Manual Sectron Young Rev4

Formatado: À direita
Excluído: <sp>
INTRODUÇÃO AOS QUADROS DE COMANDO SECTRON YOUNG
1. SOBRE O QUADRO DE COMANDO.............................................................. página 04
2. CARACTERÍSTICAS....................................................................................... página 04
3. DESCRIÇÃO ESTRUTURAL........................................................................... página 05
ENTENDENDO A LÓGICA DE FUNCIONAMENTO DAS

ENTRADAS E SAÍDAS DA CPU
4. INTERFACES DE ENTRADA.......................................................................... página 06
5. INTERFACES DE SAÍDA................................................................................ página 09
6. INTERFACES DE CHAMADA......................................................................... página 11
7. CONECTORES DA CPU................................................................................. página 13
8. LAYOUT DA CPU............................................................................................ página 16
INSTALAÇÃO DOS QUADROS DE COMANDO SECTRON YOUNG
9. LIGAÇÕES MÍNIMAS NA INSTALAÇÃO...................................................... página 17
10. MODO DE OPERAÇÃO AUTOMÁTICO...................................................... página 18
11. FUNÇÕES..................................................................................................... página 19
12. SELETORES................................................................................................. página 22
EXPANSÕES DOS QUADROS DE COMANDO SECTRON YOUNG
13. EXPANSÕES................................................................................................. página 25 Excluído: 3

Excluído:
Excluído:
OPCIONAIS DOS QUADROS DE COMANDO SECTRON YOUNG Excluído:
Excluído:
14. OPCIONAIS.................................................................................................... página 40
Código de campo alterado
Revisão 4 Manual do Quadro de Comando Young pág. 1

Excluído: <sp>
CÓDIGOS DE FALHAS PARA QUADROS DE COMANDO SECTRON

YOUNG
15. FALHAS EXISTENTES................................................................................ página 45
DESCRIÇÃO BÁSICA DO FUNCIONAMENTO DA UMS
16. REFERÊNCIA RÁPIDA DA UMS................................................................. página 47
LISTA DE POSIÇÕES DOS COMPONENTES DO QUADRO DE COMANTO

SECTRON YOUNG
17. LISTA DE POSICÕES DOS COMPONENTES............................................ página 53
DIAGRAMAS
18. DIAGRAMA DE QUADRO COM CONECTOR HYLOCK..............................página 56
19. DIAGRAMA DE QUADRO COM CONECTOR SINDAL................................página 65 Excluído: 57
20. DIAGRAMA DE FIAÇÃO DO POÇO............................................................ página 74 Excluído: 58
21. DIAGRAMA DE FIAÇÃO DE TETO DA CABINA..........................................página 79 Excluído: E

Excluído: 59
22. DIAGRAMA DE CABO DE MANOBRA.........................................................página 84 Excluído: 60
Excluído: 3
Excluído:
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Excluído:

Excluído: <sp>
ANEXOS
23. ANEXO 1 - Ligações mínimas p/ elev. hidráulicos com partida est./tri... página 87 Excluído: 62
24. ANEXO 2 - Ligações mínimas p/ elev. hidráulicos com partida direta.... página 88 Excluído: 63
25. ANEXO 3 - Ligações mínimas p/ elev. elétricos duas velocidades......... página 89 Excluído: 64
26. ANEXO 4 - Ligações mínimas p/ elev. VVVF.............................................. página 90 Excluído: 65
27. ANEXO 5 - Instalação de imãs/sensores p/ elev. hidráulicos 01 veloc... página 91 Excluído: 66
28. ANEXO 6 - Instalação de imãs/sensores p/ elev. hidráulicos 02 veloc... página 92 Excluído: 67
29. ANEXO 7 - Instalação de imãs/sensores p/ elev. elétricos 02 veloc........ página 93 Excluído: 68
30. ANEXO 8 - Instalação de imãs/sensores p/ elev. VVVF até 75m/min....... página 94 Excluído: 69
31. ANEXO 9 - Instalação de imãs/sensores p/ elev. VVVF >75m/min........... página 95 Excluído: 70
Excluído: 3
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Excluído: <sp>
INTRODUÇÃO AO QUADRO DE COMANDO SECTRON YOUNG
1. SOBRE O QUADRO DE COMANDO YOUNG
Comando eletrônico computadorizado para o funcionamento automático de elevadores, tendo como Excluído:
pioneirismo no ramo, a fabricação em SMD dentro dos mais rigorosos padrões de qualidade ISO 9000:00,
totalmente nacional e desenvolvida pela SECTRON, que detêm a mais moderna tecnologia para
desenvolvimento de placas de circuito impresso. Excluído: , através do uso de
Aplica-se a elevadores de passageiros e cargas em edifícios com até 16 paradas, independente do sistemas ACCEL / SPECTRA.
acionamento, com comando full coletivo, ou seja, seletivo e coletivo na subida e descida. O comando
consiste em uma placa eletrônica microcontrolada, na qual utiliza-se de componentes com arquitetura Excluído: microcontrolada
RISC, o que proporciona maior velocidade de processamento, projetada unicamente para elevadores, Excluído:
podendo ser ampliada sua capacidade de funções, utilizando-se de módulos de expansão, de forma a
conseguir um comando moderno, compacto e de custo compatível ao exigente e versátil mercado de
elevadores.
2. CARATERÍSTICAS DO QUADRO DE COMANDO SECTRON YOUNG
2.1. Tipo de acionamento

O comando Sectron Young atende acionamentos do tipo uma ou duas velocidades, com ou sem
resistências de partida e desaceleração, Hidráulicos com partida Direta ou Estrela triângulo de uma ou duas
velocidades, VVVF e CC. A potência do motor só altera a amperagem das contatoras utilizadas.
2.2. Placa CPU Young

Projetada com tecnologia Sectron 100% nacional, visando o menor custo benefício, tem como
vantagem ser um modelo único para todos os acionamentos, independente de N° de paradas e demais
configurações, pois todos são programáveis pela UMS (Unidade de Monitoramento Sectron), assim
pode-se ter em estoque uma quantidade mínima de placas para reparos de emergência.
2.3. Micro controlador PIC (Chip de memória) Excluído: Microcontrolador

O cérebro da CPU, onde esta gravado o software contendo todas as informações para o Excluído: cpu
funcionamento do elevador, este software desenvolvido pela engenharia da Sectron tem a facilidade de ser
parcialmente regravável pela UMS, podendo assim em conjunto com a CPU Young, manter um estoque Excluído:
mínimo para reparos de emergência, independente das características do elevador e podendo ser utilizado Excluído:
para qualquer tipo de acionamento. Excluído:
2.4. Número de paradas

Pode ser utilizado para o comando de elevadores com até 16 paradas (16 botões de chamada de
cabine, pavimento de subida e pavimento de descida). A programação do número de paradas é feita
através da UMS.
*Podendo ser agregado ao Quadro de Comando uma expansão na qual possibilita o
atendimento de até 32 paradas.
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
3. DESCRIÇÃO ESTRUTURAL
3.1.O Comando Sectron Young é composto por:
• Caixa em aço16 com pintura eletrostática

• Cpu com microcontrolador (PIC)
• Interfaces de reles.
• Transformador abaixador de tensão
• Fontes de alimentação
• Interfaces de filtros
• Régua de conectores
• Disjuntores de proteção
• Contatoras principais e auxiliares
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
ENTENDENDO A LÓGICA DE FUNCIONAMENTO DAS ENTRADAS E

SAIDAS DA CPU
4. INTERFACES DE ENTRADA
Estas entradas operam com tensões de 24 VCC (com exceção das entradas de Emergência e
Segurança que são de 110VAC) . A cada entrada está associado um Led (com exceção dos BT0 á BT7),
para visualização rápida do que esta ocorrendo naquele instante na CPU, assim facilitando o diagnóstico de
possíveis falhas e na manutenção do elevador. Em cada entrada que estiver um sinal de 24 VCC, estará
com o seu Led respectivo aceso.
4.1. Sinal de emergência Excluído:
4.1.1 - *BLC (Botão de Limite de Curso) - Essa entrada tem como objetivo permitir que através do botão
BLC, que se localiza na CPU o usuário possa jumpear os limites de curso de subida e descida, facilitando Excluído:
assim a retirada do carro dos extremos no caso do mesmo exceder os limites. (Obs. Esta operação só é Excluído: em
permitida com a chave MAN – AUT na posição MAN).
Excluído: ¶
do
4.1.2 - *EM (Emergência) - Por essa entrada a CPU tem como detectar, alguma anomalia no circuito
eletromecânico que supervisiona o elevador tanto em movimento como parado, caso ocorra uma única vez, Excluído:
todo o sistema é paralisado imediatamente. Excluído: .
Excluído:
4.2. Sinais de segurança
4.2.1 - *PP (Porta do Pavimento) - Por essa entrada a CPU tem como detectar alguma anomalia no circuito Excluído: e
eletromecânico do contato de porta de pavimento, supervisionando-o em movimento. Com o elevador Excluído: ,
parado tem a função de permitir o fechamento da porta da cabina.
Excluído: apenas
4.2.2 - *PC (Porta da Cabina) - Por essa entrada a CPU tem como detectar, alguma anomalia no circuito Excluído: , c
eletromecânico do operador de porta de cabina, que consiste em detectar se a porta esta totalmente Excluído:
fechada e desligar o motor de porta, supervisionando-o com o elevador em movimento.
Excluído: e
4.2.3 - *CT (Contato do Trinco) - Por essa entrada a CPU tem como detectar, alguma anomalia no circuito Excluído:
eletromecânico do contato do trinco, no qual consiste em travar a porta de pavimento, supervisionando-o Excluído: e
com o elevador em movimento.
Excluído: e
Obs:* Entradas de 110VAC. Excluído: e
4.3. Sinais de limites do poço Excluído: e
4.3.1 - LAS (Limite de Alta na Subida) - Por essa entrada a CPU recebe a informação que o carro atingiu o
limite de alta na subida, realizando assim a desaceleração da velocidade nominal para a de nivelamento.
4.3.2 - LAD (Limite de Alta na Descida) - Por essa entrada a CPU recebe a informação que o carro atingiu o
limite de alta na descida, realizando assim a desaceleração da velocidade nominal para a de nivelamento.
4.3.3 - LPS (Limite de Parada na Subida) - Por essa entrada a CPU recebe a informação que o carro atingiu
Excluído: 3
o limite de parada na subida, assim detectando que o carro esta no extremo superior.
Excluído:
4.3.4 - LPD (Limite de Parada na Descida) - Por essa entrada a CPU recebe a informação que o carro Excluído:
atingiu o limite de parada na descida, assim detectando que o carro esta no extremo inferior.
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
4.4. Sinais de manutenção
4.4.1 - AUT (manual / Automático) - Por essa entrada a CPU recebe a informação da chave manual /
automático, tanto da casa de maquinas quanto do carro, que define o modo de operação.
4.4.2 - MS (Botão Manual Sobe) - Por essa entrada a CPU recebe a informação que o botão de subida em
manual foi acionado, sendo que só entrará em funcionamento caso o carro esteja em modo de operação de
manutenção.
4.4.3 - MD (Botão Manual Desce) - Por essa entrada a CPU recebe a informação que o botão de descida
em manual foi acionado, sendo que só entrará em funcionamento caso o carro esteja em modo de
operação de manutenção.
4.5. Sinais de seletor
4.5.1 – S2S (Sensor de Zona de Porta) - Por essa entrada a CPU recebe a informação de que o carro
encontra-se em Zona de Porta, permitindo assim a parada do carro no andar selecionado e a abertura da Excluído:
porta da cabina. Excluído: e
4.5.2 – SNA (Sensor de Pulso na Subida) - Por essa entrada a CPU recebe duas informações:
_Primeira, quando em conjunto com o sensor S2S (zona de porta), executa a função de parar o carro
somente na subida no andar selecionado.
_Segundo, quando atuando fora da zona de porta tem como objetivo desacelerar o carro da velocidade Excluído:
nominal para a de nivelamento no andar selecionado e avançar o seletor.
4.5.3 - SNB (Sensor de Pulso na Descida) - Por essa entrada a CPU recebe duas informações:
_Primeira, quando em conjunto com o sensor S2S (zona de porta), executa a função de parar o carro
somente na descida no andar selecionado.
_Segundo, quando atuando fora da zona de porta tem como objetivo desacelerar o carro da velocidade Excluído:
nominal para a de nivelamento no andar selecionado e avançar o seletor.
4.6. Sinais de porta
4.6.1 - LPA (Limite de Porta Aberta) - Sinal de um contato (NA) que, ao fechar, informa ao comando que a
porta da cabina está totalmente aberta, assim desligando o motor de porta. Excluído: e
4.6.2 – LPF (Limite de porta Fechada) - Sinal de um contato (NA) que, ao fechar, executa a função de
desaceleração da velocidade da porta da cabina (Quando necessário). Excluído: de
Excluído: e
4.7. Funções especiais
4.7.1 - PER (Permissão de Partida) - Por essa entrada a CPU recebe duas informações:
_Primeira, se esta executando o teste de acionamento, esta entrada identifica se o hardware é compatível
com o software.
_Segundo, de que todos os contatores principais e freio, não estão colados após viagem.
Excluído: u
4.7.2 - FRM (Freio Magnético) - Sinal de um contato (NA) que, ao fechar executa a função de liberação do Excluído: a
freio magnético pelo INVERSOR DE FREQUENCIA, certificando-se que o motor de tração esta com torque
Excluído: afim
para partida (Opção é valida apenas para acionamento VVVF).
Excluído: 3
4.7.3 - RET (Retorno Rápido) - Por esta entrada a CPU identifica que houve uma queda de energia na Excluído:
alimentação geral, assim executando o processo de retorno para o último pavimento inferior, independente
Excluído:
de sua posição e estado, após este procedimento o carro ficará inoperante até o retorno da energia de
alimentação, para que a entrada fique ativa novamente. Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
4.7.4 - 186 (Botão de Reabertura de Porta) - Sinal de um contato (NF) que ao abrir, executa a função de
reabertura da porta da cabina, que só retornará a operar quando a entrada estiver ativa novamente. Excluído: e
Excluído: na qual
4.7.5 - 187 (Botão de Fechamento de Porta) - Sinal de um contato (NA) que ao fechar, executa a função do
corte de tempo da porta aberta, fazendo com que esta feche imediatamente. Excluído:
Excluído: assim
4.7.6 – 233 (Operação de Bombeiro) - Sinal de um contato (NA) que ao fechar, executa a função de
Operação de Bombeiro, no qual consiste em inibir as chamadas, e retornar o carro imediatamente para o
pavimento de bombeiro, permanecendo inoperante até que a entrada fique inativa.
4.7.7 - 244 (Transporte Exclusivo) - Sinal de um contato (NA) que ao fechar, executa a função do Excluído: ,
cancelamento das chamadas do pavimento, permitindo somente o registro das chamadas da cabina, até Excluído: e
que a entrada fique inativa (Utilizado em Hospitais para emergência e em Condomínios para retirada de lixo
ou mudança). Excluído: e
Excluído:
4.7.8 - 260 (Desliga Elevador) - Sinal de um contato (NA) que, ao fechar, o carro atende a próxima Excluído: ,
chamada e retorna ao pavimento de entrada, e em seguida fechando as portas, voltando a operação
normal quando esta entrada estiver inativa. Excluído:
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
5. INTERFACES DE SAÍDAS
São ao todo 32 saídas, sendo 6 transistorizadas e capazes de acionar dispositivos que operem com
uma tensão de 24 VCC, com capacidade nominal de 500 miliamperes.
As demais saídas acionam a placa de interface de reles em nível baixo (0V), que assim permitem o
acionamento das contatoras, que possuem bobinas em 110VAC. Existe um Led que indica o funcionamento Excluído: , e
do rele. As saídas podem acionar diretamente outros componentes como IPD (Indicador de Posição Digital) Excluído: Ou ainda as
e Iluminação dos botões.
Excluído:
Excluído: e
5.1. Saídas para placa interface de reles
5.1.1 – RL1 - Esta saída liga o primeiro rele da interface de reles, no qual pode variar sua função conforme
o tipo de acionamento.
5.1.2 – RL2 - Esta saída liga o segundo rele da interface de reles, no qual pode variar sua função conforme
o tipo de acionamento.
5.1.3 – RL3 - Esta saída liga o terceiro rele da interface de reles, no qual pode variar sua função conforme o
tipo de acionamento.
5.1.4 – RL4 - Esta saída liga o quarto rele da interface de reles, no qual pode variar sua função conforme o
5.1.5 – RL5 - Esta saída liga o quinto rele da interface de reles, no qual pode variar sua função conforme o
5.1.6 – RL6 - Esta saída liga o sexto rele da interface de reles, no qual pode variar sua função conforme o
5.1.7 – PA (Abre Porta) - Esta saída liga o sétimo rele da interface de reles, no qual consiste em ligar a
contatora de abertura da porta. Excluído: e
5.1.8 – PF (Fecha Porta) - Esta saída liga o oitavo rele da interface de reles, no qual consiste em ligar a Excluído:
contatora de fechamento da porta. Excluído: e
5.1.9 – VENT (Ventilador de Cabina e maquina) - Esta saída é temporizada em 180 segundos ,que liga o
rele de uma placa de kit seta, a fim de alimentar ventiladores de cabina e maquina.
5.1.10 – RM (Rampa magnética) - Esta saída liga o rele de uma placa de kit seta, a fim de ligar a contatora
da rampa magnética ao oitavo rele da interface de reles, no qual consiste em ligar a contatora de
fechamento da porta. Excluído: e
5.2. Saídas para IPD (Indicador de Posição Digital)
5.2.1 – OP0 - Saída da primeira linha multiplexada do IPD, que em função das demais, formam um conjunto
de até 32 endereços, para marcação \ nomenclatura dos andares.
5.2.2 – OP1 - Saída da segunda linha multiplexada do IPD, que em função das demais, formam um
conjunto de até 32 endereços, para marcação \ nomenclatura dos andares. Excluído: 3
Excluído:
5.2.3 – OP2 - Saída da terceira linha multiplexada do IPD, que em função das demais, formam um conjunto
Excluído:
Excluído:
5.2.4 – OP3 - Saída da quarta linha multiplexada do IPD, que em função das demais, formam um conjunto Excluído:

Excluído: <sp>
5.2.5 – OP4 - Saída da quinta linha multiplexada do IPD, que em função das demais, formam um conjunto
5.2.6 – SS - Esta saída liga a seta de subida do IPD, para visualização da direção do elevador. Excluído: o
5.2.7 – SD - Esta saída liga a seta de descida do IPD, para visualização da direção do elevador. Excluído: o
5.2.8 – PAB - Esta saída liga a função de porta aberta por mais de 60segundos, piscando de forma
intermitente no IPD a palavra “PA”, e o andar onde se encontra o elevador, informando visualmente ao Excluído: para
usuário. Excluído: ção
Excluído: de modo visual
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
6. INTERFACE DE CHAMADAS
São através destas interfaces que o comando registra as chamadas dos 16 botões da cabina e dos Excluído: e
16 botões do pavimento de subida e descida. Pode ser utilizado qualquer botão que tenha um contato Excluído: e
normalmente aberto e estes sinais operam com tensões da ordem de 24VCC. E podem ser iluminados por
Excluído: e
Led’s em série com um resistor de no mínimo 100Ω Ohms.
Excluído: ,
*Para o atendimento das chamadas do 17º ao 32º, é necessário adicionar uma expansão ao Excluído: e
Quadro de Comando Sectron.
Excluído: a necessidade de
6.1. Sinais de chamadas Excluído: ,
6.1.1. – Geral dos botões e iluminação das chamadas da cabina Excluído: a

Excluído: o
Referente aos
Geral de Cabina Excluído: e
Pavimentos
GC1 1º ao 8º
GC2 9º ao 16º
6.1.2. – Geral dos botões e iluminação das chamadas do pavimento subida Excluído: o
Excluído: e
Referente aos
Geral de Subida
Pavimentos
GS1 1º ao 8º
GS2 9º ao 16º
6.1.3. – Geral dos botões e iluminação das chamadas do pavimento descida Excluído: a
Excluído: o
Referente aos
Geral de Descida Excluído: e
Pavimentos
GD1 1º ao 8º
GD2 9º ao 16º
6.1.4. – Botões de chamada do pavimento subida e descida Excluído: e
Botões de Referente aos

Chamada Pavimentos
BT0 1º,9º,17º,25º
BT1 2º,10º,18º,26º
BT2 3º,11º,19º,27º
BT3 4º,12º,20º,28º
BT4 5º,13º,21º,29º
BT5 6º,14º,22º,30º
BT6 7º,15º,23º,31º
BT7 8º,16º,24º,32º
Excluído: e
* Para o atendimento das chamadas do 17º ao 32º, é necessário utilizar Gx3 e Gx4 que se
Excluído: a necessidade de
encontrão na Expansão de Chamadas e Lanternin, vide item 13.3.
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
6.1.5. – Iluminação dos botões de chamada do pavimento subida, descida e cabina Excluído: e
Excluído: e
Iluminação dos Referente aos
Botões Pavimentos Excluído: e
LD0 1º,9º,17º,25º
LD1 2º,10º,18º,26º
LD2 3º,11º,19º,27º
LD3 4º,12º,20º,28º
LD4 5º,13º,21º,29º
LD5 6º,14º,22º,30º
LD6 7º,15º,23º,31º
LD7 8º,16º,24º,32º
* Para iluminação dos botões das chamadas do 17º ao 32º, é necessário utilizar Gx3 e Gx4 Excluído: e
que se encontrão na Expansão de Chamadas e Lanternin, vide item 13.3. Excluído: a necessidade de
Gx3 e Gx4 que se encontrão
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
7. CONECTORES DA CPU YOUNG
Descrição de todos os conectores utilizados para Alimentação, Entrada, Saída, Serial, Paralelo e
Comunicação com a UMS.
7.1. Sinais de alimentação
Condição da Led na Entrada Excluído: de

Conectores Pino Marcação
Acesa Apagada Excluído: s
+24VDC tensão de Falta de tensão de alimentação
1 24V Excluído: s
alimentação da CPU ok
CN1 0VDC tensão de alimentação Excluído: .
2
da CPU Excluído: o
3 *BLC Função BLC ativada Função BLC inativa
Excluído: .
7.2. Sinais de entrada Excluído: .

1 *EME Circuito de Emergência normal Circuito de Emergência Aberto
Excluído: s
Contato das Portas dos Contato das Portas dos
2 *PP Excluído: e
Pavimentos Fechadas Pavimentos Abertos
Contato da Porta da Cabina Contato da Porta da Cabina Excluído: e
3 *PC
Fechado Aberto
Excluído: e
Contato do Trinco das Portas Contato do Trinco das Portas
4 *CT Excluído: e
dos Pavimentos Fechados dos Pavimentos Abertos
CN2 Carro fora do Limite de Carro no Limite de Excluído: e
5 LAS
desaceleração na subida desaceleração na subida Excluído: e
Carro fora do Limite de Carro no Limite de
6 LAD Excluído: e
desaceleração na descida desaceleração na descida
Carro fora do Limite de parada Carro no Limite de parada na Excluído: e
7 LPS
na subida subida
Carro fora do Limite de parada Carro no Limite de parada na
8 LPD
na descida descida
Carro em modo de operação Carro em modo de operação

1 AUT
automático manual
Carro com comando partida Carro sem comando partida
2 MS
subida em modo manual subida em modo manual
Carro com comando partida Carro sem comando partida
3 MD
descida em modo manual descida em modo manual
Carro dentro do sensor de Carro fora do sensor de zona
4 S2S
zona de porta de porta
CN3
Carro dentro do sensor de Carro fora do sensor de
5 SNA
corte/parada de subida corte/parada de subida
Carro dentro do sensor de Carro fora do sensor de Excluído: e
6 SNB
corte/parada de descida corte/parada de descida
Excluído: e
Porta da cabina totalmente Porta da cabina fora da
7 LPA
aberta posição totalmente aberta Excluído: 3
Porta da cabina no limite de Normal Excluído:
8 LPF
redução no fechamento
Excluído:
Obs:* Entradas 110VAC Excluído:

Excluído:

Excluído: <sp>

Todas contatoras de Alguma contatora de
1 PER Excluído: s
acionamento desernegizadas acionamento acionada
Inversor permitiu acionamento Inversor não permite
2 FRM
do freio mecânico acionamento do freio mecânico
Normal Carro em processo de retorno
3 RET
de emergência
Normal Pedido de reabertura da porta Excluído: e
4 186
acionado
CN4
Carro em processo de retorno Normal
5 233
em bombeiro
Carro em atendimento Normal
6 234
exclusivo da cabina ativo Excluído: e
Pedido de fechar porta Normal
7 187
acionado
Carro em processo de Normal
8 260
desligamento por chave
1 BT0 - -
2 BT1 - -
3 BT2 - -
4 BT3 - -
CN5
5 BT4 - -
6 BT5 - -
7 BT6 - -
8 BT7 - -
7.3. Sinais dos seriais Excluído: e
Conectores Pino Marcação Descrição
CN6 Conector destinado à conexão da UMS

CN7 Conector destinado à conexão da Serial do Grupo
7.4. Sinais da expansão Excluído: e
Conectores Pino Marcação Descrição
CN12 Saída paralela destinada à conexão das placas de expansão. Excluído: a
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
7.5.Sinais de saída
Condição da Led na Saída Excluído: de

1 RL1 Saída RL1 Ligada Saída RL1 desligada Excluído: s
2 RL2 Saída RL2 Ligada Saída RL2 desligada
CN8 5 RL5 Saída RL5 Ligada Saída RL5 desligada
Saída do rele para abertura da Saída do rele para abertura da Excluído: e
7 PA
porta ligado porta desligado Excluído: e
Saída do rele para fechamento Saída do rele para fechamento
8 PF
da porta ligado da porta desligado Excluído: e
Excluído: e
1 OP0 Saída OP0 ligada Saída OP0 desligada
CN9 5 OP4 Saída OP4 ligada Saída OP4 desligada
Saída para seta subida
6 SS Saída para seta subida ligada
desligada
Saída para seta descida
7 SD Saída para seta descida ligada
desligada
8 PAB Saída PAB ligada Saída PAB desligada
1 GC1 - -
2 GC2 - -
3 GS1 - -
4 GS2 - -
CN10 5 GD1 - -
6 GD2 - -
7 VENT Saída para ventilador ligado Saída para ventilador desligado
Saída para rampa magnética Saída para rampa magnética
8 RM
ligada desligada
1 LD0 - -
2 LD1 - -
3 LD2 - -
4 LD3 - -
CN11
5 LD4 - -
6 LD5 - -
7 LD6 - -
Excluído: 3
8 LD7 - -
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
8. LAYOUT DA CPU YOUNG
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
INSTALANDO O QUADRO DE COMANDO SECTRON
9. LIGAÇÕES MÍNIMAS PARA OPERAÇÃO NA INSTALAÇÃO
9.1. Alimentação
Excluído: Quando se
Antes de alimentar pela primeira vez, deve-se verificar se a tensão é compatível com a do Quadro
Formatado: Recuo: Primeira
de Comando Sectron. linha: 1,25 cm
Visando maior qualidade de seus produtos e a facilidade do montador no momento da instalação, a
Excluído:
SECTRON disponibiliza em seus produtos, uma régua de borne (modelo SAK) para ligação da fiação de
potencia, evitando trabalhos diretos com componentes do quadro, como contatoras e reles térmicos. A Excluído:
alimentação deve ser sempre conectada nos bornes L1, L2, L3, o motor (de tração ou da bomba) aos Excluído: no qual
bornes M1, M2, M3 e os bornes M4, M5, M6, são utilizados conforme o tipo de acionamento.
Excluído: -se
9.2. Preparando para trabalhos em manutenção durante a instalação Excluído:

Excluído: ,
Durante esta fase é comum utilizar o elevador em modo de operação manual. Antes de ligar deve-se
Excluído: , a
seguir alguns passos importantes, garantindo assim o perfeito funcionamento do Quadro de Comando e
evitando que o equipamento faça interpretações erradas em seu código de erros. Excluído: ,
Depois de feita todas as ligações necessárias, deve-se ligar o Quadro de Comando através dos Excluído: D
disjuntores.
Excluído: descritos
* Antes de ligar o Quadro de Comando, deve-se fazer os jumpers necessários e as ligações de Excluído: antes de ligar o
Quadro de Comando
segurança, conforme descrito nos anexos abaixo, para cada tipo de acionamento.
Utilizar as ligações dos anexos somente para funcionamento no momento da instalação. Excluído: , u
Excluído: ,
• Anexo 1 – Acionamento Hidráulico Estrela Triangulo
Excluído: este
• Anexo 2 – Acionamento Hidráulico Direto
• Anexo 3 – Acionamento 2Velocidades Excluído: , o
• Anexo 4 – Acionamento VVVF Excluído: ,
Excluído: , d
9.3. Teste de acionamento
Excluído: o
Ao ligar o Quadro de Comando, inicia-se um procedimento de autoteste, que denominamos como Excluído:
Teste de Acionamento e que consiste em ligar e desligar todas as contatoras principais, de forma que a Excluído: deve
CPU reconheça o tipo de acionamento. O teste se executa automaticamente desde que não seja
Excluído: ,
identificado nenhum erro antes ou durante o processo e por utilizar-se de um Software único para todos os
tipos de quadros, a finalidade é saber se o acionamento gravado no PIC (Chip de Memória) é compatível ao Excluído: a
modelo do Quadro de Comando. Depois de concluída esta fase, a CPU deverá indicar SP em seu Display e Excluído: assim
o equipamento estará pronto para ser utilizado.
Excluído: , p
Obs. Caso apresente alguma falha, verificar no código de falhas sua possível causa e solução. Excluído: e
Excluído: , o
9.4. Movimentando em manutenção
Excluído: ,
Para que possa operar em modo manual, utilizar-se das micro-chaves que estão localizadas na Excluído:
CPU. A chave *MAN/AUT deverá estar na posição MAN, permitindo a movimentação pelas chaves MS e Excluído: ,
MD para subir e descer respectivamente. Pode-se movimentar o elevador também, através de uma botoeira
Excluído: 3
de inspeção no topo da cabina, facilitando a utilização pelo instalador. O modo de operação é identificado
pela led AUT. Excluído:
Excluído:
*Obs. Para que se possa movimentar através das micro-chaves na CPU, a chave MAN/AUT
Excluído:
da botoeira de inspeção no topo da cabina deve estar na posição AUT ou os bornes 245/246 devem
estar com um jumper. Assim ao manusear o equipamento em manutenção através da cabina, o Excluído:

Excluído: <sp>
instalador terá maior segurança, evitando que terceiros possam movimentar o equipamento sem
prévio aviso.
10. MODO DE OPERAÇÃO AUTOMÁTICO
10.1. Colocando em modo de operação automático Excluído:
Ao término da eletrificação do poço, cabina, casa de máquinas e quadro de comando, certifique-se de

que todo o circuito de emergência e segurança estão OK e que não haja nenhum tipo de jumper. Em Excluído: a
seguida deverão ser instalados os Imãs de desaceleração, parada e zona de porta, assim como ajustados Excluído: , e
os limites de desaceleração, parada e emergência, conforme descrito nos anexos abaixo.
Excluído: á
• Anexo 5 – Acionamento Hidráulico/Elétrico 1Velocidade Excluído: descritos
• Anexo 6 – Acionamento Hidráulico 2Velocidades
• Anexo 7 – Acionamento 2Velocidades
• Anexo 8 – Acionamento VVVF
• Anexo 9 – Acionamento VVVF Alta Velocidade
Verificados e instalados os itens acima citados, mudar a posição da micro-chave da CPU AUT/MAN
para posição AUT e a respectiva led acenderá, demonstrando que o equipamento esta em modo de Excluído: o
operação automático (a chave AUT/MAN da botoeira no topo da cabina deve estar na posição AUT). Excluído: respectivo
10.2. Inicialização Excluído: s

Excluído: .
Inicialmente a CPU desconhece o andar em que se encontra, o que obriga ao equipamento fazer
uma viagem para o extremo inferior, ignorando todas as informações de seletor (imãs). Atingindo o limite de Excluído: ,
desaceleração na descida, o seletor identifica como sendo o primeiro pavimento inferior, a partir daí habilita Excluído: atingindo
a leitura das chamadas e entra em operação normal, para utilização dos usuários.
A qualquer instante pode-se mudar o modo de operação, caso esteja em automático e em Excluído: -se
movimento, a CPU interromperá a viagem, desligando toda a parte de acionamento principal. Em manual, Excluído:
ao se retornar para o modo automático, o comando só realizará novamente o procedimento de Excluído: e
INICIALIZAÇÃO, caso tenha detectado algum tipo de movimento em modo operação manual e se isso não
ocorrer, o seletor se manterá. Voltando para o modo de operação automático, estará apto a receber Excluído: à
chamadas e a continuar o processo normal. Excluído: manual
No caso de falta de força, ou mesmo de falta de fase, ao ser restabelecida a alimentação, o Excluído: ,
comando passa também pelo processo de INICIALIZAÇÃO.
Excluído: , e v
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
11. FUNÇÕES Excluído: ¶

¶
11.1. Parqueamento ¶
Após um determinado tempo e não havendo chamadas, o carro é automaticamente enviado para o
andar de parqueamento e ali permanece, até ser registrada uma nova chamada. Excluído: no qual
*O tempo e o andar de parqueamento são ajustáveis através da UMS. Excluído: assim como
11.2. Cancelamento de chamadas falsas Excluído: pode ser

Excluído: ável
Sempre que o carro atende a uma chamada e nenhuma pessoa deixa a cabina, o comando detecta Excluído: e
isso através das linhas PP ou 186 . Após três atendimentos sem uma alteração de estado destas entradas,
o comando cancela automaticamente as demais chamadas da cabina. Excluído: e
*Esta função pode ser desativada através da UMS. Excluído: e
11.3. Detecção de botões colados
O comando automaticamente detecta um botão que continuamente permaneça fechado (preso),

passando a ignorar esta chamada. Desta forma, o elevador continua em funcionamento atendendo às
demais chamadas, voltando a atender a chamada defeituosa quando o botão for solto. Excluído: se
11.4. Reabertura da porta pelo botão Excluído: e
Esta função permite reabrir a porta de cabina pelo simples acionamento do botão de pavimento,
desde que o elevador encontra-se no mesmo andar da solicitação.
Ë interessante observar que no caso de haver dois botões de pavimento (chamada de subida e
descida), a função será ativada somente pelo botão que seja da mesma direção do carro naquele instante.
11.5. Tempo de porta reduzido
Sempre que o carro chega num pavimento, ele aguarda o tempo de porta antes de partir para Excluído: em
atender a um outro chamado. Ao ser pressionado novamente qualquer botão de chamada da cabina ou o Excluído: , a
botão FP, é acionado o tempo de porta reduzido, que consiste em um tempo menor que o de porta,
possibilitando uma partida mais rápida do carro. Excluído: e
*Tempo de porta reduzido é ajustável através da UMS Excluído: e
Excluído: novamente
11.6. Proteção para motor de porta
Excluído: no qual
Caso aconteça uma falha no sistema de porta, o comando detecta este erro e determina o Excluído: assim
procedimento a seguir. Excluído: ajustável
_Abrindo: O Operador de porta tem um tempo para acionar o limite LPA (Tempo de proteção do
motor de porta = Tempo de porta+10s), caso aconteça à falha e exceda o tempo programado, o comando Formatado: Recuo: Primeira
linha: 1,25 cm
desligará automaticamente a saída PA.
*Tempo de porta é ajustável através da UMS. Excluído:
_Fechando: O Operador de porta tem um tempo para acionar o limite PC (Tempo de proteção do Formatado: Recuo: Primeira
motor de porta = Tempo de porta+10s), caso aconteça à falha e exceda o tempo programado, o comando linha: 1,25 cm
abrirá a porta e tentará fechar novamente, após cinco tentativas o comando se desligará com a porta aberta Excluído: e
e permanecerá inativo até que se proceda um reset.
Excluído: , e
*Tempo de porta é ajustável através da UMS.
Excluído: 3
11.7. Operação de bombeiro Excluído:
Excluído:
Esta função faz com que o carro pare no próximo andar, independente das chamadas, não
permitindo abrir as porta e desmarcando as chamadas existentes. Em seguida retorna o carro para o andar Excluído:
de bombeiro, abrindo as portas e ficando inoperante até que esta função seja desativada. Excluído:
*O andar de bombeiro pode ser alterado através da UMS.

Excluído: <sp>
11.8. Tempo de viagem Excluído: ¶
Sempre que o carro executa um movimento, o tempo de viagem é ligado. O tempo é zerado quando Excluído: , este
acontece uma leitura do Sensor de Zona de Porta (S2S), portanto se uma viagem exceder este tempo, será
detectado pelo comando e este interromperá o funcionamento geral do carro. Excluído: que i
*Tempo ajustável pela UMS.
11.9. Atendimento de chamada PAR / IMPAR Excluído: s

Excluído:
Esta função possibilita ao cliente a facilidade de escolher se o carro atenderá somente aos andares
pares, ímpares ou todos. Fica salvo à esta função o andar de entrada e seus andares inferiores que serão Excluído: ,
identificados automaticamente pelo comando. Excluído: f
*Esta função pode ser ativada ou desativada através da UMS. Excluído: a
11.10.Transporte exclusivo Excluído: á

Excluído:
Esta função tem como objetivo facilitar a utilização do elevador para casos específicos como Excluído: , c
mudança, retirada de lixo e transporte de pacientes em Hospitais. Com apenas uma chave liga-se a função
que cancela todas as chamadas existentes e permite apenas as chamadas da cabina, que serão atendidas Excluído: e
uma por vez. Excluído: próxima
Excluído: a
11.11.Desliga elevador
Excluído: ando su
Esta função faz com que o carro atenda a última chamada e em seguida retorne ao pavimento de Excluído: , u
entrada, libere os passageiros, feche as portas e assim permaneça até voltar a condição normal. Utilizado Excluído: a
para economia de energia em Condomínios onde há mais de um elevador e baixo movimento de
Excluído: , onde com esta
passageiros no período noturno. função ligada o carro estará em
modo de Stand-By, visando
11.12.Retorno rápido assim uma economia de
energia.
Esta função interrompe o funcionamento do elevador independente de sua posição ou estado e o Excluído: , é utilizada quando
retorna para o andar inferior, quando na falta de energia. ocorre a
Pode ser encontrada em elevadores elétricos ou hidráulicos. Excluído: , p
_Hidráulicos: é necessário utilizar equipamentos auxiliares como No-Break.
Excluído: o
_Elétricos: é necessário utilizar equipamentos auxiliares como Geradores ou Auto Safe.
11.13.Controle de partida com resistência de alta (RA) linha: 1,25 cm
Excluído: Ha
Utilizado para proporcionar um maior conforto à elevadores elétricos no momento da partida. Excluído: idade de
Possibilita ajustar o tempo de atraso da contatora de resistência de alta, que curto-circuita os
resistores utilizados em série com o enrolamento do motor. Excluído: Ha necessidade de
*Tempo ajustável pela UMS. Excluído: a
Excluído: , p
11.14.Controle de desaceleração com resistência de baixa (RB)
Formatado ... [1]
Utilizado para proporcionar um maior conforto à elevadores elétricos no momento da Excluído: a
desaceleração. Excluído: , p
Possibilita ajustar o tempo de atraso da contatora de resistência de baixa, que curto-circuita os
Formatado ... [2]
resistores utilizados em série com o enrolamento do motor.
*Tempo ajustável pela UMS. Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
11.15.Renivelamento automático
Utilizado para renivelar o carro no momento da parada. Excluído: ou após algum

O renivelamento é feito através dos sensores já existentes (SNA,SNB,S2S), economizando tempo e tempo,
material no momento da instalação. Excluído: o
Depois do elevador executar todo o procedimento de parada, a placa CPU irá supervisionar se os
Excluído: assim
sensores SNA ou SNB estão ativos e caso apenas um dos sensores de parada esteja ativo, significa que o
carro está desnivelado e assim executará o procedimento de renivelamento automático para direção que for Excluído: Esta função ativa-se
da seguinte forma, após
necessária.
O renivelamento atua em uma área máxima que é igual ao tamanho total da Zona de porta (S2S) Excluído: ,
ou até os dois sensores de parada ficarem inativos. Excluído: a
É importante ressaltar que o renivelamento automático acontece no máximo três vezes
Excluído: a
consecutivamente (sem que o carro abra a porta), após esta seqüência o carro só voltará a renivelar depois
de 3min. Sistema desenvolvido pela engenharia Sectron, afim de evitar desgastes no equipamento. Excluído: amente
Excluído: , caso isso ocorra o
11.16.Tipo de setas carro não efetuará o
renivelamento
As setas podem ser utilizadas de duas maneiras. Excluído: tentar
Para Direção:_Que consiste em manter a seta direcional acesa enquanto houver uma chamada.
Excluído: após
Para Movimento:_Que consiste em manter a seta direcional acesa apenas enquanto houver movimento do
carro. Excluído: , este s
*Configuração disponível pela UMS. Excluído: foi
**Setas de Lanternin não podem ser alteradas pois se encontram na expansão. Válido somente
Excluído: da S
para setas direcionais.
Excluído:
Excluído: maiores
Excluído: com o
funcionamento constante.
Excluído: o
Excluído: direção (
Excluído: )
Excluído: o
linha: 1,25 cm
Excluído: a
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
12. SELETORES
12.1 Seletor para elevadores:

Excluído: A
• HIDRÁULICO PARTIDA DIRETA 1VELOCIDADE Excluído: A
• HIDRÁULICO PARTIDA ESTRELA TRIÂNGULO 1VELOCIDADE
Excluído: ,
• ELEVADOR ELÉTRICO 1VELOCIDADE
Excluído: s
As mudanças do seletor podem ser geradas de diversas maneiras: contato de fita seletora, Excluído: ar
sensores magnéticos, sensores óticos, etc. Sempre com contatos NA, de modo que cada vez que o carro
Excluído: será
passe por estes sensores, gere um sinal 24VCC.
No Anexo 5 - temos uma ilustração de um sistema de seletor típico para elevadores de 1velocidade. Excluído: ado
Podemos notar que além dos sensores que vão gerar os pulsos de parada e contagem do seletor, temos Excluído: (
também limites de parada e emergência.
Excluído: )
No extremo superior temos dois limites. Excluído: , p

• Limite de parada na subida (LPS), utilizado na parada do extremo superior e atualiza a posição Excluído:
automaticamente.
Excluído: ¶
• Limite de curso na subida (LCS), responsável pela parada de emergência, desligando todo o
equipamento. Excluído: é
Formatado: Cor da fonte:
No extremo inferior temos dois limites. Vermelho
• Limite de parada na descida (LPD), utilizado na parada do extremo inferior e atualiza a posição Excluído:
automaticamente.
Excluído: assim t
• Limite de curso na subida (LCD), responsável pela parada de emergência, desligando todo o
equipamento. Excluído: )
Excluído: é
Em todos os pavimentos encontraremos três pulsos para o seletor. Excluído: sua
• Sinal de zona de porta (S2S), utilizado para determinar a área de atuação da porta da cabina,
evitando que no caso das portas automáticas, o arraste trabalhe de modo incorreto. Atualiza o Formatado ... [3]
seletor depois de 2,5s após detectada a ausência de sinal. Excluído:
• Sinal de parada na subida (SNA), utilizado no instante da parada, trabalhando em conjunto com o Excluído: assim
sinal de S2S, ou seja, o carro deverá parar apenas dentro da zona de porta. Neste ponto podemos
Excluído: e
regular o nivelamento do carro em relação ao piso na subida.
• Sinal de parada na descida (SNB), utilizado no instante da parada, trabalhando em conjunto com o Excluído: e
sinal de S2S, ou seja, o carro deverá parar apenas dentro da zona de porta. Neste ponto podemos Excluído: , e a
regular o nivelamento do carro em relação ao piso na descida.
Excluído: que foi
Obs. Os sinais de S2S, SNA, SNB também são utilizados para renivelamento, vide 11.15 Excluído: o
Excluído: o
Excluído: e
Excluído: , n
Excluído: e
Excluído: , n
Excluído: com direção de
Excluído:
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
12.2. Seletor para elevadores:
• HIDRÁULICO PARTIDA DIRETA 2VELOCIDADES Excluído: A

• HIDRÁULICO PARTIDA ESTRELA TRIÂNGULO 2VELOCIDADES Excluído: A
• ELEVADOR ELÉTRICO 2VELOCIDADES
• ELÉTRICO VVVF ATÉ 75m/min
Excluído: As mudanças do
seletor podem ser geradas de
As mudanças do seletor podem ser geradas de diversas maneiras: contato de fita seletora, diversas maneiras, contato de
sensores magnéticos, sensores óticos, etc. Sempre com contatos NA, de modo que cada vez que o carro fita seletora, sensores
passe por estes sensores, gere um sinal 24VCC. magnéticos, sensores óticos,
etc. sempre com contatos NA,
No Anexo 6, Anexo 7 e Anexo 8 - temos uma ilustração de um sistema de seletor típico para de modo que cada vez que o
elevadores de 2velocidades. Podemos notar que além dos sensores que vão gerar os pulsos de parada e carro passar por estes
contagem do seletor, temos também limites de alta, parada e emergência. sensores será gerado um sinal
(24VCC).¶
No extremo superior temos dois limites. Excluído: ,
• Limite de alta na subida (LAS), este limite tem como finalidade desacelerar o carro da velocidade Excluído:
nominal para a de nivelamento e atualizar a posição automaticamente.
• Limite de parada na subida (LPS), utilizado na parada do extremo superior.
Vermelho
• Limite de curso na subida (LCS), responsável pela parada de emergência, desligando todo o
equipamento. Excluído:
Excluído: atualiza
No extremo inferior temos dois limites. Formatado: Cor da fonte:
• Limite de alta na subida (LAD), este limite tem como finalidade desacelerar o carro da velocidade Vermelho
nominal para a de nivelamento e atualiza a posição automaticamente.
Excluído: é
• Limite de parada na descida (LPD), utilizado na parada do extremo inferior e atualiza (atualizando)
a posição automaticamente. Excluído: assim
• Limite de curso na subida (LCD), responsável pela parada de emergência, desligando todo o Formatado: Cor da fonte:
equipamento. Vermelho
Excluído: é
Em todos os pavimentos encontraremos três pulsos para o seletor.
• Sinal de zona de porta (S2S), utilizado para determinar a área de atuação da porta da cabina, Vermelho
evitando que no caso de portas automáticas, o arraste trabalhe de modo incorreto.
Excluído: sua
• Sinal de parada e desaceleração na subida (SNA).
Desaceleração - Quando atuado, o carro executa a desaceleração da velocidade nominal para a de Excluído: assim
nivelamento e atualiza o seletor subindo. Excluído: e
Parada - Trabalhando em conjunto com sinal de S2S, o carro desliga a velocidade de
Excluído: ra
nivelamento, efetuando sua parada. Neste ponto podemos regular o nivelamento do carro em
relação ao piso na subida. Excluído: assim
• Sinal de parada e desaceleração na descida (SNB). Excluído: ,
Desaceleração - Quando atuado, o carro executa a desaceleração da velocidade nominal para a de Excluído: n
nivelamento e atualiza o seletor descendo.
Parada - Trabalhando em conjunto com o sinal de S2S, o carro desliga a velocidade de Excluído: ra
nivelamento, efetuando sua parada. Neste ponto podemos regular o nivelamento do carro em Excluído: nivelamento
relação ao piso na subida.??? Excluído: assim
Obs. Os sinais de S2S, SNA, SNB também são utilizados para renivelamento vide 11.15 Excluído: , n
Laranja
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
12.3. Seletor para elevador:
• ELÉTRICO VVVF SUPERIOR A 75m/min

Excluído: As mudanças do
As mudanças do seletor podem ser geradas de diversas maneiras: contato de fita seletora, seletor podem ser geradas de
diversas maneiras, contato de
sensores magnéticos, sensores óticos, etc. Sempre com contatos NA, de modo que cada vez que o carro fita seletora, sensores
passe por estes sensores, gere um sinal 24VCC. magnéticos, sensores óticos,
No Anexo 9 - temos uma ilustração de um sistema de seletor típico para elevadores VVVF com etc. sempre com contatos NA,
velocidades maior que 75m/min. Podemos notar que neste modelo acrescentamos sensores de alta de modo que cada vez que o
carro passar por estes
intermediária, além dos sensores que vão gerar os pulsos de parada e contagem do seletor, temos também sensores será gerado um sinal
os limites de alta, parada e emergência.????? (24VCC).¶
Excluído: de
No extremo superior temos dois limites.
• Limite de alta na subida (LAS), este limite tem como finalidade desacelerar o carro da velocidade Formatado: Cor da fonte:
Laranja
nominal para a de nivelamento e atualiza posição automaticamente.
• Limite de parada na subida (LPS), utilizado na parada do extremo superior. Formatado: Cor da fonte:
• Limite de curso na subida (LCS), responsável pela parada de emergência, desligando todo o Vermelho
equipamento. Formatado ... [4]
Excluído: é
No extremo inferior temos dois limites.
Excluído:
• Limite de alta na subida (LAD), este limite tem como finalidade desacelerar o carro da velocidade
nominal para a de nivelamento e atualiza posição automaticamente Excluído: assim
• Limite de parada na descida (LPD), utilizado na parada do extremo inferior e atualiza a sua posição Formatado ... [5]
automaticamente.
Formatado ... [6]
• Limite de curso na subida (LCD), responsável pela parada de emergência, desligando todo o
equipamento. Excluído: é
Formatado ... [7]
Em todos os pavimentos encontraremos três pulsos para o seletor. Excluído:
• Sinal de zona de porta (S2S), utilizado para determinar a área de atuação da porta da cabina,
Excluído: assim
evitando que no caso de portas automáticas, o arraste trabalhe de modo incorreto.
• Sinal de parada e desaceleração na subida (SNA). Excluído: e
Desaceleração - Quando atuado, o carro executa a desaceleração da velocidade nominal para a de Formatado ... [8]
nivelamento e atualiza o seletor. Neste modelo a CPU identifica quando existe uma viagem maior que um
Formatado ... [9]
andar, assim ela determina que o primeiro pulso de SNA que irá desacelerar o carro. Para viagem de um
andar, o carro irá desacelerar pelo segundo pulso de SNA. Excluído: ra
Parada - Trabalhando em conjunto com o sinal de S2S, o carro desliga a velocidade de nivelamento, Excluído: assim
efetuando a parada e neste ponto podemos regular o nivelamento do carro em relação ao piso na subida.
Excluído: su
• Sinal de parada e desaceleração na descida (SNB).
Desaceleração - Quando atuado, o carro executa a desaceleração da velocidade nominal para a de Excluído: ,
nivelamento e atualiza o seletor. Neste modelo a CPU identifica quando existe uma viagem maior que um Formatado ... [10]
andar, assim ela determina que o primeiro pulso de SNB que irá desacelerar o carro. Para viagem de um
Formatado ... [11]
andar o carro irá desacelerar pelo segundo pulso de SNB.
Parada - Trabalhando em conjunto com o sinal de S2S, o carro desliga a velocidade de nivelamento, Excluído: ra
efetuando sua parada. Neste ponto podemos regular o nivelamento do carro em relação ao piso na subida Excluído: assim
(SNA). Excluído: ,
Obs. Os sinais de S2S, SNA, SNB também são utilizados para renivelamento vide 11.15 Excluído: n
Formatado ... [12]
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
EXPANSÕES PARA QUADRO DE COMANDO SECTRON
13. EXPANSÕES
As expansões têm a finalidade de agregar funções a CPU, de modo que o Cliente tenha a facilidade Excluído: e
de utilizar apenas o necessário para cada obra, tornando o Quadro de Comando modular, reduzindo o Excluído: ,
custo e agilizando a manutenção. Para adicionar uma expansão é necessário conecta-la à CPU e ligar o bit
de comando referente à expansão, quando necessário. A Sectron disponibiliza as seguintes expansões: Excluído: assim
Excluído: , p
• Expansão para lanternin ou cabineiro Excluído: conect
• Expansão para IPD 14 segmentos
Excluído: ar a expansão a
• Expansão para chamadas e lanternin
• Expansão para registro de chamada com lâmpadas Formatado: Cor da fonte:
Vermelho
Obs. Todas as expansões necessitam de alimentação 24VCC, independente da conexão com a CPU
13.1. Expansão para lanternin ou cabineiro
Esta expansão permite que o Cliente tenha a facilidade de agregar ao Quadro de Comando as
opções de sinais para Lanternin e Cabineiro. Muito utilizado em prédios comerciais para a indicação visual Excluído: , m
do elevador. Este modelo atende até 16 paradas para o Lanternin. Excluído: , e
13.1.1 Sinais de entrada Excluído:
Estas entradas operam com tensões de 24 VCC, a cada entrada está associado um Led, para Formatado: Cor da fonte:
visualização rápida do que esta ocorrendo naquele instante, facilitando o diagnóstico. Em cada entrada que Vermelho
estiver um sinal de 24 VCC, estará com o seu Led respectivo aceso. Excluído: assim
Estas entradas operam com tensões de 24 VCC e a cada entrada está associado um Led.
Cada entrada que estiver com um sinal de 24 VCC, estará com o seu respectivo Led aceso, para
visualização rápida e facilidade do diagnóstico. ??? diagnóstico do que??
Vermelho
13.1.1.1. - 250 (Chave de Cabineiro)- Sinal de um contato (NA) que ao fechar, transfere o modo de Excluído: -
operação de automático para cabineiro, no qual o elevador só funcionará a partir dos botões de partida
Excluído: a
utilizado pelo Ascensorista.
13.1.1.2. - 251 (Botão de partida na Subida)- Sinal de um contato (NA) que ao fechar, é utilizado para partir
o carro com direção de subida, independente das chamadas existentes.
13.1.1.3. - 252 (Botão de partida na Descida)- Sinal de um contato (NA) que ao fechar, é utilizado para
partir o carro com direção de descida, independente das chamadas existentes.
Excluído: , e
13.1.1.4. - 253 (Botão Não Pare)- Sinal de um contato (NA) que é utilizado para levar o carro até a Excluído: . P
chamada de pavimento mais distante, ignorando as outras chamadas. Esta função pode ser utilizada em
ambas as direções e para que opere adequadamente, é necessário que o contato permaneça fechado Excluído: esta
durante toda a viajem. Excluído: a necessidade de
Excluído: 3
13.1.2. Interfaces de saída
Excluído:
13.1.2.1. - 254 (Cigarra do Cabineiro)- Esta saída é utilizada para ligar a cigarra do cabineiro, que tem a Excluído:
função de avisar ao Ascensorista quando a chamadas são registradas. Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
13.1.2.2. - 255 (Led do Botão de Partida na Subida)- Esta saída é utilizada como retorno para acender a Excluído: s
iluminação do botão de partida na subida. Formatado: Cor da fonte:
Vermelho
13.1.2.3. - 256 (Led do Botão de Partida na Descida)- Esta saída é utilizada como retorno para acender a
Excluído: à
iluminação do botão de partida na descida.
13.1.2.4. - 270 (Gongo do Lanternin)- Esta saída é utilizada para ligar o gongo do lanternin, que tem a Vermelho
função de avisar ao usuário, através de um sinal sonoro, que o elevador está próximo e qual a direção de Excluído: s
sua próxima viagem, sendo um toque para direção de subida e dois toques para direção de descida. Excluído: .
13.1.2.5. - 271 (Seta de Subida do Lanternin)- Esta saída é utilizada como retorno para a iluminação da Excluído: j
seta de subida do lanternin. Excluído: . S
13.1.2.6. - 272 (Seta de Descida do Lanternin)- Esta saída é utilizada como retorno para a iluminação da Vermelho
seta de descida do lanternin.
13.1.2.7. – IL0 á IL15 (Saída do Lanternin dos Andares)- Esta saída é utilizada para acionar o lanternin do
andar respectivo em que se encontra o elevador. *Expansão preparada para até 16 paradas. Excluído: , esta e
Excluído: esta
13.1.3. Conectores da placa de expansão para lanternin ou cabineiro
13.1.3.1. Sinais de Entrada / Saída usar ativado ou ligado, escolher Formatado: Cor da fonte:
Vermelho
Acesa Apagada
Excluído: s
1 270 Sinal do gongo ativo Sinal do gongo ativo
Seta do lanternin na subida Seta do lanternin na subida Excluído: s
2 271
ligada desligada Formatado: Cor da fonte:
Seta do lanternin na descida Seta do lanternin na descida Vermelho
3 272
ligada desligada Formatado: Cor da fonte:
4 RS1 Não utilizado Não utilizado Vermelho
CN1
5 254 Cigarra do cabineiro ligada Cigarra do cabineiro desligada Formatado: Cor da fonte:
Iluminação do botão de partida Iluminação do botão de partida Vermelho
6 255
na subida ligada na subida desligada
Iluminação do botão de partida Iluminação do botão de partida
7 256
na descida ligada na descida desligada
8 RS2 Não utilizado Não utilizado
Elevador em modo de Elevador em modo de

1 250
operação de Cabineiro operação normal Excluído: de
Botão de partida na subida Botão de partida na subida
2 251
ativado desativado
Botão de partida na descida Botão de partida na descida
3 252
CN2 ativado desativado
4 253 Botão não pare ativado Botão não pare desativado
5 RE1 Não utilizado Não utilizado
6 RE2 Não utilizado Não utilizado Formatado: Cor da fonte:
7 RE3 Não utilizado Não utilizado Vermelho
8 RE4 Não utilizado Não utilizado Excluído: 3
Excluído:
1 24V *+24VDC tensão de alimentação da CPU
CN3 Excluído:
2 (*) *0VDC tensão de alimentação da CPU
Excluído:
CN4 1 IL0 *Saída para o lanternin do 1º pavimento Excluído:
2 IL1 *Saída para o lanternin do 2º pavimento

Excluído: <sp>

Condição da Led na Entrada ??? Excluído: de

Acesa Apagada Formatado: Cor da fonte:
1 IL8 *Saída para o lanternin do 9º pavimento Automática
3 IL10 *Saída para o lanternin do 11º pavimento Vermelho
CN5 Excluído: s
6 IL13 *Saída para o lanternin do 14º pavimento Formatado: Cor da fonte:
Vermelho
8 IL15 *Saída para o lanternin do 16º pavimento Excluído: s
*Não contém Led
13.1.4. LAYOUT da expansão para lanternin ou cabineiro

Vermelho
Excluído: assim
13.2. Expansão para IPD 14 segmentos Vermelho
Excluído: .
Esta expansão permite que o Cliente tenha a facilidade de agregar ao Quadro de Comando a opção
de sinais para IPD de 14 segmentos, podendo ser como anodo ou catodo comum (Kone ou Toller), em Vermelho
alguns casos evitando a substituição do IPD atual, a expansão codifica automaticamente os sinais
multiplexados em sinal ponto a ponto. ??? Excluído: s
Excluído: sendo
13.2.1. Interfaces de entrada Excluído: 3
Excluído:
13.2.1.1 – CN13 (Conector paralelo) Esta expansão utiliza o conector CN13 como entrada da informação,
assim não há necessidade de qualquer tipo de entrada externa e o sinal enviado através do conector é o Excluído:
mesmo do IPD multiplexado. Excluído:
Excluído:
13.2.2. Interfaces de saída

Excluído: <sp>
13.2.2.1. – A1 (Segmento A do Digito da Unidade)- Esta saída é utilizada para ligar o segmento A referente
ao dígito da unidade. Excluído: i
13.2.2.2. – B1 (Segmento B do Digito da Unidade)- Esta saída é utilizada para ligar o segmento B referente
ao digito da unidade.
13.2.2.3. – C1 (Segmento C do Digito da Unidade)- Esta saída é utilizada para ligar o segmento C referente
13.2.2.4. – D1 (Segmento D do Digito da Unidade)- Esta saída é utilizada para ligar o segmento D referente
13.2.2.5. – E1 (Segmento E do Digito da Unidade)- Esta saída é utilizada para ligar o segmento E referente
13.2.2.6. – F1 (Segmento F do Digito da Unidade)- Esta saída é utilizada para ligar o segmento F referente
13.2.2.7. – G1 (Segmento G do Digito da Unidade)- Esta saída é utilizada para ligar o segmento G referente
13.2.2.8. – DP1 (Ponto do Digito da Unidade)- Esta saída é utilizada para ligar o ponto referente ao dígito Excluído: i
da unidade.
13.2.2.9. – A2 (Segmento A do Digito da Dezena)- Esta saída é utilizada para ligar o segmento A referente
ao dígito da dezena. Excluído: i
13.2.2.10. – B2 (Segmento B do Digito da Dezena)- Esta saída é utilizada para ligar o segmento B referente
13.2.2.11. – C2 (Segmento C do Digito da Dezena)- Esta saída é utilizada para ligar o segmento C
referente ao dígito da dezena. Excluído: i
13.2.2.12. – D2 (Segmento D do Digito da Dezena)- Esta saída é utilizada para ligar o segmento D
13.2.2.13. – E2 (Segmento E do Digito da Dezena)- Esta saída é utilizada para ligar o segmento E referente
13.2.2.14. – F2 (Segmento F do Digito da Dezena)- Esta saída é utilizada para ligar o segmento F referente
13.2.2.15. – G2 (Segmento G do Digito da Dezena)- Esta saída é utilizada para ligar o segmento G
13.2.2.16. – DP2 (Ponto do Digito da Dezena)- Esta saída é utilizada para ligar o ponto referente ao dígito Excluído: i
da dezena.
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
13.2.3. Conectores da expansão para IPD 14 segmentos Excluído: ¶

¶
13.2.3.1. Sinais de saída ¶
¶
¶
Condição da Led na Entrada ¶
Conectores Pino Marcação ¶
Acesa Apagada
1 24V *+24VDC tensão de alimentação da expansão Excluído: de
CN1
2 0V * 0VDC tensão de alimentação da expansão Excluído: s
Excluído: s
Segmento A da unidade ligado Segmento A da unidade
1 A1
desligado
Segmento B da unidade ligado Segmento B da unidade
2 B1
desligado
Segmento C da unidade ligado Segmento C da unidade
3 C1
desligado
Segmento D da unidade ligado Segmento D da unidade
4 D1
CN2 desligado
Segmento E da unidade ligado Segmento E da unidade
5 E1
desligado
Segmento F da unidade ligado Segmento F da unidade
6 F1
desligado
Segmento G da unidade ligado Segmento G da unidade
7 G1
desligado
8 DP1 Ponto da unidade ligado Ponto da unidade desligado
Segmento A da dezena ligado Segmento A da dezena
1 A2
desligado
Segmento B da dezena ligado Segmento B da dezena
2 B2
desligado
Segmento C da dezena ligado Segmento C da dezena
3 C2
desligado
Segmento D da dezena ligado Segmento D da dezena
4 D2
CN3 desligado
Segmento E da dezena ligado Segmento E da dezena
5 E2
desligado
Segmento F da dezena ligado Segmento F da dezena
6 F2
desligado
Segmento G da dezena ligado Segmento G da dezena
7 G2
desligado
8 DP2 Ponto da dezena ligado Ponto da dezena desligado
*Não contém Led
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
13.2.4. LAYOUT da expansão para IPD 14 segmentos
13.3. Expansão para chamadas e lanternin
Esta expansão permite ao Cliente preparar o Quadro de Comando Sectron para atendimento até 32 Formatado: Cor da fonte:
chamadas ??? (Subida, Descida e Cabina), na mesma expansão esta o complemento do lanternin que Vermelho
estará apto para atender até 32 pavimentos. Excluído: e
13.3.1. Sinais de entrada
13.3.1.1. – CN13 (Conector Paralelo) Esta expansão utiliza o conector CN13 como entrada das informação,
assim sendo não há necessidade de qualquer tipo de entrada externa.
13.3.2. Sinais de saída
São através desta expansão que o comando registra as chamadas dos 16 botões restantes de
cabine e pavimento de subida e descida. Pode ser utilizado qualquer botão que tenha um contato
normalmente aberto, estes sinais operam com tensões da ordem de 24VCC. E podem ser iluminados por
Led’s em série com um resistor de 100Ω Ohms.
13.3.2.1. – Geral dos botões e iluminação das chamados de cabina
Referente aos
Geral de Cabina
Pavimentos
GC3 17º ao 24º
GC4 25º ao 32º
*Para atendimento e iluminação de chamadas do 17º ao 32º, o Gx3 e Gx4 trabalham em

conjunto com os retorno dos botões e iluminação de chamadas que se encontrão na CPU, vide item
6.1.4. e 6.1.5.
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
13.3.2.2. – Geral dos botões e iluminação das chamados de pavimento subida
Referente aos
Geral de Subida
Pavimentos
GS3 17º ao 24º
GS4 25º ao 32º

6.1.4. e 6.1.5.
13.3.2.3. – Geral dos botões e iluminação das chamados de pavimento descida
Referente aos
Geral de Descida
Pavimentos
GD3 17º ao 24º
GD4 25º ao 32º

6.1.4. e 6.1.5.
13.3.2.4. – IL16 á IL32 (Saída do Lanternin dos Pavimentos)- Esta saída é utilizada para acionar o lanternin
do andar respectivo em que se encontra o elevador, esta expansão esta preparada para as 16 paradas
restantes formando assim o grupo de 32 paradas.
13.3.3. Conectores da expansão para chamadas e lanternin
13.3.3.1 Sinais de saída
Conectores Pino Marcação Descrição dos Conectores

1 24V +24VDC tensão de alimentação da expansão
CN1
2 0V 0VDC tensão de alimentação da expansão
1 GC3 Geral de Cabina referente do 17º ao 24º

2 GC4 Geral de Cabina referente do 25º ao 32º
3 GS3 Geral de Subida referente do 17º ao 24º
4 GS4 Geral de Subida referente do 25º ao 32º
CN2
5 GD3 Geral de Descida referente do 17º ao 24º
6 GD4 Geral de Descia referente do 25º ao 32º
7 RS1 Não utilizado
8 RS2 Não utilizado
1 IL16 Saída para o lanternin do 17º pavimento

CN3 Excluído: 3
6 IL21 Saída para o lanternin do 22º pavimento Excluído:
7 IL22 Saída para o lanternin do 23º pavimento Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>

CN4
13.3.4. LAYOUT da expansão para chamadas e lanternin
13.4. Expansão para registro de chamadas com lâmpadas
Esta expansão permite ao Cliente preparar o Quadro de Comando Sectron para que a iluminação
dos botões de chamadas sejam feitas através de lâmpadas.
13.4.1. Interface de entrada
13.4.1.1. – Gxx (Conector AKZ) Esta expansão utiliza os pinos 3 e 4 do conector CN1 como entrada das
gerais de chamadas, e está preparada para iluminar até 16 botões com lâmpada, separado em dois grupos
de 8 botões independente da geral utilizada. (Ex. 8 chamadas de cabina e 8 de pavimento).
13.4.1.2. – LD0 á LD7 (Entrada dos Sinais de Iluminação dos Botões)- Esta entrada é utilizada para receber
da CPU a informação do registro de uma chamada, assim a expansão saberá em qual pavimento deverá
ligar a lâmpada da iluminação de chamada.
13.4.1.3. – Geral dos botões e iluminação das chamadas
Geral de
Referente aos Botões Excluído: 3
Chamada
Gxx 1º grupo de 8 botões Excluído:
Gxx 2º grupo de 8 botões Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
13.4.1.4. – Iluminação das chamadas
Informação do Referente a
Registro Iluminação do Botão
Iluminação do 1º
LD0
pavimento
Iluminação do 2º
LD1
pavimento
Iluminação do 3º
LD2
pavimento
Iluminação do 4º
LD3
pavimento
Iluminação do 5º
LD4
pavimento
Iluminação do 6º
LD5
pavimento
Iluminação do 7º
LD6
pavimento
Iluminação do 8º
LD7
pavimento
13.4.2. Interface de saída
São através destas que o comando liga a iluminação das chamadas de 16 botões em dois grupos
de 8 botões independente da geral. Pode ser utilizado qualquer botão que tenha um contato normalmente
aberto, e iluminado com lâmpada com tensão de trabalho de 24VCC.
13.4.2.1. – Iluminação das chamados
Iluminação de
Referente a Iluminação do Botão
Botão
LP0 Saída para iluminação do 1º botão referente ao 1º grupo
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
13.4.3. Conectores da expansão para registro com lâmpada
13.4.3.1. Sinais de entrada

CN1 2 0V 0VDC tensão de alimentação da expansão
3 Gxx Geral de Chamada Referente 1º grupo de 8 botões
4 Gxx Geral de Chamada Referente 2º grupo de 8 botões
1 LD0 Entrada Referente a Iluminação do 1º pavimento

CN2
13.4.3.2. Sinais de saída
Condição da Led de Entradas

Acessa Apagada
Iluminação do 1º botão Iluminação do 1º botão
1 LP0
referente ao 1º grupo ligado referente ao 1º grupo desligado
2 LP1
3 LP2
4 LP3
CN3
5 LP4
6 LP5
7 LP6
8 LP7
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>

1 LP8
2 LP9
3 LP10
4 LP11
CN4
5 LP12
6 LP13
7 LP14
8 LP15
13.4.4. LAYOUT da expansão para registro de chamadas com lâmpada
13.5. Expansão para entrada e saídas (I/O)
Esta expansão permite agregar ao Quadro de Comando a opção de mais 16 sinais de entrada e 16
sinais de saída, as entradas são ativas em 24VCC enquanto as saídas utilizam sinal 0V.
13.5.1. Interface de entrada
13.5.1.1. – E1 (1º Entrada da Expansão)- Entrada disponível para funções extras conforme necessidade do
projeto.
Excluído: 3
projeto. Excluído:
Excluído:
13.5.1.3. – E3 (3º Entrada da Expansão)- Entrada disponível para funções extras conforme necessidade do Excluído:
projeto.
Excluído:

Excluído: <sp>
projeto.
13.5.1.5 – E5 (5º Entrada da Expansão)- Entrada disponível para funções extras conforme necessidade do
projeto.
projeto.
projeto.
projeto.
projeto.
13.5.1.10. – E10 (10º Entrada da Expansão)- Entrada disponível para funções extras conforme necessidade
do projeto.
do projeto.
do projeto.
do projeto.
do projeto.
do projeto.
do projeto.
13.5.2. Interface de saída
13.5.2.1. – S1 (1º Saída da Expansão)- saída disponível para funções extras conforme necessidade do
projeto.
13.5.2.2. – S2 (2º saída da Expansão)- saída disponível para funções extras conforme necessidade do
projeto.
projeto.
Excluído: 3
13.5.2.4. – S4 (4º saída da Expansão)- saída disponível para funções extras conforme necessidade do Excluído:
projeto.
Excluído:
13.5.2.5. – S5 (5º saída da Expansão)- saída disponível para funções extras conforme necessidade do Excluído:
projeto. Excluído:

Excluído: <sp>
projeto.
projeto.
projeto.
projeto.
projeto.
projeto.
projeto.
projeto.
projeto.
projeto.
projeto.
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
13.5.3. Conectores da expansão para entrada e saídas (I/O)
13.5.3.1. Sinais de alimentação

CN1
2 0V 0VDC tensão de alimentação da expansão
13.5.3.2. Sinais de entrada

Acessa Apagada
1 E1 Entrada Ativada Entrada Desativada
CN2

CN3
13.5.3.3. Sinais de saídas

Acessa Apagada
1 S1 Saída Ativada Saída Desativada
CN4

4 S12 Saída Ativada Saída Desativada Excluído: 3
CN5
5 S13 Saída Ativada Saída Desativada Excluído:
Excluído:
8 S16 Saída Ativada Saída Desativada Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
13.5.4. LAYOUT da expansão para entradas e saídas (I/O)
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
OPCIONAIS PARA QUADRO DE COMANDO SECTRON
14. OPCIONAIS
Os opcionais são equipamentos desenvolvidos e fabricados pela Sectron para que o Usuário tenha
maior conforto ao utilizar o Elevador, podem ser adicionados informações visuais e sonoras assim como
trabalho de elevadores em grupo e et A Sectron disponibiliza hoje os seguintes opcionais: Excluído: c...
• IPD’S
• GONGO
• LANTERNIN
• GRUPO DE ELEVADORES
14.1. IPD’S
O comando permite a instalação de Indicadores de Posição Digital tanto na cabine como em todos
os pavimentos, conforme necessidade do cliente. Pode ser utilizado qualquer modelo Sectron sem que haja
modificações na fiação.
Cada Indicador é programado conforme a denominação das paradas do edifício, se haver
necessidade de mudança da nomenclatura será substituído ou reagravado a EEPROM do IPD.
Todos o modelos de IPD’s tem alimentação de 24VCC (24V e 0V) e são multiplexados com sinais
de 0V (OP0 á OP4), as setas também são ativas em 0V.
14.2. Gongo
O comando permite a instalação de Gongo de chegada e aviso de porta aberta.

O gongo de chegada é utilizado para informar ao usuário no pavimento que o elevador encontra-se
no andar, geralmente é instalado apenas um gongo sobre o elevador que emite um toque todas as vezes
que o elevador desacelera para parar no pavimento.
O gongo para aviso de porta aberta é utilizado para informar ao usuário que existe outra chamada e
a porta está obstruída por mais de 60s. Após este tempo o gongo tocara intermitente até que a porta seja
liberada.
Para o esquema de ligação vide Anexo 11.
14.3. Lanternin
O Quadro de Comando Sectron em conjunto com a placa de expansão para Lanternin permite a
instalação de um conjunto de Lanternin. Que consiste em:
• IPD 57A
• IPD55 SETA + GONGO
O Lanternin é utiliza-se de:

Setas para informar ao usuário a direção da próxima viagem.
Gongo no qual emite um aviso sonoro na chegada do elevador, com toque diferenciados para cada
direção.
IPD para visualização de onde o elevador se encontra.
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
14.4. Grupo de elevadores
Todos os Quadros de Comando Sectron estão preparados para executar o trabalho em grupo sem
a necessidade de alteração de Hardware ou Software. Somente deve-se instalar a placa de elevadores em
grupo.
Desenvolvido e planejado pela Engenharia da Sectron a placa de grupo de elevadores é de fácil
instalação e manutenção. Todo o sistema trabalha a partir de comunicação serial RS232, trazendo assim
diversas vantagens ao sistema.
• Permite conectar até 5 carros em grupo.

• Transferência de chamada serialmente, dispensa o uso de placa de despacho de chamadas.
• Não existe carro mestre ou escravo.
• Dispensa contato duplo quando há uma botoeira para 2 ou mais elevadores.
• Cabo de comunicação serial utiliza apenas 3 vias.
O sistema de grupo de elevadores pode ser instalado de duas maneiras:

• 1º Quando existe uma botoeira para cada elevador.
Neste caso liga-se as chamadas de pavimento e cabina de cada elevador em seu respectivo
Quadro de Comando. Em seguida conecta-se o cabo serial do 1º carro (conector da placa CPU CN7) ao 1º
conector da placa de grupo (conector CN1), o 2º Quadro de Comando ao 2º conector da placa de grupo
(conector CN2) assim sucessivamente até o máximo de 5 carros.
Em seguida deve-se ligar o cabo de alimentação da placa de grupo, a placa obrigatoriamente deve
ser alimentada por todos os quadros, para que assim possa garantir a comunicação caso algum Quadro de
Comando venha a ser desligado.
Após este procedimento deve-se alterar o bit da condição do elevador em grupo, de elevador
simples para elevador em grupo em todos os carros conectados a placa de grupo.
Caso ocorra do elevador sair fora do grupo por funções especiais como Manutenção, Cabineiro,
Bombeiro, Transporte Exclusivo e Retorno Rápido, as chamadas desse elevador serão registradas e
iluminadas pelo grupo, permitindo assim que outro elevador possa atender a chamada.
O Quadro de Comando detecta quando existe alguma falha na comunicação serial com a placa de
grupo, assim gera uma falha visual no display da CPU e registra em sua EEPROM, caso tenha uma
botoeira para cada elevador esta funcionara normalmente, mas fora do sistema de grupo.
*O bit da condição do elevador pode ser alterado através da UMS.
• 2º Quando existe uma botoeira para dois ou mais elevadores.

Neste caso liga-se as chamadas de cabina de cada elevador em seu respectivo Quadro de
Comando, as chamadas de pavimento devem ser ligadas no conector que se encontra na placa de grupo,
CN11 BT0 á BT7, CN12 GS1 á GS4 e GD1 á GD4, CN13 LD0 á LD7, que estarão disponíveis em barra
sindal ou conectores HY-LOCK. Em seguida conecta-se o cabo serial do 1º carro (conector da placa CPU
CN7) ao 1º conector da placa de grupo (conector CN1), o 2º Quadro de Comando ao 2º conector da placa
de grupo (conector CN2) assim sucessivamente até o máximo de 5 carros.
Em seguida deve-se ligar o cabo de alimentação da placa de grupo, a placa obrigatoriamente deve
ser alimentada por todos os quadros, para que assim possa garantir a comunicação caso algum Quadro de
Comando venha a ser desligado.
Após este procedimento deve-se alterar o bit da condição do elevador em grupo, de elevador
simples para elevador em grupo em todos os carros conectados a placa de grupo.
*Este bit pode ser alterado através da UMS.
Caso ocorra do elevador sair fora do grupo por funções especiais como Manutenção, Cabineiro,
Bombeiro, Transporte Exclusivo e Retorno Rápido, as chamadas desse elevador serão registradas e
Excluído: 3
iluminadas pelo grupo permitindo assim que outro elevador possa atender.
O Quadro de Comando detecta quando existe alguma falha na comunicação serial com a placa de Excluído:
grupo, assim gera uma falha visual no display da CPU e registra em sua EEPROM, a botoeira funcionara Excluído:
normalmente independente de qual Quadro de comando será desligado.
Excluído:
*O bit da condição do elevador pode ser alterado através da UMS.
Para esquema de ligação vide Anexo12 Excluído:

Excluído: <sp>
14.4.1. Conectores da placa de grupo de elevadores
14.4.1.1. Conectores de entrada serial

Acessa Apagada
Transmissão serial TX do 1º Transmissão serial TX do 1º
1 TX
elevador ativa. elevador desativada.
CN1 Transmissão serial RX do 1º Transmissão serial RX do 1º
2 RX
3 GND - -

1 TX
2 RX
3 GND - -

1 TX
2 RX
3 GND - -
1 TX
2 RX
3 GND - -
1 TX
2 RX
3 GND - -
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
14.4.1.2. Conectores de alimentação

Acessa Apagada
Tensão de alimentação Falta da tensão de alimentação
1 VOK1 fornecida pelo 1º Quadro de fornecida pelo 1º Quadro de
CN6 Comando OK. Comando.
2 0V - -

2 0V

2 0V - -

2 0V - -

2 0V - -
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
14.4.1.3. Sinais de saída

1 BT0 Botão de chamada referente aos pavimentos 1º,9º,17º,25º
CN11
1 GS1 Geral de Subida Referente aos pavimentos 1º ao 8º

CN12
5 GD1 Geral de Descida Referente aos pavimentos 1º ao 8º
1 LD0 Retorno da Iluminação do botão dos pavimentos 1º,9º,17º,25º

CN13
14.4.1.4. Leds de controle
Leds Descrição
LED 1
LED 2 Processamento de
informações OK
LED 3
Informação serial do 1º
LED 4 elevador em
processamento
LED 5 elevador em
processamento
LED 6 elevador em
processamento Excluído: 3
Informação serial do 4º Excluído:
LED 7 elevador em
Excluído:
processamento
Informação serial do 5º Excluído:
LED 8 elevador em Excluído:
processamento

Excluído: <sp>
CÓDIGOS DE FALHAS PARA QUADRO DE COMANDO SECTRON
15. FALHAS EXISTENTES
O Quadro de Comando é preparado para detectar e armazenar as dezesseis últimas falhas

ocorridas, que ajudam no momento da interpretação dos possíveis defeitos assim como suas causas e
soluções, diminuindo o tempo gasto com a manutenção corretiva. No momento em que ocorre a falha, a
mesma é armazenada na EEPROM e visualizada no display da CPU durante 10s, após este tempo, as
mesmas somente poderão ser visualizadas através da UMS.
15.1. Tabela de descrição de falhas
DESCRIÇÃO DAS FALHAS - QUADRO DE COMANDO YOUNG ver. 6
00 NÃO EXISTEM FALHAS

-- AGUARDANDO TESTE ACIONAMENTO EM MANUTENÇAO
AC EXECUTANDO TESTE ACIONAMENTO
SP ELEVADOR SEM POSIÇÃO
MT ELEVADOR EM MANUTENÇÃO
BO ELEVADOR EM BOMBEIRO
RR ELEVADOR EM PROCESSO DE RETORNO POR FALTA DE ENERGIA
CB ELEVADOR EM CABINEIRO
DE ELEVADOR DESLIGADO
TE ELEVADOR EM TRANSPORTE EXCLUSIVO
00 01 TESTE TIPO ACIONAMENTO NÃO CONFERE

02 TEMPO DE VIAGEM ULTRAPASSOU LIMITE
03 AMBOS LIMITES PARADA ATUADOS (LPS e LPD)
04 AMBOS LIMITES ALTA ATUADOS (LAS e LAD)
05 LIMITE LPS ATUADO COM CHAMADA ACIMA REGISTRADA
06 LIMITE LPD ATUADO COM CHAMADA ABAIXO REGISTRADA
10 10 EMERGÊNCIA ATUADA COM ELEVADOR PARADO

11 EMERGÊNCIA ATUADA COM ELEVADOR SUBINDO
12 EMERGÊNCIA ATUADA COM ELEVADOR DESCENDO
13 EMERGÊNCIA ATUADA DURANTE TESTE DE ACIONAMENTO
20 20 CONTATO DE PORTA DE PAVIMENTO ABERTA PORTA MUITO TEMPO

21 CONTATO DE PORTA DE PAVIMENTO FALHOU COM ELEVADOR SUBINDO Excluído: 3
22 CONTATO DE PORTA DE PAVIMENTO FALHOU COM ELEVADOR DESCENDO Excluído:
23 CONTATO DE PORTA DE PAVIMENTO FALHOU DURANTE TESTE DE ACIONAMENTO
Excluído:
25 CONTATO DE PORTA DE PAVIMENTO FALHOU COM ELEVADOR PARTINDO NA SUBIDA
Excluído:
26 CONTATO DE PORTA DE PAVIMENTO FALHOU COM ELEVADOR PARTINDO NA DESCIDA
Excluído:

Excluído: <sp>
30 30 CONTATO DE PORTA DE CABINA FALHOU NO FECHAMENTO

31 CONTATO DE PORTA DE CABINA FALHOU COM ELEVADOR SUBINDO
32 CONTATO DE PORTA DE CABINA FALHOU COM ELEVADOR DESCENDO
33 CONTATO DE PORTA DE CABINA ABERTA DURANTE TESTE DE ACIONAMENTO
34 CONTATO DE PORTA DE CABINA ABERTA POR MUITO TEMPO (QUANDO SEM OPERADOR)
35 CONTATO DE PORTA DE CABINA FALHOU COM ELEVADOR PARTINDO NA SUBIDA
36 CONTATO DE PORTA DE CABINA FALHOU COM ELEVADOR PARTINDO NA DESCIDA
40 40 TRINCO DE PORTA DE PAVIMENTO FALHOU NO FECHAMENTO

41 TRINCO DE PORTA DE PAVIMENTO FALHOU COM ELEVADOR SUBINDO
42 TRINCO DE PORTA DE PAVIMENTO FALHOU COM ELEVADOR DESCENDO
43 TRINCO DE PORTA DE PAVIMENTO ABERTO DURANTE TESTE DE ACIONAMENTO
44 TRINCO DE PORTA DE PAVIMENTO ABERTO POR MUITO TEMPO (QUANDO SEM OPERADOR)
45 TRINCO DE PORTA DE PAVIMENTO FALHOU COM ELEVADOR PARTINDO NA SUBIDA
46 TRINCO DE PORTA DE PAVIMENTO FALHOU COM ELEVADOR PARTINDO NA DESCIDA
50 50 INVERSOR NÃO LIBEROU O FREIO

51 PERMISSÃO DE PARTIDA FALHOU
52 PERMISSÃO DE PARTIDA NÃO RETORNOU APÓS VIAGEM
53 PERMISSÃO DE PARTIDA FALHOU DURANTE TESTE DE ACIONAMENTO
60 60 SENSOR S2S FALHOU EM VIAGEM

61 SENSOR SNA FALHOU EM VIAGEM
62 SENSOR SNB FALHOU EM VIAGEM
63 LIMITE LAS ATUOU ANTES DO SENSOR SNA
64 LIMITE LAD ATUOU ANTES DO SENSOR SNB
70 70 LIMITE DE PORTA LPA FALHOU

71 LIMITE DE PORTA LPF FALHOU
72 REABERTURA DE PORTA ATIVADO POR MUITO TEMPO
73 REABERTURA DE PORTA ATIVADO DURANTE TESTE DE ACIONAMENTO
80 80 BOTÃO DE CABINA COLADO

81 BOTÃO DE PAVIMENTO DE SUBIDA COLADO
82 BOTÃO DE PAVIMENTO DE DESCIDA COLADO
90 90 GRUPO NÃO RESPONDE
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
DESCRIÇÃO BÁSICA DO FUNCIONAMENTO DA UMS
16. REFERÊNCIA RÁPIDA DA UMS
16.1 – Tabela dos parâmetros de acionamento.
Faixa Ajuste Tipo de

Parâmetro End. Descrição de de aciona- Item
valores fábrica mento
(seg.) (seg.)
Seleciona elevador
VVVF 311 para comando SIM / XX TODOS 4.1.3.1
VVVF. NÃO
Seleciona elevador
Duas 312 para comando SIM / XX TODOS 4.1.3.1
velocidades duas velocidades. NÃO
Seleciona elevador para
Hidr. Dir. 313 comando hidráulico partida SIM / XX TODOS 4.1.3.1
1 vel. direta com uma velocidade. NÃO
Hidr. Dir. 314 comando hidráulico partida SIM / XX TODOS 4.1.3.1
2 vel. direta com duas velocidade. NÃO
Hidr. E/T. 315 comando hidráulico partida SIM / XX TODOS 4.1.3.1
1 vel. estrela / triângulo com uma NÃO
velocidade.
Hidr. E/T. 316 comando hidráulico partida SIM / XX TODOS 4.1.3.1
2 vel. estrela / triângulo com duas NÃO
velocidade.
Seleciona elevador
VVVF 317 para comando VVVF com SIM / XX TODOS 4.1.3.1
>75m/min. velocidade acima de 75 m/min. NÃO
Obs. XX – Depende do contrato.
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
16.2 – Tabela dos parâmetros de porta.

(seg.) (seg.)
Seleciona se o elevador
Abertura 321 irá abrir a porta SIM / SIM TODOS 4.1.3.2
porta após nivelar. NÃO
Abertura 322 irá abrir a porta quando parar SIM / NÃO TODOS 4.1.3.2
S2S desnivelado, fora do sensor NÃO
de zona de porta (S2S).
Seleciona se o contator de
fechamento de porta irá
Limite 323 desligar ao atuar o limite de SIM / XX TODOS 4.1.3.2
LPF redução de velocidade de NÃO
fechamento de porta (LPF).
Seleciona se o contator de
Limite 324 fechamento de porta irá SIM / XX TODOS 4.1.3.2
PC desligar ao atuar o contato NÃO
de porta de cabina (PC).
Porta em 325 irá manter a porta fechada após SIM / NÃO TODOS 4.1.3.2
retorno rap. retornar ao primeiro pavimento NÃO
em modo de retorno rápido.
Porta em 326 irá manter a porta fechada após SIM / NÃO TODOS 4.1.3.2
parquea- retornar ao pavimento de NÃO
mento entrada quando parquear.
irá manter a porta fechada
Porta em 327 após acabar o tempo de porta SIM / NÃO TODOS 4.1.3.2
normal e não existirem mais NÃO
chamadas registradas.
Operador 328 tem operador de SIM / XX TODOS 4.1.3.2
porta porta manual NÃO
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
16.3 – Tabela dos parâmetros de especiais.

(seg.) (seg.)
Seleciona se o elevador irá
Cancela- 331 cancelar chamadas de cabina SIM / SIM TODOS 4.1.3.3
mento excedentes se for detectadas NÃO
chamadas falsas.
Renivela- 332 renivelar a cabina se for SIM / XX TODOS 4.1.3.3
mento detectado um desnível da NÃO
cabina após parar.
Seleciona se as setas
Setas 333 direcionais irão acender DIR. / DIR. TODOS 4.1.3.3
direcionais com direção ou com MOV.
movimento da cabina.
Retorno 334 retornar ao pavimento inferior SIM / XX TODOS 4.1.3.3
rápido se atuado a entrada para NÃO
retorno rápido (RET).
Parquea- 335 retornar ao pavimento de SIM / SIM TODOS 4.1.3.3
mento entrada NÃO
se não existir mais chamadas
registradas.
Seleciona a velocidade que
Velocidade 336 a cabina irá se movimentar ALTA / BAIXA TODOS 4.1.3.3
manutenção quando acionada em BAIXA
modo de manutenção.
Cabineiro 337 Irá atender as chamadas SIM / XX TODOS 4.1.3.3
de pavimento em NÃO
modo de cabineiro.
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
16.4 – Tabela dos parâmetros de chamadas.

(seg.) (seg.)
Atendiment 341 atender as chamadas SIM / NÃO TODOS 4.1.3.4
o de pavimento em NÃO
Par / impar modo par / impar.
Elevador 342 atender as chamadas pares ou PAR / PAR TODOS 4.1.3.4
par ou impares quando acionado em IMPAR
impar modo par / impar.
Chamadas 343 irá atender as SIM / SIM TODOS 4.1.3.4
cabinas chamadas de cabinas. NÃO
Chamadas 344 irá atender as chamadas de SIM / SIM TODOS 4.1.3.4
Pav. subida pavimento de subida. NÃO
Chamadas 345 irá atender as chamadas de SIM / SIM TODOS 4.1.3.4
pav. pavimento de descida. NÃO
descida
Grupo 346 atender as chamadas de SIM / NÃO TODOS 4.1.3.4
pavimento em modo de grupo. NÃO
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
16.5 – Tabela dos parâmetros de tempos.

(seg.) (seg.)
Tempo ajustável para atrasar a
entrada do sinal de
TEMEPA 3511 partida após liberação 0...25,5 0,5 VVVF 4.1.3.5.1.1
do freio mecânico.
Tempo ajustável para atrasar
TEMCFM 3512 a caída do contator do freio 0...25,5 0,3 VVVF 4.1.3.5.1.1
mecânico após elevador nivelar.
Tempo ajustável para atrasar a
TEMCPR 3513 caída da contator principal após 0...25,5 0,6 VVVF 4.1.3.5.1.1
elevador nivelar.
a entrada do contator que
TEMRAV 3511 jumpeia as resistências do 0...25,5 2,0 2VEL 4.1.3.5.1.2
enrolamento de
alta velocidade.
a entrada do contator que
TEMRBV 3512 jumpeia as resistências do 0...25,5 2,0 2VEL 4.1.3.5.1.2
enrolamento de
baixa velocidade.
Tempo ajustável para atrasar Hidráulico
TEMPET 3511 a caída do contator do 0...25,5 0,3 EST/TRI 4.1.3.5.1.4
comando estrela.
TEMTRI 3512 a entrada do contator do 0...25,5 0,2 EST/TRI 4.1.3.5.1.4
comando triângulo.
TEMVMP 3511 o desligamento da 0...25,5 1,0 com duas 4.1.3.5.1.3
3513 válvula VMP. velocidades 4.1.3.5.1.4
Tempo ajustável para controlar
TEMPOR 3521 o tempo que a porta aguarda 0...255 8 TODOS 4.1.3.5.2
aberta para retornar a fechar.
Tempo ajustável para reduzir
o tempo de porta após
TEMRTP 3522 acionar algum botão de 0...255 2 TODOS 4.1.3.5.2
cabina já registrada ou
botão fecha porta.
o tempo que o contator de
fechamento de porta permanece
TEMTPC 3523 ligado após fechamento do 0...255 2 TODOS 4.1.3.5.2
contato de porta de cabina (PC). Excluído: 3
o tempo que o contator de Excluído:
fechamento de porta permanece Excluído:
TEMLPF 3524 desligado após atuar o limite de 0...255 2 TODOS 4.1.3.5.2 Excluído:
redução da velocidade de
fechamento de porta (LPF). Excluído:

Excluído: <sp>

o tempo que o elevador
TEMPAQ 3531 aguarda 10...255 60 TODOS 4.1.3.5.3
para retornar ao pavimento de 0
entrada após não ter mais
chamadas registradas.
TEMTVG 3532 o tempo que o elevador 1...255 40 TODOS 4.1.3.5.3
supervisiona uma viagem entre
dois pavimentos.
16.6 – Tabela dos parâmetros de pavimentos.

(seg.) (seg.)
Seleciona o número de
NUMPAV 361 pavimentos existentes 1...32 XX TODOS 4.1.3.6
do elevador.
Seleciona o número do
pavimento de entrada.
PAVENT 362 Pavimento que o elevador irá 1...32 XX TODOS 4.1.3.6
retornar quando parquear ou
quando for desligado.
Seleciona o número do
pavimento de bombeiro.
PAVBOB 363 Pavimento que o elevador irá 1...32 XX TODOS 4.1.3.6
retornar quando acionado a
chave bombeiro.
16.7 – Tabela dos parâmetros de senha.

(seg.) (seg.)
Rotina para alterar
LIBERAR 61 senha de bloqueio dos - - TODOS 4.1.6
parâmetros.
Rotina para bloquear
TRAVAR 62 a alteração de - - TODOS 4.1.6
parâmetro.
Excluído: 3
Rotina para alterar
SENHA 63 senha de bloqueio dos 0001... 1234 TODOS 4.1.6 Excluído:
parâmetros. 9999 Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
LISTA DE POSIÇÕES DOS COMPONENTES DO QUADRO DE COMANTO SECTRON

YOUNG
17. LISTA DE POSIÇÕES DOS COMPONENTES
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
DIAGRAMAS
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
18.
DIAGRAMA DO QUADRO
DE COMANDO COM
Formatado: Português (Brasil)
CONECTOR HY-LOCK :
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Revisão 4
3 CIRCUITO DE
1 3 RESISTOR DE
FRENAGEM
3
B1
GND
INVERSOR B2 1 2
L1 YASKAWA U
V1000 3 4
L2 V
L3 W 5 6
CIRCUITO DE POTÊNCIA
CIRCUITO DE
ENT. QUADRO
9 1
10 2
1 +24V
1 2 380V S18V CN1:1 CN2:1
CN1:2 CN2:2
3 4 220V 2 0V
0/18
5 6 0V 12 3
S110V CN3:1 CN4:1
CN3:2 CN4:2 11 4
1 2
0/110
3 4
1 S110V
CN1:1 CN2:1 13 14
Manual do Quadro de Comando Young

PARA LUZ DE CABINA
2 0/110 CN1:2 CN2:2
1 2 4 3
1 CIRC. ENT.
PARA LUZ DO POÇO FONTES CN3:2 CN3:1
2
CIRCUITO DE CN3:3
ENT. TRAFOS
5 6 M1
DIAGRAMA ELETRICO VVVF

M2
TREINAMENTO 0
14/05/2008 Eleonel
MANUALv3-HK.sch 1 8
pág. 57
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído: 3
Excluído: <sp>

Excluído: <sp>
Eleonel
8
0
2
TREINAMENTO
MANUALv3-HK.sch
14/05/2008
3 PORTA CABINA
1 EMERGENCIA
4 CONT. TRINCO
2 CONT. PORTA
BLC
3
11
9
12
8
11
10
8
7
MC
MA
5
7
4
6
3
10
2
9
Excluído: 3
1
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Revisão 4
CN3:1 CN4:1 1 PART SUBIDA
CN4:2 2 PART DESCIDA
A1 A2 CN2:3 CN1:3 CN4:5 5 VEL MAN.
CN4:6 6 VEL ALTA
A1 A2 CN2:4 CN1:4
CN4:3 3 CONT. PRINC.
CN4:4 4 CONT. FREIO
P1 PC 2 LIBERA FREIO
INVERSOR CN2:1
YASKAWA
V1000 S1
CN2:2 CN1:1 21 22 22 21 1 PERM PARTIDA
S2
S4
S5 CN2:5 CN1:5 5 5 LIM. ALTA SUB.
S6
S7

CN2:6 CN1:6 6 6 LIM. ALTA DESC
SC
7 7 LIM PAR. SUB
8 8 LIM PAR. DESC.
TREINAMENTO 0
14/05/2008 Eleonel
MANUALv3-HK.sch 3 8
pág. 59
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído: 3
Excluído: <sp>

Revisão 4
CHAMADAS DE PAVIMENTO
GERAL DE BOTAO E ILUMINACAO DE PAVIMENTO
EXEMPLO DE LIGAÇÃO DOS BOTÕES
1 1 BT0 1 1 LD0 9 1 GC1

1 2
1 1 10 2 GC2 LDx
2 2 BT1 2 2 LD1
9 3 GS1 Gxx
2 2
10 4 GS2
3 3 BT2 3 3 LD2 BTx
3 3 9 5 GD1
4 4 BT3 4 4 LD3 10 6 GD2
4 4
5 5 BT4 5 5 LD4
5 5
6 6 BT5 6 6 LD5
6 6

7 7 BT6 7 7 LD6
7 7
8 8 BT7 8 8 LD7
8 8
TREINAMENTO 0
14/05/2008 Eleonel
MANUALv3-HK.sch 4 8
pág. 60
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído: 3
Excluído: <sp>

Revisão 4
3 4 REABERTURA CONECTORES RESERVA
9
4 7 FECHA PORTA 10
11
9 5 BOMBEIRO
12 FIAÇÃO RESERVA
9
NO QUADRO
5 6 TRANS. EXCL.
10
11 8 CHA. LIG/DESL 11
12
9 4 POSIC PARADA
10 5 POSIC SUBIDA CABOS DA CABINA SAÍDA DO Q.C.
4
11 6 POSIC DESCIDA
5
6
3 2 MAN. SUBIDA
7

8
4 3 MAN. DESCIDA
1 2 1 AUTOMATICO
TREINAMENTO 0
14/05/2008 Eleonel
MANUALv3-HK.sch 5 8
pág. 61
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído: 3
Excluído: <sp>

Revisão 4
1 1 OP0
2 2 OP1
3 3 OP2
4 4 OP3
5 5 OP4
6 6 SS
7 7 SD
8 8

PAB
CONEXÃO DO CHICOTE DO IPD

24V = Vermelho
0V = Preto
OP0= Branco
OP1= Azul
OP2= Amarelo
OP3= Cinza
OP4= Marrom
PAB= Verde DIAGRAMA ELETRICO VVVF
SD = Laranja
TREINAMENTO 0
SS = Lilas
14/05/2008 Eleonel
MANUALv3-HK.sch 6 8
pág. 62
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído: 3
Excluído: <sp>

Revisão 4
1 2 1
3 4 2
5 6 3
1 2
3 4
5 6
CIRCUITO DE PORTA
2 7 LIM. P. ABERTA
CN1:2 CN1:1 7 VENT. DE CAB.
CN4:7 7 ABRE PORTA
CN4:8 8 FECHA PORTA
CN2:1
CN2:2
K1

CN2:3 7
22 21 A2 A1 8
CN2:7
CN1:7 CN2:8 22 21 A2 A1
TREINAMENTO 0
14/05/2008 Eleonel
MANUALv3-HK.sch 7 8
pág. 63
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído: 3
Excluído: <sp>

Revisão 4
CONEXÕES DO QUADRO DE COMANDO
CONECTORES PARA POCO CONECTORES PARA CABINA PINAGEM
CP1 CP2 CP3 CK1 CK2 CK3 1 4 7 10
BT0 BT3 BT6 GS2 LD0 LD3 LD6 GD2 OP0 OP3 SD BT0 BT3 BT6 GC2 LD0 LD3 LD6 SNA OP0 OP3 SD 24V 2 5 8 11
BT1 BT4 BT7 LD1 LD4 LD7 OP1 OP4 PAB BT1 BT4 BT7 LD1 LD4 LD7 SNB OP1 OP4 PAB 0V 3 6 9 12
BT2 BT5 GS1 LD2 LD5 GD1 OP2 SS BT2 BT5 GC1 LD2 LD5 S2S OP2 SS 24V 0V
CP4 CP5 CP6 CK4 CK5 CK6

24V 0V 4S 1D RG1 198 P21 245 MD 74 238 301 VC1
24I 8S 4D 260 2D RG2 P19 P22 246 P8 244 75 P2 302 VC2
0V 8D 233 2S 197 P20 MS 186 237 P4 303
CP10 CK7
LZ3 RES2 421 IT1 AL1 RES6
LZ4 RES3 422 IT2 AL2 RES7
GND RES1RES4 GND IT3 RES5RES8
BT0 a BT7 = Retorno dos Botões IT1-IT2-IT3 = Interfone de Cabina

LD0 a LD7 = Retorno da Iluminação do Botão AL1-AL2 = Alarme de Cabina
GC1 = Geral de Botão e Iluminação de Cabina RES1-RES2-RES3-RES4 = Cabos de Reserva para Poço
LEGENDA HY-LOCK
GS1 = Geral de Botão e Iluminação de Subida RES5-RES6-RES7-RES8 = Cabos de Reserva para Cabina
GD1 = Geral de Botão e Iluminação de Descida 237-238 = Botão de Emergência na Cabina CK - Conector Hy-Lock para Cabina
OP0 a OP4 = Sinal do IPD Multiplexado P19-P20 = Contato da Porta dos Pavimentos X - Identificação do Conector
SS = Seta de Direção de Subida Y
P2-P4 = Contato da Porta de Cabina Y - Identificação da Via do Conector,
SD = Seta de Direção de Descida P21-P22 = Contato de Trinco dos Pavimentos de acordo com a PINAGEM.
PAB = Sinal de Porta Aberta P7 = Limite de Porta de Cabina Fechada CP - Conector Hy-Lock para Poço
24V =Alimentação de +24V X - Identificação do Conector
P8 = Limite de Porta de Cabina Aberta Y
0V = Alimentação 0V Y - Identificação da Via do Conector,
245-246 = Chave de Manutenção/Automático
S2S = Sensor de Zona de Porta de acordo com a PINAGEM.
MS = Botão Manutenção Subida

SNA = Sensor de Corte e Parada na Subida MD = Botão Manutenção Descida
SNB = Sensor de Corte e Parada na Descida 301-302-303 = Motor de Porta de Cabina
8S = Limite de Corte de Alta na Subida X - Identificação da Barra Sindal
VTC1 - VTC2 = Ventilador Temporizado da Cabina Y - Nomenclatura dos Bornes
8D = Limite de Corte de Alta na Descida 186 = Botão Abre Porta
4S = Limite de Parada na Subida 233 = Chave de Bombeiro
4D = Limite de Parada na Descida 244 = Chave de Transporte Exclusivo X - Identificação da Placa
1D-2D = Limite de Emergência na Descida 260 = Chave de Desliga Elevador WWWWWW Z Y - Número do conector referente a Placa
2D-2S = Limite de Emergência na Subida Z - Número do pino do conector referente a Placa
RG1-RG2 = Regulador de Velocidade na Casa de Máquinas W - Função do conector referente a Placa
74-75 = Freio de Emergência na Cabina
197-198 = Chave de Emergência no Fundo do Poço (PAP) DIAGRAMA ELETRICO VVVF
LZ3-LZ4 = Alimentação da Rede para Luzes/Tomadas do Poço
421-422 = Alimentação da Rede para Luzes/Tomadas da Cabina TREINAMENTO 0
GND = Terra 14/05/2008 Eleonel
MANUALv3-HK.sch 8 8
pág. 64
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído: 3
Excluído: <sp>

Excluído: <sp>
Excluído: ¶
Excluído: ¶
¶
19.
DIAGRAMA DO QUADRO
DE COMANDO COM
CONECTOR SINDAL :
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Revisão 4
CIRCUITO DE
RESISTOR DE
1 3 FRENAGEM
CIRCUITO DE POTÊNCIA
PA
GND
PB 1 2
INVERSOR
L1 ATV-31 U
3 4
L2 V
L3 W 5 6
1 +24V
1 +24V
1 +24V
1 2 380V S18V CN1:1 CN2:1
CN1:2 CN2:2
3 4 220V 2 0V
0/18
5 6 0V
S110V CN3:1 CN4:1 2 0V
CN3:2 CN4:2
0/110 2 0V
1 2
3 4
CIRCUITO DE
ENT. QUADRO
S220V

PARA LUZ DO POÇO CN1:1 CN2:1 13 14
0/220 CN1:2 CN2:2
1 2 4 3
CIRC. ENT.
PARA LUZ DE CABINA FONTES
CN3:2 CN3:1
CIRCUITO DE
ENT. TRAFOS CN3:3
5 6 M1
TREINAMENTO 0
M2
14/05/2008 Eleonel
MANUALv3-SD.sch 2 8
pág. 66
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído: 3
Excluído: <sp>

Excluído: <sp>
Eleonel
8
0
2
TREINAMENTO
3 PORTA CABINA
1 EMERGENCIA
4 CONT. TRINCO
2 CONT. PORTA
MANUALv3-SD.sch
BLC
14/05/2008
3
R1C
R1A
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Revisão 4
CN3:1 CN4:1 1 PART. SUBIDA
CN4:2 2 PART. DESCIDA
A1 A2
CN4:3 3 CONT. PRINC.
CN2:3 CN1:3
CN4:4 4 CONT. FREIO
A1 A2 CN2:4 CN1:4
CN4:5 5 VEL. MAN.
CN4:6 6 VEL. ALTA
R2A R2C 2 LIBERA FREIO
INVERSOR
CN2:1
ATV-31
LI1 21 22 22 21 1 PERM PARTIDA
LI2 CN2:2 CN1:1

LI4 5 LIM. ALTA SUB.
LI5

LI6 CN2:5 CN1:5
COM 6 LIM. ALTA DESC
CN2:6 CN1:6
7 LIM PAR. SUB
8 LIM PAR. DESC.
TREINAMENTO 0
14/05/2008 Eleonel
MANUALv3-SD.sch 3 8
pág. 68
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído: 3
Excluído: <sp>

Revisão 4
RETORNO DOS BOTÕES DE CHAMADA RETORNO DA ILUMINAÇÃO DO BOTÃO GERAL DE BOTÃO E ILUMINACÃO
1 BT0 1 LD0 1 GC1
2 BT1 2 LD1 2 GC2
3 BT2 3 LD2
3 GS1
4 BT3 4 LD3
4 GS2
5 BT4 5 LD4
5 GD1
6 BT5 6 LD5
6 GD2
7 BT6 7 LD6
EXEMPLO DE LIGAÇÃO DOS BOTÕES

8 BT7 8 LD7
1 2
LDx
Gxx
RETORNO DOS BOTOES DE CHAMADA DE PAVIMENTO RETORNO DA ILUMINACAO DO BOTAO DE PAVIMENTO GERAL DE BOTAO E ILUMINACAO DE PAVIMENTO
BTx
1
1 1
2
2 2

3
3
4
4
5
5 5
6
6 6
7
7
8
8
TREINAMENTO 0
14/05/2008 Eleonel
MANUALv3-SD.sch 4 8
pág. 69
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído: 3
Excluído: <sp>

Revisão 4
4 REABERTURA
7 FECHA PORTA
5 BOMBEIRO
6 TRANS. EXCL.
8 CHAVE LIG/DES
5 POSIC. SUBIDA
6 POSIC. DESC.
4 POSIC. PARADA
2 MANUT. SUBIDA

3 MANUT. DESC.
1 AUTOMATICO
TREINAMENTO 0
14/05/2008 Eleonel
MANUALv3-SD.sch 5 8
pág. 70
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Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído: 3
Excluído: <sp>

Revisão 4
1 OP0
2 OP1
1 5
3 OP2
2 6
4 OP3
3 7
5 OP4
4 8
6 SS
7 SD
8 PAB
EXEMPLO PARA LIGACAO DO LANTERNIN+GONGO DE UM PAVIMENTO
CPX-ILx PARA SAIDA ILX-24V (56-CN3/4)

CONFORME PAVIMENTO A SER
LIGADO.
142-0V
0V
142-270 56 CN1
1 GONGO LANT.
CONEXÃO DO CHICOTE DO IPD
24V = Vermelho
142-271 56 CN1 0V = Preto
2 SETA SUB. LANT. OP0= Branco
OP1= Azul
OP2= Amarelo

OP3= Cinza
142-272 56 CN1 OP4= Marrom
3 SETA DES. LANT. PAB= Verde
SD = Laranja
SS = Lilas

PARA OUTROS
PAVIMENTOS TREINAMENTO 0
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pág. 71
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Excluído:
Excluído:
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Excluído: 3
Excluído: <sp>

Revisão 4
3
1 2 1 2
3
1 2 3 4
3
1 2 5 6
1 2
3 4
5 6
CIRCUITO DE PORTA
LPA
7 LIM. P. ABERTA
CN4:7 7 ABRE PORTA CN1:2 CN1:1 7 VENT. DE CAB.
CN4:8 8 FECHA PORTA
CN2:1
CN2:2 VENTILADOR DE CABINA

K1
CN2:3
22 21 A2 A1
CN2:7
CN1:7 CN2:8 22 21 A2 A1
TREINAMENTO 0
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pág. 72
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Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído: 3
Excluído: <sp>

Revisão 4
CONEXÕES DO QUADRO DE COMANDO
BT0 à BT7=Retorno dos Botões P2-P4=Contato da Porta na Cabina RM1-RM2=Rampa Magnética

LD0 à LD7=Retorno da Iluminação do Botão 237-238=Botão de Emergência na Cabina RM3-RM4=Rampa Magnética Oposta
GC1 à GC4=Geral do Botão e Iluminação na Cabina 74-75=Freio de Emergência na Cabina 250=Chave de Cabineiro
GS1 à GS4=Geral do Botão e Iluminação na Subida P7=Limite da Porta da Cabina Fechada 251=Botão de Partida na Subida
GD1 à GD4=Geral do Botão de Iluminação na Descida P8=Limite da Porta da Cabina Aberta 252=Botão de Partida na Descida
OP0 á OP4=Sinal do IPD 186=Botão Abre Porta 253=Botão Não Pare
SS=Seta da Direção na Subida 187=Botão Fecha Porta 254=Cigarra do Cabineiro
SD=Seta da Direção na Descida 233=Chave de Bombeiro 255=Led do Botão Partida de Subida
PAB=Sinal de Porta Aberta 244=Ch. Transporte Exclusivo 256=Led do Botão Partida de Descida
24V=Tensão de Alimentação 24Vdc 245-246=Chave de Manutenção / Automático 260=Chave Desliga o Elevador
0V=Sinal Comum (Terra) MS=Botão de Manutenção na Subida 270=Gongo do Lanternin
S2S=Sensor de Zona de Porta MD=Botão de Manutenção na Descida 271=Seta do Lanternin na Subida
SNA=Sensor de Corte e Parada na Subida 301-302-303=Motor da Porta da Cabina 272=Seta do Lanternin na Descida
SNB=Sensor de Corte e Parada na Descida 311-312-313=Motor da Porta Oposta da Cabina IL0 á IL31=Saída de Lanternin
SPO=Sensor de Porta Oposta VTC1-VTC2=Ventilador Temporizado da Cabina FM1 - FM2 = Freio Magnético de Retenção
8S=Limite de Corte de Alta na Subida VTM1-VTM2-VTM3=Ventilador Temporizado da Motor FE1 - FE2 = Freio Eletro-Magnético
8D=Limite de Corte de Alta na Descida 421-422=Alimentação para Luz e Tomada da Cabina LRA1 - LRA2 = Limite Redução na Abertura
4S=Limite de Parada na Subida GND=Terra LRF1 - LRF2 = Limite Redução no Fechamento
4D=Limite de Parada na Descida AM1-AM2=Armadura do Motor do Operador de Porta CC
2D-2S=Limite de Emergencia na Subida CM1-CM2=Campo do Motor do Operador de Porta CC
1D-2D=Limite de Emergencia na Descida
197-198=Chave de Emergência no Fundo do Poço (PAP)
P19-P20=Contato das Portas dos Pavimentos
P21-P22=Contato dos Trinco dos Pavimentos

LZ3-LZ4=Alimentação para Luz e Tomada do Poço
GND=Terra
RES1-RES2-RES3-RES4= Cabos de Reserva do Poço
RG1-RG2=Regulador de Velocidade na Casa de Máquinas
AL1-AL2=Alarme da Cabina
IT1-IT2-IT3=Interfone da Cabina
RES5-RES6-RES7-RES8= Cabos de Reserva da Cabina
VO1-VO2-VO3=Alimentação do Operador de Porta Eletrtônico
TREINAMENTO 0
14/05/2008 Eleonel
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pág. 73
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído: 3
Excluído: <sp>

Excluído: <sp>
Excluído: ¶
20. ¶
¶
¶
¶
¶
¶
¶
¶
¶
DIAGRAMA DE ¶
¶
¶
¶
¶
¶
¶
¶
¶
FIAÇÃO DO POÇO : ¶
¶
¶
¶
¶
¶
¶
¶
¶
¶
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Revisão 4
C.PORTA C.TRINCO PAP/TENSOR REGULADOR LIM CURSO LIM ALTA LIM PARADA BOM PO 24V 0V
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2
P P P P 1 1 R R 2 2 1 2 2
1 2 2 8 8 4 4 0
1 2 2 2 9 9 G G 3 4 8 6 4
D D S S D S D V
9 0 1 2 7 8 1 2 3 4 6 0 V
BOTOES CHAMADA ILUM DE CHAMADA G.DE BOTÃO INDICADOR DE PAVIMENTO DIG

4 4 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 1 1 2
B B B L L L G G O O O O O P 2
S S
T T T D D D D C P P P P P A 4
S D
0 1 2 0 1 2 1 1 0 1 2 3 4 B I
OPERADOR DE PORTA INTERFONE SENSORES REDE FREIO DE EM VENTILADOR GND Obs. Seguir as cores
2 2 2 4 2 2 1 1 1 4 4 4 3 3 3 3 2 2 1 1 2 e bitolas.
3 3 3 I I I S S S 4 4 L L V V G 1 cabo 0,5mm
P P P 7 7
0 0 0 T T T 2 N N 2 2 Z Z C C N 2 cabo 0,75 mm
8 2 4 4 5
1 2 3 1 2 3 S A B 1 2 3 4 1 2 D 3 cabo 1,5 mm
4 cabo 0,2 mm
CONECTORES HY-LOCK
BOTOEIRA DE INSPEÇÃO ALARME RESERVAS
4 4 4 4 2 2 2 2 1 1
2 2 2 2 A A R R
M M
4 4 3 3 L L E a E
S D
5 6 7 8 1 2 1 8
1500 REGULADOR
R R

G G
3500 1 2
11500
LCS
LPS
2 2
2 LAS
S D 4
1500 4 2
S 8
0 0 1500 V 4
S
0 0 2500 V
0 0
pág. 75
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído: 3
Excluído: <sp>
Arial, 36 pt, Negrito


Formatado: Fonte: (Padrão)
Revisão 4
PAV 2 1300
GND C.TRINCO
G P P
N 2 2
D 1 1 1800
0
900 BT PAV.
B G L
T D D
1300
2 1 2
IPD
O O O O O P 2
S S 0
P P P P P A 4
300 S D V
0 1 2 3 4 B I
PAV 1 2550
GND C.TRINCO
G P P
N 2 2
D 1 1 1800
0
900 BT PAV.
B G L
T D D
1300
1 1 1
IPD
O O O O O P 2
S S 0

P P P P P A 4
300 S D V
0 1 2 3 4 B I
725
1300
TIRAR 1/2 DO POÇO
2175
pág. 76
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído: 3
Excluído: <sp>


Revisão 4
PAV A
GND C.TRINCO
G P P
N 2 2
D 1 2 1800
0
BT PAV.
900
B G L
T D D
1300
0 1 0
DESL. BOMB.
2 2 2 2
6 4 3 4 IPD
0 V 3 V
O O O O O P 2
S S 0
P P P P P A 4
300 S D V
0 1 2 3 4 B I
1300
PAP REDE GND

1
1 L L G
9
9 Z Z N
7
1300 7 A 3 4 D
S S S
600
LAD
2 LPD
8
4 2 LCD
D 4
2500 V 4
D 1 2
0 0 1500 V
D D
0 0 1500
0 0

400
TENSOR
1 1
9
9
7
1800 A
8
RESERVAS
R R R R 600
E E E E
1 2 3 4 500
pág. 77
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído: 3
Excluído: <sp>


Excluído: <sp>
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Revisão 4
MEIO DO POÇO
CONECTOR HYLOK PORTA PINO 12 VIAS
TABELA 1
CK1
B B B G
T T T C
0 1 2 1
CONEXÃO CHICOTE DO IPD
C1/1 C1/2 C1/3 C1/4 C1/5 CHICOTE IPD CABO DA FIAÇÃO
VERMELHO 24V
PRETO 0V
CK2 BRANCO OP0
L L L S S S AZUL OP1
D D D 2 N N AMARELO OP2
0 1 2 S A B CINZA OP3
C1/6 C1/7 C1/8 C1/9 C1/10 C1/11 C1/12 MARROM OP4
VERDE PAB
LARANJA SD
CK3 LILAS SS
O O O O O P 2 2
S S 0 0
P P P P P A 4 4 CIPD
S D V V
0 1 2 3 4 B V V 24V OP1 OP4 SS
C2/1 C2/2 C2/3 C2/4 C2/5 C2/6 C2/7 C2/8 C2/9 C2/10 C2/11 C2/12 0V OP2 PAB HY-LOCK
OP0 OP3 SD
CK4 CHICOTE COM 1000 MM

2 2
M M
4 4
S D
5 6 LADO A CONECTORES HY-LOCK
TIRAR 1/2 POÇO
C3/1 C3/2 C3/3 C3/4 C3/5 C3/6 LADO B PONTAS ESTANHADAS E INDENTIFICADAS
CK5
1 2 2 2
p 7 7 P P
8 4 3 3
8 4 5 2 4
6 4 7 8
C4/1 C4/2 C4/3 C4/4 C4/5 C4/6 C4/7 C4/8 C4/9 C4/10 C4/11 C4/12

CK6
3 3 3 V V
0 0 0 C C
1 2 3 1 2
C3/7 C3/8 C3/9 C3/10 C3/11
CK7
4 4 G I I I A A R R R R
2 2 N T T T L L E E E E
1 2 D 1 2 3 1 2 5 6 7 8
C5/1 C5/2 C5/3 C5/4 C5/5 C5/6 C5/7 C5/8 C5/9 C5/10 C5/11 C5/12
pág. 79
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído: 3
Excluído: <sp>


Excluído: <sp>
21.
DIAGRAMA DE
FIAÇÃO DE TETO
Excluído: E
DA CABINA :
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
CLIENTE: TREINAMENTO CONTRATO: F.S 0001
CK5
238 BOTOEIRA DE INSPEÇÃO
237 CABO PP 10x0,75 - 2,5m 237 (1)

238 (2)
CK4 245 (3)
245 MD 246 (4)
246 24V (5)
MS MS (6)
MD (7)
CK7 421 (8)
421 422 (9)
422 GND (10)
GND
CK3
24V
SENSORES
CK2 CABO PP 2x0,5 - 2,5m 24V (BR)

SNA SNA (PT)
SNB
S2S
CABO PP 2x0,5 - 2,5m 24V (BR)
CK3 SNB (PT)
24V CABO PP 2x0,5 - 2,5m 24V (BR)

S2S (PT)
TODOS 24V JUNTOS

NO MESMO PONTO
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
BOTOEIRA DE CABINA
CK1
BT0
BT1
BT2 GC1 CABO PP 10x0,75 - 3m 24V (1)
0V (2)
CK2 CABO PP 10x0,75 - 3m BT0 (1) OP0 (3)
LD0 BT1 (2) OP1 (4)
LD1 BT2 (3) OP2 (5)
LD2 LD0 (4) OP3 (6)
LD1 (5) OP4 (7)
CK3 LD2 (6) SS (8)
OP0 OP3 SD 24V GC1 (7) SD (9)
OP1 OP4 PAB (8) PAB (10)
OP2 SS 0V (9)
(10)
CK5 CABO PP 10x0,75 - 3m IT1 (1)

IT2 (2)
244 IT3 (3)
186 244 (4)
186 (5)
CK7 186A (6)
IT1 (7)
IT2 (8)
IT3 (9)
(10)
(REABERTURA LIGADO P/
BARREIRA)
186A
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
LUZ
CK7
421 CABO PP 2x0,5 - 3m LZR (BR)
422 421 (PT)
LZR
(EMENDA) CABO PP 2x0,5 - 1,5m LZR (BR)
422 (PT)
VENTILADOR
CK6
VC1 CABO PP 2x0,5 - 3m VTR (BR)
VC2 VC1 (PT)
VTR
(EMENDA) CABO PP 2x0,5 - 1,5m VTR (BR)
VC2 (PT)
ALARME
CK7
AL1 CABO PP 2x0,5 - 3m ALR (BR)
AL2 AL1 (PT)
ALR
(EMENDA) CABO PP 2x0,5 - 1,5m ALR (BR)
AL2 (PT)
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
BARREIRA
CK3
CABO PP 10x0,75 - 2,5m 421 (1)

24V 422 (2)
GND (3)
CK7 186A (4)
421 24V (5)
422 (6)
GND (7)
(8)
(9)
186A (10)
OPERADOR DE PORTA
CK5
CABO PP 2x0,5 - 2,5m P2 (BR)
P8 P2 P4 (PT)
P4
CK6
301 CABO PP 2x0,5 - 2,5m 24V (BR)
302 P8 (PT)
303
CK3 0,75mm² x 2,5m (CINZA) 301 (CZ)

24V (ESPAGUETE 8mm) 302 (CZ)
303 (CZ)
GND (CZ)
CK7
GND
LIMITE FREIO SEGURANÇA

CK5
74 CABO PP 2x0,5 - 4m 74 (BR)
75 75 (PT)
RESERVA Excluído: 3
CK7
Excluído:
RES6 0,75mm² x 4m (CINZA) RES5 (CZ)
Excluído:
RES7 (cabos identificados s/ espaguete) RES6 (CZ)
RES5 RES8 RES7 (CZ) Excluído:
RES8 (CZ) Excluído:

Excluído: <sp>
22.
DIAGRAMA DE
CABO DE MANOBRA :
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
CONECTORES DO CABO DE MANOBRA
NUMERO DA FIAÇÃO: FPS0976 CONTRATO: SYV3F0976

CLIENTE: ELEVATOR METRAGEM: 14 MT CADA LANCE
REVISAO: 0
INICIO / CABINA
LADO A: LADO B:
CONECTOR HYLOK PORTA SOQUETE 12 VIAS CONECTOR HYLOK PORTA SOQUETE 12 VIAS
(IDENTIFICAR APENAS O PRIMEIRO PINO COM A MARCAÇÃO DO CKx) (IDENTIFICAR APENAS O PRIMEIRO PINO COM A MARCAÇÃO DO CKx)
CK1 CK2 CK3 CK1 CK2 CK3

C1/1 C1/4 C1/6 C1/10 C2/1 C2/4 C2/7 C2/10 C1/1 C1/4 C1/6 C1/10 C2/1 C2/4 C2/7 C2/10
C1/2 C1/7 C1/11 C2/2 C2/5 C2/8 C2/11 C1/2 C1/7 C1/11 C2/2 C2/5 C2/8 C2/11
C1/3 C1/5 C1/8 C1/9 C1/12 C2/3 C2/6 C2/9 C2/12 C1/3 C1/5 C1/8 C1/9 C1/12 C2/3 C2/6 C2/9 C2/12
CK4 CK5 CK6 CK4 CK5 CK6

CK7 CK7
C5/1 C5/4 C5/7 C5/10 C5/1 C5/4 C5/7 C5/10
C5/2 C5/5 C5/8 C5/11 C5/2 C5/5 C5/8 C5/11
C5/3 C5/6 C5/9 C5/12 C5/3 C5/6 C5/9 C5/12
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
Excluído: ¶
Excluído: ¶
ANEXOS
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
Excluído: ¶
23. ANEXO 1 : Ligações mínimas p/ elev. hidráulicos com partida estrela/triângulo.
LIGAÇÕES MÍNIMAS P/ INSTALAÇÃO DO QUADRO DE COMANDO HIDRÁULICO ESTRELA/TRIÂNGULO

BOTÃO DE EMERGÊNCIA
QUADRO
DE FORÇA
EMERGÊNCIA
( JUMPEAR )
LIMITES
DE POÇO
REGULADOR DE VELOCIDADE
FREIO DE SEGURANÇA
NO-BREAK
PORTA PAVIMENTO OU
TENSÃO DA REDE
VÁLVULA SUBIDA
PORTA CABINA
VÁLVULA DESCIDA
VÁLVULA ALTA
CONTATO TRINCO
REABERTURA PORTA TERMISTOR DO

MOTOR
LIMITES
DE PARADA
PRESTOTATO
DE MÍNIMA
LIMITES
DE CORTE
PRESTOTATO
DE MÁXIMA
DEIXAR ABERTO OBS.: COLOCAR A CHAVE "AUT/MAN" DA PLACA CPU PARA POSIÇÃO "MAN"
E JUMPEAR 245 COM 246 PARA PODER MOVIMENTAR O ELEVADOR
DEIXAR ABERTO
ATRAVÉS DAS MICRO-CHAVES "MS" E "MD" DA PLACA CPU.
MANUTENÇÃO SOBE
MANUTENÇÃO PARTIDA
MANUTENÇÃO DESCE
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
24. ANEXO 2 : Ligações mínimas p/ elev. hidráulicos com partida direta.
LIGAÇÕES MÍNIMAS P/ INSTALAÇÃO DO QUADRO DE COMANDO HIDRÁULICO DIRETO

QUADRO
DE FORÇA
EMERGÊNCIA
( JUMPEAR )
LIMITES
DE POÇO
FREIO DE SEGURANÇA NO-BREAK

OU
TENSÃO DA REDE
VÁLVULA SUBIDA
VÁLVULA DESCIDA
PORTA PAVIMENTO
VÁLVULA ALTA
PORTA CABINA
TERMISTOR DO
MOTOR
CONTATO TRINCO
PRESTOTATO
DE MÍNIMA
REABERTURA PORTA
PRESTOTATO
LIMITES DE MÁXIMA
DE PARADA
LIMITES
DE CORTE
DEIXAR ABERTO
MANUTENÇÃO SOBE
MANUTENÇÃO DESCE
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
25. ANEXO 3 : Ligações mínimas p/ elev. elétricos duas velocidades.
LIGAÇÕES MÍNIMAS P/ INSTALAÇÃO DO QUADRO DE COMANDO ELÉTRICO (2 VELOCIDADES)

QUADRO
DE FORÇA
EMERGÊNCIA
( JUMPEAR )
LIMITES
DE POÇO
FREIO DE SEGURANÇA
PORTA PAVIMENTO
BOBINA DO FREIO
PORTA CABINA TERMISTOR DO

MOTOR
CONTATO TRINCO
REABERTURA PORTA
LIMITES
DE PARADA
LIMITES
DE CORTE
DEIXAR ABERTO
MANUTENÇÃO SOBE
MANUTENÇÃO DESCE
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
26. ANEXO 4 : Ligações mínimas p/ elev. VVVF.
LIGAÇÕES MÍNIMAS P/ INSTALAÇÃO DO QUADRO DE COMANDO ELÉTRICO (VVVF)

QUADRO
DE FORÇA
EMERGÊNCIA
( JUMPEAR )
LIMITES
DE POÇO
FREIO DE SEGURANÇA
BOBINA DO FREIO
PORTA PAVIMENTO
PORTA CABINA
CONTATO TRINCO
REABERTURA PORTA
LIMITES
DE PARADA
LIMITES
DE CORTE
DEIXAR ABERTO ATRAVÉS DAS MICRO-CHAVES "MS" E "MD" DA PLACA CPU.
MANUTENÇÃO SOBE
MANUTENÇÃO DESCE
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
27. ANEXO 5 : Instalação de imãs/sensores p/ elev. hidráulicos uma velocidade.
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
H
J I
PAV. SUPERIOR
PAV. INTERMEDIÁRIO
DISTÂNCIA LEGENDA
A 200mm TAMANHO DO IMÃ DE ZONA DE PORTA
B 75mm TAMANHO DO IMÃ DE PARADA
D +
- 25mm AJUSTE DE PARADA NA SUBIDA
E +
- 25mm AJUSTE DE PARADA NA DESCIDA
H 25mm DISTÂNCIA MÍNIMA ENTRE IMÃS
I 200mm AJUSTE DO LIMITE DE CURSO E
A/2
J 50mm AJUSTE DO LIMITE DE PARADA
PAV. INTERMEDIÁRIO
D A/2
B
PAV. INFERIOR
B
J I
SNB SNA S2S
Excluído: 3
Excluído:
28. ANEXO 6 : Instalação de imãs/sensores p/ elev. hidráulicos duas velocidades. Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
H
I J
PAV. SUPERIOR
H
K
PAV. INTERMEDIÁRIO
DISTÂNCIA LEGENDA
C 35mm TAMANHO DO IMÃ DE DESACELERAÇÃO
D +
- 25mm AJUSTE DE PARADA NA SUBIDA
E +
- 25mm AJUSTE DE PARADA NA DESCIDA
F ver tabela AJUSTE DE DESACELERAÇÃO NA SUBIDA
G ver tabela AJUSTE DE DESACELERAÇÃO NA DESCIDA
E
H 25mm DISTÂNCIA MÍNIMA ENTRE IMÃS A/2
I 200mm AJUSTE DO LIMITE DE CURSO PAV. INTERMEDIÁRIO

A/2 D
K F - 30mm AJUSTE DO LIMITE DEDESACELERAÇÃO SUBIDA
L G - 30mm AJUSTE DO LIMITE DEDESACELERAÇÃO DESCIDA
VELOCIDADE DISTÂNCIA C
(m/min) F/G (mm)
18 300
24 430
C
30 580
L
36 750
45 1000
B
60 1400 PAV. INFERIOR
B
I J
Excluído: 3
S2S SNA SNB
Excluído:
Excluído:
29. ANEXO 7 : Instalação de imãs/sensores p/ elev. elétricos duas velocidades.
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
H
I J
PAV. SUPERIOR
H
K
PAV. INTERMEDIÁRIO
DISTÂNCIA LEGENDA F

D +- 50mm AJUSTE DE PARADA NA SUBIDA
E +- 50mm AJUSTE DE PARADA NA DESCIDA
I 250mm AJUSTE DO LIMITE DE CURSO
E
K F - 30mm AJUSTE DO LIMITE DEDESACELERAÇÃO SUBIDA A/2
L G - 30mm AJUSTE DO LIMITE DEDESACELERAÇÃO DESCIDA PAV. INTERMEDIÁRIO
A/2 D
VELOCIDADE DISTÂNCIA
(m/min) F/G (mm)
30 350
C
45 700
60 1000
75 1300 C
B
PAV. INFERIOR
B
I J
S2S SNA SNB
Excluído: 3
Excluído:
30. ANEXO 8 : Instalação de imãs/sensores p/ elev. VVVF até 75m/min. Excluído:
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
H
I J
PAV. SUPERIOR
H
K
PAV. INTERMEDIÁRIO
DISTÂNCIA LEGENDA
B 75mm TAMANHO DO IMÃ DE PARADA F

I 200mm AJUSTE DO LIMITE DE CURSO
E
A/2
VELOCIDADE DISTÂNCIA PAV. INTERMEDIÁRIO
A/2
(m/min) F/G (mm) D
30 350
45 700
60 1000 C
75 1300
B
PAV. INFERIOR
B
I J
S2S SNA SNB
Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
31. ANEXO 9 : Instalação de imãs/sensores p/ elev. VVVF >75m/min.
Excluído:
Excluído:

Excluído: <sp>
H
I J
PAV. SUPERIOR
H
M
K
G/2
M G/2
PAV. INTERMEDIÁRIO
F/2
DISTÂNCIA LEGENDA
C 75mm TAMANHO DO IMÃ DE DESACELERAÇÃO F/2
E
I 200mm AJUSTE DO LIMITE DE CURSO A/2
J PAV. INTERMEDIÁRIO
50mm AJUSTE DO LIMITE DE PARADA A/2 D
M 250mm DISTÂNCIA MÍNIMA ENTRE IMÃS
C
C
VELOCIDADE DISTÂNCIA
(m/min) F/G (mm)
até 90 1800
L C
acima 90 2200
C
OBS.: PARA DISTÂNCIA ENTRE PISO (DEP)
MENOR QUE 2500mm
UTILIZAR FÓRMULA: F/G = DEP - 300
B
PAV. INFERIOR
B
I J
S2S SNA SNB

Excluído: 3
Excluído:
Excluído:
Excluído:
Excluído:

Página 20: [1] Formatado Sectron Ind. e Com. Ltda 10/3/2009 12:02:00
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INTRODUÇÃO AOS QUADROS DE COMANDO SECTRON YOUNG

1. SOBRE O QUADRO DE COMANDO.............................................................. página 04

3. DESCRIÇÃO ESTRUTURAL........................................................................... página 05

ENTENDENDO A LÓGICA DE FUNCIONAMENTO DAS

5. INTERFACES DE SAÍDA................................................................................ página 09

6. INTERFACES DE CHAMADA......................................................................... página 11

7. CONECTORES DA CPU................................................................................. página 13

8. LAYOUT DA CPU............................................................................................ página 16

INSTALAÇÃO DOS QUADROS DE COMANDO SECTRON YOUNG

9. LIGAÇÕES MÍNIMAS NA INSTALAÇÃO...................................................... página 17

10. MODO DE OPERAÇÃO AUTOMÁTICO...................................................... página 18

11. FUNÇÕES..................................................................................................... página 19

12. SELETORES................................................................................................. página 22

EXPANSÕES DOS QUADROS DE COMANDO SECTRON YOUNG

13. EXPANSÕES................................................................................................. página 25 Excluído: 3

Revisão 4 Manual do Quadro de Comando Young pág. 1

CÓDIGOS DE FALHAS PARA QUADROS DE COMANDO SECTRON

15. FALHAS EXISTENTES................................................................................ página 45

DESCRIÇÃO BÁSICA DO FUNCIONAMENTO DA UMS

16. REFERÊNCIA RÁPIDA DA UMS................................................................. página 47

LISTA DE POSIÇÕES DOS COMPONENTES DO QUADRO DE COMANTO

17. LISTA DE POSICÕES DOS COMPONENTES............................................ página 53

19. DIAGRAMA DE QUADRO COM CONECTOR SINDAL................................página 65 Excluído: 57

20. DIAGRAMA DE FIAÇÃO DO POÇO............................................................ página 74 Excluído: 58

21. DIAGRAMA DE FIAÇÃO DE TETO DA CABINA..........................................página 79 Excluído: E

Revisão 4 Manual do Quadro de Comando Young pág. 2

26. ANEXO 4 - Ligações mínimas p/ elev. VVVF.............................................. página 90 Excluído: 65

27. ANEXO 5 - Instalação de imãs/sensores p/ elev. hidráulicos 01 veloc... página 91 Excluído: 66

28. ANEXO 6 - Instalação de imãs/sensores p/ elev. hidráulicos 02 veloc... página 92 Excluído: 67

29. ANEXO 7 - Instalação de imãs/sensores p/ elev. elétricos 02 veloc........ página 93 Excluído: 68

31. ANEXO 9 - Instalação de imãs/sensores p/ elev. VVVF >75m/min........... página 95 Excluído: 70

Revisão 4 Manual do Quadro de Comando Young pág. 3

INTRODUÇÃO AO QUADRO DE COMANDO SECTRON YOUNG

1. SOBRE O QUADRO DE COMANDO YOUNG

2. CARATERÍSTICAS DO QUADRO DE COMANDO SECTRON YOUNG

2.1. Tipo de acionamento

2.2. Placa CPU Young

2.3. Micro controlador PIC (Chip de memória) Excluído: Microcontrolador

2.4. Número de paradas

Revisão 4 Manual do Quadro de Comando Young pág. 4

3.1.O Comando Sectron Young é composto por:

• Caixa em aço16 com pintura eletrostática

Revisão 4 Manual do Quadro de Comando Young pág. 5

ENTENDENDO A LÓGICA DE FUNCIONAMENTO DAS ENTRADAS E

4.1. Sinal de emergência Excluído:

4.3. Sinais de limites do poço Excluído: e

Revisão 4 Manual do Quadro de Comando Young pág. 6

4.4. Sinais de manutenção

4.5. Sinais de seletor

4.6. Sinais de porta

Revisão 4 Manual do Quadro de Comando Young pág. 7

Revisão 4 Manual do Quadro de Comando Young pág. 8

5.2. Saídas para IPD (Indicador de Posição Digital)

Revisão 4 Manual do Quadro de Comando Young pág. 9

Revisão 4 Manual do Quadro de Comando Young pág. 10

6.1. Sinais de chamadas Excluído: ,

6.1.1. – Geral dos botões e iluminação das chamadas da cabina Excluído: a

6.1.4. – Botões de chamada do pavimento subida e descida Excluído: e

Botões de Referente aos

Revisão 4 Manual do Quadro de Comando Young pág. 11

Revisão 4 Manual do Quadro de Comando Young pág. 12

7. CONECTORES DA CPU YOUNG