Sincronização Da Bomba de Combustivel Bosch Ve

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005-037 Sincronização da Bomba de Combustível
Informações Gerais
A sincronização entre a bomba e o motor é

extremamente importante. Uma bomba com
falha de sincronização de somente alguns
graus da árvore de manivelas causará:
1. Baixo desempenho - partida e

potência.
2. Excesso de fumaça.
3. Baixo consumo de combustível.
Sincronização
A sincronização da bomba do motor começa

com a sincronização da engrenagem de
acionamento da bomba injetora com a
engrenagem do eixo comando de válvulas.
O primeiro passo é a localização do PMS do

cilindro Número 1 no tempo de compressão.
Em seguida, dependendo da configuração

do motor, uma letra na engrenagem de
acionamento da bomba injetora
possivelmente deverá ser alinhada com a
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marca na engrenagem do eixo comando de

válvulas.
Esta tabela deve ser utilizada para se manter a sincronização correta entre a bomba
injetora e o motor. O número CPL (Lista de Peças de Controle) na plaqueta de dados do
motor e a Lista de Peças de Controle, Boletim 3379133 ou 4021327, devem ser utilizados
para se determinar se o motor é certificado, e, em caso afirmativo, o ano e a agência
reguladora (EPA ou CARB).
Dadas essas informações, utilize a tabela abaixo para determinar qual letra na
engrenagem de acionamento da bomba injetora está alinhada com a engrenagem do
eixo comando de válvulas.
NOTA: Não é necessário alinhar a marca de sincronização da engrenagem de

acionamento das bombas injetoras Nippondenso EP-9 ou Bosch® em-linha.
NOTA: A marca de sincronização não é necessária para as bombas Bosch® VE e

DP210 utilizadas em motores industriais com certificação Camada II. Para esses
motores, varie a sincronização utilizando o procedimento de Verificação de
Sincronização.
Letra na
Modelo do Bomba
Engrenagem da Certificação
Motor Injetora
Bomba
Bomba
A 4B3.9, 4BT3.9 Não certificada
Stanadyne
4B3.9, 4BT3.9, Bomba Lucas
A Todas não certificadas
4BTA3.9 CAV DPA
4B3.9, 1986, 1987 EPA, Todas anteriores
B Bosch® VE
4BTA3.9 a 1986, Todas não certificadas
1986, 1987 EPA, Todas anteriores
6BT5.9,
C Bosch® VE a 1986, Todas não certificadas,
6BTA5.9
CPL 600
D 6B5.9, 6BT5.9 Stanadyne Não certificada
6B5.9, 6BT5.9, Lucas CAV
D Todas não certificadas
6BTA5.9 DPA
6BT5.9, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990,
E Bosch® VE
6BTA5.9 1991, 1992 CARB
1986, 1987, 1988, 1989, 1990,
4BT3.9,
F Bosch® VE 1991, 1992 CARB, 1988, 1989,
4BTA3.9
1990, 1991, 1992 EPA
Lucas CAV
G 6BTA5.9 Todas as Bombas de Incêndio
DPA
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Letra na
Modelo do Bomba
Engrenagem da Certificação
Motor Injetora
Bomba
Não utilizado
H N/A N/A
por enquanto
Para se certificar de que a bomba injetora

esteja sincronizada corretamente, verifique
primeiro as marcas de alinhamento no
flange da bomba e na carcaça das
engrenagens.
NOTA: 1 mm de rotação além da marca de

sincronização avançará ou atrasará
(dependendo do sentido de rotação) a
sincronização da bomba em 1 grau.
As bombas injetoras Lucas CAV DPA, DPS,

Delphi DP210, Stanadyne DB4 e Bosch®
VE têm uma provisão para travar o eixo da
bomba em uma posição correspondente ao
ponto morto superior do cilindro Número 1.
As bombas injetoras novas ou
recondicionadas devem ser recebidas com
os eixos nessa posição.
No ponto de injeção, o rasgo da chaveta do

eixo se alinhará com a válvula de
alimentação que recebe a injeção e a marca
de referência mostrada na carcaça da
vedação.
NOTA: A marca ilustrada serve somente

para referência e não deve ser utilizada
para regular a sincronização da bomba
injetora.
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A válvula de alimentação de combustível do

cilindro Número 1 é marcada como mostra a
figura.
Quatro cilindros = A
Seis cilindros = D
Ordem de Ignição
Quatro Cilindros Seis Cilindros
A= 1 D=1
B=3 E=5
C=4 F=3
D=2 A= 6
B=2
C=4
O motor está equipado com um pino de

sincronização do motor para localizar o
ponto morto superior (PMS) para o cilindro
Número 1.
PRECAUÇÃO
Se o pino de sincronização estiver
localizado incorretamente na carcaça das
engrenagens, a bomba não será
sincronizada corretamente.
Depois de localizar com precisão o PMS

para o cilindro Número 1, o conjunto do pino
de sincronização é posicionado na fábrica
na carcaça das engrenagens utilizando o
pino de sincronização e o furo na
engrenagem do eixo comando de válvulas.
Se a carcaça das engrenagens ou o
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conjunto do pino de sincronização forem

removidos, será necessária a mesma
precisão para reinstalá-lo.
Se o conjunto do pino de sincronização for

localizado incorretamente, reposicione o
pino.
O flange de uma bomba de reposição deve

ser marcado para alinhar com a marca na
carcaça das engrenagens após a instalação.
Na produção, depois de a bomba travada

ser instalada no motor com o cilindro
Número 1 no ponto morto superior (PMS), é
estampada uma marca na carcaça das
engrenagens e no flange da bomba. Depois
disso, quando essas marcas forem
alinhadas, a bomba estará sincronizada
corretamente com o motor.
NOTA: As marcas na carcaça das

engrenagens e o flange da bomba são
exclusivos para cada motor.
Consulte as Instruções da Ferramenta de

Serviço, Boletim 3400196 e o Catálogo de
Ferramentas de Serviço, Boletim 3377710,
para determinar os números de peça da
ferramenta de sincronização e do kit de
adaptadores apropriados para a
sincronização da bomba Bosch®.
Pode ser utilizado um indicador especial

para medir a posição do êmbolo da bomba
injetora Bosch® VE e verificar sua
sincronização.
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Sincronização da Bomba Injetora Stanadyne

DB4
Remova todos os resíduos da área ao redor

da tampa de sincronização da bomba
injetora.
Remova a tampa de sincronização da

bomba injetora.
Gire o eixo de acionamento da bomba

injetora no sentido de rotação da mesma até
que a marca de sincronismo do eixo came
(da bomba) esteja alinhada com a marca
gravada no anel retentor dos contrapesos.
Posicione a placa da chaveta de trava do

eixo de acionamento da bomba injetora na
posição travada. Gire o parafuso de trava
até encostar no eixo de acionamento.
Valor de Torque: 11.9 n.m [105 in-lb]
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Certifique-se de que as marcas de

sincronização estejam depois de travar a
sincronização.
Instale a tampa de sincronização da bomba

injetora.
Sincronização da Bomba Injetora CAV

DPA/DPS
A sincronização correta da bomba injetora

Lucas CAV DPA/DPS pode ser verificada
removendo-se a placa de inspeção.
NOTA: É necessário um equipamento

especial em uma oficina autorizada para
sincronizar com precisão a bomba
injetora Lucas CAV DPA. Entretanto, para
fins de diagnóstico de falhas e em
situações de emergência, o alinhamento
visual da marca de sincronização será
suficiente para funcionar o motor.
Essas duas verificações encontram-se

descritas na seção de substituição da
bomba injetora. Consulte o Procedimento
005-012 (Bombas Injetoras em-Linha) na
Seção 5.
Consulte o Procedimento 005-014 (Bombas

Injetoras Giratórias) na Seção 5.
Consulte o Procedimento 005-013
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(Sincronização do Pórtico de Dreno da

Bomba Injetora Em-linha) na Seção 5 para a
instalação do pino de sincronização.
Verificação de Sincronização - Bomba

Bosch® VE
Gire a árvore de manivelas até o ponto

morto superior (PMS).
Remova o bujão na extremidade da bomba.
PRECAUÇÃO
Não dobre as linhas de combustível. Isso
poderá resultar em falha do sistema de
combustível.
Consulte as Instruções da Ferramenta de

Serviço, Boletim 3400196 e o Catálogo de
Ferramentas de Serviço, Boletim 3377710,
para determinar os números de peça da
ferramenta de sincronização e do kit de
adaptadores apropriados para a
sincronização da bomba Bosch®.
Instale o indicador de sincronização.

Certifique-se de deixar um curso adequado
para o indicador.
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Para instalar o indicador de sincronização,

normalmente é necessário desconectar uma
ou mais linhas de combustível da bomba
injetora.
NOTA: O indicador é marcado em

incrementos de 0,01 mm. 1 volta da
agulha do indicador é igual a 0,50 mm.
Gire a árvore de manivelas no sentido

oposto ao da rotação do motor até a agulha
do indicador parar de mover. Ajuste a face
do indicador em zero.
Gire a árvore de manivelas de volta para o

ponto morto superior (PMS), e conte o
número de rotações da agulha do indicador.
A leitura mostrada quando o pino de
sincronização do motor acopla é a
quantidade de elevação do êmbolo que a
bomba tem nesse ponto.
Bombas Bosch® VE com Furos de

Montagem Tipo Fenda
Gire a bomba nos prisioneiros de montagem

até o indicador ler o valor correto de
elevação do êmbolo. Essa ilustração mostra
um exemplo de leituras do indicador para os
vários valores de elevação do êmbolo.
Aperte as porcas de montagem do flange.
Valor de Torque: 24 n.m [18 ft-lb]
Bombas Bosch® VE com Furos de

Montagem Redondos
Gire o motor até o curso do êmbolo ficar no

local desejado.
Trave a bomba de combustível. Consulte o
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Procedimento 005-014 (Bombas Injetoras

Giratórias) na Seção 5.
Separe a engrenagem de acionamento da

bomba de combustível do eixo da bomba.
Consulte o Procedimento 005-014 (Bombas
Injetoras Giratórias) na Seção 5.
Com a bomba travada, gire o motor de volta

para o PMS.
Aperte a porca do acionamento da bomba

de combustível. Consulte o Procedimento
005-014 (Bombas Injetoras Giratórias) na
Seção 5.
Destrave a bomba de combustível.
Certifique-se de que obteve a sincronização

correta medindo a sincronização estática.
Remova o indicador de sincronização.

Instale o bujão.
Valor de Torque: 10 n.m [89 in-lb]
Sincronização das Bombas Injetoras Lucas

CAV DPA, Stanadyne DB4, Delphi DP210,
Nippondenso EP-9 e Bosch® P7100
Gire o motor até o ponto morto superior

(PMS).
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A sincronização correta das bombas

injetoras Lucas CAV DPA e Stanadyne DB4
pode ser verificada removendo-se a placa da
tampa de sincronização.
As bombas injetoras Nippondenso EP-9 e

Bosch® P-7100 são verificadas
removendo-se o bujão de acesso ao pino de
sincronização e verificando se a fenda no
pino se encaixa no dente de sincronização
na bomba injetora.
NOTA: É necessário um equipamento

especial em uma oficina autorizada para
sincronizar com precisão a bomba
injetora Lucas CAV DPA. Entretanto, para
fins de diagnóstico de falhas e em
situações de emergência, o alinhamento
visual da marca de sincronização será
suficiente para funcionar o motor.
Para corrigir a sincronização nas bombas

Bosch® P-7100 e Nippondenso EP-9, siga o
procedimento de substituição da respectiva
bomba.
Na bomba injetora Stanadyne DB4 são

utilizadas duas marcas para sincronizar a
injeção do combustível para o cilindro
Número 1. Uma marca está localizada no
anel retentor dos contrapesos do
governador. A outra está localizada no eixo
came interno. Essas duas marcas devem
ser alinhadas no ponto morto superior
(PMS) do cilindro Número 1.
11 de 12 07/09/2011 22:32
Na bomba Lucas CAV DPA, a letra de

sincronização correta pode ser localizada na
plaqueta de dados do motor, como
mostrado.
A letra G indicada refere-se ao alinhamento

correto da letra de sincronização mostrada
na figura anterior.
Última Modificação: 22-JUNHO-2007
Copyright © 2000-2010 Cummins Inc. Todos os direitos reservados.
12 de 12 07/09/2011 22:32

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A sincronização entre a bomba e o motor é

1. Baixo desempenho - partida e

A sincronização da bomba do motor começa

O primeiro passo é a localização do PMS do

Em seguida, dependendo da configuração

marca na engrenagem do eixo comando de

NOTA: Não é necessário alinhar a marca de sincronização da engrenagem de

NOTA: A marca de sincronização não é necessária para as bombas Bosch® VE e

Para se certificar de que a bomba injetora

NOTA: 1 mm de rotação além da marca de

As bombas injetoras Lucas CAV DPA, DPS,

No ponto de injeção, o rasgo da chaveta do

NOTA: A marca ilustrada serve somente

A válvula de alimentação de combustível do

O motor está equipado com um pino de

Depois de localizar com precisão o PMS

conjunto do pino de sincronização forem

Se o conjunto do pino de sincronização for

O flange de uma bomba de reposição deve

Na produção, depois de a bomba travada

NOTA: As marcas na carcaça das

Consulte as Instruções da Ferramenta de

Pode ser utilizado um indicador especial

Sincronização da Bomba Injetora Stanadyne

Remova todos os resíduos da área ao redor

Remova a tampa de sincronização da

Gire o eixo de acionamento da bomba

Posicione a placa da chaveta de trava do

Valor de Torque: 11.9 n.m [105 in-lb]

Certifique-se de que as marcas de

Instale a tampa de sincronização da bomba

Sincronização da Bomba Injetora CAV

A sincronização correta da bomba injetora

NOTA: É necessário um equipamento

Essas duas verificações encontram-se

Consulte o Procedimento 005-014 (Bombas

Consulte o Procedimento 005-013

(Sincronização do Pórtico de Dreno da

Verificação de Sincronização - Bomba

Gire a árvore de manivelas até o ponto

Remova o bujão na extremidade da bomba.

Consulte as Instruções da Ferramenta de

Instale o indicador de sincronização.

Para instalar o indicador de sincronização,

NOTA: O indicador é marcado em

Gire a árvore de manivelas no sentido

Gire a árvore de manivelas de volta para o

Bombas Bosch® VE com Furos de

Gire a bomba nos prisioneiros de montagem

Aperte as porcas de montagem do flange.

Valor de Torque: 24 n.m [18 ft-lb]

Bombas Bosch® VE com Furos de

Gire o motor até o curso do êmbolo ficar no

Trave a bomba de combustível. Consulte o

Procedimento 005-014 (Bombas Injetoras

Separe a engrenagem de acionamento da

Com a bomba travada, gire o motor de volta

Aperte a porca do acionamento da bomba

Destrave a bomba de combustível.

Certifique-se de que obteve a sincronização