MARCO AURÉLIO VIANA BORGES

TÍTULO – PONTE SOBRE O RIO PEIXE (SC)

Aluno: Marco Aurélio Viana Borges

Professora: Valéria
Disciplina: Pontes e Viadutos
Curso: Engenharia Civil da Mobilidade. Data: 25/03/2021

Anápolis-GO
Março/2022
ESTUDO DA PONTE SOBRE RIO PEIXE (SC)

Primeira ponte de balanços sucessivos, projetada pelo engenheiro civil Eng.

Emilio Baumgart –1930, ponte sobre o Rio do Peixe em Santa Catarina. A ponte que
leva seu nome sobre o Rio do Peixe , constitui um record mundia de ponte rodoviária
em viga reta.

A ponte tem uma viga reta de 68m , com 1,70 de altura de viga no fecho ,
relação de 1/40, procurando anular o peso morto e o esforço no centro da viga e esse
sistema também resolvia o problema de escoramento da ponte. Sendo o Rio do Peixe
torrencial e sujeito a variação súbita de nível devido a enchentes naquela região.

Devido a grande distância de deslocamento de material para escora tornaria

caro e demorado sua execução. Com isso foi pensado e projetado a ponte para
concreto, em vários trechos em balanço, ou seja o trecho já construído serveria para
escorar o trecho seguinte.

Os vãos laterais e os trechos do vão central juntos aos pilares, foram

concretados e escorados pelo sistema comum. Os trechos restantes do vão central
foram divididos em setores de concretagem de 1,545m cada , aproximadamente 1/3
do comprimento das tábuas usadas.

As tábuas eram colocadas de forma que cada uma avançava 1 setor

precedente, de forma que um setor a ser concretado estaria escorado por 2/3 de
tábuas, formando as vigas em balanço, ancoradas e engastadas na massa do
concreto nos dois setores precedentes. Os ferros acompanhavam este movimento
sendo emendados por meio de luvas nunca dispostos no mesmo sentido da seção.

Uma armação de ferro de 1/4 a cada 5cm , constituindo armadura de sutura

ou simplesmente barba como chamava “Baumgart”, assegurava a ligação entre
diversos setores da concretagem. Ainda para a construção em Cantilever , uma rótula
foi colocada na altura do eixo neutro da viga, e suportada pelos pilares em forquilha,
assurava livre rotação da viga, eliminando fortes momentos nos pilares. Para as
cargas vivas , a pontes funcionava como as vigas solidárias aos pilares por meio de
concretagem posterior, assegurado seu êxito por armação de sutura adequada e
colocada previamente.
 LOCALIZAÇÃO

Altitude + 1250 m

Fluxo
Altitude + 516 m
Herval
d´Oeste

Ponte

Localização da Bacia do Rio do Peixe no Estado de Santa Catarina e no Brasil. Fonte :

Lindner ( 2007)

Aerofoto 1973 Carta cadastral 1976

Ponte Emilio Baumgart

Ponte Emilio Baumgart

Afluente : Afluente
Rio do Tigre : Rio do
Tigre
 Passarela atual
Ponte destruída para Pedestres
em 1983

Af luente :
Rio do Tigre

Aerofoto 2006

Prédio avançou no rio

Obra
avança

Ponte Emílo Baumgart sobre o Rio do Peixe – 1983

 PONTE SOBRE O RIO PEIXE – SANTA CATARINA.

Fase intermediária da obra

Quase fechando o vão central

 Balanços sucessivos com
1,50m

N.A. máx. Rótula

temporá
ria

Transversinas a cada
3,0m

Armadura 37CA ( fy = 240MPa ; fu = 370MPa ) ; Barras 1 ½” = 38mm

Emendas com roscas; Balanços sucessivos de 1,50m

5,75m 3x1,8=5,4m 3x1,3= 3,9m 16x1,0m=16m 3,2m

46 barras
38mm

Rótula
L/2 = temporá
34,25m ria
 Foto – A Noticia Verde – Joinville – Santa Catarina 22 março 2007
Início da construção dos vãos laterais em 1929

Transversina
s
Longarinas

Seção sobre
o pilar

Viga longitudinal principal, ainda

não montada quando foi feita a
Rótula Temporária
As rótulas temporárias, nos pilares da ponte sobre o rio do Peixe, foram
projetadas apenas para a fase de execução. Após a conclusão da viga contínua com
três vãos, as rótulas foram preenchidas com concreto, criando continuidade entre os
pilares e as vigas. Formaram-se quadros hiperestáticos, com três vãos e quatro
apoios.

Rótula Temporária - Detalhe de Projeto

Pila
r

Trecho
concretado
após a
conclusão das
vigas
contínuas
Pil
a
Conclusão
A ponte sobre o Rio Peixe (SC) é sem dúvida uma das obras mais
modernas para sua época, além, de toda uma inovação construtiva empregada pelo
engenheiro civil “Emilio Henrique Baumgart”, cuja técnica é e foi empregada no Brasil em
larga escala, além de seu uso em outros países, apurando e melhorando a técnica já
conhecida. Para área de engenharia foi muito importante o descobrimento e uso de
balanços sucessivos facilitando e tornando rápido e segura sua execução, e com custo
considerado baixo em vista de outras técnicas construtivas.

Referência Bibliográfica

https://www.cimentoitambe.com.br/wp-content/uploads/2013/04/baumgart_ponte_rio_do_peixe_-
2.pdf
http://aquarius.ime.eb.br/~webde2/prof/ethomaz/baumgart/rev_travaux.pdf
http://www.pgmec.ime.eb.br/~webde2/prof/ethomaz/baumgart/baumgart_simposio1944.pdf
http://www.deecc.ufc.br/Download/TB803_Pontes%20I/Baumgart.pdf