Ford Transit Trophy 2011

QUEM SUCEDE À AUTORABAL?

O Ford Transit Trophy está de regresso às pistas nacionais. É já no próximo fim-de-semana que
arrancam as competições da velocidade e, entre elas, a desforra da temporada inicial da iniciativa
de cariz único a nível mundial que a Ford Lusitana e a QF implementaram em 2010, com um
sucesso a todos os níveis expectável mas, igualmente, surpreendente!

A primeira contenda do presente ano tem como palco o Autódromo Fernanda Pires da Silva, no
Estoril, estando, muito naturalmente, todos os olhos postos na formação da AutoRabal, que levou
de vencida toda a concorrência numa muito disputada época inaugural, quer em termos de equipa,
quer na tabela de pilotos, com João Lopes e Filipe Martins.

Particularmente atentas às evoluções que, entretanto, os Campeões introduziram na sua Transit

2.2TDCi, estão as formações concorrentes, entre Concessionários da Rede Ford e empresas
autónomas, pretendendo confirmar que os seus próprios ‘trabalhos de casa’ foram perfeitamente
executados, de modo a tirarem a dita da desforra.

São 10 as formações que, a partir da manhã de Sábado próximo irão evoluir na pista do Estoril,
em representação das cores da AutoRabal, Beta/ENI, Bretescar, CAM, Daro Sports, FIAAL,
M.Coutinho/Ibertal, Rodivex, Stock-Car Megastore e Ford/QF. Acrescente-se que o programa tem
início às 10h30, com as duas sessões de treinos livres, seguindo-se as qualificações perto das
13h00 e, ao final da tarde (17h55) a primeira das duas corridas do fim-de-semana. A segunda tem
lugar no Domingo, às 13h30.

Novidades para 2011

O recurso a um furgão de mercadorias para a realização de um troféu de velocidade não deixa de

ser uma iniciativa inédita a nível mundial. “Impossível” ou “improvável” para muitos, mas
felizmente de sucesso perfeitamente confirmado para todos os que apostaram no projecto, o Ford
Transit Trophy vai fazer evoluir o conceito para 2011.
 A imagem mantém-se, tal como o ineditismo inerente, assegurado por tudo o que rodeia a
iniciativa, da Transit Village ao conceito gastronómico Chakall, passando pelas próprias decorações,
atractivas e de elevado impacto visual, das Transit 260S 2.2TDCi de competição, que em conjunto,
resultou num retorno de cerca de 1 milhão de euros na imprensa, que não lhe poupou encómios. O
próprio site http://fordtransitrophy.com/ e a página no Facebook, com inúmeros seguidores,
ajudaram na divulgação desta singular iniciativa.

Mas há que evoluir e consolidar tudo o que se alcançou. Por isso, a organização procedeu a
diversos acertos de pormenor:

• O primeiro obriga agora a que cada equipa passe a ter 2 pilotos, correndo um em cada
manga, de treinos ou corrida/subida de rampa. Algumas – como a vencedora AutoRabal, com a sua
dupla de Campeões – já em 2010 seguiam esta, a partir de agora, obrigatória norma;

• O calendário foi revisto e, entre um total de 7 provas, fazem-se duas incursões por terras de
Espanha, pelos circuitos de Jarama (último fim-de-semana de Maio) e Jerez de La Frontera (meados
de Outubro). As restantes correm-se nos três traçados fixos nacionais – Estoril (este fim-de-
semana), Portimão (Setembro) e Braga (Novembro) – mais a Rampa da Falperra (final de Maio) e a
jornada da Boavista (início de Julho), em apoio ao programa do WTCC;

• As pontuações passaram a premiar ainda mais os vencedores, atribuindo-lhes 25 pontos,

sendo o restante escalonamento de 18 e 15 pontos para o 2º e o 3º classificado (respectivamente),
12 pontos para o 4º e depois menos 2 pontos para cada um dos seguintes até ao 9º lugar. A partir
do 10º posto (inclusive) todos conquistam 1 ponto;

• Quanto à heroína do troféu – a Ford Transit 260S 2.2TDCi 140cv – mereceu, também ela,
uma série de evoluções com vista torná-la ainda mais competitiva. Assente num comportamento
dinâmico referencial em competição, tendo ainda em conta o tipo de veículo considerado, a
organização implementou uma série de soluções técnicas, assentes numa ligeira redução de peso,
nomeadamente pelo recurso a fibra de vidro na porta lateral, portão traseiro e capot e pela
introdução de vidros das portas em policarbonato, realizando ainda alterações nos braços de
suspensão, que passam a usar rótulas mais rígidas. Todas estas soluções visam incrementar a
duração dos pneus e, consequentemente, uma redução de custos de cada participante;
Para além da Ford Lusitana e da QF Lda. na condição de organizadores, o Ford Transit Trophy
conta, este ano, com a Castrol e a Wurth como patrocinadores, e também com os seguintes
parceiros: Bilstein, Eibach, GoPro, Grupo Toquero, K&N, Keeway Motor, Paulo Amortecedores,
Pirelli, Schroth, Sparco e 3M Peltor.

Programa para o Circuito ACDME I (Estoril)

Sábado, 2 de Abril
09h30 – Briefing de Pilotos
10h30 – Treinos Livres (20 min) – 1ª Sessão (Piloto 1)
10h55 – Treinos Livres (20 min) – 2ª Sessão (Piloto 2)
12h55 – Treinos Cronometrados (20 min) – 1ª Sessão (Piloto 1)
13h20 – Treinos Cronometrados (20 min) – 2ª Sessão (Piloto 2)
17h25 – Abertura da pré-grelha para a Corrida 1
17h40 – Inicio da Volta de Formação para a Corrida 1 (Bandeira Verde)
17h45 – Ford Transit Trophy (30 min) – Corrida 1 (Piloto 1)

Domingo, 3 de Abril
13h10 – Abertura da pré-grelha para a Corrida 2
13h15 – Inicio da Volta de Formação para a Corrida 2 (Bandeira Verde)
13h30 – Ford Transit Trophy (30 min) – Corrida 2 (Piloto 2)

Mais informações em http://fordtransitrophy.com/

Contacto: José Pinheiro (GoodNews) – tlm 915 653 273