PTO Parker

Transmissões Allison
PTO - PARKER
2015
MAN Latin America
MAN Latin America Treinamento técnico Bruno Jungmann PTO Parker 30 03 2015 < 1 >
PTO - PARKER
MANUTENÇÃO DA PT
PTO - PARKER
O P.T.O. PARKER é projetado e construído para

atender às duras demandas solicitadas pelo
mercado.
Instalação inadequada e abuso de operação são as

principais causas de falha.
PTO - PARKER
Possíveis falhas no
veículo:
Desempenho;
Ruído;
Vazamentos.
PTO - PARKER
Se o P.T.O. foi corretamente especificado e, em seguida,

perdeu seu desempenho precocemente, há duas causas
prováveis:
Instalação incorreta e/ou;

Uso incorreto do operador.
PTO - PARKER
Instalação incorreta:
Um P.T.O. instalado incorretamente, normalmente, pode
ser identificado imediatamente pelo seu ruído.
Se a PTO “ ZUNIR “
a folga entre
Dentes está
“ ENFORCADA “
Se a PTO “ TILINTAR “
a folga entre
Dentes está
“ FROUXA “
PTO - PARKER
Valor da folga entre dentes:

Mínimo: 0,006 Polegada = 0,15 mm
Máximo: 0,012 Polegada = 0,30 mm
PTO - PARKER
Remover:
Conector do solenoide
De acionamento
Mangueira pressão
Hidráulica
Interruptor de pressão
PTO - PARKER
Remover os 8 parafusos de
Fixação da PTO a
transmissão
PTO - PARKER
Após a remoção da PTO

Atentar para que a junta tem o
Lado nervurado para cima
Existem dois parafusos tipo
Prisioneiros para alinhamento
Da PTO
Os parafusos usam trava
química
PTO - PARKER
Detalhes da PTO
removida
PTO - PARKER
PRINCIPAIS FALHA
UMA PTO
PTO - PARKER
Ruído de quebra:
Às vezes, o ruído do próprio veículo pode mascarar o som do

PTO e, a falha de instalação pode não ser percebida resultando
em danos ao PTO.
PTO - PARKER
VAZAMENTOS:
Possíveis Locais:
Parafusos e Vedações
PTO - PARKER
Falha de desempenho
Causas e sintomas:
Sintema hidráulico;
P.T.O. Operação.
PTO - PARKER
P.T.O.
Itens a serem
examinados:
 Corpo
 Engrenagens
 Eixos
 Rolamentos
 Acionamentos
 Embreagens
PTO - PARKER
Danos no corpo é um dos problemas mais graves que o PTO pode

sofrer. Esta condição pode levar à perda de óleo e uma eventual falha
na transmissão.
Algumas das causas são:
 Instalação incorreta;
 Parafusos mal apertados;
 Bomba sem suporte de montagem;
 Objetos estranhos entre os dentes da engrenagem;
 Golpes de carga;
 Bater em um obstáculo na estrada.
Outro dano que pode ser encontrado no corpo são as roscas

danificadas.
PTO - PARKER
As primeiras peças para se inspecionar devem ser as engrenagens.

Verifique a superfície dos dentes de engrenagem para sinais de
corrosão.
Uma vez que a corrosão das superfícies na engrenagem começou,
não há nada que possa pará-lo.
PTO - PARKER
Outro possível problema durante a operação do veículo é

“golpe de carga".
Profundas deformações causadas pelo ajuste Backlash

inadequado.
PTO - PARKER
Engrenagens desgastadas podem ser facilmente afetadas pelo

“golpe de carga". Se as engrenagens gastas não são substituídas,
elas podem eventualmente quebrar.
PTO - PARKER
Uma engrenagem pode lascar por acionamento indevido.
PTO - PARKER
Eixos
danificados:
Vedações
Rolamentos
PTO - PARKER
Uso inadequado:
Golpe de carga/sobre carga
PTO - PARKER
Ao inspecionar o eixo de saída do P.T.O. sempre inspecione o

rasgo de chaveta.
PTO - PARKER
Desgaste por corrosão:
PTO - PARKER
A prevenção é o melhor remédio para

evitar danos.
Sempre aperte os parafusos do flange

em seqüência e usando as
especificações adequadas.
Certifique-se de verificar o peso da

bomba montada diretamente e, se for
mais de quarenta quilos, fazer um
suporte de apoio para ela.
PTO - PARKER
Acionamentos e embreagens:
Algumas falhas em vedações podem causar problemas de

acionamento no PTO.
PTO - PARKER
Para PTO acionado por embreagem, inspecione, cuidadosamente,
todos os componentes. Verifique desgastes ou danos. .
Discos de embreagem queimadas, pacotes soldados ou corpo de

condução queimado são três condições facilmente identificáveis na
análise de falhas.
Discos de Corpo de
embreagem condução
Pacotes
PTO - PARKER
FALHAS MAIS COMUNS:

1 -Ruído
2 - Problemas de acionamento
3 - Problemas de desacionamento
1 - Ruído
Zunido ou ruído agudo
Engrenagens muito justas
Rolamentos
Ruído hidráulico
PTO - PARKER
Tilintar
Engrenagens muito folgadas
Vibração
2 - Problemas de acionamento
Powershift P.T.O.s
Mangueiras com vazamentos

ou bloqueados
Conexões danificadas ou soltas
Falha na solenóide
PTO - PARKER
3 - Problemas de
desacionamento
Powershift P.T.O.s
Mangueiras com
vazamentos ou bloqueados
Pacote de embreagem
travado
Falha na solenóide
PTO - PARKER
Local para verificação da

Folga entre dentes
Introduzir relógio
Comparador com haste
longa
PTO - PARKER
Vista explodida de uma

PTO tipo
powershift
PTO - PARKER
torquear os 8 parafusos de
Fixação da PTO a
Transmissão
VALOR: 54 a 68 N-m
OBS: Usar Trava química
PTO - PARKER
PTO - PARKER
LADO ESQUERDO
Botão de
Acionamento
Da PTO
PTO - PARKER
A função PTO está ligada a unidade lógica, é ela

Que recebe o sinal de solicitação de acionamento
Da PTO e gerencia o engate e desengate da
PTO na Transmissão informando no cluster
O “ status “ de funcionamento via I-CAN
PTO - PARKER
O sinal de ativação da PTO é liberado pela L.U. e vai para a TCM pino 43
Para informar a TCM que a PTO foi engata e energiza o conector
da PTO “ original “ e o conector específico da PTO Parker
PTO - PARKER
L.U.
O sinal de engate da
PTO sai da L.U. e vai para
A TCM e para o solenoide
De acionamento da PTO
PTO - PARKER
Detalhe do solenoide de
Acionamento da PTO este
Solenoide quando energizado
Libera a passagem da pressão
Principal da caixa para
Acionamento da tomada de
força
PTO - PARKER
A PTO montada na transmissão Allison é de acionamento hidráulico e da marca

Parker, esta PTO não dá tranco quando acionada ou desligada
PTO - PARKER
Dependendo da compactador a PTO pode

Vir montada na lateral esquerda da
Transmissão ou com duas PTO montadas
Depende do tipo de implemento
PTO - PARKER
OBSERVAÇÃO:
O interruptor pressostático
De confirmação de engate
Não é ligado nos veículos
Compactor
Na foto o conector cinza
Envolto com fita isolante
PTO - PARKER
FONTE:
APRESENTAÇÃO DA PARKER CHELSEA
SOLUÇÕES DE PROBLEMAS POWER TAKE OFF ( PT
AUTOR:
OSNI PEREIRA
PTO - PARKER
Autor
AUTOR:
bruno.jugnmann@volkswagen.com.br
Bruno jungmann
Instrutor Técnico
Unidade Móvel
Regional 95

PTO Parker

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O P.T.O. PARKER é projetado e construído para

Instalação inadequada e abuso de operação são as

Se o P.T.O. foi corretamente especificado e, em seguida,

Instalação incorreta e/ou;

Valor da folga entre dentes:

Após a remoção da PTO

Às vezes, o ruído do próprio veículo pode mascarar o som do

Danos no corpo é um dos problemas mais graves que o PTO pode

Outro dano que pode ser encontrado no corpo são as roscas

As primeiras peças para se inspecionar devem ser as engrenagens.

Outro possível problema durante a operação do veículo é

Profundas deformações causadas pelo ajuste Backlash

Engrenagens desgastadas podem ser facilmente afetadas pelo

Uma engrenagem pode lascar por acionamento indevido.

Ao inspecionar o eixo de saída do P.T.O. sempre inspecione o

Desgaste por corrosão:

A prevenção é o melhor remédio para

Sempre aperte os parafusos do flange

Certifique-se de verificar o peso da

Algumas falhas em vedações podem causar problemas de

Discos de embreagem queimadas, pacotes soldados ou corpo de

FALHAS MAIS COMUNS:

Mangueiras com vazamentos

Local para verificação da

Vista explodida de uma

A função PTO está ligada a unidade lógica, é ela

A PTO montada na transmissão Allison é de acionamento hidráulico e da marca

Dependendo da compactador a PTO pode

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