DISEÑO DEL PUENTE EL MOLINO SOBRE EL RIO MASHCON

A.- PREDIMENSIONAMIENTO DE LA SECCION TRANSVERSAL

1.- DATOS
LUZ LIBRE (L') 18 m.
TREN DE CARGAS H20-S16
ANCHO DE CALZADA (Ac) 6.30 m.
ANCHO DE VEREDA (V) 0.50 m.
ANCHO DE CAJUELA (Ca) 0.60 m.
ALTURA DE BARANDA DE Cº (f) 0.50 m.
ESPESOR ( C ) 0.20 m.
ANCHO DE VIGAS VIGAS (b) 0.50 m.
ALTURA DE BARANDA DE Tº (z) 0.30 m
ANCHO DE DESNIVEL DE VEREDA (T) 0.00 m.
PASO DE VEREDA (p) 0.20 m.
LUZ LIBRE ENTRE VIGAS 2.00 m.
f 'c 280 Kg/cm2
fy 4200 Kg/cm2
W concreto 2.40 Tn/m3
W asfalto 2.00 Tn/m3
W baranda 0.01 Tn/m
W Equiv. 1.00 Tn/m
P Equiv. 9.00 Tn/m

7.70 m.

2.- CÁLCULO DE LA LONGITUD DE DISEÑO (Ld)

Ld = L+Ca

Ld= 18.6 m.

3.- PREDIMENSIONAMIENTO DE LA LOSA

e= s'/20 (para doble vía)

 e= 0.10 m.

e= s/20 (para doble vía)

Donde: s = s' + b

e= 0.13 m.
Adoptamos : 0.25 m.
Con la finalidad de que se verifique el corte:

4.- PREDIMENSIONAMIENTO DE LAS VIGAS

H = Ld / 15

H= 1.24 m.

H = 0.07Ld+0.10

H= 1.40 m.
Adoptamos : 1.55 m.

Por lo tanto: h= H-e

h= 1.30 m.

5.- METRADO DE CARGA PERMANENTE Y MOMENTO POR CARGA PERMANETE.

a.- Peso propio de la losa : 4.6200 Tn/m.
b.- Peso propio de la vereda: 0.4800 Tn/m.
c.- Peso de las barandas de cº: 0.4800 Tn/m.
d.- Peso propio del asfalto: 0.6300 Tn/m.
e.- Peso propio de las vigas: 4.6800 Tn/m.
f.- Peso Propio de las carteleras: 0.1620 Tn/m.
g.- Peso baranda 2" y 3" 0.0100 Tn/m.

Wd = 11.0620 Tn/m.

5.1.-CÁLCULO DE VIGAS DIAFRAGMA

Debio a que :Ld>18m.
Altura de diafragma: hd = h-2*e
hd = 1.00 m.
Asumimos un ancho de viga de diafragma.
bd = 0.25 m.

Longitud entre diafragmas <= 5.00m.

# de diafragmas = Ld/5 +1

# de diafragmas = 5 VIGAS DIAFRAGMAS

 Peso de viga diafragma: 2.400 Tn

5.2.-IDEALIZACIÓN Y ANALISIS DEL PUENTE

–Calculo del momento por carga permantente en el centro de la luz
Ra

2.400 2.400 2.400 2.400

4.65 4.65 4.65 4.65

Ra= (peso de diafragma*nº de diagramas+ Wd*Ld)/2

Ra= 108.880 Tn

Md= (Ra*Ld/2-Peso difragma*Ld/2-peso de diafragma*Ld/4-Wd*Ld*Ld/2)

Md= 500.730 Tn-m

Md(viga) = Md/3

Md(viga) = 166.910 Tn-m

6.- CÁLCULO DE LA CARGA VIVA Y MOMENTO POR CARGA VIVA WL y ML

6.1.- Análisis por carga del camión H20-S16
Cuando entran las tres ruedas dentro del puente.

X m= 18.6

X + 4.27 n=

X – 4.27 g= 22.87 – X

RA = (16*n + 16*m + 4*g) / Ld

RA= 33.245 1.935 X

 Mmax1= RA X – 4 x 4.27

Mmax1 = 33.245 1.935 17.08

∂ Mmax1= 33.245 3.87 X

∂x
33.245 3.87 X = O

X= 8.590 m.

O <= X <= 14.33

Con fines de verificación emplearemos el método práctico propuesto por Pablo Apaza

4.65
5.03 X 4.27 X X 4.27

9.3 9.3

A= 1
B= 2.515 0.50 X
C= 4.65 0.50 X
D= 2.515 0.50 X

M s/c = 4B+16C+16D

M s/c = 124.700 14 X

Haciendo coincidir la carga de 16Tn en la zona del máximo momento es decir :

Para: X = O

M s/c = 124.700 Tn-m

 0.70 0.50 2.00 0.50 2.00

Tomando momentos en el punto B

2.5 Ra 2.5 Pr 0.7 Pr
Ra 1.24 Pr

Tomando momentos en el punto C

5.00 Ra 2.5 Rb 5.00 Pr
2.00 Pr
6.2 Pr 2.5 Rb 10.40 Pr
Rb 1.520 Pr

Cálculo del momento máximo de la viga externa

Mmax1vía = Mmax1 * F1
Mmax1vía = 154.628 Tn-m

Mmax2vía = Mmax1vía * 2
Mmax2vía = 309.256 Tn-m

M(max viga externa)= 103.085 Tn-m

Cálculo del momento máximo de la viga central

Mmax1vía = Mmax1 * F2
Mmax1vía = 189.544 Tn-m

Mmax2vía = Mmax1vía * 2
Mmax2vía = 379.088 Tn-m

M(max viga externa)= 126.363 Tn-m

6.2.- Análisis por carga equivalente.

a.- Por Resistencia de Materiales
 9.3 9.3

RA = 27.6 Tn
M2max vía = 170.19 Tn-m

b.- Por Lineas de Influencia

9.3 9.3

4.65

Ms/c = 170.19 Tn-m

Mmax 2vias= 170.19 Tn-m
Ms/c viga = 56.73 Tn-m

c.- Análisis por Eje Tandem

8.7 1.20

RA = 12 Tn
Mmax = 104.40 Tn-m.
Mmax2vías = 208.80 Tn-m.
Mmaxviga = 69.60 Tn-m.

MOMENTOS MÁXIMOS
a.- Por carga del camión 2 vías Mmax 1 = 309.256 Tn-m
b.- Por carga equivalente 2 vías Mmax 2 = 170.19 Tn-m
c.- Por carga de eje tandem 2 vías Mmax 3 = 208.800 Tn-m
 → Mmax 1 = 309.26 Tn-m

7.- CÁLCULO DEL MOMENTO PO CARGA VIVA

ML = FD * Mmax1 / 3

FD = (1 + 0.70/S)
FD = 1.28

→ ML = 131.95 Tn-m

E = 1.20+0.06Ld

E= 2.316 < 2.10 FALSO

→ E= 2.10

8.- DISEÑO DE VIGAS POR ESTADO ÚLTIMO O DE ROTURA

Mu = 1.30 Md + 2.20 ML ( I +1)

Cálculo del coeficiente de impacto I = ?

I = 15.24/(Ld + 38)

I= 0.27 < 0.30 OK

Mu = 585.65 Tn-m

Asumiendo d= 0.075Ld, con la finalidad de mejorar la distribución del acero y que cumpla el d mí

→ d= 1.395 ≈ 1.45

→ W = 0.85 - √(0.7225 - 1.7Mu*10^5/(0.9*f'c*b*d^2))

W= 0.2612

→ ρ = W*f'c/fy

ρ= 0.0174

ρmin = 0.7*√f'c / fy

ρmin = 0.00279

ρ > ρmin OK
Cálculo del acero:
As = ρ*b*d

As = 126.15 cm²

Recubrimiento de viga : re = 4 cm
Φ de estribos de vigas : Ø = 1/2 pulg

Distribución del acero:

Nº de Varillas de 1" = 25 → 126.68 cm²
Nº de Varillas de 1 3/8" = 13 → 124.58 cm²

As = 6 1 3/8" 6 1 3/8" 2

As = 125.13 cm² OK

9.- VERIFICACIONES
9.1.-Verificación de la cuantía.
ρmax = 0.75*ρb

ρb = 0.85*β1*f'c*6000/( fy * ( 6000+fy ) )

β1 = 1.05 - f'c/1400
0.65 < β1 < 0.85

β1= 0.85
Por lo tanto:
β1= 0.85

ρb = 0.0283

ρmax = 0.0212

As min = ρmin * b * d

ρmin = Wmin*f'c/fy

Wmin = 0.85 - √(0.7225 - 1.7M'u*10^5/(0.9*f'c*b*d^2))

M'u = 1.20 *Mcr

Mcr = fcr * I/Y

 fcr = 2*√f'c *10

I = b * d^3/12

Y= d/2

→ Y= 0.725
→ I = 0.127
→ fcr = 334.664
→ Mcr = 58.624 Tn-m
→ M'u = 70.349 Tn-m
→ Wmin = 0.027
→ ρmin = 0.0018

ρmax = 0.0212 > ρmin = 0.0018

→ As min = 13.05 cm²

Nº de Varillas de 1" = 3 → 15.20

OTRA FORMA:
ρmin = 0.7*√f'c / fy

ρmin = 0.0028

→ As min = 20.30 cm²

Nº de Varillas de 1" = 4 → 20.27

9.2.-Verificamos el "d" requerido.

dmin = √(Mu*10^5/(Rm*b))

Rm = 0.9*f'c*Wmax*(1-0.59*Wmax)

Wmax = ρmax *fy/f'c

Wmax = 0.318

Rm = 65.101

dmin = 134.13 m. < 145.00

9.3.-Verificamos el agrietamiento
 Estribos de: 1/2

2 varillas de
Separador de 1''
6 varillas de
Separador de 1''
6 varillas de

→ fs max adm < 0.6*fy

→ fs max act < fs max adm

fs max adm Z/³√(dc * A)

A = 2*Xc*b/(Nº de barras 1era fila)

dc = re + Ø + Ø(1era fila)/2

dc= 7.02 cm

Xc = (A1*Y1+A2*Y2+A3*Y3+….+An*Yn)/(A1+A2+A3+…+An)

A1 = 9.58 Y1 = 7.02
A2 = 9.58 Y2 = 13.05
A3 = 5.07 Y3 = 18.61

Xc = 11.83 cm

A= 197.17

Z= 23000 (Para clima severo)

→ fs max adm 2063.80 < 2520

Calculamos el fs max act.

fs max act= Ma*10^5 / (As*j*d)

Ma = Md + ML (1 + I )

Ma = 334.490 cm²
 As = 125.13 cm²

n = Es / Ec Donde Es = 2000000
Ec = 15000*√f'c
n= 7.97

ρ = As / (b * d)

ρ= 0.0173

K = √(ρn)² + 2(ρn) - ρn

K= 0.41

j = 1 - K/3

j= 0.86

fs max act= 2143.66 < fs max adm 2063.80

9.4.-Verificación de la Fatiga

fs act < fs adm

fs act= fs max - fs min

fs adm = 1470-0.33*fs min + 551.2*r/h

fs min = Md*10^5/(As*j*d)

fs min = 1069.68

fs act = 1073.98

fs adm = 1282.37

fs act = 1073.98 < fs adm = 1282.37

9.5.-Verificación de las vibraciones

f = 2.0/(π*Ld²) * √(3EI/m) > 6 ciclos/seg.

Ld = 18.6
Ec = 2509980
 m = wd/g

m= 1.13

I = Ld * H^3 /12

I= 5.77

→ f= 11.41 > 6 ciclos/seg.

9.6.-Verificación de Deflexiones.

8.7 1.20

Dp = Ld /800

Dp = 2.325

D = (PL + I)(3*a*Ld²-4*a²)/(24*Ec*I)

(PL + I) = 12 * (1+I)

(PL + I) = 15.24

I= (B*H³) / 12

I= 2.3895

D= 0.0009 < Dp = 2.325

9.7.-Verificación de la Sección Definitiva.

4 fierros de

Estribos de: 1/2

1.55 Acero Lateral por Flambeo

2 varillas de
 Separador de 1''
6 varillas de
Separador de 1''
6 varillas de

0.50

Yg = (A1*Y1+A2*Y2+A3*Y3+….+An*Yn)/(A1+A2+A3+…+An)

Yg = 11.83 cm

d = H - Yg

d= 143.17 cm. > d min =

b= 0.50 m.

Mu = 585.65 Tn-m

W = 0.85 - √(0.7225 - 1.7Mu*10^5/(0.9*f'c*b*d^2))

W= 0.2695

ρ= 0.018 > ρmin = 0.0028

As = ρ*b*d

As = 128.85 cm² ≈ 125.13

As min = ρmin*b*d

As min = 19.97 cm²

Nº de Varillas de 1" = 4 → 20.27

→ Usaremos 4 fierros de 1" en la parte superior de la viga

B) DISEÑO DE LA VIGA CENTRAL

MOMENTOS MÁXIMOS
a.- Por carga del camión 2 vías Mmax 1 = 379.088 Tn-m/2vías
b.- Por carga equivalente 2 vías Mmax 2 = 170.190 Tn-m/2vías
c.- Por carga de eje tandem 2 vías Mmax 3 = 208.800 Tn-m/2vías

10.- CÁLCULO DEL MOMENTO PO CARGA VIVA

 ML = FD * Mmax1 / 3

FD = (1 + 0.70/S)
FD = 1.28

→ ML = 161.74 Tn-m

E = 1.20+0.06Ld

E= 2.316 < 2.10 FALSO

→ E= 2.10

11.- DISEÑO DE VIGAS POR ESTADO ÚLTIMO O DE ROTURA

Mu = 1.30 Md + 2.20 ML ( I +1)

Cálculo del coeficiente de impacto I = ?

I = 15.24/(Ld + 38)

I= 0.27 < 0.30 OK

Md = 166.910 tn-m

Mu = 668.88 Tn-m
ASHCON
A PERMANETE.
 11.0620 Tn/m
2.400

4.65

Wd*Ld*Ld/2)

–X

14.33 – X
 OK

or Pablo Apaza

5.03 X

9.3
0.50 0.70

3.20 Pr
0.20 Pr
8.7
acero y que cumpla el d mín:
1"
 OK

cm²

cm²

m. OK
 1"

1 3/8"

1 3/8"

+A3+…+An)

OK
 FALSO

r/h = 0.3

OK
 OK

8.7

OK

1"

por Flambeo

1"
 1 3/8"

1 3/8"

+A3+…+An)

134.13 OK

OK

cm² OK

cm² OK

erior de la viga
 DIAMETROS 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Nº Ø cm
2 .1/4 0.635 0.317 0.633 0.950 1.267 1.583 1.900 2.217 2.534 2.850
3 .3/8 0.953 0.713 1.427 2.140 2.853 3.567 4.280 4.993 5.706 6.420
4 .1/2 1.270 1.267 1.267 1.267 1.267 1.267 1.267 1.267 1.267 1.267
5 .5/8 1.588 1.981 3.961 5.942 7.922 9.903 11.883 13.864 15.845 17.825
6 .3/4 1.905 2.850 5.700 8.551 11.401 14.251 17.101 19.952 22.802 25.652
7 .7/8 2.223 3.881 7.762 11.644 15.525 19.406 23.287 27.169 31.050 34.931
8 ..1 2.540 5.067 10.134 15.201 20.268 25.335 30.403 35.470 40.537 45.604
9 .1 1/8 2.858 6.415 12.831 19.246 25.661 32.076 38.492 44.907 51.322 57.737
10 .1 1/4 3.175 7.917 15.835 23.752 31.669 39.587 47.504 55.421 63.339 71.256
11 .1 3/8 3.493 9.583 19.165 28.748 38.331 47.914 57.496 67.079 76.662 86.244
 10

3.167
7.133
1.267
19.806
28.502
38.812
50.671
64.153
79.173
95.827