A4 (1) - Motor Cummins ISL - Operações Com Motor Removido

Motor em linha Common Rail
Cummins ISL
Parte 2 - Operaes com o motor removido
Volksbus 18-330 OT
Redao 04.2011
Manual de Reparao
1 edio
A4(1)br
MAN Latin America
Servios e Assistncia Tcnica
Manual de Reparao A41(1)br, 1 edio

Cummins ISL
- Portugus Impresso no Brasil
Manual de Reparao A4(1)br

1 edio

Cummins ISL
Parte 2 - Operaes com o motor removido
Volksbus 18-330 OT
PREFCIO
PREFCIO
Este manual de reparos foi desenvolvido com o objetivo de possibilitar a correta execuo de reparos
nos veculos e agregados, empregando as tcnicas conhecidas at o fechamento desta edio.
obrigatrio possuir a devida qualificao profissional para a execuo dos reparos nos veculos e
agregados.
As ilustraes apresentadas e suas descries refletem o desenvolvimento tcnico at o fechamento
desta edio e nem sempre correspondem exatamente ao agregado ou conjunto do mesmo grupo
quando apresentado para reparos.
Os servios de reparos esto divididos em captulos e sub-captulos. Cada sub-captulo comea com
uma pgina sobre os pr-requisitos de trabalho. Os pr-requisitos de trabalho contm um resumo
das indicaes essenciais para a seo de reparos ilustrada, podendo incluir tambm uma descrio
detalhada dos servios. Os captulos de reparos indicam apenas os torques de aperto para as conexes roscadas que diferirem da norma.
Os avisos importantes relacionados a segurana tcnica e proteo das pessoas so especialmente
destacados conforme mostrado a seguir.
CUIDADO
Tipo e fonte de perigo
Refere-se aos procedimentos de trabalho e operacionais que devem ser observados a fim de
evitar riscos pessoais.
ATENO
evitar danos ou destruio de materiais.
Nota
evitar danos ou destruio de materiais.
As instrues gerais de segurana devem ser observadas em todos os servios de reparos.
A empresa se reserva o direito de realizar alteraes tcnicas para fins de aperfeioamento
Atenciosamente,
MAN Latin America
EDIO
2008 MAN Latin America
No permitido imprimir, reproduzir ou traduzir este documento, parcial ou integralmente, sem a autorizao
por escrito da MAN Latin America. Todos os direitos so reservados MAN Latin America, sob as leis de
propriedade industrial e direitos autorais. A MAN Latin America se exime de qualquer responsabilidade em
caso de danos devido a alteraes no previstas neste manual.
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1 edio
NDICE
Contedo
Captulo/Pgina
ndice Alfabtico
Introduo
Notas de segurana ...................................................................................................... 9
Apresentao do motor ................................................................................................. 17
Plaqueta de identificao .......................................................................................... 17
Dados tcnicos ....................................................................................................... 19
Descrio do Motor ................................................................................................. 20
Componentes perifricos
Alternador ................................................................................................................. 27
Alternador - remover e instalar .................................................................................... 27
Compressor de Ar do Sistema de Freio ............................................................................. 31
Compressor de Ar do Sistema de Freio - remover e instalar ................................................ 31
Motor de partida ......................................................................................................... 41
Motor de partida - remover e instalar ............................................................................ 41
Motor Cummins ISL
Amortecedor de vibraes, Polia do Ar condicionado e Polias da rvore de manivelas .................. 49
Amortecedor de vibraes, Polia do Ar condicionado e Polias da rvore de manivelas remover e instalar ................................................................................................... 49
rvore de manivelas .................................................................................................... 53
rvore de manivelas - remover e instalar ....................................................................... 53
Balanceiros ............................................................................................................... 73
Balanceiros - montagem e desmontagem ...................................................................... 73
Cabeote do motor ...................................................................................................... 81
Cabeote do motor- remover e instalar ......................................................................... 81
Cabeote do motor ...................................................................................................... 95
Cabeote do motor - montagem e desmontagem ............................................................. 95
Camisas dos cilindros ................................................................................................ 111
Camisas dos cilindros - remover e instalar ................................................................... 111
Carcaa dos balanceiros ............................................................................................ 129
Carcaa dos balanceiros - desmontagem e montagem .................................................... 129
Carcaa das engrenagens de sincronismo ...................................................................... 135
Carcaa das engrenagens de sincronismo - remover e instalar .......................................... 135
Carcaa do volante .................................................................................................... 145
Carcaa do volante - remover e instalar ...................................................................... 145
Crter de leo .......................................................................................................... 151
Crter de leo - remover e instalar ............................................................................. 151
Casquilhos da rvore de manivelas ................................................................................ 155
Casquilhos da rvore de manivelas - remover e instalar ................................................... 155
Casquilhos das bielas ................................................................................................ 167
Casquilhos das bielas - remover e instalar ................................................................... 167
Chicote dos Injetores ................................................................................................. 173
Chicote dos Injetores - remover e instalar .................................................................... 173
Conjunto de anis dos mbolos e mbolos ...................................................................... 177
Conjunto de anis dos mbolos e mbolos Avaliao para reutilizao .............................. 177
Conjunto de mbolos e bielas ...................................................................................... 189
Conjunto de mbolos e bielas - remover e instalar ......................................................... 189
Engrenagem da rvore de manivelas ............................................................................. 203
Engrenagem da rvore de manivelas - remover e instalar ................................................ 203
Engrenagem e rvore de comando de vlvulas ................................................................ 209
Engrenagem e rvore de comando de vlvulas - remover e instalar .................................... 209
Freio Motor - (Freio Jakobs ou Cbrake) ........................................................................... 219
Freio Motor - (Freio Jakobs ou Cbrake) - remover e instalar .............................................. 219
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1 edio
NDICE
Preparao para reparos ............................................................................................
Ferramentas de suporte para servio - remover e instalar ................................................
Polias do motor e amortecedor de vibraes ....................................................................
Polias do motor e amortecedor de vibraes - remover e instalar .......................................
Respiro do crter ......................................................................................................
Respiro do crter - montagem e desmontagem .............................................................
Tampa das engrenagens de sincronismo ........................................................................
Tampa das engrenagens de sincronismo - remover e instalar ............................................
Tampa das Vlvulas e Junta ........................................................................................
Tampa das Vlvulas e Junta - remover e instalar ...........................................................
Vlvula de Admisso e Vlvula de escape .......................................................................
Vlvula de Admisso e Vlvula de escape - Regulagem ..................................................
Tucho de acionamento das varetas das vlvulas ...............................................................
Tucho de acionamento das varetas das vlvulas - remover e instalar ..................................
Vedador traseiro da rvore de manivelas ........................................................................
Vedador traseiro da rvore de manivelas - remover e instalar ............................................
Volante do motor .......................................................................................................
Volante do motor - remover e instalar .........................................................................
225
225
229
229
235
235
241
241
245
245
251
251
255
255
259
259
265
265
Sistema de Alimentao de Combustvel

Alimentao de combustvel .........................................................................................
Alimentao de combustvel- cuidados .......................................................................
Bomba de combustvel ...............................................................................................
Bomba de combustvel - remover e instalar ..................................................................
Bomba de combustvel Sincronismo ............................................................................
Bomba de combustvel Sincronismo ........................................................................
Bomba de engrenagens ..............................................................................................
Bomba de engrenagens - remover e instalar .................................................................
Bomba de transferncia de combustvel .........................................................................
Bomba de transferncia de combustvel - remover e instalar .............................................
Bico injetor ..............................................................................................................
Bico injetor - remover e instalar .................................................................................
Conector de suprimento do injetor .................................................................................
Conector de suprimento do injetor - remover e instalar ....................................................
Filtro de combustvel principal .......................................................................................
Filtro de combustvel principal - remover e instalar .........................................................
Filtro de combustvel Principal ......................................................................................
Filtro de combustvel principal - remover e instalar .........................................................
Linhas de combustvel ...............................................................................................
Linhas de combustvel - remover e instalar ...................................................................
Suporte do filtro de combustvel principal .........................................................................
Suporte do filtro de combustvel principal - remover e instalar ............................................
Tubulao de alta presso e de distribuio de combustvel, vlvula reguladora de presso ..........
Tubulao de alta presso e de distribuio de combustvel, vlvula reguladora de presso
- remover e instalar ................................................................................................
Tubulao de retorno de combustvel .............................................................................
Tubulao de retorno de combustvel - remover e instalar ................................................
271
271
275
275
285
285
291
291
297
297
307
307
317
317
323
323
325
325
329
329
337
337
343
343
351
351
Sistema de arrefecimento
Bomba dgua ..........................................................................................................
Bomba dgua - remover e instalar .............................................................................
Tensor Automtico da Correia do Ventilador .....................................................................
Tensor automtico da correia do ventilador - remover e instalar .........................................
Termostato e tubo de sada do motor ..............................................................................
Termostato e tubo de sada do motor - remover e instalar .................................................
Termostato e tubo de sada do motor ..............................................................................
Termostato e tubo de sada do motor - remover e instalar .................................................
A4(1)br
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365
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NDICE
Sistema de lubrificao do motor
Arrefecedor de calor e suporte do filtro de leo .................................................................
Arrefecedor de calor e suporte do filtro de leo - remover e instalar ....................................
Bomba de leo .........................................................................................................
Bomba de leo - remover e instalar ............................................................................
Bomba de leo .........................................................................................................
Bomba de leo - desmontagem, aferio e montagem ....................................................
Cabeote do filtro de leo Principal ................................................................................
Cabeote do filtro de leo principal - remover e instalar ...................................................
Filtro de leo lubrificante ............................................................................................
Filtro de leo lubrificante - remover e instalar ................................................................
Tubo de suco de leo .............................................................................................
Tubo de suco de leo - remover e instalar .................................................................
Vlvula de desvio do filtro de leo lubrificante ...................................................................
Vlvula de desvio do filtro de leo lubrificante ...............................................................
Vlvula de desvio do filtro de leo lubrificante - remover e instalar ......................................
Vlvula de alvio de alta presso do leo lubrificante ...........................................................
Vlvula de alvio de alta presso do leo lubrificante .......................................................
Vlvula de alvio de alta presso do leo lubrificante - remover e instalar ..............................
Vlvula reguladora de presso do leo lubrificante .............................................................
Vlvula reguladora de presso do leo lubrificante .........................................................
Vlvula reguladora de presso do leo lubrificante - remover e instalar ................................
377
377
383
383
387
387
393
393
397
397
399
399
403
403
404
409
409
410
413
413
414
Sistema de turbocompressor
Turbocompressor ...................................................................................................... 421
Turbocompressor - remover e instalar ......................................................................... 421
Dados tcnicos
Dados tcnicos
427
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NDICE ALFABTICO
Introduo no ndice
Pgina
A
Apresentao do motor
Dados tcnicos......................................................................................................................................... 19
Descrio do Motor .................................................................................................................................. 20
Plaqueta de identificao ......................................................................................................................... 17
N
Notas de segurana ........................................................................................................................................ 9
Geral........................................................................................................................................................... 9
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1 edio
INTRODUO
INTRODUO
NOTAS DE SEGURANA
Geral
Os servios de operao, manuteno e reparos nos caminhes e nibus devem ser executados somente
por pessoal treinado.
O resumo a seguir traz orientaes importantes para cada rea, as quais devem ser observadas de modo a
evitar acidentes pessoais, bem como danos materiais e ao meio ambiente. Este apenas um pequeno resumo com as principais orientaes voltadas a evitar acidentes. Evidentemente, todas as demais instrues
de segurana devem ser observadas, e as providncias necessrias, tomadas.
Nos locais em que exista perigo potencial, sero disponibilizadas observaes adicionais.
Procurar socorro mdico imediato em caso de acidente, principalmente se houver contato com cido corrosivo, penetrao de combustvel na pele, queimaduras por leo quente, respingos de lquido de arrefecimento
nos olhos, leses de membros do corpo, etc.
1. Instrues para a preveno de acidentes pessoais
Servios de inspeo, regulagem e reparos
Garantir a segurana no processo de desmontagem dos agregados.
Apoiar o chassi ao executar servios no sistema de suspenso a ar ou nos feixes de molas.
Manter o local de trabalho (piso, escadas, passarelas, valetas) e os agregados livres de leo e graxa.
Trabalhar somente com ferramentas que se encontrem em perfeitas condies.
Os servios de inspeo, regulagem e reparos somente devem ser executados por especialistas treinados
e autorizados..
Servios no sistema de freios
Durante os servios no sistema de freios, utilizar um dispositivo aspirador em caso de liberao de poeira.
Aps executar qualquer tipo de servio nos sistemas de freios, test-los para verificar seu funcionamento,
eficcia e segurana.
Testar o funcionamento dos sistemas ABS/ASR atravs de um equipamento de diagnstico apropriado
(como o MAN-cats).
O fluido de freio/embreagem que vazar dever ser coletado.
O fludo de freio/embreagem venenoso! Evite o contato do mesmo com produtos alimentcios e ferimentos abertos.
Os fludos hidrulico e de freio so resduos txicos!
Observe as instrues de segurana para evitar danos ao meio ambiente.
Servios em veculos com sistema de gs natural (GNV)
Veculos com sistema de gs natural defeituoso no devem entrar na oficina. Isso tambm vlido para
veculos cujo motor no pode ser desligado atravs do esvaziamento automtico das tubulaes de combustvel..
Para os servios realizados em veculos com sistema de gs natural, deve-se instalar um detector de
vazamento de gs acima do teto do veculo e no compartimento do motor, acima do regulador de presso.
Tambm as pessoas que executarem servios no veculo devero portar detectores de vazamento de gs.
proibido fumar nas reas de execuo de servios em veculos equipados com sistemas de gs natural.
Retirar todas as potenciais fontes de exploses.
Antes de executar servios de solda no veculo, deve-se retirar os cilindros de gs e lavar a tubulao com
gs inerte.
Os cilindros de gs no devem ser aquecidos em cabines de secagem de pintura acima de 60C. Caso
as temperaturas estejam mais altas, deve-se retirar ou esvaziar os cilindros de gs para limpeza com gs
inerte, por exemplo, nitrognio, e lavar a tubulao de gs com gs inerte.
Servios no sistema de gs natural (GNV)
Os servios no sistema de gs natural devem ser executados somente por pessoal especializado.
A rea de servio para sistemas de gs natural deve possuir ventilao tcnica apropriada, capaz de
renovar o ar no recinto no mnimo 3 vezes a cada hora.
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1 edio
INTRODUO
Aps a troca de componentes do sistema de gs natural, efetuada conforme os procedimentos de regulagem, verificar se todos os pontos de montagem esto livres de vazamentos de gs, utilizando para tanto
um spray ou detector de vazamentos de gs.
Funcionamento do motor
Somente o pessoal autorizado poder dar partida e executar servios no motor.
Evitar aproximar-se das peas mveis quando o motor estiver em funcionamento, e utilizar uniforme de
trabalho apropriado (justo ao corpo). Em ambientes fechados, utilizar sistema de exausto.
Perigo de queimaduras ao executar servios em motores aquecidos.
No abrir o circuito de arrefecimento quente e sob presso - Perigo de queimaduras.
Cargas suspensas
Evitar posicionar-se embaixo de cargas suspensas (motores, agregados, caixa de mudanas, peas, etc.).
Utilizar apenas equipamentos de elevao apropriados e em perfeitas condies tcnicas, bem como
paletes de cargas com suficiente capacidade de sustentao.
Carrocerias e/ou carrocerias especiais
Observar as notas e determinaes de segurana de cada fabricante ao manusear carrocerias e/ou carrocerias especiais.
Servios em tubulaes de alta presso
No reapertar nem abrir tubulaes ou mangueiras que estejam sob presso (sistema de leo lubrificante,
circuito de arrefecimento e circuito de leo hidrulico):
Perigo de ferimentos pela sada de lquidos sob presso!
Verificao dos bicos injetores
Vestir traje de proteo adequado.
No colocar a mo sob o jato de combustvel ao testar o funcionamento dos bicos de injeo.
No aspirar o vapor do combustvel; certificar-se de que haja ventilao suficiente no local de trabalho.
Servios no sistema eltrico do veculo
No desconectar as baterias com o motor em funcionamento!
Sempre desconectar as baterias ao realizar servios na parte eletrnica do veculo, na central eltrica, no
alternador e no motor de partida! Para desconectar as baterias, deve-se primeiramente remover os bornes
do polo negativo. Para conectar, agregar primeiro os bornes do polo positivo.
Utilizar somente cabos ou adaptadores de verificao apropriados para a medio entre os conectores!
Caso se prevejam temperaturas superiores a 80 C (p.ex. na estufa aps concluso da pintura), colocar o
interruptor principal das baterias na posio OFF e desmontar as unidades de comando.
O chassis no est previsto como elemento de retorno de massa! Em construes posteriores - p.ex. um
sistema de elevao para cadeira de rodas - tm de ser colocados cabos de massa adicionais com seco
transversal suficiente, caso contrrio a ligao de massa efectuada atravs de cabos tensionados, chicotes de cabos, eixos de engrenagens, rodas dentadas da transmisso, etc.. Isto resultar na ocorrncia
de danos graves.
Ateno, os gases das baterias so explosivos!
Pode haver a formao de gs explosivo nas caixas seladas das baterias. Tomar cuidado redobrado aps
um percurso prolongado e aps o carregamento das baterias com um carregador.
Consumidores permanentes que no podem ser desligados, como os tacgrafos, podem provocar fascas
ao desconectar as baterias, detonando o gs. Arejar a caixa das baterias com ar condicionado antes de
desconectar as baterias!
O veculo deve ser rebocado somente com as baterias conectadas! Rebocar o veculo somente se as
lmpadas de controle acenderem por completo, mesmo se a capacidade de partida das baterias estiver
baixa.
Nunca utilizar o carregador rpido como auxlio de partida!
Fazer a carga e a carga rpida das baterias somente comos cabos positivo e negativo das baterias desconectados!
No aplicar carga rpida em baterias de chumbo-cido tipo gel ou sem manuteno! (no aplicvel em
baterias livres de manuteno segundo as normas da DIN); a capacidade de carga mxima de 10%
da capacidade indicada em cada bateria. Ao conectar as baterias em paralelo, a capacidade aumenta correspondendo soma das baterias ligadas em paralelo.
A conexo incorreta dos polos pode provocar um curto-circuito!
No colocar objetos metlicos (chaves, alicates, etc.) sobre as baterias. Risco de curto-circuito!
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1 edio
INTRODUO
Desconectar as baterias dos veculos estacionados por longos perodos, e recarreg-las a cada 4 semanas.
Cuidado! O cido das baterias txico e corrosivo!
Utilizar luvas de proteo apropriadas ao manusear as baterias.
No virar as baterias; pode haver vazamento de cido. Da mesma forma, nunca virar as baterias gel.
As medies de voltagem devem ser feitas somente com instrumentos de medio adequados! A resistncia de entrada de um instrumento de medio deve ser de no mnimo 10 M.
Desligar e ligar fichas de ligao de unidades de comando electrnicas apenas com a ignio desligada!
Solda eltrica
Conectar o aparelho de proteoANTIZAP-SERVICE-WCHTER (ANTIZAP-VIGILANTE DE SERVIO)
(cdigo de produto MAN 80.78010.0002) conforme as instrues que acompanham o aparelho.
Caso este aparelho no esteja disponvel, desconectar as baterias e fixar firmemente o cabo positivo no
cabo negativo, para gerar um contato eltrico.
Colocar a chave geral da bateria manualmente na posio ligada. Conectar um cabo auxiliar (cabo >
1mm2) nos contatos do rel negativo e positivoda chave geral eletrnica da bateria. Alm disso, ligar
vrios consumidores de carga, como: Girar a chave de ignio para a posio ligado, interruptor do
pisca-alerta ligado, chave de iluminao na posio farol ligado, ventoinha de ventilao no nvel
mximo. Quanto mais consumidores estiverem ligados, maior ser a proteo.
Aps o trmino dos servios de solda, desligar todos os consumidores, retirar todas as pontes (deixar no
estado original) e, em seguida, conectar as baterias.
Em todos os casos, deixar o aterramento do aparelho de solda o mais prximo possvel do local da solda.
No colocar os cabos do aparelho de solda em paralelo com os condutores eltricos do veculo.
Servios em tubulaes de material sinttico - perigo de danos e incndio
As tubulaes de material sinttico no devem ser submetidas a esforos mecnicos ou trmicos.
Servios de pintura
Em servios de pintura, os componentes eletrnicos devero ser submetidos a altas temperaturas (mximo
95C) somente por curtos perodos de tempo; a permanncia em uma temperatura de no mximo 85C
permitida por cerca de 2 horas; desconectar as baterias.
As junes roscadas do componente de alta presso do sistema de injeo no devem ser pintadas. H
risco de entrada de sujeira em caso de reparo.
Servios na cabine basculante
Antes de bascular, certificar-se de que a rea frente da cabine esteja livre.
No ficar entre a cabine e o chassi durante o basculamento - rea de risco!
Bascular a cabine sempre acima do ponto de tombamento e/ou trav-la com a haste de sustentao.
Servios no sistema de ar-condicionado
Os agentes refrigerantes e os vapores so prejudiciais sade. Evitar contato direto e proteger olhos e
mos.
No liberar os gases refrigerantes em recintos fechados.
No misturar o gs refrigerante R 134a (livre de CFC) com o R 12 (no ecolgico).
Descartar o gs refrigerante conforme instrues.
Servios nos tensionadores dos cintos de segurana e airbags
Os servios nas unidades de airbag ou dos tensionadores dos cintos de segurana devem ser executados
somente por funcionrios certificados conforme treinamento especfico na escola de servios da MAN.
Cargas mecnicas, vibraes, aquecimento acima de 140C e impulsos eltricos, assim como descargas
eletrostticas, podem provocar o disparo acidental das unidades de airbag ou dos tensionadores dos cintos
de segurana.
O disparo da unidade do airbag ou do tensionador libera uma carga de gases quentes de forma explosiva,
fazendo com que a unidade no montada do airbag ou do tensionador do cinto seja arremessada sem
controle para dentro do veculo, com risco de ferimentos a quem se encontrar na cabine e/ou nos arredores.
O contato com a superfcie quente aps a ignio do airbag pode provocar queimaduras.
No abrir o airbag acionado, nem a bolsa de impacto.
No tocar o airbag acionado e a bolsa de impacto destruda com as mos desprotegidas. Utilizar luvas de
proteo de borracha nitrlica.
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1 edio
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INTRODUO
Desligar a ignio e retirar a chave, desconectar o cabo terra da bateria e da alimentao eltrica do airbag
e dos tensionadores do cinto antes de iniciar os servios e verificaes das unidades de airbag ou dos
tensionadores, bem como servios no veculo que possam produzir vibraes.
Montar o sistema airbag do condutor no volante, cdigo MAN 81.66900-6035, conforme o manual de
instrues.
Fazer a verificao das unidades de airbag ou dos tensionadores dos cintos somente com os instrumentos
especificamente designados para esta finalidade; no utilizar lmpadas de testes, voltmetros ou ohmmetros.
Aps todos os servios e verificaes, deve-se primeiramente desligar a ignio e, em seguida, conectar
a(s) conexo(es) de encaixe do airbag e do tensionador dos cintos e, por ltimo, conectar a bateria.
Ningum deve permanecer na cabine neste momento.
Instalar as unidades de airbag separadamente, com a bolsa de impacto voltada para cima.
No utilizar graxa nem produtos de limpeza nos airbags e nos tensionadores dos cintos.
Armazenar e transportar as unidades de airbag e dos tensionadores dos cintos somente na embalagem
original. O transporte no compartimento de passageiros proibido.
O armazenamento das unidades dos airbags e dos tensionadores dos cintos somente permitido em
depsitos fechados a chave, sob peso mximo de 200 Kg.
Servios no sistema de aquecimento
Antes de iniciar o servio, desligar o sistema de aquecimento e aguardar o esfriamento dos componentes
aquecidos.
Deve-se providenciar recipientes apropriados para a coleta de combustvel durante os servios do sistema
de alimentao, e evitar a presena de fontes de ignio.
Sempre manter extintores de incndio acessveis nas proximidades!
No acionar o sistema de aquecimento em ambientes fechados, como garagens ou oficinas, sem a presena de sistemas de exausto.
2. Observaes para evitar danos e desgaste precoce nos agregados
Geral
Os agregados so fabricados exclusivamente para a aplicao definida pelo respectivo fabricante: Qualquer outra aplicao excedente considerada como aplicao no predeterminada. O fabricante no se
responsabiliza por danos provocados pelo uso fora da especificao, ficando o usurio como nico responsvel neste caso.
A observncia das condies determinadas pelo fabricante quanto ao funcionamento, manuteno e reparos faz parte da aplicao predeterminada.
A utilizao do agregado, bem como sua manuteno e reparos, devem estar a cargo somente de pessoal
familiarizado com o equipamento e que possua conhecimento dos riscos existentes.
O fabricante no se responsabiliza por danos provenientes de alteraes arbitrrias feitas no motor.
Manipulaes do sistema de injeo e nas regulagens podem influenciar o rendimento e a composio
dos gases de escape do agregado, impossibilitando assim o cumprimento das normas de emisses.
Eventuais falhas de funcionamento devem ser imediatamente investigadas e solucionadas.
Limpar os agregados cuidadosamente antes dos reparos e atentar para que todas as aberturas estejam
fechadas, a fim de evitar a penetrao de sujeira.
Colocar placa de aviso nos agregados que no estiverem prontos para o funcionamento.
Utilizar somente os materiais de uso indicados conforme a recomendao MAN.
Observar os intervalos de manuteno prescritos.
No completar o leo de motor/transmisso acima da marcao mxima. No exceder a inclinao mxima
permitida de operao de veculo/agregado.
A desativao ou armazenagem de nibus ou caminhes durante perodos acima de 3 meses exige medidas especiais conforme a norma de fbrica MAN M 3069, Parte 3.
3. Limitao de responsabilidade para peas de reposio e acessrios
Geral
Usar somente equipamentos liberados expressamente pela MAN Latin America, assim como peas originais
MAN. A MAN Latin America no assume nenhuma responsabilidade sobre produtos de outras procedncias.
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A4(1)br
1 edio
INTRODUO
4. Observaes para evitar danos sade e ao meio ambiente
Medidas de precauo para proteger sua sade
Evitar o contato prolongado, excessivo e repetido da pele com combustveis, materiais auxiliares, diluentes
ou solventes. Utilizar produtos de proteo para a pele ou luvas de proteo. No utilizar combustveis,
materiais auxiliares, diluentes ou solventes para limpar a pele. Aps a limpeza, aplicar creme hidratante
sobre a pele.
Materiais de funcionamento e materiais auxiliares
No devem ser utilizados recipientes de produtos alimentcios ou bebidas para o escoamento e armazenamento de materiais de funcionamento e materiais auxiliares. Seguir as instrues das autoridades locais
quanto ao descarte de materiais de funcionamento e materiais auxiliares.
Lquido de arrefecimento
O aditivo para radiador no diludo deve ser tratado como resduo txico. A eliminao de lquidos de arrefecimento usados (mistura de aditivo para radiador e gua) deve ser feita de acordo com as instrues das
autoridades locais competentes.
Limpeza do circuito de arrefecimento
O produto e a gua usados na limpeza do circuito de refrigerao somente devem ser descartados na rede
de esgoto se no houver limitao por leis locais. Contudo, fundamental que o produto de limpeza e a
gua passem por um separador de leo com reteno de lodo.
Limpeza do elemento filtrante
Durante a limpeza do elemento filtrante, certificar-se de que o p do filtro aspirado por um dispositivo de
aspirao ou recolhido num saco colector de p. Caso contrrio, usar mscara de proteco. Durante a
lavagem do elemento filtrante, proteger as mos por meio de luvas de borracha ou utilizando um creme de
proteco da pele, uma vez que os agentes de limpeza so altamente solventes de gordura.
leos de motor, transmisso e diferencial; elementos filtrantes, caixas e cartuchos de filtros, agentes
de dessecao
Os leos de motor, caixa de mudanas e diferencial (filtros de leo e de combustvel, agentes secadores de
ar) so considerados resduos txicos. Observar as instrues das autoridades locais referentes ao descarte
dos materiais acima mencionados.
leo usado de motor / transmisso
O contato prolongado e repetido da pele com qualquer tipo de leo de motor ou leo de caixa de mudanas
leva ao seu ressecamento, podendo ocasionar tambm irritao ou inflamao. Alm disso, o leo de motor
usado contm substncias prejudiciais que podem provocar doenas perigosas na pele. Utilizar sempre
luvas durante a troca de leo.
Manuseio da soluo ARLA 32
O ARLA32 uma soluo sinttica composta de 32,5% de ureia/gua, utilizada em motores a diesel com
catalisador SCR para a reduo de NOx. O ARLA32 no uma substncia perigosa, mas se decompe,
ao longo do armazenamento, em hidrxido de amnio e dixido de carbono. Evitar contato do ARLA32
com a pele e os olhos, lavar as mos cuidadosamente antes dos intervalos de descanso e do trmino do
servio, e aplicar creme hidratante sobre a pele. Em caso de contato da pele com o ARLA32 , lavar as mos
com gua e produtos de limpeza para a pele, tirar as roupas sujas imediatamente e procurar um mdico
caso surja uma irritao da pele. Em caso de contato do ARLA32 com os olhos, lav-los com gua ou
soluo prpria para olhos por pelo menos 10 minutos, deixando as plpebras abertas, retirando antes lentes
de contato, se houver; se a irritao persistir, procurar orientao mdica. Deve-se procurar assistncia
mdica imediatamente em caso de ingesto do ARLA32 . Armazenar o ARLA32 em embalagens prova de
vazamento, em lugares cuja temperatura de armazenagem no ultrapasse 25C. Sugar o ARLA32 escoado
ou derramado com material aglutinante, e descart-lo de forma adequada.
5. Orientaes para servios no sistema Common-Rail
Geral
Os jatos de combustvel podem cortar a pele. A nvoa de combustvel inflamvel.
Nunca soltar os parafusos do lado de alta presso do combustvel do sistema Common-Rail com o motor
em funcionamento (tubo de ligao da bomba de alta presso ao Rail, no Rail e do cabeote ao injetor).
Evitar permanecer prximo ao motor em funcionamento.
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INTRODUO
Qualquer modificao do cabeamento original, por exemplo, cabeamento do injetor no blindado ou utilizao de kit de testes eletro-eletrnicos, poder fazer com que sejam ultrapassados os valores-limites
prescritos para marcapassos cardacos.
Os equipamentos originais relacionados aos motores Cummins-Common-Rail no oferecem nenhum perigo para os portadores de marcapasso quando utilizados da forma prescrita.
Jatos de combustvel podem cortar a pele. A nvoa de combustvel inflamvel.
Nunca soltar os parafusos dos tubos de alta presso do combustvel do sistema Common-Rail com o
motor em funcionamento (tubo de injeo da bomba de alta presso para o distribuidor de combustvel, no
distribuidor de combustvel e do cabeote para o injetor).
Evitar permanecer prximo ao motor quando este estiver em funcionamento.
Com o motor em funcionamento, as tubagens encontram-se permanentemente sob uma presso de combustvel de 1.800 bar e superior.
Antes de serem abertas as unies roscadas, aguardar pelo menos um minuto at que a presso tenha
reduzido.
Eventualmente, controlar a reduo de presso no tubo de distribuio com o equipamento de diagnstico
INSITE TM.
Evitar o contacto com peas condutoras de tenso na ligao elctrica dos injectores, com o motor em
funcionamento.
Orientaes para portadores de marcapasso
Qualquer modificao do cabeamento original, por exemplo, cabeamento do injetor no blindado ou utilizao de kit de testes eletroeletrnicos (caixa de medio), poder fazer comque sejam ultrapassados os
valores-limites prescritos para marcapassos cardacos.
A no alterao da originalidade do produto no acarretar riscos ao motorista e passageiros portadores
de marcapasso.
Respeitados os usos prescritos, no existe risco para o operador portador de marcapasso durante a instalao do sistema de injeo do motor Cummins - Common-Rail.
Os valores-limite atualmente conhecidos para marcapassos no so ultrapassados se o produto for mantido em seu estado original.
Risco de dano por entrada de sujeira
Os componentes do sistema de injeo a diesel consistem de peas de alta preciso sujeitas a esforos
extremos. Por esse motivo, necessrio atentar mxima limpeza em todos os servios realizados no
sistema de combustvel.
Partculas de sujeira acima de 0,2 mm podem provocar a avaria dos componentes.
Antes do incio dos servios no lado limpo
Com o sistema de combustvel fechado, limpar o motor e o compartimento do motor, evitando atingir os
componentes eltricos com jatos fortes.
Levar o veculo para uma rea limpa da oficina onde no sejam executados servios que possam gerar
poeira (trabalhos de retfica, solda, reparos de freios, verificaes de freio e de rendimento, etc.).
Evitarmovimentao de ar (possvel redemoinho de p ao dar partida emmotores, ventilao/climatizao
da oficina, correntes de ar, etc.).
Com o sistema de combustvel fechado, secar a rea com ar condicionado.
Eliminar partculas soltas de sujeira, como lascas de tinta e material de vedao, com um dispositivo de
suco adequado (aspirador de p industrial).
Cobrir as reas do compartimento do motor e parte inferior da cabine de onde possam se desprender
partculas de sujeira que venham a atingir os componentes de alta preciso do sistema de injeo.
Lavar as mos e vestir um traje de servio limpo antes de iniciar o trabalho de desmontagem.
Aps a abertura do lado limpo
No permitido utilizar ar condicionado para a limpeza.
A sujeira solta deve ser eliminada por meio de um dispositivo de suco adequado (aspirador de p industrial) durante o trabalho de montagem.
Utilizar somente panos de limpeza sem fiapos no sistema de combustvel.
Limpar as ferramentas e os materiais de trabalho antes do incio dos servios.
Utilizar somente ferramentas que no apresentam danos (revestimentos cromados com trincas).
No utilizar materiais como pano, papelo ou madeira na remoo e instalao de componentes, pois
estes podem soltar partculas e fiapos.
Caso apaream lascas de pintura ao soltar as conexes (de uma eventual segunda pintura), remov-las
com cuidado antes de soltar definitivamente os parafusos.
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INTRODUO
Utilizando tampas apropriadas, fechar imediatamente todas as peas removidas do lado limpo do sistema
de combustvel.
As conexes devem ficar armazenadas em embalagens livres de poeira at a aplicao; descart-las aps
uma nica aplicao.
Em seguida, guardar os componentes com cuidado em um recipiente limpo e fechado.
Nunca utilizar lquidos de limpeza ou de teste para esses componentes.
Retirar as peas novas da embalagem original apenas imediatamente antes da utilizao.
Executar servios nos componentes removidos somente em um local de trabalho equipado para esse fim.
Caso novas peas sejam enviadas, sempre colocar as peas removidas nas embalagens originais das
novas peas.
Ao executar servios em motores de nibus, deve-se tambm observar obrigatoriamente as medidas descritas a seguir:
A entrada de sujeira perigosa e causa danos
Antes de abrir o lado limpo do sistema de combustvel:
Limpar com ar condicionado as partes do motor em volta das conexes de alta presso, tubos de injeo,
Rail e tampa de vlvulas.
Remover a tampa de vlvulas e repetir a limpeza das partes do motor em volta das conexes de alta de
presso, tubos de injeo e rail.
Primeiro, soltar somente as conexes de alta presso:
Soltar as porcas com capa das conexes de alta presso, com 4 voltas para desprend-las.
Levantar as conexes de alta presso com uma ferramenta especial.
Justificativa: As conexes devem ser removidas somente quando os injetores j estarem desmontados,
para que no haja possibilidade de queda de sujeira nos injetores por cima.
Remover os injetores.
Aps a remoo, lavar os injetores com um lquido de limpeza, com o orifcio da conexo de alta presso
voltado para baixo.
Remover as conexes de alta presso, soltando para isso as porcas do bocal do tubo de presso.
Limpar o orifcio do injetor no cabeote.
6. Procedimentos de emergncia para agregados com comandos eletrnicos
Observaes
Os agregados dispem de um sistema de controle eletrnico capaz de supervisionar tanto o agregado como
a si prprio (auto-diagnstico).
Ao detectar uma falha, o sistema faz a anlise do problema e executa automaticamente um dos seguintes
processos:
Emisso de um alerta de falha, com o cdigo da falha.
Comutao para uma funo de emergncia, garantindo a continuao, ainda que limitada, do funcionamento. Tentar eliminar a falha imediatamente.
O cdigo da falha ser indicado diretamente atravs da conexo com o equipamento de diagnstico INSITE
TM.
7. Observaes de montagem
Observaes
Montagem das tubulaes
Durante os trabalhos de montagem, as tubulaes no podem estar mecanicamente deformadas - perigo
de fratura!
Montagem de tubulaes
As tubulaes no podem ser deformadas durante os servios de montagem - risco de ruptura!
As tubulaes no podem ser deformadas durante os servios de montagem - risco de ruptura!
Use somente vedaes originais MAN.
As superfcies de vedao tm de estar limpas e no devem apresentar defeitos.
No utilizematerial de vedao ou cola - caso necessrio, para facilitar a montagem, usar um pouco de
graxa, de forma a reter a junta na pea a ser montada.
Apertar uniformemente os parafusos com o torque indicado.
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INTRODUO
Montagem de anis de vedao (O-Rings)
Utilizar somente anis de vedao originais MAN
As superfcies de vedao tm de estar limpas e no devem apresentar defeitos.
Retfica do motor
A vida til de um motor influenciada por diversos fatores. Por isto, impossvel prever a quantidade de
horas de trabalho necessrias para um recondicionamento bsico do motor.
A abertura ou retfica do motor no recomendada enquanto o motor apresentar valores de taxa de
compresso normais e os seguintes valores de funcionamento no se alterarem consideravelmente em
comparao com os valores de um motor novo:
Taxa de compresso.
Presso de admisso.
Temperatura dos gases de escape.
Temperatura do lquido de arrefecimento e do leo lubrificante.
Presso e consumo de leo.
Formao de fumaa.
Os seguintes critrios influenciam significativamente a vida til do motor:
A regulagem correta conforme o tipo de aplicao
Instalao correta (motores estacionrios)
Vistoria da instalao por pessoal autorizado (motores estacionrios)
Manuteno peridica de acordo com o plano de manuteno
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INTRODUO
APRESENTAO DO MOTOR
Plaqueta de identificao
Descrio do motor
(1) Nmero de srie do motor

(2) Lista de peas de controle
(3) Modelo
(4) Potncia e classificao de rpm
Nmero do motor
O nmero do motor tambm est gravado na lateral direita do bloco, sobre o radiador de leo do motor.
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INTRODUO
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INTRODUO
Dados tcnicos
Cummins ISL 8.9L
Descrio
Unidade
Especificao
Modelo
Cummins ISL 330 P7-0 turbo e intercooler
N de cilindros
6 em linha
Cilindrada
cm3
8900
Dimetro do pisto
mm
114
Curso do pisto
mm
145
Relao de compresso
16,6:1
Potncia lquida mxima
cv (kW) / rpm
330 (246) / 2100
Torque lquido mximo
kgfm (Nm) / rpm
132,5 (1300) / 1000 - 1500
Sequncia de injeo
1-5-3-6-2-4
Sistema de injeo
Common Rail
Compressor de ar
Knorr LK 39 (360 cm)
Norma de emisses
Conama Fase P7
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INTRODUO
Descrio do Motor
Vista Frontal
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
20
Conexo de admisso de ar
Polia do ventilador
Tampa das engrenagens dianteira
Amortecedor de vibraes
Bujo de dreno do crter de leo lubrificante
Suporte dianteiro de montagem do motor
Tensionador da correia
Bomba dgua
Entrada de ar do compressor do turbocompressor
Turbocompressor
Suporte de iamento dianteiro do motor
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INTRODUO
Vista traseira
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
Suporte traseiro de iamento do motor

Conexo da linha de dreno do injetor
Sada do escape do turbocompressor
Volante do Motor
Conexo da linha de alimentao de combustvel
(6) Conexo d da linha de dreno de combustvel
(7) Tubo de sada do respiro do crter
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INTRODUO
Vista superior
(1) Sada de ar do compressor do turbocompressor

(2) Respiro do crter
(3) Tampa dos balanceiros
(4) Tubo de dreno de leo do respiro do crter
(5) Tubo de sada do respiro do crter
(6) Adaptador da conexo de admisso de ar
(7) Atuador da bomba de combustvel
(8) Tubo de abastecimento de leo do motor
(9) Termostato
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INTRODUO
Vista lateral esquerda
(1) Sensor da presso do ar ambiente

(2) Aquecedor do ar de admisso
(3) Sensor da presso na galeria de combustvel
(4) Sensor de temperatura e de presso no
coletor de admisso
(5) Vlvula de alvio de alta presso na common rail
(6) Common rail
(7) Coletor de dreno de combustvel
(8) Filtro de combustvel
(9) Tubo de dreno de leo do respiro do crter
(10) Sensor da rotao da rvore de manivelas
(11) Motor de Partida
(12) Sensor da presso do leo lubrificante
(13) Localizao da vareta medidora do nvel
de leo
(14) Bomba de transferncia de combustvel
(atrs do mdulo eletrnico de controle)
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(15) Mdulo eletrnico de controle

(16) Compressor de ar
(17) Linha de alimentao de leo do compressor de ar
(18) Carcaa das engrenagens
(19) Sensor da rotao do eixo comando de
vlvulas
(20) Linha de dreno de lquido de arrefecimento para o compressor de ar
(21) Linha de alimentao de lquido de arrefecimento para o compressor de ar
(22) Plaqueta de dados do motor
(23) Bomba de combustvel
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23
INTRODUO
Vista lateral direita
(1) Conexo de sada do compressor do turbocompressor

(2) Termostato de leo lubrificante
(3) Carcaa dos balanceiros
(4) Conexo de sada do lquido de arrefecimento do motor
(5) Sensor da temperatura do lquido de arrefecimento
(6) Conexo de entrada do lquido de arrefecimento
(7) Radiador do leo lubrificante
(8) Torneira de dreno de lquido de arrefecimento
(9) Regulador da presso do leo lubrificante

(10) Filtro de leo lubrificante
(11) Localizao da vareta medidora do nvel
de leo
(12) Linha de dreno de leo do turbocompressor
(13) Crter de leo lubrificante
(14) Carcaa do volante do motor
(15) Linha de suprimento de leo do turbocompressor
(16) Coletor de escape
A plaqueta de identificao do motor contm informaes importantes sobre o motor. A plaqueta est localizada no lado superior da carcaa das engrenagens.
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COMPONENTES PERIFRICOS
(1) Turbo compressor

(2) Alternador
(3) Compressor de ar
(4) Motor de partida
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ALTERNADOR
Alternador - remover e instalar
Servios Adicionais
(1)
(2)
(3)
(4)
Alternador
Brao superior do alternador
Suporte do alternador, polias e esticador
Parafuso inferior do alternador (1) M12 x
1.75 x 150 e porca (1) M12 x 1.75
(5) Parafusos de fixao do suporte ao cabeote (3) M10 x 1.50 x 30

(6) Parafusos de fixao do brao superior ao
suporte (2) M8 x 1.25 x 20
Dados Tcnicos
Parafuso inferior de fixao do alternador ......................................................................................40 N.m
Parafusos de fixao do tirante do alternador .................................................................................25 N.m
Parafusos de fixao do suporte do alternador ao motor .................................................................24 N.m
Informaes Importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes roscadas no apertadas corretamente
Caso sejam utilizadas parafusadeiras de impacto, estas somente podero ser utilizadas com
aperto inicial de no mximo 50% do valor do torque de aperto previamente indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, com o torqumetro.
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ATENO
Risco de ferimentos por resduos removidos com ar comprimido
Utilize proteo apropriada para os olhos e para a face ao trabalhar com ar comprimido. Os
resduos e poeira lanados podem causar ferimentos.
CUIDADO
Risco de ferimentos e queimaduras provocados por vapor de gua
Ao trabalhar com um limpador a vapor, utilize culos de segurana ou mscara e roupas de
proteo. O vapor quente pode causar ferimentos graves.
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A4(1)br
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Remoo
Desconecte o chicote do alternador
Avalie o funcionamento do alternador
Desconecte as conexes eltricas do alternador.

Usando os testes convencionais para verificao
do funcionamento do alternador, avalie a necessidade de sua remoo.
Para mais informaes sobre os testes, sugerimos a consulta ao manual de Equipamentos Eltricos ou solicite a avaliao de um tcnico em
eletricidade veicular.
Remova o alternador
Remova a correia do motor
Remova o brao frontal de fixao do alternador.

Remova o parafuso inferior do alternador.
Remova o suporte do alternador
Para facilitar a visualizao, algumas peas foram

removidas. Estas peas NO DEVEM SER REMOVIDAS para a remoo da correia do motor.
Esta orientao inclui a correia do ventilador do
radiador.
Instale um cabo de fora adequado no encaixe
existente no tensor da correia do motor.
Movimente o cabo de fora no sentido anti-horrio e remova a correia do motor. Para mais informaes, , nesta seo.
Para mais informaes, , nesta seo.
Se necessrio, remova os parafusos de fixao
do suporte do alternador ao motor e remova o
suporte do alternador.
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Instalao
Conecte o chicote do alternador
Instale o suporte do alternador
Conecte as conexes eltricas do alternador.

Posicione o suporte do alternador em seu local de
trabalho.
Instale os parafusos de fixao do suporte do
alternador ao motor com o torque de 24 N.m.
Instale o alternador
Instale o parafuso inferior do alternador com o

torque de 40 N.m.
Instale o brao frontal de fixao do alternador
com o torque de 25 N.m.
Remova o parafuso inferior do alternador.
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1 edio
COMPRESSOR DE AR DO SISTEMA DE FREIO

Compressor de Ar do Sistema de Freio - remover e instalar
Servios Adicionais
Sistema de arrefecimento, consulte 359
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
Cotovelo adaptador macho

Grampo
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Porca flange
Parafuso
Prisioneiro
Mangueira
Junta bomba hidrulica
Cotovelo
Compressor ar
Suporte compressor ar
Brao compressor ar
Dados Tcnicos
Porcas de fixao...........................................................................................................................77 Nm
Parafusos de fixao ......................................................................................................................43 Nm
Conexo do tubo de entrada ...........................................................................................................12 Nm
Porcas de fixao do suporte dos tubos...........................................................................................20 Nm
Porcas de fixao dos flange ..........................................................................................................40 Nm
ATENO
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CUIDADO
Risco de incndio
No fume, no transporte cigarros aceso e no utilize chamas nuas de qualquer tipo, durante
a realizao de qualquer procedimento nos componentes relacionados com o sistema de combustvel ou perto deles. Nestas operaes ocorrem misturas altamente inflamveis que podem
incendiar-se. A no observncia destas instrues pode resultar em ferimentos graves.
Depois que motor parar, aguarde pelo menos um minuto antes de iniciar qualquer tipo de reparao no sistema de injeo. A no observncia destas instrues pode resultar em ferimentos
graves.
Nota
USE SEMPRE os equipamentos de proteo individual recomendados para cada operao.
Ferramentas especiais
[1]
BR-660
Soquete
Girar rvore de manivelas
32
A4(1)br
1 edio
Remoo
Remova os tubos de entrada e sada do compressor de ar
Remova o tubo de leo lubrificante do bloco ao

compressor
ATENO
Risco de danos ao componente
medida que for removendo peas
conectadas ao compressor, tampe os
orifcios com tampes adequados.
DESCONECTE o tubo de entrada de leo no compressor do lado do compressor e do lado do bloco.
Remova o parafuso da abraadeira de fixao ao
bloco e REMOVA o tubo de leo.
REMOVA os tubos de entrada e sada de ar do

compressor:
(1) SOLTE a porca do flange de ligao do tubo de
sada do compressor e o tubo flexvel de ligao
ao sistema de ar comprimido no chassi. REMOVA
o tubo de sada.
(2) Em seguida, remova a abraadeira de ligao
entre o tubo de entrada de ar no compresso e o
sistema de filtragem de ar. REMOVA o tubo de
entrada de ar no compressor.
Desconecte o tubo de entrada de lquido de arrefecimento
Solte os flanges de entrada e sada de ar
SOLTE a porca de fechamento da abraadeira do

tubo de sada de ar. Observe que esta abraadeira montada com uma guarnio de borracha
para absorver as vibraes deste tubo.
Em seguida, remova as porcas de fixao do suporte dos tubos ao cabeote do filtro secundrio
de combustvel.
A4(1)br
DESCONECTE o tubo de entrada de gua no

compressor do lado do compressor.
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Desconecte o tubo de sada de lquido de arrefecimento
DESCONECTE o tubo de sada de gua do lado

do compressor de ar.
Remova o compressor de ar e a junta de vedao
Remova o compressor e a junta de vedao. Descarte a junta.

Inspecione para reutilizao
Remova o suporte traseiro do compressor de ar
Nota
A Man Latin Amrica no recomenda
reparos interno no compressor. Esta
tarefa pode ser delegada a uma empresa
especializada neste tipo de reparo.
Remova os parafusos de fixao do suporte traseiro do compressor de ar ao bloco do motor.

Remova as porcas de fixao do compressor de
ar carcaa das engrenagens.
Nota
Para reutilizao das peas, lave cuidadosamente as mesmas para eliminar
poeira, graxa ou outro tipo de contaminante que impea um exame detalhado
da condio das peas.
EXAMINE os dutos e mangueiras quanto a ressecamento, trincas, bolhas ou outro tipo de anomalia. Em qualquer um destes casos, descarte as
mangueiras.
REMOVA as porcas de fixao do compressor de

ar carcaa das engrenagens.
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A4(1)br
1 edio
Examine depsito de carvo no interior do tubo
de descarga
Instalao
Posicione o primeiro cilindro em tempo de combusto
Mea a espessura total dos depsitos de carbono

no interior da linha de descarga de ar, como mostrado.
Valor mximo de X: 1,6 mm
Examine o compressor
Com auxlio da ferramenta especial, gire a rvore

de manivelas at que p primeiro cilindro esteja no
ponto morto superior em tempo de combusto.
Ferramenta especial BR-660
Verifique o ponto do motor
Examine o compressor, principalmente entre o

cabeote e o corpo para tentar identificar sinais
de vazamento.
Examine a engrenagem de acionamento quanto
a desgaste ou danos nos dentes.
Examine o acoplamento entre o eixo do compressor e a bomba da direo hidrulica quanto a desgastes ou danos.
A4(1)br
Remova o bocal de abastecimento de leo lubrificante e observe a marca de sincronismo existente na engrenagem de acionamento da bomba
injetora de combustvel. Neste motor, esta marca
dever estar alinhava com o ressalto superior.
1 edio
35
Gire a marca no sentido anti-horrio
Sincronize o compressor com o motor
Nota
Existem duas marcas similares na engrenagem do compressor de ar que parecem
um [I] e I. A marca de sincronizao
que deve ser utilizada para a sincronizao do compressor de ar com o motor
a marca I.
Gire a marca de PMS do compressor em 60 graus,

ou seis dentes em uma engrenagem de 36 dentes,
antes do PMS. Isto equivale aproximadamente
posio de 10 horas quando se olha o compressor
de ar de frente.
Instale uma junta nova
Compressores de Ar Monocilndricos Cummins

Olhando o compressor pela extremidade da engrenagem (com o compressor na posio vertical), gire a engrenagem de modo que a marca I
de sincronizao fique na posio de 3 horas. O
compressor de ar monocilndrico Cummins possui um ressalto na carcaa na posio de 3 horas
para ajudar a sincronizar o compressor. A marca
de sincronizao na posio de 3 horas ajusta o
compressor em 60 graus antes do ponto morto superior do tempo de compresso do compressor.
Posicione a marca no tempo de motor
A junta do compressor metlica e portanto deve
ser trocada para garantir a vedao.
INSTALE uma nova junta.
GIRE a engrenagem do compressor, observando

o bocal de sada para constatar a compresso.
Utilize tinta ou uma caneta Dykem para marcar
a superfcie da engrenagem do compressor de
ar no PMS (posio de 12 horas, olhando-se de
frente).
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A4(1)br
1 edio
Instale o compressor na carcaa das engrenagens
Instale o compressor de ar e uma nova junta na

carcaa das engrenagens sem contudo aplicar
torque.
Ligue o compressor ao suporte traseiro
Aplique torque s porcas e parafusos
Aperte as porcas de fixao (1) do compressor

carcaa das engrenagens com um torque de
77 Nm.
Aperte os parafusos de fixao (2) ao suporte
superior e os parafusos de fixao do suporte ao
bloco do motor com um torque de43 Nm.
Instale o tubo de alimentao de lubrificante
Instale os parafusos de fixao do suporte traseiro

ao bloco do motor, sem contudo apertar os mesmos.
Instale os parafusos de fixao do compressor ao
suporte superior.
A4(1)br
CONECTE o tubo de entrada de leo no compressor do lado do compressor e do lado do bloco com
um torque de 12 Nm.
INSTALE o parafuso da abraadeira de fixao ao
bloco e REMOVA o tubo de leo com um torque
de 12 Nm.
1 edio
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Instale o tubo de entrada de liquido de arrefecimento
Ligue o tubo de sada ao sistema de ar comprimido e o tubo de entrada ao filtro de ar
Instale o tubo de entrada de soluo de refrigerao do compressor. Certifique-se de que o engate rpido est travado.
INSTALE os tubos de entrada e sada de ar do

compressor:
(1) ACOPLE e APERTE a porca do flange de
ligao do tubo de sada do compressor e o tubo
flexvel de ligao ao sistema de ar comprimido
no chassi.
(2) Em seguida, INSTALE a abraadeira de ligao entre o tubo de entrada de ar no compressor e o sistema de filtragem de ar.
Instale o tubo de sada do lquido de arrefecimento
Instale o suporte dos dutos
Instale o tubo de sada de soluo de refrigerao

do compressor. Certifique-se de que o engate
rpido est travado.
INSTALE as porcas de fixao do suporte dos tubos ao cabeote do filtro secundrio de combustvel com um torque de 20 Nm.
Em seguida, INSTALE a porca de fechamento da
abraadeira do tubo de sada de ar. Observe que
esta abraadeira montada com uma guarnio
de borracha para absorver as vibraes deste
tubo com um torque de 20 Nm.
38
A4(1)br
1 edio
Instale o flange dos dutos de entrada e sada do
compressor
INSTALE as porcas de fixao dos flange.

(1) do tubo de entrada de ar no compressor com
um torque de 40 Nm.
(2) do tubo de sada de ar comprimido com um
torque de 40 Nm.
A4(1)br
1 edio
39
MOTOR DE PARTIDA
Motor de partida - remover e instalar
(1) Motor de partida

(2) Parafusos de fixao carcaa do volante
(3) Motor ISL
Dados tcnicos
Parafusos de fixao do motor de partida .......................................................................................45 N.m
ATENO
ATENO
CUIDADO
A4(1)br
1 edio
41
[2]
BR-660
Soquete
42
A4(1)br
1 edio
Remoo
Remova os contatos eltricos do motor de partida
Avalie o funcionamento do motor de partida
Usando os testes convencionais para verificao

do funcionamento do motor de partida, avalie a
necessidade de sua remoo.
Para mais informaes sobre os testes, sugerimos a consulta ao manual de Equipamentos Eltricos ou solicite a avaliao de um tcnico em
eletricidade veicular.
Nota
Para facilitar a montagem, identifique os
terminais eltricos com etiquetas ou fita
adesiva.
Desconecte os conectores eltricos do solenide
do motor de partida e do motor de partida.
Remova os parafusos de fixao do motor de
partida
Limpe a rea do motor de partida
CUIDADO
Risco de ferimentos e queimaduras
provocados por vapor de gua
Ao trabalhar com um limpador a vapor,
utilize culos de segurana ou mscara
e roupas de proteo. O vapor quente
pode causar ferimentos graves.
Com auxlio de jato de vapor, limpe adequadamente a rea de alojamento do motor de partida,
eliminando resduos de leo e poeira.
A4(1)br
Nota
So 3 os parafusos de fixao. A imagem
mostra apenas dois.
Nota
Observe a posio do cabo massa.
Remova os parafusos de fixao do motor de

partida carcaa do volante do motor.
Remova o motor de partida.
1 edio
43
Gire a rvore de manivelas para examinar a cremalheira
Com auxlio a ferramenta especial Soquete [34],

gire a rvore de manivelas.
Examine os dentes da cremalheira e pinho do
motor de partida
Mea a distncia entre o flange e a cremalheira
Utilize um micrmetro de profundidade ou um paqumetro para medir a distncia entre o flange de

montagem do motor de partida e o lado dianteiro
da cremalheira do volante do motor.
Espaamento do Motor de Partida
MNIMO 49,28 mm
MXIMO 52,32 mm
Se necessrio, use calos adequados para ajustar
a profundidade.
Examine o estado dos dentes da cremalheira.

Inspecione a engrenagem a pinho do motor de
partida e/ou a cremalheira do volante do motor
quanto a lascas ou desgaste desigual.
Caso ocorram dentes quebrados, trincados ou
desgastados, substitua a cremalheira.
44
A4(1)br
1 edio
Instalao
Instale os parafusos de fixao do motor de partida
Nota
Observe a posio de acoplamento do
cabo massa.
Instale os trs parafusos, o motor de partida e o
espaador (se necessrio) do motor de partida.
Aperte os parafusos com o torque de 45 N.m.
Instale os contatos eltricos do motor de partida
ATENO
Observe a identificao dos terminais
para evitar ligaes erradas. Observe
as etiquetas ou fita adesivas adicionadas na desmontagem.
Conecte os conectores eltricos do solenide do
motor de partida e do motor de partida apertando
com os seguintes torques:
Porcas Torque (Nm)
M5 4
M10 21
A4(1)br
1 edio
45
MOTOR CUMMINS ISL
MOTOR CUMMINS ISL

Motor em linha Common Rail - Cummins ISL
A4(1)br
1 edio
47
MOTOR CUMMINS ISL
AMORTECEDOR DE VIBRAES, POLIA DO AR CONDICIONADO E POLIAS DA RVORE DE MANIVELAS

Amortecedor de vibraes, Polia do Ar condicionado e Polias da rvore de manivelas
- remover e instalar
Servios Adicionais
(1) Polia do motor

(2) Amortecedor de vibraes
(3) Polia de acionamento da correia do ventilador
(4) Polia de acionamento do compressor do

ar condicionado (Se disponvel)
Dados Tcnicos - Torques

Parafuso de fixao das polias da rvore de manivelas rvore de manivelas ................................200 Nm
Parafuso de fixao da polia de acionamento do compressor do ar condicionado ..............................40 Nm
ATENO
[3]
BR-660
Soquete
A4(1)br
1 edio
49
MOTOR CUMMINS ISL
Remoo
Remova os parafusos de fixao das polias da

rvore de manivelas
Instale a ferramenta especial no volante do motor
Instale a ferramenta especial Soquete [34] na carcaa da embreagem para travar o movimento da
rvore de manivelas durante a remoo dos parafusos de fixao.
Remova os parafusos de fixao do conjunto de

polias e amortecedor de vibraes rvore de
manivelas.
Remova o conjunto das polias da rvore de manivelas
Remova a polia da correia de acionamento do

compressor do ar condicionado
Nota
Esta operao necessria em 3 tipos
de servio:
Substituio do vedador dianteiro
Remoo da caixa de engrenagens de
distribuio
Substituio do amortecedor de vibraes
Reforma total ou parcial do motor
Nota
No necessrio remover esta polia (da
correia do compressor do AC) para remover as outras polias da rvore de manivelas. Sua remoo de forma isolada
s necessria se esta sofrer danos ou
desgaste.
Remova os parafusos de fixao da polia da correia de acionamento do compressor do ar condicionado ao conjunto de polias da rvore de manivelas.
50
A4(1)br
Remova o conjunto de polias da rvore de manivelas.
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
Instalao
Examine o elemento de borracha do amortecedor
Examine o alinhamento das partes do amortecedor de vibraes
Nota
O amortecedor de vibraes usado neste
motor de borracha.
Nota
Antes de us-lo novamente, dever ser
avaliado cuidadosamente para evitar a
necessidade de substituio precoce.
Inspecione o elemento de borracha e verifique se

o mesmo est deteriorado. Se estiver faltando pedaos de borracha ou se o elemento de borracha
estiver mais de 3,18 mm abaixo da superfcie de
metal, substitua o amortecedor.
Verifique tambm quanto a movimento para frente
do anel do amortecedor no cubo. Substitua o
amortecedor se algum movimento for detectado.
Monte o conjunto das polias
Verifique o desalinhamento das marcas de indexao (A) entre o cubo do amortecedor (B) e o
membro de inrcia (C).
Substitua o amortecedor se o desalinhamento ultrapassar o valor de 1,59 mm.
Desalinhamento mximo permitido: 1,59 mm.
Inspecione o cubo do amortecedor de vibraes
(B) e verifique se apresenta trincas. Substitua o
amortecedor se o cubo estiver trincado.
Monte o conjunto das polias com o cuidado de alinhar os orifcios por onde passaro os parafusos
de fixao.
A4(1)br
1 edio
51
MOTOR CUMMINS ISL

Verifique se a ferramenta especial est instalada
Verifique se a ferramenta especial BR-660 est

devidamente instalada na carcaa da embreagem
para travar o movimento da rvore de manivelas
durante a fixao dos parafusos de fixao.
Instale os parafusos de fixao do conjunto das
polias rvore de manivelas
Instale os parafusos de fixao do conjunto de

manivelas com o torque de 200 Nm.
52
A4(1)br
Instale a polia da correia de acionamento do

Instale os parafusos de fixao da polia da correia de acionamento do compressor do ar condicionado ao conjunto de polias da rvore de manivelas com o torque de 40 Nm.
Remova a ferramenta especial no volante do
motor
Remova a ferramenta especial BR-660 da carcaa

da embreagem.
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
RVORE DE MANIVELAS
rvore de manivelas - remover e instalar
Servios adicionais
Amortecedor de vibraes, Polia do Ar condicionado e Polias da rvore de manivelas - remover e instalar,

consulte 49
Tampa das engrenagens de sincronismo - remover e instalar, consulte 241
Volante do motor - remover e instalar, consulte 265
Carcaa do volante - remover e instalar, consulte 145
Vedador traseiro da rvore de manivelas - remover e instalar, consulte 259
Crter de leo - remover e instalar, consulte 151
Tubo de suco de leo - remover e instalar, consulte 399
(1) rvore de manivelas

(2) Casquilhos superiores da rvore de manivelas
(3) Mancal de encosto da rvore de manivelas
(4) Casquilhos inferiores da rvore de manivelas

(5) Bloco do motor
(6) Mancais da rvore de manivelas
(7) Parafusos das capas dos mancais (14)
M14x21x125
Dados Tcnicos
Parafusos da capa do mancal principal............................................................................................50 Nm
Parafusos de fixao do suporte do vedador traseiro ao bloco do motor ...........................................10 Nm
Parafusos de fixao da carcaa da embreagem .............................................................................75 Nm
Parafusos do volante do motor......................................................................................................140 Nm
Parafusos de fixao da carcaa das engrenagens ao bloco do motor .............................................40 Nm
Parafusos de fixao da placa de encosto .......................................................................................25 Nm
Porcas de fixao da bomba de combustvel ...................................................................................34 Nm
Porcas de fixao do compressor carcaa ....................................................................................75 Nm
Parafusos de fixao do suporte do compressor ..............................................................................45 Nm
A4(1)br
1 edio
53
MOTOR CUMMINS ISL

Linhas de ar ...................................................................................................................................24 Nm
Linhas de leo do compressor.........................................................................................................12 Nm
Parafusos da placa de escora .........................................................................................................25 Nm
Parafusos de fixao do conjunto de polias e amortecedor de vibraes .........................................200 Nm
ATENO
Nota
[4]
BR-660
Soquete
[5]
Extrator
BR-778
Remover a bomba de combustvel
54
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
Remoo

rvore de manivelas
Nota
correia do compressor do AC) para remover as outras polias da rvore de manivelas.

Movimente o cabo de fora no sentido anti-horrio e remova a correia do motor. Para mais informaes, .
Instale a ferramenta para imobilizar a rvore de
manivelas

manivelas.
Remova a tampa das engrenagens
Instale a ferramenta especial Soquete [34] na carcaa da embreagem para travar o movimento da
rvore de manivelas durante a remoo dos parafusos de fixao.
A4(1)br
Remova os parafusos de fixao da tampa das

engrenagens e remova a tampa das engrenagens.
Para mais informaes, consulte o item Tampa
das engrenagens de sincronismo Remoo e
instalao, nessa seo.
1 edio
55
MOTOR CUMMINS ISL

Remova o conjunto rvore de comando e engrenagem
Verifique o sincronismo das engrenagens
Nota
Para esta operao o motor dever ser
girado 90 graus para evitar queda dos
tuchos das vlvulas.
Remova os parafusos de fixao da placa de encosto e remova a engrenagem e rvore de comando de vlvulas. Para mais informaes, consulte o item rvore de comando de vlvulas
Remoo e instalao, nesta seo.
Remova a bomba de combustvel
Antes de remover qualquer engrenagem, coloque
o motor em tempo de combusto no primeiro cilindro usando as marcas de sincronismo e girando
a rvore de manivelas com auxlio da ferramenta
Soquete [34].
Remova a bomba de combustvel. Para mais informaes, consulte o item Bomba de combustvel remoo e instalao, nesta seo.
56
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Remova a porca e a arruela de reteno da engrenagem da bomba
Remova os parafusos dianteiros de fixaa da

carcaa das engrenagens
Remova a porca de reteno da engrenagem de

acionamento da bomba de combustvel.
Com auxlio da ferramenta Extrator [35], desloque
a engrenagem para fora do eixo da bomba.
Nota
Mantenha o motor na posio usada para
a remoo da rvore de comando para
evitar deslocamento dos tuchos ou remova os tuchos. Para mais informaes,
consulte Tuchos das vlvulas remoo
e instalao nesta seo.
Remova o compressor de ar
Remova os parafusos de fixao da carcaa das

engrenagens ao bloco do motor.
Remova o crter de leo do motor
Remova o compressor de ar. Para mais informaes, consulte Compressor de ar remoo

e instalao, nesta seo.
Remova o crter de leo. Para mais informaes,

consulte Crter de leo - remover e instalar, 151
nesta seo.
A4(1)br
1 edio
57
MOTOR CUMMINS ISL

Remova as capas dos casquilhos das bielas
Remova o tubo de suco de leo
Remova o parafuso de fixao do brao de sustentao ao bloco e os dois parafusos de fixao

do flange do tubo de suco ao bloco do motor.
Remova o tubo e descarte a junta.
Para mais informaes, consulte Tubo de suco
de leo - remover e instalar, 399, nesta seo.
Nota
Lembre-se de que aposio de cada
pea deve ser marcada para que ela seja
instalada no mesmo lugar e posio que
ocupava antes da remoo.
ATENO
Evite que a rvore de manivelas bata
em umas das bielas soltas par evitar
a formao de riscos ou sulcos nos
moentes.
Com o motor posicionado com a rvore de manivelas para cima e com auxlio da ferramenta
especial BR 660, coloque dois mbolos no ponto
morto superior.
Remova as capas dos casquilhos das duas bielas
destes cilindros. Para mais informaes, consulte
o item Casquilhos das bielas Remoo e instalao, nesta seo.
Repita o processo at remover todas as capas
das bielas.
Remova a ferramenta para imobilizar a rvore de
manivelas
Remova a ferramenta especial BR-660 na carcaa

da embreagem.
58
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Remova o volante do motor
Remova o suporte do vedador traseiro
Solte sem remover, os parafusos de fixao do

volante rvore de manivelas.
Remova a ferramenta especial BR-660.
Remova os parafusos de fixao do volante do
motor rvore de manivelas.
Para mais informaes, consulte o item Volante e
vedador traseiro Remoo e instalao, nesta
seo.
Remova os parafusos de fixao do suporte do

vedador traseiro ao bloco do motor.
Avalie a folga radial da rvore de manivelas
Remova a carcaa da embreagem
Remova os parafusos de fixao da carcaa da

embreagem ao bloco do motor.
Remova a carcaa da embreagem. Para mais informaes, consulte o item Carcaa da embreagem Remoo e instalao, nesta seo.
A4(1)br
Com auxlio de um relgio comparador e uma

base magntica, avalie a folga radial da rvore
de manivelas:
1. Instale o relgio com o apalpador na posio
mais perpendicular possvel (no exemplo, estamos instalando na placa de acoplamento do volante);
2. Aps a instalao, empurre com auxlio de um
basto de madeira, a rvore de manivelas para a
dianteira do motor;
3. Gire o mostrador do\ relgio comparador at
que o zero coincida com a posio do ponteiro;
4. Empurre a rvore de manivelas no sentido
contrrio e leia o deslocamento do apalpador.
Este ser o valor medido da folga axial.
1 edio
59
MOTOR CUMMINS ISL

Compare o valor obtido com a especificao
deste motor
Nota
Existem mancais de encosto sobremedida se a folga axial no estiver dentro
das especificaes.
Consulte o catlogo de peas apropriado.
Esta medida o resultado da folga entre o flanco
da rvore de manivelas e o mancal de escora.
Folga axial da rvore de manivelas
MNIMO 0,085 mm
MXIMO 0,385 mm
Se a folga axial da rvore de manivelas no estiver
dentro da especificao:
1 Se a folga axial da rvore de manivelas estiver abaixo da especificao, verifique se h obstrues limitando o curso da rvore de manivelas
(bomba de leo lubrificante, biela, etc.)
2 Se a folga axial da rvore de manivelas estiver
acima da especificao, inspecione a superfcie
do mancal de encosto da rvore de manivelas.
Verifique tambm se foram instalados os mancais
de encosto corretos.
Identifique a posio das capas dos mancais no

bloco do motor
Antes de remover as capas dos mancais principais, certifique-se de que a posio das mesmas
esteja claramente identificada no lado da capa
voltado para o arrefecedor de leo lubrificante.
A capa nmero 1 encontra-se na parte dianteira
do motor.
Solte, sem remover, todos os parafusos de fixao das capas
Solte completamente mas sem remover, todos os

parafusos de fixao das capas dos mancais.
Remova as capas dos mancais principais
ATENO
No force as capas dos mancais principais para remov-las do bloco dos cilindros. As capas dos mancais principais
e o bloco dos cilindros podero ser danificados.
Desaperte completamente os parafusos das capas dos mancais principais, mas no os remova.
Utilize dois dos parafusos da capa do mancal principal para movimentar e soltar a capa, com cuidado para no danificar as roscas dos parafusos.
Remova a capa do mancal principal.
60
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Remova e identifique os casquilhos inferiores
durante a remoo
Remova os casquilhos superiores
Nota
A marcao da posio dos casquilhos
destina-se identificao futura ou a uma
possvel anlise de falha.
Nota
deve ser feita para fins de reinstalao
ou uma possvel anlise de falha.
Marque a posio e o nmero dos mancais principais medida que forem removidos.
Utilize um puno de centro para marcar a posio
do mancal na rea da lingeta.
Para mais informaes, consulte o item consulte
Casquilhos da rvore de manivelas - remover e
instalar, 155 , nesta seo.
Remova os casquilhos superiores dos mancais

principais, inclusive o mancal de escora.
Inicie a limpeza para avaliao
Remova a rvore de manivelas
Utilize uma lixa fina para polir as superfcies retificadas.

Utilize uma escova com cerdas macias para limpar as furaes de leo.
Nota
Levante a rvore de manivelas diretamente para cima para evitar danos rvore de manivelas e ao bloco dos cilindros.
Instale uma cinta de iamento de nylon ao redor
dos colos de biela nmeros 3 e 4.
Conecte a cinta em uma talha e remova a rvore
de manivelas.
A4(1)br
1 edio
61
MOTOR CUMMINS ISL

Lave a rvore de manivelas com jato de vapor
Inspecione os furos roscados
Nota
Podem ser reparados no mximo um furo
roscado dianteiro e trs furos traseiros da
rvore de manivelas. Se for necessrio
reparar mais de um furo roscado na parte
dianteira da rvore de manivelas ou trs
furos na parte traseira da rvore de manivelas, a rvore de manivelas no poder
ser recuperada.
ATENO
Risco de acidentes
Utilize proteo apropriada para os
olhos e para a face ao trabalhar com
ar comprimido. Os resduos e poeira
lanados podem causar ferimentos.
Limpe a rvore de manivelas com vapor e seque
com ar comprimido.
Certifique-se de aplicar ar comprimido nos furos
roscados em cada extremidade da rvore de manivelas e nos furos de leo.
Inspecione os furos roscados dos parafusos

quanto a danos.
Utilize um dos seguintes mtodos para reparar
quaisquer furos roscados danificados:
Faa as roscas.
Utilize o kit de insertos roscados\adequado.
Avalie a superfcie de contato com os mancais
traseiros e dianteiros
Mea as reas de contato dos selos de leo dianteiro e traseiro para verificar se h uma ranhura
de desgaste.
Ranhura de Desgaste dos Selos de leo Dianteiro e Traseiro da rvore de Manivelas
MXIMO 0,25 mm
Existem luvas de desgaste dianteiras e traseiras
para rvores de manivelas desgastadas alm do
limite.
Entretanto, estas luvas no so recomendadas
para aplicaes automotivas.
62
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Inspecione os moentes das bielas e os munhes
principais
Inspecione os moentes das bielas e os munhes

principais quanto a sulcos profundos, superaquecimento, etc. Pequenos riscos so aceitveis.
Mea os munhes dos mancais principais
Mea os munhes dos mancais principais
Use um micrmetro para medir os munhes dos

mancais principais.
Mea em vrias posies de um mesmo colo para
avaliar o dimetro, a excentricidade e a conicidade.
Dimetro do munho principal na rvore de
manivelas
MNIMO 98,006 mm
MXIMO 98,032 mm
Excentricidade do munho da biela na rvore
de manivelas
MXIMO 0,050 mm
Conicidade munho da biela na rvore de manivelas
MXIMO 0,013 mm
Nota
Se os munhes principais na rvore de
manivelas no estiverem dentro das especificaes dadas, a rvore de manivelas dever ser retificada. Sempre retifique todos os munhes se um deles no
estiver dentro das especificaes. Existem bielas sobremedida disponveis para
servio; consulte o catlogo de peas
apropriado.
Use um micrmetro para medir os mentes das

bielas.
Mea em vrias posies de um mesmo colo para
avaliar o dimetro, a excentricidade e a conicidade.
Dimetro do moente da biela na rvore de manivelas
MNIMO 76,000 mm
MXIMO 76,026 mm
Excentricidade da biela na rvore de manivelas
MXIMO 0,050 mm
Conicidade do moente da biela na rvore de
manivelas
MXIMO 0,013 mm
A4(1)br
1 edio
63
MOTOR CUMMINS ISL

Mea o dimetro externo do piloto do amortecedor
Mea a face de encosto
Nota
Existem mancais de encosto sobremedida disponveis para uso se o comprimento axial no estiver dentro das especificaes. Consulte o catlogo de peas
apropriado.
Mea o dimetro externo do piloto do amortecedor.

Dimetro externo do piloto do amortecedor na
rvore de manivelas
MNIMO 23,92 mm
MXIMO 24,00 mm
Mea a largura da face de encosto. Pequenos

riscos so aceitveis. Utilize uma lixa fina para
polir as superfcies retificadas.
Largura da Face de Encosto da rvore de Manivelas
MNIMO (Padro) 42,98 mm
MXIMO 43,08 mm
Mea o dimetro externo do munho da engrenagem
Mea o dimetro externo do flange do retentor

de leo traseiro
Mea o dimetro externo do munho da engrenagem da rvore de manivelas.

Dimetro externo do munho da engrenagem
da rvore de manivelas
MNIMO 75,987 mm
MXIMO 76,006 mm
Mea o dimetro externo do flange do retentor de
leo traseiro.
Dimetro externo do flange do retentor de leo
traseiro da rvore de manivelas
MNIMO 129,98 mm
MXIMO 130,03 mm
64
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Prepare a rvore de manivelas para estocagem
Instalao
Posicione o mancal
Nota
Se a rvore de manivelas no for utilizada
imediatamente, cubra-a com uma capa
de plstico para evitar a contaminao
do leo por sujeira.
Nota
Certifique-se de que o mancal principal
sendo instalado do mesmo tamanho
que aquele removido. O tamanho est
estampado na parte traseira do mancal.
O mancal de encosto da rvore de manivelas deve ser instalado na posio nmero quatro.
Os mancais principais superiores e inferiores de alguns motores no so intercambiveis. A parte traseira dos mancais
principais marcada com a orientao
correta, se necessrio.
Se forem reinstalados no motor, os casquilhos usados devero ser instalados
em seus locais originais.
Utilize um leo de estocagem leve para lubrificar

a rvore de manivelas e evitar ferrugem.
Para posicionar o mancal corretamente e evitar

danos ao motor, a lingeta (1) do mancal deve
ser instalada na abertura (2) do alojamento do
mancal.
Mancais Principais Superiores
No lubrifique o lado do mancal principal voltado
para o bloco dos cilindros.
Aplique uma camada de lubrificante nos mancais
principais superiores, lado da rvore de manivelas.
A4(1)br
1 edio
65
MOTOR CUMMINS ISL

Ajuste o assentamento das capas dos mancais
principais
Posicione a rvore de manivelas
Use uma talha e uma cinta de nylon adequada.

Instale a cinta de iamento ao redor dos colos de
biela nmeros 3 e 4.
Instale a rvore de manivelas.
Instale as capas dos mancais principais
Bata levemente com um martelo de plstico ou

de borracha na capa do mancal principal para
coloc-la na posio.
Depois de assentada, instale os parafusos da
capa do mancal principal e aperte com um torque
de 50 Nm.
No aperte ainda com o valor de torque final. O
torque final deve ser aplicado depois que todas
as capas dos mancais principais estiverem instaladas.
Verifique a ocorrncia de interferncias ou travamento
Nota
Aplique lubrificante sobre a rosca dos
parafusos e nunca nos orifcios roscados par evitar falso aperto provocado por
calo hidrulico.
As capas devem ser instaladas com o nmero
voltado para o lado do arrefecedor de leo do
motor.
As superfcies das capas dos mancais principais
entre a capa e o bloco devem estar limpas e livres
de resduos.
Instale uma capa de mancal principal depois
de instalar cada mancal principal superior para
mant-lo na posio enquanto os outros mancais
principais superiores so instalados.
Lubrifique o parafuso do mancal principal sob a
capa e as roscas do parafuso do mancal principal
com leo 15W-40 de motor.
66
A4(1)br
Utilize dois parafusos e uma alavanca adequada

aplicados ao flange do volante e gire a parvore de
manivelas.
Ao aplicar o torque final nos parafusos das capas
dos mancais principais, certifique-se de que a
rvore de manivelas gire livremente.
Se a rvore de manivelas no girar livremente:
1 Certifique-se de que a rvore de manivelas no
esteja encostando em uma das bielas.
2 Certifique-se de que foram instaladas corretamente as capas certas dos mancais principais.
3 Certifique-se de que os anis-guia das capas
dos mancais principais ou as superfcies de montagem no foram danificadas durante a instalao.
4 Certifique-se de que foram instalados os mancais principais corretos.
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Aperte os parafusos de fixao das capas dos

mancais principais
Utilize a ferramenta de giro BR-660, para se certificar de que a rvore de manivelas gire livremente
depois de instalar as capas dos mancais principais.
1 Certifique-se de que a rvore de manivelas no
2 Certifique-se de que foram instaladas corretamente as capas certas dos mancais principais.
3 Certifique-se de que os anis-guia das capas
4 Certifique-se de que foram instalados os mancais principais corretos.
Aperte os parafusos obedecendo s fases relacionadas abaixo:

Fase Instruo
1 Aperte os parafusos com 170 Nm
2 Desaperte os parafusos
4 Gire os parafusos mais 120 graus
Se a rvore de manivelas no girar livremente,
verifique a instalao e o tamanho dos mancais
principais.
Mea a folga axial da rvore de manivelas
As dimenses do mancal de encosto e do munho

da rvore de manivelas determinam a folga axial.
Mea a folga axial da rvore de manivelas utilizando um relgio comparador com visor e uma
base magntica.
MNIMO 0,085 mm
MXIMO 0,385 mm
A4(1)br
1 edio
67
MOTOR CUMMINS ISL

Nota
das especificaes.
Instale o suporte do vedador traseiro
Instale o volante do motor
Instale o volante do motor, apertando os parafusos

na sequncia indicada e com o torque de 140 Nm.
Instale a carcaa das engrenagens de sincronismo

vedador traseiro ao bloco do motor com o torque
de 10 Nm e na sequncia indicada na ilustrao.
Instale a carcaa da embreagem
Instale os parafusos de fixao da carcaa das

engrenagens ao bloco do motor com o torque
de 40 Nm. Para mais informaes, consulte o
item Carcaa das engrenagens de sincronismo
remoo e instalao nesta seo.
Instale os parafusos de fixao da carcaa da

embreagem na sequncia indicada na ilustrao
e com o torque de 75 Nm.
68
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Instale o conjunto rvore de comando e engrenagem
Instale a rvore de comando das vlvulas em seu

local de trabalho.
Instale os parafusos de fixao da placa de encosto e aperte com o torque de 25 Nm. Para mais
informaes, consulte o item consulte Engrenagem e rvore de comando de vlvulas - remover
e instalar, 209 , nesta seo.
Instale a bomba de combustvel
Instale o compressor de ar
Instale o compressor de ar. Para mais informaes, consulte consulte Compressor de Ar do

Sistema de Freio - remover e instalar, 31 , nesta
seo.
Use os seguintes torques:
Porcas de fixao do compressor carcaa:
75 Nm
Parafusos de fixao do suporte do compressor:
45 Nm
Linhas de ar: 24 Nm
Linhas de leo do compressor: 12 Nm
Instale as porcas de fixao da bomba de combustvel com o torque de 34 Nm.

Instale os tubos de combustvel.
Bomba de combustvel - remover e instalar, 275 ,
nesta seo
A4(1)br
1 edio
69
MOTOR CUMMINS ISL

Verifique e acerte o sincronismo das engrenagens
Instale a tampa das engrenagens de sincronismo

Tampa das engrenagens de sincronismo - remover e instalar, 241 , nesta seo.
Instale os parafusos de fixao da tampa das
Torque dos parafusos:
Parafusos de Montagem de 10 mm: 30 Nm
Substitua o vedador dianteiro do motor, se necessrio. Para mais informaes, consulte o item
Vedador Dianteiro Remoo e instalao,
nesta seo
Coloque o motor em tempo de combusto no primeiro cilindro usando as marcas de sincronismo

e girando a rvore de manivelas com auxlio da
ferramenta BR-660.
Corrija o sincronismo se necessrio,liberando
para isto a engrenagem da rvore de comando
das vlvulas.
Aps a correo, aperte os parafusos da placa de
escora com o torque de 25 Nm.
Instale os parafusos de fixao das polias da

rvore de manivelas
Nota
Instale os parafusos de fixao do conjunto de polias e amortecedor de vibraes rvore de manivelas aplicando
o torque de 200 Nm.
70
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

motor
Instale o crter de leo do motor
Nota
Observe na seo correspondente, o valor do torque e a sequncia de aperto dos
parafusos do crter.
Remova a ferramenta especial BR-660 da carcaa da embreagem e instale a tampa plstica de

proteo.
Instale o tubo de suco de leo
Instale o crter de leo. Para mais informaes,

consulte o item consulte Crter de leo - remover
e instalar, 151 , nesta seo.
Instale a correia do motor
Nota
Instale o tubo e a nova junta de vedao.
Instale parafuso de fixao do brao de sustentao ao bloco e os dois parafusos de fixao do

flange do tubo de suco ao bloco do motor.
Tubo de suco de leo - remover e instalar, 399
, nesta seo.
A4(1)br

Posicione a correia sobre as polias.
1 edio
71
MOTOR CUMMINS ISL
BALANCEIROS
Balanceiros - montagem e desmontagem
Servios adicionais
Respiro do crter - montagem e desmontagem, consulte 235
Tampa das Vlvulas e Junta - remover e instalar, consulte 245
Carcaa dos balanceiros - desmontagem e montagem, consulte 129
Freio Motor - (Freio Jakobs ou Cbrake) - remover e instalar, consulte 219 (se equipado)
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
Parafuso (7 x M8 x 1.25 x 75)

Cruzeta vlvula
Cruzeta vlvula
Vareta vlvula
Junta da carcaa dos balancins
Suporte dos balancins (pedestais)
Parafuso
Parafuso
Bujo roscado
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
Anel de vedao
Trava da vlvula
Soquete
Alavanca dos balancins
Eixo dos balancins
Parafuso
Anel de vedao
Conector eltrico

Torque dos parafusos de fixao da tampa das vlvulas ..................................................................12 Nm
Torque das porcas de fixao dos terminais do chicote dos injetores..............................................1,25 Nm
Parafusos de fixao dos balanceiros..............................................................................................65 Nm
Parafusos de fixao da carcaa dos balanceiros ao cabeote ........................................................24 Nm
A4(1)br
1 edio
73
MOTOR CUMMINS ISL

ATENO
Risco de acidentes
74
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
Desmontagem
Remova a tampa das vlvulas
LIMPE a regio de trabalho
Nota
O processo de limpeza fundamental antes de efetuar quaisquer reparaes nos
componentes do sistema de injeo de
combustvel. Este cuidado previne a entrada de matrias estranhas nos componentes.
Remova a tampa de vlvulas, soltanto os parafusos obedecendo a sequncia indicada na ilustrao.

Desconecte os terminais do chicote dos injetores
Remova a carcaa dos balanceiros
ATENO
Risco de acidentes
Usando jato de vapor, limpe a rea do cabeote,
dos coletores de admisso e escape e adjcncias
do cabeote.
Remova os tubos do sistema de respiro do crter
Remova os parafusos de fixao da carcaa dos
balanceiros ao cabeote. Remova a carcaa dos
balalceiros, a junta de vedao da carcaa e os
balanceiros.
Remova os dois tubos conectados ao repiro do

crter e coloque-os ao lado.
A4(1)br
1 edio
75
MOTOR CUMMINS ISL

Remova os parafusos de fixao dos pedestais
Limpe todos os componentes em uma soluo

concentrada de detergente e gua quente.
Remova os parafusos de fixao dos pedestais

dos balanceiros.
CUIDADO
Risco de acidentes
ar comprimido.
Os resduos e poeira lanados podem
causar ferimentos.
Remova os balanceiros, os eixos, os suportes e

as hastes de acionamento
Utilize ar comprimido para secar os componentes

depois de enxaguar com gua quente e limpa.
Os pedestais so feitos de p de metal e continuaro a parecer molhados mesmo depois de
limpos e secos.
Certifique-se de que os furos de leo nas hastes e
nos eixos dos balanceiros estejam desobstrudos.
Remova os balanceiros, os eixos, os suportes e

as hastes de acionamento.
Para facilitar a instalao durante o processo de
instalao, mantenhas os conjuntos agrupados.
Limpe os componentes para avaliao
Inspecione os furos e verifique se apresentam

trincas e desgaste excessivo.
O soquete deve mover-se livremente no balanceiro e o retentor de plstico do soquete deve permanecer no lugar e no deve estar trincado.
Inspecione a ponta do soquete e verifique se est
desgastada.
76
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
Montagem
Mea o furo do balanceiro
Instale as hastes de acionamento
Mea o furo do balanceiro.

Furo do balanceiro
Mnimo 24,987 mm
Mximo 25,013 mm
Instale as hastes de acionamento dos balanceiros.

Posicione os pedestais
Mea o dimetro do eixo de balanceiro
Posicione os pedestais dos eixos dos balanceiros.

Inspecione o pedestal e o eixo do balanceiro
quanto a trincas.
Eixo do balanceiro
Mnimo 24,950 mm
Mximo 24,962 mm
Posicione as cruzetas
Posicione as cruzetas sobre as vlvulas de admisso e de escapamento.
A4(1)br
1 edio
77
MOTOR CUMMINS ISL

Posicione os balanceiros sobre os pedestais
Instale a carcaa dos balanceiros
Posicione os balanceiros nos pedestais.
Posicione a carcaa dos balanceiros e a junta de

vedao. Instale os parafusos de fixao da carcaa dos balanceiros ao cabeote com o torque
de 24 Nm.
Conecte as porcas dos terminais do chicote dos
injetores, Aperte as porcas com o torque de
1,25 Nm.
Instale os parafusos de fixao dos balanceiros
Instale a tampa de vlvulas
Nota
Lubrifique as roscas dos parafusos de
fixao dos balanceiros. NUNCA coloque leo nos furos das roscas para evitar
falso torque provocado por calo hidrulico.
Instale os parafusos de fixao dos balanceiros.
Aperte os parafusos com o torque de 65 Nm.
78
A4(1)br
Instale os parafusos obedecendo a sequncia indicada na ilustrao.

Aplique o torque de 12 Nm aos parafusos de fixao da tampa, apertado os mesmos na sequncia indicada na ilustrao.
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Instale os tubos do sistema de respiro do crter
Instale os dois tubos conectados ao respiro do

crter.
A4(1)br
1 edio
79
MOTOR CUMMINS ISL
CABEOTE DO MOTOR
Cabeote do motor- remover e instalar
Servios Adicionais
Janela de inspeo do motor (tampa interna do assoalho sobre o motor) Consulte o Manual do Encarroador
Tubulao de alta presso e de distribuio de combustvel, vlvula reguladora de presso - remover e
instalar, consulte 343
Conector de suprimento do injetor - remover e instalar, consulte 317
Balanceiros - montagem e desmontagem, consulte 73
(1) Cabeote
(2) Junta do cabeote
(3) Parafuso de fixao do cabeote (26 x
M14x200x160)
(4) Junta da carcaa das vlvulas
(5) Carcaa das vlvulas

(6) Parafusos da carcaa das vlvulas (7 x
M8x1,25x75)
(7) Junta da tampa das vlvulas
(8) Tampa das vlvulas (13 x M8x1,25x30)

Torque da porca de reteno do conector do injetor .........................................................................45 Nm
Torque de aperto dos flanges dos tubos de alta presso...................................................................65 Nm
Torque de aperto dos parafusos do grampo do injetor ......................................................................10 Nm
Torque dos parafusos de fixao da tampa das vlvulas .................................................................12 N.m
A4(1)br
1 edio
81
MOTOR CUMMINS ISL

ATENO
CUIDADO
Risco de acidentes
Este servio deve ser feito com o motor frio para evitar ferimentos causados por queimaduras.
Use sempre os equipamentos de proteo individuais recomendados. Para esta operao,
culos e luvas adequadas.
Nota
A Man Latin Amrica no recomenda reparos no turbocompressor. Constatada uma falha, o
turbocompressor dever ser substitudo ou encaminhado para um posto de servio autorizado do
fabricante.
[6]
BR-834
Sacador
Destacar o tubo de suprimento de combustvel
para a injeo do cabeote
[7]
BR-660
Soquete
Girar a rvore de manivelas
82
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
Remoo
Desconecte o dispositivo de partida a frio e remova o tubo de entrada de ar
Nota
(1) Desconecte os conectores eltricos e remova

o dispositivo de aquecimento de ar (partida fria) e
(2) Remova os parafusos de fixao e remova o
tubo de entrada de ar no coletor de admisso e o
dispositivo de aquecimento de ar.
ATENO
Risco de acidentes
do cabeote.
Remova a linha de retorno de combustvel

Remova o parafuso tipo banjo da linha de retorno

de combustvel, na parte traseira do motor e remova o flange de fixao no tubo de distribuio
de combustvel.
A4(1)br
1 edio
83
MOTOR CUMMINS ISL

Remova os dutos de alta presso do sistema de

alimentao de combustvel

crter .
Desconecte os tubos de entrada de combustvel

nas canetas dos injetores e os tubo de ligao entre o tubo de distribuio de cobustvel e a bomba
de alta presso. Para mais informaes, consulte
o item Sistema de alimentao de combustvel
Tubos de alta presso Remoo e instalao,
neste manual.
Desconecte os conectores eltricos dos injetores
Remova o tubo de distribuio
Nota
Os conectores eltricos so dotados de
trava. Certifique-se de que a travva foi
liberada antes de desconectar.
Nota
Nos motores equipados com o freio motor
do tipo Jacobs, desconecte tambm os
2 conectores dos solenoides.
Remova os parafusos de fixao do tubo de distribuio de combustvel (Common Rail).
Desconecte os 3 conectores eltricos dos injetores.
84
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Coloque o motor com o primeiro cilindro em
combusto
Remova o coletor de escapamento
Remova os parafusos de fixao do coletor de

escapamento ao cabeote e remova o coletor de
escapamento.
Remova a tampa e com auxlio da ferramenta

especial gire a rvore de manivela. Coloque o
motor em PMS (1o. cilindro em combusto).
Desconecte o chicote dos injetores

Libere todas as vlvulas (desregule as vlvulas)
Desconecte os terminais (porcas) do chicote de

alimentao dos injetores.
Nota
Marque a posio das peas removidas
para que sejam instaladas na mesma
posio durante a montagem.
Remova os parafusos de fixao dos eixos dos

balanceiros e remova os balanceiros e as hastes
impulsoras (varetas das vlvulas)

balanceiros. Para mais informaes, consulte o
item carcaa das valvulas e balanceiros Remoo e instalao, nesta seo.
A4(1)br
1 edio
85
MOTOR CUMMINS ISL

Mude o suporte de levantamento do motor para
o cabeote
Remova o cabeote do motor e a junta do cabeote
Usando o suporte dianteiro de levantamento do

motor; prepare os pontos de engate da talha.
Remova os parafusos de fixao e instale o gancho se suporte do motor para o cabeote, para
auxiliar sua remoo.
Com o auxlio de uma talha, remova o cabeote

at a bancada.
Desmonte o cabeote para avaliaes
Remova os parafusos de fixao do cabeote ao

bloco do motor
Nota
No remova os injetores antes de estar
com o cabeote na bancada, onde dever ser medida a protuso do bico injetor. Este valor ser comparado com o
valor da protuso encontrada na camisa
dos cilindros. Caso haja necessidade, as
arruelas de calo dos bicos sero trocadas.
Desmonte o cabeote para avaliaes da protruso dos injetores, assentamento de vlvulas,

trincas, deformaes, etc.
Avalie tambm a planicidade do cabeote e efetue
as correes necessrias antes da instalao.
Para mais informaes, consulte o item Cabeote
Desmontagem e montagem.
Remova os parafusos de fixao do cabeote

ao bloco de cilindros obedecendo sequncia
indicada na ilustrao.
86
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Mea a protruso dos injetores
Avalie a planicidade do bloco do motor
Com auxlio de um relgio comparador, mea a

protruso do injetor.
Protuso do injetor (mm)
Valor mximo 2,80
Valor mnimo 2,25
Antes de inatalar o cabeote, avalie, com auxlio

de uma rgua de ao e um clibre de lminas, se
h deformaes significativas no bloco do motor.
A deformao mxima entre as extremidades
de 0,075 mm.
Usando uma rgua de ao de 30 cm, a deformao do bloco no deve exceder o valor de
0,0254 mm.
Se necessrio, mea a arruela de vedao
Mea a protruso das camisas dos cilindros
Remova o injetor. Para mais informaes, consulte o item Sistema de alimentao Bico injetor Remoo e instalao, neste manual.
Se a protruso do injetor estiver fora da especificao, verifique a espessura da arruela de vedao do injetor.
Se a arruela de vedao tiver a espessura correta,
certifique-se de que o furo do injetor esteja limpo e
livre de resduos. Alm disso, certifique-se de que
as arruelas de vedao no estejam empilhadas
no furo do injetor.
A4(1)br
Antes de instalar o cabeote, mea a protruso

das camisas dos cilindros. Anote os valores para
futura referncia. Para mais informaes, consulte o item Camisa dos cilindros Remoo e
instalao, nesta seo.
1 edio
87
MOTOR CUMMINS ISL

Limpe os parafusos do cabeote para avaliao
CUIDADO
Risco de acidentes
Quando utilizar solventes, cidos ou
materiais alcalinos para a limpeza, siga
as recomendaes de uso do fabricante. Utilize culos de segurana e
roupas de proteo apropriadas para
reduzir a possibilidade de acidentes
pessoais.
Alguns solventes so inflamveis e txicos. Leia as instrues do fabricante
antes de usar o produto.
Inspecione os parafusos, principalmente quanto

a aumento no comprimento e deformao no
corpo
Inspecione os parafusos do cabeote dos cilindros

quanto a roscas danificadas, superfcies corrodas, ou dimetro reduzido (devido ao esticamento
do parafuso).
Utilize um solvente base de petrleo para limpar

os parafusos.
Limpe completamente os parafusos com uma escova de ao ou um disco de escovas de cerdas
de ao macias.
No reutilize parafusos de cabeote de cilindro

nas seguintes condies:
Corroso visvel ou perfuraes excedendo uma
rea de 1 cm quadrado [0,155 pol. quadrada].
Exemplo:
Condio aceitvel: 9,525 x 9,525 mm.
Condio inaceitvel: 12,700 x 12,700.
Corroso visvel ou perfuraes excedendo uma
profundidade de 0,12 mm.
Corroso visvel ou perfuraes a uma distncia
de 3,2 do filete ou das roscas.
Esticamento alm do comprimento livre mximo.
88
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
Instalao
Prepare os parafusos para a instalao
Posicione a junta do cabeote
ATENO
Nunca lubrifique as roscas dos furos no
bloco do motor para evitar o aperto incorreto dos parafusos, em consequncia de calo hidrulido provocado por
excesso de leo no furo.
Nota
Nunca reutilize uma junta do cabeote.
Use sempre uma nova junta durante a
instalao.
Posicione a nova junta do cabeote, observando
os pontos de localizao existentes no bloco do
motor.
Lubrifique a rosca dos parafusos com uma fina

camada de leo.
Posicione o cabeote sobre o bloco do motor
Instale os parafusos de fixao
Com o auxlio de uma talha, leve o cabeote at

o bloco do motor.
Abaixe o cabeote lentamente para garantir o correto posicionamento do mesmo nos pinos guia.
Instale os parafusos e aplique o aperto obedecendo sequncia indicada na ilustrao e em

cinco (5) passos abaixo:
Passo 1 - Aperte todos com 50 Nm
Passo 2 - Aperte todos com 150 Nm
Passo 3 - Desaperte todos os parafusos
Passo 4 - Apertar todos com 110 Nm
Passo 5 - Apertar todos girando mais 120 graus
A4(1)br
1 edio
89
MOTOR CUMMINS ISL

Remova o suporte de levantamento do motor e
instale o mesmo em sua posio

combusto
Remova os parafusos de fixao e instale o gancho se suporte do motor no bloco do motor (posio original).
Com auxlio da ferramenta especial gire a rvore

de manivela. Coloque o motor em PMS (1o. cilindro em combusto).
Instale todas as hastes de acionamento e balanceiros em sua posio de trabalho
Efetue a regulagem das folgas das vlvulas de

admisso e de escapamento
Nota
Em caso de reutilizao, observe que as
peas devero ser instaladas na mesma
posio que ocupavam antes da desmongem.
Instale as hastes de acionamento dos balanceiros.
Instale os parafusos de fixao dos eixos dos
balanceiros.
90
A4(1)br
Com o motor nessa posio, a folga pode ser

verificada nos seguintes balanceiros:
1A, 1E, 2A, 3E, 4A e 5E.
As folgas devem estar dentro dos seguintes limites:
Vlvula Mximo (mm) Mnimo (mm)

Admisso: 0,15 0,56
Escapamento: 0,38 0,81
As verificaes de folga so realizadas como
parte de um procedimento de diagnstico de falhas e uma nova regulagem no necessria durante as verificaes desde que as medidas de
folga estejam dentro dos limites.
Utilizando a ferramenta de giro do motor, BR-660,
gire a rvore de manivelas mais 360 graus e mea
a folga para os seguintes balanceiros:
2E, 3A, 4E, 5A, 6A e 6E.
Aperte a contra porca com o torque de 24 Nm
e verifique novamente a folga das vlvulas para
certificar-se que no houve alteraes de valores.
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Instale o coletor de escapamento
Conecte o chicote dos injetores
Posicione o coletor de escapamento e as juntas

e instale os parafusos de fixao do coletor de
escapamento ao cabeote com o torque de 40 Nm
obedecendo sequncia de aperto indicada na
ilustrao.
Conecte os terminais (porcas) do chicote de alimentao dos injetores. Aperte com o torque de
1,25 Nm.
Instale o tubo de distribuio de combustvel
(CommonRail)
Instale a carcaa dos balanceiros
Nota
Uma junta nova da carcaa dos balanceiros deve ser utilizada quando a carcaa
dos balanceiros removida. No reutilize a junta usada.
Posicione o tubo de distribuio de combustvel

(CommonRail) e instale os parafusos de fixao
com o torque de 45 Nm.
Instale a junta nova na carcaa dos balanceiros.

Faa a instalao pressionando a junta moldada
nos cantos da carcaa dos balanceiros e, em
seguida, pressione o restante da junta na carcaa.
Instale a carcaa dos balanceiros no cabeote dos
cilindros.
Instale os parafusos e aperte com o torque de
24 Nm.
Comece com o parafuso central e continue em direo s extremidades, em um padro em espiral.
A4(1)br
1 edio
91
MOTOR CUMMINS ISL

Instale os dutos de alta presso do sistema de
alimentao de combustvel
Conecte o dispositivo de partida a frio e instale

o tubo de entrada de ar
Conecte os tubos de entrada de combustvel nas

canetas dos injetores e os tubo de ligao entre o
tubo de distribuio de combustvel e a bomba de
alta presso.
Aperte os flanges de fixao com o torque de
65 Nm.
Para mais informaes, consulte o item Sistema
de alimentao de combustvel Tubos de alta
presso Remoo e instalao, neste manual.
(1) Posicione o tubo de entrada de ar no coletor

de admisso e o dispositivo de aquecimento de ar
e instale os parafusos de fixao e
(2) Conecte os conectores eltricos e remova o
dispositivo de aquecimento de ar (partida fria).
Instale a tampa das vlvulas
Conecte os conectores eltricos dos injetores
Posicione a tampa das vlvulas e a junta e instale

os parafusos de fixao da tampa carcaa dos
balanceiros com o torque de 12 Nm.
Nota
trava. Certifique-se de que a trava foi
acoplada ao conectar.
Nota
Nos motores equipados com o freio motor
do tipo Jacobs, conecte tambm os 2
conectores dos solenoides.
Conecte os 3 conectores eltricos dos injetores.
Instale os dois tubos conectados ao repiro do

crter.
92
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Instale a linha de retorno de combustvel
Posicione o tubo de retorno de combustvel do

cabeote para o tanque e instale os parafusos
tipo banjo da linha de retorno de combustvel com
o torque de 25 Nm.
A4(1)br
1 edio
93
MOTOR CUMMINS ISL
CABEOTE DO MOTOR
Cabeote do motor - montagem e desmontagem
Servios adicionais
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
Bujo roscado
Junta cabeote
Parafuso (26 x M14 x 2.00 x 160)
Kit vlvula escape
Trava vlvula
Retentor mola vlvula
Retentor haste vlvula
Kit vlvula escape
Bujo expanso
Bujo expanso 18 x 1 3/16"
Inserto vlvula admisso
Bujo expanso
A4(1)br
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
(19)
(20)
(21)
1 edio
Bujo expanso
Bujo expanso
Bujo expanso
Inserto vlvula escape
Cabeote cilindros
Guia haste vlvula
Rotor das Vlvulas (pratos)
Mola das vlvulas
Mola das vlvulas
95
MOTOR CUMMINS ISL

ATENO
Risco de acidentes
[8]
BR-834
Sacador
Remover o tubo do injetor (caneta) de seu alojamento no cabeote
[9]
BR-386
Sacador
Remover o bico injetor de seu alojamento no
cabeote
[10]
BR-019
Compressor
Comprimir molas de vlvulas para remoo de
travas, pratos, molas, vedadores e vlvulas
96
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
Desmontagem
Remova o cabeote do bloco de cilindros
CUIDADO
Risco de acidentes
O peso deste componente ou conjunto
de 23 kg ou mais. Para evitar ferimentos graves, pea ajuda ou utilize o
equipamento correto para levantar este
componente ou conjunto.
Nota
ATENO
Risco de acidentes
Nota
Descarte a junta do cabeote.

bloco de cilindros. Para mais informaes, consulte o item Cabeote Remoo e instalao,
nesta seo.

do cabeote.
A4(1)br
1 edio
97
MOTOR CUMMINS ISL

Avalie a rea de contato entre a vlvula e a sede
(Vedao Teste de vcuo)
Nota
Existem dois mtodos para avaliar a rea
de contato entre as vlvulas e suas sedes
de trabalho.
O mais rpido deles com o uso de
um vacumetro, uma bomba de vcuo
(eltrica ou manual) e uma bolacha de
borracha que se assente perfeitamente
sobre a rea de abertura da vlvula.
A presso de vcuo no deve cair mais do que
254 mm de Hg em 10 segundos.
Valor de vcuo entre a vlvula e a sede da
vlvula
Usado 457 mm de Hg
Novo 635 mm de Hg
O segundo mtodo exige que a vlvula esteja
removida. Este segundo mtodo ser descrito
adiante.
Mea a protruso dos injetores
Antes de remover os injetores, mea a protruso

dos mesmos.
Coloque a ferramenta de protruso do injetor sobre a superfcie plana do cabeote. Mea a protruso do injetor no ponto mais alto do injetor. A
protruso deve estar dentro das seguintes especificaes:
Protuso do injetor (mm)
Valor mximo 2,80
Valor mnimo 2,25
Remova o injetor e mea a arruela de vedao
Se a protruso do injetor estiver fora da especificao, verifique a espessura da arruela de vedao do injetor. Se a arruela de vedao tiver a
espessura correta, certifique-se de que o furo do
injetor esteja limpo e livre de resduos.
Alm disso, certifique-se de que as arruelas de
vedao no estejam empilhadas no furo do injetor.
98
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Remova a porca de reteno do conector do
injetor
Remova os parafusos do grampo do injetor
Remova a porca de reteno do conector do injetor no cabeote do motor.
Remova os parafusos de fixao do grampo de

reteno do injetor no cabeote.
Remova o grampo de reteno.
Remova o conector do injetor
Remova o bico injetor
Com auxlio da ferramenta especial Sacador [38],

destaque o conector do injetor de seu alojamento
no cabeote do motor.
Remova o conector do injetor de seu alojamento.
Marque o local de trabalho de cada pea
Com a ajuda da ferramenta especial Sacador [37],

remova o bico injetor de seu alojamento no cabeote.
Para a reutilizao, muito importante que se

marque a posio durante a remoo, para a
mesma seja repetida na instalao.
A4(1)br
1 edio
99
MOTOR CUMMINS ISL

Remova as peas relacionadas
Mea o rebaixo das vlvulas
Mea o rebaixo das vlvulas

Rebaixo das vlvulas em cabeote padro
Mnimo 9,84 mm
Mximo 1,32 mm
Se o rebaixo da vlvula estiver fora das especificaes, substitua a vlvula. Se o rebaixo da
vlvula ainda estiver fora das especificaes, o
inserto da sede da vlvula ou o cabeote dos cilindros dever ser substitudo.
Instale a ferramenta para comprimir molas de
vlvulas
Nota
Algumas aplicaes podem ter giradores
instalados nas vlvulas de escape no
lugar de retentores padro das molas de
vlvulas; os giradores tm, tambm, uma
mola mais curta.
Comprima as molas das vlvulas e remova as travas das hastes das vlvulas. Utilize o compressor
de mola de vlvula, BR-019/00.
Solte as molas das vlvulas e remova os retentores e as molas.
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A4(1)br
(1) Travas das molas

(2) Giradores das vlvulas de escape
(3) Retentores das molas das vlvulas
(4) Molas das vlvulas de escape
(5) Molas das vlvulas de admisso
(6) Vedaes das hastes das vlvulas
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Remova os vedadores
Elimine resduos de carvo
Usando um alicate adequado, remova os vedadores das hastes das vlvulas.
Utilize a escova de furo de injetor, No. 3822509,

para limpar os depsitos de carbono da sede do
bico do injetor.
Raspe o material de junta de todas as superfcies
de junta no bloco e no cabeote.
Remova as vlvulas
Marque as vlvulas para identificar sua localizao. Pode ser utilizado qualquer sistema de
numerao desde que as vlvulas sejam reinstaladas nos mesmos locais de onde foram removidas, se forem reutilizadas.
Remova as vlvulas.
Mantenha os kits identificados
Mantenha as vlvulas em um local seguro, devidamente identificadas para casar com as sedes
correspondentes enquanto faz as medies.
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1 edio
101
MOTOR CUMMINS ISL

Avalie o empenamento longitudinal e transversal do bloco dos cilindros
Efetue limpeza para inspeo
CUIDADO
Risco de acidentes
pessoais.
Utilize culos de segurana ao remover
os depsitos de carbono para evitar
acidentes.
Utilize uma rgua de ao, e uma lmina de folga

para medir a planicidade geral do bloco dos cilindros.
A planicidade geral, de uma extremidade outra
e de um lado ao outro, no deve exceder 0,075
mm.
Utilize uma rgua de ao de 30 cm e uma lmina
de folga de 0,0254 mm para medir a planicidade
das faces de combusto dos cabeotes dos cilindros locais.
Inspecione entre os furos dos cilindros e tambm
entre as passagens de combustvel. Se a lmina
de folga de 0,0254 mm encaixar sob a rgua de
ao de 30 cm, ou se o cabeote dos cilindros
estiver corrodo, tiver ranhuras ou outros danos, o
cabeote dos cilindros dever ser substitudo.
Avalie quanto a trincas no cabeote (fora da
sede das vlvulas)
Remova o acmulo de depsitos das passagens

de lquido de arrefecimento. O excesso de depsitos pode ser removido em um tanque com cido,
mas os bujes de expanso devem ser removidos
primeiro.
Limpe a face de combusto no cabeote dos cilindros com uma esponja abrasiva, No. 3823258,
ou equivalente, e combustvel diesel ou solvente.
O acabamento da superfcie, ou aspereza mdia
(AM) mxima de 3,2 m [0,0001 pol].
Remova os depsitos de carbono dos alojamentos
das vlvulas com um disco de escova de cerdas
de ao de boa qualidade instalado em uma furadeira ou uma lixadeira de disco.
Nota
Um disco de escova de cerdas de ao
de baixa qualidade soltar cerdas de ao
durante essa operao, causando contaminao adicional.
A condio de reutilizao para um cabeote de

cilindro com uma trinca estendendo-se do furo do
injetor at a sede da vlvula de admisso so:
Se a trinca no se estender at a sede da vlvula,
o cabeote dos cilindros poder ser reutilizado.
Lave o cabeote dos cilindros em uma soluo de

gua quente e sabo.
Seque com ar comprimido.
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A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Inspecione as sedes das vlvulas quanto a trincas ou pontos queimados
Limpe as sedes de vlvulas
CUIDADO
Risco de acidentes
pessoais.
olhos e para a face quando limpar
as vlvulas. Os resduos e poeira
Inspecione as sedes das vlvulas quanto a trincas

ou pontos queimados.
Se estiverem trincadas ou apresentarem pontos
queimados, as sedes das vlvulas devero ser
substitudas.
Se ocorreu queda da sede da vlvula e isso causou danos face de combusto do cabeote dos
cilindros, o cabeote dever ser substitudo.
Utilize uma escova de cerdas metlicas e solvente

para remover os depsitos dos furos dos insertos
das sedes das vlvulas se os insertos foram removidos.
Mea o dimetro do inserto da vlvula
Se o inserto da sede da vlvula foi removido na

seo Desmontagem, mea o dimetro interno do
furo do inserto da sede da vlvula no cabeote
dos cilindros.
Dimetro interno (D.I.) do furo do inserto no
cabeote dos cilindros
Mnimo 39,371 mm
Mximo 39,401 mm
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1 edio
103
MOTOR CUMMINS ISL

Nota
Antes de descartar o cabeote dos cilindros, verifique se h insertos das sedes das vlvulas disponveis para o motor em questo. Se no houver nenhum
disponvel, o cabeote dos cilindros deve
ser substitudo.
Mea o empenamento longitudinal e transversal

do cabeote
Se estiver fora de especificao, o furo do inserto

da sede da vlvula pode ser alargado para 0,254
mm.
Dimetro interno (D.I.) do furo do inserto no
cabeote dos cilindros para sedes sobremedida
Mnimo 39,625 mm
Mximo 39,655 mm
Nota
muito importante tomar medidas exatas do dimetro do alojamento da sede
da vlvula. Recomenda-se um medidor
de contato de 4 pontas para este processo de medio. A falha em tomar medidas exatas do dimetro resultar em
um ajuste sob presso inadequado da
sede da vlvula, que por sua vez poder
resultar em um problema de queda de
sede de vlvula e danos face de combusto do cabeote dos cilindros.
104
A4(1)br
Utilize uma rgua de ao e uma lmina de folga

para inspecionar a planicidade da face de combusto no cabeote do cilindro.
Planicidade do cabeote dos cilindros
De uma extremidade a outra 0,203 MXIMO
De um lado ao outro 0,075 MXIMO
Utilize uma rgua de ao de 30 cm e uma lmina
de folga de 0,0254 mm para medir a planicidade
das faces de combusto dos cabeotes dos cilindros locais.
Inspecione entre os furos dos cilindros e tambm
entre as passagens de combustvel. Se a lmina
de folga de 0,0254 mm encaixar sob a rgua de
ao de 30 cm, ou se o cabeote dos cilindros
estiver corrodo, tiver ranhuras ou outros danos, o
cabeote dos cilindros dever ser substitudo.
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Limpe as guias das vlvulas
Limpe a cabea das vlvulas
CUIDADO
Risco de acidentes
pessoais.
CUIDADO
Risco de acidentes
Utilize uma escova de cerdas macias para limpar
o dimetro interno do furo da guia da vlvula e
aplique ar comprimido.
Nota
Antes de fazer as medies, guarde as
vlvulas em uma estante devidamente
identificada para evitar a troca dos componentes.
Limpe as cabeas das vlvulas com um disco de
escova de cerdas macias.
Faa o polimento das hastes das vlvulas com
uma esponja abrasiva, ou equivalente, e combustvel diesel ou solvente.
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1 edio
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MOTOR CUMMINS ISL

Inspecione as guias de vlvulas
Avalie a linha de vedao da vlvula
Inspecione as guias das vlvulas quanto a sulcos,

entalhes, lascas ou trincas.
Mea o dimetro interno da guia da vlvula.
Dimetro interno da guia da vlvula
Mnimo 8,019 mm
Mximo 8,071 mm
Se o dimetro interno da guia da vlvula estiver
desgastado alm do mximo especificado, o cabeote dos cilindros deve ser substitudo.
Certifique-se de que a rea de vedao da vlvula

esteja no centro da vlvula. Se a rea de vedao
se estender at o topo ou base da vlvula, a
vlvula dever ser substituda.
Depois de reinstalar a vlvula, verifique novamente a rea de vedao. Se a rea de vedao
ainda se estender at o topo ou base da vlvula,
a sede da vlvula dever ser substituda.
Use um lpis graxo ou caneta Dykem para fazer
uma marca na face da vlvula. Instale a vlvula
na guia da vlvula. Mantenha a vlvula contra a
sede e gire a vlvula para trs e para frente trs ou
quatro vezes. O contato correto contra a sede da
vlvula ir quebrar as marcas na face da vlvula.
Verifique o ngulo da sede de vlvula
Utilize um micrmetro de profundidade para medir

a altura da guia da vlvula instalada. Faa a
medio do topo da guia da vlvula at a base
da rea do rebaixo.
Altura da guia da vlvula (instalada)
Mnimo 13,15 mm
Mximo 13,65 mm
Se a altura da guia da vlvula estiver fora da
especificao, o cabeote dos cilindros deve ser
substitudo.
Mea o ngulo da sede da vlvula:

Vlvula de admisso: 30 graus
Vlvula de escape: 45 graus
106
1 edio
A4(1)br
MOTOR CUMMINS ISL

Inspecione as molas das vlvulas
Avalie as hastes da vlvulas
Inspecione e verifique se h desgaste ou atrito

anormal nas cabeas e nas hastes das vlvulas.
Mea o dimetro da haste da vlvula.
Dimetro da haste da vlvula
Mnimo 7,96 mm
Mximo 7,98 mm
Substitua qualquer vlvula que estiver fora dessas
dimenses.
Nota
Se a instalao de giradores de vlvulas
de escape for aplicvel, a mola da vlvula
de escape ser levemente mais curta que
as molas usadas com retentores de mola
padro. A medida do comprimento ser:
53,39 mm.
Mea a mola da vlvula.
Comprimento Livre Aproximado 59.18 mm
Avalie a planicidade das vlvulas
Nota
Faa a medio com uma defasagem de
90 graus para verificar a uniformidade do
esmerilhamento.
Verifique a ponta da haste da vlvula quanto
planicidade.
Inspecione as vlvulas e verifique se as mesmas
esto tortas.
Mea a espessura da borda.
Se a espessura da vlvula no estiver dentro dos
limites, uma vlvula nova deve ser utilizada.
Espessura da borda da vlvula
Mnimo 2,20 mm
Mximo 39,401 mm
A4(1)br
1 edio
107
MOTOR CUMMINS ISL
Montagem
Posicione a mola e o prato das vlvulas
Instale as vlvulas
Posicione a mola sobre o vedador e o prato sobre

a mola da vlvula.
Nota
Se as vlvulas estiverem sendo reutilizadas, devero ocupar a mesma posio
que ocupavam antes da desmontagem.
Instale a ferramenta para comprimir a mola
Use para isto a marcao sugerida durante a desmontagem.

Instale as vlvulas.
Instale os vedadores
Usando um tubo adequado, instale o vedadores

das hastes das vlvulasem seus locais de trabalho.
Esteja atento para evitar danos aos vedadores
durante a instalao.
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A4(1)br
Instale a ferramenta especial BR-019/00 e ajuste

a base de compresso sobre o prato da vlvula
obedecendo seguinte sequncia:
(1) Rosqueie a ferramenta no cabeote;
(2) Posicione a base de compresso da ferramenta sobre o prato da mola;
(3) Desloque o dispositivo de fixao para conseguir a melhor perpendicular com relao mola
da vlvula;
(4) Aperte fortemente o parafuso para evitar deslizamento durante a operao.
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Instale uma nova junta e o cabeote no bloco do
motor
Comprima a mola e instale a trava
Comprima a mola at liberar o rebaixo da haste

da vlvula para instalar a trava.
Libere a presso da ferramenta lentamente, certificando-se de que a trava est bem instalada.
Antes de instalar o cabeote no bloco, mea a

protruso das camisas. Para mais informaes,
consulte o item Camisas dos cilindros remoo
Verifique a instalao das travas
Depois da montagem, bata nas hastes das vlvulas com um martelo de plstico para certificar-se
de que as travas estejam assentadas.
Mea a protruso das camisas
Antes de instalar o cabeote no bloco, mea a

protruso das camisas. Para mais informaes,
consulte o item Camisas dos cilindros remoo
A4(1)br
1 edio
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MOTOR CUMMINS ISL
CAMISAS DOS CILINDROS

Camisas dos cilindros - remover e instalar
Servios adicionais
Cabeote do motor- remover e instalar, consulte 81

Conjunto de anis dos mbolos e mbolos Avaliao para reutilizao, consulte 177
(1) Camisa do cilindro

(2) Anel de vedao da camisa
(3) Bloco do motor
Dados tcnicos
Parafusos do conjunto de ferramentas.............................................................................................70 Nm
A4(1)br
1 edio
111
MOTOR CUMMINS ISL

ATENO
O desgaste ou a retfica excessivos do anel de carbono na parte superior da camisa do cilindro
podem danificar a camisa e impedir sua reutilizao. O acabamento da superfcie ser danificado e as partculas abrasivas podem ser foradas para dentro do material da camisa, causando
por sua vez desgaste prematuro do cilindro ou falha dos anis do pisto.
No use mtodos de limpeza por jateamento de esferas em saias de alumnio dos pistes ou
nos furos dos pinos, nas saias e nas coroas dos pistes. Pequenas partculas do material ficaro
presas no alumnio ou outro metal mole e resultaro em desgaste prematuro da camisa, dos
anis e dos furos dos pinos dos pistes. Vlvulas, eixos de turbocompressores, etc., tambm
podem ser danificados.
Nota
[11]
Fuso
BR-054/01
Extrair camisas do bloco

(Usar com BR-654)
[12]
Manopla
BR-276
Instalar camisas no bloco
[13]
Fixador
BR-330
Fixar camisa no cilindro
[14]
BR-563
Colocador
Camisas no Bloco
[15]
Ponte
BR-654
Extrair camisas do bloco

(Usar com BR-054/01)
112
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
Informaes Gerais
Verificao inicial
Avalie as camisas quanto a riscos e sulcos
A camisa no bloco dos cilindros uma camisa

que pode ser substituda. Um projeto de batente
intermedirio utilizado para localizar a camisa
no bloco. Uma rea de ajuste sob presso entre a
camisa e o bloco proporciona a vedao do lquido
de arrefecimento na parte superior da camisa.
Uma vedao de anel retangular (vedao da
camisa) utilizada para vedar a parte do batente
intermedirio da camisa.
Nota
Antes de remover as camisas dos cilindros, inspecione a condio das mesmas
para determinar sua reutilizao. Inspecione os dimetros internos das camisas
quanto a trincas, entalhes e sulcos.
Nota
Se detectar riscos com a unha, a camisa
deve ser substituda.
Inspecione os dimetros internos quanto a riscos
verticais suficientemente profundos que possam
ser detectados com a unha.
Nota
A MAN Latin Amrica no recomenda a
remoo das camisas dos cilindros para
corrigir um problema de consumo de leo
se os dimetros internos das camisas
estiverem dentro dos limites de inspeo
includos neste procedimento. A anlise
cuidadosa da condio dos furos das
camisas, dos anis dos pistes e dos
pistes podem resultar na restaurao da
vedao do cilindro com a substituio
mnima de peas.
A4(1)br
1 edio
113
MOTOR CUMMINS ISL

Examine as camisas quanto ao acabamento superficial interno
Examine as camisas quanto a ovalizao e conicidade
Inspecione o dimetro interno e verifique se o furo

da camisa apresenta uma superfcie polida.
Uma superfcie com polimento moderado produz
um acabamento tipo espelho brilhante na rea
de desgaste com traos das marcas originais da
pedra de afiar ou a indicao de um padro de
traos finos e paralelos.
Uma superfcie com polimento excessivo produz
de desgaste sem traos das marcas da pedra de
afiar ou um padro de traos finos e paralelos.
No reutilize as camisas que apresentarem polimento excessivo ou qualquer indicao de partculas incorporadas resultante de uma falha. Camisas com desgaste severo apresentam sulcos
prximos da rea superior do furo.
Se o padro de desgaste indicar que o furo da

camisa no est reto ou no redondo, utilize um
medidor de furo com visor para medir o dimetro
interno da camisa em quatro pontos eqidistantes
90 graus entre si na parte superior e na base da
rea de curso do pisto.
Dimetro das camisas dos cilindros (mm)
Cnico: 0.04 MXIMO
Excentricidade: 0.04 MXIMO
Dimetro do furo: 114.04 MXIMO
Nota
No remova nem desloque as vedaes
das camisas aprovadas pelos critrios de
inspeo.
Nota
Se o furo de uma camisa no for aceitvel para reutilizao, a mesma deve ser
substituda. Camisas danificadas no
podem ser marcadas ou desvitrificadas.
Isto destruir o padro de traos finos e cruzados,
necessrio para controle do leo.
114
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
Remoo
Mea a protruso as camisas
A protruso da camisa a distncia que a camisa

projeta-se para fora da superfcie do bloco. Antes
de remover as camisas, verifique a protruso no
estgio "sem braadeiras".
Anote os valores encontrador para comparao
durante a montagem.
Protruso da Camisa do Cilindro (mm)
MNIMO: 0.026
MXIMO: 0.122
Se a camisa foi instalada corretamente a sua protruso estiver fora dos limites, ser necessrio refacear o rebaixo e adicionar calos para restaurar
as especificaes originais.

Remova o cabeote do motor
CUIDADO
Risco de acidentes
Nota

nesta seo.
A4(1)br
1 edio
115
MOTOR CUMMINS ISL

Remova as capas moentes das bielas

consulte Crter de leo - remover e instalar, 151,
nesta seo.
Nota
As bielas so do tipo pr-fragmentadas.
Isto significa que no s podem ser trocadas entre bielas, mas, tambm sua posio em relao ao corpo da biela tem
que ser mantidos na instalao. MARQUE a posio antes da remoo para
possibilitar uma montagem correta.
Remova os parafusos de fixao das capas dos

munhes das bielas.
Remova os mbolos com suas bielas

DSC05567 Removida a capa, usando um pino de

madeira ou alumnio, empurre os mbolos para
fora do cilindro.
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A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Gire o motor para a posio horizontal
Gire o fuso e remova a camisa
Gire o bloco do motor at a posio horizontal.

Use um pano limpo e isento de fiapos para proteger o colo do moente da contaminao por poeira
ou resduos produzidos durante a remoo das
camisas.
Gire o fuso para no sentido de rotao dos ponteiros do relgio e remova a camisa.
Instale as ferramentas especiais
Marque o nmero correspondente ao cilindro de

montagem do bloco do motor em cada uma das
camisas.
Instale a parte inferior da ferramenta BR-654 e

acople o fuso (Ferramenta BR-054/01).
Instale a parte superior da ferramenta
Instale a parte superior da ferramenta BR-054/01

apoiando a sua base sobre a superfcie plana do
bloco do motor.
A4(1)br
1 edio
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MOTOR CUMMINS ISL
Limpeza e Inspeo para reutilizao
Limpe a parte interna das camisas
Limpe a parte externa das camisas
ATENO
Risco de acidentes
materiais alcalinos para a limpeza siga
pessoais.
ATENO
No utilize nenhum material abrasivo
na rea de curso dos anis na camisa.
A camisa poder ser danificada.
Use uma escova com cerdas macias ou uma espoja abrasiva ou equivalente para limpar a rea
de assentamento do flange.
Utilize solvente ou vapor para limpar as camisas

e seque com ar comprimido.
Utilize leo 15W-40 limpo para lubrificar o dimetro interno das camisas.
Mantenha a camisa imersa no leo durante 5 a 10
minutos.
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A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Elimine totalmente os resduos de carvo ma
parte interna das camisas
Avalie a rea do flange quanto a trincas
Inspecione a rea sob o flange quanto a trincas.

Nota
Utilize papel toalha livre de fiapos para
remover o leo do interior das camisas.
Avalie a parte externa das camisas quanto a

corroso e furos
Continue a lubrificar o interior das camisas e remova o leo at que o papel toalha no apresente
resduos pretos ou cinza.
Examine as camisas quanto a trincas
Nota
As perfuraes no devem ter uma profundidade maior que 1,6 mm.
Inspecione as camisas quanto a trincas nos dimetros interno e externo.
A4(1)br
Inspecione o dimetro externo e a rea de assentamento quanto corroso excessiva ou perfuraes.

Substitua a camisa se as perfuraes forem profundas demais ou se a corroso no puder ser
removida com uma lixa de esmeril.
1 edio
119
MOTOR CUMMINS ISL

Examine as superfcies internas quanto a riscos
Nota
Se detectar riscos com a unha, a camisa
Inspecione os dimetros internos quanto a riscos
verticais suficientemente profundos que possam
ser detectados com a unha.
Inspecione o dimetro interno quanto a sulcos ou
entalhes.
Avalie o nvel do polimento
Substitua a camisa se:

Houver uma aparncia de polimento excessivo
em mais de 20 por cento da rea de curso do anel
do pisto.
Houver polimento moderado e excessivo em mais
de 30 por cento da rea de curso do anel do
pisto e metade (15 por cento) for de polimento
excessivo.
Mea o dimetro interno das camisas
Avalie a superfcie interna das paredes das camisas quanto ao nvel de polimento
Inspecione o dimetro interno e verifique se o furo

da , camisa apresenta uma superfcie polida.
Uma superfcie de polimento moderado produz
um acabamento tipo espelho na rea de desgaste com traos das marcas originais da pedra
de afiar ou a indicao de um padro de traos
finos e paralelos.
Uma superfcie de polimento excessivo produz
de desgaste sem traos das marcas da pedra de
afiar ou um padro de traos finos e paralelos.
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A4(1)br
Usado um medidor de dimetro interno, mea

o dimetro interno da camisa em quatro pontos
equidistantes 90 graus entre si na parte superior
e na parte inferior da rea de curso do pisto.
Dimetro Interno da Camisa do Cilindro
MNIMO 114,000 mm
MXIMO 114,040 mm
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Mea e compare o dimetro externo da rea de
ajuste
Instalao
Nota
Se estiver substituindo o bloco dos cilindros ou utilizando um bloco estocado,
certifique-se de remover o leo/ solvente
antiferrugem dos furos dos cilindros, das
reas de vedao das juntas e dos furos
dos mancais principais antes do uso.
Limpe a regio de assentamento da camisa
Mea o dimetro externo da rea de ajuste sob

presso superior.
Dimetro Externo da Camisa do Cilindro
(Ajuste Sob Presso Superior)
MNIMO 130,938 mm
MXIMO 130,958 mm
Mea o furo da camisa no bloco
ATENO
Remova todos os depsitos e resduos das superfcies A, B e C de vedao. Utilize uma esponja abrasiva,
No. 3823258, ou equivalente, e solvente para polir as superfcies. Devido s tolerncias crticas de refaceamento, deve-se tomar cuidado para
no remover nenhum material adicional.
Mea o furo da camisa do cilindro no bloco. Consulte o Procedimento 001-026 na Seo 1.

Dimetro interno do alojamento da camisa no
bloco
MNIMO 130,900 mm
MXIMO 130,950 mm
A4(1)br
Se a superfcie C tiver trincas ou sinais de extremo

desgaste, o rebaixo dever ser refaceado e ser
necessrio instalar calos para a protruso correta
da camisa.
1 edio
121
MOTOR CUMMINS ISL

Limpe cuidadosamente a parte superior do
bloco
Lave todo o bloco antes de iniciar a montagem
CUIDADO
Risco de acidentes
pessoais.
CUIDADO
Risco de acidentes
pessoais.
Limpe a face de combusto com uma esptula
para remover juntas ou use uma esponja abrasiva
ou equivalente, e combustvel diesel ou solvente.
Lave completamente o bloco com solues alcolicas minerais ou solvente de limpeza.

Remova os panos e limpe a rvore de manivelas
com um solvente de limpeza.
Aplique ar comprimido nos furos dos cilindros e
na rvore de manivelas para secar esses componentes e limpe-os com um pano livre de fiapos.
Lubrifique a rea de assentamento da camisa
Lubrifique as superfcies A e B com leo 15W-40

limpo.
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A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Lubrifique os anis de vedao
Instale as camisas no bloco
Aplique uma camada de leo 15W-40 limpo nos

anis de vedao da camisa.
Instale novos anis de vedao nas camisas.
Com auxlio das ferramentas especiais BR-653

e BR 276, Instale as camisas, pressionando as
camisas at o batente.
Para camisas reutilizadas, reposicione (gire) a

camisa com relao ao bloco
Pressione as camisas para a posio de trabalho
Se reutilizar as camisas, instale-as nos mesmos

cilindros de onde foram removidas e gire-as 45
graus (1/8 de volta) a partir de sua posio original. Na instalao correta das camisas, qualquer
rea com perfuraes deve ser posicionada conforme ilustrado para que a mesma fique distante
do ponto onde ocorrem as perfuraes.
A4(1)br
Instale a ferramenta especial BR-330 e pressione

as camisas contra o anel espaador. Aperte os
parafusos do conjunto de ferramentas com o torque de 70 Nm.
1 edio
123
MOTOR CUMMINS ISL

Mea a protruso das camisas
Defina a causa do desvio na leitura
Com o uso de uma base adequada para relgio

comparador e um relgio comparador, mea a
protruso da camisa.
Anote o resultado.
Repita a operao para todas as camisas.
Protruso da Camisa do Cilindro
MNIMO 0,026 mm
MXIMO 0,122 mm
NOTA: Se a protruso da camisa ainda variar em

mais de 0,025 mm:
Remova a camisa
Inspecione a borda da vedao da camisa
quanto a rebarbas, sujeira ou danos
Substitua a camisa se estiver danificada
Instale a camisa novamente
Mea a protruso da camisa.
Calcule a protruso mdia
Corrija os erros na protruso
Mea a protruso em pelo menos 4 pontos de

cada camisa e calcule a protruso mdia.
Aps a remoo da ferramenta especial BR-330,
mea novamente a protruso das camisas.
Se a condio fora de limite for mnima, a tolerncia de protruso poder permitir que sejam obtidos os limites de protruso instalando-se outras
camisas novas no furo fora de limite.
124
1 edio
A4(1)br
MOTOR CUMMINS ISL

Avalie a folga da camisa no bloco
Se necessrio, substitua a camisa
Utilize uma lmina de folga para verificar a folga da

a camisa no bloco nos quatro pontos eqidistantes
no bloco.
Folga Entre a Camisa do Cilindro e o Bloco
MNIMO 0,229 mm
Substitua a camisa se estiver danificada. Instale

a camisa novamente.
Mea a excentricidade da camisa
Se necessrio, remova a camisa
Se a folga for menor que 0,229 mm, remova a

camisa.
Inspecione a camisa e o bloco quanto a sujeira
Mea a excentricidade do furo da camisa nos

pontos "C", "D", "E", "F" e "G". Mea cada ponto
na direo "AA" e "BB". A excentricidade do furo
no deve ser maior que 0,04 mm.
Mea a excentricidade no alojamento da camisa
no bloco
Inspecione a camisa e o bloco do cilindro quanto

sujeira ou danos.
A4(1)br
Nota
Se a excentricidade do furo for maior que
0,04 mm, remova a camisa para medir o
furo da camisa no bloco do cilindro.
1 edio
125
MOTOR CUMMINS ISL

Instale os mbolos
Usando uma cinta de ani de tamanho adequado,

comprima os anis e instale os mbolos. Para
mais informaes, consulte o item mbolos e
bielas Remoo e instalao, nesta seo.
Instale as capas das bielas
Nota

Nota
As bielas so do tipo pr-fragmentadas.
Isto significa que no s podem ser trocadas entre bielas, mas, tambm sua posio em relao ao corpo da biela tem
que ser mantidos na instalao. MARQUE a posio antes da remoo para
possibilitar uma montagem correta.
Instale os parafusos de fixao das capas dos
munhes das bielas. Para mais informaes, consulte o item mbolos e bielas Remoo e instalao, nesta seo.
126
A4(1)br
Nota
parafusos do crter.
nesta seo.
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Instale o cabeote do motor
CUIDADO
Risco de acidentes
Nota
Nota
Observe na seo correspondente, no
s a sequncia de instalo dos parafusos mas pricipalmente a forma de aplicao do torque.
Instale os parafusos de fixao do cabeote ao
nesta seo.

A4(1)br
1 edio
127
MOTOR CUMMINS ISL
CARCAA DOS BALANCEIROS

Carcaa dos balanceiros - desmontagem e montagem
Servios adicionais
Respiro do crter - montagem e desmontagem, consulte 235
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)

Cruzeta vlvula
Cruzeta vlvula
Vareta vlvula
Parafuso
Parafuso
Bujo roscado
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
Anel de vedao
Trava da vlvula
Soquete
Eixo dos balancins
Parafuso
Anel de vedao
Conector eltrico

A4(1)br
1 edio
129
MOTOR CUMMINS ISL

ATENO
Risco de acidentes
130
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
Desmontagem
Desconecte os conectores eltricos dos injetores
Nota
ATENO
Risco de acidentes
Nota
travas mecnicas. Certifique-se de que a
trava est liberada antes de desconectar
o conector.
Desconecte os conectores do chicote do motor ao
chicote dos injetores (3 unidades).

do cabeote.


A4(1)br
1 edio
131
MOTOR CUMMINS ISL

Remova a tampa das vlvulas
Remova a tampa de vlvulas, soltanto os parafusos obedecendo a sequncia indicada na ilustrao.

balanceiros.
Desconecte os terminais do chicote dos injetores
Nota
As porcas de fixao ficam presas aos
terminais do chicote.
132
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
Montagem
Limpe a carcaa dos balanceiros
Instale novos bujes-copo
ATENO
Risco de acidentes
pessoais.
Instale os bujes-copo de 22 mm na carcaa dos

balanceiros.
Aplique uma camada de selante Permatex,
ou equivalente, na superfcie de contato do bujo-copo.
Instale os bujes-copo nivelados com a superfcie
externa da carcaa dos balanceiros.
Instale nova junta na carcaa
Nota
Utilize proteo apropriada para os olhos
e para a face ao trabalhar com ar comprimido. Os resduos e poeira lanados
podem causar ferimentos.
Remova a junta da carcaa dos balanceiros.
Limpe a carcaa dos balanceiros com solvente.
Instale uma nova junta na carcaa dos balanceiros.
Inspecione a carcaa dos balanceiros quanto a

trincas ou outros danos, especialmente na superfcie de montagem do cabeote dos cilindros.
Inspecione a rea da ponte no centro da carcaa
dos balanceiros e verifique se h trincas.
A4(1)br
1 edio
133
MOTOR CUMMINS ISL

ATENO
Esteja certo de que a junta permanece
em seu alojamento na canaleta da
carcaa.
Cuidadosamente, instale a junta da tampa das

vlvulas.
Nota
Aperte os parafusos do centro para as
extremidades, em espiral.
Posicione a carcaa dos balanceiros sobre o cabeote.
Instale os parafusos de fixao da carcaa dos
balanceiros ao cabeote com o torque de 24 Nm.
Conecte os terminais eltricos dos chicotes dos
injetores
Instale os parafusos obedecendo a sequncia indicada na ilustrao.
Aplique o torque de 12 Nm aos parafusos de fixao da tampa, apertado os mesmos na sequncia indicada na ilustrao.
Conecte os terminais (porcas) do chicote de alimentao dos injetores. Aperte as porcas com o
torque de 1,25 Nm.
Instale os dois tubos conectados ao respiro do

crter.
134
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
CARCAA DAS ENGRENAGENS DE SINCRONISMO

Carcaa das engrenagens de sincronismo - remover e instalar
Servios adicionais
Polias do motor e amortecedor de vibraes - remover e instalar, consulte 229

Bomba de combustvel - remover e instalar, consulte 275
Engrenagem e rvore de comando de vlvulas - remover e instalar, consulte 209
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
Parafusos M8 x 1,25 x 20
Junta da carcaa das engrenagens
Carcaa das engrenagens
Parafuso M8 x 1,25 x 25
(6)
(7)
(8)
(9)
Tampa das engrenagens

Vedador dianteiro do motor
Porca trava

Parafusos de fixao da carcaa.....................................................................................................40 Nm
Parafusos de ligao do crter carcaa das engrenagens..............................................................30 Nm
Parafusos de fixao do suporte de encosto da rvore de comando de vlvulas ...............................24 Nm
ATENO
Risco de acidentes
A4(1)br
1 edio
135
MOTOR CUMMINS ISL

[16]
BR-660
Soquete
[17]
Extrator
BR-778
136
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
Remoo

rvore de manivelas
Nota
No necessrio remover a polia correia
do compressor do AC em separado para
remover as outras polias da rvore de
manivelas.


manivelas.
Instale a ferramenta especial BR-660 na carcaa

da embreagem para travar o movimento da rvore
de manivelas durante a remoo dos parafusos de
fixao.
A4(1)br
1 edio
137
MOTOR CUMMINS ISL



Com auxlio da ferramenta BR-778, desloque a
engrenagem para fora do eixo da bomba.
Remova a bomba de combustvel
Remova o resdulo deixado pelo composto vedador sobre a tampa da carcaa, tanto na tampa
quanto na caixa das engrenagens.
Remova o compressor de ar
Remova a bomba de combustvel. Para mais informaes, consulte o item Bomba de combustvel remoo e instalao, nesta seo.
Remova o compressor de ar. Para mais informaes, consulte Compressor de ar remoo

138
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Remova a rvore de comando de vlvulas
Nota
tuchos das vlvulas.
Nota
Removida, a rvore de comando de
vlvulas dever permanecer de p ou
apoiada sobre um dispositivo que substitua os mancais.
Remova os parafusos inferiores e os parafusos

do crter que prendem a caixa de engrenagens
Remova os 4 parafusos que prendem o crter e a

carcaa das engrenagens. Remova a carcaa e
descarte a junta de vedao entre a carcaa e o
bloco do motor.
Separe a junta do crter de leo da carcaa das
engrenagens
Solte os parafusos de fixao do suporte de encosto da rvore de comando de vlvulas e remova

o conjunto composto pela engrenagem acionadora e a rvore de comando de vlvulas.
Remova os parafusos dianteiros de fixao da
carcaa das engrenagens
Separe a junta do crter de leo lubrificante da

carcaa das engrenagens. Use uma lmina de
folga.
Remova a carcaa das engrenagens.
Nota
Mantenha o motor na posio usada para
a remoo da rvore de comando para
evitar deslocamento dos tuchos ou remova os tuchos. Para mais informaes,
consulte Tuchos das vlvulas remoo
e instalao nesta seo.
Remova os parafusos de fixao da carcaa das
engrenagens ao bloco do motor.
A4(1)br
1 edio
139
MOTOR CUMMINS ISL

Limpe o bloco do motor
Avalie a carcaa quanto a trincas ou fraturas
Remova os resduos da junta da carcaa das

engrenagens tanto da carcaa como do bloco do
motor.
Verifique se a carcaa das engrenagens apresenta trincas ou se as superfcies de vedao

esto danificadas.
Substitua a carcaa das engrenagens se estiver
danificada.
Inspecione os prisioneiros de fixao da bomba

de combustvel
Inspecione os prisioneiros de montagem da

bomba de combustvel quanto a danos. Substitua
os prisioneiros, se necessrio.
Para instalar ou remover os prisioneiros da bomba
de combustvel, utilize duas porcas (uma funcionando como contraporca) no prisioneiro.
140
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
Instalao
Corte uma junta nova para substituir a danificada
Inspecione se a junta do carter
Inspecione a junta do crter e verifique se ela foi

danificada. Se ocorreram danos, observe o de
reparao.
Com a parte removida, marque uma nova junta

e corte a mesma do tamanho correspondente
parte removida no crter.
Fixe a junta para evitar deslocamentos
Repare a junta do crter se esta tiver danos
Nota
A carcaa das engrenagens dever estar
instalada no mximo em 10 minutos aps
a aplicao do composto vedador.
Com o auxlio de uma lmina afiada, corte a junta

danificada o mais junto ao bloco do motor possvel.
Limpe completamente a superfcie de vedao,

eliminando principalmente resduos de lubrificantes.
Aplique nas duas faces do novo trecho da junta
nova, uma camada fina de selante do tipo RTV.
Certifique-se de que na juno do bloco e crter
uma boa quantidade de selante esteja aplicada.
A4(1)br
1 edio
141
MOTOR CUMMINS ISL

Posicione a junta de vedao da carcaa ao
bloco do motor
Instale os primeiros parafusos de fixao do

crter carcaa das engrenagens
Usando um barbante fino e forte, prenda a nova

junta sobre o crter em dois pontos.
Instale parafusos de ligao do crter carcaa

das engrenagens usando os orifcios onde no foi
aplicado o barbante.
Posicione a junta de vedao da carcaa ao

bloco do motor
Posicione a junta de vedao da carcaa das

engrenagens com o bloco usando os pinos-guia
como referncia.
Remova os barbantes
Remova os barbantes usados para afixao da

junta.
Instale os parafusos faltantes
Instale os parafusos de fixao da carcaa ao

bloco do motor
Posicione a carcaa e instale os parafusos de

fixao com o torque de 40 Nm.
142
A4(1)br
Instale os parafusos faltantes. Aplique o torque

de 30 Nm aos parafusos.
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Instale a rvore de comando de vlvulas
Instale o compressor de ar
Nota
Observe o alinhamento das marcas de
sincronismo nas engrenagens.
Introduza a rvore de comando de vlvulas em
seu local de trabalho cuidadosamente, gira a
mesma durante a instalao.
Instale os parafusos de fixao do suporte de encosto da rvore de comando de vlvulas com o
torque de 24 Nm. Para mais informaes, consulte o item rvore de comando de vlvulas
remoo e instalao nesta seo.
Nota
Instale o compressor de ar e a engrenagem de
acionamento do compressor. Para mais informaes, consulte Compressor de ar remoo
Instale a tampa das engrenagens
Instale a bomba de combustvel
Nota
Antes de instalar a tampa das engrenagens, aplique um cordo de composto
vedador sobre a tampa, em toda a regio
de contato com a carcaa das engrenagens. Para mais informaes, consulte
o item Tampa das engrenagens de sincronismo Remoo e instalao, nesta
seo.
Nota
Para mais informaes, consulte o item Bomba
de combustvel remoo e instalao, nesta
seo.
Instale a e a engrenagem de acionamento da
bomba de combustvel.
A4(1)br

engrenagens e instale a tampa das engrenagens.
1 edio
143
MOTOR CUMMINS ISL

rvore de manivelas
Nota
o torque de 200 Nm.

Movimente o cabo de fora no sentido anti-horrio e instale a correia do motor. Para mais informaes,

motor
Remova a ferramenta especial BR-660 na carcaa da embreagem e instale a tampa plstica de

proteo.
144
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
CARCAA DO VOLANTE
Carcaa do volante - remover e instalar
Servios adicionais
Motor de partida remoo e instalao Ver XXX
Volante do motor - remover e instalar, consulte 265
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
Junta de vedao do suporte do vedador

Suporte do vedador traseiro
Conjunto do vedador Traseiro
Anel de vedao triangular
Parafusos do suporte (8) M6x1.00x16
(6) Carcaa traseira ou carcaa da embreagem

(7) Parafusos de fixao da carcaa ((12)
M12x1.75x40
(8) Bujo de vedao do alojamento da ferramenta especial BR-660
Dados Tcnicos
ATENO
A4(1)br
1 edio
145
MOTOR CUMMINS ISL

CUIDADO
CUIDADO
[18]
BR-660
Soquete
146
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
Remoo
Remova os parafusos de fixao do volante ao

suporte na rvore de manivelas
Instale a ferramenta especial
CUIDADO
O peso do volante de cerca de 23 quilos. Tenha cuidado durante a remoo,
para evitar quedas.
Remova o bujo de vedao e instale a ferramenta especial Soquete [34] para auxiliar no travamento da rvore de manivelas.
Limpe a rea de trabalho do volante do motor
Nota
DESCARTE os parafusos de fixao do
Remova a ferramenta especial Soquete [34].
Para mais informaes, consulte Volante do motor
- remover e instalar, 265, nesta seo
Nota
O processo de limpeza fundamental
antes de efetuar quaisquer medies ou
avaliaes de componentes.
Componentes contaminados podem
apresentar dimenses alteradas ou impedir a correta avaliao de desgaste
e/ou trincas e quebras.
CUIDADO
Risco de acidentes
CUIDADO
para evitar quedas.
Usando jato de vapor, limpe a rea do volante do

motor.
Remova os parafusos de fixao da carcaa da

embreagem.
A4(1)br
1 edio
147
MOTOR CUMMINS ISL
Instalao
Instale a carcaa do volante do motor
Nota
Ao remover a carcaa do volante do motor, anote a localizao de quaisquer
anis-guia de localizao.
Nota
Antes de instalar a carcaa do volante
do motor, certifique-se de que quaisquer
anis-guia de localizao estejam nas
mesmas posies que ocupavam quando
a carcaa do volante do motor foi removida.
Suspenda a carcaa do volante do motor e utilize

um martelo de borracha para solt-la.
Remova a carcaa do volante do motor.
Aplique uma camada contnua de composto e

vedao, ao redor dos furos dos parafusos na
superfcie de montagem da carcaa do volante
do motor.
Nota
Certifique-se de que o vedador traseiro
no seja danificado durante a instalao.
Inspecione a superfcie traseira do bloco dos cilindros e a superfcie de montagem da carcaa do
volante do motor quanto limpeza e lascas ou rebarbas.
Instale dois parafusos antigos, com a cabea removida parqa servirem como pinos-guia durante
a instalao.
Instale a carcaa do volante do motor sobre
os pinos-guia, certificando-se de que a carcaa
do volante do motor esteja localizada sobre os
anis-guia.
148
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

embreagem

e com o torque de 75 N.m.

e com o torque de 75 Nm.

- remover e instalar, 265 nesta seo.
A4(1)br
1 edio
149
MOTOR CUMMINS ISL
CRTER DE LEO
Crter de leo - remover e instalar
(1) Crter de leo

(2) Junta do crter
(3) Bujo de drenagem
(4) Arruela de vedao

(5) Parafusos de fixao do crter ao bloco
do motor
Dados Tcnicos
Torque de aperto do bujo de drenagem de leo..............................................................................80 Nm
Torque de aperto de dos parafusos de fixao crter ao bloco do motor ............................................30 Nm
Torque de aperto dos parafusos de fixao do protetor do crter.....................................................100 Nm
Capacidade total do sistema ...................................................................................................... 22,7 litros
Temperatura do leo com o motor temperatura de trabalho............................................................ 120C
ATENO
Alguns rgos governamentais consideram leo usado de motor uma substncia cancergena e
capaz de causar problemas relacionados reproduo. Evite a inalao de vapores, a ingesto
e o contato prolongado com o leo usado de motor. Se no for reutilizado, descarte-o conforme
normas de preservao ambiental local.
Nota
leo lubrificante reciclvel. Contate uma empresa confivel para coleta de leo lubrificante
utilizado.
A4(1)br
1 edio
151
MOTOR CUMMINS ISL
Remoo
Remova os parafusos de fixao
Limpe a regio do crter do motor
Nota
No existe uma sequncia obrigatria
para a remoo dos parafusos. Entretanto, para evitar possveis deformaes
no crter, principalmente para a remoo
do crter com o motor no veculo, a sugesto que se solte os parafusos em
X, iniciando pelo cento e mantendo pelo
menos um parafuso solto (porm sem remoo) em cada extremidade, at que
todos os outros parafusos sejam removidos, para evitar queda acidental do crter.
Usando jato de gua quente, limpe a regio do

crter.
Gire o motor colocando o crter para o lado de
cima
Remova os parafusos de fixao do crter ao

bloco do motor.
Descarte a junta do crter.
Usando a manivela da ferramenta especial

BR-334 em conjunto com a BR-652, coloque o
crter do motor voltado para cima.
152
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Limpe o crter e as reas de contato com o bloco
do motor
CUIDADO
Avalie as condies de uso do crter e do tubo

de suco
Nota
Se houver trincas, substitua o componente danificado. No tente reparar o
crter de leo utilizando solda.
Inspecione o crter de leo, o tubo de suco e
os braos do tubo quanto a danos.
Se for necessrio substituir o tubo de suco,
consulte o item Tubo de suco remoo e
Instalao, nesta seo.
Usando uma esptula adequada, remova do bloco

do motor e da superfcie de contato do crter,
todos os resduos e restos da junta antiga.
Limpe o crter de leo com vapor.
A4(1)br
1 edio
153
MOTOR CUMMINS ISL
Instalao
Instale os parafusos de fixao do crter
Aplique composto vedador nas junes da superfcie de instalao do crter
Nota
Nos motores em que o crter se apoia
sobre a carcaa das engrenagensna
parte dianteira do motor e/ou sobre a
aba da carcaa do retentor, na parte
traseira do motor, necessrio a aplicao de massa de vedao (selante)
RTV3164067 ou equivalente ns regies
destas junes destas peas com o bloco
do motor.
Utilize selante RTV, No. 3164067, ou equivalente,
para preencher as junes entre a galeria do crter de leo lubrificante, a carcaa das engrenagens e a carcaa do retentor traseiro.
Instale os parafusos de fixao do crter ao bloco

do motor na sequncia indicada na ilustrao,
apertando os mesmos com o torque de 30 Nm.
Posicione o crter e a nova junta no local de

trabalho
Posicione o crter e a nova junta e instale, sem

apertar, pelo menos um parafuso em cada extremidade para manter o crter e a junta no local
correto.
154
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
CASQUILHOS DA RVORE DE MANIVELAS

Casquilhos da rvore de manivelas - remover e instalar
Servios adicionais
(1) rvore de manivelas

(2) Casquilhos superiores da rvore de manivelas
(3) Mancal de encosto da rvore de manivelas
(4) Casquilhos inferiores da rvore de manivelas

(5) Bloco do motor
(6) Mancais da rvore de manivelas
(7) Parafusos das capas dos mancais (14)
M14x21x125
Dados tcnicos
Parafusos da capa do mancal principal............................................................................50 Nm [37 lb-p ]
ATENO
Nota
A4(1)br
1 edio
155
MOTOR CUMMINS ISL

[19]
BR-660
Soquete
156
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
Remoo
Verificao inicial
A folga longitudinal da rvore de manivelas provocada pelo desgaste do mancal de escora ou da
prpria rvore de manivelas, na regio de contato
com o mancal de escora.
Avalie a folga axial da rvore de manivelas.
Mea a folga axial da rvore de manivelas utilizando um relgio comparador com visor fixo a
uma base magntica.
Limites de Folga Axial da rvore de Manivelas
MNIMO: 0,085 mm
MXIMO: 0,385 mm
Se a folga axial da rvore de manivelas no estiver dentro da especificao, certifique-se de inspecionar as superfcies da rvore de manivelas e
do mancal de encosto quanto a danos.

nesta seo.

A4(1)br
1 edio
157
MOTOR CUMMINS ISL

Identifique aposio das capas dos mancais no
bloco do motor
Remova as capas dos mancais principais
CUIDADO
Risco de danos ao compnente
No force as capas dos mancais principais para remov-las do bloco dos cilindros. As capas dos mancais principais
e o bloco dos cilindros podero ser danificados.
Antes de remover as capas dos mancais principais, certifique-se de que a posio das mesmas
esteja claramente identificada no lado da capa
voltado para o arrefecedor de leo lubrificante.
A capa nmero 1 encontra-se na parte dianteira
do motor.
Leia antes de iniciar
Desaperte completamente os parafusos das capas dos mancais principais, mas no os remova.
Utilize dois dos parafusos da capa do mancal principal para movimentar e soltar a capa, com cuidado para no danificar as roscas dos parafusos.
Remova a capa do mancal principal.
Identifique os casquilhos durante a remoo
Nota
Para evitar a necessidade de substituio
de vedadores e de aumentar consideravelmente o tempo de mo de obra, a
substituio dos casquilhos ser executada sem a remoo da rvore de manivelas.
Nota
Ao substituir casquilhos no chassi, substitua os casquilhos nmeros 2 a 6 enquanto a capas nmeros 1 e 7 sustentam
a rvore de manivelas.
Depois de substituir os casquilhos nmeros 2 a 6, substitua os casquilhos nmeros 1 e 7.
Remova todas as capas dos mancais principais,
exceto as capas nmero 1 e nmero 7.
158
A4(1)br
Nota
deve ser feita para fins de reinstalao
ou uma possvel anlise de falha.
Marque a posio e o nmero dos mancais principais medida que forem removidos.
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Gire a rvore de manivelas para remover os casquilhos superiores
Para remover os casquilhos superiores, instale a

ferramenta BR-660 na carcaa da embreagem do
motor.
Gire a rvore de manivelas utilizando um pino
adequado para empurrar o casquilho. Este pino
dever ser encaixado no furo de lubrificao da
rvore de manivelas e possuir uma cabea que
entre rvore e o bloco sem interferncia.
Encoste o pino no mancal principal superior no
lado oposto ao da lingeta.
Continue a girar a rvore de manivelas no sentido
que remover primeiro o lado da lingeta (1) do
mancal principal superior.
Remova o mancal.
Siga este procedimento para remover os outros
mancais principais, exceto o mancal dianteiro nmero 1.
A4(1)br
Se necessrio, use uma chave de fenda
ATENO
Tenha cuidado para que a chave de
fenda no danifique a rvore de manivelas ou o bloco dos cilindros.
Nota
O mancal principal dianteiro, nmero 1,
no possui um furo de leo no munho
e, portanto, a ferramenta no pode ser
utilizada para substituir o mancal.
Utilizando uma chave de fenda, bata levemente na
extremidade do mancal para solt-lo do bloco dos
cilindros. Em seguida, pressione com os dedos o
alojamento do mancal principal e gire a rvore de
manivelas para remover o mancal.
1 edio
159
MOTOR CUMMINS ISL

Avalie a rvore de manivelas
Limpe as peas para inspeo
ATENO
Risco de acidentes
Lave as capas dos mancais principais com vapor.
Inspecione os casquilhos, mancais e parafusos
Verifique os munhes na rvore de manivelas

quanto a danos ou desgaste excessivo. Pequenos riscos so aceitveis.
Se a folga axial da rvore de manivelas medida
durante a verificao inicial estiver fora de especificao, inspecione visualmente a superfcie de
encosto da rvore de manivelas quanto a desgaste excessivo ou danos.
Pequenos riscos so aceitveis.
Se estiver danificada, a rvore de manivelas dever ser removida. Para mais informaes, consulte o item Arvore de manivelas Remoo e
Verifique tambm as superfcies dos mancais de
encosto quanto a desgaste excessivo. Substitua
qualquer mancal de encosto que apresentar desgaste excessivo.
Avalie a superfcie de contato dos casquilhos
Inspecione todas as capas de casquilhos e munhes na rvore de manivelas quanto a entalhes

profundos, sinais de superaquecimento, etc.
Substitua quaisquer componentes danificados.
Se estiver danificada, a capa do mancal principal deve ser substituda.
160
A4(1)br
Inspecione os casquilhos quanto a danos.

Substitua qualquer mancal que apresentar os seguintes danos:
Corroso
Escamaes
Danos na lingeta de trava
Riscos
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Inspecione e avalie o estado da superfcie de
apoio dos casquilhos
Selecione os casquilhos par a instalao
Nota
Os casquilhos dos mancais principqais
so identificados com um nmero de
pea e tamanho estampados no lado traseiro.
Nota
Se estiverem danificados, os casquilhos
devero ser substitudos como um conjunto.
Inspecione as superfcies de assentamento do
mancal quanto a lascas ou rebarbas. Se as lascas
ou as rebarbas no puderem ser removidas com
uma esponja abrasiva ou equivalente, os casquilhos devem ser substitudos.
Determine o tamanho do mancal removido e obtenha um conjunto de mesmo tamanho.

Existem disponveis casquilhos sobremedida para
utilizao com rvores de manivelas que tenham
sido usinadas para submedida. Consulte o catlogo de pea apropriado.
Mea a espessura dos casquilhos
Mea a espessura dos casquilhos dos mancais

principais com um micrmetro externo com ponta
esfrica.
Dimenses dos casquilhos dos mancais principais
MNIMO (padro): 3,446 mm
MXIMO: 3,454 mm
Descarte um mancal se sua espessura for inferior
especificao mnima.
A4(1)br
1 edio
161
MOTOR CUMMINS ISL
Instalao
Deslize os mancais superiores para seu alojamento
Prepare os casquilhos superiores para a instalao
Nota
No lubrifique o lado do mancal voltado
para o bloco dos cilindros.
Certifique-se de que o mancal principal
sendo instalado do mesmo tamanho
que aquele removido. O tamanho est
estampado na parte traseira do mancal.
Aplique uma camada de lubrificante nos
mancais principais, lado da rvore de
manivelas.
O mancal de encosto da rvore de manivelas deve ser instalado na posio nmero quatro.
Os mancais principais superiores e inferiores de alguns motores no so intercambiveis. A parte traseira dos mancais
principais marcada com a orientao
correta, se necessrio.
Introduza primeiro o lado do mancal principal

oposto lingeta. Empurre manualmente at
onde for possvel.
Ao instalar o mancal de encosto no munho nmero quatro, pode ser necessrio empurrar a rvore de manivelas para frente ou para trs do
bloco dos cilindros.
Complete a instalao do mancal superior
Siga este passo para terminar a instalao dos

casquilhos superiores dos munhes, exceto o
mancal principal dianteiro nmero 1.
Certifique-se de que o pino no deslize sob o
mancal. Utilizando um pino adequado, termine a
instalao do mancal principal girando a rvore de
manivelas. Gire a rvore de manivelas utilizando
a ferramenta de giro BR-660.
Certifique-se de que a lingeta (1) no mancal principal esteja localizada no entalhe (2) do bloco dos
cilindros.
Termine de empurrar o mancal principal na posio.
162
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Instale o casquilho do mancal nmero 1
Instale as capas dos mancais principais
Nota
O mancal principal dianteiro, nmero 1,
no possui um furo de leo no munho
e, portanto, o pino no pode ser utilizado
para substituir o mancal.
Lubrifique e instale o mancal principal nmero 1.
Introduza primeiro o lado do mancal principal
oposto lingeta. Empurre manualmente at
onde for possvel. Utilize uma chave de fenda
para empurrar o mancal principal na posio
medida que gira a rvore de manivelas.
Instale os casquilhos inferiores nas capas dos
mancais
Nota
Aplique lubrificante sobre a rosca dos
parafusos e nunca nos orifcios roscados par evitar falso aperto provocado por
calo hidrulico.
As capas devem ser instaladas com o nmero
voltado para o lado do arrefecedor de leo do
motor.
As superfcies das capas dos mancais principais
entre a capa e o bloco devem estar limpas e livres
de resduos.
Instale uma capa de mancal principal depois
de instalar cada mancal principal superior para
mant-lo na posio enquanto os outros mancais
principais superiores so instalados.
Lubrifique o parafuso do mancal principal sob a
capa e as roscas do parafuso do mancal principal
com leo 15W-40 de motor.
A parte posterior dos casquilhos deve estar limpa

e livre de resduos.
Instale os mancais principais inferiores nas capas
dos mancais principais. Alinhe as lingetas dos
casquilhos com as lingetas nas capas dos mancais principais.
Aplique uma camada de lubrificante , nos mancais
principais, lado da rvore de manivelas.
A4(1)br
1 edio
163
MOTOR CUMMINS ISL

Ajuste o assentamento das capas dos mancais
principais
Bata levemente com um martelo de plstico ou

de borracha na capa do mancal principal para
coloc-la na posio.
Depois de assentada, instale os parafusos da
capa do mancal principal e aperte com um torque
de 50 Nm [37 lb-p ].
No aperte ainda com o valor de torque final. O
torque final deve ser aplicado depois que todas
as capas dos mancais principais estiverem instaladas.
Utilize a ferramenta de giro BR-660, para se certificar de que a rvore de manivelas gire livremente
depois de instalar as capas dos mancais principais.
1- Certifique-se de que a rvore de manivelas no
2- Certifique-se de que foram instaladas corretamente as capas certas dos mancais principais.
3- Certifique-se de que os anis-guia das capas
4- Certifique-se de que foram instalados os mancais principais corretos.
Aperte os parafusos de fixao das capas dos
mancais principais

Fase Instruo
164
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Se a rvore de manivelas no girar livremente,
verifique a instalao e o tamanho dos mancais
principais.
Instale o tubo de suco
Mea a folga axial da rvore de manivelas
Nota
Nota
das especificaes.
As dimenses do mancal de encosto e do munho
da rvore de manivelas determinam a folga axial.
Mea a folga axial da rvore de manivelas utilizando um relgio comparador com visor e uma
base magntica.
MNIMO: 0,085 mm
MXIMO: 0,385 mm
Instale o parafuso de fixao do brao de sustentao ao bloco e os dois parafusos de fixao do

Nota
parafusos do crter.
nesta seo.
A4(1)br
1 edio
165
MOTOR CUMMINS ISL
CASQUILHOS DAS BIELAS

Casquilhos das bielas - remover e instalar
Servios adicionais
(1) Casquilho da biela (Std)

(2) Casquilho da biela
(3) Biela
(4) Bucha da biela

(5) Parafusos da biela
ATENO
Nota
A4(1)br
1 edio
167
MOTOR CUMMINS ISL
Remoo
Solte os parafusos de fixao da capa dos moentes

nesta seo.
Nota
No remova ainda os parafusos.
Nota
Para inspeo ou substituio dos casquilhos da biela no necessrio remover o cabeote do motor.
Solte os parafusos de fixao das capas dos
moentes.
Com um martelo de plstico, aplique uma leve
pancada sobre os parafusos, para soltar as capas dos guias.
Remova e identifique o mancal superior

Remova o mancal superior e marque-o com a letra

S (superior) e o nmero do cilindro do qual o
mesmo foi removido.
168
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Inspecione a face de assentamento nas capas
Limpe as peas par melhor avaliao
CUIDADO
Risco de acidentes
Nota
Se estiverem danificados, os casquilhos
devem ser substitudos como um conjunto.
Lave as capas dos casquilhos e das bielas.

Inspecione as capas de biela, os alojamentos dos
casquilhos das bielas e os parafusos quanto a
lascas, trincas, rebarbas, riscos ou sinais de atrito.
Inspecione a superfcie de assentamento do mancal quanto a lascas ou rebarbas.

Se as lascas ou as rebarbas no puderem
ser removidas com uma esponja abrasiva, No.
3823258, ou equivalente, os casquilhos devem
ser substitudos.
Avalie os casquilhos
Mea a espessura dos casquilhos
Inspecione os casquilhos quanto a danos. Substitua qualquer mancal que apresentar os seguintes
danos:
Corroso;
Escamaes;
Corroso;
Danos na lingeta de trava;
Riscos.
Mea a espessura dos casquilhos das bielas com

um micrmetro externo com ponta esfrica.
Dimenses dos Casquilhos de Biela
MNIMO: 2.457 mm
MXIMO: 2.469 mm
Descarte um mancal se sua espessura for inferior
especificao mnima.
A4(1)br
1 edio
169
MOTOR CUMMINS ISL
Instalao
Selecione os casquilhos para instalao
Prepare os casquilhos para a instalao
Nota
Os casquilhos das bielas so identificados com um nmero de pea e tamanho
estampados no lado traseiro.
Determine o tamanho do mancal removido e obtenha um conjunto de mesmo tamanho.
Existem disponveis casquilhos sobremedida para
utilizao com rvores de manivelas que tenham
sido usinadas para submedida. Consulte o catlogo de pea apropriado.
170
A4(1)br
Nota
Se no utilizar casquilhos novos, os casquilhos reutilizados devem ser instalados
na mesma capa de biela de onde foram
removidos.
Instale o mancal na capa da biela.
A lingeta do mancal (2) deve estar na abertura
da capa (1).
Use lubrificante de montagem ou equivalente,
para lubrificar o dimetro interno do mancal.
Utilize leo 15W-40 limpo para lubrificar as roscas
dos parafusos das bielas.
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Mea a folga entre a biela e a rvore de manivelas
Posicione os casquilhos e as capas
Nota
No danifique a superfcie bipartida fraturada da biela ou da capa da biela ao
remover as capas. Se essa superfcie for
danifica, a biela e a capa da biela devem
ser substitudas para ajudar a reduzir a
possibilidade e danos ao motor.
Com um calibre de lminas, mea a folga lateral

entre a biela e a rvore de manivelas.
Folga lateral entre a biela e a rvore de manivelas
MNIMO: 0,10 mm
MXIMO: 0,30 mm
A biela e a capa devem ter o mesmo nmero

e devem ser instaladas no cilindro correto. O
nmero da capa de biela e o nmero da biela
devem estar no mesmo lado da biela para evitar
danos ao motor durante seu funcionamento.
Instale a capa da biela e os parafusos.
Aperte os parafusos das capas das bielas

Fase Instruo
A4(1)br
1 edio
171
MOTOR CUMMINS ISL

Verifique a rvore de manivelas quanto a travamento
Verifique se h liberdade de rotao medida que

as bielas forem instaladas. Se a rvore de manivelas no girar livremente, verifique a instalao
dos casquilhos das bielas e o tamanho dos mesmos.
Nota
parafusos do crter.
nesta seo.
Nota

172
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
CHICOTE DOS INJETORES

Chicote dos Injetores - remover e instalar
(1) Parafuso
(2) Parafuso
(3) Grampo
(4) Chicote eltrico

(5) Chicote eltrico ECM
Dados Tcnicos
Porcas do chicote do injetor .........................................................................................................1,25 Nm
ATENO
CUIDADO
Risco de incndio
graves.
Nota
A4(1)br
1 edio
173
MOTOR CUMMINS ISL
Remoo
Remova o freio motor, se disponvel
Remova a tampa da janela de servio
REMOVA a tampa interna traseira, sobre o compartimento do motor.

Remova a tampa da vlvula
REMOVA o sistema de freio motor (Freio Jakobs),

se disponvel. Para mais informaes, CONSULTE o item consulte Freio Motor - (Freio Jakobs
ou Cbrake) - remover e instalar, 219, nesta seo.
Remova a presilha e solte as porcas dos terminais
REMOVA a tampa de vlvulas. Para mais informaes, CONSULTE o item consulte Tampa das
Vlvulas e Junta - remover e instalar, 245, nesta
seo.
Nota
Para remoo da carcaa dos balancins,
no ser necessrio remover a presilha
e nem o chicote. As operaes seguintes s se aplicam para remoo total do
chicote dos injetores.
Remova os parafusos de fixao e desconecte os
conectores do chicote dos injetores nos injetores.
Remova as presilhas de localizao do chicote
dos injetores carcaa dos balancins.
174
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
Instalao
Remova a presilha do chicote
Posicione e fixe o conector
Abra a presilha e separe-a do chicote para facilitar

a remoo do chicote.
Nota
USE um novo anel de vedao.LUBRIFIQUE o novo anel com vaselina neutra ou
com leo lubrificante limpo.
Remova o parafuso do conector
POSICIONE o chicote dos injetores em sua rota

de trabalho.
INSTALE o parafuso de fixao do conector externo carcaa dos balancins.
Instale as presilhas
Remova o parafuso de fixao do conector externo carcaa dos balancins.

Remova o chicote dos injetores
INSTALE as presilhas de localizao do chicote.
Nota
DESCARTE o anel de vedao.
Remova os chicotes dos injetores.
A4(1)br
1 edio
175
MOTOR CUMMINS ISL

Instale as presilhas e conecte os terminais do
chicote
INSTALE as presilhas de localizao do chicote

dos injetores carcaa dos balancins.
INSTALE os parafusos de fixao e desconecte os
conectores do chicote dos injetores nos injetores
com um torque de 1,25 Nm.
INSTALE o sistema de freio motor (Freio Jakobs).
Para mais informaes, CONSULTE o item consulte Freio Motor - (Freio Jakobs ou Cbrake) - remover e instalar, 219, nesta seo.
INSTALE a tampa de vlvulas. Para mais informaes, CONSULTE o item consulte Tampa das
seo.
INSTALE a tampa interna traseira, sobre o compartimento do motor.
176
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
CONJUNTO DE ANIS DOS MBOLOS E MBOLOS

Conjunto de anis dos mbolos e mbolos Avaliao para reutilizao
Servios adicionais
Conjunto de mbolos e bielas - remover e instalar, consulte 189
Montagem e Desmontagem do conjunto mbolo e biela, consulte 194
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7) Jogo de anis (um de leo e dois de

presso)
(8) Parafuso das bielas
(9) Corpo da biela
(10) Bucha da biela
Pino do mbolo
Casquilho inferior da biela
Casquilho superior da biela
Anis-trava do pino do mbolo
Corpo (saia) do mbolo
Cabea do mbolo
Dados Tcnicos
ATENO
A4(1)br
1 edio
177
MOTOR CUMMINS ISL

ATENO
por sua vez desgaste prematuro do cilindro ou falha dos anis do mbolo.
178
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
Avaliao dos mbolos e anis
Informaes preliminares
Remova o conjunto mbolo e biela
Alguns motores so equipados com pistes articulados. O mbolo articulado um mbolo de

duas (2) peas consistindo em uma coroa de ao
forjado e uma saia de alumnio. H uma cmara
aberta da galeria de leo sob a coroa do mbolo
para proporcionar mais contato do leo com o mbolo e permitir melhor arrefecimento do mbolo.
Nota
Cuide para que as arestas cortantes das
bielas no danifiquem o colo do munho
ou as paredes das camisas.
Usando um pino de madeira ou alumnio, empurre
o conjunto mbolo e bielas para fora do cilindro.
Remova os anis de compresso e o anel de leo
Nota
Os anis removidos devero ser descartados, pois tem sua presso alterada na
operao.
Com auxlio de um expansor de anis, remova os
anis do mbolo.
Inicie pelo anel superior, mantendo o expansor
de anis aberto o suficiente para que as extremidades dos anis no toquem na superfcie do
mbolo, onde poderiam provocar riscos.
Remova os outros anis, mantendo o mesmo cuidado.
A4(1)br
1 edio
179
MOTOR CUMMINS ISL

Verifique os anis do mbolo quanto a desgaste
abrasivo
Sulcos e entalhes nos anis do mbolo indicam

uma ruptura da camada de leo na parede do furo
do cilindro, causando transferncia de material da
face dos anis do mbolo para o furo do cilindro.
1 Superaquecimento do motor
2 Diluio do leo
3 Manuteno incorreta do sistema de lubrificao
4 Falha do pulverizador de arrefecimento do mbolo
5 Obstruo dos anis de leo por depsitos
Nota
O desgaste abrasivo do anel intermedirio pode ser indicado por uma reduo
rpida do revestimento de acabamento
na face dianteira do anel; em alguns casos, a ponto de o revestimento no ser
mais visvel (A). Isso comumente conhecido como desgaste total da face do
anel. Essa reduo rpida normalmente
deixa uma borda acentuada na base do
anel intermedirio.
O desgaste abrasivo tambm pode ser indicado
por riscos verticais concentrados no anel superior
(B).
O desgaste abrasivo pode ser causado por:
1 Penetrao de materiais abrasivos
2 Limpeza incorreta em um reparo anterior
3 Partculas incrustadas no furo
4 Alto teor de fuligem no leo lubrificante causado
por intervalos excessivamente prolongados de
troca de leo
5 Sulcos e entalhes
Nota
A obstruo nos anis de leo indicada
por depsitos nas ranhuras dos anis (B).
A obstruo dos anis de leo pode ser causada
por:
1 Baixas temperaturas de funcionamento do motor
- longos perodos de funcionamento em marcha
lenta, ou falha do sistema de arrefecimento
2 Intervalos excessivamente longos de troca de
leo
3 Utilizao do tipo incorreto de leo do motor
4 Utilizao de leo do motor de baixa qualidade
Nota
A obstruo nos drenos dos anis de leo
restringe o retorno de leo, que inunda
a rea da mola dos anis do mbolo,
resultando em perda do controle de leo.
Nota
A presena de sulcos e entalhes indicada por riscos intensos, descolorao
do metal e espaos em branco (B). Sulcos e entalhes podem ser causados por:
180
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Nota
Antes de completar esta inspeo, certifique-se de que a camisa do cilindro esteja
dentro da especificao. Para mais informaes, consulte o item consulte Camisas dos cilindros - remover e instalar, 111
.
Mea a folga entre as pontas dos anis
Acomode um anel dentro da camisa do cilindro.
Nota
As seguintes medies devem ser feitas
para a inspeo de anis novos do mbolo.
Mea a folga entre pontas dos anis do mbolo
instalando os anis no furo do cilindro no qual
sero utilizados.
Com um mbolo, comprima o anel para dentro
da camisa, posicionando os anis abaixo da rea
reversa dos mesmos posicionando cada anel no
cilindro 89 mm abaixo da face superior (A). Use
um mbolo para alinhar os anis com o furo.
Utilize uma lmina de folga para medir a folga.

Folga entre pontas do anel superior
MNIMO 0.30
MXIMO 0.45
Folga entre pontas do anel intermedirio
MNIMO 0.40
MXIMO 0.70
Folga entre pontas do anel de controle de leo
MNIMO 0.30
MXIMO 0.60
Se a folga entre pontas dos anis do mbolo no
estiver dentro da especificao:
1 Certifique-se de utilizar anis de mbolo do tipo
e nmero de pea corretos.
Certifique-se de que a camisa do cilindro esteja dentro da especificao. Consulte o Procedimento 001-028 na Seo 1.
3 Certifique-se de que a medio da folga entre
pontas do anel seja feita 89 mm [3,5 pol] abaixo
da rea superior do bloco dos cilindros
4 Experimente outro conjunto de anis de mbolo.
O local de instalao dos anis de compresso

pode ser determinado pelo acabamento.
O anel superior tem uma aparncia brilhante de
cromo.
O anel intermedirio tem um acabamento em
fosfato (preto).
O anel de controle de leo um anel de 3 partes
feito de um expansor e duas guias. O expansor
instalado entre as duas guias.
A4(1)br
1 edio
181
MOTOR CUMMINS ISL

Limpe toda a oleosidade das peas
Remova o pino do mbolo
Nota
Ao remover o pino do mbolo, em um
mbolo articulado a saia ser separada
da coroa. Certifique-se de estas peas
no sejam danificadas.
CUIDADO
Risco de acidentes
pessoais.
Com auxlio de um alicate para remoo de travas

internas, libere e remova o pino do mbolo.
Marque o nmero do cilindro na coroa, na saia,
no pino e na biela para que sejam montados no
mesmo cilindro em caso de reutilizao. Para
mais informaes, consulte o item consulte Conjunto de mbolos e bielas - remover e instalar, 189
, nesta seo.
ATENO
No utilize o mtodo de jateamento
de esferas para limpar o mbolo. O
mbolo ser danificado pelo material
das esferas que ficar incrustado no
alumnio.
No limpe os pistes e as bielas em um
tanque com produto cido.
Deixe o mbolo imerso por um tempo mnimo de
30 minutos em um tanque contendo solvente de
limpeza adequado para ao e alumnio.
182
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Remova os resduos e incrustaes de carvo
Remova os resduos aderidos ao fundo dos caneletes
ATENO
No utilize uma escova de cerdas
metlicas. Uma escova de cerdas
metlicas danificar as canaletas dos
anis dos pistes.
CUIDADO
Risco de acidentes
pessoais.
Lave os pistes e as bielas em uma soluo concentrada de detergente e gua quente. Utilize
uma escova de cerdas no-metlicas para remover os depsitos de carbono.
Limpe o interior das canaletas
Lave os pistes novamente em uma soluo detergente ou solvente.

Depois de enxaguar, utilize ar comprimido para
secar.
ATENO
No utilize um limpador de canaleta
de anel para limpar as canaletas dos
anis. No estique a superfcie de vedao do anel na canaleta do mbolo.
Remova os demais depsitos das canaletas dos
anis com a extremidade quadrada do anel do
mbolo quebrado.
A4(1)br
1 edio
183
MOTOR CUMMINS ISL

Examine atentamente todas as partes passveis
de desgaste
Avalie a ocorrncia sulcos e entalhes na saia

dos pistes
Nota
Sulcos e entalhes nos anis do mbolo
indicam uma ruptura da camada de leo
na parede do furo do cilindro, causando
transferncia de material da face dos
anis do mbolo para a parede do furo
do cilindro.
Nota
Se houver danos severos no mbolo, verifique o turbocompressor e outros componentes.
Inspecione o mbolo quanto a danos e desgaste
excessivo.
Inspecione as canaletas dos anis superiores, a
saia e o furo do pino e verifique se h trincas ou
danos.
Verifique a ocorrncia de desgaste por abraso
e/ou resduos
Sulcos e entalhes podem ser causados por:

1 Superaquecimento do motor
2 Diluio do leo
4 Falha do pulverizador de arrefecimento do mbolo
5 Obstruo dos anis de leo por depsitos
6 Alimentao excessiva do injetor/motor funcionando com uma fonte de combustvel alternativo
como, por exemplo, leo no sistema de admisso.
Avalie a ocorrncia de sintomas de outras falhas
Outros Tipos de Falhas do mbolo
Os riscos na saia do mbolo com material incrustado no mbolo podem ser causados por:
1 Penetrao de materiais abrasivos
2 Limpeza incorreta em um reparo anterior
3 Partculas incrustadas no furo do cilindro
5 Resduos no sistema de leo lubrificante resultantes de uma outra falha
6 Sulcos e entalhes
184
A4(1)br
Calo Hidrulico
Os calos hidrulicos (leo, combustvel, ou gua)
podem fazer o mbolo se dividir ao meio, ou as
bordas podem quebrar e as bielas entortar.
Contaminao por Sujeira ou P
necessria uma ateno especial ao padro de
desgaste do anel intermedirio (segundo) para
diagnosticar o desgaste de um anel do mbolo
causado por contaminao por sujeira ou p.
O anel ter uma aparncia polida na borda do anel
intermedirio, onde as reas escurecidas do anel
se tornam mais polidas.
A rea polida comea na base do anel e continua
para cima no anel cnico.
Ocasionalmente, as bordas dos anis so afiadas
como navalha, e o furo no bloco dos cilindros tem
indicaes de depsitos aproximadamente 1-1/2
polegadas abaixo da face superior.
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Fundio da Parte Superior do mbolo
A parte superior do mbolo parece estar fundida
e a falha lembra uma situao de alimentao
excessiva de combustvel, como um injetor preso.
Um pulverizador de arrefecimento de mbolo obstrudo tambm causa essa falha.
Inspecione o pino do mbolo e verifique se h

entalhes, goivas e desgaste excessivo
Mea a folga entre o anel e a borda da canaleta
Mea o dimetro externo do pino do mbolo.

Dimetro do Pino do mbolo
MNIMO 44,997 mm
MXIMO 45,003 mm
Substitua o pino do mbolo se a excentricidade
for maior que 0,003 mm.
A canaleta do anel pode ser inspecionada com um
anel novo e uma lmina de folga.
Segure o anel novo na canaleta alinhado com o
dimetro externo do mbolo.
Instale uma lmina de folga de 0,15 mm.
Se a lmina de folga entrar na canaleta sem resistncia, h um desgaste excessivo. Substitua o
mbolo.
Observe a posio de instalao dos anis dos

mbolos
Mea o dimetro do pino do mbolo
Nota
A maioria dos anis de pisto parecida,
mas tem diferenas significativas. Certifique-se de utilizar o nmero de pea
correto para o motor.
Mea o dimetro interno do furo do pino do mbolo
na coroa e na saia.
Dimetro Interno do Furo do Pino do mbolo
Articulado na coroa
MNIMO 45,016 mm
MXIMO 45,036 mm
Dimetro Interno do Furo do Pino do mbolo
Articulado na saia
MNIMO 45.012 mm
MXIMO 45.026 mm
A4(1)br
As superfcies superiores dos anis superior e intermedirio so identificadas com a palavra TOP
ou uma marca de identificao do fornecedor,
como um ponto. Monte com a palavra TOP ou
a marca do fornecedor voltada para cima. O anel
inferior, ou anel de controle de leo, pode ser instalado com qualquer lado para cima.
1 edio
185
MOTOR CUMMINS ISL

Observe a instalao do conjunto do anel de
leo
O anel de controle de leo de duas peas deve ser

instalado com a ponta do anel expansor defasada
em 180 graus da ponta do anel de leo.
Lubrifique os anis e as saias dos mbolos
Lubrifique as saias e os anis do mbolos com

leo lubrificante do motor.
Posicione as aberturas dos anis
Instale os anis de compresso e o anel de leo
Nota
Escolha o expansor de tamanho correto
para evitar a abertura em excesso dos
anis. Isto poder provocar deformao
permanente nos anis, condenando a
pea.
Nota
A folga de cada anel no deve ficar alinhada com o pino do pisto, ou com nenhum outro anel. Se as folgas dos anis
no forem alinhadas corretamente, os
anis no vedaro corretamente.
Gire os anis para posicionar as folgas entre pontas dos anis, como mostrado.
Com auxlio de um expansor de anis, instale os

anis do mbolo.
186
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Instale os mbolos no bloco do motor
Nota
Se o pisto no se mover livremente,
remova o pisto e inspecione-o quanto
a anis quebrados ou danificados.
Segure o compressor de anis contra a camisa do
cilindro.
Empurre o pisto atravs do compressor de anis
e para dentro da camisa do cilindro.
Empurre o pisto at que o anel superior esteja
completamente na camisa do cilindro.
A4(1)br
1 edio
187
MOTOR CUMMINS ISL
CONJUNTO DE MBOLOS E BIELAS

Conjunto de mbolos e bielas - remover e instalar
Servios Adicionais
Cabeote do motor - montagem e desmontagem, consulte 95

(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7) Jogo de anis (um de leo e dois de

presso)
(8) Parafuso das bielas
(9) Corpo da biela
(10) Bucha da biela
Pino do mbolo
Casquilho inferior da biela
Casquilho superior da biela
Anis-trava do pino do mbolo
Corpo (saia) do mbolo
Cabea do mbolo
ATENO
A4(1)br
1 edio
189
MOTOR CUMMINS ISL

CUIDADO
Risco de acidentes
por sua vez desgaste prematuro do cilindro ou falha dos anis do pisto.
190
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
Remoo


nesta seo.
Remova o cabeote do motor
CUIDADO
Risco de ferimentos graves

Nota
Descarte a junta do cabeote

nesta seo.
A4(1)br
1 edio
191
MOTOR CUMMINS ISL

Limpe os depsitos de carbono nos pistes
CUIDADO
Risco de acidentes
pessoais.
Gire a rvore de manivelas at que os pistes fiquem logo abaixo dos depsitos de carbono existentes acima da rea de curso do anel.
Utilize uma esponja abrasiva ou equivalente, e
solvente para remover os depsitos de carbono.
Marque a posio de montagem da biela
Nota
Os nmeros gravados nas capas dos
mancais identificam o conjunto. Por este
motivo, na instalao, o nmero da parte
inferior deve ser igual ao da parte superior da capa do moente da biela.
Gire a rvore de manivelas para posicionar as
capas de biela no ponto morto inferior para a
remoo.
Marque a localizao de cada biela e capa de
biela de acordo com a localizao do nmero do
cilindro.
Solte os parafusos de fixao da capa dos moentes
Marque a posio de instalao do mbolo
Nota
No remova ainda os parafusos.
Marque cada pisto de acordo com a localizao
do cilindro.
192
A4(1)br
Solte os parafusos de fixao das capas dos

moentes.
Com um martelo de plstico, aplique uma leve
pancada sobre os parafusos, para soltar as capas dos guias.
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Identifique os casquilhos superiores
Remova a capa do moente
ATENO
remover as capas. Se essa superfcie
for danifica, a biela e a capa da biela
devem ser substitudas para ajudar a
reduzir a possibilidade de danos ao motor. A montagem incorreta poder danificar a biela.
Remova o mancal superior da biela.

Marque o nmero do cilindro e a letra S (superior)
na superfcie plana da lingeta do mancal.
Mantenha os conjuntos protegidos durante o
tempo em estiverem removidos
Remova os parafusos das bielas.

Remova as capas das bielas.
Remova o mancal inferior da biela.
Marque o nmero do cilindro e a letra "I" (inferior)
na superfcie plana da lingeta do casquilho.
Remova o conjunto mbolo e biela
Utilize as duas mos para remover o conjunto de

pisto e biela.
Se forem reutilizados, os conjuntos de pisto e
biela devero ser instalados nos mesmos locais
dos cilindros de onde foram removidos para o encaixe correto das superfcies de contato desgastadas.
Use etiquetas para marcar a localizao de cada
conjunto de pisto e biela medida que forem
removidos.
Coloque os conjuntos de pisto e biela em um
recipiente para proteg-los contra danos.
Nota
Cuide para que as arestas cortantes das
bielas no danifiquem o colo do munho
ou as paredes das camisas.
Usando um pino de madeira ou alumnio, empurre
o conjunto mbolo e bielas para fora do cilindro.
A4(1)br
1 edio
193
MOTOR CUMMINS ISL
Montagem e Desmontagem do conjunto

mbolo e biela
Limpe e inspecione para reutilizao
Desmontagem
Remova os anis de compresso e o anel de leo
Limpe as peas para exame.

Consulte tambm o item Biela Desmontagem e
montagem, nesta seo.
Inspecione os mbolos
Nota
Os anis removidos devero ser descartados, pois tem sua presso alterada na
operao.
Com auxlio de um expansor de anis, remova os
anis do mbolo. Para mais informaes, consulte o item Anis do mbolo Desmontagem e
Remova o pino do mbolo
Inspecione os mbolos quanto a trincas, desgastes irregulares, incrustaes de carvo, etc.. Para
mais informaes, consulte o item mbolos
Desmontagem e montagem, nesta seo.
Inspecione as bielas
Nota
Ao remover o pino do mbolo, em um
mbolo articulado a saia ser separada
da coroa. Certifique-se de estas peas
no sejam danificadas.
Com auxlio de um alicate para remoo de travas
internas, libere e remova o pino do mbolo.
Marque o nmero do cilindro na coroa, na saia,
no pino e na biela para que sejam montados no
mesmo cilindro em caso de reutilizao. Para
mais informaes, consulte o item mbolos
Desmontagem e montagem, nesta seo.
194
A4(1)br
Inspecione as bielas quanto a trincas, desgastes

irregulares, incrustaes de carvo, etc..
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
Montagem do conjunto mbolo e biela
Instale os pinos dos mbolos
Posicione as partes dos mbolos
ATENO
No utilize um martelo para instalar o
pino do pisto.
O pisto poder entortar, podendo engripar na camisa.
A lingeta de trava da biela deve estar
no lado oposto do rebaixo da vlvula na
coroa do pisto.
Nota
Se os pistes forem reutilizados, a coroa,
a saia e o pino devem ser correspondentes tal qual quando foram removidos.
No necessrio aquecer os pistes
articulados antes da montagem. O pino
do pisto tem um encaixe deslizante.
Posicione a saia sobre a coroa do pisto.
Instale o anel trava na canaleta do pino em um
lado do pisto.
Lubrifique o pino e os furos do pino com leo

lubrificante de motor.
Alinhe o furo do pino da biela com o furo do pino
da saia do pisto e a coroa, e instale o pino do
pisto.
Instale o segundo anel trava
ATENO
O anel de reteno deve ficar assentado completamente na canaleta do
pisto para evitar danos ao motor durante seu funcionamento.
Instale o segundo anel de reteno.
A4(1)br
1 edio
195
MOTOR CUMMINS ISL

Observe a posio de instalao dos anis dos
mbolos
ATENO
A maioria dos anis de pisto parecida, mas tem diferenas significativas.
Certifique-se de utilizar o nmero de
pea correto para o motor.
Instale os anis de compresso e o anel de leo
Com auxlio de um expansor de anis, instale os

anis do mbolo. Para mais informaes, consulte o item Anis do mbolo Desmontagem e
As superfcies superiores dos anis superior e intermedirio so identificadas com a palavra TOP
ou uma marca de identificao do fornecedor,
como um ponto. Monte com a palavra TOP ou a
marca do fornecedor voltada para cima.
O anel inferior, ou anel de controle de leo, pode
ser instalado com qualquer lado para cima.
Observe a instalao do conjunto do anel de
leo
O anel de controle de leo de duas peas deve ser

instalado com a ponta do anel expansor defasada
em 180 graus da ponta do anel de leo.
196
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
Instalao
Instale os casquilhos na parte superior das bielas
Examine as camisas dos clindros
Nota
O bloco dos cilindros e todos os componentes devem ser limpos antes da montagem.
Inspecione as camisas dos cilindros quanto
reutilizao. Consulte o Procedimento 001-028
na Seo 1.
Utilize um pano limpo.
Nota
Observe a marcao feita no casquilho
identificando as parte superior.
Se no utilizar casquilhos novos, os casquilhos
reutilizados devem ser instalados na mesma biela
e local de onde foram removidos.
Instale o mancal superior na biela.
A lingeta do mancal deve estar na abertura da
biela. A extremidade do mancal deve ficar nivelada com a superfcie de montagem da capa da
biela.
Utilize lubrificante de montagem ou equivalente,

Aplique uma camada de leo 15W-40 limpo na
camisa do cilindro.
A4(1)br
1 edio
197
MOTOR CUMMINS ISL

Lubrifique os anis e as saias dos mbolos
Comprima os anis para a instalao no bloco
Lubrifique as saias e os anis do mbolos com

leo lubrificante do motor.
Usando uma cinta de anis adequada, comprima

os anis para facilitar a instalao dos mbolos
nas camisas dos cilindros.
Posicione as aberturas dos anis

Posicione a rvore de manivelas, o mbolo e a
biela para a instalao
Nota
A folga de cada anel no deve ficar alinhada com o pino do pisto, ou com nenhum outro anel. Se as folgas dos anis
no forem alinhadas corretamente, os
anis no vedaro corretamente.
ATENO
Se este procedimento no for seguido
conforme especificado, ocorrero danos srios ao motor.
Gire os anis para posicionar as folgas entre pontas dos anis, como mostrado.
Nota
Para todos os tipos de pisto, certifique-se de que a marca "FRONT" (dianteira) na coroa do pisto aponte para a
parte dianteira do bloco do motor.
Alinhe o rebaixo da vlvula da coroa do pisto no
lado de escape do motor.
Introduza a biela atravs da camisa do cilindro
at que o compressor de anis encoste na parte
superior da camisa.
A bipartio em ngulo da biela deve estar voltada
para o lado de admisso.
198
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Instale os mbolos no bloco do motor
Empurre com cuidado o pisto no furo enquanto

orienta a biela no munho de biela na rvore de
manivelas.
Nota
Se o pisto no se mover livremente,
remova o pisto e inspecione-o quanto
a anis quebrados ou danificados.
Segure o compressor de anis contra a camisa do
cilindro.
Empurre o pisto atravs do compressor de anis
e para dentro da camisa do cilindro.
Empurre o pisto at que o anel superior esteja
completamente na camisa do cilindro.
Nota
Se no utilizar casquilhos novos, os casquilhos reutilizados devem ser instalados
na mesma capa de biela de onde foram
removidos.
Instale o mancal na capa da biela.
A lingeta do mancal (2) deve estar na abertura
da capa (1).
Use lubrificante de montagem ou equivalente,
Utilize leo 15W-40 limpo para lubrificar as roscas
dos parafusos das bielas.
ATENO
Evite o contato das bielas com as paredes das camisas ou com o colo dos
moentes. Este contato pode criar sulcos prejudiciais ao funcionamento do
motor.
A4(1)br
ATENO
remover as capas. Se essa superfcie
for danifica, a biela e a capa da biela
devem ser substitudas para ajudar a
reduzir a possibilidade de danos ao motor.
1 edio
199
MOTOR CUMMINS ISL

A biela e a capa devem ter o mesmo nmero
e devem ser instaladas no cilindro correto. O
nmero da capa de biela e o nmero da biela
devem estar no mesmo lado da biela para evitar
danos ao motor durante seu funcionamento.
Instale a capa da biela e os parafusos.
Verifique a rvore de manivelas quanto a travamento
Aperte os parafusos das capas das bielas
Verifique se h liberdade de rotao medida que

as bielas forem instaladas. Se a rvore de manivelas no girar livremente, verifique a instalao
dos casquilhos das bielas e o tamanho dos mesmos.
Fase Instruo
Mea a folga entre a biela e a rvore de manivelas
Nota
Com um calibre de lminas, mea a folga lateral

entre a biela e a rvore de manivelas.
Folga lateral entre a biela e a rvore de manivelas
MNIMO: 0,10 mm
MXIMO: 0,30 mm
200
A4(1)br

1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Instale o cabeote do motor
Nota
parafusos do crter.
CUIDADO
Risco de ferimentos graves

nesta seo.
Nota
Descarte a junta do cabeote
Nota
Observe na seo correspondente, no
s a sequncia de instalao dos parafusos mas pricipalmente a forma de aplicao do torque.
nesta seo.

A4(1)br
1 edio
201
MOTOR CUMMINS ISL
ENGRENAGEM DA RVORE DE MANIVELAS

Engrenagem da rvore de manivelas - remover e instalar
Servios adicionais
rvore de manivelas - remover e instalar, consulte 53
(1) Engrenagem da rvore de manivelas
(2) Pino guia da chaveta
ATENO
CUIDADO
CUIDADO
[20]
BR-660
Soquete
A4(1)br
1 edio
203
MOTOR CUMMINS ISL
Remoo
Remova e preserve o pino-guia de posicionamento da engrenagem
Remova a rvore de manivelas
Remova a rvore de manivelas. Para mais informaes, consulte o item rvore de manivelas
Remova a engrenagem da rvore de manivelas
Com o auxlio de um sacador universal (no mnimo duas garras) ou um sacador de rolamentos
para servios pesados, remova a engrenagem da
rvore de manivelas.
204
A4(1)br
Remova e preserve o pino-guia de posicionamento (Chaveta) da engrenagem da rvore de

manivelas.
Limpe e inspecione a engrenagem
Inspecione a engrenagem quanto a trincas, dentes quebrados ou lascados. Se a engrenagem

apresentar qualquer dano, dever ser substituda.
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Inspecione o rasgo da chaveta
Mea o dimetro interno da engrenagem
Inspecione as bordas internas da engrenagem e

rasgo da chaveta quanto a lascas ou rebarbas.
Se estas irregularidades forem pequenas, remova
as mesmas usando uma lixa de pano fina.
Se ocorrerem sinais de trinca, substitua a engrenagem.
Mea o dimetro interno do furo da engrenagem

da rvore de manivelas.
Dimetro Interno do Furo da Engrenagem da
rvore de Manivelas
MNIMO 75,898 mm
MXIMO 75,923 mm
Inspecione o munho da engrenagem e o alojamento do pino-guia
Mea o dimetro do munho da engrenagem da

rvore de manivelas
Inspecione o munho e o furo do pino-guia de alinhamento da engrenagem da rvore de manivelas

quanto a rebarbas ou danos.
Utilize uma lixa fina para remover as rebarbas.
Mea o dimetro externo do munho da engrenagem da rvore de manivelas. Para mais informaes, consulte o item rvore de manivelas
A4(1)br
1 edio
205
MOTOR CUMMINS ISL
Instalao
Prepare a engrenagem para a instalao
Instale o pino-guia
Nota
Temperatura da engrenagem de ao no
deve ultrapassar 177 C.
Utilize um martelo macio para instalar a guia de

alinhamento da engrenagem na rvore de manivelas.
O pino-guia deve ficar 1,02 mm acima da superfcie da rvore de manivelas.
CUIDADO
Risco de acidentes
Utilize luvas de proteo para reduzir
a possibilidade de ferimentos ao trabalhar com componentes aquecidos.
Prepare o colo do munho para a instalao
ATENO
A marca de sincronizao (1) e o nmero de pea (2) na engrenagem devem ser voltados para o lado oposto
da rvore de manivelas depois de instalada a engrenagem. O motor poder
ser danificado se a engrenagem for instalada incorretamente.
No utilize gua ou leo para reduzir o
tempo de esfriamento. A engrenagem
poder trincar. Deixe a engrenagem
esfriar na temperatura ambiente.
Utilize lubrificante de montagem para lubrificar o
dimetro externo do munho da engrenagem da
rvore de manivelas.
Retire a engrenagem do forno.

Alinhe o rasgo da chaveta da engrenagem com o
pino-guia de alinhamento da rvore de manivelas
e instale a engrenagem em at 30 segundos.
206
1 edio
A4(1)br
MOTOR CUMMINS ISL

Certifique-se de que a engrenagem est corretamente instalada
Se a engrenagem esfriar e ficar presa na rvore

de manivelas antes de ser completamente instalada, utilize um tubo adequado e um martelo de
borracha para completar a instalao.
Instale a rvore de manivelas
Instale a rvore de manivelas. Para MAIS INFORMAES, consulte o item rvore de manivelas
A4(1)br
1 edio
207
MOTOR CUMMINS ISL
ENGRENAGEM E RVORE DE COMANDO DE VLVULAS

Engrenagem e rvore de comando de vlvulas - remover e instalar
Servios adicionais

consulte 49
(1) Parafusos M8 x 1,25 x 20

(2) Suporte e encosto da rvore de comando
(3) Pino trava
(4) rvore de comando

(5) Engrenagem de comando de vlvula

Parafusos de fixao da placa de encosto ao bloco do motor ...........................................................25 Nm
[21]
BR-660
Soquete
A4(1)br
1 edio
209
MOTOR CUMMINS ISL
Remoo

rvore de manivelas
Nota
manivelas.


manivelas.

fixao.
210
A4(1)br

1 edio
MOTOR CUMMINS ISL


encosto
Nota
tuchos das vlvulas.
Usando a manivela da ferramenta especial
BR-334, coloque o motor com a parte frontal para
o alto,Esta operao tem o objetivo de manter os
tuchos em seus alojamentos\ durante a remoo
da rvore de comando das vlvulas.
Solte os parafusos de fixao do suporte de encosto da rvore de comando de vlvulas.
Antes de remover qualquer engrenagem, coloque
o motor em tempo de combusto no primeiro cilindro usando as marcas de sincronismo e girando
a rvore de manivelas com auxlio da ferramenta
BR-660.
Remova o conjunto rvore de comando e engrenagem
Girando sempre, v lentamente removendo a rvore de comando de vlvulas, procurando livrar

os ressaltos da interferncia com os mancais e/ou
tuchos.
A4(1)br
1 edio
211
MOTOR CUMMINS ISL

Mantenha a rvore de comando na posio correta
Limpe o conjunto para avaliao
Inspecione os ressaltos das vlvulas e os munhes quanto a trincas, corroses e sulcos.

Remova a engrenagem da rvore de comando
Durante o tempo em que estiver fora do bloco do

motor, a rvore de comando dever ser mantida
na posio vertical ou, se na posio horizontal,
apoiada pelos mancais.
Inspecione a engrenagem da rvore de comando
Girando sempre, v lentamente removendo a rvore de comando de vlvulas, procurando livrar

os ressaltos da interferncia com os mancais e/ou
tuchos.
Nota
Se os sinais de atrito, as rebarbas ou as
lascas no puderem ser removidos com
uma esponja abrasiva, substitua a engrenagem do eixo comando de vlvulas.
Remova o suporte de encosto da sua calha de

trabalho
Inspecione a engrenagem do eixo comando de

vlvulas e Inspecione o furo do eixo comando
de vlvulas e verifique se h sinais de atrito ou
rebarbas.
Esteja atento para remover nesta fase, o suporte

de encosto e o pino-trava de seus alojamentos na
rvore de manivelas.
212
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Inspecione o rango da chaveta (pino-trava)
Nota
Remova as rebarbas com uma esponja
abrasiva. Se o rasgo da chaveta estiver danificado ou se as rebarbas no puderem ser removidas, a engrenagem do
eixo comando de vlvulas deve ser substituda.
Inspecione o rasgo da chaveta da engrenagem
do eixo comando de vlvulas e verifique se h
rebarbas.
Avalie a extremidade da rvore de comando de

vlvulas
Nota
Se os sinais de atrito ou as rebarbas
no puderem ser removidos com esponja
abrasiva, substitua o eixo comando de
vlvulas.
Inspecione a extremidade do eixo comando de
vlvulas e verifique se h sinais de atrito ou rebarbas.
Mea o dimetro dos munhes
Inspecione as marcas de referncia do sensor

de rotao
Inspecione a engrenagem do eixo comando de

vlvulas e as marcas de referncia no sensor da
rotao.
Substitua a engrenagem do eixo comando de vlvulas se estiver danificada.
A4(1)br
Nota
Substitua o eixo comando de vlvulas se
o dimetro externo de qualquer superfcie
do munho for menor que 59,962 mm
[2,3607 pol].
Mea o dimetro dos sete munhes das buchas
do eixo\comando de vlvulas.
Dimetro do Munho da Bucha do Eixo Comando
de Vlvulas:
MNIMO: 59.962 mm
MXIMO: 60.013 mm
1 edio
213
MOTOR CUMMINS ISL
Instalao
Mea a expessura da placa de encosto
Examine a posio dos tuchos
Nota
necessrio remover a engrenagem do
eixo comando de vlvulas para medir a
espessura da placa de encosto.
Mea a espessura da placa de encosto do eixo
comando de vlvulas.
Placa de Encosto do Eixo Comando de Vlvulas:
MNIMO: 9.40 mm
MXIMO: 9.60 mm
Examine para verificar se nenhum tucho saiu de

sua posio e vai interferir com a instalao da
rvore de comando das vlvulas.
Aquea a engrenagem de acionamento da rvore de comando
ATENO
A engrenagem do eixo comando de
vlvulas ser deformada permanentemente se a mesma for superaquecida.
A temperatura do forno nunca deve exceder 204C.
Aquea a engrenagem do eixo comando de vlvulas durante 45 minutos.
Temperatura do Forno 204 C.
214
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Instale a engrenagem de acionamento da rvore
de comando de vlvulas
CUIDADO
Evite queimaduras
Utilize luvas de proteo para reduzir
a possibilidade de ferimentos ao trabalhar com componentes aquecidos.
Lubrifique os munhes
Aplique lubrificante de montagem, ou equivalente,

nos ressaltos do eixo comando de vlvulas, nos
munhes e no mancal de encosto.
Instale a rvore de comando de vlvulas
Posicione o pino-trava e a placa de encosto em

seus locais de trabalho.
Instale a engrenagem do eixo comando de vlvulas com as marcas de sincronismo voltadas para
o lado oposto ao da rvore de comando de vlvulas.
Verifique o assentamento da engrenagem
ATENO
No tente forar o eixo comando de
vlvulas no furo do mesmo, pois esta
prtica poder resultar em danos s
buchas do eixo comando de vlvulas.
Nota
Certifique-se de que a engrenagem esteja assentada no ombro do eixo comando de vlvulas.
Utilizando uma lmina de folga de 0,02 mm , verifique se a mesma pode ser inserida entre a engrenagem e o ombro do eixo comando de vlvulas.
Insira a lmina de folga em vrios locais. Se
a lmina puder ser inserida, a engrenagem do
eixo comando de vlvulas no estar assentada
corretamente.
A4(1)br
Instale o eixo comando de vlvulas. Enquanto

empurra levemente o eixo comando de vlvulas,
gire-o e instale-o com cuidado atravs das buchas. medida que cada munho do eixo comando de vlvulas passar por uma bucha, o eixo
comando de vlvulas cair levemente e os ressaltos encontraro resistncia nas buchas. Gire o
eixo comando de vlvulas para liberar o ressalto
da bucha e permitir a instalao do eixo comando
de vlvulas.
1 edio
215
MOTOR CUMMINS ISL

Verifique se a rvore de comando no est presa
nos mancais
Verifique se o eixo comando de vlvulas gira livremente antes de a engrenagem do eixo comando
de vlvulas acoplar com a engrenagem da rvore
de manivelas. Depois de instalado corretamente,
o eixo comando de vlvulas deve girar livremente.
Instale os parafusos de fixao da placa de encosto ao bloco do motor. Aplique um torque de

25 Nm.
Avalie a folga entre dentes das engrenagens
Com auxlio de um relgio comparador e uma

base magntica, verifique se a folga axial e a folga
entre os dentes da engrenagem da rvore de comando e as demais engrenagens de sincronismo
est correta.
Folga Axial do Eixo Comando de Vlvulas (A):
MNIMO: 0.12 mm
MXIMO: 9.50 mm
Limites da Folga Entre Dentes da Engrenagem do
Eixo Comando de Vlvulas (B):
MNIMO: 0.08 mm
MXIMO: 0.33 mm
Alinhe as marcas de sincronizao como mostrado e complete a instalao do eixo comando

de vlvulas.
216
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Instale a tampa das engrenagens de sincronismo



rvore de manivelas
Nota
o torque de 200 Nm.
Nota
o torque de 200 Nm.
A4(1)br
1 edio
217
MOTOR CUMMINS ISL

motor
Remova a ferramenta especial Soquete [34] da

carcaa da embreagem.
Nota
Para facilitar a visualizao, algumas
peas foram removidas. Estas peas
NO DEVEM SER REMOVIDAS para a
remoo da correia do motor.
Movimente o cabo de fora no sentido anti-horrio
e instale a correia do motor.
218
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
FREIO MOTOR - (FREIO JAKOBS OU CBRAKE)

Freio Motor - (Freio Jakobs ou Cbrake) - remover e instalar
(1) Parafuso
(2) Porca tampa ajuste
(3) Espaador roscado
(4) Arruela plana

(5) Carcaa freio
(6) Chicote eltrico
Dados Tcnicos
Parafusos de fixao do conjunto do freio motor ....................................................... 32 Nm [24 Nm/kgf.m].
ATENO
A4(1)br
1 edio
219
MOTOR CUMMINS ISL

CUIDADO
Risco de incndio
graves.
Nota
[22]
BR-660
Soquete
[23]
BR-946
Gabarito
Regular altura dos atuadores do freio motor
220
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
Remoo
Remova os parafusos de fixao
Nota
Os parafusos apontados com a letra A
no possuem arruelas de apoio. Os parafusos apontados com a letra B possuem
arruela de apoio e os orifcios onde eles
esto instalados so mais largos que os
parafusos.

Com o motor instalado e/ ou com o motor removido:
REMOVA os parafusos de fixao do conjunto do

freio motor ao cabeote do motor.
REMOVA o conjunto do freio motor.
Avalie o estado da pea
REMOVA a tampa de vlvulas. Para mais informaes, CONSULTE o item consulte Tampa das
seo.
Desconecte o conector do solnoide
ATENO
Risco de acidentes
ESTEJA ATENTO s normas de segurana ao trabalhar com solventes.
ATENO
USE os equipamentos de proteo individual (EPI) para evitar danos pessoais.
LIMPE cuidadosamente o conjunto do
freio motor com solvente e uma escova
adequada.
EXAMINE quanto a trincas ou quebras. Se necessrio, SUBSTITUA o
conjunto.
DECONECTE os conectores de acionamento eltrico dos solenides do freio motor.

A4(1)br
1 edio
221
MOTOR CUMMINS ISL
Instalao
Aperte os parafusos
Instale sem apertar os parafusos
Nota
Os parafusos que aparecem esquerda
na ilustrao so montados com arruelas.
APERTE os parafusos de fixao do conjunto do

freio motor ao cabeote com um torque de 32 Nm
[24 Nm/kgf.m].
Regule os atuadores
POSICIONE o conjunto do Freio Motor em seu

alojamento e POSICIONE os parafusos de fixao.
DESLOQUE para os lados o conjunto do freio
motor para garantir o perfeito assentamento sobre
o cabeote.
Avalie o assentamento sobre o cabeote
LIBERE a regulagem em todos os parafusos de

regulagem dos atuadores, nas duas unidades do
freio motor.
Utilizando duas chaves, segure a porca de ajuste
e solte a contra porca do acionador do freio. Repita a operao em todos os atuadores.
ATENO
NO deve haver presso (torque) das
luvas de ajuste sobre os pedestais dos
balancins.
Caso o assentamento no esteja correto, REMOVA os parafusos com arruelas e, com auxlio de uma chave de fendas larga, SOLTE ou
APERTE as luvas de ajuste at que estes encostem aos pedestais dos balancins.
222
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Gire o motor para o ponto de regulagem
Conecte o solenide
REGULE a folga dos atuadores do freio motor

obedecendo aos seguintes passos:
Com auxlio da ferramenta especial, GIRE a rvore de manivelas at que o primeiro cilindro fique
em balano;
CONECTE os conectores de acionamento eltrico

dos solenides do freio motor.
Ajuste a folga recomendada
Usando a ferramenta especial Gabarito [23] para

limitar a folga, REGULE os atuadores do freio
motor no primeiro, no terceiro e no quinto cilindros
(1, 3 e 5).
GIRE o motor por mais uma volta.
Usando a ferramenta especial para limitar a folga,
REGULE os atuadores do freio motor no segundo,
no quarto e no sexto cilindros (2, 4 e 5).
A4(1)br
INSTALE a tampa das vlvulas. Para mais informaes, CONSULTE o item consulte Tampa das
seo.
1 edio
223
MOTOR CUMMINS ISL
PREPARAO PARA REPAROS

Ferramentas de suporte para servio - remover e instalar
Trabalhos adicionais
Turbocompressor - remover e instalar, consulte 421
Arrefecedor de calor e suporte do filtro de leo - remover e instalar, consulte 377
ATENO
CUIDADO
Risco de incndio
graves.
Nota
[24]
BR-034
Suporte
Remover, instalar e movimentar o motor
[25]
BR334
Cavalete
Sustentar o motor para reparos
Usar com B-652
[26]
BR-652
Suporte
Fixar o motor no cavalete
Utilizada com B-334
A4(1)br
1 edio
225
MOTOR CUMMINS ISL
Instalao do motor no cavalete de servio
Instale a ferramenta BR-652
Remova o turbocompressor e o filtro secundrio
Remover o turbocompressor.
Remover o conjunto do filtro e resfriador de leo
lubrificante.
Remover o tubo de ligao da galeria de gua
com o radiador.
Remover o tubo de conexo do lquido de arrefecimento ao compressor do freio.
Acoplar a ferramenta BR-652 com a ferramenta

B-334.
Instalar os parafusos de juno das ferramentas.
Remover o suporte (Ferramenta B-034).
Instale a ferramenta BR-652
Posicionar a ferramenta BR-652 sobre o bloco do

motor.
Instalar os parafusos de fixao da ferramenta ao
bloco do motor.
226
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
Remoo do motor no cavalete de servio
Instale os perifricos
Remova a ferramenta BR-652
ATENO
A ferramenta B-034 equipada com
um cabo de ao para sustentao.
O cabo de ao deve ser bem fixado ao
gancho do equipamento de elevao
para evitar escorregamentos.
Manuseie o cabo de ao sempre com
luvas adequadas.
Instalar o tubo de conexo do lquido de arrefecimento ao compressor do freio.

Instalar o tubo de ligao da galeria de gua com
o radiador.
Instalar o conjunto do filtro e resfriador de leo
lubrificante.
Instalar o turbocompressor.
Instale o suporte (Ferramenta B-034).

Acople o suporte a um guincho.
Remova os parafusos de juno das ferramentas.
Desacople a ferramenta BR-652 com a ferramenta
B-334.
Remova a ferramenta BR-652
Remover os parafusos de fixao da ferramenta

ao bloco do motor.
Remover a ferramenta BR-652.
A4(1)br
1 edio
227
MOTOR CUMMINS ISL
POLIAS DO MOTOR E AMORTECEDOR DE VIBRAES

Polias do motor e amortecedor de vibraes - remover e instalar
Servios adicionais
(1) Polia do motor

(2) Amortecedor de vibraes
(3) Polia de acionamento da correia do ventilador
(4) Polia de acionamento do compressor do

ar condicionado (Se disponvel)

Parafusos de fixao da polia da correia de acionamento do compressor do ar condicionado ............40 Nm
[27]
BR-660
Soquete
A4(1)br
1 edio
229
MOTOR CUMMINS ISL
Remoo
Remova a polia da correia de acionamento do

Nota
correia do compressor do AC) para remover as outras polias da rvore de manivelas. Sua remoo de forma isolada
s necessria se esta sofrer danos ou
desgaste.

Remova os parafusos de fixao da polia da correia de acionamento do compressor do ar condicionado ao conjunto de polias da rvore de manivelas.
rvore de manivelas

fixao.

manivelas.
230
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Instalao
Nota
O amortecedor de vibraes usado neste
motor de borracha.
Antes de us-lo novamente, dever ser
avaliado cuidadosamente para evitar a
necessidade de substituio precoce.
Examine o alinhamento das partes do amortecedor de vibraes
Nota
de servios:
- Substituio do vedador dianteiro
- Remoo da caixa de engrenagens de
distribuio
- Substituio do amortecedor de vibraes
- Reforma total ou parcial do motor
Verifique o desalinhamento das marcas de indexao (A) entre o cubo do amortecedor (B) e o
membro de inrcia (C).
Substitua o amortecedor se o desalinhamento ultrapassar o valor de 1,59 mm.
Desalinhamento mximo permitido: 1,59 mm
Inspecione o cubo do amortecedor de vibraes
(B) e verifique se apresenta trincas. Substitua o
amortecedor se o cubo estiver trincado.
Examine o elemento de borracha do amortecedor
Inspecione o elemento de borracha e verifique se

o mesmo est deteriorado. Se estiver faltando pedaos de borracha ou se o elemento de borracha
estiver mais de 3,18 mm abaixo da superfcie de
metal, substitua o amortecedor.
Verifique tambm quanto a movimento para frente
do anel do amortecedor no cubo. Substitua o
amortecedor se algum movimento for detectado.
A4(1)br
1 edio
231
MOTOR CUMMINS ISL

Monte o conjunto das polias
Monte o conjunto das polias com o cuidado de alinhar os orifcios por onde passaro os parafusos
de fixao.
Nota
o torque de 200 Nm.
Instale a polia da correia de acionamento do


Nota
Instale os parafusos de fixao da polia
da correia de acionamento do compressor do ar condicionado ao conjunto de
polias da rvore de manivelas com o torque de 40 Nm.
232
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

motor
Remova a ferramenta especial BR-660 da carcaa

da embreagem.
Nota
Movimente o cabo de fora no sentido anti-horrio e instale a correia do motor. Para mais informaes, .
A4(1)br
1 edio
233
MOTOR CUMMINS ISL
RESPIRO DO CRTER
Respiro do crter - montagem e desmontagem
(1) Carcaa do respiro

(2) Anel de vedao
(3) Parafusos e porcas (elementos de fixao)
(4) Tubo de exausto de vapores
(5)
(6)
(7)
(8)
Tubo de retorno de leo

Tubo de dreno de leo
Placa tampa
Anel de vedao

Parafusos da tampa dos balanceiros ................................................................................................ 7 Nm
Parafusos da tampa da linha de dreno do respiro.............................................................................45 Nm
A4(1)br
1 edio
235
MOTOR CUMMINS ISL

ATENO
Nota
utilizado.
CUIDADO
Risco de acidentes
236
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
Desmontagem
Remova os parafusos de fixao da carcaa do

respiro
Nota
Remova os dois parafusos de fixao da carcaa

do respiro do crter tampa de vlvulas.
Remova a carcaa do respiro do crter
ATENO
Risco de acidentes
do cabeote.
Remova a carcaa de respiro do crter e descarte

o anel de vedao.

A4(1)br
1 edio
237
MOTOR CUMMINS ISL

Remova as mangueiras de dreno e de respiro
Limpe a carcaa e prepare para inspeo
CUIDADO
Risco de acidentes
Remova o tubo de respiro do crter do conjunto

do respiro do crter.
Remova a linha de dreno do crter do conjunto de
respiro do crter.
Remova a tampa da linha de dreno
Utilize gua quente e sabo e uma escova de

cerdas macias para limpar o respiro do crter.
Avalie o estado fsico da carcaa
Remova do bloco dos cilindros a linha de dreno

do respiro, a tampa da linha de dreno do respiro
e a junta.
Inspecione o respiro e verifique se apresenta trincas ou outros danos.
238
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
Montagem
Limpe e prepare a verificao
Substitua o anel de vedao
CUIDADO
Risco de acidentes
Instale um novo anel de vedao na carcaa do

respiro.
Lubrifique o anel, a sede do anel e instale a
carcaa do respiro
Inspecione o tubo e as linhas quanto a obstrues

internas ou depsitos de borra.
Limpe o tubo e as linhas com uma soluo de
gua quente e sabo e uma escova de cerdas
macias.
Use ar comprimido para secar o tubo e as linhas
depois de enxaguar com gua limpa.
Inspecione o funcionamento da vlvula de retorno
Use leo lubrificante para lubrificar o anel de vedao e a sede do anel de vedao de vedao
da tampa da vlvula.
Instale o respiro na tampa dos balanceiros e
aperte os parafusos com o torque de 7 Nm.
Inspecione a vlvula de controle da linha de dreno

do respiro quanto ao funcionamento correto. Uma
pequena quantidade de ar comprimido pode ser
aplicada na linha (menos de 34 kPa) para verificar
o funcionamento da vlvula de reteno.
A4(1)br
1 edio
239
MOTOR CUMMINS ISL

Acople os dutos do respiro
Nota
Certifique-se de que o tubo de respiro ou
a linha de dreno no faa contato com
nenhuma linha de alta presso.
Instale o tubo de respiro do crter no conjunto do
respiro do crter.
Instale a linha de dreno do crter no conjunto de
respiro do crter.
Instale a tampa de retorno
Instale a tampa da linha de dreno do respiro, a

junta e o tubo no bloco dos cilindros e aperte os
parafusos com o torque de 45 Nm.
240
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
TAMPA DAS ENGRENAGENS DE SINCRONISMO

Tampa das engrenagens de sincronismo - remover e instalar
Servios adicionais
.
consulte 49
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
Junta da carcaa das engrenagens
Carcaa das engrenagens
Parafuso M8 x 1,25 x 25
(6)
(7)
(8)
(9)
Tampa das engrenagens

Vedador dianteiro do motor
Porca trava

[28]
BR-660
Soquete
A4(1)br
1 edio
241
MOTOR CUMMINS ISL
Remoo

rvore de manivelas
Nota
manivelas. Sua remoo de forma isolada s necessria se esta sofrer danos
ou desgaste.


manivelas.

fixao.
Nota
de servios:
- Substituio do vedador dianteiro
- Remoo da caixa de engrenagens de
distribuio
- Substituio do amortecedor de vibraes
- Reforma total ou parcial do motor
242
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
Instalao
Aplique um cordo de composto vedador sobre

a tampa

Remova o resdulo deixado pelo composto vedador
Nota
Antes de instalar a tampa das engrenagens, aplique um cordo de composto
vedador sobre a tampa, em toda a regio
de contato com a carcaa das engrenagens.
Nota
Aplique selante no interior dos furos dos
parafusos. Aplique uma fina camada de
selante RTV, somente na tampa dianteira, lado do motor.
Instale a tampa dianteira no motor em at 10
minutos.
Remova o resdulo deixado pelo composto vedador sobre a tampa da carcaa, tanto na tampa
quanto na caixa das engrenagens.
Avalie a tampa das engrenagens quanto a danos
Limpe a tampa e inspecione cuidadosamente

quanto se necessrio, instale uma nova tampa
danos, deformaes e trincas.
A4(1)br
1 edio
243
MOTOR CUMMINS ISL

Instale os parafusos da tampa das engrenagens
de sincronismo

motor

Substitua o vedador dianteiro do motor, se necessrio. Para mais informaes, consulte o item
Vedador Dianteiro Remoo e instalao,
nesta seo.
Remova a ferramenta especial BR-660 na carcaa da embreagem e instale a tampa plstica de

proteo.

rvore de manivelas
Nota
Nota
o torque de 200 Nm.
244
A4(1)br

Movimente o cabo de fora no sentido anti-horrio e instale a correia do motor. Para mais informaes, .
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
TAMPA DAS VLVULAS E JUNTA

Tampa das Vlvulas e Junta - remover e instalar
(1)
(2)
(3)
(4)
Parafuso
Tampa vlvulas
Tampa enchimento
Tampa enchimento
(5)
(6)
(7)
(8)
Anel vedao
Tampa vlvulas
Junta tampa vlvulas
Isolador rudo
Dados Tcnicos
Parafusos da tampa das vlvulas .....................................................................................12 Nm (9 lbf.p).
Parafusos de fixao do tubo de entrada do coletor de admisso e aquecedor de ar .........45 Nm (26 lbf.p)
ATENO
A4(1)br
1 edio
245
MOTOR CUMMINS ISL

CUIDADO
Risco de incndio
graves.
Nota
246
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
Remoo
Desconecte os tubos de respiro do crter

DESCONECTE as mangueiras do respiro do crter. Para mais informaes, CONSULTE o item

Remoo e instalao Respiro do Crter,
nesta seo.
Remova os parafusos da tampa
Remova o tubo de entrada no coletor
REMOVA os parafusos de fixao do tubo de entrada do coletor de admisso e aquecedor de ar.

Para mais informaes, CONSULTE o item Remoo e instalao - Tubo de Entrada do Coletor
de Admisso e Aquecedor de Ar, nesta seo.
A4(1)br
REMOVA todos os parafusos de fixao da tampa

das vlvulas obedecendo ordem indicada na
ilustrao ao lado.
1 edio
247
MOTOR CUMMINS ISL
Instalao
Examine a junta e a tampa

Instale a junta
ATENO
Sempre que a junta da tampa das
vlvulas for removida ela DEVE SER
DESCARTADA.
EXAMINE a junta da tampa das vlvulas quanto
a deformaes, trincas, etc. SUBSTITUA se
necessrio.
INSTALE uma nova junta da tampa das vlvulas

obedecendo aos seguintes passos:
PRESSIONE a junta moldada nos cantos da
tampa dos balancins.
PRESSIONE a junta ao redor dos furos dos parafusos de montagem.
PRESSIONE o restante da junta na tampa dos
balancins.
POSICIONE a tampa das vlvulas em seu local

de trabalho e INSTALE todos os parafusos de
obedecendo ordem indicada na ilustrao ao
acima com um torque de 12 Nm (9 lbf.p).
248
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Com o motor instalado no veculo:
Instale os tubos de respiro do crter
Instale a tampa interna traseira
CONECTE as mangueiras do respiro do crter.

Para mais informaes, CONSULTE o item Remoo e instalao Respiro do Crter, nesta
seo.
Instale o tubo de entrada do coletor
INSTALE os parafusos de fixao do tubo de entrada do coletor de admisso e aquecedor de ar

com um torque de 45 Nm (26 lbf.p). Para mais
informaes, CONSULTE o item Remoo e instalao - Tubo de Entrada do Coletor de Admisso
e Aquecedor de Ar, nesta seo.
A4(1)br
1 edio
249
MOTOR CUMMINS ISL
VLVULA DE ADMISSO E VLVULA DE ESCAPE

Vlvula de Admisso e Vlvula de escape - Regulagem
Servios adicionais:
Tampa da janela de inspeo Consultar encarroadora
Freio Motor - (Freio Jakobs ou Cbrake) - remover e instalar, consulte 219
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)

Cruzeta vlvula
Cruzeta vlvula
Vareta vlvula
Parafuso
Parafuso
Bujo roscado
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
Anel de vedao
Trava da vlvula
Soquete
Eixo dos balancins
Parafuso
Anel de vedao
Conector eltrico
Dados Tcnicos
Parafusos de fixao da tampa carcaa dos balanceiros .............................................................12 N.m
Contra porca ................................................................................................................................24 N.m
A4(1)br
1 edio
251
MOTOR CUMMINS ISL

ATENO
CUIDADO
Risco de incndio
graves.
Nota
[29]
BR-660
Soquete
252
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
Regulagem
Libere todas as vlvulas (desregule as vlvulas)
Remova a tampa de vlvulas
Solte as porcas de travamento e desregule todas

as vlvulas.
Remova a tampa de vlvulas, soltando os parafusos obedecendo a sequncia indicada na ilustrao. Para mais informaes, consulte Tampa
das Vlvulas e Junta - remover e instalar, 245,
nesta seo.

admisso e de escapamento 1A, 1E, 2A, 3E, 4A
e 5E

combusto
Remova a tampa e com auxlio da ferramenta especial Soquete [34] e gire a rvore de manivela.
Coloque o motor em PMS (1o. cilindro em combusto).
A4(1)br
Com o motor nessa posio, a folga pode ser

verificada nos seguintes balanceiros: 1A, 1E, 2A,
3E, 4A e 5E.
As folgas devem estar dentro dos seguintes limites:
Vlvula Mximo (mm) Mnimo (mm)
Admisso 0,15 0,56
Escapamento 0,38 0,81
As verificaes de folga so realizadas como
parte de um procedimento de diagnstico de falhas e uma nova regulagem no necessria durante as verificaes desde que as medidas de
folga estejam dentro dos limites.
1 edio
253
MOTOR CUMMINS ISL

admisso e de escapamento 2E, 3A, 4E, 5A, 6A
e 6E
Instale a tampa da janela de servio

Utilizando a ferramenta de giro do motor, BR-660,
gire a rvore de manivelas mais 360 graus e mea
a folga para os seguintes balanceiros: 2E, 3A, 4E,
5A, 6A e 6E
Aperte a contra porca com o torque de 24 N.m
e verifique novamente a folga das vlvulas para
certificar-se que no houve alteraes de valores.
Retorne a chave seletora de partida remota
Retorne a Chave Seletora de Partida Remota para

a posio Dianteira (Diant.).
Conecte o borne negativo da bateria.
Ligue a chave geral.
Posicione a tampa das vlvulas e a junta e instale

os parafusos de fixao da tampa carcaa dos
balanceiros com o torque de 12 N.m obedecendo
a sequncia indicada na ilustrao. Para mais
informaes,consulte Tampa das Vlvulas e Junta
- remover e instalar, 245, nesta seo.
254
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
TUCHO DE ACIONAMENTO DAS VARETAS DAS VLVULAS

Tucho de acionamento das varetas das vlvulas - remover e instalar
Servios adicionais

consulte 49
Engrenagem e rvore de comando de vlvulas - remover e instalar, consulte 209
(1) Bloco do motor
(2) Buchas da rvore de comando (7)

Parafuso-guia do tucho...................................................................................................................10 Nm
Informaes importantes
ATENO
Risco de danificar componentes devido a instalao incorreta de unies roscadas
Caso sejam utilizadas parafusadeira pneumticas ou eltricas, estas apenas devero ser usadas
no aperto inicial e com um torque de aperto equivalente a no mximo 50 % do valor especificado.
O aperto final dever ser sempre efetuado manualmente, com um torqumetro.
A4(1)br
1 edio
255
MOTOR CUMMINS ISL
Remoo
Limpe e inspecione os tuchos
Remova a rvore de comando das vlvulas
Remova a rvore de comando de vlvulas. Para

mais informaes, consorte o item Engrenagem
e rvore de comando de vlvulas remoo e
Remova os tuchos das varetas das vlvulas
Inspecione o corpo do tucho quanto a trincas ou

outros danos.
Inspecione o rolete e verifique se h pontos planos
ou perfuraes.
Se for observado um desgaste excessivo, substitua o tucho e inspecione o eixo comando de vlvulas.
O rolete deve girar livremente. Se o rolete no
girar livremente, substitua o tucho.
Inspecione a ranhura do parafuso-guia do corpo
do tucho
Nota
Mantenha os tuchos organizados no ordem de remoo para que na montagem
estes ocupem o mesmo lugar que ocupavam antes da desmontagem.
Nota
No comum haver danos no parafuso-guia do corpo do tucho.
Remova os tuchos das varetas das vlvulas. para

mais informaes.
Inspecione a ranhura do parafuso-guia no corpo

do tucho quanto a danos.
Se a ranhura estiver danificada, remova o parafuso-guia do bloco dos cilindros.
Inspecione o parafuso-guia e o furo do parafuso
para verificar a condio das roscas e se h trincas.
Instale o parafuso-guia do tucho e aperte com o
torque de 10 Nm.
256
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
Instalao
Instale a rvore de comando das vlvulas
Lubrifique os tuchos antes da instalao
Lubrifique os tuchos com lubrificante de montagem ou equivalente.

Instale os tuchos das varetas das vlvulas
Posicione a rvore de comando de vlvulas em

seus mancais e instale os parafusos de fixao
da placa de encosto ao bloco do motor. Aplique
um torque de 25 Nm.
Para mais informaes, consulte o item Engrenagem e rvore de comando de vlvulas Remoo
Posicione os tuchos em seus locais de trabalho.

Examine a posio dos tuchos
Examine para verificar se nenhum tucho saiu de

sua posio e vai interferir com a instalao da
rvore de comando das vlvulas.
A4(1)br
1 edio
257
MOTOR CUMMINS ISL
VEDADOR TRASEIRO DA RVORE DE MANIVELAS

Vedador traseiro da rvore de manivelas - remover e instalar
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
Junta de vedao do suporte do vedador

Suporte do vedador traseiro
Conjunto do vedador Traseiro
Anel de vedao triangular
Parafusos do suporte (8) M6x1.00x16
(6) Carcaa traseira ou carcaa da embreagem

(7) Parafusos de fixao da carcaa ((12)
M12x1.75x40
(8) Bujo de vedao do alojamento da ferramenta especial BR-660
Dados Tcnicos
Parafusos de fixao do suporte do vedador ao bloco do motor .......................................................10 Nm
Parafusos de ligao entre o crter e o suporte do vedador traseiro .................................................28 Nm
ATENO
CUIDADO
A4(1)br
1 edio
259
MOTOR CUMMINS ISL

CUIDADO
[30]
BR-660
Soquete
260
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL
Remoo

CUIDADO
para evitar quedas.
Remova o bujo de vedao e instale a ferramenta especial Soquete [34] para auxiliar no travamento da rvore de manivelas.
Nota
- remover e instalar, 265, nesta seo
Nota
CUIDADO
Risco de acidentes
motor.
A4(1)br
Remova a carcaa da embreagem. Para mais

informaes, consulte Carcaa do volante - remover e instalar, 145, nesta seo.
1 edio
261
MOTOR CUMMINS ISL
Instalao
Remova o suporte do vedador traseiro
Instale uma nova junta

vedador traseiro ao bloco do motor.
Se o crter estiver instalado, remova tambm os
4 parafusos de fixao do crter ao suporte do
vedador.
Posicione uma nova junta do suporte do vedador

traseiro.
Instale o suporte do vedador traseiro
Remova a junta de vedao
Nota
Ao posicionar o suporte do vedador,
cuide para no danificar os lbios de vedao do vedador.
Usando uma esptula adequada, remova os resduos da junta antiga.
Posicione o suporte do vedador traseiro.

vedador ao bloco do motor e aperte com o torque
de 10 Nm.
Instale os parafusos de ligao entre o crter e o
suporte do vedador traseiro e aperte com o torque
de 28 Nm.
262
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL


e com o torque de 75 Nm. Para mais informaes,
consulte Carcaa do volante - remover e instalar,
145, nesta seo.

- remover e instalar, 265 nesta seo.
A4(1)br
1 edio
263
MOTOR CUMMINS ISL
VOLANTE DO MOTOR
Volante do motor - remover e instalar
(1) Cemalheira
(2) Volante do motor
(3) Carcaa da embreagem (caixa seca)
Dados Tcnicos
Parafuso de fixao do volante rvore de manivelas ...................................................................137 Nm
ATENO
CUIDADO
Risco de acidentes
O peso deste componente ou conjunto de 23 kg ou mais.
Para evitar ferimentos graves, pea ajuda ou utilize o equipamento correto de iamento para
levantar este componente ou conjunto.
Nota
[31]
BR-660
Soquete
A4(1)br
1 edio
265
MOTOR CUMMINS ISL
Remoo
Avalie empenamento e desgaste do volante
Remova a tampa de proteo e instale a ferramenta especial Soquete [34] para imobilizar o volante.
Examine a superfcie de contato do volante do motor com o disco de embreagem. Se houver sulcos,
escamaes ou o volante apresentar sinais de superaquecimento troque o volante.
Instale um relgio comparador, fixando o mesmo
para que o suporte no sofra alterao de posio.
Ajuste o relgio aplicando com o apalpador uma
presso sobre a superfcie do volante e girando
o mostrador at que o ponteiro coincida com o
Zero.
Com auxlio da ferramenta especial Soquete [34],
gire lentamente o volante por duas ou trs vezes
observando as oscilaes no ponteiro, que indicaro empenamento ou desgaste irregular.
O desvio mximo tolerado de 0,5 mm.
Empenamento ou oscilao acima de 0,5 mm
pode exigir a substituio do volante. Antes de
descartar o volante, repita a medio sobre o
alojamento do volante na rvore de manivelas.
Para mais informaes, consulte Amortecedor de
vibraes, Polia do Ar condicionado e Polias da
rvore de manivelas - remover e instalar, 49, nesta
seo.
Nota
CUIDADO
Risco de acidentes


motor.
266
A4(1)br
1 edio
MOTOR CUMMINS ISL

Nota
Instalao
Instalao do volante do motor
Posicione o volante sobre a rvore de manivelas.
Remova o volante do motor.

Examine os alojamentos dos parafusos e os
dentes da cremalheira
Instale os parafusos de fixao do volante rvore

de manivelas.
Examine os orifcios de passagem dos parafusos
de fixao do volante rvore de manivelas.
Examine os orifcios roscados de instalao do
plat da embreagem.
Examine os dentes da cremalheira quando a desgaste localizado.
A4(1)br
1 edio
267
MOTOR CUMMINS ISL

Com auxlio da ferramenta especial Soquete [34];
trave o volante.
Aperte os parafusos de fixao do volante rvore

de manivelas obedecendo sequncia indicada
na ilustrao ao lado com um torque de 137 Nm.
Remova a ferramenta especial e coloque a tampa

de proteo.
268
A4(1)br
1 edio
SISTEMA DE ALIMENTAO DE COMBUSTVEL
(1) Combustvel vindo do tanque de alimentao

(2) Filtro de combustvel e separador de gua
(3) Conexo do OEM de alimentao de combustvel
(4) Da linha de alimentao de combustvel
para a bomba de transferncia de combustvel montada no ECM
(5) Placa de arrefecimento do ECM
montada no ECM
(7) Sada de combustvel da bomba de transferncia de combustvel montada no ECM
(8) Bomba de engrenagens
(9) Da bomba de engrenagens para o filtro de
combustvel
(10) Filtro de combustvel primrio
A4(1)br
(11) Da entrada de combustvel para o atuador

da bomba de combustvel
(12) Bomba de combustvel de alta presso
(13) Sada de combustvel da bomba de combustvel de alta presso
(14) Conexo do fluxo de dreno da bomba de
alta presso
(15) Common rail
(16) Linhas de alimentao de alta presso dos
injetores
(17) Conector do combustvel sob alta presso
(18) Injetor de combustvel
(19) Vlvula de alvio da presso do combustvel
(20) Linha do fluxo de dreno do injetor de combustvel
(21) Da linha de retorno de combustvel para
os tanques de alimentao
1 edio
269
ALIMENTAO DE COMBUSTVEL
Alimentao de combustvel- cuidados
ATENO
A4(1)br
1 edio
271
Injetores atuados por solenides

Os sistemas de combustvel common rail de alta
presso utilizam injetores atuados por solenides.
O combustvel sob alta presso flui para o lado do
injetor. Quando o solenide ativado, uma agulha
interna levanta e permite que o combustvel seja
injetado. As folgas nos furos dos bicos so extremamente pequenas e qualquer tipo de sujeira ou
contaminante poder fazer o injetor engripar.
Por isso importante limpar a rea ao redor das
conexes de combustvel antes de fazer reparos
no sistema de combustvel. Alm disso, feche ou
cubra qualquer conexo de combustvel aberta
antes de qualquer reparo no sistema de combustvel.
Esse vazamento ser interno ao cabeote e no

ser visvel. O resultado ser um cdigo de falha,
baixa potncia ou falha na partida.
Se o injetor no estiver assentado completamente

antes da instalao do conector de alta presso,
a juno no vedar. O conector de combustvel
contm um filtro na extremidade que dissolve pequenos contaminantes que entram no sistema de
combustvel.
Os filtros de extremidade no so um substituto
para a limpeza e fechamento de todas as conexes do sistema de combustvel durante os reparos.
Certifique-se de fechar ou cobrir todas as conexes e prticos de combustvel.
O combustvel sob alta presso fornecido para
o injetor (1) vindo da common rail por uma linha
de alimentao do injetor e um conector de combustvel(2).
O conector de combustvel pressionado contra
o corpo do injetor quando a porca do conector (3)
apertada. A linha de alimentao do injetor (4)
ento conectada ao conector de combustvel.
O torque e a seqncia para essa juno so
crticos. Se o torque na porca ou na linha for
insuficiente, as superfcies podero no vedar e
ocorrer um vazamento de combustvel sob alta
presso. Se o torque na porca for excessivo, o
conector e o injetor sero deformados e tambm
podero causar um vazamento de alta presso.
Todos os injetores alimentam um furo comum
de retorno no cabeote dos cilindros. Qualquer
excesso de combustvel retornado ao tanque
atravs desse furo elinha de retorno conectada
na parte traseira do cabeote dos cilindros. Existe
uma vlvula de contrapresso localizada na parte
traseira do cabeote dos cilindros onde a linha de
dreno conectada.
272
A4(1)br
1 edio

O mdulo eletrnico de controle (ECM) controla a
alimentao e a sincronizao de combustvel do
motor atuando os solenides dos injetores. Um
pulso eletrnico enviado aos solenides para
levantar a agulha e comear o processo de injeo. O controle eletrnico dos injetores permite um controle mais preciso da quantidade de
alimentao e da sincronizao do combustvel.
Alm disso, vrios eventos de injeo so possveis controlando-se eletronicamente os injetores.
Filtro de combustvel separador de gua
Os filtros originais possuem alta capacidade de

reteno de partculas e gua. O filtro separador de gua localizado no compartimento do motor tem capacidade de reteno de 10 mcrons
(0,010mm). e inclui um sensor de gua no combustvel.
Filtro de combustvel principal
O filtro principal do motor tem capacidade de reteno de partculas com dimenso de 3 a 5 micras (0,003 a 0,005mm).
A4(1)br
1 edio
273
BOMBA DE COMBUSTVEL
Bomba de combustvel - remover e instalar
Servios adicionais
Linhas de combustvel - remover e instalar, consulte 329
Tubulao de retorno de combustvel - remover e instalar, consulte 351
(1) Corpo da bomba de alta presso e Kit do

cabeote superior
(2) Kit Bomba de engrenagens (mdia
presso)
(3) Kit carcaa atuador e Cabeote da bomba

injetora (alta presso)
(4) Atuador da bomba
(5) Suporte da bomba de combustvel
Dados Tcnicos
Torque de aperto dos conectores metlicos .....................................................................................25 Nm
Torque de aperto das porcas de montagem da bomba .....................................................................45 Nm
Parafuso de fixao do suporte ao cabeote do motor .....................................................................56 Nm
Parafuso de ligao do suporte ao flange da bomba ........................................................................80 Nm
Porca da engrenagem da bomba injetora de combustvel ..............................................................180 Nm
Porcas dos flanges de acoplamento ................................................................................................65 Nm
Parafusos tipo banjo de reteno da linha de retorno ......................................................................25 Nm
A4(1)br
1 edio
275

CUIDADO
Risco de queimaduras
Dependendo das circunstncias, o combustvel diesel inflamvel. Quando inspecionar ou
executar servios de manuteno ou reparos no sistema de combustvel, para reduzir a possibilidade de incndio resultando em ferimentos pessoais graves, morte ou danos materiais, nunca
fume e mantenha chamas ou fontes de fascas (como luzes-piloto, interruptores eltricos, ou
equipamentos de solda) fora da rea de trabalho.
ATENO
graves.
CUIDADO
Risco de acidentes
INIBA a ao da chave de ignio e o risco de partida acidental
[32]
BR-660
Soquete
[33]
Extrator
BR-778
276
A4(1)br
1 edio
Remoo
Remova os tubos flexiveis da bomba de engrenagens
LIMPE a regio do filtro
Nota
Durante todo o processo, algumas peas
que se sobrepe aos tubos de engate
rpido foram removidas para facilitar a
visualizao. Entretanto, em condies
normais de trabalho eles no precisam
ser removidas.
Nota
Nota
DESAPLIQUE a trava para liberar o tubo
do retentor (ressalto) no bocal de acoplamento.
CUIDADO
DESCONECTE os tubos de entrada e sada de

combustvel na bomba de engrenagens.
Usando jato de vapor, limpe a rea de instalao

da bomba de combustvel.
Remova o tubo de ligao do filtro secundrio e

a entrada da bomba
Nota
do retentor (ressalto) no bocal de acoplamento
Desconecte o tubo de entrada de combustvel na
bomba de alta presso (este tubo liga a saida do
filtro e a bomba de alta presso.
A4(1)br
1 edio
277

Remova o tubo de sada da bomba
Desconecte o atuador da bomba
Nota
A maioria dos conectores eltricos so
dotados de sistema de trava. Antes de
desconectar, certifique-se de que a trava
est liberada.
CUIDADO
Risco de acidentes
Depois que motor parar, aguarde pelo
menos um minuto antes de iniciar qualquer tipo de reparao no sistema de
injeo. A no observncia destas instrues pode resultar em ferimentos
graves.
Desconecte o conector eltrico do atuador da

bomba de combustvel ao chicote do motor.
Nota
A bomba de combustvel usada neste
motor tem um dispositivo de segurana
que, por meio de um comando da ECM,
liga a linha de sada de alta pressoao
tubo de retorno de combustvel ao tanque. Com isto, o risco de contaminao
por jato de combustvel reduzido. Entretanto, no dispense o uso dos EPIs e
das precaues normais recomendadas
para esta operao.
Desconecte o tubo de retorno
Solte as porcas dos flanges de acoplamento entre

o tubo rgido, a bomba de combustvel e o tubo de
distribuio para os injetores (Common Rail).
Remova os dois parafusos tipo banjo de reteno
da linha de retorno (entre a parte alta da bomba e
a conexo de distribuio de combustvel).
Remova a linha de retorno da bomba de combustvel.
Instale a ferramenta especial BR-660 para acertar o ponto do motor
Instale a ferramenta especial BR-660 para girar a

rvore de manivelas e para travar o conjunto das
engrenagens de sincronismo.
278
A4(1)br
1 edio

Remova a tampa de acesso engrenagem de
acionamento da bomba
Remova o suporte superior da bomba de combustvel
Remova o bocal de abastecimento de leo lubrificante para ter acesso visual engrenagem de
acinamento da bomba de combustvel.
Gire o motor at que o primeiro cilindro esteja no
ponto morto superior. Neste momento, a linha de
referncia na engrenagem da bomba dever estar
alinhada com a marca na tampa dianteira.
Remova os parafusos do suporte superior da

bomba de combustvel e remova o suporte.
Remova as 4 porcas de reteno da bomba

acionamento ao eixo da bomba de combustvel
e destaque a engrenagem
Remova as 4 porcas de reteno da bomba de

combustvel na carcaa da caixa das engrenagens de sincronismo e remova a bomba de combustvel.
Mantenha a ferramenta BR-660 instalada para

manter o conjunto das engrenagens travado.
(1) Remova a porca e a arruela da engrenagem
(2) Com a ferramenta especial BR-778, desloque
a engrengem de acionamento da bomba para a
frente do motor.
A4(1)br
1 edio
279
Inspeo para reutilizao
Instalao
Examine o pino guia
Prepare a bomba de combustvel para a instalao
O pino-guia no eixo de acionamento da bomba de

combustvel no deve estar cortado.
Se o pino-guia estiver cortado, a carcaa do eixo
comando de vlvula ou a bomba de combustvel
dever ser substituda e a engrenagem de acionamento dever ser substituda.
Nota
Certifique-se de que o motor esteja no
ponto morto superior do cilindro No. 1.
A marca de sincronizao da bomba de
combustvel deve estar alinhada com a
marca de ponto morto superior na tampa
dianteira.
Avalie os aneis de vedao do piloto e da alimentao de leo lubrificante
Nota
Certifique-se de que os anis de vedao
do orifcio de alimentao de leo (A) e
do piloto (B) estejam instalados corretamente.
Lubrifique o anel O do piloto (B) com leo limpo
de motor.
Limpe a ponta do eixo de acionamento e o dimetro interno da bomba de combustvel com o
limpador de contatos.
O dimetro interno da engrenagem da bomba de
combustvel e o dimetro externo do eixo devem
estar limpos e secos antes da instalao da engrenagem.
Certifique-se de que o anel de vedao do piloto
no esteja cortado ou danificado.
Certifique-se de que o anel de vedao da linha
de alimentao de leo da bomba no esteja danificado.
280
A4(1)br
1 edio

Posicione a bomba de combustvel para a instalao
Posicione a engrenagem sobre o eixo da bomba

e instale a arruela e a porca
Nota
Certifique-se de que o pino-guia no eixo
de acionamento esteja alinhado com o
rasgo da chaveta na engrenagem da
bomba injetora de combustvel.
Deslize o eixo da bomba injetora de combustvel
pela engrenagem de acionamento e posicione
o flange da bomba injetora de combustvel nos
prisioneiros desmontagem.
Instale e aperte as porcas e parafusos
Instale as porcas e parafusos de fixao da bomba

de combustvel da seguinte forma:
(A) Instale as porcas de montage da bomba na
carcaa das engrenagens de sincronismo. NO
APERTE AS PORCAS ainda.
(B) Instale o parafuso no cabeote dos cilindros
(1) e parafuse-o at o flange da bomba (2) no
suporte (deixe solto).
(C). Aperte os parafusos e porcas:
- Aperte as porcas de montagem da bomba com
o torque de 45 Nm;
- Aperte o parafuso de fixao do suporte ao cabeote do motor com o torque de 56 Nm.
- Aperte o parafuso de ligao do suporte ao
flange da bomba com o torque de 80 Nm.
A4(1)br
Nota
Verifique se o motor permanece com
o primeiro cilindro em tempo de combusto.
Posicione a engrenagem corretamente sobre o
eixo com cuidado para no danificar o pino-guia.
Aperte a porca da engrenagem da bomba injetora
de combustvel com o torque de 180 Nm.
Remova a ferramenta especial BR-660 para acertar o ponto do motor
Remova a ferramenta especial BR-660 e coloque

em seu lugar a tampa de proteo.
1 edio
281

Conecte o atuador da bomba
Instale o tubo de sada da bomba
Posicione corretamente e aperte as porcas dos

flanges de acoplamento entre o tubo rgido, a
bomba de combustvel e o tubo de distribuio
para os injetores (Common Rail) com o torque de
65 Nm.
Conecte o tubo de retorno
Nota
A maioria dos conectores eltricos so
dotados de sistema de trava. S considere corretamente conectado aps certificar-se de que a trava foi acoplada.
Conecte o conector eltrico do atuador da bomba
de combustvel ao chicote do motor.
Instale o tubo de ligao do filtro secundrio e a
entrada da bomba
Posicione a linha de retorno da bomba de combustvel.

Instale os dois parafusos tipo banjo de reteno
da linha de retorno com o torque de 25 Nm (entre
a parte alta da bomba e a conexo de distribuio
de combustvel).
282
A4(1)br
Conecte o tubo de entrada de combustvel na

bomba de alta presso (este tubo liga a saida do
filtro e a bomba de alta presso.
1 edio

Instale os tubos flexiveis da bomba de engrenagens
CONECTE os tubos de entrada e sada de combustvel na bomba de engrenagens.
A4(1)br
1 edio
283
BOMBA DE COMBUSTVEL SINCRONISMO

Bomba de combustvel Sincronismo
Servios adicionais
consulte 49
(1) Bomba de combustvel

(2) Engrenagem acionadora da bomba de
combustvel
(3) Engrenagem intermediria e acionadora
da rvore de comando das vlvulas
(4) Engrenagem impulsora engrenagem da

rvore de manivelas
(5) Engrenagens da bomba de leo lubrificante
(6) Tampa da carcaa das engrenagens de
sincronismo
Dados Tcnicos
Parafusos de fixao da tampa da caixa de engrenagens de sincronismo ........................................ 10mm................................................................30 Nm
Parafusos de fixao da tampa da caixa de engrenagens de sincronismo ........................................ 11mm ................................................................40 Nm
Parafusos de fixao do conjunto de engrenagens e amortecedor de vibraes .............................200 Nm
CUIDADO
A4(1)br
1 edio
285

ATENO
graves.
[34]
BR-660
Soquete
[35]
Extrator
BR-778
286
A4(1)br
1 edio
Remoo
Remova as polias a rvore de manivelas
Nota
Remova as polias e o amortecedor de vibraes

da rvore de manivelas. Para mais informaes,
consulte MOTOR - Polias da rvore de manivelas
- Remoo e instalao.
Remova a tampa da carcaa das engrenagens
de sincronismo
CUIDADO
Remova os parafusos da tampa da carcaa das
engrenagens de sincronismo.

fixao.
A4(1)br
1 edio
287

Coloque as engrenagens na posio correta de

sincronismo

Com auxlio da ferramenta BR-778, desloque a
engrenagem para fora do eixo da bomba.
Certifique-se de que o pino-guia de alinhamento

do eixo comando de vlvulas da bomba de combustvel esteja presente no rasgo da chaveta da
engrenagem de acionamento da bomba de combustvel. Se o pino-guia de alinhamento no for
visvel, remova a bomba injetora, determine a
causa do desalinhamento e repare ou substitua
quaisquer componentes danificados.
Rasgo da chaveta da engrenagem da bomba de
combustvel;
Pino-guia de sincronizao da bomba de combustvel.
Eixo da bomba de combustvel
Engrenagem da bomba de combustvel
Se esta inspeo for realizada em virtude de uma

reclamao de desempenho, e se o problema
ocorreu pela primeira vez depois da remoo e
reinstalao do trem de engrenagens, verifique a
sincronizao da engrenagem do eixo comando
de vlvulas com a engrenagem da rvore de manivelas e com a engrenagem da bomba de combustvel.
Aperte a porca da engrenagem da bomba
Aperte a porca da engrenagem da bomba injetora

de combustvel com o torque de 180 Nm.
288
A4(1)br
1 edio

Remova a ferramenta especial BR-660 para acertar o ponto do motor
Remova a ferramenta especial BR-660 e coloque

em seu lugar a tampa de proteo.
Instale a tampa da carcaa das engrenagens de
sincronismo
Instale as polias a rvore de manivelas
Instale o conjunto de polias da rvore de manivelas. Para mais informaes, consulte o item
conjunto das polias da rvore de manivelas Remoo e instalao, neste manual.
O torque de aperto dos parafusos de fixao do
conjunto de engrenagens e amortecedor de vibraes rvore de manivelas de 200 Nm.
Limpe as superfcies de contato entre a tampa e

a carcaa das engrenagens de sincronismo.
Aplique o composto vedador e instale os parafusos de fixao da tampa da caixa de engrenagens
de sincronismo na sequncia indicada e com os
seguintes torques:
Parafusos de 10 mm 30 Nm.
A4(1)br
1 edio
289
BOMBA DE ENGRENAGENS
Bomba de engrenagens - remover e instalar
Servios adicionais
(1) Corpo da bomba de alta presso e Kit do

cabeote superior
(2) Kit Bomba de engrenagens (mdia
presso)
(3) Kit carcaa atuador e Cabeote da bomba

injetora (alta presso)
(4) Atuador da bomba
(5) Suporte da bomba de combustvel
Dados Tcnicos
Torque de aperto dos parafusos da bomba de engrenagens .............................................................35 Nm
Presso mnima da bomba de engrenagens em rotao de partida................................................ 105 Kpa
Presso mnima da bomba de engrenagens em rotao mxima................................................... 483 Kpa
Presso mnima da bomba de transferncia em rotao de partida .................................................. 35 Kpa
CUIDADO
A4(1)br
1 edio
291

ATENO
graves.
292
A4(1)br
1 edio
Verificaes preliminares
Remoo
Verfique se ocorre vazamentos pelo dreno da

bomba
Nota
O eixo da bomba de engrenagens incorpora uma

vedao dupla. A primeira veda o leo na carcaa do eixo comando de vlvulas da bomba de
combustvel; a segunda veda o combustvel na
bomba de engrenagens. Se houver falha de uma
das vedaes, haver um vazamento na forma de
gotejamento pelo furo de dreno. O furo de dreno
est localizado prximo do flange de montagem
da bomba de engrenagens no lado interno (em
direo ao bloco do motor).
Uma vedao na bomba de engrenagens veda o
leo na interface entre a bomba de engrenagens
e a carcaa do eixo comando de vlvulas.
CUIDADO
A4(1)br
1 edio
293

Remova os tubos flexiveis da bomba de engrenagens
Nota
ser removidas.
Remova a bomba de engrenagens
Remova o acoplamento de acionamento se o

mesmo permanecer conectado na traseira do eixo
comando de vlvulas da bomba de combustvel.
Remova a junta da bomba de engrenagens.
Limpe e avalie a condio mecnica da bomba
de engrenagens
Nota
DESCONECTE os tubos de entrada e sada de
combustvel na bomba de engrenagens.
Remova os parafusos de reteno da bomba de
engrenagens
Inspecione o acoplamento de acionamento e verifique se apresenta desgaste. Se estiver desgastado, o acoplamento de acionamento deve ser
substitudo.
Remova os quatro (mostrados 3) parafusos de

ligao entre a bomba de engrenagens e o bloco
de acionamento da bomba de combustvel.
294
A4(1)br
1 edio
Instalao
Acople os dutos de entrada e sada na bomba de

engrenagens
Prepare a bomba de combustvel para a instalao
Instale o acoplamento de acionamento na parte

traseira do eixo comando de vlvulas da bomba
de alta presso.
Insira os parafusos de montagem no flange da
bomba de engrenagens.
Instale uma nova junta sobre os parafusos.
Posicione o eixo de entrada da bomba de engrenagens para encaixar no acoplamento de acionamento e instale a bomba de engrenagens.
Nota
APLIQUE a trava para fixar o tubo do
retentor (ressalto) no bocal de acoplamento.
CONECTE os tubos de entrada e sada de combustvel na bomba de engrenagens.
Fixe a bomba de engrenagens
Instale os quatro parafusos da bomba de engrenagens e aperte com o torque de 35 Nm.
A4(1)br
1 edio
295
BOMBA DE TRANSFERNCIA DE COMBUSTVEL

Bomba de transferncia de combustvel - remover e instalar
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
Parafuso conector banjo

Parafuso
Suporte da bomba transferncia
Arruela de vedao
Arruela de vedao
Tubo de suprimento combustvel
Tubo de suprimento combustvel
Vlvula de controle
Isolador de vibrao

(11) Arrefecedor do mdulo eletrnico de controle
(12) Adaptador
(13) Mdulo eletrnico de controle (ECM)
(14) Parafusos de fixao do ECM placa de
arrefecedor
(15) Contato com o massa
Dados Tcnicos
Torque de aperto dos parafusos de montagem.................................................................................10 Nm
Torque de aperto dos parafusos de fixao do mdulo eletrnico de controle ....................................18 Nm
Torque de aperto dos parafusos de fixao do conector do chicote principal ...................................... 3 Nm
CUIDADO
A4(1)br
1 edio
297

ATENO
graves.
298
A4(1)br
1 edio
Remoo
O conjunto da placa de arrefecimento do ECM
proporciona um local de montagem isolado de vibraes para o ECM. A placa de arrefecimento
tambm proporciona arrefecimento para o ECM e
incorpora a bomba de transferncia de combustvel. Uma vlvula de reteno no prtico de sada
da placa de arrefecimento do ECM assegura que
o sistema de combustvel seja escorvado durante
o funcionamento da bomba de transferncia de
combustvel.
Inspecione a placa de arrefecimento do ECM e
verifique se h isoladores de vibrao danificados,
parafusos soltos ou vazamentos de combustvel.
Remova a abraadeira e suporte dos tubos flexiveis

Nota
ser removidas.
Nota
Remova o parafuso de fixao da abraadeira das

linhas de engate rpido ao suporte fixo ao tubo
de distribuio de combustvel (Common Rail).
Esta operao dar mair flexibilidade aos tubos,
facilitando sua remoo.
Solte do brao todas as linha de desengate rpido.
Para remover a linha de sada da bomba da engrenagem, a linha de entrada da bomba da engrenagem deve ser removida primeiro.
CUIDADO
do mdulo eletrnico de controle (ECM) e placa
de arrefecimento do mdulo.
A4(1)br
1 edio
299

Desconecte o tubo de ligao entre a conexo
de transferncia e a bomba de transferncia de
combustvel
Nota
Desconecte o conector eltrico do arrefecedor

do mdulo de controle ao chicote do motor
Desconecte o conector eltrico de acionamento

da bomba de transferncia de combustvel com o
chicote do motor.
Desconecte os chicotes do mdulo eletrnico
de controle
(1) Libere a trava de reteno em ambas as extremidades do tubo.

(2) Desconecte o tubo de ligao entre a conexo
combustvell, no lado da conexo de transferncia.
combustvel, no lado da bomba de transferncia
de combustvel.
Desconecte o tubo de ligao entre a bomba
escorvarora e a bomba de engrenagens, do lado
da bomba de transferncia de combustvel
Nota
Os conectores 1 e 2 so fixados ao mdulo por um parafuso. No tente desacoplar o conector antes de remover o parafuso.
Nota
O conector 3 no preso por parafuso,
mas dotado de trava.
Nota
do retentor (ressalto) no bocal de acoplamento em ambos os lados.
(1) Desconecte o conector do chicote principal ao

mdulo eletrnico de controle (ECM).
(2) Desconecte o conector grande do chicote do
motor ao mdulo eletrnico de controle (ECM).
(3) Desconecte o conector pequeno do chicote do
motor ao mdulo eletrnico de controle (ECM).
Desconecte o tubo de ligao entre a bomba escorvarora e a bomba de engrenagens, do lado da

bomba de transferncia de combustvel.
300
A4(1)br
1 edio

Remova os parafusos de fixao do Mdulo eletrnico de controle
Nota
que se sobrepe aos conjunto compacto
pelo mdulo de controle e arrefecedor do
mdulo foram removidas para facilitar a
ser removidas.
Remova o conjunto Arrefecedor / bomba de

transferncia
Remova o conjunto composto pela placa do arrefecedor do mdulo eletrnico de controle e a

Remova os parafusos de fixao do mdulo eletrnico de controle ao arrefecedor do mdulo eletrnico de controle.
Remova a placa do arrefecedor do mdulo eletrnico de controle
Nota
Observe que estes pontos de fixao so
dotados de amortecedores de borracha.
Remova os parafusos de fixao da placa do arefecedor do mdulo eletrnico de controle ao bloco
do motor.
A4(1)br
1 edio
301
Desmontagem
Avalie a placa arrefedora para reutilizao
Remova os dutos de entrada e sada da bomba
Remova da placa de arrefecimento do ECM os

seguintes componentes:
(1) Conexo banjo macho de desengate rpido.
(2) Conexo banjo macho da vlvula de reteno.
(3) Linhas de alimentao da bomba de transferncia de combustvel.
Remova a bomba
Inspecione a placa de arrefecimento do ECM

quanto a vazamentos (observe que as passagens
de combustvel esto contidas em um tubo fundido na placa).
Substitua qualquer isolador de vibrao danificado.
Verifique se h vazamentos no circuito de escorva
da bomba eltrica de alimentao de combustvel,
tubos de combustvel trincados, anis de vedao
danificados ou arruelas de vedao danificadas.
Inspecione a vlvula de reteno quanto a resduos ou danos.
(4) Suportes da bomba de transferncia de combustvel.

(5) Bomba de transferncia de combustvel.
302
A4(1)br
1 edio
Montagem
Instale os dutos e os conectores de engate rpido
Instale a bomba na placa arrefecedora do mdulo
Nota
A vlvula de verificao da placa de arrefecimento do ECM deve estar livre de
resduos e instalada no prtico inferior
(de sada) da placa de arrefecimento do
ECM.
Instale a bomba eltrica de transferncia na placa

de arrefecimento do ECM.
(1) Posicione a bomba.
(2) Instale os Suportes da bomba de transferncia
de combustvel.
Aperte os parafusos de montagem com o torque
de 10 Nm.
Nota
Segure as linhas de combustvel como
mostrado para que no haja contato entre
as mesmas ou com o bloco do motor.
Instale na placa de arrefecimento do ECM os
seguintes componentes, aplicando o torque de
25 Nm.
(3) Conexo banjo macho de desengate rpido.
(4) Conexo banjo macho da vlvula de reteno.
(5) Linhas de alimentao da bomba de transferncia de combustvel.
A4(1)br
1 edio
303
Instalao
Instale os parafusos de fixao do mdulo eletrnico de controle
Instale os parafusos de fixao da placa do arrefecedor do mdulo eletrnico de controle
Nota
que se sobrepe aos conjunto compocto
pelo mdulo de controle e arrefecedor do
mdulo foram removidas para facilitar a
ser removidas.
Nota
Observe se os amortecedores de borracha esto em bom estado. Substitua se
necessrio.
Instale os parafusos de fixao da placa do arrefecedor do mdulo eletrnico de controle ao bloco
do motor apertando com o torque de 25 Nm.
Nota
Certifique-se de que a cinta de aterramento esteja instalada corretamente.
Uma cinta de aterramento faltando ou
conectada incorretamente poder causar
problemas intermitentes de desempenho
do motor. A cinta de aterramento deve
ser conectada entre a cabea do parafuso de montagem do ECM e o ECM.
A cinta de aterramento deve ser conectada em
uma superfcie sem pintura e sem corroso do
bloco.
INSTALE os parafusos de fixao do mdulo eletrnico de controle ao arrefecedor do mdulo eletrnico de controle com o torque de 18 Nm.
304
A4(1)br
1 edio

Conecte os conectores ao mdulo eletrnico de
controle
(1) Conecte o conector do chicote principal ao

mdulo eletrnico de controle (ECM) e aperte o
parafuso de fixao com o torque de 3 Nm.
(2) Conecte o conector grande do chicote do motor
ao mdulo eletrnico de controle (ECM), e aperte
o parfuso de fixao com o torque de 3 Nm.
(3) Conecte o conector pequeno do chicote do
motor ao mdulo eletrnico de controle (ECM),
verificando se a trava est acoplada corretamente.
Conecte o tubo de ligao entre a bomba escorvarora e a bomba de engrenagens, do lado da
bomba de transferncia de combustvel
Conecte o tubo de ligao entre a conexo de

transferncia e a bomba de transferncia de
combustvel
Nota
APLIQUE a trava para liberar o tubo do
(1) Conecte o tubo de ligao entre a conexo
combustvel, no lado da conexo de transferncia.
de combustvel.
(3) Aplique a trava de reteno em ambas as
extremidades do tubo.

A4(1)br
1 edio
305
BICO INJETOR
Bico injetor - remover e instalar
Servios adicionais
(1) Injetor
(2) Conector de suprimento do injetor de combustvel
(3) Grampo do injetor

(4) Parafuso do injetor
Dados Tcnicos
A4(1)br
1 edio
307

CUIDADO
ATENO
graves.
[36]
BR-834
Sacador
[37]
BR-386
Sacador
Destacar o bico injetor de seu alojamento no
cabeote
308
A4(1)br
1 edio
Remoo
Desconecte a tubulao do respiro do crter
Nota
DESCONECTE as mangueiras do respiro do crter. Para mais informaes, CONSULTE o item

Remoo e instalao Respiro do Crter,
nesta seo.
Remova os parafusos de fixao e remova a
tampa das vlvulas
CUIDADO
Solte os parafusos tipo banjo no cabeote e na
conexo de transferncia combustvel
REMOVA todos os parafusos de fixao da tampa
das vlvulas obedecendo ordem indicada na
ilustrao ao lado.
Desconecte o chicote dos injetores
Remova parafusos tipo banjo no cabeote e na

conexo de transferncia combustvel e remova
a linha de retorno do cabeote para o tanque.
Este combustvel proveniente do excesso de
combustvel enviado para o injetor, com o objetivo
de lubrificar e refrigerar o bico.
Remova o tubo de retorno.
A4(1)br

1 edio
309

Nota
Mantenha as peas removidas identificadas para que sejam montqadas na
mesma posio da instalao original.
Remova os balanceiros das vlvulas
CUIDADO
Risco de acidentes
graves.
Remova os parafusos de fixao e remova os balanceiros das vlvulas de admisso e de escapamento.

Marque a posio das peas removidas
Nota
por jato de combustvel reduzido. Entretanto, no dispense o uso dos EPIs
e das precaues normais recomendas
para esta tarefa.
Remova os flanges de fixao dos dutos de alta
presso ao tubo de distribuio bem como os
flanges de ligao ao conectores de suprimento
do injetor de combustvel.
310
A4(1)br
1 edio

Remova o bico injetor
Com auxlio da ferramenta especial BR- 834, destaque o conector do injetor de seu alojamento no
cabeote do motor.
Para mais informaes, conslte o item Tubo de
suprimento de combustvel para a injeo (Caneta
do injetor) - Remoo e Instalao, nesta seo.
Remova os parafusos do grampo do injetor
Com a ajuda da ferramenta especial BR-386, remova o bico injetor de seu alojamento no cabeote.
Avalie o estado do injetor para provvel reutilizao
Remova os parafusos de fixao do grampo de

reteno do injetor no cabeote.
Remova o grampo de reteno.
Verifique se a arruela de vedao do injetor tem

a espessura correta. Uma arruela de vedao
incorreta pode causar vazamentos de combustvel
de alta presso e/ou problemas de desempenho
devido protruso incorreta.
A4(1)br
1 edio
311
Instalao
Limpe a ponta e o corpo do injetor
Posicione o injetor em seu local de trabalho
CUIDADO
Risco de acidentes
roupas de proteo para evitar ferimentos.
Nota
Certifique-se de que o furo do injetor esteja limpo

e que somente uma (1) arruela de vedao esteja
instalada no bico do injetor.
Lubrifique o anel O de vedao do injetor com
leo limpo de motor. Coloque o injetor no cabeote dos cilindros na orientao correta (entrada de combustvel voltada para o conector de
combustvel de alta presso).
ATENO
No utilize uma escova de cerdas de
ao ou o jateamento de esferas de vidro
para limpar os injetores. Isso danificar
os furos dos bicos e causar problemas
de desempenho.
Limpe a ponta e o corpo do injetor com solvente
neutro e um pano limpo e macio.
Nota
Se for instalado um injetor novo, dever
ser utilizado um novo conector de combustvel.
Nota
O conector de combustvel de alta
presso dever emitir um som de encaixe se for posicionado corretamente no
prtico de entrada do injetor.
Instale e aperte manualmente os parafusos do
grampo de fixao do injetor.
Instale o conector de combustvel de alta presso
certificando-se de que a extremidade do conector
de combustvel de alta presso esteja no prtico
de entrada do injetor.
Instale a porca de reteno do conector de
combustvel de alta presso e aperte parcialmente.com torque mximo de 15 Nm.
312
A4(1)br
1 edio

Nota
Esse no o torque final para a porca de
reteno do conector de combustvel de
alta presso.
Nota
Certifique-se de apertar uniformemente
os parafusos do grampo de fixao. Certifique-se de que a folga entre o grampo
de fixao e o injetor seja igualmente espaada ao redor do corpo do injetor.
Instale os balanceiros das vlvulas
Posicione os balanceiros das vlvulas de admisso e de escapamento. e instale os parafusos de fixao. Para mais informaes, consulte
o item Cabeote Desmontagem e Montagem,
neste manual.
Regule a folga das vlvulas
Aperte os parafusos do grampo de fixao do

injetor com o torque de 10 Nm.
Aperte a porca do conector de alta presso
Execute o processo de regulagem das vlvulas.

Para mais informaes, consulte o item Regulagem das vlvulas, neste manual.
Aperte a porca de reteno com o torque final de

45 Nm.
A4(1)br
1 edio
313

INSTALE a linha retorno de combustvel do cabeote ao tanque
Conecte o chicote dos injetores
Nota
Oriente os fios do injetor de maneira que
no interfiram com um balanceiro ou a
carcaa do freio-motor. Se o balanceiro
encostar no chicote do injetor, o atrito entre esses componentes romper o isolamento do fio e ativar cdigos de falha
do circuito do injetor.
Posicione a linha de retorno do cabeote para o

tanque.
Instale os parafusos tipo banjo no cabeote com
o torque de 35 N.m e na conexo de transferncia
combustvel com o torque de 25 Nm.
Instale a tampa das vlvulas e a junta de vedao
Conecte os terminais (porcas) do chicote de alimentao dos injetores e aperte as porcas com o
torque de 1,25 Nm (11 Lbf.pol).
Instale os dutos de alta presso
CONECTE as mangueiras do respiro do crter.

Para mais informaes, CONSULTE o item Remoo e instalao Respiro do Crter, nesta
seo.
Aps a instalao de todos os conectores, instale

os flanges de fixao dos dutos de alta presso
ao tubo de distribuio bem como os flanges de
ligao ao conectores de suprimento do injetor de
314
A4(1)br
1 edio

Instale a tubulao do respiro do crter

vlvulas com o torque de 12 Nm.
Certifique-se no ocorrem vazamentos
Aps a instalao do motor no veculo, examine

todas as conexes de combustvel, principalmente das linhas de alta presso para constatar
a ausncia de vazamentos.
A4(1)br
1 edio
315
CONECTOR DE SUPRIMENTO DO INJETOR

Conector de suprimento do injetor - remover e instalar
Servios adicionais
Dutos da alimentao dos injetores Remoo e instalao
(1) Tubo de suprimento de combustvel para

a injeo (Conector do injetor)
(2) Porca de reteno do conector do injetor
(3) Anel de vedao

(4) Tubos de alimentao dos injetores
Dados Tcnicos
CUIDADO
ATENO
graves.
A4(1)br
1 edio
317

[38]
BR-834
Sacador
318
A4(1)br
1 edio
Remoo
Remova o duto de alimentao de combustvel
Remova os dutos de alta presso
Nota
CUIDADO
Risco de acidentes
graves.
CUIDADO
Nota
por jato de combustvel reduzido. Entretanto, no dispense o uso dos EPIs
e das precaues normais recomendas
para esta tarefa.


A4(1)br
1 edio
319

Remova a porca de reteno do conector do
injetor
Avalie o conector do injetor para reutilizao
Nota
Se for necessria a substituio do injetor
de combustvel, um novo conector deve
ser utilizado.
Remova a porca de reteno do conector do injetor no cabeote do motor.

Nota
Use sempre um novo anel de vedao.
Inspecione o conector de combustvel. Verifique

se h rebarbas ou deformao ao redor dos lados
de entrada e de sada do conector.
Verifique a extremidade do filtro quanto a sinais de
obstruo ou contaminao de material. No reutilize um conector de combustvel de alta presso
se houver resduos.
Inspecione a superfcie de vedao do conector
do injetor
Com auxlio da ferramenta especial BR- , destaque o conector do injetor de seu alojamento no
cabeote do motor.
Inspecione a superfcie de vedao da sada do

conector de alta presso e verifique se h desgaste, assentamento desigual ou sinais de vazamento.
Quando existe um vazamento de combustvel no
conector de alta presso, pequenas linhas ou cortes no conector erodem para dentro da superfcie
de assentamento.O conector de alta presso e o
injetor devem ser substitudos quando essa condio observada.
320
A4(1)br
1 edio

Marque o local de trabalho de cada pea
Instalao
Observe a posio de instalao
Para a reutilizao, muito importante que se

marque a posio durante a remoo, para a
mesma seja repetida na instalao.
Observe que o corpo do conector de alta presso

possue um ressalto em seu corpo, que ser encaixado no canal existente no alojamento do cabeote.
Antes instalar, monte um novo anel de vedao
e lubrifique com uma fina camafa de leo lubrificante.
Instale o conector de alta presso
Posicione o conector de alta presso e instale a

porca de reteno, apertando com o torque de
45 Nm.
A4(1)br
1 edio
321

Aps a instalao de todos os conectores, instale

os flanges de fixao dos dutos de alta presso
ao tubo de distribuio bem como os flanges de
ligao ao conectores de suprimento do injetor de
combustvel. Aplique o torque de 65 Nm.
Certifique-se no ocorrem vazamentos
Aps a isntalao do motor no veculo examine todas as conexes de combustvel, principalmente

das linhas de alta presso para constatar a ausncia de vazamentos.
322
A4(1)br
1 edio
FILTRO DE COMBUSTVEL PRINCIPAL

Filtro de combustvel principal - remover e instalar
(1) Tubo de sada do filtro
(2) Cabeote do filtro
(3) Tubo de entrada do filtro

(4) Elemento filtrante
CUIDADO
ATENO
graves.
A4(1)br
1 edio
323
Remoo
Instalao
Lubrifique o anel de vedao
Nota
CUIDADO
Nota
No encha o filtro principal com combustvel antes da instalao; em vez
disso, escorve o sistema de combustvel
utilizando a bomba de transferncia.
Certifique-se de que o anel de vedao central
esteja instalado na extremidade do filtro.
Instale o filtro conforme especificado pelo fabricante.
Aplique uma fina camada de leo combustvel
sobre o anel de vedao.
Posicione e rosqueie o filtro
Usando jato de vapor, limpe a rea do filtro secundrio.

Remova o filtro de combustvel principal
Remova e descarte o elemento filtrante do conjunto do filtro principal. Para mais informaes,
consulte Filtro de combustvel principal - remover
e instalar, 323, nesta seo.
324
A4(1)br
Nota
O aperto mecnico excessivo pode entortar as roscas, bem como danificar a
vedao do elemento do filtro ou a caneca do filtro.
Posicione o filtro em sua posio de trabalho e
aperte com a mo para no danificar o anel de
vedao ou a rosca do filtro.
1 edio
FILTRO DE COMBUSTVEL PRINCIPAL

(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
Parafuso
Parafuso
Suporte filtro
Parafuso
Adaptador filtro combustvel
Bujo roscado
Anel vedao
Cabeote filtro combustvel
Filtro combustvel
Dados Tcnicos
Torque de aperto das porcas de fixao do suporte do filtro ao veculo..............................................20 Nm
Informaes importantes
ATENO
Risco de incndio
CUIDADO
A4(1)br
1 edio
325
Remoo
Remova o elemento filtrante do filtro principal
Nota
Nota
Ao usar jato de vapor ou de ar comprimido, USE os equipamentos de proteo
individual (EPI) recomendados.
Nota
Observe as normas locais vigentes para
o descarte de material contaminado por
derivado de petrleo.
Com auxlio de um saca filtros, remova o elemento
filtrante do filtro principal do sistema de combustvel.
Descarte o filtro segundo as normas ambientais
de sua regio.
ATENO
Risco de ferimentos
Usando jato de vapor, limpe a rea do filtro Secundrio.
326
A4(1)br
1 edio
Instalao
Filtro de combustvel secundrio
POSICIONE um novo elemento filtrante em seu

alojamento.
Nota
A4(1)br
1 edio
327
LINHAS DE COMBUSTVEL
Linhas de combustvel - remover e instalar
(1) Conexo de transferncia de combustvel

(2) Tubo de ligao entre a conexo de transferncia e a bomba escorvadora
(3) Bomba escorvadora
(4) Tubo de ligao entre a bomba escorvadora e a bomba de engrenagem
(5) Bomba de engrenagem
(6) Tubo de retorno entre a bomba de engrenagens e o filtro secundrio de combustvel

(7) Filtro secundrio de combustvel
(8) Tubo entre o filtro de combustvel e a
bomba injetora (de alta presso)
(9) Bomba injetora de alta presso
Dados Tcnicos
Torque de aperto dos conectores metlicos ....................................................................................25 Nm
CUIDADO
ATENO
graves.
A4(1)br
1 edio
329
Remoo
Remova a abraadeira e suporte dos tubos flexiveis
Nota
ser removidas.
Nota
CUIDADO
Remova o parafuso de fixao da abraadeira das

linhas de engate rpido ao suporte fixo ao tubo
de distribuio de combustvel (Common Rail).
Esta operao dar mair flexibilidade aos tubos,
facilitando sua remoo.
Solte do brao todas as linha de desengate rpido.
Para remover a linha de sada da bomba da engrenagem, a linha de entrada da bomba da engrenagem deve ser removida primeiro.
de transferncia e a bomba escorvadora
Nota
de transferncia e a bomba escorvadora, no lado
da conexo de transferncia.
de transferncia e a bomba escorvadora, no lado
da bomba escorvadora.
330
A4(1)br
1 edio

da bomba escorvadora

da bomba de engrenagens
Nota
Nota
Desconecte o tubo de ligao entre a bomba escorvarora e a bomba de engrenagens, do lado da

bomba escorvadora.
Desconecte o tubo de ligao entre a bomba de

engrenagens e o filtro secundrio, do lado da
Para auxiliar na remoo dos tubos, use uma

chave de fenda

bomba de engrenagens
Nota
Para ajudar na remoo, pode ser introduzida uma chave de fenda entre a extremidade da linha de combustvel e a
unio macho da conexo de desengate
rpido. Depois de pressionar as lingetas de trava, gire a lmina plana da chave
de fenda para ajudar a remover a linha de
combustvel.
A4(1)br
Nota
1 edio
331

Desconecte o tubo do lado da entrada do filtro
Remova o tubo entre o filtro secundrio e a

bomba injetora, do lado da bomba injetora
Em seguida, desconecte o tubo de ligao entre

a bomba de engrenagens e o filtro secundrio, do
lado da entrada do filtro.
Nota
Remova o tubo entre o filtro secundrio e a

bomba injetora, do lado do filtro
Remova o tubo entre o filtro secundrio e a bomba

injetora, do lado do filtro.
Verificaes para reutilizao vazamentos nas
mangueiras ou engates
Nota
Remova o tubo entre o filtro secundrio e a bomba
Se houver sinais de vazamento de combustvel

ou suspeita de entrada de ar no lado de suco,
substitua as mangueiras de combustvel ou as
conexes de desengate rpido.
332
1 edio
A4(1)br

Verificaes para reutilizao avaliao dos
engates metlicos, parafusos e aruelas de vedao
Instalao
Verifique os conectores metlicos quanto a rebarbas ou resduos que possam causar vazamentos.
Em conectores de roscas paralelas com anel de
vedao, certifique-se de que os anis no estejam desfiados ou cortados.
Em conexes de desengate rpido, certifique-se
de que os anis de vedao no estejam desfiados ou cortados, e que as lingetas de trava no
estejam danificadas.
Caso tenha sido necessrio remover um ou mais

conectores metlicos para substituio, instale um
novo conector metlico com o torque de 25 Nm.
Instale os conectores metlicos
Instale o tubo entre o filtro secundrio e a bomba

injetora, do lado da bomba injetora
Nota
Aps o acoplamento, APLIQUE a trava
para fixar o tubo do retentor (ressalto)
no bocal de acoplamento em ambos os
lados.
injetora, do lado da bomba injetora.
A4(1)br
1 edio
333

injetora, do lado do filtro
Conecte o tubo do lado da entrada do filtro

Em seguida, conecte o tubo de ligao entre a

bomba de engrenagens e o filtro secundrio, do
lado da entrada do filtro.
Conecte o tubo de ligao entre a bomba de


Nota
lados.
Nota
lados.
Conecte o tubo de ligao entre a bomba de engrenagens e o filtro secundrio, do lado da bomba
de engrenagens.
Conecte o tubo de ligao entre a bomba de engrenagens e o filtro secundrio, do lado da bomba
de engrenagens.
334
1 edio
A4(1)br

Conecte o tubo de ligao entre a bomba escorvadora e a bomba de engrenagens, do lado da
bomba de transferncia de combustvel

combustvel
Nota
(1) Conecte o tubo de ligao entre a conexo de
transferncia e a bomba de transferncia de combustvell, no lado da conexo de transferncia.
combustvell, no lado da bomba de transferncia
de combustvel.
A4(1)br
1 edio
335
SUPORTE DO FILTRO DE COMBUSTVEL PRINCIPAL

Suporte do filtro de combustvel principal - remover e instalar
Servios adicionais
(1)
(2)
(3)
(4)
Parafuso
Parafuso
Suporte filtro
Parafuso
(5)
(6)
(7)
(8)
Bujo roscado
Anel vedao
Adaptador filtro combustvel
Cabeote filtro combustvel
Dados Tcnicos
Torque de aperto do adaptador do filtro ao cabeote ........................................................................30 Nm
Torque de aperto dos parafusos do cabeote ao suporte ..................................................................25 NM
CUIDADO
A4(1)br
1 edio
337

ATENO
graves.
338
A4(1)br
1 edio
Remoo
Remova os tubos de combustvel
Nota
Remova os tubos de entrada e sada de combustvel no cabeote do filtro. Para mais informaes,
consute o item Tubo de baixa presso Remoo
Remova o cabeote
CUIDADO
Remova o filtro de combustvel principal
Remova os parafusos de montagem do cabeote
do filtro de combustvel.
Desmonte o cabeote remova o adaptador do
filtro
Remova e descarte o elemento filtrante do conjunto do filtro principal. Para mais informaes,
consulte Filtro de combustvel principal - remover
e instalar, 323, nesta seo.
Remova o adaptador do filtro de combustvel.
A4(1)br
1 edio
339

Avalie o cabeote para reutilizao quanto a trincas, obstrues ou resdulos
Instalao
Instale o cabeote em seu suporte
Inspecione o cabeote do filtro de combustvel

quanto a trincas, passagens obstrudas, ou materiais e resduos nas superfcies de vedao.
Monte o cabeote

seu suporte, aplicando o torque de 25 NM.
Observe a posio correta dos parafusos durante
a montagem.
Nota
Aplique uma fina camada de trava quimica torque mdio, sobre a rosca do
adaptador do filtro. APENAS na parte
que vai rosqueada no cabeote.
Instale no cabeote o adaptador do filtro de combustvel.aplicando o torque de 30 Nm.
340
A4(1)br
Nota
No encha o filtro de 3 mcrons (lado de
presso) com combustvel antes da instalao; em vez disso, escorve o sistema
de combustvel utilizando a bomba de
transferncia.
Certifique-se de que o anel de vedao central
esteja instalado na extremidade do filtro.
Instale o filtro conforme especificado pelo fabricante.
Aplique uma fina camada de leo combustvel
sobre o anel de vedao.
1 edio

Nota
A4(1)br
1 edio
341
TUBULAO DE ALTA PRESSO E DE DISTRIBUIO DE COMBUSTVEL, VLVULA

REGULADORA DE PRESSO
Tubulao de alta presso e de distribuio de combustvel, vlvula reguladora de
presso - remover e instalar
Servios adicionais
(1) Tubo de distribuio de combustvel para

a injeo (Common Rail)
(2) Tubo de suprimento de combustvel para
a injeo
(3) Sensor de presso
(4) Vlvula reguladora de presso
(5) Conjunto de tubos de alimentao dos
injetores
(6) Retentor da haste do injetor

(7) Conector de suprimento do injetor de combustvel
(8) Anel de vedao
(9) Parafuso 3 x M10 x 1.50 x 70
(10) Suporte dos tubos de baixa presso
Dados tcnicos
Torque de aperto do redutor ............................................................................................................35 Nm
Torque de aperto da rosca da vlvula reguladora de presso .........................................................100 Nm
Parafusos de fixao do tubo de distribuio ...................................................................................45 Nm
Flanges de fixao dos dutos de alta presso .................................................................................65 Nm
A4(1)br
1 edio
343

Tubo de retorno de combustvel do tubo de distribuio....................................................................35 Nm
CUIDADO
ATENO
graves.
344
A4(1)br
1 edio
Remoo
Desconecte o sensor de presso e o tubo de

retorno do duto de distribuio
Nota
(1) Desconecte o conector eltrico do sensor de

presso do tubo de distribuio.
(2) Remova o tubo de retorno de combustvel do
tubo de distribuio ao tanque.
CUIDADO
Inspecione as conexes quanto a vazamentos
Inspecione o sensor da presso do combustvel, as conexes da linha de combustvel de alta

presso e as unies macho quanto a vazamentos.
A4(1)br
1 edio
345

Remova o duto de alimentao de combustvel
CUIDADO
Risco de acidentes
graves.

Nota
por jato de combustvel reduzido. Entretanto, no dispense o uso dos EPIs e
das operaes normais recomendas para
esta.
Solte as porcas dos flanges de acoplamento entre
o tubo rgido, a bomba de combustvel e o tubo de
distribuio para os injetores (Common Rail).
Remova o tubo de alimentao.
346
A4(1)br
1 edio
Vlvula reguladora de presso Remover e Instalar
Avalie a vlvula regualdora de presso
Remoo
Remova a vlvula reguladora de presso
Nota
Se o vazamento na vlvula de alvio de
presso de combustvel for excessivo, a
vlvula no deve ser reutilizada.
Nota
Aps a remoo da linha de retorno de
combustivel do tubo de distribuio ao
tanque, possvel efetuar a remoo
e avaliao da vlvula reguladora de
presso (se disponvel).
Remova o adaptador da vlvula de alvio de
presso do combustvel e a arruela de cobre de
vedao.
Remova a vlvula de alvio de presso de combustvel.
Inspecione a superfcie de vedao de alta

presso na vlvula de alvio de presso de combustvel e tambm na common rail quanto a
danos. No reutilize os componentes se a juno
da vedao de alta presso estiver danificada.
Inspecione a arruela de vedao de cobre e a
conexo do adaptador quanto a danos.
Instalao
Instale a vlvula regualdora de presso
Nota
Caso o redutor tenha sido removido, instale o redutor usando uma nova arruela
de vedao de cobre. Aperte o redutor
Instale a vlvula reguladora de presso aplicando
Lubripate na rosca e apertando com um torque
de 100 Nm.
A4(1)br
1 edio
347

Remova os parafusos de fixao do tubo de
distribuio ao bloco
Instalao
Instale os parafusos de fixao do tubo de distribuio ao bloco
Remova os parafusos de fixao do tubo de distribuio (Common Rail) ao bloco do motor.

Instale os parafusos de fixao do tubo de distribuio (Common Rail) ao bloco do motor com o
torque de 45 Nm.
Instale os dutos de alta presso
Instale os flanges de fixao dos dutos de alta

do injetor de combustvel com o torque de 65 Nm.
348
A4(1)br
1 edio

Instale o tubo de alimentao de combustvel
Aperte as porcas dos flanges de acoplamento

entre o tubo rgido, a bomba de combustvel e
o tubo de distribuio para os injetores (Common
Rail).com o torque de 65 Nm.
(1) Conecte o conector eltrico do sensor de

presso do tubo de distribuio.
(2) Instale o tubo de retorno de combustvel do
tubo de distribuio ao tanque e aperte com um
torque de 35 Nm.
A4(1)br
1 edio
349
TUBULAO DE RETORNO DE COMBUSTVEL

Tubulao de retorno de combustvel - remover e instalar
Servios adicionais
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
Anel vedao
Unio macho
Parafuso
Grampo
Parafuso
Vlvula de controle
Arruela vedao
Arruela vedao
Conexo de transferncia combustvel
Tubo dreno combustvel
Tubo dreno combustvelo
Bujo roscado
Adaptador do conector combustvel
Tubo dreno combustvel
A4(1)br
1 edio
351

Dados Tcnicos
Parafuso tipo banjo.........................................................................................................................35 Nm
CUIDADO
ATENO
graves.
352
A4(1)br
1 edio
Remoo
Solte os parafusos tipo banjo no cabeote e na

conexo de transferncia combustvel
Nota
CUIDADO
Remova parafusos tipo banjo no cabeote e na

conexo de transferncia combustvel e remova
a linha de retorno do cabeote para o tanque.
Este combustvel proveniente do excesso de
combustvel enviado para o injetor, com o objetivo
de lubrificar e refrigerar o bico.
Remova o parafuso de ligao da linha de retorno da bomba conexo de transferncia combustvel

Avalie visualmente as conexes, as retene e
as linhas de retorno de combustvel
Nota
Remova o parafuso tipo banjo que fixa
o tubo de retorno de combustvel do cabeote da bomba injetora conexo de
transferncia combustvel no lado da conexo de transferncia combustvel.
Avalie visualmente as conexes, as retenes

e as linhas de retorno de combustvel quanto a
trincas, vazamentos ou atrito com outras peas.
A4(1)br
1 edio
353

Remova o parafuso de ligao do tubo de retorno ao cabeote da bombar
Remova o parafuso tipo banjo que fixa o tubo de

retorno ao tubo de distribuio de combustvel

retorno de combustvel do cabeote da bomba
injetora conexo de transferncia combustvel
do lado do cabeote da bomba injetora. Remova
o tubo de retorno.

retorno de combustvel do tubo de distribuio de
combustvel (Common Rail) conexo de transferncia combustvel no lado do tubo de distribuio.
Remova o parafuso de ligao do tubo de retorno do tubo de distribuio de combustvel

(Common Rail)

combustvel

combustvel (Common Rail) conexo de transferncia combustvel no lado da conexo de transferncia combustvel.
Nota
combustvell, no lado da conexo de transferncia.
combustvell, no lado da bomba de transferncia
de combustvell. Para mais informaes, consulte
o item Linhas de combustvel Remoo e instalao, nesta seo.
354
A4(1)br
1 edio

Remova a conexo de transferncia combustvel
Instalao
Instale o conector com retentor T
Remova os parafusos de fixao da conexo de

transferncia combustvel ao bloco do motor.
Se o conector com retentor tipo T apresentar
danos, substitua.
Inspeo para Reutilizao
Caso tenha sido necessria a substituio, instale

um novo conector com retentor tipo T apertando
Instale os parafusos de fixao da a conexo
de transferncia combustvel ao bloco do motor.
Aperte os parafusos com o torque de 25 Nm.
combustvel
Inspecione as linhas quanto a danos.

Inspecione as arruelas banjo de vedao quanto
a danos.
Nota
combustvel, no lado da conexo de transferncia.
de combustvel.
A4(1)br
1 edio
355

Instale o parafuso de ligao do tubo de retorno
do tubo de distribuio de combustvel (Common Rail)
Instale o parafuso tipo banjo que fixa o tubo de

retorno de combustvel do cabeote da bomba,
do lado da bomba

combustvel (Common Rail) conexo de transferncia combustvel no lado da conexo de transferncia combustvel e aperte com o torque de
25 Nm.

do lado do cabeote da bomba injetora. Aperte

retorno ao tubo de distribuio de combustvel

retorno de combustvel do cabeote da bomba,
do lado da conexo

combustvel (Common Rail) conexo de transferncia combustvel no lado do tubo de distribuio e aperte com o torque de 35 Nm.

no lado da conexo de transferncia combustvel.
Aperte o parafuso com o torque de 25 Nm.
356
1 edio
A4(1)br

Posicione a linha de retorno do cabeote para o
tanque
Instale os parafusos tipo banjo no cabeote com

o torque de 35 Nm e na conexo de transferncia
Observe a tabela de torques aplicada aos parafusos:
Observe a tabela de torques aplicada aos parafusos:
Parafuso Banjo M12: 25 Nm
Parafuso Banjo M14: 35 Nm
Parafuso comum M10: 25 Nm
Conector com retentor tipo T: 25 Nm
A4(1)br
1 edio
357
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
(1) Passagem do lquido de arrefecimento no

bloco
(2) Coletor de gua superior do bloco
(3) Retorno do lquido de arrefecimento vindo
do cabeote dos cilindros
(4) Suprimento de lquido de arrefecimento
para o cabeote dos cilindros
(5) Entrada da bomba dgua
A4(1)br
(6) Entrada do lquido de arrefecimento vindo

do radiador
(7) Fluxo do lquido de arrefecimento atravs
do radiador do leo lubrificante
(8) Coletor de gua inferior do bloco (para os
cilindros)
(9) Desvio do termostato
(10) Retorno do lquido de arrefecimento para
o radiador
1 edio
359
BOMBA DGUA
Bomba dgua - remover e instalar
(1) Bomba dgua

(2) Anel de vedao
(3) Parafusos de fixao (3x) M8 X 1.25 X 25
Dados tcnicos
Parafusos de fixao da bomba dgua ...........................................................................................25 Nm
ATENO
A4(1)br
1 edio
361
Remoo
Inspecione a bomba dgua
Remova os parafusos de fixao da bomba

dgua ao bloco do motor
Remova os 3 parafusos de fixao (mostrados 2)

da bomba dgua ao bloco do motor.
Inspecione o rotor quanto a trincas, ps faltando,

deslizamento sobre o eixo e outros tipos de danos.
Inspecione a carcaa da bomba dgua quanto a
danos e trincas.
Substitua a bomba dgua se houver danos.
Limpe as reas de contato
Nota
No deixe que resduos caiam dentro da
cavidade do termostato quando limpar as
superfcies.
Limpe todas as superfcies de contato , principalmente na rea de assentamento do anel de vedao no bloco do motor e na carcaa da bomba
dgua.
362
A4(1)br
1 edio
Instalao
Substitua os anis de vedao
Instale um anel de vedao novo na ranhura na

carcaa da bomba dgua.
Instale os 3 parafusos de fixao (mostrados 2)

da bomba dgua ao bloco do motor.
Aperte os parafusos aos poucos at o torque de
25 N.m, evitando que o excesso de presso em
um s parafuso danifique o anel de vedao.
A4(1)br
1 edio
363
TENSOR AUTOMTICO DA CORREIA DO VENTILADOR

Tensor automtico da correia do ventilador - remover e instalar
(1) Esticador da correia do ventilador

(2) Esticador da correia do motor
(3) Correia do ventilador do radiador

(4) Correia do motor
ATENO
A4(1)br
1 edio
365
Remoo
Instalao
Remova a correia do ventilador do radiador
Instale o tensionador automtico da correia
Nota
MARQUE o sentido de rotao da correia do ventilador do radiador para
NO ALTERAR o sentido da rotao
durante a instalao.
REMOVA a correia de acionamento do
ventilador do radiador. Para mais informaes, , nesta seo
Instale os parafusos de fixao do tensor automtico da correia do ventilador

Instale a correia do ventilador do radiador
Remova o tensionador automtico da correia
Instale a correia de acionamento do ventilador do

radiador. Para mais informaes, , nesta seo.
Remova os parafusos de fixao do tensor automtico da correia do ventilador

Remova o tensor automtico da correia do ventilador.
366
A4(1)br
1 edio
TERMOSTATO E TUBO DE SADA DO MOTOR

Termostato e tubo de sada do motor - remover e instalar
Servios adicionais
Drenagem do sistema de arrefecimento Ver Drenagem e abastecimento do sistema de arrefecimento
(1) Termostato (ou vlvula termosttica)

(2) Conexo de sada dgua do motor
(3) Junta de conexo de sida dgua
(4) Parafusos de fixao

(5) Bujo roscado
CUIDADO
ATENO
graves.
CUIDADO
Risco de acidentes
INIBA a ao da chave de ignio e o risco de partida acidental
A4(1)br
1 edio
367
Remoo
Inspecione o aspecto fsico do termostato

sada de gua do motor
Inspecione o termostato quanto a danos.causados por corroso ou impacto mecnico. Se houver danos, o termostato dever ser substitudo.
Nota
O alternador foi removido para facilitar a
visualizao. Esta pea no precisa ser
removida para a remoo do tubo e/ou
vlvula.
Avalie o funcionamento do termostato
Remova os parafusos de fixao do tubo de sada

de gua do motor para o radiador.
Remova e descarte ajunta de vedao.
Remova a vlvula termosttica
Nota
No deixe o termostato ou o termmetro
encostar no recipiente.
Aquea a gua e verifique o termostato como
segue: Suspenda o termostato e um termmetro
de 100C em um recipiente com gua.
Remova a vlvula termosttica de seu alojamento.
368
A4(1)br
1 edio
Instalao
Observe o incio e o fim da abertura
A temperatura nominal de funcionamento vem

estampada no termostato. O termostato deve
atender aos seguintes critrios:
O termostato deve comear a abrir dentro da faixa
de 1C dessa temperatura nominal.
O termostato deve estar completamente aberto
dentro da faixa de 12C dessa temperatura nominal.
A distncia entre o flange e a carcaa do termostato quando o termostato est totalmente aberto
de 9,4 mm.
O Termostato est equipado com dois anis de

vedao, um de cada lado da aba. Substitua
sempre os dois anis de vedao.
Antes da instalao, lubrifique levemente os anis
com a prpria soluo de lquido de arrefecimento.
Posicione o termostato
Posicione o termostato em seu local de trabalho.

Observe que o lado mais comprido deve ficar
voltado para cima.
Nota
superfcies.
Limpe todas as superfcies de contato com uma
esptula adequada tanto do lado do bloco do motor como do lado do tubo de sada.
A4(1)br
1 edio
369
Posicione e fixe o tubo de sada
Nota
vlvula.
Posicione o tubo de sada de soluo do bloco
do motor para o radiador e instale os parafusos
apertando com 25 Nm .
370
A4(1)br
1 edio
TERMOSTATO E TUBO DE SADA DO MOTOR

Termostato e tubo de sada do motor - remover e instalar
Servios adicionais
Drenagem do sistema de arrefecimento Ver Drenagem e abastecimento do sistema de arrefecimento
(1) Termostato (ou vlvula termosttica)

(2) Conexo de sada dgua do motor
(3) Junta de conexo de sida dgua
(4) Parafusos de fixao

(5) Bujo roscado
ATENO
ATENO
Nunca funcione o motor sem um termostato
Sem um termostato, o caminho de menor resistncia do lquido de arrefecimento feito atravs
do desvio para a entrada da bomba. Isto pode causar superaquecimento do motor.
A4(1)br
1 edio
371
Remoo
Inspecione o aspecto fsico do termostato

sada de gua do motor
Inspecione o termostato quanto a danos.causados por corroso ou impacto mecnico. Se houver danos, o termostato dever ser substitudo.
Nota
vlvula.
Avalie o funcionamento do termostato
Remova os parafusos de fixao do tubo de sada

de gua do motor para o radiador.
Remova e descarte a junta de vedao.
Remova a vlvula termosttica
Nota
No deixe o termostato ou o termmetro
encostar no recipiente.
Aquea a gua e verifique o termostato como
segue: Suspenda o termostato e um termmetro
de 100C em um recipiente com gua.
Remova a vlvula termosttica de seu alojamento.
372
A4(1)br
1 edio
Instalao
Observe o incio e o fim da abertura
A temperatura nominal de funcionamento vem

estampada no termostato. O termostato deve
atender aos seguintes critrios:
O termostato deve comear a abrir dentro da faixa
de 1C dessa temperatura nominal.
O termostato deve estar completamente aberto
dentro da faixa de 12C dessa temperatura nominal.
A distncia entre o flange e a carcaa do termostato quando o termostato est totalmente aberto
de 9,4 mm.
O Termostato est equipado com dois anis de

vedao, um de cada lado da aba. Substitua
sempre os dois anis de vedao.
Antes da instalao, lubrifique levemente os anis
com a prpria soluo de lquido de arrefecimento.
Posicione o termostato
Posicione o termostato em seu local de trabalho.

Observe que o lado mais comprido deve ficar
voltado para cima.
Nota
superfcies.
Limpe todas as superfcies de contato com uma
esptula adequada tanto do lado do bloco do motor como do lado do tubo de sada.
A4(1)br
1 edio
373
Posicione e fixe o tubo de sada
Nota
vlvula.
Posicione o tubo de sada de soluo do bloco
do motor para o radiador e instale os parafusos
apertando com 25 Nm.
374
A4(1)br
1 edio
SISTEMA DE LUBRIFICAO DO MOTOR
(1)
(2)
(3)
(4)
Reservatrio de expanso
Tampa superior
Respiro
Tampa lateral de segurana
(5)
(6)
(7)
(8)
A4(1)br
1 edio
Defletor
Radiador de gua
Hlice do ventilador
Embreagem eletromagntica
375
ARREFECEDOR DE CALOR E SUPORTE DO FILTRO DE LEO

Arrefecedor de calor e suporte do filtro de leo - remover e instalar
Servios adicionais
Drenagem e abastecimento do sistema de arrefecimento
Drenagem e abastecimento do sistema de lubrificao
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
Anel vedao
Pino guia
Parafuso
Cabeote filtro leo lubrificante
Junta do cabeote filtro leo lubrificante
Tampa do resfriador leo e suporte do
cabeote do filtro
(18) Vlvula de desvio
(19) Anel vedao
(20) Vlvula de alvio de alta presso
Mola compresso
Bujo tubo
Bujo tubo
Parafuso
Bujo tubo
Parafuso
Junta elemento resfriador leo
Elemento resfriador
mbolo regulador presso
Junta tampa resfriador
Bujo roscado
Dados Tcnicos
Torque de aperto da tampa do resfriador ao bloco do motor..............................................................25 Nm
Flange de tubo de lubrificao do turbocompressor ao suporte do filtro .............................................15 Nm
Parafusos de fixao do mdulo de controle do sistema do agente redutor ao suporte.......................20 Nm
Abraadeiras de fixao das mangueiras do trocador de calor .........................................................10 Nm
Parafusos de fixao da placa intermediria inferior .........................................................................10 Nm
ATENO
A4(1)br
1 edio
377

Nota
utilizado.
ATENO
Caso sejam utilizadas parafusadeiras pneumticas ou eltricas, estas apenas devero ser usadas no aperto inicial e com um torque de aperto equivalente a no mximo 50 % do valor especificado.
378
A4(1)br
1 edio
Remoo
Remova o tubo de lubrificao do turbocompressor
Limpe a rea do suporte e elemento filtrante de

leo lubrificante
Nota
antes de efetuar quaisquer operaes
que exponham partes internas do motor
para evitar contaminao do mesmo.
Remova o flange de fixao do tubo de alimentao de leo para o turbocompressor. Tampe o

orifcio do tubo e coloque o tubo ao lado.
Remova os parafusos de fixao do conjunto
arrefecedor de calor
Usando jato de vapor, limpe toda a regio onde

se localisa o suporte do cabeote e o elemento
filtrante de leo lubrificante.
Remova o elemento filtrante
Nota
Observe a posio dos parafusos para
facilitar a montagem.
Remova o elemento filtrante do leo lubrificante

para abrir espao para a remoo dos parafusos
de fixao do suporte do filtro e arrefecedor de
leo do sistema de lubrificao.
Para mais informaes, consulte o item Filtro de
leo lubrificante Remoo e instalao, nesta
seo.
A4(1)br
Remova os parafusos de fixao do conjunto composto pela tampa, elemento resfriador, juntas e
suporte do cabeote do filtro ao bloco de motor.
1 edio
379

Desmonte o conjunto, separando as peas
Efetue o teste a estanqueidade do elemento resfriador
Remova:
(1) Tampa do resfriador;
(2) Junta da tampa do resfiador;
(3) Elemento resfriador;
(4) Junta do elemento resfriador.
Nota
Use presso entre 450 e 510 Kpa.
Limpe as superfcies de assentamento das juntas
Aplique ar comprimido e mergulhe o conjuto resfriador em gua e observe se ocorrem vazamentos.

Caso seja constatado vazamento, substitua o resfriador.
Usando uma esptula adequada, limpe as superfcies de contato para eliminar provveis resduos
das juntas de vedao antigas.
380
A4(1)br
1 edio
Instalao
Posicione as peas do conjunto em seu local de

trabalho
Nota
Use juntas de vedao novas durante a
montagem.
CUIDADO
REMOVA os bujes de proteo que
vm instalados no elemento resfriador
novo.
Posicione as peas na sequncia mostrada na
ilustrao.
Aperte os parafusos de fixao do conjunto ao

bloco do motor com o torque de 25 Nm, obedecendo ordem indicada na ilustrao.
Instale o filtro de leo lubrificante
Instale o elemento filtrante de leo lubrificante.

Para mais informaes, consulte , nesta seo.
A4(1)br
1 edio
381

Instale o tubo de lubrificao do turbocompressor
Instale o flange de fixao do tubo de alimentao

de leo para o turbocompressor com o torque de
15 Nm.
382
A4(1)br
1 edio
BOMBA DE LEO
Bomba de leo - remover e instalar
Servios adicionais
(1) Carcaa das engrenagens de sincronismo
(2) Bomba de leo
Dados Tcnicos
Torque de aperto de dos parafusos de fixao da bomba de leo ao bloco do motor..........................24 Nm
Parafusos de fixao do conjunto de engrenagens e amortecedor de vibraes ..............................200 Nm
ATENO
Caso sejam utilizadas parafusadeiras pneumticas ou eltricas, estas apenas devero ser usadas no aperto inicial e com um torque de aperto equivalente a no mximo 50% do valor especificado.
CUIDADO
Risco de acidentes
A4(1)br
1 edio
383
Remoo
Remova os parafusos de fixao da bomba de

leo ao bloco do motor
Remova as polias da rvore de manivelas
Remova o conjunto de polias da rvore de manivelas. Para mais informaes, consulte o item
conjunto das polias da rvore de manivelas Remoo e instalao , neste manual.
Remova os parafusos de fixao da bomba de

leo ao bloco do motor.
Remova a bomba de leo.
Remova a tampa da caixa das engrenagens de

sincronismo
Remova os parafusos de fixao da tampa da

caixa de engrenagens de sincronismo e remova
a tampa. Para mais informaes, consulte o item
Tampa da carcaa das engrenagens de sincronismo remoo e Instalao, neste manual.
384
A4(1)br
1 edio
Instalao
Fixe a bomba de leo
Abastea a bomba de leo
ATENO
Antes de instalar, preencha a bomba
com leo limpo para evitar seu funcionamento sem leo durante a partida, o
que poder implicar em danos ao motor.
Nota
No h sincronismo entre a bomba de
leo e as demais engrenagens.
Instale os parafusos de fixao da bomba de leo
ao bloco do motor. Aperte os parafusos com o
torque de 24 Nm.
Abastea a bomba com leo de motor limpo.

Posicione a bomba em seu local de trabalho
Nota
Certifique-se de que o pino da engrenagem intermediria esteja instalado no
furo de localizao no bloco dos cilindros.
Posicione a bomba de leo em seu local de trabalho.
A4(1)br
1 edio
385

Mea a folga entre os dentes das engrenagens
Nota
Se a bomba que est sendo instalada for
nova, avalie a folga entre os dentes.
Se a engrenagem adjacente mover-se
durante a medio da folga, a leitura ser
incorreta.
Mea a folga entre dentes das engrenagens:
Instale a tampa da carcaa das engrenagens de

sincronismo
Limpe as superfcies de contato entre a tampa e

a carcaa das engrenagens de sincronismo.
Aplique o composto vedador e instale os parafusos de fixao da tampa da caixa de engrenagens
de sincronismo com os seguintes torques:
Instale as polias da rvore de manivelas
Lubrifique as engrenagens
Lubrifique as engrenagens antes de instalar a

tampa da carcaa.
386
A4(1)br
Instale o conjunto de polias da rvore de manivelas. Para mais informaes, consulte o item
conjunto das polias da rvore de manivelas Remoo e instalao, neste manual.
O torque de aperto dos parafusos de fixao do
conjunto de engrenagens e amortecedor de vibraes rvore de manivelas de 200 Nm.
1 edio
BOMBA DE LEO
Bomba de leo - desmontagem, aferio e montagem
Servios adicionais
Bomba de leo - remover e instalar, consulte 383
(1) Corpo da bomba de leo

(2) Planetrio gerotor
(3) Mancal de encosto
Dados Tcnicos
ATENO
Caso sejam utilizadas parafusadeiras pneumticas ou eltricas, estas apenas devero ser usadas no aperto inicial e com um torque de aperto equivalente a no mximo 50% do valor especificado.
CUIDADO
Evitar possibilidade de acionamento involuntrio do motor
Posicione a Chave Seletora de Partida Remota para a posio desligado (DESL.).
Para segurana adicional, desligue a chave geral e desconecte o borne negativo da bateria.
CUIDADO
Risco de acidentes
A4(1)br
1 edio
387
Desmontagem e aferies
Faa uma marca no planetrio gerotor
Examine as engrenagens de acionamento da

bomba
ATENO
Danos aos componentes
NO use lpis eltrico ou outro equipamento que provoque desgaste de material (broca, por exemplo).
Inspecione as engrenagens da bomba de leo

quanto a trincas, lascas ou desgaste irregular.
Remova o mancal de encosto
Usando uma caneta de marcar, escreva TOPO

na face de contato do planetrio gerotor com o
mancal de encosto.
Remova os dois parafusos de fixao do mancal

de encosto ao corpo da bomba.
388
A4(1)br
1 edio

Desmonte a bomba de leo
Avalie cuidadosamente a carcaa da bomba
CUIDADO
pessoais.
antes de usar o produto..
Inspecione a carcaa da bomba de leo lubrificante, o acionamento da bomba gerotor e a

bomba gerotor quanto a danos e desgaste excessivo.
Instale o planetrio gerotor
ATENO
Danos aos componentes
Certifique-se de que o planetrio do
gerotor esteja instalado na posio
original.
Instale o planetrio do gerotor em sua posio de
trabalho.
Limpe todos os componentes em solvente.

A4(1)br
1 edio
389

Mea a folga entre o planetrio gerotor e o corpo
da bomba
Mea a folga da ponta
Mea a folga existente entre o ressalto do planetrio gerotor e o ressalto do impulsor da bomba de
leo.
Folga mnima: 0,0254
Folga mxima: 0,1778
Substitua a bomba de leo lubrificante se a folga
da ponta estiver fora de especificao.
Mea a folga entre o ncleo da bomba e o mancal
de encosto
Mea a folga existente entre o mancal de encosto

e as engrenagens internas da bomba (planetrio
gerotor e engrenagem de acionamento).
Folga mnima: 0,0254
Folga mxima: 0,1270
entre o acionamento/planetrio do gerotor e a
placa de encosto estiver fora de especificao.
390
A4(1)br
Avalie a folga existente entre o planetrio gerotor

e as paredes internas do corpo da bomba.
Folga mnima: 0,1778
Folga mxima: 0,3810
entre o planetrio do gerotor e o furo do corpo
estiver fora de especificao.
Mea a folga entre dentes das engrenagens
Nota
Segure as engrenagens adjacentes para
impedir que as mesmas se movimentem
quando verificar a folga entre dentes ou
a leitura ser a soma total das duas engrenagens.
Mea a folga entre dentes das engrenagens de
acionamento da bomba de leo.
Folga mnima: 0,0762
Folga mxima: 0,3302
entre da engrenagem estiver fora de especificao.
1 edio
Montagem
Monte a bomba de leo
Instale o mancal de encosto e instale os parafusos

de fixao.
Instale a bomba de leo no bloco do motor.
Bomba de leo - remover e instalar, 383, neste
captulo.
A4(1)br
1 edio
391
CABEOTE DO FILTRO DE LEO PRINCIPAL

Cabeote do filtro de leo principal - remover e instalar
Servios adicionais
Elemento filtrante de leo lubrificante remover e instalar
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
Cabeote do filtro
Junta do cabeote do filtro
Pino guia do filtro de leo
Vlvula de desvio do filtro
Bujo tubo
Vlvula de desvio
Tampa do resfriador e suporte do filtro

mbolo da vlvula reguladora de presso
Mola da vlvula
Bujo e junta da vlvula reguladora de
presso
Dados Tcnicos
ATENO
Nota
utilizado.
A4(1)br
1 edio
393

ATENO
CUIDADO
Risco de acidentes
394
A4(1)br
1 edio
Remoo
Limpe o cabeote para a reutilizao
Remova o Arrefecedor de calor e suporte do

filtro de leo
CUIDADO
pessoais.
antes de usar o produto..
Remova o Arrefecedor de calor e suporte do filtro de leo. Para mais informaes, consulte o
itemconsulte Arrefecedor de calor e suporte do filtro de leo - remover e instalar, 377, nesta seo.
Remova os parafusos cabeote do filtro de leo
Utilize solvente para limpar o adaptador do cabeote do filtro.

Inspecione o adaptador do cabeote
Remova os parafusos de fixao do cabeote do

flitro de leo ao suporte do cabeote.
Remova o cabeote do filtro
Inspecione o adaptador do cabeote do filtro e

verifique se h trincas e outros danos.
Remova o cabeote e o pino guia. Descare a junta

do cabeote.
A4(1)br
1 edio
395
Instalao
Instale o filtro de leo lubrificante
Instale o cabeote do filtro de leo em seu local

de trabalho
Instale o elemento filtrante de leo lubrificante.

Para mais informaes, consulte , nesta seo.
Posicione uma nova a junta, o adaptador do cabeote do filtro de leo e os parafusos.
Aperte os parafusos com um torque de 25 Nm.
Instale o arrefecedor de leo lubrificante
Instale o conjunto do arrefecedor de leo lubrifiante. Para mais informaes, consulte o item
Arrefecedor de leo lubrificante Remo e instalao, nesta seo.
Aperte os parafusos com um torque de 25 Nm.
396
A4(1)br
1 edio
FILTRO DE LEO LUBRIFICANTE

Filtro de leo lubrificante - remover e instalar
(1) Elemento filtrante do leo lubrificante

Dados Tcnicos
Torque de aperto tampa do resfriador ao bloco do motor ............................................... Apertar com a mo
ATENO
Nota
utilizado.
CUIDADO
O leo pode atingir no motor temperatura superiores a 100 C e, portanto poder causar queimaduras graves. Para reduzir a possibilidade de acidentes pessoais, evite o contato direto de leo
quente com a pele. Use sempre os equipamentos de proteo individuais (EPI) recomendados.
ATENO
A4(1)br
1 edio
397
Remoo
Instalao
Limpe a rea do suporte e elemento filtrante de

leo lubrificante
Prepare o elemento filtrante para a instalao
Nota
Nunca use ferramenta para auxiliar a
instalao de um filtro novo.
Nota
antes de efetuar quaisquer operaes
que exponham partes internas do motor
para evitar contaminao do mesmo.
Usando jato de vapor, limpe toda a regio onde
se localiza o suporte do cabeote e o elemento
filtrante de leo lubrificante.
Nota
Antes de instalar o filtro, umedea o anel
de vedao com leo lubrificante limpo.
Abastea o filtro antes de sua instalao.
Remova e descarte o elemento filtrante de leo

lubrificante
Com auxlio de uma chave de filtros, remova o

elemento filtrante do leo lubrificante do motor.
Descarte o filtro conforme as normas ambientais
locais.
398
A4(1)br
1 edio
TUBO DE SUCO DE LEO

Tubo de suco de leo - remover e instalar
Servios adicionais
Crter de leo do motor remoo e instalao
(1) Tubo de suco (pescador)

(2) Junta de vedao
(3) Brao de sustentao do tubo
Dados Tcnicos
Torque de aperto do tubo de suco de leo lubrificante no bloco .....................................................10 Nm
ATENO
Nota
utilizado.
CUIDADO
O leo pode atingir no motor temperatura superiores a 100 C e, portanto poder causar queimaduras graves. Para reduzir a possibilidade de acidentes pessoais, evite o contato direto de leo
quente com a pele. Use sempre os equipamentos de proteo individuais (EPI) recomendados.
A4(1)br
1 edio
399
Remoo
Remova os parafusos do flange do tubo de

suco
Remova o crter de leo. Para mais informaes,consulte Crter de leo - remover e

instalar, 151, nesta seo.
Remova o parafuso do suporte
Inspecione o tubo de suco quanto a trincas ou

amassados
Remova os parafuso de fixao do tubo de suco

ao bloco do motor (mostrado um dos lados).
400

A4(1)br
Avalie o tubo de suco, o flange da unio com

o bloco do motor e o suporte quanto a trincas.
Substitua se necessrio.Avalie tambm a tela filtro
quanto a obstrues no removidas pela limpeza.
1 edio
Instalao
Instale o tubo de suco e o brao de sustentao
Instale o tubo de suco de leo lubrificante e a

nova junta.
Instale todos os parafusos, aperte-os manualmente e verifique se o alinhamento est correto.
(1) Instale e aperte com 10 Nm o tubo de suco
de leo lubrificante no bloco;
(2) Instale e aperte com 10 Nm o tubo de suco
de leo lubrificante no bloco;
Instale os parafusos de fixao do crter ao bloco

do motor na sequncia indicada na ilustrao,
apertando os mesmos com o torque de 30 Nm.
A4(1)br
1 edio
401
VLVULA DE DESVIO DO FILTRO DE LEO LUBRIFICANTE

Vlvula de desvio do filtro de leo lubrificante
Nota
Esta vlvula tem a funo de permitir passagem de leo lubrificante para as galerias do motor no
caso de obstruo total do filtro de leo.
Neste caso, o leo vai direto da bomba para o sistema a ser lubrificado (sem a ao do filtro),
porm garante que o fluxo de leo no ser interrompido.
A4(1)br
1 edio
403
Vlvula de desvio do filtro de leo lubrificante - remover e instalar

Servios adicionais
Filtro de leo lubrificante - remover e instalar, consulte 397
Cabeote do filtro de leo principal - remover e instalar, consulte 393
(1) Cabeote do filtro

(2) Junta de vedao do cabeote do filtro
(3) Pino guia
(4) Vlvula de desvio do filtro de leo lubrificante

(5) Bujo tubo
Dados Tcnicos
Torque de aperto do bujo tubo ao corpo da tampa do arrefecedor ...................................................45 Nm
ATENO
Nota
utilizado.
404
A4(1)br
1 edio

ATENO
CUIDADO
Risco de acidentes
A4(1)br
1 edio
405
Remoo
Limpe a vlvula para reutilizao
Remova os parafusos cabeote do filtro de leo
CUIDADO
pessoais.
Remova o cabeote do flitro de leo. Para mais

informaes, consulte o item Cabeote do filtro
remoo e instalao, nesta seo.
Remova o bujo-tubo
Limpe a vlvula de desvio com solvente.

Inspecione a sede da vlvula de desvio
Remova o bujo tubo de de polegada na extremidade do cabeote (lado da instalao do filtro

de leo lubrificante.
Remova a vlvula de desvio
Inspecione a sede da vlvula de desvio quanto a

danos.
Certifique-se de que a vlvula feche completamente.
Com auxlio de uma chave de fenda, empurre a

vlvula de desvio para fora de seu alojamento.
406
A4(1)br
1 edio
Instalao
Instale a vlvula
Insira a vlvula de desvio no furo. A mola deve

apontar para cima no furo.
Instale a vlvula de desvio no furo forando-a
levemente at assent-la.
Instale o bujo-tubo
Instale o bujo-tubo de 3/4 de polegada na extremidade do cabeote do filtro de leo apertando

com um torque de 80 Nm.
Instale o cabeote do filtro de leo. Para mais
informaes, consulte o item consulte Cabeote
do filtro de leo principal - remover e instalar, 393,
nesta seo.
A4(1)br
1 edio
407
VLVULA DE ALVIO DE ALTA PRESSO DO LEO LUBRIFICANTE

Vlvula de alvio de alta presso do leo lubrificante
Nota
Esta vlvula no tem partes para reposio.
Sua remoo unicamente para inspeo. Caso seja encontrada irregularidade na vlvula, ela
A4(1)br
1 edio
409
Vlvula de alvio de alta presso do leo lubrificante - remover e instalar
(1) Corpo da vlvula de alvio de alta presso

(2) Mola da vlvula de alvio de alta presso
(3) Anel de vedao da vlvula de alvio de

alta presso
Dados Tcnicos
Torque de aperto da vlvula de alvio de alta presso ao corpo da tampa do arrefecedor .................50 N.m.
ATENO
Nota
utilizado.
ATENO
CUIDADO
Risco de acidentes
410
A4(1)br
1 edio
Remoo
Instalao
Remova a vlvula de alvio de alta presso
Instale a vlvula de alvio de alta pesso

Instale a vlvula de alvio de alta pesso. Aperte
com o torque de 50 N.m..
Remova a vlvula de alvio de alta pesso.

Inspecione os componentes da vlvula de alvio
de alta pesso
Inspecione se existem danos nos anis de vedao ou na mola.

Na ocorrncia de qualquer dano, substitua a vlvula.
A4(1)br
1 edio
411
VLVULA REGULADORA DE PRESSO DO LEO LUBRIFICANTE

Vlvula reguladora de presso do leo lubrificante
Nota
Esta vlvula define a presso de trabalho do sistema de lubrificao, ligando a galeria principal
linha de suco, quando a presso do sistema atinge o valor mximo de trabalho. Esta abertura
de passagem para o leo lubrificante provoca instantaneamente a queda de presso e a vlvula
fechada. Esta alterao de fechada para aberta e fechada novamente, garante uma presso
estvel ao sistema de lubrificao.
A4(1)br
1 edio
413
Vlvula reguladora de presso do leo lubrificante - remover e instalar
(1) Corpo da vlvula reguladora de presso

de leo
(2) Mola da vlvula reguladora de presso de
leo
(3) Anel de vedao da vlvula reguladora de

presso de leo
(4) Bujo tubo
Dados Tcnicos
Torque de aperto do bujo tubo da vlvula reguladora de presso ....................................................80 Nm
ATENO
Nota
utilizado.
ATENO
CUIDADO
Risco de acidentes
414
A4(1)br
1 edio
Remoo
Remova as peas que compe a vlvula reguladora de presso de leo
Limpe a regio de trabalho da vlvula reguladora

de presso de leo
CUIDADO
pessoais.
Nota
Normalmente, o mbolo pode ser removido inserindo-se o dedo no furo do mbolo at encaixar e ento puxando-o para
baixo. Se no puder ser removido dessa
maneira, o mbolo provavelmente est
preso e ser necessrio remover a carcaa para a limpeza do mbolo.
Remova o bujo roscado, a mola e o mbolo.
Limpe completamente a rea ao redor do bujo do

regulador de presso com solvente limpo para evitar que resduos caiam no furo do mbolo quando
remover o bujo.
A4(1)br
1 edio
415

Limpe os componentes para a reutilizao
Inspecione o mbolo quanto riscos ou desgaste
CUIDADO
pessoais.
Utilize os equipamentos de proteo individual recomendados para operaes
que envolvam o uso de ar comprimido
(culos, proteo para a face).
Limpe completamente todos os componentes com
solvente limpo.
Nota
O exame rigoroso do orifcio de trabalho
s possvel com a tampa do arrefecedor
removido. Caso haja danos de grande
porte (riscos profundos, por exemplo)
no mbolo, ser necessrio examinar
o alojamento do mbolo com a tampa
removida.
Examine atentamente o corpo do mbolo e o orifcio de trabalho quanto a riscos, desgaste acentuado ou contaminao por resduo persistente.
Remova todo tipo de resduo. reas polidas tanto
no mbolo como no orifcio de trabalho podem ser
toleradas.
Verifique se no h interferncia entre o mbolo
e o orifcio
Certifique-se de que o mbolo pode ser movido

livremente no orifcio.
416
A4(1)br
1 edio
Instalao
Instale o conjunto da vlvula reguladora de
presso
Instale um novo anel de vedao. Lubrifique o

anel de vedao com leo limpo.
Instale o conjunto da vlvula reguladora de
presso e aperte o bujo com o torque de 80 Nm.
A4(1)br
1 edio
417
SISTEMA DE TURBOCOMPRESSOR
A4(1)br
1 edio
419
TURBOCOMPRESSOR
Turbocompressor - remover e instalar
Servios Adicionais
Motor Tubo de escapamento remoo e instalao
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
Turbocompressor
Vlvula wastegate
Entrada de ar (do filtro de ar)
Abraadeira de perfil
Conexo de entrada de leo lubrificante
Porcas flange de fixao do turbo ao coletor de escapamento
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
Tubo de sada de ar para o resfriador

Coletor de escapamento
Tubo de alimentao de leo para o turbo
Sada para o sistema de escapamento
Dreno de leo lubrificante do turbo

Porca flange...................................................................................................................................45 Nm
Abraadeira de perfil........................................................................................................................ 7 Nm
Parafusos de fixao do flange do dreno de leo ao turbocompressor...............................................24 Nm
Luva de acoplamento do tubo de leo lubrificante no turbocompressor .............................................15 Nm
Luva de acoplamento do tubo de leo lubrificante no filtro de leo ....................................................15 Nm
Porcas e parafusos de fixao da abraadeira do flange do tubo de escapamento ao turbocompressor . 45 Nm
Dados Tcnicos - Folgas
Folga longitudinal do eixo do turbocompressor.................................................................... 0,02 a 0,13mm
A4(1)br
1 edio
421
Folga radial do eixo do turbocompressor ............................................................................ 0,21 a 0,46mm
Material de consumo
leo anti ferrugem...................................................................................................................................
Composto anti engripante .......................................................................................................................
ATENO
Nota
A Man Latin Amrica no recomenda reparos no turbocompressor. Constatada uma falha, o
turbocompressor dever ser substitudo ou encaminhado para um posto de servio autorizado do
fabricante.
422
A4(1)br
1 edio
Remoo
Remova os parafusos de fixao do turbocompressor ao coletor de escapamento
Remova o tubo de alimentao de leo lubrificante
Nota
Descarte a junta de vedao e as porcas
aps a remoo.
Nota
Limpe a regio a ser trabalhada antes
de iniciar a remoo do turbocompressor. Contaminao por partculas podem
comprometer o funcionamento correto do
turbocompressor.
ATENO
Tampe sempre os orifcios abertos
pela remoo de componentes com
tampes adequados.
Remova a porca de fixao do flange do tubo de
lubrificante no filtro de leo.
Remova a porca de fixao do flange do tubo de
lubrificante no corpo do turbocompressor.
Remova o tubo de alimentao de leo lubrificante
ao turbocompressor.
Nota
Examine e substitua os prisioneiros, se
necessrio.
Pulverize as porcas e os parafusos com o leo
antiferrugem.
Remova as porcas de fixao do turbocompressor
ao coletor e escapamento do lado direito (B).
Remova as porcas de fixao do turbocompressor
ao coletor de escapamento do lado esquerdo (A).
Avalie os selos vedadores do eixo do turbocompressor
Remova o tubo de drenagem de leo lubrificante

do turbocompressor
Examine atentamente a entrada e a sada de ar do

turbocompressor quanto a manchas e/ou respingos de leo. A presena de leo nestas regies
indica danos nos selos vedadores ou riscos no
eixo.
Substitua o conjunto, se necessrio.
Remova os parafusos de fixao do flange do tubo
de drenagem (1) ao corpo do turbocompressor.
Remova a abraadeira (2) de fixao do tubo de
drenagem ao bloco do motor.
Remova o tubo de drenagem.
A4(1)br
1 edio
423
Avalie a folga longitudinal do eixo do turbocompressor
Usando um relgio comparador adaptado para

avaliao de profundidade, avalie a folga longitudinal do eixo do turbocompressor:
Empurre o eixo contra o relgio e zere o mostrador.
Empurre o eixo em sentido posto e leia a folga
indicada.
Folga longitudinal do eixo: 0,02 a 0,13mm.
Avalie quanto a danos fsicos
Limpe o turbocompressor e a regio de acoplamento no coletor de escapamento.

Examine atentamente quanto ocorrncia de trincas ou quebras.
Substitua o conjunto danificado.
Avalie a folga radial do eixo do turbocompressor
Usando um conjunto de lminas tipo passa / no

passa, avalie a folga radial do eixo do turbocompressor, medindo em vrias posies.
Folga radial do eixo: 0,21 a 0,46mm.
424
A4(1)br
1 edio
Instalao
Abastea o turbocompressor com leo lubrificante
Prepare as peas para a instalao
Nota
Use nova junta e novas porcas.
Unte a rosca dos prisioneiros com composto antiengripante.

Posicione a nova junta e instale as novas porcas
de fixao.
Instale o turbocompressor no coletor de escapamento.
ATENO
Nunca funcione o turbocompressor
sem lubrificante. Antes de instalar o
tubo de entrada de lubrificante, abastea de leo o turbocompressor.
Abastea o turbocompressor, atravs do orifcio
de acoplamento do tubo de alimentao do lubrificante, com leo lubrificante de motor limpo, at
que todo o compartimento de lubrificao fique
cheio.
Instale o tubo de alimentao de leo lubrificante
Nota
Aperte as porcas em X.
Aperte as porcas de fixao do turbocompressor

ao coletor de escapamento com um torque de
45 Nm.
Posicione o tubo de alimentao de leo lubrificante ao turbocompressor.

Instale a porca de fixao do flange do tubo de
lubrificante no filtro de leo com um torque de
15 Nm.
Instale a porca de fixao do flange do tubo de
lubrificante no corpo do turbocompressor com um
torque de 15 Nm.
A4(1)br
1 edio
425
DADOS TCNICOS
DADOS TCNICOS
Alternador - remover e instalar
Parafuso inferior de fixao do alternador ......................................................................................40 N.m
Parafusos de fixao do tirante do alternador .................................................................................25 N.m
Parafusos de fixao do suporte do alternador ao motor .................................................................24 N.m
Compressor de Ar do Sistema de Freio - remover e instalar
Porcas de fixao...........................................................................................................................77 Nm
Parafusos de fixao ......................................................................................................................43 Nm
Conexo do tubo de entrada ...........................................................................................................12 Nm
Porcas de fixao do suporte dos tubos...........................................................................................20 Nm
Porcas de fixao dos flange ..........................................................................................................40 Nm
Motor de partida - remover e instalar
Parafusos de fixao do motor de partida .......................................................................................45 N.m
Amortecedor de vibraes, Polia do Ar condicionado e Polias da rvore de manivelas - remover
e instalar
Parafuso de fixao das polias da rvore de manivelas rvore de manivelas ................................200 Nm
Parafuso de fixao da polia de acionamento do compressor do ar condicionado ..............................40 Nm
rvore de manivelas - remover e instalar
Parafusos da capa do mancal principal............................................................................................50 Nm
Parafusos de fixao do suporte do vedador traseiro ao bloco do motor ...........................................10 Nm
Parafusos de fixao da carcaa das engrenagens ao bloco do motor .............................................40 Nm
Parafusos de fixao da placa de encosto .......................................................................................25 Nm
Porcas de fixao da bomba de combustvel ...................................................................................34 Nm
Porcas de fixao do compressor carcaa ....................................................................................75 Nm
Parafusos de fixao do suporte do compressor ..............................................................................45 Nm
Linhas de ar ...................................................................................................................................24 Nm
Linhas de leo do compressor.........................................................................................................12 Nm
Parafusos da placa de escora .........................................................................................................25 Nm
Balanceiros - montagem e desmontagem
Parafusos de fixao dos balanceiros..............................................................................................65 Nm
Parafusos de fixao da carcaa dos balanceiros ao cabeote ........................................................24 Nm
Cabeote do motor- remover e instalar
Cabeote do motor - montagem e desmontagem
Camisas dos cilindros - remover e instalar
Parafusos do conjunto de ferramentas.............................................................................................70 Nm
Carcaa dos balanceiros - desmontagem e montagem
A4(1)br
1 edio
427
DADOS TCNICOS
Carcaa das engrenagens de sincronismo - remover e instalar
Parafusos de fixao da carcaa.....................................................................................................40 Nm
Parafusos de ligao do crter carcaa das engrenagens..............................................................30 Nm
Parafusos de fixao do suporte de encosto da rvore de comando de vlvulas ...............................24 Nm
Carcaa do volante - remover e instalar
Crter de leo - remover e instalar
Casquilhos da rvore de manivelas - remover e instalar
Parafusos da capa do mancal principal............................................................................50 Nm [37 lb-p ]
Chicote dos Injetores - remover e instalar
Porcas do chicote do injetor .........................................................................................................1,25 Nm
Conjunto de anis dos mbolos e mbolos Avaliao para reutilizao
Engrenagem e rvore de comando de vlvulas - remover e instalar
Freio Motor - (Freio Jakobs ou Cbrake) - remover e instalar
Parafusos de fixao do conjunto do freio motor ....................................................... 32 Nm [24 Nm/kgf.m].
Polias do motor e amortecedor de vibraes - remover e instalar
Respiro do crter - montagem e desmontagem
Parafusos da tampa dos balanceiros ................................................................................................ 7 Nm
Parafusos da tampa da linha de dreno do respiro.............................................................................45 Nm
Tampa das engrenagens de sincronismo - remover e instalar
Tampa das Vlvulas e Junta - remover e instalar
Parafusos da tampa das vlvulas .....................................................................................12 Nm (9 lbf.p).
Parafusos de fixao do tubo de entrada do coletor de admisso e aquecedor de ar .........45 Nm (26 lbf.p)
Vlvula de Admisso e Vlvula de escape - Regulagem
Parafusos de fixao da tampa carcaa dos balanceiros .............................................................12 N.m
Contra porca ................................................................................................................................24 N.m
Tucho de acionamento das varetas das vlvulas - remover e instalar
Parafuso-guia do tucho...................................................................................................................10 Nm
427
A4(1)br
1 edio
DADOS TCNICOS
Vedador traseiro da rvore de manivelas - remover e instalar
Parafusos de fixao do suporte do vedador ao bloco do motor .......................................................10 Nm
Parafusos de ligao entre o crter e o suporte do vedador traseiro .................................................28 Nm
Volante do motor - remover e instalar
Parafuso de fixao do volante rvore de manivelas ...................................................................137 Nm
Bomba de combustvel - remover e instalar
Torque de aperto das porcas de montagem da bomba .....................................................................45 Nm
Parafuso de fixao do suporte ao cabeote do motor .....................................................................56 Nm
Parafuso de ligao do suporte ao flange da bomba ........................................................................80 Nm
Porcas dos flanges de acoplamento ................................................................................................65 Nm
Parafusos tipo banjo de reteno da linha de retorno ......................................................................25 Nm
Bomba de combustvel Sincronismo
Parafusos de fixao da tampa da caixa de
engrenagens de sincronismo ............................... 10mm................................................................30 Nm
Parafusos de fixao da tampa da caixa de
engrenagens de sincronismo ............................... 11mm ................................................................40 Nm
Parafusos de fixao do conjunto de engrenagens e amortecedor de vibraes .............................200 Nm
Bomba de engrenagens - remover e instalar
Torque de aperto dos parafusos da bomba de engrenagens .............................................................35 Nm
Presso mnima da bomba de engrenagens em rotao de partida................................................ 105 Kpa
Presso mnima da bomba de engrenagens em rotao mxima................................................... 483 Kpa
Presso mnima da bomba de transferncia em rotao de partida .................................................. 35 Kpa
Bomba de transferncia de combustvel - remover e instalar
Torque de aperto dos parafusos de montagem.................................................................................10 Nm
Torque de aperto dos parafusos de fixao do mdulo eletrnico de controle ....................................18 Nm
Torque de aperto dos parafusos de fixao do conector do chicote principal ...................................... 3 Nm
Bico injetor - remover e instalar
Conector de suprimento do injetor - remover e instalar
Torque de aperto das porcas de fixao do suporte do filtro ao veculo..............................................20 Nm
Linhas de combustvel - remover e instalar
Torque de aperto dos conectores metlicos ....................................................................................25 Nm
Suporte do filtro de combustvel principal - remover e instalar
Torque de aperto do adaptador do filtro ao cabeote ........................................................................30 Nm
Torque de aperto dos parafusos do cabeote ao suporte ..................................................................25 NM
A4(1)br
1 edio
429
DADOS TCNICOS
Tubulao de alta presso e de distribuio de combustvel, vlvula reguladora de presso remover e instalar
Torque de aperto do redutor ............................................................................................................35 Nm
Torque de aperto da rosca da vlvula reguladora de presso .........................................................100 Nm
Parafusos de fixao do tubo de distribuio ...................................................................................45 Nm
Flanges de fixao dos dutos de alta presso .................................................................................65 Nm
Tubo de retorno de combustvel do tubo de distribuio....................................................................35 Nm
Tubulao de retorno de combustvel - remover e instalar
Parafuso tipo banjo.........................................................................................................................35 Nm
Bomba dgua - remover e instalar
Parafusos de fixao da bomba dgua ...........................................................................................25 Nm
Arrefecedor de calor e suporte do filtro de leo - remover e instalar
Flange de tubo de lubrificao do turbocompressor ao suporte do filtro .............................................15 Nm
Parafusos de fixao do mdulo de controle do sistema do agente redutor ao suporte.......................20 Nm
Abraadeiras de fixao das mangueiras do trocador de calor .........................................................10 Nm
Parafusos de fixao da placa intermediria inferior .........................................................................10 Nm
Bomba de leo - remover e instalar
Parafusos de fixao do conjunto de engrenagens e amortecedor de vibraes ..............................200 Nm
Bomba de leo - desmontagem, aferio e montagem
Cabeote do filtro de leo principal - remover e instalar
Filtro de leo lubrificante - remover e instalar
Torque de aperto tampa do resfriador ao bloco do motor ............................................... Apertar com a mo
Tubo de suco de leo - remover e instalar
Torque de aperto do tubo de suco de leo lubrificante no bloco .....................................................10 Nm
Vlvula de desvio do filtro de leo lubrificante - remover e instalar
Torque de aperto do bujo tubo ao corpo da tampa do arrefecedor ...................................................45 Nm
Vlvula de alvio de alta presso do leo lubrificante - remover e instalar
Torque de aperto da vlvula de alvio de alta presso ao corpo da tampa do arrefecedor .................50 N.m.
Vlvula reguladora de presso do leo lubrificante - remover e instalar
Torque de aperto do bujo tubo da vlvula reguladora de presso ....................................................80 Nm
Porca flange...................................................................................................................................45 Nm
Abraadeira de perfil........................................................................................................................ 7 Nm
Parafusos de fixao do flange do dreno de leo ao turbocompressor...............................................24 Nm
Luva de acoplamento do tubo de leo lubrificante no turbocompressor .............................................15 Nm
Luva de acoplamento do tubo de leo lubrificante no filtro de leo ....................................................15 Nm
Porcas e parafusos de fixao da abraadeira do flange do tubo de escapamento ao
turbocompressor ............................................................................................................................45 Nm
429
A4(1)br
1 edio
DADOS TCNICOS
Folga longitudinal do eixo do turbocompressor.................................................................... 0,02 a 0,13mm
Folga radial do eixo do turbocompressor ............................................................................ 0,21 a 0,46mm
A4(1)br
1 edio
431

A4 (1) - Motor Cummins ISL - Operações Com Motor Removido

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Motor em linha Common Rail

Manual de Reparao A41(1)br, 1 edio

Manual de Reparao A4(1)br

Motor em linha Common Rail

Sistema de Alimentao de Combustvel

(1) Nmero de srie do motor

Cummins ISL 330 P7-0 turbo e intercooler

Potncia lquida mxima

330 (246) / 2100

Torque lquido mximo

kgfm (Nm) / rpm

132,5 (1300) / 1000 - 1500

Knorr LK 39 (360 cm)

Suporte traseiro de iamento do motor

(1) Sada de ar do compressor do turbocompressor

(1) Sensor da presso do ar ambiente

(15) Mdulo eletrnico de controle

(1) Conexo de sada do compressor do turbocompressor

(9) Regulador da presso do leo lubrificante

(1) Turbo compressor

(5) Parafusos de fixao do suporte ao cabeote (3) M10 x 1.50 x 30

Desconecte o chicote do alternador

Avalie o funcionamento do alternador

Desconecte as conexes eltricas do alternador.

Remova a correia do motor

Remova o brao frontal de fixao do alternador.

Para facilitar a visualizao, algumas peas foram

Conecte o chicote do alternador

Instale o suporte do alternador

Conecte as conexes eltricas do alternador.

Instale o parafuso inferior do alternador com o

COMPRESSOR DE AR DO SISTEMA DE FREIO

Cotovelo adaptador macho

Remova os tubos de entrada e sada do compressor de ar

Remova o tubo de leo lubrificante do bloco ao

REMOVA os tubos de entrada e sada de ar do

Solte os flanges de entrada e sada de ar

SOLTE a porca de fechamento da abraadeira do

DESCONECTE o tubo de entrada de gua no

DESCONECTE o tubo de sada de gua do lado

Remova o compressor de ar e a junta de vedao

Remova o compressor e a junta de vedao. Descarte a junta.

Remova o suporte traseiro do compressor de ar

Remova os parafusos de fixao do suporte traseiro do compressor de ar ao bloco do motor.

REMOVA as porcas de fixao do compressor de

Mea a espessura total dos depsitos de carbono

Com auxlio da ferramenta especial, gire a rvore

Examine o compressor, principalmente entre o

Sincronize o compressor com o motor

Gire a marca de PMS do compressor em 60 graus,

Compressores de Ar Monocilndricos Cummins

GIRE a engrenagem do compressor, observando

Instale o compressor de ar e uma nova junta na

Aplique torque s porcas e parafusos

Aperte as porcas de fixao (1) do compressor

Instale os parafusos de fixao do suporte traseiro

Ligue o tubo de sada ao sistema de ar comprimido e o tubo de entrada ao filtro de ar

INSTALE os tubos de entrada e sada de ar do

Instale o tubo de sada do lquido de arrefecimento

Instale o suporte dos dutos

Instale o tubo de sada de soluo de refrigerao

INSTALE as porcas de fixao dos flange.

(1) Motor de partida