A suspenséo dianteira do Gol utiliza estrutura McPherson, com molas helicoidais, amortecedores hidraulicos telescdpicos de duplo efeito e bracgos de controle fixados ao agregado por meio de buchas elasticas horizontais. /—® Suspensao traseira A suspensdo traseira contém eixo de torgdo, molas helicoidais e amorte- cedores hidraulicos telescdpicos de duplo efeito. Lo Remogao e instalagao coluna de suspensao Este componente tem fungao estru- tural. Somente inicie os trabalhos na coluna de suspensdo com 0 veiculo no. elevador. —# Porca de fixaco do cubo de roda Remogao , 1-Posicione 0 veiculo no elevador; ) 2-Afrouxe os parafusos das rodas; 3- Eleve o veiculo e remova as rodas » dianteiras; 4- Solicite a um auxiliar para que pise ) firmemente no pedal do freio e, com um = , soquete 30 mm, solte a porca de fixagao do > Yr _ cubo de roda;5- Solte os dois parafusos 15 mm de fixagdo da pinga de freio e remova-a. Nao permita que a pinga de freio fique pendurada pelo flexivel; 6-Com uma chave 17 mm, solte a porca de fixagao do terminal de diregdo a coluna de suspensdo. Desacople 0 eixo do terminal > de direc&o do olhal na coluna de suspensao; v (—® Terminal de direcao desacoplado 7- Com uma chave 17 mm, solte o parafuso que fixa o pivé a manga de eixo. Pode-se soltar também os parafusos 19 mm que fixam o pivé ao bracgo de controle, mas neste caso, perde-se a regulagem de camber; Vv (-® Parafuso do piv 8- Abaixe o veiculo e, com uma chave 22 mm, solte a porca de fixagdo do suporte da coluna de suspensdo a carrocaria; Vv (~® Suporte superior da coluna de suspensaio 9-Removaa coluna de suspensao. GSistemas Mecani 2 . uma morsa e, Instalagado (@) substitua todas as porcas autotra- vantes removidas. 1- Posicione a coluna de suspensao e os componentes: piv6, terminal de diregdio e apoio superior; 2- Instale © parafuso e a porca do pivo a manga de eixo e aperte-os com 35 Nm; 3- Instale a porca do terminal de diregdo e aperte-a com 32 Nm; 4- Instale a pinca de freio e aperte seus parafusos com 65 Nm; Substituigdo da mola helicoidal Remogio: 1- Remova a coluna de suspensdo conforme recomendado acima; 2- Fixe a base da coluna de suspensao em com um encolhedor (compressor) de molas, elimine progressivamente a tensdo exercida pela mola sobre a coluna de suspensdo, encolhendo-a alternadamente em lados opostos; v —* Mola comprimida 4-Removaa mola helicoidal. 5- Solicite a um auxiliar para que pise firmemente no pedal do freio e, com um soquete 30 mm, aperte a nova porca de fixagdo do cubo de roda com 230 Nm; 6- Instale a porca do suporte da coluna de suspensdo a carrogaria e aperte-a com 65 Nm; 7- Instale as rodas e seus parafusos; 8- Abaixe 0 veiculo até que as rodas se apdiem levemente no chao. Aperte os parafusos de roda com 100 Nm. @ Se necessario, refaga o alinhamento das rodas. (—® Mola Nakata NKM 448 3- Remova 0 apoio do suporte da coluna de suspens&o e€ 0 prato superior da mola; Vv -—* Apoio do suporte da coluna @ ayInstalagao: 1- Posicione a coluna de suspenséo na morsa; 2-Posicione a mola helicoidal na coluna de suspensao; 3- Com 0 encolhedor de molas, comprima progressivamente a mola até que seja possivel sua instalacado; 4- Instale o prato superior da mola e o apoio do suporte da coluna de suspensao. Instale a porca e aperte-a com 40 Nm; 5- Solte cuidadosa e progressivamente o encolhedor de molas. Substituigao do amortecedor 1- Remova a mola helicoidal; 2-Removaa bucha roscada lisa; 3- Remova o amortecedor. Imediatamente antes de instalar 0 amortecedor, deve-se “escorvé-lo”: com o amortecedor na posicao vertical e com a haste voltada para cima, comprima e estenda-o sucessivamente, até que o 1-Faga uma marcagao na posigao do pivd em relagdo ao braco de controle, para minimizar os efeitos da substituigao do brago de controle sobre o Angulo de camber; 2- Solte as duas porcas 19 mm que fixam o pivé ao brago de controle; @ Substituigdo do braco de controle _ Sistemas Mecdnicos > movimento da haste seja completamente uniforme e sem variagdes de resisténcia. Este procedimento elimina eventuais bolhas de ar ou gas que podem existir no tubo de pressdo do amortecedor. Apés este procedimento, nao permita que o amortecedor seja invertido momenta- neamente ou posicionado horizontal- mente. Instale-o no veiculo em seguida, seguindo as operagées inversas a remogao.Kare BS eae Jean 3- Com duas chaves 17 mm, solte os Parafuso do brago de controle conjuntos parafuso/porca que fixam as , z z buchas dianteira e traseira do brago de controle ao agregado; 4-Remova o brago de controle. Brago de controle Nakata NKBA-11027 Instale 0 novo brago de controle seguindo a seqiléncia inversa. Instale novas porcas autotravantes no pivé. Sera necessdrio * conferir o alinhamento do conjunto suspensao/diregao. Substituigao do pivé 1- Faga uma marcagao na posigao do pivé em relac&o ao brago de controle, para minimizar os efeitos da substituigao do brago de controle sobre o Angulo de camber; © Porcas de fixaco do pivo 2- Solte o parafuso 17 mm que fixa o pivé a manga de eixo (coluna de suspensao); 3- Solte as duas porcas 19 mm que fixam > o pivé ao braco de controle; (—® Articulagdes Nakata N 1014 (esq,) 04 4- Remova 0 pivé (pode ser necessério 0 uso de uma alavanca). Instale 0 novo pivé seguindo a seqiéncia inversa. Instale novas porcas autotravantes no pivé. Sera necessario conferir 0 alinhamento do conjunto suspensao/direcao. mecdaica 33> 2000Substituicéo do terminal de direcao 1- Solte a porca 17 mm que fixa o terminal de diregdo a coluna de suspensao; 2- Solte a porca que fixa o terminal de direg&o a barra de diregao; Rrra tec ae =) 3-Remova 0 terminal de direcdo. Ao remover o terminal de diregao, procure estimar o numero de voltas para aplica-lo na instalagao do novo. terminal. Para instalagao, siga a seqiiéncia inversa. Instale novas porcas autotravantes no terminal de diregao. Seré necessdrio conferir o alinhamento do conjunto suspensdo/direcao, devido a alteragao na convergéncia das rodas. Alinhamento da geometria do conjunto suspensao/diregao O Gol nao dispde de regulagem de caster, somente de camber e convergéncia. Caso os valores de caster estejam fora da faixa especificada, o procedimento recomendado é a substituigao do agregado. Entretanto, pode-se tentar regular o caster por meio do deslocamento relativo do agregado, afrouxando-se alguns parafusos que fixam o agregado e movimentando-o até obter o caster desejado. Porém, este néo é um procedimento recomendado pelo fabricante. Posicione o veiculo no equipa- mento de alinhamento, com os pneus devidamente calibrados e execute as seguintes regulagens: Regulagem de camber 1- Remova as porcas autotravantes dos pivés e insira novas porcas, sem aperta- las; 2- Ajuste o camber, deslocando transversalmente a coluna de suspensao até que os valores desejados sejam atingidos; 3-Mantenha o conjunto na posigao correta e simultaneamente aperte as porcas de fixagéio com 65 Nm; 4- Faca novamente a leitura dos valores de camber e corrija se necessario. Regulagem de convergéncia 1-Centralize a diregao; 2- Realize a leitura do valor de convergéncia conforme as instrugdes do fabricante do equipamento de alinhamento; 3- Se for necessario regular a convergéncia, solte as porcas travas dos tirantes das barras de direc4o; 4- Gire a haste (fuso) de regulagem da barra de diregdo, observando os valores de convergéncia, até que os valores desejados sejam atingidos; 5- Trave novamente as porcas; 6- Verifique a centralizagao do volante de diregéo. Se necessario, centralize-o novamente. G 34> mecanica 2000BOLETIM TECNICO www. filtroswix.com.br 0800 707 80 22 a es) Wix 002 Osasco, 13 de juno de 2006. 0 estado do fitro de éleo é fundamental para 0 bom funcionamento e a conservagéio do motor. Aqui vocé tem informasbes bésicas sobre os procedimentos a serem adotados na troca da fit, além de dicas para diagnosticar problemas no sistema de lubrifcagao. Cuidados bésicos na troca do filtro + Escoe 0 leo do cérter com 0 motor ainda aquecido. * Retire o fitro. Se no conseguir fazélo manuclmente, use uma ferramenta apropriada para sacar fir. € observe se 0 anel de vedacto do fitro antigo ficou preso no filtro. Caso ndo esteja, verfique 1 ndo esté preso no bloco. + Nao instale um fitro amassado. + Antes de instolar 0 novo filtro, passe uma leve camada de éleo (novo) de motor no anel de * Para os casos onde a arruela de vedagao nao é fixa no bujdo do cérter, einstale-o com uma arruela de veda¢do nova. Para ‘0s casos em que a arruela é fixa, verifique se 0 bujdo esté em boas condigées para reutiizacdo. Caso ndo esteja, & aconselhével que se faca a troca. * Coloque o dleo novo até o nivel indicado na vareta. + Funcione 0 motor. luz indicadora de pressdo deve se apagar antes de 12 segundos. + Apés alguns minutos, verfique se hd vazamentos na regiGo do fitro ou do bujdo. Reaperte o filtro ou 0 bujo, se necessdrio. Diagnosticando problemas no sistema de lubrificagao Se a luz indicadora de pressdo no se apagar apés 12 segundos depois de efetuada a troca de deo e fitro, proceda conforme descrito: + Desligue o motor e desabilte a jgnicdo (retire o cabo da bobina). + Solte 0 filtro de dleo, + Acione 0 motor até 0 éleo aparecer no ponto de fixagdo do filtro. + Reinstale o filtro. + Reabilte a ignicdo (coloque 0 cabo da bobina) e funcione 0 motor.A pressdo deve voltar ao normal.(FXO) BorFLex_ Os batentes e buchas da suspensao sao produzidos em borracha natural acrescida de varios agentes quimicos, que auxiliam no transporte e na ligag&o das moléculas de borracha. O bom estado dos batentes e das buchas deve ser inspecionado sempre que forem executados servicos na suspensdo. Se apresentarem folgas ou deformagées excessivas, devem ser obrigatoriamente substituidos, pois caso contrario, acarre- tariam desgaste acentuado nos pneus, perda de estabilidade e inviabilizariam o correto alinhamento da geometria de direcdo e suspensao. INFORME TECNICO Os coxins superiores dos amor- tecedores exercem fungao estrutural. Observe estes componentes quanto a rangidos e substitua-os sempre que necessarios.Os suportes e coxins do conjunto motor/transmissao devem ser também inspecionados regularmente e substi- tuidos se apresentarem trincados. Os coxins do quadro do motor (agregado) sofrem solicitac&o intensa. Inspecione-os e substitua-os se necessario. Esteja atento também para o estado das coifas das homocinéticas. Caso se apresentem rasgadas, sera necessario substitui-las antes que contaminantes as danifiquem irreparavel- mente. GPO BorFloc INFORME TECNICO