Aula 01 - ESTRUTURAS DE

MADEIRA E METÁLICA

AÇO:
SÉC. XII: Tirantes e Pendurais
SÉC. XVI: Estrutura de telhado
SÉC. XVIII: Cúpula de igrejas e pontes ● PONTE BRITTANIA - MENAI -
70M E 140M
REVOLUÇÃO INDUSTRIAL: ○ Conduz em seu interior
● FASE DE INDUSTRIALIZAÇÃO: uma linha ferroviária
decisivo no surgimento de ○ Ponte tubular de vãos
necessidades, atendidas por retangulares de seção
novos edifícios e serviços. em caixa de ferro
● NOVAS FERROVIAS: Pontes e forjado para o tráfego
estações ferroviárias de ferro. ferroviário.
● POSSIBILIDADE ESTRUTURAIS ○ Em 1970 houve um
DO AÇO: Revolucionário incêndio que causou
grandes danos,
FERRO FUNDIDO: é uma liga de ferro portanto, foi
com elementos à base de carbono e reconstruída a estrutura
silício. em uma configuração
diferente, reutilizando
FERRO FUNDIDO E AÇO: liga metálica
os pilares enquanto
formada por ferro e carbono com
empregava novos arcos
diferença de 0.002 e 2.15%.
para suportar dois
FERRO FORJADO: martelado, laminado conveses.
enquanto quente, suficiente para
expelir a escória derretida. É duro,
maleável, dúctil, resistente à corrosão
e facilmente soldável.

OBRA DE FERRO FUNDIDO:

● PONTE IRON BRIDGE -
INGLATERRA - 30M
○ O ferro ainda segue um
padrão construtivo
tomado das construções
de madeira, ao qual
substituía.
● PONTE EADS - MISSISIPI - VÃO
DE 158M
○ Uso do aço como
estrutural em grande
escala.
○ Mudança do ferro
forjado para o aço.
 ○ Fundações foram as ● PONTE PÊNSEIS - ESTREITO DE
construções MENAI - VÃO DE 174M
subaquáticas, usando
caixas pneumáticas ● PONTE DO BROOKLYN
○ Extensão de 1.834m
○ Uma das mais antigas
pontes de suspensão do
mundo

● FIRTH OF FORTH - VÃO DE 521M

○ Ponte com treliça em
balanço ● PONTE DA TORRE - LONDRES
○ 50t de aço, estando ○ Sobre o rio Tâmisa
em uso até os dias de (corta a cidade de
hoje; Londres);
○ Foi fabricada usando ○ Projetada para abrir e
o aço Siemens Martin. permitir a passagem de
embarcações pelo rio -
PONTE MÓVEL.

● PONTE GOLDEN GATE BRIDGE -

CALIFÓRNIA
● PONTE QUEBEC - VÃO DE 549M
○ Liga São Francisco e
○ Maior em treliça no
Sausalito;
mundo
○ Sobre o estreito Golden
Gate;
○ 227 m de altura e 2.137m
de comprimento total.
● PONTE SOBRE O RIO PARAÍBA ○ Uma das primeiras
DO SUL - RJ pontes suspensas do
○ A mais antiga do BR Brasil;
○ Ferro fundido ○ Transporta veículos e
melhorado pedestres;
○ 5 vãos de 30m ○ 180m de comprimento e
○ Treliça arqueada 23m de altura
○ Em 1876, houve a
reconstrução da ponte,
com a estrutura
inteiramente metálica
trazida pronta da
Inglaterra

● PONTE HERCÍLIO LUZ - 1922 -

FLORIANÓPOLIS
○ Ponte pênsil
○ Maior ponte suspensa
do Brasil (821m)
○ Sustentada por um
sistema de barras de
● PONTE BENJAMIN CONSTANT - olhal ainda existente,
1880 - MANAUS possui extensão de
○ Vão central de 60m e 2 339m e altura de 74m.
vãos de 30m em treliça
Gerber tipo Pratt, com
largura de pista de 1m e
total de 14,5m.

2° GUERRA MUNDIAL: pontes mistas

de aço-concreto (tabuleiro é de
concreto e viga é de aço).
● ELEVADORES PERIMETRAL
LINHA VERMELHA - RJ
● PONTE DE SÃO VICENTE - 1910 ○ 7.326m de
○ Sistema Pênsil; comprimento, com vãos
○ Liga a ilha ao de 31 a 60m, e largura
continente; 19m;
 ○ O aço ajuda na alta ➔ Laminação de perfis;
resistência a corrosão ➔ Construção de edifícios;
atmosférica. ➔ Expansão das ferrovias.

● Fábrica de Chocolates Menier -

1872 - França
○ Balanços laterais;
○ Contraventamento em
diagonais.

● PONTE SEVERIN - ALEMANHA -

1960
○ Ponte estaiada
(econômica com piso em
caixão para vãos em
torno de 350m).

Século XIX (1850 a 1900)

➔ Acidentes relacionados às
estruturas;
➔ Desenvolvimento do processo
industrial da fabricação do aço
- Henry Bessemer;
➔ Marco inicial do aço como
material estrutural.
Manual da CBCA (Centro Brasileiro da
Construção em Aço)
Aula 02 - 10/08/2023
● Resistência;
● Leveza
Incêndio de Chicago - 1871
● Possibilidade de confeccionar
➔ Construção rápida da área
cabos e barras.
atingida da cidade, abrindo
➔ Foram predominantes no
grandes espaços para a
aumento dos vão livres.
construção;
Benefícios da estrutura de aço:
➔ Aço: velocidade e precisão;
● Plantas livres;
➔ Escola de Chicago (1880 - 1910)
● Maximização dos espaços;
e a utilização sistemática de
● Velocidade de construção.
edifícios múltiplos pavimentos.
Século XIX (1800 a 1850)
➔ Evolução do cálculo estrutural;
➔ Desenvolvimento de sistemas
estruturais;
 ● Home Insurance Building -1885
- Chicago
➔ William Le Baron Jenney;
➔ As cargas das paredes laterais
e de fechamentos são
● Chrysler Building - 1929
transferidas para os
➔ 75 andares;
vigamentos e daí para os
➔ 320m de altura.
pilares, utilizando a alvenaria
apenas como fechamento dos
vãos;
➔ Aço no esqueleto da estrutura.

● Torre Eiffel - 324m altura

➔ 15 cm mais alta no verão,
devido a dilatação térmica do
ferro;
➔ Foi a estrutura mais alta do
mundo desde a sua conclusão
em 1989 até 1930, quando
perdeu o posto para Chrysler
Building, em NY.
● Empire State Building - 1931 -
NY
➔ 102 andares;
➔ 381 m de altura;
➔ Rapidez na montagem: foi
construído a uma taxa de 4,5
pav. por semana;
➔ Recebeu o impacto de um
avião, mas não derrubou.

Século XX:
➔ Desenvolvimento do estudo do ● World Trade Center Twin
comportamento das estruturas; Towers - 1973
➔ Invenção da solda elétrica; ➔ 110 andares;
➔ Parafusos resistentes à ➔ 417 m de altura.
corrosão.

● Woolworth Tower - 1913

➔ 55 pavimentos;
➔ 200m de altura
Tecnologia de Framed-Tuber (tubo
emoldurado):
➔ Consiste em perímetro de aço
estreitamente espaçadas com
colunas externas concertadas
com vigas;
➔ Suporta toda a carga lateral e
40% da carga vertical,
enquanto o núcleo central
suporta 60% da carga vertical e ● Sears Tower - 1974
nenhuma carga lateral. ➔ Passa ao posto de edifício de
➔ Os painéis vinham da fábrica e aço mais alto do mundo;
eram montados pelos ➔ 109 andares; 445 m de altura;
guindastes, eles faziam parte ➔ Construção modular;
da estrutura (exoesqueleto: ➔ Estrutura exposta.
para fazer projeto orgânico, faz
por fora do prédio, ou seja, só
a parte externa é orgânica, o
interior não, ele fica
encapsulado);
➔ Núcleo: escadas, elevadores,
shaft (tomadas, elétrica).

● Novo World Trade Center ● John Hancock Center - 1950

➔ 541 m de altura; 104 andares;
➔ Suporta o impacto do avião,
depois do acidente, a
prefeitura de NY ordenou os
prédios a terem vermicultura
(retarda o fogo).
➔ No caso de prédios existentes,
para fazer esse tratamento era
necessário deixar a estrutura
exposta;
➔ O concreto não pega fogo, pois
a temperatura para fundir teria
que ser 2.000 °C.
➔ Mostra a estrutura.
➔ As colunas de perímetro são
espaçadas em 12m nas faces
longas e a cerca de 7,5m nas
faces curtas;
➔ Possui suportes em X externos
na fachada e vigas de spandrel
conectado todos estes juntos.
DUBAI:
➔ Destaque da arquitetura em
aço com alta tecnologia
➔ Ícone mundial por ser uma
cidade jovem com uma
arquitetura de alta tecnologia.

● Burj Khalifa - 828m

➔ 160 andares habitáveis;
➔ 58 elevadores.
 ● Shanghai World Financial
Center - 492m - Xangai, China
- 2008
➔ 101 andares;

● Nakheel Tower - 1000m

➔ Em construção; ● Shanghai Tower - 632m
➔ 200 pavimentos. ➔ 128 andares;
➔ Exoesqueleto - orgânico.

ÁSIA:
● Torre de Televisão Central
➔ Destaca com imponentes
Chinesa - Pequim
edifícios;
➔ 600.000m² de área construída
➔ Grande mercado da arquitetura
em aço estrutural;
contemporânea, em escala e
➔ As 2 torres tem uma inclinação
velocidade. de 10° e no topo são
➔ Entre os edifícios interligadas por um edifício com
emblemáticos: 11 pavimentos totalmente em
balanço.
● Jin Mao - 421m - Xangai
➔ 3° maior edifício da China;
➔ Torre de 88 andares apoiada
num embasamento de 6
pavimentos.

● Estádio Nacional de Pequim -

2008
➔ Conhecido como Ninho de
Pássaro;

● The Petronas Twin Towers -
1998 - 452m - Malaysia
➔ 88 pavimentos.
A REALIDADE BRASILEIRA
➔ Galpões industriais;
➔ Plataformas petrolíferas;
➔ Edificações horizontais -
shoppings, revendedoras de
veículos, quadras;
➔ Torres de energia elétrica e de
telecomunicações.
➔ Edifícios residenciais,
comerciais e públicos;
➔ Produtor mundial de aço;
➔ Siderúrgicas reconhecidas
internacionalmente que
fabricam o aço e também
perfis estruturais.
Construções em aço no Brasil
● ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE
BANANAL - 1880 - 1888
➔ Usou painéis metálicos no
Brasil;
➔ Foi importado da Bélgica, em
estruturas desmontáveis e
pré-fabricadas de aço, com
placas duplas almofadadas e
ajustadas por parafusos;
➔ Forrado com chapas de ferro
estampados, contendo
desenhos mais simples do que
utilizados nas paredes;
➔ Rodapé apresenta registros
móveis que permitiriam a
passagem do ar por dentro das
paredes ocas de ferro, uma das
características marcantes do
sistema Danly;
➔ 2 mil placas ajustadas
● VIADUTO DO VALE DO
ANHANGABAÚ - 1910-13
➔ Fabricada na Bélgica;
➔ Melhorar o trânsito e a
circulação de carros,
carruagens e bondes durante o
século XIX, que atravessavam o
vale do Anhangabaú;
 ● ESTAÇÃO DA LUZ - 1886 - SP
➔ Lembra grandes obras inglesas;
➔ Os materiais utilizados na obra
foram trazidos da Inglaterra.
● MERCADO DOS PINHÕES - 1897
- FORTALEZA
➔ Fabricada na França.
● TEATRO JOSÉ DE ALENCAR -
1896 - FORTALEZA
➔ Constituída de peças de ferro
fundido importadas na Escócia.
Aula 04 - SISTEMAS
ESTRUTURAIS EM AÇO
● Elementos estruturais
metálicos:
1. Elementos lineares alongados,
denominados hastes ou barras,
que formam elementos
alongados cujas dimensões
transversais são pequenas em
relação ao comprimento;
➔ Classificadas em:
- Tirantes (tração axial);
- Colunas ou escoras
(compressão axial);
- Vigas (cargas transversais
produzindo momentos fletores
e esforços cortantes);
- Eixos (torção).
➔ Cargas transversais, os esforços
predominantes são momentos
fletores e esforços cortantes,
dando origem a tensões
normais de flexão e tensões de
cisalhamento.
➔ Torção, as solicitações são
cisalhantes. Os eixos de torção
são muito utilizados em
máquinas, e seu emprego em
estruturas civis é pouco usual;
➔ Longitudinais de tração e
compressão geralmente atuam
com excentricidade em relação
ao eixo da peça, dando origem
a flexo tração e flexo
compressão.
➔ Comprimidas, as deformações
transversais da peça dão
origem a flexo compressão;
 ➔ Ruptura da peça por ★ Perfis tubulares
flambagem;
➔ Flexão e cisalhamento são
muitas vezes combinadas com
solicitações de torção.
1.1 Pilares
➔ Elemento estrutural submetido
à compressão axial. A forma da
seção tanto quanto no ★ Pilares treliçados
concreto, é sempre dada por ➔ A distância entre 6 e 30 metros.
exigências arquitetônicas,
restringindo a:

★ Perfis de alma cheia laminados

★ Pilares mistos (compósitos)

➢ Perfil I de aço totalmente
revestido por concreto;

★ Perfis laminados simples ➢ Perfil I de aço parcialmente

soldados envolvido por concreto;

➢ Tubo de aço com seção

➔ As colunas de edifícios são
dimensionadas à compressão.
➔ Perfil que possua inércia
➔ Perfil “H”: largura da mesa,
igual a altura da seção.
circular, retangular ou
octogonal preenchido por
concreto.
 ➔ VANTAGENS:
➢ Resistência adicional aos
esforços de compressão;
➢ Redução das seções
➢ Diminuição do peso
➢ Aumento da área útil dos
pavimentos;
➢ Maior ductilidade e resistência
sísmica;
➢ Melhor proteção contra o fogo.
1.2 Vigas
➔ Esforços de flexão e força
cortante quando carregadas;
➔ Alma a parte vertical da secção
de uma viga;
➔ Alma cheia, Vierendeel, etc.;
➔ Elementos de transporte de
forças verticais, por intermédio
da flexão;
➔ No caso da estrutura de aço, os
principais tipos são:
★ Vigas de alma cheia
➔ Vigas “I”, formadas por 2 mesas
paralelas e uma alma,
preferencialmente soldadas;
➔ Vãos em torno de 10 m do
ponto de vista econômico,
porque podem vencer vãos
acima de 25 m;
➔ Sua largura estimada é de 50%
da altura.
➔ h = 4% L
➔ Alma de uma viga a parte
vertical de sua seção.
➔ Vigas de alma cheia aquelas
que não apresentam vazios em
sua alma;
➔ São as vigas mais comuns.
➔ VANTAGENS:
➢ Transmite apoios verticais
através de caminhos
horizontais.
➢ Maior dimensão de seção.
➢ Alma cheias são mais pesadas
que as treliças
➢ Altura menor
➢ Econômicas para vãos de 10m
➢ Vencem vãos de mais de 25m
➢ Rapidez na execução.
➔ Vigas bi apoiadas, com ou sem
balanços
➔ Vigas contínuas com ou sem
balanços.
➔ O balanço diminui os esforços
nas vigas.
➔ Balanços E Vãos centrais
carregada com carga uniforme
apresentando momentos
fletores variáveis ao longo do
vão, com seu máximo no centro
da peça:
➔ Se um dos apoios é empurrado
na direção do centro do vão,
criando um pequeno balanço,
aparecem momentos
negativos. É óbvio que esses
momentos irão aliviar os
momentos positivos ao longo
 do vão. Conforme se aumenta
o balanço, cresce o momento
negativo e diminui o positivo,
até o ponto em que o momento
negativo supera o positivo:
➔ A situação em que se tem o
menor esforço de flexão na viga
é quando o momento negativo
é igual ao positivo;
➔ Esta situação ocorre quando se
tem, aproximadamente, 5/7 do
comprimento da viga como vão
central e 2/7 como balanço:
➔ No caso de dois balanços essa
situação ocorre quando se tem
1/5 do comprimento da viga
nos balanços e 3/5 no vão
central:
Aula 05 - SISTEMAS ESTRUTURAIS
EM AÇO
a) Vigas de alma cheia
➔ Pré-dimensionamento:
● Vigas biapoiadas sem balanço:
➔ A ideia de pequena, média ou
grande carga considera-se:
- Pequena carga: a existência de
laje apoiada apenas em um
lado da viga e a inexistência de
alvenaria.
- Carga média: seria a existência
de lajes nos dois lados da viga
e da alvenaria.
- Grande carga: aquela que, além
das lajes e alvenaria, apresenta
cargas de outras vigas
apoiadas sobre ela.
➔ A largura da viga deve variar
entre 40 e 60 % da sua altura.
● Vigas biapoiadas com
balanços:
➔ Neste caso, verifica-se a altura
da viga, tanto pelo vão quanto
pelo balanço, utilizando as
regras anteriores para o vão e
as que vem a seguir para o
balanço. Adota-se como altura
da viga o maior dos dois
valores.

● Vigas contínuas sem balanço:
● Vigas contínuas com balanço:
● Importante:
➔ Passagem de tubulações nas
vigas;
➔ Furos adequadamente
localizados e de dimensões
que não afetem o
comportamento da viga
poderão ser efetuados. Os
furos circulares são preferíveis
ao retangulares;
➔ As vigas metálicas suportam
furos tanto junto aos apoios
como no meio do vão. Nos
apoios os furos devem ser
localizados do eixo
longitudinal da viga para baixo,
no meio do vão o furo deve se
localizar junto à linha neutra;
➔ Desde que a altura do furo não
ultrapasse a 1/3 da altura do
perfil não há necessidade de
reforços.
a) Vigas vierendeel
➔ Grande altura e alma vazada,
proporcionando aumento
considerável da inércia,
mantendo-se o peso próprio;
➔ O quadro é rígido (os nós são
engastados) e as barras estão
submetidas a momento fletor.
➔ Utilizadas para vencer vãos até
40 m;
● Podem ser de dois tipos:
quadro e alveolar.
➔ São menos econômicas do que
as treliças.
➔ As barras horizontais da viga:
membranas
➔ Verticais de montantes;
➔ As barras da membrana
superior - compressão axial,
momento fletor e força
cortante.
➔ As barras da membrana
inferior são solicitadas por
tração axial, momento fletor e
força cortante;
➔ Os retângulos formados pelos
banzos e montantes, por terem
os nós articulados, tornam-se
 instáveis e tendem a se
transformar em losangos,
devido o efeito da força
cortante longitudinal que
tende a fazer escorregar o
banzo superior em relação ao
inferior.
➔ Como a viga vierendeel, para
se estabilizar, desenvolve
momento fletor em suas barras
(devido à rigidez nos nós), ela
é menos econômica que a
treliça.
● Critérios de uso:
➔ É usada em situações em que
necessita de vigas com grandes
aberturas em suas almas para
passagem de tubulações, para
permitir ventilação e
iluminação do ambiente;
- Vigas de transição
➔ Transferem as cargas de pilares
mais próximos para outros
mais afastados.
➔ 1° pav.
➔ Altura de um pé-direito.
- Vigas de passarelas
➔ Sustentam cobertura e piso;
➔ Viga alta capaz de vencer um
grande vão sem obstruir a
passagem de iluminação e
ventilação para dentro da
passarela, tornando mais
agradável sua travessia.
➔ Grandes alturas e precisam ser
vazadas,para diminuir seu peso
próprio e por questões
estéticas;
- Viga vierendeel alveolar
(castelo)
➔ Cortes em perfis “I” ou “H” e
posterior soldagem.
➔ Alcançando uma resistência
bem maior que a original
➔ Sem alterar seu peso
- Vigas mistas
➔ Apoio de uma laje de concreto
sobre viga de aço, através de
conectores.
- Vigas vagão
➔ Barra horizontal trabalhando à
compressão, apoiada em
montantes verticais que por
 sua vez se apoiam em um cabo
que trabalha à tração.
➔ O cabo é tensionado gerando
uma contra flecha na estrutura;
➔ A barra horizontal tem seu vão
diminuído devido à posição
dos montantes
➔ Carga é transferida ao cabo
que tem suas extremidades
travadas pela própria barra,
compondo assim um sistema
em equilíbrio tal qual as
tesouras;
➔ bi apoiada;
2. Elementos bidimensionais -
elementos planos - placas ou chapas
➔ As placas são elementos de
espessura pequena em relação
à largura e ao comprimento,
utilizadas isoladamente ou
como elementos constituintes
de sistemas planos ou
espaciais.
3. Sistemas planos de elementos
lineares
➔ Formados pela combinação
dos principais elementos
lineares (tirantes, colunas,
vigas)
➔ Trabalham a tração ou
compressão simples.
➔ Nós rotulados, porém as
treliças construídas na prática
apresentam nós rígidos, os
quais introduzem momentos
fletores nas hastes
3.1 Treliças
➔ Triangulados formados
por barras, situadas em
um único plano e
articuladas entre si por
meio de solda ou chapa
de união situadas nos
nós.
➔ As cargas são absorvidas
pelos nós.
➔ As barras superiores e
inferiores são chamadas
de banzos, as inclinadas,
sujeitas a esforços axiais
de tração ou
compressão de
diagonais e as verticais
de montantes;
 - Howe

- Arco

- Pratt ● Nomenclatura dos

componentes
- As barras superiores e
inferiores recebem o nome de
banzos;
- As barras inclinadas de
diagonais;
- As verticais de montantes;
- Cruz de São Tomé

- Marquise

- Shed - iluminação e ventilação

natural

- Lanternim

- Arco cruzado

➔ Mais econômicas que as de

alma cheia, as treliças
 resultam em alturas bem
maiores, até mesmo 2x.
➔ Por isso, quando o projeto
exigir limitação na altura da
viga, pode-se optar, mesmo
para grandes vãos, pela viga de
alma cheia, apesar de mais
cara.
● Estrutura típica de ponte
treliçada ➔ Para vãos compreendidos entre
➔ O peso combinado do 5 e 40 m. h = 2,5 % L a 3,5 % L.
pavimento e dos veículos é
transferido para as traves
longitudinais (longarinas), daí
para as vigas cruzadas
(transversais) e para os nós
superiores das duas treliças
planas.

➔ Para vãos compreendidos entre

8 e 55 m. h = 5 % L a 10 % L.

● Ligação perfeitamente rígida,

impede completamente a
rotação relativa entre a viga e o
3.2 Pórticos pilar;
➔ Pórticos são estruturas
poligonais contidas em um
plano, com nós rígidos ou
articulados, sem articulações
móveis, com cargas igualmente
contidas no plano.

● Ligação rotulada, que deixa

livre a rotação relativa
viga-pilar.
 ➔ Esses dois tipos ideais de
ligações são difíceis de serem
materializados. Os
comportamentos podem ser
assemelhados a um ou outro
caso ideal de ligação;
➔ A ligação viga-pilar com
cantoneira dupla de alma pode
ser considerada no modelo
estrutural como rotulada,
embora haja alguma restrição
à rotação relativa.
➔ Ligação com chapas de topo e
base além de cantoneiras de
alma é classificada como rígida
e poderia ser modelada como
uma ligação perfeitamente
rígida.
PORTICOS COM LIGACOES RIGIDAS:
AÇÃO PARA CARGAS VERTICAIS E
HORIZONTAIS.
PORTICOS COM LIGAÇOES FLEXIVEIS:
LIGAÇÕES VIGA-PILAR FLEXIVEIS SÓ É
ESTÁVEL P/ AÇÃO DE CARGAS
VERTICAIS.
3.3 Arcos
➔ Arcos são elementos
estruturais de eixo longitudinal
curvo apresentando a
convexidade voltada para
cima, e contidos no plano
vertical, com comprimento
total maior do que o vão a ser
vencido;
➔ Podem ser de alma cheia,
treliças ou executados em peça
curva. Os treliçados são mais
comuns;
3.4 Grelhas planas
➔ A grelha plana é formada por
dois feixes de vigas,
ortogonais, suportando
conjuntamente cargas.
➔ São usadas em pisos de
edifícios e superestruturas de
pontes.
 COM ARGAMASSA PARA
NIVELAMENTO E ACABAMENTO.

3.4.1 Lajes
● Lajes pré-moldadas com
➔ As estruturas metálicas
lajotas de concreto
suportam bem os esforços
solicitantes de compressão ou
tração. Porém, não resistem
tão bem a esforços horizontais
surgidos a partir do trabalho
dela própria e a esforços de
vento;
● Lajes pré moldadas treliçadas
➔ Dessa forma os painéis de lajes
com lajotas de EPS (isopor)
adequadamente ligados à
estrutura podem atuar como
elemento de
contraventamento horizontal.

➔ Os mais comumente utilizados

em estruturas metálicas são:
● Laje de concreto moldada “in
loco”: · EXECUTADAS À PARTIR
DO CONCRETO USINADO, OU
PRODUZIDO NA PRÓPRIA OBRA.
● Lajes pré-moldadas
protendidas: · FABRICADAS
FORA DA OBRA, APOIO MIN.
SEJA IGUAL A METADE DA
ALTURA DA LAJE

● Lajes pré-moldadas comuns e

treliçadas: · VIGOTAS DE
CONCRETO INTERCALADAS COM
● Lajes pré-moldadas
BLOCOS CERÂMICOS. TÊM
protendidas alveolares
ALTURAS VARIÁVEIS,
DEPENDENDO DO TAMANHO DO
VÃO E DA SOBRECARGA,
RECEBENDO UM COBRIMENTO
 ● Lajes com formas metálicas
(Steel Deck)
Montada a forma metálica o concreto
é lançado sobre ela, compondo um
sistema híbrido onde a forma se
comporta como armadura positiva no
lugar das barras submetidas à tração,
permitindo ao mesmo tempo a
passagem de cabos.
4. Elementos espaciais
4.1 Treliças espaciais
➔ Estruturas tridimensionais
formadas pela articulação de
barras não contidas no mesmo
plano, capazes de transmitir
aos apoios somente esforços
de compressão;
➔ Utilizadas quando é necessário
vencer grandes vãos nas duas
direções;
4.2 Geodésicas
➔ Simultaneamente lineares e
espaciais;
➔ O poder das cascas associado
à transparência e leveza das
treliças;
➔ h = 2% L.
VANTAGEM DO PERFIL DE ALMA CHEIA
(I) EM RELAÇÃO AS TRELIÇAS:
- ALMA CHEIA: possibilita ser +
baixo; é mais pesado e mais
caro, mas vale + em edifícios
de múltiplos pavimentos.
- TRELIÇA: ocupa muito espaço, é
muito alta, portanto, em
edificios de multiplos
pavimentos o melhor é utilizar
de alma cheia.
Para isolar
- ligação com solda - cara
- ligação com parafuso - não
suporta os ventos (carga
horizontal), somente cargas
verticais
Elemento de concreto (núcleo) em um
edifício com estrutura metálica serve
como uma estrutura também.
CONTRAVENTAMENTO: deixa a
estrutura travada, trabalhando a
tração - pode ser com cabo de aço.
PRODUÇÃO DE LAJE:
1- ESCORAMENTO 2- FORMA
3- FERRAGEM
4- CONCRETAGEM
5- RETIRAGEM DA FORMA.
Tecnologia empregada nos prédios
em Brasília: uso de estruturas em aço,
por ser uma construção + rápida.