1

Modo de Falha e Busca da Causa Raiz 4

Sistema Multiplex Lohr 6

Sistema Multiplex Set Bus 19

Sistema Elétrico Rodoviário G7 35

Sistema de Áudio e Vídeo 54

Sistema Elétrico Urbano 77

Mecânica Rodoviário 103

Mecânica Urbano 174

Tabela de Interfaces com Chassi 201

Tabela de Cargas 215

Nomenclatura dos Cabos 275

3
Sistema Multiplex Lohr

BRT \ BRS TORINO

6
Painel Multiplex Lohr

1 - BEEPER
2 - LIN
3 - CAN LOW
4 - CAN HIGH
5 - GND
6 - VCC

7
Módulo Multiplex Lohr

➢ Módulos (ECU´s = Electronic Control Unit);

Conector de Conector de Conector de entrada de

alimentação rede CAN sinais e saída para as cargas

➢ Modelo do resistor 120 Ohms – 1/4W;

8
Módulo Multiplex Lohr

Como identificar um módulo para

aquisição o identificação de problemas?

Número da
carrocería e
Modelo empresa
módulo

Código

Posição
do módulo

9
Falhas no Display

Electronic Posição Conector:01 Pino:08 Sobre carga ou

Control Unit da ECU inversão de polaridade
na saída da ECU

Circuito aberto

Falha no relé Damper (direciona ventilação

do defróster)

Falha na alimentação ou comunicação da ECU

10
Teste da rede CAN

➢ Para medir a resistência da rede CAN é necessário:

• Baterias desconectadas;
• Que a rede esteja fechada;
• Que o Multiteste seja inserido pela parte traseira do conector da rede CAN.
• Devemos encontrar a resistência de 60Ω ±10%

NUNCA UTILIZAR
LÂMPADA TESTE
NA REDE CAN.

11
1º Teste do Módulo Multiplex Lohr G7

➢ Colocar uma das ponteiras no fio negativo do módulo e a outra ponteira em um dos
três pinos do conector da rede CAN, conforme foto abaixo;
➢ Testar os dois pinos da rede CAN do módulo da mesma maneira;
➢ Nenhuma das medições do multiteste deve apresentar resistência, caso apresente
alguma resistência, significa que o módulo está com a comunicação queimada.

DESCONECTE O MÓDULO DO CARRO.

12
2º Teste do Módulo Multiplex Lohr G7

➢ Entre os dois pinos de comunicação do conector devemos encontrar a

resistência de 50 KΩ ±10% ou 27 KΩ ±10%, se encontrarmos algo
diferente disto, uma resistência muito alta ou muito baixa, significa que o
módulo está com a comunicação queimada.

DESCONECTE O MÓDULO DO CARRO.

13
Sistema Multiplex Lohr - LODIA

• Nome: PANEL#10;
• Não conecta com Display;
• Possui receptor da parada
solicitada integrado;
• Conexão via bluetooth com
celular (app LODIA);

Terminador de rede interno

STANDBY: 58mA

14
Falhas - Lodia

Indicação de falhas:
1- Ao ligar o +15, se existir
alguma falha (erro de carga
aberta, curto circuito, etc) os
leds dos sinais de
funcionalidades piscarão em
sequência como indicação;
2 – Para acessar as falhas fazer
download do app LODIA

15
Falhas - Lodia

1 - Para parear (conectar) o

aplicativo LODIA®, habilitar o
Bluetooth® do smartphone,
pressionar o ícone do APP e
aproximar ao PANEL#10

2 - Para habilitar o Bluetooth®,

pressionar as duas teclas ao
mesmo tempo por 2 segundos

3 – Para indicar que o Bluetooth®

foi habilitado, o LED azul do
cadeirante ficará piscando.

16
Módulo Multiplex Lohr – ECU#07

SAÍDAS (total: 13)

4 saídas positivas 2,5A c/ PWM 200Hz
2 saídas positiva ou negativa 2,5A c/ PWM
200Hz
5 saídas positivas 10A c/ PWM 200Hz
1 saída positiva ou negativa 10A c/ PWM 200Hz
(para controle do limpador auxiliar)
1 saída positiva 8A c/ PWM 20kHz (uso para
defroster devido ao baixo ruído)
ENTRADAS (total: 12)
11 entradas analógicas, positivas ou negativas
1 entrada para sinal de frequência (velocidade)
ou positiva Terminador de rede
interno
17
Interface de Programação Lohr

O programador ou interface de programação do SCML (Sistema

de Controle Multiplexado LOHR) é a ferramenta que possibilita
descarregar num sistema o seu programa de funcionalidade, bem
como retirá-lo de uma ECU.

18
Cuidados com Componentes Eletrônicos

No caso de trabalhos de soldagem no veículo, todos os

conectores devem ser desligados de todos os módulos e
painel de comando – a não observância deste cuidado
pode resultar em danos severos ao sistema multiplex.

Não esqueça que os

componentes em volta do
ponto onde está sendo soldado
devem estar protegidos para
não serem danificados pelos
respingos ou pela temperatura
da solda.

31
Cuidados com Componentes Eletrônicos

• Nunca ponha o motor em funcionamento utilizando um

carregador de baterias. Isto danificará os componentes
eletrônicos
• O motor do veículo que proporciona a partida auxiliar deve
permanecer em funcionamento durante a partida.
• Se ligado, o rádio poderá ser seriamente danificado. Os reparos
não serão cobertos pela garantia

32
Cuidados com Componentes Eletrônicos

Partida com cabos auxiliares:

1- Verifique se a bateria auxiliar para a partida é da
mesma voltagem.
2- Durante a operação de partida, não se aproxime da
bateria.
3- Estando a bateria auxiliar instalada em outro
veículo, não deixe os veículos se encostarem.
4- Verifique se os cabos auxiliares não apresentam
isolamentos soltos ou faltantes.
5- Não permita que os terminais dos cabos entrem em
contato entre si ou com partes metálicas dos veículos.

33
Cuidados com Componentes Eletrônicos

6- Desligue a ignição e todos os circuitos elétricos que não necessitem

permanecer ligados.
7- Localize nas baterias os terminais positivo (+) e negativo (-).
8- Ligue os cabos na sequência indicada:
+ com +: polo positivo da bateria auxiliar com polo positivo da bateria
descarregada.
- com -: polo negativo da bateria auxiliar com pólo negativo da bateria
descarregada.
9- Dê a partida ao motor do veículo que está com a bateria
descarregada. Se o motor não der arranque após algumas tentativas,
provavelmente haverá necessidade de reparos.
10- Para desligar os cabos, proceda na ordem exatamente inversa à da
ligação.

34
SISTEMA ELÉTRICO TORINO T7

77
Arquitetura do Sistema Multiplex Lohr
LODIA

LH7.3.000858 = 11085679 LH7.3.000858 = 11085679

LH7.3.001150 = 11591717 ECU#07 POSIÇÃO 130
PANEL#10 POSIÇÃO 129 ECU#07 POSIÇÃO 131
COM TERMINADOR INTERNO COM TERMINADOR
COM TERMINADOR INTERNO DESCONECTADO

COMUNICAÇÃO LIN®

LH7.2.000239 = 10873323
RELÉ DAMPER LIN

78
Arquitetura do Sistema Multiplex Lohr
LODIA

LH7.3.001150 = 11591717 LH7.3.000858 = 11085679

ECU#07 POSIÇÃO 130 LH7.3.000858 = 11085679
PANEL#10 POSIÇÃO 129 ECU#07 POSIÇÃO 131
COM TERMINADOR INTERNO COM TERMINADOR
DESCONECTADO COM TERMINADOR CONECTADO

LH7.2.000239 = 10873323
RELÉ DAMPER LIN

79
Arquitetura do Sistema Multiplex Lohr
Torino T7

Painel Central elétrica

Painel

ECU#01 ECU#05

Central elétrica

ECU#02

CAN

80
Chave Geral Eletromagnética

Modulo de porta

82
Portas Eletropneumáticas ECU Lohr

Teclas no console: 1ª Porta LD

2ª Porta LD
Verificar
tabela de
carga

84
Portas Eletropneumáticas

Comando atrás da grade dianteira:

+BAT

1ª Porta LD

85
Porta Eletropneumática Torino T7

Com os sensores magnéticos desalinhados o veículo não

se movimenta:

Interface com
Chassi

Chapelona Central
CN5: pino 1, 2, 3 CN7:pino 1

GND

V+

Luz de porta

86
Portas Eletropneumáticas Torino T7

Com o veículo em movimento as portas não abrem:

CN8:1 CN6:3 CN6:3
Central Painel Chapelona

Interface com chassi Teclas das Portas no Console

87
Defróster

Efetuar a limpeza dos filtros com água e sabão neutro, deixando

secar ao sol, semanalmente.

91
Programação de Parada
Wireless LODIA

2 – Após a etapa 1,
1 - Para o led com símbolo
programar os da campainha
botões de parada ficará piscando e
solicitada, cada botão que for
pressionar as pressionado, o led
duas teclas ao para de piscar para
mesmo tempo por indicar que foi
2 segundos programado

92
Desprogramar Parada
Wireless LODIA

1 - Entrar no 2- Pressionar
modo de as teclas na
programação sequencia
1 3
, conforme indicada, e
indicando na mantê-las
imagem pressionadas
anterior 2 4 por alguns
instantes

93
Solicitação de Parada Wireless
LOHR
Transmissores (botões)

Existem dois modelos de botões:

Para Superfícies cilíndricas
Para superfícies planas

Os Transmissores são codificados para acionamento em quatro

modalidades diferentes, que são:
Modo Passageiro, Modo Cadeirante, Modo Cobrador e Modo Idoso

OBS: O sistema suporta até cinquenta transmissores.

94
Módulo Receptor Lohr

Led VERDE de Programação (PROG.);

Led VERMELHO de indicação

de BATERIA FRACA;

Tecla de Programação (TECLA PROG.);

O led BATERIA FRACA liga sempre que a bateria do botão acionado pela última vez estiver com um
nível reduzido,

O operador pode facilmente realizar uma verificação do estado das baterias dos botões,
pressionando um por vez e verificando se o led BATERIA FRACA liga.

95
Processo de programação
Quando o Módulo Receptor entra em Modo de Programação, seu
alcance é reduzido para evitar que acionamentos de botões de
veículos próximos possam ser memorizados de maneira
incorreta;

Após o encerramento do processo de programação, o alcance

normal é restabelecido;

A programação deve ser realizada com uma distância reduzida

entre os botões e o Módulo Receptor (recomenda-se que seja
inferior a 50 cm);

O sistema comporta até 50 códigos de botões. Caso seja

programado mais do que 50 botões num mesmo receptor, os
primeiros serão removidos da memória, dando espaço para os
últimos que foram programados.
96
Processo de programação
1. Com o módulo receptor alimentado, pressionar e manter
pressionada a tecla PROG. Após 3 segundos, o led PROG. irá
acender e permanecerá aceso, indicando que o Módulo Receptor
está preparado para receber os códigos dos botões.
2. Pressionar cada um dos botões transmissores uma única vez. A
cada vez que um novo botão é reconhecido pelo Módulo Receptor,
o led BATERIA FRACA é acionado por 0,5 segundos.
3. Quando todos os botões estiverem programados, pressionar
novamente a tecla PROG. para encerrar a programação. Neste
momento o led PROG. será desligado.
Se necessário adicionar botões em um Receptor previamente
programado, não é necessário reprogramar todos os botões
novamente. Basta iniciar a programação (conforme citado no
passo 1, acima) e adicionar os novos botões.

97
Conexões Sem Multiplex

98
Conexões Com Multiplex

99
Limpadores de Para-brisa
Manutenção no conjunto limpador de para-brisa:
1 – Reapertar e lubrificar a cada 3 meses;
2 - Ajustar manivela;
3 - Evitar folgas no mecanismo;

101
Limpadores de Para-brisa
4 – Analisar ranhuras dos eixos;
5 – Regular fim de curso do limpador;

102
TABELA DE CARGAS

215
246
247
248
249
250
251
252
253
260
 TORINO T7 - Exportação MUX LOHR GII
PAINEL (ECU#01) MM1 - 10068366
CN1
PINO TIPO CABO FUNCAO CARGA (A) ATRIBUTO
2 SPA 5470 Farol Diurno (DRL) 3 20A - (+)
4 7,5 20A - (+)
6 SOP 5360 Defroster - Valvula refrigeracao 0,5 20A - (+)
8 SVA 4501 Tecla portas (Bloqueio) - exceto porta 2 2 20A - (+)
10 SOP 5350 Defroster - Valvula aquecimento 3 20A - (+)
3 SPA 5380 Defroster - Damper (pino 4) 2 20A - PWM - Flex
9 SPA 5381 Defroster - Damper (pino 6) 2 20A - PWM - Flex
1 SPA 5300 Defroster - Ventilacao 13 20A - PWM - 25KHz
5 EOP 2430 Freio de Mão Engatado Entrada Analógica
7 EOP 5382 Defroster - Sensor posicao eixo (pino 2) - Entrada Analógica

TORINO T7 - Exportação MUX LOHR GII

CENTRAL (ECU#02) MM3 (OPCIONAL) - 10068365
CN1
PINO TIPO CABO FUNCAO CARGA (A) ATRIBUTO
1 SVA SVA1 Saída variável 1 - 20A - (+)
2 SOP 3321 C ortina de Ar P1 LE 7 20A - (+)
3 SOP 3322 C ortina de Ar P2 LE 7 20A - (+)
4 SPA 8370 Ar forçado para o motorista 10 20A - (+)
6 SOP 3310 C ortina de Ar porta dianteira LD 7 20A - (+)
8 SOP 3311 C ortina de Ar P1 LD 7 20A - (+)
9 SOP 3312 C ortina de Ar P2 LD 7 20A - (+)
10 SOP 9442 Sistema de Pânico 7 20A - (+)
5 EPA 9435 Botão de Pânico - Entrada Analógica
7 EVA 8330 Sinal AC em funcionamento - Entrada Analógica
261
 TORINO T7 - LOHR GII
CENTRAL(ECU#05) MM2 - 10198728
CN1
PINO TIPO CABO FUNCAO CARGA (A) ATRIBUTO
10 SVA 6710 Luz do Motorista 2 2A - (+)
4 SOP 8770 Primeiras Luminárias 2 20A - (+)
6 SPA 8710 Primeiro Estágio da iluminação (salão) 7,5 20A - (+)
8 SPA 8720 Segundo Estágio da iluminação (salão) 7,5 20A - (+)
1 SVA 6510 Luminoso campainha 20 20A - PWM - 250Hz (+)
2 SOP 7412 Limpador auxiliar 15 20A - PWM - 250Hz (+)
3 EOP 7411 Sinal parada limpador auxiliar (GND) Entrada Analógica
5 EPA 5405 Farol Baixo/Alto Entrada Analógica
7 EVA 6505 Parada solicitada Entrada Analógica
9 EPA 7520 Sinal Elevador em Funcionamento Entrada Analógica

CN2
PINO TIPO CABO FUNCAO CARGA (A) ATRIBUTO
2 SOP 4451 Desabilita Acelerador 2 2A - (+)
4 SPA 9575 Sinal de Porta Aberta para módulo campainha 2 2A - (+)
6 SPA 7730 Luz de manutenção 2 2A - (+)
8 SOP 9506 Sinal porta do elevador aberta (elevador) 2 2A - (+)
10 SOP 4513 Alimentação tecla Porta 2 (Elevador) 2 2A - (+)
1 EPA 2400 Interface Sinal +50 (Partida Motor) Entrada Analógica
3 EPA 6200 Interface Sinal D+ (Alternador) Entrada Analógica
5 EPA 4414 Interface Sinal +58 (Lanterna) Entrada Analógica
7 EPA 2222 Interface Sinal +15 (Ignição) Entrada Analógica
9 EPA 3502 Sinal Velocidade Tacógrafo Entrada Analógica

CN3
PINO TIPO CABO FUNCAO CARGA (A) ATRIBUTO
5 SVA 3410 Sirene de Ré 2 2A - (+)
4 SOP 7300 Insufladores/Exaustores Salão 2 20A - (+)
6 SOP 3700 Iluminação de propaganda 18 20A - (+)
8 SPA 5430 Farol de neblina 10 20A - (+)
7 NC
9 SOP 6002 Itinerário Eletrônico 20A - PWM - 250Hz (+)
10 SPA 2210 Alimentação +15 20A - PWM - 250Hz (+)
1 EOP 9520 Sinal Porta fechada 1 LD Entrada Analógica
2 EVA 9521 Sinal Porta fechada 2 LD Entrada Analógica
3 EVA 9522 Sinal Porta fechada 3 LD Entrada Analógica
262
 TORINO T7 - LOHR GII
CENTRAL(ECU#04) MM4 - 99200866: sem City Vent - 10453016: com City Vent
CN1
PINO TIPO CABO FUNCAO CARGA (A) ATRIBUTO
10 SOP 4500 Sistema de bloqueio valvula de emergência - URBS 1,8 2A - (+)
4 20A - (+)
6 20A - (+)
8 SPA 6510 Parada Solicitada - URBS 4 20A - (+)
1 SVA 6180 Desembaçador do itinerário - URBS 12 20A - PWM - 250Hz (+)
2 20A - PWM - 250Hz (+)
3 Entrada Analógica
5 Entrada Analógica
7 Entrada Analógica
9 Entrada Analógica

CN2
PINO TIPO CABO FUNCAO CARGA (A) ATRIBUTO
2 SOP 6530 Sinal sonoro parada solicitada - URBS 1 2A - (+)
4 2A - (+)
6 2A - (+)
8 2A - (+)
10 2A - (+)
1 EOP 6505 Sinal Campainha - URBS Entrada Analógica
3 EPA 6503 Sinal Campainha Acessibilidade - URBS Entrada Analógica
5 EOP 8070 Sinal Campainha Cobrador - URBS Entrada Analógica
7 Entrada Analógica
9 Entrada Analógica

CN3
PINO TIPO CABO FUNCAO CARGA (A) ATRIBUTO
5 SVA 4516 Alimentação tecla portas LE 2 2A - (+)
4 SOP 4700 luz de leitura e luz do numero da poltrona 8 20A - (+)
6 SOP 4300 Valvula de calefação do salão 1 20A - (+)
8 20A - (+)
7 NC
9 SOP 7341 Alimentação permanente City vent 12 20A - PWM - 250Hz (+)
10 SOP 7340 Velocidade City vent 5 20A - PWM - 250Hz (+)
1 Entrada Analógica
2 EPA 9540 Sinal Porta fechada 1 LE Entrada Analógica
3 SOP 9541 Sinal Porta fechada 2 LE Entrada Analógica
263
 TORINO T7 - LOHR GII
CENTRAL(ECU#04) MM5 - 99200866
CN1
PINO TIPO CABO FUNCAO CARGA (A) ATRIBUTO
10 2A - (+)
4 20A - (+)
6 20A - (+)
8 20A - (+)
1 20A - PWM - 250Hz (+)
2 20A - PWM - 250Hz (+)
3 Entrada Analógica
5 Entrada Analógica
7 Entrada Analógica
9 Entrada Analógica

CN2
PINO TIPO CABO FUNCAO CARGA (A) ATRIBUTO
2 2A - (+)
4 SPA 7700 Iluminação manutenção 1 2A - (+)
6 SPA 4590 Válvula trava porta de serviço 1 2A - (+)
8 2A - (+)
10 2A - (+)
1 EPA 4580 Sensor portinhola aberta/fechada Entrada Analógica
3 EPA 4582 Sensor portinhola aberta/fechada Entrada Analógica
5 EPA 6480 Sensor posição elevador fechado Entrada Analógica
7 EPA 9522 Sensor posição porta de serviço Entrada Analógica
9 Entrada Analógica

CN3
PINO TIPO CABO FUNCAO CARGA (A) ATRIBUTO
5 2A - (+)
4 20A - (+)
6 20A - (+)
8 20A - (+)
7 NC
9 20A - PWM - 250Hz (+)
10 20A - PWM - 250Hz (+)
1 Entrada Analógica
2 Entrada Analógica
3 Entrada Analógica
264
265
266
267
268
269
Nomenclatura de Cabos

CABO DESCRIÇÃO CABO

Preto 0XXX ACESSÓRIOS X0XX
Marrom 1XXX ACESSÓRIOS X1XX
Vermelho 2XXX ACESSÓRIOS X2XX
Laranja 3XXX
CLIM ATIZAÇÃO X3XX
Amarelo 4XXX
COM PONENTES EXTERNOS X4XX
Verde 5XXX
SISTEM A DE PORTAS X5XX
Azul 6XXX
Lilás 7XXX LIVRE X6XX

Cinza 8XXX ILUM INAÇÕES CARROCERIA X7XX

Branco 9XXX LIVRE X8XX

Rosa PXXX ÁUDIO E VÍDEO X9XX

275
Nomenclatura de Cabos

• Nomenclatura de cabos
com 4 dígitos.
• 1º dígito indica função e
cor;
• 2º dígito indica família;
• 3º e 4º dígitos
agrupamento numérico.

276
277
278
279
280
281
282
283
284
285
286
287
288
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291
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294
295
296
297
298
299
300
301
302
303
304
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310
311
312
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315
316
317
318
319
320
321
322
323
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327
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330
331
332
333
334
335
336
337
338
339
340
341
ELÉTRICA DE TORINO S
Central Elétrica

Central de relés e Receptor da campainha Conversor 24V para 12V Connect box do
fusíveis da carroceria de parada solicitada itinerário
Central de relés e fusíveis da carroceria

344
Distribuição do Painel

345
Distribuição do Painel

346
Simbologia do Painel

ABRE E FECHA PORTA 1 LUZ DE MANUTENÇÃO

ABRE E FECHA PORTA 2 VENTILADOR DO SALÃO

ABRE E FECHA AMBAS AS PORTAS JUNTAS CANCELAMENTO DA CAMPAINHA

LUZ DO MOTORISTA ITINERÁRIO ELETRÔNICO

LUZ DA CABINE SINAL DE CAMPAINHA ACIONADA

SINAL DE CAMPAINHA DO
LUZ DO SALÃO CADEIRANTE ACIONADA

LIMPADOR LADO DIREITO CAMPAINHA

LIBERA CATRACA CHAVE GERAL ELETROMAGNÉTICA

Interruptor e Relé

O acionamento dos equipamentos se dá por interruptor e relé, facilitando o

entendimento dos circuitos e eliminando a necessidade de ferramentas
especiais:

I C C II
II I
Fusíveis no Painel

349
Módulo Conjugado

350
Controlador sensor magnético portas

Sensores
Controlador sensor magnético portas

• 1 – porta aberta
• 2 – GND
• 3 – V+
• 4 – porta fechada
• 5 – Indicador painel
Controlador sensor magnético portas

GND
V+
Luz de porta
Contato:

(54) 99385.4871
359