Índice de Revisões Rev. Descrição E/Ou Folhas Atingidas

MEMORIAL DESCRITIVO MD-5230.
00-6300-940-JCC-101
CLIENTE:
AB-RE / UO-REDUC FOLHA:
1 de
41
PROGRAMA:
ADEQUAÇÃO DAS DRENAGENS DA REDUC -
ÁREA:
ADEQUAÇÃO DAS DRENAGENS DE FUNDO DE TANQUES
TÍTULO:
ENG-AB/ MD - PROCESSO – DRENAGENS DE NP-2
IEREFINO/IERC FUNDO DE TANQUES IERC/PR
RAZÃO SOCIAL: CONTRATO:
PROJECTUS CONSULTORIA LTDA 0800.0082363.13.2
RESPONSÁVEL TÉCNICO / REG. ÓRGÃO DE CLASSE: NR. CONTRATADA: 4714.03-03297-06.P0.00023-MD
REGINA COELI NEVES JARDINI MADER - CREA Nº 0600993213 ARQ. DIGITAL: WORD/MD-5230.00-6300-940-JCC-101=G.DOC
ÍNDICE DE REVISÕES
REV. DESCRIÇÃO E/OU FOLHAS ATINGIDAS
0 EMISSÃO ORIGINAL – PARA COMENTÁRIOS

A ATENDENDO MARKUP 401 – LIBERADO PARA UTILIZAÇÃO
B REVISADO ONDE INDICADO – LIBERADO PARA UTILIZAÇÃO
C REVISADO PELA PROJECTUS CONSULTORIA LTDA CONFORME CONTRATO
0800.0082363.13.2 – ADITIVO 1. PARA COMENTÁRIOS.
D REVISADO PELA PROJECTUS CONSULTORIA LTDA CONFORME CONTRATO
0800.0082363.13.2 – ADITIVO 1. PARA UTILIZAÇÃO.
E REVISADO PELA PROJECTUS CONSULTORIA LTDA CONFORME CONTRATO

0800.0082363.13.2 – ADITIVO 1. PARA UTILIZAÇÃO.
F REVISADO ONDE INDICADO – LIBERADO PARA UTILIZAÇÃO
G REVISADO ONDE INDICADO – LIBERADO PARA UTILIZAÇÃO
REV. 0 REV. A REV. B REV. C REV. D REV. E REV. F REV. G REV. H

DATA 25/03/2014 16/05/2014 04/02/2015 20/03/2017 24/04/17 11/05/17 11/08/17 03/01/18
PROJETO JCC JCC JCC JCC JCC JCC JCC JCC
EXECUÇÃO BENTO BENTO BENTO ISS1 ISS1 ISS1 ISS1 ISS1
VERIFICAÇÃO CILENE CILENE CILENE GMK1 GMK1 GMK1 GMK1 GMK1
APROVAÇÃO ELIANA ELIANA ELIANA GMK1 GMK1 GMK1 GMK1 GMK1
AS INFORMAÇÕES DESTE DOCUMENTO SÃO PROPRIEDADE DA PETROBRAS, SENDO PROIBIDA A UTILIZAÇÃO FORA DA SUA FINALIDADE.
FORMULÁRIO PERTENCENTE À PETROBRAS N-381 REV. J ANEXO A -FIGURA A.1.

REV.
MEMORIAL DESCRITIVO MD-5230.00-6300-940-JCC-101 G
ÁREA: FOLHA
ADEQUAÇÃO DAS DRENAGENS DE FUNDO DE TANQUES 2 de
41
TÍTULO:
MD - PROCESSO – DRENAGENS DE NP-2
FUNDO DE TANQUES IERC/PR
ÍNDICE
1. OBJETIVO ............................................................................................................................ 4
2. REFERÊNCIAS ..................................................................................................................... 4
2.1 DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA: ..................................................................................... 4
3. PREMISSAS DE DRENAGEM............................................................................................... 6
3.1 TANCAGEM DE PETRÓLEO e TANQUES DRENEIROS ..................................................... 6
3.2 TANCAGEM DE SLOP ....................................................................................................... 7
3.3 TANCAGEM DE GASÓLEO ............................................................................................... 8
3.4 TANCAGEM DE DIESEL/QAV CARGA DAS UHDT’S ........................................................ 8
3.5 TANCAGEM DE QAV CARGA DA U-1260 ......................................................................... 8
3.6 TANCAGEM DE NAFTA CARGA DA U-1220 ..................................................................... 8
3.7 TANQUE DE NAFTA TRATADA ........................................................................................ 8
3.8 REMOVIDO ....................................................................................................................... 8
3.9 TANCAGEM DE DIESEL FINAL......................................................................................... 8
3.10 TANCAGEM DE QAV FINAL ............................................................................................. 8
3.11 TANCAGEM DE NAFTA E GASOLINA INTERMEDIÁRIAS E FINAIS ................................ 9
3.12 TANCAGEM DE ÁLCOOL, ÓLEO COMBUSTÍVEL E RESÍDUO DE VÁCUO ...................... 9
4. DETALHAMENTO DAS DRENAGENS DE FUNDO DE TANQUES ...................................... 9
4.1 DRENAGEM DE TANQUES DE PETROLEO ....................................................................... 9
4.1.1 ADAPTAÇÃO DO TQ-125/126 COMO DRENEIRO .................................................... 15
4.2 TANCAGEM DE SLOP ..................................................................................................... 18
4.3 TANCAGEM DE GASÓLEO ............................................................................................. 19
4.3.1 Nos TQ-263, 264, 265 e 266 ........................................................................................ 22
4.3.2 REMOVIDO.............................................................................................................. 24
4.3.3 Nos TQ-121, 122, 123, 124 .......................................................................................... 24

REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
4.4 TANCAGEM DE DIESEL/QAV CARGA DAS UHDT’S ...................................................... 25
4.5 TANCAGEM DE QAV CARGA DA U-1260 ....................................................................... 27
4.6 TANCAGEM DE NAFTA CARGA DA U-1220 ................................................................... 28
4.7 TANQUE DE NAFTA TRATADA ...................................................................................... 29
4.8 REMOVIDO ..................................................................................................................... 30
4.9 TANCAGEM DE DIESEL FINAL....................................................................................... 30
4.10 TANCAGEM DE QAV FINAL ........................................................................................... 35
4.11 TANCAGEM DE NAFTA E GASOLINA INTERMEDIÁRIAS E FINAIS .............................. 36
4.12 TANCAGEM DE ÁLCOOL, DE NAFTA INTERMEDIÁRIA, ÓLEO COMBUSTÍVEL E

RESÍDUO DE VÁCUO ............................................................................................................... 39
4.12.1 TANCAGEM DE ÁLCOOL (TQ-457, 458, 459, 460, 462 e 463) ........................................ 39
4.12.2 TANCAGEM DE NAFTA INTERMEDIÁRIA (TQ-201, 202, 205, 206, 207, 208, 209 e
416) 40
4.12.3 TANCAGEM DE ÓLEO COMBUSTÍVEL (TQ-507, 508, 509, 510, 512, 513, 514, 515,
516, 517 e 518)........................................................................................................................... 40
4.12.4 TANCAGEM DE RESÍDUO DE VÁCUO (TQ-127, 128, 255 e 272) ................................... 41

REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
1. OBJETIVO
Este Memorial Descritivo tem por objetivo definir as interligações de processo,

equipamentos e as alterações necessárias na área de tancagem da TE/MC para as novas
condições de drenagem de fundo de tanques.
2. REFERÊNCIAS
2.1 DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA:
2.1.1-DOCUMENTOS DO PROJETO DE DETALHAMENTO:
DE-5230.00-6300-944-JCC-101 - FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA - ADAPTACAO DO

TQ-125/126 COMO DRENEIRO
DE-5230.00-6300-944-JCC-103 - FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA - DRENAGEM DA

TANCAGEM DE DIESEL FINAL (TAD)

TANCAGEM DE DIESEL/QAV DAS UHDT´S

TANCAGEM DE NAFTA CARGA DA U-1220

TANCAGEM DE NAFTA E GASOLINA INTERMEDIARIAS E FINAL

TANCAGEM DE NAFTA TRATADA

TANCAGEM DE QAV CARGA DA U-1260

TANCAGEM DE QAV FINAL
DE-5230.00-6300-944-JCC-110 - FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA - DRENAGEM DE

TANQUES DE GASOLEO TQ'S - 263 / 264 / 265 / 266

TANQUES DE PETROLEO - TQ'S – 131/132/133/134/135/136/137/138/139/140
REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
DE-5230.00-6300-944-JCC-112 - FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA - INTERLIGACAO
DAS UNIDADES DE DESTILACAO COM A ESTACAO DE RESFRIAMENTO - SISTEMA
DE SALMOURA

TANCAGEM DE SLOP

TANCAGEM DE DIESEL FINAL

TANQUES DE PETROLEO – TQ-118

TANQUES DE GASOLEO - TQ´S 121, 122, 123 E 124
DE-5230.00-6300-944-JCC-118 - FLUXOGRAMA DE UTILIDADES - INTERLIGACAO DE

AGUA DE RESFRIAMENTO
2.1.2-DOCUMENTOS EXISTENTES:
DE-5230.00-22110-944-BSB-002 - FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA - PROCESSO D’s

(VÁCUO)
DE-5230.00-22110-944-BSB-003 - FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA - PROCESSO – E-

5102/5113 (ATMOSFÉRICA)
DE-5230.00-32110-944-BSB-002 – FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA - SISTEMA DE

TOPO DO VÁCUO - SISTEMA DE ÁGUA ÁCIDA
DE-5230.00-32110-944-BSB-003 – FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA - SEÇÃO

ATMOSFÉRICA – 2ª. BATERIA – PRÉ-AQUECIMENTO, DESSALGADORA E
CONDENSADORES.
SP-BL-1831-TT-120 – SPECIFICATION FOR ITEM NO. E-7136 A/B – DESALTER

WATER/STRIPPED COND. EXCH.
DE-5230.2110-944-EVY-020- REV.3 - FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA -DESSALGAÇÃO
DIVEP-1370-A0-20-139 – FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA – SISTEMA DE

TRANSFERÊNCIA E ESTOCAGEM
RE-1370-A1-20-500 – FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA – SISTEMA DE

REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
TCT-1370-A0-20-27 – PLANTAS DE TANQUES DE CRU – FLUXOGRAMA
PLANIMÉTRICO
TCT-1330-A0-20-07=DE-5230.00-6300-944-JCC-121 – PARQUE DE BOMBAS DE CRU –

FLUXOGRAMA PLANIMÉTRICO
DIVEP-1370-A0-20-62 – FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA – SISTEMA DE

TCT-1370-A1-20-28 – FLUXOGRAMA PLANIMÉTRICO – TQ-607/608
RE-1330-A0-20-09 – FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA – PARQUE DE BOMBAS
DE-5230-6313-944-TPP-003 - FLUXOGRAMA PLANIMETRICO- PIPE WAY AREA DE

DERIVADOS
3. PREMISSAS DE DRENAGEM
As premissas de drenagem de fundo de tanques estão descritas abaixo de uma forma

geral, por grupos de tanques.
Mais adiante, no item 4 deste Memorial estarão mais detalhadas as ações necessárias para
adequações das drenagens dos fundos destes tanques.
3.1 TANCAGEM DE PETRÓLEO e TANQUES DRENEIROS
Dois tanques existentes na área de cru, TQ-125 e TQ-126, serão adaptados para operarem
como tanques dreneiros, que funcionarão como separadores de água e óleo. Um destes
tanques irá receber as drenagens de fundo dos tanques de petróleo (TQ-118, 131, 132,
133, 134, 135, 136, 137, 138, 139 e 140), e o outro receberá as vazões das salmouras
produzidas nas unidades de destilação de combustíveis e lubrificantes (U-1210, U-1510 e
U-1710), e encaminharão sua fase aquosa ao SAO Oleoso (U-1341) localizado na Estação
de Tratamento de Despejos Industriais (ETDI) da REDUC. A fase oleosa recuperada será
enviada de volta aos tanques de petróleo para processamento na U-1210.
Qualquer um dos Tanques dreneiros (TQ-125 ou 126) serão adaptados para operarem
como dreneiro de petróleo ou de salmoura.
A finalidade dos tanques dreneiros será a de servir como reguladores de carga para a
ETDI, minimizando o envio de óleo e a ocorrência de choques no teor de contaminantes
REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
que chegam à futura unidade de tratamento biológico do efluente oleoso por processo de
Lodo Ativado com Filtração por Membranas (MBR).
A filosofia operacional prevê que um tanque irá operar como dreneiro de salmoura,
enquanto o outro trabalhará com petróleo e servirá de reserva para a operação com
salmoura em caso de manutenção programada ou indisponibilidade operacional.
Os alinhamentos projetados dão flexibilidade ao sistema de forma que todos os tanques de

petróleo possam enviar a drenagem de fundo para os tanques TQ-125 e TQ-126 ou direto
para a ETDI. Os tanques TQ-125 e TQ-126 irão transferir a drenagem de fundo direto para
a ETDI. Amostradores não geradores de resíduo serão instalados junto à válvula de
drenagem próxima ao manifold de cada tanque de petróleo, visando auxiliar na
minimização do envio de óleo a ETDI principalmente quando da manutenção do dreneiro de
petróleo.
A retirada da fase aquosa separada no fundo do dreneiro de salmoura se dará de forma

contínua, sob controle automático de interface, através de novas bombas a serem
instaladas próximas ao novo sistema de resfriamento. (para maiores detalhes ver o
Memorial Descritivo –Sistema de Salmoura – MD-5230.00-6300-940-JCC-102)
A drenagem da fase aquosa do tanque dreneiro de petróleo para ETDI se dará por
gravidade de forma intermitente, por alinhamento novo, independente daquele que será
instalado para a salmoura. Este alinhamento será compartilhado com os tanques de slop,
que também serão interligados à caixa oleosa da U-1710 / 90 através desta mesma linha.
No caso de manutenção programada ou indisponibilidade operacional em um dos tanques

(TQ’-125/126), a prioridade é manter aquele que estiver operacional como dreneiro de
salmoura, ficando a drenagem de fundo dos tanques de petróleo diretamente para sistema
de água oleosa. Esta priorização poderá ser revista conforme conveniência operacional.
A remoção da fase oleosa será feita de forma intermitente (bocais 27 e 29), com operação
manual local, em função do nível de topo dos tanques), em caso de operação como
dreneiro de petróleo ou salmoura. A transferência, neste caso, se dará por bombeio,
utilizando-se bombas existentes no parque de bombas da Área de Cru (P-1308/09/10).
3.2 TANCAGEM DE SLOP
A tancagem de Slop (TQ-607 e 608) deverá drenar o fundo dos tanques para a ETDI por
gravidade até o SAO oleoso, via sistema das U’s-1710/1790 (caixa de coleta oleosa MH-
1702). As operações de drenagem serão feitas localmente por meio de válvulas.
REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
3.3 TANCAGEM DE GASÓLEO
Parte dos tanques de gasóleo deverá drenar o fundo de tanques para caminhão vácuo ou
por gravidade simples.
No caso dos TQ-121, 122, 123 e 124, a drenagem será via carro vácuo.
Para os TQ-263, 264, 265 e 266, a drenagem será por gravidade e os drenos de fundo dos
tanques serão interligados individualmente a um novo sump, identificado como G no MD-
5230.00-5323-940-JCC-101, situado no Parque de Bombas da Área Intermediária de
Gasóleo para U-1250, localizado na: Av. D com Rua 13.
3.4 TANCAGEM DE DIESEL/QAV CARGA DAS UHDT’S
A tancagem de diesel/QAv carga das UHDT’s (TQ-111, 112, 113 e 114) deverá drenar o
fundo de tanques para caminhão vácuo.
3.5 TANCAGEM DE QAV CARGA DA U-1260
A tancagem de QAv carga da U-1260 (TQ-242, 243, 244, 245 e 246) deverá drenar o fundo
dos tanques para caminhão vácuo.
3.6 TANCAGEM DE NAFTA CARGA DA U-1220
A tancagem de nafta carga da U-1220 (TQ-203, 204, 210) deverá drenar o fundo de
tanques para caminhão vácuo.
3.7 TANQUE DE NAFTA TRATADA
O tanque de nafta tratada (TQ-602) deverá drenar o fundo do tanque para caminhão vácuo.
3.8 REMOVIDO
3.9 TANCAGEM DE DIESEL FINAL
Será instalado um novo Tanque Auxiliar de Drenagem (TAD) que receberá o fundo de
tanques da Tancagem de diesel final, TQ-441, 442, 443, 444, 464, 465, 466, 467, 468, 469,
472, 473, 474, 519, e ainda, os tanques futuros TQ-477, 478 e 479.
3.10 TANCAGEM DE QAV FINAL

REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
A tancagem de QAv final (TQ-450, 451, 452, 453, 454, 455, 456 e 461) deverá drenar o
fundo de tanques para caminhão vácuo.
3.11 TANCAGEM DE NAFTA E GASOLINA INTERMEDIÁRIAS E FINAIS
A tancagem de gasolina final (TQ-408, 409, 410, 412 e 413) drena o fundo de tanques para
tanques dreneiros (TQ-417e 418), não sendo escopo desse projeto nenhuma adequação
de drenagem de fundo de tanques.
A tancagem de nafta final e gasolina pódium (TQ-401, 402, 403) deverão drenar o fundo de
tanques para caminhão vácuo.
A tancagem intermediária de nafta craqueada e nafta petroquímica / pirólise (TQ-201, 202,

205, 206, 207, 208, 209, 416, 417 e 418) não drenam para nenhum sistema.
Nesses casos, os drenos existentes deverão ser raqueteados, exceto um dos drenos dos
TQ-417/418 que serão utilizados para drenagem de fundo (quando dreneiros) para sump
novo e conseqüente envio à ETDI. Entretanto, o TQ-418 está indisponível para a operação,
necessitando de reparos significativos que não fazem parte do escopo deste projeto, o que
significa que na prática há apenas um único tanque dreneiro de gasolina, o TQ-417.
Visando adequar a drenagem de gasolina, será efetuada a interligação do TQ-417 com a

rede oleosa, mantendo as demais facilidades existentes para envio dos tanques de
gasolina para os tanques dreneiros.
Portanto o dreno de fundo do TQ-417 será interligado ao sump D (área de mistura) e

bombeado através da P-1405 para ETDI.
3.12 TANCAGEM DE ÁLCOOL, ÓLEO COMBUSTÍVEL E RESÍDUO DE VÁCUO
Essa tancagem não drena o fundo para nenhum sistema devido às características dos
produtos, não cabendo a esse projeto nenhuma ação.
4. DETALHAMENTO DAS DRENAGENS DE FUNDO DE TANQUES
Está descrito abaixo de forma detalhada as ações que foram implementadas para as
adequações da drenagem de fundo de tanques, conforme os tipos de tanques e produtos a
serem drenados:
4.1 DRENAGEM DE TANQUES DE PETROLEO
Documentos de Referência:
REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
Fluxograma de Engenharia - DE-5230.00-6300-944-JCC-111: Drenagem de Tanques de
Petróleo TQ´S 131/132/133/134/135/136/137/138/139/140
Fluxograma de Engenharia - DE-5230.00-6300-944-JCC-115: Drenagem de Tanques de

Petróleo TQ-118.
Os seguintes tanques de petróleo fazem parte do escopo deste projeto: TQ-118, 131, 132,
133, 134, 135, 136, 137, 138, 139 e 140.
VOL. DIÂM.
ÁREA ITEM TAG PRODUTO
OP (m3) (m)
1 REMOVIDO
2 TQ-118 Petróleo 24.560 54,851
3 TQ-131 Petróleo 58.850 86,562
4 TQ-132 Petróleo 58.850 86,562
5 TQ-133 Petróleo 58.850 86,562
6 TQ-134 Petróleo 58.850 86,562
7 TQ-135 Petróleo 58.850 86,562
8 TQ-136 Petróleo 58.850 86,562
9 TQ-137 Petróleo 58.850 86,562
10 TQ-138 Petróleo 58.850 86,562
11 TQ-139 Petróleo 58.850 86,562
12 TQ-140 Petróleo 58.850 86,562
Descrição das Modificações necessárias:
• Os tanques de petróleo, que atualmente não são drenados para a ETDI, passarão a
drenar para o SAO oleoso de forma indireta, via tanques dreneiros que funcionarão
REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
como separadores de água e óleo. Para tanto, os TQ-125 / 126 existentes serão
adaptados para esta função.
• A finalidade dos tanques dreneiros será a de servir como reguladores de carga para a
ETDI, minimizando o envio de óleo e a ocorrência de choques no teor de contaminantes
que chegarão ao SAO oleoso.
• A transferência da drenagem dos tanques de petróleo para os dreneiros será feita

através de bombas existentes no parque de cru (P’s-1308, 1309 e 1310) e uma nova
rede de linhas de drenagem de fundo interligando os tanques à sucção das bombas e a
descarga destas aos dreneiros, conforme apresentado em vermelho na Figura 1.
• A fase oleosa recuperada será enviada de volta aos tanques de petróleo para
processamento na U-1210, através das mesmas bombas também existentes na área de
cru.
• Na operação com drenagem da área de cru, o enchimento e o esvaziamento do tanque

dreneiro de petróleo se dará de forma intermitente, com drenagem da fase aquosa para
a ETDI por gravidade e o alinhamento do tanque dreneiro que irá receber a salmoura
será independente.
• O alinhamento do tanque dreneiro de Petróleo será compartilhado com os tanques de

slop, que também serão interligados à caixa oleosa da U-1710 / 90 através desta
mesma linha.
• As operações de drenagens serão feitas localmente por meio de válvulas manualmente

operadas.
Nas figuras 1 e 2 a seguir, as linhas vermelhas representam o que foi previsto neste
projeto, as pretas, os trechos existentes e em azul, o parque de bombas da área de cru.
(Para maiores detalhes ver também os Fluxogramas de Engenharia DE-5230.00-6300-944-

JCC-111 e DE-5230.00-6300-944-JCC-115)
REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
Figura 1: Drenagem de Fundo dos Tanques de Petróleo para os

Tanques Dreneiros TQ-125/126.
REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
Figura 2 – Croqui das alterações no Parque de Petróleo para envio de Drenagem

dos Tanques aos Dreneiros (para maiores detalhes ver fluxogramas de referencia)
Para que a drenagem de fundo da tancagem de petróleo possa ser enviada aos tanques
dreneiros, as seguintes modificações foram necessárias:
:
REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
• Instalação de linhas provenientes dos drenos mais próximos às válvulas de base dos
respectivos tanques TQ-131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139 e 140, prevendo
válvulas de bloqueio junto aos manifolds de cada tanque, com fácil acesso aos
operadores e interligá-las à linha existente e RE-10”-Yds-33001-Ba. (ver Trecho
Vermelho interligando os tanques de petróleo na Figura 1 e referência C da Figura 2).
• Estas novas linhas são:
Fluxograma DE-
TAG Linha Nova
5230.00-6300-944-
REMOVIDO
TQ-118 Sem alteração JCC-115
TQ-131 14”-HC-6300-062-Ba-Ni JCC-111
TQ-132 14”-HC-6300-063-Ba-Ni JCC-111
TQ-133 14”-HC-6300-053-Ba-Ni JCC-111
TQ-134 14”-HC-6300-052-Ba-Ni JCC-111
TQ-135 14”-HC-6300-056-Ba-Ni JCC-111
TQ-136 14”-HC-6300-054-Ba-Ni JCC-111
TQ-137 14”-HC-6300-059-Ba-Ni JCC-111
TQ-138 14”-HC-6300-058-Ba-Ni JCC-111
TQ-139 14”-HC-6300-061-Ba-Ni JCC-111
TQ-140 14”-HC-6300-060-Ba-Ni JCC-111
• Instalação da nova linha de descarga, 10”-HC-6300-066-Ba-Ni, das bombas existentes

no Parque de Bombas de Cru (P’s-1308, 1309 e 1310, área em azul da Figura 1) até o
novo manifold de entrada dos tanques dreneiros TQ-125 e 126. (referência A da Figura
2)
REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
• Instalação da nova linha 14”-HC-6300-067-Ba-Ni para interligação da linha nova de

drenagem do TQ-132 (14”-HC-6300-063-Ba-Ni) com a linha de saída de produto do
mesmo (RE-30”-O-370845A), com válvula de fácil acesso aos operadores. Esta
facilidade já existe nos demais tanques e tem como objetivo permitir a “raspagem” do
tanque (referência B da Figura 2)
• Instalação de amostradores não geradores de resíduo (item Especial 6300002) junto à

válvula de drenagem de fundo para que a operação possa acompanhar visualmente a
qualidade do produto drenado.
• Instalação da linha nova 10”-HC-6300-065-Ba-Ni, para alinhamento da drenagem da

fase aquosa acumulada nos tanques de petróleo, sem passar pelo tanque dreneiro,
confome representação na Figura 2 (referência D). Esta linha também será utilizada na
drenagem dos tanques de slop drenos.
• Instalação de linha de by pass dos tanques dreneiros, 4”-HC-6300-055-Ba-NI,

interligando as linhas de envio de drenagem da fase aquosa dos tanques de petróleo
com a linha de descarga das bombas de cru (P-1308/1309/1310) com alinhamento para
ETDI. Desta forma, será também possível o envio da drenagem dos tanques petróleo
diretamente para ETDI quando da manutenção dos tanques dreneiros. (referência E da
Figura 2).
4.1.1 ADAPTAÇÃO DO TQ-125/126 COMO DRENEIRO
Fluxograma de Engenharia - DE-5230.00-6300-944-JCC-101: Adaptação do TQ-125/126

Como Dreneiro.
Folha de Dados dos TQ-125/126: FD-5230.00-6300-940-JCC-106/107
VOL. DIÂM.
OP (m3) (m)
1 TQ-125 Água /Óleo / 26.466 54,851

PETRÓLEOS
Salmoura
2 TQ-126 Água / Óleo/ 26.466 54,851

Salmoura
REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
Para que os Tanques existentes TQ-125/126 possam operar como tanques dreneiros de
petróleo e salmoura, serão necessárias as seguintes modificações:
• Será alterado do diâmetro do dreno sudeste do TQ-125, que está interligado à linha RE-
10”-Yds-37012-Ba de 4” para 10”.(referente ao novo bocal 26; para detalhes ver FD-
5230.00-6300-940-JCC-106, FD Tanques TQ-125 – Drenagem De Fundo De Tanques).
• Será alterado do diâmetro do dreno sudoeste do TQ-126, que está interligado à linha
RE-10”-Yds-37013-Ba de 4” para 10”.(referente ao novo bocal 26; para detalhes ver
FD-5230.00-6300-940-JCC-107, FD Tanques TQ-126 – Drenagem De Fundo De
Tanques).
• Será instalado no poço de drenagem de cada dreno dos tanques citados acima (bocal
26), caixas de contenção similares às existentes nas linhas de entrada e saída de
produto, visando tentar conter possíveis borras que venham a se acumular nos fundos
dos TQ-125/126. Deverá ser projetado conforme a Figura B8 da N-270.
• Serão instalados de novos instrumentos radar de onda guiada sem interferências,

visando à medição de nível de produto (LIT-1230302 e LIT-1230303), e interface (LIT-
1230300 e LIT1230-301), referente aos bocais 31A e 31B; para detalhes ver FD dos
TQ-125/126.
• O tubo de medição de nível existente será substituído por um novo sem ondulações e
rebarbas de solda internas, visando à operação do instrumento de medição servo
operado sem interferências (LIT-125 e LIT-126). (referente ao bocal existente 25; para
detalhes ver FD dos TQ-125/126)
• Será instalado em cada tanque, novo bocal de alimentação de 10” (bocal 28) junto ao
bocal existente de 18” (bocal 27, que está interligado à linha RE-18”-O-370338-A, no
caso do TQ-125 e à linha RE-18”-O-370334-A, no caso do TQ-126), para entrada de
salmouras e de drenagem de tanques de petróleo por meio de bombeio via Parque de
Bombas da Área de Cru (± 450 m3/h), prevendo válvula com acesso ergonômico aos
operadores.
• Prolongamento interno do bocal 28 será previsto para ambos os tanques, por meio de
tubulação com curva de 45° para cima e em posição o mais distante possível do bocal
26, referente aos drenos sudeste (no caso do TQ-125) e sudoeste (no caso do TQ-126)
e, ainda, do sistema de medição de nível e interface (bocal 25). A intenção é causar a
menor interferência possível na drenagem e na medição de interface.
REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
• Será construído em cada tanque, de novo manifold de entrada para recebimento de

salmouras: linha 8”-AO-1332-012-Bd-PP, para o TQ-125 e linha 8”-AO-1332-009-Bd-
PP, para o TQ-126, com válvulas de fácil acesso aos operadores.
• Será construído também em cada tanque novo manifold de entrada para recebimento
da drenagem dos tanques de petróleo efetuado pelas bombas existentes P-
1308/1309/1310: linha 10”-HC-6300-071-Ba-NI, para o TQ-125 e 10”-HC-6300-066-Ba-
NI, para o TQ-126, com válvulas de fácil acesso aos operadores.
• Será prevista nova sucção flutuante de 8”, tipo tubo flexível, para remoção da fase
oleosa acumulada nos tanques e interliga-la ao novo bocal 29. Esta nova sucção foi
projetada para atender à vazão requerida das bombas existentes P-1308, P-1309 e P-
1310, que serão utilizadas para a recuperação de óleo.
• Para o TQ-125, o novo bocal 29, será interligado com a linha existente RE-18”-O-
370338A, através da nova linha 18”-HC-6300-072-Ba, com válvula de fácil acesso aos
operadores.
• Da mesma forma para o TQ-126, o novo bocal 29 será interligado com a linha existente
RE-18”-O-370334A, através da nova linha 18”-HC-6300-074-Ba, também com válvula
de fácil acesso aos operadores.
• Visando efetuar a raspagem de fundo de tanques: para o TQ-125, foi prevista a

interligação das linhas existentes, RE-10”-Yds-37012-Ba com a RE-18”-O-370338A,
através da nova linha 10”-HC-6300-073-Ba.
• Da mesma forma para o TQ-126, foi prevista a interligação das linhas existentes, RE-
10”-Yds-37013-Ba com a RE-18”-O-370334A, através da nova linha 10”-HC-6300-075-
Ba.
• Será substituído o sistema de drenagem dos tetos flutuantes de junta articulada por
tubo flexível.
A drenagem da Salmoura dos TQ-125/126 será enviada para a ETDI, através das novas
Bombas de envio de Salmoura dos Tanques Dreneiros, B-1332001 A/B, com resfriamento
da salmoura proporcionado pelo novo Resfriador de Salmoura, P-1332002 A/B, locado na
descarga das mesmas. Para isto, deverá ser efetuado a interligação da linha RE-10-Yds-
37012-Ba (dreno sudeste do TQ-125) e da linha RE-10-Yds-37013-Ba (dreno sudoeste do
TQ-126) com a sucção das referidas bombas. (para maiores detalhes ver o Memorial
Descritivo –Sistema de Salmoura – MD-5230.00-6300-940-JCC-102)
REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
• Todo o sistema que ficará em contato constante com a água salgada (tubulações,
bombas, válvulas, fundo de tanques, costado até 3 m de altura, poços internos de
drenagem, prolongamentos internos dos drenos e discos quebra vórtices) deverá sofrer
avaliação visando identificar a necessidade de adequar e proteger o material ou de
receber tratamento interno anticorrosivo, visando aumentar a vida útil dos equipamentos
em virtude da corrosividade do fluido.
• A limpeza, descontaminação, remoção e disposição final de resíduos dos TQ-125/126

não fazem parte do escopo deste empreendimento.
4.2 TANCAGEM DE SLOP
Os seguintes tanques de Slop fazem parte do escopo deste projeto: TQ-607 e 608.
VOL. DIÂM.
OP (m3) (m)
1 REMOVIDO
PETRÓLEO
2 TQ-607 Slop 5.463 27,058
3 TQ-608 Slop 5.463 27,058
Para que a drenagem de fundo da tancagem de Slop possa ser enviada a ETDI, tornam-se
necessárias as seguintes ações:
• Instalar novas linhas ( 4”-HC-6300-081-Ba-NI e 4”-HC-6300-082-Ba-NI), para drenagem

de fundo dos TQ-607 e 608. Esses tanques serão drenados por gravidade até o SAO
oleoso, via sistema oleoso das U’s-1710/1790 (MH-1702), aproveitando parte do
alinhamento instalado para a drenagem dos tanques de petróleo (10”-HC-6300-065-Ba-
NI).
• Instalar amostradores não-geradores de resíduo junto à base dos tanques, próximo à

válvula de drenagem de fundo para que a operação possa acompanhar visualmente a
qualidade do produto drenado.
• As operações de drenagens serão feitas localmente por meio de válvulas manualmente

operadas.
REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
Fluxograma
TAG Linha Nova
DE-5230.00-6300-944-
REMOVIDO
TQ-607 4”-HC-6300-081-Ba-NI JCC-113
TQ-608 4”-HC-6300-082-Ba-NI JCC-113
4.3 TANCAGEM DE GASÓLEO
Os seguintes tanques de Gasóleo fazem parte do escopo deste projeto: TQ-121, 122, 123,
124, 263, 264, 265, 266.
VOL. DIÂM.
OP (m3) (m)
1 TQ-121 Gasóleo 30.246 54,851
2 TQ-122 Gasóleo 30.246 54,851
3 TQ-123 Gasóleo 30.246 54,851

PETRÓLEOS
4 TQ-124 Gasóleo 30.246 54,851
5 TQ-263 Gasóleo 4.194 22,341
6 TQ-264 Gasóleo 4.194 22,341
7 TQ-265 Gasóleo 4.194 22,341

REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
VOL. DIÂM.
OP (m3) (m)
8 TQ-266 Gasóleo 4.194 22,341
9 REMOVIDO
10 REMOVIDO
11 REMOVIDO
12 REMOVIDO
13 REMOVIDO
Para que a drenagem de fundo da tancagem de gasóleo possa ser enviada a ETDI (TQ-
263, 264, 265 e 266), para caminhões vácuo (TQ-121, 122, 123, 124), foram necessárias
as seguintes ações, ilustradas nas figuras 4 e 5:
REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
Figura 4: Alterações na Tancagem de Gasóleo para Operação em Drenagem Fechada

REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
Figura 5: Caixas de Drenagem de Fundo de Tanques
4.3.1 Nos TQ-263, 264, 265 e 266
Documento de Referência:
Fluxograma de Engenharia - DE-5230.00-6300-944-JCC-110: Drenagens de Tanques de

Gasóleo- TQ-263, 264, 265 e 266.
• Os drenos de fundo dos tanques, situados a noroeste de cada tanque serão enviados
individualmente ao novo sump, identificado como G no MD-5230.00-5323-940-JCC-001,
situado no Parque de Bombas da Área Intermediária de Gasóleo para U-1250,
localizado na: Av. D com Rua 13.

REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
Fluxograma
TAG Linha Nova
DE-5230.00-6300-944-
TQ-263 3”-HC-6300-083-Ba-AE JCC-110
TQ-264 3”-HC-6300-084-Ba-AE JCC-110
TQ-265 3”-HC-6300-085-Ba-AE JCC-110
TQ-266 3”-HC-6300-086-Ba-AE JCC-110
• Será previsto sistema de aquecimento elétrico nas novas tubulações e pontos de vapor
para conexão com mangueira, junto aos bloqueios dos tanques TQ-263/264/265/266,
que operam com gasóleo, respectivamente 2”-V11-6300-010-Ce-IQ, . 2”-V11-6300-011-
Ce-IQ, 2”-V11-6300-012-Ce-IQ, 2”-V11-6300-013-Ce-IQ.
• Será previsto amostrador e coletor de drenagem de fundo de tanque, próximo ao Sump

G, com prolongamento para o interior do mesmo, possibilitando ao operador a
amostragem do produto drenado (item especial 6300001). Para detalhes do sump G,
ver DE-5230.00-5323-944-JCC-104.
A figura a seguir apresenta a proposta para drenagem de gasóleo:

REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
Figura 6: Drenagem de fundo dos tanques de gasóleo, TQ-263, 264, 265, 266
4.3.2 REMOVIDO
4.3.3 Nos TQ-121, 122, 123, 124
Fluxograma de Engenharia - DE-5230.00-6300-944-JCC-117: Drenagens de Tanques de

Gasóleo- TQ-121, 122, 123 e 124.
• Serão construídas tubulações para prolongamento do dreno de cada tanque mais

próximo de uma rua adjacente até o lado interior da respectiva bacia de contenção,
junto ao talude, com válvula na sua extremidade.

REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
Fluxograma
TAG Linha Nova
DE-5230.00-6300-944-
TQ-121 2”-HC-6300-092-Ba-PP JCC-117
TQ-122 2”-HC-6300-093- Ba-PP JCC-117
TQ-123 2”-HC-6300-094- Ba-PP JCC-117
TQ-124 2”-HC-6300-095- Ba-PP JCC-117
• Deve ser previsto pontos de vapor com engate para conexão de mangueira, nas novas
linhas de drenagem dos tanques TQ-121/122/123/124, para permitir steam-out após o
término da operação de drenagem. (respectivamente linhas: 2”-V11-6300-001-Ce-IQ,
2”-V11-6300-002-Ce-IQ, 2”-V11-6300-003-Ce-IQ, 2”-V11-6300-004-Ce-IQ
• Caixas de coleta da drenagem deverão ser instaladas para receber a drenagem do

tanque, para coleta com carro-vácuo, com volume útil de 12 m3, conforme Figura 5.
• A tampa da cobertura da caixa terá escotilha (de fácil abertura) para acompanhamento
da drenagem e coleta pelo carro-vácuo.
4.4 TANCAGEM DE DIESEL/QAV CARGA DAS UHDT’S
Os seguintes tanques de diesel/QAV carga das UHDT´s fazem parte do escopo deste
projeto: TQ-111, 112, 113 e 114.
VOL. DIÂM.
OP (m3) (m)
1 TQ-111 Aguarrás 27.175 54,851

INTERMEDIÁRIA
2 TQ-112 QAV 27.175 54,851
3 TQ-113 Diesel 27.175 54,851
4 TQ-114 Diesel 27.175 54,851
REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
Fluxograma de Engenharia - DE-5230.00-6300-944-JCC-104: Drenagem da Tancagem de
Diesel/QAV das UHDT´s.
Para que a drenagem de fundo da tancagem de diesel/QAV carga das UHDT’s (TQ-111,
112, 113 e 114), possa ser enviada a ETDI, via caminhões vácuos, tornam-se necessárias
as seguintes ações:
• Nos TQ-111 e 113, serão construídas tubulações provenientes dos drenos a nordeste
de cada tanque até o lado interior da bacia de contenção, junto ao talude.
• Nos TQ-112 e 114, serão construídas tubulações provenientes dos drenos a noroeste
de cada tanque até o lado interior da bacia de contenção, junto ao talude.
Fluxograma
TAG Linha Nova
DE-5230.00-6300-944-
TQ-111 2”-HC-6300-001-Ba-Ni JCC-104
TQ-112 2”-HC-6300-002-Ba-Ni JCC-104
TQ-113 2”-HC-6300-003-Ba-Ni JCC-104
TQ-114 2”-HC-6300-004-Ba-Ni JCC-104
• Caixas de coleta das drenagens serão construídas para atendimento às drenagens de

cada tanque (evitando a influência da água de chuva), para coleta com carro vácuo,
com volume útil de 12m3.
• Serão previstas tampas para as caixas de drenagem de forma a evitar a interferência

de águas de chuva nas drenagens.
• Válvulas serão instaladas junto às caixas para acompanhamento operacional das

drenagens.
• Será previsto um amostrador e coletor de drenagem de fundo de tanque, a montante

das caixas, com prolongamento para o interior das mesmas, possibilitando ao operador
a amostragem do produto drenado (item especial 6300001).
REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
4.5 TANCAGEM DE QAV CARGA DA U-1260
Os seguintes tanques de QAV carga da U-1260 fazem parte do escopo deste projeto: TQ-
242, 243, 244, 245 e 246.
VOL. DIÂM.
OP (m3) (m)
1 TQ-242 Aguarrás 728 9,097

INTERMEDIÁRIA
2 TQ-243 QAV 1.615 15,838
3 TQ-244 QAV 1.615 15,838
4 TQ-245 Aguarrás 1.467 12,915
5 TQ-246 QAV 1.074 12,915

QAV Carga da U-1260
A tancagem de QAv carga da U-1260 (TQ-242, 243, 244, 245 e 246) deverá drenar o fundo
dos tanques para caminhão vácuo.
Para que a drenagem de fundo da tancagem de QAV carga das U-1260 possa ser enviada
a ETDI, via caminhões vácuo, tornam-se necessárias as seguintes ações:
• Serão construídas tubulações provenientes oriundas dos drenos a nordeste de cada

tanque até o lado interior da bacia de contenção, junto ao talude.
Fluxograma
TAG Linha Nova
DE-5230.00-6300-944-
TQ-242 2”-HC-6300-097-Ba-Ni JCC-108
TQ-243 2”-HC-6300-098-Ba-Ni JCC-108
TQ-244 2”-HC-6300-099-Ba-Ni JCC-108
TQ-245 2”-HC-6300-100-Ba-Ni JCC-108
TQ-246 2”-HC-6300-101-Ba-Ni JCC-108

REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
• Serão construídas caixas de coleta das drenagens para atendimento às drenagens de

cada tanque (evitando a influência da água de chuva), para coleta com carro vácuo,
com volume útil de 12 m3.
• Tampas deverão ser previstas para as caixas de drenagem de forma a evitar a

interferência de águas de chuva nas drenagens.
• Válvulas serão instaladas junto às caixas para acompanhamento operacional das

drenagens.

4.6 TANCAGEM DE NAFTA CARGA DA U-1220
Os seguintes tanques de nafta carga da U-1220 fazem parte do escopo deste projeto:TQ-
203, 204, 210.
VOL. DIÂM.
OP (m3) (m)
INTERMEDIÁRIA
1 TQ-203 Nafta 6.269 30,466
2 TQ-204 Nafta 6.269 30,466
3 TQ-210 Nafta 6.269 30,466

Nafta Carga da U-1220
Para que a drenagem de fundo da tancagem de nafta carga da U-1220 possa ser enviada a
ETDI, via caminhões vácuos, tornam-se necessárias as seguintes ações:
• Serão construídas tubulações provenientes dos drenos a norte de cada tanque até o
lado interior da bacia de contenção, junto ao talude.

REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
Fluxograma
TAG Linha Nova
DE-5230.00-6300-944-
TQ-203 2”-HC-6300-005-Ba-Ni JCC-105
TQ-204 2”-HC-6300-007-Ba-Ni JCC-105
TQ-210 2”-HC-6300-006-Ba-Ni JCC-105
• caixas de coleta das drenagens deverão ser construídas para atendimento às

drenagens de cada tanque, (evitando a influência da água de chuva), para coleta com
carro vácuo, com volume útil de 12 m3.
• Serão previstas cobertura individual para as caixas de drenagem de forma a evitar a

• válvulas serão instaladas junto às caixas para acompanhamento operacional das

drenagens.
• Será instalado um amostrador e coletor de drenagem de fundo de tanque, a montante

4.7 TANQUE DE NAFTA TRATADA
O seguinte tanque de Nafta Tratada faz parte do escopo deste projeto:TQ-602.
VOL. DIÂM.
OP (m3) (m)
INTERMED
IÁRIA
1 TQ-602 Nafta 3.802 22,341

Nafta Tratada.
REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
O tanque de nafta tratada (TQ-602) deverá drenar o fundo do tanque para caminhão vácuo.
Para que a drenagem de fundo do tanque de nafta tratada possa ser enviada a ETDI, via
caminhão vácuo, tornam-se necessárias as seguintes ações:
• Será construída tubulação oriunda do dreno mais próximo a uma rua até o lado interior
da bacia de contenção, junto ao talude. Esta tubulação é a 2”-HC-6300-031-Ba-Ni
• caixa de coleta da drenagem será construída para atendimento à drenagem do tanque

(evitando a influência da água de chuva), para coleta com carro-vácuo, com 12m3.
• Será prevista cobertura individual para a caixa de drenagem de forma a evitar a

• Será instalada válvula junto à caixa para acompanhamento operacional das drenagens.
• Será previsto um amostrador e coletor de drenagem de fundo de tanque, a montante da

caixa, com prolongamento para o interior da mesma, possibilitando ao operador a
amostragem do produto drenado (item especial 6300001).
4.8 REMOVIDO
4.9 TANCAGEM DE DIESEL FINAL
Os seguintes tanques de Diesel Final fazem parte do escopo deste projeto:TQ-441, 442,
443, 444, 464, 465, 466, 467, 468, 469, 472, 473, 474 e 519 e futuros TQ-477, 478 e 479
VOL. DIÂM.
OP (m3) (m)
1 TQ-441 Diesel 15.365 42,759
2 TQ-442 Diesel 15.365 42,759

FINAL CLAROS
3 TQ-443 Diesel 6.926 30,466
4 TQ-444 Diesel 7.800 30,466
5 TQ-464 Diesel 14.360 42,759
6 TQ-465 Diesel 23.866 54,851
7 TQ-466 Diesel 30.010 54,851

REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
VOL. DIÂM.
OP (m3) (m)
8 TQ-467 Diesel 30.010 54,851
9 TQ-468 Diesel 30.010 54,851
10 TQ-469 Diesel 30.010 54,851
11 TQ-472 Diesel 30.010 54,851
12 TQ-473 Diesel 30.010 54,851
13 TQ-474 Diesel 30.010 54,851
14 TQ-519 Diesel 28.738 54,851

Diesel Final (TAD)

Diesel Final
Para que a drenagem da tancagem de diesel final possa ser enviada à ETDI (TQ-441, 442,
443, 444, 464, 465, 466, 467, 468, 469, 472, 473, 474 e 519, existentes e os futuros TQ’s
477, 478 e 479), via tanque dreneiro, tornam-se necessárias as seguintes ações:
• Instalação de um Tanque Auxiliar de Drenagem TAD (TQ-480), com volume útil de

200m3 e 374 m3 de volume total, dimensionado para coletar as drenagens dos tanques
de diesel, com uma vazão normal em torno de 15 m3/h e máxima em torno de 68 m3/h
e um sistema de bombeio (B-13131A/B), contendo uma bomba principal e uma reserva,
que permita o retorno do diesel separado no TAD para os tanques de produto das
unidades U-1210, U-1510 ou U-1710 e o envio da fase aquosa para sistema de águas
oleosas (descarga da bomba P-1345 do sump I). A localização do TAD pode ser
visualizada na Figura 7 a seguir (área em amarelo).
REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
Figura 7: Drenagem de fundo dos tanques de diesel (para maiores detalhes ver
fluxogramas de referência)
• Os drenos dos TQ-441, 442, 443, 444, 465, 466, 467, 468, 469, 472, 473, 474 e 519,
serão interligados por novas linhas, formando uma rede, através da coleta da drenagem
pelo novo header 6”-HC-6300-027-Ba-Ni, que direciona toda a drenagem do diesel para
o Tanque Auxiliar, conforme apresentado na Figura 7 em vermelho.
Fluxograma
TAG Linha Nova
DE-5230.00-6300-944-
TQ-441 6”-HC-6300-017-Ba-Ni JCC-114
TQ-442 6”-HC-6300-016-Ba-Ni JCC-114
TQ-443 6”-HC-6300-015-Ba-Ni JCC-114

REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
Fluxograma
TAG Linha Nova
DE-5230.00-6300-944-
TQ-444 6”-HC-6300-014-Ba-Ni JCC-114
TQ-465 3”-HC-6300-022-Ba-Ni JCC-114
TQ-466 3”-HC-6300-023-Ba-Ni JCC-114
TQ-467 4”-HC-6300-026-Ba-Ni JCC-114
TQ-468 4”-HC-6300-024-Ba-Ni JCC-114
TQ-469 4”-HC-6300-025-Ba-Ni JCC-114
TQ-472 3”-HC-6300-021-Ba-Ni JCC-114
TQ-473 3”-HC-6300-020-Ba-Ni JCC-114
TQ-474 4”-HC-6300-019-Ba-Ni JCC-114
TQ-519 4”-HC-6300-131-Ba-Ni JCC-114
• O bocal de saída do TAD conectado à linha 6”-HC-6300-043-Ba, foi projetado de forma

a estar o mais próximo possível do fundo do tanque.
• Será instalado novo alinhamento (em verde na Figura 7), interligando a linha de
descarga das bombas do TAD (B-13131A/B), 4”-HC-6300-045-Ba-NI à descarga da P-
1345, situada no sump do parque de bombas da SUB 410 (área em rosa na Figura 7),
de modo a permitir a drenagem da fase aquosa para a ETDI.
• A alimentação elétrica das bombas do TAD deverá ser feita através da SUB-410 pelas
gavetas reserva (gavetas 8 e 9) pertencentes à ampliação do PN-4102.
• O retorno do diesel recuperado no TAD para os tanques de produto das Unidades U-

1210, U-1510 ou U-1710, será feito utilizando a mesma bomba do TAD B-13131A/B,
através das respectivas linhas 4”-HC-6300-048-Ba, 4”-HC-6300-049-Ba e 4”-HC-6300-
047-Ba.
• O alinhamento da descarga da bomba para o SUMP I, U-1210, U-1510 ou U-1710, será

feito através das respectivas válvulas ON-OFF, XV-12351100, XV-12351101, XV-
REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
12351102 ou XV-12351103. As XV’s não podem ser abertas simultaneamente, apenas
uma por vez.
• Em caso de partida da P-1345 (Bomba do Sump I), a bomba do TAD (B-13131A/B) será
desligada e a XV-12351100 será fechada.
• O TAD (TQ-480) possuirá instrumentação para medição de nível total (LI-1235070),

medição de interface óleo/água (LI-1235071), visor de nível (LG-12350001) e
temperatura (TI-1235001), que permitam a visualização no CIC e/ou no local. Foram
previstos também os seguintes intertravamentos:
− Em caso de nível total muito alto do TAD, detectado através da LSHH-1235070,

na operação de recebimento da drenagem, a válvula XV-12351104 locada na
linha de alimentação do TAD, 6”-HC-6300-027-Ba-Ni, deverá ser
automaticamente bloqueada.
− Em caso de nível muito baixo da interface do TAD, detectado através da LSLL-

1235071, na operação de transferência da fase aquosa do TAD para o SUMP I, a
bomba B-13131A/B deverá ser desligada e a XV-12351100 será bloqueada.
− Em caso de nível total muito baixo do TAD, detectado através da LSLL-1235070,

na operação de transferência de diesel para um dos tanques da unidade U-1210,
U-1510 ou U-1710, a bomba B-13131A/B deverá ser desligada e a válvula ON-
OFF que estiver aberta para a unidade, XV-12351101, XV-12351102 ou XV-
12351103, deverá ser bloqueada.
• O TAD possuirá válvula de alívio de pressão e vácuo com corta-chamas tipo combinada
(PSV-1235100)
• Foi previsto um by-pass do TAD (linha 6”-HC-6300-042-Ba-NI), para permitir a

drenagem dos tanques de produto diretamente para a ETDI.
• Instalação de amostradores não geradores de resíduo (item especial 6300002), junto à

base dos tanques, próximo à válvula de drenagem de fundo para que a operação possa
acompanhar visualmente a qualidade do produto drenado.
• No TQ-464, será construída nova linha 2”-HC-6300-069-Ba-Ni, proveniente do dreno do

tanque até o lado interior da bacia de contenção, junto ao talude.
• caixa de coleta de drenagem será construída com tampa tipo escotilha para coleta por
carro-vácuo (volume útil = 12 m3).
• Será previsto válvulas junto à caixa para acompanhamento operacional das drenagens.
REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
• Será previsto um amostrador e coletor de drenagem de fundo de tanque, a montante da

caixa, com prolongamento para o interior das mesmas, possibilitando ao operador a
amostragem do produto drenado (item especial 6300001).
4.10 TANCAGEM DE QAV FINAL
Os seguintes tanques de QAV Final fazem parte do escopo deste projeto: TQ-450, 451,
452, 453, 454, 455, 456 e 461.
VOL. DIÂM.
OP (m3) (m)
1 TQ-450 QAV FINAL 6.926 30,466
2 TQ-451 QAV FINAL 6.926 30,466
3 TQ-452 QAV FINAL 6.926 30,466

FINAL CLAROS
4 TQ-453 QAV FINAL 6.926 30,466
5 TQ-454 QAV FINAL 6.926 30,466
6 TQ-456 QAV FINAL 14.360 42,759
7 TQ-461 QAV FINAL 14.360 42,759
8 TQ-455 QAV FINAL 6.926 30,466

QAV Final
Para que a drenagem de fundo da tancagem de QAV final possa ser enviada a ETDI, via
caminhão vácuo, tornam-se necessárias as seguintes ações:
• Será construída tubulação proveniente do dreno de cada tanque mais próximo de uma
rua adjacente até o lado interior da respectiva bacia de contenção, junto ao respectivo
talude, com válvula na extremidade.

REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
Fluxograma
TAG Linha Nova
DE-5230.00-6300-944-
TQ-450 2”-HC-6300-037-Ba-Ni JCC-109
TQ-451 2”-HC-6300-033-Ba-Ni JCC-109
TQ-452 2”-HC-6300-034-Ba-Ni JCC-109
TQ-453 2”-HC-6300-035-Ba-Ni JCC-109
TQ-454 2”-HC-6300-038-Ba-Ni JCC-109
TQ-456 2”-HC-6300-032-Ba-Ni JCC-109
TQ-461 2”-HC-6300-036-Ba-Ni JCC-109
• caixa de coleta de drenagem serão instaladas para atendimento à drenagem do tanque,

(evitando a influência da água de chuva), para coleta com carro-vácuo, com 12 m3.
• Será previsto cobertura individual para as caixas de drenagem de forma a evitar a

• Serão instaladas válvulas junto às caixas para acompanhamento operacional das

drenagens.

4.11 TANCAGEM DE NAFTA E GASOLINA INTERMEDIÁRIAS E FINAIS
Os seguintes tanques de Nafta e Gasolina Intermediárias e Finais fazem parte do escopo

deste projeto: TQ-401, 402, 403 e 417.
VOL. DIÂM.
OP (m3) (m)
CLAR
FINA
OS
1 TQ-401 NPP 13.068 42,759

L
REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
VOL. DIÂM.
OP (m3) (m)
2 TQ-402 NPP 13.068 42,759
3 TQ-403 NPP 13.068 42,759
4 REMOVIDO
5 REMOVIDO
8 TQ-417 Nafta Craqueada 5.664 27,408

e Petroquímica /
Pirólise

Nafta e Gasolina Intermediárias e Final
Para que a drenagem de fundo da tancagem de nafta e gasolina finais (TQ-401, 402, 403)
possa ser enviada a ETDI, via caminhão vácuo, tornam-se necessárias as seguintes ações:
• Será construída tubulação proveniente do dreno de cada tanque mais próximo de uma
rua adjacente até o lado interior da respectiva bacia de contenção, junto ao respectivo
talude, com válvula na extremidade.
Fluxograma
TAG Linha Nova
DE-5230.00-6300-944-
TQ-401 2”-HC-6300-012-Ba-Ni JCC-106
TQ-402 2”-HC-6300-011-Ba-Ni JCC-106
TQ-403 2”-HC-6300-010-Ba-Ni JCC-106
REMOVIDO
REMOVIDO
REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
• Será instalado caixa de coleta da drenagem para atendimento à drenagem do tanque

(evitando a influência da água de chuva), para coleta com carro-vácuo.
• Será previsto cobertura individual para as caixas de drenagem de forma a evitar a

• válvulas junto às caixas serão instaladas para acompanhamento operacional das

drenagens.

Para que a drenagem de fundo do TQ-417 possa ser enviada a ETDI, tornam-se
necessárias as seguintes ações:
• Será previsto amostrador e coletor de drenagem junto ao SUMP D, no parque de

bombas da área de mistura.
• Desconectar a linha de drenagem do TQ-417 do sistema de águas contaminadas.
• Será construída nova tubulação proveniente do dreno do TQ-417, linha 3”-HC-6300-

013-Ba-Ni interligando com o Sump D (Parque de bombas da área de mistura) e
bombeado pela P-1405 para ETDI, conforme representado na figura 8 a seguir.
A figura a seguir apresenta o encaminhamento da solução proposta:

REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
Figura 8: Drenagem do tanque dreneiro de gasolina (TQ-417)
4.12 TANCAGEM DE ÁLCOOL, DE NAFTA INTERMEDIÁRIA, ÓLEO COMBUSTÍVEL E

RESÍDUO DE VÁCUO
Essa tancagem não drena o fundo para nenhum sistema devido às características dos
produtos, não cabendo a esse projeto nenhuma ação.
4.12.1 TANCAGEM DE ÁLCOOL

(TQ-457, 458, 459, 460, 462 e 463)
VOL. DIÂM.
OP (m3) (m)
1 TQ-457 metanol 11.488 42,759
2 TQ-458 álcool 11.488 42,759
FINAL - Claros
3 TQ-459 álcool 12.924 42,759

4 TQ-460 álcool 13.929 42,759
5 TQ-462 álcool 13.929 42,759
6 TQ-463 álcool 13.929 42,759
REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
Não é prevista drenagem de fundo de tanques, não cabendo nenhuma ação para este
projeto.
4.12.2 TANCAGEM DE NAFTA INTERMEDIÁRIA

(TQ-201, 202, 205, 206, 207, 208, 209 e 416)
VOL. DIÂM.
OP (m3) (m)
1 TQ-201 NPP 3.489 22,341
2 TQ-202 NPP 3.489 22,341
3 TQ-205 NPP 3.489 22,341

FINAL CLAROS
4 TQ-206 NPP 3.489 22,341
5 TQ-207 NPP 6.415 30,466
6 TQ-208 NPP 6.415 30,466
7 TQ-209 NPP 6.415 30,466
8 TQ-416 Nafta craq. 5.664 27,408
projeto.
4.12.3 TANCAGEM DE ÓLEO COMBUSTÍVEL

(TQ-507, 508, 509, 510, 512, 513, 514, 515, 516, 517 e 518)
VOL. DIÂM.
OP (m3) (m)
1 TQ-507 O.Comb 15.455 140,277
FINAL - ESCUROS
2 TQ-508 O.Comb 15.455 140,277
3 TQ-509 O.Comb 15.455 140,277
4 TQ-510 O.Comb 15.455 140,277
5 TQ-512 O.Comb 15.455 140,277
6 TQ-513 O.Comb 14.739 136,991

REV.
ÁREA: FOLHA
41
TÍTULO:
VOL. DIÂM.
OP (m3) (m)
7 TQ-514 O.Comb 14.739 136,991
8 TQ-515 O.Comb 4.234 73,419
9 TQ-516 O.Comb 29.538 193,928
10 TQ-517 O.Comb 29.538 193,928
11 TQ-518 O.Comb 28.725 191,243
projeto.
4.12.4 TANCAGEM DE RESÍDUO DE VÁCUO

(TQ-127, 128, 255 e 272)
VOL. DIÂM.
OP (m3) (m)
1 TQ-127 RV 30.246 54,851
2 TQ-128 RV 30.246 54,851
3 TQ-255 RV 1.615 15,838
4 TQ-272 RV 3.214 22,341
projeto.

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MEMORIAL DESCRITIVO MD-5230.

REV. DESCRIÇÃO E/OU FOLHAS ATINGIDAS

0 EMISSÃO ORIGINAL – PARA COMENTÁRIOS

E REVISADO PELA PROJECTUS CONSULTORIA LTDA CONFORME CONTRATO

F REVISADO ONDE INDICADO – LIBERADO PARA UTILIZAÇÃO

G REVISADO ONDE INDICADO – LIBERADO PARA UTILIZAÇÃO

REV. 0 REV. A REV. B REV. C REV. D REV. E REV. F REV. G REV. H

FORMULÁRIO PERTENCENTE À PETROBRAS N-381 REV. J ANEXO A -FIGURA A.1.

2.1 DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA: ..................................................................................... 4

3.1 TANCAGEM DE PETRÓLEO e TANQUES DRENEIROS ..................................................... 6

3.2 TANCAGEM DE SLOP ....................................................................................................... 7

3.3 TANCAGEM DE GASÓLEO ............................................................................................... 8

3.4 TANCAGEM DE DIESEL/QAV CARGA DAS UHDT’S ........................................................ 8

3.5 TANCAGEM DE QAV CARGA DA U-1260 ......................................................................... 8

3.6 TANCAGEM DE NAFTA CARGA DA U-1220 ..................................................................... 8

3.7 TANQUE DE NAFTA TRATADA ........................................................................................ 8

3.8 REMOVIDO ....................................................................................................................... 8

3.9 TANCAGEM DE DIESEL FINAL......................................................................................... 8

3.10 TANCAGEM DE QAV FINAL ............................................................................................. 8

3.11 TANCAGEM DE NAFTA E GASOLINA INTERMEDIÁRIAS E FINAIS ................................ 9

3.12 TANCAGEM DE ÁLCOOL, ÓLEO COMBUSTÍVEL E RESÍDUO DE VÁCUO ...................... 9

4. DETALHAMENTO DAS DRENAGENS DE FUNDO DE TANQUES ...................................... 9

4.1 DRENAGEM DE TANQUES DE PETROLEO ....................................................................... 9

4.1.1 ADAPTAÇÃO DO TQ-125/126 COMO DRENEIRO .................................................... 15

4.2 TANCAGEM DE SLOP ..................................................................................................... 18

4.3 TANCAGEM DE GASÓLEO ............................................................................................. 19

4.3.1 Nos TQ-263, 264, 265 e 266 ........................................................................................ 22

4.3.3 Nos TQ-121, 122, 123, 124 .......................................................................................... 24

4.5 TANCAGEM DE QAV CARGA DA U-1260 ....................................................................... 27

4.6 TANCAGEM DE NAFTA CARGA DA U-1220 ................................................................... 28

4.7 TANQUE DE NAFTA TRATADA ...................................................................................... 29

4.8 REMOVIDO ..................................................................................................................... 30

4.9 TANCAGEM DE DIESEL FINAL....................................................................................... 30

4.10 TANCAGEM DE QAV FINAL ........................................................................................... 35

4.11 TANCAGEM DE NAFTA E GASOLINA INTERMEDIÁRIAS E FINAIS .............................. 36

4.12 TANCAGEM DE ÁLCOOL, DE NAFTA INTERMEDIÁRIA, ÓLEO COMBUSTÍVEL E

4.12.4 TANCAGEM DE RESÍDUO DE VÁCUO (TQ-127, 128, 255 e 272) ................................... 41

Este Memorial Descritivo tem por objetivo definir as interligações de processo,

2.1 DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA:

2.1.1-DOCUMENTOS DO PROJETO DE DETALHAMENTO:

DE-5230.00-6300-944-JCC-101 - FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA - ADAPTACAO DO

DE-5230.00-6300-944-JCC-103 - FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA - DRENAGEM DA

DE-5230.00-6300-944-JCC-104 - FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA - DRENAGEM DA

DE-5230.00-6300-944-JCC-105 - FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA - DRENAGEM DA

DE-5230.00-6300-944-JCC-106 - FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA - DRENAGEM DA

DE-5230.00-6300-944-JCC-107 - FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA - DRENAGEM DA

DE-5230.00-6300-944-JCC-108 - FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA - DRENAGEM DA

DE-5230.00-6300-944-JCC-109 - FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA - DRENAGEM DA

DE-5230.00-6300-944-JCC-110 - FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA - DRENAGEM DE

DE-5230.00-6300-944-JCC-111 - FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA - DRENAGEM DE

DE-5230.00-6300-944-JCC-113 - FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA - DRENAGEM DA

DE-5230.00-6300-944-JCC-114 - FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA - DRENAGEM DA

DE-5230.00-6300-944-JCC-115 - FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA - DRENAGEM DE

DE-5230.00-6300-944-JCC-117 - FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA - DRENAGEM DE

DE-5230.00-6300-944-JCC-118 - FLUXOGRAMA DE UTILIDADES - INTERLIGACAO DE

DE-5230.00-22110-944-BSB-002 - FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA - PROCESSO D’s

DE-5230.00-22110-944-BSB-003 - FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA - PROCESSO – E-

DE-5230.00-32110-944-BSB-002 – FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA - SISTEMA DE

DE-5230.00-32110-944-BSB-003 – FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA - SEÇÃO

SP-BL-1831-TT-120 – SPECIFICATION FOR ITEM NO. E-7136 A/B – DESALTER

DE-5230.2110-944-EVY-020- REV.3 - FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA -DESSALGAÇÃO

DIVEP-1370-A0-20-139 – FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA – SISTEMA DE

RE-1370-A1-20-500 – FLUXOGRAMA DE ENGENHARIA – SISTEMA DE