ANÁLISE ESTRUTURAL II

PONTE PÊNSIL E ESTAIADA

E V ER LLY N N S A N T A N A CA R D O S O
 1 PONTE PÊNSIL
1.2 COMPONENTES ESTRUTURAIS
1.3 VANTAGENS E DESVANTAGENS
1.4 OBRAS
SUMÁRIO 2 PONTE ESTAIADA
2.1 COMPONENTES ESTRUTURAIS
2.3 VANTAGENS E DESVANTAGENS
2.4 OBRAS
PONTE PÊNSIL
 1 PONTE PÊNSIL

Ponte pênsil ou poste suspensa, como também é conhecida, são pontes

que possibilitam atravessar maiores vãos sobre rios ou lagos.

Ela é sustentada por sistema de cabos e mastros. Na ponte pênsil os

cabos principais partem de um mastro a outro formando uma parábola.
Dos cabos principais partem os cabos de sustentação da plataforma, que
são verticais e espaçados igualmente.

Historicamente as primeiras construções de pontes pênseis apareceram

no início do século XIX. Porém, a tecnologia avançou somente no século
XX, atingindo seu ápice com a construção da Ponte Golden Gate.
 1.2 COMPONENTES ESTRUTURAIS

Em uma ponte pênsil, os cabos são conectados ao maciço rochoso em

cada uma das extremidades da ponte e então encordoados sobre os
pilares.

A plataforma da ponte é conectada aos cabos principais suspensos por

cordas ou varas verticais. O peso da plataforma é transformado em
tensão nos cabos principais.

Ao correrem os cabos pelos pilares, este esforço é transferido para os

pilares sob forma de compressão vertical; nas extremidades dos cabos,
a tensão é equilibrada pelo esforço de ancoragem do solo.
 PRINCIPAIS COMPONENTES ESTRUTURAIS

- CABOS PRINCIPAIS

- VIGAS TRELIÇADAS

- TORRES PRINCIPAIS

- PENDURAIS

- ANCORAGENS
CABOS PRINCIPAIS VIGAS TRELIÇADAS TORRES PRINCIPAIS

PENDURAIS ANCORAGENS
1.3 VANTAGENS E DESVANTAGENS
VANTAGENS

ESTRUTURA LEVE E ECONOMICA

VÃOS MAIORES
PLATAFORMA EM GRANDE ALTURA
FLEXIBILIDADE

DESVANTAGENS

EXTENSO E CARO TRABALHO EM FUNDAÇÃO

ANCORAGENS CARAS
CONSTRUIDA ATRAVES DE CABOS
FLEXIBILIDADE - INTERFERÊNCIA DOS VENTOS
1.4 OBRAS
PONTE AKASHI-KAIKYO

O maior exemplar de ponte pênsil do mundo está

no Japão, com 3.911metros de comprimento total e
1.991 metros de vão central,  foi construída em 1998.

O risco de terramotos foi outro fator cuidadosamente

analisado durante o projeto. A Akashi-Kaikyo foi
projetada para resistir a dois tipos de terramotos: um
com até 8,5 graus de magnitude na escala Richter
ocorrendo a uma distância de 150 km da ponte.
1.4 OBRAS
PONTE HERCÍLIO LUZ

No Brasil, a maior ponte pênsil fica em Florianópolis

(SC), sendo a 132ª do mundo. A estrutura, de 1926, foi
interditada há mais de 20 anos por má conservação e,
atualmente, foi restaurada para que volte a ser utilizada
para passagem de veículos.
PONTE ESTAIADA
 2 PONTE ESTAIADA
Ponte estaiada também chamada de ponte atirantada, é um tipo de ponte
suspensa por cabos constituída de um ou mais mastros, de onde partem
cabos de sustentação para os tabuleiros da ponte.

A ponte estaiada é, atualmente, a principal solução para vencer grandes

vãos. O recurso é bastante empregado, por exemplo, no cruzamento de
rios ou canais que necessitem de espaço para passagem de
embarcações.

É a opção mais moderna e economicamente viável indicada para se

vencer grandes distâncias ou intervalos longos, preferencialmente acima
de 150 ou 200 metros.
 2.1 COMPONENTES ESTRUTURAIS

Em uma ponte estaiada vários cabos são fixados aos pilares,

normalmente em simetria, para segurar uma seção da ponte
anexa ao pilar.  Os cabos em uma ponte estaiada são angulados e,
portanto, existe uma força tanto horizontal quanto vertical sobre a
pista; e a mesma tem que ser forte o suficiente para resistir a
força horizontal.
 PRINCIPAIS COMPONENTES ESTRUTURAIS

- TABULEIRO

- ESTAIS

- TORRES
 ESTAIS

TORRES

TABULEIRO
 Existem duas tipografias de pontes estaiada, que são: harpa, onde saem
paralelos a partir do mastro, de modo que a altura do ponto de fixação do cabo no
mastro é proporcional à distância do ponto de fixação do mesmo no tabuleiro, na
base; e de “leque”, onde partem todos, juntos, do topo do mastro.

TIPO HARPA TIPO LEQUE

2.2 VANTAGENS E DESVANTAGENS
VANTAGENS

GRANDE AREA EM RELAÇÃO A QUATIDADE DE MATERIAIS

PLATAFORMA EM GRANDE ALTURA
SEM NECESSIDADE DE FECHAR ESTRADAS E HIDROVIAS
FLEXIBILIDADE

DESVANTAGENS

EXTENSO E CARO TRABALHO EM FUNDAÇÃO

CONSTRUIDA ATRAVES DE CABOS
FLEXIBILIDADE - INTERFERÊNCIA DOS VENTOS
1.4 OBRAS
PONTE DA PASSAGEM

A primeira estaiada do Espírito Santo, coloca Vitória no

mesmo patamar que as capitais mais modernas no país
no que se refere à arquitetura dos projetos urbanos. Os
leves traços, marcados pelos 32 cabos de aço e os dois
pilones, que se completam com os dois tabuleiros em
ligeira curva,
1.4 OBRAS
PONTE OCTÁVIO FRIAS DE OLIVEIRA

A ponte é a única do mundo com duas pistas em curva

conectadas ao mesmo mastro; cada sentido tem 290
metros de extensão, sua torre possui 138 metros de
altura com 144 estais amarelos. Por sua grandiosidade,
é considerada uma das  obras de arte especiais  mais
icônicas do Brasil, ganhadora de prêmios internacionais
por seu projeto das vias e mastro estaiado em X ser
uma inovação mundial.
1.4 OBRAS
PONTE JORNALISTA PHELIPPE DAOU

Popularmente conhecida como  Ponte Rio Negro, é

uma  ponte  que atravessa o rio  Negro, no  estado
brasileiro  do  Amazonas.  Ela conecta os municípios
de Manaus e Iranduba, e também faz parte da Rodovia
Manoel Urbano. Atualmente é a maior ponte estaiada do
Brasil, com 3,6  quilômetros  de extensão sobre o maior
rio de água negra do mundo.
 DIFERENÇA
DIFERENÇA
PONTE PÊNSIL X ESTAIADA
PONTE PÊNSIL X ESTAIADA

Uma ponte pensil possui ancoragens,
cabos se estendendo por todo o
comprimento da ponte presos nas torres.
Em uma ponte estaiada vários cabos são
fixados no propria torre, normalmente em
simetria, para segurar uma seção da ponte
anexa ao pilar.
DIFERENÇAS
A grande diferença para uma ponte pênsil é que os
cabos em uma ponte estaiada são angulados e
portanto existe uma força tanto horizontal quanto
vertical sobre a pista; e a mesma tem que ser forte
o suficiente para resistir a força horizontal.
Em uma ponte pênsil a pista é sustentada
verticalmente e pode ser mais leve. Em
compensação, pontes estaiadas são mais rígidas,
o que reduz o balanço e oscilações da pista.
 ANÁLISE ESTRUTURAL II

PONTE PÊNSIL E ESTAIADA

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