Motores 1.

6 8 válvulas
Palio 1.6 IE 8V, Siena 1.6 IE 8V, Tipo 1.6 IE 8V e Tipo 1.6 MPI 8V

>>Procedimento para verificação do

sincronismo da correia dentada
Para que seja possível a visualização da referência de
sincronismo do eixo comando de válvulas, abra a
janela existente na parte superior da capa de
proteção da correia dentada - figura 1;

Com a janela aberta, gire manualmente o motor até

Polia do eixo comando
que a marca existente na polia do eixo comando
alinhe-se com a referência da proteção da correia-
figura 2;

Nessa condição o primeiro cilindro deve encontrar-se no

ponto morto superior PMS. O PMS do primeiro cilindro
pode ser verificado pelo alinhamento do rasgo de chaveta
da engrenagem do virabrequim com a referência existente
no flange dianteiro do bloco do motor - figura 3. A
visualização da engrenagem do virabrequim só é possível
após a retirada da capa de proteção da correia dentada,
conforme explicaremos a seguir. Tensionador

Caso seja verificado sincronismo incorreto ou se deseje

substituir a correia dentada, faça o procedimento a seguir.

>>Procedimento para substituição da correia Engrenagem da

Bomba d´água
Posicione o veículo em um elevador automotivo;

Retire a roda dianteira direita e o protetor interno ao

pára-lama;
Engrenagem
do virabrequim
Alivie a tensão das correias auxiliares e retire-as;

Remova a proteção inferior do volante e posicione a

ferramenta específica para travamento da árvore de
manivelas (figura 4);

Com a árvore de manivelas travada, solte a polia do

virabrequim (roda fônica) e retire-a; :. Figura 1
Retire a capa de proteção da correia dentada;

Confira atenciosamente o sincronismo da correia (figuras 2

e 3);

Com a correia sincronizada, solte a porca de fixação de seu

tensionador e remova a correia;

Instale a nova correia no sentido anti-horário, começando

pela engrenagem do virabrequim. Deixe a parte mais
folgada junto ao tensionador;

Tensione a correia obedecendo ao método prático de

tensionamento (vide item tensionamento da correia Abrir
dentada). Aperte a porca de fixação do tensionador com
um torque de 25 N.m (2,5 Kgf.m);
 Retire a ferramenta de travamento da árvore de da correia dentada (figuras 2 e 3). Se for necessário efetue
manivelas; ajustes;

Dê dois giros manuais no motor (voltas completas) e Reinstale tudo o que foi retirado. Torque recomendado
confira as condições de sincronismo e o tensionamento o para a polia do virabrequim: 130 N.m (13 Kgf.m).

:. Figura 2 :. Figura 3

Engrenagem do
virabrequim

Referência fixa

Referência móvel
(na polia de comando)

Referência para o PMS

Rasgo de chaveta

:. Figura 4

Volante do
motor exposto

Ferramenta
para travamento