Caixa de mudanças automatizada

EATON – MHD10 – EA - 11109LB

03.2021

Manual de reparação
C20 (5)br
MAN Latin América Manual de Reparação C20 (5)br,
Serviços e Assistência Técnica Caixa de mudanças automatizada
EATON – MHD10 – EA 11109LB
Impresso no Brasil
Manual de reparação C20 (5)br

Caixa de mudanças automatizada

EATON – MHD10 – EA - 11109LB

1
PREFÁCIO

PREFÁCIO

Este manual de reparos foi desenvolvido com o objetivo de possibilitar a correta execução de reparos nos
veículos e agregados, empregando as técnicas conhecidas até o fechamento desta edição.

É obrigatório possuir a devida qualificação profissional para a execução dos reparos nos veículos e agrega-
dos.

As ilustrações apresentadas e suas descrições refletem o desenvolvimento técnico até o fechamento desta
edição e nem sempre correspondem exatamente ao agregado ou conjunto do mesmo grupo quando apre-
sentado para reparos.

Os serviços de reparos estão divididos em capítulos e sub-capítulos. Cada sub-capítulo começa com uma
página sobre os pré-requisitos de trabalho. Os pré-requisitos de trabalho contêm um resumo das indicações
essenciais para a seção de reparos ilustrada, podendo incluir também uma descrição detalhada dos serviços.
Os capítulos de reparos indicam apenas os torques de aperto para as conexões roscadas que diferirem da
norma.

Os avisos importantes relacionados a segurança técnica e à proteção das pessoas são especialmente desta-
cados conforme mostrado a seguir.
CUIDADO
Tipo e fonte de perigo
• Refere-se aos procedimentos de trabalho e operacionais que devem ser observados a fim de
evitar riscos pessoais.

ATENÇÃO
Tipo e fonte de perigo
• Refere-se aos procedimentos de trabalho e operacionais que devem ser observados a fim de
evitar danos ou destruição de materiais.
NOTA
Refere-se aos esclarecimentos úteis para a compreensão dos serviços e procedimentos.

As instruções gerais de segurança devem ser observadas em todos os serviços de reparos.

A empresa se reserva o direito de realizar alterações técnicas para fins de aperfeiçoamento

Atenciosamente,

MAN Latin America

EDIÇÃO

© 2021 MAN Latin America

Não é permitido imprimir, reproduzir ou traduzir este documento, parcial ou integralmente, sem a autorização
por escrito da MAN Latin America. Todos os direitos são reservados à MAN Latin America, sob as leis de
propriedade industrial e direitos autorais. A MAN Latin America se exime de qualquer responsabilidade em
caso de danos devido a alterações não previstas neste manual.

2 C20 (5)br
 ÍNDICE

Conteudo Capítulo/Página

Índice remissivo 5

Introdução

Notas de segurança ..................................................................................................... 13

Dados técnicos ........................................................................................................... 23
Plaqueta de identificação/Especificações Técnicas ........................................................... 23

VISTA DOS COMPONENTES DA TRANSMISSÃO AUTOMATIZADA MHD10 – DESMONTAGEM

.............................................................................................................................. 31
.......................................................................................................................... 31

REMOVER E INSTALAR O CHICOTE DA TRANSMISSÃO NO VEÍCULO .................................. 33

Remover e instalar o chicote no veículo ........................................................................ 33

INSTALAR CAIXA DE MUDANÇA NO CAVALETE ............................................................... 39

Transportar, fixar no suporte e no cavalete ..................................................................... 39
CARCAÇA DA EMBREAGEM – REMOVER ....................................................................... 45
Remover a carcaça da embreagem .............................................................................. 45

CAIXA DE MUDANÇA AUTOMATIZADA MHD 10 – DESMONTAGEM ...................................... 49

Chicotes e sensores – Remover .................................................................................. 49
VÁLVULA REDUTORA DE PRESSÃO – REMOVER ............................................................ 55
Remover a válvula redutora ....................................................................................... 55
FREIO DE INÉRCIA– REMOVER .................................................................................... 57
Remover o freio de inércia ......................................................................................... 57
Torre de engate .......................................................................................................... 59
Remover a torre de engate ........................................................................................ 59
TAMPA SUPERIOR DA CAIXA DE MUDANÇAS – REMOVER ................................................ 63
Remover a tampa superior da caixa ............................................................................. 63
GRUPO REDUTOR – REMOVER ................................................................................... 69
Remover a carcaça traseira com o grupo redutor ............................................................. 69
TAMPA DA ÁRVORE PRIMÁRIA – REMOVER ................................................................... 85
Remover tampa da árvore primária .............................................................................. 85
ÁRVORE SECUNDÁRIA – REMOVER ............................................................................. 91
Remover árvore secundária ....................................................................................... 91
ÁRVORE INTERMEDIÁRIA – REMOVER .......................................................................... 99
Remover árvore intermediária .................................................................................... 99

CAIXA DE MUDANÇA AUTOMATIZADA MHD10 – MONTAGEM ........................................... 105

Instalar a árvore intermediária .................................................................................. 105
ÁRVORE SECUNDÁRIA – INSTALAR ............................................................................ 111
Instalar a árvore secundária ..................................................................................... 111
TAMPA DA ÁRVORE PRIMÁRIA – Instalar ...................................................................... 119
Instalar a tampa da árvore primária ............................................................................ 119
GRUPO REDUTOR – Instalar ...................................................................................... 123
Instalar carcaça traseira com o grupo redutor ............................................................... 123
TAMPA SUPERIOR DA CAIXA DE MUDANÇAS – INSTALAR ............................................... 143

C20 (5)br 3
ÍNDICE

Instalar a tampa superior da caixa ............................................................................. 143

Torre de engate – INSTALAR ....................................................................................... 149
Instalar a torre de engate ........................................................................................ 149
Freio de inércia – INSTALAR ........................................................................................ 153
Instalar o freio de inércia ......................................................................................... 153
VÁLVULA REDUTORA DE PRESSÃO – INSTALAR ........................................................... 157
Instalar a válvula redutora ....................................................................................... 157
CHICOTE ELÉTRICO – INSTALAR ............................................................................... 161
Instalar chicote elétrico ........................................................................................... 161
CARCAÇA DA EMBREAGEM – INSTALAR ..................................................................... 167
Instalar a carcaça da embreagem .............................................................................. 167

REMOVER CAIXA DE MUDANÇA DO CAVALETE ............................................................ 171

Transportar, Remover do suporte e do cavalete ............................................................. 171
Adaptações e Parametrizações do PTO - Constellation 17.280 / 24.280 / 30.280 .................... 177

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS 185

4 C20 (5)br
 ÍNDICE REMISSIVO

Palavra chave Página

A
Apresentação da caixa automatizada ........................................................................................................... 20
ÁRVORE INTERMEDIÁRIA – REMOVER
Remover árvore intermediária.................................................................................................................. 99
Árvore primária – Remover
Remover a capa do rolamento ................................................................................................................. 89
Remover o retentor .................................................................................................................................. 89
Remover os parafusos de fixação............................................................................................................ 89
ÁRVORE SECUNDÁRIA – INSTALAR
Instalar a árvore secundária................................................................................................................... 111
ÁRVORE SECUNDÁRIA – REMOVER
Remover árvore secundária ..................................................................................................................... 91

C
CAIXA DE MUDANÇA AUTOMATIZADA MHD 10 – DESMONTAGEM
Chicotes e sensores – Remover .............................................................................................................. 49
Caixa de mudança automatizada MHD10 – Desmontagem
Remover as chapas de travamento ......................................................................................................... 66
Remover as esferas e molas.................................................................................................................... 68
Remover o bloco de seleção.................................................................................................................... 68
Remover o garfo de engate...................................................................................................................... 68
Remover o sensor de neutro.................................................................................................................... 66
Remover os garfos de engate .................................................................................................................. 67
Remover os pinos de bloqueio................................................................................................................. 68
Caixa de mudança automatizada MHD10 – Montagem
Instalar a árvore intermediária................................................................................................................ 109
Instalar a capa do rolamento traseiro..................................................................................................... 109
Instalar a engrenagem da 2ª velocidade ................................................................................................ 107
Instalar a engrenagem da 3ª velocidade ................................................................................................ 107
Instalar a engrenagem da 4ª velocidade ................................................................................................ 108
Instalar a engrenagem de ré .................................................................................................................. 109
Instalar a engrenagem motriz................................................................................................................. 108
Instalar a tampa da capa do rolamento dianteiro ................................................................................... 107
Instalar a tampa superior........................................................................................................................ 147
Instalar o anel trava................................................................................................................................ 108
Instalar o pino da ré................................................................................................................................ 109
Instalar o rolamento dianteiro................................................................................................................. 108
Instalar o rolamento traseiro................................................................................................................... 108
Remover a capa do rolamento ............................................................................................................... 107
CAIXA DE MUDANÇA AUTOMATIZADA MHD10 – MONTAGEM
Instalar a árvore intermediária................................................................................................................ 105
CARCAÇA DA EMBREAGEM – INSTALAR
Instalar a carcaça da embreagem.......................................................................................................... 167
CARCAÇA DA EMBREAGEM – REMOVER
Remover a carcaça da embreagem ......................................................................................................... 45
CHICOTE ELÉTRICO – INSTALAR
Instalar chicote elétrico........................................................................................................................... 161
Código do fabricante ..................................................................................................................................... 24
Conjunto Grupo redutor – Remover
Examinar as peças da engrenagem......................................................................................................... 83
Instalar a arruela de encosto externa....................................................................................................... 83
Instalar a arruela de encosto interna........................................................................................................ 83
Instalar a arruela de encosto no GP......................................................................................................... 83
Remover a bomba de óleo ....................................................................................................................... 77
Remover a bucha da bomba de óleo ....................................................................................................... 76
Remover a bucha do GP.......................................................................................................................... 79
Remover a carcaça do sensor de velocidade .......................................................................................... 79
Remover a carcaça traseira do GP .......................................................................................................... 78
Remover a eletroválvula........................................................................................................................... 78

C20 (5)br 5
ÍNDICE REMISSIVO

Remover a engrenagem solar.................................................................................................................. 74

Remover a luva de engate ....................................................................................................................... 80
Remover a placa de reação e o cone sincronizador do GP..................................................................... 80
Remover a porca da flange ...................................................................................................................... 77
Remover a porca de fixação do flange..................................................................................................... 73
Remover a roda fônica ............................................................................................................................. 75
Remover a tampa do retentor traseiro ..................................................................................................... 79
Remover o anel elástico........................................................................................................................... 81
Remover o anel espaçador ...................................................................................................................... 80
Remover o bujão com o filtro da bomba de óleo...................................................................................... 76
Remover o calço ...................................................................................................................................... 74
Remover o cilindro do atuador pneumático do GP .................................................................................. 78
Remover o cone do sincronizador............................................................................................................ 80
Remover o cone sincronizador................................................................................................................. 82
Remover o cubo de fixação...................................................................................................................... 75
Remover o cubo sincronizador................................................................................................................. 81
Remover o flange de saída ...................................................................................................................... 77
Remover o garfo do GP ........................................................................................................................... 80
Remover o grupo redutor planetário (GP)................................................................................................ 73
Remover o parafuso de fixação da roda fônica........................................................................................ 74
Remover o pino da engrenagem planetária ............................................................................................. 83
Remover o pistão do atuador pneumático do GP .................................................................................... 78
Remover o rolamento............................................................................................................................... 82
Remover o rolamento esfera.................................................................................................................... 79
Remover o rotor do sensor....................................................................................................................... 80
Remover o sensor de velocidade de saída .............................................................................................. 78
Remover os parafusos da bomba de óleo ............................................................................................... 76
Remover os parafusos de trava ............................................................................................................... 82
Remover os parafusos e arruelas ............................................................................................................ 79
Remover os reténs ................................................................................................................................... 81
Travar o pino da ré e rolamento da árvore intermediária ......................................................................... 77
Verificar folga na árvore secundária (antes da remoção)......................................................................... 74
Verificar folga na axial na árvore intermediária (antes da remoção) ........................................................ 75

D
Dados técnicos .............................................................................................................................................. 23

F
Freio de inércia – INSTALAR
Instalar o freio de inércia ........................................................................................................................ 153
FREIO DE INÉRCIA– REMOVER
Remover o freio de inércia ....................................................................................................................... 57

G
GRUPO REDUTOR – INSTALAR
Instalar carcaça traseira com o grupo redutor........................................................................................ 123
Instalar grupo redutor ............................................................................................................................. 124
GRUPO REDUTOR – REMOVER
Remover a carcaça traseira com o grupo redutor.................................................................................... 69
Remover grupo redutor ............................................................................................................................ 70

I
Instalar a carcaça da embreagem
Instalar a engraxadeira........................................................................................................................... 169
Instalar a tampa de inspeção ................................................................................................................. 170
Instalar as buchas do eixo...................................................................................................................... 169
Instalar o bujão do eixo do garfo da embreagem................................................................................... 170
Instalar o eixo do garfo........................................................................................................................... 169
Instalar o garfo ....................................................................................................................................... 170
Instalar o vedador................................................................................................................................... 169
Instalar a tampa da árvore primária
Instalar a capa do rolamento.................................................................................................................. 122

6 C20 (5)br
 ÍNDICE REMISSIVO

Instalar a tampa...................................................................................................................................... 122

Instalar o retentor ................................................................................................................................... 122
Instalar a tampa superior
Instalar as esferas de bloqueio .............................................................................................................. 146
Instalar as esferas reténs ....................................................................................................................... 146
Instalar o bloco de seleção..................................................................................................................... 146
Instalar o garfo de engate ...................................................................................................................... 146
Instalar os garfos de engate................................................................................................................... 147
Instalar os pinos de bloqueio.................................................................................................................. 146
Instalar a torre de engate
Instalar a junta de vedação .................................................................................................................... 152
Instalar a torre de engate ....................................................................................................................... 152
Instalar árvore secundária
Inspecionar a árvore secundário ............................................................................................................ 113
Instalar a arruela de encosto.................................................................................................................. 115
Instalar a árvore primária ....................................................................................................................... 118
Instalar a árvore secundária................................................................................................................... 117
Instalar a engrenagem ........................................................................................................................... 117
Instalar a esfera de trava........................................................................................................................ 116
Instalar a luva de engate ........................................................................................................................ 113
Instalar a luva deslizante........................................................................................................................ 116
Instalar a sede e a capa do rolamento da árvore secundária ................................................................ 118
Instalar o anel elástico............................................................................................................................ 116
Instalar o cubo........................................................................................................................................ 117
Instalar o rolamento da árvore primária ................................................................................................. 118
Instalar o rolamento dianteiro................................................................................................................. 117
Instalar o rolamento traseiro................................................................................................................... 114
Instalar os rolamentos ............................................................................................................................ 117
Instalar caixa de mudança no cavalete
Instalar a caixa de mudança no cavalete ................................................................................................. 43
Instalar a ferramenta ................................................................................................................................ 42
Remover a carcaça da embreagem ......................................................................................................... 42
Remover o atuador da embreagem ......................................................................................................... 42
Remover os conectores do atuador da embreagem ................................................................................ 42
Transportar ............................................................................................................................................... 42
INSTALAR CAIXA DE MUDANÇA NO CAVALETE
Transportar, fixar no suporte e no cavalete .............................................................................................. 39
Instalar o chicote elétrico
Instalar a tampa da PTO ........................................................................................................................ 164
Instalar a TCU ........................................................................................................................................ 164
Instalar o bujão de óleo da caixa............................................................................................................ 165
Instalar o bujão do grupo redutor ........................................................................................................... 164
Instalar o conector da TCU .................................................................................................................... 164
Instalar o sensor de velocidade da caixa antes do grupo planetário GP ............................................... 163
Instalar o sensor de velocidade de entrada da transmissão .................................................................. 163
Instalar os conectores ............................................................................................................................ 163
Instalar os sensores ............................................................................................................................... 164
Instalar os sensores da torre de engate................................................................................................. 163
Instalar os suportes ................................................................................................................................ 164
Instalar os suportes e o chicote elétrico ................................................................................................. 163
Instalar solenoide do atuador pneumático do GP .................................................................................. 163
Instalar o chicote elétrico na caixa
Conectar o borne negativo da bateria ...................................................................................................... 38
Instalar o conector de comando do freio de inércia ................................................................................. 37
Instalar o conector do atuador pneumático .............................................................................................. 38
Instalar o conector do comando do atuador eletrônico da embreagem ................................................... 37
Instalar o conector do motor de engate de marchas................................................................................ 38
Instalar o conector do sensor de engate de marchas .............................................................................. 38
Instalar o conector do sensor de velocidade da árvore secundária ......................................................... 37
Instalar o conector do sensor de velocidade de saída ............................................................................. 37
Instalar o conectores do TCU................................................................................................................... 37

C20 (5)br 7
ÍNDICE REMISSIVO

Instalar os conectores dos sensores........................................................................................................ 38

Remover o conector do sensor de velocidade de entrada....................................................................... 37
Instalar o freio de inércia
Instalar a conexão da mangueira de óleo .............................................................................................. 155
Instalar a junta de vedação .................................................................................................................... 155
Instalar o freio de inércia na caixa.......................................................................................................... 155
Instalar o grupo redutor
Aplicar torque final na porca do flange................................................................................................... 141
Inspecionar o rolamento do cubo sincronizador..................................................................................... 134
Instalar a arruela de encosto externa..................................................................................................... 132
Instalar a arruela de encosto interna...................................................................................................... 132
Instalar a arruela de encosto no GP....................................................................................................... 132
Instalar a bomba de óleo........................................................................................................................ 127
Instalar a bucha da bomba de óleo ........................................................................................................ 127
Instalar a bucha do GP........................................................................................................................... 137
Instalar a capa da árvore primária.......................................................................................................... 129
Instalar a carcaça do sensor de velocidade ........................................................................................... 137
Instalar a carcaça sobre o cubo redutor................................................................................................. 138
Instalar a engrenagem solar................................................................................................................... 131
Instalar a luva de engate ........................................................................................................................ 136
Instalar a placa de reação e o cone sincronizador do grupo planetário (GP) ........................................ 136
Instalar a porca de fixação do flange ..................................................................................................... 139
Instalar a roda fônica.............................................................................................................................. 131
Instalar a tampa do retentor traseiro ...................................................................................................... 138
Instalar a tampa do rolamento dianteiro................................................................................................. 130
Instalar o anel elástico............................................................................................................................ 135
Instalar o anel elástico do cubo sincronizador ....................................................................................... 135
Instalar o bujão com o filtro da bomba de óleo ...................................................................................... 127
Instalar o calço ....................................................................................................................................... 131
Instalar o cilindro do atuador pneumático do GP ................................................................................... 139
Instalar o cone sincronizador ................................................................................................................. 134
Instalar o cubo de fixação ...................................................................................................................... 131
Instalar o cubo sincronizador ................................................................................................................. 133
Instalar o flange de saída ....................................................................................................................... 139
Instalar o garfo do grupo planetário (GP)............................................................................................... 136
Instalar o grupo redutor planetário (GP)................................................................................................. 140
Instalar o parafuso de fixação da roda fônica ........................................................................................ 131
Instalar o parafuso de fixação do pino ................................................................................................... 133
Instalar o pistão do atuador pneumático do GP ..................................................................................... 138
Instalar o rolamento de esfera................................................................................................................ 137
Instalar o rolamento do cubo sincronizador ........................................................................................... 135
Instalar o rotor do sensor ....................................................................................................................... 136
Instalar o sensor de velocidade de saída............................................................................................... 138
Instalar os calços de ajuste .................................................................................................................... 130
Instalar os parafusos da bomba de óleo ................................................................................................ 128
Instalar os parafusos de fixação GP ...................................................................................................... 140
Instalar os parafusos e arruelas ............................................................................................................. 137
Instalar os reténs.................................................................................................................................... 135
Instalar os roletes da engrenagem planetária ........................................................................................ 132
Instalar pino da engrenagem planetária................................................................................................. 133
Medir a folga entre o cone e cubo sincronizador ................................................................................... 133
Realizar o teste de funcionamento do cilindro do atuador pneumático.................................................. 140
Remover a capa da árvore primária....................................................................................................... 129
Remover a tampa do rolamento dianteiro .............................................................................................. 130
Verificar folga axial na árvore intermediária ........................................................................................... 130
Verificar folga na árvores secundária ..................................................................................................... 129
Verificar os O-Ring ................................................................................................................................. 139

N
Nível de óleo lubrificante – Inspecionar
Inspecionar o nível de óleo lubrificante .................................................................................................... 32

8 C20 (5)br
 ÍNDICE REMISSIVO

Notas de segurança ...................................................................................................................................... 13

Geral......................................................................................................................................................... 13

P
Plaqueta de identificação .............................................................................................................................. 23

R
Remover a árvore intermediária
Remover a árvore intermediária............................................................................................................. 101
Remover a capa do rolamento ............................................................................................................... 103
Remover a capa do rolamento traseiro .................................................................................................. 101
Remover a engrenagem da 2ª velocidade ............................................................................................. 102
Remover a engrenagem da 3ª velocidade ............................................................................................. 102
Remover a engrenagem da 4ª velocidade ............................................................................................. 102
Remover a engrenagem motriz.............................................................................................................. 102
Remover a tampa da capa de rolamento dianteiro ................................................................................ 102
Remover o anel trava ............................................................................................................................. 101
Remover o calço .................................................................................................................................... 103
Remover o rolamento dianteiro .............................................................................................................. 101
Remover a árvore secundária
Posicionar a árvore secundária................................................................................................................ 94
Remover a arruela de encosto ................................................................................................................. 96
Remover a árvore primária....................................................................................................................... 93
Remover a árvore secundária .................................................................................................................. 93
Remover a engrenagem........................................................................................................................... 94
Remover a engrenagem de ré ................................................................................................................. 98
Remover a esfera de trava....................................................................................................................... 94
Remover a luva de engate ....................................................................................................................... 97
Remover a luva deslizante ....................................................................................................................... 95
Remover a sede e a capa do rolamento da árvore secundária ............................................................... 93
Remover o anel elástico........................................................................................................................... 96
Remover o cubo ....................................................................................................................................... 97
Remover o pino da engrenagem.............................................................................................................. 98
Remover o rolamento dianteiro ................................................................................................................ 94
Remover o rolamento do eixo primário .................................................................................................... 93
Remover o rolamento traseiro.................................................................................................................. 97
Remover os rolamentos ........................................................................................................................... 98
Remover a carcaça da embreagem
Remover a engraxadeira.......................................................................................................................... 47
Remover a tampa de inspeção ................................................................................................................ 47
Remover as buchas do eixo..................................................................................................................... 46
Remover o bujão do eixo do garfo da embreagem .................................................................................. 46
Remover o eixo do garfo .......................................................................................................................... 46
Remover o garfo....................................................................................................................................... 46
Remover o vedador.................................................................................................................................. 46
Remover a tampa superior
Remover os parafusos da tampa ............................................................................................................. 66
Remover a torre de engate
Remover a junta ....................................................................................................................................... 61
Remover a junta da torre de engate......................................................................................................... 61
Remover os parafusos de fixação............................................................................................................ 61
Remover a válvula redutora
Remover a mangueira de alimentação de ar ........................................................................................... 56
Remover o parafuso de fixação ............................................................................................................... 56
REMOVER CAIXA DE MUDANÇA DO CAVALETE
Transportar, Remover do suporte e do cavalete .................................................................................... 171
REMOVER E INSTALAR O CHICOTE DA TRANSMISSÃO NO VEÍCULO
Remover e instalar o chicote no veículo .................................................................................................. 33
REMOVER O CHICOTE E SENSORES
Esgotar o óleo da caixa............................................................................................................................ 52
Remover a tampa da PTO ....................................................................................................................... 53
Remover a TCU ....................................................................................................................................... 51

C20 (5)br 9
ÍNDICE REMISSIVO

Remover o bujão do grupo redutor .......................................................................................................... 53

Remover o conector da TCU.................................................................................................................... 51
Remover o sensor de velocidade da caixa antes do grupo planetário GP .............................................. 52
Remover o sensor de velocidade de entrada da transmissão ................................................................. 51
Remover os conectores ........................................................................................................................... 51
Remover os sensores .............................................................................................................................. 51
Remover os sensores da torre de engate ................................................................................................ 52
Remover os suportes ............................................................................................................................... 51
Remover os suportes e o chicote elétrico ................................................................................................ 52
Remover solenoide do atuador pneumático do GP ................................................................................. 52
Remover o chicote elétrico da caixa
Desconectar o borne negativo da bateria ................................................................................................ 35
Remover o conector de comando do freio de inércia............................................................................... 36
Remover o conector do atuador pneumático ........................................................................................... 35
Remover o conector do comando do atuador eletrônico da embreagem ................................................ 36
Remover o conector do motor de engate de marchas ............................................................................. 35
Remover o conector do sensor de engate de marchas ........................................................................... 35
Remover o conector do sensor de velocidade da árvore secundária ...................................................... 36
Remover o conector do sensor de velocidade de entrada....................................................................... 36
Remover o conector do sensor de velocidade de saída .......................................................................... 36
Remover o conector do TCU.................................................................................................................... 36
Remover os conectores dos sensores ..................................................................................................... 35
Remover o freio de inércia
Remover a conexão da mangueira de óleo ............................................................................................. 58
Remover os parafusos de fixação freio de inércia ................................................................................... 58

T
TAMPA DA ÁRVORE PRIMÁRIA – INSTALAR
Instalar a tampa da árvore primária ....................................................................................................... 119
TAMPA DA ÁRVORE PRIMÁRIA – REMOVER
Remover tampa da árvore primária.......................................................................................................... 85
TAMPA SUPERIOR DA CAIXA DE MUDANÇAS – INSTALAR
Garfos de engate – Instalar.................................................................................................................... 144
Instalar a tampa superior da caixa ......................................................................................................... 143
TAMPA SUPERIOR DA CAIXA DE MUDANÇAS – REMOVER
Garfos de engate...................................................................................................................................... 64
Remover a tampa superior da caixa ........................................................................................................ 63
Torre de engate
Remover a torre de engate ...................................................................................................................... 59
Torre de engate – INSTALAR
Instalar a torre de engate ....................................................................................................................... 149
Transportar, remover do suporte e do cavalete
Inserir óleo lubrificante ........................................................................................................................... 175
Instalar a carcaça da embreagem.......................................................................................................... 174
Instalar o atuador da embreagem .......................................................................................................... 174
Instalar o bujão de abastecimento ......................................................................................................... 175
Instalar os conectores do atuador da embreagem................................................................................. 174
Lubrificar o garfo .................................................................................................................................... 176
Remover a caixa de mudança do cavalete ............................................................................................ 174
Remover a ferramenta ........................................................................................................................... 174
Transportar ............................................................................................................................................. 175
Verificar o nível de óleo .......................................................................................................................... 175

V
Válvula redutora – Instalar
Instalar a válvula redutora ...................................................................................................................... 159
Remover a mangueira de alimentação de ar ......................................................................................... 159
VÁLVULA REDUTORA DE PRESSÃO – INSTALAR
Instalar a válvula redutora ...................................................................................................................... 157
VÁLVULA REDUTORA DE PRESSÃO – REMOVER
Remover a válvula redutora ..................................................................................................................... 55
VISTA DOS COMPONENTES DA TRANSMISSÃO AUTOMATIZADA MHD10 – DESMONTAGEM

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 ÍNDICE REMISSIVO

Vista lateral direita.................................................................................................................................... 30

Vista lateral esquerda............................................................................................................................... 29

C20 (5)br 11
 INTRODUÇÃO

INTRODUÇÃO

NOTAS DE SEGURANÇA

Geral
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser executados somente
por pessoal treinado.

O resumo a seguir traz orientações importantes para cada área, as quais devem ser observadas de modo a
evitar acidentes pessoais, bem como danos materiais e ao meio ambiente. Este é apenas um pequeno re-
sumo com as principais orientações voltadas a evitar acidentes. Evidentemente, todas as demais instruções
de segurança devem ser observadas, e as providências necessárias, tomadas.

Nos locais em que exista perigo potencial, serão disponibilizadas observações adicionais.

Procurar socorro médico imediato em caso de acidente, principalmente se houver contato com ácido cor-
rosivo, penetração de combustível na pele, queimaduras por óleo quente, respingos de líquido anticongelante
nos olhos, lesões de membros do corpo, etc.

1. Instruções para a prevenção de acidentes pessoais

Serviços de inspeção, regulagem e reparo

– Garantir a segurança no processo de desmontagem dos agregados.
– Apoiar o chassi ao executar serviços no sistema de suspensão a ar ou nos feixes de molas.
– Manter o local de trabalho (piso, escadas, passarelas, valetas) e os agregados livres de óleo e graxa.
– Trabalhar somente com ferramentas em perfeitas condições.
– Os serviços de inspeção, regulagem e reparos somente devem ser executados por especialistas treinados
e autorizados.

Serviços no sistema de freios

– Durante os serviços no sistema de freios, utilizar um dispositivo aspirador em caso de liberação de poeira.
– Após executar qualquer tipo de serviço nos sistemas de freios, testá-los para verificar seu funcionamento,
eficácia e segurança.
– Testar o funcionamento dos sistemas ABS/ASR através de um equipamento de diagnóstico apropriado
(como o MAN-cats).
– O fluido de freio/embreagem que vazar deverá ser coletado.
– O fluido de freio/embreagem é venenoso! Evite o contato do mesmo com produtos alimentícios e ferimen-
tos abertos.
– Os fluidos hidráulico e de freio são resíduos tóxicos!
Observe as instruções de segurança para evitar danos ao meio ambiente.

Serviços em veículos com sistema de gás natural (GNV)

– Veículos com sistema de gás natural defeituoso não devem entrar na oficina. Isso também é válido para
veículos cujo motor não pode ser desligado através do esvaziamento automático das tubulações de com-
bustível.
– Para os serviços realizados em veículos com sistema de gás natural, deve-se instalar um detector de
vazamento de gás acima do teto do veículo e no compartimento do motor, acima do regulador de pressão.
Também as pessoas que executarem serviços no veículo devem portar detectores de vazamento de gás.
– É proibido fumar nas áreas de execução de serviços em veículos equipados com sistemas de gás natural.
Retirar todas as potenciais fontes de explosões.
– Antes de executar serviços de solda no veículo, deve-se retirar os cilindros de gás e lavar a tubulação com
gás inerte.
– Os cilindros de gás não devem ser aquecidos em cabines de secagem de pintura acima de 60°C. Caso
as temperaturas estejam mais altas, deve-se retirar ou esvaziar os cilindros de gás para limpeza com gás
inerte, por exemplo, nitrogênio, e lavar a tubulação de gás com gás inerte.

Serviços no sistema de gás natural (GNV)

– Os serviços no sistema de gás natural devem ser executados somente por pessoal especializado.
– A área de serviço para sistemas de gás natural deve possuir ventilação técnica apropriada, capaz de
renovar o ar no recinto no mínimo 3 vezes a cada hora.

C20 (5)br 13
INTRODUÇÃO

– Após a troca de componentes do sistema de gás natural, efetuada conforme os procedimentos de regula-
gem, verificar se todos os pontos de montagem estão livres de vazamentos de gás, utilizando para tanto
um spray ou detector de vazamentos de gás.

Funcionamento do motor
– Somente o pessoal autorizado poderá dar partida e executar serviços no motor.
– Evitar aproximar-se das peças móveis quando o motor estiver em funcionamento, e utilizar uniforme de
trabalho apropriado (justo ao corpo). Em ambientes fechados, utilizar sistema de exaustão.
– Perigo de queimaduras ao executar serviços em motores aquecidos.
– Não abrir o circuito de arrefecimento quente e sob pressão - Perigo de queimaduras

Cargas suspensas
– Evitar posicionar-se embaixo de cargas suspensas (motores, agregados, câmbios, peças, etc.).
– Utilizar apenas equipamentos de elevação apropriados e em perfeitas condições técnicas, bem como
paletes de cargas com suficiente capacidade de sustentação.

Carrocerias e/ou carrocerias especiais

– Observar as notas e determinações de segurança de cada fabricante ao manusear carrocerias e/ou car-
rocerias especiais.

Serviços em tubulações de alta pressão

– Não reapertar nem abrir tubulações ou mangueiras que estejam sob pressão (sistema de óleo lubrificante,
circuito de arrefecimento e circuito de óleo hidráulico):
Perigo de ferimentos pela saída de líquidos sob pressão!

Verificação dos bicos injetores

– Vestir traje de proteção adequado.
– Não colocar a mão sob o jato de combustível ao testar o funcionamento dos bicos de injeção.
– Não aspirar o vapor do combustível; certificar-se de que haja ventilação suficiente no local de trabalho.

Serviços no sistema elétrico do veículo

– Não desconectar as baterias com o motor em funcionamento!
– Sempre desconectar as baterias ao realizar serviços na parte eletrônica do veículo, na central elétrica, no
alternador e no motor de partida! Para desconectar as baterias, deve-se primeiramente remover os bornes
do polo negativo. Para conectar, agregar primeiro os bornes do polo positivo.
– Utilizar somente cabos ou adaptadores de verificação apropriados para a medição entre os conectores!
– Deixar a chave geral das baterias na posição "desligada", retirando em seguida os módulos de comando
caso sejam esperadas temperaturas acima de 80°C (por exemplo, no forno de secagem após a pintura).
– Não utilizar o chassi como aterramento! Em caso de instalação de um equipamento adicional (como uma
plataforma hidráulica, por exemplo), deve-se utilizar cabos terra com bitola apropriada, ligados diretamente
à central de aterramento do veículo, a fim evitar que os cabos de acionamento, cabeamentos, eixos de
tração, engrenagens etc. funcionem como conexões terra, o que pode trazer danos graves.

Atenção! Os gases das baterias são explosivos!

– Pode haver a formação de gás explosivo nas caixas seladas das baterias. Tomar cuidado redobrado após
um percurso prolongado e após o carregamento das baterias com um carregador.
– Consumidores permanentes que não podem ser desligados, como os tacógrafos, podem provocar faíscas
ao desconectar as baterias, detonando o gás. Arejar a caixa das baterias com ar comprimido antes de
desconectar as baterias!
– O veículo deve ser rebocado somente com as baterias conectadas! Rebocar o veículo somente se as
lâmpadas de controle acenderem por completo, mesmo se a capacidade de partida das baterias estiver
baixa.
Nunca utilizar o carregador rápido como auxílio de partida!
– Fazer a carga e a carga rápida das baterias somente com os cabos positivo e negativo das baterias desco-
nectados!
– Não aplicar carga rápida em baterias de chumbo-ácido tipo gel ou sem manutenção! (não aplicável em
baterias "livres de manutenção segundo as normas da DIN"); a capacidade de carga máxima é de 10%
da capacidade indicada em cada bateria. Ao conectar as baterias em paralelo, a capacidade aumenta -
correspondendo à soma das baterias ligadas em paralelo.
– A conexão incorreta dos polos pode provocar um curto-circuito!
– Não colocar objetos metálicos (chaves, alicates, etc.) sobre as baterias. Risco de curto-circuito!
– Desconectar as baterias dos veículos estacionados por longos períodos, e recarregá-las a cada 4 semanas.

14 C20 (5)br
 INTRODUÇÃO

Cuidado! O ácido da bateria é venenoso e corrosivo!

– Utilizar luvas de proteção apropriadas ao manusear as baterias.
Não virar as baterias; pode haver vazamento de ácido. Da mesma forma, nunca virar as baterias gel.
– As medições de voltagem devem ser feitas somente com instrumentos de medição adequados! A resistên-
cia de entrada de um instrumento de medição deve ser de no mínimo 10 MΩ.
– Desconectar e conectar as conexões dos módulos de comando somente com a ignição desligada!

Solda elétrica
– Conectar o aparelho de proteçãoANTIZAP-SERVICE-WÄCHTER (ANTIZAP-VIGILANTE DE SERVIÇO)
(código de produto MAN 80.78010.0002) conforme as instruções que acompanham o aparelho.
– Caso este aparelho não esteja disponível, desconectar as baterias e fixar firmemente o cabo positivo no
cabo negativo, para gerar um contato elétrico.
– Colocar a chave geral da bateria manualmente na posição de veículo em movimento. Fazer a ponte na
chave geral eletrônica da bateria negativo nos contatos do relé de carga (cabo-ponte > 1mm2) assim como
positivo nos contatos de carga do relé de carga. Além disso, ligar vários consumidores de carga, como:
Girar a chave de ignição para a posição de veículo em movimento, chave do pisca-alerta ligado chave de
iluminação na posição farol ligado, ventoinha de ventilação no nível máximo. Quanto mais consumidores
estiverem ligados, maior será a proteção.
Após o término dos serviços de solda, desligar todos os consumidores, retirar todas as pontes (deixar no
estado original) e, em seguida, conectar as baterias.
– Em todos os casos, deixar o aterramento do aparelho de solda o mais próximo possível do local da solda.
Não colocar os cabos do aparelho de solda em paralelo com os condutores elétricos do veículo.

Serviços em tubulações de material sintético - perigo de danos e incêndio

– As tubulações de material sintético não devem ser submetidas a esforços mecânicos ou térmicos.

Serviços de pintura
– Em serviços de pintura, os componentes eletrônicos devem ser submetidos a altas temperaturas (máximo
95°C) somente por curtos períodos de tempo; a permanência em uma temperatura de no máximo 85°C é
permitida por cerca de 2 horas; desconectar as baterias.
As junções roscadas do componente de alta pressão do sistema de injeção não devem ser pintadas. Há
risco de entrada de sujeira em caso de reparo.

Serviços na cabine basculante

– Antes de bascular, certificar-se de que a área à frente da cabine esteja livre.
– Não ficar entre a cabine e o chassi durante o basculamento - área de risco!
– Bascular a cabine sempre acima do ponto de tombamento e/ou travá-la com a haste de sustentação.

Serviços no sistema de ar-condicionado

– Os agentes refrigerantes e os vapores são prejudiciais à saúde. Evitar contato direto e proteger olhos e
mãos.
– Não liberar os gases refrigerantes em recintos fechados.
– Não misturar o gás refrigerante R 134a (livre de CFC) com o R 12 (não ecológico).
– Descartar o gás refrigerante conforme instruções.

Serviços nos tensionadores dos cintos de segurança e airbags

– Os serviços nas unidades de airbag ou dos tensionadores dos cintos de segurança devem ser executados
somente por funcionários certificados conforme treinamento específico na escola de serviços da MAN.
– Cargas mecânicas, vibrações, aquecimento acima de 140°C e impulsos elétricos, assim como descargas
eletrostáticas, podem provocar o disparo acidental das unidades de airbag ou dos tensionadores dos cintos
de segurança.
– O disparo da unidade do airbag ou do tensionador libera uma carga de gases quentes de forma explosiva,
fazendo com que a unidade não montada do airbag ou do tensionador do cinto seja arremessada sem
controle para dentro do veículo, com risco de ferimentos a quem se encontrar na cabine e/ou nos arredores.
– O contato com a superfície quente após a ignição do airbag pode provocar queimaduras
– Não abrir o airbag acionado, nem a bolsa de impacto.
– Não tocar o airbag acionado e a bolsa de impacto destruída com as mãos desprotegidas. Utilizar luvas de
proteção de borracha nitrílica.
– Desligar a ignição e retirar a chave, desconectar o cabo terra da bateria e da alimentação elétrica do airbag
e dos tensionadores do cinto antes de iniciar os serviços e verificações das unidades de airbag ou dos
tensionadores, bem como serviços no veículo que possam produzir vibrações.

C20 (5)br 15
INTRODUÇÃO

– Montar o sistema de retração do airbag do condutor no volante com airbag, código MAN 81.66900-6035,
conforme o manual de instruções.
– Fazer a verificação das unidades de airbag ou dos tensionadores dos cintos somente com os instrumentos
especificamente designados para esta finalidade; não utilizar lâmpadas de testes, voltímetros ou ohmô-
metros.
– Após todos os serviços e verificações, deve-se primeiramente desligar a ignição e, em seguida, conectar
a(s) conexão(ões) de encaixe do airbag e do tensionador dos cintos e, por último, conectar a bateria.
Ninguém deve permanecer na cabine neste momento.
– Instalar as unidades de airbag separadamente, com a bolsa de impacto voltada para cima.
– Não utilizar graxa nem produtos de limpeza nos airbags e nos tensionadores dos cintos.
– Armazenar e transportar as unidades de airbag e dos tensionadores dos cintos somente na embalagem
original. O transporte no compartimento de passageiros é proibido.
– O armazenamento das unidades dos airbags e dos tensionadores dos cintos somente é permitido em
depósitos fechados a chave, sob peso máximo de 200 kg.

Serviços no sistema de aquecimento

– Antes de iniciar o serviço, desligar o sistema de aquecimento e aguardar o esfriamento dos componentes
aquecidos.
– Deve-se providenciar recipientes apropriados para a coleta de combustível durante os serviços do sistema
de alimentação, e evitar a presença de fontes de ignição.
– Sempre manter extintores de incêndio acessíveis nas proximidades!
– Não acionar o sistema de aquecimento em ambientes fechados, como garagens ou oficinas, sem a pre-
sença de sistemas de exaustão.

2. Observações para evitar danos e desgaste precoce nos agregados

Geral
– Os agregados são fabricados exclusivamente para a aplicação definida pelo respectivo fabricante:
Qualquer outra aplicação excedente é considerada como aplicação não predeterminada. O fabricante
não se responsabiliza por danos provocados pelo uso fora da especificação, ficando o usuário como
único responsável neste caso.
– A observância das condições determinadas pelo fabricante quanto ao funcionamento, manutenção e repa-
ros faz parte da aplicação predeterminada.
– A utilização do agregado, bem como sua manutenção e reparos, devem estar a cargo somente de pessoal
familiarizado com o equipamento e que possua conhecimento dos riscos existentes.
– O fabricante não se responsabiliza por danos provenientes de alterações arbitrárias feitas no motor.
– Manipulações do sistema de injeção e nas regulagens podem influenciar o rendimento e a composição
dos gases de escape do agregado, impossibilitando assim o cumprimento das normas de emissões.
– Eventuais falhas de funcionamento devem ser imediatamente investigadas e solucionadas.
– Limpar os agregados cuidadosamente antes dos reparos e atentar para que todas as aberturas estejam
fechadas, a fim de evitar a penetração de sujeira.
– Colocar placa de aviso nos agregados que não estiverem prontos para o funcionamento.
– Utilizar somente os materiais de uso indicados conforme a recomendação MAN.
– Observar os intervalos de manutenção prescritos.
– Não completar o óleo de motor/caixa de mudanças acima da marcação máxima. Não exceder a inclinação
máxima permitida de operação de veículo/agregado.
– A desativação ou armazenagem de ônibus ou caminhões durante períodos acima de 3 meses exige medi-
das especiais conforme a norma de fábrica MAN M 3069, Parte 3.

3. Limitação de responsabilidade para peças de reposição e acessórios

Geral
Usar somente equipamentos liberados expressamente pela MAN Latin America, assim como peças originais
MAN. A MAN Latin America não assume nenhuma responsabilidade sobre produtos de outras procedências.

4. Observações para evitar danos à saúde e ao meio ambiente

Medidas de precaução para proteger sua saúde

Evitar o contato prolongado, excessivo e repetido da pele com combustíveis, materiais auxiliares, diluentes
ou solventes. Utilizar produtos de proteção para a pele ou luvas de proteção. Não utilizar combustíveis,
materiais auxiliares, diluentes ou solventes para limpar a pele. Após a limpeza, aplicar creme hidratante
sobre a pele.

16 C20 (5)br
 INTRODUÇÃO

Materiais de funcionamento e materiais auxiliares

Não devem ser utilizados recipientes de produtos alimentícios ou bebidas para o escoamento e armazena-
mento de materiais de funcionamento e materiais auxiliares. Seguir as instruções das autoridades locais
quanto ao descarte de materiais de funcionamento e materiais auxiliares.

Líquido de arrefecimento
O anticongelante não diluído deve ser tratado como resíduo tóxico. A eliminação de líquidos de arrefecimento
usados (mistura de fluido anticongelante e água) deve ser feita de acordo com as instruções das autoridades
locais competentes.

Limpeza do circuito de arrefecimento

O produto e a água usados na limpeza do circuito de refrigeração somente devem ser descartados na rede
de esgoto se não houver limitação por instruções locais. Contudo, é fundamental que o produto de limpeza
e a água passem por um separador de óleo com retenção de lodo.

Limpeza do elemento filtrante

A poeira dos filtros reutilizáveis deve ser recolhida por um aspirador de pó e retida em uma bolsa de captação.
Em caso contrário, utilizar máscara respiratória. Durante a lavagem do filtro, proteger as mãos com luvas de
borracha ou creme para as mãos, pois os agentes de limpeza dissolvem intensamente a oleosidade da pele.

Óleos de motor, caixa de mudanças e diferencial; elementos filtrantes, caixas e cartuchos de filtros,
agentes de dessecação
Os óleos de motor, caixa de mudanças e diferencial (filtros de óleo e de combustível, agentes secadores de
ar) são considerados resíduos tóxicos. Observar as instruções das autoridades locais referentes ao descarte
dos materiais acima mencionados.

Óleo usado de motor / caixa de mudanças

O contato prolongado e repetido da pele com qualquer tipo de óleo de motor ou óleo de câmbio leva ao
seu ressecamento, podendo ocasionar também irritação ou inflamação. Além disso, o óleo de motor usado
contém substâncias prejudiciais que podem provocar doenças perigosas na pele. Utilizar sempre luvas
durante a troca de óleo.

Manuseio do ARLA 32 (AdBlue)®

O ARLA 32 (AdBlue®) é uma solução sintética composta de 32,5% de ureia/água, utilizada em motores a
diesel com catalisador SCR para a redução de NOx. O ARLA 32 (AdBlue)® não é uma substância perigosa,
mas se decompõe, ao longo do armazenamento, em hidróxido de amônio e dióxido de carbono. Evitar
contato do ARLA 32 (AdBlue)® com a pele e os olhos, lavar as mãos cuidadosamente antes dos intervalos
de descanso e do término do serviço, e aplicar creme hidratante sobre a pele. Em caso de contato da pele
com o ARLA 32 (AdBlue)®, lavar as mãos com água e produtos de limpeza para a pele, tirar as roupas
sujas imediatamente e procurar um médico caso surja uma irritação da pele. Em caso de contato do ARLA
32 (AdBlue)® com os olhos, lavá-los com água ou solução própria para olhos por pelo menos 10 minutos,
deixando as pálpebras abertas, retirando antes lentes de contato, se houver; se a irritação persistir, procurar
orientação médica. Deve-se procurar assistência médica imediatamente em caso de ingestão do ARLA
32 (AdBlue)®. Armazenar o ARLA 32 (AdBlue®) em embalagens à prova de vazamento, em lugares cuja
temperatura de armazenagem não ultrapasse 25°C. Sugar o ARLA 32 (AdBlue)® escoado ou derramado
com material aglutinante, e descartá-lo de forma adequada.

5. Orientações para serviços no sistema Common-Rail

Geral
– Os jatos de combustível podem cortar a pele. A névoa de combustível é inflamável.
– Nunca soltar os parafusos do lado de alta pressão do combustível do sistema Common-Rail com o motor
em funcionamento (tubo de ligação da bomba de alta pressão ao Rail, no Rail e do cabeçote ao injetor).
– Evitar permanecer próximo ao motor em funcionamento.
– Qualquer modificação do cabeamento original, por exemplo, cabeamento do injetor não blindado ou uti-
lização de kit de testes eletro-eletrônicos, poderá fazer com que sejam ultrapassados os valores-limites
prescritos para marcapassos cardíacos.
– Os equipamentos originais relacionados aos motores MAN-Common-Rail não oferecem nenhum perigo
para os portadores de marcapasso quando utilizados da forma prescrita.
– Jatos de combustível podem cortar a pele. A névoa de combustível é inflamável.
– Nunca soltar os parafusos dos tubos de alta pressão do combustível do sistema Common-Rail com o
motor em funcionamento (tubo de injeção da bomba de alta pressão para o distribuidor de combustível, no
distribuidor de combustível e do cabeçote para o injetor).

C20 (5)br 17
INTRODUÇÃO

– Evitar permanecer próximo ao motor quando este estiver em funcionamento.

Orientações para portadores de marcapasso

– Qualquer modificação do cabeamento original, por exemplo, cabeamento do injetor não blindado ou uti-
lização de kit de testes eletroeletrônicos (caixa de medição), poderá fazer com que sejam ultrapassados
os valores-limites prescritos para marcapassos cardíacos.
– A não alteração da originalidade do produto não acarretará riscos ao motorista e passageiros portadores
de marcapasso.
– Respeitados os usos prescritos, não existe risco para o operador portador de marcapasso durante a insta-
lação do sistema de injeção do motor MAN Common-Rail.
– Os valores-limite atualmente conhecidos para marcapassos não são ultrapassados se o produto for man-
tido em seu estado original.

Risco de dano por entrada de sujeira

– Os componentes do sistema de injeção a diesel consistem de peças de alta precisão sujeitas a esforços
extremos. Por esse motivo, é necessário atentar à máxima limpeza em todos os serviços realizados no
sistema de combustível.
– Partículas de sujeira acima de 0,2 mm podem provocar a avaria dos componentes.

Antes do início dos serviços no lado limpo

– Com o sistema de combustível fechado, limpar o motor e o compartimento do motor, evitando atingir os
componentes elétricos com jatos fortes.
– Levar o veículo para uma área limpa da oficina onde não sejam executados serviços que possam gerar
poeira (trabalhos de retífica, solda, reparos de freios, verificações de freio e de rendimento, etc.).
– Evitar movimentação de ar (possível redemoinho de pó ao dar partida em motores, ventilação/climatização
da oficina, correntes de ar, etc.).
– Com o sistema de combustível fechado, secar a área com ar comprimido.
– Eliminar partículas soltas de sujeira, como lascas de tinta e material de vedação, com um dispositivo de
sucção adequado (aspirador de pó industrial).
– Cobrir as áreas do compartimento do motor e parte inferior da cabine de onde possam se desprender
partículas de sujeira que venham a atingir os componentes de alta precisão do sistema de injeção.
– Lavar as mãos e vestir um traje de serviço limpo antes de iniciar o trabalho de desmontagem.

Após a abertura do lado limpo

– Não é permitido utilizar ar comprimido para a limpeza.
– A sujeira solta deve ser eliminada por meio de um dispositivo de sucção adequado (aspirador de pó indu-
strial) durante o trabalho de montagem.
– Utilizar somente panos de limpeza sem fiapos no sistema de combustível.
– Limpar as ferramentas e os materiais de trabalho antes do início dos serviços.
– Utilizar somente ferramentas que não apresentam danos (revestimentos cromados com trincas).
– Não utilizar materiais como pano, papelão ou madeira na remoção e instalação de componentes, pois
estes podem soltar partículas e fiapos.
– Caso apareçam lascas de pintura ao soltar as conexões (de uma eventual segunda pintura), removê-las
com cuidado antes de soltar definitivamente os parafusos.
– Utilizando tampas apropriadas, fechar imediatamente todas as peças removidas do lado limpo do sistema
de combustível.
– As conexões devem ficar armazenadas em embalagens livres de poeira até a aplicação; descartá-las após
uma única aplicação.
– Em seguida, guardar os componentes com cuidado em um recipiente limpo e fechado.
– Nunca utilizar líquidos de limpeza ou de teste para esses componentes.
– Retirar as peças novas da embalagem original apenas imediatamente antes da utilização.
– Executar serviços nos componentes removidos somente em um local de trabalho equipado para esse fim.
– Caso novas peças sejam enviadas, sempre colocar as peças removidas nas embalagens originais das
novas peças.
Ao executar serviços em motores de ônibus, deve-se também observar obrigatoriamente as medidas descri-
tas a seguir:

A entrada de sujeira é perigosa e causa danos

– Antes de abrir o lado limpo do sistema de combustível:
Limpar com ar comprimido as partes do motor em volta das conexões de alta pressão, tubos de injeção,
Rail e tampa de válvulas.

18 C20 (5)br
 INTRODUÇÃO

– Remover a tampa de válvulas e repetir a limpeza das partes do motor em volta das conexões de alta de
pressão, tubos de injeção e rail.
– Primeiro, soltar somente as conexões de alta pressão:
Soltar as porcas com capa das conexões de alta pressão, com 4 voltas para desprendê-las.
Levantar as conexões de alta pressão com uma ferramenta especial.
Justificativa: As conexões devem ser removidas somente quando os injetores já estarem desmontados,
para que não haja possibilidade de queda de sujeira nos injetores por cima.
– Remover os injetores.
– Após a remoção, lavar os injetores com um líquido de limpeza, com o orifício da conexão de alta pressão
voltado para baixo.
– Remover as conexões de alta pressão, soltando para isso as porcas do bocal do tubo de pressão.
– Limpar o orifício do injetor no cabeçote.

6. Procedimentos de emergência para agregados com comandos eletrônicos

Observações
Os agregados dispõem de um sistema de controle eletrônico capaz de supervisionar tanto o agregado como
a si próprio (auto-diagnóstico).

Ao detectar uma falha, o sistema faz a análise do problema e executa automaticamente um dos seguintes
processos:

– Emissão de um alerta de falha, com o código da falha.

– Comutação para uma função de emergência, garantindo a continuação, ainda que limitada, do funciona-
mento. Tentar eliminar a falha imediatamente.
– O código da falha será indicado diretamente através da conexão com o MAN-cats.

7. Observações de montagem

Montagem de tubulações
– As tubulações não podem ser deformadas durante os serviços de montagem - risco de ruptura!

Montagem de juntas planas

– Usar somente vedações originais MAN
– As superfícies de vedação têm de estar limpas e não devem apresentar defeitos.
– Não usar material de vedação ou cola - caso necessário, para facilitar a montagem, usar um pouco de
graxa, de forma a grudar a junta na peça a ser montada.
– Apertar uniformemente os parafusos com o torque de aperto indicado.

Montagem de vedações redondas (O-Rings)

– Usar somente vedações redondas (O-Rings) originais MAN.
– As superfícies de vedação têm de estar limpas e não devem apresentar defeitos.

Retífica do motor
– A vida útil de um motor é influenciada por diversos fatores. Por isto, é impossível prever a quantidade de
horas de trabalho necessárias para um recondicionamento básico do motor.
– A abertura ou retífica do motor não é recomendada enquanto o motor apresentar valores de taxa de
compressão normais e os seguintes valores de funcionamento não se alterarem consideravelmente em
comparação com os valores de um motor novo:
– Taxa de compressão
– Temperatura dos gases de escape
– Temperatura do líquido de arrefecimento e do óleo lubrificante
– Pressão e consumo de óleo
– Formação de fumaça

Os seguintes critérios influenciam significativamente a vida útil do motor:

– A correta regulagem de rendimento conforme o tipo de aplicação
– Instalação correta (motores estacionários)
– Vistoria da instalação por pessoal autorizado (motores estacionários)
– Manutenção periódica de acordo com o plano de manutenção

C20 (5)br 19
INTRODUÇÃO

Apresentação da caixa automatizada

A caixa de mudanças automatizada EatonUltraShift PLUS é, basicamente, uma caixa mecânica convencional
da família ES com 10 marchas à frente e 1 ou 2 marchas–à-ré, dependendo da configuração.

A caixa UltraShift PLUS é comandada por uma TCU, que controla toda a energização, a estratégia de mu-
danças de marchas, abertura e fechamento da embreagem, gestão de falhas, diagnósticos e executa os
comandos. Vários sensores na caixa de mudança mandam sinais para TCU realizar o gerenciamento do
funcionamento da caixa. A TCU é integrada aos outros módulos do veículo pela rede CAN.

As mudanças das marchas são feitas através de dois motores elétricos de corrente continua chamados
motores “XY” que se movem através de eixos com rosca sem fim que acionam os garfos de mudança,
realizando a função da alavanca de engate.

Na caixa automatizada EatonUltraShift PLUS as mudanças de marchas são realizadas automaticamente,

de forma inteligente, levando em consideração o melhor aproveitamento do motor em cada situação, pois o
motor e caixa estão se comunicando o tempo todo através da linha CAN.

Embora o sistema utilize uma embreagem o trabalho de abertura e fechamento é feito através de um Atuador
Eletrônico comandado pela TCU. Dessa forma o veículo não possui pedal da embreagem.

A UltraShift PLUS não possui sincronizadores, para facilitar o acoplamento das marchas para cima é utilizado
o Freio de Inércia do Contra-Eixo, que atua sempre que necessário para equalizar a velocidade entre a luva
deslizante e a sua respectiva engrenagem, facilitando a mudança de marcha. O Freio de Inércia também
atua na seleção de marcha com o caminhão estacionado (sair com o caminhão).

20 C20 (5)br
 INTRODUÇÃO

Controle de Revisões

Revisão Redator Data Descrição da alteração

(1) TL 01.2020 Criação do manual.
Atualização do procedimento
(2) TL 05.2020
Instalar o rolamento da árvore primária, 118
Atualização de nomenclatura:

EATON – MHD10 – EA - 11109LA

(3) AR 09.2020
para

EATON – MHD10 – EA - 11109LB

Inserção de notas de irreparabilidade:
Instalar a torre de engate, 149
INSTALAR CAIXA DE MUDANÇA NO CAVA-
LETE, 39
(4) RP 02.2021 FREIO DE INÉRCIA– REMOVER, 57
Transportar, Remover do suporte e do cava-
lete, 171
Freio de inércia – INSTALAR, 153
Torre de engate – INSTALAR, 149
Atualização do procedimento de parame-
trização do PTO:
(5) RP 03.2021
Adaptações e Parametrizações do PTO -
Constellation 17.280 / 24.280 / 30.280, 177

C20 (5)br 21
 INTRODUÇÃO

DADOS TÉCNICOS

Plaqueta de identificação/Especificações Técnicas

Plaqueta de identificação
A plaqueta de identificação está localizada na lateral direito da caixa de mudanças.

A placa de identificação (1) fica localizada do lado direito da caixa de mudança.

(1) Código da PTO

(2) Modelo da transmissão
(3) Número de especificação da transmissão
(4) Número de série da transmissão

C20 (5)br 23
INTRODUÇÃO

Código do fabricante

(1) Eaton (5) Marchas à frente

(2) Automatizada (6) Low
(3) 11x100 = 1.100 Nm (7) Relação de marchas
(4) Nível projeto (8) Medium Heavy Duty

24 C20 (5)br
 INTRODUÇÃO

Relações de engrenagens EA – 11109 LB 1723 (KOLECTOR)

1ª 15,28 : 1
2ª 11,87 : 1
3ª 9,19 : 1
4ª 6,58 : 1
5ª 4,91 : 1
6ª 3,53 : 1
7ª 2,60 : 1
8ª 1,94 : 1
9ª 1,39 : 1
10ª 1,00 : 1
Ré 1 13,84 : 1
Ré 2 3,92 : 1

C20 (5)br 25
INTRODUÇÃO

Fluxo de força

26 C20 (5)br
 INTRODUÇÃO

C20 (5)br 27
 VISTA DOS COMPONENTES DA TRANSMISSÃO AUTOMATIZADA MHD10 – DESMONTAGEM

VISTA DOS COMPONENTES DA TRANSMISSÃO AUTOMATIZADA MHD10 – DES-

MONTAGEM
Vista lateral esquerda

(1) Árvore primária (8) Freio de inércia

(2) Atuador eletrônico da embreagem – ECA
(3) Unidade de controle da transmissão –
TCU
(4) Chicote
(5) Sensor de velocidade da caixa antes do
GP
(6) Bujão com filtro
(7) Sensor de velocidade de entrada da trans-
missão – Localizado no freio de inércia
(9) Tubo de lubrificação
(10) Sensor de velocidade do motor – Loca-
lizado na carcaça da embreagem
(11) Tampa de inspeção da embreagem
(12) Garfo da embreagem
(13) Ponto de lubrificação do garfo de embre-
agem

C20 (5)br 29
VISTA DOS COMPONENTES DA TRANSMISSÃO AUTOMATIZADA MHD10 – DESMONTAGEM

Vista lateral direita

(1) Atuador pneumático do grupo redutor pla- (10) Carcaça principal

netário (GP) (11) Tampa da PTO
(2) Gancho de elevação (12) Bujão de escoamento
(3) Tampa superior da caixa de mudança (13) Bujão de abastecimento
(4) Sensor de seleção de marcha (14) Válvula redutora de pressão
(5) Motor de seleção de marcha (15) Carcaça traseira com grupo redutor
(6) Torre de controle (16) Sensor de velocidade de saída da caixa
(7) Sensor de engate da marcha (17) Flange de saída
(8) Motor elétrico de engate de marchas
(9) Carcaça da embreagem

30 C20 (5)br
VISTA DOS COMPONENTES DA TRANSMISSÃO AUTOMATIZADA MHD10 – DESMONTAGEM

Nível de óleo lubrificante – Inspecionar

Inspecionar o nível de óleo lubrificante

NOTA
Não colocar óleo lubrificante acima do
nível, pois o mesmo será forçado para
for a da carcaça através dos retentores
do eixo primário e do eixo secundário.

• Verificar a temperatura do óleo lubrificante que

deve estar entre 15,5 C° e 48,8 C°.
• Estacionar o veículo em local plano.
• Remover o bujão de enchimento, e verificar o
nível, que deve estar nivelado com a borda inferior
do bujão de enchimento.

32 C20 (5)br
REMOVER E INSTALAR O CHICOTE DA TRANSMISSÃO NO VEÍCULO
Remover e instalar o chicote no veículo
(1) Conectores do comando do atuador ele-
trônico da embreagem
(2) Conector do motor de engate de marchas
(3) Conector da unidade de controle da trans-
missão – TCU
(4) Conector do sensor de velocidade da ár-
vore secundária
(5) Conector do sensor de velocidade de en-
trada da caixa de mudanças
(6) Sensor de velocidade de entrada da trans-
missão – Localizado no freio de inércia
(7) Sensor de velocidade do motor – Loca-
lizado na carcaça da embreagem
C20 (5)br
(8) Conector do atuador pneumático do grupo
redutor
(9) Conector do motor de seleção de marchas
(10) Conector do sensor de seleção de mar-
chas
(11) Conector do sensor de engate
(12) Conector do sensor de velocidade de
saída da caixa de mudanças
(13) Conector de entrada (in-line)
33
Dados técnicos
Conectar o borne negativo da bateria, 38....... ....... ..................................................8 Nm (0,8 Kgf m)

34 C20 (5)br
Remover o chicote elétrico da caixa Remover o conector do sensor de engate de
marchas
Desconectar o borne negativo da bateria

• Remover o conector (1) do sensor de engate de

• Desconectar o borne negativo (1). marchas.

Remover os conectores dos sensores Remover o conector do atuador pneumático

• Remover a cinta plástica (3).

• Remover o conector (1) do sensor de seleção.
• Remover o conector (2) do motor de seleção de
marchas.

Remover o conector do motor de engate de mar-

chas

• Remover a capa de proteção (1).

• Remover o conector (2) do atuador pneumático
do grupo redutor.

• Remover o conector (1)

C20 (5)br 35
Remover o conector do sensor de velocidade de Remover o conector de comando do freio de
saída inércia

• Remover a cinta plástica (4) após retirar o co- • Remover o conector (1).
nector de entrada (1).
• Remover a cinta plástica (3), após retirar o co- Remover o conector do sensor de velocidade da
nector (2) do sensor de velocidade de saída. árvore secundária

Remover o conector do comando do atuador

eletrônico da embreagem

• Remover o conector (1).

Remover o conector do TCU

• Remover os conectores (1) e (2).

Remover o conector do sensor de velocidade de

entrada

• Remover o conector (1) do módulo eletrônico de

comando (TCU).

• Remover o conector (1) do sensor de velocidade

de entrada.

36 C20 (5)br
Instalar o chicote elétrico na caixa Remover o conector do sensor de velocidade de
entrada
Instalar o conectores do TCU

• Instalar o conector (1) do sensor de velocidade de

• Instalar o conector (1) do módulo eletrônico de entrada.
comando (TCU).
Instalar o conector do comando do atuador ele-
Instalar o conector do sensor de velocidade da trônico da embreagem
árvore secundária

• Instalar os conectores (1) e (2).

• Instalar o conector (1).
Instalar o conector do sensor de velocidade de
Instalar o conector de comando do freio de saída
inércia

• Instalar o conector (1), prender com cinta plástica

• Instalar o conector (1). (4).
• Instalar o conector (2), prender com cinta plástica
(3).

C20 (5)br 37
Instalar o conector do atuador pneumático Instalar o conector do motor de engate de
marchas

• Instalar o conector (1).

Instalar os conectores dos sensores

• Instalar o sensor (1).

• Instalar a capa do sensor (2).

Instalar o conector do sensor de engate de mar-

chas
• Instalar o conector (1) do sensor de seleção.
• Instalar o conector (2) do motor de seleção de
marchas.
• Prender com uma cinta plástica (3).

Conectar o borne negativo da bateria

• Instalar o conector (1) do sensor de engate de

marchas.

• Conectar o borne negativo (1), com o torque de 8

Nm (0,8 Kgf m).

38 C20 (5)br
INSTALAR CAIXA DE MUDANÇA NO CAVALETE
Transportar, fixar no suporte e no cavalete

(1) Dispositivo de elevação (Girafa) (3) Cavalete BR-693

(2) Caixa de mudança automatizada MHD10

Informações importantes
NOTA
O atuador eletrônico da embreagem - ECA não possui reparo, caso apresente problema, o mesmo
deverá ser substituído por completo.
Caso o componente seja reparado no concessionário, a transmissão não será passível e garantia.
A Volkswagen Caminhões e Ônibus se exime da responsabilidade de garantia da transmissão,
pelo reparo do atuador eletrônico da embreagem - ECA realizado em concessionário.

C20 (5)br 39
Ferramentas especiais

[1] Suporte BR-693

• Instalar a ferramenta, 42

[2] Cavalete BR-334

• Instalar a caixa de mudança no cavalete, 43

40 C20 (5)br
Instalar caixa de mudança no cavalete
Transportar

• Remova o atuador da embreagem (1) puxando e

no sentido anti-horário, até que o parafuso guia
• Transportar a caixa com auxilio de um dispositivo encaixe no rebaixo da carcaça.
de elevação (1). • Remover o atuador da embreagem (1).

Remover os conectores do atuador da Remover a carcaça da embreagem

embreagem

• Remover os parafusos SETA.

• Remover os conectores (1). • Remover a capa carcaça da embreagem (1)

Remover o atuador da embreagem Instalar a ferramenta

• Remover os parafusos (3). • Instalar a ferramenta Suporte [1] (BR-693).

• Remover o atuador da embreagem (2) da caixa • Apertar os parafusos de fixação (1).
(1).

42 C20 (5)br
Instalar a caixa de mudança no cavalete

• Instalar a caixa de mudança (1) no Cavalete [2]

(BR-334).

C20 (5)br 43
CARCAÇA DA EMBREAGEM – REMOVER
Remover a carcaça da embreagem

(1) Vedador do eixo do garfo da embreagem (7) Eixo estriado de encaixe no atuador ele-
(2) Buchas do eixo do garfo da embreagem trônico da embreagem
(3) Eixo do garfo da embreagem (8) Sensor de velocidade do motor
(4) Anel trava do eixo do garfo da embreagem (9) Tampa da janela de inspeção
(5) Garfo da embreagem (10) Engraxadeira
(6) Carcaça da embreagem (11) Tampão de eixo do garfo da embreagem

C20 (5)br 45
Remover a carcaça da embreagem Remover o vedador

Remover o bujão do eixo do garfo da

embreagem

• Remover o vedador (1), com auxílio de uma ferra-

menta adequada.

• Remover o bujão (1). Remover as buchas do eixo

Remover o garfo

• Remover a bucha (1).

• Remover o parafuso de fixação (1).

• Remover o garfo (2).

Remover o eixo do garfo

• Remover a bucha (1).

• Remover o eixo (1) no sentido da SETA.

46 C20 (5)br
Remover a engraxadeira

• Remover a engraxadeira (1).

Remover a tampa de inspeção

• Remover os parafusos de fixação (1).

• Remover a tampa de inspeção (2).

C20 (5)br 47
CAIXA DE MUDANÇA AUTOMATIZADA MHD 10 – DESMONTAGEM
Chicotes e sensores – Remover
(1) Conectores do comando do atuador ele-
trônico da embreagem
(2) Conector do motor de engate de marchas
(3) Conector da unidade de controle da trans-
missão – TCU
(4) Conector do sensor de velocidade da ár-
vore secundária
(5) Conector do sensor de velocidade de en-
trada da caixa de mudanças
(6) Sensor de velocidade de entrada da trans-
missão – Localizado no freio de inércia
(7) Sensor de velocidade do motor – Loca-
lizado na carcaça da embreagem
C20 (5)br
(8) Conector do atuador pneumático do grupo
redutor
(9) Conector do motor de seleção de marchas
(10) Conector do sensor de seleção de mar-
chas
(11) Conector do sensor de engate
(12) Conector do sensor de velocidade de
saída da caixa de mudanças
(13) Conector de entrada (in-line)
49
REMOVER O CHICOTE E SENSORES Remover a TCU

Remover o conector da TCU

• Remover os parafusos de fixação (1).

• Remover a TCU (2).
• Remover conector da TCU (1).
• Remover o sensor de velocidade da árvore Remover o sensor de velocidade de entrada da
secundária (2). transmissão

Remover os sensores

• Remover o parafuso de fixação (1).

• Remover o sensor (2).
• Remover o sensor de velocidade de entrada da
caixa (1). Remover os conectores
• Remover o sensor do freio de inércia (2).

Remover os suportes

• Remover os conectores (1) e (2).

• Remover os parafusos de fixação (1).

• Remover os suportes (2).
• Remover os demais suportes SETA.

C20 (5)br 51
Remover os sensores da torre de engate Remover o sensor de velocidade da caixa antes
do grupo planetário GP

• Remover o sensor de seleção (1).

• Remover o sensor de engate da marcha (2). • Remover o parafuso de fixação (1).
• Remover o sensor (2).
Remover solenoide do atuador pneumático do
GP Esgotar o óleo da caixa

• Remover o solenoide (1).

• Remover o sensor de velocidade do eixo de saída
(2).

Remover os suportes e o chicote elétrico

NOTA
Drenar o óleo enquanto este estiver
quente.

• Remover o bujão (1), esgotar o óleo.

• Remover os suportes SETAS. • Armazenar o óleo em local apropriado.
• Remover o chicote elétrico (1).

52 C20 (5)br
Remover o bujão do grupo redutor

• Remover o bujão (1) com o filtro da bomba de

óleo.

Remover a tampa da PTO

• Remover os parafusos de fixação (1).

• Remover a tampa da PTO (2).

C20 (5)br 53
VÁLVULA REDUTORA DE PRESSÃO – REMOVER
Remover a válvula redutora

(1) Válvula redutora de pressão (3) Parafuso de fixação da válvula

(2) Suporte de fixação da válvula na caixa

C20 (5)br 55
Remover a válvula redutora
Remover a mangueira de alimentação de ar

• Remover a mangueira (1).

Remover o parafuso de fixação

• Remover o parafuso de fixação (1).

• Remover a válvula redutora (2).

56 C20 (5)br
FREIO DE INÉRCIA– REMOVER
Remover o freio de inércia

(1) Freio de inércia (3) Junta

(2) Parafuso de fixação

Informações importantes
NOTA
O conjunto freio de inércia (1) não possui reparo, caso apresente problema, o mesmo deverá ser
substituído por completo.
Caso o componente seja reparado no concessionário, a transmissão não será passível de garan-
tia.
A Volkswagen Caminhões e Ônibus se exime da responsabilidade de garantia da transmissão,
pelo reparo do freio de inercia (1) realizado em concessionário.

C20 (5)br 57
Remover o freio de inércia
Remover a conexão da mangueira de óleo

• Instalar as conexões SETA da mangueira de óleo.

Remover os parafusos de fixação freio de inércia

• Remover os 6X parafusos de fixação (1).

• Remover o freio de inércia (2).

58 C20 (5)br
TORRE DE ENGATE
Remover a torre de engate

(1) Torre de engate (3) Junta

(2) Parafuso de fixação

Informações importantes
NOTA
O conjunto torre de engate (1) ( atuadores de engate e seleção X e Y) não possui reparo, caso
apresente problema, o mesmo deverá ser substituído por completo.
Caso o componente seja reparado no concessionário, a transmissão não será passível de garan-
tia.
A Volkswagen Caminhões e Ônibus se exime da responsabilidade de garantia da transmissão,
pelo reparo do freio de inercia (1) realizado em concessionário.

C20 (5)br 59
Remover a torre de engate
Remover os parafusos de fixação

• Remover os parafusos de fixação (1).

• Remover a torre de engate (2)

Remover a junta

• Remover toda a junta na superfície indicada pela

SETA.

Remover a junta da torre de engate

• Remover toda a junta na superfície indicada pela

SETA.

C20 (5)br 61
TAMPA SUPERIOR DA CAIXA DE MUDANÇAS – REMOVER
Remover a tampa superior da caixa

(1) Sensor de neutro (5) Junta

(2) Suporte de fixação (6) Esfera
(3) Chapa de içamento (7) Molas
(4) Tampa superior da caixa

C20 (5)br 63
Garfos de engate

(1) Eixo da ré (9) Pino de bloqueio

(2) Bloco de seleção da ré (10) Eixo da 3ª e 4ª velocidades
(3) Garfo da ré (11) Bloco de engate da 1ª e 2ª velocidades
(4) Garfo de mudança da 1ª e 2ª velocidade. (12) Garfo de mudança da 3ª e 4ª velocidades
(5) Pino elástico (13) Superfície de contato
(6) Chapa de travamento (14) Garfo de mudança da 5ª e 6ª velocidades
(7) Esfera de bloqueio (15) Eixo da 5ª e 6ª velocidades
(8) Eixo da 1ª e 2ª velocidade

64 C20 (5)br
Remover a tampa superior Remover a chapa de travamento

Remover os parafusos da tampa

NOTA
Descartar a junta de vedação.

• Remover os parafusos de fixação (1).

• Remover a tampa (2).

Remover o sensor de neutro

NOTA
Cuidadosamente soltar os parafusos (1)
,pois os eixos são pressionados por mo-
las.

• Remover os parafusos de fixação (1).

• Remover a chapa de travamento (2).

• Remover o sensor (1).

66 C20 (5)br
 NOTA NOTA
Cuidadosamente soltar os parafusos (1) Cuidadosamente soltar os parafusos (1)
,pois os eixos são pressionados por mo- ,pois os eixos são pressionados por mo-
las. las.

• Remover os parafusos de fixação (2). • Remover os parafusos de fixação (1).

• Remover a chapa de travamento (1). • Remover a chapa de travamento (2).

Remover os garfos de engate

NOTA
Remover cuidadosamente, pois existem
esferas presas no eixo.

• Remover os garfos de engate (1) e (2).

C20 (5)br 67
Remover os pinos de bloqueio Remover o garfo de engate

• Remover os pinos de bloqueio (1) de todos os • Remover o pino elástico (2), com uma ferramenta
eixos. adequada.
• Remover o garfo de engate (1).
Remover as esferas e molas

• Remover as esferas (1).

• Remover as molas (2).

Remover o bloco de seleção

• Remover a trava elástica (1).

• Remover o bloco de seleção (2).

68 C20 (5)br
GRUPO REDUTOR – REMOVER
Remover a carcaça traseira com o grupo redutor

(1) Grupo planetário (10) Mola

(2) Anel sincronizador de alta (11) Rolamento
(3) Anel trava (12) Parafuso
(4) Cone do sincronizador do grupo redutor (13) Arruela da placa retentora
planetário (14) Placa retentora
(5) Engrenagem anelar (15) Sincronizador de baixa
(6) Luva de engate (16) Espaçador
(7) Cubo sincronizador (17) Carcaça traseira
(8) Retém
(9) Pino

C20 (5)br 69
Remover grupo redutor

(1) Eixo de saída e suporte das planetárias (6) Arruela de encosto

(2) Parafuso allen sem cabeça (7) Rolete de agulha
(3) Restritor de óleo (se instalado) (8) Engrenagem planetária
(4) Eixo (9) Espaçador
(5) Arruela de encosto

70 C20 (5)br
Dados técnicos
Verificar folga na árvore secundária (antes da re-
moção), 74............................. ............................. ............................................. 0,15 mm a 0,25 mm
Verificar folga axial na árvore intermediária (antes
da remoção), 75 ......................... ......................... ............................................. 0,15 mm a 0,25 mm
Remover os parafusos de trava, 82 ........... ........... ................................................................... 1 mm

C20 (5)br 71
Ferramentas especiais

[3] Suporte BR-236

• ,.

[4] ponte e fuso BR-0183/01

• Remover o cubo sincronizador, 81 Remover o

flange de saída, 77

[5] Garras BR-183/03

• Remover o flange de saída, 77

[6] Garras BR-746

• Remover o cubo sincronizador, 81, Remover o

rolamento traseiro, 97

[7] Batedor BR-293

• Remover a bucha do GP, 79.

[8] Colocador / Extrator BR-0328

• Remover a bucha do GP, 79.

72 C20 (5)br
Conjunto Grupo redutor – Remover Remover o grupo redutor planetário (GP)

Remover a porca de fixação do flange

• Remover os parafusos de fixação (1).

• Não remover completamente a porca (1),

apenas tire o torque, com auxilio da ferramenta
Suporte [32] (BR-236).

NOTA
Marcar a posição de desmontagem.

• Remover o grupo redutor planetário GP (1) com

auxilio de uma talha.

C20 (5)br 73
Verificar folga na árvore secundária (antes da Remover o calço
remoção)

• Remover o calço (1).

NOTA Remover a engrenagem solar
Folga especificada de 0,15 mm a 0,25
mm.

• Instalar o relógio comparador (1) na ponta do eixo

piloto (2).
• Aplicar força para cima, com a alavanca (3). Ano-
tar o valor para comparação.

Remover o parafuso de fixação da roda fônica

NOTA
Marcar a posição de desmontagem.

• Remover a engrenagem solar (1).

• Remover o parafuso de fixação (1).

74 C20 (5)br
Remover o cubo de fixação Verificar folga axial na árvore intermediária
(antes da remoção)

NOTA
Marcar a posição de desmontagem.

• Remover o cubo de fixação (1).

Remover a roda fônica

NOTA
Folga especificada de 0,15 mm a 0,25
mm.

• Instalar o relógio comparador (1) no eixo interme-

diário (2).
• Aplicar força para cima com uma alavanca. Anotar
NOTA o valor para comparação.
Marcar a posição de desmontagem.

• Remover a roda fônica (1).

C20 (5)br 75
Remover o bujão com o filtro da bomba de óleo Remover os parafusos da bomba de óleo

• Remover os parafusos de fixação (1).

NOTA
Esteja com um recipiente apropriado Remover a bucha da bomba de óleo
para escorrer o restante de óleo.

• Remover o bujão (1).

NOTA
Marcar a posição de desmontagem.

• Remover a bucha (1).

76 C20 (5)br
Remover a bomba de óleo Remover a porca da flange

NOTA
Marcar a posição de desmontagem.

• Remover a bomba de óleo (1).

Travar o pino da ré e rolamento da árvore

intermediária

• Apoiar o grupo redutor planetário em local plano.

• Remover a porca (1).

Remover o flange de saída

• Travar o pino da ré e o rolamento da árvore inter-

mediária com um parafuso de fixação (1) e uma
chapa de içamento (2).

• Remover o flange (1), com auxilio das ferramen-

tas ponte e fuso [18] (BR-183/01) e Garras [5]
(BR-183/03).

C20 (5)br 77
Remover o cilindro do atuador pneumático do Remover o pistão do atuador pneumático do GP
GP

• Remover a porca de fixação (1).

• Remover os parafusos de fixação (2). • Remover o pistão (2).
• Remover o cilindro do atuador (1).
Remover o sensor de velocidade de saída

• Verificar se o O-Ring de vedação SETA está na NOTA

posição. Remover o sensor (1) com cuidado para
não danificar o mesmo.
Remover a eletroválvula
• Remover o sensor (1).

Remover a carcaça traseira do GP

• Remover os parafusos de fixação (1).

• Remover a eletroválvula (2).

• Remover a carcaça (1) do cubo redutor (2).

78 C20 (5)br
Remover a tampa do retentor traseiro Remover os parafusos e arruelas

• Remover os parafusos de fixação (1). • Remover os parafusos de fixação (1).

• Remover a tampa (2). • Remover as arruelas (2).

Remover a carcaça do sensor de velocidade Remover a bucha do GP

• Remover a carcaça (1) com as ferramentas ponte • Remover a bucha utilizando as ferramentas Ba-
e fuso [18] (BR-183/01) e Garras [17] (BR-746). tedor [30] (BR-293) e Colocador / Extrator [31]
(BR-0328).
Remover o rolamento de esfera

• Remover o rolamento de esfera (1).

C20 (5)br 79
Remover a placa de reação e o cone sincroniza- Remover o rotor do sensor
dor do GP

• Remover o rotor (1).

NOTA Remover o cone sincronizador
Marcar a posição das peças.

• Remover o cone sincronizador (1).

• Remover a placa de reação (2)

Remover o anel espaçador

• Remover o cone sincronizador (1) do grupo redu-

tor planetário.

Remover a luva de engate

• Remover o anel espaçador (1).

Remover o garfo do GP

NOTA
Marcar a peça.
Cuidado ao remover a luva de engate (1)
para não perder os reténs.

• Remover a luva de engate (1).

• Remover o garfo (1).

80 C20 (5)br
Remover os reténs Remover o anel elástico

• Remover os reténs (2). • Remover o anel trava (1).do cubo sincronizador.

• Remover as molas (1), junto com os pinos.
Remover o cubo sincronizador

• Remover o cubo sincronizador (1), com o rola-

mento.
• Utilizar as ferramentas, ponte e fuso [18]
(BR-0183) e Garras [17] (BR-746).

C20 (5)br 81
Remover o rolamento Remover o cone sincronizador

• Remover o anel elástico (1). • Remover o cone sincronizador (1).

• Remover o rolamento (2) do cubo sincronizador.
Remover os parafusos de trava
Remover o anel elástico

• Remover o anel trava (1) do cone sincronizador. NOTA

Escariar os orifícios sedes dos parafusos
para destravá-los no 1 mm.

• Remover os parafusos de trava (1).

82 C20 (5)br
Remover o pino da engrenagem planetária Remover as arruelas de encosto externa

NOTA
Apoiar o eixo sobre uma madeira para
facilitar a desmontagem.
Cuidado ao remover as engrenagem
para não perder os roletes.
• Remover o pino (1) da engrenagem planetária,
utilizando a ferramenta Batedor [30].
• Remover a engrenagem (2).
NOTA
Existem duas arruelas uma para cada
lado.
• Remover a arruela de encosto (1).
• Remover os roletes (2).
Remover a arruela de encosto interna

Remover a arruela de encosto no GP

• Remover a arruela de encosto (1).

Examinar as peças da engrenagem

NOTA
Existem duas arruelas de encosto (1)
para cada engrenagem planetária.

• Remover a arruela de encosto (1), no GP uma na

parte de baixo outra em cima.

• Examinar todas as peças.

C20 (5)br 83
TAMPA DA ÁRVORE PRIMÁRIA – REMOVER
Remover tampa da árvore primária

(1) Parafuso de fixação

(2) tampa da árvore primária

C20 (5)br 85
 (3) Vedador de óleo

86 C20 (5)br
Ferramentas especiais

[9] Ponte e fuso / Garras BR-623/00

• Remover a capa do rolamento , 89

[10] Apoio BR-270

• Remover a capa do rolamento , 89

[11] Extrator BR-728

• Remover o retentor, 89

C20 (5)br 87
Árvore primária – Remover
Remover os parafusos de fixação

• Remover os parafusos de fixação (1).

• Remover a tampa da árvore primaria (2).

Remover a capa do rolamento

• Remover a capa do rolamento (4), com a ferra-

menta Ponte e fuso / Garras [9] (BR-623/00) (1) e
Apoio [29] (BR-270) (3).

Remover o retentor

• Remover o retentor (1) com a ferramenta Extra-

tor [11] (BR-728).

C20 (5)br 89
ÁRVORE SECUNDÁRIA – REMOVER
Remover árvore secundária

(1) Capa e cone de rolamento da árvore (16) Luva deslizante da 1ª velocidade e da

primária reduzida
(2) Árvore primária (17) Árvore secundária
(3) Cone de rolamento dianteiro da árvore (18) Engrenagem da reduzida
secundária (19) Cubo da marcha a ré
(4) Luva deslizante da 4ª/5ª velocidade (20) Luva de engate da marcha a ré
(5) Cubo da 4ª/5ª velocidade (21) Engrenagem da ré
(6) Engrenagem da 4ª velocidade (22) Rolamento traseiro da árvore secundária
(7) Rolamentos de agulhas da engrenagem (23) Anel espaçador
da 4ª velocidade (24) Anel vedador
(8) Esfera (25) Luva defletora de óleo
(9) Anel elástico (26) Rotor
(10) Arruela de encosto da esfera (27) Espaçador
(11) Engrenagem da 3ª velocidade (28) Engrenagem solar
(12) Luva deslizante da 2ª/3ª velocidade (29) Arruela
(13) Cubo da 2ª/3ª velocidade (30) Parafuso
(14) Engrenagem da 2ª velocidade
(15) Engrenagem da 1ª velocidade

C20 (5)br 91
Ferramentas especiais

[12] Extrator BR-662

• Remover o rolamento do eixo primário, 93.

[13] Parafuso e fuso / Garras BR-623

• Remover a sede e a capa do rolamento da árvore

secundária, 93

[14] ponte e fuso BR-0183/01

• Remover o cubo sincronizador, 81 Remover o

flange de saída, 77, Remover o rolamento dian-
teiro, 94.

[15] Garras BR-183/02

• Remover o rolamento dianteiro, 94.

[16] Ponte e fuso BR-1120

• Remover o rolamento traseiro, 97

[17] Garras BR-746

• Remover o cubo sincronizador, 81, Remover o

rolamento traseiro, 97

92 C20 (5)br
Remover a árvore secundária Remover a sede e a capa do rolamento da árvore
secundária
Remover a árvore primária

NOTA
• Remover a árvore primária (1).
Cuidado para não perder a esfera de
• Remover os calços (2).
trava.
Remover o rolamento do eixo primário
• Remover a sede da capar do rolamento (1).
com a ferramenta Parafuso e fuso / Garras [13]
(BR-623).

Remover a árvore secundária

• Remover o rolamento (2) com auxilio da ferra-

menta Extrator [12] (BR-662).

CUIDADO
Risco de acidente
• Risco de queda.

• Remover a árvore secundária (1) com auxilio de

uma cinta (2).

C20 (5)br 93
Posicionar a árvore secundária Remover a arruela de encosto

• Remover a arruela de encosto (1).

CUIDADO
Risco de acidente Remover a esfera de trava
• Risco de queda.

• Posicionar a árvore secundária (2) em um morça

(1).

Remover o rolamento dianteiro

• Remover a esfera (1).

Remover a engrenagem

• Remover o rolamento (1), o cubo da 4ª e 5ª velo-

cidade (2), e a engrenagem da 4ª velocidade (3),
com as ferramentas Garras [15], (BR-183/02) po-
nte e fuso [18] (BR-0183/01).

Remover o anel elástico

• Remover a engrenagem (1) da 3ª velocidade

• Remover o anel elástico (1).

94 C20 (5)br
Remover os rolamentos Remover o cubo

• Remover o cubo (1) da 2ª e 3ª velocidade.

NOTA
Identificar os rolamentos. Remover a engrenagem

• Remover os rolamentos (1), da engrenagem da 3ª

velocidade.

Remover a luva deslizante

• Remover a engrenagem (1) da 2ª velocidade.

Remover os rolamentos

• Remover a luva deslizante (1) da 2ª e 3ª veloci-

dade.

Remover o anel elástico

NOTA
Identificar os rolamentos.

• Remover os rolamentos (1), da engrenagem da 2ª

velocidade.
• Remover o anel elástico (1).

C20 (5)br 95
Remover o anel elástico Remover a engrenagem

• Remover o anel elástico (1). • Remover a engrenagem (1) da 1ª velocidade.

Remover a arruela de encosto Remover a luva deslizante

• Remover a arruela de encosto (1). • Remover a luva deslizante (1).da 1ª velocidade

reduzida.
Remover a esfera de trava

• Remover a esfera de trava (1).

96 C20 (5)br
Remover o rolamento traseiro Remover a luva de engate

NOTA • Remover a luva de engate (1) da marcha ré.

Gire o eixo e prenda na morsa.
Remover o anel elástico
Utilize mordente de proteção na morsa
para não arranhar o eixo.

• Remover o rolamento traseiro (1), junto com arru-

ela de encosto e a engrenagem da ré (2).
• Remover com auxilio da ferramenta Ponte e
fuso [16] (BR-1120) e Garras [17] (BR-746).

Remover os rolamentos

• Remover o anel elástico (1).

Remover o cubo

NOTA
Identificar os rolamentos.

• Remover os rolamentos (1).

• Remover o cubo (1), da engrenagem de marcha

ré.

C20 (5)br 97
Remover a engrenagem Remover o pino da engrenagem

• Remover a engrenagem (1) da reduzida.

Remover os rolamentos

NOTA
Cuidado ao remover o pino (1) para não
perder a esfera (2).

NOTA
Identificar os rolamentos. • Remover o pino (1) da engrenagem ré.
• Remover a esfera (2).

Remover a engrenagem de ré
• Remover os rolamentos (1) da engrenagem da
reduzida.

CUIDADO
Risco de acidente
• Cuidado ao remover a engrenagem
para não apertar a mão.

• Remover a engrenagem de ré (1).

98 C20 (5)br
ÁRVORE INTERMEDIÁRIA – REMOVER
Remover árvore intermediária

(1) Árvore intermediária (6) Engrenagem da 3ª velocidade

(2) Capa e cone do rolamento dianteiro da (7) Engrenagem da 2ª velocidade
árvore intermediária (8) Capa e rolamento traseiro da árvore inter-
(3) Anel elástico mediária
(4) Engrenagem motriz (9) Anel espaçador
(5) Engrenagem da 4ª velocidade

C20 (5)br 99
Ferramentas especiais

[18] ponte e fuso BR-0183/01

• Remover o cubo sincronizador, 81 Remover o

flange de saída, 77

[19] Extrator BR-788

• Remover o rolamento dianteiro, 101.

[20] Extrator / Colocador BR-290

• Remover a capa do rolamento, 103 Instalar a

capa do rolamento, 107.

100 C20 (5)br

Remover a árvore intermediária Remover o anel trava

Remover a capa do rolamento traseiro

• Remover o anel trava (1).

Remover o rolamento dianteiro

NOTA
Girar o eixo intermediário até que o rola-
mento e a capa se solte.

• Remover o calço (1) e a capa do rolamento.

Remover a árvore intermediária

NOTA
Posicionar a árvore intermediária em
uma morsa, utilizar mordente para não
danificar o eixo.

• Remover o rolamento dianteiro (1), da árvore in-

termediária com auxilio das ferramentas ponte e
CUIDADO fuso [18] (BR-0183) e Extrator [19] (BR-788).
Risco de acidente
• Risco de queda do componente.

• Remover a árvore intermediária (1) com auxilio de

uma cinta (2).

C20 (5)br 101

Remover a engrenagem motriz Remover a engrenagem da 3ª velocidade

CUIDADO NOTA
Risco de acidente Remover manualmente a engrenagem
• Risco de esmagamento das mãos. (1).

• Posicionar a árvore intermediária na prensa. • Remover a engrenagem (1) da 3ª velocidade.

• Remover a engrenagem motriz (1), com auxilio de
um calço (2). Remover a engrenagem da 2ª velocidade

Remover a engrenagem da 4ª velocidade

• Remover a engrenagem (1) da 2ª velocidade.

CUIDADO Remover a tampa da capa de rolamento dianteiro

Risco de acidente
• Risco de esmagamento das mãos.

• Remover a engrenagem (1) da 4ª velocidade.

• Remover os parafusos de fixação (1).

• Remover a tampa (2).

102 C20 (5)br

Remover o calço de ajuste de folga

• Remover o calço (1) de ajuste de folga da árvore

intermediária.

Remover a capa do rolamento

• Remover a capa do rolamento (1).com a ferra-

menta Extrator / Colocador [21] (BR-290)

C20 (5)br 103

CAIXA DE MUDANÇA AUTOMATIZADA MHD10 – MONTAGEM
Instalar a árvore intermediária

(1) Árvore intermediária (6) Engrenagem da 3ª velocidade

(2) Capa e cone do rolamento dianteiro da (7) Engrenagem da 2ª velocidade
árvore intermediária (8) Capa e rolamento traseiro da árvore inter-
(3) Anel elástico mediária
(4) Engrenagem motriz (9) Anel espaçador
(5) Engrenagem da 4ª velocidade

C20 (5)br 105

Ferramentas especiais

[21] Extrator / Colocador BR-290

• Remover a capa do rolamento, 103 Instalar a

capa do rolamento, 107

[22] Colocador BR-699

• Instalar o rolamento dianteiro, 108, Instalar o

rolamento traseiro, 108.

106 C20 (5)br

Instalar árvore intermediária Instalar a engrenagem da 2ª velocidade

Instalar a capa do rolamento

CUIDADO
• instalar a capa do rolamento (1) com a ferramenta Risco de acidente
Extrator / Colocador [21] (BR-290). • Risco de esmagamento das mãos.

Instalar a tampa da capa do rolamento dianteiro • Instalar a engrenagem (1) da 2ª velocidade da

árvore intermediária.

Instalar a engrenagem da 3ª velocidade

NOTA
Instalar a tampa (2) sem os calços.
• Instalar a engrenagem (1) da 3ª velocidade da
árvore intermediária.
• Instalar a tampa (2).
• Instalar os parafusos de fixação (1), com o torque
manual.

C20 (5)br 107

Instalar a engrenagem da 4ª velocidade Instalar o anel trava

• Instalar o anel trava (1).

CUIDADO
Risco de acidente Instalar o rolamento dianteiro
• Risco de esmagamento.

• Instalar a engrenagem (1) da 4ª velocidade da

árvore intermediária.

Instalar a engrenagem motriz

• Instalar o rolamento (1) com auxilio da ferramenta

Colocador [22], (BR-699) e um martelo de bronze.

Instalar o rolamento traseiro

CUIDADO
Risco de acidente
• Risco de esmagamento.

• Instalar a engrenagem motriz (1).

• Instalar o rolamento (1) com auxilio da ferramenta

Colocador [22], (BR-669) e um martelo de bronze.

108 C20 (5)br

Instalar a árvore intermediária Instalar a engrenagem de ré

CUIDADO CUIDADO
Risco de acidente Risco de acidente
• Risco de queda do componente. • Cuidado ao remover a engrenagem
para não apertar a mão.
• Instalar a árvore intermediária (1), com auxilio de
uma cinta (2). • Instalar a engrenagem de ré (1).

Instalar a capa do rolamento traseiro Instalar o pino da ré

NOTA • Instalar a esfera de trava (1) no pino (2).

Encoste a capa do rolamento deixando • Instalar a pino (2).
folgada.
Instalar a capa do rolamento traseiro

• Instalar a capa do rolamento junto com o calço (1).

• Instalar a capa do rolamento e o calço (1).

C20 (5)br 109

ÁRVORE SECUNDÁRIA – INSTALAR
Instalar a árvore secundária

(1) Capa e cone de rolamento da árvore (16) Luva deslizante da 1ª velocidade e da

primária reduzida
(2) Árvore primária (17) Árvore secundária
(3) Cone de rolamento dianteiro da árvore (18) Engrenagem da reduzida
secundária (19) Cubo da marcha a ré
(4) Luva deslizante da 4ª/5ª velocidade (20) Luva de engate da marcha a ré
(5) Cubo da 4ª/5ª velocidade (21) Engrenagem da ré
(6) Engrenagem da 4ª velocidade (22) Rolamento traseiro da árvore secundária
(7) Rolamentos de agulhas da engrenagem (23) Anel espaçador
da 4ª velocidade (24) Anel vedador
(8) Esfera (25) Luva defletora de óleo
(9) Anel elástico (26) Rotor
(10) Arruela de encosto da esfera (27) Espaçador
(11) Engrenagem da 3ª velocidade (28) Engrenagem solar
(12) Luva deslizante da 2ª/3ª velocidade (29) Arruela
(13) Cubo da 2ª/3ª velocidade (30) Parafuso
(14) Engrenagem da 2ª velocidade
(15) Engrenagem da 1ª velocidade

C20 (5)br 111

Ferramentas especiais

[23] Colocador BR-1072

• Instalar o rolamento traseiro, 114

[24] Colocador BR-269

• Instalar o rolamento dianteiro, 117

[25] Colocador BR-1071

• Instalar o rolamento da árvore primária, 118

[26] Colocador BR-1320

• Instalar o rolamento da árvore primária, 118

112 C20 (5)br

Instalar árvore secundária Instalar o cubo

Inspecionar a árvore secundário

• Instalar o cubo (1) da engrenagem da marcha ré.

• Inspecionar a árvore secundário (1). Instalar o anel elástico

Instalar os rolamentos

• Instalar o anel elástico (1).

Instalar a luva de engate

NOTA
Lubrificar os rolamentos (1) antes de in-
stalar.

• Instalar os rolamentos (1).da árvore secundária.

Instalar a engrenagem

• Instalar a luva de engate (1).

• Instalar a engrenagem (1) na árvore secundaria.

C20 (5)br 113

Instalar os rolamentos Instalar a luva deslizante

• Instalar a luva deslizante (1) da 1ª velocidade

NOTA
reduzida.
Lubrificar os rolamentos (1), antes da
montagem. Instalar a engrenagem

• Instalar os rolamentos (1).

Instalar a engrenagem

• Instalar a engrenagem (1) da 1ª velocidade.

Instalar a esfera de trava

• Instalar a engrenagem (1).

Instalar o rolamento traseiro

• Instalar a esfera de trava (1).

• Instalar o rolamento traseiro (1) com auxilio da

ferramenta Colocador [23] (BR-1072).

114 C20 (5)br

Instalar a arruela de encosto Instalar os rolamentos

NOTA NOTA
A arruela de encosto é cônica, o lado Lubrificar os rolamentos (1), antes da
maior é voltado para baixo. montagem.

• Instalar a arruela de encosto (1). • Instalar os rolamentos (1), da engrenagem da 2ª

velocidade.
Instalar o anel elástico
Instalar a engrenagem

• Instalar o anel elástico (1).

• Instalar a engrenagem (1) da 2ª velocidade.

Instalar o cubo

• Instalar o cubo (1) da 2ª e 3ª velocidade.

C20 (5)br 115

Instalar o anel elástico Instalar a engrenagem

• Instalar o anel elástico (1). • Instalar a engrenagem (1) da 3ª velocidade.

Instalar a luva deslizante Instalar a esfera de trava

• Instalar a luva deslizante (1) da 2ª e 3ª velocidade. • Instalar a esfera de trava (1).

Instalar os rolamentos Instalar a arruela de encosto

NOTA NOTA
Lubrificar os rolamentos (1), antes da A arruela de encosto é cônica, o lado
montagem. maior é voltado para baixo.

• Instalar os rolamentos (1). • Instalar a arruela de encosto (1).

116 C20 (5)br

Instalar o anel elástico Instalar o cubo

• Instalar o anel elástico (1). • Instalar o cubo (1), da 4ª e 5ª velocidade.

Instalar os rolamentos Instalar o rolamento dianteiro

• Instalar o rolamento dianteiro (1) com auxilio da

NOTA
ferramenta Colocador [24] (BR-269).
Lubrificar os rolamentos (1), antes da
montagem. Instalar a árvore secundária

• Instalar os rolamentos (1).

Instalar a engrenagem

CUIDADO
Risco de acidente
• Risco de queda.
• Instalar a engrenagem (1) da 4ª velocidade.
• Instalar a árvore secundária (1) com auxilio de
uma cinta (2).

C20 (5)br 117

Instalar a sede e a capa do rolamento da árvore Instalar a árvore primária
secundária

• Instalar a árvore primária (1).

NOTA
Certificar que a esfera de trava esta na
posição correta.

• Instalar a esfera de trava (2) na sede da capa do

rolamento (1).
• Instalar a sede da capa do rolamento (1).

Instalar o rolamento da árvore primária

• Instalar o rolamento (1), utilizando a Coloca-

dor [25] (BR-1071)Colocador [26] (BR-1320).

118 C20 (5)br

TAMPA DA ÁRVORE PRIMÁRIA – INSTALAR
Instalar a tampa da árvore primária

(1) Parafuso de fixação (3) Vedador de óleo

(2) tampa da árvore primária

C20 (5)br 119

Ferramentas especiais

[27] Batedor BR-276

• Instalar a capa do rolamento, 122.

[28] Colocador BR–281

• Instalar a capa do rolamento, 122.

[29] Apoio BR-270

• Remover a capa do rolamento , 89, Instalar o

retentor, 122.

120 C20 (5)br

Instalar a tampa da árvore primária
Instalar a capa do rolamento

• Instalar a capa do rolamento (1), com as ferra-

mentas Colocador [28] (BR-281) e Batedor [27]
(BR-276).

Instalar o retentor

• Instalar o retentor com a ferramenta Apoio [29]

(BR-270).

Instalar a tampa

• Instalar a tampa (1).

• Instalar os 6x parafusos de fixação (2), com torque
manual.

122 C20 (5)br

GRUPO REDUTOR – INSTALAR
Instalar carcaça traseira com o grupo redutor

(1) Grupo planetário (10) Mola

(2) Anel sincronizador de alta (11) Rolamento
(3) Anel trava (12) Parafuso
(4) Cone do sincronizador do grupo redutor (13) Arruela da placa retentora
planetário (14) Placa retentora
(5) Engrenagem anelar (15) Sincronizador de baixa
(6) Luva de engate (16) Espaçador
(7) Cubo sincronizador (17) Carcaça traseira
(8) Retém
(9) Pino

C20 (5)br 123

Instalar grupo redutor

(1) Eixo de saída e suporte das planetárias (6) Arruela de encosto

(2) Parafuso allen sem cabeça (7) Rolete de agulha
(3) Restritor de óleo (se instalado) (8) Engrenagem planetária
(4) Eixo (9) Espaçador
(5) Arruela de encosto

124 C20 (5)br

Dados técnicos
Instalar o bujão com o filtro da bomba de óleo, 127 . .
Instalar os parafusos da bomba de óleo, 128 .... ....
Instalar a capa da árvore primária, 129 ......... ........
Instalar a tampa do rolamento dianteiro, 130..... ....
Instalar o parafuso de fixação da roda fônica, 131 . .
Instalar o parafuso de fixação do pino, 133 ..... ......
Instalar os parafusos e arruelas, 137 .......... ..........
Instalar a tampa do retentor traseiro, 138....... .......
Instalar o sensor de velocidade de saída, 138.... ...
Instalar o pistão do atuador pneumático do GP,
138 ......................................................................
Instalar o cilindro do atuador pneumático do GP,
139 ......................................................................
Instalar os parafusos de fixação do GP, 140 .... .....
Aplicar torque final na porca do flange, 141...... .....
Verificar folga axial da árvores secundária, 129... ..
Verificar folga axial da árvore intermediária, 130 . ..
Medir a folga entre o cone e cubo sincronizador,
133 ......................................................................
Materiais de consumo
Trava química azul – Médio torque ......................................................................... Conforme necessidade
C20 (5)br
............................................... 44 Nm (4,4 Kgf m).
............................................... 37 Nm (3,7 Kgf m).
............................................... 24 Nm (2,4 Kgf m).
............................................... 51 Nm (5,1 Kgf m).
.............................................. 240 Nm (24 Kgf m).
..................................................5 Nm (0,5 Kgf m)
............................................... 27 Nm (2,7 Kgf m).
............................................... 37 Nm (3,7 Kgf m).
..................................................40 Nm (4 Kgf m).
........................................... 105 Nm (10,5 Kgf m).
............................................... 37 Nm (3,7 Kgf m).
..................................................50 Nm (5 Kgf m).
.............................................. 650 Nm (65 Kgf m).
.............................................0,15 mm à 0,25 mm.
.............................................0,15 mm à 0,25 mm.
............................................... 0,5 mm à 2,16 mm
125
Ferramentas especiais

[30] Batedor BR-293

• . Instalar a bucha do GP, 137

[31] Colocador / Extrator BR-0328

• , Instalar a bucha do GP, 137

[32] Suporte BR-236

• Aplicar torque final na porca do flange, 141,.

126 C20 (5)br

Instalar o grupo redutor Instalar o bujão com o filtro da bomba de óleo

Instalar a bomba de óleo

NOTA
Alinhar corretamente as estrias da árvore
intermediária com o rotor da bomba de
óleo (1).

• Instalar a bomba de óleo (1).

Instalar a bucha da bomba de óleo

• Instalar o bujão (1) e o filtro, com o torque de 44

Nm (4,4 Kgf m).

• Instalar a bucha (1).

C20 (5)br 127

Instalar os parafusos da bomba de óleo

• PassarTrava química azul – Médio torque nos

parafusos de fixação (1).
• Instalar os parafusos de fixação (1), com o torque
de 37 Nm (3,7 Kgf m).

128 C20 (5)br

Verificar folga axial da árvores secundária Instalar os calços de ajuste

• Alinhar os calços de ajuste (1).

NOTA
• Instalar ou remover os calços (1), de acordo com
Folga especificada de 0,15 mm à 0,25
o cálculo feito, Verificar folga axial da árvores
mm.
secundária, 129.

• Posicionar o relógio comparador (1) na ponta do Instalar a capa da árvore primária

eixo piloto (2).
• Aplicar força para cima, com a alavanca (3). Ano-
tar o valor.
• Fazer o seguinte cálculo: Folga encontrada –
folga especificada = Calços a serem instala-
dos.

Remover a capa da árvore primária

NOTA
Verificar posição de montagem da tampa,
o canal de lubrificação e voltado para
cima.

• Instalar a capa (1).

• Aplicar Trava química azul – Médio torque nos
parafusos de fixação (1).
• Remover os parafusos de fixação (1).
• Instalar os parafusos de fixação (2), com o torque
• Remover a capa (2).
de 24 Nm (2,4 Kgf m).

C20 (5)br 129

Verificar folga axial da árvore intermediária Instalar os calços de ajuste

• Aplicar uma fina camada de nos calços (1).

• Instalar ou remover oscalços de ajuste (1), de
acordo com o cálculo, Verificar folga axial da ár-
vore intermediária, 130

Instalar a tampa do rolamento dianteiro

NOTA
Folga especificada de 0,15 mm à 0,25
mm..

• Instalar o relógio comparador (1), na ponta do eixo

(2), com uma pré carga de 2,0 mm.
• Inserir uma ferramenta adequada no eixo interme-
NOTA
diário, e forçar para cima. Anotar o valor.
Verificar posição de montagem da tampa,
• Realizar o seguinte cálculo: Folga encontrada
o canal de lubrificação e voltado para
– folga especificada = Calços a serem instala-
cima.
dos.
• Instalar a tampa (2).
Remover a tampa do rolamento dianteiro
• Passar Trava química azul – Médio torque nos
parafusos de fixação (1).
• Instalar os parafusos de fixação (1), com o torque
de 51 Nm (5,1 Kgf m).

• Remover os parafusos de fixação (1).

• Remover a tampa (2).

130 C20 (5)br

Instalar a roda fônica Instalar o calço

NOTA • Remover o calço (1).

Marcar a posição de desmontagem.
Instalar o parafuso de fixação da roda fônica

• Instalar a roda fônica (1).

Instalar o cubo de fixação

• Aplicar Trava química azul – Médio torque no

parafuso de fixação (1).
• Instalar o parafuso de fixação (1), com o torque
de 240 Nm (24 Kgf m).
• Instalar o cubo de fixação (1).

Instalar a engrenagem solar

• Instalar a engrenagem solar (1).

C20 (5)br 131

Instalar os roletes da engrenagem planetária Instalar a arruela de encosto externa

NOTA NOTA
Utilizar um pouco de graxa para montar Existem duas arruelas uma para cada
os roletes. lado.
Existem 18 roletes de cada lado, tota- Aplicar graxa na arruela para fixar.
lizando 36 roletes.
• Instalar a arruela de encosto (1).
• Instalar os roletes (1).do lado direito.
Instalar a arruela de encosto no GP
Instalar a arruela de encosto interna

NOTA
NOTA Aplicar um pouco de graxa para fixar a
Arruela de encosto (1), tem um diâmetro arruela no local
maior que as outras. Existem duas arruelas de encosto (1)
para cada engrenagem planetária.
• Instalar a arruela de encosto (1).
• Instalar a arruela de encosto (1), no grupo pla-
netário, uma na parte debaixo outra em cima.

132 C20 (5)br

Instalar pino da engrenagem planetária Medir a folga entre o cone e cubo sincronizador

• Folga especificada de0,5 mm à 2,16 mm.

• Utilizar um calibrador de lâmina para medir a folga.
• Caso desgaste for excessivo substituir o cone e
cubo sincronizador.

Instalar o cubo sincronizador

• Instalar o pino alinhando as furações como na

SETAS.

Instalar o parafuso de fixação do pino

NOTA
Apoiar o eixo do redutor na bancada.

• Instalar o cone sincronizador (1).

NOTA
E necessário remanchar o início da rosca
do corpo do grupo redutor para travar o
parafuso (1).

• Instalar o parafuso de fixação (1), com o torque

de 5 Nm (0,5 Kgf m).

C20 (5)br 133

Instalar o anel elástico Inspecionar o rolamento do cubo sincronizador

• Inspecionar o rolamento (1).

• Instalar o anel trava (1).

Instalar o cone sincronizador

NOTA
Lubrificar o cone sincronizador (1).

• Instalar o cone sincronizador (1).

134 C20 (5)br

Instalar o rolamento do cubo sincronizador • Instalar o cubo sincronizador (1).

Instalar o anel elástico

NOTA
Lubrificar o rolamento (2). • Instalar o anel elástico (1).

Instalar os reténs
• Instalar o rolamento (2), no cubo sincronizado (1).

Instalar o anel elástico do cubo sincronizador

• Instalar o anel elástico (1).

Instalar o cubo sincronizador

• Instalar os pinos junto com as molas (1).

• Instalar os reténs (2).

NOTA
Lubrificar o rolamento.

C20 (5)br 135

Instalar a luva de engate Instalar o rotor do sensor

• Instalar o rotor (1).

NOTA
Instalar forçando a luva de engate (1) Instalar o garfo do grupo planetário (GP)
para baixo, até que os reténs se en-
caixem na mesma.

• Instalar a luva de engate (1).

Instalar o cone sincronizador

• Instalar o garfo (1).

Instalar a placa de reação e o cone sincronizador

do grupo planetário (GP)

NOTA
Lubrificar a peça.

• Instalar o cone sincronizador (1).

• Instalar a placa de reação (2).

• Instalar o cone sincronizador (1).

136 C20 (5)br

Instalar a bucha do GP Instalar o rolamento de esfera

• Instalar a bucha (1), com a ferramenta Ba-

NOTA
tedor [30] e Colocador / Extrator [31].
Lubrificar o rolamento (1).
Instalar os parafusos e arruelas

• Instalar o rolamento (1).

Instalar a carcaça do sensor de velocidade

• Instalar as arruelas (2).

• Passar Trava química azul – Médio torque nos
parafusos de fixação (1).
• Instalar os parafusos de fixação (1), com o torque
de 27 Nm (2,7 Kgf m). • Passar silicone na carcaça.
• Instalar a carcaça (1).

C20 (5)br 137

Instalar a tampa do retentor traseiro
• Passar silicone na carcaça e Instalar a tampa (2).
• Passar Trava química azul – Médio torque nos
parafusos de fixação (1).
• Instalar os parafusos de fixação (1), com o torque
de 37 Nm (3,7 Kgf m).
Instalar a carcaça sobre o cubo redutor
NOTA
Alinhar o garfo com a bucha.
• Instalar a carcaça (1), sobre o cubo redutor (2).
138
Instalar o sensor de velocidade de saída
• Instalar o sensor (1), com o torque de 40 Nm (4
Kgf m).
Instalar o pistão do atuador pneumático do GP
NOTA
Substituir os anéis de vedação.
• Instalar o pistão (2).
• Inserir a porca de fixação (1), com o torque de 105
Nm (10,5 Kgf m).
C20 (5)br
Verificar os O-Ring Instalar o flange de saída

• Verificar o O-Ring SETA. • Instalar o flange (1).

• Substituir o O-Ring se necessário.
Instalar a porca de fixação do flange

• Verificar o O-Ring SETA.

• Substituir o O-Ring se necessário.

Instalar o cilindro do atuador pneumático do GP

NOTA
Torque final é aplicado após instalar a
carcaça traseira.

• Instalar a porca de fixação (1), com o torque ma-

• Instalar o cilindro (1). nual.
• Instalar os parafusos de fixação (2) com o torque
de 37 Nm (3,7 Kgf m).

C20 (5)br 139

Realizar o teste de funcionamento do cilindro do Instalar os parafusos de fixação do GP
atuador pneumático

• Passar Trava química azul – Médio torque nos

• Remover o parafuso SETA. parafusos de fixação (1).
• Inserir um bico na magueira de ar comprimido, • Instalar os parafusos de fixação (1), com o torque
após inserir o bico no mesmo local que foi rem- de 50 Nm (5 Kgf m).
ovido o parafuso, abrir o ar comprimido. Se a
instalação estiver correta o cilindro irá se movi-
mentar.
• Para retornar a posição de montagem basta inse-
rir o bico do outro lado do atuador SETA e inserir
ar comprimido, o cilindro irá se movimentar o sen-
tido contrario.

Instalar o grupo redutor planetário (GP)

• Posicionar o grupo redutor planetário (1), sobre a

caixa de mudança.

140 C20 (5)br

Aplicar torque final na porca do flange

• Aplicar o torque de 650 Nm (65 Kgf m)., na po-

rca de fixação (1), com auxilio da ferramenta
Suporte [32] (BR-236).

C20 (5)br 141

TAMPA SUPERIOR DA CAIXA DE MUDANÇAS – INSTALAR
Instalar a tampa superior da caixa

(1) Sensor de neutro (5) Junta

(2) Suporte de fixação (6) Esfera
(3) Chapa de içamento (7) Molas
(4) Tampa superior da caixa

C20 (5)br 143

Garfos de engate – Instalar

(1) Eixo da ré (9) Pino de bloqueio

(2) Bloco de seleção da ré (10) Eixo da 3ª e 4ª velocidades
(3) Garfo da ré (11) Bloco de engate da 1ª e 2ª velocidades
(4) Garfo de mudança da 1ª e 2ª velocidade. (12) Garfo de mudança da 3ª e 4ª velocidades
(5) Pino elástico (13) Superfície de contato
(6) Chapa de travamento (14) Garfo de mudança da 5ª e 6ª velocidades
(7) Esfera de bloqueio (15) Eixo da 5ª e 6ª velocidades
(8) Eixo da 1ª e 2ª velocidade

144 C20 (5)br

Dados técnicos
Instalar os garfos de engate, 147 ............ ............. ..................................................30 Nm (3 Kgf m).
Instalar a tampa superior, 147 ............... ............... ............................................... 55 Nm (5,5 Kgf m).

Materiais de consumo
Trava química azul – Médio torque ........................................................................ Conforme necessidade

C20 (5)br 145

Instalar a tampa superior Instalar as esferas de bloqueio

Instalar o garfo de engate

NOTA
• Instalar o garfo de engate (1). Utilizar uma chave para facilitar a monta-
• Instalar o pino elástico (2). gem.

Instalar o bloco de seleção • Instalar as esferas de bloqueio (1).

Instalar as esferas reténs

• Instalar o bloco de seleção (2).

• Instalar a trava elástica (1).
• Instalar as molas (2).
• Instalar as esferas reténs (1).

Instalar os pinos de bloqueio

• Instalar os pinos de bloqueio (1).

146 C20 (5)br

Instalar os garfos de engate

• Instalar o garfo da ré (2). • Aplicar Trava química azul – Médio torque nos
• Instalar o garfo da 1ª velocidade (1). parafusos de fixação (1).
• Aplicar Trava química azul – Médio torque nos • Instalar os parafusos de fixação (1), com o torque
parafusos de fixação (3). de 30 Nm (3 Kgf m).
• Instalar a chapa de travamento (4) junto com os
parafusos de fixação (3), com o torque de 30 Nm Instalar a tampa superior
(3 Kgf m).

• Instalar os garfos (1) e (2).
• Instalar a chapa de travamento (4).
• Aplicar Trava química azul – Médio torque nos
parafusos de fixação (3), e instalar com o torque
de 30 Nm (3 Kgf m).
NOTA
Substituir a junta de vedação.
• Instalar a tampa superior (1).
• Aplicar Trava química azul – Médio torque nos
parafusos de fixação (2), e instalar com o torque
de 55 Nm (5,5 Kgf m).

C20 (5)br 147

TORRE DE ENGATE – INSTALAR
Instalar a torre de engate

(1) Torre de engate (3) Junta

(2) Parafuso de fixação

C20 (5)br 149

Dados técnicos
Instalar a torre de engate, 152............... ............... ............................................... 53 Nm (5,3 Kgf m).

Materiais de consumo
Trava química azul – Médio torque ......................................................................... Conforme necessidade

Informações importantes
NOTA
O conjunto torre de engate (1) ( atuadores de engate e seleção X e Y) não possui reparo, caso
apresente problema, o mesmo deverá ser substituído por completo.
Caso o componente seja reparado no concessionário, a transmissão não será passível de garan-
tia.
A Volkswagen Caminhões e Ônibus se exime da responsabilidade de garantia da transmissão,
pelo reparo do freio de inercia (1) realizado em concessionário.

150 C20 (5)br

Instalar a torre de engate
Instalar a junta de vedação

• Instalar a junta onde a SETA indica.

Instalar a torre de engate

• Instalar a torre de engate (1).

• Aplicar Trava química azul – Médio torque nos
parafusos de fixação (2).
• Instalar os 4x parafuso de fixação (2), com o
torque de 53 Nm (5,3 Kgf m).

152 C20 (5)br

FREIO DE INÉRCIA – INSTALAR
Instalar o freio de inércia

(1) Freio de inércia (3) Junta

(2) Parafuso de fixação

C20 (5)br 153

Dados técnicos
Instalar o freio de inércia na caixa, 155 ......... ........ ............................................... 58 Nm (5,8 Kgf m).
Instalar a conexão da mangueira de óleo, 155 ... ... ................................................ 61 Nm (6,1 Kgf m)

Materiais de consumo
Trava química azul – Médio torque ......................................................................... Conforme necessidade

Informações importantes
NOTA
O conjunto freio de inércia (1) não possui reparo, caso apresente problema, o mesmo deverá ser
substituído por completo.
Caso o componente seja reparado no concessionário, a transmissão não será passível de garan-
tia.
A Volkswagen Caminhões e Ônibus se exime da responsabilidade de garantia da transmissão,
pelo reparo do freio de inercia (1) realizado em concessionário.

154 C20 (5)br

Instalar o freio de inércia
Instalar a junta de vedação

• Instalar uma nova junta de vedação SETAS.

Instalar o freio de inércia na caixa

• Instalar o freio de inércia (1).

• Aplicar Trava química azul – Médio torque nos
parafusos de fixação (2).
• Instalar os 6X parafusos de fixação (2), com o
torque de 58 Nm (5,8 Kgf m).

Instalar a conexão da mangueira de óleo

• Instalar as conexões SETA da mangueira de óleo,

com o torque de 61 Nm (6,1 Kgf m).

C20 (5)br 155

VÁLVULA REDUTORA DE PRESSÃO – INSTALAR
Instalar a válvula redutora

(1) Válvula redutora de pressão (3) Parafuso de fixação da válvula

(2) Suporte de fixação da válvula na caixa

C20 (5)br 157

Dados técnicos
Instalar a válvula redutora, 159 .............. .............. ...................................................50 Nm (5 Kgf m)

158 C20 (5)br

Válvula redutora – Instalar
Instalar a válvula redutora

• Instalar a válvula redutora (1).

• Instalar o parafuso de fixação (2) com o torque de
50 Nm (5 Kgf m).

Instalar a mangueira de alimentação de ar

• Remover a mangueira (1).

C20 (5)br 159

CHICOTE ELÉTRICO – INSTALAR
Instalar chicote elétrico
(1) Conectores do comando do atuador
elétrico da embreagem
(2) Conector do motor de engate de marchas
(3) Conector da unidade de controle da trans-
missão – TCU
(4) Conector do sensor de velocidade da ár-
vore secundária
(5) Conector do sensor de velocidade de en-
trada da caixa de mudanças
(6) Sensor de velocidade de entrada da trans-
missão – Localizado no freio de inércia
(7) Sensor de velocidade do motor – Loca-
lizado na carcaça da embreagem
C20 (5)br
(8) Conector do atuador pneumático do grupo
redutor
(9) Conector do motor de seleção de marchas
(10) Conector do sensor de seleção de mar-
chas
(11) Conector do sensor de engate
(12) Conector do sensor de velocidade de
saída da caixa de mudanças
(13) Conector de entrada (in-line)
161
Dados técnicos
Instalar o sensor de velocidade da caixa antes do
grupo planetário GP, 163 ...................................... ................................................ 29 Nm (2,9 Kgf m)
Instalar o sensor de velocidade de entrada da trans-
missão, 163 ............................ ............................ ................................................ 29 Nm (2,9 Kgf m)
Instalar a TCU, 164 ...................... ....................... ................................................ 11 Nm (1,1 Kgf m)
Instalar a tampa da PTO, 164................ ............... ................................................ 37 Nm (3,7 Kgf m)
Instalar o bujão de óleo da caixa, 165.......... ......... ................................................ 36 Nm (3,6 Kgf m)
Instalar os suportes, 164................... ................... ................................................ 22 Nm (2,2 Kgf m)
Instalar o bujão do grupo redutor, 164 ......... ......... ................................................ 44 Nm (4,4 Kgf m)

162 C20 (5)br

Instalar o chicote elétrico Instalar os sensores da torre de engate

Instalar o sensor de velocidade da caixa antes

do grupo planetário GP

• Instalar o sensor de seleção (1).

• Instalar o sensor de engate da marcha (2).

• Instalar o sensor (1). Instalar os conectores

• Instalar o parafuso de fixação (2), com o torque
de 29 Nm (2,9 Kgf m).

Instalar os suportes e o chicote elétrico

• Instalar os conectores (1) e (2).

Instalar o sensor de velocidade de entrada da

transmissão
• Prender o chicote elétrico (1) nas SETAS, com
cinta plástica.

Instalar solenoide do atuador pneumático do GP

• Instalar o sensor (1).

• Instalar o parafuso de fixação (2), com o torque
de 29 Nm (2,9 Kgf m).

• Instalar o solenoide (1).

• Instalar o sensor de velocidade do eixo de saída
(2).

C20 (5)br 163

Instalar a TCU Instalar o conector da TCU

• Instalar a TCU (1). • Instalar conector da TCU (1).

• Instalar os parafusos de fixação (2). com o torque • Instalar o sensor de velocidade da árvore
de 11 Nm (1,1 Kgf m). secundária (2).

Instalar os suportes Instalar a tampa da PTO

• Instalar o suporte (1). • Instalar a tampa da PTO (1).

• Instalar o parafuso de fixação (2), com o torque
de 22 Nm (2,2 Kgf m).
• Instalar os demais suportes SETA.
Instalar os sensores
• Instalar os parafusos de fixação (2), com o torque
de 37 Nm (3,7 Kgf m).
Instalar o bujão do grupo redutor

• Instalar o bujão (1) com o filtro da bomba de óleo,

• Instalar o sensor de velocidade de entrada da com o torque de 44 Nm (4,4 Kgf m).
caixa (1).
• Instalar o sensor do freio de inércia (2).

164 C20 (5)br

Instalar o bujão de óleo da caixa

• Instalar o bujão (1), com o torque de 36 Nm (3,6

Kgf m).

C20 (5)br 165

CARCAÇA DA EMBREAGEM – INSTALAR
Instalar a carcaça da embreagem

(1) Vedador do eixo do garfo da embreagem (7) Eixo estriado de encaixe no atuador ele-
(2) Buchas do eixo do garfo da embreagem trônico da embreagem
(3) Eixo do garfo da embreagem (8) Sensor de velocidade do motor
(4) Anel trava do eixo do garfo da embreagem (9) Tampa da janela de inspeção
(5) Garfo da embreagem (10) Engraxadeira
(6) Carcaça da embreagem (11) Tampão de eixo do garfo da embreagem

C20 (5)br 167

Dados técnicos
Instalar o garfo, 170....................... ...................... ................................................ 61 Nm (6,1 Kgf m)
Instalar o bujão do eixo do garfo da embreagem,
170 ...................................................................... ................................................ 95 Nm (9,5 Kgf m)
Instalar a tampa de inspeção, 170 ............ ............ ............................................. 3,5 Nm (0,35 Kgf m)

168 C20 (5)br

Instalar a carcaça da embreagem Instalar o vedador

Instalar o bujão do eixo do garfo da embreagem

• Instalar o vedador (1).

• Instalar o bujão (1), com o torque manual. Instalar a engraxadeira

Instalar as buchas do eixo

• Instalar a engraxadeira (1).

• Instalar a bucha (1). Instalar o eixo do garfo

• Instalar o eixo (1) no sentido da SETA.

• Instalar a bucha (1).

• Remover o bujão e verificar o faceamento das
buchas.

C20 (5)br 169

Instalar o garfo

• Instalar o garfo (2).

• Instalar o parafuso de fixação (1), com o torque
de 61 Nm (6,1 Kgf m).

Instalar o bujão do eixo do garfo da embreagem

• Instalar o bujão (1), com o torque de 95 Nm (9,5

Kgf m).

Instalar a tampa de inspeção

• Instalar a tampa de inspeção (1).

• Instalar os parafusos de fixação (2), com o torque
de 3,5 Nm (0,35 Kgf m).

170 C20 (5)br

REMOVER CAIXA DE MUDANÇA DO CAVALETE
Transportar, Remover do suporte e do cavalete

(1) Dispositivo de elevação (Girafa) (3) Cavalete BR-693

(2) Caixa de mudança automatizada MHD10

C20 (5)br 171

Dados técnicos
Instalar a carcaça da embreagem, 174 ........ ......... ............................................ 205 Nm (20,5 Kgf m)
Instalar o atuador da embreagem, 174 ........ ......... ................................................ 41 Nm (4,1 Kgf m)
Instalar o bujão de abastecimento, 175......... ........ ................................................ 41 Nm (4,1 Kgf m)

Materiais de consumo
Graxa NLGI 2........................................................................................................ Conforme necessidade

Informações importantes
NOTA
O atuador eletrônico da embreagem - ECA não possui reparo, caso apresente problema, o mesmo
deverá ser substituído por completo.
Caso o componente seja reparado no concessionário, a transmissão não será passível e garantia.
A Volkswagen Caminhões e Ônibus se exime da responsabilidade de garantia da transmissão,
pelo reparo do atuador eletrônico da embreagem - ECA realizado em concessionário.

172 C20 (5)br

Ferramentas especiais

[33] Cavalete BR-334

• Remover a caixa de mudança no cavalete, 174

[34] Suporte BR-693

• Remover a ferramenta, 174

C20 (5)br 173

Transportar, remover do suporte e do Instalar o atuador da embreagem
cavalete
Remover a caixa de mudança no cavalete

• Instalar o atuador, alinhando o pino (1) com o

rasgo na capa seca.
• Girar o atuador no sentido horário até chegar no
• Remover a caixa de mudança (1) do .Cavalete [33] final de curso.
(BR-334).

Remover a ferramenta

• Instalar o atuador da embreagem (2) da caixa (1).

• Remover os parafusos de fixação (1). • Instalar os parafusos (3), com o torque de 41 Nm
• Remover a ferramenta Suporte [34] (BR-693). (4,1 Kgf m).

Instalar a carcaça da embreagem Instalar os conectores do atuador da embrea-

gem

• Instalar a carcaça da embreagem (1)

• Instalar os parafusos de fixação SETA com o • Instalar os conectores (1).
torque de 205 Nm (20,5 Kgf m).

174 C20 (5)br

Transportar Verificar o nível de óleo

• Transportar a caixa com auxilio de um dispositivo

de elevação (1).

Inserir óleo lubrificante

• Verificar o nível de óleo lubrificante deve estar ni-

velado com a borda inferior do bujão de abasteci-
mento.

Instalar o bujão de abastecimento

• Inserir óleo lubrificante especificado onde a SETA
indica.
• Verificar o manual de serviços para, especifi-
cações de óleo lubrificante e quantidade.

• Instalar o bujão (1). com o torque de 41 Nm (4,1

Kgf m).

C20 (5)br 175

Lubrificar o garfo

• Lubrificar o garfo com Graxa NLGI 2.

• Lubrificar até que forme uma fina camada de
graxa no mancal.

176 C20 (5)br

Adaptações e Parametrizações do PTO - Constellation 17.280 / 24.280 / 30.280

C20 (5)br 177

Preparação dos conectores Conector da PTO

Botão PTO

• O conector da PTO (1) fica disposto dentro do

painel.
NOTA • Caso necessário, remover a proteção anti-ruído
Para os veículos que saem de fábrica para instalação.
sem o botão de ativação do PTO (1), se
Instalar um novo botão
faz necessário a instalação do mesmo.

Remover suporte adaptador dos botões

NOTA
O veículo é dotado de locais apropriados
• Com auxilio de uma cunha plástica (1), remover o para instalação do botão da PTO.
suporte dos botões (2).
• Pela parte de trás do suporte (1), empurrar o botão
a ser substítuído no sentido da seta, conforme
ilustração.

178 C20 (5)br

Disposição final Parametrização da PTO – Constellation
17.280 / 24.280 / 30.280
Iniciar a ferramenta de diagnose (MCO II)

• Ilustração de demonstração do botão do PTO no

suporte de botõed no painel.

• Conectar a interface do veículo, no computador

de serviço.
• Ao iniciar a ferramenta de diagnose, o ícone (1)
aparecerá na tela indicando a iniciação da ferra-
menta de diagnose MCO II.

VCI selecionada

• Ao realizar a seleção da interface, a mesma será

marcada com o ícone (2).
• A caixa de seleção (1) terá a cor alterada para
laranja.
• Clique na tecla (3) e confirme.

C20 (5)br 179

Identificação de veículo Visão geral do veículo

• É identificado o número do chassi do veículo VIN, • Selecionar o ícone (1) BSG LU e posteriomente o
caso não seja feito a identificação automática, ícone (2) diagnóstico do módulo.
clicar no ícone (1).
• É possível digitar o número do chassi na caixa de Selecionar o modelo do veículo
seleção (2).
• Após inserção correta do VIN na caixa de seleção
(2), a cor será alterada para laranja, conforme
ilustração
• Após a correta inserção do número VIN clicar no
ícone (3) para proseguir.

Selecionar o modelo do veículo

• A caixa de opções de modelos (1) aparecerá na

tela.
• Selecionar o modelo desejado e em seguida clicar
no ícone (2) OK para confirmar.

Navegação

• Clicar no ícone (1), para selecionar a linha Con-

stellation.

• Clicar no ícone (1) Ler / Gravar parâmetros.

180 C20 (5)br

Parametrização BSG EU Parametrização BSG EU

• Selecionar o ícone (1) Requerido veículo em

NOTA
neutro para ativação, e em seguida clicar no
Atentar-se para a versão da LU que de-
ícone (2) editar.
verá ser 1.42 ou 1.44.
• A função deverá ser Desabilitada.

• Selecionar o ícone (1) Ativação do PTO (LU ver- Parametrização BSG EU

são 1.42 ou 1.44), e em seguida clicar no ícone
(2) editar.
• A função deverá ser Habilitado.

Parametrização BSG EU

• Selecionar o ícone (1) Acoplamento da PTO de-

pende do controle de rotações, e em seguida
clicar no ícone (2) editar.
• A função deverá ser Desabilitada.

• Selecionar o ícone (1) Requerido veículo em

neutro para ativação do PTO, e em seguida
clicar no ícone (2) editar.
• A função deverá ser Desabilitada.

C20 (5)br 181

Parametrização BSG EU

• Selecionar o ícone (1) Interruptor inferior da em-

breagem para ativação da PTO, e em seguida
clicar no ícone (2) editar.
• A função deverá ser Desabilitada.

182 C20 (5)br

Parametrização BSG EU Gravar parâmetros

• (1) - Luz piscando no cluster - PTO solicitada e

NOTA
ainda não acoplada.
Para veiculos automatizados com versao
• (2) - Luz acesa constante - PTO acoplada.
de sw 1.42 ou 1.44 obrigatoriamente de-
• Após a seleção dos parâmetros, deve-se clicar no
vera ser habilitado o sensor de bascula e
ícone (3) Escrever e posteriomente no ícone (4)
o mesmo devera ser usado como confir-
Atualizar.
macao de engate do PTO.
• Retornar a tela de navegação clicando no ícone
(5).
• Selecionar o ícone (1) Sensor de bascula pre-
sente, e em seguida clicar no ícone (2) editar.
• A função deverá ser Habilitada.

Parametrização BSG EU

NOTA
Para a configuração normal fechado, o
interruptor deve ser fechado quando o
PTO for acionado. Atente-se para não
inverter a lógica do funcionamento do
sistema.

• Selecionar o ícone (1) Tipo de sensor da ba-

scula, e em seguida clicar no ícone (2) editar.
• A função deverá ser Normal fechado.

C20 (5)br 183

 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Remover e instalar o chicote no veículo

Conectar o borne negativo da bateria, 38............... ................ ...................................8 Nm (0,8 Kgf m)

Remover a carcaça traseira com o grupo redutor

Verificar folga na árvore secundária (antes da
remoção), 74........................................................ ................ .............................. 0,15 mm a 0,25 mm
Verificar folga axial na árvore intermediária (antes
da remoção), 75 ................................................... ................ .............................. 0,15 mm a 0,25 mm
Remover os parafusos de trava, 82 ....................... ................ .................................................... 1 mm

Instalar carcaça traseira com o grupo redutor

Instalar o bujão com o filtro da bomba de óleo,
127 ...................................................................... ................ ................................ 44 Nm (4,4 Kgf m).
Instalar os parafusos da bomba de óleo, 128 ......... ................ ................................ 37 Nm (3,7 Kgf m).
Instalar a capa da árvore primária, 129 .................. ................ ................................ 24 Nm (2,4 Kgf m).
Instalar a tampa do rolamento dianteiro, 130.......... ................ ................................ 51 Nm (5,1 Kgf m).
Instalar o parafuso de fixação da roda fônica, 131 .. ................ ............................... 240 Nm (24 Kgf m).
Instalar o parafuso de fixação do pino, 133 ............ ................ ...................................5 Nm (0,5 Kgf m)
Instalar os parafusos e arruelas, 137 ..................... ................ ................................ 27 Nm (2,7 Kgf m).
Instalar a tampa do retentor traseiro, 138............... ................ ................................ 37 Nm (3,7 Kgf m).
Instalar o sensor de velocidade de saída, 138........ ................ ...................................40 Nm (4 Kgf m).
Instalar o pistão do atuador pneumático do GP,
138 ...................................................................... ................ ............................ 105 Nm (10,5 Kgf m).
Instalar o cilindro do atuador pneumático do GP,
139 ...................................................................... ................ ................................ 37 Nm (3,7 Kgf m).
Instalar os parafusos de fixação do GP, 140 .......... ................ ...................................50 Nm (5 Kgf m).
Aplicar torque final na porca do flange, 141............ ................ ............................... 650 Nm (65 Kgf m).
Verificar folga axial da árvores secundária, 129...... ................ ..............................0,15 mm à 0,25 mm.
Verificar folga axial da árvore intermediária, 130 .... ................ ..............................0,15 mm à 0,25 mm.
Medir a folga entre o cone e cubo sincronizador,
133 ...................................................................... ................ ................................ 0,5 mm à 2,16 mm

Instalar a tampa superior da caixa

Instalar os garfos de engate, 147 .......................... ................ ...................................30 Nm (3 Kgf m).
Instalar a tampa superior, 147 ............................... ................ ................................ 55 Nm (5,5 Kgf m).

Instalar a torre de engate

Instalar a torre de engate, 152............................... ................ ................................ 53 Nm (5,3 Kgf m).

Instalar o freio de inércia

Instalar o freio de inércia na caixa, 155 .................. ................ ................................ 58 Nm (5,8 Kgf m).
Instalar a conexão da mangueira de óleo, 155 ....... ................ ................................. 61 Nm (6,1 Kgf m)

Instalar a válvula redutora

Instalar a válvula redutora, 159 ............................. ................ ....................................50 Nm (5 Kgf m)

Instalar chicote elétrico

Instalar o sensor de velocidade da caixa antes do
grupo planetário GP, 163 ...................................... ................ ................................. 29 Nm (2,9 Kgf m)
Instalar o sensor de velocidade de entrada da
transmissão, 163 .................................................. ................ ................................. 29 Nm (2,9 Kgf m)
Instalar a TCU, 164 .............................................. ................ ................................. 11 Nm (1,1 Kgf m)
Instalar a tampa da PTO, 164................................ ................ ................................. 37 Nm (3,7 Kgf m)
Instalar o bujão de óleo da caixa, 165.................... ................ ................................. 36 Nm (3,6 Kgf m)
Instalar os suportes, 164....................................... ................ ................................. 22 Nm (2,2 Kgf m)
Instalar o bujão do grupo redutor, 164 ................... ................ ................................. 44 Nm (4,4 Kgf m)

Instalar a carcaça da embreagem

Instalar o garfo, 170.............................................. ................ ................................. 61 Nm (6,1 Kgf m)

C20 (5)br 185

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Instalar o bujão do eixo do garfo da embreagem,

170 ...................................................................... ................ ................................. 95 Nm (9,5 Kgf m)
Instalar a tampa de inspeção, 170 ......................... ................ .............................. 3,5 Nm (0,35 Kgf m)

Transportar, Remover do suporte e do cavalete

Instalar a carcaça da embreagem, 174 .................. ................ ............................. 205 Nm (20,5 Kgf m)
Instalar o atuador da embreagem, 174 .................. ................ ................................. 41 Nm (4,1 Kgf m)
Instalar o bujão de abastecimento, 175.................. ................ ................................. 41 Nm (4,1 Kgf m)

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