FACULDADE ASSIS GURGACZ

Curso de Arquitetura e Urbanismo

Relatório de Estágio Supervisionado Obrigatório: Urbanismo e Planejamento

Urbano

Aluno: Monyke Daniella Schaurich Marques

Cascavel
03, Setembro , 2014
 MONYKE DANIELLA SCHAURICH MARQUES

Relatório de Estágio Supervisionado Obrigatório: Urbanismo e Planejamento

Urbano

Relatório apresentado como conclusão do

Estágio Supervisionado de Urbanismo e
Planejamento Urbano do Curso de
Arquitetura e Urbanismo da Faculdade Assis
Gurgacz.

Professor Supervisor: Proº Arqº João Paulo

Turmina.
Período: 10º.

Cascavel
2014
IDENTIFICAÇÃO DO CAMPO DE ESTÁGIO

Identificação da Empresa:
Nome: Laboratório de Projeto – Faculdade Assis Gurgacz
Bairro: Santa Cruz
CEP: 85806-095
Endereço Avenida das Torres, 500
:
Cidade: Cascavel - PR
Telefone: 3321-3900

Área onde foi realizado o estágio: Urbanismo e Planejamento Urbano

Data de início: 04, Agosto, 2014
Data de término: 03, Setembro, 2014
Duração em horas: 72 horas
Nome do profissional
responsável pelo estágio: João Paulo Turmina
 LISTA DE ILUSTRAÇÕES

Figura 01 - Relacionamento entre sistemas.

Figura 02 - Mapa do local.
Figura 03 - Mapa do local.
Figura 04 - Imagem do cruzamento entre rotatória e Rua Paraná.
Figura 05 - Tabela digitalizada do fluxo de veículos - Contador 02.
APRESENTAÇÃO DA EMPRESA

A Faculdade Assis Gurgacz teve sua criação em outubro de 1997, ligada à

comunidade a faculdade não possui fins lucrativos. A Faculdade preocupada com a
comunidade sempre busca desenvolver atividades e pesquisas que interfiram
diretamente no local onde está inserida, como forma de retribuir a importância que uma
instituição com este nível representa para a sociedade.

[...] junto a comunidade, na prestação de serviços sócio-educativos capazes de

contribuir nos aspectos mais importantes de uma sociedade, tais como
transformações sociais manifestações do espírito democrático ,
desenvolvimento de valores éticos e da consciência cidadã brasileira. A
Fundação Assis Gurgacz é mantenedora de instituições de ensino superior e
desenvolve, com o auxílio científico das mesmas, ações que permitem atingir
seus objetivos. Atualmente a Fundação, presta atendimento em áreas
diversificadas, promovendo a dignidade e a qualidade de vida de cidadãos que
se encontram a margem da sociedade econômica.
Desde sua criação, a Fundação sempre esteve atuante junto a comunidade
onde se insere. Suas ações buscam atender as necessidades locais e
regionais, diagnosticadas por especialistas em problemas geopolíticos. O
universo social, bem como as suas manifestações, são atendidos por
programas sócio-educativos, que visam a promoção do ser humano, na
perspectiva crítica e emancipada, afastando, portanto, qualquer ação
simplesmente assistencialista.1

No ano de 2000 foi implantado na instituição o curso de Arquitetura e

Urbanismo, pois, era uma necessidade para a época. Com base neste novo conceito
voltado ao crescimento profissional e aprimoramento educacional a faculdade
disponibiliza através do curso, além de vários ensinamentos ligados ao ramo da
arquitetura e urbanismo, instrumentos que aproximem o curso do coletivo, para melhor
compreensão da sociedade.
A partir desse novo pensamento em relação ao processo educacional, a FAG,
1
Histórico FAG. Disponível em < http://www.fag.edu.br/> acesso em 27 Agosto, 2014.
 através de estágios e de convênios, está formando profissionais em Arquitetura
e Urbanismo utilizando estudos de caso apresentados por instituições públicas,
privadas e de interesse coletivo, para atendimento à comunidade direta ou
indiretamente.2

SUMÁRIO

2
Histórico Curso Arquitetura e Urbanismo - FAG. Disponível em <
http://www.fag.edu.br/graduacao/arquitetura/sobre.php > acesso em 27 Agosto, 2014.
1. INTRODUÇÃO..........................................................................................................11
2. ATIVIDADES DESENVOLVIDAS...............................................................................7
2.1 PLANEJAMENTO URBANO...................................................................................7
2.2 PROJETO DE INTERVENSÃO..............................................................................8
2.3 NOVO TERMINAL OESTE...................................................................................10
2.4 ANÁLISE DO FLUXO DE VEÍCULOS..................................................................11
3. CONCLUSÕES.........................................................................................................15
REFERENCIAS................................................................................................................16
ANEXOS..........................................................................................................................17
1. INTRODUÇÃO

O estudo tem como finalidade expor todas as abordagem vistas durante o

estágio de Urbanismo e Planejamento Urbano realizando no laboratório de estágio do
curso de Arquitetura e Urbanismo da Faculdade Assis Gurgacz.
O curso de Arquitetura e Urbanismo em parceria com outros setores públicos
da cidade de Cascavel, em parceria com a secretária de planejamento de Cascavel e
com a Cettrans - Companhia de Engenharia de Transporte e Trânsito.Está parceria terá
como resultado final embasar o projeto da revitalização de alguns pontos da cidade.
Como melhoria para a cidade, serão implantados novos espaços que estarão
diretamente ligado aos fluxos da cidade, sendo na revitalização de terminais de
transportes públicos existentes, ou com implantação de novos terminais de transporte
ou ainda na readequação da principal avenida da cidade.
Já com a definição dos projetos pelos responsáveis, o curso de arquitetura e
urbanismo em união com professores e alunos do ultimo período do curso tiveram
grande importância nestas intervenções com a análise dos locais, pois com os
levantamentos solicitados pelos coordenadores e responsáveis pelo projeto, os alunos
colocaram em prática todos os ensinamentos vistos em sala de aula, e pode-se afirmar
como se comporta na realidade e na vida dos usuários este tipo de intervenção a e
ligação direta com o fluxo das vias no entorno.
2. ATIVIDADES DESENVOLVIDAS

Neste capitulo serão descritos quais as atividades adotadas para a elaboração

do estágio supervisionado e quais as principais teorias associadas ao tema
demonstrando a importância desde projeto à sociedade e aos novos arquitetos.

2.1 PLANEJAMENTO URBANO

Com a evolução das cidades faz surgir a necessidade de métodos e normas

para garantir o planejamento urbano “um método de aplicação, contínuo e permanente,
destinado a resolver racionalmente os problemas que afetam uma sociedade situada
em determinado espaço, em determinada época, através de uma previsão ordenada
capaz de antecipar suas interiores conseqüências”. (FERRARI, 1997, p. 3).
Lerner (2011), afirma que a transformação da cidade deve ser imediata, que na
maioria das vezes estes planejamento urbano não acontece.

Nossas cidades crescem sem forma, indefinidamente. A cidade organismo

urbano coerente, desaparece; a aldeia organismo rural coerente, traz os
estigmas de uma decadência acelerada: colocada em inopinado contato com a
grande cidade, é desequilibrada e desertada. [...] (LE CORBUSIER, 2000, p.
10).

Priorizando o conceito de cidade, Lerner (2011), descreve as intervenções

urbanas métodos que proporcionam a qualidade de vida para os que nela vivem. Afirma
que com um bom planejamento qualquer cidade pode ser melhorada “Que tal se cada
agulha da acupuntura for um gesto de amor à cidade? Comece desenhando a cidade”.
(LERNER, 2011, p. 119).
Lamas (2004), ao relatar sobre o desenvolvimento do desenho urbano e quais
os melhores métodos e instrumentos que devem ser utilizados “linhas, espaços,
volumes, geometrias, planos e cores” são definições corretas de aspectos que devem
ser priorizados na elaboração de um projeto de urbanismo, o desenho deve levar em
consideração um bom entendimento dos elementos morfológicos: o quarteirão, lote,
edifício, fachada, a rua, os elementos, etc.

2.2 PROJETO DE INTERVENSÃO

Em um projeto de reurbanização na cidade de Cascavel - PR, os alunos do

ultimo período do curso de arquitetura e urbanismo da Faculdade Assis Gurgacz em
parceria com a secretária de planejamento de cascavel e com a Cettrans - Companhia
de Engenharia de Transporte e Trânsito, executaram uma das fases importantes antes
da concretização da intervenção. Esta fase se caracteriza na analise do fluxos dos
veículos da área que será alterada, cada ponto e seus horários de averiguação foram
minuciosamente escolhidos, pois, são pontos estratégicos e horários de picos de
veículos.
Vasconcellos, (2001) em seus apontamentos referente ao transporte urbano,
afirma que é a partir de uma boa estrutura que se obtém uma perfeita circulação física,
sendo ela de pessoas ou de mercadorias por vias publicas, passeio publico, terminais
de passageiros e etc.
 A combinação entre a estrutura e os meio de circulação constitui o sistema de
circulação. A circulação liga fisicamente todas as atividades e ocorre dentro do
meio ambiente físico no qual estas atividades se processam: a combinação
entre o sistema de circulação e o ambiente construído constitui o ambiente de
circulação. (VASCONCELLOS, 2001, p. 34).

Figura 01 - Relacionamento entre sistemas

Fonte - (VASCONCELLOS, 2001, p. 34).

Para deixar ainda mais evidente a importância do projeto e dos estudos

realizados Vasconcellos descreve ressalta que o planejamento está diretamente ligado
a organização social, cultural e econômica da cidade. "O objetivo do planejamento de
transporte pode ser visto como o de propiciar uma ampla mobilização de forças de
trabalho, o que pode ser obtido por meio de organização de meios de transporte"
(VASCONCELLOS, 2001, p. 35).

2.3 NOVO TERMINAL OESTE

 Para melhoria da cidade de Cascavel, com recursos do BID - Banco
Interamericano de Desenvolvimento serão implantados novos meios de melhoramento
urbano, projetos elaborados pelo PDI - Plano de Desenvolvimento Integrado. Um
destes melhoramentos é o a correção do sistema viário adequado às necessidades da
cidade e da população, principalmente fazendo com que o transporte publico da cidade
seja aprimorado.3
Os estudo para estas intervenções tiveram inicio em 2009, seguindo as
especificações descritas no Plano Diretor da cidade de Cascavel.

Projetos que compõem o PDI

- Reurbanização da Avenida Brasil: implantação de novos quiosques,
equipamentos de esporte e lazer, brinquedos, academia ao ar livre, espaço para
feira itinerante, miniarena, revitalização da Travessa Padre Champagnat,
revitalização do entorno da Biblioteca Pública, revitalização do entorno do
calçadão, ciclovia, bicicletários, estações de embarque e desembarque de
ônibus, canaleta exclusiva de ônibus, entre outros.
- Revitalização da Avenida Tancredo Neves: implantação de ciclovia,
bicicletários, pista de caminhada, estação de embarque e desembarque de
ônibus, canaleta exclusiva de ônibus, equipamentos de esporte e lazer,
brinquedos, academia ao ar livre, entre outros.
- Reurbanização da Avenida Barão do Rio Branco: implantação de ciclovia,
bicicletários, pista de caminhada, estações de embarque e desembarque de
ônibus, equipamentos para alongamento, entre outros.
- Implantação dos terminais de transporte coletivo Norte, Leste, Oeste e
Sudoeste.
- Abertura de novas vias.
- Implantação de quatro parques ambientais: Bairros Morumbi, Floresta, Santa
Felicidade e Santa Cruz, com canchas de areia, ginásio, praça para
recuperação de nascentes, brinquedos, academia ao ar livre, bicicletários, pista
de caminhada, ciclovia, entre outros.
- Implantação de quatro Centros de Convivência Intergeracional nos Bairros
Morumbi (anexo ao parque); Floresta (anexo ao parque), Santa Felicidade
(anexo ao parque) e Cascavel Velho.4

3
BID. Disponível em <http://www.paranaoeste.com.br/noticia.php?id=726>acesso em 27 Agosto, 2014.
4
Prefeitura de Cascavel apresentará o PDI . Disponível em <http://paranaoeste.com.br/noticia.php?
id=2896> acesso em 27 Agosto, 2014.
2.4 ANÁLISE DO FLUXO DE VEÍCULOS

Especificamente neste primeiro estudo, no terminal oeste, a intervenção terá

como projeto final a nova revitalização do terminal oeste, inicialmente a primeira etapa
deste estudo é a analise do local com a verificação do fluxo de veículos nos principais
eixos que ligam o antigo terminal com a sua nova localização, está primeira análise é
extremamente importante, pois, será a partir dela que os envolvidos com o projeto
poderão ter como base o quanto o local é movimentado, seus picos de intensidade
veicular e principalmente qual os meios para amenizar o transito no local.
Por se tratar de local com grande fluxo de veículos e pedestres, este projeto
está vinculado a organização das vias e organização do transito no entorno ao novo
ponto para o terminal oeste e acréscimo de novos terminais, readequação de avenidas,
do calçadão principal que serão acrescidos na cidade.
Com base na explicação inicial da secretária de planejamento de cascavel,
Cettrans e da coordenação e professores do curso de arquitetura os alunos partiram
para a analise in loco, com os pontos já divididos por grupos e com as planilhas
especificas para a contagem. O ponto em questão selecionado pelos responsáveis é o
ponto 06, que se encontra na ligação entre a rotatória com as ruas Paraná, Brasil e
Avenida Toledo.
Figura 02 - Mapa do local.

Fonte - Professor João Paulo Turmina.

Figura 03 - Mapa do local.

Fonte - Professor João Paulo Turmina.

A contagem foi realizada em dias e locais específicos considerados pela

Cettrans, períodos e pontos que possuíssem grande quantidade de veículos, porém
fluxo de veículos normal, por exemplo em dias com variações climáticas como a chuva,
interfere diretamente neste fluxo, com isso em alguns horários a contagem foi suspensa
e agendada para outro dia de sol.

Figura 04 - Imagem do cruzamento entre rotatória e Rua Paraná.

Fonte - Próprio Autor.

A análise nada mais é do que a anotação da quantidade de veículos: carros,

motos, caminhão e ônibus, sendo que a contagem foi feita em períodos de maior
movimento, ao amanhecer, no meio do dia e ao entardecer, para facilitar está
contagem, as planilhas foram separadas por dia, sendo que cada dia possuir 3
planilhas distintas, cada planilha ainda foi seccionada a cada 15 minutos em períodos
de duas horas, esta separação dos horários faz com que evidencie os momentos que
possuem maior quantidade de veículos. No local foi realizado a contagem manual e
posteriormente foram digitalizadas, cada aluno ficou com seu ponto. A planilha abaixo
refere-se ao contador 02 que mostra a quantidade de veículos no sentido Norte/ Oeste.
Com estas planilhas finalizadas serão desenvolvidas propostas para amenizar o
fluxo e averiguar a intensidade que uma intervenção causará no local e no seu entorno.
Figura 05 - Tabela digitalizada do fluxo de veículos - contador 02.

Fonte - Próprio Autor.

Este estudo do fluxo de veículos nos leva para a compreensão da importância

deste projeto, faz com que cada aluno envolvido perceba e acompanhe na prática todo
o conteúdo visto no decorrer do curso de Arquitetura e Urbanismo e como qualquer tipo
de intervenção urbana está diretamente ligada ao cotidiano de cada pessoa, seja ela
morador ou visitante.

3. CONCLUSÕES

Buscou-se demonstrar desde o inicio do presente estudo as abordagens

relacionadas ao estágio supervisionado de Urbanismo e Planejamento Urbano, do
curso de Arquitetura e Urbanismo da Faculdade Assis Gurgacz, com aprofundamentos
teóricos e com atividades realizadas em locais determinados pelos organizadores.
 O enfoque do estágio está na parceria entre a Faculdade Assis Gurgacz, a
secretária de planejamento e com a Cettrans, todos localizados na cidade de Cascavel
- PR.
O estudo em campo foi a partir da análise do fluxo de veículos em s pontos
específicos da cidades, que estão no entorno de obras publicas e ambiente urbanos
que serão revitalizados tais como o terminal oeste, criação de novos terminais de
transportes públicos e com a readaptação da Avenida Brasil. Todos este conjunto de
projetos serão financiados pelo BID - Banco Interamericano de Desenvolvimento.
Estas intervenções estão embasadas em estudos teóricos que foram vistos
pelos alunos durante o curso de Arquitetura e Urbanismo, estas teorias foram
abordadas na prática com a realização deste estágio. E com os resultados os
relacionados aos projetos poderão conhecer a realidade do local e qual será o impacto
destas intervenções para o local e para os que dela utilizam.
Enfim, além de proporcionar aos alunos meios de praticar a profissão, o projeto
de intervenção na cidade de Cascavel, partindo da análise e da coleta de dados do
fluxos dos veículos, os envolvidos com o estágio podem contribuir com a cidade de
modo à retribuir o benefício de ser arquiteto, profissão diretamente ligada ao homem e
ao meio em que está inserido. E apostando nestas alterações busca-se um novo modo
de reorganizar a cidade ligando mobilidade e meios de transportes menos agressivos.

REFERENCIAS

BID. Disponível em <http://www.paranaoeste.com.br/noticia.php?id=726>acesso em 27

Agosto, 2014.

FERRARI, Celson. Curso de planejamento municipal integrado. São Paulo: Pioneira

Editora, 1977.

Histórico Curso Arquitetura e Urbanismo - FAG. Disponível em <

http://www.fag.edu.br/graduacao/arquitetura/sobre.php > acesso em 27 Agosto, 2014.

Histórico FAG. Disponível em < http://www.fag.edu.br/> acesso em 27 Agosto, 2014.

LAMAS, M. R. G. José. Morfologia urbana e desenho da cidade. 3.ed. Lisboa:

Fundação Calouste Gulbenkian Fundação para a Ciência e a Tecnologia: Fergráfica,
2004.

LE CORBUSIER. Urbanismo. São Paulo: Martins Fontes, 2000.

LERNER, Jaime. Acupuntura Urbana. 5.ed. Rio de Janeiro: Record, 2011.

Prefeitura de Cascavel apresentará o PDI . Disponível em

<http://paranaoeste.com.br/noticia.php?id=2896> acesso em 27 Agosto, 2014.

VASCONCELLOS, Eduardo Alcântara. Transporte urbano, espaço e eqüidade:

análise das políticas públicas. Annablume, 2001.