Sond NH12 4x2 Data de emissao :aneiro/06 Dimensdes (mm) Cabines -Entreeixos -Balango Traseiro -Comprimento Total -Eino Dianteiro -Posigdo da 5° roda Final da Cabine ao Eixo Traseiro -Altura Total (L2H2+400mm, -Altura do Chassi -Altura da 5troda sem carga Bitola do eixo dianteiro Bitola do oixo traseiro Raio de giro *Com suspensdo traseira a ar rR ols 7moa> Pesos (kgf) Referéncia: Pacote SCV Cabine Entreeixos Eixo Dianteiro Exo Traseiro Total do Chassi Capacidade da suspensao dianteira Capacidade da suspenséo traseira Tratores L2H1 L2HA (std) 4300 4600 960(825") _-960(825") 6703(6568") _7003(6888") 2225 2255 325 325 2045 2345, 3100 3100 1085 1085 1330 1330 2030 2030 1840 1840 8160 8610 Tratores L2H1 L2Ht 4300 4600 4600 4645 2790 2815 7390 7460 6000 6000 13000 13000 Pneus 295/80R22,5 Rigidos UiHt LIK) LAH L4HA 4300 4600 5600 5800 2345 254530953195 8088 858810138 10438 1685 1685 1685 1685 2615 201530154115 3080 3080 3080 3080 1085 1085 10851085 2030 2030-2030 2030 18401840 1840-1840 8160 8610 10120 10420 Pnous 295/80R22,5 Rigidos Lit WIHT Ltt L4HA 4300 4600 5600 5800 4530 4615 | 4655 4665 2570 2570 2645-2655 7100 7185 | 7300 7320 7100 7100 71007100 13000 13000 | 13000 13000 ‘Obs .: Pesos em ordem de marcha (com motorista-60kg), tanques cheios, sem pneu reserva Fotha de especiicacao Volo NH12 42 - 10/1/2006 Pagina 1/5Sond NH12 4x2 Data de emissao :aneiro/06 Cabine Feita de ago de alta resisténcia, com painéis externos galvanizados pelo processo “hot dip". Apés montada, cabine tratada contra corrosao por processo eletrofordtico (eletrodeposicao). L1H (Sem cama) L2H1 (teama)——_-L2H2 (Globetrotter) Atura interna (mm) 1550 1550 1930 Comprimento (mm) 1660 2230 2230 Largura (mm) 2430 2430 2430 Modificacdes de peso (kof) Reteréncia:4x21, EE4300mm : . Eixo Eixo | Total ce Pera: Dianteiro Traseiro LiHt L2H +103 +9 +12 Ht L2H2 (com 1 lito) +78 “1 +79 ‘Sem tomada de forga na caixa ‘Com tomada de forea na cata +10 0 +10 Rodas de apo Rodas de aluminio 42 84 “126 Rodas de ago 6 pneus ae Rodas de ago © pneus 11,00R22 434 468 +102 ‘Com suspenséo a mola ‘Com suspenséo a ar 0 40 10 Caiva VT22148 mectnica Caixa VT244128 (LShit) 52 -20 72 Enxo trasoiro som redugao RAEV91 _Eino trasoro c/redugao RANA71 - 435 +35 Motor Diesel, 4 tempos, 6 cilindros em linha, cabegote em uma pega, 4 valvulas por clindro, eixo comando de vaivulas no cabegote, turbo, intercooler, injecao direta eletrénica digital, unidades injetoras posicionadas verticalmente no centro dos cilindros. Poténcias e torque segundo NBR 5484 ¢ ISO 1585. Modelo/Tipo D12D 380 D12p 420 | 12D 460 Poténcia (cv-KW [epm)) 380-279(1450-1800) | 420-309(1500-1800) | 460-338(1500-1800) Torque(Nm-kafm frpm)) 1850-189(1050-1450) 2000-204(1050-1450) _ 2200-225(1050-1450) Cilindrada(dm?) 12.4 124 124 Diametro dos cilindros(mm) 131 131 131 Curso dos pist6es(mm) 150 150 150 Tata de compressio 1814 18,41 | 18,41 Faixa econémica(tpm) 1100-1700 1100-1700 1100-1700 Consumo espacifico(g/ovh-g/kWh) 140-194 140-191 | 140-191 Lubrficante(ltros) 36 36 36 Arrefecimento(litos) 44 a4 44 Freio Motor VEB 390 -Projeto exclusivo Volvo. Trabalha com 2 dos 4 tempos do motor(compressao e exausto), conjugando 0 freio motor convencional ¢ escape a um dispositivo interno de controle de contrapress4o no tempo de compressao Poténcia maxima de 390 cy a 23001pm, porém com alta entrega de poténcia jé om baixas rolagdes, 246 cv a 1500 rpm e 287 cv a 1800rpm. Fotha de especiicacao Volo NH12 42 - 10/1/2006 Pagina 2/5,Sond Embreagem Modelo! ipo S438 -0 4x2 com |-Shift Monodisco de frice80 a seco tipo pulktype ‘Acionamento Hidropneumatico Didmetro do(s) discos) (mm) 430 Caixa de Marchas Volvo Modelo! Tipo. VT 22148 VT 25148 Motorizagdes (ov) 380 © 420 460 Relagdes de 0)16.86-1 oyi6att Transmissa0 13,51:1 13.16:1 3 y1011 P1131 6)1,91-4 8921 1.531 8921 1,53:1 2N716:1 61,25:1 | 297,16:1 61,25:1 S744 1,001 5741 100-1 34.68:1 Re}4.02:1 94)4.68:1Re}4,02:1 3751 3.221 3751 3.224 42.971 R6/15.06-1 | 45)2.97-1 R)15,06-1 2.38: R)12,09:1 —-238:1—12:09:1 Lubriticante tivos) 136 136 “Para 4x2 @ PBTC max. de 45t NH12 4x2 Data de emissao :aneiro/06 C8438 -OR 4x2 com VT221412514 Monodisco reforcado de fricgo a seco tipo pulltype 400 VT 24128 (I-Shift *) 114041 211,731 ay004:1 4) 7,091 598.54:164.35:4 7 3441 8n2,70:199208:1 101.631 119/271 ryt 00st seieter RA1STS1 Royso2st 130 Tomada de Fora Modelo! Tipo PTR-FL (VT 2214B e 25148) ‘Montagem Na caika de marchas Relagoes de redueao 0,73:110,91:1 Torque méximo (Nm) 400 Sentido de rotacao antichorério Eixo Traseiro Modelo! Tipo RAEV91 RANA474 (Susp.amola) (Susp. a mola) Simples Com redugo nos Redugao ‘cubos Bloqueio do diferencial Std Std CMT (tonetadas ) 57(60°) 70 Relagdes de reducao 3,10/3.44/3,67:1 | 3,61/3,76/4,12:1 Lubrificante (Itros) “1 32 PTR-FL (VT2442B |-Shift) Na caixa de marchas 0,73:110,93:1 400 ~antshorario RS1356SV RS1370HV (Susp, a ar) (Susp, aa") jo COM redugdo nos Simples reducao aba Sid Std 57 70 3,10/3,44/3,67:1 3,61/3,76/4,12:1 9 26 “Para 6x2 homologado Volvo tralegando em condighes olimizadas (le. longas estradas asfaadas de boas condicoes. topogratia, predominantemente plana onde no s80 acmitidas sobrecargas.) Eixo Dianteiro ModelolTipo FATYPE 74 Eixo de aco forjado tratado em perfil“, tratado termicamente, Cubos lubrificados a araxa, livre de manutengdo, Capacidade de carga projetada 71400 Fotha de especiicacao Volo NH12 42 - 10/1/2006 Pagina 3/5Sond NH12 4x2 Data de emissao :aneiro/06 Suspensdo Dianteira Modelo! Tipo FAL6.0 ° (roravatson ers 2) | FaLra Molas parabslicas com articulagdo pino/ bucha na dianteira e jumolo na traseira barra estabilzadora standard. ‘Amortecedores 2de dupla agao 2.de dupla acao N° de laminas 2 2 Capacidade de carga técnica (kgf) 6000 7400 Suspensdo Traseira Modelo/Tipo RST-PAR1 RST- AIR2 Mecénica com feixe de molas parabélicas A ar, barras de reaco, controle de S, live de manutengao, barra nivel automatico manobra manual, estabilizadora, barra estabilizadora, IN? de elementos elasticos 2 fexes de 3 laminas 4 bolsas de ar Amortecedores 2de dupla apao 2de dupla agao Capacidade de carga técnica (kgf) 13000 13000 Direcao Modelo! Tipo STG 20.0 Marca ZF (Servocon) de setor e sem-fim com assisténcia hidréulica, Diémetro do volante (mm) 450 Capacidade de fluido (itros) 45 Chassi Modelo! Tipo FRAME 77 FRAME 77 (c/reforco) Longarina om ago estrutural LNE 60, em perfil “U’. Elevada resisténcia e baixo peso. Bitola (mm) 850 850 Altura da alma (mm) 300 300 Largura da aba (mm) 90 20 Espessura da longarina (mm) 7 7 Espessura do reforgo (mm) : 5 Freios ‘ar com duplo circuito, freio de rodas a tambor, acionamento tipo "Z-CAM’, com ajuste automatico das lonas tipo non asbestos. Freio de estacionamento por molas acumuladoras. ‘Area de frenagem Exo dianteiro (crt?) Eixo traseiro (cm*) Total (cm*) Capacidade (ém°) “Com ABS, considerar 16 dm? adicionais. 2750 3140 5890 75 (30+30+15) Rodas e Pneus Pnou Standard Rodas disco de ago 8,25422,5. 295/80R22,5 Opcionais Rodas disco de Rodas disco de aco aluminio 8,25x22,5 8.00122 295/80R22,5 11,00R22 Fotha de especiicacao Volo NH12 42 - 10/1/2006 Pagina 4/5Sond NH12 4x2 Data de emissao :aneiro/06 Computador de Bordo Visor de cristal liquido localizaado no centro do painel de instrumentos, imediatamente em frente 20 motorista, fornecendo Descrigéio informagdes referents ao veiculo © a condugao. Executa varias fungdes de check up armazenando @ auriliando em eventuais detecodes de falhas. ‘Além dos instrumentos analégicos convencionais do painel, tais como: tacémetro, velocimetro, presto de ar do sistema de freios dianteiro e traseito, pressdo de dleo, temperatura do liquido do Instrumentos arrefecimento e pressao do turbo (LC @ TC). no display ainda ha os seguintes medidores: temperatura ambiente (TC), temperatura do leo do motor © da transmissao, tensdo das baterias, amperimetro (TC) @ nivel do éle0 do motor. Lampadas, sonorzadores, instrumentos analogicos ¢ tela de computador de bordo. Mostra as eventuais falhas armazenadas nos _médulos eletronicos, Consumo em etapas, média de consumo, previséo de autonomia (Km para pane seca), Horaldata, alarme, dois hodémetros parciais independentes, Valores de Percurso duas médias de velocidade independentes, contador regressivo de Km ‘com previsdo de hora de chegada. Autoteste Sistema de autodiagnose Economia de combustivel Plataforma eletro/eletronica Tensao 24V Rede de comunicagao entre os médulos életrénicos de gerenciamento, “Data Bus”. Configurago minima da rede: médulo do motor (EMS), da cabina (VECU), computador de bordo (LCD) controle de iluminago (LCM). Médulos adicionais podem estar ou ser acoplados & rede, se 0 veiculo tiver outro equipamento que seja controlado Por médulo elatrénico. A central elétrica simplificada com reduzido nimero de fusiveis e relés est localizada sob o Centro do painel. ‘Alternador 80A Bateria 2x170AH/12V Motor de partida Melco, com redugdo de 4 planetarias 6 5.5 kW Faréis Principais Tow Tanques de Combustivel Em Aluminio Formato Cilindrica de diémetro 660 mm Capacidades Nominais (ltros) 190, 310, 360 0 425 Possibiidades de Montagem 1 0112, conforme necessidade ou limitago de entreeixos A Volvo do Brasil Veiculos Ltda se reserva o dsito de aterar especificagses e desenhos de seus produtes sem aviso prévio Fotha de especiicacao Volo NH12 42 - 10/1/2006 Pagina 5/5