DIRETRIZ DE

AERONAVEGABILIDADE
SERVIÇO PÚBLICO FEDERAL
DATA DE EFETIVIDADE: DA Nº:
DEPARTAMENTO DE AVIAÇÃO CIVIL
27 Junho 1984 84-06-02
Esta Diretriz de Aeronavegabilidade (DA), emitida pelo Departamento de Aviação Civil (DAC) com
base no Capitulo IV do Título III do Código Brasileiro de Aeronáutica - Lei Nº 7.565 de 19 de
dezembro de 1986 - e no Regulamento Brasileiro de Homologação Aeronáutica (RBHA) 39, aplica-se a
todas as aeronaves registradas no País. Nenhuma aeronave à qual se aplica esta DA pode ser operada
exceto após o cumprimento da mesma dentro dos prazos nela estabelecidos.

DA Nº 84-06-02 - BELL - Emenda 1301/01-380.

Foi constatada a ocorrência de trincas na caverna P/N
206-030-446-001F (bulkhead) e placa P/N 206-031-004-23 (plate), peças
constituintes do suporte de fixação da caixa de transmissão do rotor de cauda
dos helicópteros Bell 206B, fato esse que pode provocar a separação da caixa
e colocar em risco a segurança de vôo.

Como esta condição pode existir ou se desenvolver em outras aeronaves

do mesmo tipo, esta Diretriz de Aeronavegabilidade está sendo emitida para
prescrever procedimentos de inspeção e substituição dos componentes afetados.

Considerando que a situação existente requer a adoção imediata de uma

ação corretiva, fica configurada a causa justa para impor, sem prévio aviso,
o cumprimento desta Emenda no menor prazo possível.

Em função do exposto acima o RBHA 1301/01 fica modificado pela adição

da presente Diretriz de Aeronavegabilidade:

DA Nº 84-06-02 - BELL - Emenda 380, aplicável a todos os hellcópteros Bell

modelo 206A/B, 206BIII e 206B-1.

O cumprimento desta DA deve ser efetuado como indicado a seguir:

Nas próximas 100 horas de operação, após o recebimento desta DA, e

posteriormente, a cada 100 horas de operação execute o seguinte:
1. Remova a carenagem da caixa de transmissão do rotor de cauda.
2. Inspecione, visualmente, com auxílio de uma lupa, a caverna P/N
206-030-446-001F e a placa P/N 206-031-004-23, quanto à existência de
trincas na região da fixação traseira da caixa, junto aos furos dos
prisioneiros ou parafusos de fixação da mesma, ou em sua proximidade e,
junto aos raios de curvatura de ambas as peças. Se for detectada qualquer
trinca, substitua a peça afetada antes do próximo vôo.
3. Inspecione as fixações da caixa de transmissão do rotor de cada P/N
206-040-400 para verificar se os parafusos ou prisioneiros de fixação da
caixa são os corretos e se estão em bom estado.
Siga as instruções do Boletim de Serviço Alerta Bell nº 206-82-19 para
verificar os conjuntos corretos de parafusos porcas e arruelas que devem
estar instalados no helicóptero segundo seu número de série.
Verifique a fixação dos prisioneiros à caixa de transmissão e substitua
aqueles que tenham sido encontrados frouxos, conforme procedimentos
detalhados estabelecidos no Boletim acima referido. Instale o conjunto
correto de porcas, parafusos e arruelas e aplique o torque correto de
fixação de cada porca, o qual deve ser de 50 a 70 lb x pol (57,6 a 80,6
kgcm).

Registre a incorporação desta DA na caderneta de célula da aeronave.

Esta Emenda torna-se efetiva em 27 de junho de 1984.

Maj Brig do Ar - HUGO DE OLIVEIRA PIVA

Diretor do CTA

NOTA: Original da DA assinado e emitido em 27 Jun 1984. Este documento foi reeditado em
formato eletrônico em 20 Dez 2000 e seu texto é idêntico ao original.

Form FDH-900-02B