MATERIAIS DE AVIAÇÃO E PROCESSOS

A importância do Material de Aviação é muitas vezes desprezada, devido ao seu

pequeno tamanho; entretanto, a segurança e a operação da A/N, depende de uma correta
seleção e, uso adequado do Material de Aviação, assim como o conhecimento e a utilização
dos Processos adequados a esse material.

IDENTIFICAÇÃO DOS MATERIAIS DE AVIAÇÃO

A maioria dos itens são identificados por números de especificação ou nome do

fabricante. Peças com fio de rosca, são usualmente identificados pelas letras:

 AN - Air Force – Navy;

 NAS – National Aircraft Standard; e
 MS – Military Standard

Seguidas de números

Os prendedores de desconexão rápida são usualmente identificados por nomes dados

pelo fabricante e pela designação dos tamanhos.

PRENDEDORES ROSQUEADOS

Os vários tipos de dispositivos de fixação ou de fechamento, permitem uma rápida

desmontagem e recolocação de partes de A/N, que devem ser separados e conectados em
intervalos frequentes.

Rebitando ou soldando estas partes, cada vez que forem manuseadas, a junção
enfraquecerá, tornando-se deficiente. Algumas juntas, muitas vezes requerem uma resistência
à tensão e rigidez superiores a que um Rebite pode oferecer, nesse caso usam-se parafusos,
que são dispositivos de fixação e rigidez na união de peças.

Quando se necessita de uma grande firmeza são utilizados os BOLTS, chamados

parafusos de mecânicas a ponta dos fios de rosca é relativamente curta, tem sempre face
paralela, seus fios de rosca tem a mesma espessura e geralmente se utiliza de uma porca
atarrachada para completar o conjunto. Os BOLTS são geralmente apertados pela porca.

Quando a firmeza não é um fator importante usam-se o SCREWS, são de rosca

soberba essas começam finas e vão engrossando, pode ter face paralela ou pontuda e podem
ser introduzidos em um orifício próprio para ele ou diretamente no material a ser fixado, tem
sua parte rosqueada é longa e não tem parte lisa e são geralmente apertados pela cabeça.

Quando um dispositivo de fixação tiver que ser substituído, deverá sê-lo por duplicata
do original.

CLASSIFICAÇÃO DOS FIOS DE ROSCA

Os parafusos de mecânica BOLTS, os de rosca soberba SCREWS e porcas, são

fabricados em um dos seguintes fios de rosca:
  NC (American Nacional Coarse), série de filhetes grossos destinados ao uso de
metais
 NF ( American National Fine) série de filhetes finos, destinados ao uso geral em
A/N e motores; e ou
 UNC (American Standard Unified Coarse) ou UNF (American Standard unified
Fine)

As roscas também são classificadas em classes de acabamento que indicam a tolerância

permitida pelo fabricante, com referência a sua instalação nos furos do material a ser preso ou
fixado.

1. Classe 1 – LOOSE FIT – ajuste com folga ou encaixe deslizante – usado onde é
necessária uma rápida montagem, podendo ser girado com os dedos
2. Classe 2 – FREE FIT – ajuste livre – destinados a partes que são unidas com parafusos e
porcas, onde um pequeno jogo tem uma relativa margem de tolerância
3. Classe 3 – MEDIUM FIT – ajuste médio – destinado a partes onde é desejado um valor
mínimo de folga ou de jogo entre as partes rosqueadas. Este tipo de ajuste é
normalmente empregado na construção aeronáutica;
4. Classe 4 – CLOSE FIT – forte ajuste ou ajuste sobre pressão – destinado a requisitos
especiais. Estes parafusos são instalados com ferramentas ou maquinas

Os parafusos e porcas também são produzidos com rosca-esquerda. São os que têm seu
aperto nos sentido dos ponteiros de um relógio. As roscas direita e esquerda são designadas
respectivamente por RH e LH.

PARAFUSO DE AVIAÇÃO

Os parafusos empregados na aviação são fabricados em aço resistente à corrosão, com

banho de cádmio ou de zinco; de aço resistente à corrosão sem banho, ou ainda de liga de
alumínio anodizado

Propriedades de metal

 Dureza – é a capacidade de um metal resistir a abrasão(desgaste produzido por atrito

natural e intencional), penetração, corte ou distorção permanente;
 Fragilidade - é a propriedade que lhes impedem de flexionar ou deformar sem que
estilhacem;
 Maleabilidade – é a propriedade que apresentam os corpos ao serem moldados por
deformação;
 Ductilidade -