Orientado por: Dra.

Anabela Mira Nome do Grupo: Air Lamas Force Desenvolvido por: Leonardo Escudeiro Oliveira; Mariana Mousinho Cerqueira; Miguel Barroso Rainha; Nuno Bento Barreiros Escola Secundria de Maria Lamas Torres Novas

Maio de 2011

Agradecimentos
O grupo Air Lamas Force do Projecto monIT tem contributos que no podem nem devem deixar de ser realados. Por essa razo, desejamos expressar os nossos sinceros agradecimentos: Professora Anabela Mira, professora da disciplina de Fsica e Qumica A, pela orientao, sugestes e crticas relevantes. Directora da Escola Secundria de Maria Lamas pela generosidade demonstrada para disponibilizar o auditrio da escola. Aos Assistentes Operacionais que apoiaram na organizao logstica da palestra. Ao Comandante da TAP Joo Roque Santos por todo o tempo disponibilizado para nos apoiar no desenvolvimento do projecto. Ao Co-piloto da TAP Jos Diogo Gorjo que nos forneceu informaes deveras teis. restante tripulao do voo Lisboa-Munique-Lisboa pela simpatia demonstrada. Aos alunos Francisco Baptista e Nuno Barreiros pela entrevista dada para o vdeo final. A todos os alunos que assistiram a palestra realizada. Eng. Mnica Branco do Instituto de Telecomunicaes por ter enriquecido o nosso projecto atravs da realizao de uma palestra na nossa escola sobre as radiofrequncias e sociedade. restante equipa do Projecto monIT pelo apoio e sugestes dadas ao longo do nosso trabalho.

A todos os pais dos alunos implicados neste projecto, no apoio prestado ao longo deste.

Metodologia de trabalho do grupo Air Lamas Force

Tema: Comunicaes em aviao Membros do grupo: Leonardo Oliveira Mariana Mousinho Miguel Rainha Nuno Barreiros

Data de incio da realizao do projecto: 8 de Novembro de 2010 Data de entrega do projecto: 13 de Maio de 2011 Material necessrio: Iremos utilizar essencialmente o computador para a realizao do trabalho. Para pesquisa de informao ser necessria internet assim como para a elaborao de um blogue. Utilizaremos tambm materiais em suporte de papel, livros, sobre a temtica. Objectivos principais: Dar a conhecer a alunos e outros interessados, o tipo de comunicao utilizada na aviao, assim como o seu funcionamento e novas tcnicas elaboradas devido ao grande desenvolvimento e evoluo da tecnologia e da cincia. Planificao das vrias fases do trabalho: 1. 2. Escolha do ttulo para o trabalho; Quais as perguntas/problemas, s quais queremos responder;

3. Estruturao das actividades a desempenhar no projecto e do tempo necessrio para a elaborao do mesmo; 4. 5. Pesquisar, recolher e seleccionar a informao mais importante; Produto final.

Produto final: A inteno do grupo ser a construo de um blogue, com informao, grficos, imagens, vdeos, questionrios e outro tipo de actividades sobre Comunicaes em aviao, com o intuito de abordar assuntos interessantes, mas que muitas vezes so apresentados populao em geral de forma no esclarecedora, e pretendemos que sejam apresentados de
3

maneira interactiva, simples e com actualizaes permanentes sobre as mudanas e evolues deste tipo de tecnologia. Resumindo os nossos produtos finais sero: O blogue Air Lamas Force: http://airlamasforce.wordpress.com/ Uma palestra acerca da temtica com uma pessoa que esteja dentro do tema. Um PowerPoint que acompanhar a palestra. Um DVD com a filmagem da palestra e entrevistas a alunos que assistiram a esta.

Resumo
O nosso projecto sobre as comunicaes em aviao realizou-se com base em trs actividades principais. Estas so: o blogue que fomos desenvolvendo ao longo dos 6 meses de investigao; uma palestra realizada com base em todo o trabalho desenvolvido para este relatrio final e por fim um vdeo com uma hora e um quarto de durao onde est apresentada toda a palestra. Para a progresso deste projecto, um elemento do grupo realizou uma viagem no cockpit do avio que realizou o voo Lisboa-Munique-Lisboa. Este voo foi tornado possvel devido aos contactos que desenvolvemos com pilotos de duas companhias areas portuguesas, a TAP Portugal e a White Airways. Os dois manifestaram-se disponveis para prestar apoio, mas foi com o comandante da TAP Portugal que realizmos o voo. Consideramos fundamental que qualquer projecto que se desenvolve deve ter uma funo muito activa perante a sociedade. Por isso mesmo efectumos uma palestra intitulada Comunicaes em Aviao, tendo este como oradores o comandante da TAP Portugal, Joo Roque Santos, e o aluno Miguel Barroso Rainha em representao do grupo Air Lamas Force. Como elemento enriquecedor para o trabalho apresentamos tambm um DVD com a palestra na sua ntegra e alguns testemunhos de professores e alunos sobre o que foi apresentado.

Palavras-Chave:

Comunicaes, Avies, Radiao, Sade; Comunidade

ndice
Pgina

Agradecimentos Metodologia de trabalho do grupo Air Lamas Force Resumo e palavras-chave Introduo Desenvolvimento 1.Escolha do tema

2 3 5 7 9 9

2. Palestra Exposio Radiao Electromagntica em Comunicaes Mveis 9 3. Blogue Air Lamas Force 4. Voo experimental Lisboa-Munique-Lisboa 5. Palestra Comunicaes em aviao 6. Vdeo da palestra com entrevistas a espectadores Concluses Anexos Referncias 9 10 10 11 12 14 20

Introduo
O espectro electromagntico engloba duas grandes categorias: radiao ionizante e radiao no ionizante. A radiao ionizante caracterizada por elevada frequncia e baixo comprimento de onda, e por isso uma radiao mais energtica, o que a nvel da sua utilizao no quotidiano tornam-se bastante perigosas e podem causar grandes danos a nvel do bem-estar da sociedade. A radiao no ionizante apresenta baixa frequncia e grande comprimento de onda, o que as torna menos energticas e consequentemente menos prejudiciais sade. As Radiofrequncias encontram-se, de acordo com o espectro electromagntico, situadas na radiao no ionizante e esto compreendidas entre os 3kHz e os 300Ghz, abrangendo ento uma vasta rea de ondas do espectro. Estas ondas classificam-se segundo a sua frequncia, ou seja, da ordem de menor para maior frequncia: as ondas de muito baixa frequncia (VLF), baixa frequncia (LF), mdia frequncia (MF), alta frequncia (HF), muito alta frequncia (VHF) e extremamente alta frequncia (UHF). As diferentes frequncias permitem uma mais facilitada utilizao dos diferentes dispositivos do quotidiano como o televisor, o rdio ou at alguns dispositivos de segurana, e a no interferncia entre mecanismos electrnicos com frequncias prximas. No entanto, uma elevada exposio s radiofrequncias pode ter consequncias prejudiciais para a sade humana, que se manifestam, por exemplo, no sistema nervoso ou at no sistema cutneo, a mdio e longo prazo. De modo a tratar este tema de uma forma criativa e inovadora e de apresentarmos novos equipamentos que utilizam as radiofrequncias como mtodo de comunicao, apresentar-se- ao longo deste projecto diversas aplicaes destas ondas electromagnticas na aviao. Assim, temos como tema principal do projecto Comunicaes em Aviao. Na aviao, as radiofrequncias utilizadas so as ondas HF, VHF e SATCOM, sendo esta ltima uma onda UHF utilizada por via satlite, nomeadamente em zonas polares, onde as ondas com menor frequncia no conseguem ser transmitidas. As ondas usadas em aviao tm diversos fins, tais como a localizao da aeronave e a sua distncia ao solo, a troca de informaes entre a aeronave e os rgos de terra ou com outros avies e o reconhecimento das condies meteorolgicas. Todas estas finalidades proporcionam aeronave, e por consequncia aos passageiros e tripulao de voo e de terra, maior segurana durante o voo.
7

A aeronave engloba diferentes instrumentos que permitem as diversas utilidades das radiofrequncias, acima mencionadas. Alguns dos instrumentos referidos, e que sero abordados no decurso do projecto so: equipamento de rdio da aeronave; rdio altmetro; equipamento de aterragem (aproximao ILS e VOR); sistema de TCAS-Traffic Collision Avoidance System; e equipamento CVR (Cockpit Voice Recorder) e FDR (Flight Data Recorder). A partir destas ideias gerais temos como objectivo desenvolver o tema escolhido, procurando explicar diversos assuntos, muitas vezes complexos, de forma clara e sucinta, de maneira a que, principalmente, alunos do ensino secundrio e indivduos que desconheam esta rea, possam compreender na ntegra o projecto desenvolvido. Assim, teremos como apoio experincias reais, nomeadamente um voo, que ajudaro a perceber muitos aspectos fundamentais.

Desenvolvimento
Para a realizao do nosso projecto necessitmos de percorrer um longo caminho que envolveu um numeroso conjunto de etapas e a necessidade de estabelecer variados contactos tanto com pessoas como com diversas identidades.

1. Escolha do tema Quando nos foi sugerido por parte da professora de Fsica e Qumica A a participao no prmio monIT que se enquadrava dentro da temtica das comunicaes ficmos logo atentos para uma participao neste. Como o tema era comunicaes, e sendo estas fundamentais para a aviao considermos que poderia ser interessante o nosso projecto intitular-se : Comunicaes em Aviao. A escolha da aviao deveu-se ao facto de ser uma rea pela qual nutrimos interesse.

2. Palestra Exposio Radiao Electromagntica em Comunicaes Mveis O primeiro passo para a realizao do projecto foi uma palestra coordenada pela Eng Mnica Branco do Instituto de Telecomunicaes do Instituto Superior Tcnico, na qual abordou as radiofrequncias aplicadas aos telemveis: explicou o mtodo de medio das radiaes em certos locais, mostrou as medies efectuadas em algumas localidades de Portugal, falou das prfidas consequncias do uso exagerado do telemvel, principalmente a longo prazo e contou algumas curiosidades acerca das ondas electromagnticas. Esta apresentao foi bastante importante porque nos sensibilizou a priori para as falhas de segurana que as radiofrequncias provocam na sade humana, uma das vertentes abordadas no nosso trabalho. Alm disso, permitiu-nos obter diversos conhecimentos acerca das caractersticas das diferentes frequncias e entusiasmou-nos para a pesquisa de mais informaes acerca das ondas electromagnticas.

3. Blogue Air Lamas Force Para expor as nossas aprendizagens e descobertas acerca do tema Comunicao em Aviao decidimos construir um blogue no qual mostramos tabelas, notcias, entre outros frutos do nosso projecto. Esta ideia proveitosa
9

pois permite a toda a comunidade internauta, mais novos ou mais velhos, de qualquer pas lusfono, poder aceder nossa informao gratuitamente. No blogroll, na margem esquerda da pgina principal, podem-se encontrar stios interessantes sobre a rea aeroespacial/aeronutica como companhias areas, construtoras de aviao e agncias espaciais. Ao longo dos seis meses passados na elaborao do projecto, fomos fazendo publicaes no blogue, no qual tentamos criar um design atractivo. Alm disso h que acrescentar que o blogue foi alvo de cerca de 300 visitas no seu tempo de existncia, o que verifica a boa aceitao por parte dos cibernautas.

4. Voo experimental Lisboa-Munique-Lisboa Para a realizao deste projecto foi fulcral a realizao de um voo entre Lisboa-Munique-Lisboa com o consequente ganho de bastantes informaes. Para isso contmos com o apoio do comandante da TAP desse voo, Joo Roque Santos, o co-piloto Jos Diogo Gorjo e a restante tripulao de cabine e de terra. Neste voo um representante do grupo, Miguel Barroso Rainha, deslocou-se ao aeroporto de Lisboa, para realizar tal voo. Muitas das informaes que apresentmos na palestra s foram possveis devido explicao que aconteceu durante esse voo, pois o elemento do Air Lamas Force realizou todo o voo no cockpit. Apresentaremos em anexo fotografias do voo e no nosso blogue estar possvel de ser visualizado alguns vdeos tambm.

5. Palestra Comunicaes em aviao No dia 9 de Maio de 2011 foi apresentada em Torres Novas, na Escola secundria de Maria Lamas uma palestra intitulada de Comunicaes em aviao Projecto monIT. Nesta contmos com a presena de cerca de 50 alunos do ensino secundrio, que tiveram oportunidade de visualizar a explicitao de um power point por ns realizado. Este foi considerado pelos espectadores da palestra como bastante aprofundado mas ao mesmo tempo muito divertido. Durante os 100 minutos de palestra, que contou como orador o Comandante da TAP Portugal Joo Roque Santos e o representante do Air Lamas Force, Miguel Barroso Rainha foram apresentadas numerosas informaes acerca das comunicaes na aviao. A estrutura da palestra foi a seguinte: iniciou-se com uma breve abordagem ao funcionamento de um avio, apresentando os elementos fundamentais para que este possa voar. De seguida especificmos para o ramo dos componentes da aeronave que envolvem o funcionamento por radiofrequncias, onde apresentmos diferentes componentes como o radar meteorolgico, o rdio altmetro, entre outros sistemas. Durante todo o tempo da palestra foram realizadas questes por
10

diferentes alunos, o que verifica o gosto que estes nutriram pela apresentao e pela temtica.

6. Vdeo da palestra com entrevistas a espectadores Aps a palestra recebemos opinies bastante positivas acerca desta. Por essa mesma razo decidimos realizar um DVD com as filmagens de toda a palestra, incluindo tambm entrevistas a professores e alunos que a presenciaram.

11

Concluses
Concluindo o nosso projecto, temos a assinalar dois pontos nevrlgicos. Primeiramente acreditamos que em termos gerais, o projecto decorreu segundo os parmetros previstos e verificou-se um profundo empenho tanto por parte dos elementos do Air Lamas Force, como pela restante comunidade escolar. De maneira a que fosse possvel uma boa organizao do trabalho realizado foram elaborados esquemas-sntese, discutidas ideias e opinies e planeadas experincias de contexto real importantes para enriquecer o produto final. Em segundo lugar, foi de consenso unnime que a utilizao de radiofrequncias na aviao crucial para o bom desempenho de uma aeronave e fundamental para melhorar imenso as condies de segurana, o que permite uma melhor garantia das centenas de vidas que esto em jogo aquando de um voo comum. O objectivo do blogue foi de manter informados e actualizados todos aqueles que se mostraram interessados em aprofundar os conhecimentos acerca desta temtica. Foram por isso postados artigos cientficos, vdeos e informaes vrias adequadas ao tema. A palestra foi o apogeu do nosso projecto, uma vez que se apresentou comunidade escolar, desta vez de uma forma mais objectiva, todo o contedo desenvolvido at ento. Assim, assuntos como o modo de fazer uma aterragem correctamente, saber as condies meteorolgicas existentes durante os diferentes momentos do voo, a comunicao entre a aeronave os rgos de terra ou a linguagem utilizada pelos pilotos nas comunicaes linguagem aeronutica, puderam ser expostos de um modo claro e explcito a todos os alunos e professores presentes na assistncia. O vdeo da palestra foi uma maneira escolhida pelos elementos do grupo para divulgar de um modo mais abrangente a todos aqueles que se demonstrem interessados pelo projecto. No decurso do projecto no foram realizadas qualquer espcie de experincia que envolva medies, visto que eram processos difceis de ser realizados em termos legais, embora o grupo tenha feito esforos para que fossem conseguidas. Para concluir falta somente referir que o processo de entrega do projecto decorreu da seguinte forma: O DVD com a palestra e entrevistas foi devidamente enviado por correio azul e registado no dia 13 de Maio de 2011, para a morada do projecto monIT. O blogue est disponvel no endereo http://airlamasforce.wordpress.com/.
12

O power point, que foi um elemento fundamental do projecto encontra-se disponvel no endereo do blogue. As fotografias do voo encontram-se no anexo deste documento. Outros documentos relevantes encontram-se tambm em anexo.

13

Anexos

Fotografia do elemento do Air Lamas Force, Miguel Barroso Rainha, aquando do voo para estudo.

Fotografia retirada no incio da pista do Aeroporto de Lisboa, para a descolagem at Munique.

14

Fotografia tirada no cockpit da aproximao a Lisboa.

Descolagem de Munique

15

Equipamento de rdio da Aeronave Airbus A319-111

Radar meteorolgico da Aeronave Airbus A319-111

16

Orientadora do projecto, Dra. Anabela Mira, a apresentar a palestra.

O Comandante Joo Roque Santos, esquerda, e o representante do Air Lamas Force, Miguel Barroso Rainha, durante a Palestra.

17

Comandante Joo Roque Santos no desenvolvimento da palestra.

Pgina inicial do blogue do Air Lamas Force

18

Convite alusivo palestra

Esquema resumo do nosso projecto sobre o processamento das comunicaes em aviao

19

Referncias
ISAACS, A.; Dicionrio Breve de Fsica, Editorial Presena, 1 Edio Lisboa, Portugal, 1996. POWELL, J.; Aircraft radio systems; Himalayan Books; Order number ea-356; New Delhi.

20