TESLA

ANÁLISE COMPETITIVA
 Fatores Críticos de Sucesso
 Análise SWOT Dinâmica
 Vantagens Competitivas

http://www.bh1.com.br/management/os-quatro-motivos-do-sucesso-da-tesla/

Os quatro motivos do sucesso da Tesla

A Tesla é muito maior do que imaginamos. Quando vemos um dos seus veículos rodando pelas
ruas, utilizando baterias e tecnologia de direção autônoma, nem pensamos em todas as inovações
que tornaram possível a produção desses carros com um valor aproximado de um carro movido a
motor de combustão interna. Vamos nesse artigo analisar os quatro motivos do sucesso da Tesla.

Inicialmente, o que o Marketing nos define como uma disruptura?

É quando um novo produto ou serviço ajuda a criar um novo mercado, e acaba por enfraquecer ou
até mesmo destruir um produto, uma categoria inteira de produtos ou até mesmo uma indústria
por completo. Exemplos recentes desse tipo de disruptura no marketing podemos ver com as
video-locadoras que foram substituídas pelo Netflix ou as câmaras fotográficas digitais compactas
que foram substituídas pelos celulares (esses celulares também engoliram os tablets e os
netbooks).

Vamos abordar nesse artigo a marca que está iniciando uma das maiores disrupturas da história
do Marketing:

Podemos citar 4 grandes avanços tecnológicos, que estão proporcionando uma “disruptura” aos
modelos de produção e consumo que vemos nos mercados atualmente:

1. Aumento da eficiência energética das baterias, bem como a diminuição dos seus custos;
2. Desenvolvimento acelerado de hardware e software que permite a direção autônoma;
3. Queda acentuada do valor da geração de energia solar;
4. Incentivos governamentais ao uso de energia limpa em vários países;

Todos os itens acima estão interrelacionados, pois a aquisição de veículos da Tesla oferece ao
novo proprietário o direito de uso das estações de carregamento elétrico rápido das baterias dos
veículos elétricos. Como se sabe, a maior parte da energia elétrica gerada e consumida nos
Estados Unidos tem origem em fontes não renováveis, principalmente de derivados de petróleo.
Para não sobrecarregar o sistema energético com mais poluição, a Tesla investiu pesado em
sistemas de geração de energia solar, bem como o armazenamento dessa energia, que só pode ser
eficientemente coletada e armazenada por 4 a 8 horas diárias.

Com mais veículos elétricos usando a rede pública de distribuição de eletricidade, será necessário
mais geração de energia, e mais sistemas de armazenamento dessa energia, para disponibilizar
seu uso por todas as horas do dia e da noite.

O desenvolvimento desses sistemas de armazenamento de energia acabou por trazer ao

desenvolvimento de baterias mais eficientes e mais baratas. O segredo para aumentar a economia
na produção dessas baterias foi a produção em grandes quantidades, e essas baterias
recarregáveis agora são utilizadas em 3 principais sistemas:

 Baterias de veículos elétricos;

 Baterias para residências que usam energia solar;
 Baterias para backup de usinas de geração de energia (solar e/ou outras fontes).

Esses 3 sistemas combinados, demandam uma produção de baterias de Lítio tão alta que a marca
japonesa Panasonic, que estava enfrentando dificuldades no mercado de equipamentos
eletrônicos para consumo (como TVs, geladeiras e celulares), decidiu investir seu maior empenho
na produção de baterias recarregáveis, especialmente para os projetos da Tesla.

Em 2012, após relatar perdas bilionárias em alguns mercados, a Panasonic anunciou uma
reestruturação e a demissão de 10.000 funcionários em várias fábricas no mundo. Sua área de
atuação é diversificada, e em 2013 adquiriu uma empresa de equipamentos de vigilância
eletrônica e outra empresa de eletrônicos e eletrodomésticos na Europa.

Mas a principal estratégia da Panasonic foi divulgada em 2014, quando ela revelou ter sido
convidada pela Tesla para produzir uma quantidade gigantesca de baterias recarregáveis que
serão usadas nos projetos da Tesla. Desde então, as duas empresas estão experimentando
aumentos expressivos de seus valores de mercado.

https://mystudybay.com.br/blog/plano-de-marketing-da-tesla-tcc-monografia/

Introdução

Tesla Motors ('Tesla') é uma organização global que padroniza, produz e comercializa veículos e
componentes elétricos.

Atualmente, é o único fabricante de veículos que vende carros esportivos de emissão zero em
desenvolvimento serial (contra automóveis-conceito ou protótipos). Agora, ele está expandindo
essa vantagem científica para o mercado de carros de luxo. A abordagem de Tesla de anunciar
designs elegantes e ecológicos em margens altas ecoa o design de negócios da Apple Computer e
pode diferir muito dos colegas da indústria Chrysler, Ford e Standard Motors em Detroit, que
estavam lutando para evoluir suas linhas de processo antigas para satisfazer as demandas
elevadas destinado a carros elétricos e híbridos (domingo, 2011).

Apesar dos avanços globais da Tesla em relação às inovações tecnológicas, logotipos globais e
adoção do mercado, este continua sendo um negócio jovem dentro de uma indústria nascente
"em comparação com a indústria de veículos de queima interna de 150 anos. Não
surpreendentemente, a quantidade de A literatura e a pesquisa dedicadas à empresa, além da
indústria de veículos elétricos em geral, são limitadas. Ainda mais exacerbando as quebras de
pesquisas atuais, as pesquisas e análises existentes da Tesla se concentraram quase inteiramente
nos avanços científicos criados pela empresa. existe um espaço de pesquisa associado às áreas de
negócios de publicidade da empresa e seus produtos específicos.

Devido a essas lacunas de análise, as principais preocupações abordadas neste relatório de

pesquisa incluem: (1) os principais desenvolvimentos no ecossistema de veículos elétricos que
possuem um novo ambiente de mercado exclusivo para Tesla; (2) a resposta da Tesla para
capitalizar essa oportunidade de mercado; e (3) análise da estratégia de marketing exclusiva da
Tesla "atual e prospectiva" para aumentar essa oportunidade de mercado. Além disso, essa
composição representa o primeiro relatório de pesquisa específico para analisar Tesla de um
ponto de vista de marketing organizado, usando a Apple Computer como uma unidade
comparativa de marketing de novas tecnologias. Investidores e analistas continuam
profundamente divididos no caminho a seguir para a Tesla. Muitos detratores veem a empresa,
que experimentou apenas um sucesso limitado desde o início em 2003, como um 'imperador sem
roupa', quando mais defensores otimistas chamam isso de 'Apple das montadoras' (Sun, 2011).

Exame da situação: carros elétricos

Uma nova era de automóveis "movidos a transmissões de energia elétrica com energia
proveniente de baterias elétricas" surgiu nos últimos anos. Esses carros incluem híbridos
avançados de energia elétrica a gás, híbridos de tomada e veículos de energia elétrica a bateria
(BEVs) (Mintzer, 2009). Os híbridos elétricos a gás, como o Toyota Prius anterior a 2004, são
movidos a gasolina e as baterias tendem a não ser consideradas veículos "elétricos" verdadeiros,
uma vez que não possuem um recurso de solicitação "plug-in". Conecte-se a híbridos (por
exemplo, o Chevrolet Volt), confie em parte em combustíveis típicos, mas ainda são criados para
serem recarregados pela empresa de energia. BEVs, como o Tesla's Roadster, dependem
completamente da energia elétrica e serão o foco desta pesquisa.

Resumo do mercado de veículos elétricos

A análise de algumas das previsões recentes mais confiáveis indica que os BEVs podem
representar até 53% das vendas de carros elétricos até 2020 e 5% da receita total global de
automóveis (Ashtiani ain al., 2011; Week in Review, 2010). No momento do avanço do setor de
BEV, prever as próximas quantidades de vendas é difícil e arriscado. As perspectivas de receita do
mercado dependem bastante de vários fatores de mercado, que podem ser discutidos
posteriormente. De qualquer forma, duas pesquisas líderes que detalham a produção prevista de
BEV pelo Boston Consulting Group e Deutsche Bank prevêem vendas anuais de até um milhão de
BEVs simplesmente até 2015 na América do Norte por si só (Cunningham, 2009). A tabela 1
destaca muitas estimativas anuais médias adicionais e respeitáveis da receita global do BEV em
médio prazo.

Deve-se levar em conta que as previsões acima indicam projeções bastante antiquadas, porque
são baseadas em desenvolvimentos tecnológicos que refletirão uma gama BEV razoavelmente
limitada do mercado de veículos elétricos, com cerca de 100 ml "e, portanto, divulgam mercados
mais limitados No entanto, o Yahoo (2011), em seu abrangente registro "Impacto da inovação em
energia limpa", prevê que as descobertas de baterias que refletem um número de trezentas
milhas com uma única carga poderiam impulsionar a participação de mercado dos BEVs do setor
automotivo total para mais de 30% Como observado, a inovadora tecnologia de baterias de
descoberta da Tesla já está em uma posição desse objetivo de alcance. Um desacordo central a
favor da adoção rápida de carros elétricos pode ser o efeito ambiental positivo.

Ao contrário das emissões provenientes de veículos movidos a gasolina, que contribuem com
56,6% do total das emissões globais de gases de efeito estufa, os BEVs emitem zero emissões na
atmosfera (US Environmental Protection Agency, 2007). Hardester (2010) observa que se poderia
argumentar que, embora os BEVs não emitam nenhum tipo de poluição, as fontes de energia
acostumadas a cobrar os veículos emitem poluição. Em contrapartida a essa posição, grande parte
da energia elétrica necessária para impor os BEVs poderia ser produzida por opções de poluição
zero, como brisa, solar, geotérmica, hidrogênio e, em muitos casos, usinas elétricas nucleares.
Previsões de mercado, além disso, a indústria de BEV continua a evoluir de uma maneira incomum
e desigual, com desenhos esportivos de alta qualidade, minicarros e veículos comerciais liderando
o caminho antes que a tecnologia seja direcionada ao consumidor popular. No entanto, dadas as
funções dos BEVs e os fatores fundamentais que geram esse setor "impulsionado por novas
tecnologias", esse início de mercado não foi apenas o mais provável, mas também bem previsto.

drivers de mercado BEV

Um driver é realmente um componente importante que leva ao crescimento ou mudança de um

setor específico. Quatro indivíduos-chave do mercado terão o maior impacto na localização
competitiva dos BEVs no mercado de automóveis: (1) avanços tecnológicos (avanços na tecnologia
de baterias, melhorias na eficiência dos veículos); (2) inovações em infraestrutura (expansão de
estações de recarga, desenvolvimento de redes inteligentes); (3) política comunitária; e (4)
economia de força (preço da eletricidade e gasolina). (Veja Físico 2.)

Melhorias tecnológicas

O avanço do mercado de BEV é altamente contingente após avanços contínuos nas principais
tecnologias, incluindo baterias elétricas de veículos e desempenho geral dos veículos. Isso inclui
avanços nas características da bateria, como alcance / potência, custos de criação, proteção e
estabilidade. Também consiste em melhorias de desempenho geral do veículo, como torque,
eficácia e estabilidade.

Criatividade da bateria

Dois dos maiores fatores que suprimem a adoção em massa de BEVs serão as limitações de
alcance da bateria e os altos custos da bateria. Nesse sentido, você descobrirá clientes em
potencial promissores para avanços na tecnologia de baterias que ainda melhoram o desempenho
do alcance e minimizam os custos. A bateria inicial de veículo elétrico à base de ácido era
realmente pesada em conjunto, uma faixa limitada de não mais de 100 quilômetros.
Comparativamente, as baterias de iões pesam substancialmente muito menos, têm
aproximadamente o mesmo tamanho e têm quase 5 vezes o alcance (Eberhard & Tarpenning,
2006). A bateria de íon de lítio de ponta da Tesla, por exemplo, é geralmente 500 libras mais leve e
tem uma variedade de até trezentas milhas.

Embora os avanços nas tecnologias avançadas de baterias tenham resultado anteriormente em

uma economia significativa de custos, as baterias BEV ainda são extremamente relativamente
caras (Ashtiani ou al., 2011). As baterias de íon de lítio podem representar até 50% do custo do
seu BEV, com os preços atuais da fonte de alimentação estimados em cerca de US $ 15.000
(Ramsey, 2010). Uma grande preocupação é o fornecimento popular e escasso de componentes
de baterias, incluindo metais incomuns, como cobalto, manganês e níquel.A figura vários ilustra
uma quebra típica do preço de produção para obter uma bateria elétrica de íon de lítio.

Os contínuos avanços em P&D e as economias de escala esperadas provavelmente estimularão o

tipo de reduções significativas nos preços de baterias elétricas necessárias para produzir preços de
BEV mais competitivos. O Escritório de Energia dos EUA construiu uma meta alcançável de
redução de custos de fornecimento de energia para veículos de 70% entre 2010 e 2014 (Ramsey,
2010). Em contraste, a enciclopédia Gale do registro econômico do UH revela que os cpus de
computador (um desenvolvimento semelhante de nova tecnologia) foram apresentados em
grandes taxas relativas, mas diminuíram gradualmente apenas uma média de vinte por cento ao
ano, desde 1950 (Carson, 1999).

Melhorias no BEV

A principal maneira pela qual um BEV supera consideravelmente um veículo movido a gasolina
(além das vantagens claras de emissões) é a alta taxa de torque. Um motor a gás reduziu a
capacidade de torque na seleção baixa de 'rpm' e fornece apenas hp limitado dentro de uma faixa
de rpm do filtro. Em comparação, um motor elétrico fornece recursos de alto torque, mesmo a
zero rpms, produz torque quase contínuo na faixa de 6000 rpm e continua

para fornecer potência excepcional além de 13.500 rpms (Eberhard & Tarpenning, 2006). Isso
significa que os automóveis elétricos são extremamente rápidos em qualquer nível de resultado
de rpm. Em termos de eficácia, os veículos elétricos são 6 vezes mais eficientes e produzem menos
de um décimo da poluição do que o veículo a gasolina mais eficiente (Eberhard & Tarpenning,
2006). Os BEVs são mecanicamente mais fáceis (10 vezes menos peças móveis, nenhum motor,
nenhuma transmissão, etc.) Do que carros movidos a gasolina e veículos elétricos híbridos. O
motor BEV tem apenas uma parte ativa, não possui embreagem e possui um tranny notavelmente
simplificado.

Além disso, como resultado de um avanço tecnológico geralmente conhecido como 'frenagem
regenerativa', até os freios de atrito experimentam pouca força. O serviço para obter um carro
movido a eletricidade bem projetado limita-se a programar a inspeção do veículo, possíveis
alterações básicas de software e manutenção de pneus de carro, pelas primeiras 100 a 500 milhas.

Desenvolvimento de sistemas

Áreas de carregamento

A teoria predominante é que, para garantir que a indústria de BEV ganhe participação de mercado
global significativa, é necessário produzir um sistema de estação de carregamento de suporte com
tamanho semelhante ao da infraestrutura de veículos motorizados a gasolina (Hardester, 2010).
Isso se traduz em uma rede acessível de áreas de carregamento rápido que estão em uma posição
de carregamento rápido de um BEV em apenas 30 minutos, em oposição aos recarregadores
domésticos que consideram até oito horas. A teoria atual acima falha em constatar que a
preocupação geral com a infraestrutura pública não é nova nem única. Dentro do

Nas fases iniciais do veículo movido a gasolina, os canais de abastecimento eram poucos. Além
disso, o automóvel era uma ótima tecnologia não comprovada e era mais caro em comparação
com a carruagem de cavalos. Independentemente disso, a quantidade de automóveis nas estradas
americanas cresceu de apenas 8000 no início de 1900 para mais de 18,5 milhões em 1925 (Wynn
& Lafleur, 2009). A teoria acima também falha em levar em consideração os rápidos avanços na
tecnologia de baterias (consulte anteriormente as "melhorias no BEV").

A Tesla, por exemplo, já desenvolveu uma tecnologia de bateria que estende a faixa de BEVs a 300
mls. Isso gera otimismo para o crescimento relacionado do mercado de BEV e o avanço de uma
infraestrutura de parada de cobrança encorajadora. Além dos canais de carregamento, existem
várias opções viáveis de cobrança que podem estimular o crescimento do setor, incluindo: a
disponibilidade de plug-ins em roupas de estacionamento, restaurantes e outras empresas
comerciais, bem como a rápida evolução das instalações de recarga no local de trabalho (Ashtiani
et ' s., 2011; Wynn e Lafleur, 2009). Outra inovação, os canais de troca de baterias elétricas,
oferece mais uma opção em potencial. Nesse sentido, formou-se uma colaboração entre Israel,
seu país de origem, a Nissan / Renault e a Better Place, sediada no Vale do Silício, com o objetivo
de construir instalações de troca e carregamento de baterias em todo o país, com a capacidade de
lidar com 95.000 veículos elétricos até tarde. 2011 (Cunningham, 2009). De qualquer forma,
derrotar a 'ansiedade de alcance' do consumidor é um aspecto crítico para acelerar os preços de
adoção dos BEVs (Patel & Aalok, 2010).

Expansão da rede inteligente

Mesmo uma mudança incompleta da gasolina para a eletricidade como sendo uma energia de
transporte terá ramificações principais nas demandas e operação dos sistemas de energia da rede
elétrica. Uma resposta potencial para essas questões é o desenvolvimento de tecnologias de redes
inteligentes que, por sua vez, incorporam tecnologias avançadas de distribuição, tranny, medição
e consumo (Ashtiani et al., 2011). As soluções de rede inteligente incluem técnicas de
comunicação de extremidade dupla entre usuários de energia elétrica e fornecedores de energia,
monitoramento aprimorado da carga de energia elétrica e gerenciamento de fluxos de energia
elétrica bidirecional.

Em uma pesquisa conjunta lançada simplesmente pela Better Place e PJM, argumenta-se que uma
outra opção viável para preservar os custos mais baixos da rede elétrica relacionada ao BEV pode
ser através de um sistema de cobrança central gerenciado com um único operador de sistema
independente (Schneider ain al 2011). Além disso, Ashtiani et 's. (2011) afirmam que políticas com
o objetivo de otimizar sistemas de energia elétrica devem ser implementadas, incluindo a
velocidade dos padrões e implementação da rede inteligente, além da expansão de preços fora do
pico e com preços mais baixos.

Política comunitária

O setor de transporte se tornou um ponto focal para os formuladores de políticas internacionais,

porque responde por praticamente 57% dos cheiros com efeito de estufa prejudiciais ao meio
ambiente e até 70% da ingestão de petróleo (Ashtiani et al., 2011; US Epa, 2007). (Veja a Figura 5.)

Por esse motivo, governos de todo o mundo estão pressionando a adoção de veículos elétricos
como alternativa à tecnologia de transporte. Esse suporte vem na forma de assistência financeira
do governo para fabricantes de veículos elétricos, incentivos de custos ao consumidor, créditos de
impostos destinados a produtores e consumidores e patrocínio à pesquisa e desenvolvimento
tecnológico (P&D) (Cunningham, 2009; Week in Review, 2010). Outros países, incluindo a União
Européia, se concentraram na promoção de medidas neutras em termos de tecnologia, incluindo
novos critérios estritos de emissão de dióxido de carbono nos veículos.

Uma quantidade significativa de apoio governamental é necessária devido ao subinvestimento do

setor privado em áreas críticas, como pesquisa e desenvolvimento de veículos elétricos e
desenvolvimento de infraestrutura (Ashtiani et 's., 2011). Ações gerais de políticas públicas foram
executadas para combater esse subinvestimento, incluindo apoio à produção e instalações,
subsídios ou empréstimos para P&D, garantias de empréstimos e parcerias "públicas privadas". A
China, por exemplo, atualmente está comprometida com diretrizes de apoio e compras anuais do
governo de US $ 150 bilhões um ano no setor de energia limpa ", citando o setor de veículos
elétricos 'emergentes' como um aspecto essencial da indústria (Semana de revisão, 2010). Além
disso, muitos países, incluindo EUA, China e Japão, estabeleceram metas de criação de veículos
elétricos a curto prazo, que por sua vez servem para direcionar investimentos e recursos para o
setor de mercado.

Economia de energia

A economia do setor de veículos elétricos envolve análises comparativas entre o preço da

eletricidade, por um lado, e o preço de venda do combustível, por outro. Os dois estão sujeitos a
transformação, mas a imprevisibilidade do preço futuro da commodity serve para minar a compra
de fontes alternativas de energia (Ashtiani et 's., 2011). O preço normal do gás nos EUA, por
exemplo, geralmente deve aumentar de menos de US $ 2 por galão na maioria dos anos 90 para
US $ 3 previstos. 62 por galão em 2011 e além nos Estados Unidos e quase o dobro em países
como Noruega, Dinamarca e Alemanha (Ashtiani ainsi que al., 2011, p. 53).

Ao mesmo tempo, a America Energy Info Administration (2011) prevê que os preços futuros das
commodities aumentem de uma média de US $ 79 por barril completamente para mais de US $
100 por barril ou clipe em 2011 e além. O preço de compra da gasolina geralmente está
fortemente ligado aos preços globais do azeite, mas as taxas de eletricidade nos países mais
significativos são apenas fracamente relevantes para as taxas do petróleo (Ashtiani ain al., 2011).
As tarifas de eletricidade nesses países estão mais diretamente relacionadas ao valor pago de gás
natural e carvão. No geral, os desenvolvimentos econômicos fortes e os outros principais
impulsionadores do mercado são bastante favoráveis à comercialização de BEV.

Em termos de economia na compra de um carro elétrico, a despesa total de propriedade entre

veículos elétricos e veículos movidos a gasolina deve continuar diminuindo à medida que os países
em todo o mundo diminuem os US $ 300 bilhões em subsídios aos combustíveis preciosos
atualmente fornecidos à azeitona companhias de petróleo. Como exemplo, os pioneiros do Grupo
dos 20 Países no outono de 2010 reafirmaram seus compromissos anteriores com esse tipo de
eliminação progressiva da segurança (Week in Review, 2010).

Avaliação da situação: geradores de energia Tesla

Guia da empresa

Um fabricante de automóveis elétricos para fornecimento de energia, a Tesla Motors, é

particularmente adequado para capitalizar os discutidos fatores de mercado, e é importante nessa
análise do plano de promoção.

História da empresa

A Tesla Power generators Inc. (Tesla) é uma organização sediada no Vale do Silício que modela,
fabrica e comercializa carros elétricos a bateria (BEVs), bem como fontes de alimentação de íons
de lítio e peças de trem de força para veículos elétricos.

Fundada em 2003, a Tesla foi o primeiro novo fabricante de automóveis americano a sair em anos.
Também foi a primeira montadora a fabricar BEVs com capacidade para rodovias na produção em
série. Na verdade, é possível que a cultura e a estratégia de marketing sejam mais 'Vale do Silício'
do que 'Detroit', refletindo uma estratégia altamente inovadora, extremamente competitiva e
muito eficaz (Aden & Barray, 2008, p. 84). A empresa cresceu de apenas uma loja de varejo
(através da qual comercializa seus veículos) em 2008, para 18 lojas em todo o mundo, um serviço
de produção de 350.000 pés quadrados e vendas globais em pelo menos 30 países (Tesla Motors,
2011a). No dia 29 de verão de 2010, a Tesla (TSLA) foi lançada com sucesso e é uma oferta pública
geral inicial, gerando mais de US $ 226 milhões.

Vendas da organização

Desde 2008, a Tesla oferece 1650 dos seus Tesla Roadsters pessoais não garantidos em todo o
mundo a um preço base de US $ 109.000. Você pode na verdade asserções financeiras por três
meses terminados no 31 Drive 2011 demonstrar lucros totais de US $ 49 milhões e uma perda
líquida de US $ 49 milhões. $ 48. 9 milhões (Tesla Motors, 2011b). As previsões de volume de
vendas de médio prazo da Tesla são razoavelmente conservadoras ", uma participação de
mercado de 2% no mercado mundial de sedan de luxo de médio porte até 2013 (Patel & Aalok,
2010). O sucesso de longo prazo da Tesla depende muito da adaptação geral do consumidor de
veículos elétricos bem como a capacidade da empresa de ampliar sua marca. Embora a Tesla ainda
não tenha obtido um lucro estável, um excelente limite de mercado de cerca de US $ 2,2 bilhões e
atualmente é negociado com cerca de vinte vezes o lucro, com todos os preços das ações sendo
negociados constantemente a US $ 25 / compartilhamento de alcance "fora dos níveis de todos os
tempos, mas no limite máximo de seu alcance histórico (LaMonica, 2011; Buscando Alpha, 2011).

Estratégia corporativa

O principal objetivo da Tesla é geralmente aumentar o volume de automóveis elétricos disponíveis

para consumidores populares de três maneiras: vendas dos veículos por meio de sua ampla rede
de revendedores próprios e na web; 2) vendas de produtos de suas peças patenteadas do trem de
força a outras montadoras para estimular o interesse e as vendas gerais de veículos elétricos; e 3)
funcionar como um catalisador e um exemplo positivo de como a direção "divertida" e a
"responsabilidade social" serão mutuamente adequadas. (Logan, 2011)

A estratégia total da Tesla é sempre estabelecer primeiro uma base para as vendas de automóveis
elétricos por meio da versão Roadster de alta qualidade ", uma meta que ela alcançou atualmente.
Posteriormente, até 2012, ela programa para iniciar a produção em massa do seu novo modelo S
i9000 Sedan, um BEV mais acessível (em torno de US $ 57.000) direcionado a consumidores de
classe média e média (Buscando Líder, 2011). Por fim, até 2015 a Tesla planeja construir e
comercializar um BEV (BlueStar) disponível por menos de US $ 30.000, trazendo o BEV linhas na
faixa de preços do consumidor no mercado de massa.

https://epocanegocios.globo.com/Empresa/noticia/2020/03/conheca-estrategias-de-inovacao-da-
tesla-uma-das-montadoras-mais-valiosas-do-mundo.html

CONHEÇA AS ESTRATÉGIAS DE INOVAÇÃO DA TESLA, UMA DAS MONTADORAS MAIS VALIOSAS DO

MUNDO

Confira algumas das estratégias de Elon Musk (fundador da Tesla) e suas lições para qualquer
pessoa que queira inovar e transformar suas ideias em negócio
31 MAR 2020 - 21H24 ATUALIZADO EM 31 MAR 2020 - 21H24
Poucas empresas despertam tantas críticas e adoração quanto a Tesla. Quando a montadora
fundada por Elon Musk lançou o Cybertruck, uma picape elétrica à prova de balas que teve seu
vidro estilhaçado durante a apresentação, muitos acharam que esse seria um dos piores fracassos
da companhia. No entanto, em menos de um mês, a empresa recebeu 200 pré-encomendas de
seu novo veículo futurístico.

SAIBA MAIS
Manual do funcionário vazado da Tesla revela o que Elon Musk espera de seus novos talentos

O que faz da Tesla, de Elon Musk, a 2ª montadora de carros mais valiosa do mundo

A montadora mudou a história da indústria automobilística de veículos elétricos, ultrapassando

US$ 20 bilhões em receita em 2019. No início deste ano, a Tesla era a montadora com melhor
desempenho em termos de retorno, crescimento de vendas e valor a longo prazo para os
acionistas. A explicação para esse sucesso pode estar em sua estratégia de inovação.

Em um artigo para o Harvard Business Review, os especialistas em tecnologia e inovação Nathan

Furr e Jeff Dyer explicam o que descobriram sobre as estratégias de Elon Musk. Para Furr e Dyer, o
grande segredo da Tesla não tem a ver apenas com ganhar dinheiro, mas provar que a montadora
lidera transformações e conseguir o que eles chamam de "capital de inovação", que consiste em
quatro fatores:

1 - Quem você é
Esse é o capital humano da inovação, pois mostra sua capacidade de visão de futuro, resolução
criativa de problemas e persuasão.

2 - Quem você conhece

Esse é o capital social da inovação. Ele consiste em suas conexões sociais com pessoas que
possuem recursos valiosos para inovação.

3. O que você fez

Capital de reputação da inovação. Ele abrange seu histórico e reputação de inovação.

4 - O que você faz para gerar atenção e credibilidade para você e suas ideias.
Esse item é o que os pesquisadores chamam "amplificadores de impressão".

+ Elon Musk conta que livros o inspiraram a criar a SpaceX

Políticos com capital político podem fazer com que os outros se juntem a eles na busca de seus
objetivos. De maneira semelhante, os líderes empresariais com capital de inovação podem atrair
recursos necessários para sua inovação florescer.

Com base em seus estudos sobre a Tesla, os pesquisadores observaram que "Elon Musk é um
mestre em criar e usar capital de inovação para obter apoio em suas ideias." Ele usa o chamado
"amplificador de impressão" para envolver as partes interessadas. Um exemplo disso é quando
Musk, ao lançar o Cybertruck, não apenas falou sobre a nova ideia, como a colocou em forma
física para convencer os céticos. Isso também faz com que as pessoas conversem sobre a empresa.
Ou seja, quanto mais burburinho, melhor.
+ Conheça o ‘Cybunker’, garagem futurista criada para a picape elétrica de Elon Musk

O que torna a estratégia da Tesla instigante para os pesquisadores é o fato de a montadora não só
produzir veículos elétricos, mas também introduzir uma nova arquitetura de hardware e software
(a maneira como você monta o carro) no mercado. A construção de uma nova arquitetura pode
parecer uma estratégia fácil de imitar, mas pesquisas mostram que pode levar tempo e esforço,
pois exige o abandono de antigas formas de fazer e o desenvolvimento de novos recursos.

+ Saiba o que Elon Musk valoriza nos candidatos a um emprego na SpaceX (spoiler: não é o
diploma)

Por isso, a Tesla também considera o nível de cada componente individual de seus produtos. No
caso de carros elétricos, mesmo que as baterias sejam feitas de materiais básicos, elas são um
gargalo para o desempenho de todo o sistema. Ao investir em baterias, produzindo-as em escala e
de maneiras melhores, a Tesla aposta que controlará o gargalo -- e, portanto, o futuro da
indústria.

De acordo com Nathan Furr e Jeff Dyer, a Tesla desenvolveu "uma fascinante estratégia
multifacetada para mudar fundamentalmente um setor", que inclui resolver as limitações de um
produto ou sistema que retardam a adoção da tecnologia, como a de carros elétricos e
autônomos. Essa é uma das abordagens eficazes para que a empresa construa seu capital de
inovação, a fim de ganhar recursos e o apoio necessário para executar uma ideia.

Os investidores estão vendo o potencial do futuro da Tesla, uma vez que a empresa já conseguiu
exceder o valor combinado de mercado de outras montadoras, como GM, Ford e FiatChrysler. "Os
inovadores devem tomar nota", dizem os especialistas.

https://blog.andrefaria.com/analise-swot-com-exemplo-da-tesla-motors

ANÁLISE SWOT DA TESLA MOTORS

Sempre que tiver que tomar uma decisão importante, fazer um plano de negócios ou um plano de
marketing, não deixe de realizar sua análise SWOT, para ilustrar melhor, vamos fazer juntos uma
análise SWOT da empresa de carros elétricos Tesla.

Forças (Strengths)
 Ganhou muita força na imprensa.
 Abastecimento gratuito.
 Vendeu bem na pré-venda.
 CEO Visionário.
 Software e Hardware de Primeira
 Futurista, Elegante e Luxuoso
 Tesla bem valorizada na bolsa
 Promete continuar bem nos próximos anos.

Fraquezas (Weaknesses)
 Alguns atrasos no lançamento de produtos.
 Infraestrutura ainda insuficiente para abastecimento.
 Modelos limitados comparados a concorrência.
 Empresa nova comparada com Toyota, GM, etc.
 Poucos mecânicos treinados.
 Ainda é caro.
 Empresa ainda não é lucrativa.
Oportunidades (Opportunities)
 Expandir para mercados maiores e países emergentes.
 Ampliar segmentos e baixando preços.
 Oferecer baterias para casas além de carros.
 Tendência de cair uso de petróleo nos próximos anos.
 Governos tendem a baixar preços de carros elétricos no futuro.
 Ameaças (Threats)
 Reação dos Concorrentes.
 Preço da gasolina continuar baixando.
 Imprevisibilidade da nova tecnologia.
 Atenção da mídia cair ao longo dos anos.
 Elon Musk mudando/dividindo o foco na Space X.
 Dólar alto pode dificultar entrada em outros mercados.

É isso… E agora depois de analisar tudo isso, o que você diz?

Será que é hora de comprar ações e investir na Tesla?

https://player.slideplayer.com.br/5/1622070/# (Trabalho da Faculdade de Engenharia do Porto)

https://www.garyfox.co/tesla-swot-analysis/ (Ver doc. “TESLA SWOT”)

IMPORTANTE – Análise SWOT

https://economiaenegocios.com/uma-analise-detalhada-do-tesla-swot-e-uma-analise-da-
concorrencia/

UMA ANÁLISE DETALHADA DO TESLA SWOT E UMA ANÁLISE DA CONCORRÊNCIA

Você quer saber a força, fraqueza, ameaças e estratégias competitivas da Tesla? Se SIM, aqui está
uma análise SWOT Tesla detalhada mais a análise dos concorrentes.

A Tesla, Inc. é uma empresa de soluções automotivas e de energia de sucesso, mais conhecida por
sua inovação e desenvolvimento de produtos. Esta análise SWOT mostra que a empresa tem os
pontos fortes necessários para se manter lucrativa a longo prazo. A perspectiva positiva da
empresa continua convidativa, apesar das ameaças e desafios do setor.

Tabela de conteúdo

Visão Geral da Empresa

Análise de Concorrentes
Forças
Fraqueza
Oportunidades
Ameaças
Visão Geral da Empresa

Tesla, Inc., anteriormente (2003–17) Tesla Motors, é uma fabricante americana de automóveis
elétricos. A empresa foi fundada em 2003 pelos empresários americanos Martin Eberhard e Marc
Tarpenning e foi nomeada em homenagem ao inventor sérvio-americano Nikola Tesla.

A Tesla Motors foi criada para o desenvolvimento de carros esportivos elétricos inovadores.
Eberhard foi o diretor executivo (CEO) da Tesla e Tarpenning seu diretor financeiro (CFO). O
financiamento para a empresa foi adquirido de um bom número de fontes, principalmente o
cofundador do PayPal, Elon Musk, que contribuiu com mais de US $ 30 milhões para o novo
empreendimento e atuou como presidente da empresa desde 2004.

Ao longo dos anos, a empresa também se ramificou em produtos de energia solar. Uma linha de
baterias para armazenar energia elétrica a partir da energia solar para uso em residências e
empresas foi lançada em 2015.

A Tesla opera várias fábricas de produção e montagem, tais como: sua principal fábrica de veículos
na Tesla Factory em Fremont, Califórnia; Giga Nevada perto de Reno, Nevada; Giga New York em
Buffalo, Nova York; e Giga Shanghai em Shanghai, China. A partir de 2021, a Tesla vende carros
Modelo S, Modelo 3, Modelo X e Modelo Y.

Após 11 anos no mercado, a Tesla tornou-se conhecida como o plug-in mais vendido do mundo,
bem como o fabricante de automóveis elétricos de passageiros a bateria mais vendido por carros
vendidos em 2019, tanto como marca quanto por grupo automotivo, com uma participação de
mercado de 17% do segmento plug-in e 23% do segmento elétrico de baterias.

Em 10 de janeiro de 2021, a Tesla se tornou a montadora americana mais valiosa que já existiu,
com uma capitalização de mercado de US $ 86,5 bilhões. Adicionalmente, em 29 de janeiro de
2021, a Tesla tornou-se a segunda montadora mais valiosa do mundo, com valor de mercado de
US $ 104,7 bilhões, ultrapassando os US $ 84,9 bilhões da Volkswagen, mas atrás dos US $ 202,3
bilhões da Toyota.

ANÁLISE DE CONCORRENTES
Geralmente, a indústria automotiva é muito competitiva, com as empresas automotivas
tradicionais aumentando gradualmente suas ofertas de carros híbridos gasolina-elétricos, bem
como de veículos elétricos puros – como o Chevy Volt e o Nissan Leaf. No entanto, a Tesla ainda
mantém seu benchmark como um passeio de alto status, que ainda será reproduzido por outras
montadoras.

No entanto, isso está mudando gradualmente, à medida que mais empresas automotivas estão se
envolvendo no desenvolvimento e produção de carros elétricos, incluindo BMW, Fiat Chrysler,
Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Jaguar e Land Rover, Kia, Mazda, Mercedes-Benz,
Mitsubishi , Nissan, Subaru, Toyota, Volkswagen e Volvo.

Recentemente, a Kia lançou um EV SUV, chamado Kia Niro EV, que se propôs a ser o EV SUV do
mercado. Outras empresas como a Nissan e a Volkswagen também oferecem há muito tempo
opções relativamente baratas para EVs, com a Nissan tendo o Leaf e a Volkswagen oferecendo seu
E-Golf.
A Porsche por si só tem muito reconhecimento de nome, especialmente para carros esportivos de
alta qualidade. A empresa afirma que sua estação de carregamento é a mais rápida do mundo, e
seu Taycan vai de 0 a 60 milhas por hora em 3,5 segundos. O BWI i3, entretanto, é um hatchback
de teto alto, mas tem o mesmo reconhecimento de nome sofisticado que a Porsche carrega.

Além disso, a Tesla comercializa e vende seus carros por meio de sua própria rede de lojas de
varejo localizadas na América do Norte, Europa e Ásia. Para todo o ano fiscal de 2019, a empresa
relatou receita bruta de US $ 24,57 bilhões. A Tesla tinha uma capitalização de mercado de $ 88
bilhões em 2 de abril de 2021. Não paga dividendos.

Embora a empresa não tenha se mantido lucrativa, apesar da alta demanda por seus carros
elétricos e da rápida expansão, ela ainda mantém uma boa distância da concorrência. A empresa
também vem investindo fortemente em sua infraestrutura, com a construção de sua nova
Gigafactory em Reno, Nev., Entre outras iniciativas. Tudo isso ainda servirá para manter a Tesla à
frente de sua concorrência no setor.

ANÁLISE SWOT PARA TESLA INC.

FORÇAS
Experiência de Engenharia
Ler Definição de efeitos de moeda estrangeira
Um dos principais pontos fortes da Tesla é sua expertise em engenharia automotiva. Geralmente,
é isso que impulsiona os investimentos e as vendas na indústria automotiva. Isso dá à empresa a
vantagem competitiva que possui sobre seus concorrentes no setor.

Além disso, a Tesla mostra imenso foco no design de produto e na engenharia de seus veículos
para que seus clientes possam ter a melhor experiência de direção. A Tesla possui um grande
número de patentes em seu nome, as quais orgulhosamente dedicou a seus clientes e fãs em todo
o mundo há alguns anos.

Massive Network
Ao longo dos anos, a Tesla tem ampliado sua rede de lojas e galerias em todo o mundo. Possui
lojas e galerias, bem como estações de serviço em mais de 30 países, incluindo EUA e China. A
Tesla também tem investido na ampliação de sua rede de supercarregadores.

A expansão de sua rede de supercarregadores também impulsionou o crescimento da marca e de

sua base de clientes. A Tesla é conhecida por usar suas lojas e galerias para vendas e marketing.
Isso permite que a marca controle os custos de estoque, bem como gerencie melhor o serviço de
garantia e os preços.

Observe que as lojas e galerias premium da Tesla Motors estão situadas em cidades
metropolitanas, lugares e cidades que se orgulham de alta visibilidade para o segmento de clientes
finais de alto nível. Muitas de suas lojas também oferecem serviço pós-venda. A empresa também
conseguiu aumentar a demanda abrindo centros de serviços em novas áreas.

Segundo relatos, o crescimento das vendas da empresa depende fortemente de sua rede de
supercarregadores e a Tesla continuou a construir sua rede em toda a Ásia, Europa e América do
Norte, bem como em outras áreas geográficas para a conveniência dos clientes e para aumentar
sua base de clientes em as áreas urbanas.
Aumentando as vendas
De acordo com as estatísticas, a empresa teve um enorme crescimento nas entregas de veículos
durante o primeiro semestre de 2019. Além disso, no segundo trimestre de 2019, a Tesla entregou
cerca de 95.200 veículos. Isso equivale a um crescimento de cerca de 51% em relação ao primeiro
trimestre.

Observe que durante o primeiro trimestre de 2019, a Tesla fabricou cerca de 77.100 veículos e
entregou cerca de 63.000. O número de veículos fabricados atingiu 87.048 no segundo trimestre e
o número de veículos entregues a 95.200. Todos os três modelos testemunharam um crescimento
atraente nos números de entrega do primeiro para o segundo trimestre.

Enquanto as entregas do Modelo S e X aumentaram cerca de 45% do primeiro trimestre de 2019

para o segundo trimestre, as entregas do Modelo 3 cresceram cerca de 50%. Observe também que
a receita automotiva da marca durante o primeiro trimestre de 2019 foi de US $ 3,7 bilhões em
comparação com o mesmo período do ano passado; um crescimento de 36%.

Equity da marca
No mundo dos negócios e mesmo na indústria automotiva altamente competitiva, o valor da
marca é um ponto forte importante. A experiência e a satisfação do cliente significam muito agora,
especialmente com a necessidade crescente de ficar à frente dos concorrentes.

Também é muito importante porque os clientes estão no centro de tudo o que as marcas
automotivas fazem e vendem. No entanto, Tesla azedou mais em ambas as áreas. A Tesla, desde o
seu início, adquiriu muita fama devido ao seu foco na inovação tecnológica. O forte valor da marca
começou a se traduzir em vendas mais altas.

O foco consistente da empresa na experiência do usuário e na qualidade do produto também

construiu uma imagem de marca forte e maior confiança entre os consumidores. Observe que
esse forte valor de marca ajuda a Tesla a ganhar força competitiva extra. Nos próximos anos, isso
pode se tornar uma grande vantagem, ajudando a Tesla a obter vendas e receitas maiores.

Qualidade e Inovação
A Tesla é mais conhecida por seus carros premium. A empresa atualmente vende três modelos,
incluindo o Modelo S, o Modelo X e o Modelo 3. Observe que, além de alto desempenho, esses
carros também são conhecidos por seu estilo atraente. A Tesla continuou a aprimorar seus
modelos existentes por meio de tecnologias e atualizações mais recentes.

O foco da Tesla na inovação ajudou ainda mais na produção de alguns dos melhores modelos de
carros elétricos do mundo. Segundo relatos, a Tesla continua aumentando seu investimento em
pesquisa e desenvolvimento a cada ano.

Em 2015, as despesas de P&D da Tesla ficaram em $ 718 milhões e subiram para $ 1,46 bilhões em
2018. O intenso foco da empresa em pesquisa e desenvolvimento e seu compromisso com a
qualidade, ambos levaram a um rápido crescimento em popularidade, que começou a aparecer na
forma de crescimento das vendas de carros em 2019.

FRAQUEZA
Produtos Premium
Uma fraqueza exibida pela Tesla ao longo dos anos é o custo premium de seus produtos. Enquanto
o Tesla Model S e X vêm com um preço retumbante acima de $ 70K, o Tesla Model 3 é atualmente
o que tem o menor preço acima de $ 35K.

Geralmente, a Tesla se esforça para manter a imagem de uma marca de carro premium e lançou o
Modelo 3 para aumentar sua base de clientes. No entanto, embora a base de clientes da empresa
tenha aumentado com o lançamento do Modelo 3, ainda é bastante baixa se comparada a um
grande número de concorrentes no mercado.

As vendas da empresa poderiam ter sido várias vezes mais altas se os carros da Tesla tivessem um
preço tão acessível quanto a maioria das outras marcas no mercado. Embora a empresa adoraria
manter sua qualidade e imagem premium, isso deixa muito pouco espaço para redução de preços.

Complicações de fabricação
Observe que quanto maior o nível de inovação, mais complicações mecânicas e riscos de
produção. A Tesla está sempre sujeita a atrasos contínuos no lançamento, fabricação e rampa de
produção durante o lançamento de seus novos veículos.

Por exemplo, a Tesla enfrentou desafios de fabricação intermináveis quando estava prestes a
lançar o Modelo X, o que levou a constantes atrasos na distribuição. Além disso, a empresa passou
por problemas extremos ao fabricar a linha de montagem do módulo de bateria do Modelo X na
Gigafactory 1.

Custos operacionais elevados

De acordo com relatórios, os custos operacionais da Tesla aumentam a cada ano. Além de
matérias-primas de qualidade, existem várias áreas que aumentam o custo das receitas. Em 2018,
a empresa aumentou seus investimentos em pesquisa e desenvolvimento.

Gradualmente, a marca está trabalhando para aumentar a produção, bem como aumentar sua
rede de revendedores e supercarregadores. Seus custos de receita aumentaram enormemente
nos últimos três anos. De $ 5,4 bilhões em 2016, o custo das receitas da Tesla cresceu para $ 17,4
bilhões em 2018.

Observe que o custo da receita para o negócio automotivo da Tesla inclui peças diretas, custos de
material e mão de obra, despesas gerais de fabricação, incluindo custos de depreciação de
ferramentas e máquinas, custos de transporte e logística, custos de conectividade de veículos,
alocações de eletricidade e custos de infraestrutura relacionados à rede Supercharger da Tesla e
reservas para despesas estimadas de garantia.

Presença Limitada
Mesmo com a inovação e passeios premium, a Tesla se depara com um desafio crítico e está
fazendo um verdadeiro ato de equilíbrio. Por um lado, a empresa está se esforçando para se
estabelecer em uma indústria hipercompetitiva e, por outro; ela precisa aumentar sua presença
globalmente para aumentar seus lucros. No entanto, como a empresa lida apenas com carros e
veículos elétricos, seu portfólio é limitado em comparação com BMW, Volkswagen, Audi ou Ford e
Toyota.

No entanto, os Estados Unidos ainda são seu principal mercado e o crescimento de sua presença
em outras regiões do mundo torna-se difícil devido a várias barreiras. Observe que para a Tesla
aumentar sua presença em mais mercados, ela primeiro precisa estabelecer sua presença nessas
regiões.

A empresa precisaria estabelecer sua rede de superalimentadores nessas regiões, bem como seus
postos de serviço. Portanto, além da forte concorrência dos participantes do setor, a jornada de
Tesla se torna ainda mais desafiadora devido à necessidade de compressores acompanhantes.

OPORTUNIDADES
Tendências de Sustentabilidade
Não é mais uma história nova que a demanda por produtos sustentáveis cresceu globalmente,
levando a um aumento na demanda por carros elétricos e outros produtos que reforçam a energia
sustentável. De acordo com especialistas, essas tendências são um grande sinal para a Tesla e
mostra que a demanda por seus carros totalmente elétricos continuaria a aumentar.

A Tesla está se concentrando em aumentar sua gama de carros elétricos. A empresa lançou outro
modelo Y em 2021. O modelo Y tem um preço acima do modelo 3, mas menor do que o modelo X
e S. Todos os carros da Tesla estão ganhando popularidade no mercado dos Estados Unidos.
Impulsionado pelas vendas crescentes de seus modelos existentes,

Trazendo tecnologia de produção de bateria interna

A Tesla está fazendo planos para fazer suas próprias células de bateria. De acordo com a empresa,
esta mudança pode ser uma grande virada de jogo, pois irá ajudá-los a aumentar sua taxa de
fabricação ao mesmo tempo em que reduz o custo de produção. Atualmente, a Panasonic é o
principal fornecedor de bateria.

Tecnologia de direção autônoma

Nos últimos anos, as marcas automotivas estão começando a investir em tecnologia digital para
oferecer a seus clientes a melhor experiência de pilotagem e aumentar sua participação no
mercado. A direção autônoma é atualmente um bolo quente e muitas das principais marcas de
automóveis já deram passos cruciais nessa direção.

A tecnologia de piloto automático da Tesla já adquiriu fama suficiente por seus recursos de
segurança e conveniência. No entanto, a tecnologia de direção autônoma, embora tenha um
potencial imenso, ainda tem muito espaço para evoluir. Esta empresa também oferece
atualizações regulares de software em seus modelos de automóveis para a segurança e
conveniência dos passageiros.

Observe que a direção autônoma é uma área importante e os carros equipados com piloto
automático estão ganhando popularidade com o tempo. Os carros autônomos podem ser o futuro
da indústria automobilística. No entanto, a tecnologia precisa ser muito aperfeiçoada e a Tesla
está realizando mais trabalhos continuamente em seus recursos de piloto automático.

Mercados Asiáticos
Indo pela população e aceitação de produtos verdes, os mercados asiáticos e particularmente a
China e a Índia podem provar ser um mercado líder para a Tesla. A China é o maior mercado
automotivo. Notavelmente, enquanto os Estados Unidos se orgulham de cerca de 70% da receita
da marca em 2018, a participação da China ainda está abaixo de 10%.
Observando que a Tesla pode melhorar sua rede de revendedores na China, bem como sua rede
de supercarregadores lá, ela poderia encontrar uma base de clientes maior na segunda maior
economia do mundo. Os mercados asiáticos estão entre os que mais crescem no mundo e há mais
oportunidades à espera da Tesla na China, incluindo um grande mercado para seus outros
produtos que não automóveis.

AMEAÇAS
Reivindicações de responsabilidade do produto
Mesmo com a garantia de qualidade premium e altos padrões de fabricação da Tesla, a indústria
automobilística, em particular, está tão acostumada a enfrentar reclamações de responsabilidade
do produto significativas que a empresa teme ser um dos maiores golpes financeiros.

A empresa dos anos Jane lançou muitos veículos de piloto automático, e nem todos eles tiveram
sucesso em caso de acidente. Eles também enfrentaram ações judiciais e reclamações
relacionadas à falha de tecnologia em seus produtos. Se essas reivindicações de responsabilidade
continuarem, a Tesla pode estar sujeita a maiores contratempos financeiros.

Pressão competitiva
Como a indústria automobilística está crescendo com intensa competição e todas as empresas
investem pesadamente em pesquisa e desenvolvimento, bem como em marketing, a Tesla está
ciente da velocidade e do entusiasmo de seus concorrentes.

As vendas de carros aceleraram, mas a empresa ainda terá que se concentrar muito em marketing,
bem como em aumentar sua rede de superalimentadores para ganhar terreno mais rapidamente.
A pressão competitiva também leva a custos operacionais mais altos e margens de lucro reduzidas
na indústria automotiva.

Ameaças regulatórias
De acordo com a pesquisa, a indústria automotiva também é dominada por fortes
regulamentações governamentais. Não apenas nos Estados Unidos, em todo o mundo, governos e
agências reguladoras estão ficando mais rígidos em sua regulamentação das marcas de
automóveis.

Além do controle normal de emissões, as leis trabalhistas e outras leis também afetam os negócios
automotivos, elevando os custos de conformidade para eles. No entanto, a Tesla, sendo fabricante
de todos os carros elétricos, não teria que se preocupar com os controles de emissão e, ainda
assim, o nível de regulamentação afeta os planos de expansão do mercado.

A regulamentação do governo também é uma barreira para o plano Robotaxi da Tesla. De modo
geral, o crescimento lucrativo para marcas de automóveis em todo o mundo tornou-se difícil
devido a regulamentações mais pesadas.

Adaptação do cliente
Todo negócio depende da aceitação de seu produto e do devido uso pelos clientes. Se o público
está pronto para se adaptar às mudanças, as empresas ganham com a gama de produtos
inovadores. Notavelmente, pode ser um processo lento e implacável, gerando novos desafios para
empresas como a Tesla. A organização depende muito da disposição dos clientes em adotar
veículos elétricos.
Escassez de materiais
A Tesla pode testemunhar grandes atrasos no fornecimento de materiais de fabricação devido ao
aumento dos preços. A empresa usa alumínio, aço, lítio, níquel, cobre e cobalto, bem como células
de íon-lítio de fornecedores. Todos esses materiais têm preços voláteis, o que pode afetar
severamente a linha de produção da empresa no futuro.

Resumo

A Tesla lidera a indústria automobilística em sustentabilidade e inovação. A empresa tem os

pontos fortes para permanecer bem-sucedida nos negócios nos próximos anos. No entanto,
conforme identificado nesta análise SWOT, existem várias armadilhas e desafios que a empresa
deve enfrentar para manter sua competitividade e melhorar sua lucratividade.

Além das pressões regulatórias, as competições estão começando a acompanhar os planos de

expansão da Tesla. Para adquirir um crescimento mais rápido, a empresa deve aumentar seu foco
no mercado chinês e aumentar suas estações de carregamento para atender à demanda
crescente.