CEPRA Centro de Formação Profissional da Reparação Automóvel

Rua Francisco Salgado Zanha 3

Correia da distribuição Volvo S70

B5234T4/2.3
Intervalos de substituição

Nota Importante

Os intervalos de substituição da correia da distribuição indicados pelo fabricante devem considerar-se como os intervalos máximos. Devido às variações
na utilização dos veículos e nas condições de funcionamento, poderá ser necessário substituir a correia antes da data especificada.
Se tiver a mínima dúvida acerca da viabilidade de fazer a manutenção da correia da distribuição e dos seus componentes, substitua-os.
É importante ponderar os itens enumerados na secção abaixo e conversar sobre eles com o seu cliente.

Correia(s) dos acessórios - substituir

90000 km 72 meses
180000 km 144 meses
270000 km 216 meses

Correia da distribuição - substituir

120000 km 96 meses
240000 km 192 meses

Tensor da correia da distribuição - substituir

120000 km 96 meses

Apenas modelos com tensor do tipo mecânico

240000 km 192 meses

Apenas modelos com tensor do tipo mecânico

Intervalos de verificação

Nota Importante

Os intervalos de substituição da correia da distribuição indicados pelo fabricante devem considerar-se como os intervalos máximos. Devido às variações
na utilização dos veículos e nas condições de funcionamento, poderá ser necessário substituir a correia antes da data especificada.
Se tiver a mínima dúvida acerca da viabilidade de fazer a manutenção da correia da distribuição e dos seus componentes, substitua-os.
É importante ponderar os itens enumerados na secção abaixo e conversar sobre eles com o seu cliente.

Tensor da correia da distribuição - lubrificar

120000 km 96 meses
240000 km 192 meses

Tempos de reparação

Correia da distribuição - Desmontar e montar 1.20 horas

Correia de accionamento dos acessórios

Danos no motor

Cuidado: Embora NORMALMENTE a falha da correia da distribuição resulte em danos no motor, deve-se testar a compressão de todos os cilindros
antes de se desmontar a cabeça do motor.

Ferramentas especiais

Manómetro de tensão - Volvo nº 998 8500.( 998 8500 Volvo )

 Precauções especiais

Desligue o cabo de massa da bateria.

NÃO rode a cambota nem o veio de excêntricos com a correia da distribuição desmontada.
Desmonte as velas de ignição para rodar mais facilmente o motor.
Rode o motor na direcção normal de rotação (salvo indicação em contrário).
NÃO rode o motor pelo veio de excêntricos ou outros carretos.
Respeite todos os binários de aperto.

Desmontagem

Eleve e apoie a parte dianteira do veículo.

850/S90/V90 - desmonte:
Tampa da bobina de ignição.
Braçadeiras dos tubos de combustível.
Depósito de expansão do líquido de arrefecimento. NÃO solte os tubos flexíveis.
960/S90/V90 - desmonte:
Protecção contra chapinhagem dianteira do motor.
Todos os modelos - desmonte:
Correia de accionamento dos acessórios.
Tampa da distribuição 1 .
Rode a cambota para a direita até as marcas de ponto ficarem alinhadas 2 e 3 .
Retire o parafuso superior do tensor automático 4 .
Retire o parafuso inferior do tensor automático 5 . Rode o corpo do tensor para libertar o tirante.
Desmontar:
Tensor automático.
Tampa da polia da cambota.
Correia da distribuição.

Montagem

Nota: Sempre que a correia da distribuição é substituída, a alavanca articulada da polia tensora 8 tem de ser lubrificada. Se tiver havido fugas pelo
corpo do tensor ou o tirante não oferecer resistência ou estiver gripado, substitua o tensor automático.

Nota: Deve montar-se uma anilha limitadora (ref. 1271851-6 para os códigos de motor B5204S, B5254S e B5234 e ref. 1275047-7 para os códigos
de motor B5202S e B5252S) (com o motor frio) no tirante do tensor automático 9 , lado rebaixado para cima e centrada no corpo do tensor
automático. Esta anilha deve ser substituída sempre que se monta uma correia nova.

Verifique a polia-guia da correia da distribuição. Se for necessário, substitua.

Comprima lentamente o tirante para dentro do corpo do tensor até os orifícios ficarem alinhados. Retenha o tirante enfiando uma cavilha de 2 mm de
diâmetro no orifício no corpo do tensor 6 .
Certifique-se de que as marcas de ponto estão alinhadas 2 e 3 .
Monte a correia da distribuição começando no carreto da cambota e progredindo para a esquerda.
Monte o tensor automático. Aperte os parafusos a 25 Nm 4 e 5 .
Retire a cavilha de 2 mm de diâmetro do corpo do tensor, para libertar o tirante 6 .
Rode a cambota duas voltas para a direita até as marcas de ponto ficarem alinhadas 2 e 3 . Aguarde 5 minutos.
Fixe o manómetro de tensão à correia em . Ferramenta nº 998 8500 7 .
Verifique a leitura do manómetro de tensões. Correia de 21 mm: 3,5-4,6 unidades. Correia de 23 mm: 2,5-4,0 unidades.

Nota: B5252: 2,7-4,2 unidades. B6304GS: 2,5-3,5 unidades.

Se a tensão não corresponder às especificações: Substitua o tensor automático.

Monte os componentes pela ordem inversa à da desmontagem.

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