CIAGA – EFOMM MÁQUINAS

Profa. Elizabeth Fátima Lourenço Borges

MEC 1
TRANSMISSÃO DE MOVIMENTO
AULA 1
FORMAS DE TRANSMISSÃO DE MOVIMENTO
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INTRODUÇÃO

Uma máquina é composta por uma série de componentes mais

simples que a constituem.

Podem ser definidos como elementos de máquinas todas aquelas

peças ou componentes que quando montados corretamente,
constituem uma máquina ou equipamento completo e em
funcionamento.

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TIPOS

Segundo a tecnologia a que esses elementos pode fazer parte,

pode-se distinguir:

Estrutural
Mecânicos
Pneumáticos
Hidráulicos
Elétricos e Eletrônicos

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CARACTERISTICAS

Para serem classificados dentro dos padrões requeridos aos

elementos de máquinas, os componentes ou peças mecânicas,
devem atender a certos requisitos, como:

Ser um elemento singelo (quase sempre)

possibilitar intercambialidade internacional, ou seja, atender a
padrões e normas técnicas específicas de um país, tendo a
possibilidade de ser interpretado em outra localidade do mundo
através da transformação de unidades.

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CLASSIFICAÇÃO

De acordo com suas aplicações e utilidades, os elementos de

máquinas estudados nesta disciplina são:

Elementos de Fixação (rebite, parafuso, pino);

Elementos de Apoio (rolamentos, mancais);
Elementos de Transmissão (engrenagens, correia, corrente);
Elementos de Vedação (juntas de borracha, gaxetas);
Elementos Elásticos (anéis elásticos).

Estes elementos ainda podem ser distinguidos como elementos

estruturais, mecânicos, pneumáticos, hidráulicos ou elétricos e
eletrônicos.

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 ELEMENTOS DE FIXAÇÃO

 Na mecânica é muito comum a necessidade de unir peças

como chapas, perfis e barras.

 Qualquer construção, por mais simples que seja, exige união

de peças entre si.

 Entretanto, em mecânica as peças a serem unidas, exigem

elementos próprios de união que são denominados elementos
de fixação.

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 PINOS

Pino cônico Pino Cônico com haste Roscada

Pino Cilíndrico Pino de guia

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 REBITES

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 Equipamentos para rebitagem de repuxo

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 CAVILHA

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 CUPILHA OU CONTRAPINO
Cupilha é um arame de secção semi-circular, dobrado de modo a formar um
corpo cilíndrico e uma cabeça.

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 PARAFUSOS

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 CHAVE DE ESTRIA

CHAVE DE
BOCA

CHAVE CATRACA
E SOQUETE CHAVE DE BOCA E CHAVE INGLESA
ESTRIA

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 Chave Allen

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 PORCAS

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 ARRUELAS

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 ELEMENTOS DE APOIO

 De modo geral, os elementos de apoio consistem de

acessórios auxiliares para o funcionamento de máquinas.

 Os elementos de apoio são buchas, guias, rolamentos guias,

rolamentos e mancais. 4

 Na prática, podemos observar que buchas e mancais são

elementos que funcionam conjuntamente.

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OBSERVAÇÃO
Fusível mecânico

Permite separar sistemas mecânicos, quando entram em

bloqueio (devido a um esforço anormal). Para não transmitir o
problema à fonte energética, o fusivel mecânico quebra-se,
usando as propriedades previsiveis do cisalhamento dos
materiais.
Seria em linguagem fácil , um componente que é
inserido em um sistema mecânico qualquer , que quando o
mesmo sofre um esforço excessivo o fusível mecânico
quebrará, assim protegendo o sistema mecânico . O fusível
mecânico sempre é construído de um material com menor
resistência mecânica como por exemplo alumínio em relação
por exemplo do aço 1020 .

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 ELEMENTOS DE VEDAÇÂO

Vedação é o processo usado para impedir a passagem, de

maneira estática ou dinâmica, de líquidos, gases e sólidos
particulados (pó) de um meio para outro.

Os materiais usados como elementos de vedação são: juntas de

borracha, papelão, velumóide, anéis de borracha ou metálicos,
juntas metálicas, retentores, gaxetas, selos mecânicos etc.

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 velumóide

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 ELEMENTOS ELÁSTICOS

 São usados para amortecer choques, reduzir ou absorver

vibrações tornando possível o retorno de um componente
mecânico à sua posição primitiva.

 Aplicação nas molas: estofamentos, fechaduras, válvulas de

descarga, suspensão de automóvel, relógios, brinquedos, etc.

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MOLA
A mola helicoidal é a mais usada em mecânica. Em geral, ela é feita de barra
de aço enrolada em forma de hélice cilíndrica ou cônica. A barra de aço pode
ter seção retangular, circular, quadrada, etc. Em geral, a mola helicoidal é
enrolada à direita. à direita Quando a mola helicoidal for enrolada à esquerda,
o à esquerda sentido da hélice deve ser indicado no desenho.

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 ELEMENTOS DE TRANSMISSÃO

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Elementos de transmissão servem para transmitir força ou
movimento. Veremos então:

– Correias;
– Correntes;
– Engrenagens;
– Rodas de atrito;
– Roscas;
– Cabos de aço.

Esses elementos são montados em sistemas de transmissão que

transferem potência e movimento a outro sistema.

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 2. Correntes

As correntes transmitem força e movimento que fazem com que a rotação do eixo ocorra nos
sentidos horário e anti-horário. Para isso, as engrenagens devem estar num mesmo plano. Os eixos de
sustentação das engrenagens ficam perpendiculares ao plano.
Emprega-se para eixos paralelos com maiores distâncias, não apresenta escorregamento, além de
uma só corrente poder acionar várias rodas, possui vida menor devido ao desgaste nas articulações.
Potência até 5000 CV, i até 6 e rendimento entre 97 e 98%.

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 São elementos de transmissão, geralmente metálicos, constituídos de uma série de anéis ou elos. Existem
vários tipos de corrente e cada tipo tem uma aplicação específica. Podem suportar mais carga do que as
correias

A transmissão ocorre por meio do acoplamento dos elos da corrente com os dentes da
engrenagem. A junção desses elementos gera uma pequena oscilação durante o movimento. Isso pode
ser reduzido com uso de amortecedores especiais.

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 4. Rodas de atrito

A transmissão entre dois eixos paralelos, situados a pequenas distâncias um em relação ao outro,
pode ser conseguida com a utilização de cilindros de contato, denominados de rodas de fricção. Veja a
figura
Utilizável em eixos paralelos reversos e concorrentes. Pode ser construída com camada
superficial anti-fricção, possui ruído elevado em serviço e segurança de transmissão depende de
forças de pressão. Potência até 200 CV, i até 6 e rendimento entre 95 e 98%.

Este tipo de transmissão necessita de elevados coeficientes de atrito, grande superfície de

contato, entre as rodas, para poder transmitir grandes potências. Como o atrito tem que ser elevado,
também o será o desgaste das rodas, principalmente na de menor diâmetro. Estas desvantagens fizeram
com que as rodas de fricção passassem a ser aplicadas apenas em situações especiais. Geralmente, elas
são utilizadas onde o deslizamento não interfere no funcionamento da máquina, ou na qualidade final do
produto. Deste modo, uma de suas aplicações é na área de diversão, como por exemplo, o acionamento
de rodas gigantes, onde elas servem também como freios do sistema.

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 Tipos de acoplamentos flexíveis

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