EATON – FTS

FTS 16 1 08 LL
LOW LOW
Nº DE MARCHA
NÍVEL DE PROJETO
TORQUE Nm X 100
SINCRONIZADA
TRANSMISSÃO
FULLER
 MARCHA A RÉ
SUPER REDUÇÃO
LO - LO

MARCHA A RÉ
SUPER REDUÇÃO
LO – LO
REDUÇÃO:
20,47 : 1
MARCHA A RÉ
REDUZIDA
LO

MARCHA A RÉ
REDUZIDA - LO
REDUÇÃO:
13,24 : 1
MARCHA A RÉ
ALTA

MARCHA A RÉ
ALTA
REDUÇÃO:
3,89 : 1
SUPER REDUÇÃO
LO - LO

SUPER REDUÇÃO
LO – LO
REDUÇÃO:
20,47 : 1
MARCHA
REDUZIDA
LO

MARCHA
REDUZIDA
LO
REDUÇÃO:
13,24 : 1
1ª MARCHA

1ª MARCHA
REDUÇÃO:
8,67 : 1
2ª MARCHA

2ª MARCHA
REDUÇÃO:
6,23 : 1
3ª MARCHA

3ª MARCHA
REDUÇÃO:
4,56 : 1
4ª MARCHA

4ª MARCHA
REDUÇÃO:
3,41 : 1
5ª MARCHA

5ª MARCHA
REDUÇÃO:
2,55 : 1
6ª MARCHA

6ª MARCHA
REDUÇÃO:
1,83 : 1
7ª MARCHA

7ª MARCHA
REDUÇÃO:
1,34 : 1
8ª MARCHA

8ª MARCHA
REDUÇÃO:
1,00 : 1
Volume de óleo
15 litros
 FUNCIONAMENTO
PNEUMÁTICO
SUPER REDUÇÃO – LO
REDUÇÃO – LO
MARCHA ALTA
VÁLVULA DE NEUTRO

VÁLVULA DE NEUTRO
QUANDO EM NEUTRO
LIBERA AR PARA O SOLENÓIDE
DA REDUÇÃO

REGULADOR
PRESSÃO DE:
7,34 A 7,93 BAR

PRESSÃO
DE 9,50 A 10,00 BAR
VÁLVULA DE 4 VIAS
SAÍDA 2.4 ACESSÓRIOS
VÁLVULA DE NEUTRO

VÁLVULA DE NEUTRO
QUANDO ENGATADO
CORTA O AR PARA O SOLENÓIDE
DA REDUÇÃO

REGULADOR
PRESSÃO DE:
7,34 A 7,93 BAR

PRESSÃO
DE 9,50 A 10,00 BAR
VÁLVULA DE 4 VIAS
SAÍDA 2.4 ACESSÓRIOS
 SUPER REDUÇÃO LO-LO
VÁLVULA DE NEUTRO

SOLENÓIDE
DA
REDUÇÃO

SOLENÓIDE
DA SUPER
REDUÇÃO

REGULADOR
PRESSÃO DE:
7,34 A 7,93 BAR

PRESSÃO
VÁLVULA DE 4 VIAS
DE 9,50 A 10,00 BAR
SAÍDA 2.4 ACESSÓRIOS
 MARCHA REDUZIDA – BAIXA
VÁLVULA DE NEUTRO

SOLENÓIDE
DA
REDUÇÃO

SOLENÓIDE
DA SUPER

x
REDUÇÃO

REGULADOR
PRESSÃO DE:
7,34 A 7,93 BAR

VÁLVULA
DE PRESSÃO
VÁLVULA DE 4 VIAS
INSERÇÃO
DE 9,50 A 10,00 BAR
SAÍDA 2.4 ACESSÓRIOS
 MARCHA ALTA
VÁLVULA DE NEUTRO

SOLENÓIDE
DA

x
REDUÇÃO

x
SOLENÓIDE
DA SUPER

x
REDUÇÃO

REGULADOR
PRESSÃO DE:
7,34 A 7,93 BAR

VÁLVULA
DE PRESSÃO
VÁLVULA DE 4 VIAS
INSERÇÃO
DE 9,50 A 10,00 BAR
SAÍDA 2.4 ACESSÓRIOS
FUNCIONAMENTO
ELÉTRICO e SINAIS
DE CONTROLE DA
REDUÇÃO E SUPER
REDUÇÃO
 SENSOR REDUÇÃO ALTA / BAIXA

POSIÇÃO DOS BOTÕES:

REDUÇÃO:
VÁLVULA SUPER REDUÇÃO LO-LO
POSIÇÃO ALTA
( BOTÃO PARA
VÁLVULA REDUÇÃO ALTA/BAIXA
CIMA ) LUZ
AMARELA APAGADA

RELÉ DA REDUÇÃO

RELÉ DE SEGURANÇA

SUPER REDUÇÃO:
POSIÇÃO LO
RELÉ DA SUPER REDUÇÃO ( BOTÃO PARA
CIMA ) LUZ
VERDE APAGADA
 SENSOR REDUÇÃO ALTA / BAIXA

POSIÇÃO DOS BOTÕES:

REDUÇÃO:
VÁLVULA SUPER REDUÇÃO LO-LO
POSIÇÃO BAIXA
( BOTÃO PARA
VÁLVULA REDUÇÃO ALTA/BAIXA
BAIXO ) LUZ
AMARELA ACESA

RELÉ DA REDUÇÃO

RELÉ DE SEGURANÇA

SUPER REDUÇÃO:
POSIÇÃO LO
RELÉ DA SUPER REDUÇÃO ( BOTÃO PARA
CIMA ) LUZ
VERDE APAGADA
 SENSOR REDUÇÃO ALTA / BAIXA

POSIÇÃO DOS BOTÕES:

REDUÇÃO:
VÁLVULA SUPER REDUÇÃO LO-LO
POSIÇÃO BAIXA
( BOTÃO PARA
VÁLVULA REDUÇÃO ALTA/BAIXA
BAIXO ) LUZ
AMARELA ACESA

RELÉ DA REDUÇÃO

RELÉ DE SEGURANÇA

SUPER REDUÇÃO:
POSIÇÃO LO-LO
RELÉ DA SUPER REDUÇÃO ( BOTÃO PARA
BAIXO ) LUZ
VERDE ACESA
 PONTO MORTO

LINHA 15

QUANDO EM PONTO MORTO

O SINAL NEGATIVO DE NEUTRO
VAI PARA O RELÉ PROGRAMÁVEL
E ESTE VIA P-CAN ENVIA A LU E
ESTA AO PAINEL VIA I-CAN
- NEUTRO
O RELÉ PROGRAMAVEL INDICA
NEUTRO PARA O MÓDULO EATON
PELO PINO 1
 MARCHA RÉ
LO-LO

LINHA 15

QUANDO EM MARCHA RÉ
O SINAL NEGATIVO DE NEUTRO
É CORTADO
PARA O RELÉ PROGRAMÁVEL

QUANDO ENGATADO
O RELÉ PROGRAMAVEL INDICA MARCHA RÉ O SINAL
RÉ PARA O MÓDULO EATON POSITIVO VAI PARA O
PELO PINO 1 PINO 8 DO RELÉ
PROGRAMÁVEL
 MARCHA RÉ
LO

LINHA 15

QUANDO EM MARCHA RÉ
O SINAL NEGATIVO DE NEUTRO
É CORTADO
PARA O RELÉ PROGRAMÁVEL

QUANDO ENGATADO
O RELÉ PROGRAMAVEL INDICA MARCHA RÉ O SINAL
RÉ PARA O MÓDULO EATON POSITIVO VAI PARA O
PELO PINO 1 PINO 8 DO RELÉ
PROGRAMÁVEL
 MARCHA RÉ
DIRETA

LINHA 15

QUANDO EM MARCHA RÉ
O SINAL NEGATIVO DE NEUTRO
É CORTADO
PARA O RELÉ PROGRAMÁVEL

QUANDO ENGATADO
O RELÉ PROGRAMAVEL INDICA MARCHA RÉ O SINAL
RÉ PARA O MÓDULO EATON POSITIVO VAI PARA O
PELO PINO 1 PINO 8 DO RELÉ
PROGRAMÁVEL
 A IDENTIFICAÇÃO
MARCHA ENGATAD
CROWLER E 1ª A 8
SE DÁ PELO PAINE
UTILIZANDO A
VELOCIDADE DO CAR
 MARCHA
LO-LO

LINHA 15

QUANDO EM MARCHA LO-LO

É NECESSÁRIO QUE A REDUZIDA
E A CAIXA BAIXA ESTEJAM
ENGATADAS
QUANDO ENGATADO QUANDO ENGATADO
A MARCHA LO-LO
A MARCHA LO-LO
O SINAL DE NEUTRO
O SMART-RATIO
É CORTADO PARA O
ENVIA SINAL PELA P-CAN
E REDE EATON SMART-RATIO
 MARCHA
LO

LINHA 15

QUANDO EM MARCHA LO
É NECESSÁRIO QUE
A CAIXA BAIXA ESTEJA
ENGATADA
QUANDO ENGATADO QUANDO ENGATADO
A MARCHA LO
A MARCHA LO
O SINAL DE NEUTRO
O SMART-RATIO
É CORTADO PARA O
ENVIA SINAL PELA P-CAN
E REDE EATON SMART-RATIO
 MARCHA
1ª A 4ª

LINHA 15

QUANDO EM MARCHA DE 1ª a 4ª
É NECESSÁRIO QUE
A CAIXA BAIXA ESTEJA
ENGATADA
QUANDO ENGATADO QUANDO ENGATADO
MARCHA DE 1ª a 4ª
A CAIXA BAIXA
O SINAL DE NEUTRO
O SMART-RATIO
É CORTADO PARA O
ENVIA SINAL PELA P-CAN
E REDE EATON SMART-RATIO
 MARCHA
5ª A 8ª

LINHA 15

QUANDO EM MARCHA DE 5ª a 8ª
É NECESSÁRIO QUE
A CAIXA ALTA ESTEJA
ENGATADA
QUANDO ENGATADO QUANDO ENGATADO
MARCHA DE 5ª a 8ª
A CAIXA ALTA
O SINAL DE NEUTRO
O SMART-RATIO
É CORTADO PARA O
ENVIA SINAL PELA P-CAN
E REDE EATON SMART-RATIO
 O MÓDULO EATON FTS RECEBE O SINAL DE ROTAÇÃO DE
SAÍDA DO SEU SENSOR DE ROTAÇÕES, ESTA INFORMAÇÃO
SERVE PARA O MÓDULO CALCULAR A LIBERAÇÃO ( LO-LO E
MARCHAS REDUZIDAS ) OU NÃO ( MARCHA ALTA )
DO SINAL DA SUPER REDUÇÃO
Obrigado!

Autor Contato
• Bruno Jungmann • bruno.jungmann@volkswagen.com.br