Nº Grupo:

CUMMINS BRASIL LTDA 009/2007 02

Data: Referência:
21/05/2007
BOLETIM DE SERVIÇOS
Aplicável a:
Motores Séries B, C, ISBe, ISC e QSB
Endereçado a:
X Distribuidores e Filiais X OEM’s Cliente/Usuário Final Público

Manual DF&R Manual Oficina Manual O & M Manual R A Manual Especificações Outros

PROTRUSÃO DE PISTÕES (MOTORES SÉRIES B, C, ISBe, ISCe E QSB)

Este boletim tem como finalidade esclarecer o procedimento de determinação da classificação/grade dos
pistões ou juntas dos motores das séries B e C (mecânicos), ISBe 4 e 6 cilindros, ISC e QSB a serem
utilizados para atender os valores de emissões especificados, através da medição da protrusão de
cilindros.

Isto significa:

1) Nos motores mecânicos das séries B e C não emissionados, o parâmetro utilizado para
atendimento às especificações baseia-se nos limites de protrusão dos pistões (tabela 1).

2) Nos motores mecânicos da série B emissionados, o parâmetro utilizado para atendimento às

especificações é a classificação de pistões. A classificação do pistão a ser utilizado pode variar para
cada cilindro em função do valor de protrusão encontrado. Isto significa que dependendo do valor de
protrusão encontrado em cada cilindro, existe a hipótese de montagem de até 3 pistões diferentes no
mesmo motor (3 níveis de grades: A, B e C) para o atendimento às especificações (tabela 2).

3) Nos motores mecânicos da série C emissionados, há duas situações possíveis:

a) o parâmetro utilizado para atendimento às especificações é a classificação de pistões ou
b) o parâmetro utilizado para atendimento às especificações de emissões são os limites de
protrusão de pistão, dependendo do No. do pistão definido na estrutura do motor. A classificação
do pistão a ser utilizado pode variar para cada cilindro em função do valor de protrusão encontrado.
Isto significa que dependendo do valor de protrusão encontrado em cada cilindro, existe a hipótese
de montagem de até 4 pistões diferentes no mesmo motor (4 níveis de grades: A, B, C e D) para o
atendimento às especificações (tabela 3) ou dependendo do No. do pistão na estrutura do motor, ser
definido através dos valores limites de protrusão de pistão (tabela 4).

4) Nos motores série ISBe 4 e 6 cilindros (eletrônicos), o parâmetro utilizado para atendimento às
especificações é a média dos valores de protrusão de todos os cilindros do motor. Portanto, para
motores série ISBe 4 e 6 cilindros o atendimento às especificações ocorre através da definição da
junta de cabeçote graduada (A ou B) a ser utilizada (tabelas 5, 6 e 7).

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5) Nos motores série ISC, o parâmetro utilizado para atendimento às especificações baseia-se nos
limites de protrusão (tabela 8).

6) Nos motores série QSB, o parâmetro utilizado para atendimento às especificações estão baseados
nos limites de protrusão (tabela 9).

OBSERVAÇÕES:

• A finalidade deste procedimento é atender aos limites de emissões conforme a legislação vigente.

• Para certificar-se de que um motor é emissionado ou não emissionado, utilize o sistema QSOL,
verificando em função do ESN do motor a opção FR no campo Certified by. No caso de aplicações
automotivas faça a verificação na plaqueta de dados do motor, bem como na documentação técnica
fornecida pelo fabricante do equipamento.

• É mandatório que para todos os motores (emissionados ou não emissionados) seja executada a
verificação quanto ao atendimento às especificações de protrusão aplicáveis à família do motor
correspondente após a montagem do conjunto pistão/biela.

Lembramos que o número de identificação do pistão encontra-se gravado na parte superior do mesmo,
conforme figura abaixo:

A figura mostra o pistão 3926632 – Revisão 04 – Grade B

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Procedimento para Classificação dos Pistões

1) Motores Mecânicos Séries B e C (Não Emissionados)

Para os motores não emissionados não existe classificação/grade de pistões. Utilize os valores de
protrusão (tabela 1) como item a ser verificado. Caso os valores encontrados não se enquadrem dentro
dos limites especificados na tabela, verifique se os pistões, bronzinas e bielas estão com os
Nos. corretos de acordo com a estrutura do motor.

TABELA 1
Protrusão dos Pistões
Motores Séries B e C – Não Emissionados
Protrusão
Família
Min Max
Motor Série B (4 e 6 cilindros) 0,150mm 0,660mm
Motor Série C Zero 0,450mm

2) Motores Mecânicos Série B (Emissionados)

A tabela 2 informa os valores de protrusão e classificação/grade de pistões especificados pela Cummins
para motores mecânicos série B emissionados.

A classificação/grade do pistão a ser utilizado e o respectivo No. é definido em função do valor da

protrusão encontrado em cada cilindro do motor. Como referência para realização da medição, utiliza-se
um pistão novo de classificação/grade conhecida. Uma vez determinado o valor de protrusão resultante
da medição realizada no respectivo cilindro, localiza-se na tabela 2 a classificação/grade do pistão a ser
utilizado, bem como o seu número.

As colunas (1, 2, 3 e 4) na tabela 2, correspondem às variações de tipos de pistão, cujo No. é

especificado na estrutura do motor (Opção PP - Peças de Performance). Estas colunas indicam a
classificação/grade do pistão e os respectivos Nos. em função do tipo de pistão definido na estrutura do
motor.

Utilizando o sistema QSOL através do ESN do motor consulte a opção PP (Parts, Performance) e
identifique o No. do pistão especificado para o motor. Com a identificação do No. do pistão obtido
através do QSOL, utilize em seguida a tabela 2 (colunas 1,2,3 ou 4) para definição do pistão a ser
utilizado na medição da protrusão bem como a classificação/grade do pistão dependendo do valor de
protrusão encontrado no respectivo cilindro.

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TABELA 2

Motores Séries 4B e 6B (Emissionados)

Pistão a ser
Método de medição Mínimo Máximo Coluna 1 Coluna 2 Coluna 3 Coluna 4
utilizado

Utilizando um
A 0,58mm 0,74mm A 3926631 3928673 3957795 3957416
pistão Grade “A”,
considere os
limites de
protrusão ao lado A 0,48mm 0,58mm B 3926632 3930450 3957802 3957419
para determinar
qual pistão deve
ser utilizado. A 0,38mm 0,48mm C 3926633 3930451 3957803 3957420

Utilizando um
B 0,74mm 0,84mm A 3926631 3928673 3957795 3957416
pistão Grade “B”,
considere os
limites de
B 0,58mm 0,74mm B 3926632 3930450 3957802 3957419
protrusão ao lado
para determinar
qual pistão deve
ser utilizado. B 0,48mm 0,58mm C 3926633 3930451 3957803 3957420

Utilizando um
C 0,84mm 0,94mm A 3926631 3928673 3957795 3957416
pistão Grade “C”,
considerare os
limites de
C 0,74mm 0,84mm B 3926632 3930450 3957802 3957419
protrusão ao lado
para determinar
qual pistão deve
ser utilizado. C 0,58mm 0,74mm C 3926633 3930451 3957803 3957420

Exemplo de definição de pistão de um motor mecânico série 4B emissionado:

Tomando como exemplo a utilização de um pistão novo (No. 3926631), classificação/grade A como
referência para a execução da medição da protrusão dos cilindros, determina-se o pistão que será
utilizado (classificação/grade e No.) através do resultado de protrusão encontrado no respectivo cilindro
conforme tabela 2.

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O procedimento é o mesmo, no caso de utilização de outro pistão com classificação/grade diferentes

(A,B ou C) e para motores série B de 4 ou 6 cilindros.

EXEMPLO PARA MOTOR SÉRIE 4B EMISSIONADO

No. do No. do pistão que será Protusão Pistão que deve ser usado após
Grade
cilindro utilizado para fazer a medição encontrada a determinação da protrusão
1 3926631 0,470 3926633 C
2 3926631 0,530 3926632 B
2 3926631 0,570 3926632 B
4 3926631 0,590 3926631 A

3) Motores Mecânicos Série C (Emissionados)

A tabela 3 informa os valores de protrusão e classificação/grade de pistões especificados pela Cummins

para motores mecânicos série C emissionados.

A tabela 4 informa os valores limites de protrusão especificados pela Cummins para motores mecânicos
série C emissionados que utilizam o pistão No. 3917707.

A classificação/grade do pistão a ser utilizado e o respectivo No. são definidos em função do valor da
protrusão encontrado em cada cilindro do motor. Como referência para realização da medição utiliza-se,
um pistão novo de classificação/grade conhecidos. Uma vez determinado o valor de protrusão
resultante da medição realizada no respectivo cilindro, localiza-se na tabela 3 a classificação/grade do
pistão a ser utilizado bem como o seu número.

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TABELA 3

Motores Série C (Emissionados)

Método de medição Mínimo Máximo Pistão a ser utilizado Número

A 0,43mm 0,65mm A 3925878

Utilizando um pistão Grade “A” A 0,33mm 0,43mm B 3925879

considere a tabela ao lado para
determinar qual pistão deve ser usado. A 0,23mm 0,33mm C 3925880

A 0,13mm 0,23mm D 3925881

B 0,65mm 0,75mm A 3925878

Utilizando um pistão Grade “B” B 0,43mm 0,65mm B 3925879

considere a tabela ao lado para
determinar qual pistão deve ser usado. B 0,33mm 0,43mm C 3925880

B 0,23mm 0,33mm D 3925881

C 0,75mm 0,85mm A 3925878

Utilizando um pistão Grade “C” C 0,65mm 0,75mm B 3925879

considere a tabela ao lado para
determinar qual pistão deve ser usado. C 0,43mm 0,65mm C 3925880

C 0,33mm 0,43mm D 3925881

D 0,85mm 0,95mm A 3925878

Utilizando um pistão Grade “D” D 0,75mm 0,85mm B 3925879

considere a tabela ao lado para
determinar qual pistão deve ser usado. D 0,65mm 0,75mm C 3925880

D 0,43mm 0,65mm D 3925881

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TABELA 4
Protrusão dos Pistões
Motores Série C – Emissionados
Com Pistão No. 3917707
Protrusão
Família
Min Max
Motor Série C 0,430mm 0,650mm

Exemplo de definição de pistão de um motor mecânico da série C emissionado:

Tomando como exemplo a utilização de um pistão novo (No. 3925880), classificação/grade C como
referência para execução da medição da protrusão dos cilindros, determina-se o pistão que será
utilizado (classificação/grade e No.) através do resultado de protrusão encontrado no respectivo cilindro
conforme tabela 3.

O procedimento é o mesmo no caso de utilização de outro pistão com classificação/grade diferente

(A, B, C ou D).

EXEMPLO PARA MOTOR SÉRIE C EMISSIONADO

No. do No. do pistão que será Protusão Pistão que deve ser usado após
Grade
cilindro utilizado para fazer a medição encontrada a determinação da protrusão
1 3925880 0,36 3925881 D
2 3925880 0,50 3925880 C
3 3925880 0,72 3925879 B
4 3925880 0,81 3925878 A
5 3925880 0,58 3925880 C
6 3925880 0,82 3925879 B

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4) Motores Série ISBe 4 e 6 cilindros (Eletrônicos)

Nos motores série ISBe 4 e 6 cilindros (eletrônicos), o parâmetro utilizado para atendimento às
especificações é a média dos valores de protrusão de todos os cilindros do motor (procedimento 002-22
do manual 3653241-motor série ISBe). Para estes motores o atendimento às especificações ocorre
através da definição da junta de cabeçote a ser utilizada (tabelas 5, 6 e 7).

Portanto, para os motores eletrônicos o No. do pistão não se altera para o atendimento às
especificações de emissão. A definição é feita através da seleção adequada nas tabelas 5, 6 e 7 da
junta de cabeçote graduada (A ou B).

Devido a existência de 2 números de blocos de cilindros e 2 números de cabeçotes em motores ISBe

4 e 6 cilindros no campo, é mandatória a verificação das opções BB (bloco) e PP (cabeçote)
correspondentes ao ESN do motor.

Utilizando o sistema QSOL através do ESN do motor consulte a opção PP (Parts, Performance) e
identifique o No. do pistão especificado para o motor. Com a identificação do No. do pistão obtido
através do QSOL, utilize em seguida a tabela 2 (colunas 1, 2, 3 ou 4) para definição do pistão a ser
utilizado na medição da protrusão bem como a classificação/grade do pistão dependendo do valor de
protrusão encontrado no respectivo cilindro.

Utilizando o sistema QSOL através do ESN do motor consulte as opções BB (bloco) e PP (cabeçote).
Após a realização deste procedimento, localize a tabela a ser consultada e identifique o No. da junta
graduada a ser utilizada.

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Processo de Medição da Protrusão Motores Série ISBe 4 e 6 cilindros

INSTALAÇÃO DA JUNTA DO CABEÇOTE DOS CILINDROS

Graduação da Junta do Cabeçote

NOTA: As juntas do cabeçote dos cilindros são

graduadas. Caso seja necessário somente a
substituição da junta, utilize sempre uma junta do
mesmo número da anterior.

Definição da Junta do Cabeçote

Instale o relógio comparador na face superior do bloco

dos cilindros e zere-o.

NOTA: Este procedimento é necessário somente

após a substituição de um pistão, árvore de manivelas,
de uma biela ou do bloco.

Mova o apalpador do relógio comparador diretamente

sobre o pistão para eliminar qualquer movimento
lateral. Não coloque o apalpador do relógio
comparador sobre a área anodizada.

Gire a árvore de manivelas até o ponto morto superior.

Gire-a nos sentidos horário e anti-horário para
determinar a leitura mais alta no relógio comparador.

Anote o valor da leitura.

Repita o procedimento para os demais cilindros.

Calcule a altura média somando todas as indicações

anotadas e dividindo pelo número de cilindros.

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Tabela para motores série ISBe 4 cilindros

Conforme descrito, há configurações de motores série ISBe 4 cilindros em campo com diferentes Nos.
de blocos (4897316 e 3969076 - opções BB9834 e BB9175) e cabeçotes (2831261 e 3969648 - opções
PP97999 e PP98726). Entretanto a tabela a ser utilizada para valores de protrusão e definição da junta
de cabeçote graduada não varia em função do No. do bloco e do cabeçote especificados na estrutura
do motor.

Portanto, para motores série ISBe 4 cilindros, independentemente dos Nos. do bloco e do cabeçote,
deverá ser utilizada sempre a tabela 5.

TABELA 5
Número das Juntas de Cabeçote e Valores da Protrusão
de Cilindros para Motores Série ISBe 4
No. da Junta do cabeçote Altura (mm) Grade

2830706 0,351 mm até 0,516 mm A

2830707 0,185 mm até 0,350 mm B

Tabelas para motores série ISBe 6 cilindros

Conforme descrito, há configurações de motores série ISBe 6 cilindros em campo com diferentes Nos de
bloco (3971683 e 4897335 - opções BB9142 e BB9815 respectivamente) e cabeçote (3957386 e
2831274 - opções PP97993 e PP97995 respectivamente). Entretanto a tabela a ser utilizada para
valores de protrusão e definição da junta de cabeçote graduada varia em função do No. do bloco e do
cabeçote especificado na estrutura do motor.

Portanto, para motores série ISBe 6 cilindros, dependendo do No. do bloco e do cabeçote, deverá ser
utilizada sempre a tabela 6 ou 7.

TABELA 6
Número das juntas de cabeçote e valores da protrusão de cilindros
para motores série ISBe 6
Bloco No. 3971683 (opção BB9142) e Cabeçote No. 3957386 (opção PP97993)
No. da Junta do cabeçote Altura (mm) Grade

3958645 0,301 mm até 0,516 mm A

3958644 0,085 mm até 0,300 mm B

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TABELA 7
Número das juntas de cabeçote e valores da protrusão de cilindros
para motores série ISBe 6
Bloco No. 4897335 (opção BB9815) e Cabeçote No. 2831274 (opção PP97995)
No. da Junta do cabeçote Altura (mm) Grade

2830704 0,351 mm até 0,516 mm A

2830705 0,185 mm até 0,350 mm B

EXEMPLO PARA MOTORES SÉRIE ISBe 4 CILINDROS

No. do
No. do pistão Protrusão No. da Junta Grade
cilindro

1 3972884 0,348
2 3972884 0,323
2 3972884 0,329 2830707 B
4 3972884 0,252
Média dos pistões 0,313

EXEMPLO PARA MOTORES SÉRIE ISBe 6 CILINDROS CONFIGURADO COM

OPÇÕES BB 9142 e PP97993

No. do
No. do pistão Protrusão No. da Junta Grade
cilindro
1 3972880 0,289
2 3972880 0,353
2 3972880 0,343
4 3972880 0,355 3958645 A
5 3972880 0,352
6 3972880 0,337
Média dos pistões 0,338

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EXEMPLO PARA MOTORES SÉRIE ISBe 6 CILIDROS CONFIGURADO COM

OPÇÕES BB 9815 e PP97995

No. do
No. do pistão Protrusão No. da Junta Grade
cilindro

1 3972880 0,313
2 3972880 0,353
2 3972880 0,343
4 3972880 0,355 2830705 B

5 3972880 0,352
6 3972880 0,367
Média dos pistões 0,347

NOTA:

ANTES DA DETERMINAÇÃO DA MÉDIA DA PROTRUSÃO DOS PISTÕES PARA DEFINIÇÃO DA

JUNTA A SER UTILIZADA, CONFORME EXEMPLOS ANTERIORES, É MANDATÓRIO QUE A
PROTRUSÃO DE CADA CILINDRO ESTEJA DENTRO DO INTERVALO ESPECIFICADO NAS
TABELAS 5, 6 e 7.

Caso os valores encontrados não se enquadrem dentro dos limites especificados na tabela deve
ser verificado se os pistões, bronzinas e bielas estão com os números de peças corretos de
acordo com a estrutura do motor no QSOL.

5) Motores série ISC

Nos motores série ISC o parâmetro utilizado para atendimento às especificações baseia-se nos limites
de protrusão (tabela 8).

Para os motores série ISC não existem classificação/grade de pistões bem como classificação de grade
de junta de cabeçote (A ou B), isto é, independentemente do No. do pistão (4933120) ou do No. da junta
de cabeçote (3967059), os limites de especificação de protrusão a serem utilizados, devem estar de
acordo com tabela 8. Caso os valores encontrados não se enquadrem dentro dos limites especificados
nesta tabela deve ser verificado se os pistões, bronzinas e bielas estão com os números de peças
corretos de acordo com a estrutura do motor no QSOL.

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TABELA 8

Protrusão de Pistões Motores Série ISC

Protrusão
Família
Min Max
Motor série ISCe Zero 0,660mm

5) Motores série QSB

Nos motores série QSB o parâmetro utilizado para atendimento às especificações baseia-se nos limites
de protrusão (tabela 9).

Para os motores série QSB não existem classificação/grade de pistões bem como classificação de grade
de junta de cabeçote (A ou B), isto é, independentemente do No. do pistão (4931888 ou 4934860) ou do
No. da junta de cabeçote (4932210), os limites de especificação de protrusão a serem utilizados, devem
estar de acordo com a tabela 9. Caso os valores encontrados não se enquadrem dentro dos limites
especificados nesta tabela, deve ser verificado se os pistões, bronzinas e bielas estão com os números
de peças corretos de acordo com a estrutura do motor no QSOL.

TABELA 9

Protrusão de Pistões Motores Série QSB

Protrusão
Família
Min Max
Motor série QSB 0,151mm 0,484mm

Duvidas ligue para ALÔ CUMMINS

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