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Título: GM BLAZER 4.3 VORTEC - PROCEDIMENTO PARA MONTAGEM E AJUSTE DO

DISTRIBUIDOR

Descrição:
*** PROCEDIMENTOS ***

(Distribuidor de Alta Voltagem = "HVS")

1 - Antes de remover o rotor, marque a localização da lingüeta metálica com tinta para garantir o
alinhamento apropriado do motor
durante a remontagem. Marque os furos dos parafusos de fixação para prevenir que o motor seja
instalado de maneira incorreta;
2 - Se o corpo do HVS tiver que ser desmontado, pinte algumas marcas de alinhamento na engrenagem,
eixo e rotor antes de
desmontar. Isto ajudará na remontagem;
3 - Quando instalar o HSV com o motor em uma posição desconhecida, a lingüeta metálica do rotor deve
estar alinhada com o furo do
parafuso mais próximo da carcaça. Ao mesmo tempo, a depressão na engrenagem de transmissão deve estar
alinhada com a flecha ao
lado da carcaça do eixo;
4 - Antes de instalar o HSV, com o motor em uma posição desconhecida, assegure-se de que o cilindro
nº. 1 do motor está no Ponto
Morto Superior (TDC) do curso de compressão;
5 - Instalar o HSV com o lado plano da carcaça do HSV voltado para a parte frontal do motor;
6 - Quando o HSV começar a baixar na direção do motor, o rotor irá girar, devido à curvatura da
engrenagem de transmissão. Quando
o HSV estiver totalmente assentado no motor, a lingüeta metálica deve estar alinhada com a
identificação existente na carcaça
rotulada com o Nº. 6. Ao mesmo tempo, a flange de retenção ranhurado deve estar posicionado no pino
guia do coletor.

Observação:
*** ATENÇÃO ***
O distribuidor de alta voltagem pode ser instalado em várias posições. Não se esqueça de marcar o
rotor, engrenagem e furos de montagem do eixo para garantir o posicionamento correto durante a
remontagem. Se a engrenagem for instalada a 180º graus fora ou o rotor for instalado usando o parafuso
de fixação errado, poderá ocorrer uma condição de falta de partida ou pode ocorrer outra condição de
dirigibilidade.

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Figura(s) - Total de 2 fotos

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