PLANO L

VOLKSWAGEN – 15180,15190 e 17230

Euro3

Nº Ônibus: Km Atual:

Dia: Nº Ordem Serviço:

Hora inicial: Hora final:
Líder equipe:

Motor:
Correia: Verificar estado e esticar se necessário.
Filtro de ar: Não remover;
Fixação do motor: Verificar fixação dos coxins;
Tubulação de admissão entre o filtro de ar e o motor: Verificar estados e
fixações;
Sistema de escapamento: Verificar estado e fixações;
Bomba dágua: remover a tampa de inspeção e conferir folga axial e radial do
rotor
Verificar o nível e abastecer se necessário:
Motor: Verificar o nível do óleo;
Sistema de arrefecimento: completar se necessário;
Embreagem: Verificar nível do fluido;
Caixa de mudanças: Verifica o nível do óleo e limpar o respiro;
Diferencial: Verificar o nível do óleo;
Direção hidráulica: Verificar o nível do fluido;
Bateria: Verificar nível da água.
Água de radiador: conferir nível e proporção do aditivo (mínimo 10% Máximo
15%) – corrigir imediatamente a proporção!
Verificar estanquiedade e estado:
Motor: verificar vazamentos;
Caixa de mudanças: verificar vazamentos;
Diferencial: Verificar vazamentos;
Sistema de admissão: Tubo de admissão entre o filtro de ar e o motor e
indicador de saturamento do filtro de ar;
Direção hidráulica: Verificar vazamentos e estado das mangueiras;
Tanque de combustível.
Lubrificação:
Embreagem: Lubrificar buchas do eixo do garfo de acionamento;
Árvore de transmissão: Lubrificar juntas universais e luva deslizantes;
Eixo came e ajustadores: Lubrificar;
Pinos mestre: Lubrificar;
Junta universal da coluna de direção: Lubrificar;
Embuchamento de direção;
Acelerador do motor;
Pinos de portas;
Elevador dos cadeirantes.
Verificar fixação e estados:
Braços e barras de ligação e de direção: Verificar fixações o estado de terminais;
Tanque de combustivel : Verificar cinta e fixação dos suporte;
Árvore de transmissão: Verificar fixações e estado juntas universais e luva
deslizantes;
Suspensão: Verificar fixações e estado das molas de suspensão dianteira e
traseira, estabilizadores dianteiro e traseiro e amortecedores dianteiros e
traseiros.
Freios:
Reservatório de ar dos freios: Drenar;
Lonas de freio: Verificar desgaste e regular se necessário.

Pneus e rodas:
Calibrar pneus dianteiros e traseiros
DE DI TEE TEI TDI TDE

Verificar desgaste;
Calibrar. – 115 libras
Porcas de rodas: Verificar aperto;
Controle de funcionamento:
Buzina, cigarra de alarme e luzes-piloto;
Verificar faróis e luzes externas;
Limpador e lavador de pára-brisa e desembaceador do parabrisa
Verificar Iluminação interna;
Verificar campainha do passageiro;
Verificar campainha do cobrador.
Bateria: limpar e reaperta os terminais;
Freio motor: Verificar interruptores e regulagem;
Verificar fixação dos terminais do motor de partida e alternador, baterias e
conexões à massa.
Verificar se os cabos estão roçando em algum lugar que possa gerar curto-
circuito;
TACÓGRAFO: remover disco e conferir altura da agulha de marcação
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Pneus dianteiros

MM _____________________ Pneus Traseiros

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Desgaste mínimo: 2 mm Desgaste irregular: encaminhar para geometria Calibragem mínima : 115 libras
 PLANO M
VOLKSWAGEN – 15180, 15190 e 17230

Nº Ônibus: Km Atual:

Dia: Nº OS:
Hora inicial:
Hora Final:
Líder equipe:

Troca de óleo:
Motor: Trocar o óleo e filtro lubrificante
Verificar fixação e estados:
Caixa de direção hidráulica: verificar torque de fixação;
Grampos “U” dos feixes de mola dianteiros e traseiros: Reapertar;
Amortecedores, olhais e barra estabilizadoras: Reapertar.
Freios:
Lonas de freio: Verificar desgaste e regular se necessário;
Câmaras de freio: Verificar fixações;
Compressor de ar: Verificar conexões e fixações;
Consep: eliminar e isolar o sistema. (veículos fora da garantia do fabricante)
Cubo de roda, rodas e pneus:
Rolamentos dos cubos das rodas dianteiras: Verificar folga e ajustar se necessário;
Rolamentos dos cubos das rodas traseiras: verificar folga e justar se necessário;
Carroceria:
Plataforma/elevador: remover assoalho e lubrificar sob pressão as graxeiras
Pneus
Rodizio de pneus dianteiros e tração
Fazer alinhamento de direção.
 PLANO C1
VOLKSWAGEN – 15180,15190 e 17230

Nº Ônibus: Km Atual:

Dia: Nº OS:
Hora inicial: Hora Final
Lider equipe:
Troca de óleo:
Caixa de câmbio: Trocar o óleo – 15190 -17230 exceto 23325 e 23326
Câmbio automatizado: trocar óleo do Pawerpack – utilizar 1,2 L óleo PENTOSIN
SHF11S – cuidar para lavar o local antes para não entrar impurezas no sistema!!
Motor:
Trocar filtro diesel;
Trocar separador de água.
Filtro de ar: trocar elemento filtrante
Direção hidráulica
Trocar filtro de óleo
Inspeção RASTER:
Aferir com RASTER existência de falhas e corrigi-las
Conferir estado e pressão turbina, intercooler e sistema de admissão

PLANO C2
 VOLKSWAGEN – 15180,15190 e 17230

Nº Ônibus: Km Atual:

Dia: Nº OS:
Hora inicial: Hora final:
Lider equipe:

Troca de óleo:
Eixo traseiro: Trocar o óleo;
Direção hidráulica: trocar óleo e filtro
Caixa de Cãmbio: Trocar óleo apenas no chassi 17230.
Motor:
Válvulas: Regular a folga;
Sistema elétrico:
Alternador: Verificar escovas e rolamento;
Motor de partida: verificar escovas e rotor e buchas.
Cubo de roda,rodas e pneus:
Rolamentos dos cubos de rodas dianteiros: Remover, verificar estado e substituir
se necessário;
Rolamentos dos cubos de rodas traseiras: Remover, verificar estado e substituir se
necessário;

Filtro secador de ar:

Substituir
Freio:
Eixo “S”came: Remover e verificar folga das buchas;
Cuicas de freios traseiras – revisão completa – (somente marca Master)
Trocar reparo da válvula 2 vias
Ajustadores automáticos: Remover e revisar.