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do Reino Unido
Juliana Conde 23/05/2019 MOST VIEWS POPULAR
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Sorry. No data so far.
Quando o Aeroporto de Londres Heathrow precisou apresentar um plano mestre de uma terceira pista nova
para a Comissão de Aeroportos do Reino Unido, o desafio foi passado para sua Equipe de Projeto Integrado
(IDT). Como membro do IDT, a empresa de consultoria sediada em Londres, Mott MacDonald, enfrentou uma
matriz de decisões complexas: onde colocar a pista, como ela funcionaria e como avaliar os impactos nas BLOGS AUTODESK
populações, estradas, sistemas ferroviários e rios dos arredores.
From the Ground Up At Lands
Esse tipo de problema é especialmente adequado para uma tecnologia que processa rapidamente grandes quantidades de dados, Being Civil BIMagin
repete as opções de projeto e produz resultados otimizados. Os desafios inerentes a tais projetos — incluindo ineficiência e erro
humano — estavam por trás de um plano de execução de 2011 exigindo o processamento colaborativo de BIM (Building BIM on the Rocks El Futuro
Information Modeling) para todos os projetos de infraestrutura financiados pelo governo, desde estradas e ferrovias até escolas e Infraestr
Civil - Made in France
hospitais. Civil Imm
BLOGS EXTERNOS
Equipe da Mott MacDonald com representantes locais em um workshop sobre BIM no México. Cortesia da Mott
MacDonald.
Essa abordagem em nível nacional foi uma das primeiras desse tipo, chegando quase uma década à frente de um conjunto de
padrões internacionais, e sua influência abriu um caminho para o BIM florescer além das fronteiras. Aqui, Andy Molds, chefe de
consultoria de informações do grupo Smart Infrastructure da Mott MacDonald, compartilha insights de projetos entregues sob o
novo BIM Mandate, oferecendo conselhos práticos para empresas que estão passando pela transformação BIM.
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26/08/2019 4 Lições Aprendidas com o Transformador BIM Mandate do Reino Unido | Mundo AEC - Autodesk
1. Entenda a Terminologia
As diretrizes do Nível 2 do BIM determinaram reduzir as emissões de carbono e reduzir o custo dos ativos públicos do Reino Unido
em até 20% até 4 de abril de 2016. As regras também controlam como os modelos 3D ricos em informação e dados não gráficos
são criados, compartilhados e gerenciados ao longo do ciclo de vida de um projeto.
O primeiro passo para cumprir os termos do BIM Nível 2 é entender o que as diretrizes exigem — e como as definições estão
mudando. Nos últimos oito anos, segundo Molds, o padrão britânico 1192 do mandato tem sido uma “abordagem importante e
de linguagem comum para como as pessoas podem compartilhar e gerenciar informações de forma colaborativa”. Recentemente,
o padrão tem sido a base para a norma internacional ISO 19650, que se aplica à organização e digitalização de informações de
construção em todo o ciclo de vida.
O Digital Framework Task Group (DFTG), um grupo financiado pelo governo britânico que trabalha para criar consenso em torno
de definições compartilhadas de padrões de gerenciamento de informações, foi criado em 2018 para desenvolver o trabalho de
base concluído nos últimos anos. Molds diz que o BIM Nível 2 se aplica, na prática, à fase de “projeto e construção”.
Mas os padrões estão evoluindo para refletir um papel mais amplo que o BIM pode desempenhar como uma abordagem para o
gerenciamento de informações, orientando as operações da entrega final de projetos de infraestrutura de grande escala. “Uma
maneira de ver isso é que conseguimos colocar o cavalo de Tróia na cidade.”, diz Molds. “Agora temos que tirar os soldados do
cavalo e tomar a cidade.”.
Por enquanto, a principal lição é “pensar na sua base de clientes, onde eles estão localizados no mundo, e considerar quem está
guiando sua agenda para garantir que suas operações atendam às necessidades de seus maiores clientes”, diz Molds. Ele
acrescenta que o BIM Mandate britânico está sendo replicado, em princípio, em muitos países: Austrália, Emirados Árabes Unidos
e, cada vez mais, na Europa — e estima que talvez em três ou cinco anos esse tipo de abordagem possa se espalhar para os
Estados Unidos.
Como parte do IDT, a Mott MacDonald liderou o desenvolvimento através de um processo complexo de plano mestre, cobrindo
centenas de opções para o aeroporto e a infraestrutura de transporte e ambiental circundante, avaliando inúmeras considerações.
As informações do BIM formaram uma base comum para decisões de planejamento em escala regional, como o impacto
prospectivo na rodovia M25, os principais desvios do rio e a paisagem circundante, e facilitaram a coordenação com outros
projetos de desenvolvimento local.
Quando um projeto está em andamento, usar o BIM pode significar menos tempo nas pranchetas. Citando um estudo de 2017 da
abordagem feita no Thames Tideway Tunnel — um projeto de infraestrutura de Londres projetado para reduzir o fluxo de esgoto
sem tratamento no Rio Tâmisa — Molds diz que a entrega baseada em modelo BIM levou a uma eficiência muito maior ao reduzir
o número de desenhos 2D necessários nas fases iniciais do projeto.
Com previsão de levar 18 meses, o projeto do empreendimento conjunto das empresas Costain, Vinci Construction Grands
Projects e Bachy Soletanche foi concluído em apenas 12 meses. A Mott MacDonald também está usando o BIM para projetar a
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26/08/2019 4 Lições Aprendidas com o Transformador BIM Mandate do Reino Unido | Mundo AEC - Autodesk
complexa expansão ferroviária Ordsall Chord em Manchester, Reino Unido e a linha Regional Connector do Metrô de Los Angeles
— a primeira entrega de projeto 3D para o sistema Metrô.
4. Lidere a Partir do Topo
Acima de tudo, a Molds diz que alavancar os novos padrões colaborativos do BIM para reduzir os custos do projeto e buscar
novas oportunidades de negócios requer um líder proativo com a convicção de defender uma abordagem digital em primeiro
lugar. “Em uma indústria tradicional, deve haver um impulso para a aceitação positiva de novas formas de trabalho”, diz Molds.
“Às vezes há relutância, mas se as pessoas realmente confiarem no processo e acreditarem que seus colegas e partes interessadas
estão cada vez mais trabalhando dessa maneira, há uma enorme quantidade de ganhos a serem obtidos.”.
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JULIANA CONDE
Juliana Conde é estudante de Engenharia Civil na Universidade Presbiteriana Mackenzie, possui experiência na área de urb
atuando na fase de pré-licitação de projetos de parceria público privada de iluminação pública, já tendo contato com softw
geoprocessamento e agora integra a equipe técnica AEC da Autodesk Brasil. Mais sobre ela, acesse seu perfil do LinkedIn:
www.linkedin.com/in/juliana-conde-perfil
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