Service Information

Document Title: Function Group: Information Type: Date:

Engine, assembling 210 Service Information 31/03/2023
Profile:
D7E

Motor, montagem
Showing Selected Profile

Valid for serial numbers

Model Production site Serial number start Serial number stop
D7E

Op nbr 210-078

Total procedure time (hr): 9.50

Tools:
885812 Ferramenta de regulação
9992000 Puxador
9992682 Bujão de vedação
88830492 Ferramenta de instalação
9998678 Ferramenta de medição
9998681 Ferramenta de rotação
88800316 Compressor de anel de pistão
9998695 Ferramenta de instalação
11668406 Ferramenta de instalação

Soquete ou chave Torx E10

Chave Torx E12

Chave Torx E18

Chave Torx E20

Olhais de içamento M10

Linga de içamento

Tampa rosqueada M8 com alavanca

Relógio comparador de teste com a base magnética

Relógio comparador de teste com base angular

Relógio comparador para medição interna (virabrequim)

Medidor de profundidade

Alicate de anel do pistão

Calibrador de lâminas
Micrômetro do parafuso

Dispositivo de teste de biela

Punção de 20 mm

Régua de aço

Torquímetro, extremidade aberta

Compressor da mola da válvula

Composto de vedação 11713514

Montagem
Carcaça da engrenagem de distribuição, trocando a vedação do virabrequim

1. Remova a vedação do virabrequim com uma punção.

Figura 1

2. Lubrifique a nova vedação do virabrequim com óleo e instale-a.

Figura 2

1. 9992000 Puxador
2. 88830492 Ferramenta de instalação

Válvula de controle de pressão, instalação

3. Limpe o assento da válvula de controle de pressão.

Verifique que a cavilha da válvula possa ser inserida.
Aplique o fluido trava-rosca na superfície de vedação da válvula.
 Figura 3

4. Instale a válvula.

Figura 4

5. Insira a válvula até que se assente, use uma punção de 20 mm (0,8 pol.).

Figura 5

Camisa do cilindro, instalação

6. Certifique-se de que a posição da camisa do cilindro e a superfície de vedação estejam limpas.

7. Instale novos O-rings.

 Figura 6

1. O-rings

8. Lubrifique o bloco do motor e a camisa do cilindro na área indicada, marcada com um x na figura.

Figura 7

9. Instale as camisas dos cilindros no bloco do motor. Insira-os até onde for possível.

AVISO
Não deve ser usado produto de vedação.

Figura 8

10. Meça a protrusão da camisa do cilindro sobre a face de vedação.

Posicione a ferramenta de medição com os ajustes e o relógio comparador no bloco do motor. Zere o relógio
comparador.
NOTA:
Posicione os pontos de ajuste no bloco, mas não na borda da camisa.
 Zere o relógio comparador contra a face da junta no bloco do motor. Posicione o relógio comparador contra a
borda superior da camisa do cilindro. Meça em três pontos da camisa do cilindro.
Substitua a camisa do cilindro se esta estiver fora do limite tolerância. Consulte Bloco de cilindros, especificações

Figura 9

1. 9998678 Ferramenta de medição

2. Relógio comparador
3. Ajustes

Substitua o eixo do comando de válvulas em caso de haver dano ou desgaste significativo. Consulte Árvore de comando,
especificações
Todos os tuchos de válvula também devem ser substituídos ao substituir o eixo do comando de válvulas.

Comando de válvulas, instalação

11. Verifique se a superfície de contato do comando de válvulas com os tuchos de válvula está convexa ou plana. Se a
superfície estiver côncava, substitua os tuchos de válvula.
Se o tucho de válvula estiver desgastado na superfície de contato, o tucho deve ser descartado. O "canal" mostra
que o tucho não está girando. Uma linha escura na parte mais externa da superfície de contato indica que o tucho
não está desgastado.
É a condição dos tuchos da válvula que determina se é necessário verificar o desgaste no comando de válvulas.
Verifique se a superfície de contato do comando de válvulas com os tuchos de válvula está convexa ou plana. Se a
superfície estiver côncava, substitua os tuchos da válvula.
Verifique se as superfícies de contato no comando de válvulas e os tuchos de válvulas não sofreram desgaste por
fadiga de contato. Danos de desgaste por fadiga de contato podem surgir por várias razões. O dano é causado por
pequenos pedaços de metal que se soltam da superfície endurecida. Os tuchos e o comando de válvulas com
poucos danos de desgaste por fadiga de contato podem ser usados. Danos como desgaste por fadiga de contato,
geralmente, não se agravam.
Verifique se os casquilhos do rolamento do comando de válvulas e os perfis de came não excessivamente
desgastados. Os cames podem, por exemplo, ser desgastados de forma oblíqua em uma direção axial. Se o dano
for leve, este pode ser eliminado com polimento.

Figura 10
 1. Régua de aço

12. Lubrifique levemente os tuchos de válvula com óleo e instale-os

Figura 11

13. Substitua as buchas do mancal se estiverem desgastadas.

NOTA:
A bucha maior, de 27 mm (1,0 pol.), deve ser instalada ao lado do volante.

Furo de lubrificação com pequeno deslocamento do centro.

NOTA:
Os furos de lubrificação devem estar alinhados com os canais de óleo nos locais dos casquilhos.

Figura 12
Posição das buchas do mancal

Figura 13

1. Furos do óleo lubrificante

14. Pressione as buchas na posição correta.

 Figura 14

1. 9998695 Ferramenta de instalação

Figura 15

1. Luva-guia
2. Bucha do mancal
3. Luva de pressão

15. Instale o eixo de comando de válvulas. Peso aprox. 25 kg (55 lbs).

NOTA:
Cuidado para não danificar as buchas do mancal.

Verifique se o comando de válvulas pode girar livremente.

Figura 16

Virabrequim, instalação

16. Instale os jatos de resfriamento do pistão. Pressione-os para dentro o máximo possível.
 Figura 17

17. Instale os casquilhos do mancal no bloco do cilindro e lubrifique-os com óleo.

NOTA:
Certifique-se de que o parafuso antirrotação esteja instalado corretamente no canal.

Figura 18

1. Casquilho do mancal

18. Instale os casquilhos do mancal nas capas do mancal e lubrifique-os com óleo.
NOTA:
Certifique-se de que o parafuso antirrotação esteja instalado corretamente no canal.

Figura 19

19. Limpe a capa do mancal, o rolamento axial e as arruelas de empuxo com pino. Instale as arruelas de empuxo e
meça as larguras.
 Figura 20

20. Determine o batimento axial. Largura do pino do virabrequim, consulte Árvore de manivelas, verificação, menos a
largura da capa do mancal e das arruelas de empuxo que resultam na folga em questão.
Batimento axial permitido, consulte Eixo de manivela, especificações.

21. Levante o virabrequim para a posição. Certifique-se de que a marcação em relação à engrenagem do comando de
válvulas esteja posicionada corretamente.
Peso do virabrequim: aprox. 75 kg (165 lbs).

Figura 21

1. Marcação (A marcação no comando de válvulas pode estar escondida)

22. Lubrifique as metades da arruela de empuxo sem o pino com óleo e instale-as. Insira-as em sua posição sob o
virabrequim. Gire as superfícies com as ranhuras de óleo em direção às superfícies do mancal axial do virabrequim.

Figura 22

23. Conecte as outras arruelas de empuxo na capa do mancal com um pouco de graxa. Gire as arruelas de forma que
as superfícies com canais de óleo estejam na direção das superfícies do rolamento axial no virabrequim
 Figura 23

24. Lubrifique as capas do mancal com óleo e instale-as de acordo com a marcação. Nº 1 mais próximo da
extremidade do volante.
Certifique-se de que as arruelas de empuxo na tampa se encaixam corretamente contra as arruelas no bloco.

Figura 24

25. Dê o torque de aperto nas tampas de mancais

Torques, consulte Árvore de manivelas, torques de aperto

AVISO
Os parafusos deverão ser trocados após a terceira desmontagem do motor.

Figura 25

26. Instale o relógio comparador com base magnética. Prenda com uma espátula e verifique o batimento do
virabrequim.
Batimento axial permitido, consulte Eixo de manivela, especificações.
 Figura 26

1. Alavanca
2. Base magnética
3. Relógio comparador

Pistões e bielas, instalação

27. Instale os casquilhos do mancal nas bielas e lubrifique-os com óleo.

Figura 27

28. Utilize o compressor de anéis do pistão e instale os pistões com as bielas pelo lado do cabeçote do cilindro. O
símbolo do volante deve ficar de frente para a lateral do volante.

Figura 28

1. 88800316 Compressor de anel de pistão

Figura 29
Símbolo do volante

29. Lubrifique o colo do mancal grande no virabrequim com óleo. Empurre a biela contra o colo do mancal e instale as
tampas de acordo com as marcações.
Instale novos parafusos e aperte-os.
Torques, consulte Árvore de manivelas, torques de aperto

Figura 30

Caixa da engrenagem de distribuição, instalação

30. Remova todo o restante da junta da carcaça da engrenagem de distribuição e do bloco do cilindro.

31. Use vedação Volvo 11713514 na superfície da carcaça da engrenagem de distribuição.

Figura 31
Superfície de vedação
 32. Lubrifique levemente a vedação de óleo do virabrequim.

33. Instale a carcaça da engrenagem de distribuição sem apertar os parafusos. Posicione a carcaça alinhada com a
superfície de vedação no reservatório de óleo.

Figura 32

34. Aperte os parafusos (exceto os dois parafusos onde a ferramenta de rotação será fixada).
Torque de aperto: consulte Carcaça da distribuição, torques de aperto .

35. Verifique se o virabrequim pode girar livremente.

Capa dianteira com bomba de óleo, instalação

36. Instale a ferramenta de rotação.

Figura 33

1. 9998681 Ferramenta de rotação

37. Gire o motor na bancada ajustável de forma que a extremidade dianteira suba.

38. Limpe todo o restante da junta da capa e do bloco do cilindro.

39. Inspecione a bomba de óleo de acordo com Bomba de óleo, desmontada, recondicionamento.

40. Lubrifique levemente os rotores da bomba de óleo.

 Figura 34

41. Fixe a junta na carcaça com um pouco de graxa.

Figura 35

42. Coloque o acionador da bomba de óleo no virabrequim.

NOTA:
O acionador só pode ser fixado em uma única posição.

Figura 36

43. Instale a carcaça da bomba de óleo sem apertar os parafusos. Ajuste a carcaça contra a superfície de vedação do
reservatório de óleo.

Figura 37

44. Aperte os parafusos.

Torque de aperto: consulte Bomba de óleo, torques de aperto .

45. Verifique a posição da ranhura de desgaste no virabrequim.

 Figura 38

1. Ranhura de desgaste

46. Instale a guia (parte interna de 11668406 Ferramenta de instalação). Lubrifique a vedação do virabrequim com óleo
e instale-a com o lado do feltro para fora.

Figura 39

1. Vedação de óleo do virabrequim

2. Guia

47. Instale as arruelas de espaçamento, pressione a luva, o mancal e a porca. Use o número de arruelas necessário para
evitar que a nova vedação de óleo do virabrequim termine na mesma posição da antiga.
 Figura 40

1. Arruelas
2. Luva de pressão
3. Rolamento
4. Porca

48. Parafuse a porca até o final. Verifique se a vedação termina na posição correta.

49. Instale a coroa dentada e a polia da correia V e alinhe a luva-guia e o pino-guia.

Figura 41

1. Luva-guia
2. Pino-guia

50. Aperte os parafusos (Torx E20), segurando o giro com a ferramenta de rotação no lado do volante.
Torque de aperto: consulte Polia/amortecedor de vibrações, torques de aperto.
 Figura 42

1. Torx E20
2. Polia da correia em V
3. Roda dentada

51. Verifique se os amortecedores de oscilação não apresentam danos externos.

Instale o amortecedor de vibração interno e o espaçador. Certifique-se de que os furos do parafuso estejam
alinhados com os furos na polia da correia.

Figura 43

1. Distanciador
2. Abafador de vibração

52. Instale o abafador de vibrações externo e a arruela. Aperte os parafusos.

Torque de aperto: consulte Polia/amortecedor de vibrações, torques de aperto .

Figura 44

53. Instale a estrutura da escada.

 Figura 45
Estrutura da escada
NOTA:
Parafusos Allen são colocados nos cantos.

Aperte os parafusos.
Torque de aperto: consulte Cárter de óleo, torques de aperto.

54. Instale uma nova junta na conexão do tubo de sucção de óleo com a tampa dianteira.

Figura 46

1. Junta

Instale o tubo de sucção de óleo com o suporte.

Torque de aperto: consulte Cárter de óleo, torques de aperto.

55. Instale o tubo de enchimento de óleo.

Figura 47

1. Tubo de sucção de óleo

2. Montagem
3. Tubo de enchimento de óleo

56. Preencha as juntas entre as capas e o reservatório de óleo com vedação.

 Figura 48

57. Use vedante Volvo 11713514 no bloco do motor.

58. Instale o reservatório de óleo e aperte os parafusos.

Torque de aperto: consulte Cárter de óleo, torques de aperto.

Figura 49

59. Instale as braçadeiras do sensor de nível.

Alojamento da tomada de força, instalação

60. Instale o alojamento da tomada de força. Aplique fluido trava-rosca e aperte os parafusos (chaves Torx E10 e E12).

61. Instale o tubo de óleo.

Figura 50

1. Parafusos de fixação
2. Tubulação de óleo

Volante, instalação

62. Gire o motor na bancada de trabalho para que o volante fique para cima.

63. Verifique se as luvas-guia estão em suas posições.

 Figura 51

1. Luva-guia

64. Eleve o alojamento do volante Peso: aprox. 35 kg (77 lbs).

Instale e aperte os parafusos com as mãos.
Dê um pré aperto nos parafusos 2, 3, 4, 5 conforme mostrado.
Dê o torque final nos parafusos 1, 6.
Dê o torque final nos parafusos 2, 3, 4, 5.
Torque de aperto, consultarse Volante do motor, torques de aperto.

Figura 52

65. Eleve o alojamento do volante para sua posição, Peso: aprox. 35 kg (77 lbs).

Figura 53
 1. Olhais de içamento M10

66. Instale os parafusos e aperte-os. Use a ferramenta de rotação como apoio.

NOTA:
Use os novos parafusos.

Torque de aperto:consulte Volante do motor, torques de aperto

Figura 54

1. 9998681 Ferramenta de rotação

67. Instale a arruela da capa.

Figura 55

Arrefecedor de óleo e filtro de óleo, instalação

68. Remova os plugues de proteção e a fita adesiva. Instale o arrefecedor de óleo com uma nova junta. Instale os
parafusos e aperte-os.
Torque de aperto: consulte Refrigerador de óleo, torques de aperto.
 Figura 56

69. Instale um novo filtro de óleo.

As juntas do cabeçote do cilindro estão marcadas com um, dois ou três furos em um dos cantos. As juntas devem ser usadas
para diferentes alturas do pistão acima da face do bloco do cilindro.

Figura 57

1. Marcação da junta do cabeçote do cilindro

Determinação da espessura da junta do cabeçote do cilindro

Altura dos pistões acima da face do bloco do motor

70. Instale a ferramenta de rotação no motor, 9998681 Ferramenta de rotação.

71. Instale a ferramenta de medição junto com as arruelas espaçadoras e o relógio comparador no bloco do motor.
Zere o relógio comparador.
NOTA:
Coloque as arruelas do espaçador no bloco, não na borda da bucha.

Figura 58

1. 9998678 Ferramenta de medição

2. Relógio comparador
3. Arruelas espaçadoras

72. Gire o virabrequim com a ferramenta de rotação para encontrar a posição mais alta do pistão. Meça em dois
pontos diagonalmente na extremidade superior do pistão bem acima do pino do pistão. Faça a leitura da altura no
indicador.
 Figura 59
Pontos de medição

73. Repita a mesma medição em todos os pistões. Anote o maior valor e use a junta de cabeçote do cilindro de acordo
com Cabeçote, especificação.

Figura 60

Cabeçote do cilindro, instalação

74. Coloque a junta do cabeçote do cilindro no bloco do motor com os dígitos para cima. Coloque as luvas-guia nos
furos.

Figura 61

1. Luvas-guia

75. Levante o cabeçote do cilindro para sua posição. Prestar atenção nas luvas-guia.
Peso do cabeçote do cilindro: aprox. 65 kg (143 lbs)
 Figura 62

76. Passe uma leve camada de óleo nos parafusos e instale-os. Aperte-os em três estágios, observando a sequência.
NOTA:
Os mesmos parafusos podem ser utilizados no máximo por 3 vezes.

Torque de aperto: Cabeçote, torques de aperto.

Use transferidor 885812 Ferramenta de regulação

Figura 63
Torque de aperto, sequência

77. Instale os tuchos.

Figura 64
Tuchos

78. Instale as fixações dos braços oscilantes conforme a marcação. Alinhe-os com os tuchos e válvulas, e aperte os
parafusos.
Torque de aperto: consulte Mecanismo das válvulas, torques de aperto.
 Figura 65

Ajuste das válvulas

79. Ajuste a folga das válvulas, consulte Válvulas, ajustar.

Bombas, instalando

80. Instale os tuchos do rolo. Certifique-se de que o tucho correto está instalado no local correto de acordo com as
marcações nas bombas da unidade.
Certifique-se de que o guia no tucho encontre a ranhura no material.

Figura 66

1. Guia

81. Instale novos O-rings nas bombas.

Instale as bombas. Instale os parafusos, mas não os aperte ainda.
 Figura 67

1. Tubo de retorno de combustível

2. Bombas de alta pressão
3. Válvula de controle de combustível

82. Instale a válvula de controle de combustível. Instale os parafusos, mas não os aperte ainda.

83. Instale a tubulação de alta pressão de combustível.

NOTA:
Utilize novos tubos de combustível e arruelas de cobre.

Aperte as porcas dos tubos de combustível e os parafusos das bombas.

Torque de aperto: consulte Sistema de combustível, torques de aperto.

Tubo de escape, coletor de admissão e tampa de válvulas, instalação

84. Instale o tubo de escape com novas juntas. O flange de junta deverá apontar para o cabeçote do cilindro.
Utilize pasta para flanges parafusados nas roscas dos pinos. Instale e aperte as porcas, começando do meio do
motor para fora.
Torque de aperto: consulte Coletor de escape, torques de aperto .

Figura 68

1. Tubo de escape

85. Instale as juntas da tubulação do ar de carga e aperte os parafusos.

Torque de aperto: consulte Tubo do ar de carga, torques de aperto .
 Figura 69

1. Tubo de ar de carga

86. Coloque a junta da capa de válvula no cabeçote do cilindro.

Instale a capa de válvula e aperte os parafusos.
Torque de aperto: consulte Cabeçote, torques de aperto.

Figura 70

87. Instale a bobina de pré-aquecimento.

Torque de aperto: consulte Tubo do ar de carga, torques de aperto.

Coletor de óleo, instalação

88. Instale uma nova junta na ranhura da coletor de óleo.

Alinhe a conexão no coletor de óleo com a linha de óleo.
Aperte a coletor de óleo contra a capa da válvula.
Torque de aperto: consulte Coletor de óleo, torques de aperto.

Figura 71

1. Coletor de óleo
Bomba do líquido de arrefecimento e alojamento do termostato, instalação

89. Verifique que a bomba do líquido de arrefecimento não tenha uma folga perceptível.
Remova a fita de proteção. Instale a bomba do líquido de arrefecimento com uma nova junta. Coloque os
parafusos frouxamente.

Figura 72

90. Lubrifique os O-rings e instale a carcaça intermediária.

Figura 73

91. Instale a carcaça do termostato, usando uma nova junta.

Figura 74

92. Aperte todos os parafusos da bomba do líquido de arrefecimento e da carcaça do termostato.

Torque de aperto: consulte Carcaça do termostato de refrigerante, torques de aperto .

Sensor do virabrequim, instalação

93. Instale o sensor de velocidade do virabrequim. Aperte à mão os parafusos.

Insira um calibrador entre a coroa dentada e o sensor de velocidade. Consulte Sensor de velocidade,
 especificações.
Pressione levemente o sensor contra o calibrador de lâminas. Aperte os parafusos.
Torque de aperto: consulte Sensor de velocidade, torque de aperto
Verifique a folga.

Figura 75
Verificação da folga

Bomba de combustível, instalação

94. Instale a bomba de combustível com as tubulações e filtro. Coloque os parafusos frouxamente.

Figura 76

1. Filtro de combustível
2. Bomba de alimentação do combustível

95. Instale a correia em V nas polias da correia. Tensione a correia movendo a bomba de combustível. Com a tensão
correta deverá ser possível pressionar a correia em cerca de 10 mm (0,4 pol.) no ponto médio entre polias.
Aperte os parafusos do tensionador de correia.
Torque de aperto: consulte Polia/amortecedor de vibrações, torques de aperto.
Aperte os parafusos da carcaça do filtro.
Torque de aperto: consulte Sistema de combustível, torques de aperto
 Figura 77

1. Ajuste da correia
2. Suporte da bomba de alimentação de combustível
3. Bomba de água

Injetores e tubos de combustível, instalação

96. Instale novos O-rings e anéis de vedação nos injetores.

Instale os injetores com os garfos do injetor. Aperte os parafusos de acordo com o torque.
Torque Injetores, torques de aperto.

Figura 78

1. Injetor
2. Parafuso, garfo do injetor
 97. Instale o trilho de combustível e fixe os parafusos sem apertar.

Figura 79

1. Trilho de combustível

98. Instale um novo tubo de combustível entre os injetores e o trilho de combustível.

Figura 80

1. Linha de distribuição de combustível

99. Dê o torque nos parafusos do trilho de combustível.

Torque de aperto: consulte Sistema de combustível, torques de aperto.

100. Dê o torque no tubo de combustível sob pressão

Torque de aperto: consulte Sistema de combustível, torques de aperto.

101. Instale o tubo de retorno de combustível.

Torque de aperto: consulte Sistema de combustível, torques de aperto.
 Figura 81

1. Tubo de retorno de combustível

2. Bombas de alta pressão
3. Válvula de controle de combustível

102. Remova a ferramenta de rotação e reinstale a tampa. Use um novo O-ring.

Torque de aperto: consulte Carcaça da distribuição, torques de aperto.

Figura 82

1. Cobertura

Motor de partida

103. Instale o motor de partida.

Torque, consulte Motor, torques de aperto.

Trilho de cabo com chicote de cabos, instalação

104. Instale o chicote de cabos.

Instale as conexões elétricas dos injetores. Torque, consulte Sistema de combustível, torques de aperto
Conecte os conectores da válvula de controle de combustível, sensor de pressão de óleo, sensor de pressão da
alimentação de combustível, e sensor de pressão de combustível no trilho de combustível.
Acople o chicote de cabos.
 Figura 83

1. Conector E-ECU
2. Válvula de controle de combustível
3. Injetores
4. Sensor de pressão de alimentação de combustível
5. Sensor de pressão de óleo
6. Sensor de pressão do combustível

105. Conecte os conectores do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, sensor de pressão de turbo, válvula
solenoide do I-EGR, e sensor de rotação (rpm).
Acople o chicote de cabos.

Figura 84

1. Sensor de pressão de turbo

2. Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento
3. Válvula solenoide I-EGR
4. Sensor de rotação do comando de válvulas