Caixa de mudanças 6AS 1010BO

Montagem dos componentes na caixa de mudanças

Montagem do atuador da embreagem, Power pack, Torre de

seleção e engates de marchas e chicote elétrico
TT0 012 Diagnóstico e Manutenção do módulo de automação
da Caixa de mudanças ZF 6AS1010BO

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 Caixa de mudanças 6AS 1010BO
Montagem dos componentes na caixa de mudanças

Encher um reservatório
Com óleo Pentosin novo

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De forma manual “ sangrar “

O atuador de embreagem
Até que o mesmo esteja
Completamente cheio
Com óleo este procedimento
Inibe falha de sangria pelo
Power pack

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Encaixar em seu alojamento o atuador de embreagem

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Encostar os parafusos do lado da capa seca com a mão

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Montar o suporte traseiro do atuador de embreagem más deixar

Folgado apertar os parafusos do lado da capa seca com torque
No valor de 25 Nm

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Apertar os parafusos
Do suporte traseiro
Na seguinte sequencia
Primeiro o superior
Depois o do atuador
Valor do torque
25 Nm

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Montar a chapa de proteção

Do atuador da embreagem
Valor do torque dos parafusos
25 Nm

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Atenção a posição dos parafusos e buchas espaçadoras

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Recolocar o
Power pack
completo

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Recolocar o 5 parafusos 13 mm de
Fixação do power pack

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Apertar o 5 parafusos
De fixação de power
Pack com um torque
De 25 Nm

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Câmbio ZF 6AS 1010 BO

Todas as tubulações hidráulicas tem de ser

Torqueadas com a ferramenta mostrada
Chave poligonal aberta e respectivo
Torquímetro valor do torque 13 Nm

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Guiar o tubo do atuador

Da embreagem e depois
Apertar as conexões

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Montar o tubo de engate Nº 4

Juntamente com a torre de
Seleção e engate guiando
Os parafusos

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Montar o tubo de
Engate Nº 3 e guiar
O parafuso
Fixação do mesmo

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Montar o tubo hidráulico

Nº 2 deixando já guiado
As suas roscas

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Montar o tubo hidráulico

Nº 1 deixando já guiado
As suas roscas

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Após guiar todos os tubos

Hidráulicos apertar os
Parafusos 13mm da torre
Com um toque de 25 Nm
E as conexões com um
Torque de 13 Nm

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Instalar o chicote ZF de 15
Pinos e certificar do correto
Encaixei nos conectores

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Instalar o chicote ZF de 15
Pinos e certificar do correto
Encaixei nos conectores

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Verificação do garfo
e
Colar de embreagem
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Verificar o estado das buchas inferior e superior

Do garfo de embreagem

Inferior
Superior

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Verificar o estado de desgaste do pino

Esférico superior de apoio do garfo
De embreagem

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Buchas de reparo dos garfos Euro 3 e Euro 5

Superior e inferior

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Garfo e colar Euro 3 visto de frente tipo ( unha )

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Garfo e colar Euro 3 visto de costa tipo ( unha )

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Garfo e colar Euro 3 tipo de ( unha ) montado

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Garfo e colar Euro 5 visto de frente tipo ( Rolete )

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Garfo e colar Euro 5 visto de costa tipo ( Rolete )

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Garfo e colar Euro 5 tipo de ( Rolete ) montado

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Euro 3 Euro 5

Diferença entre os rolamentos ( Colar ) Euro 3 e Euro 5

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Diferença principal
Entre os garfos
Euro 3 de ( Unha )
E Euro 5 de
( Rolete )

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NOTA 1:
O GARFO E COLAR EURO 5 PODEM
SER MONTADOS NOS VEÍCULOS EURO 3
DESDE QUE SEJAM SUBSTITUIDOS
O PAR

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Autor Contato
Bruno de Mello Jungmann Bruno.jugnmann@volkswagen.com.br
Anderson Chiganças Marques Anderson.marques@volkswagen.com.br

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