FUNCIONAMENTO SISTEMA - DISCOVERY SPORT

Quando o motor está em funcionamento, o líquido de arrefecimento do motor circula ao

redor do sistema de arrefecimento do motor pela bomba do fluido de arrefecimento
variável.Na partida do motor, o invólucro da bomba do fluido de arrefecimento variável
está na posição fechada, bloqueando o fluxo do líquido de arrefecimento do motor no
bloco do motor.

Quando o líquido de arrefecimento do motor está frio, o termostato elétrico é fechado e

o líquido de arrefecimento do motor flui diretamente de volta para a bomba do líquido
de arrefecimento variável.Assim que o fluido de arrefecimento do motor atingir a
temperatura operacional, o termostato elétrico começará a se abrir. Isso permite que o
fluxo do líquido de arrefecimento do motor passe pelo sistema do radiador para
proporcionar o resfriamento necessário ao motor.
PRINCIPAIS DIFERENÇAS
● Sensor 1: este é usado para calcular a temperatura de componentes ativos
perto do microcontrolador. O ventilador será interrompido imediatamente se a
temperatura interna atingir 135 ºC (275 ºF). Durante a parada do motor, após
um atraso de 120 segundos, uma resposta de diagnóstico será enviada
ao PCM. A operação normal continuará assim que a temperatura for inferior a
120 ºC (248 ºF).

● Sensor 2: é usado para medir a temperatura do estágio de potência da Placa

de Circuito Impresso (PCB) para reduzir a potência. O PCM reduzirá a
potência se a temperatura estiver muito alta (diminuição) e interromperá o
motor em caso de temperatura excessiva.