SPBU8172-02

Jullo 2012
(Traduo: Julho 2012)

Manual de
Operao e
Manuteno
Motor 1104D
NH (Motor)
NJ (Motor)
 Informaes Importantes Sobre Segurana
A maioria dos acidentes envolvendo operao, manuteno e reparao da mquina so causados
quando regras ou precaues bsicas de segurana no so observadas. Muitas vezes, um acidente
pode ser evitado, reconhecendo-se antecipadamente as situaes potencialmente perigosas. O operador
precisa estar alerta para as possveis situaes de perigo. Este operador deve tambm ter recebido
treinamento e dispor das habilidades e ferramentas necessrias para desempenhar estas funes de
forma apropriada.
A operao, lubrificao, manuteno, ou reparao incorreta deste produto envolvem perigo e
podem resultar em ferimentos ou morte.
No opere esta mquina e no faa lubrificao, manuteno ou reparao antes de ler e entender
as instrues sobre operao, lubrificao, manuteno,e reparao.
As precaues de segurana e advertncias so apresentadas neste manual e no produto. Se estas
recomendaes de segurana no forem observadas, ferimentos ou morte podero ser causados a voc
ou a outras pessoas.
As situaes envolvendo perigo so identificadas pelo Smbolo de Alerta de Segurana e seguidas
por uma Palavra de Alerta tal como, PERIGO, CUIDADO ou ATENO. A etiqueta de alerta de
segurana CUIDADO aparece abaixo.

Este sinal de alerta quer dizer o seguinte:

Ateno! Esteja Alerta! Sua Segurana est em Perigo.
A mensagem que aparece com a advertncia, explicando o perigo, pode ser apresentada por escrito
ou por uma ilustrao.
As operaes que podem resultar em danos para a mquina so identificadas pelas etiquetas de AVISO
localizadas no produto e nesta publicao.
A Perkins no pode prever todas as circunstncias que podem envolver um possvel perigo.
Portanto, as advertncias neste manual e no produto no abrangem tudo. Ao usar uma ferramenta,
procedimento, mtodo de trabalho ou tcnica de operao que foi especificamente recomendada
pela Perkins, procure as segurar- se de estar agindo da maneira mais segura para voc e para os
outros. Voc deve tambm certificar-se de que a mquina no ser danificada e nem se tornar
perigosa devido aos mtodos de operao, lubrificao, manuteno ou reparao que voc
escolher.
As informaes, especificaes e ilustraes contidas nesta publicao baseiam-se nas informaes
disponveis na poca da redao do manual. As especificaes, torques (binrios), presses, medies,
ajustes, ilustraes e outros itens podem mudar a qualquer momento. Estas mudanas podem afetar a
manuteno do produto. Obtenha as informaes mais completas e atualizadas antes de iniciar
qualquer trabalho. Os revendedores Perkins tm as mais recentes informaes sua disposio.

Quando peas de reposio so exigidas para

este produto, a Perkins recomenda a utilizao
de peas de reposio Perkins ou peas com
especificaes equivalentes incluindo, mas no
limitadas, a dimenses fsicas, tipos, resistncia
e materiais.

A inobservncia desta advertncia poder

resultar em falhas prematuras, danos ao produto,
ferimentos ou morte.
SPBU8172-02 3
ndice

ndice Intervalos de Manuteno .................................... 72

Seo de Garantia
Prefcio ................................................................... 4
Informaes Sobre a Garantia ............................. 111
Seo Sobre Segurana
Seo de ndice
Mensagens de Segurana ...................................... 6
ndice Alfabtico .................................................. 112
Informaes Gerais Sobre Perigos ......................... 9

Preveno Contra Queimaduras .......................... 10

Preveno Contra Incndios e Exploses ............. 11

Preveno Contra Esmagamento e Cortes .......... 13

Como Subir e Descer da Mquina ........................ 13

Tubulaes de Combustvel de Alta Presso ....... 13

Antes de Dar Partida no Motor ............................. 15

Partida do Motor ................................................... 15

Desligamento do Motor ......................................... 16

Sistema Eltrico .................................................... 16

Sistema Eletrnico do Motor ................................. 17

Seo Geral
Vistas do Modelo e Especificaes ...................... 19

Informaes Sobre Identificao do Produto ........ 24

Seo de Operao
Levantamento e Armazenagem ............................ 26

Indicadores e Medidores ...................................... 29

Recursos e Controles ........................................... 31

Diagnstico do Motor ............................................ 38

Partida do Motor ................................................... 42

Operao do Motor ............................................... 45

Parada do Motor ................................................... 46

Operao em Tempo Frio ..................................... 48

Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento ....................... 52

Recomendaes de Manuteno ......................... 70

4 SPBU8172-02
Prefcio
Prefcio
Informaes Sobre as Publicaes
Este manual contm informaes sobre segurana,
operao, instrues, lubrificao e manuteno. os intervalos calendrios de manuteno. Os itens
Este manual deve ser guardado na rea do motor ou
perto da rea do motor num local reservado para a
armazenagem de literatura. Leia, estude e mantenha
este manual junto com as publicaes e informaes
sobre o motor.
O ingls a lngua primria para todas as
publicaes da Perkins. O ingls utiliza do facilita
a traduo e a consistncia da entrega eletrnica
de publicaes.
Algumas fotografias ou ilustraes neste manual
mostram detalhes ou acessrios que podem
ser diferentes dos de seu motor. possvel que
se tenham removido protetores e tampas, para
fins ilustrativos. O contnuo aperfeioamento e
desenvolvimento do projeto do produto podem ter
causado mudanas no seu motor ainda no includas
neste manual. Sempre que surgir uma dvida relativa
ao seu motor, ou a esta publicao, consulte o seu
revendedor Perkins para obtera mais recente
informao disponvel.
Segurana
A seo de segurana relaciona precaues bsicas
de segurana. Alm disso, esta seo identifica
situaes de perigo e advertncia. Leia e entenda as
precaues bsicas antes de operar este produto
ou de realizar lubrificao, manuteno ou reparo
neste produto.
Operao
As tcnicas de operao neste manual so bsicos.
Tais tcnicas de operao ajudam no conhecimento
do operador mediante a experincia, desenvolvendo
capacidades e tcnicas de operao que aumentam
a eficincia e a economia na operao do motor.
A seo de operao uma referncia para os
operadores. As fotografias e ilustraes guiam o
operador atravs dos corretos procedimentos de
inspeo, partida, operao e parada do motor.
Esta seo tambm inclui uma discusso sobre as
informaes de diagnstica eletrnica.
Manuteno
A seo de manuteno uma guia para os
cuidados do motor. As instrues ilustradas,
passo-a-passo, esto agrupadas segundo o
consumo de combustvel, as horas de servio e/ou
nos Intervalos de Manuteno fazem referncia a
instrues detalhadas, a seguir.
Use o consumo de combustvel ou as horas de
servio para determinar os intervalos. Os intervalos
calendrios (diariamente, anualmente, etc.) podem
ser usados em vez dos intervalos do marcador
de horas de servio, caso eles proporcionem
programaes de manuteno mais convenientes e
se aproximem da leitura indicada no marcador de
horas de servio.
A manuteno recomendada deve sempre ser
realizada no intervalo de horas de servio. O
ambiente atual de operao do motor tambm deve
ser considerado para o programa de manuteno.
De qualquer modo, sob condies extremamente
severas de operao, poeira, umidade ou frio, pode
ser necessrio realizar manuteno e lubrificao
adicionais s especificadas no programa de
manuteno.
Os itens dos intervalos de manuteno esto
organizados para um programa de gernciamento
de manuteno preventiva. Se o programa de
manuteno preventiva for seguido, ajustes
peridicos no so necessrios. A implementao
de um programa de manuteno preventiva deve
minimizar custos operacionais , evitando os que
resultam de tempo parado no programado e falhas.
Intervalos de Manuteno
Faa a manuteno nos itens em mltiplos do
intervalo original requerido. Cada nvel e/ou itens
individuais em cada nvel devem ser mudado para
adiante ou para trs, dependendo das suas prticas
especficas de manuteno, operao e aplicao.
Recomendamos que os intervalos de manuteno
sejam copiados e exibidos perto do motor, como um
lebrete conveniente. Tambm recomendamos que
um registro de manuteno seja mantido como parte
do registro permanente do motor.
Consulte a seo no Manual de Operao e
Manuteno, Registros de Manuteno para
informaes relacionadas com os documentos que
normalmente so aceitos como prova de manuteno
ou reparo. O seu revendedor autorizado Perkins
pode assist-lo na preparao de um programa de
manuteno que atenda s necessidades do seu
ambiente de operao.
SPBU8172-02 5
Prefcio

Reviso
Os detalhes mais importantes sobre reparos do
motor no esto includos no Manual de Operao
e Manuteno exceto pelo intervalo e os itens de
manuteno daquele intervalo. melhor que os
reparos mais importantes sejam feitos por pessoal
treinado ou por um revendedor autorizado Perkins.
O seu revendedor Perkins oferece uma variedade
de opes sobre os programas de reviso. No caso
de uma falha maior de motor, tambm h vrias
opes de reviso ps-falha do seu revendedor
Perkins. Consulte oseure vendedor para obter
informaes sobre essas opes.

Proposta 65 da Califrnia
A liberao de gases e alguns de seus componentes,
em motores diesel, considerada pelo governo da
Califrnia como causadora de cncer, defeitos de
nascncia e outros danos gestao.
6 SPBU8172-02
Seo Sobre Segurana
Mensagens de Segurana

Seo Sobre Segurana

i04943865

Mensagens de Segurana

Poder haver vrias placas de advertncia

especficas em um motor. Esta seo recapitula
a localizao exata e a descrio das placas de
advertncia. Queira familiarizar-se com todas as
placas de advertncia.
g01154807
Certifique-se de que todas as placas de advertncia Ilustrao 1
estejam legveis. Limpe as etiquetas de advertncia Exemplo tpico
ou troque-as se no for possvel ler as palavras
ou se as ilustraes no estiverem visveis. Para A etiqueta de Advertncia Universal (1) fica
limpar as etiquetas de advertncia, use um pano, localizada nos dois lados da base da tampa do
gua e sabo. No use solventes, gasolina ou outros mecanismo de vlvulas. Consulte a ilustrao 1.
produtos qumicos agressivos. Solventes, gasolina
ou outros produtos qumicos fortes podero afrouxar
o adesivo que prende as placas de advertncia. Os
sinais de advertncia soltos podem se desprender e
cair do motor.

Substitua todas as etiquetas de advertncia

danificadas ou ausentes. Caso haja uma placa de
advertncia em uma pea do motor a ser substituda,
certifique-se de que a pea de reposio tenha esta
mesma placa de advertncia. O revendedor ou o
distribuidor Perkins pode fornecer novas placas de
advertncia.

(1) Advertncia Universal

No opere esta mquina e no trabalhe nesta m-

quina sem ter lido e entendido as instrues e ad-
vertncias existentes nos Manuais de Operao e
Manuteno. Se as instrues no forem segui-
das ou se no for dada ateno s advertncias,
podero resultar ferimentos graves ou morte. En-
tre em contato com o seu revendedor Perkins
para obter manuais de reposio. O cuidado apro-
priado responsabilidade sua.
SPBU8172-02 7
Seo Sobre Segurana
Mensagens de Segurana

g01268960
Ilustrao 2
(1) Advertncia universal

(2) Mo (Alta Presso)

O contato com combustvel sob alta presso po-

de causar a penetrao de fluidos e risco de quei-
madura. A pulverizao de combustvel sob alta
presso pode provocar risco de incndio. A inob-
servncia destas instrues de inspeo, manu-
teno e servio pode causar ferimentos ou mor-
te.
8 SPBU8172-02
Seo Sobre Segurana
Mensagens de Segurana

g01426636
Ilustrao 3
(2) Mo (Alta Presso) (3) ter

g01154858 g01154809
Ilustrao 4 Ilustrao 5
Exemplo tpico Exemplo tpico

A etiqueta de advertncia para a Mo (Alta Presso) A etiqueta de advertncia de ter (3) fica localizada
(2) fica localizada no topo do coletor do combustvel. na tampa do coletor de admisso. Consulte a
Consulte a ilustrao 4. ilustrao 4.

Nota: A localizao dessa etiqueta depender da

(3) ter aplicao do motor.

No use auxlios de partida tipo aerossol, como o

ter. Isso poderia resultar em exploso e ferimen-
tos.
SPBU8172-02
i03253248
Informaes Gerais Sobre
Perigos
g00106796
Ilustrao 6
Fixe uma etiqueta de advertncia No Operar
ou uma etiqueta de advertncia semelhante na
chave de partida ou nos controles antes de fazer a
manuteno ou o reparo do equipamento.
g00702020
Ilustrao 7
Use capacete, culos de segurana e outros
equipamentos de segurana, conforme requerido.
No use roupas soltas ou jias que possam prender
nos controles ou em outras partes do motor.
Certifique-se de que todos os protetores e tampas
estejam devidamente instalados no motor.
Mantenha o motor sem materiais estranhos. Remova
partculas, leo, ferramentas e outros itens da
plataforma, dos passadios e dos degraus.
Nunca coloque fluidos de manuteno em recipientes
de vidro. Drene todos os fluidos em recipientes
apropriados.
9
Seo Sobre Segurana
Informaes Gerais Sobre Perigos
Obedea a todos os regulamentos locais referentes
ao descarte de fluidos.
Use todas as solues de limpeza com cuidado.
Relate todos os reparos necessrios.
No permita a presena de pessoas desautorizadas
no equipamento.
Certifique-se de que o fornecimento de energia est
desconectado antes de voc trabalhar no barramento
ou nas velas.
Faa a manuteno no motor com o equipamento
na posio de manuteno. Consulte o Manual de
Operao e Manuteno para ver o procedimento
de como colocar o equipamento na posio de
manuteno.
Ar Comprimido e gua
Pressurizada
Ar e/ou gua pressurizados podem fazer com
que detritos e/ou gua quente sejam lanados no
ambiente. Isso pode resultar em ferimentos pessoais.
A aplicao direta de ar ou gua sob presso sobre
o corpo pode resultar em ferimentos pessoais.
Ao utilizar ar comprimido e/ou a gua pressurizada
para fins de limpeza, use roupas e sapatos protetores
e culos de segurana. Para proteger os olhos, use
culos ou uma mscara facial de segurana.
A presso mxima do ar para fins de limpeza deve
ser abaixo de 205 kPa (30 psi). A presso mxima
da gua para fins de limpeza deve ser abaixo de
275 kPa (40 psi).
Penetrao de Fluidos
Aps o desligamento do motor, o circuito hidrulico
poder permanecer sob presso por um longo
perodo. Se no for devidamente aliviada, a presso
poder causar a expulso de fluido hidrulico ou de
outros itens, como bujes de tubulaes.
Para evitar ferimentos, no remova nenhuma pea
ou componente hidrulico at que toda a presso
tenha sido aliviada. No desmonte nenhuma
pea ou componente hidrulico at que toda a
presso tenha sido aliviada para evitar ferimentos.
Consulte as informaes do OEM para quaisquer
procedimentos que sejam requeridos para aliviar a
presso hidrulica.
10
Seo Sobre Segurana
Preveno Contra Queimaduras
g00687600
Ilustrao 8
Sempre use uma placa ou pedao de papelo
ao verificar um vazamento. Fluidos vazando sob
presso podem penetrar no tecido do corpo. A
penetrao de fluidos pode causar ferimentos
graves e morte. Um vazamento capilar pode causar
ferimentos graves. Se o fluido for injetado na sua
pele, ser preciso tratar imediatamente. Procure um
mdico familiarizado com esse tipo de ferimento
para o tratamento.
Conteno de Derramamentos de
Fluidos
Assegure-se de que todos os fluidos sejam
cuidadosamente contidos durante a execuo de
testes, servios de inspeo, manuteno, ajustes e
reparos no motor. Prepare-se para coletar o fluido
em um recipiente apropriado antes que qualquer
compartimento seja aberto ou desmontado.
Somente use equipamentos e ferramentas
adequados para a coleta de fluidos.
Somente use equipamentos e ferramentas
adequados para a conteno de fluidos.
Obedea a todos os regulamentos locais referentes
ao descarte de fluidos.
i04942723
Preveno Contra
Queimaduras
No toque em nenhuma pea de um motor em
funcionamento. Permita que o motor esfrie antes de
realizar qualquer manuteno no motor.
SPBU8172-02
O contato com combustvel sob alta presso po-
de causar a penetrao de fluidos e risco de quei-
madura. A pulverizao de combustvel sob alta
presso pode provocar risco de incndio. A inob-
servncia destas instrues de inspeo, manu-
teno e servio pode causar ferimentos ou mor-
te.
Depois que o motor estiver desligado, deve-se
aguardar 60 segundos para permitir que a presso
do combustvel seja descarregada das linhas de
combustvel de alta presso antes de executar
qualquer servio ou reparo nas tubulaes de
combustvel do motor.
Aguarde at que a presso seja purgada do
sistema de ar, do sistema hidrulico, do sistema de
lubrificao ou do sistema de arrefecimento antes
de desconectar quaisquer tubulaes, conexes ou
itens relacionados.
Lquido Arrefecedor
Quando o motor est na temperatura de operao, o
lquido arrefecedor do motor est quente. O lquido
arrefecedor tambm est sob presso. O radiador e
todas as tubulaes at os aquecedores ou at o
motor contm lquido arrefecedor quente.
Qualquer contato com o lquido arrefecedor quente
ou com o vapor pode causar queimaduras graves.
Aguarde o resfriamento dos componentes do sistema
de arrefecimento antes de dren-lo.
Verifique o nvel do lquido arrefecedor quando o
motor estiver desligado e frio.
Certifique-se de que a tampa do bocal de enchimento
est fria antes de remov-la. A tampa do bocal de
enchimento deve estar fria o suficiente de forma que
se possa toc-la diretamente com a mo. Remova
lentamente a tampa de presso, para aliviar a
presso.
O condicionador do sistema de arrefecimento contm
lcali. O lcali pode causar ferimentos. No permita
o contato do lcali com a pele, os olhos ou a boca.
leos
leo e componentes de lubrificao quentes podem
causar ferimentos. Evite o contato de leo quente
com a pele. Tambm no permita que componentes
quentes contatem a pele.
SPBU8172-02
Baterias
O eletrlito um cido. O eletrlito pode causar
leses. No permita o contato do eletrlito com
a pele ou com os olhos. Use sempre culos de
proteo ao realizar a manuteno das baterias.
Lave as mos depois de tocar nas baterias e nos
conectores. Recomenda-se o uso de luvas.
i04952250
Preveno Contra Incndios e
Exploses
g00704000
Ilustrao 9
Todos os combustveis, a maioria dos lubrificantes
e algumas misturas de lquidos arrefecedores so
inflamveis.
O vazamento ou o derramamento de fluidos
inflamveis sobre superfcies quentes ou
componentes eltricos podem resultar em incndios.
Os incndios podem provocar ferimentos e danos
propriedade.
Depois que o boto de parada de emergncia for
acionado, espere 15 minutos antes de remover as
tampas do motor.
Determine se o motor ser operado em um ambiente
que permita que os gases combustveis sejam
empurrados pelo sistema de admisso de ar. Esses
gases poderiam fazer com que o motor superaquea.
Podem ocorrer leses pessoais, danos propriedade
ou danos ao motor.
Se a aplicao envolver a presena de gases
combustveis, consulte o revendedor Perkins e/ou
o distribuidor Perkins para obter mais informaes
sobre os dispositivos de proteo adequados.
11
Seo Sobre Segurana
Preveno Contra Incndios e Exploses
Remova todos os materiais combustveis inflamveis
ou materiais condutivos como combustvel, leo
e detritos do motor. No deixe que materiais
combustveis ou materiais condutivos se acumulem
no motor.
Armazene combustveis e lubrificantes em
recipientes devidamente rotulados e fora do alcance
de pessoas no autorizadas. Armazene panos
embebidos com leo e qualquer outro material
inflamvel em recipientes seguros. No fume em
reas usadas para a armazenagem de materiais
inflamveis.
No exponha o motor a nenhuma chama.
As protees de escape (se equipadas) protegem
os componentes quentes da exausto de respingos
de leo ou de combustvel em caso de falha em
uma tubulao, tubo ou retentor. Deve-se instalar os
anteparos de escape corretamente.
No solde as tubulaes ou os tanques que
contm fluidos inflamveis. No corte com maarico
tubulaes ou tanques que contenham fluidos
inflamveis. Limpe as tubulaes ou os tanques
cuidadosamente com solvente no inflamvel antes
de sold-los ou cort-los com maarico.
A fiao deve ser mantida em boas condies.
Direcione corretamente todos os fios eltricos e
prenda-os com segurana. Inspecione diariamente
as fiaes eltricas. Conserte todos os fios que
estiverem frouxos ou gastos antes de operar o motor.
Limpe e aperte todas as conexes eltricas.
Elimine toda a fiao que no esteja presa, ou seja,
desnecessria. No use fios ou cabos que sejam
menores do que a bitola recomendada. No evite
nenhum fusvel e/ou disjuntores.
A formao de arcos ou fascas poderia causar
incndio. Conexes seguras, fiao recomendada e
cabos de bateria adequadamente mantidos ajudaro
a impedir a formao de arcos ou fascas.
O contato com combustvel sob alta presso po-
de causar a penetrao de fluidos e risco de quei-
madura. A pulverizao de combustvel sob alta
presso pode provocar risco de incndio. A inob-
servncia destas instrues de inspeo, manu-
teno e servio pode causar ferimentos ou mor-
te.
12 SPBU8172-02
Seo Sobre Segurana
Preveno Contra Incndios e Exploses

Depois que o motor estiver desligado, deve-se

aguardar 60 segundos para permitir que a presso
do combustvel seja depurada das tubulaes de
combustvel de alta presso antes de executar
qualquer servio ou reparo nas tubulaes de
combustvel do motor.

Assegure que o motor esteja frio. Inspecione todas

as tubulaes e mangueiras para ver se h desgaste
e deteriorao. Direcione corretamente todas as
mangueiras. Certifique-se de que as tubulaes
e mangueiras estejam corretamente instaladas e
presas com braadeiras.

Instale corretamente os filtros de leo e filtros de

combustvel. Os alojamentos dos filtros devem
ser apertados com o torque correto. Consulte o
manual Desmontagem e Montagem para obter mais
informaes.

g02298225
Ilustrao 11

Gases emitidos pela bateria podem explodir.

Mantenha fascas e chamas abertas distantes da
parte de cima da bateria. No fume nas reas de
troca de bateria.

Nunca coloque um objeto metlico contra as colunas

de terminais para verificar a carga da bateria. Use
um voltmetro ou um hidrmetro.

Conexes inadequadas do cabo auxiliar podem

causar uma exploso que poder resultar em
ferimentos. Consulte a Seo de Operao deste
manual para obter instrues especficas.

No carregue uma bateria congelada. Carregar uma

bateria congelada pode causar uma exploso.

Ilustrao 10
g00704059
Tenha cuidado ao reabastecer um motor. No fume
enquanto estiver reabastecendo. No reabastea
perto de chamas ou fascas abertas. Sempre
desligue o motor antes de reabastecer.
As baterias devem ser mantidas limpas. As tampas
(se equipadas) devem ser mantidas nas clulas. Use
os cabos, conexes e tampas recomendadas da
caixa da bateria quando o motor operado.
Extintor de Incndio
Certifique-se de que a mquina possua um
extintor de incndio. Saiba como usar o extintor de
incndio. Inspecione o extintor de incndio e faa
manuteno do extintor regularmente. Obedea s
recomendaes na placa de instrues.

Linhas, Tubos e Mangueiras

No dobre tubulaes de alta presso. No golpeie
tubulaes de alta presso. No instale qualquer
tubulao danificada.
SPBU8172-02
Vazamentos podem provocar incndios. Consulte
seu revendedor Perkins ou seu distribuidor Perkins
por peas de reposio.
Substitua as peas na ocorrncia de uma das
seguintes condies:
A tubulao ou tubulaes de combustvel de alta
presso so removidas.
Conexes das extremidades danificadas ou com
vazamentos.
As coberturas externas esto esfoladas ou
cortadas.
Os fios esto expostos.
As coberturas externas esto inchando.
Peas flexveis das mangueiras entortadas
Blindagem incrustada no revestimento externo.
Deslocamento das conexes das extremidades
Certifique-se de que todas as braadeiras,
protetores, e anteparos trmicos estejam instalados
corretamente para evitar vibrao, roamento contra
outras peas, e calor excessivo.
i02248607
Preveno Contra
Esmagamento e Cortes
Apie corretamente o componente antes de executar
qualquer servio embaixo do componente.
Nunca faa ajustes com o motor em operao,
exceto se especificado diferentemente neste manual.
Afaste-se de todas as peas giratrias e em
movimento. Remova os protetores somente quando
estiver executando servios de manuteno. Instale
os protetores de volta em seus devidos lugares aps
o trmino da manuteno.
Mantenha todos os objetos afastados das ps do
ventilador em movimento. As ps do ventilador
arremessaro ou cortaro os objetos em contato.
Use culos de segurana ao martelar objetos para
evitar ferimentos aos olhos.
Lascas ou detritos podem desprender-se dos objetos
martelados. Antes de martelar objetos, certifique-se
de que ningum ser ferido pelos detritos lanados
ao ar.
13
Seo Sobre Segurana
Preveno Contra Esmagamento e Cortes
i03253296
Como Subir e Descer da
Mquina
Inspecione os degraus, as alas, e a rea de trabalho
antes de subir no motor. Mantenha esses itens
limpos e em boas condies.
Suba no motor e desa do motor somente em
localizaes com degraus e/ou corrimos. No suba
no motor e no pule do motor.
Fique de frente para o motor para subir no motor
ou descer do motor. Mantenha um contato de trs
pontos com o degraus e corrimos. Use dois ps
e uma das mos ou um p e duas mos. No use
quaisquer controles como alas de mo.
No fique sobre componentes que no posam
suportar o seu peso. Use uma escada adequada ou
uma plataforma de trabalho. Prenda os equipamentos
de subida, de modo que eles no se movam.
No carregue ferramentas ou materiais quando
subir na plataforma ou descer da plataforma. Use
uma corda para levantar e abaixar ferramentas ou
materiais.
i04031665
Tubulaes de Combustvel de
Alta Presso
O contato com combustvel sob alta presso po-
de causar a penetrao de fluidos e risco de quei-
madura. A pulverizao de combustvel sob alta
presso pode provocar risco de incndio. A inob-
servncia destas instrues de inspeo, manu-
teno e servio pode causar ferimentos ou mor-
te.
14
Seo Sobre Segurana
Tubulaes de Combustvel de Alta Presso
Ilustrao 12
(1) Linha de alta presso (4) Linha de alta presso
(2) Linha de alta presso (5) Coletor de combustvel de alta presso
(3) Linha de alta presso (guia)
As tubulaes de combustvel de alta presso so
as tubulaes de combustvel que se encontram
entre a bomba de combustvel de alta presso
e o coletor de combustvel de alta presso e as
tubulaes de combustvel que se encontram entre o
coletor de combustvel e o cabeote. Essas linhas de
combustvel so diferentes das linhas de combustvel
de outros sistemas de combustvel.
Isso por causas das diferenas a seguir:
As tubulaes de combustvel de alta presso
esto constantemente carregadas com alta
presso.
As presses internas das tubulaes de
combustvel de alta presso so mais altas que as
de outros tipos de sistema de combustvel.
sendo moldadas no formato e a seguir fortalecidas
por um processo especial.
SPBU8172-02
g01425090
(6) Linha de alta presso
No pise nas linhas de combustvel de alta presso.
No deflexione as linhas de combustvel de alta
presso. No dobre nem golpeie as linhas de
combustvel de alta presso. A deformao ou danos
das linhas de combustvel de alta presso podem
causar um ponto de fraqueza e a possibilidade de
falha.
No inspecione as linhas de combustvel de alta
presso com o motor ou o motor de partida em
operao. Depois que o motor estiver desligado,
aguarde 60 segundos para permitir que a presso
seja eliminada antes de efetuar qualquer manuteno
ou reparo nas linhas de combustvel do motor.
No afrouxe as tubulaes de combustvel de alta
presso para eliminar ar do sistema de combustvel.
Esse procedimento no necessrio.
Faa uma inspeo visual das tubulaes de
combustvel de alta presso antes de dar partida no
motor. Essa inspeo deve ser feita diariamente.
SPBU8172-02
Se inspecionar o motor em operao, sempre use o
procedimento de inspeo adequado para evitar o
risco de penetrao de fluidos. Consulte o Manual
de Operao e Manuteno, Informaes Gerais
de Risco.
Inspecione a alta presso quanto ao seguinte:
danos, deformaes, entalhes, cortes, rugas ou
mossas
No opere o motor se houver vazamento de
combustvel. Se houver vazamento, no aperte a
conexo para estancar o vazamento. A conexo
s deve ser apertada ao torque recomendado.
Consulte o tpico do Manual de Desmontagem
e Montagem, Tubulaes de Injeo de
Combustvel - Remova e Instale as Tubulaes de
Injeo de Combustvel.
Se as tubulaes de combustvel de alta presso
estiverem apertadas ao torque correto e mesmo
assim apresentarem vazamento, elas devero ser
substitudas.
Assegure-se de que todos os grampos das
tubulaes de combustvel de alta presso estejam
instalados. No opere o motor com grampos que
estejam danificados, frouxos ou com grampos
faltando.
No instale nenhum outro item nas tubulaes de
combustvel de alta presso.
As linhas de combustvel de alta presso
frouxas devero ser substitudas. Alm disso,
as tubulaes de combustvel de alta presso
removidas devero ser substitudas. Consulte o
tpico do Manual de Desmontagem e Montagem,
Tubulaes de Injeo de Combustvel - Instale.
i03253256
Antes de Dar Partida no Motor
Antes da partida inicial de um motor novo, reformado
ou reparado, esteja preparado para desligar o motor
para interromper um excesso de rotao. Isto pode
ser conseguido interrompendo-se o abastecimento
de ar ou de combustvel para o motor.
Desligamentos por excesso de rotao devem
ocorrer automaticamente para motores controlados
eletronicamente. Se o desligamento automtico no
ocorrer, pressione o boto de parada de emergncia
para cortar o combustvel e/ou o ar para o motor.
Inspecione o motor quanto a perigos potenciais.
15
Seo Sobre Segurana
Antes de Dar Partida no Motor
Antes de dar partida no motor, certifique-se de que
ningum esteja sobre, sob ou prximo do motor.
Certifique-se de que a rea esteja livre de pessoas.
Certifique-se de que o sistema de iluminao
(se equipado) do motor seja compatvel com as
condies. Certifique-se de que todas as luzes (se
equipado) funcionam corretamente.
Todos os protetores e tampas tm de estar instalados
se o motor tiver de ser ligado para fazer manuteno.
Para ajudar a evitar acidentes causados por peas
em movimento, trabalhe com cuidado perto delas.
No desvie os circuitos de desligamento automtico.
No desarme os circuitos de desligamento
automtico. Os circuitos existem para ajudar a evitar
ferimentos pessoais. Os circuitos tambm existem
para ajudar a evitar danos ao motor.
Consulte o Manual de Servio para reparos e
ajustagens.
i04942688
Partida do Motor
No use auxlios de partida tipo aerossol, como o
ter. Isso poderia resultar em exploso e ferimen-
tos.
Se houver uma etiqueta de advertncia afixada na
chave de partida do motor ou nos controles, NO d
partida no motor nem movimente os controles. Entre
em contato com a pessoa que fixou a etiqueta de
advertncia antes de dar partida no motor.
Todos os dispositivos e tampas de proteo devero
estar instalados, ao dar a partida no motor, para que
os procedimentos de manuteno sejam executados.
Para ajudar a evitar qualquer acidente causado por
componentes rotativos, trabalhe com muito cuidado
prximo deles.
D partida no motor a partir do compartimento do
operador ou da chave de partida do motor.
Sempre d partida no motor de acordo com o
procedimento descrito na seo de Operao do
Manual de Operao e Manuteno, Partida do
Motor. O conhecimento do procedimento correto
ajudar a evitar maiores danos aos componentes do
motor. O conhecimento do procedimento tambm
ajudar a evitar leses pessoais.
16 SPBU8172-02
Seo Sobre Segurana
Desligamento do Motor

Para assegurar que o aquecedor de gua da camisa i02398406

(se equipado) e/ou o aquecedor do leo lubrificante
(se equipado) esteja funcionando corretamente, Sistema Eltrico
verifique o termmetro da gua e/ou o termmetro
do leo durante a operao do aquecedor.

O escape do motor contm produtos de combusto
que podem ser prejudiciais sade. Sempre d
partida e opere o motor numa rea bem ventilada.
Se o motor estiver em uma rea fechada, jogue os
gases de escape do motor para fora.
Nunca desconecte da bateria qualquer circuito de
unidade de carga ou cabo de circuito de bateria,
quando a unidade de carga estiver funcionando. Uma
fasca pode causar a ignio dos gases inflamveis
produzidos por algumas baterias.

Nota: O motor est equipado com um dispositivo de
partida a frio. Um auxlio de partida adicional poder
ser necessrio se o motor for operado em condies
muito frias. Normalmente, o motor estar equipado
com o tipo correto de auxlio de partida para sua
regio de operao.
Estes motores so equipados com um auxlio de
partida com vela incandescente em cada cilindro
individual que aquece o ar da admisso para
melhorar a partida.
i04837849
Desligamento do Motor
Desligue o motor de acordo com o procedimento
contido no Manual de Operao e Manuteno,
Desligamento do Motor (Seo de Operao) para
evitar o superaquecimento do motor e o desgaste
acelerado dos componentes do motor.
Para ajudar a impedir a ignio de centelhas de
gases combustveis que so produzidos por algumas
baterias, o cabo deve ser conectado por ltimo
da fonte de alimentao externa ao terminal negativo
do motor de partida. Se o motor de partida no
estiver equipado com um terminal negativo ,
conecte o cabo ao bloco do motor.
Inspecione diariamente os fios eltricos, verificando
se esto frouxos ou desgastados. Aperte todas as
conexes eltricas soltas antes de dar partida no
motor. Repare todos os fios eltricos desgastados
antes de dar partida no motor. Consulte este
Manual de Operao e Manuteno para instrues
especficas de partida.
Prticas de Ligao Terra

Use o Boto de Desligamento de Emergncia

(se equipado) SOMENTE em uma situao de
emergncia. No use o Boto de Desligamento de
Emergncia para um desligamento normal do motor.
Depois de uma parada de emergncia, NO ligue o
motor at que o problema que causou a parada de
emergncia tenha sido corrigido.

Desligue o motor na ocorrncia de uma condio

de sobrevelocidade durante a partida inicial de um
motor novo ou um motor que tenha sido retificado.

Para desligar um motor de controle eletrnico,

desligue a energia do motor e/ou feche o suprimento
de ar do motor. Ilustrao 13
g01162916

Exemplo tpico
(1) Motor de partida ao bloco do motor
(2) Terra ao motor de partida
(3) Terra bateria
SPBU8172-02
Ilustrao 14
g01162918
Exemplo tpico
(4) Terra ao motor
(5) Terra bateria
Para conseguir-se confiabilidade e desempenho
timo do motor, necessrio haver uma ligao Controle Eletrnico (ECM) capaz de monitorar as
terra correta do sistema eltrico do motor. Ligaes
terra incorretas resultaro em trajetos descontrolados
e no confiveis do circuito eltrico.
Trajetos descontrolados do circuito eltrico podem
resultar em danos s superfcies do munho do
mancal do virabrequim e aos componentes de
alumnio.
Os motores instalados sem cabos de ligao terra
do motor ao chassi podem ser danificados por uma
descarga eltrica.
Para assegurar que o motor e os sistemas eltricos
do motor funcionem corretamente, deve-se usar um
cabo de ligao terra do motor ao chassi com um
trajeto direto para a bateria. Este trajeto pode ser
obtido atravs de uma ligao terra direta do motor
ao chassi.
As conexes para os aterramentos devem estar bem
apertadas e livres de corroso. O alternador do motor
deve ter uma ligao terra para o terminal negativo
- da bateria com um fio com capacidade adequada
para suportar a corrente total de carga do alternador.
As conexes da fonte de alimentao e as conexes
terra do sistema eletrnico do motor sempre devem
ser do isolador bateria.
17
Seo Sobre Segurana
Sistema Eletrnico do Motor
i04942704
Sistema Eletrnico do Motor
A interferncia com a instalao do sistema ele-
trnico ou com a instalao dos fios eltricos do
Fabricante Original do Equipamento (OEM) pode
ser perigosa, podendo resultar em ferimentos ou
morte e/ou danos ao motor.
Risco de Choque Eltrico. As unidades injetoras
eletrnicas utilizam tenso CC. O ECM envia es-
sa tenso para as unidades injetoras eletrnicas.
No toque o conector da fiao das unidades in-
jetoras eletrnicas enquanto o motor estiver fun-
cionando. A inobservncia desta instruo pode
resultar em ferimentos ou morte.
Este motor tem um Sistema de Monitoramento do
Motor abrangente e programvel. O Mdulo de
condies de operao do motor. Se qualquer um
dos parmetros do motor ultrapassar um intervalo
admissvel, o ECM iniciar uma ao imediata.
As aes a seguir esto disponveis para o controle
de monitoramento do motor:
Advertncia
Reduo de Potncia
Desligamento
As seguintes condies monitoradas de operao do
motor tm a capacidade de limitar a rotao e/ou a
potncia do motor:
Temperatura do lquido arrefecedor do motor
Presso do leo do Motor
Rotao/Distribuio do Motor
Temperatura do Ar do Coletor de Admisso
O pacote de Monitoramento do Motor pode variar em
modelos diferentes e aplicaes diferentes do motor.
No entanto, o controle e o sistema de monitoramento
do motor sero semelhantes em todos os motores.
18 SPBU8172-02
Seo Sobre Segurana
Sistema Eletrnico do Motor

Nota: Muitos dos sistemas de controle do motor e

dos mdulos do visor disponveis para os Motores
Perkins funcionaro em conjunto com o Sistema de
Monitoramento do Motor . Juntos, os dois controles
vo fornecer a funo de monitoramento do motor
para uma aplicao especfica. Consulte Diagnstico
de Falhas para obter mais informaes sobre o
Sistema de Monitoramento do Motor.
SPBU8172-02 19
Seo Geral
Vistas do Modelo e Especificaes

Seo Geral

Vistas do Modelo e
Especificaes
i04943866

Ilustraes dos Modelos

As seguintes vistas de modelos mostras as

caractersticas tpicas do motor. Devido s
aplicaes individuais, seu motor pode apresentar
caractersticas um pouco diferentes das indicadas
nas ilustraes.

g01425089
Ilustrao 15
O motor 1104D NJ turboalimentado e ps-arrefecido.
20 SPBU8172-02
Seo Geral
Vistas do Modelo e Especificaes

Ilustrao 16
O motor 1104D NH turboalimentado.
Vista dianteira esquerda do motor
(1) Olhal de levantamento dianteiro
(2) Sada de gua
(3) Olhal de levantamento traseiro
(4) Coletor do combustvel (galeria de
distribuio)
(5) Mdulo de controle eletrnico
(6) Filtro de combustvel secundrio
(7) Bomba de gua
(8) Bocal de Enchimento de leo
(9) Medidor de leo
g01428165
(10) Vlvula de amostra de leo
(11) Filtro de leo
(12) Polia do virabrequim
(13) Correia de Comando
(14) Tensor da correia
SPBU8172-02 21
Seo Geral
Vistas do Modelo e Especificaes

g01428176
Ilustrao 17
Vista traseira direita do motor
(15) Alternador (19) Bujo de drenagem ou vlvula de (23) Bomba manual de escorva do
(16) Coletor de escape amostragem do lquido arrefecedor combustvel
(17) Turbocompressor (20) Motor de Partida (24) Volante do Motor
(18) Solenoide da vlvula de descarga do (21) Bujo de drenagem de leo (25) Caixa do Volante
turbo (-22) Filtro primrio de combustvel

Nota: O filtro primrio do combustvel pode ser Especificaes do Motor

montado fora do motor.
Nota: A extremidade dianteira do motor fica oposta
extremidade do volante do motor. Os lados
i04952251
esquerdo e direito do motor so determinados pela
Descrio do Motor extremidade do volante. O cilindro nmero 1 o
cilindro mais frente.

Sistemas de Controle de Emisses

O Motor Eletrnico 1104 modelos NH e NJ so
projetados para as seguintes aplicaes: mquina NH - Injeo Direta de Diesel, Turbocompressor e
e equipamento mvel industrial. O motor est Mdulo de Controle do Motor
disponvel nos seguintes tipos de aspirao:
NJ - Injeo Direta de Diesel, Turbocompressor com
Arrefecedor de Carga a Ar e Mdulo de Controle do
Turboalimentado Motor
Turboalimentado e ps-arrefecido
4 cilindros em linha
22 SPBU8172-02
Seo Geral
Vistas do Modelo e Especificaes

Governador de velocidade do motor

Controle de presso de injeo
Estratgia de partida a frio
Controle automtico da taxa ar/combustvel
Conformao da elevao de torque
Controle da sincronizao da injeo
Diagnstico do sistema
Para obter mais informaes sobre os recursos
eletrnicos do motor, consulte o tpico Manual
de Operao e Manuteno, Caractersticas e
Controles (Seo de Operao).

Diagnstico do Motor
g01187485
Ilustrao 18 O motor tem diagnsticos incorporados para garantir
(A) Vlvulas de escape que os sistemas do motor estejam funcionando
(B) Vlvulas de admisso corretamente. O operador ser alertado da condio
por uma lmpada de Parada ou Advertncia. Sob
Tabela 1
certas condies, a potncia do motor e a velocidade
Especificaes do Motor Eletrnico 1104 do veculo podero ficar limitadas. A ferramenta
Faixa de Operao (rpm) 750 a 2640(1)
eletrnica de servio pode ser usada para exibir os
cdigos de diagnstico.
Nmero de Cilindros 4 em linha

Dimetro interno 105 mm (4,5 pol) H trs tipos de cdigos de diagnstico: ativo,
registrado e evento.
Curso 127 mm (5,0 pol)

Aspirao NH Motor turboalimentado A maioria dos cdigos de diagnstico registrada e

NJ Motor turboalimentado armazenada no ECM. Para informaes adicionais,
ps-arrefecido consulte o tpico deste Manual de Operao e
Taxa de compresso 16,2:1 Manuteno, Diagnsticos do Motor (Seo de
Operao).
Cilindrada 4,4 l (269 pol 3)

Ordem de Exploso 1, 3, 4, 2 O ECM fornece um regulador eletrnico que controla

a sada do injetor para manter a rpm desejada do
Rotao (lado do volante do
motor)
Sentido anti-horrio motor.
Ajuste da Folga da Vlvula
(Admisso)
35 mm (0,013 pol.) Arrefecimento e Lubrificao do
Ajuste da Folga da Vlvula
35 mm (0,013 pol.)
Motor
(Escape)
(1) A rpm operacional depende da classificao do motor, da O sistema de arrefecimento consiste nos seguintes
aplicao e da configurao do acelerador. componentes:

Caractersticas do Motor Eletrnico Bomba de gua centrfuga acionada por

engrenagem
As condies de operao do motor so monitoradas.
O Mdulo de Controle Eletrnico (ECM) controla
Termostato que regula a temperatura do lquido
arrefecedor do motor
a resposta do motor a essas condies e s
demandas do operador. Essas condies e o
operador determinam o controle preciso de injeo
Bomba de leo tipo rotor acionada por engrenagem
do combustvel pelo ECM. O sistema de controle
eletrnico do motor apresenta os seguintes recursos:
Arrefecedor de leo

Monitoramento do motor
SPBU8172-02 23
Seo Geral
Vistas do Modelo e Especificaes

O leo de lubrificao do motor fornecido por

uma bomba de leo do tipo rotor. O leo lubrificante
do motor arrefecido e filtrado. As vlvulas de
derivao pode fornecer um fluxo irrestrito de leo
lubrificante at o motor se o elemento do filtro de
leo ficar obstrudo.

A eficincia do motor dos controles de emisses e

o desempenho do motor dependem da observao
das recomendaes de operao e manuteno
adequadas. O desempenho e a eficincia do motor
tambm dependem do uso dos combustveis, dos
leos de lubrificao e dos lquidos arrefecedores
recomendados. Consulte este Manual de Operao
e Manuteno, Programao de Intervalos de
Manuteno para obter mais informaes sobre os
itens de manuteno.
24 SPBU8172-02
Seo Geral
Informaes Sobre Identificao do Produto

Informaes Sobre Os revendedores Perkins ou os distribuidores

Perkins precisam de todos esses nmeros para
Identificao do Produto determinar os componentes includos com o motor.
Isto permite a identificao precisa dos nmeros das
peas de reposio.
i04943870
Os nmeros para as informaes de ajuste
Localizao das Placas e do combustvel para motores eletrnicos so
Decalques armazenados dentro do mdulo de personalidade.
Esses nmeros podem ser lidos usando a
Ferramenta Eletrnica de Servio.

Placa do Nmero de Srie (1)

A placa do nmero de srie do motor fica localizada
no lado esquerdo do bloco do motor na parte traseira
do motor.

g01094203
Ilustrao 20
Placa de nmero de srie

i02248511

Nmeros de Referncia
g01248563
Ilustrao 19
Localizao da placa de nmero de srie

As informaes sobre os itens a seguir podero

Os motores Perkins so identificados por um nmero
de srie do motor.
Um exemplo de um nmero do motor
NH*****U000001J.
***** ________________________O nmero da lista do motor
NH ___________________________________________Tipo de motor
U _________________________________Fabricado na Inglaterra
000001 _____________________Nmero de Srie do Motor
J _______________________________________Ano de Fabricao
ser necessrias para a encomenda de peas.
Procure as informaes sobre o seu motor. Registre
as informaes no espao apropriado. Imprima e
guarde essas informaes para seu registro e futura
referncia.
Registro de Referncia
Modelo do Motor ___________________________________________
Nmero de Srie do Motor ______________________________
RPM do Motor em Marcha Lenta _______________________
Carga Total do Motor RPM ______________________________

Nmero do Filtro Primrio de Combustvel __________

SPBU8172-02 25
Seo Geral
Informaes Sobre Identificao do Produto

Elemento Separador de gua __________________________

Nmero do Filtro Secundrio de Combustvel

_________________________________________________________________

Nmero do Filtro de leo Lubrificante ________________

Elemento Filtrante Auxiliar de leo ____________________

Capacidade Total do Sistema de Lubrificao

_________________________________________________________________

Capacidade Total do Sistema de Arrefecimento

_________________________________________________________________

Nmero do Elemento do Purificador de Ar ___________

Correia de Comando do Ventilador ____________________

Nmero da Correia do Alternador ______________________

i04943873

Decalque de Certificao de
Emisses

g01440937
Ilustrao 21
Exemplo tpico
26 SPBU8172-02
Seo de Operao
Levantamento e Armazenagem

Seo de Operao Use uma grua para remover componentes pesados.

Use uma viga de levantamento ajustvel para
levantar o motor. Todos os membros de suporte
(correntes e cabos) devem ficar paralelos uns
Levantamento e aos outros. As correntes e os cabos devem ficar
perpendiculares ao topo do objeto que est sendo
Armazenagem levantado.

Algumas remoes requerem o levantamento

i02248549 dos dispositivos para obter-se equilbrio correto e
Levantamento do Motor segurana.

Para remover SOMENTE o motor, use os olhais de

levantamento localizados no motor.

Os olhais de levantamento so projetados e

instalados para determinados arranjos de motor.
Alteraes nos olhais de levantamento e/ou no
motor tornaro os olhais de levantamento e os
dispositivos de levantamento obsoletos. Se tiver
que fazer alguma alterao, certifique-se de que
os dispositivos corretos de levantamento sejam
fornecidos. Informe-se com o seu revendedor ou
distribuidor Perkins sobre os dispositivos corretos de
levantamento do motor.

i04942707

Armazenamento do Motor

Se o motor no tiver sido acionado por um ms ou

mais, o leo lubrificante ser drenado das paredes do
cilindro e dos anis do pisto. As paredes do cilindro
podero apresentar sinais de ferrugem. A ferrugem
nas paredes do cilindro causar mais desgaste do
motor e uma reduo da vida til do motor.

A Perkins no se responsabiliza por danos que

possam ocorrer se um motor for armazenado aps
Ilustrao 22
g01097527 um perodo em servio.

O revendedor Perkins ou o distribuidor Perkins

AVISO
Nunca dobre os parafusos dos olhais e os supor-
tes. Os parafusos somente devem receber carga sob
tenso. Lembre-se que a capacidade de um parafuso
de olhal fica menor medida que o ngulo entre os
membros de apoio e o objeto torna-se menor que 90
graus.
Quando for necessrio remover um componente a um
ngulo, use somente um suporte que seja adequado
ao peso.
pode dar assistncia na preparao do motor para
perodos de armazenamento prolongados.
Se um motor estiver fora de operao e se no
houver planejamento de uso mais de um ms,
recomenda-se realizar um procedimento completo
de proteo.
Para ajudar a evitar o desgaste excessivo e a
corroso do motor, use as seguintes diretrizes:
1. Limpe completamente o exterior do motor.

2. Certifique-se que o veculo esteja em solo

nivelado.
SPBU8172-02
3. Drene completamente o sistema de combustvel
e reabastea o sistema com combustvel
conservante. POWERPART Lay-Up 1 1772204
pode ser misturado com o combustvel normal
para transform-lo em combustvel conservante.
Se o combustvel conservante no estiver
disponvel, o sistema de combustvel poder
ser abastecido com o combustvel normal. Esse
combustvel deve ser descartado ao final do
perodo de armazenamento em conjunto com os
elementos filtrantes de combustvel.
O lquido arrefecedor quente pode causar fe-
rimentos. Qualquer contato com o lquido ar-
refecedor quente ou com o vapor pode causar
queimaduras graves. Permita que os componen-
tes do sistema de arrefecimento se esfriem antes
de iniciar a drenagem do sistema de arrefecimen-
to.
4. Drene e reabastea o sistema de arrefecimento.
Consulte este Manual de Operao e Manuteno,
Lquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento
(Comercial Reforado - Troca ou Lquido
Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento (ELC) -
Troca para obter informaes sobre drenagem,
lavagem e reabastecimento do sistema de
arrefecimento.
O contato com combustvel sob alta presso po-
de causar a penetrao de fluidos e risco de quei-
madura. A pulverizao de combustvel sob alta
presso pode provocar risco de incndio. A inob-
servncia destas instrues de inspeo, manu-
teno e servio pode causar ferimentos ou mor-
te.
5. Deixe o motor funcionar at que ele atinja a
temperatura normal de operao. Desligue o
motor. Depois que o motor estiver desligado,
deve-se aguardar 60 segundos para permitir que
a presso do combustvel seja descarregada
das linhas de combustvel de alta presso
antes de executar qualquer servio ou reparo
nas tubulaes de combustvel do motor. Se
necessrio, faa pequenos ajustes. Repare
qualquer vazamento do sistema de combustvel de
baixa presso e dos sistemas de arrefecimento,
lubrificao ou de ar. Substitua qualquer
tubulao de combustvel de alta presso que
tenha apresentado vazamento. Consulte o Manual
de Desmontagem e Montagem, Tubulaes de
Injeo de Combustvel - Instalao.
6. Drene o leo lubrificante do reservatrio do leo.
27
Seo de Operao
Levantamento e Armazenagem
Substitua os recipientes do filtro de leo de
lubrificao.
Encha o reservatrio do leo com leo lubrificante
novo e limpo at a marca Full (Cheio) na vareta
de nvel de leo do motor. Adicione POWERPART
Lay-Up 2 1762811 ao leo para proteger o motor
contra corroso. Se o POWERPART Lay-Up
2 1762811 no estiver disponvel, use um
conservante com a especificao correta no lugar
do leo lubrificante. Se for usado um conservante,
ele dever ser drenado completamente ao final do
perodo de armazenagem e o reservatrio do leo
dever ser reabastecido at o nvel correto com
leo lubrificante normal.
7. Faa o motor funcionar para que o leo circule.
8. Desconecte a bateria. Certifique-se que a bateria
esteja na condio de carga plena. Proteja os
terminais contra corroso. POWERPART Lay-Up
3 1734115 pode ser usado nos terminais.
Coloque a bateria em um armazenamento seguro.
9. Se equipado, substitua o elemento do respiro do
crter. Vede a extremidade do tubo de respiro.
10. Remova a tampa do mecanismo de vlvulas.
Borrife POWERPART Lay-Up 2 1762811 ao
redor do conjunto do eixo do balancim.
11. Remova as velas incandescentes. Gire
lentamente o virabrequim. Ao verificar as vlvulas,
posicione o pisto no BDC. Borrife POWERPART
Lay-Up 2 1762811 por dois segundos no
dimetro interno do cilindro. Esse procedimento
deve ser realizado em cada cilindro.
12. Instale as velas incandescentes. Instale a tampa
do mecanismo de vlvulas.
13. Remova os tubos instalados entre a montagem
do filtro de ar e o turbocompressor. Borrife
POWERPART Lay-Up 2 1762811 no
turbocompressor. A durao do borrifo est
impressa no recipiente. Vede o turbocompressor
com fita prova d'gua.
14. Remova o tubo de escape do lado de sada do
turbocompressor. Borrife POWERPART Lay-Up
2 1762811 no turbocompressor. A durao
do borrifo est impressa no recipiente. Vede o
turbocompressor com fita prova d'gua.
15. Vede o respiro do tanque de combustvel ou a
tampa do bocal de enchimento de combustvel
com fita prova d'gua.
16. Remova a correia de comando do alternador e
coloque-a em armazenamento.
28 SPBU8172-02
Seo de Operao
Levantamento e Armazenagem

17. Para evitar corroso na parte externa do motor,

borrife o motor com POWERPART Lay-Up 3
1734115. No borrife a rea interna do alternador.
SPBU8172-02
Indicadores e Medidores
i04943863
Indicadores e Medidores
Seu motor pode no ter os mesmos medidores
ou todos os medidores que esto descritos.
Para obter mais informaes sobre o pacote de
medidores, consulte as informaes do Fabricante
do Equipamento Original (OEM).
Os medidores fornecem indicaes do desempenho
do motor. Assegure-se que os medidores estejam
em bom estado de funcionamento. Determine a faixa
de operao normal observando os medidores por
um perodo de tempo.
Alteraes perceptveis nas leituras do medidor
indicam possveis problemas no medidor ou no
motor. Os problemas tambm podem ser indicados
por mudanas nas leituras dos medidores, at
mesmo se estiverem dentro das especificaes.
Determine e corrija a causa da mudana significativa
na leitura do medidor. Consulte o revendedor Perkins
ou o distribuidor Perkins para obter assistncia.
Algumas aplicaes do motor vm equipadas com
Lmpadas Indicadoras. As Lmpadas Indicadoras
podem ser usadas como auxlio de diagnstico.
Existem duas lmpadas. Uma lmpada tem lente
laranja e a outra lente vermelha.
Essas lmpadas indicadoras podem ser usadas de
duas maneiras diferentes:
As lmpadas indicadoras podem ser usadas
para identificar a condio operacional atual do
motor. As lmpadas indicadoras tambm podem
indicar que o motor tem uma falha. Este sistema
operado automaticamente atravs da chave de
ignio.
As lmpadas indicadoras podem ser usadas para
identificar cdigos de diagnostico ativos. Este
sistema ativado pressionando o boto Cdigo
Flash.
Consulte o Diagnstico de Falhas, Lmpadas
Indicadoras para obter mais informaes.
AVISO
Se no for indicada presso de leo, PARE o motor.
Se a temperatura mxima do lquido arrefecedor for
excedida, PARE o motor. Poder resultar em dano ao
motor.
29
Seo de Operao
Indicadores e Medidores
Presso do leo do Motor A presso
do leo dever ser mais alta aps a
partida do motor frio. A presso tpica do
leo do motor com SAE10W40 350 a 450 kPa
(50 a 65 lb/pol) no rpm nominal.
Uma presso de leo mais baixa normal na marcha
lenta. Se a carga estiver estvel e a leitura do
medidor cair, execute o procedimento a seguir:
1. Remova a carga.
2. Desligue o motor.
3. Verifique e mantenha o nvel de leo.
Temperatura do Lquido Arrefecedor
de gua da Camisa do Motor A
faixa de temperatura tpica 83 a 95C
(181,4 a 171F). A temperatura mxima permitida
ao nvel do mar com o sistema de arrefecimento
pressurizado a 48 kPa (7 lb/pol) 103 C (217,4 F)
. Podero ocorrer temperaturas mais altas sob
certas condies. A leitura da temperatura da gua
pode variar de acordo com a carga. A leitura de
temperatura nunca dever exceder 7 C (44,6 F)
abaixo do ponto de ebulio para o sistema
pressurizado que est sendo usado.
Uma tampa do radiador de 100 kPa (14,5 lb/pol)
pode ser instalada no sistema de arrefecimento. A
temperatura desse sistema de arrefecimento no
pode exceder 112 C (233,6 F).
Se o motor estiver operando acima da faixa normal e
o vapor ficar visvel, realize o seguinte procedimento:
1. Reduza a carga e a rpm do motor.
2. Determine se o motor deve ser desligado
imediatamente ou se ele pode ser resfriado
reduzindo a carga.
3. Inspecione o sistema de arrefecimento quanto a
vazamentos.
Tacmetro Este medidor indica a
velocidade do motor (rpm). Quando a
alavanca de controle do acelerador for
movimentada para a posio de acelerao total sem
carga, o motor estar operando em marcha lenta
acelerada. O motor est operando em acelerao
mxima em carga quando a alavanca de controle do
acelerador estiver na posio totalmente acelerada
com a carga nominal mxima.
30 SPBU8172-02
Seo de Operao
Indicadores e Medidores

AVISO
Para ajudar a impedir danos ao motor, nunca exceda
a rpm em marcha lenta alta. O excesso de velocidade
pode resultar em srios danos ao motor. A operao
com velocidades que excedam a rpm de marcha lenta
alta deve ser mantida no mnimo.

Ampermetro Esse medidor indica

a quantidade de carga ou descarga no
circuito de carga da bateria. A operao do
indicador deve ser no lado + de 0 (zero).

Nvel de combustvel Esse medidor

indica o nvel de combustvel no tanque
de combustvel. O medidor do nvel
do combustvel opera quando o interruptor
PARTIDA/PARADA est na posio LIGAR.

Hormetro Este medidor indica o total

de horas operacionais do motor.
SPBU8172-02
Recursos e Controles
i04942726
Sistema de Monitorizao
Se o modo de desligamento tiver sido seleciona-
do e o indicador de advertncia ativar-se, o des-
ligamento do motor poder ocorrer dentro de 20
segundos a partir do instante em que o indica-
dor de advertncia for acionado. Dependendo da
aplicao, devero ser tomadas precaues es-
peciais para evitar ferimentos. Se necessrio, po-
de-se dar partida novamente no motor depois de
um desligamento, para manobras de emergncia.
AVISO
O Sistema de Monitorizao do Motor no uma ga-
rantia contra falhas catastrficas. As demoras progra-
madas e os programas de reduo de potncia so
projetados para minimizar alarmes falsos e proporcio-
nar tempo suficiente para o operador parar o motor.
Os seguintes parmetros so monitorados:
Temperatura do lquido arrefecedor
Temperatura do ar de entrada
Presso no coletor de entrada do motor
Presso do leo do Motor
Presso na galeria de distribuio de combustvel
Rotao/regulagem do motor
Opes Programveis e Operao
dos Sistemas
Se o modo de Alerta/Reduo de Potncia/Des-
ligamento tiver sido selecionado e o indicador
de alerta se ativar, desligue o motor sempre que
possvel. Dependendo da aplicao, devero ser
tomadas precaues especiais para evitar feri-
mentos.
O motor pode ser programados para os seguintes
modos:
31
Seo de Operao
Recursos e Controles
Advertncia
A lmpada de Advertncia e o sinal de advertncia
(luz laranja) se ACENDEM e o sinal de advertncia
ativado continuamente para alertar o operador de
que um ou mais dos parmetros do motor esto fora
da faixa normal de operao.
Advertncia/Reduo de Potncia
A lmpada de Diagnstico se ACENDE e o sinal
de advertncia (luz vermelha) ativado. Aps a
advertncia, a potncia do motor ser reduzida. A
lmpada de advertncia comear a piscar durante
a reduo de potncia.
A potncia do motor ser reduzida se o motor
exceder os limites de operao pr-ajustados. A
reduo de potncia do motor obtida limitando-se
a quantidade de combustvel disponvel para cada
injeo. A quantidade dessa reduo de combustvel
depende da gravidade da falha que causou a
reduo de potncia do motor, tipicamente at um
limite de 50%. Essa reduo de combustvel resulta
em uma reduo predeterminada da potncia do
motor.
Advertncia/Reduo de Potncia/
Desligamento
A lmpada de Diagnstico se ACENDE e o sinal
de advertncia (luz vermelha) ativado. Aps a
advertncia, a potncia do motor ser reduzida. O
motor continuar na rpm da reduo de potncia
ajustada at que seja desligado. O motor pode ser
novamente acionado depois do desligamento para
uso em uma emergncia.
Poder ocorrer um desligamento do motor em
at 20 segundos. O motor pode ser novamente
acionado depois do desligamento para uso em uma
emergncia. No entanto, a causa do desligamento
inicial ainda poder estar presente. O motor poder
desligar novamente em at 20 segundos.
Se houver um sinal de baixa presso do leo ou
temperatura do lquido arrefecedor, haver um
retardo de dois segundos para verificar a condio.
Para cada um dos modos programados, consulte
Diagnstico de Falhas, Lmpadas Indicadoras
para obter mais informaes sobre as Lmpadas
Indicadoras.
Para obter mais informaes ou assistncia para
reparos, consulte o revendedor Perkins ou o
distribuidor Perkins.
32 SPBU8172-02
Seo de Operao
Recursos e Controles

i04942694

Sistema de Monitorizao

Tabela 2
Lmpada de Luz de Des- Status da
Descrio do status da lmpada Status do Motor
Advertncia ligamento Lmpada

Verificao da Quando a chave de partida do motor for colocada O motor no deu a partida.
LIGAR LIGAR luz na posio LIGAR, as duas lmpadas acendero
por somente 2 segundos.

No h falhas No h falhas de diagnstico ativas. O motor est funcionando

DESLIGAR DESLIGAR
normalmente.

Falha de Foi detectada uma falha de diagnstico. O motor est funcionando

LIGAR DESLIGAR diagnstico normalmente.
ativa

Falha de Foi detectada uma falha grave de diagnstico ativa e O motor est funcionando,
INTERMI-
LIGAR diagnstico foi necessrio reduzir a potncia do motor. mas com potncia reduzida.
TENTE
ativa

INTERMI- Advertncia Um ou mais valores de proteo do motor foram O motor est funcionando
DESLIGAR
TENTE excedidos. normalmente.

Reduo de Um ou mais valores de proteo do motor foram O motor est funcionando,

INTERMI- INTERMI-
potncia e excedidos. mas com potncia reduzida.
TENTE TENTE
advertncia

Desligamento Um ou mais valores de proteo do motor foram O motor desligado ou o

LIGAR LIGAR do motor excedidos ou foi detectada uma falha grave de desligamento iminente.
diagnstico ativa foi detectada.

i04031655

Sensores e Componentes
Eltricos

Localizao dos Sensores

A ilustrao 23 mostra os locais tpicos dos sensores
e o Mdulo de Controle Eletrnico (ECM) no
motor. Determinados motores podero apresentar
caractersticas diferentes das indicadas na ilustrao
devido a diferenas de aplicaes.
SPBU8172-02 33
Seo de Operao
Recursos e Controles

g01425443
Ilustrao 23
(1) Sensor de temperatura do lquido de (3) Sensor de temperatura do ar da (6) Sensor principal de posio
arrefecimento admisso (7) Sensor secundrio de posio
(2) Sensor de presso do coletor de (4) Sensor de presso do combustvel (8) Sensor de presso do leo do motor
admisso (5) Mdulo de controle eletrnico

A ilustrao 24 mostra os sensores e o Mdulo de

Controle Eletrnico (ECM) em posio no motor.
34 SPBU8172-02
Seo de Operao
Recursos e Controles

g01425468
Ilustrao 24

Falha dos Sensores Sistema de Monitorizao

Todos os Sensores
Uma falha de qualquer um dos sensores pode ser
causada por um dos seguintes defeitos:
A sada do sensor est aberta.
Sada do sensor em curto com o terminal - da
bateria ou + da bateria.
Leitura medida no sensor fora de especificao.
Programvel (PMS)
O Sistema de Monitoramento Programvel determina
o nvel de ao que tomado pelo Mdulo de
Controle Eletrnico (ECM) em resposta a uma
condio que pode danificar o motor. Essas
condies so identificadas pelo ECM a partir
dos sinais que so produzidos com os seguintes
sensores.
Sensor de Temperatura do Lquido Arrefecedor
Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de
Admisso

Sensor de Presso do Coletor de Admisso

SPBU8172-02
Sensor de Presso do Combustvel
Sensor de Presso do leo do Motor
Sensor Principal de Rotao/Regulagem
Sensor Secundrio de Rotao/Regulagem
Sensor de Temperatura do Lquido
Arrefecedor 1
O sensor de temperatura do lquido arrefecedor
monitora a temperatura do lquido arrefecedor do
motor. A sada do ECM (5) pode indicar uma alta
temperatura do lquido arrefecedor atravs de um
rel ou uma lmpada. O sensor de temperatura
do lquido arrefecedor usado pelo ECM para
determinar o incio da Condio de Partida a Frio.
Falha do Sensor de Temperatura do
Lquido Arrefecedor
O ECM (5) detectar uma falha do sensor de
temperatura do lquido arrefecedor. A lmpada de
diagnstico alertar o operador sobre o status do
sensor de temperatura do lquido arrefecedor. O
sensor da temperatura do ar do coletor da admisso
no vai causar o desligamento do motor ou qualquer
mudana na potncia. Para verificar a operao
correta do sensor, consulte Resoluo de Problemas,
Circuito do Sensor de Temperatura do Motor -
Teste.
Sensor de Temperatura do Ar no
Coletor de Admisso 2
Nota: Este sensor tem duas localizaes diferentes.
A localizao depende do tipo do motor.
O sensor de temperatura do ar no coletor de
admisso mede a temperatura do ar de admisso.
Um sinal enviado ao ECM (5). O sensor de
temperatura do ar no coletor de admisso tambm
usado pelo ECM para determinar o incio da
Estratgia de Partida a Frio.
Para verificar a operao correta do sensor, consulte
Resoluo de Problemas, Circuito do Sensor de
Temperatura do Motor - Teste.
Sensor de Presso do Coletor de
Admisso 3
O sensor de presso do coletor de admisso mede a
presso no coletor. Um sinal enviado ao ECM (5).
35
Seo de Operao
Recursos e Controles
Sensor de Presso do Combustvel
4
O sensor de presso do combustvel mede a presso
do combustvel no coletor de combustvel. Um sinal
enviado ao ECM (5).
Mdulo de Controle Eletrnico 5
O ECM o computador de controle do motor.
fornecendo energia para os componentes
eletrnicos. O ECM monitora os dados inseridos
pelos sensores do motor. O ECM age como
governador para controlar a velocidade e a potncia
do motor.
O mdulo ajusta a regulagem da injeo e a presso
de combustvel para produzir o melhor desempenho
do motor, a melhor economia de combustvel e o
melhor controle nas emisses de gases.
Sensor Principal de Rotao/
Regulagem 6
Se o ECM (5) no receber um sinal do sensor
principal de rotao/regulagem, a lmpada de
DIAGNSTICO indicar um cdigo de falha de
diagnstico que ser registrado na memria do ECM.
Se o ECM no receber um sinal do sensor principal
de rotao/regulagem (7), o ECM ler o sinal do
sensor secundrio de rotao/regulagem (8). O ECM
verifica continuamente para determinar se h um
sinal dos dois sensores.
A falha intermitente dos sensores causar um
controle errtico do motor.
Falha do Sensor Principal de
Rotao/Regulagem
A operao correta do sensor principal de
rotao/regulagem essencial. O software no ECM
protege da operao reversa do motor. Se houver
falha no sensor principal de rotao/regulagem, no
h proteo automtica contra operao reversa. Em
algumas aplicaes, possvel que a transmisso
faa o motor funcionar ao reverso. Nesse caso, pare
o motor imediatamente. Gire a chave de ignio para
a posio OFF.
Para verificar a operao correta do sensor,
consulte Resoluo de Problemas, Sensor de
Rotao/Regulagem do Motor - Teste.
36
Seo de Operao
Recursos e Controles
Sensor Secundrio de
Rotao/Regulagem 7
O sinal do sensor secundrio de rotao/regulagem
usado pelo ECM (5) na partida do motor para
verificar o curso dos pistes. O sensor secundrio
de rotao/regulagem pode ser usado pelo ECM
para operar o motor se o sensor principal estiver
com defeito.
Para verificar a operao correta do sensor,
consulte Resoluo de Problemas, Sensor de
Rotao/Regulagem do Motor - Teste.
Sensor de Presso do leo do
Motor 8
Nota: Este sensor tem duas localizaes diferentes.
A localizao depende do tipo do motor.
O sensor de presso do leo do motor um sensor
de presso absoluto que mede a presso de leo
do motor na galeria principal de leo. O sensor de
presso do leo do motor detecta a presso do leo
do motor para realizar diagnstico. O sensor de
presso do leo do motor envia um sinal ao ECM (5).
Aviso de Baixa Presso do leo
O ponto de regulagem para o alerta de baixa presso
depende da rotao do motor. A falha ser ativa e
registrada somente se o motor estiver funcionando
h mais de oito segundos.
Alerta de Baixa Presso do leo
O ponto de ajuste da presso de leo muito baixa
depende da velocidade do motor. Se o modo
de REDUO DE POTNCIA do sistema de
monitorao do motor for selecionado, o ECM (5)
reduzir a potncia do motor. A potncia do motor
ficar limitada.
Falha do Sensor de Presso do leo do
Motor
O ECM (5) detectar uma falha do sensor de presso
do leo do motor. A lmpada de diagnstico alertar
o usurio sobre o estado do sensor de presso do
leo do motor. As estratgias relacionadas presso
do leo do motor sero desativadas em caso de falha
do sensor de presso de leo do motor. Uma falha
do sensor de presso do leo do motor no causar
parada do motor ou qualquer mudana na potncia.
Para verificar a operao correta do sensor, consulte
Resoluo de Problemas, Circuito de Fornecimento
do Sensor de 5 volts - Teste.
SPBU8172-02
i03829455
Paradas do Motor e Alarmes
do Motor
Paradas
As paradas so eltrica ou mecanicamente
operadas. As paradas eletricamente operadas so
controladas pelo ECM.
Paradas so definidas como nveis crticos para os
seguintes itens:
Temperatura de operao
Presso de operao
Nvel de operao
Rpm de operao
A parada particular pode precisar ser redefinida
antes da partida do motor.
AVISO
Sempre determina a causa da parada do motor. Efe-
tue os reparos necessrios antes de tentar reiniciar a
partida do motor.
Familiarize-se com os seguintes itens:
Tipos e locais de parada
Condies que acionam o funcionamento de cada
parada
O procedimento de reajuste necessrio para dar
nova partida no motor
Alarmes
Os alarmes so eletricamente operados. A operao
dos alarmes controlada pelo ECM.
O alarme operado por um sensor ou por um
interruptor. Quando o sensor ou o interruptor
ativado, enviado um sinal para o ECM. O ECM cria
um cdigo de evento. O ECM vai enviar um sinal
para acender a luz.
Seu motor pode estar equipado com os seguintes
sensores ou interruptores:
Nvel do lquido arrefecedor O nvel do lquido
arrefecedor indica quando o nvel de lquido est
baixo.
SPBU8172-02 37
Seo de Operao
Recursos e Controles

Temperatura do lquido arrefecedor O sensor Teste

de temperatura do lquido arrefecedor indica uma
alta temperatura do lquido arrefecedor de gua de
camisa.
Temperatura do ar no coletor de admisso O
sensor de temperatura do ar no coletor de admisso
indica uma alta temperatura do ar de admisso.
Presso do coletor de admisso O sensor de
presso do coletor de admisso verifica a presso
nominal no coletor do motor.
Virar a chave interruptora para a posio LIGAR
verifica as luzes indicadoras no painel de controle.
Todas as luzes indicadoras ficaro acesas por dois
segundos aps a operao da chave interruptora.
Substitua as lmpadas suspeitas imediatamente.
Consulte Resoluo de Problemas para obter mais
informaes.
i04942699

Presso do trilho de combustvel O sensor de

presso do trilho de combustvel verifique se h alta
Rotao Excessiva
ou baixa presso no trilho de combustvel.

Presso do leo do motor O sensor de presso
do leo do motor indica quando a presso do leo
cai abaixo do sistema de presso nominal, a uma
rotao do motor definida.
Rotao excessiva do motor O sensor principal
de rotao/regulagem verifica a rotao do motor. O
alarme ativado a 3.000 rpm.
Uma condio de sobrevelocidade detectada pelo
Mdulo de Controle Eletrnico (ECM) O cdigo de
evento ser registrado se a rotao do motor exceder
as 3.000 rpm. A lmpada de DIAGNSTICO
indicar um cdigo de diagnstico ativo. O cdigo
de diagnstico ativo permanecer ativo at que a
rotao do motor caia para 2.800 rpm.

Obstruo do filtro de ar O interruptor verifica o

filtro de ar durante a operao do motor.

Interruptor definido pelo usurio Esse

interruptor pode desligar o motor remotamente.

Interruptor de gua no combustvel Esse

interruptor verifica se h gua no filtro principal de
combustvel quando o motor est em operao.

Nota: O elemento de deteco do interruptor de

temperatura do lquido arrefecedor deve estar
submerso no lquido para que funcione.

Os motores podem estar equipados com alarmes

para alertar o operador quando ocorrerem condies
operacionais indesejveis.

AVISO
Quando um alarme for ativado, medidas corretivas
devem ser tomadas antes que a situao se torne
uma emergncia, a fim de evitar possveis danos ao
motor.

Se forem tomadas medidas corretivas em um

perodo razovel, pode resultar em danos ao motor.
O alarme vai continuar at que a condio seja
corrigida. Talvez o alarme precise ser rearmado.
38
Seo de Operao
Diagnstico do Motor
Diagnstico do Motor
i04942703
Auto-diagnstico
Os motores eletrnicos da Perkins tm a capacidade
de executar um autoteste de diagnstico. Quando o
sistema detecta um problema ativo, ativada uma
lmpada de diagnstico. Os cdigos de diagnstico
sero armazenados na memria permanente do
Mdulo de Controle Eletrnico (ECM). Os cdigos
de diagnstico podem ser recuperados usando-se
a ferramenta eletrnica de servio. Consulte
Diagnstico de Falhas, Ferramentas Eletrnicas de
Servio para obter mais informaes.
Algumas instalaes possuem visores eletrnicos
que fornecem leituras diretas dos cdigos de
diagnstico do motor. Consulte o manual fornecido
pelo Fabricante de Equipamento Original (OEM)
para obter mais informaes sobre a recuperao de
cdigos de diagnstico do motor. Ou ento, consulte
Diagnstico de Falhas, Luzes Indicadoras para
obter mais informaes.
Os cdigos ativos representam problemas existentes
no momento. Esses problemas devem ser
investigados em primeiro lugar.
Os cdigos registrados representam os seguintes
itens:
Problemas intermitentes
Eventos registrados
Histrico de desempenho
Os problemas podem ter sido reparados desde
o registro do cdigo. Esses cdigos no indicam
a necessidade de reparo. Os cdigos so guias
ou sinais quando existe um problema. Os cdigos
podem ser teis para o diagnstico de problemas.
Quando os problemas forem corrigidos, os
respectivos cdigos de falha registrados devem ser
removidos.
SPBU8172-02
i04942696
Lmpada de Diagnstico
Uma lmpada de diagnstico usada para indicar a
existncia de uma falha ativa. Consulte Diagnstico
de Falhas, Luzes Indicadoras para obter mais
informaes. Um cdigo de falha de diagnstico
permanecer ativo at que o problema seja reparado.
O cdigo de diagnstico pode ser recuperado
usando-se a ferramenta eletrnica de servio.
Consulte Diagnstico de Falhas, Ferramentas
Eletrnicas de Servio para obter mais informaes.
i04943859
Recuperao do Cdigo
Diagnstico "Flash"
Lmpada de Diagnstico
Use a Lmpada de DIAGNSTICO ou uma
ferramenta eletrnica de servio para determinar o
cdigo flash de diagnstico.
Use o seguinte procedimento para recuperar os
cdigos flash se o motor estiver equipado com uma
lmpada de DIAGNSTICO:
1. Vire a chave interruptora LIGAR/DESLIGAR
duas vezes no espao de 3 segundos.
Uma lmpada AMARELA piscando indica um
cdigo de 3 dgitos para o motor. A sequncia de
flashes representa a mensagem de diagnstico do
sistema. Conte a primeira sequncia de flashes para
determinar o primeiro dgito do cdigo flash. Aps
uma pausa de dois segundos, a segunda sequncia
de flashes identificar o segundo dgito do cdigo
flash. Aps a segunda pausa, a terceira sequncia
de flashes identificar o cdigo flash.
Qualquer outro cdigo flash seguir aps uma
pausa. Esses cdigos sero exibidos da mesma
forma. O cdigo flash 551 indica que no houve
falhas detectadas desde que a chave interruptora da
ignio foi colocada na posio LIGAR.
Para obter mais informaes, assistncia para
reparos ou diagnstico de falhas, consulte o Manual
de Servio ou um revendedor Perkins autorizado.
A tabela 3 lista os cdigos flash e tambm fornece
uma descrio breve dos cdigos flash.
SPBU8172-02 39
Seo de Operao
Diagnstico do Motor

Nota: A tabela 3 indica o efeito potencial no

desempenho do motor com cdigos flash ATIVOS.

Alguns cdigos registram eventos. Alm disso,

alguns cdigos tambm podem indicar que
um sistema mecnico necessita de ateno. O
diagnstico de falhas no necessrio para o
cdigo 551. O cdigo 001 no exibir um cdigo
flash. Alguns cdigos limitaro a operao ou o
desempenho do motor.

A tabela 3 indica o efeito potencial no desempenho

do motor com cdigos flash ativos. A tabela 3
tambm forma uma lista de cdigos de diagnstico
eletrnicos e descries.

Tabela 3
Cdigos Flash para o Motor Industrial

Efeito sobre o Desempenho do Motor(1) Ao Sugerida do Operador

Cdigo Flash de Falha de Rotao
Diagnstico Baixa Desligamento Desligue o Programe uma
Ignio do Motor Servio(3)
Potncia do motor Motor(2) Manuteno.(4)
do Motor Reduzida

111 Falha no Cilindro 1 X X X

112 Falha no Cilindro 2 X X X

113 Falha no Cilindro 3 X X X

114 Falha no Cilindro 4 X X X

Falha do Sensor
133 de Temperatura do X X
Coletor de Entrada(5)

Falha no Sensor
141 Principal de X X
Rotao/Distribuio

Falha no Sensor
142 Secundrio de X
Rotao/Distribuio

Falha na Calibragem
143. X X
da Distribuio

Falha no Interruptor de
144. Seleo do Modo de X X
Operao do Motor

Alta Obstruo do
151 X X
Filtro de Ar

Falha no Sensor de
154 X X
Posio do Acelerador

Falha no Sensor de
155 Posio do Acelerador X X
Secundrio

Falha do sensor de
157 X X X X X
presso de leo(5)

Falha no Sensor de
Presso da Galeria
159 X X
de Distribuio de
Combustvel

Falha na Bomba de
162 Combustvel de Alta X X X
Presso
(cont.)
40 SPBU8172-02
Seo de Operao
Diagnstico do Motor

Tabela 3 (cont.)
Cdigos Flash para o Motor Industrial

Efeito sobre o Desempenho do Motor(1) Ao Sugerida do Operador

Cdigo Flash de Falha de Rotao
Diagnstico Baixa Desligamento Desligue o Programe uma
Ignio do Motor Servio(3)
Potncia do motor Motor(2) Manuteno.(4)
do Motor Reduzida

Falha do sensor de
168 temperatura do lquido X X X
arrefecedor

Lquido Arrefecedor do
169 X X
Motor Baixo

Falha no Solenoide da
177 Vlvula de Descarga X
do Turbo

Temperatura de
185 X X
Escape Alta

Falha do Sensor de
197 Presso do Coletor de X X
Entrada

Falha no Rel de
199 Partida da Vela X
Incandescente

Software do Motor
415 X X X
Incorreto

Falha no Mdulo do
426 Sistema de Segurana X
da Mquina(6)

Falha na Chave
429 X
Interruptora

Alimentao da
511 Bateria para o ECM X X X X
Intermitente

Falha no Link de Dados

514 X X
SAE J1939

Falha na Fonte de
516 Alimentao CC do X X
Sensor de 5 Volts(5)

Falha na Fonte de
517 Alimentao CC do X X
Sensor de 8 Volts

Verifique os
Parmetros do Cliente
527 X X X
ou os Parmetros do
Sistema(5)
(1) Um X indica que pode ocorrer um efeito no desempenho do motor se o cdigo est ativo.
(2) Desligue o Motor: opere o motor com cuidado. Solicite manuteno imediata. Isso poder resultar em danos graves ao motor.
(3) O operador deve procurar o local mais prximo com um programa de manuteno qualificado.
(4) Programe uma Manuteno: o problema deve ser investigado quando o operador tem acesso a um programa de manuteno adequado.
(5) Esses Cdigos Flash podem afetar o sistema sob condies ambientais especficas, como na partida do motor em temperaturas frias
e na operao em baixas temperaturas em grandes altitudes.
(6) O motor no d partida.
SPBU8172-02 41
Seo de Operao
Diagnstico do Motor

i04942700 i04942692

Registro de Falhas Operao do Motor Com

O sistema fornece a capacidade de Registro de
Falhas. Quando o Mdulo de Controle Eletrnico
(ECM) gerar um cdigo de diagnstico ativo, o cdigo
ser registrado na memria do ECM. Os cdigos
registrados pelo ECM podem ser identificados pela
ferramenta eletrnica de servio. Os cdigos ativos
registrados sero apagados quando a falha tiver
sido corrigida ou quando no estiver mais ativa.
As seguintes falhas registradas no podem ser
apagadas da memria do ECM sem o uso de uma
senha de fbrica: sobrevelocidade, baixa presso
do leo do motor e alta temperatura do lquido
arrefecedor do motor.
i04837843
Operao do Motor com os
Cdigos Diagnsticos Ativos
Se uma lmpada de diagnstico acender durante a
operao normal do motor, significa que o sistema
identificou uma situao que no est dentro das
especificaes. Use a ferramenta eletrnica de
servio para verificar se h cdigos de diagnstico
ativos.
Cdigos de Diagnstico
Intermitentes
Se um luz de diagnstico acender e se apagar
durante o funcionamento normal do motor, poder
ter ocorrido uma falha intermitente. Se ocorrer uma
falha, ela ser registrada na memria do Mdulo de
Controle Eletrnico (ECM).
Na maioria dos casos, no necessrio parar o
motor devido a um cdigo intermitente. No entanto,
o operador deve recuperar os cdigos de falha
registrados e buscar as informaes adequadas para
identificar a natureza do evento. O operador deve
registrar todas as observaes que possam ter feito
a lmpada se acender.
Baixa potncia
Limites da rotao do motor
Fumaa excessiva etc.
Estas informaes podem ser teis para diagnosticar
falhas na situao. As informaes tambm podem
ser usadas para consultas futuras. Para obter mais
informaes sobre cdigos de diagnstico, consulte
o Guia de Diagnstico de Falhas do motor.

O cdigo de diagnstico ativo deve ser investigado. A

causa do problema deve ser corrigida o quanto antes
possvel. Se a causa do cdigo de diagnstico ativo
for resolvida e s houver um cdigo de diagnstico
ativo, a lmpada de diagnstico se apagar.

A operao e o desempenho do motor podem ser

limitados em consequncia do cdigo de diagnstico
ativo gerado. As taxas de acelerao podem ser
significativamente menores e as sadas de potncia
podem ser reduzidas automaticamente. Consulte
Diagnstico de Falhas, Diagnstico de Falhas
com um Cdigo de Diagnstico para obter mais
informaes sobre a relao entre cada cdigo de
diagnstico ativo e o possvel efeito no desempenho
do motor.
42 SPBU8172-02
Seo de Operao
Partida do Motor

Partida do Motor i02398391

Partida do Motor
i04942708

Antes de Dar Partida no Motor

Antes de dar partida no motor, faa a necessria
manuteno diria e qualquer outra manuteno
peridica devida. Consulte o Manual de Operao
e Manuteno, Programa de Intervalos de
Manuteno para obter mais informaes.
Abra a vlvula de suprimento de combustvel (se
equipada).
AVISO
Todas as vlvulas na tubulao de retorno do com-
bustvel devem estar abertas antes e durante a ope-
rao do motor, para evitar alta presso do combust-
vel. Alta presso do combustvel pode causar falha do
alojamento do filtro ou outros danos.
Se o motor no for ligado por vrias semanas, o
combustvel pode ter sido drenado do sistema de
combustvel. Pode ter entrado ar no alojamento do
filtro. Alm disso, quando os filtros de combustvel
forem trocados, alguns bolses de ar podero ficar
presos no motor. Nesses casos, escorve o sistema
de combustvel. Consulte o Manual de Operao e
ManutenoSistema de Combustvel, - Escovar
para obter mais informaes sobre a escorva do
sistema de combustvel.
Os gases de escape do motor contm produtos
de combusto que podem ser prejudiciais sua
sade. D partida no motor e opere-o sempre em
uma rea bem ventilada e, se estiver em uma rea
fechada, dirija os gases de escape para fora.
No d partida no motor nem movimente nenhum
controle se houver uma etiqueta de aviso NO
OPERAR ou uma etiqueta de aviso semelhante
fixada no interruptor de partida ou nos controles.
Redefina todos os fechamentos ou os
componentes de alarme (se equipado).
Nota: No ajuste o controle de rotao do motor
durante a partida. O mdulo de controle eletrnico
(ECM) controlar a rotao do motor durante a
partida.
Partida do Motor
1. Desengate todos os equipamentos acionados
pelo motor.
2. Coloque a chave interruptora na posio
FUNCIONAR. Deixe a chave interruptora na
posio FUNCIONAR at que a luz de advertncia
das velas de aquecimento se apague.
3. Quando a luz de advertncia das velas de
aquecimento se apagar, vire a chave interruptora
para a posio PARTIDA para engatar o motor de
partida eltrico e acionar o motor.
Nota: O perodo operacional da luz de advertncia
das velas de aquecimento varia devido temperatura
do motor.
AVISO
No engate o motor de partida quando o volante esti-
ver girando. No d partida no motor sob carga.
Se o motor falhar no der partida dentro de 30 segun-
dos, libere o interruptor ou boto do motor de arran-
que e espere dois minutos para permitir que o motor
de partida esfrie antes de tentar dar partida no motor
novamente.
4. Deixe a chave interruptora voltar para a posio
FUNCIONAR depois que o motor der partida.
5. Repita o passo 2 ao passo 4 se o motor no der
partida.
i02398402
Partida em Tempo Frio

Certifique-se de que qualquer equipamento

acionado pelo motor foi desengatado do motor.
Minimize ou remova as cargas eltricas. No use auxiliares de partida tipo aerossol, como
o ter. O uso deste tipo de auxiliar de partida pode
resultar em exploso ou ferimentos.
SPBU8172-02
A capacidade de partida ser melhorada a
temperaturas abaixo de 18 C (0 F) com o uso de
um aquecedor de gua da camisa ou capacidade
adicional de bateria.
Quando combustivel diesel do Grupo 2 for utilizado,
os seguintes itens fornecero um meio de minimizar
os problemas de partida e os problemas de
combustivel em climas frios: aquecedores do crter
de leo do motor, aquecedor da gua da camisa,
aquecedor de combustvel e isolamento trmico das
tubulaes de combustvel.
Use o seguinte procedimento para partida em climas
frios:
Nota: No ajuste o controle de rotao do motor
durante a partida. O mdulo de controle eletrnico
(ECM) controlar a rotao do motor durante a
partida.
1. Desengate qualquer equipamento acionado.
2. Coloque a chave interruptora na posio
FUNCIONAR. Deixe a chave interruptora na
posio FUNCIONAR at que a luz de advertncia
das velas de aquecimento se apague.
AVISO
No engate o motor de partida quando o volante esti-
ver girando. No d partida no motor sob carga.
Se o motor falhar no der partida dentro de 30 segun-
dos, libere o interruptor ou boto do motor de arran-
que e espere dois minutos para permitir que o motor
de partida esfrie antes de tentar dar partida no motor
novamente.
3. Quando a luz de advertncia das velas de
aquecimento se apagar, vire a chave interruptora
para a posio PARTIDA para engatar o motor
eltrico de partida e acionar o motor.
Nota: O perodo operacional da luz de advertncia
das velas de aquecimento mudar devido
temperatura do motor.
4. Deixe a chave interruptora voltar para a posio
FUNCIONAR depois que o motor der partida.
5. Repita o passo 2 ao passo 4 se o motor falhar
na partida.
Nota: No se deve embalar o motor para agilizar o
processo de aquecimento.
43
Seo de Operao
Partida do Motor
6. Deixe que o motor opere a marcha lenta durante
trs a cinco minutos, ou at que o indicador da
temperatura da gua comear a elevar-se. Ao
operar em marcha lenta depois que o motor
tiver dado partida em tempo frio, aumento a
rpm do motor de 1.000 para 1.200 rpm. Isso
aquecer o motor mais rapidamente. Ser mais
fcil manter uma rotao de marcha lenta elevada
por perodos prolongados com a instalao de um
acelerador manual. Deixe que a fumaa branca
se disperse antes de prosseguir com a operao
normal.
7. Opere o motor em marcha lenta at que todos
os sistemas atinjam a temperatura de operao.
Observe os indicadores durante o perodo de
aquecimento.
i04942713
Partida com Cabos Auxiliares
Conexes inadequadas dos cabos auxiliares de
partida podem causar uma exploso, resultando
em ferimentos.
Evite fascas nas proximidades das baterias. Fas-
cas podem provocar uma exploso dos vapores.
No permita que as extremidades dos cabos auxi-
liares de partida se toquem ou que toquem o mo-
tor.
Nota: Se possvel, em primeiro lugar, efetue o
diagnstico do motivo de falha na partida. Consulte
Diagnstico de Falhas, O Motor No Acionado
e o Motor Acionado mas No D Partida para
obter mais informaes. Faa todos os reparos
necessrios. Se o motor no der partida apenas
devido condio da bateria, troque a bateria ou d
partida no motor usando outra bateria com cabos
auxiliares de partida.
A condio da bateria pode ser verificada novamente
depois que o motor tiver sido DESLIGADO.
44 SPBU8172-02
Seo de Operao
Partida do Motor

AVISO
Use uma fonte de bateria com a mesma tenso que a
do motor de partida eltrica. Use SOMENTE a mesma
tenso para partida auxiliar. O uso de uma tenso
mais alta ir danificar o sistema eltrico.
No inverta os cabos da bateria. O alternador pode
ser danificado. Prenda o fio terra por ltimo e remo-
va-o em primeiro lugar.
DESLIGUE todos os acessrios eltricos antes de
prender os cabos auxiliares de partida.
Certifique-se de que a chave geral esteja na posio
DESLIGAR antes de prender os cabos auxiliares de
partida ao motor no qual ser dada a partida.
1. Gire a chave de partida no motor estolado para a
posio DESLIGAR. Desligue todos os acessrios
do motor.
i02398378
Aps a Partida do Motor
Nota: Em temperaturas ambientes de 0 a 60C
(32 a 140F), o tempo de aquecimento
aproximadamente trs minutos. Em temperaturas
abaixo de 0C (32F), poder ser necessrio tempo
de aquecimento adicional.
Ao operar o motor em marcha lenta durante o
aquecimento, esteja atento aos seguintes problemas:
No inspecione as tubulaes de combustvel de
alta presso com o motor ou o motor de partida em
operao. Se voc inspecionar o motor em operao,
sempre use o procedimento de inspeo adequado
para evitar o risco de penetrao de fluidos. Consulte
o tpico deste Manual de Operao e Manuteno,
Informaes Gerais Sobre Perigos.

2. Conecte uma extremidade positiva do cabo Verifique se h algum vazamento de fluido ou ar

auxiliar de partida ao terminal positivo do cabo
da bateria descarregada. Conecte a outra
extremidade positiva do cabo auxiliar de partida
ao terminal positivo do cabo da fonte de energia
eltrica.
3. Conecte uma extremidade negativa do cabo
auxiliar de partida ao terminal negativo do
cabo da fonte de energia eltrica. Conecte a
outra extremidade negativa do cabo auxiliar de
partida ao bloco de motor ou ao aterramento do
chassi. Esse procedimento ajuda a impedir que
possveis fascas inflamem os gases combustveis
produzidos por algumas baterias.
4. D partida no motor.
5. Imediatamente aps a partida do motor,
desconecte os cabos auxiliares de partida na
ordem inversa.
RPM de marcha lenta e meia RPM total (sem
carga) antes de operar o motor sob carga. Isso
no possvel em algumas aplicaes.
Deixe que o motor opere em marcha lenta durante
trs a cinco minutos, ou at que o termmetro
da gua comece a elevar-se. Verifique todos os
indicadores durante o perodo de aquecimento.
Nota: Observe e registre com freqncia as leituras
dos indicadores e medidores durante a operao do
motor. A comparao espordica de dados ajudar a
determinar as leituras normais para cada indicador
ou medidor. A comparao espordica de dados
ajudar tambm na deteco de condies anormais
de operao. Mudanas significativas nas leituras
devem ser investigadas.

Aps a partida auxiliar, possvel que o alternador

no seja capaz de recarregar totalmente as baterias
que estejam severamente descarregadas. As
baterias devem ser substitudas ou carregadas
na tenso correta com um carregador de bateria
depois que o motor estiver desligado. Muitas
baterias consideradas no utilizveis ainda so
recarregveis. Consulte o Manual de Operao e
Manuteno, Bateria - Substituio e o Manual de
Testes e Ajustes, Bateria - Teste.
SPBU8172-02 45
Seo de Operao
Operao do Motor

Operao do Motor i03253228

Prticas para Economia de

i04942709 Combustvel
Operao do Motor
A eficincia do motor pode afetar o consumo de
combustvel. O projeto e a tecnologia em fabricao
A operao e a manuteno corretas so fatores
da Perkins proporcionam a mxima eficincia
essenciais para se obter o mximo de vida til e
do combustvel em todas as aplicaes. Siga
economia do motor. Se as orientaes contidas no
os procedimentos recomendados para obter o
Manual de Operao e Manuteno forem seguidas,
desempenho ideal por toda a vida til do motor.
os custos podem ser minimizados e a vida til do
motor pode ser aumentada.
Evite derramar combustvel.
O motor pode ser operado na rotao nominal
O combustvel se expande quando aquecido.
depois de atingida a temperatura de operao. O
O combustvel pode transbordar do tanque de
motor atingir a temperatura de operao normal se
combustvel. Inspecione as linhas de combustvel
funcionar em marcha lenta baixa e com uma carga
quanto a vazamento. Repare as linhas de
leve. Este procedimento mais eficaz do que operar
combustvel, se necessrio.
o motor em marcha lenta sem carga. O motor deve
atingir a temperatura de operao normal em poucos
minutos. Conhea as propriedades dos diferentes
combustveis. Somente use os combustveis
recomendados.
As leituras dos medidores devem ser observadas
e os dados devem ser registrados com frequncia
enquanto o motor estiver funcionando. A comparao Evite marcha lenta desnecessria.
dos dados com o tempo vai ajudar a determinar
Desligue o motor em vez de funcion-lo em marcha
as leituras normais de cada medidor. Alm disso,
lenta por longos perodos de tempo.
vai ajudar a detectar desenvolvimentos anormais
de operao. Alteraes significativas nas leituras
devem ser investigadas. Observe frequentemente o indicador de restrio
do filtro de ar. Mantenha limpo o elemento de filtro
de ar.

Faa manuteno nos sistemas eltricos.

Um clula danificada na bateria ir sobrecarregar
o alternador. Isto consumir excesso de potncia e
de combustvel.

Certifique-se de que as correias esto ajustadas

corretamente. As correias devem estar em boas
condies.

Certifique-se de que todas as conexes das

mangueiras esto apertadas. No deve haver
vazamento nas conexes.

Assegure-se de que o equipamento acionado est

em bom estado de funcionamento.

Motores frios consomem mais combustvel.

Utilize o calor do sistema de arrefecimento e do
sistema de escape, quando possvel. Mantenha os
componentes do sistema de arrefecimento limpos
e em bom estado. Nunca opere um motor sem o
termostato. Todos esses itens ajudaro a manter
as temperaturas de operao.
46
Seo de Operao
Parada do Motor
Parada do Motor
i02398392
Desligamento do Motor
AVISO
Desligar o motor imediatamente depois que ele ti-
ver operado sob carga pode resultar em superaque-
cimento e desgaste acelerado dos componentes do
motor.
Evite acelerar o motor antes de deslig-lo.
Evitar o desligamento do motor quente maximizar a
vida til do eixo e dos mancais do turboalimentador.
Nota: Cada aplicao possui um sistema de controle
diferente. Certifique-se de que os procedimentos de
desligamento tenham sido compreendidos. Use as
diretrizes gerais fornecidas a seguir para desligar
o motor.
1. Remova a carga do motor. Reduza a rotao do
motor para marcha lenta em vazio. Deixe o motor
funcionar em marcha lenta por cinco minutos para
esfriar o motor.
2. Desligue o motor aps o perodo de esfriamento
de acordo com o sistema de desligamento do
motor e vire a chave de ignio para a posio
DESLIGAR. Se necessrio, consulte as instrues
que so fornecidas pelo OEM.
i02248537
Grupo de Parada Secundria
AVISO
Os controles de parada de emergncia destinam-se
ao uso SOMENTE de EMERGNCIA. NO use os
dispositivos ou controles de parada de emergncia
para procedimentos normais de parada.
Este motor pode ter sido equipado pelo OEM com
um boto de desligamento de emergncia. Para
todas as informaes sobre o boto de desligamento
de emergncia, refira-se s instrues do OEM.
Certifique-se de que todos os componentes do
sistema externo de suporte da operao do motor
sejam devidamente presos aps o desligamento do
motor.
SPBU8172-02
i02398420
Aps o Desligamento do Motor
Nota: No opere o motor durante pelo menos 10
minutos antes de verificar o nvel do leo, para deixar
o leo do motor retornar ao crter.
O contato com combustvel sob alta presso po-
de causar a penetrao de fluidos e risco de quei-
madura. A pulverizao de combustvel sob alta
presso pode provocar risco de incndio. A inob-
servncia destas instrues de inspeo, manu-
teno e servio pode causar ferimentos ou mor-
te.
Depois que o motor estiver desligado, deve-se
aguardar 60 segundos para permitir que a presso
do combustvel seja eliminada das tubulaes de
combustvel de alta presso antes de executar
qualquer servio ou reparo nas tubulaes
de combustvel do motor. Se necessrio, faa
pequenos ajustes. Repare qualquer vazamento do
sistema de combustvel de baixa presso e dos
sistemas de arrefecimento, lubrificao ou de ar.
Substitua qualquer tubulao de combustvel de
alta presso que tenha apresentado vazamento.
Consulte o tpico do Manual de Desmontagem
e Montagem, Tubulaes de Injeo de
Combustvel - Instale.
Verifique o nvel do leo no crter do motor.
Mantenha o nvel do leo entre as marcas MIN e
MAX do medidor de nvel de leo do motor.
Se o motor estiver equipado com um hormetro,
observe a leitura. Faa a manuteno descrita no
tpico deste Manual de Operao e Manuteno,
Intervalos de Manuteno.
Encha o tanque de combustvel, para ajudar a
evitar acmulo de umidade no combustvel. No
encha demais o tanque de combustvel.
AVISO
Use apenas as misturas de anticongelante/lquido ar-
refecedor recomendadas nas Especificaes de L-
quido Arrefecedor descritas neste Manual de Ope-
rao e Manuteno. A negligncia a esta recomen-
dao pode causar danos ao motor.
SPBU8172-02 47
Seo de Operao
Parada do Motor

Sistema Pressurizado: Lquido arrefecedor quen-

te poder causar queimaduras srias. Para abrir a
tampa do bocal de enchimento do sistema de ar-
refecimento, espere at que os componentes do
sistema de arrefecimento estejam frios. Afrouxe
a tampa de presso do sistema de arrefecimento
lentamente, a fim de aliviar a presso.

Deixe o motor esfriar. Verifique o nvel do lquido

arrefecedor.

Verifique o lquido arrefecedor quanto proteo

anticongelamento e a proteo contra corroso
correta. Se necessrio, adicione a mistura correta
de lquido arrefecedor e gua.

Faa todas as manutenes peridicas requeridas

em todos os equipamentos acionados. Essa
manuteno est descrita nas instrues dos
fabricantes originais dos equipamentos.
48
Seo de Operao
Operao em Tempo Frio
Operao em Tempo Frio
i03253219
Operao em Tempo Frio
Os motores diesel Perkins podem operar eficazmente
em climas frios. Em climas frios, a partida e o
funcionamento do motor diesel dependem dos
seguintes itens:
Tipo de combustvel usado
Viscosidade do leo do motor
Funcionamento das velas de aquecimento
Auxlio de partida a frio opcional
Condio da bateria
Esta seo cobrir as seguintes informaes:
Problemas potenciais que so causados pela
operao em clima frio
Sugestes de aes que podem ser tomadas para
minimizar os problemas de partida e os problemas
operacionais quando a temperatura do ar ambiente
estiver entre 0 e 40 C (32 e 40 F).
A operao e manuteno de um motor em
temperaturas de congelamento so complexas. Isso
por causas das diferenas a seguir:
Condies do clima
Aplicaes do motor
As recomendaes do seu revendedor Perkins ou do
seu distribuidor Perkins so baseadas em prticas
passadas comprovadas. As informaes contidas
nesta seo fornecem diretrizes para operao em
climas frios.
Sugestes para operao em clima
frio
Se o motor der partida, opere-o at que a
temperatura operacional mnima de 81 C
(177,8 F) seja atingida. Alcanar a temperatura
operacional ajudar a evitar que as vlvulas de
admisso e de exausto emperrem.
SPBU8172-02
Os sistemas de arrefecimento e de lubrificao do
motor no perdem calor imediatamente aps o
desligamento. Isso significa que um motor pode
ficar desligado por um perodo de tempo e ainda
ter a capacidade de dar partida prontamente.
Coloque lubrificante de motor com a especificao
correta antes do incio do tempo frio.
Verifique todas as peas de borracha (mangueiras,
correias, etc.) semanalmente.
Verifique toda a fiao eltrica e as conexes
quanto a danos no isolamento e desfiamento.
Mantenha as baterias totalmente carregadas e
aquecidas.
Encha o tanque de combustvel no final de cada
turno.
Verifique os purificadores de ar e a admisso de
ar diariamente. Verifique a admisso de ar mais
frequentemente quando operar em neve.
Assegure-se que as velas de aquecimento estejam
funcionando. Consulte o tpico do Manual de
Testes e Ajustagens, Vela Aquecedora - Teste.
Ferimentos ou avarias ao patrimnio podem re-
sultar do lcool ou fluidos de partida.
lcool ou fluidos de partida so altamente in-
flamveis e txicos e podero causar ferimentos
ou avarias ao patrimnio se armazenados inade-
quadamente.
No use auxiliares de partida tipo aerossol, como
o ter. O uso deste tipo de auxiliar de partida pode
resultar em exploso ou ferimentos.
Para dar partida com cabos auxiliares em clima
frio, consulteManual de Operao e Manuteno,
Partida com Cabos Auxiliares para mais
informaes.
Viscosidade do leo Lubrificante
do Motor
A viscosidade correta do leo lubrificante essencial.
A viscosidade do leo afeta o torque necessrio
para dar partida no motor. Consulte a seoManual
de Operao e Manuteno, Recomendaes de
Fluidos neste manual para ver as viscosidades
recomendadas do leo.
SPBU8172-02
Recomendaes Sobre o Lquido
Arrefecedor
Proporcione uma proteo para o sistema de
arrefecimento para a temperatura externa mais baixa
esperada. Consulte a seoManual de Operao e
Manuteno, Recomendaes de Fluidos neste motor ser colocado em operao normal. Durante
manual para ver as misturas recomendadas do
lquido arrefecedor.
Em clima frio, verifique o lquido arrefecedor com
freqncia quanto a concentrao correta de
glicol para garantir uma proteo adequada contra
congelamento.
Aquecedores do Bloco do Motor
Os aquecedores do bloco do motor (se equipada)
aquecem a gua do motor que cerca as cmaras de
combusto. Isto proporciona os seguintes benefcios:
A facilidade de partida melhorada.
O tempo de aquecimento reduzido.
Um aquecedor eltrico do bloco pode ser ativado
quando o motor for desligado. Um aquecedor de
bloco eficaz , normalmente, uma unidade de 1250
a 1500 W. Consulte o seu revendedor Perkins ou o
seu distribuidor Perkins para mais informaes.
Motor em Marcha Lenta
Quando operar em marcha lenta aps a partida do
motor em tempo frio, aumente a rotao do motor
de 1.000 para 1.200 rpm. Isso aquecer o motor
mais rapidamente. A manuteno de rotao de
marcha lenta elevada por longos perodos ser mais
fcil com a instalao de um acelerador manual. O
motor no deve ser superacelerado para agilizar o
processo de aquecimento.
Enquanto o motor estiver funcionando em marcha
lenta, a aplicao de uma carga leve (carga parasita)
ajudar a obter a temperatura operacional mnima. A
temperatura operacional mnima 82 C (179,6F).
49
Seo de Operao
Operao em Tempo Frio
Recomendaes para Aquecimento
do Lquido Arrefecedor
Pr-aquea o motor se ele foi resfriado abaixo
da temperatura normal de operao devido
inatividade. Isto deve ser executado antes do
a operao em temperaturas muito frias, podem
ocorrer danos no mecanismo de vlvulas em motores
que operam por curtos intervalos de tempo. Isso
pode acontecer se o motor for ligado e desligado
muitas vezes sem ter sido aquecido completamente
antes de trabalhar.
Quando o motor trabalhar abaixo da temperatura
normal de operao, o combustvel e o leo no
sero queimados completamente na cmara de
combusto. Este combustvel e leo causam
depsitos de carvo nas hastes das vlvulas.
Geralmente, os depsitos no causam problemas
porque eles so queimados durante a operao em
temperatura normal de trabalho.
Quando o motor ligado e desligado muitas vezes
sem um pr-aquecimento completo, os depsitos de
carvo tornam-se mais espessos. Isto pode causar
os seguintes problemas:
As vlvulas no trabalharo livres.
As vlvulas ficaro emperradas.
As varetas podem entortar
Outros danos podero ocorrer no mecanismo das
vlvulas.
Por essas razes, aps dar partida no motor ele
deve funcionar at que a temperatura do lquido
arrefecedor seja de 71 C (160 F) no mnimo. Os
depsitos de carvo nas hastes das vlvulas sero
mantidos num mnimo e ser mantida a operao
livre das vlvulas e de seus componentes.
Alm disso, o motor tem de ser completamente
aquecido para manter as outras peas em boas
condies e a vida til do motor ser, geralmente,
prolongada. A lubrificao ser melhorada.
Haver menos cido e menos borra no leo. Isto
proporcionar uma vida til mais longa para os
mancais, anis dos pistes e outras peas do
motor. Portanto, limite o tempo de marcha lenta
desnecessria a dez minutos para reduzir o desgaste
das peas e o consumo de combustvel.
50
Seo de Operao
Operao em Tempo Frio
Termostato da gua e Tubulaes
Isoladas do Aquecedor
O motor est equipado com um termostato de gua.
Quando o lquido arrefecedor do motor est abaixo
da temperatura operacional correta, a gua circula
pelo bloco de cilindros do motor e pelo cabeote do
motor. A seguir o lquido arrefecedor retorna ao bloco
do motor atravs de um canal interno que desvia-se
da vlvula do termostato do lquido arrefecedor. Isso
assegura que o lquido arrefecedor flua pelo motor
sob condies operacionais frias. O termostato
da gua comea a abrir quando a gua do motor
atinge a temperatura operacional mnima. Quando
a temperatura do lquido arrefecedor sobe acima
da temperatura operacional mnima, o termostato
da gua se abre mais, permitindo que mais lquido
arrefecedor v para o radiador para dissipar o
excesso de calor.
A abertura progressiva do termostato de gua
opera o fechamento progressivo da passagem de
derivao entre o bloco dos cilindros e o cabeote.
Isso assegura fluxo mximo de lquido arrefecedor
para o radiador para atingir a dissipao mxima de
calor.
Nota: A Perkins no recomenda o uso de dispositivos
de restrio de todo o fluxo de ar, como obturadores
de ar do radiador. A restrio ao fluxo de ar pode
resultar no seguinte: altas temperaturas de exausto,
perda de energia, uso excessivo do ventilador e
reduo do rendimento do combustvel.
Um aquecedor da cabine benfico em climas muito
frios. Os canos de abastecimento vindos do motor e
os canos de retorno da cabine, devem ser isolados
para reduzir a perda de calor para o ambiente
externo.
Isolamento da Admisso e do
Compartimento do Motor
Quando forem encontradas temperaturas
frequentemente abaixo de 18 C (0 F), poder outro clima. Podero ocorrer problemas devido s
ser especificada uma entrada para o purificador de
ar localizada dentro do compartimento do motor. Um
purificador de ar localizado dentro do compartimento
do motor tambm pode minimizar a entrada de neve
no purificador de ar. Tambm, o calor dissipado pelo
motor ajuda a aquecer o ar de admisso.
Calor adicional pode ser retido em torno do motor
isolando-se o compartimento do motor.
SPBU8172-02
i04942724
Combustvel e o Efeito de
Tempo Frio
Nota: Use somente os graus de combustvel
recomendados pela Perkins. Consulte este Manual
de Operao e Manuteno, Recomendaes de
Fluidos.
Os seguintes componentes ajudam a minimizar os
problemas do clima frio:
Velas incandescentes (se equipada)
Aquecedores do lquido arrefecedor do motor,
que pode ser uma opo do Fabricante do
Equipamento Original (OEM)
Aquecedores do combustvel, que podem ser uma
opo do Fabricante do Equipamento Original
(OEM)
Isolao da tubulao de combustvel, que pode
ser uma opo do Fabricante do Equipamento
Original (OEM)
O ponto de nvoa uma temperatura que permite
a formao de cristais de cera no combustvel.
Esses cristais podem fazer com que os filtros de
combustvel entupam.
O ponto de escoamento a temperatura quando o
combustvel diesel estiver espesso. O combustvel
diesel se torna mais resistente ao fluxo pelas
tubulaes de combustvel, pelos filtros de
combustvel e pelas bombas de combustvel.
Esteja ciente desses fatores quando o combustvel
diesel for adquirido. Considere a temperatura
ambiente mdia para a aplicao do motor. Os
motores que so abastecidos em um clima no
podero funcionar bem se forem deslocados para
mudanas na temperatura.
Antes do diagnstico de falhas para baixa potncia
ou desempenho reduzido no inverno, verifique se h
cerume no combustvel.
Combustveis para baixa temperatura podem
estar disponveis para a operao do motor em
temperaturas abaixo de 0 C (32 F). Esses
combustveis limitam a formao de cerume no
combustvel em baixas temperaturas.
SPBU8172-02 51
Seo de Operao
Operao em Tempo Frio

Para obter mais informaes sobre a operao
em baixas temperaturas, consulte o Manual de
Operao e Manuteno, Operao em Baixas
Temperaturas e Componentes Relacionados ao
Combustvel em Baixas Temperaturas.
O local de um filtro primrio do combustvel
importante na operao em baixas temperaturas.
O filtro de combustvel primrio e a tubulao de
fornecimento de combustvel so componentes mais
comuns de serem afetados pelo combustvel frio.

i04942690 Aquecedores de combustvel

Componentes Relacionados Nota: O Fabricante de Equipamento Original
com Combustvel em Tempo (OEM) pode equipar a aplicao com aquecedores
de combustvel. Se for o caso, a temperatura do
Frio combustvel no dever exceder 73 C (163 F) na
bomba de transferncia do combustvel.

Para obter mais informaes sobre os aquecedores

de combustvel (se equipado), consulte as
Tanques de Combustvel informaes do Fabricante de Equipamento Original
(OEM).
Pode-se formar condensao em tanques de
combustvel parcialmente abastecidos. Encha os
tanques de combustvel depois de operar o motor.

Os tanques de combustvel devem conter alguma

proviso para drenar a gua e os sedimentos na
parte inferior dos tanques.

Alguns tanques de combustvel usam tubulaes

de suprimento que permitem o depsito da gua e
dos sedimentos abaixo da extremidade do tubo de
suprimento de combustvel.

Alguns tanques de combustvel usam tubulaes de

suprimento que retiram o combustvel diretamente do
fundo do tanque. Se o motor estiver equipado com
esse sistema, efetue regularmente a manuteno do
filtro do sistema de combustvel.

Drene a gua e o sedimento de qualquer tanque

de armazenamento de combustvel nos seguintes
intervalos: semanalmente, intervalos de servio e
reabastecimento do tanque de combustvel. Isso
vai ajudar a impedir que gua e/ou sedimentos
sejam bombeados do tanque de armazenamento de
combustvel e entrem no tanque de combustvel do
motor.

Filtros de Combustvel
Um filtro primrio do combustvel est instalado
entre o tanque de combustvel e a admisso de
combustvel do motor. Depois que trocar o filtro
do combustvel, sempre escorve o sistema de
combustvel para remover as bolhas de ar do sistema
de combustvel. Consulte o Manual de Operao e
Manuteno na Seo de Manuteno para obter
mais informaes sobre a escorva do sistema de
combustvel.
52 SPBU8172-02
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

Seo de Manuteno

Capacidades de
Reabastecimento
i04952249

Capacidades de
Reabastecimento

Sistema de Lubrificao
A capacidade de reabastecimento do crter do motor
reflete a capacidade aproximada do crter do motor,
ou do reservatrio de leo, mais a capacidade dos
filtros de leo padro. Os sistemas de filtro de leo
auxiliar exigiro uma quantidade adicional de leo.
Consulte as especificaes do fabricante original
do equipamento (OEM) para as informaes sobre
a capacidade do filtro de leo auxiliar. Consulte o
Manual de Operao e Manuteno, Seo de
Manuteno para obter mais informaes sobre as
Especificaes de Lubrificante.

Tabela 4
Motor
Capacidade de Reabastecimento

Compartimento ou Sistema Mnimo(1) Mximo(2)

6 L 14 L
Escoamento do leo do Crter (1,32 galo (3,1 galo
imperial) imperial)
(1) O valor mnimo a capacidade aproximada do reservatrio
de leo do crter (alumnio) que inclui os filtros de leo padro
instalados na fbrica. Os motores com filtros de leo auxiliares
necessitaro de mais leo. Consulte as especificaes do
fabricante original do equipamento (OEM) para as informaes
sobre a capacidade do filtro de leo auxiliar. O design do
reservatrio do leo pode mudar a capacidade de leo do
reservatrio de leo.
(2) A capacidade aproximada do maior reservatrio de leo do
crter. Consulte o OEM para mais informaes.

Sistema de Arrefecimento
Consulte as especificaes do OEM para a
capacidade do Sistema Externo. Essas informaes
sero necessrias para determinar a quantidade de
lquido arrefecedor/anticongelante necessria para
o sistema de arrefecimento total.
SPBU8172-02 53
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

Tabela 5
Motor
Capacidade de Reabastecimento

Compartimento ou Sistema Litros

Motor Motor

Somente Motor TA(1) TTA(2)

9 L (1,97 galo imperial) 9,4 L (2,07 galo imperial)

Sistema Externo por OEM(3)

(1) Turbocompressor Simples
(2) Turbocompressores de Srie
(3) O Sistema Externo inclui um radiador ou um tanque de expanso com os seguintes componentes: permutador de calor e tubulao.
Consulte as especificaes do OEM. Insira o valor para a capacidade do Sistema Externo nesta linha.

i04943874

Recomendaes para Fluidos

Informaes Gerais sobre

Lubrificantes
Devido aos regulamentos a respeito das certificaes
das emisses de escape do motor, necessrio
observar as recomendaes sobre lubrificantes.

EMA____________ Engine Manufacturers Association

(Associao dos Fabricantes de Motores)
API_____________________American Petroleum Institute
(Instituto Americano do Petrleo)
SAE_______________________________________________Society
Of Automotive Engineers Inc. (Associao dos
Engenheiros Automotivos Inc.)
Diretrizes da EMA
A Diretriz Recomendada pela Associao dos
Fabricantes de Motores sobre leo para Motor Diesel
reconhecida pela Perkins. Para obter informaes
detalhadas sobre essa diretriz, consulte a edio
mais recente da Publicao EMA, EMA DHD -1.
g00546535
Ilustrao 25
Smbolo API tpico
Terminologia
Certas abreviaes seguem a nomenclatura de SAE
J754. Algumas classificaes so acompanhadas de
abreviaturas SAE J183 e algumas classificaes so
acompanhadas de Diretriz Recomendada pela EMA
sobre leo para Motor Diesel). Alm das definies
da Perkins, h outras definies que sero teis na
aquisio de lubrificantes. As viscosidades de leo
recomendadas podem ser encontradas no tpico
desta publicao, Recomendaes de Fluidos/leo
do Motor (Seo de Manuteno).

Licenciamento API
leo do Motor

O Sistema de Certificao e Licenciamento de leo leos Comerciais

do Motor pelo Instituto Americano do Petrleo (API)
reconhecido pela Perkins. Para obter informaes AVISO
mais detalhadas sobre esse sistema, consulte a Para aplicaes acima de 168 kW, o leo CI-4 deve
edio mais recente da publicao API N 1509. ser utilizado.
Todos os leos marcados com o smbolo API so
leos autorizados pela API.
54
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento
Tabela 6
Classificaes API para o Motor Industrial 1104D
Especificao do leo Intervalo de
Manuteno
CH-4/CI-4 500 Horas
CI-4 500 Horas
CG-4 250 Horas
Intervalos de manuteno de motores que usam
biodiesel O intervalo de troca de leo pode ser
afetado negativamente pelo uso de biodiesel. Use
a anlise de leo para monitorar a condio do
leo do motor. Use tambm a anlise de leo para
determinar o melhor intervalo para a troca do leo.
Nota: Esses leos do motor no so aprovados
pela Perkins e no podem ser utilizados: CC, CD,
CD-2 e CF-4.
O desempenho dos leos do motor diesel comerciais
baseado na classificao API. Esta classificao
API foi desenvolvida para fornecer lubrificantes
comerciais a uma ampla faixa de motores diesel que
operam em condies variadas.
Utilize apenas leos comerciais que cumprem com
as seguintes classificaes:
API____________________________________________CH-4, CI-4
Consulte as explicaes a seguir para selecionar o
leo comercial adequado sua aplicao:
EMA DHD-1 A EMA desenvolveu recomendaes
de lubrificante como uma alternativa ao sistema de
classificao de leo API. A DHD-1 uma Diretriz
Recomendada que define um nvel de desempenho
do leo para estes tipos de motores: alta velocidade,
ciclo de quatro cursos, servio pesado e servio
leve. Os leos DHD-1 podem ser usados em
motores Perkins quando os seguintes leos so
recomendados: API CH-4 e API CG-4. Os leos
DHD-1 destinam-se a proporcionar um desempenho
superior em comparao com o API CG-4.
Os leos DHD-1 atendero s necessidades dos
motores diesel de alto desempenho da Perkins que
operam em vrias aplicaes. Os testes e os limites
de teste que so usados para definir o DHD-1 so
similares nova classificao API CH-4. Assim,
esses leos tambm atendero aos requisitos para
motores diesel que requerem baixas emisses. Os
leos DHD-1 so projetados para controlar os efeitos
nocivos de fuligem com aumento da resistncia ao
desgaste e aumento da resistncia ao entupimento
do filtro do leo. Esses leos tambm fornecero
um controle superior de depsitos do pisto para
motores com pistes de ao de duas peas ou
pistes de alumnio.
SPBU8172-02
Todos os leos DHD-1 devem concluir o programa
de testes completo com a matria bsica e com o
grau de viscosidade do leo comercial pronto. O uso
das Diretrizes de Intercmbio de leo Base API no
adequado para leos DHD-1. Este recurso reduz a
variao de desempenho que pode ocorrer quando
a matria bsica trocada em formulaes de leo
comercial.
Os leos DHD-1 so recomendados para uso em
programas de intervalo de troca de leo estendido
que otimizam a vida til do leo. Esses programas de
intervalo de troca de leo so baseados em anlises
de leo. Os leos DHD-1 so recomendados para
condies que demandem um leo premium. O
distribuidor Perkins tem as diretrizes especficas
para a otimizao dos intervalos de troca de leo.
API CH-4 Os leos API CH-4 foram desenvolvidos
de modo a atender os requisitos dos novos motores
diesel de alto desempenho. Alm disso, o leo foi
projetado de modo a atender os requisitos de baixas
emisses dos motores diesel. Os leos API CH-4
tambm so aceitveis para uso em motores diesel
mais antigos, que usam combustvel diesel com alta
concentrao de enxofre. Os leos API CH-4 podem
ser utilizados em motores Perkins que usam leos
API CG-4 e API CF-4. Os leos API CH-4 geralmente
excedero o desempenho dos leos API CG-4 no
seguinte critrio: depsitos em pistes, controle de
consumo de leo, desgaste dos anis do pisto,
desgaste do mecanismo das vlvulas, controle de
viscosidade e corroso.
Foram desenvolvidos trs novos testes para o
leo API CH-4. O primeiro teste especificamente
avalia depsitos nos pistes para os motores com
pisto de ao de duas peas. Esse teste (depsito
no pisto) tambm mede o controle do consumo
de leo. Um segundo teste conduzido com uma
fuligem de leo moderada. O segundo teste mede
o seguinte critrio: desgaste dos anis do pisto,
desgaste das tubulaes do cilindro e resistncia
corroso. Um terceiro e novo teste mede as
seguintes caractersticas com alto nvel de fuligem no
leo: desgaste do mecanismo da vlvula, resistncia
do leo a entupimento no filtro do leo e controle de
borra.
Alm dos novos testes, os leos API CH-4 tm limites
mais resistentes para o controle de viscosidade em
aplicaes que gerem uma alta fuligem. Os leos
tambm podem melhorar a resistncia oxidao.
Os leos API CH-4 devem passar por um teste
adicional (depsito no pisto) para os motores
que usam pistes de alumnio (pea nica). O
desempenho do leo , tambm, estabelecido para
motores que operam em reas com o combustvel
diesel de alta concentrao de enxofre.
SPBU8172-02
Todas essas melhorias permitem ao leo API CH-4
alcanar intervalos de troca de leo ideais. Os leos
API CH-4 so recomendados para uso em intervalos
de troca de leo estendidos. Os leos API CH4 so
recomendados para condies que demandem um
leo premium. O distribuidor Perkins tem as diretrizes
especficas para a otimizao dos intervalos de troca
de leo.
Alguns leos comerciais que atendem s
classificaes API podem precisar de intervalos de
troca de leo reduzidos. Para determinar o intervalo
de troca de leo, acompanhe de perto a condio e
o leo e execute uma anlise de metal de desgaste.
AVISO
A inobservncia dessas recomendaes de leo po-
der causar a reduo da vida til do motor devido a
depsitos e/ou desgaste excessivo.
Nmero de Base Total (TBN) e Nveis de
Enxofre do Combustvel para Motores
Diesel de Injeo Direta (DI)
O Nmero de Base Total (TBN) para o leo depende
do nvel de enxofre no combustvel. Para motores
de injeo direta que usam combustvel destilado,
o TBN mnimo do novo leo deve ser de 10
vezes o nvel de enxofre do combustvel. O TBN
definido por ASTM D2896. O mnimo TBN do leo
5, independentemente do nvel de enxofre no
combustvel. A Ilustrao 26 demonstra o TBN.
g00799818
Ilustrao 26
(Y) TBN por ASTM D2896
(X) Percentual de enxofre no combustvel por peso
(1) TBN do leo novo
(2) Troque o leo quando o TBN deteriorar para 50 por cento do
TBN original.
Use as seguintes diretrizes para os nveis de enxofre
no combustvel que excedem 1,5 por cento:
Escolha um leo com o TBN mais alto que atenda
a uma destas classificaes: EMA DHD-1 e API
CH-4.
55
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento
Reduza o intervalo de troca de leo. Baseie o
intervalo de troca de leo na anlise do leo.
Assegure que a anlise do leo inclua a condio
do leo e a anlise de metais de desgaste.
Depsitos de pisto excessivos podem ser
produzidos por um leo com um alto TBN. Esses
depsitos podem levar a uma perda de controle
do consumo de leo e ao polimento da superfcie
interna do cilindro.
AVISO
Operar motores diesel de Injeo Direta (DI) com n-
veis de enxofre no combustvel superiores a 0,5 por
cento exigir intervalos de troca de leo menores pa-
ra manter a proteo adequada contra desgaste.
Tabela 7
Porcentagem de Enxofre no Intervalo de troca de leo
combustvel
Inferior a 0,5 Normal
0,5 a 1,0 0,75 do normal
Superior a 1,0 0,50 do normal
Recomendaes de Viscosidade do
Lubrificante para Motores Diesel de
Injeo Direta (DI)
O grau adequado de viscosidade SAE do leo
determinado pela temperatura ambiente mnima
durante a partida a frio do motor e pela temperatura
ambiente mxima durante a operao do motor.
Consulte a tabela 8 (temperatura mnima) para
determinar a viscosidade necessria do leo para
partida com o motor frio.
Consulte a tabela 8 (temperatura mxima) para
selecionar a viscosidade do leo para operao do
motor na temperatura ambiente mais alta prevista.
Geralmente, use o leo com a viscosidade mais
alta disponvel e que atenda aos requisitos de
temperatura durante o acionamento do motor.
56 SPBU8172-02
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

Tabela 8 O processo usado para fazer o leo bsico

rerrefinado deve remover adequadamente todos os
Viscosidade do leo do Motor
metais de desgaste e todos os aditivos que esto
EMA LRG-1 Temperatura Ambiente no leo usado. O processo usado para fazer o leo
API CH-4 bsico rerrefinado geralmente envolve o processo
Grau de
Viscosidade
Mnimo Mximo de destilao a vcuo e de hidrotratamento do leo
usado. A filtragem adequada para a produo de
SAE 0W20 40 C (40 F) 10 C (50 F) leo bsico rerrefinado de alta qualidade.
SAE 0W30 40 C (40 F) 30 C (86 F)

SAE 0W40 40 C (40 F) 40 C (104 F)

Lubrificantes para Temperaturas Baixas
SAE 5W30 30 C (22 F) 30 C (86 F) Quando um motor der partida e operar em um
SAE 5W40 30 C (22 F) 40 C (104 F) ambiente abaixo de 20 C (4 F) use leos de
multiviscosidade que sejam capazes de fluir em
SAE 10W30 20 C (4 F) 40 C (104 F) temperaturas baixas.
SAE 15W40 10 C (14 F) 50 C (122 F)
Estes leos tm graus de viscosidade lubrificante
de SAE 0W ou SAE 5W.
leos de Base Sinttica
Quando um motor der partida e operar em ambientes
Os leos de base sinttica so aceitveis para uso com temperaturas abaixo de 30 C (22 F), use um
nesses motores se esses leos atenderem aos leo multiviscoso de base sinttica com um grau de
requisitos de desempenho especificados para o viscosidade de 0W ou com um grau de viscosidade
motor. de 5W. Use um leo com um ponto de escoamento
inferior a 50C (58F).
Os leos de base sinttica geralmente tm um
melhor desempenho do que os leos convencionais A Perkins recomenda os seguintes lubrificantes para
nas duas reas seguintes: uso em temperaturas frias:

Os leos de base sinttica fluem melhor em
baixas temperaturas, especialmente em condies
rticas.
Os leos de base sinttica tm estabilidade
aperfeioada oxidao, especialmente em altas
temperaturas de operao.
Alguns leos de base sinttica tm caractersticas de
desempenho que aumentam a vida til do leo. A
Perkins no recomenda o prolongamento automtico
dos intervalos de troca de leo para qualquer tipo
de leo.
leos Bsicos Rerrefinados
Os leos bsicos rerrefinados so aceitveis para
uso em motores Perkins se esses leos atenderem
aos requisitos de desempenho especificados pela
Perkins. Os leos bsicos rerrefinados podem ser
usados exclusivamente em leos prontos ou em
uma combinao com leos bsicos novos. As
especificaes militares dos EUA e as especificaes
de outros fabricantes de equipamentos pesados
tambm permitem o uso de leo bsico rerrefinado
que atenda aos mesmos critrios.
Utilize um leo comercial com API:CI-4, CI-4 PLUS,
CH-4 e CG-4. O leo deve possuir um dos seguintes
graus de viscosidade lubrificante: SAE 0W-20, SAE
0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30 e SAE 5W-40
Aditivos de leo Comercial
A Perkins no recomenda o uso de aditivos
comerciais no leo. No necessrio usar aditivos
comerciais para conseguir a mxima vida til ou o
desempenho nominal. Os leos prontos para uso
totalmente formulados consistem em leos bsicos
e pacotes de aditivos comerciais. Esses pacotes
de aditivos so misturados nos leos bsicos em
percentagens precisas, para ajudar a dar aos leos
prontos para uso caractersticas de desempenho que
atendam os padres da indstria.
No existem testes padro da indstria que avaliem
o desempenho ou a compatibilidade de aditivos
comerciais em leo pronto para uso. Os aditivos
comerciais podem no ser compatveis com o
conjunto de aditivos do leo pronto para uso,
podendo diminuir o desempenho do leo pronto para
uso. O aditivo comercial pode no misturar-se com
o leo pronto para uso. Isso pode produzir borra
no crter. A Perkins desestimula o uso de aditivos
comerciais em leos prontos para uso.

Para conseguir o melhor desempenho do motor

Perkins, obedea as seguintes diretrizes:
SPBU8172-02
Selecione o leo correto ou um leo comercial que
atenda Diretriz Recomendada pela EMA sobre
leo para Motor Diesel ou classificao API
recomendada.
Consulte a tabela de Viscosidades Lubrificantes
apropriada para encontrar o grau de viscosidade
correto para seu motor.
Faa a manuteno do motor no intervalo
especificado. Use o novo leo e instale um novo
filtro de leo.
Execute a manuteno nos intervalos
especificados no Manual de Operao e
Manuteno, Horrio de Intervalos de
Manuteno.
Anlise de leo
Alguns motores podem estar equipados com uma
vlvula de coleta de amostra de leo. Se houver
necessidade de uma anlise de leo, deve-se
usar a vlvula de coleta de amostra de leo para
obter amostras de leo do motor. A anlise de
leo complementar o programa de manuteno
preventiva.
A anlise de leo uma ferramenta de diagnstico
usada para determinar o desempenho do leo e as
taxas de desgaste do componente. A contaminao
pode ser identificada e medida atravs da anlise de
leo. A anlise de leo inclui os seguintes testes:
A Anlise da Faixa de Desgaste monitora o
desgaste dos metais do motor. A quantidade
de metal desgastado e o tipo de desgaste do
metal que est no leo analisado. O aumento
na taxa de metal desgastado do motor no leo
importante, assim como a quantidade de metal
desgastado do motor no leo.
Os testes so conduzidos para detectar a
contaminao do leo por gua, glicol ou
combustvel.
A Anlise da Condio do leo determina a perda
das propriedades de lubrificao do leo. Uma
anlise em infravermelho usada para comparar
as propriedades do novo leo com as propriedades
da amostra do leo usado. Essa anlise permite
que os tcnicos determinem a quantidade de
deteriorizao do leo durante o uso. Essa anlise
permite que os tcnicos verifiquem o desempenho
do leo de acordo com a especificao durante
todo o intervalo de troca do leo.
57
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento
i04942842
Recomendaes para Fluidos
(Especificao do
Combustvel)
Glossrio
ISO Organizao Internacional para Padronizao
ASTM Associao Americana de Testes e
Materiais
HFRR Equipagem Recproca de Medio de
Alta Frequncia para Teste de Lubricidade de
combustveis diesel
FAME steres Metlicos de cidos Graxos
CFR Coordenao de Pesquisa de Combustvel
LSD Diesel com Baixo Teor de Enxofre
ULSD Diesel com Baixo Teor de Enxofre
RME ster Metlico de Canola
SME ster Metlico de Soja
EPA rgo de Proteo Ambiental dos Estados
Unidos
Informaes Gerais
AVISO
Nos esforamos ao mximo para fornecer infor-
maes precisas e atualizadas. Por meio do uso
deste documento voc concorda que a Perkins
Engines Company Limited no responsvel por
erros ou omisses.
AVISO
Estas recomendaes esto sujeitas a mudanas
sem aviso. Obtenha junto ao distribuidor Perkins da
sua regio as recomendaes mais recentes.
Requisitos do Combustvel Diesel
O desempenho satisfatrio do motor dependente
do uso de um combustvel de boa qualidade. O
uso de um combustvel de boa qualidade fornecer
os seguintes resultados: vida prolongada do motor
e nveis de emisses de escapeaceitveis. O
combustvel deve satisfazer os requisitos mnimos
descritos na tabela 9.
58 SPBU8172-02
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

AVISO
As notas de rodap so uma parte essencial da Tabe-
la de Especificao Perkins para Combustvel Diesel
Destilado. Leia TODAS as notas de rodap.

Tabela 9
Especificao Perkins para Combustvel Diesel Destilado(1)

Propriedade UNIDADES Requisitos Teste ASTM Teste ISO

Aromticos % por Volume 35% mximo D1319 ISO3837

Cinza % por Peso Mximo de 0,01% D482 ISO6245

Resduo de Carbono em % por Peso Mximo de 0,35% D524 ISO4262

10% das Bases

ndice de Cetano(2) - Mnimo de 40 D613/D6890 ISO5165

Ponto de Nvoa C O ponto de nvoa D2500 ISO3015

no deve exceder a
temperatura ambiente
mais baixa prevista.

Corroso da Tira de - N mximo de 3 D130 ISO2160

Cobre

Densidade a 15 C kg / m3 Mnimo de 801 e mximo Sem teste equivalente ISO 3675ISO 12185
(59 F)(3) de 876

Destilao C 10% a no mximo 282 C D86 ISO3405

(539,6 F)
90% a 360 C (680 F)

Ponto de Centelha C limite legal D93 ISO2719

Estabilidade Trmica - Mnimo de 80% de D6468 Sem teste equivalente

refletncia aps 180
minutos de existncia a
150 C (302 F)

Ponto de Escoamento C Mnimo de 6 C (42 F) D97 ISO3016

abaixo da temperatura
ambiente

Enxofre(1)(4) % de massa 1% mximo D5453/D26222 ISO 20846ISO 20884

Viscosidade mm /s (cSt)
2
A viscosidade do D445 ISO3405
Cinemtica(5) combustvel fornecida
para a bomba de injeo
de combustvel. Mnimo
de 1,4/mximo de 4,5

gua e sedimentos % de peso mximo de 0,1% D1796 ISO3734

gua % de peso mximo de 0,1% D1744 Sem teste equivalente

Sedimentos % de peso mximo de 0,05% D473 ISO3735

Gomas e Resinas(6) mg/100mL mximo de 10 mg por 100 D381 ISO6246

mL
(cont.)
SPBU8172-02 59
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

Tabela 9 (cont.)
Lubricidade corrigida mm Mximo de 0,52 D6079 ISO12156-1
do dimetro da marca
de desgaste a 60 C
(140 F).(7)
(1) Essa especificao inclui os requisitos para o Diesel com Teor de Enxofre Ultrabaixo (ULSD). O combustvel ULSD ter 15 ppm
(0,0015%) de enxofre. Consulte os mtodos de teste ASTM D5453, ASTM D2622 ou ISO 20846, ISO 20884. Esta especificao inclui
os requisitos de Diesel com Baixo Teor de Enxofre (LSD). O combustvel LSD ter 500 ppm (0,05%) de enxofre. Consulte o seguinte:
mtodos de teste ASTM 5453, ASTM D2622, ISO 20846 e ISO 20884.
(2) Recomenda-se um combustvel com um nmero maior de cetano para operar em grandes altitudes ou em baixas temperaturas.
(3) Por meio das tabelas de padres, a gravidade API equivalente para a densidade mnima de 801 kg / m 3 (quilos por metro cbico) 45 e
para a densidade mxima de 876 kg / m3 30.
(4) Os regulamentos regionais, nacionais ou internacionais podem exigir um combustvel com um limite especfico de enxofre. Consulte todos
os regulamentos aplicveis antes de selecionar um combustvel para uma determinada aplicao de motor. Os sistemas de combustvel da
Perkins e os componentes do motor podem funcionar com combustveis com alto teor de enxofre. Os teores de enxofre no combustvel
afetam as emisses do escape. Alm disso, os combustveis com alto teor de enxofre tambm aumentam o potencial de corroso dos
componentes internos. Os nveis de enxofre no combustvel acima de 1% podem reduzir consideravelmente o intervalo de troca do leo.
Para obter mais informaes, consulte este manual, Recomendaes de Fluidos (Informaes Gerais sobre Lubrificantes).
(5) Os valores da viscosidade do combustvel so os valores medidos no momento em que o combustvel enviado para as bombas de
injeo de combustvel. O combustvel tambm deve atender aos requisitos mnimos e mximos de viscosidade a 40 C (104 F) do mtodo
de teste ASTM D445 ou do mtodo de teste ISO 3104. Se for usado um combustvel de baixa viscosidade, talvez seja necessrio manter
uma viscosidade mnima de 1,4 cSt na bomba de injeo de combustvel. Os combustveis com alto grau de viscosidade podem necessitar
de aquecedores de combustvel para reduzir a viscosidade at 4 cSt na bomba de injeo de combustvel.
(6) Siga as condies de teste e os procedimentos para motores a gasolina.
(7) A lubricidade de um combustvel uma causa de preocupao com um combustvel com nvel baixo ou ultrabaixo de enxofre. Para
determinar a lubricidade do combustvel, use o teste ISO 12156-1 ou ASTM D6079 Equipagem Recproca para Medio de Alta Frequncia
(HFRR). Se a capacidade de lubrificao do combustvel no atender aos requisitos mnimos, entre em contato com o seu fornecedor
de combustvel. No aplique qualquer tratamento ao combustvel antes consultar o seu fornecedor de combustvel. Alguns aditivos no
so compatveis. Esses aditivos podem causar problemas no sistema de combustvel.

Nmeros de cetano superiores a 45 normalmente

AVISO
A operao com fluidos que no atendem s reco-
mendaes da Perkins pode causas os seguintes
efeitos: Dificuldade na partida, combusto ineficiente,
depsitos nos injetores de combustvel, reduo da
vida til do sistema de combustvel, depsitos na c-
mara de combusto e reduo da vida til do motor.
Caractersticas do Combustvel
Diesel
Recomendao da Perkins
ndice de Cetano
O combustvel com um nmero alto de cetano dar
um retardo de ignio mais curto. Assim, a qualidade
de ignio produzida ser melhor. Os nmeros de
cetano so derivados para combustveis contra
propores de cetano e heptametilnonano no motor
CFR padro. Consulte a ISO 5165 para saber o
mtodo de teste.
so previstos no combustvel diesel atual. No
entanto, um nmero de cetano de 40 pode ser
experimentado em alguns territrios. Os Estados
Unidos da Amrica um dos territrios que tm um
valor baixo de cetano. Um valor mnimo de cetano
de 40 necessrio durante as condies mdias de
partida. Poder ser necessrio um nmero mais alto
de cetano para operaes em grandes altitudes ou
baixas temperaturas.
O combustvel com um nmero baixo de cetano
pode ser a causa original de problemas durante a
partida a frio.
Viscosidade
Viscosidade a propriedade que um lquido
tem de oferecer resistncia ao cisalhamento ou
fluxo. A viscosidade diminui com o aumento da
temperatura. Essa diminuio da viscosidade
segue uma relao logartmica para combustvel
fssil normal. A referncia comum a viscosidade
cinemtica. Trata-se do quociente da viscosidade
dinmica dividido pela densidade. A determinao
da viscosidade cinemtica normalmente feita pelas
leituras nos viscmetros de fluxo de gravidade em
temperaturas padro. Consulte a ISO 3104 para
saber o mtodo de teste.
60
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento
A viscosidade do combustvel significativa, pois
o combustvel serve como um lubrificante para
os componentes do sistema de combustvel. O
combustvel precisa ter viscosidade suficiente
para lubrificar o sistema de combustvel em
temperaturas extremamente baixas e em
temperaturas extremamente altas. A bomba de
injeo de combustvel poder danificar-se se a
viscosidade cinemtica do combustvel for menor
que 1,4 cSt. Esse dano pode ser escoriao e
engripamento excessivos. A baixa viscosidade
pode levar a dificuldades em uma nova partida a
quente, estolagem e perda de desempenho. A
alta viscosidade pode resultar em engripamento da
bomba.
A Perkins recomenda viscosidades cinemticas de
1,4 e 4,5 mm/s fornecidas para a bomba de injeo
de combustvel.
Densidade
Densidade a massa do combustvel por unidade
de volume em uma temperatura especfica. Esse
parmetro tem uma influncia direta no desempenho
do motor e nas emisses. Essa influncia determina
a sada de calor de um determinado volume
de combustvel injetado. Geralmente, isso
especificado em kg/m seguinte, a 15 C (59 F).
A Perkins recomenda um valor de densidade de
841 kg/m para obter a sada de potncia correta.
Combustveis mais leves so aceitveis, porm
esses combustveis no produziro a potncia
nominal.
Enxofre
O nvel de enxofre controlado pelas legislaes de
emisses. Os regulamentos regionais, nacionais ou
internacionais podem exigir um combustvel com um
limite especfico de enxofre. O teor de enxofre do
combustvel e a quantidade de combustvel devem
satisfazer todos os regulamentos locais existentes
para emisses.
Usando-se os mtodos de teste ASTM D5453,
ASTM D2622 ou ISO 20846 ISO 20884, o teor de
enxofre no diesel com baixo teor de enxofre (LSD)
deve estar abaixo de 500 PPM ou 0,05%. Usando-se
os mtodos de teste ASTM D5453, ASTM D2622
ou ISO 20846 ISO 20884, o teor de enxofre no
combustvel com teor de enxofre ultrabaixo (ULSD)
deve estar abaixo de 15 PPM ou 0,0015%. O uso
de combustveis LSD e ULSD aceitvel contanto
que atendam aos requisitos mnimos estabelecidos
na tabela 9. A lubricidade desses combustveis no
dever exceder o dimetro da marca de desgaste
de 0,52 mm (0,0205 pol). O teste de lubricidade
do combustvel deve ser realizado em um HFRR
operado a 60 C (140 F). Consulte a ISO 12156-1.
SPBU8172-02
Em algumas partes do mundo e para algumas
aplicaes, poderiam estar disponveis apenas
combustveis com alto teor de enxofre acima de 0,5%
por massa. O combustvel com teor de enxofre muito
alto pode causar desgaste do motor. O combustvel
com alto teor de enxofre ter um impacto negativo
nas emisses de particulados. O combustvel com
alto teor de enxofre poder ser usado se o uso
for permitido pela legislao de emisses local. O
combustvel com alto teor de enxofre poder ser
usado em pases que no controlam as emisses.
Quando esto disponveis apenas combustveis
com alto teor de enxofre, ser necessrio o uso de
leo lubrificante altamente alcalino no motor ou a
reduo do intervalo de troca de leo lubrificante.
Consulte este Manual de Operao e Manuteno,
Recomendaes de Fluido (Informaes Gerais
sobre Lubrificao) para obter informaes sobre
enxofre no combustvel.
Capacidade de Lubrificao
Lubricidade a capacidade que o combustvel
tem de evitar o desgaste da bomba. A lubricidade
do fluido descreve a capacidade do fluido de
reduzir a frico entre superfcies sob carga. Essa
capacidade reduz os dados causados pela frico.
Os sistemas de injeo de combustvel dependem
das propriedades lubrificantes do combustvel.
At os limites de enxofre no combustvel se
tornarem obrigatrios, acreditava-se geralmente
que a lubricidade do combustvel fosse funo da
viscosidade de combustvel.
A lubricidade tem uma importncia especial para
os atuais combustveis de baixa viscosidade,
combustvel com baixo teor de enxofre e combustvel
fssil de baixo odor. Esses combustveis so feitos
para atender s rigorosas emisses de escape. Foi
desenvolvido um mtodo para medir a lubricidade
dos combustveis diesel e o teste se baseia no
mtodo HFRR operado a 60 C (140 F). Consulte
a especificao ISO 12156 parte 1 e o documento
CEC F06-A-96 para obter o mtodo de teste.
A lubricidade do dimetro da marca de desgaste de
0,52 mm (0,0205 pol) NO DEVER ser excedida.
O teste de lubricidade do combustvel deve ser
realizado em um HFRR operado a 60 C (140 F).
Consulte a ISO 12156-1.
Os aditivos do combustvel podem aprimorar a
lubricidade do combustvel. Entre em contato com
o seu fornecedor para conhecer as circunstncias
em que os aditivos de combustvel so exigidos.
Seu fornecedor de combustvel poder fazer
recomendaes de aditivos e do nvel adequado de
tratamento.
SPBU8172-02 61
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

Destilao Nota: O uso de combustvel LSD e o uso de

combustvel ULSD aceitvel se os combustveis
uma indicao da mistura de diferentes atenderem aos requisitos mnimos indicados na
hidrocarbonetos no combustvel. Uma proporo tabela 9. A lubricidade desses combustveis no
alta de hidrocarbonetos de peso leve pode afetar as dever exceder o dimetro da marca de desgaste
caractersticas de combusto. de 0,52 mm (0,0205 pol). O teste de lubricidade
do combustvel deve ser realizado em um HFRR,
Classificao dos Combustveis operado em 60 C (140 F). Consulte a ISO 12156-1.
Usando-se os mtodos de teste ASTM D5453, ASTM
Os motores diesel tm a capacidade de fazer a D2622 ou ISO 20846 ISO 20884, o teor de enxofre
combusto de diversos tipos de combustvel. Esses no combustvel LSD deve estar abaixo de 500 PPM
combustveis so divididos em quatro grupos gerais ou 0,05%. Usando-se os mtodos de teste ASTM
- consulte a tabela 10 D5453, ASTM D2622 ou ISO 20846 ISO 20884, o
teor de enxofre no combustvel ULSD deve estar
Tabela 10 abaixo de 15 PPM ou 0,0015%.
Grupos de Classificao
Combustveis Especificaes do Grupo 2
Grupo 1 Combustveis Toda a vida til do (Combustveis Admissveis)
preferenciais produto

Grupo 2 Combustveis Esses combust-

Esse grupo de especificaes de combustvel
admissveis veisPODEM considerado aceitvel, mas somente com um
com um aditivo causar a reduo aditivo do combustvel adequado. Porm, esses
adequado do da vida til e do combustveis PODEM reduzir a vida til e o
combustvel desempenho do desempenho do motor.
motor

Grupo 3 Combustveis Esses combust- JP7 (MIL-T-38219)

admissveis veisCAUSARO
com um aditivo a reduo da
adequado do vida til e do NATO F63
combustvel desempenho do
motor JP8
Grupo 4 Biodiesel
JP5
Especificaes do Grupo 1 Jet A1 (ASTM D1655)
(Combustveis Preferenciais)
Jet A (ASTM D1655)
Esse grupo de especificaes de combustvel
considerado aceitvel: NATO F34
Nota: Esses combustveis s so aceitveis se forem
EN590 DERV Grau A, B, C, E, F, Classe, 0, 1, 2, usados com um aditivo do combustvel adequado.
3e4
Esses combustveis devem atender aos requisitos
indicados na tabela 9. As amostras de combustvel
Diesel Vermelho Gasleo Fora-de-estrada BS2869 devem ser analisadas quanto conformidade. Esses
Classe A2
combustveis NO DEVEM exceder a lubricidade
do dimetro da marca de desgaste de 0,52 mm
ASTM D975, Classe 1D e Classe 2D (0,0205 pol). O teste de lubricidade do combustvel
deve ser realizado em um HFRR operado a 60 C
JIS K2204 Graus 1, 2, 3 e Grau 3 Especial Esse (140 F). Consulte a ISO 12156-1. Os combustveis
grau de combustvel deve atender aos requisitos
devem ter uma viscosidade mnima de 1,4 cSt
mnimos de lubricidade indicados na tabela 9.
fornecida para a bomba de injeo de combustvel. O
arrefecimento do combustvel poder ser necessrio
5% FAME a EN14214 podem ser misturados com para manter a viscosidade mnima de 1,4 cSt
o combustvel que atenda aos requisitos indicados
fornecida para a bomba de injeo de combustvel.
na tabela 9. Essa mistura geralmente conhecida
como B5.
62
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento
Especificaes do Grupo 3
(Combustveis Admissveis)
Esse grupo de especificaes de combustvel deve
ser usado somente com o aditivo de combustvel
adequado. Esse combustvel REDUZIR a vida til e
o desempenho do motor.
JIS 2203#1 e #2 Toyu
Nota: Esses combustveis s so aceitveis se forem
usados com um aditivo do combustvel adequado.
Esses combustveis devem atender aos requisitos
indicados na tabela 9. As amostras de combustvel
devem ser analisadas quanto conformidade. Esses
combustveis NO DEVEM exceder a lubricidade
do dimetro da marca de desgaste de 0,52 mm
(0,0205 pol). O teste de lubricidade do combustvel
deve ser realizado em um HFRR operado a 60 C
(140 F). Consulte a ISO 12156-1. Os combustveis
devem ter uma viscosidade mnima de 1,4 cSt
fornecida para a bomba de injeo de combustvel. O
arrefecimento do combustvel poder ser necessrio
para manter a viscosidade mnima de 1,4 cSt
fornecida para a bomba de injeo de combustvel.
Biodiesel Grupo 4
O biodiesel um combustvel que pode ser definido
como mono-alquila steres de cidos graxos. O
biodiesel um combustvel que pode ser feito das
mais variadas bases. O biodiesel mais comum
disponvel na Europa o ster Metlico de Canola
(REM). Esse biodiesel derivado do leo da
semente de canola. O ster Metlico de Soja (SME)
o biodiesel mais comum nos Estados Unidos.
Esse biodiesel derivado do leo de soja. O leo
de soja ou o leo de semente de canola so as
matrias-primas primrias. Esses combustveis so
conhecidos mutuamente como steres Metlicos de
cidos Graxos (FAME).
leos vegetais brutos comprimidos NO so
aceitveis para uso como combustvel em qualquer
concentrao nos motores de compresso. Sem a
esterificao, esses leos se gelificam no crter e no
tanque de combustvel. Esses combustveis podem
no ser compatveis com vrios dos elastmeros
usados em motores fabricados atualmente. Nas
formas originais, esses leos no so adequados
para uso como combustvel em motores de
compresso. As bases alternativas para biodiesel
podem incluir gordura animal, resduos de leo
de cozinha ou uma variedade de outras bases.
Para usar qualquer dos produtos listados como
combustvel, o leo precisa ser esterificado.
SPBU8172-02
Nota: Os motores fabricados pela Perkins so
certificados pelo uso de combustveis indicados
pelo rgo de Proteo Ambiental (EPA) e pela
Certificao Europeia. A Perkins no certifica
motores com qualquer outro combustvel. O usurio
do motor responsvel por usar o combustvel
correto recomendado pelo fabricante e permitido pelo
EPA e outros rgos regulamentares adequados.
Recomendao para o uso de biodiesel
O uso de combustveis FAME admissvel. No
entanto, as seguintes condies se aplicam:
O combustvel FAME deve cumprir a EN14214.
Pode-se usar uma mistura de, no mximo, 5%
de FAME no combustvel diesel de leo mineral,
se este cumprir a especificao de combustvel
listada na tabela 9. Essa mistura geralmente
conhecida como B5. No so aceitveis misturas
acima de 5%. As concentraes acima de 5%
levaro reduo davida til do produto e uma
possvel falha do equipamento de injeo de
combustvel.
Nota: Ao usar biodiesel ou qualquer mistura de
biodiesel, o usurio responsvel por obter as
isenes locais, regionais e/ou nacionais adequadas
exigidas para o uso de biodiesel em qualquer
motor Perkins regulado por padres de emisses.
aceitvel o biodiesel que atenda a EN 14214.
O biodiesel deve ser misturado com combustvel
diesel destilado aceitvel nas porcentagens mximas
indicadas. No entanto, as seguintes recomendaes
de operao devem ser observadas:
O intervalo de troca de leo pode ser afetado
pelo uso de biodiesel. Use a Anlise de leo dos
Servios SOS para monitorar a condio do leo
do motor. Use tambm a Anlise de leo dos
Servios SOS para determinar o intervalo ideal
de troca de leo.
Confirme junto ao fabricante dos filtros de
combustvel se o biodiesel aceitvel para uso.
Em uma comparao de combustveis destilados
com biodiesel, o biodiesel prov menos energia por
galo de 5% a 7%. NO mude a classificao do
motor para compensar a perda de potncia. Isso
ajudar a evitar problemas no motor quando ele
for reconvertido para 100 por cento de combustvel
diesel destilado.
Atualmente, a compatibilidade dos elastmeros
com biodiesel est sendo monitorada. O estado
dos retentores e das mangueiras deve ser
monitorado regularmente.
SPBU8172-02
O biodiesel pode apresentar problemas de
temperaturas ambiente baixas no armazenamento
e na operao. Em temperaturas ambientes
baixas, poder ser necessrio armazenar o
combustvel em um prdio aquecido ou em um
tanque de armazenamento aquecido. O sistema
de combustvel pode requerer que se aqueam
tubulaes, filtros e tanques. Os filtros podem
entupir e o combustvel no tanque pode se
solidificar em temperaturas ambiente baixas
se precaues no forem tomadas. Consulte o
fornecedor de biodiesel para obter assistncia na
mistura e obteno do ponto de nvoa adequado
para o combustvel.
O biodiesel tem pouca estabilidade oxidao,
podendo resultar em problemas de longo prazo
no armazenamento de biodiesel. A estabilidade
insatisfatria oxidao pode acelerar a oxidao abaixo de 18 C (0,4 F).
do combustvel no sistema de combustvel. Isso
ocorre especificamente em motores com sistemas
eletrnicos de combustvel, pois esses motores
operam em temperaturas mais altas. Consulte o
fornecedor de combustvel quanto aos aditivos de
estabilidade oxidao.
O biodiesel um combustvel que pode ser feito
das mais variadas bases. A base usada pode
afetar o desempenho do produto. Duas das
caractersticas do combustvel que so afetadas
so o fluxo frio e a estabilidade oxidao.
Consulte o fornecedor de combustvel para obter
orientao.
No se recomenda o uso de biodiesel ou
de misturas de biodiesel para motores que
funcionaro ocasionalmente. Isso se deve
estabilidade insatisfatria oxidao. Se o
usurio estiver preparado para aceitar algum risco,
deve-se limitar o biodiesel a um mximo de B5.
Exemplos de aplicaes que devem limitar o uso
de biodiesel so: grupos Geradores de Emergncia
e determinados veculos de emergncia
O biodiesel um excelente meio para
contaminao e crescimento microbiano.
Contaminao e crescimento microbiano podem
causar corroso no sistema de combustvel e
entupimento prematuro do filtro de combustvel.
O uso de aditivos antimicrobianos convencionais
e a eficcia dos aditivos antimicrobianos
convencionais no biodiesel no so conhecidos.
Consulte o fornecedor de combustvel e aditivo
para obter assistncia.
Deve-se ter cuidado para remover a gua de
tanques de combustvel. A gua acelera a
contaminao e o crescimento microbianos.
Comparado aos combustveis destilados, a
existncia de gua naturalmente mais provvel
no biodiesel.
63
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento
Combustvel para Operao em
Temperaturas Baixas
A norma Europeia EN590 contm requisitos
dependentes do clima e uma variedade de opes.
As opes podem ser aplicadas de forma diferente
em cada pas. So designadas cinco classes para
os climas rticos e os climas de inverno severos. 0,
1, 2, 3 e 4.
O combustvel compatvel com a norma EN590
CLASSE 4 podem ser usados em temperaturas
baixas de at 44 C (47,2 F). Consulte a norma
EN590 para obter uma descrio detalhada das
propriedades fsicas do combustvel.
O combustvel diesel ASTM D975 1-D usado nos
EUA pode ser usado em temperaturas muito baixas,
Em condies ambientes extremamente frias,
podem-se usar tambm os combustveis listados
na tabela 11. Esses combustvel so destinados a
ser usados em temperaturas baixas de at 54 C
(65,2 F).
Tabela 11
Combustveis Destilados Leves(1)
Especificao Rampa
MIL-T-5624R JP-5
MIL-T-83133D JP-8
ASTM D1655 Jet-A-1
(1) O uso desses combustveis aceitvel com o aditivo de
combustvel adequado e os combustveis devem atender aos
requisitos mnimos indicados na tabela 9. As amostras de
combustvel devem ser analisadas quanto conformidade. Os
combustveis NO DEVEM EXCEDER 0,52 mm de lubricidade
do dimetro da marca de desgaste testado em um HFFR. O
teste deve ser realizado a 60 C. Consulte a especificao ISO
12156-1. Os combustveis devem ter uma viscosidade mnima
de 1,4 cSt fornecida para a bomba de injeo. Pode ser
necessrio arrefecer o combustvel para manter a viscosidade
mnima de 1,4 cSt fornecida para a bomba de injeo de
combustvel.
Misturar lcool ou gasolina com o combustvel
diesel pode produzir uma mistura explosiva no
crter do motor ou no tanque de combustvel. No
se deve usar lcool ou gasolina para diluir o com-
bustvel diesel. Se essa instruo no for obser-
vada, poder resultar em morte ou em ferimentos
pessoais.
64
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento
Existem muitas outras especificaes de combustvel
diesel publicadas por rgos governamentais
e sociedades tecnolgicas. Geralmente, essas
especificaes no analisam todos os requisitos
contemplados na tabela 9. Para garantir o melhor
desempenho do motor, deve-se obter uma anlise
completa do combustvel antes de operar o motor.
A anlise de combustvel deve incluir todas as
propriedades descritas na tabela 9.
Aditivo de Combustvel
Aditivos suplementares de combustvel diesel
geralmente no so recomendados. Isso se deve ao
dano em potencial ao sistema de combustvel ou ao
motor. O fornecedor de combustvel ou o fabricante
de combustvel adicionar os aditivos suplementares
do combustvel diesel adequados.
A Perkins reconhece o fato de que os aditivos
podem ser necessrios em algumas circunstncias
especiais. Os aditivos de combustvel precisam
ser usados com cautela. Entre em contato com o
seu fornecedor para conhecer as circunstncias
em que os aditivos de combustvel so exigidos.
O fornecedor de combustvel pode recomendar o
aditivo adequado do combustvel e o nvel correto
de tratamento.
Nota: Para obter os melhores resultados, o
fornecedor de combustvel deve tratar o combustvel
quando forem necessrios aditivos. O combustvel
tratado deve atender aos requisitos descritos na
tabela 9.
i04943860
Recomendaes para Fluidos
(Especificaes do Lquido
Arrefecedor)
Informaes Gerais sobre Lquidos
Arrefecedores
AVISO
Nunca acrescente lquido arrefecedor a um motor su-
peraquecido, pois isso pode causar danos ao motor.
Deixe o motor esfriar primeiro.
AVISO
Se se pretende armazenar ou embarcar o motor para
uma rea com temperaturas congelantes, o sistema
de arrefecimento deve ser protegido contra a tempe-
ratura externa mais baixa ou drenado completamente,
a fim de evitar danos.
SPBU8172-02
AVISO
Verifique freqentemente a densidade especfica do
lquido arrefecedor, para que haja adequada proteo
contra o congelamento e contra a ebulio.
Limpe o sistema de arrefecimento pelos seguintes
motivos:
Contaminao do sistema de arrefecimento
Superaquecimento do motor
Formao de espuma no lquido arrefecedor
AVISO
Nunca opere um motor sem reguladores da tempera-
tura da gua do sistema de arrefecimento. Os regu-
ladores de temperatura da gua mantm o lquido ar-
refecedor do motor na temperatura de operao ade-
quada. Sem reguladores de temperatura da gua, po-
dero ocorrer problemas no sistema de arrefecimen-
to.
Muitas falhas de motor relacionam-se com o sistema
de arrefecimento. Os seguintes problemas esto
relacionados a falhas no sistema de arrefecimento:
Superaquecimento, vazamento da bomba de gua e
radiadores ou trocadores de calor entupidos.
Essas falhas podem ser evitadas com uma
manuteno adequada do sistema de arrefecimento.
A manuteno do sistema de arrefecimento to
importante quanto a manuteno do sistema de
combustvel e do sistema de lubrificao. A qualidade
do lquido arrefecedor to importante quanto a
qualidade do combustvel e do leo lubrificante.
O lquido arrefecedor normalmente composto de
trs elementos: gua, aditivos e glicol.
gua
A gua usada no sistema de arrefecimento para
transferir calor.
Recomenda-se usar gua destilada ou
desionizada em sistemas de arrefecimento de
motor.
NO use os seguintes tipos de gua em sistemas de
arrefecimento: gua dura, gua mole que tenha sido
condicionada com sal e gua do mar.
Se no houver disponibilidade de gua destilada
ou desionizada, use um tipo de gua que tenha as
propriedades listadas na Tabela 12.
SPBU8172-02 65
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

Tabela 12 Glicol
gua Aceitvel
O glicol no lquido arrefecedor ajuda a proteger
Propriedade Limite Mximo contra as seguintes condies:
Cloreto (Cl) 40 mg/L
Ebulio
Sulfato (SO4) 100 mg/L

Dureza Total 170 mg/L Congelamento

Total de Slidos 340 mg/L
Cavitao da bomba de gua
Acidez pH de 5,5 a 9,0
Para um desempenho ideal, a Perkins recomenda
uma mistura de 1:1 de gua e glicol.
Para uma anlise de gua, consulte uma das
seguintes fontes: Nota: Use uma mistura que proteja contra a mais
baixa temperatura ambiente.
Empresa pblica de gua
Nota: O glicol 100 por cento puro se congelar a
Agente agrcola temperatura de 23 C (9 F).
Laboratrio independente Os anticongelantes mais convencionais usam etileno
glicol. Propilenoglicol tambm pode ser usado. Em
Aditivos uma mistura de 1:1 com gua, o etilenoglicol e
o propilenoglicol fornecero proteo semelhante
Os aditivos ajudam a proteger as superfcies contra congelamento e ebulio. Consulte as Tabelas
metlicas do sistema de arrefecimento. A falta ou 13 e 14.
quantidades insuficientes de aditivos permite que as
seguintes condies ocorram: Tabela 13
Etileno Glicol
Corroso
Concentrao Proteo contra Congelamento
Formao de depsitos minerais 50 por cento 36 C (33 F)

60 por cento 51 C (60 F)

Ferrugem
Escamao
Formao de espuma no lquido arrefecedor
Muitos aditivos so esgotados durante a operao
do motor. Esses aditivos devem ser repostos
periodicamente.
AVISO
No use propileno-glicol em concentraes que exce-
dam 50 por cento de glicol, para no reduzir a capa-
cidade de transferncia de calor do propileno-glicol.
Use etileno-glicol em condies que requeiram pro-
teo adicional contra ebulio ou congelamento.

Os aditivos devem ser adicionados na concentrao Tabela 14

correta. Uma superconcentrao de aditivos pode Propileno Glicol
fazer com que os inibidores se precipitem. Os
Concentrao Proteo contra Congelamento
depsitos podem possibilitar a ocorrncia dos
seguintes problemas: 50 por cento 29 C (20 F)

Formao de compostos de gel Para verificar a concentrao de glicol no lquido

Reduo da transferncia de calor
Vazamento do retentor da bomba de gua
Entupimento dos radiadores, arrefecedores e
pequenas passagens
arrefecedor, mea a densidade relativa do lquido
arrefecedor.
Recomendaes de Lquido Arrefecedor
ELC_______________________________________________Lquido
Arrefecedor de Vida til Prolongada

SCA________________________________________________Aditivo
Suplementar do Lquido Arrefecedor
66
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento
ASTM________________________________American Society
for Testing and Materials (Associao Americana
de Testes e Materiais)
Dois tipos de lquido arrefecedor seguintes so
usados nos motores diesel da Perkins:
Preferida Perkins ELC
Aceitvel Um anticongelante comercial para
servios pesados que atende s especificaes da
ASTM D4985
AVISO
No use um lquido arrefecedor/anticongelante co-
mercial que atenda apenas especificao ASTM
D3306. Este tipo de lquido arrefecedor/anticongelan-
te formulado para aplicaes automotivas leves.
A Perkins recomenda uma mistura de gua e
glicol na proporo de 1:1. Esta mistura de gua e
glicol proporcionar um desempenho para servios
pesados ideal como um anticongelante. Essa
proporo pode ser aumentada para 1 parte de
gua e 2 partes de glicol, se houver necessidade de
proteo adicional contra congelamento.
Nota: Um anticongelante comercial para servios
pesados que atenda s especificaes da ASTM
D4985 PODE exigir um tratamento com SCA
no abastecimento inicial. Leia a etiqueta ou as
instrues fornecidas pelo OEM do produto.
Em aplicaes estacionrias de motor que
no requeiram proteo contra ebulio ou
congelamento, uma mistura de SCA e gua
aceitvel. A Perkins recomenda de seis a oito por
cento de concentrao de SCA nesses sistemas de
arrefecimento. Prefere-se o uso de gua destilada
ou deionizada. Deve-se usar gua que tenha as
propriedades recomendadas.
Tabela 15
Vida til do Lquido Arrefecedor
Tipo de Lquido
Arrefecedor Vida til
Perkins ELC
6.000 Horas de Servio
ou Trs Anos
Anticongelante Comercial
3.000 Horas de Servio
para Servios Pesadosque
ou Dois Anos
atenda ASTM D4985
SCA da Perkins 3.000 Horas de Servio
POWERPART ou Dois Anos
3.000 Horas de Servio
SCA comercial e gua ou Dois Anos
SPBU8172-02
ELC
A Perkins fornece ELC para uso nas seguintes
aplicaes:
Motores de servio pesado a gs com ignio por
fasca
Motores diesel de servio pesado
Aplicaes automotivas
O pacote de anti-corroso para o ELC diferente
dos pacotes de anti-corroso para outros lquidos
arrefecedores. O ELC um lquido arrefecedor
base de etileno glicol. No entanto, o ELC contm
anticorrosivos orgnicos e agentes antiespuma com
baixas quantidades de nitrito. O ELC da Perkins
foi formulado com a quantidade correta desses
aditivos da modo a fornecer superior proteo contra
corroso para todos os metais nos sistemas de
arrefecimento do motor.
O ELC est disponvel em uma soluo pr-misturada
com gua destilada. O ELC uma mistura na
proporo de 1:1. O ELC Pr-misturado oferece
proteo contra congelamento para 36 C (33 F).
O ELC Pr-misturado recomendado para o
preenchimento inicial do sistema de arrefecimento.
O ELC Pr-misturado tambm recomendado para
restaurar o nvel do sistema de arrefecimento.
Esto disponveis recipientes de vrios tamanhos.
Consulte o distribuidor Perkins para informar-se
sobre os nmeros de pea.
Manuteno do Sistema de
Arrefecimento ELC
Adies corretas ao Lquido Arrefecedor
de Vida til Prolongada
AVISO
Use somente produtos Perkins para lquidos arrefe-
cedores pr-misturados ou concentrados.
A mistura de Lquido Arrefecedor de Vida til Prolon-
gada com outros produtos reduz a vida til do Lquido
Arrefecedor de Vida til Prolongada. Se as recomen-
daes no forem seguidas, a vida til dos compo-
nentes do sistema de arrefecimento poder ser redu-
zida, a menos que sejam executadas aes corretivas
apropriadas
SPBU8172-02
Para manter o equilbrio correto entre o
anticongelante e os aditivos, deve-se manter a
concentrao recomendada de ELC. Diminuindo-se
a proporo de anticongelante, diminui-se a
proporo de aditivo. Isso diminuir a capacidade
de o lquido arrefecedor proteger o sistema contra
cavitao, eroso e depsitos.
AVISO
No use um lquido arrefecedor convencional para
restaurar o nvel de um sistema de arrefecimento
abastecido com Lquido Arrefecedor de Vida til
Prolongada (ELC).
No use aditivo suplementar do lquido arrefecedor
padro (SCA).
Quando usar o ELC Perkins, no use SCA padro ou
filtro de SCA.
Limpeza do Sistema de Arrefecimento
ELC
Nota: Se o sistema de arrefecimento j estiver
usando o ELC, no ser necessrio usar agentes
de limpeza no intervalo especificado para troca do
lquido arrefecedor. So necessrios agentes de
limpeza somente se o sistema tiver sido contaminado
por adio de algum outro tipo de lquido arrefecedor
ou por danos no sistema de arrefecimento.
gua limpa o nico agente de limpeza
exigido quando o ELC drenado do sistema de
arrefecimento.
Antes de encher o sistema de arrefecimento, o
controle do aquecedor (se equipado) deve ser
ajustado na posio quente. Consulte o Fabricante
do Equipamento Original (OEM) para ajustar o
controle do aquecedor. Aps a drenagem e o
reabastecimento do sistema de arrefecimento, opere
o motor at que o nvel do lquido arrefecedor atinja
a temperatura normal de operao e at que o nvel
do lquido arrefecedor esteja estabilizado. Conforme
necessrio, adicione a mistura de lquido arrefecedor
para encher o sistema at o nvel especificado.
Mudana para Perkins ELC
Para mudar de anticongelante reforado para ELC
Perkins, execute os seguintes passos:
67
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento
AVISO
Certifique-se de que todos os fluidos sejam devida-
mente contidos durante os servios de inspeo, ma-
nuteno, teste, ajuste e reparo do produto. Tenha
mo um recipiente apropriado conteno de fluidos
antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar
qualquer componente contendo fluido.
Descarte todos os fluidos de acordo com os regula-
mentos locais.
1. Drene o lquido arrefecedor em um recipiente
apropriado.
2. Descarte o lquido arrefecedor de acordo com os
regulamentos locais
3. Lave o sistema com gua limpa para remover
quaisquer detritos.
4. Use o limpador Perkins para limpar o sistema.
Siga as instrues do rtulo.
5. Drene o limpador para um recipiente apropriado.
Lave o sistema de arrefecimento com gua limpa.
6. Encha o sistema de arrefecimento com gua
limpa e opere o motor at que ele se aquea entre
49 C a 66 C (120 F a 150 F).
AVISO
A lavagem inadequada ou incompleta do sistema de
arrefecimento pode resultar em danos aos compo-
nentes de cobre e outros metais.
Para evitar danos ao sistema de arrefecimento, lave-o
completamente com gua limpa. Lave o sistema at
que desapaream todos os vestgios do agente de
limpeza.
7. Drene o sistema de arrefecimento para um
recipiente adequado e lave-o com gua limpa.
Nota: O limpador de sistema de arrefecimento
deve ser completamente lavado no sistema
de arrefecimento. O limpador de sistema de
arrefecimento deixado no sistema contaminar o
lquido arrefecedor. O limpador pode tambm corroer
o sistema de arrefecimento.
8. Repita os Passos 6 e 7 at que o sistema esteja
completamente limpo.
9. Encha o sistema de arrefecimento com o ELC
Pr-misturado da Perkins.
68 SPBU8172-02
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

Contaminao do Sistema de Os sistema de arrefecimento do motor Perkins

Arrefecimento ELC
AVISO
A mistura de ELC com outros produtos reduz a efic-
cia do ELC e diminui a vida til do ELC. Use so-
mente Produtos Perkins para lquidos arrefecedores
pr-misturados. O no cumprimento destas recomen-
daes pode resultar em reduo da vida til do com-
ponente do sistema de arrefecimento.
Os sistemas de arrefecimento ELC podem
resistir contaminao at o mximo de 10% do
anticongelante convencional para servios pesados
ou SCA. Se a contaminao exceder dez por cento
da capacidade total do sistema, execute UM dos
seguintes procedimentos:
Drene o sistema de arrefecimento em um
recipiente adequado. Descarte o lquido
arrefecedor de acordo com os regulamentos locais
Lave o sistema de arrefecimento com gua limpa.
Encha o sistema com o ELC Perkins.
Drene uma parte do sistema de arrefecimento
em um recipiente adequado de acordo com os
regulamentos locais. Em seguida, encha o sistema
de arrefecimento com o ELC pr-misturado. Isso
deve reduzir a contaminao para menos de 10%.
deve ser testado em intervalos de 500 horas para
a concentrao de SCA.
As adies de SCA baseiam-se nos resultados do
teste. Um SCA lquido poder ser necessrio em
intervalos de 500 horas.
Consulte a Tabela 16 para ver os nmeros de peas
e as quantidades de SCA.
Tabela 16
SCA Lquido da Perkins
Nmero de Pea Quantidade
21825735 10
Adio de Lquido Arrefecedor Reforado
SCA no Enchimento Inicial
O anticongelante comercial para servios pesados
que atenda s especificaes ASTM D4985
PODER exigir uma adio de SCA no enchimento
inicial. Leia a etiqueta ou as instrues fornecidas
pelo OEM do produto.
Use a equao na Tabela 17 para determinar
a quantidade necessria de SCA Perkins no
enchimento inicial do sistema de arrefecimento.

Mantenha o sistema como um Lquido Arrefecedor Tabela 17

Reforado convencional. Trate o sistema com Equao para Adicionar o SCA ao Lquido Arrefecedor
um SCA. Troque o lquido arrefecedor no Reforado no Enchimento Inicial
intervalo recomendado para o Lquido Arrefecedor V 0,045 = X
Reforado convencional.
V o volume total do sistema de arrefecimento.

Anticongelante Comercial para Servios X a quantidade de SCA necessria.

Pesados e SCA
AVISO
No se deve usar Lquido Arrefecedor Comercial para
Servios Pesados que contenha Amina como parte do
sistema de proteo contra corroso.
A Tabela 18 um exemplo de uso da equao que
est na Tabela 17.
Tabela 18
Exemplo da Equao para Adicionar SCA ao Lquido
Arrefecedor Reforado no Enchimento Inicial

Volume Total Fator de Quantidade de

AVISO do Sistema de Multiplicao SCA Necessria
Nunca opere um motor sem os reguladores de tempe- Arrefecimento (V) (X)
ratura da gua no sistema de arrefecimento. Os ter-
15 l (4 gal. EUA) 0,045 0,7 l (24 oz)
mostatos ajudam a manter o lquido arrefecedor do
motor na temperatura de operao correta. Podem
surgir problemas no sistema de arrefecimento sem os Como Adicionar o SCA ao Lquido
reguladores de temperatura da gua.
Arrefecedor Reforado para Manuteno
Verifique o anticongelante (concentrao de glicol) O anticongelante para servios pesados de todos os
para assegurar a adequada proteo contra ebulio tipos REQUER adies peridicas de um SCA.
ou congelamento. A Perkins recomenda usar um
refratmetro para verificar a concentrao de glicol.
SPBU8172-02 69
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

Teste periodicamente o anticongelante para medir

a concentrao de SCA. Para o intervalo de
manuteno, consulte o Manual de Operao
e Manuteno, Programa de Intervalos de
Manuteno (Seo de Manuteno). Teste a
concentrao de SCA.

As adies de SCA baseiam-se nos resultados

do teste. O tamanho do sistema de arrefecimento
determina a quantidade de SCA necessria.

Use a equao da Tabela 19 para determinar

a quantidade necessria de SCA Perkins, se
necessrio.

Tabela 19
Equao para Adicionar o SCA ao Lquido Arrefecedor
Reforado para Manuteno

V 0,014 = X

V o volume total do sistema de arrefecimento.

X a quantidade de SCA necessria.

A Tabela 20 um exemplo de uso da equao que

est na Tabela 19.

Tabela 20
Exemplo da Equao para Adicionar o SCA ao Lquido
Arrefecedor Reforado para Manuteno

Volume Total Fator de Quantidade de

do Sistema de Multiplicao SCA Necessria
Arrefecimento (V) (X)

15 l (4 gal. EUA) 0,014 0,2 L (7 oz)

Como Limpar o Sistema de

Anticongelante para Servios Pesados
Os limpadores do sistema de arrefecimento Perkins
so projetados para limpar escamaes e corroso
prejudiciais do sistema de arrefecimento. Os
limpadores do sistema de arrefecimento Perkins
dissolvem a escamao mineral, os produtos de
corroso, a contaminao de leo leve e borras.

Limpe o sistema de arrefecimento depois que o

lquido arrefecedor usado for drenado, ou antes
que o sistema de arrefecimento for cheio com
lquido arrefecedor novo.

Limpe o sistema de arrefecimento sempre que o

lquido arrefecedor estiver contaminado ou com
formao de espuma
70 SPBU8172-02
Seo de Manuteno
Recomendaes de Manuteno

Recomendaes de 4. Desconecte todos os componentes eletrnicos

dos chicotes de fiao. Inclua os seguintes
Manuteno componentes:

Componentes eletrnicos para o equipamento

i04952252 acionado
Soldagem em Motores com ECM
Controles Eletrnicos
Sensores
Vlvulas controladas eletronicamente
AVISO
Como a resistncia da armao pode diminuir, alguns
Rels
fabricantes no recomendam soldagem na galeria de
distribuio nem na armao do chassi. Consulte o
Mdulo de ID de Ps-Tratamento
Fabricante do Equipamento Original (OEM) do equi-
pamento ou seu revendedor Perkins para obter in- AVISO
formaes sobre soldagem na galeria de distribuio No use os pontos de aterramento de componentes
ou na armao do chassi. eltricos (ECM ou sensores do ECM) ou eletrnicos
para aterrar o soldador.

So necessrios procedimentos de soldagem

adequados para evitar danos ao ECM, aos sensores
e aos componentes associados do motor. Quando
possvel, remova o componente da unidade e ento
o solde. Se no for possvel remover o componente,
execute o procedimento a seguir quando soldar em
uma unidade equipada com um Motor Eletrnico. O
procedimento seguinte considerado o mais seguro
para soldar um componente. Esse procedimento
dever proporcionar um risco mnimo de danos aos
componentes eletrnicos.

AVISO
No faa conexo terra de mquinas de soldagem
em componentes eltricos, tais como, ECM ou sen-
sores. Conexes terra incorretas podem causar da-
nos. Conexes terra inadequadas podem causar da-
nos aos mancais do trem de acionamento, aos com-
ponentes hidrulicos, aos componentes eltricos e a
outros componentes.

Conecte o cabo terra da mquina de soldagem ao

componente que ser soldado. Coloque a fixao to
perto da solda quanto possvel. Isso ajudar a reduzir
a possibilidade de danos.

Nota: Execute a soldagem em reas que no

apresentem risco de exploses.

1. Desligue o motor. Gire a chave interruptora de

partida do motor para a posio DESLIGAR.

2. Assegure-se de que o suprimento de combustvel

para o motor esteja desligado.

3. Desconecte da bateria o cabo negativo da bateria.

Se houver uma chave geral da bateria, abra a
chave geral da bateria.
SPBU8172-02 71
Seo de Manuteno
Recomendaes de Manuteno

7. Use prticas padronizadas de soldagem para

soldar os materiais.

g01075639
Ilustrao 27
Use o exemplo acima. O fluxo da corrente da mquina de soldar
para a braadeira de ligao terra da mquina de soldar no
causar dano a quaisquer componentes associados.
(1) Motor
(2) Eletrodo de soldagem
(3) Chave interruptora na posio DESLIGAR
(4) Chave geral da bateria na posio aberta
(5) Desconecte os cabos da bateria
(6) Bateria
(7) Componente Eltrico/Eletrnico
(8) Distncia mnima entre o componente que est sendo soldado
e qualquer componente eltrico/eletrnico
(9) O componente que est sendo soldado
(10) Percurso atual do soldador
(11) Braadeira do cabo terra do soldador

5. Conecte o cabo de soldagem de ligao terra

diretamente pea a ser soldada. Coloque o
cabo terra o mais prximo possvel ao ponto
de solda para reduzir a possibilidade de danos
pela corrente de soldagem aos componentes a
seguir. Rolamentos, componentes hidrulicos,
componentes eltricos e cabos terra.

Nota: Se um componente eltrico/eletrnico for

usado como um fio terra para um soldador, ou
componentes eltricos/eletrnicos esto localizados
entre o fio terra do soldador e a solda, o fluxo de
corrente do soldador pode causar danos graves ao
componente.

6. Proteja o chicote de fiao contra os fragmentos

de solda e de respingos de solda.
72 SPBU8172-02
Seo de Manuteno
Intervalos de Manuteno

i04952255 Sistema de Combustvel - Substitua o Filtro

Secundrio ........................................................ 100
Intervalos de Manuteno Mangueiras e Braadeiras - Inspecione/
Substitua ........................................................... 103
Radiador - Limpe ................................................ 104

Quando Se Tornar Necessrio Cada 1000 Horas de Servio

Bateria - Substitua ................................................ 75
Bateria ou Cabo da Bateria - Desconecte ............ 76
Motor - Limpe ........................................................ 84
Purificador de Ar (com Dois Elementos) -
Limpe/Substitua o Elemento ............................... 84
leo de Motor - Obtenha uma Amostra ................ 89
Sistema de Combustvel - Escorve ....................... 94
Aplicao de Servio Severo - Verifique ............. 105
Diariamente
Correia do Alternador - Inspecionar/Ajustar/
Substituir ............................................................. 74
Sistema de Arrefecimento - Verifique o Nvel do
Lquido Arrefecedor ............................................ 81
Equipamento Acionado - Inspecione .................... 84
Indicador de Servio do Purificador de Ar do Motor -
Inspecione ........................................................... 87
Pr-purificador de Ar do Motor - Verifique/Limpe .. 88
Crter do Motor - Verifique o Nvel do leo .......... 88
Sistema de Combustvel - Drene o Separador de
gua .................................................................... 99
Correias - Inspecione/Ajuste/Substitua ............... 107
Inspeo ao Redor da Mquina .......................... 108
Cada 50 Horas de Servio ou Semanalmente
Tanque de Combustvel - Drene a gua e os
Sedimentos ....................................................... 102
Folga das Vlvulas do Motor - Inspecione/Ajuste .. 92
Cada 2000 Horas de Servio
Colmia do Ps-arrefecedor - Inspecione ............ 73
Alternador - Inspecione ......................................... 74
Tensor da Correia - Inspecionar ........................... 76
Suportes do Motor - Inspecione ............................ 88
Coletor de Escape - Inspecionar .......................... 93
Motor de Partida - Inspecione ............................. 106
Turboalimentador - Inspecione ........................... 106
Bomba de gua - Inspecione .............................. 110
Cada 3000 Horas de Servio
Correia do Alternador - Inspecionar/Ajustar/
Substituir ............................................................. 74
Cada 3000 Horas de Servio ou 2 Anos
Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido
Arrefecedor/Anticongelante Comercial para
Servios Pesados ............................................... 77
Cada 4000 Horas de Servio
Colmeia do Ps-Arrefecedor - Limpar/Testar ....... 73
Cada 12.000 Horas de Servio ou 6 Anos

Cada 250 Horas de Servio Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido de Vida

til Prolongada (ELC) ......................................... 79
leo do Motor e Filtro - Troque ............................. 92
Colocao em Atividade
Primeiras 500 horas de servio
Folga do Ventilador - Verifique .............................. 93
Folga das Vlvulas do Motor - Inspecione/Ajuste .. 92

Cada 500 Horas de Servio

Folga do Ventilador - Verifique .............................. 93
Correias - Inspecione/Ajuste/Substitua ............... 107

Cada 500 Horas de Servio ou Anualmente

Bateria- Verifique o Nvel de Eletrlito .................. 75
Sistema de Arrefecimento - Aditivo Suplementar do
Lquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento
(SCA) - Teste/Acrescente ................................... 82
Respiro do Crter (Continer) - Substitua ............ 83
Purificador de Ar (com Dois Elementos) -
Limpe/Substitua o Elemento ............................... 84
leo do Motor e Filtro - Troque ............................. 89
Sistema de Combustvel - Troque o Filtro Primrio e
o Elemento (Separador de gua) ....................... 96
SPBU8172-02
i04942734
Colmeia do Ps-Arrefecedor -
Limpar/Testar
1. Remova a colmeia. Consulte as informaes do
Fabricante de Equipamento Original (OEM) para
obter o procedimento correto.
2. Vire a colmeia do ps-arrefecedor ao contrrio
para remover o p.
Ferimentos podem resultar devido a ar comprimi-
do.
Siga o procedimento correto para evitar ferimen-
tos. Quando usar ar comprimido, use uma msca-
ra e roupas de proteo.
A presso mxima do ar no bico deve ser menos
de 205 kPa (30 psi) para fins de limpeza.
3. O ar comprimido o mtodo preferido para
remover os detritos soltos. Dirija o ar em sentido
oposto ao fluxo normal do ventilador. Mantenha o
bico afastado aproximadamente 6 mm (0,25 pol)
das aletas. Mova lentamente o bico de ar em
uma direo que seja paralela aos tubos. Isto
remover os detritos que esto entre os tubos.
4. A gua pressurizada tambm poder ser usada
para a limpeza. A presso mxima da gua
para fins de limpeza deve ser inferior a 275 kPa
(40 psi). Use gua pressurizada para amolecer a
lama. Limpe os ncleos pelos dois lados.
AVISO
No use uma concentrao alta de limpador custi-
co para limpar a colmia. Uma alta concentrao de
limpador custico pode atacar os metais internos da
colmia e causar vazamentos. Use somente a con-
centrao recomendada de limpador.
5. Lave a colmeia com um limpador adequado.
6. Limpe a colmeia com vapor para remover todos
os resduos. Lave as aletas da colmeia do
ps-arrefecedor. Remova qualquer outro detrito
aprisionado.
7. Lave a colmeia com gua quente e sabo.
Enxgue a colmeia completamente com gua
limpa.
73
Seo de Manuteno
Colmeia do Ps-Arrefecedor - Limpar/Testar
Ferimentos podem resultar devido a ar comprimi-
do.
Siga o procedimento correto para evitar ferimen-
tos. Quando usar ar comprimido, use uma msca-
ra e roupas de proteo.
A presso mxima do ar no bico deve ser menos
de 205 kPa (30 psi) para fins de limpeza.
8. Seque a colmeia com ar comprimido. Direcione o
ar para o sentido oposto ao fluxo normal.
9. Inspecione a colmeia para assegurar limpeza.
Faa um teste de presso na colmeia. Se
necessrio, repare a colmeia.
10. Instale a colmeia. Consulte as informaes do
Fabricante de Equipamento Original (OEM) para
obter o procedimento correto.
11. Aps a limpeza, ligue o motor e acelere-o at
atingir um rpm em marcha alta. Esse procedimento
ajudar na remoo dos detritos e na secagem do
ncleo. Desligue o motor. Use uma lmpada atrs
do ncleo para inspecion-lo quanto limpeza.
Repita a limpeza, se necessrio.
i04942710
Colmia do Ps-arrefecedor -
Inspecione
Nota: Ajuste a frequncia de limpeza de acordo com
os efeitos do ambiente operacional.
Inspecione estes itens do ps-arrefecedor: aletas
danificadas, corroso, sujeira, graxa, insetos, folgas,
leo e outros sedimentos. Limpe o ps-arrefecedor,
se necessrio.
Para ps-arrefecedores ar-ar, use os mesmos
mtodos que so utilizados para limpar os
radiadores.
74 SPBU8172-02
Seo de Manuteno
Alternador - Inspecione

i02551643

Ferimentos podem resultar devido a ar comprimi-

Correia do Alternador -
do. Inspecionar/Ajustar/Substituir
Siga o procedimento correto para evitar ferimen-
(Poli Correia em V)
tos. Quando usar ar comprimido, use uma msca-
ra e roupas de proteo.

A presso mxima do ar no bico deve ser menos Inspeo

de 205 kPa (30 psi) para fins de limpeza.
Para maximizar o desempenho do motor, inspecione
a correia (1) quanto a desgaste e trincas. Substitua a
Aps a limpeza, ligue o motor e acelere-o at atingir correia se ela estiver desgastada ou danificada.
um rpm em marcha alta. Esse procedimento ajudar
na remoo dos detritos e na secagem do ncleo.
Desligue o motor. Use uma lmpada atrs do ncleo
Se a correia (1) tiver mais de quatro trincas por
25,4000 mm (1 pol), dever ser substituda.
para inspecion-lo quanto limpeza. Repita a
limpeza, se necessrio.
Inspecione a correia quanto a trincas, fendas,
vitrificao, graxa e divises.
Inspecione se h danos nas aletas. As aletas
empenadas podero ser abertas com um pente.

Nota: Se as peas do sistema do ps-arrefecedor

forem reparadas ou substitudas, um teste de
vazamento altamente recomendado.

Verifique a boa condio destes itens: soldas,

suportes de montagem, tubulaes de ar, conexes,
abraadeiras e retentores. Faa reparos, se
necessrio.

i03253253

Alternador - Inspecione

A Perkins recomenda uma inspeo programada

do alternador. Inspecione o alternador quanto a
conexes soltas e carregamento correto da bateria.
Inspecione o ampermetro (se equipado) durante a g01251375
Ilustrao 28
operao do motor para garantir um desempenho
correto da bateria e do sistema eltrico. Faa os Exemplo tpico
reparos conforme o necessrio.
Ajuste
Verifique se o alternador e o carregador da bateria
esto funcionando adequadamente. Se as baterias Este tipo de correia tem um tensor de correia
esto corretamente carregadas, a leitura do automtico.
ampermetro deve ser bem prxima de zero. Todas
as baterias devem ser mantidas carregadas. As
baterias devem ser mantidas aquecidas porque a Substitua
temperatura afeta a potncia de partida. Se a bateria
estiver muito fria ela no virar o motor. Quando o Consulte o tpico no Manual de Desmontagem
motor no funcionar por longos perodos de tempo ou e Montagem, Correia do Alternador - Remova e
se o motor funcionar apenas por perodos curtos, as Instale.
baterias podero no carregar completamente. Uma
bateria com pouca carga ir congelar mais facilmente
do que uma bateria completamente carregada.
SPBU8172-02
i02938553
Bateria - Substitua
As baterias desprendem gases combustveis que
podem explodir. Uma fasca pode causar a ignio
dos gases combustveis. Isso pode resultar em
ferimentos graves ou morte.
Assegure a ventilao adequada de baterias que
estejam em um local fechado. Siga os procedi-
mentos apropriados para ajudar a impedir arcos
e/ou fascas eltricas prximo s baterias. No fu-
me ao efetuar servio nas baterias.
Os cabos da bateria e as baterias no devem ser
removidos com a tampa da bateria no lugar. A tam-
pa da bateria deve ser removida antes de efetuar
qualquer manuteno.
A remoo dos cabos da bateria ou das baterias
com a tampa no lugar pode causar a exploso da
bateria, resultando em ferimentos.
1. Gire a chave de partida do motor para a posio
DESLIGAR. Remova todas as cargas eltricas.
2. Desligue e desconecte quaisquer carregadores
de bateria.
3. O cabo NEGATIVO - conecta o terminal
NEGATIVO - da bateria ao terminal NEGATIVO
- do motor de partida. Desconecte o cabo do
terminal NEGATIVO - da bateria.
4. O cabo POSITIVO + conecta o terminal
POSITIVO + da bateria ao terminal POSITIVO
+ do motor de partida. Desconecte o cabo do
terminal POSITIVO + da bateria.
Nota: Sempre recicle a bateria. Nunca descarte a
bateria. Coloque as baterias usadas em um local
apropriado para a reciclagem de baterias.
5. Remova a bateria usada.
6. Instale a bateria nova.
Nota: Antes de conectar os cabos, assegure-se
que a chave de partida do motor esteja na posio
DESLIGAR.
7. Conecte o cabo proveniente do motor de arranque
ao terminal POSITIVO + da bateria.
75
Seo de Manuteno
Bateria - Substitua
8. Conecte o cabo NEGATIVO - ao terminal
NEGATIVO - da bateria.
i03253246
Bateria- Verifique o Nvel de
Eletrlito
Quando o motor no funcionar por longos perodos
de tempo ou se o motor funcionar apenas por
perodos curtos, as baterias podero no carregar
completamente. Carregue totalmente a bateria
para ajudar a evitar o seu congelamento. Se as
baterias forem devidamente carregadas, a leitura do
ampermetro dever estar prxima de zero com o
motor em operao.
Todas as baterias de chumbo-cido contm cido
sulfrico, o qual pode queimar a pele e as roupas.
Quando trabalhar em baterias ou prximo a bate-
rias, use sempre uma mscara protetora e roupas
de proteo.
1. Remova as tampas dos bocais de enchimento.
Mantenha o nvel do eletrlito na marca CHEIO
na bateria.
Se for necessrio adicionar gua, use gua
destilada. Se no houver gua destilada, use
gua limpa com baixo teor de minerais. No use
gua purificada artificialmente.
2. Verifique a condio do eletrlito com um teste
de baterias adequado.
3. Instale as tampas.
4. Mantenha as baterias limpas.
Limpe a caixa da bateria com uma das seguintes
solues de limpeza:
Use uma soluo de 0,1 kg (0,2 lb) de
bicarbonato de sdio e 1 L (1 quarto) de gua
limpa.
Use uma soluo de hidrxido de amnia
Enxgue completamente a bateria com gua
limpa.
76 SPBU8172-02
Seo de Manuteno
Bateria ou Cabo da Bateria - Desconecte

i02398366 i04031657

Bateria ou Cabo da Bateria - Tensor da Correia - Inspecionar

Desconecte

Os cabos da bateria e as baterias no devem ser

removidos com a tampa da bateria no lugar. A tam-
pa da bateria deve ser removida antes de efetuar
qualquer manuteno.

A remoo dos cabos da bateria ou das baterias

com a tampa no lugar pode causar a exploso da
bateria, resultando em ferimentos.

1. Gire a chave interruptora de partida para a

posio DESLIGAR. Gire a chave de ignio (se
equipado) para a posio DESLIGAR e remova a
chave e todas as cargas eltricas.

2. Desconecte o terminal negativo da bateria.

Assegure-se de que o cabo no possa entrar em
contato com o terminal. Quando quatro baterias
de 12 volts estiverem envolvidas, duas conexes
negativas devero ser desconectadas.
3. Remova a conexo positiva.
4. Limpe todas as conexes desconectadas e os
terminais da bateria.
5. Use uma lixa fina para limpar os terminais e
as braadeiras dos cabos. Limpe esses itens
at que as superfcies fiquem brilhantes. NO
remova muito material. A remoo excessiva de
material pode causar problemas no encaixe das
braadeiras. Aplique uma camada de lubrificante
de silicone ou vaselina s braadeiras e aos
terminais.
6. Coloque fita adesiva nas conexes dos cabos
para ajudar a impedir uma partida acidental.
g01429637
Ilustrao 29
Exemplo tpico
Remova a correia. Consulte Desmontagem e
Montagem, Correia do Alternador - Remova e
Instale.
Verifique se o tensor da correia est firmemente
instalado. Faa uma inspeo visual no tensor de
correia (1) para saber se h danos. Verifique se o
rolete do tensor gira livremente. Alguns motores
possuem um rolete de guia (2). Verifique se o
rolete de guia est firmemente instalado. Faa uma
inspeo visual no rolete de guia para saber se h
danos. Verifique se o rolete de guia gira livremente.
Instale a correia. Consulte Desmontagem e
Montagem, Correia do Alternador - Remova e
Instale.

7. Proceda com os reparos necessrios do sistema.

8. Para conectar a bateria, conecte a conexo

positiva antes da conexo negativa.
SPBU8172-02
Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido Arrefecedor/Anticongelante Comercial para Servios Pesados
i04943872
Sistema de Arrefecimento
- Troque o Lquido
Arrefecedor/Anticongelante
Comercial para Servios
Pesados
AVISO
Certifique-se de que todos os fluidos sejam devida-
mente contidos durante os servios de inspeo, ma-
nuteno, teste, ajuste e reparo do produto. Tenha
mo um recipiente apropriado conteno de fluidos
antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar
qualquer componente contendo fluido.
Descarte todos os fluidos de acordo com os regula-
mentos locais.
AVISO
Mantenha todas as peas livres de agentes contami-
nadores.
Agentes contaminadores podem causar desgaste r-
pido e reduo da vida til dos componentes.
Limpe e lave o sistema de arrefecimento antes
do intervalo recomendado de manuteno nas
seguintes situaes:
Superaquecimento freqente do motor.
Formao de espuma foi observada no lquido
arrefecedor.
Contaminao do lquido arrefecedor causada por
infiltrao de leo no sistema de arrefecimento.
Contaminao do lquido arrefecedor causada
por infiltrao de combustvel no sistema de
arrefecimento.
Nota: Apenas gua limpa necessrio para limpar o
sistema de arrefecimento.
77
Seo de Manuteno
Drenagem
Sistema Pressurizado: Lquido arrefecedor quen-
te poder causar queimaduras srias. Para abrir a
tampa do bocal de enchimento do sistema de ar-
refecimento, espere at que os componentes do
sistema de arrefecimento estejam frios. Afrouxe
a tampa de presso do sistema de arrefecimento
lentamente, a fim de aliviar a presso.
1. Desligue o motor e deixe esfriar. Afrouxe
lentamente a tampa do bocal de enchimento
do sistema de arrefecimento para aliviar toda
a presso. Remova a tampa do bocal de
enchimento do sistema de arrefecimento.
g01244659
Ilustrao 30
Exemplo tpico
2. Abra a torneira de drenagem ou remova o bujo
de drenagem (1) no motor. Abra a torneira de
drenagem ou remova o bujo de drenagem no
radiador.
Drene o lquido arrefecedor.
AVISO
Descarte ou recicle o lquido arrefecedor usado. Exis-
tem vrios mtodos de reaproveitamento do lquido
arrefecedor para sua reutilizao em sistemas de ar-
refecimento de motores. O procedimento de desti-
lao completa apenas um dos mtodos de reapro-
veitamento de lquido arrefecedor aceito pela Perkins.
Para obter informaes sobre o descarte e a
reciclagem do lquido arrefecedor usado, consulte o
distribuidor Perkins.
78 SPBU8172-02
Seo de Manuteno
Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido Arrefecedor/Anticongelante Comercial para Servios Pesados

Lavar com gua 2. Abastea o sistema de arrefecimento com

1. Lave o sistema de arrefecimento com gua limpa
para remover todos os detritos.
2. Feche a torneira de drenagem ou instale o bujo
de drenagem no motor. Feche a torneira de
drenagem ou instale o bujo de drenagem no
radiador.
AVISO
3. D partida e opere o motor em marcha lenta.
No encha o sistema de arrefecimento mais rapida-
mente do que 5 L (1,3 gal EUA) por minuto para evitar
bolsas de ar.
As bolsas de ar do sistema de arrefecimento pode
resultar em danos ao motor.
4. Verifique o nvel de lquido arrefecedor. Mantenha
3. Encha o sistema de arrefecimento com gua
limpa. Instale a tampa do bocal de enchimento do
sistema de arrefecimento.
4. D partida e opere o motor em marcha lenta
at que a temperatura esteja entre 49 e 66C
(120 e 150F).
Lquido Arrefecedor Comercial Reforado.
Acrescente Aditivo Suplementar do Lquido
Arrefecedor ao lquido arrefecedor. Para saber a
quantidade correta, consulte o tpico no Manual
de Operao e Manuteno, Recomendaes de
Fluidos (Seo de Manuteno) para obter mais
informaes sobre as especificaes do sistema
de arrefecimento. No instale a tampa do bocal
de enchimento do sistema de arrefecimento.
Aumente a rotao do motor para marcha alta em
vazio. Faa o motor funcionar em marcha alta em
vazio para purgar o ar das cavidades do bloco do
motor. Reduza a rotao do motor para marcha
lenta baixa. Desligue o motor.
o nvel de lquido arrefecedor 13 mm (0,5 pol)
abaixo da base do tubo de enchimento. Mantenha
o nvel do lquido arrefecedor no reservatrio de
expanso (se equipado) no nvel correto.

5. Desligue o motor e deixe esfriar. Afrouxe

lentamente a tampa do bocal de enchimento
do sistema de arrefecimento para aliviar toda
a presso. Remova a tampa do bocal de
enchimento do sistema de arrefecimento. Abra
a torneira de drenagem ou remova o bujo de
drenagem no motor. Abra a torneira de drenagem
ou remova o bujo de drenagem no radiador.
Drene a gua do sistema. Lave o sistema de
arrefecimento com gua limpa.
g00103639
Preenchimento Ilustrao 31
Tampa do bocal de enchimento
1. Feche a torneira de drenagem ou instale o bujo
de drenagem no motor. Feche a torneira de 5. Limpe a tampa do bocal de enchimento do
drenagem ou instale o bujo de drenagem no sistema de arrefecimento e inspecione a junta.
radiador. Se a junta estiver danificada, descarte a tampa
do bocal de enchimento antiga e instale outra
nova. Se a junta no estiver danificada, use uma
AVISO
bomba de pressurizao adequada para testar
No encha o sistema de arrefecimento mais rapida-
a presso da tampa do bocal de enchimento. A
mente do que 5 L (1,3 gal EUA) por minuto para evitar
presso correta est estampada na face da tampa
bolsas de ar.
do bocal de enchimento. Se a tampa do bocal de
enchimento no reter a presso correta, instale
As bolsas de ar do sistema de arrefecimento pode
uma nova tampa do bocal de enchimento.
resultar em danos ao motor.
6. D partida no motor. Inspecione o sistema
de arrefecimento quanto a vazamentos e a
temperatura correta de operao.
SPBU8172-02 79
Seo de Manuteno
Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido de Vida til Prolongada (ELC)

i04943869
Sistema de Arrefecimento -
Troque o Lquido de Vida til
Prolongada (ELC)
AVISO
Certifique-se de que todos os fluidos sejam devida-
mente contidos durante os servios de inspeo, ma-
nuteno, teste, ajuste e reparo do produto. Tenha
mo um recipiente apropriado conteno de fluidos
antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar
qualquer componente contendo fluido.
Descarte todos os fluidos de acordo com os regula-
mentos locais.
Drenagem
Sistema Pressurizado: Lquido arrefecedor quen-
te poder causar queimaduras srias. Para abrir a
tampa do bocal de enchimento do sistema de ar-
refecimento, espere at que os componentes do
sistema de arrefecimento estejam frios. Afrouxe
a tampa de presso do sistema de arrefecimento
lentamente, a fim de aliviar a presso.
1. Desligue o motor e deixe esfriar. Afrouxe
lentamente a tampa do bocal de enchimento
do sistema de arrefecimento para aliviar toda
a presso. Remova a tampa do bocal de
enchimento do sistema de arrefecimento.

AVISO
Mantenha todas as peas livres de agentes contami-
nadores.

Agentes contaminadores podem causar desgaste r-

pido e reduo da vida til dos componentes.

Limpe e lave o sistema de arrefecimento antes

do intervalo recomendado de manuteno nas
seguintes situaes:

Superaquecimento freqente do motor.

Formao de espuma foi observada no lquido
arrefecedor.

Contaminao do lquido arrefecedor causada por

infiltrao de leo no sistema de arrefecimento.
Contaminao do lquido arrefecedor causada
por infiltrao de combustvel no sistema de
arrefecimento.
Nota: necessria apenas gua limpa para limpar o
sistema de arrefecimento quando o ELC for drenado
e substitudo.
Nota: Inspecione a bomba e o termostato de gua
aps a drenagem do sistema de arrefecimento. Esta
uma boa oportunidade para substituir a bomba de
gua, o termostato da gua e as mangueiras, se
necessrio.
g01244659
Ilustrao 32
Exemplo tpico
2. Abra a torneira de drenagem ou remova o bujo
de drenagem (1) no motor. Abra a torneira de
drenagem ou remova o bujo de drenagem no
radiador.
Drene o lquido arrefecedor.
AVISO
Descarte ou recicle o lquido arrefecedor usado. Exis-
tem vrios mtodos de reaproveitamento do lquido
arrefecedor para sua reutilizao em sistemas de ar-
refecimento de motores. O procedimento de desti-
lao completa apenas um dos mtodos de reapro-
veitamento de lquido arrefecedor aceito pela Perkins.

Para obter informaes a respeito do descarte e da

reciclagem do lquido arrefecedor usado, consulte o
revendedor Perkins ou o distribuidor Perkins.
80 SPBU8172-02
Seo de Manuteno
Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido de Vida til Prolongada (ELC)

Lavar com gua 2. Abastea o sistema de arrefecimento com

1. Lave o sistema de arrefecimento com gua limpa
para remover todos os detritos.
2. Feche a torneira de drenagem ou instale o bujo
de drenagem no motor. Feche a torneira de
drenagem ou instale o bujo de drenagem no
radiador.
3. D partida e opere o motor em marcha lenta.
AVISO
No encha o sistema de arrefecimento mais rapida-
mente do que 5 L (1,3 gal EUA) por minuto para evitar
bolsas de ar.
As bolsas de ar do sistema de arrefecimento pode
4. Verifique o nvel de lquido arrefecedor. Mantenha
resultar em danos ao motor.
3. Encha o sistema de arrefecimento com gua
limpa. Instale a tampa do bocal de enchimento do
sistema de arrefecimento.
Lquido Arrefecedor de Vida til Prolongada
(ELC). Consulte o tpico no Manual de Operao
e Manuteno, Recomendaes de Fluidos
(Seo de Manuteno) para obter mais
informaes sobre as especificaes do sistema
de arrefecimento. No instale a tampa do bocal
de enchimento do sistema de arrefecimento.
Aumente a rotao do motor para marcha alta em
vazio. Faa o motor funcionar em marcha alta em
vazio para purgar o ar das cavidades do bloco do
motor. Reduza a rotao do motor para marcha
lenta baixa. Desligue o motor.
o nvel de lquido arrefecedor 13 mm (0,5 pol)
abaixo da base do tubo de enchimento. Mantenha
o nvel do lquido arrefecedor no reservatrio de
expanso (se equipado) no nvel correto.

4. D partida e opere o motor em marcha lenta

at que a temperatura esteja entre 49 e 66C
(120 e 150F).

5. Desligue o motor e deixe esfriar. Afrouxe

lentamente a tampa do bocal de enchimento
do sistema de arrefecimento para aliviar toda
a presso. Remova a tampa do bocal de
enchimento do sistema de arrefecimento. Abra
a torneira de drenagem ou remova o bujo de
drenagem no motor. Abra a torneira de drenagem
ou remova o bujo de drenagem no radiador.
Drene a gua do sistema. Lave o sistema de
g00103639
arrefecimento com gua limpa. Ilustrao 33
Tampa do bocal de enchimento
Preenchimento
5. Limpe a tampa do bocal de enchimento do
1. Feche a torneira de drenagem ou instale o bujo sistema de arrefecimento e inspecione a junta.
de drenagem no motor. Feche a torneira de Se a junta estiver danificada, descarte a tampa
drenagem ou instale o bujo de drenagem no do bocal de enchimento antiga e instale outra
radiador. nova. Se a junta no estiver danificada, use uma
bomba de pressurizao adequada para testar
a presso da tampa do bocal de enchimento. A
AVISO
presso correta est estampada na face da tampa
No encha o sistema de arrefecimento mais rapida-
do bocal de enchimento. Se a tampa do bocal de
mente do que 5 L (1,3 gal EUA) por minuto para evitar
enchimento no reter a presso correta, instale
bolsas de ar.
uma nova tampa do bocal de enchimento.
As bolsas de ar do sistema de arrefecimento pode
6. D partida no motor. Inspecione o sistema
resultar em danos ao motor.
de arrefecimento quanto a vazamentos e a
temperatura correta de operao.
SPBU8172-02 81
Seo de Manuteno
Sistema de Arrefecimento - Verifique o Nvel do Lquido Arrefecedor

i04943971 3. Adicione a mistura correta de lquido arrefecedor

no tanque. Consulte o Manual de Operao e
Sistema de Arrefecimento - Manuteno, Capacidades de Reabastecimento
Verifique o Nvel do Lquido e Recomendaes para obter informaes
sobre a mistura correta e o tipo do lquido
Arrefecedor arrefecedor. Consulte o Manual de Operao e
Manuteno, Capacidades de Reabastecimento
e Recomendaes para ver a capacidade do
sistema de arrefecimento. No encha o tanque
Motores com um Tanque de recuperao do lquido arrefecedor acima da
marca COLD FULL (Frio Cheio).
de Recuperao do Lquido
Arrefecedor
Nota: Pode ser que o sistema de arrefecimento no
tenha sido fornecido pela Perkins. O procedimento
a seguir para sistemas de arrefecimento tpicos.
Para obter os procedimentos corretos, consulte as
informaes do OEM.

Verifique o nvel do lquido arrefecedor quando o

motor estiver desligado e frio.

AVISO
Quando qualquer servio ou reparo for realizado no
sistema de arrefecimento do motor, o procedimento
dever ser realizado com o motor no nvel do solo. Is-
so possibilitar a verificao precisa do nvel do lqui-
do arrefecedor. Isso ajudar tambm a evitar o risco
de introduo de um bloqueio de ar no sistema de ar-
refecimento.
g02590196
Ilustrao 34
1. Observe o nvel do lquido arrefecedor no tanque
de recuperao do lquido arrefecedor. Mantenha Tampa do bocal de enchimento
o nvel do lquido arrefecedor na marca COLD
FULL (Frio Cheio) no tanque de recuperao do 4. Limpe a tampa do bocal de enchimento e o
lquido arrefecedor. receptculo. Reinstale a tampa do bocal de
enchimento e inspecione se o sistema de
arrefecimento apresenta vazamentos.

Nota: O lquido arrefecedor expandir medida que

Sistema Pressurizado: Lquido arrefecedor quen-
te poder causar queimaduras srias. Para abrir a
tampa do bocal de enchimento do sistema de ar-
refecimento, espere at que os componentes do
sistema de arrefecimento estejam frios. Afrouxe
a tampa de presso do sistema de arrefecimento
lentamente, a fim de aliviar a presso.
2. Afrouxe a tampa do bocal de enchimento
lentamente para aliviar qualquer presso.
Remova a tampa do bocal de enchimento.
aquecer durante a operao normal do motor. O
volume adicional ser forado para dentro do tanque
de recuperao do lquido arrefecedor durante a
operao do motor. Quando o motor for desligado e
esfriar, o lquido arrefecedor retornar para o motor.
Motores sem um Tanque
de Recuperao do Lquido
Arrefecedor
Verifique o nvel do lquido arrefecedor quando o
motor estiver desligado e frio.
82
Seo de Manuteno
Sistema de Arrefecimento - Aditivo Suplementar do Lquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento (SCA) -
Teste/Acrescente
Ilustrao 35
g00285520
Tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento
Sistema Pressurizado: Lquido arrefecedor quen-
te poder causar queimaduras srias. Para abrir a
tampa do bocal de enchimento do sistema de ar-
refecimento, espere at que os componentes do
sistema de arrefecimento estejam frios. Afrouxe
a tampa de presso do sistema de arrefecimento
lentamente, a fim de aliviar a presso.
1. Remova lentamente a tampa de presso do
sistema de arrefecimento para aliviar a presso.
2. Mantenha o nvel do lquido arrefecedor na marca
mxima para a sua aplicao. Se o motor for
equipado com um visor de nvel, mantenha o
lquido arrefecedor no nvel correto no visor de
nvel.
3. Limpe a tampa do bocal de enchimento do
sistema de arrefecimento e inspecione a junta.
Se a junta estiver danificada, descarte a tampa
do bocal de enchimento antiga e instale outra
nova. Se a junta no estiver danificada, use uma
bomba de pressurizao adequada para testar
a presso da tampa do bocal de enchimento. A
presso correta est estampada na face da tampa
do bocal de enchimento. Se a tampa do bocal de
enchimento no reter a presso correta, instale
uma nova tampa do bocal de enchimento.
4. Inspecione o sistema de arrefecimento quanto a
vazamentos.
SPBU8172-02
i04837816
Sistema de Arrefecimento
- Aditivo Suplementar do
Lquido Arrefecedor do
Sistema de Arrefecimento
(SCA) - Teste/Acrescente
O aditivo do sistema de arrefecimento contm l-
cali. Para evitar ferimentos, evite contato com a
pele e os olhos. No beba o aditivo do sistema de
arrefecimento.
Teste da Concentrao de SCA
SCA e Anticongelante/Lquido
Arrefecedor Reforado
AVISO
No exceda a concentrao recomendada de seis por
cento de aditivo suplementar de lquido arrefecedor.
Use um Kit de Teste do Condicionador do Lquido
Arrefecedor para verificar a concentrao do SCA.
Adicione SCA, Se Necessrio
AVISO
No ultrapasse a concentrao recomendada de adi-
tivo suplementar de arrefecimento. Concentraes
excessivas de aditivo suplementar de arrefecimento
podem formar depsitos nas superfcies de tem-
peraturas mais altas do sistema de arrefecimento,
reduzindo as caractersticas de transferncia de
calor do motor. A reduo na transferncia de calor
pode causar trincas nos cabeotes dos cilindros e
em outros componentes de alta temperatura. Con-
centraes excessivas do aditivo suplementar de
arrefecimento tambm podem causar entupimento
dos tubos do radiador, aquecimento excessivo e/ou
desgaste acelerado do retentor da bomba de gua.
Nunca use simultaneamente lquido aditivo suple-
mentar de arrefecimento e o elemento rosqueado (se
equipada). O uso simultneo desses aditivos pode
resultar em uma concentrao de aditivo suplemen-
tar de arrefecimento que ultrapasse o valor mximo
recomendado.
SPBU8172-02 83
Seo de Manuteno
Respiro do Crter (Continer) - Substitua

i04031660

Sistema Pressurizado: Lquido arrefecedor quen-

te poder causar queimaduras srias. Para abrir a
tampa do bocal de enchimento do sistema de ar-
refecimento, espere at que os componentes do
sistema de arrefecimento estejam frios. Afrouxe
a tampa de presso do sistema de arrefecimento
lentamente, a fim de aliviar a presso.
AVISO
Ao realizar qualquer manuteno ou reparo no siste-
ma de arrefecimento do motor, o procedimento deve
ser realizado com o motor no nvel do solo. Isso pos-
sibilitar a verificao do nvel do lquido arrefecedor
com preciso. Isso ajudar tambm a evitar o risco de
introduo de bloqueio de ar no sistema de arrefeci-
mento.
Respiro do Crter (Continer)
- Substitua
AVISO
Assegure-se que o motor esteja desligado antes de
fazer reparos ou manuteno.
Nota: O conjunto de respiro no est instalado em
todos os motores.
1. Coloque um recipiente sob o continer (1).
2. Limpe a parte externa do continer. Use uma
ferramenta apropriada para remover o continer.

1. Afrouxe lentamente a tampa do bocal de

enchimento do sistema de arrefecimento para
aliviar a presso. Remova a tampa do bocal de
enchimento do sistema de arrefecimento.

Nota: Sempre descarte os fluidos drenados de

acordo com as regulamentaes locais.

2. Se necessrio, drene parte do lquido arrefecedor

do sistema de arrefecimento em um recipiente
adequado, para proporcionar espao para o SCA
adicional.

3. Adicione a quantidade correta de SCA.

Consulte o Manual de Operao e Manuteno,
Capacidades de Reabastecimento e
Recomendaes para obter mais informaes
sobre os requisitos de SCA.

4. Limpe a tampa do bocal de enchimento do

sistema de arrefecimento e inspecione a junta.
Se a junta estiver danificada, descarte a tampa
do bocal de enchimento antiga e instale outra
nova. Se a junta no estiver danificada, use uma
bomba de pressurizao adequada para testar
a presso da tampa do bocal de enchimento. A
presso correta est estampada na face da tampa g01428096
do bocal de enchimento. Se a tampa do bocal de Ilustrao 36
enchimento no retiver a presso correta, instale Exemplo tpico
uma nova tampa do bocal de enchimento.
3. Lubrifique o anel retentor em O (2) no novo
continer (3) com leo lubrificante do motor limpo.
Instale o novo recipiente. Aperte o continer
a 12 Nm (8 lb ps). No aperte o continer
excessivamente.

4. Remova o recipiente. Descarte o continer usado

e qualquer leo derramado em local seguro.
84
Seo de Manuteno
Equipamento Acionado - Inspecione
i03253244
Equipamento Acionado -
Inspecione
Consulte as especificaes do OEM para mais
informaes sobre as seguintes recomendaes de
manuteno do equipamento acionado.
Inspeo
Ajustagem
Lubrificao
Outras recomendaes de manuteno
Execute todas as manutenes do equipamento
acionado que so recomendadas pelo OEM.
i04942691
Motor - Limpe
Altas voltagens podem causar ferimentos ou mor-
te.
A umidade pode criar caminhos de condutividade
eltrica.
Certifique-se de que o sistema eltrico esteja des-
ligado. Desligue os controles de partida e coloque
nos controles uma etiqueta com os dizeres NO
OPERE.
AVISO
Graxa e leo acumulados no motor so um perigo de
incndio. Mantenha limpo o motor. Remova os detri-
tos e derramamentos de fluidos a cada vez que uma
quantidade significativa acumular-se no motor.
AVISO
A falha na proteo de alguns componentes do mo-
tor contra a lavagem poder invalidar a garantia do
motor. Deixe o motor esfriar por uma hora antes da
lavagem.
Recomenda-se limpar periodicamente o motor.
A limpeza a vapor do motor remover o leo e a
graxa acumulados. Um motor limpo proporciona os
seguintes benefcios:
SPBU8172-02
Fcil deteco de vazamentos de fluido
Caracterstica de transferncia mxima de calor
Facilidade de manuteno
Nota: Deve-se tomar cuidado para evitar que
os componentes eltricos sejam danificados por
excesso de gua durante a limpeza do motor. No
se deve usar lavadores sob presso nem a vapor
diretamente nos conectores eltricos ou na unio
dos cabos na parte de trs dos conectores. Evite
componentes eltricos como o alternador, o motor de
partida e o ECM. Ao lavar o motor, proteja a bomba
de injeo de combustvel contra fluidos.
i03253287
Purificador de Ar (com Dois
Elementos) - Limpe/Substitua
o Elemento
AVISO
Nunca opere o motor sem o elemento do purificador
de ar instalado. Nunca opere o motor com um ele-
mento do purificador de ar danificado. No use ele-
mentos do purificador de ar com pregas, juntas ou re-
tentores danificados. A entrada de sujeira no motor
causar desgaste prematuro e danos aos componen-
tes do motor. Os elementos do purificador de ar evi-
tam que a sujeira e os detritos do ar entrem no motor
atravs da admisso do ar.
AVISO
Nunca faa manuteno no elemento do purificador
com o motor funcionando, pois isso permitir a entra-
da de sujeira e detritos no motor.
Manuteno dos Elementos de
Purificador de AR
Nota: O sistema do filtro de ar pode no ter sido
fornecido pela Perkins. O procedimento seguinte
para um tpico sistema de filtro de ar. Consulte as
informaes do Fabricante Original do Equipamento
para conhecer o procedimento correto.
Se o elemento do purificador de ar entupir-se, o ar
poder partir o material do elemento do purificador
de ar. O ar no filtrado acelerar drasticamente o
desgaste interno do motor. Consulte as informaes
do Fabricante Original do Equipamento para
determinar os elementos de purificador de ar corretos
para a sua aplicao.
SPBU8172-02
Purificador de Ar (com Dois Elementos) - Limpe/Substitua o Elemento
Verifique diariamente o acmulo de sujeira e
detritos no pr-purificador (se equipada) e na cuba
de poeira. Remova qualquer sujeira e quaisquer
detritos, conforme necessrio.
As operao em condies sujas pode requerer
manuteno mais freqente do elemento do
purificador de ar.
O elemento do purificador de ar deve ser
substitudo pelo menos uma vez por ano. Esta
substituio dever ser feita independentemente
do nmero de limpezas.
Substitua os elementos sujos do purificador de ar
por elementos limpos de purificador de ar. Antes da
instalao, os elementos de purificador de ar devem
ser examinados cuidadosamente quanto a rasgos
e/ou furos no material filtrante. Inspecione a junta ou
o retentor do elemento d purificador de a, verificando
se h dano. Mantenha um estoque de elementos de
purificador de ar adequados para fins de reposio.
Purificadores de Ar de Elemento Duplo
O purificador de ar de elemento duplo contm um
elemento primrio de purificador de ar e um elemento
secundrio de purificador de ar.
O elemento primrio do purificador de ar pode
ser usado at seis vezes se for devidamente
limpo e inspecionado. O elemento primrio do
purificador de ar deve ser substitudo pelo menos
uma vez por ano. Esta substituio dever ser feita
independentemente do nmero de limpezas.
O elemento secundrio do purificador de ar no
pode ser submetido a manuteno. Consulte as
informaes do Fabricante Original do Equipamento
para instrues sobre a substituio do elemento
secundrio do purificador de ar.
Quando o motor est operando em ambientes
poeirentos ou sujos, os elementos do purificador de
ar podem requerer substituio mais freqente.
85
Seo de Manuteno
g00736431
Ilustrao 37
(1) Tampa
(2) Elemento primrio do purificador de
(3) Elemento secundrio do purificador de ar
(4) Admisso de ar
1. Remova a tampa. Remova o elemento primrio
do purificador de ar.
2. O elemento secundrio do purificador de ar deve
ser removido e descartado a cada trs limpezas
do elemento primrio do purificador de ar.
Nota: Consulte o tpico Limpeza dos Elementos
Primrios do Purificador de Ar.
3. Tampa da admisso de ar com fita para impedir a
entrada de sujeira.
4. Limpe o lado interno da tampa do purificador de
ar com um pano limpo e seco.
5. Remova a fita da admisso de ar. Instale o
elemento secundrio do purificador de ar. Instale
um elemento de purificador de ar primrio que
seja novo ou que esteja limpo.
6. Instale a tampa do purificador de ar.
7. Rearme o indicador de servio do purificador de
ar.
Como Limpar os Elementos
Primrios do Purificador de Ar
Consulte as informaes do Fabricante Original
do Equipamento para determinar o nmero de
vezes que o elemento primrio do purificador de
ar pode ser limpo. Quando limpar o elemento
primrio do purificador de ar, verifique se h furos ou
rasgos no material filtrante. O elemento primrio do
purificador de ar deve ser substitudo pelo menos
uma vez por ano. Esta substituio dever ser feita
independentemente do nmero de limpezas.
86 SPBU8172-02
Seo de Manuteno
Purificador de Ar (com Dois Elementos) - Limpe/Substitua o Elemento

Pode-se usar ar comprimido para limpar elementos

AVISO primrios de purificador de ar que no tenham sido
No bata nem golpeie o elemento do purificador de limpos mais de trs vezes. Use ar seco e filtrado
ar. com uma presso mxima de 207 kPa (30 psi). O ar
comprimido no remover depsitos de carbono e
No lave o elemento primrio do purificador de ar. leo.

Use ar comprimido de baixa presso (mximo de 207

kPa; mximo de 30 psi) ou limpeza a vcuo para lim-
par o elemento primrio do purificador de ar.

Tome extremo cuidado para evitar danos nos elemen-

tos do purificador de ar.

No use elementos de purificador de ar com pregas,

juntas ou retentores danificados.

Consulte as informaes do Fabricante Original do

Equipamento para determinar o nmero de vezes
que o elemento primrio do purificador de ar pode
ser limpo. No limpe o elemento filtrante de ar
primrio mais de trs vezes. O elemento primrio do
purificador de ar deve ser substitudo pelo menos
uma vez por ano.
A limpeza do elemento filtrante de ar no aumentar
a vida til do elemento filtrante de ar.
Inspecione visualmente o elemento do purificador de
ar antes de limp-lo. Inspecione o elemento filtrante
de ar, verificando se h danos nas pregas, nos
retentores, nas juntas e na tampa externa. Descarte
qualquer elemento de purificador de ar danificado.
Pode-se usar dois mtodos para limpar o elemento
primrio do purificador de ar:
ar comprimido
Limpeza a Vcuo
Ar Comprimido
g00281692
Ilustrao 38
Nota: Quando limpar os elementos primrios de
purificador de ar, comece sempre pelo lado limpo
(interno) para forar as partculas de sujeira para o
lado sujo (externo).
Dirija a mangueira de ar de modo que o ar flua ao
longo do comprimento do filtro. Siga a direo das
pregas de papel para evitar dano s pregas. No
dirija o ar diretamente para a face das pregas de
papel.
Nota: Consulte o tpico Como Inspecionar os
Elementos Primrios do Purificador de Ar.
Limpeza a Vcuo
A limpeza a vcuo um bom mtodo para remover
sujeira acumulada do lado sujo (externo) de um
elemento de purificador de ar primrio. A limpeza a
vcuo especialmente til para limpar elementos
primrios de purificador de ar que requeiram limpeza
diria devido a ambientes secos e empoeirados.

Recomenda-se limpar pelo lado limpo (interno) com

Ferimentos podem resultar devido a ar comprimi-
ar comprimido antes de limpar a vcuo o lado sujo
do.
(externo) do elemento primrio do purificador de ar.
Siga o procedimento correto para evitar ferimen-
Nota: Consulte o tpico Como Inspecionar os
tos. Quando usar ar comprimido, use uma msca-
Elementos Primrios do Purificador de Ar.
ra e roupas de proteo.

A presso mxima do ar no bico deve ser menos

de 205 kPa (30 psi) para fins de limpeza.
SPBU8172-02 87
Seo de Manuteno
Indicador de Servio do Purificador de Ar do Motor - Inspecione

Inspeo dos Elementos Primrios de Alguns motores so equipados com um manmetro

Purificador de Ar diferencial de presso do ar da admisso. O
manmetro diferencial de presso do ar da admisso
exibe a diferena da presso medida antes do
elemento do purificador de ar e a presso medida
aps o elemento do purificador de ar. O diferencial de
presso eleva-se medida que a sujeira acumula-se
no elemento do purificador de ar. Se o seu motor
estiver equipado com um tipo diferente de indicador
de manuteno, siga as instrues de manuteno
do indicador de manuteno do purificador de ar do
fabricante.

O indicador de manuteno pode ser montado no

elemento do purificador de ar ou em um local remoto.

g00281693
Ilustrao 39

Inspecione o elemento primrio de purificador de

ar limpo e seco. Use uma lmpada azul de 60
Watts num quarto escuro ou num local semelhante.
Coloque a lmpada azul no elemento primrio
do purificador de ar. Gire o elemento primrio do
purificador de ar. Inspecione o elemento primrio do
purificador de ar, verificando se h rasgos e/ou furos.
Inspecione o elemento primrio do purificador de ar,
verificando se h luz atravs do material filtrante. Se
for necessrio para confirmar o resultado, compare
o elemento primrio do purificador de ar com um
g00103777
elemento primrio do purificador de ar que tenha o Ilustrao 40
mesmo nmero de pea. Indicador de manuteno tpico

No use um elemento primrio de purificador de ar Observe o indicador de manuteno. O elemento

com quaisquer rasgos e/ou furos no material filtrante. do purificador de ar dever ser limpo ou substitudo
No use um elemento primrio de purificador de nas seguintes situaes:
ar com pregas, juntas ou retentores danificados.
Descarte elementos de purificador de ar danificados. Se o diafragma amarelo estiver na rea vermelha.

i02398405
Se o pisto vermelho estiver travado na posio
visvel.
Indicador de Servio do
Purificador de Ar do Motor - Teste o Indicador de Manuteno
Inspecione Os indicadores de manuteno so instrumentos
importantes.

Verifique se o indicador rearma-se com facilidade.

possvel que alguns motores estejam equipados O indicador de manuteno deve rearmar-se com
com diferentes tipos de indicadores de manuteno. menos de trs pressionamentos.

Verifique o movimento do ncleo amarelo durante

a operao do motor rotao nominal. O ncleo
amarelo deve travar-se ao vcuo mximo que for
obtido.
88 SPBU8172-02
Seo de Manuteno
Pr-purificador de Ar do Motor - Verifique/Limpe

Se a rearmao do indicador de manuteno no Inspecione os coxins do motor quanto a deteriorao

ocorrer com facilidade, ou se o ncleo amarelo no
travar-se no vcuo mais alto, o indicador dever
ser substitudo. Se o indicador de servio novo no
rearmar-se, possvel que o furo do indicador de
manuteno esteja obstrudo.
O indicador de manuteno dever ser substitudo
com mais freqncia em ambientes de abundncia
de poeira.
i04942701
Pr-purificador de Ar do Motor
e ao torque correto dos parafusos. A vibrao do
motor pode ser causada pelas seguintes condies:
Coxins do motor incorretos
Deteriorao dos coxins do motor
Coxins soltos
Qualquer coxim de motor que indique deteriorao
deve ser substitudo. Consulte as informaes do
fabricante do equipamento quanto aos torques
recomendados.

- Verifique/Limpe i02934817

Crter do Motor - Verifique o

Nvel do leo

leo quente e componentes quentes podem cau-

sar ferimentos. No deixe leo quente ou compo-
nentes quentes entrarem em contato com a pele.

g00287039
Ilustrao 41
Exemplo tpico
(1) Porca borboleta
(2) Tampa
(3) Carroceria

Remova a porca borboleta (1) e a tampa (2).

Verifique quanto acumulao de sujeira e detritos
no corpo (3). Limpe o corpo, se necessrio.

Aps a limpeza do pr-purificador, instale a tampa

g01165836
(2) e a porca borboleta (1). Ilustrao 42
Marca (Y) Min. (X) Marca Max.
Nota: Quando o motor for operado em aplicaes
com poeira, sero necessrias limpezas mais AVISO
frequentes. Execute esta manuteno com o motor parado.

i03253234
Nota: Certifique-se de que o motor esteja nivelado
Suportes do Motor - Inspecione ou na posio normal de operao antes de obter
uma indicao real do nvel de leo.

Nota: Depois que o motor tiver sido DESLIGADO,

Nota: Os coxins do motor talvez no tenham sido
fornecidos pela Perkins. Consulte as informaes
do fabricante do equipamento sobre os coxins do
motor e sobre o torque correto a ser aplicado nos
parafusos.
aguarde dez minutos para permitir que o leo do
motor seja drenado para o crter de leo antes de
verificar o nvel do leo.
SPBU8172-02
1. Mantenha o nvel do leo entre as marcas ADD
(ADICIONAR) (Y) e FULL (CHEIO) (X) da
vareta de nvel do motor. No encha o crter alm
da marca FULL (CHEIO) (X).
AVISO
A operao do motor com o nvel do leo acima da
marca FULL (cheio) pode causar o mergulhamento
do virabrequim no leo. As bolhas de ar criadas do
mergulhamento do virabrequim reduza as caracters-
ticas de lubrificao do leo e podem resultar numa
perda de potncia.
2. Retire a tampa do bocal de enchimento do leo e
acrescente leo, caso necessrio. Limpe a tampa
do bocal de enchimento de leo. Instale a tampa
do bocal de enchimento de leo.
i04942727
leo de Motor - Obtenha uma
Amostra
A condio do leo lubrificante do motor pode ser
verificada em intervalos regulares como parte de
um programa de manuteno preventiva. A Perkins
inclui uma vlvula de coleta de amostra de leo como
uma opo. A vlvula de coleta de amostra de leo
(se equipada) includa para a coleta regularmente
amostras de leo lubrificante do motor. A vlvula
de coleta de amostra de leo est posicionada na
cabea do filtro de leo ou no bloco do motor.
A Perkins recomenda o uso de uma vlvula de
coleta de amostras para obter amostras de leo.
A qualidade e a consistncia das amostras so
melhores quando se usa essa vlvula. A localizao
da vlvula de amostragem permite que leo que flui
sob presso seja obtido durante a operao normal
do motor.
Obtenha Amostras e Anlise
leo quente e componentes quentes podem cau-
sar ferimentos. No deixe leo quente ou compo-
nentes quentes entrarem em contato com a pele.
Para se obter uma anlise mais precisa, antes de
coletar a amostra de leo, registre as seguintes
informaes:
Data da amostra
89
Seo de Manuteno
leo de Motor - Obtenha uma Amostra
Modelo do motor
Nmero do motor
Horas de servio do motor
O nmero de horas acumuladas desde a ltima
troca de leo
A quantidade de leo adicionada desde a ltima
troca de leo
Certifique-se que o recipiente para a coleta esteja
limpo e seco. Certifique-se tambm que o recipiente
para a amostra esteja etiquetado de forma clara.
Para assegurar que a amostra representa o leo
contido no crter, obtenha uma amostra aquecida e
bem misturada.
Para evitar a contaminao das amostras de leo, as
ferramentas e os acessrios usados para a obteno
das amostras devem ser limpas.
A amostra pode ser verificada quanto ao seguinte: a
qualidade do leo, a existncia de lquido arrefecedor
no leo, a existncia de partculas de material ferroso
no leo e a existncia de partculas de materiais no
ferrosos no leo.
i04943871
leo do Motor e Filtro - Troque
leo quente e componentes quentes podem cau-
sar ferimentos. No deixe leo quente ou compo-
nentes quentes entrarem em contato com a pele.
AVISO
Deve-se ter cuidado para no derramar fluidos duran-
te a realizao de inspees, manutenes, testes,
ajustes e reparos do produto. Antes de abrir qualquer
compartimento ou de desmontar quaisquer compo-
nentes que contenham fluido, esteja preparado para
colher o fluido num recipiente adequado.
Descarte todos os fluidos de acordo com os regula-
mentos e ordens locais.
AVISO
Mantenha todas as peas livres de agentes contami-
nadores.
Agentes contaminadores podem causar desgaste r-
pido e reduo da vida til dos componentes.
90
Seo de Manuteno
leo do Motor e Filtro - Troque
No drene o leo lubrificante do motor quando o
motor estiver frio. medida que o leo lubrificante
do motor esfria, partculas residuais se assentam
no fundo do crter. As partculas residuais no so
removidas drenando com leo frio. Drene o crter
com o motor desligado. Drene o crter com o leo
quente. Este mtodo permitir a remoo correta das
partculas de sujeira durante a drenagem do leo.
Se este procedimento de drenagem no for
respeitado, as partculas de sujeira voltaro a circular
pelo sistema de lubrificao do motor juntamente
com o leo novo.
Drenar o leo Lubrificante do
Motor
Nota: Assegure-se de que o recipiente que ser
usado seja grande o suficiente para coletar o leo
refugado.
Desligue o motor aps oper-lo temperatura
normal de operao. Use um dos seguintes mtodos
para drenar o crter de leo do motor:
g01428532
Ilustrao 43
Exemplo tpico
Se o motor estiver equipado com uma vlvula
de drenagem, vire o boto da vlvula no sentido
anti-horrio para drenar o leo. Aps a drenagem
do leo, gire o boto da vlvula de drenagem no
sentido horrio para fech-la.
SPBU8172-02
Se o motor no estiver equipado com uma vlvula
de drenagem, remova o bujo de drenagem de
leo (1) para drenar o leo. Se o motor estiver
equipado com um crter raso, remova os bujes
de drenagem de leo inferiores de ambas as
extremidades do crter.
Aps a drenagem do leo, limpe e reinstale os
bujes de drenagem. Se necessrio, substitua o
anel retentor em O. Aperte o bujo de drenagem a
34 Nm (25 lb. ps).
Substitua o Filtro de leo
AVISO
Os filtros de leo Perkins so fabricados de acordo
com as especificaes da Perkins. O uso de um filtro
de leo que no recomendado pela Perkins poder
danificar gravemente os rolamentos do motor, virabre-
quim etc. como resultado da entrada de partculas re-
siduais maiores de leos no filtrados no sistema de
lubrificao do motor. Use apenas filtros de leo reco-
mendados pela Perkins.
1. Remova o filtro de leo com uma ferramenta
adequada. Um filtro de leo instalado
horizontalmente pode ser drenado antes da
remoo.
Nota: As aes a seguir podem ser realizadas como
parte do programa de manuteno preventiva.
2. Corte o filtro de leo aberto com uma ferramenta
adequada. Separe as dobras e inspecione o
filtro para verificar se h detritos metlicos. Uma
quantidade excessiva de detritos metlicos no
filtro de leo pode ser indicao de desgaste
prematuro ou falha iminente.
Use um m para diferenciar entre os metais
ferrosos e no ferrosos encontrados no elemento
filtrante. A presena de metais ferrosos pode ser
indicao de desgaste das peas de ferro fundido
ou ao do motor.
A presena de metais no ferrosos pode ser
indicao de desgaste das peas de alumnio,
de lato ou de bronze do motor. As peas
que podem ser afetadas incluem os seguintes
componentes: mancais principais, bronzinas das
bielas e mancais do turbocompressor.
A presena de pequenas quantidades de detritos
no filtro do leo comum devido ao desgaste
normal e frico.
SPBU8172-02 91
Seo de Manuteno
leo do Motor e Filtro - Troque

Filtro de leo Horizontal

g01187802
Ilustrao 44
Exemplo tpico

3. Limpe a superfcie de vedao da cabea do filtro

de leo (2). Assegure-se de que a unio esteja
segura na cabea do filtro.

4. Aplique leo de motor limpo no anel retentor em g01428535

O (3) para o novo filtro de leo. Ilustrao 45
Exemplo tpico

AVISO Nota: Alguns filtros de leo podem ser instalados

No encha os filtros com leo antes de instal-los. Es- horizontalmente. Consulte a ilustrao 45. Esse tipo
se leo no seria filtrado e poder ser contaminado. de conjunto do filtro de leo pode ser drenado antes
leo contaminado pode causar desgaste acelerado que o filtro seja removido. Inicie no Passo 1 para
aos componentes do motor. remover e instalar o filtro do leo.

5. Instale o filtro de leo. Aperte o filtro de leo a Encher o Crter

12 N m (8,8 lb-ps). No aperte demais o filtro
de leo. 1. Remova a tampa do bocal de enchimento de leo.
Consulte o Manual de Operao e Manuteno,
Recomendaes de Fluidos para obter mais
informaes sobre leos adequados. Encha
o crter com a quantidade correta de leo
lubrificante de motor novo. Consulte o Manual
de Operao e Manuteno, Capacidades de
Reabastecimento para obter mais informaes
sobre as capacidades de reabastecimento.

AVISO
Se equipado com um sistema de filtro de leo auxiliar
ou com um sistema de filtro remoto, siga as recomen-
daes do OEM ou do fabricante do filtro. Enchimen-
to baixo ou excessivo do crter com leo pode causar
danos ao motor.
92 SPBU8172-02
Seo de Manuteno
leo do Motor e Filtro - Troque

2. D partida e opere o motor em MARCHA

LENTA BAIXA por dois minutos. Execute este
procedimento para assegurar abastecimento
do sistema de lubrificao e dos filtros de leo.
Inspecione o filtro de leo quanto a vazamentos.
3. Desligue o motor e deixe o leo drenar de volta
para o reservatrio do leo por no mnimo dez
minutos.
AVISO
Este servio de manuteno deve ser executado ape-
nas por tcnicos de servio qualificados. Consulte o
Manual de Servio ou o seu revendedor ou distribui-
dor autorizado Perkins quanto ao procedimento com-
pleto de ajuste das folgas das vlvulas.
A operao dos motores Perkins com folga incorreta
das vlvulas pode reduzir a eficincia do motor e a
vida til do componente.

Assegure-se de que o motor no poder ser ar-

rancado enquanto esta manuteno esteja sendo
executada. Para ajudar a evitar ferimentos poss-
veis, no use o motor de partida para virar o vo-
lante do motor.

Componentes quentes podem causar ferimentos.

Aguarde um tempo adicional para o esfriamento
g01165836
do motor antes de medir/ajustar a folga das vl-
Ilustrao 46 vulas.
Marca (Y) Min. Marca (X) Max.

4. Remova o medidor de nvel de leo do motor para Verifique se o motor est desligado antes de medir a
verificar o nvel do leo. Mantenha o nvel do leo folga de vlvulas. A folga de vlvulas do motor pode
entre as marcas MIN e MAX do medidor de ser inspecionada e ajustada quando a temperatura
nvel de leo. do motor est quente ou fria.

Consulte Operao de Sistemas/Testes e Ajustes,

i04031658 Folga de Vlvulas do Motor - Inspeo/Ajuste para
obter mais informaes.
leo do Motor e Filtro - Troque
(leo CG-4)

Pode-se usar o leo de motor CG-4. Se esse grau

de leo de motor for usado, ser preciso um intervalo
de servio de 250 horas no leo do motor e no filtro
de leo do motor.

i04943868

Folga das Vlvulas do Motor -

Inspecione/Ajuste

Essa manuteno recomendada pela Perkins como

parte de um programa de lubrificao e manuteno
preventiva para proporcionar mxima vida til do
motor.
SPBU8172-02 93
Seo de Manuteno
Coletor de Escape - Inspecionar

i04031667 i03829450

Coletor de Escape - Folga do Ventilador - Verifique

Inspecionar
Existem tipos diferentes de sistemas de
arrefecimento. Consulte o OEM para obter
informaes sobre folga do ventilador.

Verifique se o motor est desligado. Verifique se o

sistema de arrefecimento est cheio. Ser preciso
verificar a folga entre a tampa (1) e o ventilador (2).
preciso verificar a folga (A) entre a extremidade
da tampa e a ponta da p do ventilador em quatro
posies equidistantes.

g01425829
Ilustrao 47

1. Inspecione o coletor de escape em relao a

danos. Se necessrio, substitua o coletor de
escape. Consulte o Manual de Desmontagem
e Montagem, Coletor de Escape - Remover e
Instalar.

2. Verifique o torque em todos os parafusos (1). Os

parafusos devem ser apertados na sequncia
mostrada na ilustrao 48.

g01363916
Ilustrao 48

3. Aperte os parafusos com o seguinte torque 40 Nm

(29,5 lb ps).
94
Seo de Manuteno
Sistema de Combustvel - Escorve
Ilustrao 49
O ajuste da tampa mudar a folga entre a
extremidade da tampa e a ponta da p do ventilador.
Verifique se a tampa est centralizada no ventilador.
A folga mxima 12,5 mm (0,4921 pol). A folga
mnima 6 mm (0,2362 pol).
i03862165
Sistema de Combustvel -
Escorve
O contato com combustvel sob alta presso po-
de causar a penetrao de fluidos e risco de quei-
madura. A pulverizao de combustvel sob alta
presso pode provocar risco de incndio. A inob-
servncia destas instrues de inspeo, manu-
teno e servio pode causar ferimentos ou mor-
te.
SPBU8172-02
g01348394
Consulte os tpicos deste Manual de Operao e
Manuteno, Informaes Gerais Sobre Perigos e
Tubulaes de Combustvel Sob Alta Presso antes
de fazer ajustes e reparos.
Nota: Consulte a publicao Operao dos
Sistemas, Testes e Ajustes, Limpeza dos
Componentes do Sistema de Combustvel para
obter informaes detalhadas sobre os padres
de limpeza que devem ser observados durante
TODOS os trabalhos no sistema de combustvel.
Assegure-se que todos os ajustes e reparos
sejam executados por pessoas autorizadas com o
treinamento correto.
AVISO
No tente dar partida no motor continuamente por
mais de 30 segundos. Deixe esfriar o motor de par-
tida durante dois minutos antes de reiniciar a partida.
SPBU8172-02 95
Seo de Manuteno
Sistema de Combustvel - Escorve

Se entrar ar no sistema de combustvel, o ar deve 2. Opere a bomba de escorva de combustvel (1).

ser purgado do sistema de combustvel antes que se Conte o nmero de operaes da bomba de
d partida no motor. O ar pode entrar no sistema de escorva de combustvel. Pare a bomba de escorva
combustvel quando ocorrerem os seguintes eventos: de combustvel depois de apert-la 100 vezes.

O tanque de combustvel est vazio ou o foi 3. Agora o sistema de combustvel do motor deve
parcialmente drenado. ter sido escorvado e deve ser possvel dar partida
no motor.
As linhas de combustvel de baixa presso esto
desconectadas. 4. Opere o motor de partida e acione o motor.
Depois que o motor der partida, opere-o em
H um vazamento no sistema de combustvel de marcha lenta baixa por no mnimo cinco minutos,
baixa presso. imediatamente depois que o ar tiver sido removido
do sistema de combustvel.
O filtro de combustvel foi substitudo.
Nota: A operao do motor por este perodo ajudar
a assegurar que o sistema de combustvel esteja
Bomba Manual de Escorva de livre de ar.
Combustvel
Nota: No afrouxe a linha de combustvel de alta
Use os seguintes procedimentos para remover ar do presso para purgar o ar do sistema de combustvel.
sistema de combustvel: Este procedimento no necessrio.

1. Assegure-se que o sistema de combustvel esteja

funcionando bem. Certifique-se de que a vlvula
de suprimento de combustvel (se equipada)
O contato com combustvel sob alta presso po-
esteja na posio ON.
de causar a penetrao de fluidos e risco de quei-
madura. A pulverizao de combustvel sob alta
presso pode provocar risco de incndio. A inob-
servncia destas instrues de inspeo, manu-
teno e servio pode causar ferimentos ou mor-
te.

Depois que o motor estiver desligado, deve-se

aguardar 60 segundos para permitir que a presso
do combustvel seja descarregada das linhas de
combustvel de alta presso antes de executar
qualquer servio ou reparo nas linhas de combustvel
do motor. Se necessrio, faa pequenos ajustes.
Repare qualquer vazamento do sistema de
combustvel de baixa presso e dos sistemas de
arrefecimento, lubrificao ou de ar. Substitua
qualquer tubulao de combustvel de alta presso
que tenha apresentado vazamento. Consulte o
Manual de Desmontagem e Montagem, Tubulaes
de Injeo de Combustvel - Instale.

Se inspecionar o motor em operao, sempre use o

procedimento de inspeo adequado para evitar o
risco de penetrao de fluidos. Consulte o Manual
de Operao e Manuteno, Informaes Gerais
de Risco.

g01476592
Ilustrao 50
Exemplo tpico
96 SPBU8172-02
Seo de Manuteno
Sistema de Combustvel - Troque o Filtro Primrio e o Elemento (Separador de gua)

i04943861

Sistema de Combustvel -
Troque o Filtro Primrio e o
Elemento (Separador de gua)

Filtro Tipo Um

Vazamentos ou derramamentos de combustvel

em superfcies quentes ou componentes eltricos
podem causar incndios. A fim de evitar poss-
veis ferimentos, desligue o interruptor de partida
quanto trocar filtros de combustvel ou elementos
do separador de gua. Limpe qualquer derrama-
mento de combustvel imediatamente.
g01259363
Ilustrao 51
Nota: Consulte o Manual de Teste e Regulagem, Exemplo tpico
Limpeza dos Componentes do Sistema de
Combustvel para obter informaes detalhadas 3. Instale um tubo adequado no dreno (1). Abra
sobre os padres de limpeza que devem ser o dreno (1). Deixe o fluido ser drenado para o
observados durante TODO o trabalho no sistema recipiente. Remova o tubo.
de combustvel.
4. S aperte o dreno (1) com presso manual.
AVISO
Assegure-se que o motor esteja desligado antes de 5. Se equipado, remova o chicote de fiao do
fazer reparos ou manuteno. sensor no fundo da cuba de vidro.

6. Segure a cuba de vidro (3) e remova o parafuso

Depois que o motor estiver desligado, deve-se (2). Remova a cuba de vidro (3) do recipiente (4).
aguardar 60 segundos para permitir que a presso
do combustvel seja descarregada das linhas de 7. Use uma ferramenta adequada para remover o
combustvel de alta presso antes de executar recipiente (4). Descarte os selos usados (5 e 6) e
qualquer servio ou reparo nas tubulaes de o recipiente em local seguro.
combustvel do motor. Se necessrio, faa pequenos
ajustes. Repare qualquer vazamento do sistema 8. Limpe a cuba de vidro (3).
de combustvel de baixa presso e dos sistemas
de arrefecimento, lubrificao ou de ar. Substitua
qualquer tubulao de combustvel de alta presso
que tenha apresentado vazamento. Consulte o
Manual de Desmontagem e MontagemLinhas, de
Injeo de Combustvel - Instalao.

1. Vire a vlvula de suprimento de combustvel (se

equipada) para a posio DESLIGAR antes de
executar esta manuteno.

2. Coloque um recipiente adequado sob o separador

de gua para colher qualquer derrame de
combustvel. Limpe qualquer derramamento de
combustvel. Limpe a parte externa do separador
de gua.
SPBU8172-02 97
Seo de Manuteno
Sistema de Combustvel - Troque o Filtro Primrio e o Elemento (Separador de gua)

Depois que o motor estiver desligado, deve-se

aguardar 60 segundos para permitir que a presso
do combustvel seja descarregada das linhas de
combustvel de alta presso antes de executar
qualquer servio ou reparo nas tubulaes de
combustvel do motor. Se necessrio, faa pequenos
ajustes. Repare qualquer vazamento do sistema
de combustvel de baixa presso e dos sistemas
de arrefecimento, lubrificao ou de ar. Substitua
qualquer tubulao de combustvel de alta presso
que tenha apresentado vazamento. Consulte o
Manual de Desmontagem e MontagemLinhas, de
Injeo de Combustvel - Instalao.

AVISO
Assegure-se que o motor esteja desligado antes de
fazer reparos ou manuteno.

1. Vire a vlvula de suprimento de combustvel (se

equipada) para a posio DESLIGAR antes de
Ilustrao 52
g01259366 executar esta manuteno.
Exemplo tpico
2. Coloque um recipiente adequado sob o separador
9. Instale o novo recipiente. No use uma ferramenta de gua para colher qualquer derrame de
para instalar o recipiente. Aperte o recipiente com combustvel. Limpe qualquer derramamento de
a mo. combustvel. Limpe a parte externa do separador
de gua.
10. Instale um novo anel retentor (5) no parafuso de
fixao (2). Instale um novo anel retentor (6) na
cuba de vidro.

11. Alinhe a cuba de vidro com o recipiente.

Assegure-se que o sensor (se equipada) esteja
na posio correta. Instale o parafuso de fixao
(2). Aperte o parafuso de ajuste a um torque de
5 Nm (44 lb. pol.).

12. Se equipada, instale o chicote de fiao no

sensor.

13. Remova o recipiente e descarte o combustvel

em um local seguro.

14. O filtro secundrio deve ser substitudo

simultaneamente com o filtro primrio. Consulte
o Manual de Operao e Manuteno, Filtro do
Sistema de Combustvel - Substituio.

Filtro Tipo Dois

Nota: Consulte o Manual de Teste e Regulagem,
Limpeza dos Componentes do Sistema de
Combustvel para obter informaes detalhadas
sobre os padres de limpeza que devem ser
observados durante TODO o trabalho no sistema Ilustrao 53
g01429124
de combustvel.
3. Instale um tubo adequado no dreno (1). Abra
o dreno (1). Deixe o fluido ser drenado para o
recipiente. Remova o tubo.
98 SPBU8172-02
Seo de Manuteno
Sistema de Combustvel - Troque o Filtro Primrio e o Elemento (Separador de gua)

4. S aperte o dreno (1) com presso manual.

5. Se equipado, remova o chicote de fiao do

sensor no fundo da cuba.

g01429126
Ilustrao 55

7. Use uma ferramenta adequada para remover o

recipiente usado (4).
g01429125
Ilustrao 54

6. Gire a cuba (3) no sentido anti-horrio para

remov-la. Remova o anel retentor em O (2).
Limpe a cuba.

g01429127
Ilustrao 56
SPBU8172-02
8. Lubrifique o anel retentor (5) com leo do motor
limpo no novo recipiente. Instale um novo
recipiente (6). Rosqueie o recipiente at que
o anel retentor em O entre em contato com a
superfcie de vedao. A seguir, gire o recipiente
360 graus para apert-lo corretamente.
9. Remova a tampa (8) da extremidade rosqueada
do novo recipiente e remova o novo anel retentor
(7). Instale o novo anel retentor na cuba (3).
10. Lubrifique o anel retentor (7) com leo do motor
limpo. Instale a cuba no novo recipiente. Aperte a
cuba a 15 N m (11 lb-ps).
11. Se equipada, instale o chicote de fiao
no sensor. Abra a vlvula de suprimento de
combustvel.
12. Remova o recipiente e descarte o fluido em um
local seguro.
13. O filtro secundrio deve ser substitudo
simultaneamente com o filtro primrio. Consulte
o Manual de Operao e Manuteno, Filtro do
Sistema de Combustvel - Substituio.
i04031666
Sistema de Combustvel -
Drene o Separador de gua
Vazamentos ou derramamentos de combustvel
em superfcies quentes ou componentes eltricos
podem causar incndios. A fim de evitar poss-
veis ferimentos, desligue o interruptor de partida
quanto trocar filtros de combustvel ou elementos
do separador de gua. Limpe qualquer derrama-
mento de combustvel imediatamente.
AVISO
Assegure-se que o motor esteja desligado antes de
fazer reparos ou manuteno.
99
Seo de Manuteno
Sistema de Combustvel - Drene o Separador de gua
Depois que o motor estiver desligado, deve-se
aguardar 60 segundos para permitir que a presso
do combustvel seja descarregada das tubulaes
de combustvel de alta presso antes de executar
qualquer servio ou reparo nas tubulaes de
combustvel do motor. Se necessrio, faa pequenos
ajustes. Repare qualquer vazamento do sistema
de combustvel de baixa presso e dos sistemas
de arrefecimento, lubrificao ou de ar. Substitua
qualquer linha de combustvel de alta presso que
tenha apresentado vazamento. Consulte o tpico do
Manual de Desmontagem e Montagem, Tubulaes
de Injeo de Combustvel - Instale.
AVISO
O separador de gua pode estar sob suco durante a
operao normal do motor. Assegure-se que a vlvula
de drenagem esteja firmemente apertada para ajudar
a impedir a entrada de ar no sistema de combustvel.
1. Coloque um recipiente adequado sob o separador
de gua para colher qualquer combustvel que
possa derramar. Limpe qualquer derramamento
de combustvel.
Ilustrao 57
g01476633
Exemplo tpico
2. Instale um tubo adequado no dreno (1). Abra o
dreno (1). Deixe o fluido escoar para o recipiente.
3. Aperte o dreno (1) somente com presso manual.
Remova o tubo e descarte o fluido drenado em
um local seguro.
100
Seo de Manuteno
Sistema de Combustvel - Substitua o Filtro Secundrio
Filtro Primrio com um Parafuso
de Respiro
Ilustrao 58
g01371846
Exemplo tpico
Nota: Nem todos os filtros primrios exigem parafuso
de respiro (2). Esse filtro primrio que possui um
parafuso de respiro pode ser instalado em um
sistema de combustvel com tanque de combustvel
baixo.
1. Instale um tubo adequado no dreno (1). Afrouxe o
parafuso de respiro (2).
2. Abra o dreno (1). Deixe o fluido escoar para o
recipiente.
3. S aperte o dreno (1) com presso manual.
Remova o tubo e descarte o fluido drenado em
um local seguro.
4. Aperte o parafuso de respiro a 6 Nm (53 lb pol).
SPBU8172-02
i04943875
Sistema de Combustvel -
Substitua o Filtro Secundrio
Tipo Um
Vazamentos ou derramamentos de combustvel
em superfcies quentes ou componentes eltricos
podem causar incndios. A fim de evitar poss-
veis ferimentos, desligue o interruptor de partida
quanto trocar filtros de combustvel ou elementos
do separador de gua. Limpe qualquer derrama-
mento de combustvel imediatamente.
Nota: Consulte o Manual de Teste e Regulagem,
Limpeza dos Componentes do Sistema de
Combustvel para obter informaes detalhadas
sobre os padres de limpeza que devem ser
observados durante TODO o trabalho no sistema
de combustvel.
AVISO
Assegure-se que o motor esteja desligado antes de
fazer reparos ou manuteno.
Esse filtro de combustvel pode ser identificado
por seis furos de drenagem no filtro. Consulte a
ilustrao 59.
g01429525
Ilustrao 59
Exemplo tpico
SPBU8172-02
Depois que o motor estiver desligado, deve-se
aguardar 60 segundos para permitir que a presso
do combustvel seja descarregada das linhas de
combustvel de alta presso antes de executar
qualquer servio ou reparo nas tubulaes de
combustvel do motor. Se necessrio, faa pequenos
ajustes. Repare qualquer vazamento do sistema
de combustvel de baixa presso e dos sistemas
de arrefecimento, lubrificao ou de ar. Substitua
qualquer tubulao de combustvel de alta presso
que tenha apresentado vazamento. Consulte o
Manual de Desmontagem e MontagemLinhas, de
Injeo de Combustvel - Instalao.
1. Assegure-se que a vlvula de suprimento de
combustvel (se equipada) esteja na posio
DESLIGAR. Coloque um recipiente adequado
sob o filtro de combustvel para colher qualquer
combustvel que possa derramar-se. Limpe
qualquer derramamento de combustvel.
g01429517
Ilustrao 60
Exemplo tpico
2. Limpe a parte externa do filtro de combustvel.
Use uma ferramenta adequada para remover o
recipiente (2) do motor e descarte o recipiente em
um lugar seguro.
3. Certifique-se de que no entre sujeira no novo
recipiente. No abastea o recipiente com
combustvel antes que ele esteja instalado.
Lubrifique o anel retentor em O (1) com leo do
motor limpo no novo recipiente.
4. Instale o novo recipiente. No use uma ferramenta
para instalar o recipiente. Aperte o recipiente com
a mo.
101
Seo de Manuteno
Sistema de Combustvel - Substitua o Filtro Secundrio
5. Rosqueie o recipiente at que o anel retentor
em O entre em contato com a superfcie de
vedao. O recipiente necessitar de de um
giro completo para apert-lo corretamente.
6. Escorve o sistema de combustvel. Para obter
mais informaes, consulte Manual de Operao
e Manuteno, Sistema de Combustvel -
Escorvar.
Tipo Dois
Vazamentos ou derramamentos de combustvel
em superfcies quentes ou componentes eltricos
podem causar incndios. A fim de evitar poss-
veis ferimentos, desligue o interruptor de partida
quanto trocar filtros de combustvel ou elementos
do separador de gua. Limpe qualquer derrama-
mento de combustvel imediatamente.
Nota: Consulte o Manual de Teste e Regulagem,
Limpeza dos Componentes do Sistema de
Combustvel para obter informaes detalhadas
sobre os padres de limpeza que devem ser
observados durante TODO o trabalho no sistema
de combustvel.
AVISO
Assegure-se que o motor esteja desligado antes de
fazer reparos ou manuteno.
g01429532
Ilustrao 61
Esse filtro de combustvel pode ser identificado por
12 furos de drenagem no filtro. Consulte a ilustrao
61.
102
Seo de Manuteno
Tanque de Combustvel - Drene a gua e os Sedimentos
Depois que o motor estiver desligado, deve-se
aguardar 60 segundos para permitir que a presso
do combustvel seja descarregada das linhas de
combustvel de alta presso antes de executar
qualquer servio ou reparo nas tubulaes de
combustvel do motor. Se necessrio, faa pequenos
ajustes. Repare qualquer vazamento do sistema
de combustvel de baixa presso e dos sistemas
de arrefecimento, lubrificao ou de ar. Substitua
qualquer tubulao de combustvel de alta presso
que tenha apresentado vazamento. Consulte o
Manual de Desmontagem e MontagemLinhas, de
Injeo de Combustvel - Instalao.
1. Assegure-se que a vlvula de suprimento de
combustvel (se equipada) esteja na posio
DESLIGAR. Coloque um recipiente adequado
sob o filtro de combustvel para colher qualquer
combustvel que possa derramar-se. Limpe
qualquer derramamento de combustvel.
Ilustrao 62
g01429516
Exemplo tpico
2. Limpe a parte externa do filtro de combustvel.
Use uma ferramenta adequada para remover o
recipiente (2) do motor e descarte o recipiente em
um lugar seguro.
3. Certifique-se de que no entre sujeira no novo
recipiente. No abastea o recipiente com
combustvel antes que ele esteja instalado.
Lubrifique o anel retentor em O (1) com leo do
motor limpo no novo recipiente.
4. Instale o novo recipiente. No use uma ferramenta
para instalar o recipiente. Aperte o recipiente com
a mo.
SPBU8172-02
5. Rosqueie o recipiente at que o anel retentor
em O entre em contato com a superfcie de
vedao. A seguir, gire o recipiente 360 graus
para apert-lo corretamente.
6. Remova o recipiente e descarte o combustvel em
um local seguro. Se equipada, abra a vlvula de
suprimento de combustvel.
7. Escorve o sistema de combustvel. Para obter
mais informaes, consulte Manual de Operao
e Manuteno, Sistema de Combustvel -
Escorvar.
i03253237
Tanque de Combustvel - Drene
a gua e os Sedimentos
AVISO
Certifique-se de que todos os fluidos sejam devida-
mente contidos durante os servios de inspeo, ma-
nuteno, teste, ajuste e reparo do produto. Tenha
mo um recipiente apropriado conteno de fluidos
antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar
qualquer componente contendo fluido.
Descarte todos os fluidos de acordo com os regula-
mentos locais.
Tanque de Combustvel
A qualidade do combustvel fundamental para o
desempenho e para a vida til do motor. A formao
de gua no combustvel pode causar desgaste
excessivo do sistema de combustvel.
A gua pode entrar no tanque de combustvel
durante o enchimento do tanque.
A condensao ocorre durante o aquecimento e
o arrefecimento do combustvel. A condensao
ocorre quando o combustvel passa pelo sistema de
combustvel e retorna ao tanque de combustvel. Isso
faz a gua se acumular nos tanques de combustvel.
A drenagem regular do tanque de combustvel e a
obteno de combustvel de fontes confiveis pode
ajudar a eliminar a formao de gua no combustvel.
Drene a gua e os Sedimentos
Os tanques de combustvel devem possuir algum
dispositivo para a drenagem da gua e dos
sedimentos dos fundos dos tanques.
SPBU8172-02
Abra a vlvula de drenagem existente no fundo do
tanque de combustvel para drenar a gua e os
sedimentos. Feche a vlvula de drenagem.
Verifique diariamente o combustvel. Aguarde cinco
minutos aps o tanque de combustvel for abastecido
antes de drenar a gua e os sedimentos do tanque
de combustvel.
Encha o tanque de combustvel depois de operar
o motor, para expulsar o ar mido. Isso ajudar a
evitar condensao. No encha o tanque at o topo.
O combustvel expande ao se aquecer. O tanque
poder transbordar.
Alguns tanques de combustvel usam tubulaes de
abastecimento que permitem o depsito da gua
e dos sedimentos abaixo da extremidade do tubo
de abastecimento de combustvel. Alguns tanques
usam tubulaes de abastecimento que retiram o
combustvel diretamente do fundo do tanque. Se o
motor estiver equipado com este sistema, efetue
regularmente a manuteno do filtro do sistema de
combustvel.
Tanques de Armazenagem de
Combustvel
Drene a gua e os sedimentos do tanque de
armazenagem de combustvel nos seguintes
intervalos:
Semanalmente
Intervalos de manuteno
No reabastecimento do tanque
Isso ajudar a evitar que a gua e os sedimentos
sejam bombeados do tanque de armazenagem para
o tanque de combustvel do motor.
Se o tanque de armazenagem tiver sido
recentemente reabastecido ou movimentado,
aguarde at que os sedimentos tenham-se
assentado para, ento, abastecer o tanque de
combustvel. Placas defletoras internas no tanque
de armazenagem tambm ajudaro a reter os
sedimentos. A filtragem do combustvel sendo
bombeado do tanque de armazenagem ajuda
a assegurar a qualidade do combustvel. Use
separadores de gua sempre que possvel.
103
Seo de Manuteno
Mangueiras e Braadeiras - Inspecione/Substitua
i02398413
Mangueiras e Braadeiras -
Inspecione/Substitua
O contato com combustvel sob alta presso po-
de causar a penetrao de fluidos e risco de quei-
madura. A pulverizao de combustvel sob alta
presso pode provocar risco de incndio. A inob-
servncia destas instrues de inspeo, manu-
teno e servio pode causar ferimentos ou mor-
te.
Se inspecionar o motor em operao, sempre
use o procedimento de inspeo adequado para
evitar o risco de penetrao de fluidos. Consulte o
tpico deste Manual de Operao e Manuteno,
Informaes Gerais Sobre Perigos.
Inspecione todas as mangueiras quanto a
vazamentos causados pelos seguintes problemas:
Trincas
Amolecimento
Braadeiras frouxas
Substitua as mangueiras trincadas ou amolecidas.
Aperte todas as braadeiras frouxas.
Verifique as seguintes condies:
Danos ou vazamentos das conexes das
extremidades
Desgaste ou cortes na capa externa
Exposio do fio usado para reforo interno
Abaulamento da capa externa em determinadas
reas
Sinais de torcedura ou esmagamento na parte
flexvel da mangueira
Blindagem incrustada na capa externa
As braadeiras tipo padro podem ser substitudas
por braadeiras de torque constante. Certifique-se
de que a braadeira de torque constante seja do
mesmo tamanho que a braadeira padro.
104
Seo de Manuteno
Radiador - Limpe
O material da mangueira pode endurecer-se devido
a temperaturas extremas. O endurecimento das
mangueiras pode fazer com que as braadeiras
se afrouxem. O afrouxamento das braadeiras
pode resultar em vazamentos. As braadeiras de
torque constante apresentam menos problemas de
afrouxamento.
Cada instalao pode ser diferente. As diferenas
dependem dos seguintes fatores:
Tipo de mangueira
Tipo de material de conexo
Expanso prematura da mangueira
Expanso e contrao prematura das conexes
Substitua as Mangueiras e
Braadeiras
Consulte o manual do OEM para todas as
informaes sobre remoo e substituio das
mangueiras de combustvel (se equipado).
Em geral, o sistema de arrefecimento e suas
mangueiras no so fornecidos pela Perkins. O
procedimento descrito a seguir refere-se ao mtodo
comum de substituio de mangueiras do sistema
de arrefecimento. Consulte o manual do OEM
para informaes adicionais sobre o sistema de
arrefecimento e suas mangueiras.
Sistema Pressurizado: Lquido arrefecedor quen-
te poder causar queimaduras srias. Para abrir a
tampa do bocal de enchimento do sistema de ar-
refecimento, espere at que os componentes do
sistema de arrefecimento estejam frios. Afrouxe
a tampa de presso do sistema de arrefecimento
lentamente, a fim de aliviar a presso.
1. Desligue o motor. Deixe o motor esfriar.
2. Afrouxe lentamente a tampa do bocal de
enchimento do sistema de arrefecimento, para
aliviar qualquer presso existente. Remova a
tampa do bocal de enchimento do sistema de
arrefecimento.
Nota: Drene o lquido arrefecedor em um recipiente
apropriado. O lquido arrefecedor pode ser
reutilizado.
3. Drene o lquido arrefecedor do sistema de
arrefecimento a um nvel abaixo da mangueira
sendo substituda.
SPBU8172-02
4. Retire as braadeiras da mangueira.
5. Desconecte a mangueira usada.
6. Substitua a mangueira usada por uma mangueira
nova.
7. Instale a braadeira com uma chave de torque.
Nota: Para o tipo correto de lquido arrefecedor,
consulte tpico deste Manual de Operao e
Manuteno, Recomendaes de Fluidos.
8. Reabastea o sistema de arrefecimento.
Consulte o manual do OEM para informaes
adicionais sobre o reabastecimento do sistema
de arrefecimento.
9. Limpe a tampa do bocal de enchimento do
sistema de arrefecimento. Inspecione as
vedaes da tampa do bocal de enchimento do
sistema de arrefecimento. Substitua a tampa
do bocal de enchimento se os retentores
estiverem danificados. Instale a tampa do bocal
de enchimento do sistema de arrefecimento.
10. D partida no motor. Inspecione o sistema de
arrefecimento, verificando se h vazamentos.
i03253252
Radiador - Limpe
O radiador geralmente no fornecido pela Perkins.
O texto a seguir descreve o procedimento tpico de
limpeza do radiador. Consulte as informaes do
OEM para mais esclarecimentos sobre como limpar
o radiador.
Nota: Ajuste a freqncia de limpeza de acordo com
os efeitos do ambiente operacional.
Inspecione o radiador quanto a: Aletas danificadas,
corroso, terra, graxa, insetos, folhas, leo e outras
detritos. Limpe o radiador, se necessrio.
Ferimentos podem resultar devido a ar comprimi-
do.
Siga o procedimento correto para evitar ferimen-
tos. Quando usar ar comprimido, use uma msca-
ra e roupas de proteo.
A presso mxima do ar no bico deve ser menos
de 205 kPa (30 psi) para fins de limpeza.
SPBU8172-02
Ar comprimido o mtodo preferido para remover
partculas soltas. Direcione o ar no sentido oposto
ao fluxo de ar do ventilador. Mantenha o bico
afastado aproximadamente 6 mm (0,25 pol) das
aletas do radiador. Mova lentamente o bico de ar
paralelamente ao conjunto dos tubos. Isso remover
os detritos que esto entre os tubos.
Tambm se pode usar gua pressurizada. A presso
mxima da gua para fins de limpeza deve ser
abaixo de 275 kPa (40 psi). Use gua sob presso
para amolecer a lama. Limpe a colmeia por ambos
os lados.
Para remover leo e graxa, use um desengraxante
e vapor. Limpe os dois lados da colmeia. Lave a
colmeia com detergente e gua quente. Enxgue a
colmeia completamente com gua limpa.
Se o radiador estiver bloqueado internamente,
consulte o manual do fabricante do equipamento
para informaes sobre como lavar o sistema de
arrefecimento.
Aps a limpeza, d partida no motor. Deixe o motor
funcionar em marcha lenta por trs a cinco minutos.
Opere o motor em marcha alta em vazio. Isso
ajudar a remover os detritos e a secar a colmeia.
Reduza a rotao do motor para marcha lenta e
ento desligue-o. Coloque uma lmpada atrs da
colmeia, para verificar se a colmeia est limpa.
Repita o procedimento de limpeza, se necessrio.
Inspecione as aletas quanto a avarias. Aletas tortas
podem ser abertas com um pente de separao.
Verifique se so boas as condies dos seguintes
itens: Soldas, suportes de montagem, linhas de ar,
conexes, braadeiras e vedadores. Faa reparos,
se necessrio.
i03253255
Aplicao de Servio Severo -
Verifique
Uma operao severa o uso de um motor que
exceda as normas atuais publicadas para este
motor. A Perkins mantm normas para os seguintes
parmetros de motor:
Desempenhos tais como faixa de potncia, faixa
de rotao e consumo de combustvel.
Qualidade do combustvel
Altitude de operao
Intervalos de manuteno
105
Seo de Manuteno
Aplicao de Servio Severo - Verifique
Seleo e manuteno do leo
Tipo e manuteno do lquido arrefecedor
Qualidades ambientais
Instalao
Temperatura do fluido dentro do motor
Consulte as normas para seu motor ou consulte seu
revendedor Perkins ou o seu distribuidor Perkins
para determinar se seu motor est operando dentro
de parmetros definidos.
A operao em servio severo pode acelerar
o desgaste dos componentes. Os motores que
trabalham sob condies severas podem necessitar
de manutenes mais frequentes para garantir o
mximo de confiabilidade e manter a vida til total.
Por causa das aplicaes individuais, no possvel
identificar todos os fatores que podem contribuir para
uma operao severa. Consulte o seu revendedor
Perkins ou o seu distribuidor Perkins quanto a uma
manuteno especial necessria para o seu motor.
O ambiente de operao, procedimentos incorretos
de operao e procedimentos incorretos de
manuteno podem ser fatores que contribuem para
uma aplicao severa.
Fatores Ambientais
Temperaturas ambiente O motor pode estar
exposto a uma operao prolongada em ambientes
extremamente frios ou quentes. Os componentes
das vlvulas podem ser danificados pelo acmulo
de carbono se o motor for frequentemente acionado
e desligado em temperaturas muito baixas. Ar
de admisso extremamente quente reduz o
desempenho do motor.
Qualidade do ar O motor pode estar exposto a
uma operao prolongada num ambiente sujo ou
poeirento, a menos que o equipamento seja limpo
regularmente. Lama, sujeira e poeira acumuladas
podem envolver os componentes. A manuteno
pode ser muito difcil. O acmulo pode conter
produtos qumicos corrosivos.
Acmulo Os compostos, elementos e corrosivos
qumicos e o sal podem danificar alguns
componentes.
Altitude Podem ocorrer problemas se o motor
trabalhar em altitudes mais altas do que as
ajustagens feitas para aquela aplicao. Devem ser
feitas as ajustagens necessrias.
106
Seo de Manuteno
Motor de Partida - Inspecione
Procedimentos Incorretos de
Operao
Operao prolongada em marcha lenta
Desligamentos frequentes com o motor quente
Operao sob cargas excessivas
Operao sob rotaes excessivas
Operao fora da aplicao planejada
Procedimentos de Manuteno
Incorretos
Extenso dos intervalos de manuteno
Uso de combustveis, lubrificantes e
lquidos arrefecedores e anticongelantes
no recomendados
i02248541
Motor de Partida - Inspecione
A Perkins recomenda a inspeo do motor de
arranque em intervalos regulares. A falha do motor
de arranque impedir o acionamento do motor em
uma situao de emergncia.
Verifique se o motor de arranque est operando
corretamente. Inspecione e limpe as conexes
eltricas. Refira-se ao tpico da publicao
Operao dos Sistemas, Testes e Ajustes, Sistema
de Arranque Eltrico - Teste para todas as
informaes sobre o procedimento de inspeo e
especificaes, ou entre em contato com o seu
revendedor ou distribuidor Perkins para assistncia.
i04952254
Turboalimentador - Inspecione
Recomenda-se uma inspeo visual regular do
turbocompressor. Se o turbocompressor falhar
durante a operao do motor, podero ocorrer danos
roda do compressor e/ou ao motor. Danos no rotor
do compressor podem causar danos adicionais aos
pistes, s vlvulas e ao cabeote de cilindro.
SPBU8172-02
AVISO
Falhas no mancal do turboalimentador podem pos-
sibilitar a infiltrao de grandes quantidades de leo
nos sistemas da admisso de ar e do escape. A per-
da de lubrificao pode resultar em graves danos ao
motor.
Pequenos vazamentos de leo no turboalimentador
durante operaes prolongadas em marcha lenta no
devem causar problemas desde que o mancal do tur-
boalimentador no esteja danificado.
Se a falha no mancal do turboalimentador for acom-
panhada por uma significante perda de potncia do
motor (fumaa de escape ou RPM elevada sem car-
ga), no prossiga com a operao do motor at que
o turboalimentador seja substitudo.
Uma inspeo visual do turbocompressor
pode minimizar o tempo de mquina parada
no programado. Uma inspeo visual do
turbocompressor tambm pode reduzir a
possibilidade de danos potenciais a outras peas do
motor.
Remoo e Instalao
Para opes relativas remoo, instalao e
substituio, consulte o seu revendedor Perkins
ou seu distribuidor Perkins. Consulte o manual de
Desmontagem e Montagem, Turbocompressor
- Remoo e Turbocompressor - Instalao
e Operao de Sistemas, Testes e Ajustes,
Turbocompressor - Inspeo para obter mais
informaes.
Inspeo
AVISO
O alojamento do compressor para o turbocompressor
no deve ser removido do turbocompressor para ins-
peo ou para limpeza do compressor.
1. Remova o tubo da sada de escape do
turbocompressor e remova o tubo de admisso de
ar do turbocompressor. Inspecione visualmente a
tubulao para ver se h leo. Limpe o interior
dos tubos para evitar a entrada de sujeira durante
a remontagem.
2. Verifique se h descolorao bvia do
turbocompressor devido ao calor. Verifique se h
parafusos soltos ou ausentes. Verifique se h
dano na tubulao de suprimento de leo e na
linha de dreno do leo. Verifique se h trincas no
alojamento do turbocompressor. Assegure-se de
que o rotor do compressor possa girar livremente.
SPBU8172-02
3. Verifique se h leo. Se houver leo vazando
do lado posterior do rotor do compressor, h a
possibilidade de haver falha no retentor de leo
do turbocompressor.
A presena do leo poder ser o resultado da
operao prolongada do motor em marcha lenta
baixa. A presena de leo pode ser resultado de
uma restrio da linha para o ar de admisso
(filtros de ar entupidos), o que faz com que haja
vazamento no turbocompressor.
4. Inspecione o furo do alojamento da sada da
turbina quanto corroso.
5. Prenda o tubo de admisso de ar e o tubo da sada
de escape no alojamento do turbocompressor.
Confirme se todas as abraadeiras esto
corretamente instaladas e firmemente apertadas.
i04943864
Correias - Inspecione/Ajuste/
Substitua
Inspeo
g01249073
Ilustrao 63
Arranjo para as correias em V
Para maximizar o desempenho do motor, inspecione
as correias para ver se h desgaste e trincas.
Substitua as correias que esto desgastadas ou
danificadas.
107
Seo de Manuteno
Correias - Inspecione/Ajuste/Substitua
Para as aplicaes que exigem vrias correias
de comando, substitua as correias em conjuntos
combinados. A substituio de apenas uma correia
de um conjunto combinado vai fazer com que a nova
correia transporte mais carga porque a correia velha
est esticada. A carga adicional sobre a correia nova
poder causar sua ruptura.
Se as correias estiverem muito frouxas, a vibrao
causar um desgaste desnecessrio nas correias
e polias. As correias frouxas podem deslizar o
suficiente para causar superaquecimento.
Para verificar a tenso da correia com preciso,
deve-se usar um medidor adequado.
g01003936
Ilustrao 64
Exemplo tpico
(1) Dinammetro de correia
Encaixe o medidor (1) no centro da extenso livre
mais longa e verifique a tenso. A tenso correta
para uma correia usada 355 N (79,8 lb). Se a
tenso da correia estiver abaixo de 250 N (56 lb),
ajuste a correia para 355 N (79,8 lb).
Nota: A tenso correta para uma correia nova ou
correias novas 535 N (120 lb). necessria uma
tenso maior para compensar a elasticidade que h
em uma nova correia. S use a tenso maior em
uma correia que nunca foi usada. A correia usada
aquela que j esteve em operao por 30 minutos
ou por um perodo maior.
Se correias gmeas esto instaladas, verifique e
ajuste a tenso de ambas.
108 SPBU8172-02
Seo de Manuteno
Inspeo ao Redor da Mquina

Ajuste i04952253

Inspeo ao Redor da Mquina

Inspecione o tubo do Respiro do

Crter

g01427780
Ilustrao 65
Exemplo tpico

1. Solte a porca (2) e o parafuso (3).

2. Mova o alternador para aumentar ou diminuir a

tenso da correia. Aperte a porca (2) e o parafuso
(3) a 22 N m (16 lb-ps).(1). Ilustrao 66
g01905095

Substitua Inspecione o tubo de respiro (1) para ver se h

Consulte o Manual de Desmontagem e Montagem,
Correias em V - Remoo e Instalao para obter
mais informaes.
danos. Garanta que a sada (2) esteja limpa e livre
de obstrues. Gelo pode obstruir em condies de
clima adversas.
Inspecione o Motor para Verificar
se h Vazamentos e Conexes
Frouxas
A inspeo geral deve levar apenas alguns minutos.
Quando se reserva um tempo para fazer essas
verificaes, podem-se evitar reparos e acidentes
dispendiosos.

Para garantir o mximo de vida til do motor, faa

uma inspeo completa do compartimento do motor
antes de dar partida do motor. Procure itens como
vazamentos de leo ou do lquido arrefecedor,
parafusos frouxos, correias gastas, conexes frouxas
e acmulo de lixo. Providencie os reparos, conforme
necessrio:

As protees devem estar no local correto.

Repare os protetores danificados ou substitua os
protetores faltantes.
SPBU8172-02
Limpe todas as tampas e os bujes antes de
realizar a manuteno no motor para reduzir a
chance de contaminao do sistema.
AVISO
Para qualquer tipo de vazamento (lquido arrefecedor,
lubrificante ou combustvel), limpe o fluido. Se notar
vazamento, procure a fonte e corrija o vazamento.
Se suspeitar de vazamento, verifique os nveis dos
fluidos mais freqentemente do que recomendado at
que o vazamento seja encontrado e reparado, ou at
que a suspeita de vazamento no exista mais.
AVISO
A graxa e/ou leo acumulados em um motor causa
perigo de incndio. Remova o leo e a graxa acumu-
lados. Consulte Manual de Operao e Manuteno,
Motor - Limpeza para mais informaes.
Garanta que as mangueiras do sistema de
arrefecimento estejam corretamente presas e bem
apertadas. Verifique se h vazamentos. Verifique
a condies de todos os tubos.
Inspecione para ver se h vazamentos na bomba
de gua.
Nota: O retentor da bomba de gua lubrificado pelo
lquido arrefecedor no sistema de arrefecimento.
normal que haja vazamento em pequena quantidade
quando o motor esfriar e as peas se contrarem.
O vazamento excessivo de lquido arrefecedor
pode indicar a necessidade de substituir a bomba
de gua. Remova a bomba de gua. Consulte a
publicao Desmontagem e Montagem, Bomba
de gua - Remoo e Instalao. Para mais evitar o risco de penetrao do fluido. Consulte o
informaes consulte o seu revendedor Perkins ou o
seu distribuidor Perkins.
Inspecione o sistema de lubrificao para ver se
h vazamentos na reteno frontal e traseira do
virabrequim, no crter, nos filtros de leo e na
tampa do balancim.
Inspecione a tubulao do sistema de admisso
de ar e os cotovelos para ver se h trincas e
braadeiras frouxas. Confirme que nenhuma
mangueira ou tubulao esteja tocando em outras
mangueiras, tubulaes, chicotes de fiao, etc.
Certifique-se de que as reas em torno das peas
rotativas estejam livres.
Inspecione as correias do alternador e as correias
de comando de qualquer acessrio para ver se h
trincas, rompimentos ou outros danos.
Inspecione o chicote de fiao para ver se h
danos.
109
Seo de Manuteno
Inspeo ao Redor da Mquina
As correias das polias de mltiplos sulcos devem ser
substitudas como conjuntos combinados. Se apenas
uma correia for substituda, ela transportar mais
carga do que as correias que no foram substitudas.
As correias mais antigas so esticadas. A carga
adicional na nova correia poderia fazer com que a
correia se rompesse.
Tubulaes de Combustvel de Alta
Presso
O contato com combustvel sob alta presso po-
de causar a penetrao de fluidos e risco de quei-
madura. A pulverizao de combustvel sob alta
presso pode provocar risco de incndio. A inob-
servncia destas instrues de inspeo, manu-
teno e servio pode causar ferimentos ou mor-
te.
Depois que o motor parou, deve-se aguardar 10
minutos para permitir que a presso do combustvel
seja descarregada das tubulaes de combustvel
de alta presso, antes de executar qualquer servio
ou reparo nestas tubulaes. Se necessrio, faa
pequenos ajustes. Repare qualquer vazamento do
sistema de combustvel de baixa presso e dos
sistemas de arrefecimento, lubrificao ou de ar.
Substitua qualquer tubulao de combustvel de
alta presso que tenha apresentado vazamento.
Consulte Manual de Montagem e Desmontagem,
Tubulaes de Injeo de Combustvel - Instalao.
Se voc inspecionar o motor em operao, use
sempre o procedimento de inspeo adequado para
Manual de Operao e Manuteno, Informaes
Gerais de Risco.
Faa uma inspeo visual das tubulaes de
combustvel de alta presso quanto a danos ou
sinais de vazamento de combustvel. Substitua
qualquer tubulao de combustvel de alta presso
que apresente danos ou vazamento.
Assegure-se que todos os grampos das tubulaes
de combustvel de alta presso estejam instalados e
que no estejam soltos.
Inspecione o restante do sistema de combustvel
quanto a vazamentos. Verifique se h braadeiras
frouxas na tubulao de combustvel.
Drene a gua e os sedimentos do tanque de
combustvel diariamente para garantir que
apenas o combustvel limpo entre no sistema de
combustvel.
110 SPBU8172-02
Seo de Manuteno
Bomba de gua - Inspecione

Inspecione a fiao e os chicotes de fiao
para verificar se h conexes frouxas e fios
desgastados ou desfiados. Verifique se h alguma
amarrao frouxa ou faltando.
Inspecione o cabo terra para verificar se a conexo
est adequada e em boas condies.
Desconecte os carregadores de bateria que no
esto protegidos contra o dreno de corrente do
motor de partida. Verifique a condio e o nvel do
eletrlito das baterias, a menos que o motor esteja
equipado com uma bateria sem manuteno.
Nota: O selo da bomba de gua lubrificado pelo
lquido arrefecedor no sistema de arrefecimento.
normal que ocorra uma pequena quantidade de
vazamento medida que motor esfria e as peas
se contraem.
Inspecione visualmente se a bomba de gua
apresenta vazamentos. A bomba de gua no pode
receber manuteno. Para instalar uma nova bomba
de gua, consulte o Manual de Desmontagem
e Montagem, Bomba de gua - Remoo e
Instalao.

Verifique o estado dos medidores. Substitua

os medidores que estejam rachados. Substitua
qualquer medidor que no possa ser calibrado.

i04942697

Bomba de gua - Inspecione

Uma bomba de gua defeituosa pode causar

problemas graves de superaquecimento do motor
que poderiam resultar nas seguintes condies:

Trincas no cabeote de cilindro

Engripamento do pisto
Outro dano em potencial ao motor

g01249453
Ilustrao 67
(1) Orifcio de gotejamento
SPBU8172-02 111
Seo de Garantia
Informaes Sobre a Garantia

Seo de Garantia

Informaes Sobre a
Garantia
i02248596

Informaes Sobre Garantia

de Emisses

possvel que este motor esteja certificado segundo

as normas de emisses de escape e de emisses de
gases prescritas por lei na poca de sua fabricao e,
portanto, esteja coberto pela Garantia de Emisses.
Consulte o seu revendedor ou distribuidor autorizado
Perkins para determinar se o seu motor possui esta
certificao de emisses e est, portanto, coberto
pela Garantia de Emisses.
112
Seo de ndice
ndice Alfabtico
A Diagnstico do Motor............................................. 38
Alternador - Inspecione ......................................... 74
Antes de Dar Partida no Motor ........................ 15, 42
Aplicao de Servio Severo - Verifique ............. 105
Fatores Ambientais .......................................... 105
Procedimentos de Manuteno Incorretos ...... 106
Procedimentos Incorretos de Operao .......... 106
Aps a Partida do Motor........................................ 44
Aps o Desligamento do Motor ............................. 46
Armazenamento do Motor ..................................... 26
Auto-diagnstico.................................................... 38
B G
Bateria - Substitua ................................................. 75
Bateria ou Cabo da Bateria - Desconecte ............. 76
Bateria- Verifique o Nvel de Eletrlito................... 75
Bomba de gua - Inspecione ............................... 110
C Indicador de Servio do Purificador de Ar do Motor -
Capacidades de Reabastecimento........................ 52
Sistema de Arrefecimento.................................. 52
Sistema de Lubrificao..................................... 52
Crter do Motor - Verifique o Nvel do leo .......... 88
Coletor de Escape - Inspecionar ........................... 93
Colmia do Ps-arrefecedor - Inspecione ............. 73
Colmeia do Ps-Arrefecedor - Limpar/Testar ........ 73
Combustvel e o Efeito de Tempo Frio .................. 50
Como Subir e Descer da Mquina ........................ 13
Componentes Relacionados com Combustvel em
Tempo Frio........................................................... 51
Aquecedores de combustvel............................. 51
Filtros de Combustvel ....................................... 51
Tanques de Combustvel ................................... 51
Correia do Alternador - Inspecionar/Ajustar/Substituir
(Poli Correia em V) .............................................. 74
Ajuste ................................................................. 74
Inspeo ............................................................ 74
Substitua ............................................................ 74
Correias - Inspecione/Ajuste/Substitua ............... 107
Ajuste ............................................................... 108
Inspeo .......................................................... 107
Substitua .......................................................... 108
D Placa do Nmero de Srie (1) ...........................
Decalque de Certificao de Emisses................. 25
Descrio do Motor ............................................... 21
Arrefecimento e Lubrificao do Motor .............. 22
Caractersticas do Motor Eletrnico................... 22
Diagnstico do Motor ......................................... 22
Especificaes do Motor.................................... 21
Desligamento do Motor ................................... 16, 46
SPBU8172-02
E
Equipamento Acionado - Inspecione..................... 84
F
Folga das Vlvulas do Motor - Inspecione/Ajuste.. 92
Folga do Ventilador - Verifique .............................. 93
Grupo de Parada Secundria................................ 46
I
Ilustraes dos Modelos........................................ 19
Inspecione ........................................................... 87
Teste o Indicador de Manuteno...................... 87
Indicadores e Medidores ....................................... 29
ndice ....................................................................... 3
Informaes Gerais Sobre Perigos ......................... 9
Ar Comprimido e gua Pressurizada................... 9
Conteno de Derramamentos de Fluidos ........ 10
Penetrao de Fluidos ......................................... 9
Informaes Importantes Sobre Segurana............ 2
Informaes Sobre a Garantia ............................. 111
Informaes Sobre Garantia de Emisses........... 111
Informaes Sobre Identificao do Produto ........ 24
Inspeo ao Redor da Mquina .......................... 108
Inspecione o Motor para Verificar se h
Vazamentos e Conexes Frouxas ................. 108
Inspecione o tubo do Respiro do Crter .......... 108
Tubulaes de Combustvel de Alta Presso .. 109
Intervalos de Manuteno ..................................... 72
L
Lmpada de Diagnstico....................................... 38
Levantamento do Motor......................................... 26
Levantamento e Armazenagem ............................ 26
Localizao das Placas e Decalques .................... 24
24
M
Mangueiras e Braadeiras - Inspecione/
Substitua............................................................ 103
Substitua as Mangueiras e Braadeiras .......... 104
SPBU8172-02
Mensagens de Segurana....................................... 6
(1) Advertncia Universal..................................... 6
(2) Mo (Alta Presso)......................................... 7
(3) ter ................................................................. 8
Motor - Limpe ........................................................ 84
Motor de Partida - Inspecione ............................. 106
N Limpe/Substitua o Elemento................................ 84
Nmeros de Referncia......................................... 24
Registro de Referncia ...................................... 24
O
leo de Motor - Obtenha uma Amostra ................ 89
Obtenha Amostras e Anlise ............................. 89
leo do Motor e Filtro - Troque ............................. 89
Drenar o leo Lubrificante do Motor.................. 90
Encher o Crter.................................................. 91
Filtro de leo Horizontal .................................... 91
Substitua o Filtro de leo .................................. 90
leo do Motor e Filtro - Troque (leo CG-4)......... 92
Operao do Motor................................................ 45
Operao do Motor Com Cdigos de Diagnstico
Intermitentes ........................................................ 41
Operao do Motor com os Cdigos Diagnsticos
Ativos ................................................................... 41
Operao em Tempo Frio...................................... 48
Motor em Marcha Lenta..................................... 49
Recomendaes para Aquecimento do Lquido
Arrefecedor ...................................................... 49
Recomendaes Sobre o Lquido Arrefecedor.. 49
Sugestes para operao em clima frio ............ 48
Viscosidade do leo Lubrificante do Motor ....... 48
P Rotao Excessiva ................................................ 37
Parada do Motor.................................................... 46
Paradas do Motor e Alarmes do Motor.................. 36
Alarmes.............................................................. 36
Paradas.............................................................. 36
Teste .................................................................. 37
Partida com Cabos Auxiliares ............................... 43
Partida do Motor .............................................. 15, 42
Partida do Motor ................................................ 42
Partida em Tempo Frio .......................................... 42
Prticas para Economia de Combustvel .............. 45
Pr-purificador de Ar do Motor - Verifique/Limpe .. 88
Prefcio ................................................................... 5
Informaes Sobre as Publicaes ..................... 4
Intervalos de Manuteno.................................... 4
Manuteno ......................................................... 4
Operao ............................................................. 4
Proposta 65 da Califrnia .................................... 5
Reviso ................................................................ 5
Segurana............................................................ 4
Preveno Contra Esmagamento e Cortes........... 13
113
Seo de ndice
Preveno Contra Incndios e Exploses.............. 11
Extintor de Incndio ........................................... 12
Linhas, Tubos e Mangueiras.............................. 12
Preveno Contra Queimaduras ........................... 10
Baterias............................................................... 11
Lquido Arrefecedor ........................................... 10
leos.................................................................. 10
Purificador de Ar (com Dois Elementos) -
Como Limpar os Elementos Primrios do
Purificador de Ar .............................................. 85
Manuteno dos Elementos de Purificador de
AR .................................................................... 84
R
Radiador - Limpe ................................................. 104
Recomendaes de Manuteno.......................... 70
Recomendaes para Fluidos............................... 53
Informaes Gerais sobre Lubrificantes ............ 53
leo do Motor .................................................... 53
Recomendaes para Fluidos (Especificao do
Combustvel)........................................................ 57
Caractersticas do Combustvel Diesel .............. 59
Informaes Gerais............................................ 57
Requisitos do Combustvel Diesel ..................... 57
Recomendaes para Fluidos (Especificaes do
Lquido Arrefecedor) ............................................ 64
Informaes Gerais sobre Lquidos
Arrefecedores................................................... 64
Manuteno do Sistema de Arrefecimento
ELC .................................................................. 66
Recuperao do Cdigo Diagnstico "Flash"........ 38
Lmpada de Diagnstico................................. 38
Recursos e Controles ............................................ 31
Registro de Falhas ................................................ 41
Respiro do Crter (Continer) - Substitua ............. 83
S
Seo de Garantia................................................ 111
Seo de Manuteno........................................... 52
Seo de Operao............................................... 26
Seo Geral........................................................... 19
Seo Sobre Segurana ......................................... 6
114 SPBU8172-02
Seo de ndice

Sensores e Componentes Eltricos ...................... 32 T

Falha dos Sensores ........................................... 34
Localizao dos Sensores ................................. 32 Tanque de Combustvel - Drene a gua e os
Mdulo de Controle Eletrnico 5........................ 35 Sedimentos........................................................ 102
Sensor de Presso do Coletor de Admisso 3 .. 35 Drene a gua e os Sedimentos ....................... 102
Sensor de Presso do Combustvel 4 ............... 35 Tanque de Combustvel ................................... 102
Sensor de Presso do leo do Motor 8............. 36 Tanques de Armazenagem de Combustvel .... 103
Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Tensor da Correia - Inspecionar ............................ 76
Admisso 2 ...................................................... 35 Tubulaes de Combustvel de Alta Presso........ 13
Sensor de Temperatura do Lquido Arrefecedor Turboalimentador - Inspecione............................ 106
1 ....................................................................... 35 Inspeo .......................................................... 106
Sensor Principal de Rotao/Regulagem 6 ....... 35 Remoo e Instalao ..................................... 106
Sensor Secundrio de Rotao/Regulagem 7... 36
Sistema de Monitorizao Programvel (PMS).. 34
Sistema de Arrefecimento - Aditivo Suplementar do V
Lquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento
(SCA) - Teste/Acrescente .................................... 82 Vistas do Modelo e Especificaes ....................... 19
Adicione SCA, Se Necessrio ........................... 82
Teste da Concentrao de SCA......................... 82
Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido
Arrefecedor/Anticongelante Comercial para
Servios Pesados ................................................ 77
Drenagem .......................................................... 77
Lavar com gua................................................. 78
Preenchimento................................................... 78
Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido de Vida
til Prolongada (ELC).......................................... 79
Drenagem .......................................................... 79
Lavar com gua................................................. 80
Preenchimento................................................... 80
Sistema de Arrefecimento - Verifique o Nvel do
Lquido Arrefecedor ............................................. 81
Motores com um Tanque de Recuperao do
Lquido Arrefecedor.......................................... 81
Motores sem um Tanque de Recuperao do
Lquido Arrefecedor.......................................... 81
Sistema de Combustvel - Drene o Separador de
gua .................................................................... 99
Filtro Primrio com um Parafuso de Respiro ... 100
Sistema de Combustvel - Escorve ....................... 94
Bomba Manual de Escorva de Combustvel...... 95
Sistema de Combustvel - Substitua o Filtro
Secundrio......................................................... 100
Tipo Dois .......................................................... 101
Tipo Um ........................................................... 100
Sistema de Combustvel - Troque o Filtro Primrio e
o Elemento (Separador de gua) ........................ 96
Filtro Tipo Dois ................................................... 97
Filtro Tipo Um .................................................... 96
Sistema de Monitorizao ............................... 3132
Opes Programveis e Operao dos
Sistemas .......................................................... 31
Sistema Eltrico..................................................... 16
Prticas de Ligao Terra ............................... 16
Sistema Eletrnico do Motor ................................. 17
Soldagem em Motores com Controles
Eletrnicos ........................................................... 70
Suportes do Motor - Inspecione ............................ 88
Informaes Sobre Produto e Revendedor
Nota: Para localizaes da placa de identificao do produto, consulte a seo, Informaes Sobre Identificao
do Produto no Manual de Operao e Manuteno.

Data de Entrega:

Informaes Sobre o Produto

Modelo:

Nmero de Identificao do Produto:

Nmero de Srie do Motor:

Nmero de Srie da Transmisso:

Nmero de Srie do Gerador:

Nmeros de Srie de Acessrios:

Informaes Sobre Acessrios:

Nmero do Equipamento do Cliente:

Nmero do Equipamento do Revendedor:

Informaes Sobre o Revendedor

Nome: Filial:

Endereo:

Contato do Revendedor Telefone Horas

Vendas:

Peas:

Servio:
2012 Perkins Engines Company Limited
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