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A7 6x4 - Edição 01 - Maio 2013

 MOTOR EIXO DIANTEIRO: Modelo HF 7
O novo lançamento Sinotruk está equipado com motorização Euro V de

A7
MODELO: D12.46-50 (Euro 5/Proconve P7) SUSPENSÃO DIANTEIRA: Molas parabólicas, com 460 cv, destinado a atender o segmento Premium de aplicações rodoviárias
CILINDRADA: 11.596 cm3 amortecedores telescópicos mais pesadas, como as composições articuladas, caso de bitrem, rodotrem ou
hidráulicos de dupla treminhão. Com uma cabine renovada e dispositivos de conforto e segurança,
POTÊNCIA: 460 cv (339KW) a 2.000 rpm
ação e barra estabilizadora. Cavalo-mecânico 6X4 este A7 atende às mais rigorosas demandas técnicas do mercado brasileiro,
TORQUE: 2.000 Nm de 1.100 a 1.400 rpm proporcionando ao operador um custo-benefício extremamente favorável.
EIXOS TRASEIROS: Modelo HW 1697
SUSPENSÃO TRASEIRA: Eixos rígidos em tandem, tipo Bogie,
FREIOS
molas semielípticas de ação progres-
SERVIÇO: Tipo pneumático de duplo circuito, a disco nas rodas siva e barra estabilizadora.
dianteiras e tambor nas rodas traseiras. Sistema de ajuste com Cabine baixa
catraca manual. Equipado com ABS/ASR (Sist. Antibloqueio dos freios / RELAÇÃO DE REDUÇÃO: 3,73:1
Sist. de Controle de Tração) e EBL (limitador eletrônico da força de frenagem). TIPO DE TRAÇÃO: 6X4
ESTACIONAMENTO: Tipo mola acumuladora (Spring Brake), RODAS: 9,0 x 22,5”
com atuação nas rodas traseiras.
PNEUS: 295/80 R 22,5 *
FREIO ADICIONAL: Freio motor tipo EVB, com sistema
* Equipado com TPM (monitoramento eletrônico de pressão de pneus)
de acionamento combinado Borboleta
+ Válvula de Escape (tipo Jacobs).
ABASTECIMENTO
Cabine alta
TRANSMISSÃO COMBUSTÍVEL: 400 L
:: Opção 01 ÓLEO DE MOTOR: 36 L
. MARCA: CNHTC . MODELO: HW 20716 ACL (overdrive) ÓLEO DO CÁRTER: . SAE 15W40 API CG4
. SAE 15W40 API CI4
TIPO: Automatizada, 16 velocidades à frente e 4 à ré.
ARLA 32: 45 L
RELAÇÕES DE REDUÇÃO:
TRANSMISSÃO:
1ª) 13,12:1 2ª) 11,05:1 3ª) 9,17:1 4ª) 7,72:1 14,5L - SAE 80W90 GL5 - Caixa CNHTC HW 20716 ACL
5ª) 6,30:1 6ª) 5,30:1 7ª) 4,38:1 8ª) 3,68:1 19L - SAE 80W90 GL 5 - Caixa Shaanxi 16 JS 200 TA
EIXO TRASEIRO COM DIFERENCIAL:
9ª) 3,00:1 10ª) 2,52:1 11ª) 2,10:1 12ª) 1,76:1
28 L no diferencial dianteiro + 23 L no diferencial traseiro
13ª) 1,44:1 14ª) 1,21:1 15ª) 1,00:1 16ª) 0,84:1 . SAE 85W140

Ré-1)12,03:1 Ré-2)10,10:1 Ré-3) 2,75:1 Ré-4) 2,31:1 DIREÇÃO HIDRÁULICA: 5 L - ATF III / Dexron II
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO: 50 L
:: Opção 2
PESOS - kg (vazio, em ordem de marcha)
. MODELO: Shaanxi Fast Gear 16 JS 200 TA (overdrive)
TIPO: Manual, mecânica, de 16 velocidades sincronizadas EIXO DIANTEIRO: 4.865
à frente e 2 à ré. EIXO TRASEIRO: 4.435
RELAÇÕES DE REDUÇÃO:
TOTAL: 9.200
1ª) 14,03:1 2ª) 11,64:1 3ª) 9,60:1
CAPACIDADE DE CARGA - kg
4ª) 7,97:1 5ª) 6,64:1 6ª) 5,49:1
EIXO DIANTEIRO: 7.000 (técnico) 6.000 (legal)
7ª) 4,55:1 8ª) 3,78:1 9ª) 3,08:1

10ª) 2,56:1 11ª) 2,11:1 12ª) 1,75:1

EIXOS TRASEIROS: 32.000 (técnico) 17.000 (legal) DIMENSÕES mm
TOTAL (PBT): 39.000 (técnico) 23.000 (legal)
13ª) 1,46:1 14ª) 1,21:1 15ª) 1,00:1 A - Entre-eixos: 3.200+1.400
PBTC: 74.000 B - Comprimento máx: 6.865
16ª) 0,83:1 Ré 1) 13,42:1 Ré 2) 11,13:1 C - Largura máx: 2.480
CMT: 74.000 D - Altura máx:
EMBREAGEM: Monodisco seco, tipo diafragma, acionamento D
(cb) 3.540 - (ca) 3.850
hidropneumático, diâmetro Ø 430 mm. ESTRUTURA E - Bitola eixo dianteiro: 2.022
CIRCUITO ELÉTRICO CHASSI: Paralelo, longarinas e travessa perfil em “U” F - Bitola eixo traseiro: 1.830
com travessas rebitadas a frio. Material de alta G - Balanço dianteiro: 1540
ALTERNADOR: 28 V / 45 A resistência (820 MPa, superior ao LNE 60) H - Balanço traseiro: 725
BATERIA: 2 x 165 Ah / 12 V CABINE: Tipo avançada, construída em aço de alta
G A A+ H E
resistência, sistema de basculamento tipo elétrico, Diâmetro externo de
CHASSI com 2 opções de teto: giro da roda dianteira: 15 m
B C
DIREÇÃO: Modelo ZF 8098, Tipo: Hidráulica 1 - Tipo A7 G - Teto alto com 2 camas
Relação de redução: 26,2:1 2 - Tipo A7 P - Teto baixo com 1 cama