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Especificaes tcnicas dos motores da linha MWM
Especificaes tcnicas dos motores da linha MWM

Tabela tcnica do motor MWM da srie 10

Dimetro do cilindro
103,00
Folga do pisto em relao ao cilindro
0,08 a 0,10
Folga de vlvula
Admisso 0,40 Escape
0,40
Altura do cabeote
96,00
Alojamento da bronzina de biela
67,00 a 67,02
Alojamento da bronzina de mancal
92,00 a 92,02
Altura da camisa em relao ao bloco
+0,04 a +0,10
Altura do pisto em relao face do bloco
+0,25 a +0,57
Folga axial do virabrequim
0,08 0,25 mxima 0,40
Alojamento das Bronzinas Biela
67,00 67,01
Curso do Virabrequim
129,00
Dimetro do colo mancal Virabrequim
85,94 85,96
Dimetro do colo biela virabrequim
62,95 62,97
Folga radial da bronzina de mancal
0,03 a 0,10
Folga radial da bronzina de biela
0,02 a 0,08
Folga radial do pino de biela
0,03 a 0,05

Nota: A MWM no recomenda a usinagem da face do cabeote ou bloco.
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Torques recomendados

Capa do mancal
40 NM +90
Capa da biela
30 NM + 60
Volante
270 NM
Cabeote
70 NM +60+60
Ordem de contagem dos cilindros, e maneira correta para
montagem.
As bielas devem ser montadas no motor com os furos localizados na lateral da capa e biela; voltados para o volante do motor.

Observar tambm na hora da montagem os nmeros de identificao da capa e biela para um correto acoplamento entre ambas.
Tambm as setas localizadas na cabea do pisto devem ser montadas na direo do volante do
motor.





Os mancais e os contrapesos no mesmo sentido.
Ordem de injeo 1 3 4 2 para motores 4 cilindros;
Ordem de injeo 1 5 3 6 2 4 Para motores 6 cilindros
Esta regra de montagem aplica-se em todos os motores da linha MWM 3 4 6 cilindros.

Altura dos pistes da linha MWM 3/4/6

D225 3/4/6 Agrcola
+0,24 a +0,57
D225 3/4/6 Agrcola
0,05 a -0,24
D222 Agrcola
0,42 a -0,65-
D229/TD229 Veicular/Agrcola
+0,10 a +0,42
D226 Agrcola/Veicular
-0,15 a -0,55

Na tabela acima o pistes do D226 da face do colarinho da camisa que deve estar entre 0,04 a 0,09 acima da face do bloco, os demais
tem suas alturas da face do bloco
Tabela de Converso de graus para milmetros motores MWM
Incio de injeo
Os valores de incio de injeo so dados em graus do virabrequim antes do ponto morto superior (APMS). O valor correspondente a cada aplicao pode
ser encontrado na plaqueta de identificao do motor.
Por exemplo:
A plaqueta do motor pede 17 Graus. Isto quer dizer que, antes de ser colocada a Bomba injetora no motor, o piso do motor deve ser recuado atravs
de um relgio comparador fixo em base magntica a quantia de 3,68 milmetros.
Antes destes procedimentos o pisto (mbolo), deve estar no ponto morto superior (PMS).
Usa se muito destas tcnicas quando se faz corte de leo nos motores da linha diesel com bombas injetoras mecnicas.
Corte de leo
um sistema muito usado nos motores da linha diesel com injeo mecnica, para um perfeito sincronismo do ponto de injeo.
A tcnica se refere ao Sincronismo do ponto de injeo da bomba injetora ao Eixo Virabrequim e Comando de Vlvulas. Este sistema d um
equilibrio no ponto de injeo 100%, evitando que o motor trabalhe fora de ponto causando vrios problemas. Como por exemplo:
Super aquecimento
Consumo alto de combustvel
motor sem potencia (torque)
Vibraes
falhamentos na injeo e outros problemas graves.
Vejam o Manual Tcnico de Corte de leo, um manual completo sobre este assunto. Onde sero editados os principais tipos de corte de leo dos
motores da linha diesel por injeo mecnica. Clique no link e adquira agora mesmo o Manual Tcnico.
A seguir uma tabela de graus com converso para milmetros, indicando a quantia exata do recuo do pisto do motor antes do APMS.
Tabela de converso de graus para milmetros
Grau
8
10
12
Milmetro
0,75
1,17
1,69
Grau
23
24
25
Milmetro
6,10
6,63
7,18
17
18
19
20
21

3,37
3,77
4,19
4,64
5,11

26
27
28
29
33

7,75
8,34
8,95
9,58
12,37

Esta tabela aplica-se em todos os motores MWM exceto SPRINT.
Dica para Retfica de Motores: Pode ser usada a bucha de biela BG036 do motor Maxion 4248 e 4236 Turbo, para adaptao
na biela do motor TD229 Isto, s em extrema necessidades!
Vejam tambm:
Artigos - Volante de dupla massa motor MWM Sprint 4.07T e 4.07 TCE
Especificaes tcnicas motor Maxion HSD 2.5 International
Galeria - Tensionar engrenagem tripla do motor Sprint
Tutorial - Como tensionar a engrenagem do motor Sprint
Sincronismo da Bomba Injetora
Vdeo - Motor MWM Sprint 6 cilindros Silverado
Apostilas - Motor MWM serie 10 (X10)


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507 comentrios
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1.
josemar nunes
02/08/2014 em 16:27 (UTC -4)
Responder
boa tarde, tenho um caminhao ford cargo 816 2013, notei que h um ms e meio atras ele estava soltando uma fumaca branca excessiva pelo
respiro do motor e baixando muito oleo que este mesmo no baixava. o que pode ter gerado este problema e perigoso o motor bater ira precisar
retifica lo. me ajude muito obrigado.

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1.
Mecnica Solique
03/08/2014 em 23:05 (UTC -4)
Motor suspirando muito e at jogando leo pelo suspiro problemas de pisto, cilindros, anis, enfim o motor dever ser retificado.
2.
joao abilio
04/08/2014 em 11:46 (UTC -4)
Responder
bom dai amigo tenho uma s10 turbo diesl 2006 eu gostaria de acelerar um pouco aumentar a lenta dela ja fui em diversar ofinas a disl passaram
varios aparelhos e ninguem aq em sjc conseguiu vc poderia me ajudar desde ja agradeo e muinto bom seu trabalho com nos amigo muinto
obrigado
1.
Mecnica Solique
04/08/2014 em 18:55 (UTC -4)
Se for eletrnica no tem jeito, o modulo quem controla rotao do motor.
Se for bomba injetora mecnica somente bombista para regular esta rotao que queira.
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