Dimensdes (mm) vO NH12 6x Data de emissao: janeiro! 06 Pnous 295/80R22.5 Tratores Rigidos Cabines Lint L2H4 MAHAL LAH LAA A -Entreeivos 3800 4200-4400 4800 | 56005800 B__ -Disténcia entreeixos teérica 4485 488550855485 62858485 C_-Balango traseiro 805 805 825 262530753175 1D. -Comprimento total 7418-7818 = «8038-10288. 1148811788 E _-Eixo dianteiro 1685 225516851685 | 16851685 F -Posigao da 5* roda -325 325 - - - - G_ Final da cabine ao eixo traseiro 2115 19452715 3115 | 3915 4115 H -Altura total (L2H2+400mm) 3115 313531503150 3150) 3150 | Altura do chassi 112011201155 1155 | 11551155 J -Altura da 5troda sem carga 1400 1400 = 5 5 e K__-Bitola do eixo dianteiro 2030 203020302030 | 2030-2030 L._-Bitola do eixo trassiro 187518751875 187518751875 Raio de giro 8345 90409340 = gaa | 11150 11450 Pesos (kgf) Referéncia: Pacote SCV Pneus 295/80R22.5 Pneus 11R22 Tratores Rigidos Cabine Lint L2H LAH LALA LAH Entreeixos 3600 4200 «4400» 4800» 56005800 Eixo dianteiro 4580 49604845 4950 | 50005005 Eixo traseiro 4600 4740 «45854790 48854915 Total do chassi 9180 970094309740 | 9885 9915 Capacidade da suspensao dianteira 7100-7100 = 710074007400 7100 Capacidade da suspensao traseira 26000 26000 | 26000 26000 26000 26000 Obs: Pesos em ordem de marcha (com motorista-80kg), tanques cheios, sem pneu reserva, Fotha de especiicacdo Volo NH12 6x - 10/1/2006 Pagina 1/5NH12 6x Data de emissao: janeiro! 06 Cabine Feita de ago de alta resisténcia, com paingis externos galvanizados pelo processo “hot dip’. Apés montada, cabine tratada contra corrosao por processo elatroforético (eletrodeposigzo) L1H1 (Sem cama) L2H1 (4cama) L2H2 (Globetrotter) Altura interna (mm) 1550 1550 1930 CComprimento (mm) 1660 2230 2230 Largura (mm) 2430 2430 2430 Modificacdes de peso (kof) Referéncia: Trator, EE4200mm Eixo Eixo Bei Para: Dianteiro Traseiro ta! ut L2H +103 +9 112 L2H L2H2 +78 4 +79 Sem tomada de forca na caita. Com tomada de forga na caixa H0 0 +40 Embreagem Bidisco CS40D-0 _ Monodisco C$438-OR 23 -20 “43 Rodas de aco Rodas de aluminio “42 “168 210 Pneus 295/80R22,5° Pneus 11,00R22" +34 +136 +170 (CTN372/FRAME8B/RAL26 RTS2370A/FRAME77/RAL21 +40 624 584 "Com rodas de ago Motor Diesel, 4 tempos, 6 cilindros em linha, cabecote em uma pega, 4 valvulas por clindro, eixo comando de valvulas no cabegote, turbo, intercooler, injego direta eletrdnica digital, unidades injatoras posicionadas verticalmente no centro dos cilindros. Poténcias e torque segundo NBR 5484 ¢ ISO 1585, ‘Modelo/ Tipo D12D 380 D120 420 D12p 460 Poténcia (cv-kW (rpm)) 380-279(1450-1800) __420-309(1500-1800) | 460-338(1500-1800) Torque(Nm-kgim [rpm}) 41850-189(1050-1450) | 2000-204(1050-1450) | 2200-225(1050-1450) Cilindrada(dm*) 124 124 124 Diametro dos Citindros(mm) 131 131 | 131 Curso dos pistoos(mm) 150 150 150 Taxa de compressio 18,11 18,4:1 | 18,14 Faixa economica(rpm) 4100-1700 1100-1700 1100-1700 ‘Consumo espectfico(g/evh-g/KWh) 140-191 140-191 140-191 Lubrificante(itros) 36 36 36 Arrefecimento(ltros) 44 44 | 44 Freio Motor VEB 390 - Projeto exclusivo Volvo, Trabalhia com 2 dos 4 tempos do motor(compressao @ exaustao), conjugando 0 {reio motor convencional @ escape a um dispositiva interno de controle de contrapressao no tempo de compressao. Poténcia maxima de 390 cv a 23001pm, porém com alta entrega de poténcia ja em baixas rotagdes, 246 cv a 1500 rpm e 287 cv a 1800rpm. Fotha de especiicacdo Volo NH12 6x - 10/1/2006 Pagina 2/5,Sond NH12 6x4 Data de emissao: janeiro! 06 Embreagem Modeio/Tipo S438 -OR cD40B-0 (6x4 s/reducdo) (x4 oe gana ne Monodisco reforgado de fricgao a_| Bidisco de friccao a seco tipo pull- seco tipo pul-type type Diametro do(s) discos) (mm) 430 400 Caixa de Marchas Volvo Modelo! Tipo. VT 22148 VT 25148 Motorizacdes (cv) 380 e 420 460 ™ = 16.86: 4 cy644:4 Relagdes de Transmissao aoe cena 411134 591,91: 1 44131 88)19121 1 4,53: 4 8.92: 4 4,53:1 1 6) 1,25:4 27161 6)1,25:1 4 4,00: 1 5,74: 4 1,00: 1 1 Re) 402:1 3794.68: 1 R6)4,02: 1 1 3,22: 3,75: 4 3.22:1 1 R6)15.06:4 49297:1—R)15,06:1 1 R)12,09:1 2,38: 4 12:09: 4 Lubrificante (1) 13.6 136 “Para 4x2 e PBTC max. de 45 toneladas, Tomada de Fora Modelo! Tipo PTR-FL (VT 2214 e 2514) PTR-FL (VT2412 I-Shift) Montagem Na caixa de marchas Na caia de marchas Relagdes de reducao 0,73/ 0,91 0,73/ 0, 93 Torque maximo 400 400 Sentido de giro anti-horério| antichoratio| Eixo Traseiro Modelo! Tipo CIN 372, RTS2370A, (Susp. a mola) (Susp. a mola) Tipo ‘Com reduigo nos cubos ‘Simples reducéo Bloqueio do diferencial Std Std (CMT (tonetadas) 100 78" Relagoes de reducao 3.76) 4,12/ 4,55) 5.41: 4 3,09/ 3,40/ 3,78/ 4,50: 1 Lubrificante (itros) 65 u “Trafegando em condigSes otimizadas (i. longas estradas asfalatadase de boas condicdes, topografia precominantementeplana onde nao so admitidas sobrecargas.) Eixo Dianteiro Modeto! Tipo | FATYPE 71 Eixo de ago forjado tratado em perfil“, tratado termicamente, Cubos lubrificados a graxa, livre de manuteng&o. Capacidade de carga projetada(kgt) | 7100 Fotha de especiicacdo Volo NH12 6x - 10/1/2006 Pagina 3/5Sond Suspensdo Dianteira Modelo! Tipo NH12 6x4 Data de emissao: janeiro! 06 FAL 7.41 (6x4 trator ¢ todos os rigidos) Molas parabdlicas com articulagao pino/bucha na dianteira @ jumelo na traseira, FAL 6.0 (Opcional) ‘Amortecedores 2.de dupla ago NP de laminas 2 Capacidade de carga técnica (kgf) 6000 ‘Suspensao Traseira Modelo/ Tipo RST— PARI (6x4T leve) Mecanica, eixos em tandem, molas barra estabilizadora standard, 2 de dupla aga 2 7100 RST — MUL (6x4 pesado) Mecénica, eitos em tandem, molas parabélicas montadas sobre blocos _semi-elipticas montadas sobre blocos de borracha, barras de reagao. 2 fees de 3 laminas N° de elementos elasticos Amortecedores 2.de dupla ago Capacidade de carga técnica (kgf) 21000 Direcao Modelo/ Tipo de borracha, barres de reagao. 2 feikes de Sldminas 2 de dupla acao 26000 STG 20.0 Marca ZF (Servocon) de setor e sem-fim com assisténcia hidraulica Diémetro do volante (mm) Capacidade de fluido (itros) 450 45 FRAME 77 (c/reforco) FRAME 88 (c/reforco) LLongarina em ago estrutural LNE 60, em perfil ‘U. Elevada resist€ncia ¢ baixo Chassi Modelo! Tipo FRAME 77 Bitola (mm) 850 ‘Altura da alma (mm) 300 Largura da aba (mm) 90 Espessura da longarina (mm) 7 Espessura do reforco (mm) - peso. 850 850 300 300 90 90 7 8 5 5 Freios ‘Aar com dupio circuito, freio de rodas a tambor, acionamento tipo *Z-CAN, com ajuste automatico das lonas tipo non asbestos, Freio de estacionamento por molas acumuladoras ‘Area de frenagem Eixo dianteiro (cm’) Elko traseiro (cm?) Segundo eixo traseiro Total (cm) Capacidade (dm*) * Com ABS, consider 15 litos acicionals Rodas e Pneus 2750 3140 3140 9030 105 (3x30 +15) Opcionais Standard . . Rodas disco de Rodas disco de aco Rodas disco de aco “lamina Aro 8.251225, 8.251225, 8.00122 Pew 295/80R22,5 295/80R22.5 44,00R22 Folha de especticago Volo NH12 Gxt - 10/1/2006 Pégine 4/5NH12 6x Data de emissao: janeiro! 06 Computador de Bordo Visor de cristal liquido localizado no centro do painel de instrumentos, imediatamente om frente ao motorista, fornecendo informagées referentes 20 veiculo @ & condugao. Executa varias funcdes de check up armazenando e auxiiando em eventuais deteccdes de falhas. ‘Além dos instrumentos analégicos convencionais do painel, tais como: tacémetro, velocimetto, pressao de ar do sistema de freios dianteiro e traseiro, pressao de dleo, temperatura do liquido do arrefecimento € Instrumentos pressao do turbo (LC e TC), no display ainda ha os seguintes medidores: temperatura ambiente (TC), temperatura do 6leo do motor @ da transmissao, tensao das baterias, amperimetro (TC) e nivel do dleo do motor. Lampadas, sonorzadores, instrumentos analdgicos ¢ tela de computador de bordo. Sistema de autodiagnose Mostra as eventuas falhas armazenadas nos médulos eletrdnicos. Consumo em etapas, média de consumo, previsdo de autonomia Economia de combustivel (um para pane sees) Hora/data, alarme, dois hodémetros parciais independentes, duas Valores de Percurso médias de velocidade independentes, contador regressivo de Km com previséo de hora de chegada. Descrigao Autoteste Plataforma eletro/eletronica Tensto: 24 Rede de comunicagao entre os médulos eletrénicos de gerenciamento, “Data Bus”. Configurago minima da rede: médulo do motor (EMS), da cabina (VECU), computador de bordo (LCD) e controle de iluminagzo (LCM). ‘Médulos adicionais podem estar ou ser acoplados @ rede, se 0 veiculo tiver outro equipamento que seja controlado Por médulo eletrénico, A central elétrica simplificada com reduzido nimero de fusiveis e relés esta localizada sob o centro do painel. Alternador BOA Bateria 2x170AN/12V Motor de partida Melco, com redugao de 4 planetarias @ 5,5 kW Faréis Principais Tow Tanque de Combustivel Em Aluminio Em plastico Formato Cilindrico de diémetro 660 mm Retangular Capacidades Nominais (!) 190, 310, 360 e 425, 200, 280 e 420 Possibilidades de Montagem 110 2, conforme necessidade ou limitacao de entreeixos ‘A Volvo do Brasil Veiculos Ltda se reserva o direito de alterar especificagbes ¢ desenhos de seus produtos sem aviso prévio Fotha de especiicacdo Volo NH12 6x - 10/1/2006 Pagina 5/5