BE2010 Encontro Nacional Beto Estrutural Lisboa 10, 11 e 12 de Novembro de 2010

Dimensionamento das ligaes estruturais ao-beto

Jorge Gramaxo1
RESUMO Nas estruturas mistas ao-beto so constantes as ligaes estruturais que contam com a utilizao de ancoragens. Sejam as ligaes definidas em fase de projecto ou em consequncia de necessidades posteriori, diversos factores diferentes materiais base, condicionantes geomtricas, diferentes tipos de ancoragens e mtodos de clculo utilizados condicionam a capacidade resistente das ancoragens. A abordagem destas temticas procura aumentar a confiana de projectistas, directores de obra e preparadores de obra perante questes prticas e de segurana estrutural relacionadas com a utilizao de ancoragens. PALAVRAS-CHAVE Ancoragens, Ligaes, Dimensionamento
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Hilti Portugal, Departamento de Engenharia, 4461-901 Matosinhos, Portugal. jorge.gramaxo@hilti.com

Dimensionamento das ligaes estruturais ao-beto 1. INTRODUO Sendo cada vez mais corrente a utilizao de ancoragens, seja por definio em fase de projecto ou por necessidades resultantes de particularidades em fase de obra, torna-se importante um conhecimento mais aprofundado sobre esta matria. Uma ligao estrutural com base em ancoragens subentende uma ps-instalao (sendo esta uma das principais diferenas perante as ligaes por chumbadouros) consistindo numa ligao que tem por objectivo transferir as cargas do elemento a fixar para o material base por meio de um elemento metlico, tipicamente de seco circular, denominado ancoragem. Este tipo de ligaes muito corrente em obras de reabilitao e reforo estrutural, mas igualmente em obras novas. Poder assim promover um processo construtivo mais clere, corrigir erros de construo ou at revelar-se a nica soluo em alguns casos. Perante obras com elementos pr-fabricado de beto a utilizao de ancoragens torna-se quase imperativa.

Figura 1. Exemplos de ligaes estruturais por ancoragens: vigas, pilares, reforos e tirante

2. MATERIAIS BASE Face s diferentes propriedades dos diversos materiais base e sua importncia no sistema de ancoragem, h que considerar as suas diferentes influncias sobre as fixaes. Dificilmente encontramos um material sobre o qual no seja de todo possvel a utilizao de ancoragens. De todo o modo, a especificidade do material base tem um papel decisivo na seleco do tipo de fixao, bem como, no clculo da capacidade de carga da ligao. Os materiais base sobre os quais mais frequentemente so aplicadas ancoragens vo desde o beto (tendo em conta no apenas a classe resistente mas igualmente o estado de tenso na seco) alvenaria (vazada e macia), passando ainda pela pedra natural ou beto leve. No caso de beto de facto muito importante uma correcta definio do estado de tenso, isto , se as ancoragens sero realizadas em zonas comprimidas ou traccionadas. Nas zonas traccionadas, segundo o dimensionamento pelo Eurocdigo2, permitido nos elementos de beto armado uma abertura de fendas de 0,3mm em estado limite ltimo. As ancoragens devero nestes casos ser seleccionadas e dimensionadas, considerando que no estado limite ltimo o beto estar certamente fendilhado.

a) material no fendilhado Figura 2. Influncia do estado de tenso do material base

b) material fendilhado

Encontro Nacional de Beto Estrutural 2010 J. Gramaxo Perante situaes de alvenaria em pedra natural muitas vezes desconhecida a resistncia do material base. Ser assim aconselhada a realizao de ensaios representativos para uma avaliao segura dos valores resistentes. Tendo em conta a heterogeneidade da pedra, normalmente aconselhada a utilizao de solues de ancoragem qumicas que permitam a transferncia de carga ao longo de todo o seu embebimento. 3. TIPO DE ANCORAGENS 3.1 Famlias de ancoragens As diversas solues de ancoragens passam pelas distintas famlias das qumicas - subdivididas nos grupos de injeco e ampola - e das mecnicas, - subdivididas por sua vez nos grupos de metlicas e plsticas.

Figura 3. Exemplos das famlias de ancoragens: mecnicas (esquerda) e qumicas (direita)

As ancoragens qumicas resultam da combinao entre o qumico propriamente dito e um elemento metlico varo roscado, varo nervurado ou ainda mangas roscadas sendo a carga transmitida ao material base, fundamentalmente, por aderncia. No caso das ancoragens mecnicas, as cargas so transferidas por meios mecnicos de expanso e forma. 3.2 Diferenas entre as famlias de ancoragens A diferena mais notria entre as duas famlias de ancoragens ser a imediata capacidade de carga de uma ancoragem mecnica aps instalao versus o tempo de cura entre alguns minutos e algumas horas necessrio no caso de uma ancoragem qumica. Outra diferena muito significativa entre ambas, prende-se com o afastamento entre ancoragens e distncias aos bordos do material base. No caso das ancoragens mecnicas e para uma mesma mtrica de referncia, aquelas cotas chegam a ultrapassar em mais de 50% as cotas correspondentes na utilizao de ancoragens qumicas. Na prtica, resulta que as ancoragens qumicas tm a seu favor uma significativa flexibilidade de disposio geomtrica. por este motivo que, muito tipicamente, as ligaes de vigas metlicas a pilares de beto se realizam com recurso a ancoragens qumicas. Dever ainda ser referido que as ancoragens qumicas evitam a penetrao de gua nos pontos de fixao. No caso dos qumicos da Hilti, o valor de permeabilidade pode ser considerado como igual ou superior do beto onde as ancoragens so aplicadas. So evitadas assim as patologias correntes resultantes da penetrao da gua e protege-se da corroso a parte embebida do elemento metlico. O mesmo facto promove ainda a proteco s correntes parasitas. Sendo embora varivel a diferena de potencial obtida em funo do qumico utilizado na ancoragem, este factor pode ser relevante em casos particulares de aplicao, como por exemplo, em utilizao das ancoragens em sistemas electrnicos de controlo e deteco. A existncia daquele tipo de correntes passando atravs da ancoragem tende no s a acelerar o processo de corroso, como ainda e com maior gravidade, a perturbar os referidos sistemas presentes no elemento a fixar. 3

Dimensionamento das ligaes estruturais ao-beto 3.3 Princpios de transferncia de carga Apesar de as ancoragens se dividirem em duas grandes famlias (qumicas e mecnicas) existem trs princpios de transferncia de carga. As ancoragens podero assim transferir as cargas para o material base por aderncia, expanso ou forma, individualmente ou em conjunto.

Figura 4. Exemplos dos diferentes princpios de transferncia de carga: expanso, forma e aderncia (da esquerda para a direita)

A transferncia de carga por expanso resulta normalmente da movimentao de um cone sob segmentos de expanso ou vice-versa o que, pelo atrito gerado entre estes e as paredes do furo, criam foras de atrito contrrias direco da expanso. No caso da transferncia de carga por forma, subentende-se a criao de uma moldagem dentro do material base, ou seja, a resistncia no depende da existncia de foras de atrito. Por ltimo, a aderncia, princpio de transferncia de carga exclusivo das ancoragens qumicas, promove a resistncia pelo integral das tenses tangenciais ao longo do embebimento da ancoragem. De realar o facto de algumas ancoragens obterem a sua capacidade resistente pela combinao de diferentes princpios de transferncia de carga. No caso das ancoragens qumicas, por exemplo, essa combinao de princpios faz com que, para alm da aderncia, se verifique um efeito de forma em consequncia da infiltrao e cura do qumico quer nos poros do furo quer nas rugosidades criadas durante operao de perfurao desse mesmo furo. Conforme j referido na seco 3.2, as ancoragens mecnicas necessitam de um afastamento entre ancoragens e a bordos do material base aproximadamente 50% superior em relao s ancoragens qumicas. Esta diferena est claramente relacionada com o princpio de transferncia de carga. Conforme apresentado na Fig. 5, a anlise das tenses internas no material base, resultantes de um igual valor de traco e para duas ancoragens da mesma mtrica representativas de cada famlia de ancoragem, evidencia este facto.

Figura 5. Tenses internas no material base resultantes de ensaios de arranque com igual valor de traco: ancoragem mecnica (esquerda) e ancoragem qumica (direita)

Encontro Nacional de Beto Estrutural 2010 J. Gramaxo 4. DIMENSIONAMENTO DAS ANCORAGENS 4.1 Mtodos de clculo A primeira normativa europeia relativa ao dimensionamento de ancoragens surge em 1997 sendo ainda hoje o mtodo que melhor descreve o comportamento deste tipo de ligaes. Este mtodo denominado ETAG No. 001 (European Technical Approval Guide No. 001) e foi publicado pela EOTA (European Organization for Technical Approvals). Estando de acordo com os cdigos de engenharia civil, este mtodo tem a particularidade de permitir efectuar uma anlise de todos os modos de rotura de forma independente, ou seja, permite entender o comportamento da ligao em estudo e acelerar o processo de optimizao da soluo. No entanto o mbito do ETAG no ultrapassando algumas configuraes geomtricas, levou a que empresas como a Hilti, especializadas no estudo e desenvolvimento de ancoragens alargassem o nmero de configuraes e aplicaes possveis, atravs de investigao e ensaios normalizados.

Figura 6. Configuraes de ancoragens abrangidas pelo mbito do ETAG

4.2 Esforos sobre as ligaes 4.2.1 Tipos de cargas As cargas actuantes sobre uma ligao estrutural do tipo ancoragem podero ser as mais diversas. Poderemos ter as tradicionais cargas estticas, quasi-estticas (como o caso do vento) mas tambm dinmicas dos mais diferentes tipos, classificveis de acordo com a periodicidade de repetio, intensidade da carga e durao da carga. 4.2.2 Cargas dinmicas As cargas de choque so cargas caracterizadas por uma intensidade muito alta num muito curto espao de tempo e com uma periodicidade muito baixa. Como exemplos podero ser referidas exploses, quebra muito brusca do caudal de um tubo, sistemas de emergncia em elevadores, etc. Pela natureza das cargas de choque, elas so caracterizadas como acidentais (no normais), sendo admissvel quando ocorrem gerarem danos na estrutura, ligaes e ancoragens, mas nunca o seu colapso. As ancoragens utilizadas numa fixao que pode ser sujeita a esforos de choque dever possuir uma aprovao por uma entidade certificada para este fim. As cargas de fadiga so caracterizadas por uma elevada periodicidade de ciclos de carga. Estes ciclos podero ter os padres mais diversos mas, efectivamente, o resultado sobre a ancoragem similar. A rotura por fadiga uma rotura frgil e, como tal, a evitar a todo custo. A resistncia de uma ancoragem fadiga pode baixar drasticamente para cerca de 30% da resistncia inicial no caso de aos carbono e 60% da mesma nos aos inoxidveis. Os fenmenos de fadiga so muito comuns em ventiladores, mquinas cclicas no geral entre muitos outros casos de cargas cclicas. Num caso ligaes sujeitas a esforos de fadiga, por uma questo de segurana estrutural, devero ser adoptadas ancoragens com aprovao para o efeito. 5

Dimensionamento das ligaes estruturais ao-beto As cargas ssmicas de dimensionamento so caracterizadas por uma baixa periodicidade de ocorrncia durante o perodo de vida til da obra mas, dependendo das localizaes, a intensidade poder ser muito significativa. Os elementos estruturais estaro por princpio sempre dimensionados a estas aces e, como tal, as ligaes por ancoragens devero ser dimensionadas para esse nvel de esforo e ter aprovao a este tipo de carga. No devero ser igualmente esquecidos os elementos sem funo estrutural como elementos de fachada, instalaes tcnicas, tectos falsos, grandes equipamentos entre outros. Por exemplo, nas zonas urbanas europeias com uma grande taxa de indstria, aproximadamente 50% dos danos monetrios causados pelo sismo so derivados de elementos no estruturais.

Figura 7. Provenincia dos danos tipicamente resultantes de um ssmo

4.3 Modos de rotura Seguindo as consideraes do mtodo de clculo, a capacidade resistente da ancoragem ou grupo de ancoragens deriva da anlise individual dos diferentes modos de falha, sendo estes especficos direco da carga (traco ou corte) e de acordo com o material que atinge o limite de resistncia (ao ou material base). Derivado do esforo axial, vrios so os modos de falha possveis. Seja pelo arranque do beto por cone (similar ao fenmeno de punoamento), arranque (pull-out) ou fendilhao, ou ainda por falha do ao por esgotar a sua resistncia traco. No caso do esforo transverso, poder surgir a falha por cedncia do bordo de beto ou por efeito alavanca (pry-out) e, para o caso do ao, falha por corte puro ou por limite de resistncia flexo (caso de chapas de ancoragem com afastamento ao material base). Aps a anlise individual de cada tipo de esforo axial e transverso ainda realizada uma verificao combinao de cargas. Efectivamente no garantida a segurana de ancoragens sujeitas sua capacidade resistente mxima em ambas as direces. A Fig. 8 representa um organigrama de todos os passos necessrios durante o dimensionamento das ancoragens.

Figura 8. Diagrama para dimensionamento de ligaes por ancoragens segundo o ETAG

Encontro Nacional de Beto Estrutural 2010 J. Gramaxo 5. OUTRAS CONDICIONANTES AO DIMENSIONAMENTO 5.1 Resistncia corroso Sendo um fenmeno natural, a corroso est sempre presente e deve por isso ser considerada na definio das solues de ancoragem. So diferentes os graus de corroso de acordo com os tipos de ambiente, tal como existem diferentes responsabilidades associadas. Dever ser atendido que existem diversos tipos de corroso no resultando apenas de reaces com o oxignio mas tambm por contacto com metais mais nobres, cidos e cloretos ou at mesmo induzida por tenses internas nos materiais. De notar ainda o facto de o ao inoxidvel, apesar da sua elevada resistncia corroso, ser sujeito igualmente corroso pelo fenmeno de pitting (especialmente no caso do AISI 304).

Figura 9. Diferentes tipos de corroso: corroso homognea, corroso por contacto, pitting (da esquerda para a direita)

5.2 Resistncia ao fogo A conscincia da importncia da varivel fogo como factor influente na resistncia das fixaes, tem vindo a crescer de uma forma exponencial. As consequncias de um incndio verificadas nos ltimos anos aps vrios sinistros em zonas de potencial risco de incndio como tneis (rodo e ferrovirio), estacionamentos e locais pblicos, tm vindo a tornar esta questo ainda mais relevante. Por meio de testes normalizados ser possvel quantificar a resistncia ao fogo de uma ancoragem ou grupo de ancoragens. O impacto desta varivel traduz-se numa reduo no linear da capacidade de carga indicada para a ancoragem em causa. Os valores finais esto no entanto claramente tabelados e certificados para cada modelo de fixao. Por exemplo, a Hilti apresenta valores para um vasto de leque de ancoragens e mtricas perante diferentes tempos de exposio ao fogo.

Figura 10. Exemplo de ensaios de resistncia ao fogo para as ancoragens mecnicas Hilti HST

Dimensionamento das ligaes estruturais ao-beto 6. CONCLUSES As principais concluses relativamente s ligaes estruturais com base na utilizao de ancoragens so as seguintes: - Dever ser atendido que a resistncia ter que ser garantida pela ancoragem mas igualmente pelo material base. - O estado de tenso do material base condicionante no apenas da resistncia da fixao mas tambm do tipo de fixao passvel de ser aplicada. - As ancoragens dividem-se nas famlias das qumicas e mecnicas tendo cada uma especificidades muito particulares - O mtodo de clculo actualmente em vigor que melhor caracteriza o comportamento das ancoragens o ETAG mas, tendo em conta o mbito relativamente restrito, este necessita de anlises e ensaios complementares por parte das empresas especializadas em ancoragens. - O tipo de carga actuante sobre a ligao bastante condicionante sobre as ligaes. - No devero ser esquecidas as preocupaes com o fenmeno da corroso bem como a resistncia ao fogo. Estes condicionantes podem ser decisivas para o funcionamento da ancoragem. REFERNCIAS

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