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Cummins Brasil Ltda

Apresentação Motor Série B

Familiarização de Motores
Cummins Série B

Centro de Capacitação Técnica


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Apresentação Motor Série B
Conteúdo Deste Programa
Especificações gerais

Aplicações

Características do Projeto

Práticas de Serviços

Sistemas do Motor

Opções
Centro de Capacitação Técnica
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Componentes do Motor
•Sistema Métrico

Conexões de Tubos e Bujões


• Norma SAE

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Sistemas do Motor

Lubrificação

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Galeria Principal

Bico Resfriador do Pistão


Arrefecedor de Óleo
Válvula de Desvio
Válvula Reg. de Pressão

Filtro de Óleo

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Tubo de Sucção Bomba de Óleo

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Regulador de
Pressão de Óleo

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Galeria Principal Para a Parte Superior

Mancais de Centro
Do Cabeçote do Filtro

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Proveniente da Galeria Principal


Lubrificação para o
Alojamento do
Comando
Bico Resfriador
do Pistão

Bico Resfriador Lubrificação para o


do Pistão Alojamento do Comando

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Para o Mancal de Biela

Moente da Biela
Munhão Principal

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Pedestal
de
Balanceiros

Entalhe de
Transferência
de Óleo

Junta do Cabeçote

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Tampa
Balanceiro de
Válvula

Pedestal do
balanceiro

Eixo do
Balanceiro

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Canal
Balanceiro

Alojamento do Eixo do
Balanceiro

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Engrenagem de
Acionamento da
Bomba de
Combustível

Engrenagem de
Acionamento da Engrenagem do
Bomba Comando

Engrenagem Engrenagem do
intermediária Virabrequim
da Bomba de Óleo

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Capacidade do Carter Unidades Unidades


Métricas U.S.
• 4 Cilindros
poço dianteiro/traseiro/Central 9,5 litros10 qts

• 6 Cilindros
poço dianteiro/traseiro/Central 14,2 litros 15 qts

• Pressão Mínima do Óleo


Marcha Lenta 69 Kpa 10 PSI
Rotação Governada 207 Kpa 30 PSI

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Sistemas do Motor
Lubrificação
Arrefecimento

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Arrefecedor de Óleo

Bomba d’água

Do Radiador

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Para o Cabeçote

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Carcaça do
Termostato

Cabeçote

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Termostato Alojamento
do Injetor

Retorno Linha
de Desvio
Termostato Fechado

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Para o
Radiador Alojamento
do Injetor

Termostato

Termostato Aberto

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Pós Arrefecedor Ar-Água = Aftercooler
Retorno de Água

Aftercooler
Linha de
Suprimento do
Aftercoloer

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Especificações do Sistema de Arrefecimento

Não Pós-arrefecido
4 Cilindros 7 litros
6 Cilindros 10,5 litros

Pós-arrefecido
4 Cilindros 9,7 litros
6 Cilindros 14,5 litros

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Sistemas do Motor
Lubrificação
Arrefecimento
Admissão de Ar

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Turboalimentador Aftercooler

Coletor de
Admissão

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Cabeçote Tipo Fluxo Cruzado

Admissão

Escapamento

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Carcaça da Turbina com
entrada dupla

Coletor de Escapamento

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Sistemas do Motor
Lubrificação
Arrefecimento
Admissão de Ar
Combustível
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Bomba Injetora

Filtro
Separador de
Água Bomba Alimentadora

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Bomba Tubos de Alta Pressão

Injetor

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Entrada de Alta Pressão Filtro

Calços

Haste de Pressão
Mola de Pressão

Válvula de Agulha
Bico Pulverizador

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Retorno ao Tanque Galeria de Retorno


de Combustível
Bomba Injetora

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Opções
de
Montagem
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Barril Volante

Carcaça do Volante

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Arranjos para Polia do Ventilador

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Varias Montagens Para Vareta

Varias Montagens de Carter

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Opções de Montagem de Filtros

Balanceador Harmônico para


Motores 4Cilindros

Opções de Montagem de
Coletores de Escapamento

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Quem Tem
Cummins Tem
Mais Motor

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