Manual para uso da bancada de testes Freios FARJ – 2011 Pág.

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12 - VÁLVULA DISTRIBUIDORA
JOGO DE REPARO: 99845-2.

INSTRUÇÕES DE TESTE

M.1 M.2 M.3 M.4

T.1
T.2
T.3
T.4 M.5 M.6 M.7 M.8
T.5
T.6
T.7
T.8

R1 R2 V1 V2

S.1 S.2 S.3 S.4 S.5 S.6 S.7 SR.8

41

43 1

42

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ESQUEMA PNEUMÁTICO

SEQUÊNCIA DE TESTE

PREPARAÇÃO:

*Fazer as ligações da válvula conforme esquema acima.

*Conectar S.3 na ligação 1 (Entrada-Ar Contínuo).

*Conectar S.1 na ligação 41 (Freio de serviço / Válvula Pedal).

*Conectar S.2 na ligação 42 (Freio de Serviço / Manetim freio de Reboque).

*Conectar S.6 na ligação 2 (Saída-Sinal para Carreta).

*Conectar S.5 na ligação 43 (Freio Estacionário / Manetim Freio de Mão).

*Para início do teste, todas as torneiras devem estar fechadas e V.1 e V.2 desacionadas.

ESTANQUEIDADE:

*Carregar as ligações 1, 41, 42 e 43 acionando V.1 e V.2 e abrindo T.3, T.1, T.2 e T.5.

*Os manômetros M.1, M.2, M.5 e M.6 acompanharão M.3.

*Verificar vazamento na descarga e entre as interfaces da válvula.

*Descarregar as ligações 41 e 42. soltar e retirar a mangueira na ligação 42.

*Aplicar espuma de sabão na ligação 42 e na descarga da válvula.

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*Reconectar a mangueira na ligação 42.

*Descarregar as ligações e zerar os manômetros desaplicando V.1 e V.2 e abrindo T.8, T.1,
T.2, T.5 e T.6.

*Com os manômetros com 0 Bar, Fechar todas as torneiras.

FUNCIONAMENTO:

*Carregar a ligação 1, acionando V.1 e abrir T.3 até o manômetro M.3 atingir 7 Bar.

*O Manômetro M.6 deve indicar imediatamente aumento de pressão, acompanhado M.3.

*Carregar a ligação 43, acionanando V.2 e abrindo T.5 até o manômetro M.5 atingir 7 Bar.

*O manômetro M.6 cairá para 0 Bar.

*Repetir esta operação várias vezes, acionando e desacionando V.1.

*O Manômetro M.6 deve indicar imediato aumento ou queda de presão, trabalhando de maneira
inversa a M.5.

*Com M.5 carregado, abrir T.1 carregando a ligação 41 com 7 Bar. Acionar e desacionar V.1
várias vezes, carregando e descarregando, M.1.

*Observar que o manômetro M.6 deverá acompanhar M.1. Ao ser desacionado V.1 a descarga
deverá ser audível na válvula.

*Observação: Nos modelos com predominância, caso a pressão esteja fora do especificado,
regular a mesma através do parafuso existente na válvula, retirando o protetor de descarga
da válvula e ultilizando uma chave philps.

*Descarregar a ligação 41 deixado M.1 com 0 Bar .

*O manômetro M.6 deve indicar também 0 Bar.

*Carregar a ligação 42, abrindo T.2.

*O manômetro M.2 deverá subir para 7 Bar. Acionar e desacionar V.2 várias vezes, carregando
e descarregando M.2. Observar que o manômetro M.6 deverá acompanhar M.2. Ao se desacionar
V.1 a descarga deverá ser audível na válvula.

*Desconectar a válvula distribuidora.

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INSTALAÇÃO NO VEÍCULO

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