303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

303-14D - CONTROLE ELETRÔNICO DO MOTOR ISF

APLICAÇÃO: F350 / F4000

INTRODUÇÃO.......................................................................................... 003
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO ............................................................................ 004
SENSORES E ATUADORES LOCALIZADOS NO MOTOR .......................................... 004
SENSORES LOCALIZADOS NO VEÍCULO ......................................................... 005
SISTEMA DE INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL........................................................ 006
DESCRIÇÃO DE FUNCIONAMENTO ............................................................... 006
SENSOR DE PRESENÇA DE ÁGUA NO COMBUSTÍVEL .............................................. 008
REMOÇÃO .......................................................................................... 008
INSPEÇÃO .......................................................................................... 010
INSTALAÇÃO ....................................................................................... 010
SENSOR DE RESTRIÇÃO DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL ........................................... 012
REMOÇÃO .......................................................................................... 012
INSPEÇÃO .......................................................................................... 014
INSTALAÇÃO ....................................................................................... 014
SENSOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO ................................... 016
REMOÇÃO .......................................................................................... 016
INSPEÇÃO .......................................................................................... 018
INSTALAÇÃO ....................................................................................... 018
SENSOR DE TEMPERATURA DO CATALISADOR ..................................................... 020
REMOÇÃO .......................................................................................... 020
INSPEÇÃO .......................................................................................... 021
INSTALAÇÃO ....................................................................................... 022
SENSOR DE TEMPERATURA DE SAÍDA DO CATALISADOR.......................................... 023
REMOÇÃO .......................................................................................... 023
INSPEÇÃO .......................................................................................... 024
INSTALAÇÃO ....................................................................................... 024
SENSOR DE NOX ...................................................................................... 026
REMOÇÃO .......................................................................................... 026
INSPEÇÃO .......................................................................................... 027
INSTALAÇÃO ....................................................................................... 028
ATUADOR DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL............................................................ 029
REMOÇÃO .......................................................................................... 029
INSPEÇÃO .......................................................................................... 031
INSTALAÇÃO ....................................................................................... 032
1 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

SENSOR DE PRESSÃO DE ÓLEO LUBRIFICANTE.................................................... 033

INSPEÇÃO INICIAL................................................................................. 033
REMOÇÃO .......................................................................................... 034
INSPEÇÃO .......................................................................................... 036
INSTALAÇÃO ....................................................................................... 036
SENSOR DE POSIÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO DE VÁLVULAS (SENSOR DE FASE) ........... 038
REMOÇÃO .......................................................................................... 038
INSPEÇÃO .......................................................................................... 039
INSTALAÇÃO ....................................................................................... 040
SENSOR DE POSIÇÃO DA ÁRVORE DE MANIVELAS (ROTAÇÃO DO MOTOR)..................... 042
REMOÇÃO .......................................................................................... 042
INSPEÇÃO .......................................................................................... 043
INSTALAÇÃO ....................................................................................... 044
SENSOR DE PRESSÃO E TEMPERATURA DO AR DE ADMISSÃO .................................... 046
REMOÇÃO .......................................................................................... 046
INSPEÇÃO .......................................................................................... 047
INSTALAÇÃO ....................................................................................... 048
SENSOR DE PRESSÃO BAROMÉTRICA (ATMOSFÉRICA) ............................................ 049
REMOÇÃO .......................................................................................... 049
INSPEÇÃO .......................................................................................... 050
INSTALAÇÃO ....................................................................................... 051
SENSOR DE PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL DO COMMON RAIL ..................................... 052
REMOÇÃO .......................................................................................... 052
INSPEÇÃO .......................................................................................... 054
INSTALAÇÃO ....................................................................................... 054
MÓDULO ELETRÔNICO DO MOTOR ................................................................. 056
REMOÇÃO .......................................................................................... 056
INSPEÇÃO .......................................................................................... 057
INSTALAÇÃO ....................................................................................... 057
ESPECIFICAÇÕES ...................................................................................... 059

2 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Introdução

INTRODUÇÃO

Esta seção tem como objetivo servir de orientação para os técnicos no momento de executar a
manutenção do sistema de injeção de combustível. Ela apresenta o princípio de funcionamento,
função, localização e manutenção dos componentes que compõe o sistema de injeção de
combustível utilizado no motor Cummins ISF.

ATENÇÃO
Esta seção mostra a localização e substituição de sensores e atuadores do motor e do sistema
de combustível. Para informações sobre Códigos de Falhas consulte sempre o Guia de falhas
na “aba” PC/ED.

3 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Descrição e operação

DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO

SENSORES E ATUADORES LOCALIZADOS NO MOTOR

1. Módulo eletrônico do motor. 6. Sensor de pressão e temperatura do ar

de admissão.
2. Sensor de temperatura do líquido de ar-
refecimento. 7. Atuador da bomba de combustível.
3. Sensor de pressão de combustível do 8. Sensor de pressão de óleo lubrificante.
Common Rail.
9. Sensor de posição da árvore de manivelas
4. Sensor barométrico (Pressão atmosférica). (Sensor de rotação).
5. Sensor de posição da árvore de comando
de válvulas (Sensor de fase).

4 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Descrição e operação

SENSORES LOCALIZADOS NO VEÍCULO

1. Sensor do pedal do acelerador. 5. Sensor de temperatura do catalisador.

2. Sensores dos pedais de freio e embreagem. 6. Sensor de presença de água no combus-
tível.
3. Sensor de nível e temperatura do tan-
que de ARLA 32. 7. Sensor de restrição do filtro de combus-
tível.
4. Sensor de NOx.

5 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Descrição e operação

SISTEMA DE INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL

1. Sensores.
2. Módulo eletrônico do motor.
3. Atuadores.

DESCRIÇÃO DE FUNCIONAMENTO
O débito de combustível que alimenta o motor do caminhão é controlado através de um módulo
eletrônico (ECM). Sensores estão distribuídos no motor e no veículo para monitorar os principais
parâmetros necessários para o ECM definir o débito ideal de combustível, que mantém o motor
funcionando, com o torque e potência ideais para cada faixa de rotação e com o mínimo de
emissão de poluentes.
A bomba de alta pressão de combustível mantém a galeria principal de combustível (Common
Rail) pressurizada. A pressão de combustível é monitorada pelo ECM através de um sensor fixado
no Commom Rail e um atuador elétrico incorporado no corpo da bomba de combustível de alta
pressão, controlado pelo ECM, que corrige o débito necessário de combustível para manter a
pressão ideal no interior do Common Rail, independente do regime de rotação e torque do motor.
Este combustível pressurizado é direcionado através de tubulações para os injetores, que
controlados pelo ECM, determinam o débito de combustível que será pulverizado e queimado
na câmara de combustão dos cilindros, mantendo o motor em funcionamento.

6 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Descrição e operação
Alguns sensores são responsáveis pelo funcionamento do motor, tais como: sensor de pressão de
combustível, sensor de pressão de ar de admissão, sensor de pressão barométrica e sensores de
posição da árvore de manivelas e de posição do comando de válvulas.
Outros sensores são responsáveis pela proteção do motor, tais como: sensor de pressão de óleo
lubrificante, sensor de nível do líquido de arrefecimento e sensor de temperatura do líquido
de arrefecimento. Existem sensores que monitoram importantes componentes de proteção
do motor como os sensores de presença de água no combustível, de restrição do filtro de
combustível e de manutenção do filtro de ar.
Os sensores de temperatura de entrada e saída do catalisador e o de NOx são vitais para que o
ECM monitore e controle os níveis de emissão de poluentes do motor.
Recebendo as informações simultaneamente de todos os sensores, o módulo eletrônico de
controle (ECM) consegue proteger o motor de superaquecimento ou que seja avariado por perda
de pressão de óleo lubrificante e definir o débito ideal de combustível que alimentará o motor
em qualquer situação, independente das condições de terreno, do tráfego, carga, temperatura
ou até altitude em que o caminhão estiver trafegando.

7 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de presença de água no combustível

SENSOR DE PRESENÇA DE ÁGUA NO COMBUSTÍVEL

REMOÇÃO
1. Estacione o veículo em local plano e firme.
2. Calce as rodas.
3. Drene o combustível do copo de sedimentação do filtro de combustível.

ATENÇÃO
Utilize uma bandeja de contenção para recolher o combustível drenado.

! CUIDADO
O combustível é prejudicial à saúde e pode causar problemas de pele ou reações alérgicas.
Evite o contato com a pele e lave bem as mãos com água e sabão depois de manuseá-lo.

8 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de presença de água no combustível

ATENÇÃO
Todo o óleo usado deverá ser recolhido e armazenado adequadamente para posterior
reciclagem. Não descarte o óleo usado no solo, sistema de esgoto ou outro local que possa
de alguma forma, prejudicar o meio ambiente.

4. Remova o conector elétrico do sensor de

presença de água no combustível.

5. Remova o sensor de presença de água no

combustível.

NOTA
O sensor está rosqueado na parte inferior
do copo do sedimentador.

9 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de presença de água no combustível

INSPEÇÃO
1. Inspecione os conectores do chicote do
veículo e do sensor quanto a:
• Corpo do conector trincado ou quebrado;
• Vedações do conector danificadas ou
faltando;
• Sujeira, resíduos ou umidade nos pinos
do conector;
• Pinos corroídos, tortos, quebrados, tor-
303-14D-0006
cidos para trás ou expandidos;
• Sensor lascado, trincado ou danificado.

NOTA
Repare ou substitua o sensor ou o chicote
elétrico se apresentarem avarias.

2. Verifique se existem depósitos de impure-

zas ou avarias na extremidade do sensor
de presença de água no combustível.

NOTA
Limpe, se necessário, ou substitua o sensor
se apresentar avarias.

INSTALAÇÃO
1. Instale o sensor de presença de água no
combustível e o aperte com o torque de
3 Nm.

10 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de presença de água no combustível

2. Instale o conector elétrico do sensor de
presença de água no combustível.

3. Utilizando o Insite Cummins apague os códigos de falha do ECM.

4. Funcione o motor e verifique se existe vazamento de combustível e se a lâmpada de diagnóstico
de presença de água no combustível/restrição do filtro de combustível permanece apagada.
5. Utilizando o Insite Cummins verifique se os códigos de falha referentes à água no combustível
estão inativos.
6. Faça o teste de rodagem com o veículo.

11 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de restrição do filtro de combustível

SENSOR DE RESTRIÇÃO DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL

REMOÇÃO
1. Estacione o veículo em local plano e firme.
2. Calce as rodas.

12 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de restrição do filtro de combustível

3. Remova o conector elétrico do sensor de
restrição do filtro de combustível.

303-14D-0010

4. Remova o sensor de restrição do filtro de

combustível.

ATENÇÃO
Utilize uma bandeja de contenção para
recolher o combustível que vazar.

! CUIDADO
O combustível é prejudicial à saúde e pode causar problemas de pele ou reações alérgicas.
Evite o contato com a pele e lave bem as mãos com água e sabão depois de manuseá-lo.

ATENÇÃO
Todo o óleo usado deverá ser recolhido e armazenado adequadamente para posterior
reciclagem. Não descarte o óleo usado no solo, sistema de esgoto ou outro local que possa
de alguma forma, prejudicar o meio ambiente.

13 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de restrição do filtro de combustível

INSPEÇÃO
1. Inspecione os conectores do chicote do
veículo e o sensor quanto a:
• Corpo do conector trincado ou quebrado;
• Vedações do conector danificadas ou
faltando;
• Sujeira, resíduos ou umidade nos pinos
do conector;
• Pinos corroídos, tortos, quebrados, tor-
303-14D-0012
cidos para trás ou expandidos;
• Sensor lascado, trincado ou danificado.

NOTA
Limpe, se necessário, ou substitua o sensor
se apresentar avarias.

2. Verifique se existem depósitos de impurezas ou avarias na extremidade do sensor.

NOTA
Limpe, se necessário, ou substitua o sensor se apresentar avarias.

INSTALAÇÃO
1. Instale o sensor de restrição do filtro de
combustível e o aperte com o torque de
4 Nm.

14 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de restrição do filtro de combustível

2. Instale o conector elétrico do sensor de
restrição do filtro de combustível.
3. Funcione o motor e verifique se existe va-
zamento de combustível e se a lâmpada
de diagnóstico de presença de água no
combustível/inspeção do filtro de com-
bustível permanece apagada.
4. Faça o teste de rodagem com o veículo.

303-14D-0010

15 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento

SENSOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO

REMOÇÃO
1. Estacione o veículo em local plano e firme.
2. Calce as rodas.
3. Drene o sistema de arrefecimento do motor, soltando a mangueira inferior do radiador.
Consulte a Seção 303-03 – Sistema de arrefecimento.

! CUIDADO
Tome todas as precauções necessárias para evitar o contato com o líquido de arrefecimento
ainda quente.

! CUIDADO
O líquido de arrefecimento do motor é prejudicial à saúde. Evite o contato com a pele e
lave bem as mãos com água e sabão depois de manuseá-lo.

16 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento

ATENÇÃO
O líquido de arrefecimento do motor deve ser recolhido em um recipiente adequado, e caso
esteja contaminado, deverá ser reciclado ou descartado corretamente.

ATENÇÃO
Não descarte o líquido de arrefecimento usado no solo, sistema de esgoto ou outro local que
possa de alguma forma, prejudicar o meio ambiente.

4. Abra o capuz.

5. Remova o conector elétrico do sensor de

temperatura do líquido de arrefecimento.

6. Remova o sensor de temperatura do líqui-

do de arrefecimento.

NOTA
Utilize uma bandeja de contenção para re-
colher o líquido de arrefecimento que vazar.

17 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento

INSPEÇÃO
1. Inspecione os conectores do chicote do
2 veículo e do sensor quanto a:
• Corpo do conector trincado ou quebrado
(1);
1
• Sujeira, resíduos ou umidade nos pinos
do conector (2);
• Pinos corroídos, tortos, quebrados, tor-
cidos para trás ou expandidos (2);
303-14D-0017
• Sensor lascado, trincado ou danificado
(1);

NOTA
Limpe, se necessário, ou substitua o sensor
ou o chicote elétrico se apresentarem
avarias.

• Avarias ou impurezas na extremidade do

sensor (1);
• Roscas avariadas (1);
2
• Vedações do conector danificadas ou
faltando (2).

NOTA
1
Limpe, se necessário, ou substitua o sensor
se apresentar avarias.

303-14D-0018

INSTALAÇÃO
1. Instale o sensor de temperatura do lí-
quido de arrefecimento e o aperte com
o torque de 23 Nm.

18 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento

2. Instale o conector elétrico do sensor de
temperatura do líquido de arrefecimento.

3. Abasteça o sistema de líquido de arrefecimento. Consulte a Seção 303-03 – Sistema de

arrefecimento.
4. Utilizando o Insite Cummins apague os códigos de falha do ECM.
5. Funcione o motor. Após o motor atingir a temperatura normal de funcionamento, verifique:
o nível do reservatório de expansão, se existe vazamento de líquido de arrefecimento; e
se a lâmpada de diagnóstico de alta temperatura do líquido de arrefecimento permanece
apagada.
6. Feche o capuz.
7. Utilizando o Insite Cummins verifique se os códigos de falha referentes à temperatura do
líquido de arrefecimento estão inativos.
8. Faça o teste de rodagem com o veículo.

19 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de temperatura do catalisador

SENSOR DE TEMPERATURA DO CATALISADOR

A- Sensor de temperatura de saída do catalisador.

B- Sensor de temperatura de entrada do catalisador.

REMOÇÃO

! CUIDADO
Não remova o sensor de temperatura do catalisador com o escapamento quente.

1. Estacione o veículo em local plano e firme.

2. Calce as rodas.

20 06/2017
303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de temperatura do catalisador

3. Remova o conector elétrico do sensor de
temperatura de entrada do catalisador.

4. Remova o sensor de temperatura de en-

trada do catalisador.

INSPEÇÃO
1. Inspecione a ponta do sensor de tempe-
ratura de entrada do catalisador quanto
a danos e acúmulo de carbono.

NOTA
Substitua o sensor se estiver avariado.

21 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de temperatura do catalisador

2. Inspecione os conectores do chicote do
veículo e o sensor quanto a:
• Corpo do conector trincado ou quebrado;
• Vedações do conector danificadas ou
faltando;
• Sujeira, resíduos ou umidade nos pinos
do conector;
• Pinos corroídos, tortos, quebrados, tor-
cidos para trás ou expandidos;
303-14D-0024 • Sensor lascado, trincado ou danificado.

NOTA
Limpe, se necessário, ou substitua o sensor
ou o chicote elétrico se apresentarem
avarias.

INSTALAÇÃO
1. Instale o sensor de temperatura de en-
trada do catalisador e o aperte com o
torque de 30 Nm.

2. Instale o conector elétrico do sensor de

temperatura de entrada do catalisador.
3. Utilizando o Insite Cummins apague os
códigos de falha do ECM.
4. Faça o teste de rodagem.
5. Utilizando o Insite Cummins verifique se
os códigos de falha referentes ao funcio-
namento do sensor de temperatura do
catalisador estão inativos.

22 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de temperatura de saída do catalisador

SENSOR DE TEMPERATURA DE SAÍDA DO CATALISADOR

REMOÇÃO

! CUIDADO
Não remova o sensor de temperatura do catalisador com o escapamento quente.

1. Estacione o veículo em local plano e firme.

2. Calce as rodas.

3. Remova o conector elétrico do sensor de

temperatura de saída do catalisador.

4. Remova o sensor de temperatura do

catalisador.

23 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de temperatura de saída do catalisador

INSPEÇÃO
1. Inspecione a ponta do sensor de tempe-
ratura de entrada do catalisador quanto
a danos e acúmulo de carbono.

NOTA
Substitua o sensor se estiver avariado.

2. Inspecione os conectores do chicote do

veículo e o sensor quanto a:
• Corpo do conector trincado ou quebrado;
• Vedações do conector danificadas ou
faltando;
• Sujeira, resíduos ou umidade nos pinos
do conector;
• Pinos corroídos, tortos, quebrados, tor-
cidos para trás ou expandidos;
303-14D-0024 • Sensor lascado, trincado ou danificado.

NOTA
Limpe, se necessário, ou substitua o sensor
ou o chicote elétrico se apresentarem
avarias.

INSTALAÇÃO
1. Instale o sensor de temperatura do ca-
talisador e o aperte com o torque de 30
Nm.

24 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de temperatura de saída do catalisador

2. Instale o conector elétrico do sensor de
temperatura do catalisador.
3. Utilizando o Insite Cummins apague os
códigos de falha do ECM.
4. Faça o teste de rodagem.
5. Utilizando o Insite Cummins verifique se
os códigos de falha referentes ao funcio-
namento do sensor de temperatura do
catalisador estão inativos.

25 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de NOx

SENSOR DE NOX

REMOÇÃO

! CUIDADO
Não remova o sensor de NOx com o escapamento quente.

1. Estacione o veículo em local plano e firme.

2. Calce as rodas.

26 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de NOx
3. Remova o conector elétrico do sensor de
NOx.

4. Remova o sensor de NOx.

NOTA
Remova primeiro o módulo do chassi (A) e
depois remova o sensor do EGP (B).

INSPEÇÃO
1. Inspecione a ponta do sensor de NOx
quanto a danos e acúmulo de carbono.

NOTA
Substitua o sensor se estiver avariado.

303-14D-0032

27 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de NOx
2. Inspecione os conectores do chicote do
veículo e o sensor quanto a:
• Corpo do conector trincado ou quebrado;
• Vedações do conector danificadas ou
faltando;
• Sujeira, resíduos ou umidade nos pinos
do conector;
• Pinos corroídos, tortos, quebrados,
torcidos para trás ou expandidos;
303-14D-0033 • Sensor lascado, trincado ou danificado.

NOTA
Limpe, se necessário, ou substitua o sensor
ou o chicote elétrico se apresentarem
avarias.

INSTALAÇÃO
1. Instale o sensor de NOx no EGP (B) e o
aperte com o torque de 50 Nm.
2. Instale o sensor de NOx no chassi e aperte
as porcas (A) com o torque de1 Nm.

3. Instale o conector elétrico de NOx.

4. Utilizando o Insite Cummins apague os
códigos de falha do ECM.
5. Faça o teste de rodagem.
6. Utilizando o Insite Cummins verifique se
os códigos de falha referentes ao funcio-
namento do sensor de NOx estão inativos.

28 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Atuador da bomba de combustível

ATUADOR DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL

REMOÇÃO
1. Estacione o veículo em local plano e firme.
2. Calce as rodas.
3. Remova o cabo negativo da bateria. Consulte a Seção 414-01 - Bateria e cabos.
4. Abra o capuz.

29 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Atuador da bomba de combustível

5. Remova o conector do atuador da bomba
de combustível.

6. Remova o atuador da bomba de combus-

tível.

ATENÇÃO
Utilize uma bandeja de contenção para
recolher o combustível que vazar.

! CUIDADO
O combustível é prejudicial à saúde e
pode causar problemas de pele ou reações
alérgicas.
Evite o contato com a pele e lave bem as mãos
com água e sabão depois de manuseá-lo.

ATENÇÃO
Todo o óleo usado deverá ser recolhido e armazenado adequadamente para posterior reciclagem.

ATENÇÃO
Não descarte o óleo usado no solo, sistema de esgoto ou outro local que possa de alguma forma,
prejudicar o meio ambiente.

30 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Atuador da bomba de combustível

INSPEÇÃO
1. Inspecione os conectores do chicote do
veículo e o sensor quanto a:
• Corpo do conector trincado ou quebrado;
• Vedações do conector danificadas ou
faltando;
• Sujeira, resíduos ou umidade nos pinos
do conector;
• Pinos corroídos, tortos, quebrados, tor-
303-14D-0038
cidos para trás ou expandidos;
• Sensor lascado, trincado ou danificado.

NOTA
Utilize uma bandeja de contenção para
recolher o combustível que vazar.

2. Meça a resistência elétrica da bobina do

atuador da bomba de combustível e subs-
titua se estiver fora do especificado.
Resistência: 5 ohms (Máxima)

303-14D-0039

31 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Atuador da bomba de combustível

INSTALAÇÃO
1. Lubrifique com óleo lubrificante de mo-
tor o anel de vedação do atuador.

NOTA
Utilize um anel de vedação novo.

2. Instale o atuador, pressione-o completa-

mente para dentro da carcaça e, antes
de instalar os parafusos, faça um leve
303-14D-0040
movimento de torção no atuador.

ATENÇÃO
Esse movimento de torção é necessário
para acomodação do anel de vedação.

3. Instale o atuador da bomba de combustível

e aperte os parafusos com o torque de:
Inicial: 3 Nm;
Final: 6 Nm.

4. Instale o conector elétrico do atuador

da bomba de combustível.
5. Feche o capuz.
6. Utilizando o Insite Cummins apague os
códigos de falha do ECM.
7. Faça o teste de rodagem.
8. Utilizando o Insite Cummins verifique se
os códigos de falha referentes ao fun-
cionamento do atuador de combustível
estão inativos.

32 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de pressão de óleo lubrificante

SENSOR DE PRESSÃO DE ÓLEO LUBRIFICANTE

INSPEÇÃO INICIAL
Com a chave de ignição desligada, meça a
resistência entre o pino de sinal do interruptor
da pressão de óleo do motor e o negativo do
bloco do motor.

NOTA
Se a resistência for menor que 10 ohms,
substitua o interruptor da pressão de óleo.

303-14D-0043

33 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de pressão de óleo lubrificante

REMOÇÃO
1. Estacione o veículo em local plano e firme.
2. Calce as rodas.
3. Abra o capuz.
4. Remova a carcaça do filtro de ar. Consulte a Seção 303-12 - Distribuição e filtragem do ar
de admissão.

5. Remova a mangueira de saída do after-

cooler.

6. Remova a abraçadeira inferior e afaste a

mangueira do respiro do motor.

34 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de pressão de óleo lubrificante

7. Remova o conector do sensor de pressão
de óleo lubrificante.

NOTA
O conector possui trava de bloqueio que
deve ser destravada antes de acionar a
trava principal do conector.

8. Remova o sensor de pressão de óleo lubri-

ficante.

NOTA
Utilize um soquete longo de 27 mm.

ATENÇÃO
Utilize uma bandeja de contenção para recolher o óleo lubrificante que vazar.

ATENÇÃO
Todo o óleo usado deverá ser recolhido e armazenado adequadamente para posterior
reciclagem. Não descarte o óleo usado no solo, sistema de esgoto ou outro local que possa
de alguma forma, prejudicar o meio ambiente.

NOTA
O óleo usado do motor é prejudicial à saúde. Evite o contato com a pele e lave bem as mãos
com água e sabão depois de manuseá-lo.

35 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de pressão de óleo lubrificante

INSPEÇÃO
1. Inspecione os conectores do chicote do
veículo e o sensor quanto a:
• Corpo do conector trincado ou quebrado;
• Vedações do conector danificadas ou
faltando;
• Sujeira, resíduos ou umidade nos pinos
do conector;
• Pinos corroídos, tortos, quebrados, torci-
303-14D-0048
dos para trás ou expandidos;
• Sensor lascado, trincado ou danificado.

INSTALAÇÃO
1. Instale o sensor de pressão de óleo lubri-
ficante e o aperte com o torque de 8 Nm.

2. Instale o conector elétrico do sensor de

pressão de óleo lubrificante.

36 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de pressão de óleo lubrificante

3. Instale a abraçadeira inferior da man-
gueira de respiro do motor e aperte o pa-
rafuso com o torque de 7 Nm.

4. Instale a mangueira de saída do afterco-

oler e a aperte com o torque de 11 Nm.
5. Instale a carcaça do filtro de ar. Consulte
a Seção 303-12 - Distribuição e filtragem
do ar de admissão.

6. Feche o capuz.
7. Utilizando o Insite Cummins apague os códigos de falha do ECM.
8. Com o motor em funcionamento verifique se o sensor de pressão de óleo não apresenta va-
zamento.
9. Faça o teste de rodagem.
10. Utilizando o Insite Cummins verifique se os códigos de falha referentes ao funcionamento
do sensor de pressão de óleo lubrificante estão inativos.

37 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de posição da árvore de comando de válvulas (sensor de fase)

SENSOR DE POSIÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO DE VÁLVULAS (SENSOR

DE FASE)

REMOÇÃO
1. Estacione o veículo em local plano e firme.
2. Calce as rodas.
3. Abra o capuz.

38 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de posição da árvore de comando de válvulas (sensor de fase)

4. Remova o conector do sensor de posição
da árvore de comando de válvulas.

303-14D-0054

5. Remova o sensor de posição da árvore de

comando de válvulas.

INSPEÇÃO
1. Inspecione o sensor de posição da árvo-
re de comando de válvulas quanto a resí-
duos (2), trincas ou danos (1) resultantes
do contato com a polia de sincronismo do
motor.

39 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de posição da árvore de comando de válvulas (sensor de fase)

2. Inspecione os conectores do chicote do
motor e o sensor quanto a:
• Corpo do conector trincado ou quebrado;
• Vedações do conector danificadas ou fal-
tando;
• Sujeira, resíduos ou umidade nos pinos
do conector;
• Pinos corroídos, tortos, quebrados, tor-
cidos para trás ou expandidos;
303-14D-0056 • Sensor lascado, trincado ou danificado.

NOTA
Limpe, se necessário, ou substitua o sensor
ou o chicote elétrico se apresentarem
avarias.

INSTALAÇÃO
1. Instale o sensor de posição da árvore de
comando de válvulas e aperte o parafuso
com o torque de 10 Nm.

2. Instale o conector elétrico do sensor de po-

sição da árvore de comando de válvulas.

303-14D-0054

40 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de posição da árvore de comando de válvulas (sensor de fase)

3. Feche o capuz.
4. Utilizando o Insite Cummins apague os códigos de falha do ECM.
5. Verifique se o motor está com a partida e o funcionamento normais.
6. Utilizando o Insite Cummins verifique se os códigos de falha referentes ao sensor de posição
da árvore de comando de válvulas estão inativos.
7. Faça o teste de rodagem, observando se o motor está com o funcionamento normal.

41 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de posição da árvore de manivelas (rotação do motor)

SENSOR DE POSIÇÃO DA ÁRVORE DE MANIVELAS (ROTAÇÃO DO MOTOR)

REMOÇÃO
1. Estacione o veículo em local plano e firme.
2. Calce as rodas.
3. Abra o capuz.

42 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de posição da árvore de manivelas (rotação do motor)

4. Remova o conector elétrico do sensor de
posição da árvore de manivelas.

5. Remova o sensor de posição da árvore

de manivelas.

INSPEÇÃO
1. Inspecione o sensor de posição da ár-
vore de comando de válvulas quanto a
resíduos (2), trincas ou danos (1) resul-
tantes do contato com a polia de sin-
cronismo do motor.

NOTA
Limpe, se necessário, ou substitua o sensor
se apresentar avarias.

43 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de posição da árvore de manivelas (rotação do motor)

2. Inspecione os conectores do chicote do
motor e do sensor quanto a:
• Corpo do conector trincado ou quebrado;
• Vedações do conector danificadas ou
faltando;
• Sujeira, resíduos ou umidade nos pinos
do conector;
• Pinos corroídos, tortos, quebrados, tor-
cidos para trás ou expandidos;
303-14D-0056 • Sensor lascado, trincado ou danificado.

NOTA
Limpe se necessário ou substitua o sensor
ou o chicote elétrico se apresentarem
avarias.

INSTALAÇÃO
1. Instale o sensor de posição da árvore de
manivelas e aperte seu parafuso com o
torque de 8 Nm.

2. Instale o conector elétrico do sensor de

posição da árvore de manivelas.

44 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de posição da árvore de manivelas (rotação do motor)

3. Feche o capuz.
4. Utilizando o Insite Cummins apague os códigos de falha do ECM.
5. Verifique se o motor está com a partida e o funcionamento normais.
6. Utilizando o Insite Cummins verifique se os códigos de falha referentes ao sensor de posição
da árvore de manivelas estão inativos.
7. Faça o teste de rodagem, observando se o motor está com o funcionamento normal.

45 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de pressão e temperatura do ar de admissão

SENSOR DE PRESSÃO E TEMPERATURA DO AR DE ADMISSÃO

REMOÇÃO
1. Estacione o veículo em local plano e firme.
2. Calce as rodas.
3. Abra o capuz.

46 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de pressão e temperatura do ar de admissão

4. Remova o conector do sensor de pressão
e temperatura do ar de admissão.

5. Remova o sensor de pressão e temperatura

do ar de admissão.

INSPEÇÃO
1. Inspecione o conector do chicote do motor
1 e o sensor da pressão e temperatura de ar
do coletor de admissão quanto a:
• Corpo do conector trincado ou quebrado;
4

2
3

• Vedações do conector danificadas ou

2
1

faltando;
• Sujeira, resíduos ou umidade nos pinos
1 do conector;
303-14D-0065
• Pinos corroídos, tortos, quebrados, tor-
cidos para trás ou expandidos.

NOTA
Limpe, se necessário, ou substitua o sensor
ou o chicote elétrico se apresentarem ava-
rias.

47 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de pressão e temperatura do ar de admissão

2. Inspecione o anel ‘O’ do sensor da pres-

são e temperatura no coletor de admissão
quanto a:
• Anel de vedação avariado;
• Entalhes ou cortes na superfície ou no
interior do anel de vedação.

NOTA
Substitua o anel de vedação se apresentar
qualquer avaria.
303-14D-0066

INSTALAÇÃO
1. Instale o sensor de pressão e temperatura
do ar de admissão e aperte os parafusos
com o torque de 6 Nm.

2. Instale o conector elétrico do sensor de

pressão e temperatura do ar de admissão.
3. Feche o capuz.
4. Utilizando o Insite Cummins apague os
códigos de falha do ECM.
5. Faça o teste de rodagem.
6. Utilizando o Insite Cummins verifique se
os códigos de falha referentes ao funcio-
namento do sensor de pressão e tempe-
ratura do ar de admissão estão inativos.

48 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de pressão barométrica (atmosférica)

SENSOR DE PRESSÃO BAROMÉTRICA (ATMOSFÉRICA)

REMOÇÃO
1. Estacione o veículo em local plano e firme.
2. Calce as rodas.
3. Abra o capuz.

49 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de pressão barométrica (atmosférica)

4. Remova as abraçadeiras de fixação do
sensor de pressão barométrica.

5. Remova o sensor de pressão barométrica

do seu conector elétrico.

INSPEÇÃO
1. Inspecione o conector do chicote do motor
e o sensor de pressão barométrica quanto a:
• Corpo do conector trincado ou quebrado;
• Vedações do conector danificadas ou
faltando;
• Sujeira, resíduos ou umidade nos pinos
do conector;
• Pinos corroídos, tortos, quebrados, tor-
303-14D-0072
cidos para trás ou expandidos.

NOTA
Limpe, se necessário, ou substitua o sensor
ou o chicote elétrico se apresentarem ava-
rias.

50 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de pressão barométrica (atmosférica)

INSTALAÇÃO
1. Instale o sensor de pressão barométrica
fixando o seu conector elétrico.

2. Fixe o sensor com duas cintas plásticas.

3. Feche o capuz.
4. Utilizando o Insite Cummins apague os códigos de falha do ECM.
5. Faça o teste de rodagem.
6. Utilizando o Insite Cummins verifique se os códigos de falha referentes ao funcionamento
do sensor de pressão barométrica estão inativos.

51 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de pressão de combustível do Common Rail

SENSOR DE PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL DO COMMON RAIL

REMOÇÃO
1. Estacione o veículo em local plano e firme.
2. Calce as rodas.
3. Abra o capuz.

52 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de pressão de combustível do Common Rail

4. Remova o conector elétrico do sensor
de pressão de combustível do Common
Rail.

5. Remova o sensor de pressão de combus-

tível do Common Rail.

ATENÇÃO
Utilize uma bandeja de contenção para
recolher o combustível que vazar.

! CUIDADO
O combustível é prejudicial à saúde e
pode causar problemas de pele ou reações
alérgicas. Evite o contato com a pele e lave
bem as mãos com água e sabão depois de
manuseá-lo.

ATENÇÃO
Todo o óleo usado deverá ser recolhido e armazenado adequadamente para posterior
reciclagem. Não descarte o óleo usado no solo, sistema de esgoto ou outro local que possa
de alguma forma, prejudicar o meio ambiente.

53 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de pressão de combustível do Common Rail

INSPEÇÃO
1. Inspecione o conector do chicote do mo-
2 tor e o sensor de pressão do combustível
quanto a:
• Corpo do conector trincado ou quebrado;
1 • Sujeira, resíduos ou umidade nos pinos
do conector;
• Pinos corroídos, tortos, quebrados, tor-
cidos para trás ou expandidos;
303-14D-0076

• Vedações do conector danificadas ou

faltando;
• Sujeiras ou avarias na rosca do sensor.
2

NOTA
Limpe, se necessário, ou substitua o sensor
ou o chicote elétrico se apresentarem ava-
rias.

303-14D-0077

INSTALAÇÃO
1. Instale o sensor de pressão de combus-
tível do Common Rail e o aperte com o
torque de 70 Nm.

54 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Sensor de pressão de combustível do Common Rail

2. Instale o conector elétrico do sensor
de pressão de combustível do Common
Rail.

3. Feche o capuz.
4. Utilizando o Insite Cummins apague os códigos de falha do ECM.
5. Funcione o motor e verifique se existe vazamento de combustível no sensor de pressão de
combustível.
6. Faça o teste de rodagem, observando se o motor está com o funcionamento normal.
7. Utilizando o Insite Cummins verifique se os códigos de falha referentes à pressão de com-
bustível estão inativos.

55 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Módulo eletrônico do motor

MÓDULO ELETRÔNICO DO MOTOR

REMOÇÃO
1. Estacione o veículo em local plano e firme.
2. Calce as rodas.
3. Utilizando o Insite Cummins retire uma imagem do módulo eletrônico do motor.

NOTA
Grave todos os dados de parâmetros programáveis, de características e de calibração do
ECM antigo antes de desconectar os conectores do chicote. Esses dados serão necessários
para programar o novo ECM.

4. Remova o cabo negativo da bateria. Consulte a Seção 414-01B – Bateria e cabos.

5. Abra o capuz.

6. Remova os conectores elétricos do

módulo eletrônico do motor:

A- Conector do chicote elétrico do

veículo;
B- Conector do chicote elétrico do
A B
motor.

NOTA
Para remover os conectores “A” é necessário
movimentar as alavancas “B”.
303-14D-0079

7. Remova os parafusos de fixação e o

módulo eletrônico do motor.

303-14D-0080

56 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Módulo eletrônico do motor

INSPEÇÃO
1. Verifique se os pinos dos conectores e do
módulo eletrônico não estão corroídos,
tortos, quebrados, avariados ou com
oxidação.

NOTA
Repare os pinos utilizando limpador de
contatos elétricos para eliminar a oxidação
dos pinos dos conectores elétricos ou subs-
titua o módulo eletrônico do motor ou o
303-14D-0082
chicote avariado.

2. Substitua o módulo eletrônico do motor

se existir trincas na superfície de sua
carcaça.

INSTALAÇÃO
18 Nm 1. Instale o módulo eletrônico no motor e
aperte os seus parafusos com o torque
de 18 Nm.

303-14D-0081

57 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Módulo eletrônico do motor

2. Instale os conectores elétricos do módulo
eletrônico do motor.

A– Conector do chicote elétrico do

veículo;
B– Conector do chicote elétrico do
A B
motor.

NOTA
Alinhe corretamente o conector com a sua
sede no módulo e movimente a alavanca
303-14D-0079
“B” até ela travar.

ATENÇÃO
Não force a alavanca com o conector
desalinhado para evitar avarias irreparáveis
nos pinos.

4. Instale o cabo negativo da bateria. Consulte a Seção 414-01B – Bateria e cabos.

5. Utilizando o ECU-Space faça a paridade entre os módulos do caminhão. Consulte Apostila
do ECU-Space.
6. Utilizando o Insite Cummins instale a imagem no módulo novo.
7. Verifique se o motor está com a partida e o funcionamento normais.
8. Utilizando o Insite Cummins verifique se há códigos de falha ativos.
9. Abaixe o capuz.
10. Faça o teste de rodagem, observando se o motor está com o funcionamento normal.

58 06/2017
 303-14D - Controle eletrônico do motor ISF

Especificações

ESPECIFICAÇÕES

ESPECIFICAÇÕES DE TORQUE

Descrição Nm
Sensor de presença de água no combustível 3
Sensor de restrição do filtro de combustível 4
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento 23
Sensor de temperatura de entrada do catalisador 30
Sensor de temperatura de saída do catalisador 30
Sensor de NOx ao catalisador 50
Porcas de fixação do sensor de NOx 1
Parafusos de fixação do atuador da bomba de combustível 6
Sensor de pressão de óleo lubrificante 8
Parafuso do sensor de posição da árvore de comando de válvulas (sensor de fase) 10
Parafuso do sensor de posição da árvore de manivelas (sensor de rotação) 8
Parafusos do sensor de temperatura e pressão do ar de admissão 6
Sensor de pressão de combustível do Common Rail 70
Parafusos de fixação do módulo eletrônico do motor 18
Abraçadeira da mangueira de saída do aftercooler 11
Parafuso de fixação da abraçadeira da mangueira de respiro do motor 7

59 06/2017