Disciplina: Docente

ANDRÉIA TONANI
Módulo: Data de Postagem:

Data da Entrega:
LEITURA COMPLEMENTAR 2
Aula 4
NOME:

CÓDIGO: POLO:

- Objetivo desta atividade:

1. Compreender o conceito de monopólio

- Com isso você será capaz de (habilidades desenvolvidas):

1. Entender a formação de um monopólio na prática

Disponível em: http://www1.folha.uol.com.br/folha/dinheiro/ult91u333468.shtml

Autor: HUMBERTO MEDINA
JULIANNA SOFIA
Acesso em: 24/11/2010

03/10/2007 - 10h55

Vale do Rio Doce criou monopólio privado no setor

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HUMBERTO MEDINA
JULIANNA SOFIA
da Folha de S.Paulo

Dez anos depois da privatização, a Vale do Rio Doce é hoje dona de um monopólio privado na
produção e na exportação de minério de ferro no Brasil. Com um lucro mais de 17 vezes superior ao
registrado no ano da venda, a companhia domina a produção e a logística de exportação do minério,
surfando sozinha a onda do crescimento mundial do setor puxado pelo consumo da China.

A Vale rechaça a condição de monopolista e afirma que ficou do tamanho que é hoje comprando
empresas que foram postas à venda por controladores multinacionais.

Em tese, essas empresas --donas de minas, participações em ferrovias e terminais portuários--

poderiam ter sido compradas por qualquer outra companhia.

Mas, quando a explosão de preço do minério de ferro no mercado internacional aconteceu, em 2003 e
2004, a Vale já estava com toda a infra-estrutura comprada.

O governo tem ganho com o crescimento da Vale. Conta com os recursos da empresa para obras
importantes de infra-estrutura (como a ferrovia Norte-Sul, investimentos em gás e energia elétrica),
recebe mais impostos, ganha dividendos e fatura com o efeito positivo das exportações de minério da
balança comercial.

Mais que isso: por meio de fundos de pensão, do BNDES e de seis ações tipo 'golden share' (ação
especial que dá poderes de veto ao seu detentor), continua participando da empresa. A Vale informou
que entre 2001 e 2006 investiu US$ 44,6 bilhões, contra US$ 24,2 bilhões dos 54 anos anteriores.

Desde 1997, a Vale comprou seus principais concorrentes e investiu pesadamente em infra-estrutura
para ganhar escala e se consolidar como um competidor global.

O maior grupo empresarial privado controla mais de 70 empresas, o que inclui ferrovias e terminais
portuários para escoamento das 217 milhões de toneladas que exporta por ano (2006). O lucro líquido
saltou de R$ 756 milhões em 1997 para R$ 13,4 bilhões em 2006.

Levantamento realizado pela Folha mostra que, desde a privatização, a companhia já mobilizou os
órgãos de defesa da concorrência brasileiros em, pelo menos, 46 casos.

Em 40, as iniciativas da empresa alteraram as estruturas do mercado em operações, principalmente,

nas áreas de extração mineral, energia elétrica, metalurgia e siderurgia e serviços de infra-estrutura.
Recebeu o aval das autoridades antitruste, sem nenhuma restrição, em 29 operações. Dessas, 23
aprovações ocorreram durante o governo Lula.

Aquisições

As aquisições da Vale entre 2000 e 2001 podem ser consideradas as mais estratégicas para a empresa
rumo ao monopólio do mercado. Ao comprar a mineradora MBR, a Vale ganhou participação na ferrovia
MRS (que liga a região de extração de minério de ferro em Minas Gerais aos portos de Sepetiba, Rio e
Santos) e um terminal portuário.

Ao comprar a Ferteco, aumentou sua participação na MRS e somou mais um terminal portuário. Com a
aquisição da Samarco, ganhou outro terminal portuário. Ou seja, a Vale comprou empresas já
verticalizadas e aumentou sua concentração na área de logística para exportação de minério.

Ferrovias e portos são considerados braços essenciais no negócio de venda de minério. Nesse caso, a
Vale controla completamente três ferrovias (FCA, Vitória-Minas e Carajás) e tem participação no
controle da MRS, ferrovia da qual participam também a CSN (Companhia Siderúrgica Nacional), a
Gerdau e a Usiminas.

Em relação aos terminais especializados em minério, a Vale tem quase todos. Apenas a CSN tem
terminal próprio. A MMX (do grupo do empresário Eike Batista) tem planos para construir dois
terminais, um em Santana (AP) e outro em São João da Barra (RJ). A Vale, sozinha, tem sete
terminais especializados em minério.

As operações de 2000 e 2001 foram julgadas em 2005 pelo Cade, que impôs restrições para a
efetivação dos negócios. Até hoje, no entanto, a decisão não é cumprida porque a Vale vem obtendo
uma seqüência de liminares na Justiça. A decisão do Cade tenta garantir a existência de pelo menos
um concorrente de peso.

A empresa já enviou ofício para o conselho definindo sua estratégia de atuação, caso não tenha
sucesso na Justiça.

A empresa deverá abrir mão da preferência que tem na produção do minério de ferro da mina Casa de
Pedra. No entanto, deverá entrar em uma disputa com a dona da mina --a CSN-- para receber uma
indenização pelo fim dessa preferência.

Casa de Pedra
Ficar sem o minério da Casa de Pedra foi uma das opções colocadas pelo Cade no julgamento de 2005.
Outra saída seria a venda da mineradora Ferteco -solução descartada pela Vale devido à sua
importância.

A atuação administrativa do governo para barrar o poder da Vale quase não surte efeito, dado o
tamanho da empresa. A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) limitou as tarifas cobradas
pela empresa em suas ferrovias e sua participação no controle de uma delas (MRS).

A Antaq (transportes aquaviários) obrigou a Vale a abrir uma "janela" no terminal de exportação do
porto de Sepetiba (RJ) para outros mineradores.

Enquanto isso, a Vale aproveita o momento. Em 2006, das 242,5 milhões de toneladas exportadas pelo
Brasil, 217,1 milhões, ou 89,5%, foram da Vale. Em 1997, a produção média anual da empresa era de
35 milhões de toneladas. Neste ano, a previsão é que chegue a 300 milhões de toneladas.

O valor dos investimentos da Vale aumentou principalmente a partir de 2003, coincidindo com a alta
do minério de ferro no mercado internacional. Em 2001, descontados os valores gastos em operações
de aquisição, a empresa investiu US$ 625 milhões. Para este ano, a projeção é de US$ 7,351 bilhões.

Outro lado

A Vale defende o ponto de vista de que é uma empresa nacional que cresceu comprando mineradoras
que eram controladas por empresas estrangeiras. Sob esse argumento, sustenta que sua consolidação
no Brasil foi fruto de um processo mundial no setor e, na verdade, representou para o país uma
nacionalização.

Ainda de acordo com a empresa, hoje há ao menos três grandes projetos de outros grupos privados
para explorar minério com objetivo de venda no mercado externo. Somados, esses projetos poderiam
colocar no mercado aproximadamente 90 milhões de toneladas por ano.

No mercado interno, a Vale defende que mantém um bom relacionamento com pequenas mineradoras,
comprando parte sua produção. A Vale abastece cerca de 50% do mercado interno, estimado em 40
milhões de toneladas por ano.

A Vale informou ainda que, no negócio de mineração, é importante que a empresa tenha a mina,
ferrovia e o porto. Sem isso, não há escala nem preço para competir. A ferrovia é vista como uma
correia transportadora da mina até o porto.

A empresa informou também que vem cumprindo a decisão de garantir uma 'janela' de exportação
para outras mineradoras no terminal de Sepetiba (RJ).

De acordo com a empresa, os novos projetos privados de produção e exportação de minério de ferro
vão usar a ferrovia MRS para exportar.

A Vale defende que não tem poder de mando na ferrovia: ela divide o controle com CSN, Gerdau,
Usiminas e outros acionistas. Ainda de acordo com a empresa, os portos de Trombetas (PA) e Ubu (ES)
não pertencem à companhia, e sim a empresas coligadas (MRN e Samarco), que não são controladas.