Notas de aula – Profª.

Valéria Mouro
▪ O projeto de uma ponte inicia-se, naturalmente, pelo
conhecimento de finalidade, da qual decorrem os
elementos geométricos definidores do estrado e as
cargas para as quais será procedido seu
dimensionamento.
▪ Os elementos geométricos aos quais o projeto da ponte
deve subordinar-se derivam das características da via e
de seu próprio estrado.
▪ As características técnicas das estradas de rodagem
federais distinguem-se pelas seguintes designações:
▪ a) Classe I
▪ b) Classe II
▪ c) Classe III
▪ Denomina-se velocidade diretriz a velocidade básica
para a dedução das características do projeto.
▪ As velocidades diretrizes são especificadas, em cada
projeto, em função do tipo de relevo da região e da
classe da rodovia.
▪ Para as rodovias federais, os raios mínimos de curvatura
horizontal são fixados com a finalidade de limitar a força
centrífuga que atuará no veículo viajando com a
velocidade diretriz.
▪ As rampas máximas admissíveis, até a altitude de 1000
metros acima do nível do mar, são mostradas abaixo:

■ Esses valores poderão ser acrescidos de 1% para

extensões até 900 metros em regiões planas, 300 metros
em regiões onduladas e 150 metros em regiões
montanhosas, e deverão ser reduzidas de 0,5% para
▪ No caso corrente de estradas com pista de duas faixas de
tráfego, adotam as seguintes larguras de pista:
▪ · classe I : 7,20 m
▪ · classes II e III: 6,00 m a 7,20 m
▪ Nas estradas com duas pistas independentes com duas faixas
de tráfego cada uma, a largura da pista utilizada é de 7,00 m.
▪ Os acostamentos têm largura mínima variável conforme a
classe da estrada e a região atravessada.
▪ Nas estradas de classe I, em geral adotam-se acostamentos
de 2,50 m de largura, resultando a largura total igual a 2,50 +
7,00 +2,50 = 12 m.
▪ As pontes rodoviárias podem ser divididas quanto à
localização em urbanas e rurais.
▪ As pontes urbanas possuem pistas de rolamento com largura
igual a da via e passeios com largura igual a das calçadas.
▪ As pontes rurais são constituídas com finalidade de escoar o
tráfego nas rodovias e possuem pistas de rolamento e
acostamentos.
▪ Denomina-se gabarito o conjunto de espaços livres que
deve apresentar o projeto de uma ponte de modo a
permitir o escoamento do fluxo.
INFORMAÇÕES DE INTERESSE CONSTRUTIVO
OU ECONÔMICOS:
INFORMAÇÕES DE INTERESSE CONSTRUTIVO
OU ECONÔMICOS:
ELEMENTOS NORMATIVOS: