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Parabéns pela escolha da linha de produto GENIUS da INFOLEV. Esteja certo de que acabou de
adquirir um produto completo, fabricado dentro dos maiores padrões de qualidade, certificado com a
ISO:9001 – versão 2008.
Esse manual foi desenvolvido para que você se familiarize com todas as características
tecnológicas e os benefícios que a linha de comando GENIUS pode lhe oferecer.
Para obter o melhor desempenho, recomendamos a leitura completa deste manual antes de realizar
as operações.
Para casos de garantia ou se ainda tiver alguma dúvida, fale com a gente.
INFOLEV – ELEVADORES & INFORMÁTICA LTDA.

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Índice
1. Introdução.........................................................................................................................................................................3
1.1. Precauções................................................................................................................................................................3
2. Tutorial de ajuste..............................................................................................................................................................3
2.1. Colocando o elevador em modo inspeção................................................................................................................3
2.2. Tutorial de autoajuste entre o inversor e o motor.....................................................................................................3
2.3. Ajustes de velocidade...............................................................................................................................................6
2.3.1 Comandos GE-VVVF, JR-VVVF, IFL-VVVF................................................................................................6
2.4. Teste do motor / Preenchimento da tabela de parâmetros........................................................................................6
3. Tabela de parâmetros........................................................................................................................................................7
4. Solução de falhas............................................................................................................................................................10
4.1 – Soluções de falhas................................................................................................................................................10
4.1 – Informações da falha............................................................................................................................................12
5. Sobre o manual...............................................................................................................................................................12
6. Anotações........................................................................................................................................................................12
7. Converse com a Infolev..................................................................................................................................................15
7.1 – Matriz (São Paulo)...............................................................................................................................................15
7.1.1 – Contato Comercial.......................................................................................................................................15
7.1.2 – Contato Suporte Técnico.............................................................................................................................15
7.2 – Filial (Rio de Janeiro)..........................................................................................................................................15
CDI-00-334_Ajuste_simplificado_do_inversor_NXP 2
1. Introdução
O ajuste simplificado é uma tecnologia presente na maioria dos inversores de frequência, que não
só permite controlar a velocidade do motor, como o controle de seu torque.
A habilitação deste recurso no inversor de frequência, para operar em conjunto com o motor da
máquina do elevador, é muito importante para proporcionar aos usuários do elevador viagens mais suaves e
nivelamentos mais precisos.
1.1. Precauções
– PARA SE OBTER SUCESSO NO AJUSTE DO INVERSOR, DEVE-SE OBEDECER A SEQUÊNCIA DE
AJUSTE, MOSTRADO NESSE TUTORIAL;
– ESTE MODELO DE INVERSOR ESTÁ PRÉ-PROGRAMADO PARA FUNCIONAR EM INSPEÇÃO, E
CASO TENHA SIDO ALTERADO ALGUM PARÂMETRO, É NECESSÁRIO CONFERIR OS VALORES
DO INVERSOR COM OS DA LISTA, ANEXA AO CIRCUITO ELÉTRICO, ANTES DE EFETUAR ESTE
TUTORIAL DE AJUSTE;
2. Tutorial de ajuste
Para que o controle de torque seja habilitado de maneira correta, é imprescindível que os todos
passos sejam seguidos do início ao fim, sem que etapas sejam puladas.
2.1. Colocando o elevador em modo inspeção

Coloque o comando em modo de inspeção, colocando a chave AUT/MAN da caixinha de manobra
na posição manual. Feito isso, o comando vai efetuar o processo de fechamento da porta de cabina, e ligar
o relê de segurança.
2.2. Tutorial de autoajuste entre o inversor e o motor

Seq. Indicação display/Ação Seq. Indicação display/Ação
1 2
• Tela inicial – Modo Monitoração. • Pressione a tecla ou até
• Caso não esteja nessa tela,
pressione a tecla algumas vezes encontrar o menu M2.
• Pressione a tecla para entrar
até encontrar algum menu com a
letra “M”. nesse menu.
3 • Pressione a tecla até o grupo 4 • Pressione a tecla até o grupo

“G2.2 – Perfil de velocidade”. “P2.2.1 – Velocidade nominal”.
• Pressione a tecla para entrar • Pressione a tecla e com as teclas
nesse grupo de parâmetros. ou altere o valor.
• Com a tecla , salve a
alteração.
5 6
• Pressione a tecla uma vez para • Pressione a tecla até o grupo
voltar ao grupo “G2.2 – Perfil de “G2.5 – Controle motor”.
velocidade”. • Pressione a tecla para entrar
nesse grupo.
• No parâmetro P2.5.1 selecione o tipo • Pressione a tecla , volte ao grupo

de controle do motor.
7 8 G2.5 – Controle motor.
◦ Freq. motor → V/F
◦ SpeedControl → Malha aberta
◦ Closed Loop → Malha fechada
• Caso precise alterar, pressione e
com as teclas ou altere o valor.
alteração.
• Pressione as teclas ou , até • P2.1.1 insira a tensão do motor.

9 10
• Se estiver correto, pressione para
encontrar o grupo “G2.1 –
Parâmetros básicos”. ir ao próximo parâmetro.
• Pressione a tecla . • Caso precise alterar, pressione e
alteração.
11 12
• P2.1.2 insira a frequência nominal do • P2.1.3 insira a rotação nominal do

motor. motor.
• Se estiver correto, pressione para • Se estiver correto, pressione para
ir ao próximo parâmetro. ir ao próximo parâmetro.
• Caso precise alterar, pressione e • Caso precise alterar, pressione e
com as teclas ou altere o valor. com as teclas ou altere o valor.
• Com a tecla , salve a • Com a tecla , salve a
alteração. alteração.
• P2.1.4 insira a corrente nominal do • P2.1.4 insira o cosseno phi do motor.

13 motor. 14 • Se estiver correto, pressione para
• Se estiver correto, pressione para
ir ao próximo parâmetro.
ir ao próximo parâmetro. • Caso precise alterar, pressione e
• Caso precise alterar, pressione e com as teclas ou altere o valor.
alteração.
alteração.
• P2.1.9 insira o tipo de motor • P2.1.8 – Identificação do motor.

◦ Asynchronous → Assíncronos • Para alterar, pressione a tecla .
15 16
◦ PMS motor → Síncronos
• Pressione as teclas ou e altere
• Se estiver correto, pressione .
para “Id no Run” e confirme a
• Caso precise alterar, pressione e alteração com a tecla .
Nota: Automaticamente entrará a contatora
• Com a tecla , salve a motor e iniciará o processo de autoajuste. Ao
término desse processo a contatora motor
alteração. cairá.
Nota: Esse processo é apenas utilizado para
motores de imã permanente (quando P2.1.9
for igual “PMS motor”). Caso o motor seja
assíncrono, ignore esse processo.
17
• P2.1.8 – Identificação do motor.

• Para alterar, pressione a tecla .
• Pressione as teclas ou e altere
para “Id PMM Angle” e confirme a
alteração com a tecla .
2.3. Ajustes de velocidade
Para ajustar as velocidades no inversor, se faz necessário identificar o tipo de comando onde está
instalado o inversor e programar cada parâmetro com os respectivos cálculos.
2.3.1 Comandos GE-VVVF, JR-VVVF, IFL-VVVF

– Pressione a tecla algumas vezes, até encontrar o menu “M2 – Parâmetros”.
– Pressione a tecla para entrar no grupo “G2.1 – Parâmetros básicos”.
– Pressione a tecla até encontrar o grupo “G2.2 – Perfil de velocidade”.
– Pressione a tecla para entrar no grupo “P2.2.1 – Velocidade nominal linear”.

– Pressione a tecla até encontrar o grupo “G2.2.9 – Referência de velocidade [rpm]”.
– Pressione a tecla para entrar nos parâmetros.

– Com as setas de subida ou descida, encontre os parâmetros P2.2.9.2 à P2.2.9.5 e ajuste cada um
conforme tabela abaixo:
INSTRUÇÃO PARA CÁLCULO DE VELOCIDADE
– Pegar a coluna que corresponde a velocidade do elevador;

– Multiplicar “R” (rotação nominal do motor) pelos valores que se encontram na coluna escolhida;
– Colocar os resultados da conta, nos parâmetros mostrados na 1º coluna.
Seletor com 4 imãs Seletor com 6 imãs
45m/min 60m/min 75m/min 90m/min 105m/min 120m/min 75m/min 90m/min 105m/min 120m/min
BX
R x 0,13 R x 0,1 R x 0,08 R x 0,07 R x 0,06 R x 0,05 R x 0,08 R x 0,07 R x 0,06 R x 0,05
(P2.2.9.2)
INS
R x 0,33 R x 0,25 R x 0,2 R x 0,17 R x 0,14 R x 0,13 R x 0,2 R x 0,17 R x 0,14 R x 0,13
(P2.2.9.4)
A1
R R R R x 0,67 R x 0,57 R x 0,5 R x 0,8 R x 0,67 R x 0,57 R x 0,5
(P2.2.9.3)
A2
R R R R R R R R R R
(P2.2.9.5)
LEGENDA:
R = ROTAÇÃO NOMINAL DO MOTOR;

BX = VELOCIDADE DE BAIXA;
A1 = VELOCIDADE MEDIA;
INS = VELOCIDADE DE INSPEÇÃO;
A2 = VELOCIDADE ALTA;
2.4. Teste do motor / Preenchimento da tabela de parâmetros

Efetuado todo o Tutorial acima, verificar em inspeção o funcionamento do motor, e se ele está
girando corretamente, e nas direções certas. Se não estiver, inverta as ligações de duas fases do motor.
Preencha os dados em branco da tabela de parâmetros, com os valores calculados pela rotina de
autoajuste, e com os dados programados.
3. Tabela de parâmetros
Parâmetros Valor Unidade Descrição
V1.X – Monitoração
V1.1 Hz Frequência de saída
V1.3 Rpm Rotação do Motor
V1.4 A (amperes) Corrente do Motor
V1.8 V (volt) Tensão do link CC
V1.12 - Status das entradas digitais DI1, DI2 e DI3
V1.13 - Status das entradas digitais DI4, DI5 e DI6
V1.14 - Status das saídas digitais DO1, RO1 e RO2
Número de par de polo do motor
V1.22 - Exemplo: Caso o motor seja 6 polos, nesse
parâmetro mostrará valor “3”.
P2.1.X – Parâmetros Básicos
P2.1.1 V (volt) Tensão Nominal da Placa do Motor
P2.1.2 Hz (hertz) Frequência nominal do Motor
P2.1.3 Rpm Rotação Nominal Placa do Motor
P2.1.4 A (amperes) Corrente Nominal da Placa do Motor
P2.1.5 - Cosseno Phi do Motor
P2.1.6 A (amperes) Corrente máxima de saída
Ativar autoajuste do motor
0 = Não ativado
P2.1.8 - 1 = Autoajuste sem girar
2 = Autoajuste girando
3 = Autoajuste ângulo motor PM
Tipo de motor
P2.1.9 - 0 = Motor assíncrono
1 = Motor PM síncrono
Ocultar parâmetros
P2.1.10 1 - 0 = Todos os parâmetros visíveis
1 = Ocultar parâmetros
P2.2.X – Perfil de velocidade
P2.2.1 m/s Velocidade nominal do elevador
P2.2.9.X – Referência de velocidade (RPM)
P2.2.9.1 0,00 Rpm Velocidade carro parado
P2.2.9.2 Rpm (BX) Velocidade nivelamento
P2.2.9.3 Rpm (A1) Velocidade alta 1
P2.2.9.4 Rpm (INS) Velocidade inspeção
P2.2.9.5 Rpm (A2) Velocidade alta 2
P2.2.9.6 0,00 Rpm (A3) Velocidade alta 3
P2.2.11.X – Curva de velocidade 1
P2.2.11.1 2,00 s (segundos) Tempo de aceleração da rampa 1
P2.2.11.2 2,00 s (segundos) Tempo de desaceleração da rampa 1
P2.2.11.3 0,50 s (segundos) Tempo de jerk para início da aceleração 1
P2.2.11.4 0,50 s (segundos) Tempo de jerk para fim da aceleração 1
P2.2.11.5 0,50 s (segundos) Tempo de jerk para início da desaceleração 1
P2.2.11.6 0,50 s (segundos) Tempo de jerk para fim da desaceleração 1
P2.3.1.X – Controle de freio em malha aberta
P2.3.1.9 A (amperes) Corrente aplicada na frenagem CC
P2.3.1.10 0,00 s (segundos) Tempo de frenagem na partida
P2.3.1.11 1,00 s (segundos) Duração da Frenagem CC
P2.3.1.12 1,50 Hz Velocidade de Início da Frenagem CC
P2.3.2.X – Controle de freio em malha fechada
P2.3.2.3 0,00 Hz (hertz) Frequência limite para abertura do freio
P2.3.2.9 0,800 A (amperes) Tempo de partida em 0 Hz
P2.3.2.10 0,600 s (segundos) Tempo de parada em 0 Hz
P2.3.2.15 0,150 s (segundos) Tempo de partida magnetizado
P2.3.2.16 A (amperes) Corrente de partida magnetizado
P2.5.X – Controle do motor
Controle do motor
0 = V/F
P2.5.1 -
1 = Malha aberta
2 = Malha fechada
P2.5.9.X – Controle do motor em malha fechada
P2.5.9.1 Hz (hertz) Controle de velocidade limite 1
P2.5.9.2 Hz (hertz) Controle de velocidade limite 2
P2.5.9.3 - Ganho proporcional no controle de velocidade 1
P2.5.9.4 - Ganho proporcional no controle de velocidade 2
P2.5.9.5 ms Ganho integral no controle de velocidade 1
P2.5.9.6 ms Ganho integral no controle de velocidade 2
P2.5.9.7 % Ganho proporcional no controle de corrente
P2.5.9.8 ms Ganho integral no controle de corrente
P2.5.9.9 ms Tempo filtro de encoder
P2.5.9.10 % Ajuste escorregamento
P2.5.9.18.X – Controle de rollback
P2.5.9.18.1 1 - Controle de rollback
P2.5.9.18.2 2500 - Ganho no controle de rollback
P2.5.9.18.3 0,1 % Pré torque no controle de rollback
P2.5.9.18.4 3,00 - Nível inicial no controle de rollback
P2.5.10.X – Motor PM
P2.5.10.1 - Posição do eixo em relação ao imã da fase U
P2.5.10.2 0 - Modo de identificação do ângulo
P2.5.10.3 % Corrente utilizada na identificação do ângulo
P2.5.10.4 % Corrente de pulso de polaridade
P2.5.10.5 1 - Modo identificação do encoder
P2.5.10.6 1 - Permitir a identificação de Rs
P2.5.10.7 100 % Limite de índice de modulação
P2.7.3.X – Supervisão
P2.7.3.5 0,05 Hz (hertz) Velocidade para abrir a DO1 (ZR)
S6.3.X – Cópia de parâmetros
Reset padrão de fábrica
1 – LoadFactDef
2 – Store Set1 (salva usuário 1)
P6.3.1 0 -
3 – Load Set1 (carrega usuário 1)
4 – Store Set2 (salva usuário 2)
5 – Load Set2 (carrega usuário 2)
Cópia dos parâmetros do inversor para o teclado
P6.3.2 0 -
1 – Todos os parâmetros (All param.)
Cópia dos parâmetros do teclado para o inversor
P6.3.3 0 -
1 – Todos os parâmetros (All. param.)
Backup automático
P6.3.4 1 – Yes -
0 – No
P6.8.3.1 - Versão de software
P6.8.4.1.1 - Identificação do aplicativo
P6.8.4.1.2 - Versão aplicativo
4. Solução de falhas
Quando uma falha é detectada, o inversor desabilita o relé RDY e no display mostrará o código de
falha, a descrição da falha e as informações da falha (corrente, tensão do link, etc) no seguinte formato, por
exemplo:
4.1 – Soluções de falhas
Abaixo mostraremos alguns códigos de erros que podem ocorrer com o inversor, e suas possíveis
soluções.
Código Descrição Subcódigo Causas Possíveis soluções

– Fechamento do motor errado;
– Freio não abre ou mal ajustado;
– Motor em curto ou com baixa isolação;
– Excesso de carga ou balanceamento;
– Parâmetros P2.1.1, P2.1.4, P2.1.6
Durante a
ajustados errados;
partida
– Aumentar o P2.1.6 até 2 vezes a
corrente do motor.
– Parâmetro P2.2.11.1 muito baixo;
– Inversor dimensionado errado;
– Encoder com defeito;
S1 – Hardware Trip – Ajuste da placa FIF no comando;
1 Sobrecorrent ou – Falha na segurança (PC, PP, CT, etc);
e na saída S3 – Supervisão do Durante a
– Falta de fase na saída do motor,
controle de corrente viagem
contatos da contatora M falhando ou
cabo preso pela capa;
– Inércia de carga muito alta;
– Parâmetro P2.2.11.2 muito alto;
– Resistor de frenagem com valor
Durante a
errado;
desaceleração
– Resistor ligado errado (ligado em
série);
– Retirar volante de inércia;
Durante a – Parâmetro P2.3.1.9 muito alto;
Parada
– Tensão de alimentação muito alta;
– Inércia de carga muito alta;
S1 – Hardware Trip
– Parâmetro P2.2.11.2 muito alto;
ou
Sobretensão Durante a – Resistor de frenagem com valor
2 S2 – Supervisão do
no Link CC desaceleração errado;
controle de
– Resistor ligado errado (ligado em
sobretensão
série);
– Retirar volante de inércia;
– Curto para terra em uma ou mais
Falha S1 – Soma da – Falha de fases de saída;
3 sobrecorrente corrente do motor sobrecorrente – Capacitância dos cabos do motor
à terra não é zero para terra. elevada ocasionando picos de corrente
na saída;
– Retire os fios do motor, tente manobrar
Falha de
7 o elevador a vazio e caso ainda persistir
saturação o erro inversor com defeito.
S1 – Link CC baixo – Tensão de alimentação muito baixa;
ou – Tensão nominal do inversor
S2 – Nenhum dado programado errado (P2.1.1);
– Geralmente
Subtensão no da unidade de – Falta de fase na entrada;
quando falta
9 circuito energia – Falha de alimentação;
fase na entrada
intermediário ou – Ponte retificadora de entrada do
do inversor.
S3 – Supervisão do inversor com defeito;
controle de
subtensão
Código Descrição Subcódigo Causas Possíveis soluções
– Ausência do resistor de frenagem;
Supervisão
– Resistor de frenagem aberto;
12 do circuito de
– Fiação do resistor de frenagem com
freio
mau contato;
– O dissipador – Ventilador bloqueado ou defeituoso;
14 Sobretempera
de calor está – Dissipador muito sujo, impedindo o
tura
superaquecido; fluxo de ar.
S1 – Ausência do canal A – Verifique as conexões do encoder;
S2 – Ausência do canal B – Verifique as conexões do encoder;
S3 – Ausência dos canais A e B – Verifique as conexões do encoder;
S4 – Encoder invertido – Verifique as conexões do encoder;
– Verifique o slot C do inversor, se tem
S5 – Faltando placa do encoder
alguma placa instalada;
43 Encoder
S6 – falha na comunicação serial – Verifique as conexões do encoder;
S7 – Falta sincronia Canal A e B – Verifique as conexões do encoder;
S8 – Incompatibilidade no par de
– Verifique as conexões do encoder;
polo
– Faça o autoajuste do ângulo P2.1.8
S9 – Ausência do ângulo de polo
com valor 3 (ID PMM angle);
– Problema nas conexões do motor,
desligue a alimentação e verifique se as
ligações do motor estão corretas, se a
–
contatora M atuou no autoajuste,
Falha de Funcionamento
57 reaperte os parafusos da contatora M e
autoajuste de autoajuste
do inversor;
falhou.
– Potência do motor muito pequena ou
muito grande em relação ao inversor;
– Parâmetro P1.4 incorreto;
Caso esteja ocorrendo alguma outra falha que não esteja mencionada nesta tabela, o manual do
inversor pode ser consultado. Em caso de dúvidas, consulte o nosso departamento técnico.
4.2 – Informações da falha

Quando a falha ocorre no inversor, é possível verificar detalhes que ocorreram no momento da
falha, tais como: corrente do motor, tensão do motor, etc.
Ao mostrar no inversor a tela anterior, aperte a seta para direita e encontrará as informações das
falhas de T1 a T16, conforme tabela abaixo.
Parâmetro Descrição Tipo

T.1 Contador de operação em dias dia
T.2 Contador de operação em horas hh:mm:ss
T.3 Frequência de saída Hz
T.4 Corrente do motor A

T.5 Tensão do motor Vac
T.6 Potência do motor %
T.7 Torque do motor %
T.8 Tensão do barramento CC Vdc
T.9 Temperatura da unidade ºC
T.10 Estado – rodando
T.11 Estado – sentido de giro
T.12 Estado – alarme ativo
T.13 Estado – velocidade 0
T.14 Subcódigo
T.15 Módulo
T.16 Submódulo
5. Sobre o manual
CDI-00-334_Ajuste_simplificado_do_inversor_NXP.
Data da publicação: 05/12/2019
Responsável: Alexandre Rodrigo G. da Silva
Revisão: 05
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melhoria dos seus produtos e soluções, a fim de atender e suprir cada vez melhor os seus parceiros de
negócios.
De acordo com a lei de direitos autorais, nº9610, Art. 87, § I, fica proibido a reprodução total ou
parcial, desse manual, por qualquer meio ou processo. As sanções civis podem ser observadas através do
título VII, capítulo II.
6. Anotações
7. Converse com a Infolev
7.1 – Matriz (São Paulo)
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INFOLEV – ELEVADORES & INFORMÁTICA LTDA.

CENTRAL: (11) 3383-1900 SUPORTE TÉCNICO: (11) 3383-1902

2.1. Colocando o elevador em modo inspeção

2.2. Tutorial de autoajuste entre o inversor e o motor

3 • Pressione a tecla até o grupo 4 • Pressione a tecla até o grupo

• No parâmetro P2.5.1 selecione o tipo • Pressione a tecla , volte ao grupo

• Pressione as teclas ou , até • P2.1.1 insira a tensão do motor.

• P2.1.2 insira a frequência nominal do • P2.1.3 insira a rotação nominal do

• P2.1.4 insira a corrente nominal do • P2.1.4 insira o cosseno phi do motor.

• P2.1.9 insira o tipo de motor • P2.1.8 – Identificação do motor.

• P2.1.8 – Identificação do motor.

2.3.1 Comandos GE-VVVF, JR-VVVF, IFL-VVVF

– Pressione a tecla para entrar no grupo “P2.2.1 – Velocidade nominal linear”.

– Pressione a tecla para entrar nos parâmetros.

INSTRUÇÃO PARA CÁLCULO DE VELOCIDADE

– Pegar a coluna que corresponde a velocidade do elevador;

Seletor com 4 imãs Seletor com 6 imãs

R = ROTAÇÃO NOMINAL DO MOTOR;

2.4. Teste do motor / Preenchimento da tabela de parâmetros

Código Descrição Subcódigo Causas Possíveis soluções

4.2 – Informações da falha

Parâmetro Descrição Tipo

T.4 Corrente do motor A

Central: +55 11 3383 1900

7.1.1 – Contato Comercial

Telefone: +55 11 3383 1901

7.1.2 – Contato Suporte Técnico

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