Manual Eixos Diferenc MS113 2014-02-03 PORT PDF

MANUAL DE MANUTENO
Eixo Diferencial
MS - 113
Edio fevereiro/14
ndice
Eixo diferencial........................................................................................................... 03
Observaes para assistncia tcnica.................................................................. 03
Vista explodida MS-113........................................................................................ 04
Vista explodida MS-113 Plus................................................................................ 05
Introduo............................................................................................................. 06
Remoo e desmontagem.................................................................................... 07
Preparar as peas para montagem....................................................................... 13
Montagem e Instalao......................................................................................... 21
Especificaes de torque...................................................................................... 35
Lubrificao........................................................................................................... 36
Instrues para rebocar ....................................................................................... 38
Ferramentas especiais.......................................................................................... 40
Falhas e causas.................................................................................................... 41
Freios traseiros........................................................................................................... 45
Manuteno do cubo da roda..................................................................................... 65
MANUAL DE MANUTENO
Observaes para Assistncia Tcnica
Antes de Comear Avisos sobre Segurana, Smbolo de

Torque e Observaes
CUIDADO
Uma ADVERTNCIA
Este manual inclui os modelos MS-
ir chamar a sua
113 e MS-113 Plus.
ateno para uma
Este manual oferece instrues instruo ou proce-
relativas aos eixos traseiros de ADVERTNCIA dimento que deve
simples velocidade modelos MS-113 ser seguido risca
e MS-113 Plus da Meritor. Antes de para evitar ferimentos
iniciar os procedimentos: srios.
1. Leia e entenda todas as instru- Um aviso de CUIDA-
DO ir chamar a sua
es e procedimentos antes de
ateno para uma
comear a dar assistncia tcni-
instruo ou procedi-
ca aos componentes. CUIDADO mentoque deve ser
2. Leia e observe todos os avisos de seguido risca para
Segurana de Cuidado e Adver- evitar danos a com-
tncia que antecedem as instru- ponentes.
es ou procedimentos que ir Um aviso de CUIDA-
realizar. Esses avisos ajudam a DO ir chamar a sua
evitar danos a componentes, s- ateno para uma
rias leses pessoais, ou ambos. instruo ou procedi-
TORQUE mentoque deve ser
3. Siga as instrues referentes a seguido risca para
manuteno e assistncia tcni- evitar danos a compo-
ca, instalao e diagnstico. nentes.
4. Utilize ferramentas especiais Uma OBSERVAO
quando necessrio para ajudar a fornece informaes
evitar ferimentos graves e danos ou sugestes que
a componentes. OBSERVAO iro ajud-lo a prestar
assistncia tcnica
correta a um compo-
nente.
MANUAL DE MANUTENO 3
Vista explodida MS-113
1 Porca de trava, M32 x 1,5 13 Capa Interna do Rolamento 25 Engrenagem Planetria

26 Eixo das Engrenagens Sat-
2 Garfo 14 Carcaa do Diferencial
lites
15 Parafusos de fixao da Tam-
3 Vedador 27 Caixa dos Satlites
pa do Diferencial, M14 x 2,0
28 Parafuso de fixao da Cai-
4 Parafusos, M5 x 1,0 16 Contrapinos
xa dos Satlites, M14 x 1,75
29 Parafuso de Fixao da Cai-
5 Placa de trava 17 Arruela de Encosto xa de Satlites Carcaa
do Diferencial, M12 x 1,75 x 60
18 Engrenagem Satlite do Di-
6 Caixa do pinho xa do Diferencial Carcaa
ferencial
Eixo M12 x 1,75 x 30
7 Anel-O 19 Anel de Ajuste 31 Respiro
8 Capa Externa do Rolamento 20 Capa do Rolamento 32 Carcaa do Eixo
9 Cone Externo do Rolamento 21 Cone do Rolamento 33 Bujo de Enchimento
10 Pinho do Diferencial 22 Coroa do Diferencial 34 Bujo de Dreno
11 Calo 23 Caixa dos Satlites 35 Semi-eixo
12 Cone Interno do Rolamento 24 Arruela de Encosto
4 MANUAL DE MANUTENO
Vista explodida MS-113 Plus
1 Porca de trava, M32 x 1,5 13 Capa Interna do Rolamento 25 Engrenagem Planetria

26 Eixo das Engrenagens Sat-
2 Garfo 14 Carcaa do Diferencial
lites
15 Parafusos de fixao da Tam-
3 Vedador 27 Caixa dos Satlites
pa do Diferencial, M14 x 2,0
28 Parafuso de fixao da Cai-
4 Parafusos, M5 x 1,0 16 Contrapinos
xa dos Satlites, M14 x 1,75
17 Arruela de Encosto CAR-
5 Placa de trava xa de Satlites Carcaa
CAA
do Diferencial, M12 x 1,75 x 60
18 Engrenagem Satlite do Di-
6 Caixa do pinho xa do Diferencial Carcaa
ferencial
Eixo M12 x 1,75 x 30
7 Anel-O 19 Anel de Ajuste 31 Respiro
8 Capa Externa do Rolamento 20 Capa do Rolamento 32 Carcaa do Eixo
9 Cone Externo do Rolamento 21 Cone do Rolamento 33 Bujo de Enchimento
10 Pinho do Diferencial 22 Coroa do Diferencial 34 Bujo de Dreno
11 Calo 23 Caixa dos Satlites 35 Semi-eixo
12 Cone Interno do Rolamento 24 Arruela de Encosto
Introduo
Os eixos traseiros de simples velocidade mo-
delos ADVERTNCIA
MS-113 e MS-113 Plus da Meritor possui um Para impedir danos graves aos olhos, use sem-
diferencial de reduo simples montado na pre proteo segura para os olhos ao efetuar
parte dianteira da carcaa do eixo. (Figura manuteno ou assistncia tcnica no veculo.
1.1). A caixa do diferencial abriga um conjunto Estacione o veculo em uma superfcie plana.
de pinho e coroa hipide. O conjunto do di- Bloqueie as rodas para impedir que o veculo
ferencial usa engrenagens satlites. Todos os se movimente. Apie o veculo sobre cavale-
mancais do diferencial so com rolamentos de tes de segurana. No trabalhe sob um veculo
roletes cnicos. apoiado somente em macacos. Macacos po-
Com o diferencial em funcionamento, ocorre dem escorregar e tombar. Podem ocorrer feri-
continuamente uma ao diferencial entre as mentos graves e srios danos aos componen-
rodas. tes. Utilize uma marreta de bronze ou couro
para realizar os procedimentos de montagem
e desmontagem. No bata em peas de ao
com martelo de ao. Pedaos da pea podem
se soltar e provocar ferimentos graves.
Remoo
Semi-eixos do Conjunto do Eixo
1. Estacione o veculo em uma superfcie pla-

na. Bloqueie as rodas para impedir que o ve-
culo se movimente.
2. Levante a extremidade traseira do veculo de
modo que as rodas traseiras fiquem fora do
cho. Apie o veculo em cavaletes de segu-
rana. (Figura 2.1).
3. Coloque um recipiente de dreno sob o eixo
traseiro.
4. Retire o tampo de dreno da parte infe-
rior da carcaa do eixo. Escoe o leo lu-
Figura 1.1 brificante do conjunto. Instale o bujo de
dreno e aperte-o com torque de 35 lbs.p
1 - ANEL DE AJUSTE
2 - CAIXA DO DIFERENCIAL
mnimo.
3 - COROA E PINHO 5. Solte a junta universal do eixo de transmis-
4 - ROLAMENTO DE ROLETES CNICOS so do garfo de entrada do pinho na caixa
5 - ROLAMENTO DE ROLETES CNICOS do diferencial.
6 - CARCAA
7 - ENGRENAGEM SATLITE
8 - CONTRAPINO
1 - CAVALETES DE SEGURANA
Figura 2.1
Remoo e desmontagem
6. Retire os parafusos de fixao dos flanges
dos dois semi-eixos. (Figura 2.3).
EASY SERVICE 7. Marque cada semi-eixo antes de retir-lo do
conjunto do eixo.
SERIE WING
PERMALUBE
1 - PARAFUSO DE FIXAO
2 - FLANGE DO SEMI-EIXO
3 - CUBO DE RODA
Figura 2.3
Caixa do Diferencial da Carcaa do

Eixo
1. Coloque um macaco hidrulico com rodas
sob o alojamento do diferencial. (Figura 2.4).
SERIE RPL
PERMALUBE
1 - CAPAS DE ROLAMENTO 14 - CRUZETA DA JUNTA

FULL ROUND UNIVERSAL
2 - GARFO DA JUNTA UNI- 15 - PARAFUSOS DE FIXA-
VERSAL O
3 - APOIO DO GARFO 16 - GARFO DA RVORE 1 - BLOCO DE MADEIRA
4 - GARFO SOLDADO DE TRANSMISSO 2 - MACACO COM RODAS
5 - TIRA DE APOIO 17 - GARFO SOLDADO
18 - GARFO DESLIZANTE Figura 2.4
6 - PARAFUSOS DE FIXA-
O 19 - CRUZETA DA JUNTA
7 - CASTANHAS EASY UNIVERSAL
SERVICE 20 - PARAFUSOS DE FIXA- OBSERVAO: Dois parafusos de fixao
8 - CRUZETA DA JUNTA O
UNIVERSAL 21 - GARFO DA JUNTA
no TOPO do alojamento do diferencial fixam
9 - GARFO DESLIZANTE UNIVERSAL a caixa.
10 - PARAFUSOS DE FIXA- 22 - GARFO DESLIZANTE
O 23 - TUBO DO GARFO DA
11 - GARFO DA RVORE DE JUNTA UNIVERSAL 2. Retire todos os parafusos que fixam a cai-
TRANSMISSO 24 - CRUZETA DA JUNTA xa do diferencial na carcaa do eixo, exce-
UNIVERSAL
12 - GARFO SOLDADO to os dois parafusos de fixao no TOPO
25 - GARFO SOLDADO
13 - GARFO DESLIZANTE da caixa.
3. Solte os dois parafusos de fixao no
Figura 2.2 TOPO da caixa, sem retir-los.
Remoo e desmontagem
4. Solte a caixa aplicando batidas em diversos Caixa dos Satlites e Coroa da Carcaa do
pontos do flange com uma marreta de me- Diferencial
tal mole Retire os dois parafusos de fixao
no TOPO da caixa que fixam o alojamento
OBSERVAO: Antes de trabalhar na caixa
carcaa do eixo.
do diferencial, examine o conjunto coroa e pi-
5. Utilize um macaco hidrulico com rodas e ala- nho no tocante a danos. Se o conjunto no
vanca com extremidade redonda para retirar a estiver danificado, ele pode ser reutilizado.
caixa do diferencial da carcaa do eixo. Tome Mea a folga entre coroa e pinho e anote a
cuidado ao usar a alavanca para no danificar medida. (Figura 2.6). Consulte a Seo 4.
a caixa ou o flange da carcaa.
1. Retire os contra pinos dos anis de ajuste da

ADVERTNCIA caixa dos satlites. (Figura 2.7).
A fim de evitar ferimentos graves e danos a
componentes, tome cuidado ao utilizar disposi-
tivos de levantamento durante pro-cedimentos
de reparo e manuteno. Examine a cinta de
levantamento para assegurar-se de que ela no
esteja danificada. No submeta as cintas de le-
vantamento a choques nem solte peso sobre
elas.
6. Utilize uma ferramenta de levantamento para

colocar o alojamento em um cavalete.(Figura
2.5).
Figura 2.6

Para construir um cavalete, consulte a Se-
o 9.
1 - CAIXA DO DIFERENCIAL
2 - CAVALETE DE REPARO
1 - CONTRA-PINO
Figura 2.5 Figura 2.7
2. Retire os parafusos de fixao da capa do

mancal do diferencial e a capa. (Figura 2.8).
3. Retire o anel de ajuste e a capa do rolamento
do diferencial do lado com parafuso da capa
do mancal. (Figura 2.9).
Remoo e desmontagem
1 - PARAFUSOS DE FIXAO
2 - CAPA DO MANCAL 1 - FERRAMENTA ESPECIAL
1 - PLACA DE TRAVA
3 - CAIXA DO PINHO
4 - PORCA DE TRAVA DO GARFO
1 - CAPA DO ROLAMENTO
Figura 2.11
2 - ANEL DE AJUSTE
Figura 2.9
4. Retire o conjunto da caixa dos satlites da 3. Retire o garfo do pinho do diferencial.

caixa do diferencial e coloque-o sobre uma Se o garfo estiver apertado no pinho do
bancada. diferencial: Utilize um extrator para retirar o
5. Retire o anel de ajuste do diferencial e a capa garfo.
do rolamento do lado da capa do rolamento 4. Retire os parafusos de fixao da placa de
integrada. trava e a placa de trava. (Figura 2.12).
5. Use uma chave especial para soltar a caixa
do pinho do alojamento.
Caixa do Pinho 6. Retire a caixa do pinho e o pinho do aloja-
1. Instale a ferramenta especial para remover a mento.
porca do pinho. (Figura 2.10). Consulte a Se- 7. Retire a capa interna do rolamento do pinho
o 9 para construir a ferramenta especial. do alojamento.
2. Retire a porca de trava do garfo. (Figura
2.11). Retire a ferramenta especial.
Remoo e desmontagem
4. Retire a engrenagem planetria e arruela de

encosto. (Figura 2.17). Utilize um martelo de
lato para remover a coroa da caixa de sat-
lites. (Figura 2.18).
2 - PLACA DE TRAVA
Figura 2.12
Figura 2.14
Desmontagem
ADVERTNCIA
Observe todos os avisos de advertncia e cau-
tela fornecidos pelo fabricante da prensa para
evitar danos aos componentes e ferimentos
graves.
Caixa de Satlites e Coroa do Eixo Tra-

seiro MS-113
1. Remova os parafusos de fixao da caixa
dos satlites. (Figura 2.13).
1 - ARRUELA DE ENCOSTO
Figura 2.15
Figura 2.13
3 - EIXO DAS ENGRENAGENS SATLITES
2. Separe as metades da caixa de satlites. Figura 2.16
(Figura 2.14). Retire a arruela de encosto e
engrenagem planetria. (Figura 2.15).
3. Retire o eixo das engrenagens satlites, as
engrenagens satlites e arruelas de encos-
to. (Figura 2.16).
Remoo e desmontagem
Caixa de Satlites e Coroa do Eixo Traseiro
MS-113 Plus
1. Remova os parafusos de fixao da caixa
dos satlites. (Figura 2.20).
1 - ENGRENAGEM PLANETRIAS
Figura 2.17
Figura 2.20
2. Separe as metades da caixa de satlites.

(Figura 2.21). Retire a arruela de encosto e
engrenagem planetria. (Figura 2.22).
3. Retire a cruzeta das engrenagens satlites,
as engrenagens satlites e arruelas de en-
costo. (Figura 2.23).
1 - COROA DO DIFERENCIAL 4. Retire a engrenagem planetria e arruela de
2 - CAIXA DE SATLITES encosto. (Figura 2.24). Utilize um martelo de
Figura 2.18
lato para remover a coroa da caixa de sat-
lites. (Figura 2.25).
5. Utilize um extrator de rolamentos ou prensa

para retirar os cones de rolamento das duas
metades da caixa dos satlites. (Figura 2.19).
Figura 2.21
1 - CAIXA DE SATLITES
Figura 2.19
Remoo e desmontagem
1 - COROA DO DIFERENCIAL
2 - CAIXA DE SATLITES
Figura 2.25
Figura 2.22 5. Utilize um extrator de rolamentos ou prensa

para retirar os cones de rolamento das duas
metades da caixa dos satlites.
(Figura 2.26).
1 - ENGRENAGEM SATLITE 1 - CAIXA DE SATLITES

2 - ARRUELA DE ENCOSTO Figura 2.26
3 - CRUZETA DAS ENGRENAGENS SATLITES
Figura 2.23 Pinho da Caixa
1. Retire e descarte o anel-Oring da caixa do

pinho. (Figura 2.27).
1 - ENGRENAGEM PLANETRIAS 1 - CAIXA DO PINHO

2 - ARRUELA DE ENCOSTO 2 - ANEL-O RING
3 - CAPA EXTERNA DO ROLAMENTO
Figura 2.24
4 - CONE EXTERNO DO ROLAMENTO
5 - PINHO
6 - CALO
7 - CONE INTERNO DO ROLAMENTO
Figura 2.27
Preparar as peas para montagem
2. Retire a capa externa do rolamento e o ve- 3. No limpe as peas polidas ou retificadas
dador da caixa do pinho. Jogue fora o ve- com gua ou vapor. No mergulhe peas
dador. polidas em tanque de soluo quente, nem
3. Utilize um extrator de rolamento ou prensa utilize solues alcalinas fortes para limpeza,
para retirar do pinho do os cones interno e ou a superfcie lisa de vedao poder ficar
externo do rolamento. danificada.
4. Retire o calo do pinho.
Limpeza de Peas speras
1. Limpe peas speras com o mesmo mtodo
ADVERTNCIA de limpeza das peas polidas.
Para impedir danos graves aos olhos, use 2. Peas speras podem ser limpas em tan-
sempre proteo segura para os olhos ao ques de soluo quente com soluo alcali-
efetuar manuteno ou assistncia tcnica. na fraca ou diluda.
Limpadores solventes podem ser inflamveis, 3. As peas precisam ficar em tanques de so-
venenosos e provocar queimaduras. Exem- luo quente at serem aquecidas e ficarem
plos de limpadores solventes so tetracloreto completa-mente limpas.
de carbono, limpadores do tipo de emulso e
4. As peas precisam ser lavadas com gua at
limpadores base de petrleo. Para evitar fe-
terem sido removidos todos os vestgios de
rimentos graves ao usar limpadores solventes,
soluo alcalina.
deve-se seguir cuidadosamente as instrues
do fabricante sobre os produtos:
Utilize proteo segura para os olhos. Limpeza do Conjunto do Eixo
Utilize roupa que proteja a sua pele. 1. O conjunto completo do eixo pode ser limpo
Trabalhe em rea bem ventilada. na parte externa para remover sujeira.
No utilize gasolina ou solventes que contm 2. Antes do eixo ser limpo com vapor, feche ou
gasolina. Gasolina pode explodir. coloque uma tampa sobre todas as aberturas
no conjunto do eixo. Exemplos de aberturas
Deve-se utilizar corretamente tanques de
so respiros ou aberturas de ventilao.
soluo quente ou solues alcalinas. Siga
cuidadosamente as instrues do fabricante.
Secar as Peas Aps a Limpeza
Peas Polidas ou Retificadas 1. As peas precisam ser secadas imediata-
mente aps a limpeza e lavagem.
2. Seque as peas utilizando papel macio e lim-
1. Utilize solvente de limpeza para limpar peas po ou trapos de pano
com superfcies polidas ou retificadas. Que-
rosene ou leo diesel combustvel pode ser
utilizado para esse fim. NO USE GASOLI-
CUIDADO
NA.
Quando girados e secados com ar
2. Utilize uma ferramenta com lmina plana, se
comprimido, os rolamentos podem
necessrio, para remover o material de ve-
ser danificados.
dao das peas. Tome cuidado para no
danificar as superfcies polidas ou lisas.
3. Com exceo de rolamentos, as peas po-
dem ser secadas com ar comprimido.
CUIDADO
No utilize tanques de solues
quentes ou gua e solues alca-
linas para limpar peas polidas ou
retificadas. Ocorrero danos s
peas.
Evite Corroso em Peas Limpas
1. Aplique lubrificante de eixo peas limpas e
secadas que no estejam danificadas e de-
vam ser montadas.
2. Para estocar peas, aplique em todas as su-
perfcies um material especial que impea
corroso. Envolva as peas limpas com pa-
pel especial que proteger as peas contra
umidade e impedir corroso.
1 - RAIO DESGASTADO
Inspecione as Peas 2 - SUPERFCIE DESGASTADA
Figura 3.1
muito importante inspecionar todas as peas
cuidadosa e completamente antes do eixo ou
caixa do diferencial ser montado. Examine to-
das as peas comrelao ao desgaste e subs-
titua, peas danificadas.
1. Inspecione a capa, o cone, os roletes e a gaio-
la de todos os rolamentos de roletes cnicos
no conjunto. Se houver qualquer das condi-
es a seguir, substitua o rolamento.
O centro da extremidade de dimetro maior
dos roletes est desgastado no mesmo nvel
ou abaixo da superfcie externa. (Figura 3.1).
O raio na extremidade de dimetro maior dos
roletes est desgastado em forma de borda
afiada. (Figura 3.1).
H uma indentao visvel nas superfcies 1 - TRINCA
da capa ou pista interna do cone dos roletes. 2 - INDENTAES
A ranhura pode ser vista na extremidade do Figura 3.2
dimetro menor ou maior das duas peas.
(Figura 3.2).
H trincas profundas ou fraturas nas super-
fcies da capa, pista interna do cone ou role-
tes. (Figura 3.2).
H marcas brilhantes de desgaste na superf-
cie externa da gaiola dos roletes. (Figura 3.3).
H danos nos roletes e nas superfcies da
capa e da pista interna do cone que tocam os
roletes. (Figura 3.4).
H danos nas superfcies da capa e da pista 1 - MARCAS DE DESGASTE
interna do cone onde tocam os roletes. Figura 3.3
(Figura 3.5).
1 - MARCAS DE CORROSO POR ATAQUE QUMICO E CA-

VIDADES
Figura 3.4
O cruzeta das engrenagens satlites do dife-
rencial.Figura 3.7.
Dentes e entalhados das duas engrenagens
planetrias do diferencial.
Dentes e dimetro de todas engrenagens sa-
tlites do diferencial.
1 - LASCAMENTO E DESCAMAO
Figura 3.5
CUIDADO 1 - METADES DA CAIXA DE SATLITES

2 - ENGRENAGENS SATLITES E ARRUELAS DE ENCOSTO
O pinho e a coroa so usinados 3 - ENGRENAGENS PLANETRIAS E ARRUELAS DE EN-
como par casado. o substituir o pi- COSTO
nho ou a coroa, deve-se substituir 4 - EIXO DAS ENGRENAGENS PLANETRIAS DO DIFE-
RENCIAL
as duas peas como par. No mis-
ture peas velhas e novas. Podem Figura 3.6
ocorrer danos aos componentes.
2. Examine o pinho e coroa com relao a

desgaste ou danos. Substitua se as peas
estiverem desgastadas ou danificadas.
CUIDADO
As arruelas de encosto, engrena-
gens satlites e planetrias no
podem ser substitudas como peas
nicas. Ao substituir qualquer des-
1 - METADES DA CAIXA DE SATLITES
sas peas, deve-se instalar um novo
2 - ENGRENAGENS SATLITES E ARRUELAS DE ENCOSTO
conjunto casado. No misture pe-
3 - ENGRENAGENS PLANETRIAS E ARRUELAS DE EN-
as velhas e novas. Podem ocorrer COSTO
danos aos componentes. 4 - CRUZETA DAS ENGRENAGENS PLANETRIAS DO DI-
FERENCIAL
3. Examine as seguintes peas principais do

conjunto do diferencial com relao a des- 4. Examine os semi-eixos com relao a des-
gaste ou esforo. Substitua as peas danifi- gaste e trincas no flange, eixo e entalhados.
cadas. (Figura 3.6 e 3.7). Substitua os semi-eixos, se necessrio.
As superfcies internas das duas metades da
caixa.
Ambas superfcies de todas as arruelas de
encosto.
O eixo das engrenagens satlites do diferen-
cial. (Figura 3.6).
Conserte ou Substitua as Peas
ADVERTNCIA
Use traje de segurana e proteo para os
OBSERVAO: As roscas devem estar livres
olhos ao utilizar o equipamento de soldagem.
de danos e limpas para serem feitos os ajustes
Equipamento de soldagem poder queim-lo e
preciso e aplicados valores corretos de torque
provocar ferimentos graves. Siga as instrues
a elementos de fixao e peas.
de operao e procedimentos de segurana
recomendados pelos fabricantes de equipa-
1. Substitua qualquer parafuso se os cantos da mento de soldagem.
cabea estiverem desgastados. As localizaes de solda no eixo e procedi-
2. Substitua arruelas se estiverem danificadas. mentos de soldagem devem estar em confor-
3. Substitua juntas, retentores de leo ou reten- midade com as normas da Meritor. A solda-
tores de graxa quando reparar o eixo ou a gem em pontos outros que os autorizados pela
caixa do pinho. Meritor, anularo a garantia e podero reduzir
4. Limpe as peas e aplique novo material de a durao da fadiga da carcaa do eixo. Pode-
vedao de silicone onde necessrio, ao ro ocorrer graves e srios danos aos compo-
montar o eixo ou a caixa do diferencial. (Fi- nentes.
gura 3.8). A Meritor permite soldagem de reparo no con-
5. Remova batidas, marcas e rebarbas de pe- junto da carcaa do eixo motriz somente nos
as com superfcies usinadas ou esmerilha- seguintes pontos:
das. Utilize uma lima fina, Pedra da ndia, lixa Juntas de solda da carcaa na tampa.
ou Lixa dgua. Soldas snorkel.
6. Limpe e conserte roscas e peas de fixao e Soldagem contnua na carcaa entre os su-
furos. Utilize um cossinete, macho de tarraxa portes de fixao da suspenso.
de dimenso correta ou lima fina. Soldagem de suportes carcaa do eixo tra-
tivo.
Preparar o Eixo
ADVERTNCIA
A alta temperatura causada pela chama des-
coberta do maarico de corte pode incendiar o
leo na carcaa do eixo e provocar ferimentos
graves
1 - Remover a junta de silicone das peas 1. Retire o tampo de dreno de leo da parte
Figura 3.8 inferior da carcaa do eixo e drene o lubrifi-
cante do conjunto.
Soldagem em Carcaas de Eixo CUIDADO

Obter Instrues Completas sobre Solda- Retire a caixa do pinho da carca-
gem em Carcaas de Eixo Trativo Meritor a do eixo antes de efetuar soldas
no eixo. No solde em um eixo com
Consulte o Manual de Manuteno 8, Carca- a caixa do pinho instalada. Podem
as de Eixo Trativo. Para obter essa publica- ocorrer arco eltrico e danos a
o, consulte a folha de Comentrios de Assis- componentes.
tncia Tcnica na capa interna deste manual.
2. Retire a caixa do pinho da carcaa do eixo.
Consulte no manual de manuteno a seo ADVERTNCIA
sobre a caixa do pinho da Meritor ou as ins- A carcaa do eixo deve estar a uma tempe-
trues do fabricante do veculo. ratura de 70F (21C) ou mais, antes de rea-
lizar uma solda no eixo. No faa soldas em
um eixo frio nem solde peas frias em um eixo.
CUIDADO Podem ocorrer trincas na rea da solda, danos
Retire o ar do sistema de freio an- a componentes e ferimentos graves.
tes de efetuar a solda no eixo. No
exponha peas do sistema do freio 6. Assegure-se de que a temperatura da carca-
a mais de 250F (121C). Podem ocor- a do eixo de 70F (21C) ou mais.
rer danos ao s mesmas.
Se a temperatura da carcaa do eixo medir
menos do que 70F (21C): Mantenha o eixo
3. Retire do eixo os componentes da extremi- em ambiente aquecido at a temperatura da
dade da roda e o ar do freio. Consulte o ma- carcaa atingir a temperatura correta.
nual correto de manuteno de freios Meritor 7. Aquea a rea danificada a aproximada-
ou as instrues do fabricante do veculo. mente 300F (149C) antes de iniciar a sol-
4. Em relao a soldas da carcaa tampa, dagem.
limpe a rea de soldagem externa da carca- 8. Utilize eletrodos de fio de solda adequados
a tampa 2,0 - 3,0 polegadas (50,8-76,2 para soldar. Eletrodos de fio de solda ade-
mm) alm de cada extremidade ou lado da quados abrangem BS EN 499 E 42 2 B 32
trinca. Limpe a rea interna em que a tampa H5 ou BS EN 440 G 42 2 M Gsi (equivalen-
combina com a carcaa. Limpe a rea com- tes a E7018 e ER70S3, respectivamente, da
pletamente ao redor da tampa. Utilize uma American Welding Society).
escova de arame e solvente de limpeza que
9. Em relao a instruo completa sobre sol-
remove a sujeita e graxa dessas reas. (Fi-
dagem, consulte o Manual de Manuteno 8.
gura 3.9).
Para obter essa publicao, consulte a folha
de Comentrios sobre Assistncia Tcnica
na capa interna deste manual.
No Curve nem Endireite uma Carcaa de
Eixo Trativo Danificada
ADVERTNCIA
Substitua os componentes de eixo danificados
ou fora de especificaes. No curve, conserte
ou recondicione componentes de eixo por sol-
1 - Limpe esta rea
dagem ou tratamento trmico. Uma carcaa de
Figura 3.9
eixo curvada reduz a resistncia do eixo, afeta
a operao do veculo e anula a garantia da
Meritor. Podem ocorrer graves e srios danos
5. Em relao a soldas em suportes da suspen- aos componentes.
so, limpe os suportes inferiores e superio-
res da suspenso e as reas da carcaa do
eixo em redor de cada suporte. Utilize uma Substitua sempre uma carcaa de eixo trativo
escova de arame e solvente de limpeza para danificada. No curve ou endireite uma car-
remover a sujeira e graxa dessas reas. caa danificada, o que pode desalinh-la ou
enfraquec-la e anular a garantia da Meritor.
Remover Componentes de Fixao
Fixados com Adesivo ADVERTNCIA
Cuidado ao usar Loctite a fim de evitar feri-
mentos graves. Siga as instrues do fabrican-
Se for difcil remover componentes de fixao
te para prevenir irritao nos olhos e na pele.
presos com Dri-Loc, especificao Meritor
2297-T-4180 ou adesivo Loctite 277, utilize o 1. Utilize uma escova de ao para limpar o leo,
seguinte procedimento: a sujeira e adesivo velho de todas as roscas
e furos roscados.
2. Aplique quatro ou cinco gotas de adesivo l-
CUIDADO quido Meritor, adesivo Loctite 680 ou equi-
Ao remover componentes fixados valente no interior de cada furo roscado ou
com adesivo, aquea lentamente broqueado. No aplique adesivo diretamen-
o componente de fixao a 350F te em roscas dos componentes de fixao.
(177C). No ultrapasse essa tempe- (Figura 3.10).
ratura ou aquea os componentes
de fixao rapida-mente. Podem
ocorrer danos aos componentes.
1. Aquea um componente de fixao por trs

a cinco segundos somente. Tente soltar o
componente com uma chave adequada. No
utilize chave de impacto e no bata no com-
ponente de fixao com martelo.
2. Repita a Etapa 1 at ser capaz de retirar o
componente de fixao. 1 - 4 A 5 GOTAS NAS ROSCAS DOS FUROS
Figura 3.10
Instalar Componentes de Fixao
OBSERVAO: No necessrio tempo de
Novos Componentes de Fixao com Ade-
secagem para adesivo lquido Meritor especifi-
sivo pr-aplicado
cao 2297-C-7049, adesivo Loctite 680 ou
OBSERVAO: No necessrio tempo de equivalente.
secagem para componentes de fixao com
3. Aperte os componentes de fixao com o va-
adesivo pr-aplicado.
lor de torque exigido para o componente de
1. Utilize uma escova de ao para limpar o leo fixao daquela dimenso.
e sujeira dos furos roscados.
2. Instale novos componentes de fixao com
Aplicar o Adesivo nos Furos para Mancal
adesivo pr-aplicado para montar as peas.
No aplique adesivos ou compostos de ve- do Diferencial
dao aos componentes de fixao com
adesivo pr-aplicado ou em furos para os OBSERVAO: Utilize adesivo Loctite 638 ou
componentes de fixao. similar para todos os eixos.
3. Aperte os componentes de fixao com o va- 1. Limpe o leo e a sujeira dos dimetros exter-
lor de torque exigido para o componente de nos das capas de rolamento e furos do man-
fixao daquela dimenso. cal, da caixa do pinho e capas de mancal.
No exigida limpeza especial.
Componentes de Fixao Originais ou utili- 2. Aplique lubrificante do eixo aos cones de ro-
zando Adesivo Lquido Meritor 2297-C-7049 lamentose nos dimetros internos das capas
ou Adesivo Loctite 680, ou equivalente. de mancal do diferencial principal. No co-
loque leo no dimetro externo da capa do
mancal e no permita que leo pingue nos
furos do mancal
3. Aplique um cordo simples e contnuo de
OBSERVAO:Os seguintes produtos de jun-
adesivo aos furos do mancal na caixa do di-
ta de silicone ou equivalentes podem ser utili-
ferenciale capa do rolamento. Aplique o ade-
zados para componentes Meritor:
sivo somente em volta da circunferncia das
superfcies lisas retificadas. No lado da capa Junta Lquida Three Bond nmero TB 1216
integrada, aplique o adesivo perto da extre- (Cinza) ou equivalente.
midade da rosca. No aplique adesivo nas Loctite Ultra grey Adhesive/Sealant nmero
reas roscadas. (Figura 3.11). 18581.
Material de junta, pea Meritor nmero 2297-
F-7052. Para obter esse material de veda-
o, consulte a folha de Comentrios sobre
Assistncia Tcnica na capa interna deste
manual.
1. Utilize ferramenta com lmina plana, se
necessrio,para remover todo material de ve-
dao velho das superfcies. Figura 3.12.
2. Utilize um solvente de limpeza para limpar
as superfcies nas quais ir aplicar material
1 - ADESIVO
2 - CAPA DO MANCAL
de vedao de silicone. Remova todo o leo,
3 - BASE DA CAIXA DO DIFERENCIAL
sujeira e umidade, sem danificar as superf-
Figura 3.11 cies associadas. Figura 3.12.
OBSERVAO: O adesivo Loctite 638 ou si-
milar secar em aproximadamente duas horas.
Efetue as Etapas 4 e 5 dentro de duas horas a
contar do tempo em que aplicou o adesivo. Se
duas horas tiverem transcorrido desde a apli-
cao, limpe o adesivo das peas e o aplique
adesivo novo.
4. Instale o conjunto do diferencial principal, as
capas dos rolamentos e capa do mancal na
caixa do diferencial. A capa do rolamento do
lado da capa integrada deve ser montada a 1 - Remova o material de vedao velho APRESEN-
TAO DA CARCAA E CAIXA DO DIFERENCIAL
partir do lado roscado. Consulte a Seo 4. Figura 3.12
Remova o excesso de adesivo aps a mon-
tagem.
5. Regule a pr-carga dos rolamentos do dife-
rencial, a folga entre os dentes e o contato CUIDADO
dos dentes do conjunto coroa e pinho, con- Aplique material de vedao de sili-
forme necessrio. Consulte a Seo 4. cone em um cordo contnuo de 1/8
Aplicar Three Bond 1216 ou Equivalente, (3 mm). Se aplicar mais do que essa
Material de Junta de Silicone quantidade, o material de veda-
o poder quebrar e obstruir as
passagens de lubrificao. Podem
ADVERTNCIA ocorrer danos a componentes.
Pequenas quantidades de vapor cido esto
presentes ao serem aplicados alguns materiais
de junta de silicone. Para impedir ferimentos
graves, assegure-se de que a rea de traba-
lho esteja bem ventilada. Se entrar material de
junta de silicone nos olhos, lave-os com gua
por 15 minutos. Faa com que um mdico exa-
mine os seus olhos to logo possvel.
Tabela de espaadores Pares de Coroa e Pinho

Consulte os seguintes exemplos para informa-
es a respeito da identificao de pares de
TABELA coroa e pinho com peas casadas.Verifique
N DA PEA ESPESSURA sempre se o nmero do par o mesmo na co-
2803-P-3240 1,52 roa e no pinho. (Figura 3.14).
2803-N-3238 1,48
2803-M-3237 1,44
2803-L-3236 1,40
2803-K-3235 1,36
2803-J-3234 1,32
2803-H-3232 1,28
2803-G-3231 1,24
2803-F-3230 1,20 LOCALIZAES ALTERNATIVAS
2803-E-3229 1,16 1 - NMERO DE PEA, NMERO DE COMBINAO DE
DENTES, NMERO DE COMBINAO DE JOGO DE CO-
2803-D-3228 1,12 ROA E PINHO, NMERO DE VARIAO DE CONE DO
2803-C-3227 PINHO
1,08
2 - NMERO DE PEA, NMERO DE COMBINAO DE
2803-B-3226 1,04 DENTES
2803-A-3225 1,00 3 - NMERO DE COMBINAO DE JOGO DE COROA E PI-
NHO, NMERO DE VARIAO DE CONE DO PINHO
4 - NMERO DE PEA, NMERO DE COMBINAO DOS
DENTES, NMERO DE COMBINAO NO PAR DE CO-
ROA E PINHO
3. Aplique um cordo contnuo de 1/8 (3 mm) 5 - NMERO DE PEA, NMERO DE COMBINAO DE
de dimetro de material de vedao de silico- DENTES, NMERO DE COMBINAO NO PAR DE CO-
ROA E PINHO
ne Na superfcie. Aplique tambm o material
de vedao em volta da borda de todos os Figura 3.14
furos para componentes de fixao naquela
superfcie. (Figura 3.13).
4. Monte os componentes imediatamente para
permitir que o material de vedao de silico-
ne fique comprimido por igual entre as peas. Exemplos
Aperte os componentes de fixao com o va- Par de Coroa e Pinho
lor especificado de torque para os componen-
tes daquela dimenso. Consulte a Seo 6.
PEA NMERO LOCALIZAO
5. Espere por 20 minutos antes de abastecer o
conjunto com o lubrificante correto. Consulte Coroa Na face dianteira
36786
a Seo 7. Convencional ou dimetro externo
Pinho
Convencional 36787
1 - CORDO DE VEDAO DE SILICONE DE 0,125 (3 MM)

DE DIMETRO
Figura 3.13
Nmero de Combinao de Dentes do Montagem

Par Coroa e Pinho Pinho
1. Aplique lubrificante do eixo no novo anel-
Dentes do Par Localizao no Localizao na -Oring, roscas da caixa do pinho, furo para
Coroa e Pinho Pinho Coroa o anel-O, roscas da caixa do pinho e rola-
5-37 = o jogo coroa mentos interno e externo. Figura 4.1. Para
e pinho tem um Na extremidade das Na face dianteira obter esse lubrificante, consulte a folha de
pinho de cinco ou externo ou
dentes e uma coroa
roscas
externo
Comentrios sobre Assistncia Tcnica na
de 37 dentes capa interna deste manual.
Nmero de Associao do Par Coroa e

Pinho
OBSERVAO: Os pinhes e coroas Meritor

esto disponveis somente como pares casa-
dos. Cada coroa em um par possui um nmero 1 - CAIXA DO PINHO
alfanumrico de associao. 2 - ANEL- ORING
3 - CAPA EXTERNA DO ROLAMENTO
4 - CONE EXTERNO DO ROLAMENTO
5 - PINHO
Nmero de Localizao no Localizao na 6 - LOCTITE 680
Localizao Pinho Coroa
7 - CALO
Na face dantei- 8 - CONE INTERNO DO ROLAMENTO
Na extremidade da
M29 ra ou dimetro Figura 4.1
cabea do pinho
externo
2. Instale o novo anel-oring na caixa do pinho.
3. Instale o calo (6) no o pinho.
Nmero de Variao do Cone do Pinho 4. Utilize uma prensa para instalar os cones in-
ternos e externos do rolamento no pinho.
OBSERVAO: No utilize o nmero de varia-
o do cone do pinho ao procurar obter um par Montagem do Vedador do Pinho na
coroa e pinho casado. Utilize esse nmero ao Caixa do Pinho
ajustar a profundidade do pinho no alojamen-
to. Consulte a Seo 4. 1. Aplicar leo lubrificante do eixo nas roscas
da caixa do pinho e do diferencial e no alo-
jamento do vedador antes de mont-lo (se o
Nmero de Varia- Localizao do Localizao da vedador no for emborrachado externamen-
o do Cone do Pinho Coroa
Pinho (PC)
te). Figura 4.
PC+3
leo
+2 Na extremidade das No dimetro
+0,01 mm roscas externo
PC-5 -1
-0,02 mm
ADVERTNCIA
Para impedir ferimentos graves nos olhos, uti-
lize sempre proteo para os olhos ao efetuar
manuteno ou reparos no veculo. Observe
todos os avisos de advertncia e cautela do fa-
bricante da prensa para evitar danos aos com-
ponentes e ferimentos graves. Figura 4.2
2. Apoiar a caixa do diferencial, posicionar o
vedador do pinho e com uma prensa e uma
ferramenta adequada, mont-lo em seu alo-
jamento. Ver (Figura 4.3).
3. Verificar a folga mxima de 1,0 mm entre o
vedador e a superfcie da caixa do pinho.
Ver Figura 4.3. Importante: a variao mxi-
ma deve ser de 0,5 mm ao longo de todo o
permetro do vedador.
Aplicar no dimetro
sede do rolamento um
cordo de aproximada-
mente 1 mm no dime-
tro - ou equivalente 680
076703. Figura 4.4
NOTA:
1,0 max.
Verifique se as sedes dos cones esto li-
vres de rebarbas;
Verifique se durante a prensagem no
est ocorrendo arrancamento do mate-
rial da caixa;
Certifique-se de que os cones esto per-
Figura 4.3
feitamente encostados em suas respecti-
vas sedes.
Caixa de Satlites e Coroa do
Eixo Traseiro MS-113 CUIDADO
1. Utilize uma prensa para instalar os cones do Aquea a coroa antes de assent-
rolamento nas duas metades da caixa de sa- -la na caixa de satlites. No a
tlites. prense fria na caixa, caso contr-
rio podero ocorrer danos cai-
xa de satlites em razo do ajusto
Montagem dos Rolamentos Cnicos
apertado.
nas duas Metades da Caixa dos Sat-
lites
2. Por induo ou com gua quente, aquea
a coroa. Pode-se aplicar uma temperatura
1. Monte os cones dos rolamentos nas duas mxima de 340F (170C) ao disco da co-
metades da caixa dos satlites utilizando roa. A temperatura na regio dos dentes da
uma ferramenta adequada e uma prensa. coroa no deve ultrapassar 250F (120C).
Ver (Figura 4.4). Utilize roupa de segurana e luvas ao traba-
lhar com a coroa quente.
3. Posicione a caixa de satlites em uma ban-
cada como cone do rolamento voltado para
cima.
4. Coloque a coroa sobre a caixa de satlites
imediatamente aps a coroa ter sido aquecida.
Se a coroa no encaixar facilmente na caixa
de satlites: Aquea novamente a coroa.
5. Alinhe os furos da coroa e da caixa de satli-
tes.Gire a coroa conforme necessrio.
6. Utilize um calibre de folga para inspecionar a
folga entre a coroa e a caixa de satlites.
Se a folga ultrapassar 0,001 (0,025 mm) em
mais do que trs lugares com comprimento
e arco maior do que 1,0 pol. (25,4 mm): Exa-
mine a caixa de satlites e a coroa quanto
a desgaste ou dano. Conserte ou substitua 1 - ENGRENAGEM SATLITE
peas conforme necessrio. 2 - ARRUELA DE ENCOSTO
7. Vire a caixa de satlites na bancada de modo
que o cone do rolamento fique voltado para Figura 4.6
baixo.
8. Aplique lubrificante do eixo na haste do pi-
nho do diferencial, arruelas de encosto, en-
grenagens planetrias e engrenagens satli-
tes. Para obter esse lubrificante, consulte a
folha de Comentrios sobre Assistncia Tc-
nica na capa interna deste manual.
9. Instale a arruela de encosto e engrenagem
planetria na caixa de satlites. (Figura 4.5).
10.Insira as engrenagens satlites e arruelas
de encosto no eixo dos satlites. (Figura 4.6).
1 - ALINHAR FUROS
11.Posicione o eixo dos satlites nos semi-
Figura 4.7
-furos da caixa de satltes acima da engre-
nagem satlite. Os furos na haste do pinho
devem ficar alinhados com os furos para
parafusos de fixao na caixa de satlites.
(Figura 4.7).
12.Instale a engrenagem planetria e arruela
de encosto sobre as engrenagens satlites.
(Figura 4.8).
13.Posicione a metade da caixa sobre na outra
metade.(Figura 4.9).
2 - ENGRENAGEM PLANETRIA
Figura 4.8
14.Instale os parafusos de fixao atravs NOTA:
das duas metades da caixa de satlites e Verifique se as sedes dos cones esto li-
para dentro da coroa. Aperte os parafursos vres de rebarbas;
de fixao da coroa em sequncia cruzada
Verifique se durante a prensagem no est
conforme figura 4.10a. Para parafusos M14,
ocorrendo arrancamento do material da
aplicar torque ngulo de 63 + 4/-0 Lb.p (85
caixa;
+ 5 /-0 N.m + 60 + 5 / -0)
Certifique-se de que os cones esto per-
15.Examine a resistncia rotao das engre- feitamente encostados em suas respecti-
nagens do diferencial. Utilize o seguinte pro- vas sedes
cedimento.
3
4
5
CUIDADO
2 6
Aquea a coroa antes de assent-
-la na caixa de satlites. No a
1 7 prense fria na caixa, caso contr-
11 8 rio podero ocorrer danos cai-
12
xa de satlites em razo do ajusto
9
10 apertado.
Figura 4.10 Figura 4.10a
2. Por induo ou com gua quente, aquea a
coroa. Pode-se aplicar uma temperatura m-
xima de 340F (170C) ao disco da coroa. A
Caixa de Satlites e Coroa do temperatura na regio dos dentes da coroa
Eixo Traseiro MS-113 Plus no deve ultrapassar 250F (120C). Utili-
1. Utilize uma prensa para instalar os cones do ze roupa de segurana e luvas ao trabalhar
rolamento nas duas metades da caixa de sa- com a coroa quente.
tlites. 3. Posicione a caixa de satlites em uma ban-
cada com o cone do rolamento voltado para
cima.
Montagem dos Rolamentos Cnicos nas
4. Coloque a coroa sobre a caixa de satlites
duas Metades da Caixa dos Satlites imediatamente aps a coroa ter sido aqueci-
da.
1. Monte os cones dos rolamentos nas duas Se a coroa no encaixar facilmente na caixa
metades da caixa dos satlites utilizando uma de satlites: Aquea novamente a coroa.
ferramenta adequada e uma prensa. Ver (Fi- 5. Alinhe os furos da coroa e da caixa de sat-
gura 4.11). lites.Gire a coroa conforme necessrio.
6. Utilize um calibre de folga para inspecionar a
folga entre a coroa e a caixa de satlites.
Se a folga ultrapassar 0,001 (0,025 mm) em
mais do que trs lugares com comprimen-
to de arco maior do que 1,0 pol. (25,4 mm):
Examine a caixa de satlites e a coroa quan-
to a desgaste ou dano. Conserte ou substi-
tua peas conforme necessrio.
7. Vire a caixa de satlites na bancada de modo
que o cone do rolamento fique voltado para
baixo.
Figura 4.11
8. Aplique lubrificante do eixo na haste do pi-
nho do diferencial, arruelas de encosto,
engrenagens planetrias e engrenagens
satlites. Para obter esse lubrificante, con-
sulte a folha de Comentrios sobre assis-
tncia tcnica na capa interna deste manu-
al
9. Instale a arruela de encosto e engrenagem
planetria na caixa de satlites. (Figura
4.12). 1 - CRUZETA
10. Insira as engrenagens satlites e arruelas Figura 4.14
de encosto na cruzeta dos satlites. (Figu-
ra 4.13).
11. Posicione a cruzeta dos satlites nos se-
mi-furos da caixa de satltes acima da en-
grenagem satlite. (Figura 4.14).
12. Instale a engrenagem planetria e arruela
de encosto sobre as engrenagens satli-
tes. (Figura 4.15).
13. Posicione a metade da caixa sobre na ou-
tra metade. (Figura 4.16)
Figura 4.15
Figura 4,12
Figura 4.16
Figura 4.13
14. Instale os parafusos de fixao atravs das
duas metades da caixa de satlites e para 2. Coloque o conjunto do diferencial e coroa em
dentro da coroa. Aperte os parafursos de fi- uma morsa. Instale proteo de metal mole
xao da coroa em sequncia cruzada con- sobre os mordentes da morsa para proteger
forme figura 4.17a. a coroa.
1. Para parafusos M12, aplicar torque ngulo 3. Instale a ferramenta no diferencial at os en-
de 37 + 7/-0 Lb.p (50 + 10 /-0 N.m + 60 + talhes engrenarem com uma das engrena-
10 / -0) gens planetrias.
2. Para parafusos M14, aplicar torque ngulo de 4. Coloque uma chave de boca sobre a porca
63 + 4/-0 Lb.p (85 + 5 /-0 N.m + 60 + 5 / -0) na ferramenta e gire as engrenagens do di-
ferencial. Faa a leitura do valor indicado no
15. Examine a resistncia rotao das en-
torqumetro.
grenagens do diferencial. Utilize o seguinte
procedimento. Se o valor de torque for superior a 50 lb-p
(68 N.m.): Desmonte a caixa de satlites e
examine as peas no tocante a desgaste ou
dano. Conserte ou substitua peas conforme
3
4
5 necessrio. Torne a montar a caixa de satli-
2
tes e repita as Etapas de 2 a 4.
6
1 7
Instalao
11 8
12 9
Caixa do Pinho na Caixa do Diferencial
10
1. Coloque a caixa do pinho na caixa do di-
Figura 4.17 Figura 4.17a
ferencial. Utilize as mos para parafusar a
caixa do pinho na caixa do diferencial para
confirmar que a caixa est corretamente ins-
Resistncia Rotao das Engrena- talada.
gens do Diferencial 2. Instale a porca de trava do garfo na haste
1.
Confeccione uma ferramenta de inspeo do pinho do diferencial. No instale o garfo
utilizando um semi-eixo que casa com a di- ainda.
menso dos entalhes da engrenagem plane- 3. Utilize ferramentas adequadas para parafusar
tria. Corte o semi-eixo para que tenha um a caixa do pinho na caixa do diferencial ao
comprimento aproximado de 12 polegadas girar o pinho para assentar os rolamentos.
(305 mm). Solde uma porca na extremidade 4. Aperte a caixa do pinho para ajustar a pr-
do eixo. (Figura 4.18). -carga dos rolamentos do pinho. Verifique
a pr-carga girando o pinho pela porca do
garfo com uma chave de boca. (Figura 4.19).
O torque correto de5-20 lb-pol (5,8-23
N.m).
5. Posicione a placa de trava da caixa do pi-
nho. (Figura 4.20).
Se a placa de trava no casar com uma das
quatro seguintes posies: Aperte a caixa do
pinho ao verificar a pr-carga para mant-la
1 - APROXIMADAMENTE 12 (305 mm)
dentro da especificao.
2 - VISTA LATERAL 6. Para instalar os parafusos de fixao e aper-
3 - SOLDE UMA PORCA NA EXTREMIDADE DO EIXO t-los a 10-13 lb-p (14-18 N.m). Retire a por-
4 - VISTA TRASEIRA
ca de trava do garfo
Figura 4.18
Caixa dos Satlites e Coroa na Caixa do
Diferencial
1. Instale a capa do rolamento e anel de ajuste

no furo do lado integrado capa do rolamen-
to da carcaa.
2. Instale o conjunto da caixa de satlites e co-
roa na caixa do diferencial.
3. Instale a capa do rolamento e anel de ajus-
Figura 4.19 te na carcaa do eixo no lado parafusado da
capa do mancal.
4. Posicione a capa do mancal na caixa. Instale
os parafusos de fixao e aperte-os a 115-
140 lb-p (155-190 N.m).
5. Ajuste a pr-carga dos rolamentos do dife-
rencial e folga dos dentes da coroa. Examine
o contato dos dentes.
Ajuste da Pr-carga dos Rolamentos do

Diferencial
2 - PLACA DE TRAVA Empregue o Mtodo 1 ou 2 abaixo para ajustar
Figura 4.20
a pr-carga dos rolamentos do diferencial.

Especificaes
7. Instale o garfo e a porca de trava na haste do
pinho do diferencial.
8. Instale a ferramenta especial no garfo para Pr-carga dos rola- 5-20 lb-pol
manter o pinho do diferencial fixo ao aper- mentos do diferencial (5,8-23,0 N.m)
tar a porca de trava. (Figura 4.21). Consulte
a Seo 9 para confeccionar uma ferramen- 0,006-0,013 pol.
ta especial. Dilatao entre
(0,15-0,33 mm)
capas de rolamento
9. Aperte a porca de trava a com torque de 740- 450 lbs.p
920 lb-p (1000-1245 N.m). Retire a barra de
sujeio .
Mtodo 1
1. Prenda um relgio comparador ao flange da
carcaa de modo que o ponteiro se apie na
superfcie traseira da coroa. (Figura 4.22).
2. Utilize uma chave T para soltar o anel de
ajuste que fica no lado oposto coroa. (Figu-
ra 4.23). O indicador do dial apresentar uma
pequena folga.
1 - FERRAMENTA ESPECIAL
Figura 4.21
Figura 4.22 1 - As alavancas no devem tocar nos rolamentos

Figura 4.25
4. Aperte o anel de ajuste do rolamento at o

mostrado no relgio indicar folga axial ZERO.
Movimente o anel do diferencial para a ES-
QUERDA e DIREITA conforme necessrio.
Se necessrio, repita a Etapa A ou B.
5. Aperte cada anel de regulagem do rolamen-
to at um entalhe a partir de ZERO. Continue
em Verificar Excentricidade da Coroa (Movi-
mento Radial) nesta seo.
1 - CHAVE T
2 - ANEL DE AJUSTE NO LADO OPOSTO COROA
Mtodo 2
Figura 4.23
1. Aperte com a mo os dois anis de ajuste
contra os rolamentos do diferencial.
3. Adote um dos seguintes procedimentos para
2. Utilize um micrmetro para medir as superf-
movimentar o diferencial e a coroa para a
cies opostas das capas dos mancais em X ou
ESQUERDA e DIREITA enquanto l o rel-
Y. (Figuras 4.26 e 4.27). Anote a medio.
gio comparador.
3. Aperte cada anel de ajuste dos rolamentos
A. Introduza duas alavancas entre os anis de
em um entalhe (castelo).
ajuste do rolamento e as extremidades da
caixa de satlites. (Figura 4.24). As alavan- 4. Mea novamente as superfcies opostas das
cas no devem tocar nos rolamentos do dife- capas dos mancais em X ou Y. Compare a
rencial. medio com a que obteve na Etapa 2.
B. Introduza duas alavancas entre a caixa de
satlites, ou a coroa e a carcaa do eixo em
pontos outros que os especificados na Etapa
A. Figura (4.25). As alavancas no devem to-
car nos rolamentos do diferencial
Figura 4.26
1 - As alavancas no devem tocar nos rolamentos
Figura 4.24
1 - MICRMETRO
Figura 4.28
Figura 4.27
5. Subtraia a medio obtida na Etapa 2 da me- 3. Gire o diferencial e a coroa. Leia o indicador
dio da Etapa 4. A diferena o quanto as do mostrador. A excentricidade no deve ul-
capas dos rolamentos expandiram. Consulte trapassar 0,008 pol. (0,200 mm).
o seguinte exemplo. Se a excentricidade ultrapassar a especifica-
Se a medio for 0,006-0,013 pol. (0,15-0,33 o acima: Retire o conjunto do diferencial e
mm): Continue em Verificar a Excentricidade coroa da carcaa. Consulte a Seo 2 e as
da Coroa (Movimento Radial) nesta seo. Etapas 4-5 adiante.
Se a medio no estiver dentro da especifi- Se a excentricidade estiver dentro da espe-
cao acima: Repita as Etapas 3 e 4 confor- cificao: Siga para Folga da Coroa nesta
me necessrio seo.
Clculo Exemplificativo de Pr-Carga de 4. Examine as peas do diferencial, incluindo
Rolamentos do Diferencial a carcaa, no tocante a desgaste e dano.
Conserte ou substitua peas conforme ne-
Medio X Medio X Quantidade cessrio.
ou Y Antes ou Y Antes de Expanso 5. Instale o diferencial e a coroa na carcaa.
de Apertar de Apertar das Capas Repita a regulagem de pr-carga dos rola-
os Anis de os Anis de dos rolamen- mentos do diferencial.
Ajuste Ajuste tos
13,927 pol. 13,936 pol. 0,009 pol. Folga dos Dentes da Coroa e Pinho
353,74 mm 353,97 mm 0,23 mm
Especificaes
Verificao da Excentricidade da Coroa Faixa de ajustagem

0,008 - 0,018 pol.
de folga de pares co-
(Movimento Radial) roa e pinho velhos
(0,20 - 0,46 mm)
Ajustagem da folga
1. Fixe um relgio comparador no flange de su- 0,005 - 0,015 pol.
de pares coroa e
porte da carcaa do eixo. Figura 4.28. pinho novos
(0,13 - 0,25 mm)
2. Ajuste o relgio comparador de modo para

que o ponteiro encoste na superfcie trasei-
ra da coroa. Ajuste o indicador do mostrador Aps examinar os padres de contato dos
em ZERO. dentes, a folga pode ser ajustada dentro dos
limites da especificao, se necessrio. Para
alterar a locali-zao do padro, utilize os se-
guintes procedimentos.
1. Prenda um relgio comparador no flange de
suporte da carcaa. (Figura 4.29).
2. Regule o relgio comparador de modo que o
puno ou ponteiro encoste na superfcie do
dente.
1 - Solte o anel de ajuste deste

lado
2 - Diminua a folga
3 - Aperte o anel de ajuste des-
te lado
Figura 4.31
Figura 4.29
OBSERVAO: Ao ajustar a folga, movimente
somente a coroa. No movimente o pinho.
3. Regule o indicador do mostrador para ZERO.
Mantenha o pinho do diferencial em posio. 6. Repita as Etapas 2-5 at a folga ficar dentro
4. Aps ler o indicador do mostrador, gire um da especificao.
pouco o diferencial e a coroa em ambas as
direes contra os dentes do pinho do dife-
rencial. Verificao dos Padres de Contato dos
Dentes (Folga) do Par Coroa e Pinho
Se a leitura da folga estiver dentro da especi-
ficao: Examine os padres de contato dos
dentes. Nos procedimentos a seguir, o movimento do
Se a leitura da folga no estiver dentro da padro de contato no sentido do comprimento
especificao: Regule a folga conforme ne- do dente indicado como sendo na direo do
cessrio. talo ou da ponta. (Figura 4.32).
5. Solte um anel de regulagem do rolamento em Examine sempre os padres de contato dos
um entalhe; a seguir, aperte o anel oposto na dentes no lado de acionamento dos dentes
mesma quantidade. Figuras 4.30 e 4.31. da engrenagem (marcha a frente).(Figura
4.35).
Para aumentar a folga: Movimente a coroa
em direo oposta ao pinho do diferencial.
Para diminuir a folga: Movimente a coroa na
direo do pinho do diferencial.
1 - Aperte o anel de regulagem

deste lado
2 - Aumente a folga
3 - Solte o anel de regulagem 1 - PONTA Figura 4.32
deste lado
2 - TALO
Figura 4.30
1. Regule a folga de um jogo novo de engre- Figura 4.35
nagens para 0,005-0,015 (0,13-0,25 mm).
Regule a folga de um par velho de engrena-
gens para o ajuste medido antes de a caixa
do diferencial ter sido desmontada. Consulte
Folga da Coroa nesta seo.
2. Aplique um composto de marcao sobre
aproximadamente 12 dentes de engrenagem
da coroa. Gire a coroa de modo a que os
12 dentes engrenem com o pinho. (Figura
4.34).
1 - BOM PADRO ROLADO A MO
Figura 4.36
Figura 4.34
3. Gire a coroa para frente e para trs de modo

que os 12 dentes passem adiante do pinho
seis vezes para obter os padres de contato.
Se necessrio, repita para obter um padro
mais ntido.
1 - CONTATO RASO
4. Observe os padres de contato nos dentes
da coroa. Compare os padres com as (Fi-
guras 4.35, 4.36 e 4.37).
A localizao de padres ideais ajustados
manualmente em relao a novos pares de
coroa e pinho na direo dos dentes do
talo e no centro entre o topo e a base do
dente. (Figura 4.35).
Quando o diferencial operado com carga, o
padro se estender por aproximadamente o
comprimento integral do dente da coroa. (Fi-
gura 4.38).
Em verificao de contato manual, nos pares
antigos a rea de contato maior que nos
ares novos devido ao desgaste.
Figura 4.37
1 - CONTATO FUNDO
6. Regule a folga da coroa dentro da faixa da
especificao para deslocar os padres de
contato, para a localizao correta no com-
primento dos dentes da coroa. Consulte Fol-
ga da Coroa nesta seo.
A.Diminua a folga para deslocar os padres de
contato na direo da base dos dentes da
coroa. (Figura 4.39).
B.Aumente a folga para deslocar os padres
de contato na direo do talo dos dentes da
coroa.(Figura 4.40).
Figura 4.38
C.Repita as Etapas 2-4 e 6 at os padres de
1 - CONTATO IDEAL COM CARGA EM OPERAO contato se situarem na localizao corrreta
no comprimento dos dentes da coroa.
Uma rea de contato rasa indica que o pinho
do diferencial no foi instalado com a profundi-
dade necessria no alojamento. Uma rea de
contato funda indica que o pinho do diferen-
cial foi instalado com profundidade excessiva
no alojamento.
Se os padres de contato exigirem regula-
gem: Continue seguindo a Etapa 5 para des-
locar os padres de contato entre o topo e a
base dos dentes da coroa.
Se os padres de contato estiverem no cen-
1 - Desloque o padro na dire-
tro dos dentes da coroa: Continue seguindo o da base, solte o anel de
a Etapa 6. ajuste deste lado
2 - Diminua a folga
3 - Aperte o anel de ajuste deste
5. Regule a posio do pinho do diferencial lado
na caixa para movimentar a rea de contato Figura 4.39
entre o topo e a base dos dentes da coroa.
Utilize o seguinte procedimento.
A. Desmonte o garfo, caixa do pinho e o pi-
nho. Consulte a Seo 2.
B. Retire do pinho, o cone interno do rolamen-
to. Consulte a Seo 2.
C.Troque o calo do rolamento.
Para corrigir um padro de contato raso, (Fi-
gura 4.36): Substitua o calo do rolamento
por um calo mais fino.
Para corrigir um padro de contato fundo,
(Figura 4.37): Substitua o calo do rolamento
por um calo mais espesso.
D.Instale o cone interno do rolamento no pi- 1 - Desloque o padro na dire-
o da base, aperte o anel de
nho do diferencial. Instale o pinho na cai- ajuste deste lado
xa. Consulte os procedimentos adequados 2 - Aumente a folga
nesta seo. 3 - Solte o anel de ajuste deste
lado
E. Repita as Etapas 2-5 at as reas de contato
apresentarem contato adequado conforme a Figura 4.40
(Figura 4.35).
7. Instale os contra-pinos nos anis de ajuste de 1. Limpe o interior da carcaa do eixo e as su-
modo a que a extremidade maior fique entre perfcies de encosto da caixa do diferencial.
as lingetas do anel de ajuste. Dobre as lin- Utilize um solvente de limpeza e trapos para
getas para fora apertando-as contra o lado remover a sujeira. Seque as reas limpas
externo do suporte em dois lugares. (Figura com ar comprimido. Consulte a Seo 3.
4.41). 2. Examine a carcaa do eixo no tocante a
danos. Conserte ou substitua a carcaa do
eixo. Consulte a Seo 3.
3. Aplique adesivo lquido especificao 2297-
T-4180 da Meritor, ou equivalente, nos fu-
ros roscados na carcaa do eixo. Para obter
esse adesivo, consulte a folha de Coment-
rios sobre Assistncia Tcnica na capa inter-
na deste manual. Consulte a Seo 3.
4. Aplique material de vedao de silicone na
superfcie de encosto da caixa do diferencial-
na carcaa. Consulte a Seo 3.
1 - CONTRA-PINOS
Figura 4.41
ADVERTNCIA
Caixa do Diferencial na Carcaa do A fim de evitar ferimentos graves e danos a

Eixo componentes, tome cuidado ao utilizar disposi-
tivos de levantamento durante procedimentos
de reparo e manuteno. Examine uma cinta
ADVERTNCIA de levantamento para assegurar-se de que ela
Limpadores solventes podem ser inflamveis, no est danificada. No submeta correias de
venenosos e provocar queimaduras. Exemplos levantamento a choques nem solte peso sobre
de limpadores solventes so tetracloreto de ela.
carbono, limpadores do tipo emulso e limpa- 5. Instale caixa do diferencial na carcaa do
dores base de petrleo. Para evitar ferimen- eixo. Empregue um macaco hidrulico sobre
tos graves ao utilizar limpadores solventes, rodas ou uma talha.
deve-se seguir cuidadosamente as instrues
6. Instale parafusos de fixao nos quatro pon-
sobre produto do fabricante e estes procedi-
tos de canto em volta da caixa e carcaa do
mentos.
eixo. Aperte os parafusos com a mo. (Figu-
Utilize proteo segura para os olhos. ra 4.42).
Utilize roupa que proteja a sua pele.
Trabalhe em rea bem ventilada.
No utilize gasolina ou solventes que contm
gasolina. Gasolina pode explodir.
Deve-se utilizar corretamente tanques de
soluo quente ou solues alcalinas. Siga
cuidadosamente as instrues do fabricante.
Pequenas quantidades de vapor cido esto
presentes ao serem aplicados alguns mate-
riais de junta de silicone. Para impedir feri-
mentos graves, assegure-se de que a rea
de trabalho est bem ventilada. Se material
de junta de silicone atingir os olhos, lave-os
com gua por 15 minutos. Faa com que um Figura 4.42
mdico examine os seus olhos to logo pos-
svel.
7. Empurre cuidadosamente a caixa do diferen- Abastecer o Eixo com Lubrificante
cial para sua posio. Aperte os quatro para- 1. Estacione o veculo em local plano.
fusos de fixao em duas ou trs voltas cada
2. Retire o bujo de enchimento da carcaa do
com padro CRUZADO.
eixo.
8. Repita a Etapa 7 at os quatro parafusos es-
3. Abastea a carcaa do eixo com o lubrificante
tarem apertados com torque de 83-110 lb-p
especificado at o nvel de lubrificante atingir
(110-150 N.m). a parte inferior do furo para o tampo de en-
9. Instale os parafusos restantes e aperte-os chimento. Consulte a Seo 7.
com torque de 83-110 lb-p (110-150 N.m). 4. Instale o bujo de enchimento e aperte-o a 35
lb-p mnimo.
5. Faa um teste de rodagem com o veculo
Semi-eixos no Conjunto do Eixo em condio sem carga por uma ou duas mi-
1. Limpe as superfcies do flange do semi-eixo lhas (1,6-3,2 km). No ultrapasse 25 mph (40
e do cubo da roda. km/h).
2. Aplique um cordo de 1/8 pol. (3 mm) de di- 6. Torne a examinar o nvel do lubrificante. Se
metro de vedador RTV ao redor da superfcie necessrio, ajuste o nvel do lubrificante..
do cubo e em volta da borda de cada furo
para parafuso.
3. Instale o semi-eixo na carcaa. O flange do
semi-eixo deve encaixar encostado no cubo
da roda. (Figura 4.43).
3 - CUBO DO SEMI-EIXO Figura 4.43
4. Instale os parafusos de fixao e aperte-os a

105-115 lb-p (140-155 N.m).
5. Conecte a junta universal da rvore de trans-
misso ao garfo de entrada do pinho do di-
ferencial na caixa do pinho.
6. Retire os cavaletes de segurana. Abaixe o
veculo. Retire os blocos das rodas.
Especificaes de Torque
Componente de Fixao Dimenses Torque lb-p (N.m)
1 - Porca do Pinho (Trava do Garfo) M32 x 1,5 740-920 (1000-1245)
2 - Parafusos de Fixao da Placa de

M6 x 1,0, Classe 10.9 10-13 (14-18)
Trava do Anel de Ajuste
37 + 7/-0 Lb.p
3 - Parafusos de Fixao da Caixa de Sa- M12 x 1,75, Classe 10.9 (MS-113) (50+10/-0 N.m + 60 + 10 /-0
tlites M14 x 1,75, Classe 10.9 (MS-113 Plus) 63 + 4/-0 Lb.p
(85+5/-0 N.m + 60 + 5 /-0
4 - Parafusos de Fixao da Capa do

M14 x 2,0, Classe 10.9 115-140 (155-190)
Mancal
5 e 6 - Parafusos de Fixao da Caixa do 41 x 1467 (curto)

83-110 (110-150)
Diferencial Carcaa do Eixo 41 x 1465 (longo)
7 - Parafusos de Fixao dos Semi-eixos M12 x 1,75 105-115 (140-155)
8 - Bujo de Enchimento 0,75-14 35 mnimo
9 - Bujo de Dreno 0,50-14 35 mnimo
10 - Bujo de Respiro 297U6937 20 lb pol
Lubrificao
Descrio Especificao
Torque Rolante de Pr-carga do Rolamento do Pinho 5-20 lb-pol. (5,8 23,0 N.m)
Pr-carga do Rolamento do Diferencial 5-20 lb-pol. (5,8 23,0 N.m)
Expanso entre Capas do Mancal 0,006 0,013 pol. (0,15 0,33 mm)
Resistncia Rotao das Engrenagens do Diferencial 50 lb-p (68 N.m)

Excentricidade da Coroa 0,008 pol. (0,200 mm) mximo
Ajuste de Folgas para Pares Velhos de Coroa e Pinho 0,008 0,018 pol (0,20 0,46 mm)
Ajuste de Folgas para Pares Novos de Coroa e Pinho 0,005 0,015 pol. (0,13 0,25 mm)
Capacidade de Lubrificantes
Litros
Srie MS
6,8
Seo 6
Lubrificao
Intervalos de Troca de leo e Especificaes para Todos os Eixos Traseiros Trativos (1)
Ocupao ou Operao do Trailer Veculo de Recreao Furges Comerciais
Veculo Caminho de Bebidas
Caminho Fueiro
Caminho de Socorro
Entrega Urbana
nibus Escolar
Caminho de Bombeiros
Caminho Municipal Utilitrio
Troca de leo Inicial No mais exigida a partir de 1 de janeiro de 1993
A cada 10.000 milhas (16.000 km), uma

A cada 25.000 milhas (40.000 km) ou intervalo de ma-
Verificar Nvel de leo vez por ms, ou intervalo de manuteno
nuteno da frota (o que ocorrer primeiro)
da frota (o que ocorrer primeiro)
Troca de leo Base de Pe-
A cada 100.000 milhas (160.000 km) ou anualmente, A cada 50.000 milhas (80.000 km) ou
trleo no Eixo com ou sem
o que ocorrer primeiro anualmente, o que ocorrer primeiro
Sistema de Bomba e Filtro
Troca de leo Sinttico no
A cada 250.000 milhas (400.000 km) ou anualmente, A cada 100.000 milhas (160.000 km) ou
Eixo sem Sistema de Bomba
o que ocorrer primeiro anualmente, o que ocorrer primeiro
e Filtro (2)
Troca de leo Sinttico no
Eixo com Sistema de Bomba A cada 500.000 milhas (800.000 km A cada 250.000 milhas (400.000 km)
e Filtro (2)
Troca de Filtro no Eixo com
A cada 100.000 milhas (160.000 km) A cada 100.000 milhas (160.000 km)
Sistema de Bomba e Filtro
(1) Se um diferencial No-Spin (anti deslizante) estiver instalado, troque o leo ( base de petrleo ou sinttico) em intervalos mnimos
de 40.000 milhas (64.000 km) ou intervalo mximo de 50.000 milhas (80.000 km).
(2) Este intervalo se aplica somente a leos semi-sintticos e integralmente sintticos aprovados. Lubrificantes Aprovados para Eixo
Traseiro Trativo em relao lista de leos aprovados para eixo de dreno prolongado. Para obter essa publicao, consulte a
folha de Comentrios sobre Assistncia Tcnica na capa interna deste manual.
(3) A primeira troca de leo (tipo mineral) deve ser feita entre 2.000 e 5.0000 Km.
Lubrificao
Especificaes de leo para Eixos
Tipo de leo para Especificao Classe SAE Especificao Especificao Mi- Temperatura Externa
Engrenagens A.P.I. Meritor litar/SAE
Petrleo com Aditi- GL-5 MIL-PRF-2105E e Acima de

vos EP 85W/140 O-76A SAE J2360 +10F (-12C)
Lubrificantes de Dreno No
Acima de
80W/140 O-76B
-15F (-26C)
Acima de
80W/90 O-76D
-15F (-26C)
Acima de
75W/90 O76-E
Prolongado
-40F (-40C)
De -40F (-40C)
75W O-76J
a 35F (2C)
Acima de
75W/140 O-76L
-40F (-40C)
Petrleo com GL-5 MIL-PRF-2105E Acima de
Lubrificantes de Dreno
Aditivos de Dreno 80W/90 __ e SAE J2360

Prolongado -15F (-26C)
Acima de
Semi-sinttico 80W/90 __
-15F (-26C)
Acima de
Prolongado
Sinttico Puro 75W/140 O-76M

-40F (-40C)
Acima de
Sinttico Puro 75W/90 O-76N
-40F (-40C)
Instrues para rebocar
3. Identifique cada semi-eixo que tenha sido
ADVERTNCIA retirado do conjunto do eixo de modo a que
Para prevenir ferimentos graves nos olhos, uti- possa ser instalado no mesmo lugar aps a
lize sempre proteo para os olhos ao realizar operao de transporte ou conserto ter sido
manuteno ou reparos no veculo. concluda. Exemplo: faa uma marcao de
combinao de semi-eixo e cubo associados.
Ao transportar um veculo com as rodas de um 4. Retire o semi-eixo do conjunto do eixo. Figu-
ou dos dois eixos motrizes na estrada, os ei- ra 7.1.
xos podem danificar-se caso o procedimento 5. Instale uma cobertura sobre a extremidade
errado seja adotado antes de se iniciar o trans- aberta de cada cubo em que tenha sido re-
porte. A Meritor recomenda que seja adotado o tirado um semi-eixo. Isso impedir a entrada
seguinte procedimento. de sujeira no alojamento para o rolamento e
perda de lubrificante.
Antes de Rebocar ou Remover

OBSERVAO: Se for empregado suprimen-
to de ar para o sistema de freios do veculo
transportado, prossiga com as Etapas 6 e 7;
ADVERTNCIA caso contrrio, prossiga com a Etapa 8.
Acione o freio de estacionamento para impe-
dir que o veculo se movimente antes de iniciar 6. Conecte um suprimento de ar auxiliar ao sis-
procedimentos de manuteno ou reparos que tema de freios do veculo que estiver sendo
exigem que se entre embaixo do veculo. Po- transportado. Antes de colocar o veculo em
dem ocorrer ferimentos graves. movimento, carregue o sistema de freio com
a quantidade correta de presso de ar para
acionar os freios. Consulte as instrues for-
1. Aplique os freios de estacionamento do ve-
necidas pelo fabricante do veculo no tocan-
culo utilizando a chave no interior da cabine
te a procedimentos e especificaes. Se no
do veculo.
for utilizado um suprimento de ar auxiliar,
prossiga com a Etapa 7.
OBSERVAO: Remova os dois semi-eixos 7. Quando a quantidade correta de ar estiver no
do(s) eixo(s) que permanecer(o) na estrada sistema de freio, solte o freio de estaciona-
quando o veculo for transportado. mento do veculo que estiver sendo transpor-
tado. A Etapa 8 no ser necessria.
2. Retire os parafusos de fixao do flange dos
semi-eixos. (Figura 7.1).
ADVERTNCIA
Ao efetuar reparos em uma cmara de freio,
siga cuidadosamente as instrues de servio
do fabricante da cmara. A liberao repentina
de uma mola comprimida pode provocar feri-
mentos graves.
8. Se houver freios de estacionamento de mola

no(s) eixo(s) que permanecero sobre a es-
trada quando o veculo for transportado e os
freios no puderem ser liberados por meio
de presso de ar, comprima manualmente e
3 - CUBO DO SEMI-EIXO trave cada mola de modo a liberar os freios.
Figura 7.1 Consulte as instrues do fabricante.
Instrues para rebocar
Aps Rebocar ou Remover 7. Verifique o nvel de lubrificante nos eixos e

cubos em que foram retirados os semi-eixos.
ADVERTNCIA Adicione o tipo e a quantidade correta de lu-
brificante, se necessrio. Para informaes
Acione o freio de estacionamento para impe-
a respeito de lubrificao, consulte o Manual
dir que o veculo se movimente antes de iniciar
de Manuteno 1, Lubrificao, ou consulte
procedimentos de manuteno ou reparos que
a Seo 7. Para obter essa publicao, con-
exigem que se entre embaixo do veculo. Po-
sulte a folha de Comentrios sobre Assistn-
dem ocorrer ferimentos graves.
cia Tcnica na capa interna deste manual.
1. Se um suprimento de ar auxiliar foi utilizado,

aplique os freios de estacionamento do ve-
culo utilizando a chave no interior da cabine
do veculo. Se no foi utilizado um suprimen-
to de ar auxiliar, inicie com a Etapa 2.
ADVERTNCIA
Ao efetuar reparos em uma cmara de mola,
siga cuidadosamente as instrues de servio
do fabricante da cmara. A liberao repentina
de uma mola comprimida pode provocar feri-
mentos graves.
2. Aplique os freios de estacionamento na mola

do veculo liberando manualmente cada
mola comprimida antes de iniciar o transpor-
te. Consulte as instrues do fabricante.
3. Desconecte o suprimento de ar auxiliar, se
utilizado, do sistema de freio do veculo que
foi transportado. Conecte o suprimento de ar
do veculo ao sistema de freio,
4. Retire as coberturas dos cubos.
OBSERVAO: Prossiga com as Etapas 5-6

para instalar todos os semi-eixos.
5. Instale o semi-eixo na carcaa do eixo e a

caixa de satlites na mesma localizao da
qual foram removidos. O flange do semi-eixo
deve encostar no cubo. Gire o semi-eixo ou a
rvore de transmisso conforme necessrio
para alinhar os entalhes e os furos no flange
com os prisioneiros no cubo. Figura 7.1.
6. Instale os parafusos de fixao. Aperte os
parafusos de fixao a 105-115 lb-p (140-
155 N.m).
Ferramentas especiais
Especificaes do Pedestal de Reparo da Caixa do Diferencial
SPX Kent-Moore
nmero da pea J-3409-D
1 - Placas de 8 (2,44 mm) de comprimento x 3/4 (19,05 mm) de espessura x 1-1/4 (31,75 mm) de largura, com
lingeta para encaixe em abertura na placas de solda de barra barra
2 - Cabo de 7 (177,8 mm) de comprimento com abertura em uma extremidade para encaixe do parafuso
de sujeio
3 - Barra de 2 (50,8 mm) de dimetro x 9 (228,6 mm) de comprimento com uma extremidade provida de
rasgo para encaixe da placa
4 - Solda em toda a volta aps prensar o tampo no cano
5 - Solda
6 - Formato e tamanho dos furos para encaixe da caixa de satlites
7 - 23 -1/2 (596,9 mm) de centro a centro do cano
8 - Extremidade chanfrada do cano para soldagem
9 - Cano de 4 (101,6 mm) de dimetro
10 - Tampo de 4 (101,6 mm) de dimetro x 7 (177,8 mm) de comprimento, com uma das extremidades tor-
neada em 3 (76,2 mm) de comprimento para encaixe do cano. Faa um furo de 2 (50,8 mm) e frese um
rasgo de 3/16 (4,76 mm) de largura a 2 (50,8 mm) do topo.
11 - Parafuso de 3 -1/2 (88,9 mm) de comprimento x 5/8 (15,86 mm) de dimetro com parte achatada em uma
das extremidades para encaixe do cabo e 2-1/2 (63,5 mm) de comprimento de rosca na outra extre-
midade
12 - Abrir furo de 3/8 (9,5 mm) por meio do cabo e parafuso.
Consulte os Comentrios sobre Assistncia Tcnica na capa interna deste manual para obter
esse dispositivo de reparo.
Falhas e causas
Como Fazer uma Barra de Sujeio
1. Mea as dimenses A e B do garfo que esti-

ver reparando. Figura 8.1.
1 - FERRAMENTA ESPECIAL
Figura 8.2
1 - GARFO
Figura 8.1
2. Calcule as dimenses C e D da barra de su-

jeio acrescentando 0,125-0,250 polegada
(3,175-6,35 mm) s dimenses A e B do gar- Viso Geral dos Danos de Com-
fo. Figura 8.2.
ponentes
ADVERTNCIA 1. Sobrecarga de Flexo:

Utilize trajes de segurana e proteo para os Uma vista na engrenagem do pinho mostra
olhos ao utilizar equipamento de soldagem. O sua quebra inteira como spera e cristalina. Pe-
equipamento de soldagem pode queim-lo e as quebradas apresentando superfcies como
provocar ferimentos graves. Siga as instrues esta indicam claramente que o dano foi instan-
operacionais e os procedimentos de segurana tneo e causado por choque. (Figura 9.1).
recomendados pelo fabricante do equipamento
de soldagem.
3. Para confeccionar a seo da caixa, corte e

solde uma barra de ao doce de seo qua-
drada de 1,0 pol. x 2,0 pol. (25,4 mm x 50,8
mm) de acordo com as dimenses C e D. (Fi-
gura 8.2).
4. Corte um pedao de 4,0 ps x 1,25 pol.
(1,21m x 31,75 mm) de barra redonda de ao
doce para fazer o cabo da barra de sujeio.
Solde a parte central dessa pea seo da
caixa. (Figura 8.2).
Para aumentar a rigidez da barra de sujei-
o: Solde duas cantoneiras ao cabo. (Figu-
ra 8.2).
Figura 9.1
Falhas e causas
2. Fadiga Flexo: 3. Fadiga Iniciada por Choque:
Fadiga flexo na raz tem por origem cho- Frequentemente cargas de choque so sufi-
que e/ou sobrecarga repetitiva, que causam cientemente severas para quebrar dentes de
trincas localizadas nas razes dos dentes da engrenagens na raz, partir eixos em dois, bem
engrenagem. medida que a quilometragem como causar outras falhas. Muitas vezes, car-
aumenta, as trincas iniciais vo aumentan- gas de choque no produzem falha instant-
do e os dentes da engrenagem enfraquecem nea, mas deixam o componente com trinca ou
progressivamente at ocorrer a quebra. Fadi- enfraquecido. Dependendo da severidade do
ga a flexo nas razes dos dentes do pinho, choque, a falha definitiva poder ocorrer s
caracteriza-se pelo mesmo tipo de marcas de muitos quilometros depois . (Figura 9.3).
praia deixadas nos eixos com falhas por fadiga
a flexo por rotao. Quando apenas dois ou
trs dentes quebraram, isto indica que a sua
causa pode ter sido carga de choque instan-
tneo. Fadiga induzida por carga de choque
apresentar tambm origens que tambm es-
to em linha. Se todos os dentes restantes es-
to quebrados, a causa provvel foi a carga de
choque severo com aplicao contnua de so-
bretenso ou sobrecarga do veculo. As mar-
cas de praia (beach marks) trncas de fadiga
a flexo na raz, comeam na raz de todos os
dentes afetados e progridem at a superfcie
endurecida dos dentes do par coroa e pinho.
(Figura 9.2).
Figura 9.3
4. Trincas dos Flancos (Flank Cracking)

Trinca do flanco geralmente causadora da
descamao de uma superfcie metlica de
forma muito parecida ao que faz uma falha por
lascamento (spalling). No entante, uma engre-
nagem com trincas nos flancos desenvolver
primeiro quebras longitudinais ao longo da
suprfcie do dente da engrenagem. Uma vz
essas trincas aparecem, a falha ocorre rapi-
damente. Muitas vzes, apenas um dente d
sinal de deteriorao ao passo que, os demais
dentes ficam intactos. Mas quando as quebras.
aparecem, logo o metal entre elas comea a
descamar os dentes. (Figura 9.4).
Figura 9.2
Falhas e causas
Figura 9.4
Figura 9.5
Lubrificao
5. Danos por Aditivo Exaurido:
Eixos Diferenciais Meritor requerem lubrifican-
tes que atendam as especificaes EP (Extre-
ma Presso) com aditivos a base de enxofre/
fsforo. Para diferenciais, o leo requerido
tipo GL-5, conforme a especificao PRF-L-
-2105E. Lubrificante em grau inadequado, com
aditivos exauridos ou em situaes de baixo
nvel de leo (ou sem nenhum leo) podem le-
var o pinho e a coroa a apresentar uma falha
de lubrificao caracterizada por desgaste de
contato cujo padro conhecido como p de
corvo. Tais padres so descritos como linhas
ou estrias nos dentes da engrenagem. (Figura
9.5. e Figura 9.6).
Transmisses Meritor requerem que sejam ou
para motor de servio pesado (straight grade)
ou de petrleo GL-1 com inibidor de corroso
e oxidao (mineral ou sinttico).
Figura 9.6
Lubrificantes para eixos trativos NO DEVEM
ser usados em transmisses, assim como lu-
brificantes para transmisses NO DEVEM ser
usados em eixos trativos. A mistura dos dois
lubrificantes acelera desgastes prematuros e
deteriorao de peas no conjunto. Para maio-
res informaes sobre lubrificao consulte o
Manual de Manuteno N 1, Lubrificao.
Falhas e causas
Os dentes do pinho deterioram-se at assu-
mir a forma de uma lmina de faca devido a
lubrificao inadequada ou a utilizao de lu-
brificante exaurido (velho). (Figura 9.7)
Figura 9.7
Freios traseiros
B Q 1 155 6 1 H
H - Com peas avulsas
Sequncia numrica
Largura do patim (em polegadas)
Dimetro interno do tambor (em polegadas)
1 - Com MSA e sem cmara de freio

2 - Com ASA e sem cmara de freio
3 - Com MSA e cmara de freio
4 - Com ASA e cmara de freio
5 - Sem ajustador e com cmara de freio
6 - Sem ajustador e sem cmara de freio
Srie Q - troca rpida com lona normal

Brasil
A Master Sistemas Automotivos Ltda. fabrica

freios com dimetros de 16,5, 15,5, 15 e 325 QP 4 15 70 197 L H
mm, modelos S Came srie Q e Q Plus, nas
verses Tube e Tubeless. Os freios so atuados H - Com peas avulsas
a ar e acionados pelo eixo expansor, podendo
ser montados com ajustador automtico ou L (Left) - Esquerdo
R (Right) - Direito
ajustador manual e podem receber cmara de
Sequncia numrica
servio ou cmara de servio / estacionamento.
Este manual de manuteno descreve os pro-
cedimentos de manuteno e reparo para todos Dimetro interno do tambor (em polegadas)
os modelos de freios MASTER. Tambm esto 1 - Com MSA e sem cmara de freio
2 - Com ASA e sem cmara de freio
contemplados os procedimentos e reparos para 3 - Com MSA e cmara de freio
4 - Com ASA e cmara de freio
Ajustadores Automticos e Cmaras de Servi- 5 - Sem ajustador e com cmara de freio
o/Estacionamento.
6 - Sem ajustador e sem cmara de freio
As informaes aqui contidas so atualizadas QP - Srie Q Plus - troca rpida com lona grossa
Q - Srie Q - troca rpida com lona normal
no momento da impresso, e podero ser re-
visadas e sofrer atualizaes sem prvio aviso. Legenda:
MSA: Ajustador manual
Interpretao dos Cdigos
ASA: Ajustador automtico
Q M C 165 7 FM340 H
H - Com peas avulsas
Sequncia numrica
Dimetro interno do tambor (em polegadas)
C - com cmara de freio

sem letra - sem cmara de freio
M - com MSA
A - com ASA
sem letra - sem ajustador
Srie Q - troca rpida com lona normal
Freios traseiros
Modelos e tipos de freios
Modelo do Freio Espessura til Espessura til

Largura do Patim Tipo
( tambor) Lona Q Lona Q Plus
16,5 5, 6, 7 e 8 12,0 mm 15,4 mm Tube e Tubeless
15,5 5 e 6 14,0 mm - Tube
15 4, 6, 7 e 8,5/8 - 12,5 mm Tube e Tubeless
325 mm 100 e 120 mm 10,7 mm 12,0 mm Tube e Tubeless
Freio tipo Tube Freio tipo Tubeless
Freio montado
com suporte
Freio montado
sem suporte
Obs.: Os freios tubeless so utilizados somen-

te nos eixos traseiros e a cmara vai fixada no
eixo do veculo.
Freios traseiros
Para evitar acidentes, observe os pontos a se-
guir:
1. No trabalhe embaixo de um veculo apoiado
somente por macacos;
2. Ponha blocos na frente e atrs das rodas
para evitar que o veculo se movimente;
3. Coloque o macaco sob o eixo a ser trabalhado;
4. Instale cavaletes nos pontos apropriados
para manter o veculo em posio/condio
de trabalho;
5. Se o eixo possuir cmaras de servio/es-
tacionamento (spring brake), comprima a
mola cuidadosamente e trave-a. Isto impe-
dir que o freio de estacionamento/emer-
gncia seja acionado durante a desmonta-
gem/montagem;
6. Desregule o freio atravs do ajustador, fa- 2 - Levante o patim inferior e retire a mola de
zendo com que os patins de freio se retraiam retorno.
e afastem as lonas do tambor;
7. Remova as rodas e os tambores do eixo a
ser executado o servio, utilizando ferramen-
tas e procedimentos recomendados pelo fa-
bricante.
3 - Gire o patim inferior e remova-os juntamen-

te com as molas de reteno.
2
1 - Libere a presilha do rolete (quando pos-
suir), conforme a figura 1 e remova o rolete
inferior conforme a figura 2. Execute o mes-
mo processo no rolete superior.
Freios traseiros
Folga Radial
Mximo 0,8 mm
Obs. 1: O primeiro passo para a desmontagem

dos freios 325 mm modelo Q retirar as mo-
las de sujeio, conforme demonstrado acima. - Deve-se trocar a bucha caso a folga seja
maior que 0,8 mm.
Obs.: Se aps a substituio a folga con-
tinuar maior que 0,8 mm, deve-se trocar o
eixo expansor.
1
Folga Axial
Arruelas espaadoras
Obs. 2: Para os freios que possurem mola de
retorno com uma fora maior, utilizar uma fer-
ramenta para a retirada da mesma, conforme Mximo 1,5 mm
figura acima.
A montagem segue a ordem inversa da des-

montagem.
- Verifique se h folga no eixo expansor;
- Se a folga for maior do que 1,5 mm, adicione
ATENO arruelas espaadoras, conforme indicado na
Sempre substitua as molas de retorno e reten- figura ao lado.
o a cada troca de lonas. Obs.: Folga acima do valor especificado
acarretar desgaste do eixo, prximo ao
seu perfil, alm da soltura do anel elsti-
co e consequente travamento do freio.
Freios traseiros
Tambores de Freios
Recupere ou substitua os tambores caso apresentem trincas, riscos, manchas de graxa ou aque-
cimento.
- Microtrincas podem se tornar uma trinca total, causando a perda do tambor.
- Graxa existente no tambor de freio migra para a superfcie da lona, reduzindo o atrito com o
tambor.
- Riscos nos tambores de freio diminuem a superfcie de contato entre a lona e o tambor, dimi-
nuindo a eficincia do freio.
Tambores com dimetro acima do recomendado tambm diminuem a eficincia do freio.
Tabela de Dimetro de Tambores
Dimetro mximo de
Dimetro mximo de
Modelo do Freio Dimetro original trabalho
trabalho (lonas 1X)
(lonas standard)
16,5 Q e Q Plus 419,0 mm 422,2 mm -
15,5 Q 394,0 mm 397,2 mm -
15 Q Plus 381,0 mm 384,2 mm 387,4* mm
325 mm Q e Q Plus 325,0 mm 328,0 mm -
* Utilizar roletes sobremedida e molas de retorno mais resistentes para esta aplicao.
Freios traseiros
Buchas, Retentores e Presilha do Rolete
2
1
2 1
- Para freios tubeless, os retentores devem

ser instalados na aranha, com os lbios dire-
- As buchas (1) devem ser montadas rente ao cionados para o ajustador de freio.
alojamento do retentor (2) para que no tra-
balhem fora do mancal do eixo S, causando
desgastes prematuros das mesmas.
- Ambos os retentores (2) devem ser instala-
dos com os lbios direcionados para o ajus-
tador de freio.
Presilha
Orelha - Para retirar a presilha, coloque uma chave
de fenda na orelha e puxe-a.
- A presilha deve ser montada com a orelha

voltada para fora, conforme indicao acima.
Freios traseiros
Regulagem da Forquilha (Ajustadores Manuais e Automticos)
A
Fundo da Cmara
Centro do Pino Maior

da Forquilha
Freio Tipo Posio A (mm)
16,5 Tube 70,0

15,5
15 Tubeless 190,0
325 mm Tube 71,0

325 mm HD Tubeless 96,0
nibus Tube 62,0
Obs.: Quando a cmara possuir o fundo rebaixado, acrescentar 5 mm nos valores acima.
ATENO
Para o perfeito funcionamento do ajustador automtico e para evitar frenagem desigual ou ten-
dncia direcional, necessrio verificar e manter a regulagem da forquilha, conforme valores
mostrados na tabela acima.
Freios traseiros
Rebitagem das Lonas
As lonas de freio requerem cuidados especiais no processo de rebitagem. Esses cui-
dados objetivam garantir a confiabilidade do produto durante o uso, impedindo que as
mesmas se desprendam dos patins antes do final da sua vida til.
Veja cuidados especiais na hora da rebitagem das lonas:
- importantssegurar que o remanche do rebite no apresente fissuras que possam comprome-
ter sua resistncia.
Aceitvel Inaceitvel
- O comprimento tubular do rebite deve ser suficientemente profundo, para evitar que o puno
da rebitadeira encontre resistncia.
Aceitvel Inaceitvel
- As lonas e os rebites para freios Master S Came devem ter assentamento cnico de 150. S
os rebites originais possuem esta caracterstica. Rebites retos ou com assentamento cnico de
120, podem danificar a lona.
Correto Incorreto
150 120
ATENO
Sempre substitua as molas de retorno e reteno a cada troca de lonas.
Freios traseiros
Tabela de Torques (Freios Tube e Tubeless e Componentes)
Fixao das Cmaras

Parafuso 7/16 14 UNC 29 a 37 lb.ft (39,3 a 50,2 Nm)
Parafuso 5/8 11 UNC 100 a 115 lb.ft (cmaras modelo MGM) (135,6 a 155,9 Nm)
Parafuso 5/8 11 UNC 96 a 110 lb.ft (somente para freios S Caminho e HD) (130,2 a 149,1 Nm)
Parafuso M16 x 1,5 118 a 147 lb.ft (160 a 199,3 Nm)
Parafuso M16 x 1,5 133 a 155 lb.ft (cmaras Wabco e modelo MGM) (180,3 a 210,1 Nm)
Contra-porca do mbolo 14,5 a 21,7 lb.ft (19,7 a 29,4 Nm)
Fixao do Suporte
Parafuso 1/2 13 UNC 90 a 120 lb.ft (122 a 162,7 Nm)
Parafuso M10 x 1,25 45 a 55 lb.ft (61 a 74,6 Nm)
Parafuso M12 x 1,75 74 a 92 lb.ft (100,3 a 124,7 Nm)
Parafuso de fixao do lug 130 a 166 lb.ft (176,2 a 225,1 Nm)
Parafusos do mancal (tubeless) 25,1 a 65,0 lb.ft (34 a 88,1 Nm)
Graxeira 2,92 a 5,01 lb.ft (3,9 a 6,8 Nm)
Fixao do Tapa-p
Parafuso M8 x 1,25 14,75 a 20,65 lb.ft (20 a 28 Nm)
Parafuso M10 x 1,5 35 a 45 lb.ft (47,4 a 61 Nm)
14,75 a 20,65 lb.ft (Tapa-p cdigo 3264FM22 com espaador)
Parafuso M10 x 1,5
(20 a 28 Nm)
Parafuso M10 x 1,5 35 a 45 lb.ft (Tapa-p com espaador, demais cdigos) (47,4 a 61 Nm)
Pinos de Ancoragem do Freio 325 mm

Parafuso M16 x 1,5 140 a 160 lb.ft (189,8 a 216,9 Nm)
Freios traseiros
Torque dos Freios Tube (Visualizao)
Torque dos Freios Tubeless (Visualizao)
Freios traseiros
Lubrificao dos Freios
A lubrificao deve ser realizada a cada 15 dias para aplicao severa e a cada 30 dias para
aplicao normal.
FREIO TUBE
Suporte da cmara
Roletes
(Graxeira)
Entalhado do
eixo expansor
Ajustador manual
(Graxeira)
Pinos de ancoragem
FREIO TUBELESS
Roletes
Ajustador manual
(Graxeira)
Entalhado do
eixo expansor
Bucha Conj. mancal
(Graxeira)
Pinos de ancoragem Bucha do

eixo expansor
(Graxeira)
Obs.: A lubrificao do ajustador automtico est descrita na pg. 13 deste manual, no item
LUBRIFICAO DO AJUSTADOR AUTOMTICO.
ATENO
Utilize graxa base de ltio contendo bissulfeto de molibdnio ou graxa do tipo sabo metlico,
resistente a altas temperaturas e com caractersticas EP (extrema presso).
Freios traseiros
Regulagem Inicial
volta
1- Ajustador manual: libere a trava, gire o para- 3- Ajustador automtico: Aps feita a regula-
fuso de regulagem at as lonas encostarem gem, mea a distncia desde o fundo da c-
no tambor e retorne o parafuso de regulagem mara at o centro do pino maior, com o freio
em de volta. Veculos equipados com ajus- totalmente desaplicado Em seguida, com o
tador manual necessitam regulagem a cada auxlio de uma ferramenta, acione o freio ma-
2.000 km. nualmente.
volta
2- Ajustador automtico: libere a lingueta do bu- 4- Ajustador automtico: com o freio acionado,
jo retrtil, gire o parafuso de regulagem at mea novamente a distncia do fundo da c-
as lonas encostarem no tambor e retorne-o mara at o centro do pino maior.
volta. Veculos equipados com ajustador A diferena deve ficar entre 16 e 19 mm.
automtico necessitam regulagem a cada Caso contrrio, gire a porca de ajuste ma-
troca de lona ou quando for executada a manual e repita a operao inicial.
nuteno no sistema de freio.
Freios traseiros
Modelos de Ajustadores Automticos
Modelo 2 (com cinta) Modelo 3 (sem cinta)
Tampo
Cinta Caixa (carcaa)
Pinho sem-fim
Anel elstico
Retentor de graxa
Acima, veja as peas que alteraram do modelo 2 para o modelo 3. Ajustadores modelo 3 so
fabricados desde 1999.
Freios traseiros
Teste do Ajustador Automtico
22 voltas
1
2
Uma volta completa
da engrenagem
Este teste realizado para conferir se o ajusta- 1- Retire o tampo (1) e o bujo retrtil (2).
dor necessita de manuteno.
- Gire o parafuso de regulagem (pinho sem-
-fim) no sentido mostrado 22 vezes para dar
uma volta completa na engrenagem. O torque
no deve exceder 45 lb.in (5,09 N.m), pois
o limite para um ajustador j em uso. Caso
exceda este valor, realize a manuteno.
- Aps realizar a manuteno no ajustador, pro-
ceda o teste novamente. Agora o torque no
deve exceder 25 lb.in (2,83 N.m), pois este
o torque que equivale a um ajustador novo.
Teste do Ajustador Automtico
Recomenda-se realizar a manuteno do ajus-

tador automtico para aplicao severa a cada
60.000 km ou 6 meses, e para aplicao normal
a cada 120.000 km ou 1 ano, conforme as ins- 2- Remova o tampo e puxe o conjunto do
trues abaixo: atuador.
Freios traseiros
3- Use uma chave de fenda para retirar o anel 5- Use uma pequena chave de fenda para re-
de reteno. tirar o retentor de graxa.
1
2
1 2
4- Puxe a haste e o pisto (1) para fora do 6- Remova o anel elstico (1) e gire o para-
atuador e retire o pino elstico (2). fuso de ajuste manual (2) para sacar o pi-
nho sem-fim.
Freios traseiros
7- Retire a engrenagem e o retentor utilizan-

do um puno adequado.
Veja o momento correto de trocar os componentes

Dimetro mximo da carcaa no local de alojamento da engrenagem. 61,25 mm
Dimetro mximo da haste do atuador no local do pino elstico. 4,9 mm
Dimetro mximo para montagem do pino menor na haste do atuador. 6,56 mm
Dimetro mnimo do pino maior da forquilha. 12,42 mm
Pinho sem-fim. Desgaste
Bujo retrtil. Desgaste
Dimetro mximo da bucha do pino maior da forquilha. 12,78 mm
Dimetro mnimo do pino elstico da haste. 4,71 mm
Dimetro mnimo do pino menor da forquilha. 6,15 mm
Engrenagem. Desgaste
Atuador. Desgaste
Freios traseiros
Lubrificao do Ajustador Automtico
Tamanhos e cores de pisto
Locais para
escoamento
Graxa a base de ltio contendo da graxa
bissulfeto de molibdnio ou
graxa do tipo sabo metlico Vermelho Amarelo Verde Azul
Obs.:
Frequncia de Lubrificao:
- Quanto menor for o pisto, maior ser a folga
- De acordo com o fabricante do veculo; entre a lona e o tambor em uma mesma apli-
- Plano de lubrificao da empresa; cao.
- Condio severa a cada 15 dias, e normal - Quanto maior for o pisto, com maior fre-
a cada 30 dias; quncia ocorre a regulagem do ajustador
- A cada troca de lonas; em uma mesma aplicao.
- PARE de lubrificar o ajustador quando a graxa - O ajuste ocorre a cada 0,045 mm de des-
escoar pelo bujo retrtil ou pela engrenagem. gaste de lona.
O excesso de graxa compromete o funciona-
mento do ajustador automtico.
- NUNCA lubrifique o ajustador com o freio
(servio ou estacionamento) acionado.
Estes procedimentos evitam o calo hi-
drulico.
Reparo do Ajustador Automtico
Toda vez que for necessria a troca do repa-

ro do ajustador automtico, observar a cor do
pisto e o nmero da haste do pisto, confor-
me abaixo.
Tamanho do brao
Nmero da haste
do ajustador
5,0 6
5,5 7
6,0 8
6,5 9
Freios traseiros
Abaixo, alguns detalhes que ajudam a identificar a cor do pisto, com o ajustador ainda montado.
Modelo 2 (com cinta) Modelo 3 (sem cinta)

A gravao na pea identifica a cor do pisto.
A cor da cinta identifica AM = Amarelo
a cor do pisto interno AZ = Azul
VD = Verde
VM = Vermelho
Obs.: Quando realizada a manuteno do ajustador automtico, recomenda-se a utilizao do

reparo completo.
Freios traseiros
Liberao Manual do Freio - Com o freio de estacionamento desacionado,
recolha a mola at travar.
- Com 89 mm (medida da porca at a extremi-
dade do parafuso), a mola de estacionamento
estar totalmente recolhida.
ATENO
Para a desmontagem da cmara, utilize uma pren-
sa com proteo de grades para evitar acidentes.
Modelos de Diafragmas
- Retire o tampo de vedao da cmara e in- Diafragma de Diafragma de

troduza o parafuso de recuo, certificando-se Estacionamento Servio
que o mesmo fique inserido adequadamente
na cmara.
- Aps, gire o parafuso 1/6 de volta no sentido
horrio, puxando-o at o seu travamento jun-
to ao disco de estacionamento.
Obs.: Certifique-se que o parafuso de recuo Diafragma com anel Diafragma sem anel
esteja travado com o disco de estaciona-
mento no momento da instalao da porca
e arruela. Caso tenha dvidas, retire o para-
fuso e repita o procedimento.
- Na troca dos diafragmas, deve-se observar os
modelos a serem utilizados.
- No compartimento da mola de estacionamen-
to, usa-se diafragma com anel e no comparti-
89mm mento de servio, usa-se diafragma sem anel,
conforme fotos ao lado.
- O anel serve para guiar a mola e consequente-
mente evitar a quebra prematura da mesma.
Freios traseiros
Descarte da Cmara Selada (ADB)
- Recolha a mola de estacionamento, des-

monte a parte de servio e libere cuidadosa-
mente a mola de estacionamento;
- Coloque o conjunto da caixa de mola e o cor-
po intermedirio em uma caixa de proteo/
segurana;
- Abra uma janela na caixa de mola para per-
mitir a visualizao e a operao de corte da
mola e faa dois cortes (toda a seo do ara-
me) em uma ou mais espiras da mola (figura
ao lado).
Obs.: Caso sejam utilizados processos que
gerem gases, como corte com acetileno,
certifique-se de realizar a operao em local
bem ventilado e com proteo adequada.
Manuteno do cubo da roda
Desmontagem do cubo e tambor do 6. Remova os parafusos de fixao do cubo.
eixo
1. Posicione o veculo em local plano.
2. Trave as rodas com calos de apoio para
que o veculo no se mova.
3. Solte as porcas das rodas retirando do para-
fuso de roda.
4. Remova o conjunto pneu e rodas.
5. Remova o tambor de freio. Caso o tambor
estiver colado no cubo, utilize parafusos
M10x1,5 rosqueados no tambor.
1. Parafuso
7. Antes de retirar o semieixo posicione um va-

silhame em baixo do cubo para coletar o leo
remanescente.
8. Remova o semieixo.
9. Remova a contraporca e a arruela de trava-
1 mento. Utilize uma esptula ou chave de fen-
da para endireitar as travas da arruela.
1. Tambor de freio
Antes de proceder esta operao certifique- 2

-se de que a rosca do tambor est limpa. Caso
encontrar alguma impureza limpe-a. Passe um
lquido antioxidante para facilitar a montagem
dos parafusos. Com auxlio de uma chave, gire
os parafusos de forma que a presso contra o
cubo seja igual de ambos os lados. Se houver
resistncia para desprender, utilize um martelo
de borracha para bater ao redor do tambor.
1. Contraporca
2. Arruela travamento
manuteno do cubo da roda
10. Remova a porca de fi xao do rolamento substituio dos Componentes do
do cubo. Cubo
1. Posicione o cubo em uma bancada e com
auxlio de uma esptula, remova o coletor de
1 leo.
1. Porca do rolamento
11. Remova o cone do rolamento menor e o

2. Remova o retentor de leo com auxlio de uma
cubo da roda, posicionando em local limpo.
esptula ou chave de fenda.
1. Cone do rolamento
2. Cubo da roda
12. Posicione o cone do rolamento em local lim-

po e com auxlio de panos ou estopa limpe
o leo remanescente no interior do cubo da
roda.
66 mAnUAl DE mAnUTEnO
3. Remova o cone do rolamento maior. Montagem dos Componentes do Cubo
4. Remova a capa do rolamento maior do cubo 1. Antes de efetuar a montagem limpe os com-
da roda. ponentes com lquido apropriado.
2. Verifique o estado do cubo, se no possui
batidas nas sedes das capas dos rolamen-
tos e do retentor. Caso observe batidas na
extremidade de entrada do retentor, faa a
remoo das arestas com auxlio de uma
lima, deixando a superfcie lisa sem arestas
que possam interferir no perfeito encaixe do
1
retentor.
Montagem das Capas Internas do Rola-

mento no Cubo
2 1. Posicione o cubo limpo na prensa hidrulica.
Posicione a capa externa do rolamento me-
nor e acione a prensa para efetuar a monta-
gem da capa no cubo. A capa do rolamento
2. Capa do rolamento deve ser montada com interferncia entre a
capa e a sede do rolamento do cubo. Caso a
capa no apresente resistncia ao ser mon-
Nota: Para remover a capa do rolamento, uti- tada, substitua o cubo de roda por um novo.
lize uma prensa e um dispositivo de remoo. 2. Vire o cubo e monte a capa externa do ro-
lamento maior. A fora para montagem das
capas deve estar na faixa de 8 ton.
5. Verifique o estado dos parafusos das rodas.

Em caso de avarias como rosca danificada,
corpo trincado ou qualquer outro dano, pro-
ceda a substituio do mesmo. Para remover
e montar um novo parafuso utilize uma pren-
sa hidrulica.
Aps a montagem da capa externa do rolamento no cubo, verifique se foi efetuado o perfeito
assentamento da capa no encosto do cubo. Folga mxima permitida de 0,08mm.
1. Capa externa do rolamento

2. Retentor de leo
3. Monte o cone do rolamento maior no lado 5. Monte o coletor de leo ou graxa, com uma
interno do cubo. Antes de efetuar a monta- pequena presso. Coloque o coletor de leo
gem, lubrifique o cone com leo ou graxa re- ou graxa em seu alojamento, verifique se o
comendada pelo fabricante do veculo e do coletor ficou bem acoplado no cubo.
rolamento.
4. Monte o novo retentor de leo no cubo. Po-
sicione o novo retentor de forma simtrica
para um perfeito encaixe no cubo. Utilize um
dispositivo e a prensa hidrulica para mon- Capa externa do
tagem. Certifique-se que a borda externa do rolamento maior
retentor ficou paralela as bordas externas do Cone do rolamento
cubo. maior
Folga Mxima
0,08 mm
Capa externa Coletor de graxa

rolamento menor Retentor de leo
Para Montagem,
esta cavidade
para FORA
Montar o retentor
faceando o cubo
Montagem do Cubo na Ponteira do Eixo 5.

Aperte a porca de ajuste dos rolamentos
com um torque de 135,5 a 203,3 Nm (100 a
1. Antes de montar o cubo na ponta do eixo, 150 lbf.p). Gire o cubo em ambas as dire-
faa a limpeza da viga e lubrifique com leo es para obter um posicionamento correto
toda a sua extenso. dos rolamentos. Retorne a porca aproxima-
2. Monte o cubo na ponta de eixo. Tome o cui- damente de volta, para obter a folga axial.
dado de encaixar perfeitamente o retentor na 6. Monte a arruela de travamento e a contra-
sede do eixo. Ao montar de forma inclinada porca do rolamento apertando com um tor-
ou forar com batidas poder danificar o l- que de 135,5 a 203,3 Nm (100 a 150 lbf.p).
bio do retentor, podendo causar vazamentos
de leo.
2
2
1. Contraporca
2. Arruela de travamento
1. Ponta do eixo
2. Cubo da Roda
7. A folga resultante no conjunto deve estar en-

3. Empurre o cone do rolamento menor at sua
tre 0,02 - 0,013 mm.
sede.
Se necessrio reajustar at obter a folga
4. Monte a porca de ajuste do rolamento, aper-
axial especificada.
tando-a at o cubo chegar a posio de aloja-
mento.
8. Trave a porca e contra porca, dobrando 2 11. Monte os parafusos de fixao do semieixo
dentes da arruela de travamento sobre a no cubo. Aperte com um torque de 119,3-
porca e outros 2 dentes sobre a contra porca. 134,2 Nm (88-98 lbf.p).
Nota: Dobre os dentes da arruela nas faces

planas das porcas.
1. Parafuso
Nota: Sempre que o conjunto do cubo for des-

montado do eixo recomendada a troca do re-
tentor de leo e da arruela trava.
9. Monte o tambor de freio encaixando nos pa-
rafusos de rodas do cubo. Passe leo lubri-
ficante nas faces de contato do tambor com Perodos para Manuteno Preventiva
o cubo. Verifique o perfeito alinhamento do nos Cubos
furo de dreno de leo.
- RETENTORES* substituir sempre que remo-
ver o cubo do eixo;
*Substituir a cada 100.000 km rodados;
Substituir graxa no cubo dianteiro aos 50.000
Montar o tambor no
cubo observando o
km e ajustar folga. Nos cubos traseiros troca
alinhamento dos furos do leo conforme especificao da Meritor.
de expurgo do leo. A
Corte A-A
10. Monte o tambor de freio encaixando nos Folga Mxima

parafusos de rodas do cubo. Passe leo 0,08 mm
lubrificante nas faces de contato do tambor

com o cubo. Verifique o perfeito alinhamen-
to do furo de dreno de leo.
Tabela de Torques
Fixao do cubo
Porca de ajuste dos rolamentos 100 a 150 lbf.p (135,5 a 203,3 Nm)
Contraporca do rolamento 100 a 150 lbf.p (135,5 a 203,3 Nm)
Parafusos de fixao do semieixo
88 a 98 lbf.p (119,3 a 134,2 Nm)
no cubo
Use sempre Manuais Tcnicos da ...
MANUAL DE MANUTENO
Use somente peas originais
Para mais detalhes, ver Catlogo de Peas de Reposio
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MANUAL DE MANUTENO

Antes de Comear Avisos sobre Segurana, Smbolo de

1 Porca de trava, M32 x 1,5 13 Capa Interna do Rolamento 25 Engrenagem Planetria

7 Anel-O 19 Anel de Ajuste 31 Respiro

8 Capa Externa do Rolamento 20 Capa do Rolamento 32 Carcaa do Eixo

9 Cone Externo do Rolamento 21 Cone do Rolamento 33 Bujo de Enchimento

10 Pinho do Diferencial 22 Coroa do Diferencial 34 Bujo de Dreno

11 Calo 23 Caixa dos Satlites 35 Semi-eixo

12 Cone Interno do Rolamento 24 Arruela de Encosto

1 Porca de trava, M32 x 1,5 13 Capa Interna do Rolamento 25 Engrenagem Planetria

7 Anel-O 19 Anel de Ajuste 31 Respiro

8 Capa Externa do Rolamento 20 Capa do Rolamento 32 Carcaa do Eixo

9 Cone Externo do Rolamento 21 Cone do Rolamento 33 Bujo de Enchimento

10 Pinho do Diferencial 22 Coroa do Diferencial 34 Bujo de Dreno

11 Calo 23 Caixa dos Satlites 35 Semi-eixo

12 Cone Interno do Rolamento 24 Arruela de Encosto

1. Estacione o veculo em uma superfcie pla-

Caixa do Diferencial da Carcaa do

1 - CAPAS DE ROLAMENTO 14 - CRUZETA DA JUNTA

1. Retire os contra pinos dos anis de ajuste da

6. Utilize uma ferramenta de levantamento para

2. Retire os parafusos de fixao da capa do

4. Retire o conjunto da caixa dos satlites da 3. Retire o garfo do pinho do diferencial.

4. Retire a engrenagem planetria e arruela de

Caixa de Satlites e Coroa do Eixo Tra-

2. Separe as metades da caixa de satlites.

5. Utilize um extrator de rolamentos ou prensa

Figura 2.22 5. Utilize um extrator de rolamentos ou prensa

1 - ENGRENAGEM SATLITE 1 - CAIXA DE SATLITES

1. Retire e descarte o anel-Oring da caixa do

1 - ENGRENAGEM PLANETRIAS 1 - CAIXA DO PINHO

1 - MARCAS DE CORROSO POR ATAQUE QUMICO E CA-

CUIDADO 1 - METADES DA CAIXA DE SATLITES

2. Examine o pinho e coroa com relao a

3. Examine as seguintes peas principais do

Soldagem em Carcaas de Eixo CUIDADO

1. Aquea um componente de fixao por trs

Tabela de espaadores Pares de Coroa e Pinho

1 - CORDO DE VEDAO DE SILICONE DE 0,125 (3 MM)

Nmero de Combinao de Dentes do Montagem

Nmero de Associao do Par Coroa e

OBSERVAO: Os pinhes e coroas Meritor

Figura 4.5 Figura 4.9

1. Instale a capa do rolamento e anel de ajuste

Ajuste da Pr-carga dos Rolamentos do

Figura 4.22 1 - As alavancas no devem tocar nos rolamentos

4. Aperte o anel de ajuste do rolamento at o

1 - As alavancas no devem tocar nos rolamentos

Verificao da Excentricidade da Coroa Faixa de ajustagem

2. Ajuste o relgio comparador de modo para

1 - Solte o anel de ajuste deste

1 - Aperte o anel de regulagem

1 - BOM PADRO ROLADO A MO

3. Gire a coroa para frente e para trs de modo

Caixa do Diferencial na Carcaa do A fim de evitar ferimentos graves e danos a

4. Instale os parafusos de fixao e aperte-os a

Componente de Fixao Dimenses Torque lb-p (N.m)

1 - Porca do Pinho (Trava do Garfo) M32 x 1,5 740-920 (1000-1245)

2 - Parafusos de Fixao da Placa de

4 - Parafusos de Fixao da Capa do

5 e 6 - Parafusos de Fixao da Caixa do 41 x 1467 (curto)

7 - Parafusos de Fixao dos Semi-eixos M12 x 1,75 105-115 (140-155)

8 - Bujo de Enchimento 0,75-14 35 mnimo