Traduzido do Inglês para o Português - www.onlinedoctranslator.

com

Coastal Engineering 58 (2011) 890-907

Listas de conteúdos disponíveis em ScienceDirect

Engenharia Costeira

página inicial do jornal: www.elsevier.com/ locate / coasteng

Megacúspides na batimetria do canal rip: observações e modelagem

Mark D. Orzech uma,⁎, Ad JHM Reniers b, Edward B. Thornton c, Jamie H. MacMahan c
uma Naval Research Lab, Code 7322, Stennis Space Ctr, MS, 39529, EUA
b RSMAS, University of Miami, Miami, FL, 33149, EUA
c Departamento de Oceanografia, Escola de Pós-Graduação Naval, Monterey, CA, 93943, EUA

informações do artigo resumo

Historia do artigo: A formação de megacúspides de praia ao longo da costa do sul da Baía de Monterey, CA, é investigada usando vídeo com média de
Recebido em 16 de agosto de 2010 tempo e simulada com XBeach, um modelo de transporte de sedimentos costeiros desenvolvido recentemente. As investigações se
Recebido na forma revisada em 29 de abril de 2011
concentram no papel hidrodinâmico desempenhado pelos canais de rasgo sempre presentes na baía. Uma revisão de quatro anos de
Aceito em 2 de maio de 2011
vídeo e dados de ondas de Sand City, CA, indica que os megacúspides mais frequentemente se formam em direção à costa de canais
Disponível online 31 de maio de 2011
rasgados sob ondas maiores (altura de onda significativa (Hs) = 1,5–2,0 m). No entanto, eles também ocasionalmente aparecem na costa
de cardumes quando as ondas são menores (Hs~ 1 m) e o nível médio da água é mais alto na praia. Após a calibração para o site de Sand
Palavras-chave:

Megacúspides
City, XBeach é mostrado para fazer um retrospecto da mudança da linha costeira medido moderadamente bem (habilidade = 0,41), mas
Rip de canais para prever a erosão da região de swash e face da praia. Simulações com ondas pequenas a moderadas (Hs= 0,5–1,2 m) sugerem,
Transporte de sedimentos semelhante aos dados de campo, que os megacúspides formarão em direção à costa de canais de rasgo ou baixios, dependendo do nível
Modelagem médio diário de água e do formato de praia pré-existente. Uma análise baseada em frequência da forçante de transporte de sedimentos
XBeach é realizada, decompondo os processos de transporte para as contribuições média, infragravidade e frequência muito baixa (VLF) para
dois casos destacados. Os resultados indicam que o fluxo médio desempenha um papel dominante em ambos os tipos de formação de
megacúspides, mas que as oscilações de VLF na concentração de sedimentos e no fluxo advectivo também são significativas.

Publicado por Elsevier BV

1. Introdução
Os canais de rip são depressões orientadas para o outro lado da costa que podem se
desenvolver na região da zona de rebentação de uma batimetria barrada ou em terraço,
quando as ondas normais próximas à costa geram correntes de expansão direcionadas
para o alto mar (Aagaard et al., 1997; Brander e Short, 2001; MacMahan et al., 2006) Mais
perto da costa, desenvolvem-se correntes de alimentação que convergem para o rasgo
de ambos os lados, forçadas por tensões de radiação de onda e gradientes de pressão de
configuração ao longo da costa (Bowen, 1969) Canais de rip em costas abertas tendem a
ocorrer simultaneamente em trechos de praia relativamente longos com espaçamento
quase regular.
As cúspides da praia são reentrâncias côncavas em forma de lua crescente na face da
praia, que são vistas comuns ao longo de muitos litorais. Cúspides de “swash” menores
podem aparecer em quase qualquer praia e geralmente têm larguras transversais de
cerca de 5–10 me comprimentos de onda ao longo da costa que variam de 10 a 50 m.
Quando os canais de rasgo estão presentes, megacúspides maiores podem se formar
com comprimentos de onda de 100-500 m que correspondem aproximadamente ao
espaçamento ao longo da costa dos rasgos (Thornton et al., 2007) O canal rip e a
localização, o tamanho e o comportamento do megacúspide podem ser medidos no local
com equipamento de levantamento baseado em GPS, mas levantamentos completos são
demorados, caros e, conseqüentemente, menos frequentes. Quando as câmeras estão
disponíveis, estimativas adequadas de formas e tamanhos
muitas vezes pode ser obtido usando imagens de vídeo e técnicas de
retificação (Lippmann e Holman, 1989)
A maioria das evidências visuais sugere que os embayments megacusp estão
alinhados com os canais de rip (por exemplo, Figura 1) Thornton et al. (2007)
encontrou uma correlação significativa, mas bastante baixa (r2= 0,35) entre o canal
rip pesquisado e locais de megacúspide ao longo de 18 km da costa sul da Baía de
Monterey. A correlação cruzada máxima correspondeu a um valor de defasagem
próximo a zero, implicando no alinhamento dos canais de rasgo e
embainhamentos megacúspides. Seu baixo valor foi explicado pela observação de
que as duas pesquisas foram conduzidas com 21 dias de intervalo, e que esse
nível de decorrelação seria esperado para esses dados se canais rip e
megacúspides fossem assumidos como agindo independentemente com o tempo.
Outros levantamentos com espaçamento mais próximo não estavam disponíveis.
O papel da batimetria do canal rip no desenvolvimento de megacúspides de praia
não foi investigado em profundidade no campo.Short (1979) levantaram a
hipótese de que os megacúspides podem ser características de erosão ou
deposição de correntes de passagem, mas as medições de campo do fluxo de
ondas nesta região foram muito limitadas para confirmar ou refutar essa teoria.
Maior progresso tem sido feito na modelagem de processos de formação de
megacúspides. Modelos unidimensionais médios ao longo da costa e de profundidade
(1D) que foram aplicados ao problema permitem mudanças na posição da linha da costa,
mas podem apenas contabilizar as diferenças ao longo da costa (por exemplo,Edelman,
1968; Nishi e Kraus, 1996) Modelos de “linha” 1D com média de profundidade e
transversal, usados em análises de instabilidade, previram o desenvolvimento de

⁎ Autor correspondente. Tel .: +1 228 688 5974; fax: +1 228 688 4759. características costeiras semelhantes a cúspides; no entanto, eles fornecem pouca ou
Endereço de e-mail: mark.orzech.ctr@nrlssc.navy.mil (MD Orzech). nenhuma informação sobre como a erosão da costa e

0378-3839 / $ - ver capa. Publicado por Elsevier BV doi:

10.1016 / j.coastaleng.2011.05.001
 MD Orzech et al. / Coastal Engineering 58 (2011) 890–907
Figura 1. (a) Campo de fluxo de corrente de rasgo idealizado (adaptado de Haas et al., 2003), incluindo
corrente de rasgo direcionada para o mar, que corta um canal de rasgo mais profundo através da barra ao
longo da costa. Na costa do rasgo, os gradientes de configuração ao longo da costa podem gerar um
campo de fluxo que inclui contra-circulações de zona de swash divergentes (setas verdes), o que pode
contribuir para alargar o aterro do megacúspide na costa. (b) Fotografia aérea da seção da Baía de
Monterey mostrando o alinhamento dos canais de ondas da zona de arrebentação (setas amarelas) com
megacúspides da costa (colchetes amarelos). As principais características do megacúspide incluem
embayments, onde a praia é mais estreita, e chifres, onde a praia é mais larga.
padrões de acreção são distribuídos ao longo da largura da face da praia
(por exemplo, Falques e Calvete, 2005; Horikawa, 1988; Komar, 1998) Alguns
modelos bidimensionais (2D) têm se mostrado eficazes na previsão de
circulações próximas à costa, incluindo canais de rip (por exemplo,Calvete et
al., 2005; Garnier et al., 2008; Reniers et al., 2004), mas trabalharam
principalmente com um limite fixo para o litoral. Vários estudos 2D mediram
ou modelaram uma contra-circulação da zona de surf na extremidade da
costa de um canal rip e sugeriram que ela pode desempenhar um papel na
criação de embayments megacusp (Calvete et al., 2005; Haller et al., 2002;
MacMahan et al., 2008) Os modelos que combinam a variabilidade ao longo
da costa e transversal com uma posição ajustável da linha da costa não
foram testados devido ao aumento significativo da complexidade do
problema.
A formação de megacúspides ocorre ao longo de escalas de tempo da ordem de
horas a dias, enquanto os principais períodos de forçamento gerados pelas ondas variam
de segundos (ondas de vento, f ~0,1 Hz) e minutos (infragravidade e ondas de borda, f ~
0,004-0,04 Hz) a um pouco menos de uma hora (frequência muito baixa, ou VLF,
oscilações, f ~0,0005-0,004 Hz). Roelvink e Stive (1989) decompor o campo de fluxo
próximo ao leito em componentes de frequência de onda média, grupo de ondas e curta,
u =ū + ũeu+ ũS, em seguida, expandiu diferentes expressões de momento de velocidade
para investigar o fluxo e as contribuições de transporte de sedimento cross-shore devido
à assimetria das ondas e à interação da variância das ondas curtas com as velocidades
das ondas longas. Thornton et al. (1996)usou uma técnica semelhante com dados de
campo de Duck, NC, para investigar os principais processos envolvidos na geração de um
perfil de praia de barra / calha e para prever a migração de barra transversal. Eles
concluíram que os componentes médios contribuíram com metade de todo o transporte
de sedimentos da zona de arrebentação, com a maior contribuição vindo da corrente ao
longo da costa. Usando um conjunto de dados posterior do mesmo site,Gallagher et al.
(1998)também descobriu que os componentes de transporte médio são dominantes, mas
descobriu que o transporte devido à ressaca (fluxo médio entre a costa) desempenhou o
papel mais importante. Reniers et al. (2004)descobriram que a interseção de trens de
grupos de ondas pode forçar redemoinhos horizontais em grande escala na zona de
arrebentação com escalas de tempo na faixa de VLF e escalas de comprimento na ordem
da largura da zona de arrebentação. Embora dados de campo suficientes não estejam
disponíveis para realizar tal estudo para um evento de formação de megacúspide, é
possível usar um modelo calibrado próximo à costa para realizar uma análise baseada
em processo de transporte de sedimentos forçando nessas diferentes faixas de
frequência.
A presente análise enfoca a formação de megacúspides na presença de
canais rip sob diferentes ondas e condições de maré, utilizando ambos
891
dados de campo e simulações de modelagem. É hipotetizado que os tamanhos e
localizações dos megacúspides na Baía de Monterey são determinados pelas
interações morfodinâmicas entre as ondas de cardume e a batimetria local do
canal rip, e que o nível médio diário de água desempenha um papel fundamental
na determinação de quando e onde os megacúspides se formam em um
determinado de praia. A seção a seguir inclui uma descrição do local de estudo e
um exame dos dados de campo disponíveis.Seção 3 começa com um resumo da
teoria do modelo relevante, que é seguido pela calibração do modelo e testes de
desempenho, e então uma série de simulações nas quais dois tipos distintos de
megacúspides são gerados. NoSeção 4, os processos de transporte de sedimentos
para três casos selecionados de formação de megacúspide são decompostos em
escalas de tempo de média de duas horas, infragravidade e VLF e examinados
individualmente para identificar as contribuições dominantes. Uma discussão de
resultados importantes é fornecida emSeção 5, seguido de um resumo e
conclusões.
2. Dados de campo
2.1. Site de estudo
O estudo é limitado às condições das ondas e batimetria do canal rip
semelhantes às encontradas ao longo da costa do sul da Baía de Monterey,
Califórnia (Figura 2) As ondas swell que se aproximam da baía são refratadas
sobre o cânion submarino e chegam consistentemente à costa com uma direção
normal próxima à costa. Como resultado, as correntes ao longo da costa são
geralmente fracas (geralmenteb0,5 m / s), e a batimetria do canal rip está
geralmente presente, exceto possivelmente durante eventos extremos de
tempestade. Espera-se que a altura máxima significativa das ondas offshore seja
de 5 m (período de retorno de um ano) ou maior, e a amplitude média da maré da
primavera é de 1,6 m. Por causa da refração da onda e proteção por Pt. No
promontório de Piños, há uma variação de ordem de magnitude na energia das
ondas e escala morfodinâmica de sul para norte ao longo da baía. O tamanho
médio do grão aumenta gradualmente de cerca de 0,1 mm no cais de Monterey
para 0,4 mm ao norte da Marina, variando em mais ± 0,05 a 0,1 mm ao longo da
zona de arrebentação. O espaçamento do canal rip e os comprimentos de onda
dos megacúspides ao longo da costa também aumentam à medida que se viaja
para o norte, de aproximadamente 100 m em Monterey para 500 m perto do rio
Salinas. A praia íngreme (aproximadamente 1:10) se estende em um terraço de 1:
100 na maré baixa, que aumenta para cerca de 1:MacMahan et al., 2005) e, em
seguida, diminui gradualmente para 1:50 para profundidades superiores a 10 m.
A análise a seguir se concentra em Sand City, onde ondas e correntes de
cardume são continuamente monitoradas por três câmeras de vídeo
costeiras e um perfilador de corrente Doppler acústico (ADCP) implantado
no mar a 13 m de profundidade. Vários experimentos de zona de surf multi-
investigador foram conduzidos no local (Brown et al., 2009; MacMahan
Figura 2. Localização do local de estudo de Sand City ao longo do sul da Baía de Monterey, Califórnia (círculo). Os dados
do ADCP próximo à costa estão disponíveis a partir do contorno de profundidade de 13 m (estrela).
892 MD Orzech et al. / Coastal Engineering 58 (2011) 890–907

et al., 2005), fornecendo dados de batimetria de alta resolução de uma série de
pesquisas realizadas com sistema de posicionamento geográfico (GPS) -
embarcação pessoal equipada (PWC) e mochila. Os dados das ondas offshore
também estão disponíveis nas bóias mantidas pela NOAA (NOAA, 2010)
2.2. Medidas da cidade de areia
O Sand City ADCP e os conjuntos de dados de vídeo fornecem uma visão qualitativa
da formação do megacúspide. Os dados de pressão e velocidade do ADCP são
combinados para gerar espectros de onda direcional, a partir dos quais as propriedades
básicas da onda, incluindo altura de onda significativa, período de pico e direção, podem
ser determinadas. As imagens de vídeo da zona de surfe das três câmeras Sand City são
primeiro calibradas e retificadas para visualização plana usando técnicas do sistema
ARGUS (Holland et al., 1997) Nas imagens retificadas da zona de surfe com média de
tempo, os canais de rasgo mais profundos aparecem como manchas mais escuras,
enquanto os cardumes mais rasos aparecem como regiões brancas devido à espuma
persistente da quebra da onda. O alinhamento dessas características com a batimetria
subjacente foi confirmado porRanasinghe et al. (1999, 2004)e é visualmente aparente
quando contornos batimétricos medidos são plotados sobre imagens de vídeo (Fig. 3) O
contorno aproximado da linha costeira muitas vezes também pode ser detectado como
uma linha branca de espuma correndo entre a zona do surf e a (geralmente mais escura)
face da praia.
Ao combinar imagens de vídeo retificadas com dados de ondas medidos, é possível
identificar eventos de formação de megacúspides e rastrear os tipos de ondas que
tendem a criá-los. Revisando conjuntos de dados de vídeo diários registrados no site de
Sand City ao longo de um período de 50 meses de 2005 a 2009, os autores identificaram
visualmente 26 eventos de formação de megacúspides, nos quais uma linha costeira
anteriormente reta evoluiu para uma com megacúspides. A maioria (20) desses eventos
de formação de megacúspide apresentam megacúspides “opostas à ondulação” (RO),
com embainhamentos em direção à costa dos canais de ondulação e geralmente
coincidem com faixas de maré mortas mais estreitas, quando os níveis de água diários
médios estão próximos ao MSL. MáximoHs os valores para esses eventos chegam a 1,5-2
m, e Tp varia de 10 a 12 s. Os contornos do megacúspide RO aparecem mais largos ao
nível do mar médio (MSL) e mais estreitos em elevações de praia mais altas, sugerindo
que a erosão do embainhamento RO pode ser maior perto do nível médio do mar. Em 6
casos, no entanto, megacúspides “opostos ao cardume” (SO) são criados, cujas margens,
em vez disso, estão localizadas na costa das regiões de cardumes da zona de
arrebentação entre os canais. Esses eventos tendem a ocorrer durante as marés de
primavera, quando as amplitudes das marés são maiores e
as desigualdades diurnas resultam em níveis de água diários médios elevados, e muitas
vezes apresentam condições de ondas mais amenas, com Hsb1 m. Os megacúspides de
praia resultantes parecem estar centrados no alto da praia, bem acima de MSL. Ambos os
tipos de megacúspides são visíveis em duas imagens retificadas de amostra do site de
Sand City (Fig. 4) ROmegacusps são registrados com a linha da costa perto de MSL (painel
superior) após um período em que a altura das ondas atingiu 2 m. SOmegacusps
aparecem na segunda imagem quando o contorno da costa está perto de MSL + 1 m
(painel inferior), após um período de vários dias de ondas relativamente pequenas (Hs~
0,7 m). Esses resultados sugerem que as alturas das ondas e os níveis médios de água
diários podem influenciar as localizações ao longo da costa de embainhamentos de
megacúspides. Apenas megacúspides RO foram registrados em batimetrias medidas
diretamente no site de Sand City.
3. Modelagem
3.1. Teoria
Modelos morfodinâmicos próximos à costa podem geralmente ser divididos
em dois grupos. Noforçado modelos de processo, as condições hidrodinâmicas
geram padrões complementares na morfologia subjacente (por exemplo,Holman
e Bowen, 1982) Em contraste, em estabilidade ougratuitamente modelos (também
chamados de modelos auto-organizados (Blondeaux, 2001)) o comprimento e as
escalas de tempo da morfologia em evolução geralmente não correspondem aos
da hidrodinâmica (Dodd et al., 2003) Reniers et al. (2004)equações de ondas não
lineares forçadas usando grupos de ondas descritos por um espectro direcional.
Na zona de arrebentação, isso resultou em vórtices horizontais de grande escala
cuja escala de comprimento ao longo da costa (O (100–500 m)) era quase periódica
e semelhante à dos grupos de ondas. Esses movimentos vorticais de longo
período (O (4 min – 1 h)) são chamados de movimentos de frequência muito baixa
(VLF). A resposta da morfologia às oscilações de VLF foi auto-organizada para
valores muito pequenos de espalhamento direcional, mas para valores superiores
a dois graus, tornou-se quase-forçada (em escalas de grupo de onda). Nos casos
quase forçados, o espaçamento dos canais de rasgo resultantes seguiu de perto
as escalas ao longo da costa dos vórtices, e o crescimento do canal foi aumentado
pelos efeitos do feedback positivo na hidrodinâmica.
A evolução da praia é particularmente difícil de modelar em duas dimensões, em parte
porque o processo requer intrinsecamente uma posição da linha costeira temporalmente
variável. XBeach, um 2D recentemente desenvolvido, com média de profundidade

Fig. 3. Comparação do vídeo retificado com a batimetria medida no site Sand City, 1º de maio de 2007. Os contornos azuis da batimetria medidos com PWC equipado com GPS são traçados na parte superior da imagem
retificada de 20 minutos com média de tempo de três câmeras (cunhas escuras são regiões onde as câmeras não se sobrepõem). Na imagem de vídeo, as áreas brancas na zona de surfe indicam quebra de onda em
baixios, enquanto áreas escuras capturam locais mais profundos do canal rip. As regiões de vídeo da zona de surfe claras e escuras correspondem aos cardumes medidos e canais de rasgo razoavelmente bem, e a forma
geral da costa também é capturada pelo vídeo. Observe que, além da zona de surf, os contornos de profundidade são essencialmente retos e paralelos.
 MD Orzech et al. / Coastal Engineering 58 (2011) 890–907
Fig. 4. Amostra de imagens retificadas com média de tempo gravadas no site de Sand City. O contorno
aproximado da costa é traçado próximo à parte inferior de cada imagem (linha tracejada) e o offshore está
no topo. As setas marcam as localizações ao longo da costa de embayments megacúspides. Na imagem
superior, o embainhamento está em direção à costa do canal de rasgo ("oposto ao rasgo" ou RO),
enquanto na imagem de baixo os embainhamentos parecem estar em direção à costa dos cardumes
("oposto ao cardume" ou SO). Para a imagem superior (gravada em setembro de 2005, maré ~ MSL),Hs
valores nos dias anteriores se aproximaram de 2 m, com Tp cerca de 10 s. Para a imagem inferior
(novembro de 2008, maré = MSL + 0,7 m), as alturas das ondas anteriores foram em média em torno de 0,7
m, enquanto os períodos de pico variaram de cerca de 6 a 12 s.
modelo costeiro numérico, foi projetado para incluir tal linha de costa em
movimento, permitindo simulações robustas de erosão de dunas, inundação e
rompimento (Roelvink et al., 2009) O modelo incorpora a formulação
morfodinâmica quase reforçada deReniers et al. (2004)e opera em escalas de
tempo de grupos de ondas, parametrizando as contribuições de transporte de
sedimentos de ondas individuais. O XBeach também permite mudanças graduais
na praia e nas dunas por meio de uma função avalanching relativamente simples.
Ele é projetado principalmente para modelar mudanças na praia sob condições de
tempestade, e seu desempenho em climas de ondas mais moderadas ainda não
foi totalmente avaliado. XBeach consiste principalmente em um código upwind de
primeira ordem, baseado em Fortran, que inclui componentes para calcular o
forçamento das ondas, velocidades de fluxo, transporte de sedimentos em
suspensão e as mudanças resultantes no nível do leito. A teoria do modelo XBeach
foi descrita em detalhes em várias publicações anteriores (McCall et al., 2010;
Roelvink et al., 2009), portanto, apenas uma breve visão geral será fornecida aqui.
O forçamento de onda no modelo XBeach é determinado resolvendo a ação
da onda e as equações de balanço de energia do rolo para obter tensões de
radiação e, em seguida, forçando. A formulação permite a inclusão de refração de
fundo e refração de corrente. Dissipação de energia das ondas devido à quebra
segue uma versão adaptada deRoelvink (1993), em que a fração de ondas
quebrando é calculada com a técnica de Battjes e Janssen (1978). Acoplado ao
equilíbrio da ação das ondas está um equilíbrio de energia do rolo, no qual a
dissipação da energia das ondas torna-se um termo fonte. As condições de onda
no limite offshore podem ser fornecidas em um dos vários formatos espectrais.
Em tempo de execução, o XBeach converte os dados espectrais em uma série de
tempo de energia de onda longa limitada que varia nas escalas de tempo do
grupo de ondas.
893
O campo de fluxo de velocidade com média de profundidade é obtido
resolvendo as equações das ondas de águas rasas (incluindo o x- e y-
equações de momento e a conservação da equação de fluxo de massa), que
são adaptadas a uma formulação da Média Lagrangiana Generalizada (GLM)
(Andrews e McIntyre, 1978) para incluir fluxos de massa e fluxos de retorno
induzidos por ondas curtas. Todas as velocidades estão no referencial
Lagrangeano, exceto aquelas associadas às tensões de cisalhamento de
fundo, que são eulerianas.
Uma equação de difusão-advecção com média de profundidade é usada para
modelar o transporte de sedimentos (Galappatti e Vreugdenhil, 1985), incluindo
um fator de tempo de adaptação, Ts, fac, que pode ser ajustado para modificar a
escala de tempo da resposta do sedimento. A equação de transporte é forçada
pela diferença entre a concentração medida,C, e concentração de sedimento de
equilíbrio, Ceq, em cada localização da grade. Por padrão,Ceq é calculado com a
formulação de Soulsby-van Rijn (Soulsby, 1997), que parametriza os efeitos de
ondas curtas estimando os efeitos de arrasto de fluxo no leito (Feddersen et al.,
2000) Esta formulação tende a prever taxas de transporte de sedimentos
irrealisticamente altas para fortes fluxos de transbordamento (McCall et al., 2010)
e provavelmente também na zona de swash, então XBeach inclui um limitador
baseado em parâmetro Shields, θsf, que pode ser ajustado para colocar um limite
superior nas concentrações de sedimentos sob condições extremas. Um
alternativo, adaptadoCeq formulação (van Thiel de Vries, 2008) usa um modelo de
forma de onda (Rienecker e Fenton, 1981) para calcular a turbulência induzida pela
onda de quebra próxima ao leito a partir da energia de turbulência média do
orifício. Embora a expressão de Soulsby-van Rijn tenha suspensão de sedimentos
gerada por ondas proporcional à forçante do fundo, na formulação alternativa ela
depende da inclinação máxima da superfície da onda (ou seja, forçada da
superfície), queVanThiel deVries et al. (2008)encontrado para ser melhor
correlacionado com observações em experimentos de tanques de ondas.
As equações de campo de transporte de sedimentos são explicitamente
apresentadas aqui, pois serão expandidas posteriormente nesta análise. As taxas
de transporte horizontal de sedimentos emx e y as direções são dadas por
- - ∂C
Sx = hC uE + vcassim + Dhh ð1º
∂x
- - ∂C
E
Sy = hC v + vassim + Dhh ð2º
∂y
no qual h é a profundidade da água. Para contabilizar o transporte adicional
de sedimentos devido à assimetria das ondas na zona de arrebentação,
velocidades EulerianasvocêE e vE são aumentadas por contribuições de
assimetria de velocidade,vocêassim= VCcos θ e vassim= VCsin θ, onde VC= γuavocê
rms(Sk−As), o produto da velocidade RMS com a diferença entre a assimetria
da onda, Sk, e assimetria, UMAs. A magnitude dos termos de assimetria é
sintonizada com o parâmetro ajustável pelo usuário, γua. Coeficiente de
difusão horizontal de sedimentos,Dh, é calculado como uma soma das
contribuições de fundo e turbulentas:
Dh = νb + βνhðεr = ρº1 = 3; ð3º
com viscosidade parasita de fundo ajustável pelo usuário, νb, e fator de
viscosidade turbulenta, βν, cada um entre 0 e 1 (Battjes, 1975; van Thiel de Vries,
2008) Dissipação do rolo de onda, εr, é normalizado pela densidade da água do
mar, ρ. As taxas de alteração da batimetria são calculadas a partir dos gradientes
deSx e Sy e pode ser acelerado usando um fator de aceleração morfológica, fmor (
Roelvink, 2006) O XBeach também inclui uma função simples de avalanche para
compensar o declínio de encostas excessivamente íngremes. Quando a cama
inclina para dentrox ou y excede um valor crítico definido pelo usuário, as
elevações do leito ao redor são gradualmente ajustadas para reduzi-lo a este
valor. Modificações nas Eqs.(1) e (2) como parte deste estudo será discutido em
Seção 4.
Como foi ilustrado, a base teórica de XBeach é muito semelhante à
do modelo Delft3D mais estabelecido (Lesser et al., 2004; Roelvink e
van Banning, 1994) No entanto, existem vários
894 MD Orzech et al. / Coastal Engineering 58 (2011) 890–907

diferenças importantes entre os dois. Embora o solucionador de ondas Delft3D tabela 1

Resumo dos resultados do teste de perfil de equilíbrio.
seja essencialmente autônomo, o solucionador de ações de ondas no XBeach é
parte integrante do código principal. Como o XBeach é baseado na ação da onda, Modelo XBeach Valores testados Valor ótimo
ele inclui os efeitos da interação onda-corrente. Os esquemas numéricos usados parametros
no Delft3D são geralmente de ordem superior, enquanto o XBeach depende de θsf 0,8, 1,0, 1,2 0,8
uma diferenciação direta simples para manter a estabilidade. Embora isso (smax)
implique que o modelo mais novo será menos preciso, também permite um Ts, fator 0,05, 0,10, 0,15 0,10
(tsfac)
cálculo de resultados um pouco mais rápido. Finalmente, conforme mencionado
γua 0,1, 0,5, 1,0 0,5
no parágrafo anterior, os cálculos morfológicos em XBeach incluem uma função (facua)
avalanching não disponível com Delft3D. Isso torna o novo modelo fmor 1, 5, 10 1
particularmente adequado para simular a erosão costeira da praia de trás, (morfac)
incluindo o rebaixamento e a queda das dunas. hmin 0,001, 0,01, 0,1 m 0,01 m
(hmin)
γ 0,45, 0,60, 0,75 0,45
3.2. Calibração do modelo 1D (gama)

Para calibrar os parâmetros XBeach para o site de Sand City, o modelo é

inicializado em 1D com um perfil de praia médio ao longo da costa criado a partir
das medições de batimetria do experimento RCEX de 2007 (Brown et al., 2009),
3,3. Avaliação do modelo 2D
que se estende ao largo da costa a 30 m de profundidade usando um declive de
1:50. Em um total de 36 simulações variando seis parâmetros do modelo, o
Fazendo uso dos valores de parâmetros específicos do local otimizados 1D, o
XBeach calcula a evolução do perfil até que um "perfil de equilíbrio" seja atingido,
XBeach é aplicado em 2D para retransmitir dois casos de evolução da batimetria
definido como menos de 1 mm de mudança vertical em 10 horas de simulação em
que foram registrados em experimentos em Sand City. O primeiro conjunto de
todos os locais de cross-shore. Na presente análise, as condições de contorno de
testes faz uma avaliação quantitativa da habilidade do modelo usando duas
onda são expressas na forma de um espectro 2D direcionalmente distribuído
batimetrias medidas do experimento RIPEX de 2001 (MacMahan, et al., 2005) O
JONSWAP com base na média das estatísticas de ondas medidas. Os espectros
segundo conjunto de testes avalia o desempenho do modelo de forma mais
baseados em JONSWAP são usados no lugar dos espectros de onda medidos no
qualitativa, comparando a batimetria final modelada com imagens de vídeo
interesse de generalizar os resultados do modelo e evitar efeitos complicados de
retificadas gravadas durante RCEX em 2007. Para ajudar a acelerar os cálculos, a
ordem superior que podem resultar de espectros baseados em ADCP irregulares.
grade de batimetria do modelo é tornada variável na direção transversal,
Para as simulações 1D, as estatísticas de onda média no limite offshore,Hm0= 0,89
começando comdx =32 m offshore e diminuindo para dx =4 m na zona costeira.
me Tp= 9,8 s, baseiam-se nas condições médias medidas pelo ADCP em Sand City
Em ambos os casos, a batimetria de entrada é estendida no mar até
de 2006 a 2007, com rebaixamento reverso para 30 m de profundidade.
aproximadamente 30 m de profundidade usando uma inclinação de 1:50 e na
direção ao longo da costa anexando uma imagem espelhada de toda a região de
Em um conjunto inicial de 27 testes, o limitador de Shields (θsf), assimetria de
medição para cada lado. Os efeitos da interação onda-corrente são representados
onda(γua), e resposta de sedimento em suspensão (Ts, fac) são otimizados
pelo aumento da viscosidade parasita devido à turbulência induzida pelo rolo (
simultaneamente, com cada parâmetro atribuído a três valores diferentes (todos
Battjes, 1975; van Thiel de Vries, 2008) Em um estudo recente deBrown et al.
os outros parâmetros do modelo são definidos para os padrões). Os valores
(2009)em Sand City, CA, uma técnica semelhante foi usada para prever as
específicos do local ideal para os parâmetros testados são extraídos da simulação
difusividades da zona de surf medidas com precisão (r2= 0,95). As configurações
cujo perfil de equilíbrio final mantém o melhor ajuste de raiz quadrada média
de parâmetros usadas para as simulações 2D são resumidas emmesa 2.
(RMS) para o perfil de inicialização. Usando as configurações ideais determinadas
para θsf, γua, e Ts, fac, os valores para três parâmetros adicionais são então variados
individualmente em 9 testes adicionais para ajustar o desempenho do modelo,
3.3.1. Avaliação quantitativa
incluindo o fator de aceleração morfológica (fmor), a profundidade limite da água
O teste quantitativo do modelo 2D é conduzido usando dados de um período
para concentrações de sedimentos e cálculos de fluxo de retorno(hmin), e o
de dois dias durante o experimento RIPEX em Sand City (Fig. 5) Os dados das
parâmetro do disjuntor (γ ~Hs/ h). Em todas as simulações, descobriu-se que o
ondas são obtidos de uma bóia perto da costa a 17 m de profundidade e
XBeach tende a achatar o terraço de cardume do perfil inicial de Sand City até que
esteja quase horizontal. Nenhuma das simulações gerou um perfil de barra-vale
persistente, embora tais perfis sejam ocasionalmente medidos ao longo dos
mesa 2
cardumes em Sand City. Essas limitações do modelo são discutidas mais adiante Configurações para outros parâmetros do modelo XBeach.uma
emSeção 5.
Parâmetro Valor Parâmetro Valor
Os valores otimizados finais para os seis parâmetros testados resultam em
uma diferença de elevação RMS de 13 cm (e diferença máxima de 95 cm) entre os instat 4 rho 1025 kg / m3
pausa 3 g 9,81 m / s2
perfis de equilíbrio e de inicialização. Intervalos de parâmetros e valores ideais são
alfa 1.0 thetamin - 80 °
resumidos emtabela 1. Embora os valores ideais geralmente pareçam razoáveis, wci 0 thetamax + 80 °
ambos θsf e γ são um pouco mais baixos do que suas configurações padrão. Em beta 0,05 nuh 0,1
simulações com ondas de furacão,McCall et al. (2010)encontrou um valor ideal de delta 0 nuhfac 1.0
θsf= 1, mas as presentes simulações indicam que um valor menor de 0,8 é mais Formato 1-2 rhos 2650 kg / m3
eps 0,1 m tideloc 1
eficaz em condições moderadas. Embora a maioria das medições de campo
umin 0,1 m / s tidelen Variado
geralmente sugiram um valor de cerca de 0,60 para γ ao usar altura de onda dtheta 10 ° matiz Variado
significativa (por exemplo,Thornton e Guza, 1982), essas simulações obtêm morstart Variado Deixou 0-1
melhores resultados com um valor inferior de 0,45. Aplicando o modelo Delft3D zs0 Variado Direito 0-1
C (Chezy) 40 m0,5/ s D50 0,0004 m
no mesmo local,Reniers et al. (2006)também encontrou γ = 0,45 para dar a melhor
vardx 1 D90 0,0006 m
correspondência para as alturas de onda medidas em toda a zona de dx, dy Variado nx, ny Variado
arrebentação. Um estudo de campo porSallenger e Holman (1985) indicou que γ s (cos pwr) 8-1000 gammajsp 3,3
pode variar de 0,41 a 0,78 em toda a zona de surf quando calculado usando Hs. fnyq 0,3 Hz hmin 0,1-1,0
Para ondas quebrando em um terraço plano,Raubenheimer et al. (1996)valores γ sedcal1 0,1–5,0
uma
observados tão baixos quanto 0,2. Todos os parâmetros não incluídos aqui ou em tabela 1 são definidos com seus valores padrão.
 MD Orzech et al. / Coastal Engineering 58 (2011) 890–907 895

Fig. 5. Condições de onda registradas durante o experimento RIPEX de 2001 de 25 a 27 de abril (dois painéis superiores), apresentando ondas moderadas com altura de onda significativa média e período de 1 me 10 s,
respectivamente (profundidade rebaixada reversa de 30 m). Registros de batimetria medida estão disponíveis a partir do dia 25 e 27 (dois painéis inferiores). Esses dados são usados no teste de habilidade quantitativa 2D
do modelo XBeach.

rebaixado a 30 m. O modelo é inicializado com batimetria registrada em 25 valor negativo é pior do que prever nenhuma mudança. Os cálculos de habilidades são
de abril de 2001, e a saída do modelo é avaliada contra um segundo realizados para uma região central próxima à costa que se estende por cerca de 220 m
conjunto de dados de batimetria medido registrado em 27 de abril. Um total ao longo da costa e aproximadamente 110 m em direção ao mar a partir da costa.
de 45 simulações são conduzidas, usando estatísticas de onda média para Os valores de habilidade XBeach variam de −0,02 a +0,41 nos testes de 48 h (
inicializar um espectro JONSWAP. Para limitar a complexidade do problema, Fig. 6) Resultados relativamente piores são obtidos quando as alturas e períodos
a altura da onda espectral e os parâmetros do período de pico são fixos para das ondas são 20% maiores do que os valores medidos, a alternativaCeq
cada simulação, seja definido para valores médios medidos (Hm0= 1,0 me Tp=
10,0 s), aumentado em 20% ou diminuído em 20%. A direção do pico é
definida para a costa normal, e o espalhamento direcional varia de estreito
(potência do cossenos =1000) para amplo (s =8). A frequência de NyquistfNyq=
0,3 Hz e o fator de aumento de pico JONSWAP γjsp= 3,3. AmbosCeq
formulações são testadas, e o nível médio de água é fixado em MSL ou
permitido seguir o ciclo de maré medido.
A habilidade do modelo nos testes quantitativos 2D é medida com a pontuação da
habilidade Brier (por exemplo, Sutherland et al., 2004):

N - -2
∑ dzb; meas eu
−dzb; xbeu
i =1
Habilidade = 1−
N - -2 ; ð4º
Fig. 6. Valores de habilidade do modelo XBeach para 45 simulações em teste de habilidade 2D quantitativo.
∑ dzb; measeu
i =1 Resultados relativamente piores são obtidos quando as alturas e períodos das ondas são 20% maiores do
que os valores medidos, o alternativoCeq a formulação é aplicada ou a taxa de resposta do sedimento é
desacelerada (simulações # 1–6, 9, 11, 23). Valores de habilidade do modelo superiores a 0,35 são obtidos
no qual N é o número de locais da grade incluídos, e dzb, meas edzb, xb são medidos
eu
e
quandoTp é definido como 20% menor do que o valor medido, as taxas de resposta de sedimentos são um
a mudança do nível do leito prevista por XBeach no local eu, respectivamente. Um
eu pouco aceleradas e a profundidade da água de limiar (hmin) é aumentado para cerca de 30 cm (simulações
valor de habilidade de um indica um modelo perfeito, um valor de zero é o mesmo # 31–40). A habilidade do modelo cai significativamente quando vários testes de nível de água fixo ideal são
que prever nenhuma mudança de batimetria e um executados novamente com uma variação de maré realista (simulações # 41–45).
896 MD Orzech et al. / Coastal Engineering 58 (2011) 890–907

a formulação for aplicada ou o fator de calibração do sedimento for
significativamente menor que 1,0 (simulações # 1–6, 9, 11, 23). Em geral, a
formulação de transporte de Soulsby-van Rijn supera a alternativaCeq formulação.
Valores de habilidade um pouco mais altos são alcançados quandoTp é definido
como 20% menor do que o valor médio medido (ou seja, Tp= 8 s; simulações # 18–
22, 24, 25). Para obter resultados significativamente melhores, é necessário
afastar-se das configurações de parâmetro otimizadas 1D estabelecidas nos testes
de perfil de equilíbrio anteriores. Os valores de habilidade do modelo superiores a
0,35 são obtidos quando as taxas de resposta dos sedimentos são um pouco mais
lentas (ou seja,Ts, fatorN0,1) e a profundidade de água limite usada no cálculo da
transformação do fluxo GLM para o fluxo Euleriano (hmin) é aumentado para cerca
de 30 cm (simulações # 31–40). Como os efeitos líquidos de transporte cross-shore
relacionados à circulação de corrente de rasgo 2D nesta praia não são capturados
pela otimização do modelo 1D, não é surpreendente que alguns dos parâmetros
otimizados 2D se desviem do conjunto de parâmetros de otimização 1D. O melhor
desempenho do modelo é obtido usando essas configurações com um nível de
água fixo, uma propagação direcional moderada (s =50), o Soulsby – van Rijn
formulação para Ceq, e fator de aceleração amorfológica de 1 (simulação
# 40). A inclusão de uma variação de maré realista em repetições de vários dos casos de
habilidade superior anteriores piora consistentemente o desempenho do modelo
(simulações # 41–45).
Uma comparação mais próxima das batimetrias finais modeladas e medidas
para o caso ideal revela que os resultados do modelo são melhores na zona de
arrebentação do que na zona de swash, onde XBeach prevê muita erosão (Fig. 7)
Os padrões de mudança de batimetria prevista são semelhantes às observações
em várias áreas, incluindo acreção em canais rip e no cardume central. Simulações
com ondas menores, mais curtas e maioreshmin os valores alcançam uma
habilidade mais alta na região de swash, mas uma habilidade mais baixa mais
longe da costa, onde eles não predizem a mudança de batimetria. Observe que os
erros nas batimetrias medidas, que devem ser da ordem de 10 cm, provavelmente
contribuem para a deterioração da habilidade do modelo. Os erros de medição
inicial podem persistir (ou aumentar) durante uma simulação XBeach, de modo
que a batimetria final modelada geralmente terá alguma correlação com os erros
iniciais, enquanto a batimetria final medida não.

Fig. 7. Comparação de batimetrias medidas e preditas por XBeach em Sand City, 25 e 27 de abril de 2001 para simulação ideal (# 40). Em relação à batimetria final medida (canto superior esquerdo), a batimetria final
XBeach (canto superior direito) é suavizada, com uma face de praia ligeiramente mais íngreme. Os padrões de mudança de leito observados (meio à esquerda) são maiores, mas geralmente semelhantes às mudanças de
leito previstas (meio à direita), incluindo a sedimentação de canais rasos e no lado sul do cardume central. Em um gráfico de diferenças de batimetria modeladas-menos-medidas sobre os contornos de batimetria medidos
de 27 de abril (parte inferior), os maiores erros do modelo - cerca de 50 cm - resultam de sobre-erosão (ou sub-acreção) da linha costeira (sombreamento azul).
 MD Orzech et al. / Coastal Engineering 58 (2011) 890–907
3.3.2. Avaliação qualitativa
Um segundo conjunto menor de testes qualitativos 2D XBeach é conduzido
com o objetivo de retransmissão de um evento de formação de megacúspide
registrado. Em 23 de maio de 2007, três dias após a conclusão do experimento
RCEX, megacúspides foram observados por câmeras de vídeo no local de Sand
City. Os dados de batimetria de inicialização estão disponíveis nas medições RCEX
em 18 de maio, mas apenas os registros de vídeo estão disponíveis para o dia 23.
Os dados de onda contínua para o período de tempo são obtidos a partir do ADCP
de 13 m (Fig. 8) e rebatível para 30 m. Para o período de "tempestade" amena de
20 a 23 de maio, as estatísticas médias das ondas sãoHm0= 1,1 me Tp= 10,0 s.
Assumindo que a maioria das mudanças de batimetria ocorreram nos dias 20 e 23,
XBeach é inicializado com a batimetria de 18 de maio e, em seguida, executado
por 3 dias com um fator de aceleração morfológica de 1. Como acima, ondas
normais da costa distribuídas por JONSWAP são usadas novamente no limite, com
parâmetros espectrais baseados em valores de onda medidos. No marHm0 e Tp são
novamente variados em ± 20% sobre os valores medidos da mesma maneira que
para os testes quantitativos “diários”. Fator de escudos, θsf, é definido como 0,8 ou
1,2, e cada um dos dois Ceq formulações é aplicada, resultando em um total de 12
testes. O nível médio de água é novamente fixado em MSL. Batimetrias finais
modeladas são comparadas com imagens de vídeo da linha da costa para avaliar o
sucesso do XBeach em retransmitir um episódio real de formação de
megacúspide.
A batimetria modelada parece levemente suaves em comparação com a
imagem de vídeo de 23 de maio, mas o contorno final da linha costeira modelado
captura com sucesso as localizações de todos os três embates megacúspides que
se desenvolvem no campo de visualização do vídeo (Fig. 9, Painel superior). Em um
dos três embayments, o campo de fluxo modelado também inclui contra-
circulações de zona de swash (Fig. 9, painel do meio). Uma comparação das
batimetrias iniciais e finais e contornos da linha costeira mostra que as ondas
modeladas e o campo de fluxo agem para aprofundar e alargar três perturbações
RO preexistentes menores em embainamentos de megacúspide RO maiores (Fig.
9, painel inferior).
Fig. 8. As condições das ondas registradas durante o experimento RCEX de 2007 de 18 a 23 de maio (dois painéis superiores), incluindo um período de três dias de ondas moderadas consistentemente com alturas de onda
significativas em torno de 1 m. Os dois painéis inferiores mostram imagens de vídeo dos dias iniciais e finais deste período, sobrepostos com contornos batimétricos medidos, quando disponíveis. Ambas as imagens foram
registradas na maré = MSL + 0,48 m. Esses dados são usados no segundo teste qualitativo 2D do modelo XBeach.
897
3.4. Formação megacúspide
Uma gama de cenários diferentes é agora usada para examinar o papel dos
níveis de água diários médios, energia das ondas e batimetria nos processos de
formação de megacúspides no sul da Baía de Monterey. Os principais parâmetros
do modelo são novamente fixados em configurações determinadas nas
simulações de perfil de equilíbrio 1D. As duas batimetrias de inicialização para os
cenários são baseadas em dados de batimetria RCEX medidos do site de Sand City
registrados em 1º de maio de 2007 (Fig. 10) Um modelo de batimetria realista é
preparado suavizando em 3 pontos os dados de batimetria medidos nas direções
transversal e ao longo da costa. Um segundo modelo de batimetria idealizado é
construído pela sobreposição de canais de rasgo com espaçamento de 100 m
idênticos em uma grade de profundidade uniforme ao longo da costa criada a
partir do perfil de batimetria ao longo do litoral registrado em 1º de maio. Na zona
de surf, as amplitudes dos canais rip idealizados são ajustadas para coincidir com
a faixa vertical dos perfis de batimetria medidos. Na praia, as variações medidas
ao longo da costa são mantidas na batimetria “real”, mas na batimetria “ideal” elas
são afuniladas para uma praia plana inicial acima do MSL + 1,5 m. Ao largo da
região medida, ambas as batimetrias são estendidas até 30 m de profundidade
usando uma inclinação plana de 1:50.
Conforme observado em Seção 3.1, observa-se que a maioria da formação de
megacúspides no local de Sand City ocorre quando as alturas máximas de ondas
significativas em alto mar são de aproximadamente 1,5–2 m. No entanto, em
testes 2D adicionais com XBeach (não incluídos aqui), alturas de onda limite de 1,5
m ou acima foram encontradas para suavizar e endireitar rapidamente os
contornos da zona de surfe e da praia até que a batimetria fosse quase uniforme
ao longo da costa em toda a grade do modelo. Essa tendência de suavização
também foi observada nos resultados dos testes de avaliação do modelo anterior
usando ondas mais suaves. Para limitar esses efeitos durante as simulações da
formação idealizada de megacúspides, apenas climas de ondas leves a moderadas
(ou seja,Hm0= 0,5 a 1,2 m, Tp= 7 a 11 s) estão incluídos. Como foi mencionado em
Seção 2.2, essas ondas moderadas também geram
898 MD Orzech et al. / Coastal Engineering 58 (2011) 890–907

Fig. 9. Principal: Imagem de vídeo da zona de surf em Sand City, CA, em 23 de maio de 2007, sobreposta com contornos batimétricos preditos por XBeach (azul) e vetores de campo de fluxo (setas vermelhas). Modelo
inicializado com batimetria medida de 18 de maio de 2007, e ondas de "tempestade" médias (Hs= 1,1 m, Tp= 10 s) por um período de 72 h. A linha amarela mostra a linha costeira prevista por XBeach, que captura
qualitativamente a forma da linha costeira detectada por vídeo, incluindo três megacúspides RO (centrados em ~ 0 m, 75 me 175 m).Meio: A visualização ampliada do megacúspide mais à esquerda (painel inferior) mostra
que o XBeach também prevê contra-correntes da zona de oscilação no embayment. Fundo: Alteração de elevação prevista pelo modelo (cor), sobreposta com contornos de batimetria. Embayments de megacúspide na
linha costeira de 23 de maio (linha vermelha) foram alargados em relação às perturbações originais de 18 de maio (linha tracejada preta).

megacúspides em Sand City, embora as próprias cúspides possam ser mais rasas e / ou
exigir mais tempo para se desenvolverem completamente.
Esses testes têm como objetivo a criação de megacúspides RO e SO,
sob uma variedade de condições de ondas e em vários níveis de água
fixos. Nove simulações diferentes (três tipos de onda em três elevações
de água) cada uma são executadas sobre as batimetrias “ideal” e “real”.
As ondas JONSWAP normais da costa de inicialização no limite offshore
recebem três conjuntos diferentes de altura de onda significativa e
valores de período de pico: [Hm0, Tp] = [0,5 m, 7 s], [0,89 m, 9,8 s] e [1,2
m, 11 s]. Observe que o segundo conjunto de valores é o mesmo que
foi usado para os cálculos do perfil de equilíbrio. Três diferentes níveis
fixos de água são empregados para investigar o papel das marés e da
batimetria: MSL + 0 m, +0,75 me +1,5 m. O nível de água mais alto, MSL
+ 1,5 m, excede os vistos no campo; é exagerado para imitar os efeitos
de ondas maiores e aceleração associada. Simulações com níveis de
maré abaixo do MSL não estão incluídas porque a quebra das ondas se
desloca para longe da costa e tem pouco efeito na praia. Os testes são
permitidos por períodos mais longos (até 2 dias) para exagerar os
efeitos das ondas na face da praia. A suposição implícita é que quando
o XBeach é executado por mais tempo com ondas menores,
Os resultados da simulação são resumidos em Fig. 11. Das 18 simulações de formação de
megacúspides, um total de 7 cenários resultam na formação de megacúspides puramente SO,
enquanto 6 cenários resultam no crescimento de megacúspides puramente RO. Duas simulações
na batimetria "real" resultam em uma mistura
de megacúspides SO e RO. Nos três cenários restantes, as regiões de águas rasas
e a linha da costa são desbotadas ou desiguais, resultando em uma batimetria
quase uniforme ao longo da costa. Os resultados gerais indicam que os
megacúspides SO tendem a se formar de forma consistente quando os níveis de
água fixos são mais altos, enquanto os megacúspides RO geralmente se
desenvolvem quando o nível de água é fixado próximo ao MSL.
Um exame dos campos de fluxo de três simulações selecionadas, duas
em batimetria ideal e uma em batimetria real, sugere papéis específicos
desempenhados pelo nível de água e forma de batimetria nos dois tipos de
formação de megacúspide (Fig. 12) A primeira simulação selecionada (Fig. 11
, caso A) apresenta ondas moderadas (Hm0= 1,2 m, Tp= 11 s) e um nível de
água alto (MSL + 1,5 m) e gera megacúspides SO (Fig. 12, coluna esquerda).
Aqui, a batimetria "ideal" do canal rip concentra refrativamente a energia
das ondas nos baixios e fortalece o campo de fluxo onshore ali. As ondas
refratadas convergem para os cardumes, mas não se quebram totalmente
até atingirem a costa. A concentração da energia das ondas em direção à
costa dos cardumes provavelmente resulta em maior suspensão de
sedimentos ali, em vez de nos locais do canal rip. Este sedimento é
advectado ao longo da costa pelo campo de fluxo divergente na linha
costeira, criando megacúspides SO.
Em uma segunda simulação selecionada (Fig. 11, caso B), com o nível da água
no MSL, as mesmas ondas moderadas acima (Hm0= 1,2 m,Tp= 11 s) agora geram
fluxos que esculpem lentamente os megacúspides de RO (Fig. 12, coluna central).
Aqui, os diferentes padrões de quebra em cardumes e canais de rasgo resultam
em um desequilíbrio de configuração perto da linha da costa e fluxo convergente
em canais de rasgo dos cardumes circundantes.
 MD Orzech et al. / Coastal Engineering 58 (2011) 890–907 899

Fig. 10. Perfis de batimetria e vistas planas para os dois cenários de formação de megacúspide idealizados, com base em dados medidos de 1º de maio de 2007. O painel superior mostra a gama de perfis da batimetria
"real" de RCEX suavizada de 3 pontos (linhas vermelhas) sobreposta com perfis máx / mín. da batimetria “ideal” (linhas pretas). Cada batimetria se estende no mar até 30 m com declive de 1:50 e na praia até 10 m com
declive de 1:10. Os painéis do meio e do fundo mostram as seções próximas à costa correspondentes das grades do modelo de batimetria "real" e "ideal". (NB: eixos usam coordenadas de modelo em vez de coordenadas
RCEX.)

A batimetria inicial inclui pequenas concavidades ao longo da costa na orla pode-se esperar que a forma se desenvolva no verão ao longo de uma escala de tempo de vários
da praia dos canais de rip, de modo que o fluxo convergente na zona de dias, quando as ondas mais amenas do verão modificam gradualmente a parte superior da praia
arrebentação rasa cria contra-circulações na região de swash. Este fluxo com a ajuda de altos níveis de água sustentados observados durante os períodos de marés vivas
divergente na linha costeira corrói ainda mais as concavidades iniciais e as de alcance máximo.
torna mais íngremes em megacúspides RO maiores em t = 30 h.
Os resultados combinados das nove simulações de batimetria idealizadas 4. Análise de frequência baseada em processo
sugerem fortemente que as perturbações de praia pré-existentes são essenciais
para a formação modelada de megacúspides RO. Sem as perturbações, as contra- Para investigar os processos de transporte de sedimentos associados à
circulações modeladas não se desenvolvem em direção à costa dos canais de rip e formação de megacúspides em diferentes faixas de frequência, os três casos de
a formação do megacúspide de RO não é iniciada. Como foi mencionado formação de megacúspides selecionados de Seção 3.4 são retidos para uma
anteriormente, todas as perturbações da praia são suavizadas acima do MSL + 1,5 análise mais aprofundada. Para facilitar esta análise, as equações de transporte de
mês a batimetria "ideal" (Fig. 10) Como o raciocínio acima sugeriria, os únicos sedimentos no código XBeach (Eqs.(1) e (2)) são reescritos com seus termos
casos de formação de ROmegacusp nesta batimetria ocorrem para níveis de maré principais (vocêE, vE, Dh, h, e C) expandido em intervalos de frequência médios de
abaixo desta elevação de corte (Fig. 11, Painel superior). duas horas, VLF e infragravidade:
Um resultado mais complexo é visto na terceira simulação selecionada (Fig. 11 h- - - - eu
, caso C), que acompanha a evolução da batimetria "real" durante um período de Sx = Sx + Ŝx + S̃ x= ðhC + hC ˆ+ h̃Cº você E+ ûE + ũE + vocêassim + ûassim + ũassim
--
cheia sob ondas pequenas (Fig. 12, coluna da direita). Neste caso, pequenas ondas - -- - ∂ C + Ĉ + C̃
normais da costa (Hm0= 0,5 m, Tp= 7 s) são rebaixados sobre a batimetria RCEX + Dh + D̂h + Dh ˜ h + ĥ + h̃
∂x ð5º
suavizada de 3 pontos com nível de água fixado em MSL + 1,5 m. Para essas
h- - - - eu
condições, a resposta da batimetria é decididamente “mista”, mudando em
diferentes escalas de tempo. Após 15 h, um amplo megacúspide RO formou-se a
Sy = Sy + Ŝy + S̃y = ðhC + ĥC + h̃Cº vE + v̂E + ṽE + ˆ
vassim + vassim + ṽassim
- -
cerca de y = 600 m. O fluxo médio onshore sobre um cardume obliquamente - -- - ∂ C + Ĉ + C̃
+ Dh + D ˆ+hD̃h h + ĥ + h̃ :
angulado é redirecionado pela batimetria para um jato localizado ao longo da ∂y ð6º
costa próximo à costa que remove sedimentos da região de embainhamento do
megacúspide. Semelhanças qualitativas entre este campo de fluxo e a imagem de Para cada quantidade expandida, uma barra superior indica a média do grupo
vídeo do megacúspide RO mostrado anteriormente (Fig. 4, painel superior) de ondas, um quilate é usado para as variações de VLF e um til é usado para as
sugerem que a simulação pode estar capturando alguns aspectos dos processos variações de infragravidade. Observe que, nas Eqs.(5) e (6), a concentração total de
de formação de megacúspides em Sand City que estão faltando nos resultados de sedimentos na coluna de água, hC, é expandido como uma quantidade única nos
batimetria ideais. Após 30 h, este recurso é acompanhado por megacúspides de dois termos de advecção. No código XBeach modificado, as três contribuições de
SO que se aprofundam lentamente em locais de cardumes ao longo da costa, frequência diferentes para cada termo são atualizadas a cada passo de tempo do
aproximadamentey =450 me 560 m. No campo, uma praia assim modelo sub-segundo. A média de cada termo é
900 MD Orzech et al. / Coastal Engineering 58 (2011) 890–907
Fig. 11. Resultados resumidos de 18 simulações XBeach para construir megacúspides em uma
praia de batimetria idealizada (topo) e real (fundo). Os valores de altura de onda significativa
offshore são 0,5, 0,89 e 1,2 m (eixo x), e os níveis de maré são fixados em MSL + 0,0, 0,75 e 1,5 m
(eixo y). Os quadrados azuis denotam a formação de megacúspides opostas ao rip (RO) e os
quadrados vermelhos indicam megacúspides opostas ao cardume (SO), enquanto o magenta
representa uma mistura de RO e SO, e o amarelo é usado onde a batimetria achatou sem
megacúspides resultantes. Níveis de água mais baixos e ondas menores tendem a gerar
megacúspides RO, enquanto níveis de água mais altos e ondas maiores levam a megacúspides
SO. Detalhes adicionais são fornecidos para três casos selecionados (A, B, C) emFig. 12-15.
calculado como uma média de execução de 7200 s (duas horas), que filtra o grupo
de ondas e outras oscilações de frequência mais baixa, enquanto ainda resolve as
variações associadas às marés diárias e eventos de tempestade. A contribuição de
VLF é calculada como uma média contínua de 250 s de cada termo após sua média
ter sido subtraída. Este termo incluirá transporte devido a redemoinhos de zona
de surf horizontal em larga escala e muito baixa frequência discutidos emSeção 1 (
Reniers et al., 2007) A contribuição da infragravidade é então obtida como um
resíduo subtraindo a média computada e as contribuições de VLF do valor
“instantâneo” do termo original em cada passo de tempo.
A versão modificada do XBeach rastreia as contribuições de 90 componentes
distintos, incluindo 36 componentes de advecção feitos de um produto de dois
termos (por exemplo, hC ũ) e 54 componentes de difusão compostos
de um produto de três prazos (por exemplo,hD ĥ ∂C̃) A cada produção de duas horas
∂y
timestep, o modelo adaptado calcula e armazena valores médios de duas horas de
cada componente em todos os locais da grade. Com base nos resultados de
Thornton et al. (1996) e Gallagher et al. (1998), prevê-se que os maiores
componentes serão aqueles contendo apenas termos médios (por exemplo,hCu).
Componentes envolvendo um produto de dois termos no mesmo
faixa de frequência (por exemplo, ĥCv ou
h D h̃ ∂C̃) também devem ser significativos nos
∂x
casos em que oscilações ressonantes criam um feedback positivo (como visto em Reniers
et al., 2004) Se os termos oscilantes emparelhados forem faseados aleatoriamente,
entretanto, esses componentes serão muito menores. As contribuições médias de
transporte de sedimentos devido a componentes que incluem termos oscilantes
desemparelhados (por exemplo, ĥCu ou D ĥ ∂C̃) devem ser
h relativamente insignificantes,
∂y
uma vez que quaisquer termos oscilando com períodos muito menores do que duas
horas devem ser em média zero.
Os dez maiores componentes de transporte de sedimentos das Eqs. (5) e (6)para as
três simulações de formação de megacúspide selecionadas são listadas com magnitudes
relativas no tempo t =4 h em Tabela 3. Como antecipado, os componentes mais
dominantes em todos os três casos selecionados são aqueles que envolvem produtos de
termos médios (por exemplo,hCu). Mais surpreendentemente, no entanto, as próximas
maiores contribuições de transporte nas duas ondas moderadas, casos de batimetria
idealizados (A e B) são de componentes advectivos, incluindo um produto de um termo
médio e um termo oscilante (VLF) (por exemplo, hC û). Isso sugere que as escalas de
tempo de algumas oscilações de VLF podem ser maiores do que 30 min e, portanto, fazer
uma contribuição diferente de zero para o transporte de sedimentos ao longo do período
médio de duas horas. As próximas maiores contribuições sobre a batimetria idealizada
são de componentes que incluem um produto advectivo de duas oscilações VLFP
termos de operação
∂C
(por exemplo, hCvˆ) ou um produto difusivo de três meios (por exemplo, Dhh). Para o
∂x
produto VLF advectivo, isso indica que algum grau de interação
ressonante em fase entre os dois termos está ocorrendo. Na terceira
simulação selecionada com ondas pequenas sobre a batimetria realista
C), trP contPributions from the diffusive product components
(caso ansport
∂C ∂C
(Dhh e Dhh ) e assimetria (hCua; você) são relativamente mais
∂x ∂y
importante do que os componentes de VLF, provavelmente devido às energias das ondas
mais baixas e ao aumento da quebra das ondas na linha costeira.
A maior parte da força de transporte de sedimentos em todos os três casos é
fornecida por esses poucos componentes maiores. As contribuições do transporte de
sedimentos de componentes envolvendo termos em escalas de tempo de infragravidade
são geralmente várias ordens de magnitude menores do que aquelas do transporte
advectivo médio. O maior deles, h̃C ũ, equivale a, no máximo, três por cento de hCu no t
=4 h, diminuindo depois disso. Os componentes de transporte de sedimentos difusivos
com termos de VLF ou escalas de tempo de infragravidade também fazem contribuições
significativamente menores do que a difusão média. Na simulação de batimetria "real"
selecionada, as contribuições de transporte menores são mais amplamente distribuídas
entre um número maior de componentes. A difusão turbulenta através da costa parece
desempenhar um papel mais forte quando o nível da água é mais alto, provavelmente
porque as ondas tendem a quebrar com mais frequência na costa e menos
frequentemente sobre os cardumes nesses casos.
4.1. Caso A: SO megacúspides
Uma visão bidimensional adicional dos processos de formação de
megacúspides é obtida a partir de gráficos vetoriais de pares você- e v-
componentes no topo da mudança de batimetria prevista devido a esses
componentes. Para a simulação da formação do megacúspide SO na
batimetria ideal, a contribuição advectiva largemeana (hCu e hCv) inclui
fortes componentes crossshore e alongshore nas fases anteriores, mas
torna-se mais dominado pela ressaca em uma fase posterior (Fig. 13, Painel
superior). Na linha costeira MSL + 1,5 m, a magnitude do componente de
transporte ao longo da costa aumenta longe dos locais de cardumes e
diminui em direção aos locais do canal rip, indicando que o fluxo médio
extrai sedimentos dos embainamentos SOmegacusp e deposita parte deles
para aumentar os chifres do megacúspide.
 MD Orzech et al. / Coastal Engineering 58 (2011) 890–907 901

Fig. 12. Três casos selecionados de formação de megacúspide na batimetria do canal rip, cada um visto após 1, 15 e 30 h de tempo de simulação, incluindo campo de fluxo (setas pretas). As elevações variam de -3 m (azul) a
+3 m (vermelho); a linha azul escura é usada para o contorno do MSL em cada painel.Caso A (coluna à esquerda): SO formação de megacúspide na seção de batimetria ideal sob ondas JONSWAP normais da costa com Hs=
1,2 m, Tp= 11 s, e nível de água = MSL + 1,5 m. Caso B. (centro): Os megacúspides de RO crescem lentamente para as mesmas ondas e batimetria quando o nível de água diminui para MSL. Observe vórtices de contra-
circulação fracos, mas persistentes, em embayments de megacúspides.Caso C. (direita): Formação de megacúspide RO / SO mista na seção central da batimetria real, com Hs= 0,5 m, Tp= 7 s, e nível de água = MSL + 1,5 m.
Por t = 15 h (meio à direita), o megacúspide RO emerge no contorno de +1 m, centralizado próximo a y = 600 m ao longo da costa. Em t = 30 h (embaixo à direita), os megacúspides SO também começaram a crescer,
centralizados em y = 450 e 550 m. (Observe que a direção ao longo da costa é invertida para o caso real para corresponder à orientação da batimetria RCEX.)

Em contraste com o fluxo médio, o segundo maior componente de transporte
do megacúspide SO (hC û e hC v̂) principalmente contribuem para o acréscimo nos
embayments de cúspide SO e erodem regiões costeiras dos canais de rip,
particularmente em etapas de tempo posteriores (Fig. 13, segundo painel). Como
eles representam apenas cerca de 10% das contribuições dos componentes
médios, no entanto, esse acréscimo e erosão amortecerão apenas levemente o
crescimento dos megacúspides SO. Esta porção do campo de transporte continua
a variar visivelmente de um intervalo de tempo de duas horas para o próximo (não
mostrado), refletindo os ciclos de campo de fluxo VLF de longo período discutidos
acima. Por causa de tais variações, o efeito líquido desses componentes na
formação do megacúspide SO é mais complexo, e eles provavelmente
desempenham papéis de apoio e opostos em momentos diferentes.
O terceiro par de componentes classificados para megacúspides SO é o
produto da concentração de sedimentos VLF com o campo de fluxo médio (ou
seja, hĈue hĈv). Contribuindo com cerca de 5% do transporte de sedimentos dos
componentes advectivos médios, este campo vetorial também atua para
amortecer o crescimento do megacúspide SO (Fig. 13, terceiro painel). Os vetores
de transporte mantêm orientações semelhantes nos estágios iniciais e
posteriores, mas suas magnitudes variam consideravelmente ao longo do tempo,
controlado pelo termo de concentração variável de VLF (ĥC). O quarto par de
componentes classificados(ĥC û e ĥCv) contribui com cerca de 0,5% da força de
transporte do que devido aos maiores componentes (Fig. 13, painel inferior). Esses
componentes do produto VLF desempenham seu papel mais significativo em
direção à costa dos canais de rasgo, contribuindo para a erosão e acreção. Seu
campo vetorial também varia de uma etapa de tempo para a próxima, com
oscilações mais visíveis na direção ao longo da costa (ou seja, ĥCv).

Tabela 3 4.2. Caso B: megacúspides RO

Componentes de transporte de sedimentos dominantes para a formação de megacúspides.

Classificação Batimetria “ideal” Batimetria “real” Para o caso do megacúspide RO, o transporte médio de sedimento advectivo
(t = 4 h) componentes (hCu e hCv) são novamente dominantes (Fig. 14, Painel superior). Tal como
A. SO megacúspidesuma B. megacúspides de ROb C. megacúspides RO / SOc
acontece com os megacúspides SO, as ondas de cardume novamente corroem os
Prazo Rel. Tamanho Prazo Rel. Tamanho Prazo Rel. Tamanho
sedimentos dos cardumes (regiões azuis) e os depositam nos canais rasos (regiões
1 hCv 100 hCv 100 hCu 100 vermelhas). Neste caso, no entanto, uma região erosiva consistente (azul) também se
2 hCu 90 hCu 42 hCv 78
desenvolve na linha da costa em direção à costa de cada canal de rasgo, criada pelas
3 hC v̂ 30 hCv̂ 37 hCuassim 37
4 hCû 19 hĈv 27 C
Dhh∂x
∂ 31 contra-circulações da zona de swash discutidas emSeção 3.4. A gama de cores nas
5 hCuassim 17 hCû 15 Dhh∂C
∂y
7 plotagens foi ajustada para enfatizar melhor essas regiões. Not =14 h, o padrão de
6 h ^ Cv 12 hĈu 13 h ^ Cu 6 transporte divergente criado por essas circulações é visto como contribuindo
7 Dhh∂C 11 hĈ v̂ 12 hCv̂ 6
^ ∂x diretamente para o aprofundamento dos ROmegacúspides, conforme indicado pelo
8 hCu 9 hĈ û 5 Dhĥ∂C
∂x
5
sombreado azul escuro nos centros de embayments de estágio inicial (Fig. 14, Painel
9 Dhh∂̂∂x
C 6 Dhh∂x
∂C 4 hĈv 5
10 hĈ v̂ 4 hCuassim 3 hCû 3 superior). O crescimento do megacúspide é relativamente lento, já que os componentes
uma Hm0= 1,2 m, Tp= 11 s, maré = MSL + 1,5 m. médios de transporte também corroem a orla da praia dos baixios.
b Hm0= 1,2 m, Tp= 11 s, maré = MSL. Semelhante aos resultados de megacúspide SO anteriores, componentes advectivos
c Hm0= 0,5 m, Tp= 7 s, maré = MSL + 1,5 m.
envolvendo um produto de termos médios e VLF fornecem novamente o segundo
902 MD Orzech et al. / Coastal Engineering 58 (2011) 890–907

Fig. 13. Caso A: formação do megacúspide SO (t =18 h). Os quatro maiores componentes emparelhados das Eqs.(5) e (6) plotados como campos de fluxo de vetor sobre a média ou componente VLF da batimetria
mudar Δz (sombreamento de cor), com contornos de batimetria concorrentes (linhas pretas; MSL mais espesso). A batimetria muda Δzeu são estimados a partir do gradiente negativo de cada componente (branco
⇀⇀
regiões são elevações de praia inalteradas). O comprimento do vetor em cada gráfico é ajustado pelo multiplicador de “Escala” especificado para visibilidade.Painel superior: hCu⋅ i + hCv⋅ j. Segundo painel:
⇀⇀⇀⇀⇀⇀⇀⇀
hC û⋅ i + hC v̂⋅ j. Terceiro painel: ĥCu⋅ i + ĥCv⋅ j. Painel inferior: ĥC û⋅ i + ĥC v̂⋅ j. (Observação: você⋅ eu é a direção transversal e v⋅ j está ao longo da costa.)

e a terceira maior contribuição de transporte para a formação do megacúspide RO o transporte onshore por velocidades mais altas sob as cristas das ondas excede
(Fig. 14, segundo e terceiro painéis). Aqui, no entanto, seu papel no processo de significativamente o transporte offshore sob as depressões de baixa velocidade.
formação de cúspides parece ser mais focado e relativamente mais importante do Representando cerca de 1% da magnitude da contribuição média para o transporte, os
que no caso SO. Contribuições dos componentes, incluindo o campo de fluxo componentes da assimetria também retardam ligeiramente a erosão em áreas de baixios
médio (ou seja,hĈu e hĈv) são aproximadamente iguais àqueles que incluem o e o acréscimo em canais rasos.
campo de fluxo VLF (ou seja, hCû e hCv̂). Ambos os campos de transporte
VLFoscillating atuam para remover sedimentos do canal rip e locais de cúspide de
RO e depositá-los em cardumes e nos cornos das cúspides, em grande parte em 4.3. Caso C: resultados reais da batimetria
oposição direta ao transporte médio. Em contraste com o caso do megacúspide
SO, os campos vetoriais associados a essas duas contribuições de transporte são Uma análise de frequência dos processos de transporte de sedimentos dominantes
um pouco mais estáveis de uma etapa de tempo para a seguinte. na simulação de batimetria "real" da amostra usando ondas pequenas destaca o papel
A contribuição de transporte de sedimentos na quarta posição para megacúspides mais importante desempenhado pela difusão e assimetria de onda em tais casos (Fig. 15)
de RO é fornecida pelos produtos advectivos de concentração média e assimetria de Enquanto os componentes advectivos médios (hCu e hCv)permanecem dominantes,
onda média (hCuassim e hCvassim), que atuam de forma consistente para erodir as bordas contribuições dos componentes difusivos médios
P P
das cúspides de RO e aumentar seus chifres (Fig. 14, painel inferior). Essas contribuições ∂C ∂C
(Dhh eD h h ) não estão muito atrás e podem desempenhar um papel principal no
são em grande parte direcionadas para a costa, como o ∂x ∂y
 MD Orzech et al. / Coastal Engineering 58 (2011) 890–907 903

⇀ ⇀
Fig. 14. Caso B: formação de megacúspide RO (t =14 h). Os quatro maiores componentes emparelhados das Eqs.(5) e (6) plotados como campos de fluxo de vetor como em Fig. 12. Painel superior: hCu⋅ i + hCv⋅ j. Segundo
⇀⇀ ⇀ ⇀ ⇀ ⇀
painel: ĥCu⋅ i + ĥCv⋅ j. Terceiro painel: hC û⋅ i + hC v̂⋅ j. Painel inferior: hCuassim⋅ i + hCvassim⋅ j. Aqui, o valor mínimo da escala de cores foi ligeiramente aumentado para enfatizar melhor
regiões erosivas (Δzeub0) em embayments cúspides.

desenvolvimento do megacúspide RO centrado em y = 600 m ao longo da costa. O campo 5. Discussão

de transporte advectivo médio permanece aproximadamente estável de uma etapa de
tempo para a próxima, atuando principalmente para erodir os sedimentos da praia em
direção à costa de cardumes e construir gradualmente SO megacúspides (Fig. 15,
primeiro painel). O transporte médio devido a componentes difusivos (Fig. 14, segundo
painel) é cerca de 25% do transporte advectivo médio e também exibe pontos críticos de
erosão em locais de megacúspide SO. Em contraste, no entanto, a contribuição do
transporte difusivo inclui uma estreita faixa de erosão ao longo de toda a linha costeira
de + 1,5 m do MSL, resultado de ondas menores quebrando diretamente na praia. A
erosão do embaçamento ROmegacusp em y = 600 aparece do mapa principalmente
devido a esses componentes, já que os outros três principais contribuintes de transporte
são cumulativos ou variáveis. A assimetria de onda média (hCuassim e hCvassim) atua
principalmente para mover sedimentos em direção à costa da zona de arrebentação para
a praia, retardando o desenvolvimento de megacúspides SO e RO (Fig. 15, terceiro
painel). O par de componentes advectivos de quarta classificação,hĈu e hĈv, fazer uma
contribuição menor e variável que diminui ao longo do tempo, caindo para 2,5% do
transporte advectivo médio em t = 42 h (Fig. 15, painel inferior).
5.1. Testes de avaliação XBeach
Com base em estudos anteriores, o desempenho do XBeach nos testes
de habilidade quantitativos parece razoável. Houve uma série de estimativas
de habilidades calculadas anteriormente para o modelo XBeach ou Delft3D
semelhante, incluindo várias no site de Sand City (Tabela 4) A maioria das
estimativas foram para quantidades de onda e fluxo (ou seja,Hs, você, e v)ao
invés de batimetria. Ao prever alturas de onda, tanto XBeach quanto Delft3D
alcançaram altos níveis de habilidade de 0,83 a 0,93, enquanto para
velocidades Euleriana e Lagrangiana a faixa de habilidade é menor: 0,5 a 0,7
(Reniers et al., 2009) Como a batimetria modelada é baseada em estimativas
precisas de ondas e fluxo, os níveis de habilidade do modelo seriam
logicamente mais baixos para a batimetria do que para ondas ou fluxo. Um
estudo recente deMcCall et al. (2010)obteve níveis de habilidade de até 0,77
para estimativas XBeach bidimensionais de ondas de tempestade e
galgamento na Ilha de Santa Rosa, Flórida. No entanto, o presente estudo
904 MD Orzech et al. / Coastal Engineering 58 (2011) 890–907

Fig. 15. Caso C: Formação de megacúspide mista em batimetria real com ondas
h pequenas, H m0= 0,5 m (t =42 h). Os quatro maiores componentes emparelhados das Eqs.(5) e (6) plotado como fluxo vetorial
⇀ ⇀ ⇀ ⇀ eu ⇀⇀ ⇀ ⇀
campos como em Fig. 12. Painel superior: hCu⋅ i + hCv⋅ j. Segundo painel: Dhh ∂C∂x i + ∂C∂y j . Terceiro painel: hCuassim⋅ i + hCvassim⋅ j. Painel inferior: ĥCu⋅ i + ĥCv⋅ j.

concentra-se em climas de ondas moderadas, para os quais a relação sinal-ruído (ou seja,
mudança de leito em relação aos erros de levantamento batimétrico) é menor. Observe
que os testes acima de ondas e fluxo usam a pontuação de habilidade RMS (Gallagher et
al., 1998), enquanto McCall et al. (2010)e o presente estudo usa o escore de habilidade de
Brier (Sutherland et al., 2004), que produz valores positivos ligeiramente mais altos (e
negativos mais baixos) do que a pontuação RMS quando calculada a partir dos mesmos
dados modelados e observados.
Tabela 4
Testes de habilidade recentes com XBeach ou Delft3D.
Fonte Modelo Localização Parâmetro
A sobre-erosão da batimetria da zona de swash por XBeach (Sect. 3,3)
provavelmente resulta de uma subestimação do transporte de sedimentos
ascendentes na zona de inundação, em relação ao transporte offshore por
retrolavagem. Este desequilíbrio leva à remoção excessiva de sedimentos da face
da praia e deposição nos canais de rip.Masselink e Hughes (1998)Conclui a partir
da análise de medições de campo de ondas individuais que os processos de
subida e retrolavagem em uma praia são governados por diferentes processos
físicos não contabilizados atualmente nos modelos disponíveis.Nielsen et al. (2001)
sugerem que grandes gradientes de pressão horizontais nas frentes do furo
podem contribuir para o aumento da fluidização dos sedimentos da praia durante
o aumento, aumentando o transporte terrestre. Se assim for, isso poderia agir
para equilibrar o transporte offshore adicional durante a retrolavagem devido à
Alcance de habilidade

fluidização por gradientes de pressão (Horn et al., 1998), resultando em um perfil

Reniers et al. (2006) Delft3D Sand City, CA Hs 0,83-0,85uma
de praia mais estável com ondas submoderadas. A representação desses efeitos
Brown (2008) XBeach Sand City, CA Hrms 0,84-0,93uma
Brown (2008) XBeach Sand City, CA vocêE, VE 0,47-0,72uma
na versão atual do XBeach exigiria uma parametrização para salvar as escalas de
Brown (2008) XBeach Sand City, CA vocêeu, Veu ~ 0,5uma tempo dos grupos. Na ausência de uma parametrização efetiva, o modelo
McCall et al. (2010) XBeach Ilha de Santa Rosa, FL zcama - 2,69-0,77b precisaria ser adaptado para funcionar na escala de tempo das ondas individuais,
uma Pontuação de habilidade RMS (Gallagher et al., 1998) o que aumentaria significativamente o tempo de cálculo. Ambas as opções estão
b Pontuação de habilidade de Brier (Sutherland et al., 2004) sendo investigadas por desenvolvedores de modelos.
 MD Orzech et al. / Coastal Engineering 58 (2011) 890–907 905

5,2 Fatores que influenciam a formação do megacúspide
As análises do modelo anterior examinaram os papéis desempenhados pelo
nível de água médio diário, forma de batimetria e energia das ondas na formação
de megacúspides na batimetria do canal rip. Padrões distintos surgiram sob os
quais níveis de água médios mais altos e praias planas resultam na formação de
megacúspides SO, enquanto níveis de água médios mais baixos com perturbações
de praia pré-existentes levam a megacúspides de RO. Ondas menores são mais
frequentemente associadas a megacúspides RO, enquanto ondas moderadas
geralmente criam megacúspides SO, e ondas de tempestade maiores criam
rapidamente uma praia uniforme ao longo da costa. Em um esforço para reduzir a
complexidade considerável do problema, fatores potencialmente importantes,
incluindo alturas de ondas maiores, direções das ondas oblíquas e oscilações do
nível da água devido aos ciclos diários das marés e ondas individuais, foram
excluídos desta análise.
Por causa da tendência do modelo de contornos muito lisos próximos à costa,
os efeitos reais de ondas moderadamente grandes (Hs~ 2 m) em batimetrias de
canal rip e linhas costeiras cúspides não são corretamente representadas por
XBeach. No entanto, os resultados da formação do megacúspide apresentados em
Fig. 11sugerem que as localizações dos megacúspides são mais sensíveis ao nível
médio da água e ao formato da praia do que ao nível de energia das ondas. Os
testes quantitativos (Seção 3.3) mostraram que o XBeach pode retransmitir
mudanças medidas na batimetria ao longo de vários dias com um nível razoável
de habilidade. O teste qualitativo confirmou que o modelo pode gerar
megacúspides usando dados de ondas reais quando as condições de onda mais
amenas estão presentes, indicando que XBeach representa os campos de fluxo
reais e transporte de sedimentos muito bem. Sugere-se que a evolução da
batimetria modelada na zona de swash saturada de ondas curtas sob ondas
pequenas e moderadas é essencialmente semelhante ao que seria visto com
ondas maiores, exceto que ocorre mais lentamente.
Os ângulos de aproximação da onda oblíqua, que também não foram considerados
aqui, podem afetar a forma da batimetria e a localização do megacúspide ao inclinar os
canais de rasgo e cardumes em relação à costa e ao mudar as localizações ao longo da
costa de máximos de configuração e erosão da costa. Medido
as direções das ondas indicam que o ângulo de aproximação médio em Sand City às
vezes é ligeiramente ao sul da normalidade da costa. No entanto, simulações adicionais
com XBeach (não incluídas aqui) sugerem que ângulos de onda de quebra muito maiores
(maiores que 10 graus) são necessários para alterar significativamente os resultados dos
testes de formação de megacúspide apresentados. Em simulações de megacúspide RO
modificadas sobre a batimetria idealizada, ângulos de ondas offshore de 20-30 ° tendem
a focar a erosão da linha costeira nos centros das concavidades da praia, criando
cúspides RO um pouco mais estreitas, mas caso contrário, a linha costeira resultante é
pouco alterada em relação ao caso de onda normal da costa.
Outras simulações de teste também foram realizadas com o XBeach para
investigar os efeitos da inclusão de um ciclo de maré de 12 horas. Esses testes
sugerem que tais variações atuam principalmente para difundir os processos de
formação do megacúspide na direção transversal, mas não alteram
fundamentalmente o resultado (por exemplo,Fig. 16) Em XBeach, as ondas
individuais são consideradas como tendo um efeito difusivo semelhante, que é
parametrizado pela modificação do coeficiente de difusão do modelo. No entanto,
essa suposição não foi totalmente verificada e pode exigir mais pesquisas.
A análise da seção anterior de ondas em uma batimetria “real” (caso selecionado C)
sugere que as irregularidades da própria batimetria do canal de rasgo também podem
afetar os padrões de transporte de sedimentos entre marés de maneiras importantes. Os
canais de ripagem inclinados em relação à linha costeira podem modificar os padrões de
refração das ondas e mudar os campos de fluxo resultantes para alterar a erosão da
linha costeira e os padrões de deposição. Depósitos de sedimentos perto da costa dos
canais rip (visíveis como leves "saliências" nos contornos deFig. 10, painel do meio) pode
concentrar a energia da onda adicional em canais de rip, resultando em aumento da
erosão. Mais perto da costa, canais de alimentação de rasgo são frequentemente
detectados em Sand City, mas por causa de suas escalas menores (às vezes com menos
de um metro de largura), essas características geralmente não são resolvidas em
batimetrias medidas com grades espaçadas em 5 ou 10 m. Ao focar e acelerar o fluxo
convergente dos cardumes para os rasgos, esses canais de alimentação provavelmente
contribuem para fortalecer a contra-circulação da zona de swash e construir
megacúspides de RO. Porque eles não foram incluídos no idealizado (ou medido)

Fig. 16. Comparação de elevações batimétricas "reais" após 30 h de evolução sob ondas pequenas (Hs= 0,5 m, Tp= 7 s). Painel superior: elevações do leito resultantes de nível de maré fixo de MSL + 1,5
m. Painel inferior: diferenças das elevações originais (cor) quando o nível da maré varia entre 0 e 1,5 m em um ciclo de 12 horas. Em relação ao caso de maré fixa, os contornos do SOmegacusp sob a
maré variável são espalhados na travessia da costa, mas, de outra forma, no mesmo local. Os contornos do Megacúspide (centrado em y = 600 m) são também ligeiramente mais íngremes com a maré
fixa do que com a maré variável.
906 MD Orzech et al. / Coastal Engineering 58 (2011) 890–907
batimetria para as simulações de ROmegacusp, as contracirculações previstas
pelo modelo eram relativamente fracas e os megacúspides resultantes eram mais
estreitos do que aqueles vistos em campo.
6. Resumo e conclusões
Para testar a hipótese de que megacúspides de praia podem formar-se em direção à
costa de canais de rasgo ou baixios, são analisados vídeos plurianuais e séries
temporais ADCP e o modelo de transporte de sedimentos 2DH XBeach é testado,
adaptado e aplicado em uma série de simulações próximas à costa. Usando as condições
de onda médias medidas, os parâmetros do modelo XBeach são calibrados para o perfil
1D médio para a batimetria do canal rip-channel íngreme e em terraço em Sand City,
Califórnia. Quando as configurações de parâmetro otimizadas 1D são usadas, o modelo
obtém um perfil de equilíbrio que é um pouco mais plano e largo do que o perfil medido,
diferindo em elevação em uma média de 13 cm. O XBeach é então aplicado para
retransmitir dois casos de mudança de batimetria medida no local de Sand City. No
primeiro conjunto de testes, inicializado com batimetria RIPEX de 25 de abril de 2001 e
séries temporais de ondas baseadas em JONSWAP, o modelo prevê a batimetria medida
em 27 de abril com uma habilidade de até 0,41. No segundo conjunto de testes,
inicializado com a batimetria RCEX de 18 de maio de 2007, o XBeach captura
qualitativamente o desenvolvimento de três embayments megacusp medidos com vídeo
em 25 de maio. Embora os retransmissões do modelo medidos alterem a batimetria
razoavelmente bem, ele desgasta consistentemente a batimetria da zona de oscilação
para ondas maiores(Hs≥1,2 m), provavelmente devido a um peso insuficiente incorreto
do transporte terrestre devido aos furos das ondas.
Uma série de 18 simulações idealizadas é conduzida para investigar a formação de
megacúspides em direção à costa das batimetrias do canal rip. A energia das ondas e os
níveis médios de água são variados e as condições específicas que levam a megacúspides
opostas ao cardume (SO) ou opostas às ondas (RO) são identificadas. Uma batimetria de
canal de rasgo real e outra idealizada são usadas. Nos resultados do modelo, os
megacúspides SO tendem a estar associados a níveis médios de água mais altos e ondas
maiores, enquanto os megacúspides RO ocorrem com mais frequência em níveis de água
médios mais baixos. Dados semelhantes de nível de água foram observados para os dois
tipos de megacúspides no local de Sand City. No entanto, casos medidos de formação de
megacúspide RO em Sand City frequentemente ocorreram em climas de ondas mais
energéticas (Hs= 1,5 a 2 m), para o qual XBeach prediz SO megacúspides ou alisamento
rápido para uma praia uniforme ao longo da costa.
Dois casos de formação de megacúspide na batimetria idealizada e um em
batimetria mais realista são selecionados das simulações acima para análise
posterior, para identificar contribuições de transporte de sedimentos dominantes
para a formação de megacúspide SO e RO nas faixas de frequência média, VLF e
infragravidade. Em níveis de água médios mais altos, máximos de configuração
oposta ao banco de areia na linha da costa criam vetores de transporte
divergentes paralelos à costa que escavam enseadas de SO megacúspide. Em
níveis de água médios mais baixos, perturbações de praia preexistentes forçam
contra-circulação de transporte médio oposto na zona de flutuação que alarga e
aumenta os megacúspides de RO. Simulações sobre a batimetria realista
inicialmente resultam em um único megacúspide RO mais íngreme, mas depois
desenvolvem vários megacúspides SO.
Em uma análise de frequência baseada em processo, o forçamento de transporte
devido aos componentes advectivos médios é determinado como mais importante em
todos os três casos, mas a localização e os efeitos desse forçamento são fortemente
influenciados pelo nível de água em relação à batimetria existente. Surpreendentemente,
os componentes de transporte advectivos que variam nas escalas de tempo de VLF
também desempenham um papel importante. Os meios de duas horas de campos de
transporte vetorial para tais componentes de VLF continuam a mudar de um intervalo de
tempo para o próximo, indicando que algumas das oscilações de VLF têm períodos
maiores que 30 min. Para ondas maiores e níveis de água médios mais elevados, o
transporte advectivo forçado devido à assimetria de onda média torna-se significativo,
enquanto a difusão de sedimentos na quebra da costa é relativamente mais importante
sob ondas pequenas (Tabela 3) Uma análise mais limitada é conduzida de outros fatores
potencialmente importantes, como ondas mais extremas, ciclos de maré e direções de
ondas oblíquas. É sugerido que suas funções são geralmente secundárias àquelas
desempenhadas pelo nível médio da água, energia das ondas e forma de batimetria.
Com base em resultados modelados e medidos, conclui-se que os
megacúspides de praia podem se formar em batimetrias do canal rip ao lado da
costa de bancos de areia ou canais rip, forçados principalmente pelo transporte
médio de sedimento advectivo e em menor extensão por componentes de
transporte advectivo oscilando em escalas de tempo VLF. Os próprios
componentes principais do transporte são moldados por um feedback positivo da
mudança da morfologia da região próxima à costa e da praia, de um modo que é
fortemente influenciado pelo nível médio da água.
Agradecimentos
Esta análise foi financiada pelo Coastal Ocean Currents Modeling
Program (COCMP) do estado da Califórnia. A Reniers foi apoiada pelo
contrato ONR nº N000140710556 e pelos contratos da National Science
Foundation OCE 0754426 e EAR0952225. Thornton e MacMahan foram
apoiados pelos contratos ONR N00014-05-1-0154, N0001407WR20226,
N00001408WR20006 e pelo contrato da National Science Foundation
OCE 0728324. Drs. Tim Stanton, Tom Herbers e Ken Davidson
forneceram muitas sugestões úteis sobre o manuscrito original, assim
como dois revisores anônimos. Agradeço também a Paul Jessen e Tom
Herbers por fornecerem dados de bóias de ondas próximas à costa, ao
Dr. Rikk Kvitek e ao Sr. Todd Hallenbeck da California State University,
Monterey Bay por fornecerem dados de batimetria para o sul da Baía
de Monterey, a Jim Stockel pelo desenvolvimento de ADCP e vídeo
software de processamento de dados, e para Rob Wyland,
Referências
Aagaard, T., Greenwood, B., Nielsen, J., 1997. Correntes médias e transporte de sedimentos em um
canal de rip. Marine Geology 140, 24-45.
Andrews, DG, McIntyre, ME, 1978. Uma teoria exata de ondas não lineares em um
Fluxo médio Lagrangiano. Journal of Fluid Mechanics 89 (4), 609–646.
Battjes, JA, 1975. Modeling of turbulence in the surf zone. Anais do Simpósio
na Tecnologia de Modelagem. ASCE, New York, NY, pp. 1050–1061.
Battjes, JA, Janssen, JPFM, 1978. Perda de energia e configuração devido à quebra de
ondas. Proceedings of 16th International Conference on Coastal Engineering, Vol 1.
ASCE, New York, NY, pp. 569-587.
Blondeaux, P., 2001. Mecânica das formas costeiras. Revisão Anual da Mecânica dos Fluidos 33,
339–370.
Bowen, AJ, 1969. Rip currents, 1, investigações teóricas. Journal of Geophysical
Research 74 (23), 5467–5478.
Brander, RW, Short, AD, 2001. Cinemática de fluxo de sistemas de corrente rip de baixa energia.
Journal of Coastal Research 17 (2), 468–481.
Brown, J. (2008). Medições de campo e modelagem de correntes da zona de surf em Inhomoge-
neous Beaches. Dissertação de Mestrado, University of Delaware.
Brown, J., MacMahan, J., Reniers, A., Thornton, E., 2009. Difusividade da zona de surf em um rip-
praia canalizada. Journal of Geophysical Research 114, C11015. doi:10.1029 /
2008JC005158.
Calvete, D., Dodd, N., Falques, A., van Leeuwen, SM, 2005. Desenvolvimento morfológico
de sistemas de canal rip: incidência de onda normal e quase normal. Journal of
Geophysical Research 110 (C10), C10006. doi:10.1029 / 2004JC002803.
Dodd, N., Blondeaux, P., Calvete, D., de Swart, HE, Falques, A., Hulscher, SJMH, Rozynski,
G., Vittori, G., 2003. O uso de métodos de estabilidade na compreensão do comportamento
morfodinâmico de sistemas costeiros. Journal of Coastal Research 19, 849–865. Edelman, T.,
1968. Erosão das dunas durante condições de tempestade. Processos de 11
Conferência de Engenharia Costeira. ASCE, New York, NY, pp. 719-722. Falques, A., Calvete,
D., 2005. Dinâmica em grande escala de litorais arenosos: difusividade e
instabilidade. Journal of Geophysical Research 110 (C3), C03007. doi:10.1029 /
2004JC002587.
Feddersen, F., Guza, RT, Herbers, THC, Elgar, S., 2000. Momentos de velocidade ao longo da costa
parametrizações de tensões de fundo. Journal of Geophysical Research 105 (C4),
8673–8686.
Galappatti, R., Vreugdenhil, CB, 1985. Um modelo integrado de profundidade para dispositivos suspensos
transporte. Journal of Hydraulic Research 23 (4), 359-377.
Gallagher, EL, Elgar, S., Guza, RT, 1998. Observações da evolução da barra de areia em um ambiente natural
de praia. Journal of Geophysical Research 103 (C2), 3203–3215.
Garnier, R., Calvete, D., Falques, A., Dodd, N., 2008. Modelando a formação e a
comportamento de longo prazo de sistemas de canal de rip da deformação de uma
barra longshore. Journal of Geophysical Research 113, C07053. doi:10.1029 /
2007JC004632. Haas, KA, Svendsen, IA, Haller, MC, Zhao, Q., 2003. Quase tridimensional
modelagem de sistemas rip current. Journal of Geophysical Research 108 (C7), 3217. doi:
10.1029 / 2002JC001355.
Haller, MC, Dalrymple, RA, Svendsen, IA, 2002. Estudo experimental de nearshore
dinâmica em uma praia barrada com canais rip. Journal of Geophysical Research 107
(C6), 3061. doi:10.1029 / 2001JC000955.
 MD Orzech et al. / Coastal Engineering 58 (2011) 890–907
Holland, KT, Holman, RA, Lippmann, TC, Stanley, J., Plant, N., 1997. Uso prático de
imagens de vídeo em estudos de campo oceanográficos próximos à costa. IEEE Journal of Ocean
Engineering 22 (1).
Holman, RA, Bowen, AJ, 1982. Barras, saliências e orifícios: modelos para a geração de
topografia de praia complexa. Journal of Geophysical Research 87 (C1), 457–468.
Horikawa, K., 1988. Nearshore Dynamics and Coastal Processes. Universidade de Tóquio
Imprensa, Tóquio, Japão.
Horn, DP, Baldock, TE, Baird, AJ, Mason, TE, 1998. Medições de campo de swash
pressões induzidas dentro de uma praia arenosa. Proc. 26th Int. Conf. Coastal Engineering,
Copenhagen. ASCE 2812–2825.
Komar, PD, 1998. Beach Processes and Sedimentation2nd ed. Prentice-Hall, Upper
Saddle River, Nova Jersey.
Lesser, GR, Roelvink, JA, vanKester, JATM, Stelling, GS, 2004. Desenvolvimento e validação
de um modelo morfológico tridimensional. Coastal Engineering 51 (8–9), 883–915.
Lippmann, TC, Holman, RA, 1989. Quantification of sand bar morphology: a video
técnica baseada na dissipação de ondas. Journal of Geophysical Research 94 (C1),
995–1011.
MacMahan, JH, Thornton, EB, Stanton, TP, Reniers, AJHM, 2005. RIPEX:
observações de um sistema de corrente de rasgo. Marine Geology 218, 113-134.
MacMahan, JH, Thornton, EB, Reniers, AJHM, 2006. Rip atual revisão. Costeiro
Engineering 53 (2-3), 191-208.
MacMahan, JH, Thornton, EB, Reniers, AJHM, Stanton, TP, Symonds, G., 2008. Low-
correntes de passagem de energia associadas a pequenas variações batimétricas. Marine Geology
255 (3-4), 156-164.
Masselink, G., Hughes, M., 1998. Investigação de campo do transporte de sedimentos no swash
zona. Continental Shelf Research 18, 1179–1199.
McCall, RT, van Thiel de Vries, JSM, Plant, NG, van Dongeren, AR, Roelvink, JA,
Thompson, DM, Reniers, AJHM, 2010. Sobrecarga de furacão dependente do tempo
bidimensional e modelagem de erosão na Ilha de Santa Rosa. Coastal Engineering
57, 668–683.
National Oceanic and Atmospheric Administration, 2010. Retirado do NOAA's
Site do National Data Buoy Center. http://www.ndbc.noaa.gov.
Nielsen, P., Robert, S., Møller-Christiansen, B., Oliva, P., 2001. Infiltration effects on
mobilidade de sedimentos sob ondas. Coastal Engineering 42, 105-114.
Nishi, R., Kraus, C., 1996. Mecanismo e cálculo da erosão das dunas de areia por tempestades.
Anais da 25ª Conferência de Engenharia Costeira. ASCE, New York, NY, pp. 3034–
3047.
Ranasinghe, R., Symonds, G., Holman, RA, 1999. Quantitative caracterization of rip
correntes por meio de imagens de vídeo. Coastal Sediments '99. ASCE, NewYork, NY, pp.
987–1002. Ranasinghe, R., Symonds, G., Black, K., Holman, RA, 2004. Morphodynamics of
praias intermediárias: um estudo de imagens de vídeo e modelagem numérica. Coastal
Engineering 51, 629–655.
Raubenheimer, B., Guza, RT, Elgar, S., 1996. Transformação de ondas no surf interno
zona. Journal of Geophysical Research 101 (C10), 25.589–25.597.
907
Reniers, AJHM, Thornton, EB, Roelvink, JA, 2004. Modelagem morfodinâmica de um
praia embayed sob forçamento de grupo de ondas. Journal of Geophysical Research 109,
C01030. doi:10.1029 / 2002JC001586.
Reniers, AJHM, MacMahan, JH, Thornton, EB, Stanton, TP, 2006. Modelagem
movimentos de infragravidade em uma praia com canal rip. Coastal Engineering 53, 209–
222. Reniers, AJHM, MacMahan, JH, Thornton, EB, Stanton, TP, 2007. Modeling of very
movimentos de baixa frequência durante RIPEX. Journal of Geophysical Research 112,
C07013. doi:10.1029 / 2005JC003122.
Reniers, AJHM, MacMahan, JH, Thornton, EB, Stanton, TP, Henriquez, M., Brown, JW,
Brown, JA, Gallagher, E., 2009. Retenção da superfície da zona de surf em uma praia com canais
rasgados. Journal of Geophysical Research 114, C10010. doi:10.1029 / 2008JC005153. Rienecker, MM,
Fenton, JD, 1981. Um método de aproximação de Fourier para água estacionária
ondas. Journal of Fluid Mechanics 104, 119–137.
Roelvink, JA, 1993. Dissipação em grupos de ondas aleatórias incidentes em uma praia. Costeiro
Engineering 19, 127-150.
Roelvink, JA, 2006. Técnicas de evolução morfodinâmica costeira. Engenharia Costeira
53, 277–287.
Roelvink, JA, Stive, MJF, 1989. Mecanismos de fluxo cross-shore de geração de barras em um
de praia. Journal of Geophysical Research 94 (C4), 4785-4800.
Roelvink, JA, van Banning, GKFM, 1994. Projeto e desenvolvimento de Delft3D e
aplicação à morfodinâmica costeira. Proceedings of Hydroinformatics'94 Conference.
Balkema, Leiden, Holanda, pp. 451–456.
Roelvink, D., Reniers, A., van Dongeren, A., van Theil de Vries, J., McCall, R., Lescinski, J.,
2009. Modelagem de impactos de tempestades em praias, dunas e ilhas barreira. Coastal
Engineering 56 (11-12), 1133-1152.
Sallenger, AH, Holman, RA, 1985. Saturação de energia das ondas em uma praia natural de
inclinação variável. Journal of Geophysical Research 90 (C6), 11.939-11.944. Short, AD,
1979. Modelo tridimensional de estágio de praia. Journal of Geology 87,
553–571.
Soulsby, R., 1997. Dynamics of Marine Sands. Thomas Telford Publications, Londres,
Inglaterra0 7277 2584 X.
Sutherland, J., Peet, AH, Soulsby, RL, 2004. Avaliando o desempenho de
modelos morfológicos. Coastal Engineering 51 (8–9), 917–939.
Van Thiel de Vries, J., 2008. Dune Erosion during Storm Surges. Deltares, Delft,
Holanda. ISBN 1877–5608.
Thornton, EB, Guza, RT, 1982. Saturação de energia e velocidades de fase medidas em um
praia natural. Journal of Geophysical Research 87, 9499–9508.
Thornton, EB, Humiston, RT, Birkemeier, W., 1996. Bar / trough generation on a natural
de praia. Journal of Geophysical Research 101 (C5), 12.097–12.110.
Thornton, EB, Sallenger, AH, MacMahan, JH, 2007. Correntes de rip, linhas costeiras cúspides
e dunas em erosão. Marine Geology 240 (1-4), 151-167.
Van Thiel de Vries, JSM, van Gent, MRA, Walstra, DJR, Reniers, AJHM, 2008.
Análise de processos de erosão de dunas em experimentos de calha em larga escala. Coastal
Engineering 55, 1028–1040.