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Lista 02 TFeS
Lista 02 TFeS
CAMPUS PARAUAPEBAS
Lista de Exercícios 2
Responda:
a) Qual a quantidade ótima de jornais que ele deve comprar? Indique a média e
desvio-padrão do lucro.
b) Qual a quantidade ótima de jornais que ele deve comprar se o valor do jornal
reciclado e a venda perdida forem ambos de R$ 0,75? Indique a média e desvio-
padrão do lucro.
c) Para uma quantidade de 150 jornais comprados, qual deve ser o preço mínimo
que o jornaleiro deve vender para não ter prejuízo? Indique a média e desvio-
padrão do lucro.
d) Se a demanda tiver um aumento de 10% (números de clientes iguais 132-143-
187-200), a solução ótima da letra a) é alterada? Indique a média e desvio-
padrão do lucro.
Questão 2 – A demanda por um certo lote de produto em um centro de distribuição
para um período fixo segue uma distribuição Erlang de parâmetros P1 = 8 e P2 = 2 (a
média é oito lotes). O custo de excesso de estoque é de R$ 60,00 por lote por período,
e o custo da falta é de R$ 160,00 por lote por período.
a) Determine o quanto se deve pedir por período para minimizar os custos totais e
indique a média e desvio padrão do custo (a quantidade pedida pode variar de 1
lote até, no máximo, 20 lotes).
b) Para cada tamanho de lote pedido, determine a probabilidade de haver falta
(demanda maior do que pedido).
c) Considerando o cenário do ponto ótimo, qual a probabilidade de os custos totais
excederem R$ 500,00? E qual a probabilidade de ficarem abaixo dos R$ 400,00?
Qual a probabilidade de ficarem entre R$ 400,00 e R$ 600,00?
d) Como a decisão do ponto ótimo é alterada se os custos de excesso aumentarem
em 20%?
Dica: Para gerar uma distribuição Erlang de Parâmetros P1 e P2, utilize a seguinte
função do Excel: =P1/(2*INVGAMA(ALEATÓRIO(),P2,1)).
Questão 3 – Cada avião da Companhia Aérea Proing tem capacidade máxima para
transportar 100 passageiros. No entanto, devido à possibilidade de no-show (o
passageiro compra a passagem, mas não aparece), ela se permite a venda de até 105
assentos por avião. O número de vendas de passagens para cada voo é uniformemente
distribuído entre 96 e 105. O número de no-shows por voo é uma distribuição discreta
como a representada na tabela abaixo.