Escola Tcnica Estadual Achilino de Santis

GEOGRAFIA 201

IMPACTOS AMBIENTAIS URBANOS

Eduardo Marques Prof. Morgana

Rinco dos Miranda - Santo Antnio das Misses - RS Outubro 2011

IMPACTOS AMBIENTAIS URBANOS INTRODUO As grandes aglomeraes urbano-industriais consomem enorme quantidade de energia e matrias-primas e, assim, produzem toneladas de subprodutos resduos slidos (lixo), lquidos (esgotos) e gasosos (fumaas e gases) - que, por no serem reaproveitados, acumulam-se no solo, nas guas e no ar, causando uma srie de desequilbrios no meio ambiente. Alguns desses impactos ocorrem em escala local, ou seja, na prpria cidade; outros em escala regional e global, extrapolando os limites da cidade que Ihes d origem. Com o crescimento populacional, entretanto, os vrios tipos de impacto ambiental aumentaram e, com a expanso das modernas sociedades tecnolgicas com alta capacidade de produo e de consumo, agravaram-se. Fala-se muito dos problemas ambientais das grandes aglomeraes urbanas, mas, muitas vezes, at por falta de documentao, deixa-se de perceber que as pequenas cidades tambm esto sujeitas a graves impactos no meio ambiente. A maioria da populao mundial vive em cidades pequenas, e muitas delas, sobretudo nos pases mais pobres, como as da frica Subsaariana e as do sul da sia, no tm recursos suficientes para implantar sistemas de saneamento bsico e de coleta de lixo. Alm disso, as grandes cidades, de forma geral, so mais prsperas e recebem mais recursos dos governos do que as pequenas. Assim, no se pode fazer uma correlao direta entre crescimento da populao urbana e aumento dos impactos ambientais, pois muitas vezes uma cidade pequena pode apresentar problemas ecolgicos mais graves do que uma grande metrpole. A lgica que guia a produo das grandes cidades, em sua maioria, sempre foi perversa para a maior parte da populao e tambm para o meio ambiente urbano. So inmeros os problemas que podemos abordar com este tema, mas todos eles seguem um ponto em comum: impossvel dissociar os problemas ambientais urbanos dos problemas sociais de sua populao especialmente a pobre, que sofre mais e vice-versa. Alguns problemas so bem tpicos e ns, que somos de um pas perifrico e subdesenvolvido, temos essa percepo melhor. A falta de saneamento bsico marcante nas reas pobres. Rios, utilizados como esgoto, correndo a cu aberto em locais de alta densidade demogrfica um absurdo. Este um problema que envolve vrias esferas vida, desde a ambiental sade. O crescimento da frota de automveis nas cidades brasileiras das pequenas s metrpoles sensvel nos ltimos anos e isso acarreta problemas gravssimos ao ambiente urbano. Esse aumento se deve a toda uma influncia da publicidade e propaganda (a Arte dessa nova fase do perodo capitalista), a uma perversa lgica de criao de novas necessidades e desejos nesta fase do capitalismo avanado, onde o ter um carro um dos pontos centrais atendendo, assim, aos interesses da indstria automobilstica, muito forte no pas, por sinal, que acaba ditando as regras do jogo. O pior que os governos fazem muito a seu favor, incentivando a lgica do uso do transporte individual, que caro, custoso e danoso neste mbito socioambiental. Morar cada vez mais longe se torna um atrativo, pelo fato, principalmente, de se dormir, s dormir, afastado de um cotidiano catico das grandes cidades. Sempre, esses novos locais de moradias escolhidos so perto da natureza (natural ou artificial), mas o uso do carro, para essas pessoas se torna indispensvel. uma lgica perversa para a cidade e seus moradores. Os governos precisam investir nos meios de transporte pblico coletivo, como nibus, metr, trem, barcos e melhorar qualidade de caladas para pedestres, criar toda uma rede articulada de ciclovias, entre outras coisas.

Essas so somente duas facetas de problemas ambientais que ocorrem nas cidades, mas que no se resumem somente ao ambiental, j que aqui, partimos do pressuposto de que os elementos da vida social no so fragmentados, mas esto em total integrao o tempo todo. Futuramente voltaremos a abordar algumas questes urbanas que podem ser mais bem tratadas, como o caso de um planejamento urbano descentralizado, abrangente e justo socioambientalmente.

DESENVOLVIMENTO Poluio O termo poluio deriva do latim polluere, que significa manchar, sujar". De fato, os romanos j sujavam" o meio ambiente. No apenas os romanos, mas tambm todos os povos que os precederam. Em resumo, desde que a humanidade surgiu na face da Terra, h poluio: matria orgnica jogada no solo e fumaa lanada no ar, por exemplo. Obviamente, quando as populaes eram reduzidas e ocupavam em baixa densidade um territrio vasto, os efeitos dessa interferncia eram menos perceptveis, e o ambiente tinha tempo para se regenerar. Com o crescimento populacional, entretanto, os vrios tipos de impacto ambiental aumentaram e, com a expanso das modernas sociedades tecnolgicas com alta capacidade de produo e de consumo, agravaram-se. Mas o que exatamente poluio? qualquer alterao prejudicial provocada no meio ambiente, que pode ser um ecossistema natural ou agrrio, um sistema urbano ou at mesmo, em microescala, o interior de uma casa. Essas alteraes podem ser: Inicialmente, apenas das propores ou das caractersticas de um dos elementos que formam o prprio meio, causando um desequilbrio. o caso do aumento da concentrao de gs carbnico, naturalmente presente na atmosfera. Resultado da introduo de substncias naturais, porm estranhas, a determinados ecossistemas, muitas vezes causando contaminao. o caso do despejo de matria orgnica no leito de um rio ou do derrame de petrleo bruto no mar. Causadas pela introduo de substncias artificiais, portanto estranhas a qualquer ecossistema. Por exemplo: a deposio de agrotxicos no solo ou nas guas e de recipientes plsticos no solo e o lanamento de elementos radiativos artificiais na atmosfera, no solo, nas guas. Muitas vezes, esse tipo de poluio causa tambm contaminao do meio ambiente, porque, em geral, esses elementos no so degradveis, ou seja, no se decompem em substncias incuas. Poluio do ar A poluio atmosfrica um dos problemas mais srios das grandes cidades ou mesmo das pequenas e mdias que tm indstrias muito poluentes ao seu redor. Ela resultado do lanamento de enorme quantidade de gases e materiais particulados na atmosfera, podendo causar problemas na viso e no aparelho respiratrio. Os principais responsveis pela emisso de gases poluentes e conseqente perda de qualidade do ar so os veculos automotores, uma vez que h um grande

nmero deles em circulao nos centros urbanos. cidades so os veculos, as indstrias, as centrais termeltricas e as instalaes de aquecimento. Em geral, os Por exemplo, no municpio de So Paulo circulavam em 2003 cerca de 5,4 milhes de automveis, ou seja, aproximadamente 20% dos veculos de todo o Brasil rodavam em 1500 km2, que correspondem a somente 0,00018% da rea total do territrio nacional. No transporte urbano, de maneira geral, h o predomnio dos veculos particulares. O automvel tem um valor simblico constantemente reforado pela mdia e que encontra resposta na sociedade de consumo: carro smbolo de sucesso, de status. No entanto, os automveis, alm de consumirem muita energia e de serem poluentes, causam outro transtorno no cotidiano dos cidados: os congestionamentos. Com base nos nmeros do pargrafo anterior, no difcil entender por que os paulistanos ficam boa parte de seu tempo presos em engarrafamentos. A busca de uma soluo para esse problema urbano passa por uma poltica de estmulo ao transporte coletivo, principalmente de veculos no poluidores movidos a eletricidade: trlebus, trem e metr. Alm de poluir muito menos, esse tipo de transporte agiliza o trnsito; portanto evita congestionamentos e possibilita uma melhor condio de vida na cidade. No entanto at mesmo uma cidade com extensa rede de metr pode sofrer com a poluio e os congestionamentos. o que acontece em Londres. Isso levou, no incio de 2003, o prefeito Ken Livingstone a instituir um pedgio de 5 libras para os carros que trafegarem no centro londrino de segunda a sexta das 7 h s 18 h 30 mino Com essa medida, a prefeitura de Londres espera reduzir em 15% os congestionamentos. A omisso no pagamento do pedgio sujeitar o infrator a uma multa muito maior, de 80 libras. Cidades menores, como Oslo, na Noruega, tambm j implantaram pedgios para reduzir o fluxo de veculos em sua rea central. Entre 1995 e 1998 a Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental (CETESB), rgo do governo do estado de So Paulo, implantou um rodzio de veculos entre as 7 h e as 20 h nos dias teis do perodo de inverno. O objetivo principal era o de reduzir a emisso de gases poluentes, sobretudo de monxido de carbono, numa poca do ano em que as chuvas diminuem e a disperso dessas substncias mais lenta. A partir de 1999 esse esquema foi suspenso por causa da renovao da frota e da reduo da emisso de monxido de carbono. Em 1997, entrou em vigor um rodzio de veculos (conhecido como Operao Horrio de Pico) que abrangia apenas o centro expandido da cidade de So Paulo. A inteno era a de reduzir o nmero de veculos em circulao e, assim, diminuir os engarrafamentos. Entretanto, cinco anos depois da implantao do rodzio, em conseqncia do aumento do nmero de veculos, a velocidade mdia na cidade j era menor do que a verificada antes da restrio de circulao. Em 2002, a velocidade mdia era de 23 km/h nos picos da manh e 24 km/h nos picos da tarde. Sem o rodzio, contudo, a situao seria muito pior. necessrio encontrar novas solues rapidamente. Por isso compreensvel que muitos venham defendendo, alm de efetiva prioridade ao transporte pblico, uma soluo mais radical para as duas maiores metrpoles brasileira, como a adotada em Londres. H alguns fenmenos naturais que agrava a concentrao de poluentes na atmosfera por dificultarem sua disperso, como a inverso trmica. Fatores naturais, como altitude, compartimentao do relevo, direo e velocidade dos ventos predominantes, nvel mdio de precipitaes e umidade, tambm influenciam na concentrao e disperso dos poluentes. Por exemplo, Santiago (Chile), em razo de seu clima seco e da localizao nas elevadas altitudes da Cordilheira dos Andes, o que dificulta a disperso de poluentes, apresenta um nvel de contaminao atmosfrica idntico ao da capital paulista, cidade quatro vezes maior.

Os catalisadores utilizados nos escapamentos dos automveis e os filtros implantados nas chamins industriais so alguns dos recursos tecnolgicos que tm contribudo para a reduo da emisso dos principais poluentes primrios. Poluio do solo: O lixo slido Nos dicionrios, o vocbulo lixo descrito como sinnimo de sujeira, imundcie, coisas inteis, velhas, sem valor - portanto tudo o que no presta e se joga fora. Em linguagem tcnica, lixo todo resduo slido descartado pela atividade humana. Como veremos a seguir, a maior parte do lixo tem serventia. Em geral, trata-se de materiais que podem ser reaproveitados. Em outras palavras, o lixo tem valor. Se for feita a separao de seus componentes, o que facilitado pela coleta seletiva, boa parte do lixo tem pronto reaproveitamento, e mesmo a parte orgnica, principal responsvel pela conotao de "sujeira" da palavra lixo, pode ser reutilizada como adubo. Durante muito tempo na histria da humanidade, a produo de lixo foi muito pequena. A partir da primeira Revoluo Industrial, com o incio dos processos de industrializao e urbanizao, entretanto, aumentou geometricamente. Hoje em dia, nas modernas sociedades tecnolgicas, na era do consumismo, dos modismos passageiros, da rpida obsolescncia tecnolgica e dos produtos descartveis, a produo de lixo slido atingiu a cifra de milhes de toneladas dirias. Apenas a cidade de So Paulo, com seus 10 milhes de habitantes, que constituem 5,6% da populao brasileira, em 2003 produzia 16 mil toneladas de lixo slido por dia, o que correspondia a 7% das 230 mil toneladas dirias de lixo produzidas no pas. Imagine quanto lixo produzem os pases desenvolvidos! E o mundo todo? O que fazer com tanto lixo? Problemas causados pelo lixo Tradicionalmente, nos lugares em que h servio de coleta, o lixo depositado em terrenos usados exclusivamente para esse fim, os chamados lixes (depsitos a cu aberto), ou ento enterrado e compactado em aterros sanitrios. comum tambm o lixo ser depositado em terrenos baldios. Essa prtica muito freqente nas grandes cidades do mundo subdesenvolvido, nos bairros onde o servio de coleta no suficiente ou onde a populao tem pouco acesso informao e pouca conscincia ambiental. O acmulo de lixo no solo traz uma srie de problemas. Vejamos os principais: Proliferao de insetos (baratas, moscas) e ratos, que podem transmitir vrias doenas, como peste bubnica e dengue; Decomposio bacteriana da matria orgnica (a frao biodegradvel do lixo, predominante nos pases subdesenvolvidos), que, alm de gerar um mau cheiro tpico, produz um lquido escuro e cido denominado chorume, que, nos grandes lixes, infiltra-se no subsolo contaminando o lenol fretico; Contaminao, com produtos txicos, do solo e das pessoas que manipulam o lixo; Acmulo de materiais no biodegradveis. Acrescente-se, ainda, os danos de ordem esttica causados paisagem. Mais grave, porm, o fato de que os lixes tornaram-se palco de cenas degradantes para a condio humana: todos os dias, milhares de pessoas, os catadores de lixo, para ali afluem, em vrias cidades do mundo subdesenvolvido, em busca de restos de alimentos e de objetos com algum uso para seu miservel dia-a-dia. Possveis solues para o lixo As solues para o problema do lixo urbano so vrias, dependendo da fonte produtora. No caso do lixo hospitalar, por exemplo, no h outra sada seno a

incinerao, dada a alta periculosidade dos materiais que o compem, por causa do risco de contaminao. No entanto, os resduos hospitalares, em muitos lugares, ainda so lanados no meio do lixo comum. J no caso do lixo domiciliar h vrias possibilidades, dependendo do grau de desenvolvimento econmico de cada pas. Para o lixo orgnico (composto principalmente de restos de alimentos), predominante nos pases subdesenvolvidos, onde o consumo de produtos industrializados baixo, o ideal seria seu retorno ao solo, para servir como adubo orgnico. Em muitos pases, foram construdas usinas de compostagem para o processamento do lixo orgnico destinado produo de fertilizante. Nestas usinas utilizada a compostagem acelerada. O lixo depositado em um lugar fechado, a temperatura e umidade constantes, no qual haver a fermentao dos restos orgnicos, at que os elementos ricos em minerais e matria orgnica sejam recuperados e fiquem prontos para serem incorporados ao solo. No Brasil, como cerca de 60% do total do lixo domiciliar orgnico, essa uma boa soluo, mas ainda baixo o ndice de reciclagem dos resduos slidos orgnicos. Em 2002, apenas 1,5% do lixo orgnico foi compostado para a produo de fertilizante, ou seja, toneladas de adubo bom e barato esto se perdendo em lixes e aterros sanitrios. Nos pases desenvolvidos, como os Estados Unidos e a Frana, a frao orgnica do lixo muito baixa: 12% e 23%, respectivamente. Nos Estados Unidos e em muitos pases da Europa Ocidental, o lixo orgnico (em torno de um quarto do total) triturado e enviado da pia diretamente ao esgoto. Se isso fosse feito no Brasil, agravaria o problema da poluio das guas, j que apenas uma parte dos esgotos tratada antes do lanamento em crregos, rios, lagos e oceano. Outra soluo para o lixo orgnico a produo de gs metano, resultante da fermentao, que pode ser usado como combustvel. J para o lixo inorgnico, o ideal seria a coleta seletiva, que possibilitaria a reciclagem de grande parte dos materiais contidos no lixo domiciliar, comercial e industrial. Diversos materiais, como vidros, plsticos, papis e vrios tipos de metais, podem ser reciclados. Isso feito de forma significativa nos pases desenvolvidos. Em 2001, o ndice de reciclagem do vidro foi de 92% na Sua, 91% na Finlndia, 88% na Noruega e 87% na Alemanha. Os Estados Unidos ficaram bem atrs, com apenas 40%. Os ndices de reciclagem de latas de alumnio tambm foram altos: o Japo recuperou 83%, os Estados Unidos, 55% e a Unio Europia, 41 %. O mesmo ocorreu com as latas de ao: o Japo reciclou 86% e os Estados Unidos, 60%. Nos Estados Unidos e na Europa 40% das garrafas de refrigerante feitas com polietileno (resina PET) so recicladas. Esses ndices caem significativamente no mundo subdesenvolvido, embora os dados disponveis sejam poucos. O Brasil, porm, figura entre os que mais reciclam, mesmo em comparao aos pases desenvolvidos. Em 2002 foram reciclados: 87% das latas de alumnio, 77% do papel ondulado, 45% das latas de ao, 44% do vidro, 41% do papel de escritrio e 35% da resina P ET, segundo dados do Compromisso Empresarial para a Reciclagem (Cempre). Muitos pases instalaram usinas de incinerao do lixo. Entretanto, a no ser que a energia produzida seja utilizada para algum fim (como no caso da Frana, que a usa para aquecimento dos metrs), essa uma soluo pouco racional do ponto de vista ambiental, pois a incinerao desperdia grande quantidade de materiais e de energia, alm de poluir o ar. Quanto maior a cidade, maior a quantidade de lixo queimado e a poluio. Mas por que a questo do destino final do lixo mais grave nos pases subdesenvolvidos? A grande dificuldade para um melhor aproveitamento do lixo est justamente na forma de coleta. Como slido, o lixo tem de ser coletado por caminhes, o que por si s j cria algumas dificuldades. Para coletar todo o lixo, seria necessria uma grande frota de veculos, soluo cara para muitos pases subdesenvolvidos. Para fazer a coleta seletiva, seria necessrio maior nmero de

coletas, o que requereria maior quantidade de veculos. Alm disso, preciso que a sociedade se conscientize da importncia da coleta seletiva. No Brasil, em 2001, 95% dos domiclios urbanos eram servidos por coleta de lixo. Mas o destino desse lixo variava muito, dependendo da cidade, do estado ou da regio. A composio do lixo varia de pas para pas, de cidade para cidade e tambm ao longo da histria. No decorrer dos anos, houve uma reduo de resduos orgnicos no lixo domiciliar, apesar de esse tipo de resduo ser ainda o principal componente. Alm disso, aumentou o nmero de outros materiais, notadamente do plstico, denotando uma mudana do perfil de consumo dos habitantes da cidade. A aparente queda do papel e papelo se explica pelo fato de esses materiais serem coletados por catadores de lixo antes da chegada dos caminhes da coleta pblica.

Poluio das guas tamanha a quantidade de gua no planeta que ele poderia ser chamado de "Planeta gua". Trs quartos de sua superfcie so cobertos por oceanos. Por causa disso, muitas pessoas acham que jamais faltaria esse lquido precioso. Infelizmente no bem isso que acontece. Primeiro porque h uma distribuio desigual das reservas de gua no planeta, variando numa relao de 1: 1 000 entre um deserto e uma floresta tropical. Alm disso, a maior parte da gua - 97,5% - salgada, est nos oceanos e mares, no podendo ser utilizada (os processos de dessalinizao so muito caros). Sobram apenas 2,5% de gua doce; entretanto 69% desse percentual est em estado slido (geleiras); 30%, no lenol fretico; 0,9%, misturado ao solo ou a pntanos e apenas 0,3% gua prontamente disponvel em rios e lagos. As fontes de gua doce, sobretudo as disponveis para o uso, so justamente as que mais recebem poluentes. Muitos lugares do planeta, cidades e zonas agrcolas correm srio risco de ficar definitivamente sem gua. Claro que a gua pode ser transportada. Afinal, desde a Antigidade os homens constroem aquedutos. Essa soluo, porm, tem custo elevado. Alm disso, poderemos chegar a uma poca em que no haja nenhum lugar, em todo o planeta, com guas limpas. A causa fundamental dessa tragdia ecolgica, que pode eventualmente piorar se medidas srias no forem adotadas, o aumento acelerado de vrias formas de poluio, alm da ocupao desordenada de regies de preservao de mananciais. O lanamento de resduos orgnicos acima da capacidade de absoro pelos organismos decompositores e o de resduos inorgnicos no biodegradveis - muito txico e cumulativo sem crregos, rios, lagos e mares caracterizam o que chamamos genericamente de poluio das guas. Deve-se citar tambm a poluio dos aqferos, que so as guas subterrneas, com pesticidas utilizados na agricultura e com o chorume dos lixes. As fontes de poluio das guas so vrias e esto cada vez mais disseminadas pela superfcie terrestre. Embora o fenmeno seja mais concentrado e mais visvel nos complexos sistemas urbanos, ocorre tambm nos ecossistemas naturais e agrcolas. Poluio das guas em sistemas urbanos Nas cidades, sobretudo nas grandes aglomeraes urbanas, o problema da poluio das guas assume propores catastrficas. Isso fcil de entender: as cidades concentram os maiores contingentes populacionais e a maioria das indstrias e dos servios. Nelas, portanto, h um elevado consumo de gua e uma infinidade de fontes poluidoras, tanto na forma de esgotos domsticos como de efluentes industriais. Imagine o volume de gua consumido diariamente por uma grande metrpole, como So Paulo, Tquio, Cidade do Mxico, Nova York, Paris ou

mesmo pelas milhares de cidades mdias e pequenas espalhadas por todo o planeta. Na maioria dos pases desenvolvidos, o consumo domstico mdio de gua da ordem de 150 litros per capita ao dia. Na Frana, por exemplo, o consumo est dentro dessa mdia: 20% desses 150 litros escoam pelos vasos sanitrios, 40% abastecem chuveiros e banheiras, 22% so utilizados para lavar louas e roupas e 18% so destinados para comida, bebida, rega etc. Somando-se a esse consumo as necessidades comunitrias - hospitais, escolas, comrcio, lavagem de ruas, rega de espaos verdes etc. - chega-se facilmente a 200 litros dirios por habitante. A populao da Grande Paris - quase 10 milhes de habitantes consome em torno de 2 bilhes de litros de gua por dia. Volumosa quantidade de gua consumida tambm pelas atividades industriais: no transporte de calor (nos processos de resfriamento ou de aquecimento), na lavagem de equipamentos e de instalaes, no transporte de resduos industriais nos efluentes (esgotos), na fabricao de produtos das indstrias qumicas, de bebidas etc. A rigor, essa enorme quantidade de gua utilizada pelas atividades domsticas e industriais no propriamente consumida, mas retirada da natureza e depois novamente devolvida, j que faz parte do ciclo hidrolgico. exatamente a que est o problema: a maior parte dessa gua, depois de utilizada, devolvida ao meio ambiente parcial ou totalmente poluda, ou seja, carregada de substncias qumicas txicas no biodegradveis ou de matrias orgnicas acima da capacidade de absoro dos crregos, rios, lagos e mares. A poluio orgnica desequilibra o ecossistema aqutico que a recebe matando, por exemplo, os peixes por asfixia, em conseqncia do processo de eutrofizao (excesso de nutrientes, que leva ao aumento desmesurado de algas que consomem o oxignio disponvel), enquanto a poluio txica mata por envenenamento. Provindo exclusivamente dos efluentes industriais, a poluio txica, metade dela lanada pelas indstrias qumicas e cerca de um tero pelas fbricas de metais, a mais perigosa. A soluo para o problema da poluio das guas nos centros urbano-industriais se resume em uma palavra: tratamento. Torna-se necessrio implantar sistemas de coleta e tratamento dos esgotos domiciliares e industriais para que, depois de utilizada, a gua retorne limpa aos cursos de gua. No entanto isso no tarefa to simples A questo do saneamento bsico (rede de abastecimento de gua e de coleta e tratamento de esgoto) um problema no apenas ambiental, mas tambm social ou, especificamente, de sade pblica. Nesse campo h muito ainda por ser feito nos pases pobres, sobretudo no Brasil, enquanto nos pases desenvolvidos j houve uma universalizao do acesso rede de abastecimento de gua e de coleta de esgotos. Quando os esgotos no so coletados e tratados, muitas vezes so lanados em crregos, rios, lagos e mares, contribuindo para a poluio das guas e provocando problemas de sade. A implantao de uma rede universal de coleta e tratamento de esgotos exige, porm, vultosos investimentos; por isso nos pases subdesenvolvidos grande parte da populao continua sem dispor dessa importante infra-estrutura urbana. Deve-se considerar tambm a questo poltica: muitas vezes os governantes preferem investir em obras que apaream e rendam votos, como estradas, a aplicar o dinheiro pblico em canos que ficam escondidos embaixo da terra. Segundo a ONU, 39% da populao mundial, aproximadamente 2,5 bilhes de pessoas, no tem acesso rede de esgotos. No Brasil, em 2001, pouco mais da metade dos domiclios urbanos estava ligada rede coletora de esgotos, mas isso varia muito de cidade para cidade, de estado para estado e de regio para regio. A alternativa mais barata a construo de

fossas spticas, que recolhem o esgoto e fazem a decantao dos dejetos. uma opo melhor que lanar os esgotos em fossa rudimentar, que pode contaminar o aqfero, ou em cursos de gua. J o abastecimento de gua tratada est quase universalizado, embora o acesso tambm no ocorra de forma homognea em todo o territrio brasileiro. Ele varia de 95,3% na regio Sudeste, a mais bem servida, a 55,9% na regio Norte, a que apresenta ndice mais baixo. Se forem considerados os limites dos estados da Federao, varia da quase universalizao em So Paulo, com 98,2%, ao ndice muito baixo no Acre, de 40,4%. Se forem consideradas as cidades, vai de 98,4% na regio metropolitana de So Paulo, a mais bem servida, a 61,0% na Grande Belm, a de menor ndice. Normas de preservao do meio ambiente Nas ltimas dcadas, vem crescendo, em escala mundial, a preocupao com a preservao ambiental, tanto por parte da sociedade civil quanto dos governos e das empresas. cada vez maior o nmero de pessoas que se preocupam em evitar o desperdcio no consumo, diminuir a produo de lixo, economizar gua e energia, promover separao de lixo reciclvel etc. Em conjunto, essas medidas melhoram a qualidade de vida de todos. Muitas empresas vm se esforando para obter os certificados das sries IS0, que garantem que a produo das mercadorias por elas comercializadas obedecem a uma srie de normas. Essas normas respeitam determinados padres de qualidade e de gerenciamento ambiental desde a fase de obteno da matria-prima at seu processamento final. Uma empresa que obtm o certificado ISO 9000 segue certas normas de gerenciamento da produo, que podem ou no influir na qualidade dos produtos que fabrica. Em outras palavras, a ISO 9000 no certifica a qualidade de produtos ou servios, apenas atesta que o gerenciamento e a produo so realizados segundo normas aceitas internacionalmente. No Brasil, a srie foi adotada pela ABNT (Associao Brasileira de Normas Tcnicas) e registrada no INMETRO (Instituto Nacional de Metrologia). O mesmo princpio se aplica srie ISO 14000 (sistema de gesto ambiental), um conjunto de normas que possibilitam certificar que um produto, seja ele um alimento ou uma bicicleta, foi produzido e distribudo por meio de um processo gerencial e tcnico que no provocou, ou reduziu ao mnimo, os danos ambientais, estando de acordo com a legislao ambiental do pas que sediou a produo. A partir dessa constatao, a ISO emite um certificado que garante a adequao do processo de produo e um rtulo que pode ser colocado na embalagem, conhecido como selo verde. Alm dos certificados das sries ISO, cuja obteno por parte das empresas freqentemente divulgada ao pblico, est crescendo o nmero de pases que exige Estudos de Impacto Ambiental (EIAs). Esses estudos so necessrios para a autorizao de projetos agropecurios, industriais, implantao de sistemas de transportes, montagem de usinas, rodovias e quaisquer outras atividades que causem impacto no meio ambiente. Os EIAs so relatrios detalhados, em linguagem tcnica, que contm descrio de todas as anlises realizadas (qumicas, biolgicas, geomorfolgicas, geolgicas, hidrolgicas etc.). Tais anlises so feitas para identificar e avaliar todos os efeitos fsicos, ecolgicos, socioeconmicos e culturais do empreendimento. Elaborados segundo os dados dos EIAs, os Relatrios de Impacto Ambiental (RIMAs) so uma sntese com abordagem e linguagem acessvel s pessoas das mais diferentes profisses. Nas cidades, os relatrios so exigidos, por exemplo, para a construo de grandes estradas e avenidas, aterros sanitrios, represas, fbricas e qualquer outro grande empreendimento com potencial de provocar im-

pactos sociais e ambientais. No Brasil, a exigncia desses relatrios atribuio jurdica das trs esferas de governo: federal, estadual e municipal. Assim, por exemplo, uma obra cujo alvar depende apenas de autorizao municipal s ter seu estudo de impacto ambiental realizado caso a prefeitura do municpio exija. Quando a realizao dos EIAs/RIMAs uma exigncia legal, o incio das obras s autorizado se os relatrios derem um parecer favorvel. Isso significa, na prtica, que as questes ambientais devem fazer parte dos projetos, tanto pblicos quanto privados. CONCLUSO A partir das ltimas dcadas a questo ambiental tornou-se uma preocupao mundial. A grande maioria das naes do mundo reconhece a emergncia em buscar solues aos problemas ambientais. Alteraes climticas, desertificao, poluio atmosfrica e perda da biodiversidade so algumas das questes a serem resolvidas por cada uma das naes do mundo, segundo suas respectivas especificidades. Habitantes do chamado primeiro mundo, vm pressionando seus governos a buscar alternativas para tentar reverter aos danos causados ao meio ambiente. Muitos desses pases, contudo, mantm velhas prticas e continuam a explorar a natureza contaminando, com suas indstrias obsoletas, o resto do mundo. Contribuindo assim com o agravamento de problemas sociais de naes empobrecidas, prosseguindo sua caminhada rumo a um mundo insustentvel e perigoso. A responsabilidade pela escalada destrutiva no recai apenas sobre os pases ricos. O Brasil, por exemplo, tem grande participao na dilapidao de seus recursos naturais e na desagregao de seu meio ambiente. Cidades como So Paulo, Belo Horizonte e Rio de Janeiro tm o ar comprometido pela poluio, o que provoca doenas graves, at as fatais. As florestas brasileiras vm sendo devastadas sem qualquer controle, em nome de um projeto de desenvolvimento questionvel, com prejuzos para a flora, a fauna e o homem. O desafio grande e envolve adversrios poderosos, movidos por interesses que pouco tem contribudo para a proteo dos recursos naturais. Mas o que est em jogo , antes de tudo, a vida do planeta e de seus habitantes. Por isso urgente a mobilizao de todos para salvar a biodiversidade, da qual todos dependem.