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Capa Economia Carros Motos

Mitsubishi Pajero completa 40 anos; veja PUBLICIDADE

história do SUV
Lançado em 1982, primeiro Mitsubishi Pajero deu origem a uma linha de modelos
famosa pelos bons resultados no rali em 40 anos de mercado

João Buffon

10 mar 2022 06h00 ver comentários

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Mitsubishi Pajero de segunda geração

Foto: Mitsubishi / Divulgação

A linha Pajero completa 40 anos de trajetória em 2022. Lançado em

1982, o Mitsubishi Pajero se tornou um dos modelos mais icônicos e
vendidos da montadora japonesa. Conhecido pela capacidade off-road e
o sucesso em competições de rali, o Pajero também deu origem a uma
série de SUVs ao longo de quatro décadas de mercado. Con�ra alguns
momentos históricos do modelo em 40 anos.

Mas a história do Pajero começa muito antes de as primeiras unidades

serem vendidas. Em 1934, o governo japonês encomendou veículos
parrudos para uso militar em uma época de tensão pré-Segunda Guerra.
Com isso, a Mitsubishi Motors apresentou o protótipo PX33. Produzido
nos estaleiros da Mitsubishi Heavy Industries, o modelo foi o primeiro
automóvel no Japão a contar com tração integral nas quatro rodas.

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Mitsubishi Pajero TR4

Foto: Mitsubishi / Divulgação

O protótipo também foi o primeiro a contar com injeção direta de

combustível no motor diesel de 6.7 litros e 69 cavalos. No entanto, o
governo japonês cancelou os pedidos do modelo e a Mitsubishi manteve
o protótipo PX33 em seu acervo, mas só foi desenvolver um veículo
sobre esse projeto quase 50 anos depois, no início da década de 70.

Já como um carro conceito, o Mitsubishi Pajero foi apresentado pela

primeira vez durante o Salão de Tóquio de 1973. O modelo foi bem
recebido pela imprensa especializada e pelo público em geral. Apesar
disso, a Mitsubishi não tornou o conceito um modelo de produção
imediatamente. Somente em 1978, cinco anos depois, a montadora
apresentou o conceito Pajero II, esse já próximo ao que viria a ser o carro
de produção.

Mitsubishi Pajero Sport

Foto: Mitsubishi / Divulgação

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Primeira Geração: 1982-1990

A versão �nal do Pajero foi apresentada em outubro de 1981, também
durante o Salão de Tóquio. As primeiras unidades começaram a ser
entregues aos clientes em maio do ano seguinte. O veículo trazia
carroceria de 3 portas e três opções de motores: 2.3 diesel de 84 cv, 2.3
turbo diesel de 95 cv e 2.0 a gasolina de 110 cv, com opções de câmbio
manual ou automático.

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O nome escolhido remete a um felino de nome Leopardus pajeros,

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proveniente das pampas da América do Sul. Em 1983 a marca apresenta
o Pajero de 5 portas com mudanças no sistema de suspensão, que O Terra utiliza cookies e outras
oferecia ajustes especí�cos para o uso no asfalto ou fora dele. Também tecnologias semelhantes para
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havia uma terceira �leira de bancos. Ao todo, cerca de 660 mil unidades acordo com a nossa Política de Privacidade
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da primeira geração do modelo foram produzidas em 8 anos. com estas condições.

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Mitsubishi Pajero de primeira geração

Foto: Mitsubishi / Divulgação

Camel Trophy
Em 1985 o Pajero participou pela primeira vez da tradicional competição
Camel Trophy, terminando a prova em segundo lugar. Foi a primeira vez
que uma equipe japonesa participou do rali. Devido a repercussão pelo
resultado, a marca japonesa lançou em 1987 a série especial “Pajero
Camel Special”, limitada a apenas 150 unidades. A versão não chegou
ao mercado brasileiro.

O modelo tinha carroceria de três portas pintada em amarelo, cor que

remete à marca de cigarros Camel, patrocinadora da competição. O
Pajero Camel Special também era equipado com diversos itens como
bagageiro, quebra-matos, tapetes e chaves personalizadas e skid plate
em alumínio. Já as rodas contavam com acabamento especial e traziam
pneus “biscoito”, mais preparados para o off road.

Segunda Geração: 1991-1999

Com linhas mais arredondadas e uma versão Canvas – que trazia parte
do teto em capota removível – a segunda geração do Mitsubishi Pajero
foi apresentada no Japão em janeiro de 1991. O modelo trazia também
con�gurações de carroceria com 3 ou 5 portas e com entre-eixos
alongado. Sob o capô, as opções eram os motores 3.0 V6 a gasolina de
208 cv ou o 2.8 Turbo Diesel de 125 cv.

Mitsubishi Pajero Canvas

Foto: Mitsubishi / Divulgação

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A segunda geração do Mitsubishi Pajero foi a primeira a ser e, ao continuar navegando, você concorda
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comercializada de forma o�cial no mercado brasileiro, com a chegada da
MMC Automotores do Brasil em 1991. Uma das principais novidades Continuar
desta geração foi a introdução de um novo sistema de tração. Chamado
de Super Select 4WD, ele permitia ao motorista escolher entre o melhor
modo de condução de acordo com o tipo de terreno.

Eram quatro diferentes modos de utilização: 2H, que entregava 100% do

torque apenas para o eixo traseiro. Esse modo era ideal para o uso em
asfalto, trazendo economia de combustível. Também havia os modos 4H,
com tração permanente nas quatro rodas, ideal para uma boa aderência
na terra ou mesmo em asfalto durante condição de chuva; 4HLc, com
distribuição de torque em 50% para cada eixo e 4HLLc, com reduzida,
ideal para situações de off road pesado.

Em 1997 a Mitsubishi apresentou ao mercado o Pajero Evolution,

desenvolvido com foco total no Rally Paris Dakar, dentro da categoria
T3. A segunda geração do Pajero foi a de maior produção em todo o
mundo. No total, aproximadamente 1,25 milhão de unidades saíram das
linhas de montagem, também em 8 anos de produção.

Mitsubishi Pajero Dakar

Foto: Mitsubishi / Divulgação

Terceira Geração: 1999-2006

Em 1999, a terceira geração do Mitsubishi Pajero chegou ao mercado
com um foco maior em segurança. Graças à nova estrutura de chassi
monocoque, o modelo conseguiu nota máxima nos testes de colisão
promovidos pela IIHS, parceira do NCAP. Além disso, a Mitsubishi
também introduziu materiais de acabamentos mais so�sticados no
interior, que trazia novas opções de revestimentos nos bancos e no
painel.

Maior e mais largo, o modelo oferecia três opções de motores: 2.5 e 3.2
ambas a diesel, sendo o último com injeção direta de combustível, além
de um V6 a gasolina. A versão de três portas foi usada pela piloto alemã
Jutta Kleinschmidt que, em 2001, se tornou a primeira e única mulher a
vencer o Rally Dakar até hoje. De acordo com a Mitsubishi,
aproximadamente 760 mil unidades da terceira geração do Pajero foram
produzidas pela marca.

Quarta Geração: 2006-2021

Apresentada durante o Salão de Paris de 2006, a quarta geração do
Mitsubishi Pajero ganhou ainda mais segurança ao oferecer airbags
duplos de série. O SUV também ganhou novidades no sistema de tração.

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Batizado de Super Select 2, ele oferecia ainda mais capacidade off road,
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com a tecnologia de controle ativo de estabilidade e tração. Sob o capô,
o Pajero de quarta geração oferecia um motor 3.2 diesel com tecnologia O Terra utiliza cookies e outras
Common Rail e um 3.8 V6 a gasolina de 250 cv. Conhecido no Brasil tecnologias semelhantes para
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como Pajero Full, o modelo saiu de linha em 2021. acordo com a nossa Política de Privacidade
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Mitsubishi Pajero Full Legend Edition

Foto: Mitsubishi / Divulgação

Rally Dakar
Desde 1982, o Mitsubishi Pajero simplesmente dominou o rali que é
conhecido como o mais difícil do mundo. Foram 12 vitórias, feito até hoje
não atingido por nenhum outro veículo. O modelo se tornou uma
referência para enfrentar condições extremas como as areias e o calor do
deserto africano, que pode superar os 50°C.

No Brasil, as versões do Pajero mais conhecidas foram a Dakar – que era

produzido sobre a plataforma da picape média L200 – o Pajero Full e o
Pajero TR4, que tinha porte compacto. Atualmente, o modelo é vendido
apenas na versão Sport, que derivada da picape L200 Triton Sport. Com
capacidade para sete passageiros e tração 4x4, o Pajero Sport tem
preços que variam entre R$ 367.764 e R$ 402.888.

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