IFCE PROF.

GÊNOVA
ÁREA DA INDÚSTRIA Início: 10:00h Término: 13:00h
CURSO: TÉCNICO INTEGRADO EM ELETROTÉCNICA
DISCIPLINA: COMANDOS ELÉTRICOS

ASSUNTO: 1ª AVALIAÇÃO 2ª Etapa 18/11/2021 (Esc.Máx.=46 esc.)

NOME: Isabely da Costa Estevam Carneiro

1) Com relação aos métodos de partida de motores com chave Y-∆, Y série-paralelo, compensadora e
soft-starter, assinale com V ou F conforme a afirmativa seja verdadeira ou falsa: (12 esc.)
Item V/F Sentença

1.1 As chaves soft-starter são disponibilizadas no mercado com controle em duas ou três fases,
que significa que pode ser aplicadas para motores trifásicos de menor potência ou maior
potência dependendo das condições de partida se leve, média ou partidas pesadas, com isso
V é garantida a regulação de tensão uniforme nas bobinas do motor com SCRs conectados no
circuito de potência em ligação anti-paralela, semelhante aos dispositivos do estado sólido
tipo triac;

1.2 A chave compensadora automática pode utilizar apenas um autotransformador para

V acionamento de diversos motores, bastando que sejam respeitados os limites térmicos do
equipamento, com partidas espaçadas por hora de forma que a chave consiga alcançar o
seu equilíbrio térmico sem risco de danificar as suas bobinas;

1.3 A chave estrela-série-paralelo tem um custo de aquisição menor do que a chave estrela
triângulo e maior do que a chave compensadora automática e a soft-starter, pois com relação
a 1ª chave citada, emprega menos componentes enquanto a Y-∆ emprega mais
F componentes, em relação a compensadora tem um custo menor devido a aplicação do
autotransformador e a soft-starter devido a eletrônica de potência, a utilização de um micro
processador, diversas funções incorporadas, IHM, comunicação com PC dentre outras
facilidades;

1.4 Considere uma UC comercial que é alimentada pela rede de BT da distribuidora em

220V, e precisa adquirir uma chave de partida para acionamento de um MIT
F 220/380V, de 15CV. Seguindo os preceitos de atender as exigências técnicas e
menor custo e orientado por um técnico da área, o gestor optou por escolher uma
Y-∆ manual.

1,5 Uma das grandes vantagens das partidas eletrônicas soft-starter é possibilitar partidas e
F paradas suaves eliminando os trancos mecânicos bruscos típicos das paradas por inércia o
que garante maior vida útil do conjunto, maiores falhas, menos manutenção e maior custo
com manutenção;

1.6 A chave soft-starter por trabalhar com frequência fixa se comporta como um regulador de
tensão CA-CA disponibilizando tapes de tensão, redução da corrente e do conjugado que
pode ser ajustado conforme a necessidade do regime de partida, com ajustes no tempo de
V rampa de aceleração e desaceleração além de possibilitar função kick-start para partidas
mais pesadas que exigem um pulso inicial de tensão para auxiliar o motor conseguir sair da
inércia;

1.7 A chave soft-starter é um conversor CA-CA onde a tensão de saída é regulada para alimentar
V o MIT pelo chaveamento de tiristores em ligação back-to-back e possui diversos tapes para
escolha do pedestal de tensão de partida, tempo de aceleração e de desaceleração;

1.8 A chave compensadora disponibiliza um autotransformador para obter através de seus

V tapes, a tensão de partida e durante a comutação para plena tensão as suas bobinas se
transformam numa reatância evitando passar por zero de tensão;
 1.9 A chave estrela-série-paralelo não pode ser aplicada para motor de 9 terminais, pois não
permite a conexão delta série-paralelo apesar de respeitar as exigências da tensão de linha
da rede e partidas a vazio e desde que 3 terminais já estejam fechados em Y e 9 terminais
F externos possam ser conectados na fase de partida em Y série e posteriormente para plena
tensão, comutem para Y paralela;

1.10 A chave compensadora pode ser comparada, como se diz na gíria. “tete a tete” com a chave
estrela-triângulo, nos quesitos de disponibilizar diversos tapes de tensão de partida,
passagem da tensão reduzida para plena tensão sem zero de tensão, possibilitar partidas
F com carga parcial ou plena carga, possibilitar acionamento de motores com quaisquer
tensões de placa, dimensões equivalentes, custo de aquisição equivalente, rampas de
aceleração/desaceleração;

1.11 A chave estrela-série-paralela é semelhante a chave ∆série-paralela, ambas podem ser

aplicadas para motores de 12 terminais, para partidas com carga onde a tensão na fase
de partida é reduzida para 50% e a corrente e o conjugado de partida são reduzidos,
V consequentemente, para 25%, para ser ligada em redes onde a tensão de linha é de 380V
e 220V respectivamente;

1.12 Um MIT de 12 terminais, tensões 220/380/440/760V, de 15CV, partida em vazio numa rede
V cuja tensão de linha é de 220V, poderia ser acionado por chave Y-∆ automática, Y
série-paralela, compensadora e soft starter que diante do ponto de vista de menor custo de
aquisição, a Y-∆ seria a mais atrativa e a soft-starter seria tecnicamente a mais indicada;

2) Analise os diagramas de comando e força abaixo e responda o que se pede:(12esc.)

380V, 60Hz

2.1. O que representa o elemento d1 e qual o ajuste que deve ser aplicado neste componente e por
que? (3 esc.)

Resposta: É o disjuntor-motor. Ele deve estar armado quando for apertado o botão b1 no circuito de
comando seja possível ligar o motor.

2.2. Admita que o fio que conecta a bobina A1 de C1 se desprendeu e fez contato com a massa. O que
acontece no instante inicial na fase de partida e quando ocorrer a comutação para plena tensão? (2
esc.)

Resposta: O MIT não consegue passar para plena tensão, já que C1 não será ligado, ocasionando uma
sobrecarga.
2.3. Ainda com relação a questão 2.2. qual o componente que deverá atuar? (1 esc.)

Resposta: O disjuntor-motor que irá desarmar o circuito de comando.

2.4. Qual o tipo de disjuntor-motor (magnético ou termomagnético) que está sendo utilizado nessa chave
e qual a evidência? (2 esc.)

Resposta: O disjuntor-motor termomagnético, porque no desenho do disjuntor-motor tem a indicação da

proteção térmica e da magnética.

2.5. O que garante que na fase de comutação de tensão reduzida para plena tensão o motor não passe
por zero de tensão? (2 esc.)

Resposta: As bobinas do Autotransformador que não permanecem ligadas em estrela, com isso na
comutação de tensão reduzida para plena carga a reatância do Autotransformador pode ser usada.

2.6. Admitindo que o motor parte em vazio, qual o tape no autotransformador que deve ser escolhido de
forma a obter a menor redução de corrente de partida? Nesse tape selecionado quanto é reduzida a
tensão de pedestal de partida e quanto são reduzidos a corrente e o conjugado de partida? Justifique. (2
esc.)
Resposta: Quando o motor parte em vazio pode ser usado o tape de 50% ou o tape de 60%. Se o tape
selecionado for o de 50%, a tensão de pedestal de partida vai ser reduzida em 50% e a corrente e o
conjugado em 25%. Se o tape selecionado for o de 60%, a tensão de pedestal de partida reduz 60% e a
corrente e o conjugado reduz 36%.

3. Analisando os sistemas de frenagem de motores do tipo moto-freio mono disco e freio

eletromagnético com injeção de CC, responda o que se pede: (10 esc.)

3.1. Qual a diferença da aplicação da corrente contínua no moto-freio monodisco e no freio

eletromagnético? (2 esc.)

Resposta:
Moto-freio monodisco: A corrente contínua alimenta o eletroímã, com isso gera alto valor de tensão de
autoindução, o que garante uma força de atracação forte e de valor suficiente para destravar o moto-freio,
ou seja a corrente CC proporciona a quantidade suficiente de força para superar a força das molas e
assim destravar o disco de frenagem que irá liberar o eixo que estava travado.

Freio eletromagnético: A corrente contínua é injetada nas bobinas do estator mudando o campo de girante
para fixo no estator, que em oposição ao rotor que ainda gira, assim promove uma frenagem instantânea
do motor com os campos se igualando e travando o motor.

3.2. Na aplicação de um sistema de operação de um MIT no sentido horário e anti-horário, qual

a necessidade e motivos que levam a aplicação de um sistema de frenagem? (3 esc.)

Resposta: Para garantir mais segurança se por acaso tivesse alguma emergência envolvendo o
motor, assim tem a parada imediata para reposicionamento e não há perda de tempo esperando
o motor parar por si só, onde se precisa realizar ação imediata logo após sua parada.

3.3. No freio eletromagnético por injeção de CC o que garante que o sistema CC não seja simultâneo com
o sistema CA? (2 esc.)

Resposta: Os intertravamentos mecânicos do botão liga freio, já que existe um delay entre o abrir e o
fechar no botão mecânico liga-freio e os intertravamentos elétricos dos contatos auxiliares dos contatores
C3(21-22), C1(31-32) e C2(31-32). Dessa forma só é injetada corrente contínua quando efetivamente a CA
está desligada.
3.4. No sistema de frenagem por injeção de CC, ao acionar o liga freio o motor desliga, mas não
freia imediatamente. O que poderá estar ocorrendo? Assinale a(s) alternativa(s) correta(s): (2 esc.)
item Ocorrência

A Algum diodo da ponte trifásica pode ter se danificado (queimado, em curto...);

B O fio do terminal A2 da bobina de C3 está solto;

C A bobina de C4 se encontra queimada;

D O fio do terminal A1 da bobina de C2 se desprendeu;

E O botão liga freio b21(3-4) não está fechando;

Resposta: Item A

3.5. Qual o botão que liga o freio no sistema de frenagem do moto-freio? (1 esc.)

Resposta: No moto-freio monodisco, o botão b0 desliga o motor e liga o freio; já no Freio

Eletromagnético é o botão b21 que liga o freio.
4) Analise a aplicação das chaves compensadora automática e a chave soft-starter e relacione 4
vantagens e 4 desvantagens de cada chave. (12 esc.)
Chave compensadora automática Total

Item Vantagens Desvantagens de escores

4.1 Pode ligar o motor em qualquer Tem um quadro de comando de maior 1 esc.
tensão de placa. dimensão, o que também deixa mais
caro.

4.2 Pode ligar o motor com carga. Limitação térmica do 1 esc.

Autotransformador.

4.3 O motor passa da tensão reduzida Sua montagem demanda de mais 1 esc.
para plena tensão sem passar pelo tempo.
zero de tensão.

4.4 O Autotransformador tem vários O custo da chave vai ser mais caro. 1 esc.
tapes, que pode ser escolhido o tape
conforme seja a carga.

Chave soft-starter

4.5 Pode ser utilizada para motores com Maior custo do que as chaves 1 esc.
qualquer tensão de placa. eletromecânicas convencionais;

4.6 Propicia partidas e paradas suaves. Funcionamento limitado pela 1 esc.

temperatura máxima de trabalho.

4.7 Instalação e operação sem muita Número de partidas limitadas. 1 esc.

complexidade.

4.8 Possui diversos tapes para ajuste do Exige mão de obra especializada para 1 esc.
pedestal de tensão. manutenção dos componentes
eletrônicos;

4.9. Você está sendo consultado para fazer a escolha/aquisição de uma chave para acionamento de um
MIT de 50CV, 380/660V, partida com carga pesada e deve decidir entre as diversas chaves disponíveis
no mercado qual a que melhor se enquadra na aplicação. O gerente da fábrica relatou que gostaria que
a chave proporcionasse a alternativa de comando e gerenciamento pelo PC e que ocupasse menos
espaço no quadro. (4 esc.)
Qual a sua decisão?
item Tipo de chave Motivo de usar / não usar

A Chave estrela-triângulo automática Não pode ser usado, pois extrapola o limite de
potência a ser usado normalmente com essa chave.
A Enel permite que seja usado essa chave em
motores de até 30 CV.

B Chave estrela série-paralelo automática Não seria viável usar, pois a Enel só permite usar
essa chave em motores de até 30 CV.
C Chave compensadora automática Não seria viável usar, pois além de a Enel não
permitir o uso dessa chave em motores com mais de
30 CV, o gerente quer uma chave que ocupasse
menos espaço no quadro, mas a chave
compensadora tem um quadro muito grande.

D Chave soft-starter
Nesse caso pode ser usado e viável, pois ela tem a
função Kick-start, também conhecida como pulso de
tensão, que é usado para auxiliar na partida de
cargas pesadas, que ajusta o nível de pulso e o
tempo. E também é uma chave que ocupa pouco
espaço.

Obs. Ao concluir a prova encaminhar para o e-mail institucional do professor: raimundo.genova@ifce.edu.br

e avisar pelo WhatsApp do grupo para checar se o arquivo foi recebido!