CARTA DE RECOMENDAÇÕES

PARA ATIVAÇÃO TÉCNICA

Versão – v1 31.03.2023
 Prezado parceiro MXF Motors,
Buscando garantir a satisfação de nossos
clientes finais, passamos aqui, de forma
breve, algumas recomendações técnicas e
dicas para a ativação do veículo.

Assim como todo veículo off-road, os produtos MXF MOTORS também precisam
de alguns cuidados iniciais para atingir seu máximo desempenho e durabilidade.

É muito importante que durante a ativação as recomendações abaixo

sejam seguidas para que vários pontos sejam checados e ajustados.
Uma ativação adequada é essencial para a segurança do consumidor
e confiabilidade do veículo!
Erros ou descuidos na ativação podem resultar em funcionamento
ineficiente, inadequado, causar danos ao veículo ou ferimentos aos
usuários.
Este documento está dividido em 2 seções:

1. Dicas de procedimentos e regulagens específicas para o modelo

2. Checklist geral para auxiliar nos trabalhos

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 1. Dicas de procedimentos e regulagens específicas para o modelo

CARBURADOR

Como em qualquer outro veículo off-road, a altitude em relação

ao nível do mar e a temperatura do ambiente podem influenciar no
desempenho da moto, assim, sugerimos a regulagens de alguns itens
específicos:

• Giclês – revisar e regular de acordo com a necessidade e/ou sua

localidade.
Como alternativa, podem ser usados os giglês dos carburadores das
marcas Mikuni ou Keihin. Indicamos começar o ajuste seguindo a
seguinte ordem de numeração:
o Giclê de baixa – 45 ou 48
o Giclê de alta – 145 Figura 1 - Regulagem da
Agulha

• Agulha – Sugere-se colocar a trava na segunda cavidade da agulha, contando de

baixo para cima, conforme figura 1, ao lado e testar esta configuração. Se não
estiver ok, altere a regulagem.

• Injetor (Power-jet) – além dos acertos dos giclês, este carburador possui
um recurso extra para regulagem do injetor de combustível.

DICA DE REGULAGEM: Apertar o parafuso até o fim do curso e retornar 3

voltas. Desta forma a vazão de combustível é maior, gerando uma melhor
resposta da moto. Se não estiver ok, altere a regulagem.

Figura 2 - Mangueiras do Carburador

contato@mxfmotors.com.br
• Mangueiras do carburador – Sugerimos
manter as mangueiras do respiro (que
saem da parte superior) do carburador
voltadas para cima, para evitar a admissão
de líquidos (em caso de passagem por
água, por exemplo) para dentro do
carburador. A mangueira do ladrão de
combustível (que sai da parte de baixo)
deve ficar para baixo, para evitar retorno
ou entupimento (Figura 2).

OBS.: Motos 2T tem grande sensibilidade à altitude, temperatura e qualidade do

combustível. Ideal realizar a regulagem usando também o feeling do mecânico +
supervisão.

CARENAGEM

• Aletas Laterais do Tanque – fixar primeiramente no radiador e só então fixar no

tanque.

ELÉTRICA

• Chicote Elétrico – verificar se não há nenhum fio ou cabo sendo pressionado,

sofrendo atrito ou interferência do assento/banco, ou de outros componentes
do veículo, que possam causar rupturas ou danos ao isolamento.

• Chicote de aterramento – verificar se o parafuso do cabo de aterramento está

bem apertado.

• IMPORTANTE: Utilize graxa de elétrica para blindagem das conexões elétricas,

evitando interferência de poeira ou líquidos.

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FREIOS
• Discos de Freios – conferir o aperto dos parafusos e fixá-los com cola química
LOCTITE®1.

MOTOR
• Filtro de Ar – usar óleo especial para filtro de ar. Indicamos o MOTUL MC CARE
A3 AIR®2.
• Filtro de Combustível – inspecionar o componente para verificar se não há
fissuras ou quebras que podem ter ocorrido durante o transporte.
• Mangueiras – inspecionar se não estão obstruídas, impossibilitando a passagem
de combustível, ressecadas, se não há fissuras, se estão devidamente conectadas
e se as abraçadeiras estão bem posicionadas e apertadas. Ainda, verifique o

comprimento das mangueiras para que a altura do filtro não fique acima da
saída de combustível (conforme foto abaixo), para que não haja restrição no
fluxo de combustível, causando falhas.
Figura 3 - Altura do filtro de combustível

1
Loctite é uma marca registrada por Henkel Adhesives.
2
Motul Mc Care A3 Air é uma marca registrada por Motul SA.

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 DICA: Se ressecadas, quebradas, ou com fissuras, estas peças
devem ser trocadas, e se necessitarem de reposição rápida, são se
fácil aquisição no mercado nacional.
• Radiador – verificar se as mangueiras do radiador estão devidamente
posicionadas e se suas presilhas estão devidamente apertadas. Ainda, realize a
troca do fluído de radiador para o fluído Motul Motocool, para que as condições
do radiador fiquem ideais.
• Válvula do escapamento – Sugerimos que seja conferido o aperto dos parafusos
de fixação da válvula e também que seja verificada se a válvula está funcionando
devidamente, ou se há algo (excesso de silicone que pode ter vazado da junta,
por exemplo) que possa causar o travamento da mesma. Para ter acesso à
válvula e ser realizada esta checagem, deve-se retirar o escape.

RODAS
• Coroa – checar se as porcas dos parafusos da coroa são travantes. Caso não
sejam, devem ser trocadas para porcas travantes e deve ser aplicada cola
química LOCTITE®
• Raios – verificar a colocação dos raios da roda e fazer a conferência de reaperto.

TRANSMISSÃO
• Corrente – realizar o ajuste da corrente de transmissão, deixando uma folga de
2,5 a 3,5 cm.

Opcionalmente, podem ser realizados alguns procedimentos, tais como:

• Substituição do óleo da suspensão dianteira;
• Ajuste do SAG da suspensão traseira;
• Ajustes dos clicks das suspensões dianteira e traseira.

Nós da MXF MOTORS também estaremos a postos através de nossos canais de

contato para esclarecer quaisquer dúvidas que possam surgir durante a ativação do
veículo.

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 2. Checklist geral para auxiliar nos trabalhos

 Nível de óleo da caixa de câmbio (Motul Transoil Expert, 10W40 – 800ml)

 Nível de fluídos do radiador (Motul Motocool)
 Lubrificar filtro de ar com óleo de filtro de ar (MOTUL MC CARE A3 AIR)
 Verificar a fiação, chicotes e cabos
 Calibragem dos pneus (DIANT. 12 psi // TRAS. 8 psi)
 Reaperto dos raios
 Fixação e regulagem dos freios
 Carregamento da bateria
 Verificação da pintura e adesivos
 Lubrificação da caixa de direção (Usar graxa especial SKF)
 Lubrificação dos rolamentos de roda (Usar graxa especial SKF)
 Lubrificação da balança (Usar graxa especial SKF)
 Lubrificação do link (Usar graxa especial SKF)
 Lubrificação dos cabos (acelerador)
 Esticamento da corrente
 Regulagem e verificação do carburador (Agulha, Giclês e Respiro)
 Posicionamento e fixação de mangueiras e respiros
 Checagem do filtro de combustível
 Checagem do travamento dos parafusos da coroa

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ASSINATURA DO TÉCNICO

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