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FAMÍLIA CURSOR – 09 / 10 / 13

F2C / F3A E F3B


SINCRONISMO

FOLGA 0,073 ÷ 0,195

POSICIONAMENTO DAS PONTES

Montar os orifícios de maior diâmetro na


mesma direção. Para o lado do escape.

REFERÊNCIAS DO VOLANTE

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SINCRONIZAÇÃO DA DISTRIBUIÇÃO

Propósito:
Sincronizar o eixo comando de válvula e o ponto inicial da injeção com o eixo virabrequim. O
procedimento seguinte assegurara o sincronismo entre comando de válvulas e o ponto inicial de
injeção.

Depois da montagem do cabeçote e do comando de válvulas, posicionar os furos como a foto a


seguir:

1 – Volante
2 – Janela de inspeção inferior
3 – Carcaça
4 – Referência (B) cil. 1-6 furo com 1 ranhura
5 – Referência (D) 54° furo com 2 ranhuras
6 – Ferramenta
7 - Catraca

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1- Identificação do PMS 1º e 6º cilindros

1A- Gire o volante do motor na direção de operação para encontrar a referencia D,


identificada por um furo e duas ranhuras.

1B- Siga girando o volante na direção de operação (horário) até que o furo com uma
ranhura que e a marca que identifica PMS B 1-6 esteja visível.

1C- Insira a ferramenta (PINO TRAVA) no orifício do sensor de rotação do eixo


virabrequim.

1D- Após montar as engrenagens intermediárias e realizar a


regulagem de válvula, monte a ferramenta PRT 820 e o relógio
comparador sobre o rolete do injetor do primeiro cilindro para
motores com injetor bomba, e no rolete do balancim referente
ao escape do terceiro cilindro para motor com sistema de
injeção Cammon Rail e aplicar uma pré carga de 6mm.
(OPCIONAL BASE MAGNÉTICA).

2- A partir de agora veremos como ajustar o ponto inicial da injeção:


e também o avanço do comando de válvulas:

2A- Retire a Ferramenta 380000000 pinos trava do volante do motor:

2B- Gire o motor no sentido contrário ao de trabalho (esquerda), olhando o ponteiro


indicador até que se detenha. Neste ponto deixe de girar o volante.

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2C- Coloque a zero o relógio comparador.

2D- Girar o motor no sentido de operação até que o relógio indique:

Cursor 13 Cursor 10 Cursor 09


5,31mm ± 0,05 4,44mm ± 0,05 4,70mm ± 0,05 (5.29±0,05)

Valor abaixo motor em atraso


Valor maior motor avançado.

2E- quando encontrado o valor nominal correto, observar a marca B no volante.


Se a marca passou do orifício de inspeção, agir da seguinte forma:
2F- Se superado o furo de inspeção, deixar de girar o volante.
2F1- Aflouxar os parafusos da engrenagem do comando e girar o volante na direção
oposta (a esquerda) até encontrar a marca
B e passar o orifício seguinte.

OBS: Esse procedimento é importante para eliminar as diferenças entre as partes.


Girar o motor no sentido de operação para buscar a marca B.

2F2-Montar a ferramenta 99360612 no lugar do sensor de rotação para garantir


o ponto exato.

2F3- Aplicar a força na direção oposta à de operação para eliminar a folga e aplicar
o aperto nos parafusos da engrenagen.

2G- Se a referência não foi encontrada, deixar de girar e:

2G1- Soltar os 4 parafusos (5) de fixação da engrenagem do comando.


Continuar a girar o volante do motor no sentido de funcionamento (horário), até
encontrar a marca B.

2G2-Montar a ferramenta 99360612 no lugar do sensor de rotações para


assegurar o ponto exato.

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2G3- Forçar a engrenagem do comando (2) no sentido inverso ao do
funcionamento para tirar a folga entre dentes e aplicar o torque nos parafusos da
engrenagem.

4- Repetir a operação para conferir o ajuste.

Cursor 13 Cursor 10 Cursor 09


5,31mm ± 0,05 4,44mm ± 0,05 4,70mm ± 0,05 (5,31)

Observação: Dependendo do comando de Válvulas na conferência o valor ajustado deverá estar


dentro do estabelecido,
Caso isso não ocorra, reinicie pelo alinhamento dosa orifícios descrito
No início do procedimento.

SINCRONISMO DA RODA FONICA

Colocar a referência D no furo de inspeção travar o volante com a ferramenta 99360612.

Montar a ferramenta 99360613, posicionando a roda fônica com o dente identificado e com a
ferramenta acima.

Aplicar o torque recomendado.

1 – Roda fônica

2 – Ferramenta 99360613

3 – Parafuso de fixação da roda fônica

REGULAGEM DO COMANDO DOS BALANCINS A/D E INJETORES

Cilindros simétrico:

5
1 - 6;

2 – 5;

3–4

Partida e Balancin Regular a Regular a pre-


rotação no Válvula do folga das carga dos
sentido cilindro Nº válvulas do injetores do
horário cilindro Nº cilindro Nº
1 – 6 no PMS 6 1 5
120° 3 4 1
120° 5 2 4
120° 1 6 2
120° 4 3 6
120° 2 5 3

Folga de válvulas motor F2C Cursor 09


Admissão 0,35 - 0,45 (Podendo ser usado Também 0,40 – 0,60)
Escape 0,35 - 0,45

Folga de válvulas motor F3A Cursor 10


Admissão 0,35 - 0,45
Escape 0,45 - 0,55

Folga de válvulas motor F3B Cursor 13


Admissão 0,35 - 0,45
Escape 0,55 - 0,65