A ponte e m vi ga

Ponte Viga (Beam Bridge) -

é o tipo es trutural mai s anti

go, po is uma to ra d e árvore
caída sobre um ri o
caracte riza uma ponte e m vi
ga em su a f orma mai s si
mple s . Es trutural me nte
este ti po de ponte
é basi camen te uma e strutura
rígid a colo cada sobre doi s
pil ares , assi m o tabule i ro é
solici tado
por tração nas f i bras i nfe
ri ores e , por compressão,
n as supe ri ore s. N a conce
pção de um
proje to de ponte em vi ga de
con creto armado, deve -se
defin i r o ti po de se ção
transve rsal
adotada, os mé todos constru
tiv os e o carre game nto (
QUA DROS, 2013) .
A ponte e m vi ga é o tipo es
trutural mai s anti go, po is
uma to ra d e árvore caída
sobre um ri o
caracte riza uma ponte e m vi
ga em su a f orma mai s si
mple s . Es trutural me nte
este ti po de ponte
é basi camen te uma e strutura
rígid a colo cada sobre doi s
pil ares , assi m o tabule i ro é
solici tado
por tração nas f i bras i nfe
ri ores e , por compressão,
n as supe ri ore s. N a conce
pção de um
proje to de ponte em vi ga de
con creto armado, deve -se
defin i r o ti po de se ção
transve rsal
adotada, os mé todos constru
tiv os e o carre game nto (
QUA DROS, 2013) .
A ponte e m vi ga é o tipo es
trutural mai s anti go, po is
uma to ra d e árvore caída
sobre um ri o
caracte riza uma ponte e m vi
ga em su a f orma mai s si
mple s . Es trutural me nte
este ti po de ponte
é basi camen te uma e strutura
rígid a colo cada sobre doi s
pil ares , assi m o tabule i ro é
solici tado
por tração nas f i bras i nfe
ri ores e , por compressão,
n as supe ri ore s. N a conce
pção de um
proje to de ponte em vi ga de
con creto armado, deve -se
defin i r o ti po de se ção
transve rsal
adotada, os mé todos constru
tiv os e o carre game nto (
QUA DROS, 2013) .
A ponte e m vi ga é o tipo es
trutural mai s anti go, po is
uma to ra d e árvore caída
sobre um ri o
caracte riza uma ponte e m vi
ga em su a f orma mai s si
mple s . Es trutural me nte
este ti po de ponte
é basi camen te uma e strutura
rígid a colo cada sobre doi s
pil ares , assi m o tabule i ro é
solici tado
por tração nas f i bras i nfe
ri ores e , por compressão,
n as supe ri ore s. N a conce
pção de um
proje to de ponte em vi ga de
con creto armado, deve -se
defin i r o ti po de se ção
transve rsal
adotada, os mé todos constru
tiv os e o carre game nto (
QUA DROS, 2013) .
Ponte em viga (Beam Bridge): é o tipo estrutural mais antigo, pois uma tora de
árvore caída sobre um rio caracteriza uma ponte em viga em sua forma mais
simples. Estruturalmente este tipo de ponte é basicamente uma estrutura rígida
colo cada sobre dois pilares, assim o tabuleiro é solicitado por tração nas fibras
inferiores e, por compressão, nas superiores. Umas das principais
características de ponte em viga é que suas vinculações não transmitem
momentos fletores da superestrutura para a infraestrutura.

Ponte em Arco (Arch Bridge): Pontes em Arco As estruturas em arco permitem

o emprego do concreto armado convencional em grandes vãos com pequeno
consumo de material. O eixo do arco pode ser projetado em coincidência com a
linha de pressões de vida à carga permanente, aproveitando, assim, a boa
resistência a esforços de compressão proporcionada pelo concreto. O arco,
com sua forma curva desenvolvida segundo a linha de pressões, devido ao
peso próprio, é o tipo estrutural mais apropriado para os materiais de
construção classificados maciços (pedras, concreto), desde que o terreno de
fundação seja resistente e que o empuxo do arco possa ser absorvido por uma
fundação economicamente viável.

Ponte estaiada (Cable-stayed Bridge) é, atualmente, a principal solução para

vencer grandes vãos. O recurso é bastante empregado, por exemplo, no
cruzamento de rios ou canais que necessitem de espaço para passagem de
embarcações. Em distâncias maiores que 150 metros nada justifica a
utilização de outra solução que não está, já que ela é a alternativa mais
moderna, bonita e economicamente viável hoje, afirma o engenheiro Catão
Francisco Ribeiro, diretor- executivo na Enescil Engenharia de Projetos. Ele
esclarece que as pontes estaiadas também pode m ser uma opção em vãos
mais curtos, porém, o custo torna - se elevado.

Quatro elementos principais compõem esse tipo de ponte: os estais, os

mastros, o tabule iro e a fundação. “Todos faze m par te de um sistema
integrado. Os estais não são nada sem o mastro que, por sua vez, não tem
função sem o tabuleiro, que é sustentado pelos estais.

Ponte de Treliças (Truss Bridge): Treliça é uma estrutura de vigas conectadas

entre si, em suas extremidades. As vigas normalmente usadas em
construções consistem em escoras de madeira ou barras de me tal. Esse tipo
de estrutura é muito resistente, sendo utilizadas em pontes e telhados. Para
analisar ou projetar uma treliça, é necessário determinar a força em cada um
de seus membros. Uma maneira de fazer isso é usar o método dos nós. Como
os membros de uma treliça plana são membros de duas forças retas situadas e
m um único plano, cada nó está sujeito a um sistema de forças que é coplanar
e concorrente. Os efeitos são claramente demonstrados isolando-se o nó com
pequenos segmentos do membro conectados. Ao usar o método dos nós,
geralmente deve-se começar o balanço de forças em um nó que tenha pelo
menos uma força conhecida e, no máximo, duas forças desconhecidas.

Ponte Suspensa (Suspension Bridge): esse tipo de estrutura tem seu peso e

as cargas aplicadas sobre ela suportadas por torres localizadas nas
extremidades e cabos de aço que distribuem o peso da ponte. Os cabos são
conectados ao maciço rochoso das extremidades da ponte e em seguida
encordoadas sobre os pilares. A plataforma da ponte é ligada ao cabo principal
através de cordas ou varas verticais e o peso da plataforma é transferido como
esforços de tensão para esses cabos. Essas cargas aplicadas nos cabos
principais são transferidas para os pilares e nas extremidades do cabo esses
esforços são equilibrados pelo esforço de ancoragem do solo.

Pontes cantiléver (Cantilever Bridge): são pontes que são apoiadas em

estruturas sólidas em uma única extremidade. O tabuleiro das pontes em
balanço se apoia em vigas para dissipar a energia gravitacional e cinética
proveniente do tráfego de veículos. Elas não costumam precisar de cabos para
sustentar os tabuleiros, mas em casos de grandes pontes desse tipo faz-se
necessário o uso de treliças em aço estrutural. Assim como nos outros tipos de
pontes com tabuleiro suspenso, é necessário utilizar um sistema de pro tensão
com aço para evitar que evitar o aparecimento de fissuras e trincas na
estrutura.